第一篇：春節(jié)期間行車安全注意事項

2017年1月各車隊駕駛員會議教育宣傳內(nèi)容之一

“春節(jié)”期間行車安全注意事項

2017年“春節(jié)”即將到來，為確保在節(jié)日期間行車安全，公司要求全體駕駛員，認真做好以下的節(jié)日注意事項：

1、嚴格遵守道路交通法規(guī)，增強安全意識，服從民警指揮，節(jié)日期間路況條件較好，必須做到文明行車，中速行駛“禮讓三分”，嚴禁以借代剎，人去車到，冒險繞越，嚴禁闖紅燈，超速，特別對行人和非機動車要禮讓，防止人傷事故的發(fā)生。

2、重點駕駛員，單班車駕駛員，新進駕駛員，嚴禁超時營運，要加強連續(xù)超時營運的控制，對面上駕駛員超時營運要有量的控制，各隊要結合黑色時段易疲勞、易發(fā)生重大事故案例，開展舉一反三教育，加強危害性的教育力度。

3、要嚴格控制出市境營運，原則上不要出市境營運，確由于營運業(yè)務需要出市境的車輛，必須要做到車輛技術狀況完好，證照齊全，手續(xù)完備，（駕駛員本人必須持有強生出租頒發(fā)的出市境證）并嚴格執(zhí)行出市境報告制度。報告電話（54309300）。

4、駕駛員節(jié)日期間要注意車輛的防火、防劫、防竊，加強自身安全的防范，夜間車輛必須選擇安全地點停車，關好門窗，拉好制動，確保安全。

5、節(jié)日期間出車前，要認真做好車輛的例保工作，防止缺水、缺油，發(fā)生故障及時報修，嚴禁開帶病車營運。

6、時值冬季，氣候易出現(xiàn)雨、冰、霧，造成道路易滑，駕駛員在行駛中，必須控制車速，放寬前距，橫距，遇情況要提前降速，采取預見制動，霧天行車要注意周圍動態(tài)，減速，鳴號，開啟黃燈，不盲目高速，視線在50米內(nèi)必須停車。

7、要嚴格執(zhí)行公司關于事故報告的規(guī)定，駕駛員發(fā)生事故，必須第一時間向車隊安全員及相關人員報告，人傷事故，必須保護現(xiàn)場，搶救傷者，報告有關部門。

8、外地籍駕駛員（非營運）需將車輛駛出市境探親，原則上不允許，特殊情況必須向車隊申請，經(jīng)同意后方可，車隊必須向業(yè)務部報備。

強生常寧安全部

2017.1.9

第二篇：春節(jié)期間行車安全注意事項

春節(jié)期間行車安全注意事項

廣大司機朋友們：

春節(jié)假日即將到來，免不了要駕車回家探親或者外出旅游。在享受外出輕松自在的同時，安全防范意識必不可少。天氣的惡劣給春節(jié)假日出行帶來了諸多安全隱患，因此出行時要謹記春節(jié)駕車安全注意事項。

農(nóng)歷新年正在步入倒計時階段，春節(jié)假日的到來，免不了要駕車回家探親或者外出旅游。在享受外出輕松自在的同時，安全防范意識必不可少。春節(jié)是合家團圓的歡樂日子，出行安全尤為重要。南方有雨水、北方有冰雪，天氣的惡劣給春節(jié)假日出行帶來了諸多安全隱患，因此出行時要謹記以下春節(jié)駕車安全注意事項：

1、不要酒后駕駛 酒精會讓人的自制力和視力下降，導致視線變窄、注意力不集中。在這種狀態(tài)下開車是一件很危險的事情，反應遲鈍和行動遲緩很容易導致汽車飛出路外和撞上建筑物，或者撞到其他車輛和路人。如今春節(jié)臨近，朋友聚會更是增多，喝酒已成為無可避免的“環(huán)節(jié)”，提醒大家飲酒后不要開車。如果開車出行，不要喝酒；參加聚會時如不得不喝，之后就打車回家或找人代為駕駛。

2、謹防疲勞駕駛 疲勞駕駛是導致交通事故發(fā)生的罪魁禍首之一，如今很多交通事故皆因司機疲勞駕駛而起。隨著生活節(jié)奏的加快，有車一族疲勞駕駛的現(xiàn)象越來越嚴重。在疲勞的狀態(tài)下開車，判斷能力和反應能力都下降了，這種情況下，很容易發(fā)生偏離路線和翻車等事故。接近歲末，疲勞駕駛的情況更容易發(fā)生。提醒大家，不要疲勞駕駛。保證出行之前有良好的睡眠；喝一杯熱茶或咖啡等提神；開車過程中注意停車休息，感覺到疲勞時及時停靠路邊安全地帶休息。

