第一篇：國際貿易實務課程小結

國際貿易實務課程小結

陳川 國貿2班 0908230324 時間過得飛快，一個學期的國際貿易實務課也結束了。在丁老師的細心授課以及pocib的模擬訓練下，我深深體會到國際貿易學的深奧以及樂趣所在，并有幸能夠在課堂上去了解世界各國的貿易形式。

在學習國際貿易實務課前，我對這門課程認識只是膚淺的，不徹底的，認為就是教我們進行交易就可以了。經過一個學期的學習后，與我之前想的完全不一樣。國際貿易實務這門課程涉及學科很廣，知識面覆蓋很多（包括會計學、經濟學、管理學、法學等），細節很多的交叉學科。課堂上老師除了給我們講解一些理論知識外，還會結合一些典型的貿易案例分析，這樣更加增強了我對這門學科 的深入了解，讓我深深領略到了國際市場不只是一塊蛋糕。稍有不慎就會造成巨大的損失。這就要求業務員除了擁有一定的專業知識外，還需要細心謹慎，有責任感。

做國際貿易除細心謹慎外，業務員還需要有豐富的知識面和實踐經驗。如買賣過程中，如何選擇貿易術語如：FOB、CFR、FCR，如何購買保險，平安險、戰爭險、水漬險、一切險，如何選擇收付款方式如：信用證、匯票、電匯，如何選擇運輸路線，面對貿易爭端時，該如何選擇處理如：雙方協商、提請仲裁、法院上訴等等。還需要熟悉每個國家的政治局面是否穩定，匯率是否經常波動以及那里人民的生活習慣和港口的環境分布情況等。

學習這門課程不但能了解國際貿易界的信息，同時也使我對國際貿易這一塊有了更加深刻的理解。加入世貿組織后，在全球經濟一體化日趨加強知識經濟正在興起大浪潮中，全球范圍內的科技競爭、貿易競爭已越演越烈。從根本上說，這是一場爭奪21世 紀經濟制高點和控制國際市場的斗爭，即競爭的實質，歸根到底是人才的競爭。最近的十多年里，中國經濟取得令世界矚目的偉大成就，在很大程度上是依賴于國際 貿易。這不僅說明，國際貿易除了調整性外，還具有很大的誘惑力。通過對外貿易，擴大出口為我國創匯，同時也快速推動了我國企業過大再生產規模，從而擴大聊 我國人民就業與再就業的機會。因此學好這門課程對我們人生規劃以及今后的就業有很大的幫助。

課程雖然結束了，但我們的學習并沒有結束。國際貿易實務作為綜合性很強的一門專業課，和其他相關學科聯系很緊密，需要我們去多多了解和掌握。只要我們以后有志向從事國際貿易方面的工作，就要深入學習其他比如保險，會計，商法，國際法等知識并和國際貿易實務知識融會貫通，這樣我們才能成為一名優秀的國際貿易人才。

第二篇：國際貿易實務課程小結

國際貿易實務課程小結

姓名：熱合曼·再尼哈比

班級：

國貿

（二）班

學號：

1008230230

國際貿易實務課程小結

國際貿易實訓對我最大的感觸是學到了書本上沒有的東西，有些東西不是靠書本上理念才能完成的事情，要靠實踐才能完成，加深自己對實訓的熟悉度。國際貿易流程挺復雜復雜，我感覺自己要勝任這個工作還得好好的努把子力。還有就是理論與實踐的差距。平時覺得學理論的東西還不怎么難，可是一旦要你真正操作起來就覺得有點手忙腳亂了。很多東西都好像模棱兩可。實訓后我決定之后一定好好學習，對我所學的東西一定要理解透徹。

還記得在填制單據時，可能是因為自己對單據的掌握還不夠熟悉。特別是在一些英文單據的填寫上，當看到票據上的一些欄目時，就不知如何填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響以后的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要努力記住國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，每個單據看似大同小異，但實際填寫時很多地方都得非常注意的，這讓我了解謹慎是多么重要，以后做事我會更注意細節。

這次實習使我重新認識了自己。以前我只是把課本上的知識掌握了，卻很少聯系到實際，沒有認識到實際操作的重要性。另外，知道自己的計算機操作能力差，但根本就沒有認識到計算機操作的重要。通過這次實訓才認識到計算機在商務活動中的重要，必須提高自己的實際操作能力。

