第一篇：高職高專物流專業“國際貿易實務”課程考試改革總結

高職高專物流專業“國際貿易實務”課程考試改革總結

一、總體介紹

《國際貿易實務》課程是高職高專物流專業的一門課程。它是一門主要研究國際商品交換的具體過程的學科，也是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用學科，凡國際經貿類專業都把本課程作為一們必修的專業基礎課程。

課程考核總體方案為形成性考核占40%，終結性考核占60%。形成性考核由兩種考核形式組成，平時作業和課程實踐。其中平時作業占形成性考核的60%，課程實踐占形成性考核的40%。改革方案要求教師每學期要布置不少于三次的平時作業，并且要保存好各項成績統計表、作業原件、實踐報告等材料，以備省電大檢查驗收。

終結性考核方式采用閉卷考試，考試類型為填空題占17%，判斷正誤題占15%，名詞解釋占20%，選擇題占10%計算題占20%，論述題占18%。終結性考核重點考核該課程的基本知識、基本理論。考察學生對基本知識、基本理論的掌握程度和對其的分析理解能力。

二、效果評價

2008-2009年第一學期《國際貿易實務》課程考試情況如下：課程終結性考核實際參考人數75人，及格人數是44人，及格率是58.66%，平均分是59.02。課程形成型考核總人數是81人，形考及格率是0，形考平均分是0（不知什么原因，該課程沒有形考成績）。課程合成成績和終結性考核成績一樣，及格人數是44人，及格率是58.66%，平均分是59.02。

終結性考核的及格率是58.66%，平均分是59.02。從數據上看分數和及格率明顯偏低（實際參考人數75人，可能為一個或兩個班級），說明學生對該課程的學習和復習沒有很認真。

形考成績沒有錄入，不知什么原因，建議通知教務等部門核實一下相關原因。另外，省校對形成性考核不能直接了解其執行情況，暫時無法評價。

三、整改建議

改革的總體方案可以繼續保持，但應當多與地市電大教師和學生溝通和交流，針對反映的問題，不斷完善該方案。另外，應當建立定期的形成性考核監督和檢查機制，加強形成性考核的質量，防止和杜絕抄襲，敷衍了事等問題。

第二篇：大學物流管理專業《國際貿易實務》第七章總結

第七章 國際貨物運輸保險

第一節 海洋貨物運輸保險的保障范圍

? 所謂國際貨物運輸保險是指被保險人或稱投保人（the insured）向保險人（insurer）按照一定金額投保一定的險別并交納一定的保險費，保險人承保后，對保險標的物在運輸途中所發生的約定范圍內的損失給予被保險人以經濟賠償。

第一節 海洋貨物運輸保險的保障范圍

一、風險

?

1、海上風險,又稱海難，是指船舶或貨物在海上運輸過程中所發生的或隨海上運輸而發生的風險，包括自然災害和意外事故。? 自然災害：P83。? 意外事故：P83。

?

2、外來風險(Extraneous Risks)是由海上風險以外的其他原因所造成的風險。包括一般外來風險和特殊外來風險。? 一般外來風險：P85。? 特殊外來風險：P85。

二、海上損失

? 按照損失的程度不同，一般可分為全部損失和部分損失。見圖

例

1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于？。

例

2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于？。部分損失見圖

?(1)共同海損 ? 1)概念。P86 ? 2)構成共同海損的4個條件。P86 ?(2)單獨海損 ? 1)概念。P86 ? 2)單獨海損與共同海損的區別：

? 造成海損的原因不同；

? 案例分析：

某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損無法繼續航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事故造成的損失為： ?

a、1000箱貨物被火燒毀

?

b、600箱貨物由于灌水滅火而受損 ?

c、主機和部分甲板被燒壞

?

d、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資 ?

試分析以上損失分別屬于什么性質的損失？ ? 承擔損失的責任不同。

三、費用

1、施救費

? 施救費，是指被保險標的物發生承保責任內的災害事故時，被保險人（或代理人、雇傭人員、受讓人）為了避免或減少貨物損失，采取各種搶救措施與防護措施所支出的合理費用。

2、救助費

? 救助費用是指保險標的物發生承保責任內的災害事故時，由保險人或被保險人以外的第三方采取有效救助后由獲救方向救助方所支付的相應報酬。

第二節

海洋運輸貨物保險條款及險別 見圖

一、基本險

?平安險的承保范圍：由自然災害和意外事故造成的損失中，除自然災害造成的單獨海損不予賠償外，其余的損失平安險都給予賠償。

? 在運輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害所造成的單獨海損，平安險也給予賠償。

? 案例分析：有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續航行中，又于5月8日發生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問：保險公司如何賠償？

二、基本險之間的關系

? 水漬險=平安險+自然災害造成的單獨海損 ? 一切險=水漬險+一般外來風險

? 案例分析：

某遠洋運輸公司的“東風輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A艙的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續航行，船長請來拯救隊救助，共支出5萬美元救助費。船修好后繼續航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴重受損，甲板上的2000箱貨物也被風浪卷入海里。

問：以上損失各屬什么性質的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？

三、附加險

? 附加險所承保的是由于外來風險所造成的損失，不能單獨投保。? 一般附加險：P86。? 特殊附加險：P87。

四、保險責任起訖

?

1、基本險的責任起訖：“倉至倉”條款（W/W）P88。? 不同價格術語影響W/W的責任起訖點：（1）CIF下，保險責任起訖期間是“倉至倉”

? 案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰爭險，自南美內陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發生了承保范圍內的損失。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？（2）FOB、CFR條件下，保險責任起訖期間是：“船至倉”

? 接上例，若采用的術語改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險公司的賠償？

?