3、防止超速行駛

大家都知道，車速過快或者過慢發(fā)生交通事故的機率比平常車速要高得多，因此超速行駛是件危險的事情，因為超速行駛過程中遇到突發(fā)事件時來不及反應，而且超速行駛的車輛發(fā)生機械故障的機率也大大的增加了，容易造成爆胎或者制動失效等。在夜間行車，尤其要注意減速慢行，因為夜間的可視距離比白天短，所以在遇到突發(fā)狀況的時候，反應時間就比較短，容易造成事故的發(fā)生。春節(jié)期間，出行人數(shù)暴增，不超速行駛是對他人也是對自己負責。

4、掌握出行路線 開車出行前，要先設定出行路線，重視掌握路況信息，應通過廣播等渠道了解天氣和相關的路況信息，此外定位和導航也很重要。如今城鎮(zhèn)道路變化快，加上很多北漂或南漂一族，多年沒有回過家，極有可能找不到回家的路。實現(xiàn)快速設定路線和全程掌握路線的最佳方式就是在車上安裝一個導航儀，使用導航儀獲取路線地圖，既方便又快捷，只需打開導航功能，在地址欄輸入目的地，導航將自動設定最佳路線，且在行車過程中可根據(jù)實際情況自動重新規(guī)劃路徑，非常簡單明了，為出行帶來極大的便利。

5、做好車輛檢查和保養(yǎng) 冬季的天氣比較惡劣，因此出行前一定要進行車輛性能的檢查和保養(yǎng)工作，除了要對汽車的氣路管道、水路管道、油路管道等進行檢查和保養(yǎng)，為了更加好的保障汽車的安全性，還要對車輛的點火系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)等進行全面的檢查，從而消除安全隱患。冬季氣溫低，輪胎在低溫環(huán)境里相對變硬和變脆，氣壓會直接影響輪胎的壽命和行車的安全，如果有必要就安裝一個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以便及時對每個輪胎氣壓和溫度進行實時監(jiān)測。當輪胎的氣壓及溫度有異于設定的標準值時，接收器的自動報警可以讓駕駛者及時有效地對輪胎異常情況進行處理，避免事故發(fā)生。

安全監(jiān)察部 孫偉軍摘

第三篇：春節(jié)自駕安全行車注意事項

春節(jié)自駕安全行車注意事項

平安到家是每個在路上的人們的心愿，在這里還是要提示選擇春節(jié)自駕回家的朋友們一定要注意行車安全，特別是在冬季行車，多一分謹慎，就多一份安全。

為此，總結了幾點安全行車經(jīng)驗給大家提個醒：

一、盡量避免夜間行車很多司機的視力真心不符合駕駛?cè)艘?guī)定的標準，相信不少的眼鏡司機都心知肚明吧另外，很多高速路和國道的路燈也是真心不給力啊。

因此，夜間行車對司機的視線影響非常大，視力也面臨嚴峻的考驗，不僅容易忽視交通標志標線還容易錯過出入口導致走錯路線。

夜間行車，特別是午夜以后行車是最容易瞌睡的時候。此時，由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛?cè)伺d奮性刺激物小，容易導致駕駛疲勞。

很多事故都是在夜間發(fā)生的，一般在高速公路上發(fā)生的事故，由于車速快，事故都會非常的嚴重。

提示：規(guī)劃好行車路線及出行時間。

出發(fā)之前，要做好功課，列一個詳細作息時間表，盡量白天開車，夜晚休息。

如果必須夜間趕路，那么把高速上的駕駛時間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時間安排在白天。

駕駛過程中降低車速、保持安全距離、提高注意力、禁止疲勞駕駛。

二、防止疲勞駕駛疲勞駕駛是一種嚴重的交通違法行為，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。

春節(jié)自駕車回家，少則幾個小時，多則晝夜兼程，而且往往是走高速公路。

在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識。

在這種環(huán)境下長時間駕駛車輛會感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。

提示：科學、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息。

在高速公路上行車時，最好在個半小時到小時到就近的服務區(qū)休息一下。

連續(xù)駕駛時間不得超過小時，連續(xù)行車小時，必須停車休息分鐘以上。

夜間長時間行車，應由人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間可在～小時之間，盡量不在深夜駕駛。