第三篇：國際貿易實務小結

國際貿易實務小結

隨著市場經濟的高速發展，我國的進出口貿易也速發展起來。經濟全球化的腳步快速發展，也帶動了我國經濟的發展，各國之間的貿易往來也越來越頻繁，國際貿易的發展越來越快，對國際貿易方面的人才需求也越來越大，為了適應當前市場經濟的發展形勢，使我們快速地與國際接軌，使我國的經濟在國際市場上占據更多的市場份額。我們國家也越來越重視培養國際貿易方面的人才，而我們作為經濟管理學院的學生，對這方面知識的了解和學習就顯得非常必要和重要了。為了讓加強我們實踐能力，學校開展網上模擬實習教學軟件，通過世格軟件的親身實踐，熟悉外貿業務的流程和慣例，熟練運用交易磋商的各種基本技巧，體會國際貿易中不同當事人的不同業務伙伴建立合作關系，面臨的具體工作和互動關系。

具體包括同業務伙伴建立合作關系，交易磋商的過程，合同-發票.信用證-匯票.報關-報檢-保險.裝相單-原產地證書.提單-核銷單，等等，基本上涵蓋了國際貿易實務可能遇到的各個環節。通過實習，對國際貿易實務各個過程有了具體的印象，知道各種信函的寫作格式，語言表達習慣，對成本進行核算及怎樣作出合理的報價，還有進出口各個環節的的單據的制作。

我認為，實訓是十分必要的。實習中的各類 單證 如 信用證、匯票、海運提單、商業發票等等都是我們專業知識的凝聚和承載。因此,認真地履行實習要求,努力完成實習,不僅有利于我們鞏固本學期所學到的國際 貿易實務 和國際結算的專業知識,更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難,利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進行學習和工作,利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力,把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗,而且,相對于出外到某些單位進行工作實習,這種實習的方法可行性更好,針對性更強。

這四周的實習讓我獲得了很多頗有意義的實際經驗。這次實習不但鞏固了我們平時所學，也為我們日后的專業工作提供了十分實際的便利。作為一名大學生，應當具備較強的舉一反三的能力，而在這些實習中，恰有很多 單證 的填寫是相互聯系、相互依靠的。例如，一般原產地證書和普惠制產地證書的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫進出口雙方的公司名稱、運輸方式、嘜頭、貨物描述等等，甚至連具體需要填寫的空白位置都相似。因此，我們應當舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果相互對應，利于即使查缺補漏，保證單證記錄內容的準確有效。再以商業發票為例，商業發票是出口商向進口商開立的說明貨物名稱、數量、價格的清單。商業發票在出口商必須提供的單據中起核心作用，其他單據均需要參照它來進行繕制。在整個實習中，商業發票是我們重點練習的一個環節，因為商業發票記載的各項內容是其他單據核心內容的重要依據。當然，我們也必須嚴格注意各類單據記載內容的一致，以單單一致、單證一致來求得結匯工作的順利進行。通過這段時間的實訓，我們也收獲頗多，總結如下：

1）熟練掌握好本專業的知識

專業知識是我們從事工作的基礎，我們必須熟練地掌握好專業知識。要注重國際貿易實務中基礎知識，不斷強化基本概念基本流程的重要性；同時增加實訓課程的課時，讓學生有更多機會進入操作環節，加強對學生動手操作能力的培養。

2）加強外語的學習

在寫函電的過程中我意識到了外語的重要性，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎，因此必須掌握好這門工具。對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

3）加強社會實踐

通過實習我發現外貿這專業是門實踐性很強的專業，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，因此在以后的學習生活中還必須加強社會實踐，培養自己的動手能力來適應專業的要求。

4）加強各方面素質的提高。

外貿工作同時是一個涉外行業，因此對各方面的要求都很高，對外代表的是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉如禮儀等。

我們現在所學習的許多國貿課程，都是很系統、很全面的。但是，在外貿業務中，并非每門課程都會運用到。因為在實際工作中，每人都有指定的工作任務，這就要求我們分工合作，而實際操作中我們也是這么做的，我們每個人都按角色完成著各自的任務。這就要求我們在分工中合作，這也是我們此次實習的另一收獲。這使我確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與大家的努力與協作是分不開的。雖然在實習期間，我們沒有接到外貿的業務，但是老師告訴我們，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協力的結果。所以一定要重視團隊協作精神。

綜上所述，通過這次實習，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發覺了自身存在的不足和缺點。這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。

