第一篇：雨天安全行車七項注意事項

雨天安全行車七項注意事項

一、注意集中精力。雨天行車，公路情況復雜，駕駛人駕馭車輛的難度加大，容易產生焦躁情緒，同時需要處置的突發情況增多，危險性大，駕駛人要加倍小心謹慎，高度集中精力。

二、注意降低車速，平穩轉向。路面上的積水起著“潤滑劑”的作用，使路面與車輪之間形成一個“滑油面層”，讓路面的附著系數大大降低。路面上的水越深，車速越快，這種現象越嚴重。路面變滑，將使制動距離延長，速度越快，制動距離越長。而且雨天高速行車進行制動時，極易發生側滑和甩尾，使車輛失去控制。由于附著系數降低，車輛制動時車輪很容易抱死，發生側滑和甩尾的可能性也增大。因此，車速一定要至少比平時降低20%，并注意平穩轉向。

三、注意謹慎超車。由于車輛使用性能和道路安全系數降低，道路交通安全情況復雜多變，超車的危險性加大，要求駕駛人要注意觀察道路情況，在確保安全的前提下穩妥、謹慎超車，不可強行超車，更不可從右側超車。

四、注意加大行車間距。路面情況瞬息萬變，車輛轉向、制動性能降低，制動距離延長，駕駛人視線受到一定程度影響，因此，一定要與前車保持足夠的安全距離。

五、注意開啟警示燈。雨天在高速公路上行駛，駕駛人對路面的觀察受限，加上路面濕度較大，霧氣充盈，嚴重影響駕駛人的視線。因此，要求駕駛人要及時根據路面情況開啟警示燈，路面情況不好，霧氣較大時可開啟“霧燈”。

六、在高速公路上行車，要特別注意“滑水現象”：在路面積水較深，車速過快時，輪胎與路面的水來不及排出，導致輪胎與路面徹底失去接觸，這就是“滑水現象”。行駛中萬一遇到“滑水現象”，可放松加速踏板，利用發動機的“牽阻作用”減速，切不可用制動器制動，以免發生側滑和甩尾造成事故。

七、注意當遇到暴雨時，嚴重影響道路安全和行車駕駛人視線，最好不要出車，在高速公路上時，最好到服務區休息.

第二篇：試論雨天安全行車

試論雨天安全行車技巧

一、內容提要

雨天行車的道路狀況復雜，存在許多安全隱患。本文從雨天的交通特點，雨天行車前的檢查與維護，雨天行駛特殊情況的處理，結合作者多年的駕駛經驗，闡述了雨天安全行車的技巧，從而減少交通事故發生，保證安全行駛。

二、關鍵字： 雨天 安全行車 應急對策

三、引言

雨天行車的道路狀況復雜，存在許多安全隱患。據統計，雨天發生的交通事故比晴天高出近２５％，其中因駕駛員操作失誤、不注意雨天安全行車的要領而造成的交通事故占８０％以上，如果駕駛員缺乏雨天行車經驗，不能針對雨天的特殊情況行駛車輛，就容易引起交通事故。而現時正值雨天季節，因此，作為一名合格的駕駛員必須熟悉雨天道路狀況，努力提高安全意識，做好出車前的安全檢查和車輛的維護工作，同時，提高在雨天行車過程中發現特殊情況的應急處理能力，熟悉車輛在下雨天氣的性能，很有必要掌握一些雨天安全行車的相關知識和不斷提高在雨天行車過程中出現特殊情況的應急處理能力才能確保安全行車。

下面結合自己多年的架勢經驗，就雨天行車減少交通事故發生，保證安全行駛等方面作一闡述。

四、認識、熟悉雨天的交通特點

1、路況發生變化：久旱初雨或蒙蒙細雨時，雨水和路面上的積土、油污、輪胎橡膠粉末混合在一起形成潤滑劑，使路面濕滑；久雨或特大暴雨，會造成路肩松軟，有的地段會出現塌方、路基塌陷以及路面積水等。