一旦出現(xiàn)疲憊狀況，盡管有很多減輕和改善疲勞的方法，但是不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。

三、規(guī)劃路線防止走錯路許多車友都有過行車走錯路口的經(jīng)歷。

走錯路口很麻煩，多跑冤枉路，浪費汽油、多花過路費這些還只能算是小事。

走錯路線往往造成駕駛員心慌意亂不知所措，為安全行車埋下了隱患。

提示：出車前找好地圖，搞清楚行程路線，牢記各個分道口和下高速出口。

行車過程中也可以讓坐在副駕駛的乘客拿著地圖為你導航提示。當然，最簡便的方法還是配備靠譜的，提早設定好路線導航。如果使用手機導航，還請為手機準備好車載充電設備或備用電源。

值得注意的是，由于手機的屏幕較小，建議使用語音導航軟件或副駕駛協(xié)助語音導航。

四、了解車內(nèi)功能的使用方法：很多駕駛?cè)俗择{回家可能開的是朋友的車或者租來的車。

往往對車輛的性能一知半解，對車輛的很多功能還不熟悉。因此，長途駕駛之前要對車輛做個全面認識，這并非無稽之談，尤其是、空調(diào)除霧、音響等較為常用的配置，一定要事先弄懂，不要邊開車邊研究，容易分心。