2、戰爭險的責任起訖：僅限于水面危險，即采用“船至船”的規定。

? 從裝運港貨物裝上海輪或駁船開始，到抵達目的港貨物卸離海輪或駁船為止，但最長不超過貨物抵達目的港當日午夜起15天。

? 案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險加戰爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當地發生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？

五、倫敦保險協會海運貨物保險條款（ICC）

? 1．協會貨物條款A ICC(A)? 2．協會貨物條款B ICC(B)? 3．協會貨物條款C ICC(C)）

? 4．協會戰爭險（Institute War Clauses Cargo）? 5．協會罷工險（Institute Strikes Clauses Cargo）? 6．惡意損害險（Malicious Damage Clauses）

? ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)可以獨立投保；戰爭險和罷工險具備完整結構，也可征得保險人同意單獨投保；惡意損害險是附加險。

第三節其他運輸方式的貨物保險

? 陸上運輸貨物保險 ? 航空運輸貨物保險 ? 郵政包裹保險

第四節

買賣合同中的保險條款

? 投保人

? 保險金額

? 保險險別

? 保險費 ? 保險單據

保險費的計算

? 保險費一般是以CIF和CIP價為基礎計算的 ? 保險費=保險金額x保險費率

? 保險金額= CIF價（CIP）x（1+保險加成）= CIF價（CIP）x 110% ? 保險金額=CFR*（1+平均保險費率）

? 保險金額=FOB*（1+平均運費率+平均保險費率）

? 一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保了平安險，該出口商品為易碎品，因此（）

A、銀行將拒收單據

B、買方將拒收單據 C、應投保平安險加破碎險

D、銀行應接受單據

? 計算題：某貨主在貨物裝船前，按發票金額的110%辦理了貨物投保手續，投保一切險加戰爭險。該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰爭險的保險費率合計為0.6%。

問：

1、該貨主應交納的保險費是多少？

2、若發生了保險公司承保范圍內的損失，導致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？ 保險單據

? 保險單

? 保險憑證

? 聯合憑證

? 保險通知書

? 保險批單

國際貨物運輸與保險練習題

一、單項選擇題

1．國際貿易中最主要的運輸方式是（）

A．航空運輸 B．鐵路運輸 C．海洋運輸 D．公路運輸 2．在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為（）

A．按貨物毛重計收 B．按貨物體積計收 C．按商品價格計收 D．按貨物件數計收 3．在定程租船方式下，對裝卸費的收取辦法中FO的含義是（）

A．船方不負擔裝卸費 B．船方負擔裝卸費 C．船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費 D．船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費

4．在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規定辦法是（）A．明確規定具體的裝運時間 B．規定收到信用證后若干天裝運 C．收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運 D．籠統規定近期裝運 5．在進出口業務中，經過背書能夠轉讓的單據有（）A．鐵路運單 B．海運提單 C．航空運單 D.郵包收據；

6．按提單收貨人抬頭分類，在國際貿易中被廣泛使用的提單有（）A．記名提單 B．不記名提單 C．指示提單 D．班輪提單

7．我國內地經由鐵路供應港澳地區的貨物，向銀行收匯的憑證是（）A．國際鐵路聯運單 B.國內鐵路聯運單 C．承運貨物收據 D．多式聯運單 8．在保險人所承保的海上風險中，惡劣氣候、地震屬于（）A．自然災害 B．意外事故 C．一般外來風險D．特殊外來風險 9．在保險人所承保的海上風險中，擱淺、觸礁屬于（）

A．自然災害 B．意外事故 C．一般外來風險D．特殊外來風險

10．在海運過程中，被保險物茶葉經水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（）A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損

11．船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（）A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損

12．在海運途中遭受暴風雨，海水涌人倉內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于（）A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損 13．戰爭、罷工風險屬于（）

A．自然災害 B.意外事故 C．一般外來風險D．特殊外來風險 14．在國際貨物保險中，不能單獨投保的險別是（）A．平安險 B．水漬險 C．戰爭險 D．一切險

15．根據我國《海洋貨物運輸保險條款》的規定，承保范圍最小的基本險別是（）A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．罷工險 16．為了防止運輸中貨物被盜，應該投保（）

A．平安險 B．一切險 C．偷竊提貨不著險 D．一切險加保偷竊提貨不著險 17．根據現行倫敦保險協會條款之規定，承包風險最小的險別是（）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）

二、多項選擇題

1．海洋運輸的優點是()

A．通過能力大 B.載運量大 C．運輸成本低 D．風險大 E．速度快 2．航空運輸優點在于（）

A．運輸速度快 B.運行時間短 C．貨物中途破損率小 D．運輸較大 E．運費一般不高 3．為了統一提單背面條款的內容，國際上先后簽署的國際公約有（）

A．海牙規則 B．維斯比規則 C．漢堡規則 D．國際商會500號出版物 E．國際貨約 4．按照提單收貨人抬頭分類，提單有（）

A．清潔提單 B．不清潔提單 C．記名提單 D．不記名提單 E．指示提單 5．按運輸方式分，提單有（）

A．直運提單 B．轉船提單 C．聯運提單 D．艙面提單 E．集裝箱提單 6．按提單有無不良批注，可分為（）

A．清潔提單 B．不清潔提單 C．記名提單 D．不記名提單 E．指示提單

7．根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定能夠獨立投保的險別有（）A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．戰爭險 E．罷工險