2、視線產生影響：細雨易造成擋風玻璃掛滿水珠，視線模糊，只能靠刮水器進行改善；大雨或暴雨時，擋風玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線；刮水器片在雨中左右擺動，視線不良。

3、駕駛員易疲勞：雨中行車，視線障礙較大，眼睛易疲乏，觀察情況困難；長時間在雨中行車，身體易疲勞，精力消耗大，心理上會產生壓抑感，對正確判斷來往車輛和行人以及正確選擇行車路線均帶來極大的困難。

4、行人行為混亂：陣雨、暴雨來臨之際，往往是烏云籠罩，電閃雷鳴，狂風大作，塵埃飛揚，昏天黑地，視線不清，此時，行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，行走匆匆，方向不定；路邊如有晾曬衣物等的地方，必然出現搶收、搶蓋等情況；在蒙蒙細雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手拿傘者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，易突然轉向或滑倒。

五、天行車前的檢查與維護

1、檢查雨刮器：如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛就十分困難，一旦車速加快雨刮器很容易向上浮起，掃水能力下降，特別夜里光線暗，沒有刮凈的雨滴在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊。

2、輪胎氣壓：有些司機錯誤認為把胎壓降低一些，能使輪胎和地面的摩擦面積增大，進而增加附著力，其實這樣做適得其反，胎壓過低會加劇打滑程度，因此降低胎壓增加接地面積紙不可行；反之，適當增加胎壓，制動反而好一點，故在雨天必須按照標準氣壓進行充氣，保持較高的胎壓比較安全。

3、檢查制動液位或制動氣壓：各分泵是否有否漏油漏氣現象，一旦分泵漏油漏氣，往往造成車輛制動性能下降，特別是在雨天，容易造成重大事故。因此要養成經常檢查輪鼓及輪胎上是否有油漬出現或制動管路、制動泵是否漏氣的良好習慣。

當然，視線對于行車安全是十分重要的，為確保在行駛之中視野的清晰，每次出車前均要檢查、保持前檔玻璃的清潔。只有清潔明亮的玻璃，才有更佳的行車視野，行車才更安心。同時還要檢查制動燈、防霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾事故的發生。

六、雨天幾點注意事項

根據雨天的交通特點，駕駛員在雨天上路時務必以預防為主，提高警惕，小心行駛，特別要重點注意以下幾點：

1、注意路邊躲雨的兒童：兒童一般活潑好動，年幼無知，且城鎮的兒童一般不懼怕汽車，這些兒童沒有大人看管，一下雨后就東奔西跑尋躲雨處，令駕駛員防不勝防，有的在跑邊躲雨，突然橫穿道路，或低頭猛跑，不注意來往的車輛。

2、注意穿雨衣的騎車人：雨天時許多騎自行車或摩托車里的人，把自己裹在雨衣里，僅僅露出臉部，由于耳朵被雨衣阻擋，視線和聽覺會受以影響，往往注意不到左、右、后三方的交通情況，不能及時發現、避讓車輛。

3、注意一手打傘，一手扶把騎自行車者：由于一手扶把，騎車方向穩定性差，遇見行駛的車輛臨近時會表現出驚慌失措、左右徘徊，也有的人因雨傘被風往上翻起，又要掌握自行車的方向，在公路上走S形，險象環生。

4、注意爛泥路：如今的道路條件越來越好，所以偶爾碰到地面阻力大、附著力小的爛泥路反而不知如何處理。一般來講應該保持較大的動力，以中低

檔位均速地一次通過。尤其應該避免中途換檔與停車。如果途中發生側滑，切忌使用剎車，應立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側滑后，再緩慢駛回正道。如果發生車輪空轉打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動地段后，另選新路線行駛。