第四篇：課程習題-國際貿易實務

國際貿易實務習題

第一章

一、填空題

1、國際貿易術語解釋通則2010更新并整合與“交貨”相關的規則，將術語總數由原來的13條減至條，并對所有規則做出更加簡潔、明確的陳述。

2、國際貿易術語解釋通則2010中新增的兩個貿易術語和取代了國際貿易術語解釋通則2000中的DAF, DES, DEQ和DDU。

3、在國際貿易術語解釋通則2010中，是簽約承擔運輸責任的一方。

4、FOB的全稱是，它的中文是。

5、在CFR貿易術語后應注明。

6、在CIF貿易術語中，C是指，I 是指。

7、在象征性交貨方式下，賣方是憑交貨，買方是憑付款。

8、FAS術語僅用于或。

9、術語代表賣方的最大責任。

10、FOB可能不適合于貨物在上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸的貨物通常是在集裝箱碼頭交貨。在此類情況下，應當使用術語。

二、單項選擇題

1、在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規范是（）。A、國內法 B、國際法 C、國際貿易慣例 D、國際條約

2、在實際業務中，FOB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，則（）。A、賣方不承擔責任，其風險由買方承擔 B、賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔

C、買賣雙方共同承擔責任、風險 D、雙方均不承擔責任，合同停止履行

3、以下關于國際貿易術語“CIF”的內容提法正確的是（）。

A、賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。B、賣方在投保時應投保一切險。

C、賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。D、貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉移給買方。

4、按照《2010通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風險劃分是以()為界。

A.貨交承運人保管 B.裝運港船上 C.貨交買方處置 D.目的港船上

5、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（）。A、貨交承運人 B、裝運港貨物交到船上 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

6、采用FCA貿易術語成交，貨物的運輸契約應由（）訂立。A．買方 B.賣方 C.船方 D.銀行

7、采用FOB貿易術語成交，在FOB后應注明（）。

A．Port of shipment B.Port of destination C.Named place D.Carrier

8、按照《2010通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由（）

A．賣方負擔 B 買方負擔 C 承運人負擔 D 買賣雙方共同負擔

9、按照《2010通則》的解釋，CIF與CFR的主要區別在于（）。A 辦理租船訂艙的責任方不同 B 辦理貨運保險的責任方不同 C 風險劃分的界限不同 D 辦理出口手續的責任方不同

10、負責制定《2010通則》的組織是（）。

A 國際法協會 B 國際商會 C 經合組織 D WTO

三、多項選擇題

1、貿易術語在國際貿易中的主要作用是（）。A、簡化交易手續 B、明確交易雙方責任 C、縮短磋商時間 D、節省費用開支

2、國際貿易術語具有兩重性，分別是（）。A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構成因素

3、根據《2010通則》的解釋，FOB條件和CFR條件下賣方均應負擔（）。A 提交商業發票及海運提單 B 租船訂艙并支付運費 C 貨物交到船上之前的一切風險 D 辦理出口通關手續

4、根據《2010通則》的解釋，FOB、CFR與CIF的共同之處表現在（）。A 均適合水上運輸方式 B 風險轉移均為貨物交到船上 C 買賣雙方責任劃分基本相同 D 交貨地點均為裝運港

5、有關貿易術語的國際貿易慣例有（）。

A 《2010通則》 B 《1932年華沙—牛津規則》 C 《1941年美國對外貿易定義修訂本》 D 《漢堡規則》

6、根據《2010通則》，第二類貿易術語僅適用于海運和內河水運，其中包括（）。A FAS B FOB C CFR D CIF

7、FOB與FCA相比較，其主要區別有（）。A 適用的運輸方式不同 B 風險劃分界限不同 C 交貨地點不同 D 提交的單據種類不一定相同

8、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（）。A.FOB Under Tackle B.FOB Stowed C.FOB Trimmed D.FOBST

9、在使用（）術語時，當賣方將貨物交付給承運人時，而不是當貨物到達目的地時，即完成交貨。

A CPT B CIP C CFR D CIF

10、以貨物交到船上作為劃分買賣雙方所承擔風險界限的價格術語有（）。A FOB B CIF C FAS D CFR

四、判斷題

1、采用FOB貿易術語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題。（）

2、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發裝船通知，此做法不算違約。（）

3、國際貿易慣例已得到各國公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（）

4、按CIF貿易術語成交，如貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套合格的貨運單據，進口方也有權拒收單據和拒付貨款。（）

5、貿易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。（）

6、CFR EX Ship’s Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（）

7、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發裝船通知，此做法不算違約。（）

8、按一般慣例，凡FOB后未加了“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。（）

9、按《2010通則》的規定，以C組貿易術語成交的合同都屬于裝運合同。（）

10、我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按FOB進口承擔的貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。（）

11、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（）

12、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規定具體的險別，則賣方投保時，只有投保最低限度險別義務。（）

13、按CIF貿易術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。（）

14、以FAS術語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝船只船邊的一切風險及費用，應有買方負擔。（）