提示：提前熟悉車輛性能，把需要的功能都調(diào)試一遍做到心中有數(shù)。

遇到問題到就近的服務區(qū)解決。

五、路過服務區(qū)及時加油、放水服務區(qū)休息更安全車上有油，開車不愁。

不要輕信行車電腦提示的剩余可行駛里程，而是要看油表顯示的油量。

現(xiàn)在很多車輛的行車電腦都會顯示平均油耗、瞬時油耗及剩余可行駛里程等。

但是大家切莫過于相信剩余可行駛里程，由于平均油耗的變動，可行駛里程的數(shù)值也是變動的。

通常在高速路行駛時平均油耗相對較低，行車電腦顯示的可行駛里程會比較高，而一旦路遇堵車平均油耗會迅速增大，此時行車電腦顯示的剩余行駛里程往往讓人措手不及。

剩余可行駛里程：當時發(fā)動機運行工況下燃油消耗量剩余燃油的可行駛里程。

此數(shù)值不等同于實際剩余行駛里程，這個數(shù)據(jù)是即時的。提示：最好是以油表顯示的實際油量為參照。

建議在車輛的油表快要到達半箱油的時候就開始尋機補充燃油。這樣就不會錯過加油站以及車輛適合的油品。

放水，大家都能理解吧，就是車上的人有了尿意千萬別憋著，要到就近的服務區(qū)解決。

特別是行駛在高速路上，往往容易造成司機超速行駛或非安全地帶停車，這都是非常危險的。

提示：養(yǎng)成及時加油放水、順便休息的習慣很重要。

六、避免饑餓駕駛飯后即上路人到了早上已是腹中空空了，血糖自然降低，血糖低就會造成頭昏眼花、四肢無力、反應遲鈍和記憶力下降，這常常是許多車禍發(fā)生的原因。

司機在血糖過低的情況下開車，猶如酒后駕駛一樣危險。

餓了不行，過飽也不行。

司機開了一上午的車，已是身心疲憊，而飽餐后人們更容易犯困，為了避開危險的分鐘，最好在用餐后休息一下。

否則勉強上路，司機太疲勞了，就容易出現(xiàn)交通事故。提示：按時吃飯，飯后休息一段時間。

車內(nèi)備上食品飲料，一旦遇上大堵車也能應付一陣子。

七、貴重物品隨身帶很多車主都習慣把一些貴重物品放在車內(nèi)，很多人以為放在偏僻的行李廂或者座位下就可避開盜賊的賊眉鼠眼，結果卻損失慘痛。

更馬大哈的車主會把重要物品忘在醒目的儀表板、行李廂隔板或者座椅上面，更是惹人注意，更容易被盜。

其實，不僅被車主當作保險箱的汽車并不保險，甚至連這個保險箱也可能自身難保，車主對于車輛防盜，切不可粗心大意。

提示：遙控鎖門后最好拉拉門。

現(xiàn)在汽車的設計越來越傻瓜化懶人化，遙控鑰匙、智能鑰匙等新技術的運用給人們帶來了方便，也讓車主直接跟門鎖接觸的機會減少了。

很多時候，車主一按門鎖了事，根本不管車門是否真的關閉。鎖車后用手拉拉幾個車門，包括尾廂門是否關好，這很有必要，同時看看側(cè)窗和天窗是否關閉。

八、帶齊相關物品證件身份證、駕駛證、行駛證、保險單等有關車輛證件材料是順利出行的前提，自駕車主在出行前一定要認真檢查，避免產(chǎn)生不必要的麻煩。

特別是長途行駛?cè)菀装l(fā)生小刮小蹭的事情，帶齊證件才能順利解決問題，不耽誤行程。

最后，切記，平安不只是你一個人的事祝愿大家自駕出行平安順利。

第四篇：春節(jié)行車注意事項

春節(jié)行車注意事項

春節(jié)臨近，道路情況復雜。各車長一定要克服氣候因素、道路因素、環(huán)境因素、人為因素、情緒心理因素等各種因素而引發(fā)的肇事原因，確保春節(jié)安全行車保證措施。

一、防范道路不安全因素，確保安全出行

1、特殊天氣；密切關注天氣，做好準備應對雨雪霧等惡劣天氣的安全行車(雪天路滑，要和電動車自行車保持距離)。

2、各個路段，商販占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴重，駕駛員要時刻提高安全認識，提防來往穿梭道路的商販和行人。

3、老車站車輛繁多地段，特別要提防出租車和三輪車隨時有插隊、搶道、強行調(diào)頭的行為，因此駕駛員保持良好心態(tài)，密切注意三輪車、出租車輛動向，避免發(fā)生各類事故。

5、學生放假。兒童多對交通無安全意識，駕駛員要時刻注意在外玩耍的孩童，在車輛運行前要檢查車前車后有無孩童玩耍，在通過街道要放慢車速，調(diào)整心態(tài)，安全通過。

6、返鄉(xiāng)人員增加，車輛和行人給道路帶來了擁擠，各車長行車要心平氣和，做到不急不躁，安全保證乘客出行。

7、嚴禁三品上車，例如過節(jié)市民買的煙花炮竹乘車、小商小販賣氫氣球等。

二、人的問題

1、過節(jié)期間所有車長在上班前12個小時不能飲酒，在沒有上班的情況下走親戚時候一定要適當飲酒，要做到酒后不駕駛車輛。（注：親朋好友聚會，不要過量飲酒。）

2、合理安排休息時間，不能疲勞駕駛。過節(jié)聚會不能玩的太晚，如果第二天上班一定要早睡，保證安全行車。

三、加強車輛技術狀況檢查，確保車輛狀況良好

1、各車駕駛員要認真落實車輛檢查，重點檢查車輛的剎車系統(tǒng)及安全附件是否好用，掌握每輛車的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，杜絕安全隱患

第五篇：安全行車注意事項

行車安全知識

一、安全帶保安全

這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我知道的事故中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打轉(zhuǎn)時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。

二、爆胎時的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側(cè)護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！有輛小車竟然跑了203KM/H，這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不在這里說，但可以透漏是十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、防凍液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，五、高速公路的標線、標牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，那每個“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”,當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備.六、盡量避免夜間行車

在我國目前的現(xiàn)實里，這是一個全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠遠多于白天在路上跑的。光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上出去時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？

七、超車時多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、非緊急情況不要占用緊急停車道

緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。

九、保護現(xiàn)場？保證安全！

在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功

能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現(xiàn)場拍兩張照片，當然，最好能在電話里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現(xiàn)場”，高速事故交警一定不會難為你的！

十、發(fā)生事故后

當然，前面說的只是簡單的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現(xiàn)場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設置警告標志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因為你設置的警告標志達不到這個距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的經(jīng)驗，沒有一個人會“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！當然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說到報警，經(jīng)常有當事人發(fā)生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設置警告標志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時間限定在48小時內(nèi)，你就是第二天再報也來得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現(xiàn)場避重就輕？

十一、停車、停車、還是停車！

最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾

十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上

二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！

十二、其他

沒想到這篇即興的短文竟會寫了這么多。最后，我還有幾個簡單的實踐經(jīng)驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！

2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時報警，這才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進入霧區(qū)等等。

4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒有看錯，這個數(shù)據(jù)從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！

5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機就趕緊躲得遠一點^-^）

6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門啊！

7、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50—60公里就會設置一個服務區(qū)或停車區(qū)，當您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時，請您堅持到服務區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會。

8、最后一個很白癡的提示：報警電話永遠是110！不要在前面加區(qū)號！無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在他的駕車技術有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺寫得非常好，無論您開不開車，都應該知道這些，因為您的命也只有一條。