5、要保持足夠的安全距離，預防追尾事故的發生。按照相關權威資料的認定，正常下當車輛在高速公路行駛時保持的安全距離必須不少于當時時速的米數，而雨天時視線比較差，路面濕滑，制動距離增大，因此要保持比平時更大的車距，預防追尾事故的發生。

6、要正確制動。由于雨天路面滑溜，使制動距離加大，在保持安全距離的同時，要盡量避免緊急制動或制動過猛，因為緊急制動或制動過猛很容易引起側滑。再就是要特別注意剛下雨的頭幾分鐘，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變為黏土，非常容易滑胎，行車時應該注意降低車速，特別注意不要急剎車或急松油門，否則極容易造成則滑事故。車輛行駛中在遇到情況需要停車時不要采取一下緊急剎車制動的方法，應采取分多次踩殺車的方法制動，一是預防車輛則滑，二是提醒后面來車，預防被追尾。

七、雨天行駛特殊情況的處理

雨天有雨水作為潤滑劑，道路路面的摩擦力就小多了，碰到意外情況，操作制動要使汽車停下來，其距離比平時要長，為了安全，雨天行車除了降低車速，謹慎駕駛外，應盡可能與他車保持安全距離，并避免緊急剎車，在特殊的道路上行駛，可分為以下幾個方面：

1、山區公路行駛：首先要減速，遇到情況要及時采取預防措施，久雨的天氣要注意山路路基疏松和坍塌，避免防止翻車，遇到大暴雨，要把車停在遠

離山洪的地方，特別雷雨天氣，不能將車停在大樹旁邊，以防雷擊。如遭遇打雷時，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，在車內反而安全多了，不過車窗一定要全部關緊。另外收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。還有停車時要開警示燈，引起來往車輛的注意。

2、車輛行駛中打滑的處理：雨天在行駛中遇到打滑時，千萬不要馬上剎車和胡亂打方向，而是利用放松油門使發動機動力下降來減速的方法，如果繼續采取剎車，剎得快，翻得快，其后果是很嚴重，為降低意外的發生，避免緊急剎車。

3、避免涉水：大雨往往伴隨著積水，要盡量避免涉水行駛，以免造成車輪制動器失靈。如果無法避免要涉水，在涉水前要探明水深情況，涉水過程中應盡可能地不停車、不換檔，盡量利用慣性駛出局部深水區。千萬別把油門放掉，以防積水經排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。如果引擎在水中熄火，不能用推車和打馬達等方法強行啟動，應迅速想辦法將從水中拉出來，卸下火花塞或噴油嘴，發動引擎將引擎中的水排除出去。駛出積水區后應該低速慢行，同時輕踩幾次剎車將滲入制動系統的水擠出。這關系到行車安全的大問題，千萬不要忽略。

八、結束語

總之，遵守交通法規，保持良好車況，慢速緩行，是雨天行車安全的重要關鍵。雖然雨天行車存在著較多的安全隱患，道路狀況較差，視線較模糊，車輛性能受到一定的影響，但只要駕駛員時刻提高自己的安全意識，平時做好車輛的維修和保養，熟悉雨天駕駛的特性，準確判斷和處理雨天車輛、道路、行

人的關系，在駕駛時，遵守交通法律法規，不超速行駛，不開“英雄車”、“麻痹車”、“帶病車”，不掉以輕心，沉著謹慎，駕駛觀察，就一定能做到雨天的安全行車。

九、參考文獻

1、浙江省交通廳交警總隊.汽車交通安全原理。

2、王曉林、《汽車知道駕駛員培訓材料。

第三篇：安全行車注意事項

行車安全知識

一、安全帶保安全

這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。我知道的事故中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打轉時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。

二、爆胎時的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！有輛小車竟然跑了203KM/H，這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不在這里說，但可以透漏是十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、防凍液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，五、高速公路的標線、標牌和警告

相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，那每個“事故多發路段，請謹慎駕駛”,當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備.六、盡量避免夜間行車