15、FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產生的，而CIF價格術語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產生的。（）

五、名詞解釋

1．貿易術語 2.CIF 3.裝運合同 4.國家貿易慣例 5.象征性交貨 6.FCA

六、簡答題

1.簡述FCA、CPT、CIP三種價格術語同FOB、CFR、CIF三種價格術語的聯系和區別。

2.簡述《國際貿易術語解釋通則》。

3.FOB價格術語后加列各種附加條件，形成哪四種FOB變形? 4.采用FCA術語時應注意哪些問題? 5.在具體業務中，貿易術語的選用要考慮哪些問題? 第二章

一、填空題

1、完整的國際貿易價格應包括、、和四個部分。

2、在出口業務中，一般應盡可能爭取多使用從成交至收匯這段時期內匯價比較穩定且趨勢上浮的貨幣，即所謂或稱“強幣”。

3、在合同中規定，以某月某日某地的有關商品交易所該商品的收盤價為準或以此為基礎再加減若干美元。這種作價方法屬于。

4、我國通常采用的國際貿易作價方法為。

5、是代理人或經濟人為委托人進行交易而收取的報酬。

6、向買方送交樣品時，賣方應留存一份或數份同樣的樣品，稱為，或留樣，以備將來組織生產、交貨或處理質量糾紛時作核對之用。

7、在國際貿易中，按樣品提供者的不同，可分為、、。

8、合同訂有溢短裝條款并按合同計價的條件下，交貨時市價下跌，多裝對有利，如市價上升，多裝對有利。

9、指即不標明生產國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或牌號的包裝。

10、習慣上稱為大包裝或外包裝，其主要作用在于保護商品，防止在儲運過程中發生貨損貨差。

二、單項選擇題

1、凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑()買賣。A.規格 B.號碼C.標準 D.樣品

2、在對外貿易業務中，選擇貨幣種類時，應遵循（）的原則。A 力爭采取硬貨幣收付 B 力爭采用軟貨幣收付

C 出口采用硬貨幣收付，進口采用軟貨幣收付 D出口采用軟貨幣收付，進口采用硬貨幣收付

3、我某出口商每箱1000美元CFRC2%倫敦，若對方要求傭金增至5%，我方要保持外匯收入不變，應報價（）。A USD1000 PER CASE CFRC5%LONDON

B USD1050 PER CASE CFRC5%LONDON C USD1029 PER CASE CFRC5%LONDON D USD1032 PER CASE CFRC5%LONDON

4、下列我方出口單價的寫法正確的是（）A $35 per yard CIFC Hongkong B EUR 500 per carton CFR net England C USD 2000 per M/T FOB Tianjin D EUR 100 per dozen FOB net less 1% discount