8．我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的基本險險別有（）A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．戰爭險 E．罷工險 9．共同海損應由（）分攤

A．船方 B．貨方 C．運費方 D．銀行 E．保險公司

三、判斷題

1．海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式。（）2．對于不宜經受長期運輸的貨物及急需和易受氣候條件影響的貨物，可采用海洋運輸。（）3．在班輪運費中包括裝卸貨，船方不計滯期費和速遣費。（）4．裝運期就是交貨期。（）

5．買賣雙方成交的大宗貨物，一般采用租船運輸。（）6．分批裝運指同一條船上在不同地點裝運同一貨物。（）

7．《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證另有規定，允許分批和轉船。（）

8．《跟單信用證統一慣例》規定，在分批裝運中任何一批未按規定裝運，則本批及以后各批均告失效。（）

9．清潔提單是指不載有任何批注的提單。（）

10．記名提單比不記名提單風險大，故很少使用。（）11．指示提單可以通過背書轉讓。（）

12．航空運單可作為貨物所有權憑證進行轉讓和抵押。（）13．單獨海損是僅由各受損者單獨負擔的一種損失。（）14．共同海損是承保風險所直接造成的船貨損失。（）

15．共同海損的損失是由受益各方根據獲救利益大小按比例分攤。（）16．在發生保險范圍內事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為而花費的費用叫施救費用。（）

17．被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。（）18．一切險并不承保一切風險所造成的被保險貨物的一切損失。（）

19．戰爭險的責任起訖和三個基本險的責任起訖相同，都采用倉至倉條款。（）20．水漬險指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負責。（）

四、簡答題 l．班輪運輸的特點是什么？ 2．班輪運費包括哪些？

3．班輪運費的計收標準有哪些？

4．什么叫分批裝運？《跟單信用證統一慣例》對此有何規定？ 5．提單的性質和作用是什么？

6．什么叫共同海損?什么叫單獨海損?二者有何區別? 7．構成共同海損應具備哪些條件?

五、案例分析與計算題

1．我國對澳大利亞出口 1000公噸大豆，國外開來信用證規定：不允許分批裝運。結果我們在規定的期限內分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問這是否違約？銀行能否議付？

2．我國向科威特出口茶葉600箱，合同和信用證均規定“從4月份開始，連續每月200箱”，問：我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？ 3．我國一公司按CIF價格出口一批貨物，發票金額為15000美元，合同規定按發票金額的110%向中保公司按《海洋運輸貨物保險條款》投保一切險和戰爭險，一切險費率為0.6%，戰爭險費率為0.1%試計算保險金額與保險費各是多少？

4．一批出口貨物CFR價格為1000美元/公噸，現客戶要求我方報CIF價格，保險加成率為10%，并投保一切險和戰爭險，費率分別為0.8%和0.2%，試問我方報價應為多少？

第三篇：大學物流管理專業《國際貿易實務》第二章總結

第二章 交易磋商

交易磋商的一般過程

交易磋商的形式有口頭與書面。

一、詢盤(Inquiry)

? 詢盤是買方或賣方為了購買或銷售商品向潛在供貨人或買主探詢交易條件或交易可能性的詢問。

?

詢盤的內容：可以涉及商品的品質、數量、運輸等交易條件，也可以索取樣品，但通常是詢問價格，所以詢盤也叫詢價。

? 由買方提出的詢盤叫邀請發盤，由賣方提出的叫邀請遞盤。詢盤對詢盤人和被詢盤人都沒有約束力。? Please cable offer soybean oil the most favorable price.? Please quote the lowest price CFR Singapore for 500 pcs Flying Pigeon brand bicycles may shipment cable promptly.二、發盤(Offer)

? 發盤也叫發價或報價，在法律上稱作要約。發盤是交易一方向另一方提出按照一定交易條件達成貨物買賣合同的建議。由買方提出發盤習慣上被稱為遞盤（Bid）。? 《公約》：“凡是向一個或一個以上的特定人提出的訂立合同的建議，如果其內容十分確定并且表明發盤人有在其發盤得到接受就受其約束的意思，就構成發盤。”

? We offer soybean oil USD 2000.00 per MT.? We quote 500 pcs Flying Pigeon brand bicycles @ USD 30.00 CFR Singapore for may shipment, subject to your reply reaching here before Jan.10th.1、構成有效發盤的條件

?(1)向特定的人提出；

?(2)發盤內容十分確定；

? 《公約》規定，一項發盤至少要包括三個最基本要素：貨物的名稱、數量和價格。我國外貿企業在實際工作中應至少規定六項主要交條件：貨物的品質、數量、包裝、價格、交貨和支付條件。?(3)表明發盤人受約束的意旨； ? ? ? ?(4)發盤必須送達受盤人。

《公約》規定：“發盤于送達受盤人時生效。”

拓展：

虛盤：發盤人有保留地提出交易條件，受盤人接受后須經發盤人接受后方可生效。

2、發盤的效期

?（1）口頭發盤，當時有效； ?（2）書面（函電）發盤： ? 1）規定一段效期。

? 如：This offer is subject to reply within 7 days.或者Our offer is valid for 7 days.? 2）規定最遲期限。

? 如：This offer is subject to reply before the end of the month.或者 This offer is subject to your reply reaching here before April 5.? 3）籠統地規定效期。

? 如：Please reply immediately.或者 We appreciate your prompt reply.? 4）不規定有效期，可理解為在“合理時間” 內有效。