在我國目前的現實里，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多于白天在路上跑的。光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上出去時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？

七、超車時多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、非緊急情況不要占用緊急停車道

緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。

九、保護現場？保證安全！

在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功

能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片，當然，最好能在電話里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現場”，高速事故交警一定不會難為你的！

十、發生事故后

當然，前面說的只是簡單的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發生大的財產損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向一百五十米外設置警告標志，且人員要轉移到公路護欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄?，如果因為你設置的警告標志達不到這個距離，致使發生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的經驗，沒有一個人會“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！當然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質就變了！說到報警，經常有當事人發生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發生事故已經個把鐘頭了！如果因為這樣發生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發生事故后，設置警告標志、人員轉移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環節的不規范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時間限定在48小時內，你就是第二天再報也來得及，干嘛一定要在險象環生的現場避重就輕？

十一、停車、停車、還是停車！

最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鉆！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾

十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上

二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！

十二、其他

沒想到這篇即興的短文竟會寫了這么多。最后，我還有幾個簡單的實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！

2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業的醫療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時報警，這才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發生事故、進入霧區等等。

4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒有看錯，這個數據從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！

5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機就趕緊躲得遠一點^-^）

6、上高速公路前，要規劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門??！

7、還有一句題外話，現在的高速公路平均50—60公里就會設置一個服務區或停車區，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發財機會。

8、最后一個很白癡的提示：報警電話永遠是110！不要在前面加區號！無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在他的駕車技術有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺寫得非常好，無論您開不開車，都應該知道這些，因為您的命也只有一條。

第四篇：試論雨天安全行車

試論如何確保雨天安全行車

雨天行車的道路狀況復雜，存在許多安全隱患。據統計，雨天發生的交通事故比晴天高出近２５％，其中因駕駛員操作失誤、不注意雨天安全行車的要領而造成的交通事故占８０％以上，如果駕駛員缺乏雨天行車經驗，不能針對雨天的特殊情況行駛車輛，就容易引起交通事故。而現時正值雨天季節，因此，駕駛員很有必要掌握一些雨天安全行車的相關知識和不斷提高在雨天行車過程中出現特殊情況的應急處理能力才能確保安全行車。下面就雨天行車減少交通事故發生，保證安全行駛等方面談談自己的看法。

一、認識、熟悉雨天的交通特點

1、路況發生變化：久旱初雨或蒙蒙細雨時，雨水和路面上的積土、油污、輪胎橡膠粉末混合在一起形成潤滑劑，使路面濕滑；久雨或特大暴雨，會造成路肩松軟，有的地段會出現塌方、路基塌陷以及路面積水等。

2、視線產生影響：細雨易造成擋風玻璃掛滿水珠，視線模糊，只能靠刮水器進行改善；大雨或暴雨時，擋風玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線；刮水器片在雨中左右擺動，視線不良。

3、駕駛員易疲勞：雨中行車，視線障礙較大，眼睛易疲乏，觀察情況困難；長時間在雨中行車，身體易疲勞，精力消耗大，心理上會產生壓抑感，對正確判斷來往車輛和行人以及正確選擇行車路線均帶來極大的困難。

4、行人行為混亂：陣雨、暴雨來臨之際，往往是烏云籠罩，電閃雷鳴，狂風大作，塵埃飛揚，昏天黑地，視線不清，此時，行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，行走匆匆，方向不定；路邊如有晾曬衣物等的地方，必然出現搶

收、搶蓋等情況；在蒙蒙細雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手拿傘者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，易突然轉向或滑倒。

二、雨天行車前的檢查與維護

1、檢查雨刮器：如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛就十分困難，一旦車速加快雨刮器很容易向上浮起，掃水能力下降，特別夜里光線暗，沒有刮凈的雨滴在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊。

2、輪胎氣壓：有些司機錯誤認為把胎壓降低一些，能使輪胎和地面的摩擦面積增大，進而增加附著力，其實這樣做適得其反，胎壓過低會加劇打滑程度，因此降低胎壓增加接地面積紙不可行；反之，適當增加胎壓，制動反而好一點，故在雨天必須按照標準氣壓進行充氣，保持較高的胎壓比較安全。

3、檢查制動液位或制動氣壓：各分泵是否有否漏油漏氣現象，一旦分泵漏油漏氣，往往造成車輛制動性能下降，特別是在雨天，容易造成重大事故。因此要養成經常檢查輪鼓及輪胎上是否有油漬出現或制動管路、制動泵是否漏氣的良好習慣。

當然，視線對于行車安全是十分重要的，為確保在行駛之中視野的清晰，每次出車前均要檢查、保持前檔玻璃的清潔。只有清潔明亮的玻璃，才有更佳的行車視野，行車才更安心。同時還要檢查制動燈、防霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾事故的發生。

三、雨天幾點注意事項

根據雨天的交通特點，駕駛員在雨天上路時務必以預防為主，提高警惕，小心行駛，特別要重點注意以下幾點：

1、注意路邊躲雨的兒童：兒童一般活潑好動，年幼無知，且城鎮的兒童

一般不懼怕汽車，這些兒童沒有大人看管，一下雨后就東奔西跑尋躲雨處，令駕駛員防不勝防，有的在跑邊躲雨，突然橫穿道路，或低頭猛跑，不注意來往的車輛。

2、注意穿雨衣的騎車人：雨天時許多騎自行車或摩托車里的人，把自己裹在雨衣里，僅僅露出臉部，由于耳朵被雨衣阻擋，視線和聽覺會受以影響，往往注意不到左、右、后三方的交通情況，不能及時發現、避讓車輛。

3、注意一手打傘，一手扶把騎自行車者：由于一手扶把，騎車方向穩定性差，遇見行駛的車輛臨近時會表現出驚慌失措、左右徘徊，也有的人因雨傘被風往上翻起，又要掌握自行車的方向，在公路上走S形，險象環生。

4、注意爛泥路：如今的道路條件越來越好，所以偶爾碰到地面阻力大、附著力小的爛泥路反而不知如何處理。一般來講應該保持較大的動力，以中低檔位均速地一次通過。尤其應該避免中途換檔與停車。如果途中發生側滑，切忌使用剎車，應立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側滑后，再緩慢駛回正道。如果發生車輪空轉打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動地段后，另選新路線行駛。

5、要保持足夠的安全距離，預防追尾事故的發生。按照相關權威資料的認定，正常下當車輛在高速公路行駛時保持的安全距離必須不少于當時時速的米數，而雨天時視線比較差，路面濕滑，制動距離增大，因此要保持比平時更大的車距，預防追尾事故的發生。

6、要正確制動。由于雨天路面滑溜，使制動距離加大，在保持安全距離的同時，要盡量避免緊急制動或制動過猛，因為緊急制動或制動過猛很容易引起側滑。再就是要特別注意剛下雨的頭幾分鐘，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變為黏土，非常容易滑胎，行車時應該注意降低車速，特別注意不要急剎車或急松油門，否則極容易造成則滑事故。車輛行駛中在遇到情況需要停車時不要采取一下緊急剎車制動的方法，應采取分多次踩殺車的方法制動，一是預防車輛則滑，二是提醒后面來車，預防被追尾。

四、雨天行駛特殊情況的處理

雨天有雨水作為潤滑劑，道路路面的摩擦力就小多了，碰到意外情況，操作制動要使汽車停下來，其距離比平時要長，為了安全，雨天行車除了降低車速，謹慎駕駛外，應盡可能與他車保持安全距離，并避免緊急剎車，在特殊的道路上行駛，可分為以下幾個方面：