3、發盤的撤回

? 撤回是指在發盤送達受盤人之前或與發盤同時送達，發盤人通知收回或修改發盤內容。

? 《公約》規定：一項發盤（即便是不可撤銷的），只要在其生效以前，都是可以撤回或修改的。

4、發盤的撤銷

? 撤銷是指發盤已經抵達受盤人，但受盤人尚未接受之前，發盤人通知取消或修改該盤。

? 《公約》規定：一但受盤人接受了該發盤，發盤人則無權再撤銷發盤。下列情況，發盤不得撤銷：

?（1）發盤規定了有效期，或以其他方式表明該發盤是不可撤銷的；

?（2）受盤人有理由相信該發盤是不可撤銷的，并本著對發盤的信賴采取了行動。

? 思考：不可撤銷的發盤能否撤回？

5、發盤效力的終止

?（1）過期；

?（2）受盤人拒絕或還盤；

?（3）發盤被撤消或撤回；

?（4）不可抗力；

?（5）發盤人或受盤人喪失行為能力。

三、還盤（Counter-offer）

? 還盤又稱還價，在法律上稱反要約。還盤是指受盤人對原發盤內容進行實質性修改。? 《公約》規定：受盤人對貨物的品質、數量、價格、付款、交貨時間和地點、爭端解決辦法等的修改或添加，均作為對原發盤的實質性修改。? 一經還盤，原發盤失效，還盤構成新發盤。

? 思考：客戶在復電中表示“Subject to our final confirmation.”或“Subject the goods being unsold”等要求，是否屬于還盤。

四、接受（Acceptance）

? 接受在法律上稱為承諾，它是指受盤人在發盤規定的有效期內，以聲明或行為表示同意發盤人所提出的各項交易條件。

1、構成接受的條件

?（1）必須由受盤人作出；

?（2）接受必須與發盤內容一致；

?（3）必須在發盤規定的時效內送達發盤人； ?（4）受盤人以聲明或行為表示接受。

2、逾期接受

? 英美法采用“投郵生效”原則。

? 大陸法采用“到達生效”原則。

? 《公約》規定：接受于送達發盤人時生效。

? 如果接受通知沒有在發盤規定的時效內或合理時間內送達發盤人，則該接受為逾期接受，逾期接受不是一項有效的接受。? 案例： ? 某出口公司與美商洽談一宗交易，我方發盤，規定6月12日前復到有效。美商在6月10日表示接受。我方14日收到該項復電。業務員因其為逾期接受，應屬無效，未予理睬，將該貨又售另一客戶。事后美商堅持合同已成立，要我方發貨。雙方協商未果，提交法院判決，最終裁定我方敗訴。

? 《公約》規定，只要發盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，表示愿意接受受盤人的逾期接受，該項逾期接受可以有效，合同成立。如果逾期接受是由于傳遞失誤造成，則該逾期接受仍然是有效的，除非發盤人毫不遲延地通知受盤人，他認為該接受無效。

? 逾期接受是否有效關鍵看發盤人意思表示。

3、接受的撤回和修改

? 《公約》規定：“接受得予撤回，如果撤回通知于接受原發盤應生效之前或同時送達發盤人。”

? 如果接受通知已經送達發盤人，即接受已經生效，則不得撤回或修改其內容，因為此時合同已經成立。? 接受與發盤不同，接受只有撤回沒有撤銷。

Case Study

?

1、我某公司與外商磋商進口機械設備交易一宗。經往來電傳磋商，已就合同的基本條款初步達成一致，但我方最后所發表示接受的電傳中列有“以簽署確認書為準”的文字。事后，外商擬就合同書，要我方確認，但由于對某些條款的措辭尚待進一步商討，同時有發現該商品的市場價格趨疲，因此，未及時給予答復，外商有連續來電催開信用證，我方回答拒絕開證，試分析這一拒絕是否合理？

?

2、我某外貿公司3月1日向美商發去電傳，發盤供應某農產品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝”。美商收到我方電傳后立即復電表示“接受，裝新麻袋裝運”，我方收到上述復電后即著手備貨，準備于雙方約定的4月份裝船，兩周后，某農產品國際市場價格猛跌，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同”，而我方堅持合同以有效成立，雙方發生爭執，試評析此案。

?

3、我A公司向國外B公司發實盤，限6月10日前復到有效 ,B公司于6月8日來電要求降價，A公司于9日與另一家公司達成交易。同一天（9日），B公司又來電要求撤回8日還盤，全部接受原發盤的條件。A公司以貨已出售為由予以拒絕。B公司聲稱其接受是在我方發盤的有效期內作出，要求A公司履約。試分析B公司的要求是否合理，為什么？

?

4、甲公司于5月7日上午用航空信向乙公司寄出一項發盤，發盤中注有“不可撤銷”字樣，規定在5月17日前答復有效。但甲公司又于5月10日下午用電報發出撤回發盤通知，該通知與發盤于5月11日上午同時送達乙公司。乙接到實盤和撤銷通知后，立即用電報發出接受通知。事后雙方就合同是否成立問題發生爭議。試問甲公司與乙公司之間合同是否成立？為什么？

交易磋商練習

一、填空題

1、國際貨物買賣合同中的主要交易條件包括、、、、和。

2、所謂發盤“內容十分確定”，《公約》規定至少包括三個要素：（1）；（2）；（3）。

3、對發盤內容、、、、、和 的變更與補充屬于實質性更改，則構成了還盤。

4、《公約》規定交易磋商的形式有口頭和，而我國法律僅承認 一種。

5、還盤，法律上稱為反要約，實質上是一項新的，其后果是原發盤內容。

6、交易磋商的四個基本環節是、、、。

7、受盤人對發盤條件的變更有 與 之分。

8、晚于發盤有效期送達發盤人的接受，法律上稱為。

9、關于發盤與接受的生效，《公約》采用 原則。

10、是準備購買或出售商品的人向潛在供貨人或買主探詢該商品的交易可能性或一些交易條件的行為，不具有法律上的約束力。

11、發盤生效前，發盤人取消發盤內容屬于，發盤生效后但在受盤人接受前取消發盤內容屬于。

二、選擇題（不定向選擇）

1、我某公司于5月5日以電報方式向法國商人發盤，限5月8日復到有效。對方于7日以電報方式發出接受通知，由于電訊部門延誤，我公司9日才收到，事后我公司未表態。根據《公約》（）

A、該逾期接受無效，合同未成立

B、因我公司未及時提出異議，該接受有效，合同成立

C、只有在我公司及時表示確認后，該接受才有效，否則，合同不成立

D、只有在對方再次發出接受通知時，接受才有效，否則，合同不成立

2、如果受盤人對發盤內容作出非實質性的變更，則（）

A、原發盤失效 B、屬于有條件接受 C、合同即告成立 D、合同能否成立主要看發盤人意思表示

3、“你十日電我方接受，但支付條件為D/P，而非L/C即期。”該電文是（）

A、有效接受 B、還盤 C、對原發盤的拒絕 D、對發盤表示有條件的接受

E、實質性變更發盤條件

4、交易磋商中必不可少的環節是（）

A、詢盤 B、邀請發盤 C、發盤 D、還盤 E、接受

5、《公約》規定，一項已生效的發盤不能撤消的條件是（）

A、發盤規定了有效期 B、發盤未規定有效期 C、發盤中明確規定該發盤是不可撤消的 D、發盤中未表明可否撤消 E、受盤人有理由信賴該發盤不可撤消，并采取了行動

7、《公約》關于“逾期接受”的規定，下列正確的是（）

A、所有逾期接受都無效

B、逾期是因為非受盤人原因造成延誤，若發盤人沒有及時表態，則接受無效

C、逾期是因為非受盤人原因造成延誤，則該逾期接受在任何情況下都是有效的D、決定逾期接受是否有效的主動權掌握在發盤人手里

8、某發盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為（）

A、發盤 B、遞盤 C、邀請發盤 D、還盤

三、判斷題

1、在交易磋商過程中，發盤是由賣方作出的行為，接受是買方作出的行為。（）

2、《公約》規定，如果發盤中規定了有效期，則在該發盤生效后，發盤人仍可以撤消該發盤。（）

3、一項有效的發盤，一旦被受盤人無條件地全部接受后，合同即告成立。（）

4、在報刊上刊登的廣告實際上是一項有效的發盤。（）

5、如果在發盤中沒有受建議約束的意思，則不構成發盤，只是詢盤。（）

6、邀請發盤對雙方都有法律約束力。（）

7、交易磋商是簽訂買賣合同的必須階段和法定程序。（）

8、一項發盤表明是不可撤消的發盤，則發盤人無權撤回該發盤。（）

9、接受和發盤一樣也是可以撤銷的。（）

10、發盤必須明確規定有效期，未規定有效期的發盤為無效發盤。（）

11、如果撤回通知與接受同時到達發盤人，則撤回無效，合同成立。（）

四、名詞解釋

1、發盤：

2、接受：

3、逾期接受：

五、簡答題

1、構成一項發盤必須具備哪些條件？

2、導致發盤效力終止的原因有哪些？

3、構成有效接受的條件有哪些。

六、案例分析：（每小題5分）

1、我某公司與外商磋商進口機械設備交易一宗。經往來電傳磋商，已就合同的基本條款初步達成一致，但我方最后所發表示接受的電傳中列有“以簽署確認書為準”的文字。事后，外商擬就合同書，要我方確認，但由于對某些條款的措辭尚待進一步商討，同時有發現該商品的市場價格趨疲，因此，未及時給予答復，外商有連續來電催開信用證，我方回答拒絕開證，試分析這一拒絕是否合理？

2、我某外貿公司3月1日向美商發去電傳，發盤供應某農產品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝”。美商收到我方電傳后立即復電表示“接受，裝新麻袋裝運”，我方收到上述復電后即著手備貨，準備于雙方約定的4月份裝船，兩周后，某農產品國際市場價格猛跌，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同”，而我方堅持合同以有效成立，雙方發生爭執，試評析此案。

3、我某出口公司與美商洽談一宗交易，我方于6月7日以電報發盤，規定6月12日前復到有效。美商在6月10日以電報表示接受。我方14日收到該項復電。業務員因其為逾期接受，應屬無效，未予理睬，將該貨又售另一客戶。事后美商堅持合同已成立，要我方發貨。你認為合同是否成立?我方是否應交貨并闡述理由

單元練習

（七）[參考答案]

一、填空題：

1、品名和品質、數量、包裝、價格、交貨期、支付方式

2、貨物名稱、貨物數量、貨物價格

3、送達受盤人

4、撤回的通知必須先于或同時于發盤送達受盤人

5、反要約、否定，使原盤失效

6、買賣合同成立

7、實質性變更、非實質性變更

8、逾期

9、投郵生效、到達生效、到達生效

二、選擇題：

1、B

2、B

3、BCE

4、CE

5、ACE

6、ABC

7、CE

8、C

9、BCD

10、A

三、判斷題：

1、╳

2、╳

3、√

4、╳

5、√

6、√

7、√

8、╳

9、╳

10、√

四、名詞解釋：

1、交易磋商是指交易雙方就交易條件進行洽商，以求達成一致協議的具體過程。

2、詢盤是準備購買或出售商品的人向潛在供貨人或買主探詢該商品的成交條件或交易的可能性的業務行為，它不具有法律上的約束力。

3、還盤又稱還價，在法律上稱為反要約。指受盤人不同意或不完全同意發盤所提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發盤人考慮，即還盤是對發盤條件進行添加、限制或其他更改的答復。