1、山區公路行駛：首先要減速，遇到情況要及時采取預防措施，久雨的天氣要注意山路路基疏松和坍塌，避免防止翻車，遇到大暴雨，要把車停在遠離山洪的地方，特別雷雨天氣，不能將車停在大樹旁邊，以防雷擊。如遭遇打雷時，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，在車內反而安全多了，不過車窗一定要全部關緊。另外收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。還有停車時要開警示燈，引起來往車輛的注意。

2、車輛行駛中打滑的處理：雨天在行駛中遇到打滑時，千萬不要馬上剎車和胡亂打方向，而是利用放松油門使發動機動力下降來減速的方法，如果繼續采取剎車，剎得快，翻得快，其后果是很嚴重，為降低意外的發生，避免緊急剎車。

3、避免涉水：大雨往往伴隨著積水，要盡量避免涉水行駛，以免造成車輪制動器失靈。如果無法避免要涉水，在涉水前要探明水深情況，涉水過程中應盡可能地不停車、不換檔，盡量利用慣性駛出局部深水區。千萬別把油門放

掉，以防積水經排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。如果引擎在水中熄火，不能用推車和打馬達等方法強行啟動，應迅速想辦法將從水中拉出來，卸下火花塞或噴油嘴，發動引擎將引擎中的水排除出去。駛出積水區后應該低速慢行，同時輕踩幾次剎車將滲入制動系統的水擠出。這關系到行車安全的大問題，千萬不要忽略。

總之，遵守交通法規，保持良好車況，慢速緩行，是雨天行車安全的重要關鍵。雖然雨天行車存在著較多的安全隱患，道路狀況較差，視線較模糊，車輛性能受到一定的影響，但只要駕駛員時刻提高自己的安全意識，平時做好車輛的維修和保養，熟悉雨天駕駛的特性，準確判斷和處理雨天車輛、道路、行人的關系，在駕駛時，遵守交通法律法規，不超速行駛，不開“英雄車”、“麻痹車”、“帶病車”，不掉以輕心，沉著謹慎，駕駛觀察，就一定能做到雨天的安全行車。

第五篇：春季安全行車注意事項

春季安全行車注意事項

1、春季由于季節的變化和人體生理的反應，駕駛員在行車中很容易導致疲勞。因此，駕駛員平時要正確處理生活事務，工作不要過分勞累，娛樂要適可而止，要保證足夠的睡眠時間以保證充足的駕駛精力。駕車人多吃防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法，如胡蘿卜、白菜、柑橘等含有大量維生素，維生素是很好的清醒劑，可將人體疲勞時所積存的代謝產物盡快處理掉。

2、春季晝夜溫差大，容易起霧，車輛行駛應注意以下事項：

（1）霧天在高速路行車時，可以依靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。

（2）未按國家標準安裝霧燈的機動車輛，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩，盡量靠邊停車，并按規定開啟危險報警光燈，并在后方150米以外設置故障車輛警告標志牌。

（3）在行駛途中，應打開霧燈、尾燈、示寬燈和前照燈（近光），在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。但要謹慎使用霧燈。

3、春季雨天增多，車輛行駛要注意以下幾個方面：

一防視線不清；二防行車撞人；三防車輛側滑。

4、天氣暖和了，晨練者增多，早晨要注意在馬路上跑步鍛煉的人；晚上酒后駕車和“速成班”駕駛員較多，在市區駕駛一定要注意避讓私家車。黃昏時在快速干道上行車，你會發現兩側的后視鏡里的車子已經模模糊糊了，一不小心，就可能忽略了一輛，這個時候，是打開燈光的時候了。不要等到天完全黑了，就是這一段時候，是最容易發生危險的時候。

5、春暖花開，是旅游包車的黃金季節。在旅游包車前，車輛單位要認真檢查車輛技術狀況，向駕駛員做好安全交待，教育駕駛員嚴格遵守操作規程，險路、人車罕至路段不得行駛。