4、逾期接受又稱遲到的接受。指受盤人未在發盤規定的時限內或合理時限內接受。按各國法律規定，一般認為逾期接受不是有效的接受，只能視作一個新的發盤。

五、簡答題：

1、發盤又稱發價或報價，在法律上稱為要約，凡向一個或一個以上的特定的人提出的訂立合同的建議，如果其內容十分確定并且表明發盤人有在其發盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構成發盤。

一項有效的發盤必須具備的條件有：

① 應向一個或一個以上特定的人提出； ② 發盤內容必須十分確定；

③ 必須表明發盤人對其發盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

2、①超過發盤有效期或合理時間未被接受；

②發盤被發盤人依法撤消；

③被受盤人拒絕或還盤之后，拒絕或還盤通知送達發盤人時；

④發盤人發盤后，遇到不可抗力事件（政府禁令等）

⑤發盤人或受盤人在發盤被接受前喪失行為能力（精神病、破產等）。

3、①當事人必須具有簽訂合同的行為能力；

②合同必須有對價和約因；

③合同的內容必須合法；

④ 合同必須符合法律規定的形式； ⑤ 合同當事人的意思表示必須真實。

六、案例分析：①②③④⑤

1、①本案中我方拒開信用證是合理的；

②根據《公約》規定，構成一項有效接受的條件之一：接受必須同意發盤所提出來的交易條件若提出有條件的接受，則不是一項有效接受。

③在本案中我方表示接受的電傳中列有“以簽署確認書為準”字樣，屬于有條件接受，后來一直沒有簽署確認書，故未構成有效接受，即合同未成立，既然合同未成立，對方要求我方開立信用證，我方有權拒絕。

2、①本案中，合同確已有效達成。

②根據《公約》，從原則上講，接受的內容應與該發盤中提出的條件完全一致，才是有效接受，若對方發盤表示接受但附有添加、限制或其他更改的答復，即為拒絕該發盤，并構成還盤。但是，《公約》對發盤條件的添加或變更有實質性與非實質性之分，其規定：有關貨物價格、付款、貨物質量和數量、交貨地點和時間，一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端等的添加或不同條件，均視為實質性變更發盤的條件。如果添加或變更的條件屬于不重要的或微小的非實質性的添加或變更，能否構成有效的接受，要取決于發盤人是否反對。如果發盤人不表示反對，合同將按添加或變更后的發盤條件成立。

③本案中，美商對發盤表示接受，同時對包裝條件作了小的更改，這屬于對發盤作了非實質性的更改。我方對此并未提出反對，而是著手備貨。根據《公約》規定，我方未對其非實質性改變提出異議即說明合同已按原發盤內容及修改內容為交易條件成立。

④美商以我方對其修改包裝條件未確認為由否認合同的確立是錯誤的。

3、這筆合同不成立。因為對方最后復電改變了付款條件，根據《公約》規定，即為

實質性地變更了發盤條件，實為還盤。

5、中方可以向美方說明我國簽訂的涉外經濟合同，必須以書面形式訂立，否則無效。我國對《公約》的第十一條提出了保留。

第四篇：大學物流管理專業《國際貿易實務》第四章總結

第四章 出口價格核算

一、價格表示方法

?

1、貨幣名稱 ?

2、單價 ?

3、計量單位 ?

4、貿易術語

? 例：Bed Sheet 5000 pcs @ USD2.5 per pc CFR Humburg ? Hand Towel 2000 pcs @ USD 0.5 per pc CIF Rotterdam

二、作價方法

?

1、固定價格(實務中應用較多)? MEN'S 100PCT COTTON WOVEN UNDER PANTS 10220 DOZS @USD22.00 PER DOZ CIF INCHON ?

2、非固定價格 ?（1）暫不作價

? MEN'S 100PCT COTTON WOVEN UNDER PANTS 10220 DOZS and as per the price of the loading port ?（2）暫定價格

?（3）部分固定價格，部分非固定價格

三、出口報價

出口商品價格構成

? 出口商品價格=商品成本（實際成本）+費用+利潤

1、商品成本

商品成本（實際成本）=采購成本-出口退稅（1）采購成本=進貨成本=含稅價格（2）出口退稅=完稅價格×退稅率

=采購成本÷（1+17%）×退稅率

2、費用

?（1）國內費用：

國內運費、認證費、倉儲費、港雜費、商檢費、貸款利息、業務費用、銀行費用、報關費用

?（2）國外費用：

國外運費、保險費、傭金

3、國外費用

?（1）保險費

保險費=CIF報價×（1+保險加成率）×保險費率

? 如需報CIFC3 LONDON，則保險費= CIFC3 ×（1+保險加成率）×保險費率 ?（2）傭金=含傭價格×傭金率

? 如需報CIFC3 LONDON，則傭金= CIFC3 ×3% ? 特別注意

（１）在實際業務中所發生的國內或國外費用往往是一筆交易所發生的費用，如集裝箱出口的運費、認證費、銀行費用與利息等，因此要把該費用平均分配到出口產品單位價格中。

? 單位產品費用=單位產品國內費用+單位產品國外費用

?（２）CFR或CIF的國外費用一般都是以外幣計量，而國內費用采用本幣計量，因此在價格核算中要進行匯率換算。

4、利潤核算

（一）利潤=報價×利潤率

? 如需報CIFC3 LONDON，包含10％利潤 ? 利潤= CIFC3價格×10%

三、主要貿易術語的出口價格核算

1、FOB出口價格核算

?（1）不含傭金價格

? FOB報價=商品成本+國內費用+預期利潤

? 注：不含傭金的FOB價格也稱為FOB凈價又稱出口外匯凈收入在核算出口換匯成本和出口創匯率時較為重要。?（2）含傭價格

? FOBC=商品成本+國內費用+傭金+預期利潤

2、CFR出口價格核算

?（1）不含傭金價格

? CFR=商品成本+國內費用+預期利潤+國外運費 ?（2）含傭價格

? CFRC=商品成本+國內費用+國外運費+傭金+預期利潤

3、CIF出口價格核算

?（1）不含傭金價格

? CIF=商品成本+國內費用+國外運費+保險 ? 費+預期利潤 ?（2）含傭價格

? CIFC=商品成本+國內費用+國外運費+保險費+傭金+預期利潤 例題

商品：床單；貨號：BS-05 ? 含稅采購成本：1100元/打，增值稅率為17%，出口退稅率為15%，匯率為USD1=8.25CNY ? 包裝情況： 12打裝一紙箱，200箱裝一個20’FCL ? 國內費用：

? 出口包裝費：15元/紙箱；倉儲費：5元/紙箱； ? 一個20’FCL的其它國內費用為：國內運雜費400元，商檢費550元，報關費50元，港口費600元，其它費用1400元

? 國外運費：一個20’FCL 國外運費為2400 美元

? 保險：按發票金額加成10%投保一切險和戰爭險，費率為分別為0.6%和0.3%。? 預期利潤：報價的10％，? 請分別報每打: FOBC3、CFRC3 和 CIFC3 NEWYORK 計算過程：FOBC3價格

? FOBC3=商品成本+國內費用+傭金+預期利潤 ? 采購成本=1100元/打

? 出口退稅=1100 ×15% ÷（1+17%）=141.0256元/打 ? 商品成本（實際成本）=采購成本-出口退稅

=1100-141.0256=958.9744元/打

? 國內費用=（15+5）÷12+（400+550+50+600+1400）÷（12 ×200）=2.9167元/打

? 傭金=FOBC3 ×3% ? 預期利潤=FOBC3 ×10% ? FOBC3=商品成本+國內費用+ FOBC3 × 3%+FOBC3 × 10% ? =（商品成本+國內費用）÷（1-3%-10%）? =（958.9744+2.9167）÷ 87% ? =961.8911 ÷ 0.87 ? =1105.6220元

? FOBC3=1105.6220 ÷ 8.25 ? =134.01美元 計算過程：CFRC3價格

? CFRC3=商品成本+國內費用+國外運費+傭金+預期利潤

? 商品成本= 1100-1100 × 15% ÷（1+17%）=958.9744元/打

? 國內費用=（15+5）÷ 12+（400+550+50+600+1400）÷（12 ×200）=2.9167元/打

? 國外運費：2400 ÷（12 ×200）=1美元/打 ? 傭金=CFRC3 ×3% ? 預期利潤=CFRC3 ×10% ? CFRC3=商品成本+國內費用+ 國外運費+CFRC3 × 3%+CFRC3 × 10% ? =（商品成本+國內費用+國外運費）÷（1-3%-10%）? =[（958.9744+2.9167）÷ 8.25+1] ÷ 87% ? =117.5929 ÷ 0.87 ? =135.14美元/打 計算過程： CIFC3 價格

? CIFC3=實際成本+國內費用+國外運費+保險費+傭金+預期利潤 ? 商品成本= 1100-1100 × 15% ÷（1+17%）=958.9744元/打

? 國內費用=（15+5）÷ 12+（400+550+50+600+1400）÷（12 ×200）=2.9167元/打

? 國外運費=2400 ÷（12 ×200）=1美元/打 ? 保險費=CIFC3 ×110% ×（0.6% +0.3%)? 傭金=CIFC3 ×3% ? 預期利潤=CIFC3 ×10% CIFC3=實際成本+國內費用+國外運費+ CIFC3 ×110% ×（0.6% +0.3%)+ CIFC3 ×3% + CIFC3 ×10%

=（商品成本+國內費用+國外運費）÷ [1-3%-10%-110% ×（0.6% +0.3%)]

= [（958.9744+2.9167）÷ 8.25+1] ÷ 86.01%

= 117.5929 ÷ 86.01%

=136.72美元/打

價 格 練習題

1、某公司向加拿大出口某商品，外銷價為每公噸500美元CIF溫哥華，支付運費為70美元，保險費6.5美元。如果該公司收購該商品的收購價為每公噸1800元人民幣，且國內直接和間接費用加17%，使計算該商品的出口總成本，出口銷售外匯凈收入和出口換匯成本。如果外匯牌價為1美元合8.3元人民幣，使計算該筆出口的盈虧率。

2、某公司出口貨物一批，原報價為每公噸2000美元CIFC3%科威特，客戶要求該報CFRC5%科威特價，查原報價保險險別為水漬險并附加鉤損險，其費率分別為0.8%和0.4%,按CIF加一成投保,試計算CFRC5%科威特價。

3、我某公司向外商報價每公噸１０００美元ＣＦＲ曼谷，而外商來電要求該報ＣＩＦ曼谷含５％傭金價．我方應報ＣＩＦＣ５％曼谷價為多少?（保險費率合計為０．８５％，投保加一成保險）

4、我某企業向新加坡A公司出售一批貨物,出口總價為10萬美元CIF新加坡,其中從大連港運至新加坡的海運運費為4000美元,保險按CIF總價的110%投保一切險,保險費率1%。這批貨物的出口總成本為72萬人民幣元。結匯時,銀行外匯買入價為1美元折合人民幣8.30元。試計算這筆交易的換匯成本和盈虧額。

5、某公司出口一批商品共1,000公噸，出口價格為每公噸2,000美元CIF鹿特丹港。客戶現要求改報FOBC5％上海價。查該商品總重量為1,200公噸，總體積1,100立方米，海運運費按W／M計收，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15％，原報價的保險金額按C1F價另加成10％，保險險別為一切險，保險費率為1％，試求該商品的FOBC5％上海價。

第五篇：國際貿易實務課程教學改革總結

國際貿易實務課程教學改革總結

工業企業經營管理是工業企業管理試點專業的主干課程之一，在實施教學改革的五年中，我們圍繞培養合格管理人才的目標，在教學理念、手段、方法等方面進行改革探索，將理論教學與實踐能力培養結合起來，取得了一定經驗。

一、全面強化學生實踐能力的培養 在試點專業開始時，雖然已經意識到管理專業人才的培養，需要在實踐性環節上下功夫，要提高學生的實踐能力，但對每門學科如何配合上卻認識不夠。在改革之初，我們主要是從教材內容上進行了調整，將先前的市場營銷學一門課程劃分為工業企業經營管理和市場營銷學兩門課程，試圖從理論上給學生打下更扎實的專業基礎。但現實讓我們感到僅僅加強實踐性教學環節和調整教學內容還不夠，還應通過每門課程的教學改革，在理論教學和實踐能力培養的結合點上下功夫，全面強化學生的實踐能力的培養。

二、理論教學與實踐能力培養相結合 工業企業經營管理課程的理論知識涉及企業經營思想、經營環境分析、經營戰略、經營決策、經營計劃、籌資與投資、經營評價等內容，應該說，這些內容都應有相應的能力培養要求，由于條件的限制(如課時、實習基地等因素)，我們只是在幾個方面進行教改嘗試。

(一)講授經營決策的理論和方法時與計算機輔助決策的能力培養相結合。經營決策是本課程的重點內容，我們在講授決策理論和方法的同時，安排有相關的上機實驗課程。根據企業中經常面臨的量本利分析及決策的實際需要，我們編制了模擬實驗題，讓學生在學習有關決策的基本理論知識的同時，通過上機實驗編制決策程序，用計算機輔助制定各種情況下的決策方案。這不僅能使學生更好地理解和掌握量本利決策的應用原理，同時也增強了學會應用計算機輔助工業管理的實踐能力。

(二)理論教學和課堂討論相結合

工業企業經營管理課程主要是以理論講授為主，配合其他教學手段，如錄像、上機操作、課堂討論等。其中，課堂討論的教學形式有較明顯的教學效果。課堂討論要精心組織，首先在討論前，應先將要討論的專題告訴學生，要學生作好發言準備，而在小組討論時，力求每個人都能發言。實踐證明，小組討論非常活躍，大多數同學能爭相發言，有時會出現激烈爭論;在此基礎上，我們要求各討論小組推出發言代表，在大組(全班)發言交流，最后由教師進行總結。這種教學形式雖然所占課時比例不大，但效果是明顯的。它既有利于學生對專業知識的深層了解，更有利于培養學生對問題的思考能力。在討論中，他們不但鍛煉了發言能力，也增強了對問題的理解能力。

(三)案例教學與綜合分析能力培養相結合。

企業經營狀況的準確評價是改進企業經營的前提。學會對企業經營評價，掌握評價方法，有利提高學生綜合分析能力。采用案例進行教學，則是將理論教學和能力培養結合起來的有效手段。我們借助企業(公司)的實際財務報表作為對企 業經營評價的模擬案例。通過案例講授，不僅使學生學會如何從企業財務報表中吸取各種評價的信息資料，并通過評價去發現問題，更重要的是讓學生針對問題學會解決問題的方法。

(四)開卷考試，引導學生課內學習同課外學習相結合

根據本課程特點，我們一直堅持采用開卷的形式進行考核。我們認為，開卷考試的內容有利于引導學生更重視對理論知識的理解。要掌握這些內容，不僅要求學生學習課本知識，更要學習反映企業改革現實的課外讀物，而這種課內課外學習的結合不但有利于開拓學生的知識面，也有利于培養學生的自學能力，這對于學生的長遠學習將很有益處。學生對于開卷考試是很歡迎的，他們往往會花更多的精力去準備。

從整體上把握專業改革的方向，根據市場對管理人才的需要制定專業人才培養的規格，是課程建設和改革的前提。要進一步深化教學改革，我們必須堅持下列原則:(一)進一步完善工業企業經營管理的理論和知識結構，修訂教學大綱，堅持理論教學與實踐能力培養相結合的改革理念;(二)結合實踐性教學環節，把本課程的理論知識和方法應用到專業實習和畢業實習中去，考慮通過“課題形式”培養學生應用理論知識解決企業實際問題的能力;(三)教師應經常深人企業實際，將企業的現實問題與教材內容有機地融合在一起進行講授，努力使課堂教學生動、有趣，以調動學生的學習積極性。