5、下列關于我國出口單價表述正確的為（）

A 每公噸1000英鎊FOB倫敦

B 每打100法國法郎FOB凈價減1%折扣 C 每碼3.50美元CIFC2%新加坡

D 500英鎊CFR凈價利物浦

6、適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品，表示品質的方式是（）。

A 憑等級買賣

B 憑商標買賣

C 憑說明書買賣

D 憑樣品買賣

7、對于工業制成品交易，一般在品質條款中靈活定制品質指標，通常使用（）。

A 品質機動幅度

B 品質公差

C 品質與樣品大致相符

D 規定一個約量

8、按照國際慣例，買賣商品按重量計價時，如果合同中未明確規定計量方法，應按（）計價。

A 毛重

B 凈重

C 以毛作凈

D 公量

9、條形碼標志主要用于商品的（）上。

A 銷售包裝

B 運輸包裝

C 銷售包裝和運輸包裝

D 任何包裝

10、某公司對外出口報價是每公噸500美元CIFC5%紐約，該報價是（）。

A 含傭價

B 凈價

C 成本價

D 折扣價

11、某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求改報CIFC5%紐約，我方報價應為（）。

A 526.3 美元

B 25 美元

C 526.5 美元

D 526.9 美元

12、如果我方報價中包含有折扣，則折扣率越高，貨物的實際價格就（）。

A 越高

B 越低

C 不變

D 不確定

13、每公噸1000美元，折扣2%，則賣方支付給買方的折扣是（）。

A 20美元

B 22美元

C 21美元

D 23美元

14、CIF價涉及的國內費用不包括（）。

A 加工整理費

B 貨物運至裝運港的運費

C 裝船費

D 海上運輸保險費

15、“龍口粉絲”中用來表面商品品質的方法是（）。A.憑商標或品牌 B.憑標準 C.憑規格 D.憑產地名稱

三、多項選擇題

1、銷售包裝的標志主要有（）。

A 裝潢畫面

B 文字說明

C 條形碼

D 標簽

E 嘜頭

2、合同中包裝條款的主要內容包括（）。

A 包裝材料

B 包裝方式

C 包裝費用的負擔

D 包裝標志

E 包裝尺寸

3、傭金的表示方式有（）。

A 用文字“含傭%”表示

B 用字母“C”表示 C 用文字“含傭”表示

D 用字母“D”表示

4、確定進出口商品的價格時除了要考慮商品質量和檔次、運輸距離、成交數量以外，還要考慮（）。A 交貨地點和交貨時間

B 季節需求的變化

C 支付條件和匯率變動的風險

D 國際市場商品供求變化和價格走勢

5、下列是我某公司業務員的進口報價，（）是正確的。

A USD 75.00/PER DOZ CIF DALIANB USD 75.00/PER DOZ FCA SHANGHAI C USD 75.00/PER DOZ FOB LONDON

D USD75.00/PER DOZ CIF NEWYORK E USD 75.00/PER DOZ FCA LINER TERMS LONDON

6、下列是我某公司業務員的出口報價，（）是正確的。A 每打50港元FOB廣州黃埔

B 每套200美元CIF3%香港

C 每臺5800日元FOB大連，含3%的折扣

D 每桶36英鎊CFR倫敦

7、在國際貿易實際業務中，商品計價數量確定的方式，主要有（）。A 精確計量

B 概數計量

C 溢短計量

D 看貨計量

8、商品包裝從其流通過程中的作用來看，可以分為（）。A 散貨包裝

B 整體包裝

C 運輸包裝

D 銷售包裝

9、在訂立國際貨物買賣合同的品質條款時，要注意（）。A 科學性

B 嚴密性

C 準確性

D 靈活性

10、品質機動幅度是指允許賣方所交貨物的品質指標在一定幅度內有所機動，規定方法包括（）。A 規定范圍

B 規定價格

C 規定極限

D 規定上下差異

E 規定折扣

四、判斷題

1.交貨數量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論有何方選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的傳播裝載量。（）2.按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（）3.運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上標明。（）4.包裝費用一般包括在貨價之內，不另計收。（）

5.雙方簽訂的貿易合同中，規定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規定的完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費。貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規定提出索賠，該索賠不合理。（）

6.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質1%的規格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。（）7.若賣方交付貨物的品質在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內，除非買賣雙方另有規定，一般不另行增減價格。（）8.在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規格買賣的方法。（）9.根據《公約》的規定，如賣方所交貨物多于約定數量，買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。（）10.以毛做凈就是以凈重代替毛重。（）

11.買賣雙方在合同中規定：“按提單日期的國際市場價格計算”。這是固定作價的一種規定方法。（）12.不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。（）13.傭金和折扣都可分為明傭（扣）和暗傭（扣）兩種。（）

14.在規定單價時，若明確規定傭金的百分比，則規定總值時也應作出相應的規定。（）15.含傭價=凈價/（1-傭金率），其中的凈價一定是FOB價。（）16.我出口合同中規定的價格應于出口總成本相一致。（）

17.出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當時外匯牌價折成人民幣的數額。（）18.出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（）

19.從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（）20.在實際業務中，較常采用的作價方法是固定作價。（）

五、名詞解釋

1、憑樣品買賣

2、嘜頭

3、對等樣品

4、定牌

5、溢短裝條款

6、中性包裝

7、條形碼

8、傭金

9、折扣

10、單價

11、出口總成本

12、出口銷售人民幣凈收入

13、換匯成本

六、計算題

1、內蒙古某出口公司向韓國出口10公噸羊毛。在合同中規定按公量計算，標準回潮率定為11%。經抽樣證明，10公斤純羊毛用科學方法去掉水分凈剩羊毛8公斤，即該批貨物的實際回潮率為25%。求上述貨物的公量。

2、某出口公司出口棉花凈重100公噸，棉花的國際公定回潮率為8.5％，如這批出口棉花的實際回潮率為11％，則這批棉花的公量應為多少公噸,干凈重應為多少公噸？

3、我國對美國出口某種商品100公噸，出口價格為USD320.00/ MT CIF NEW YORK,其中運費為每公噸30美元，保險費率為0.3%，投保加一成。出口總成本為每公噸2100元人民幣，銀行美元買入價為8.02元人民幣。請計算該商品的出口盈虧率和換匯成本。

4、我方公司向西歐某客商推銷商品，發盤價為每公噸1150英鎊CFR利物浦，對方要求改報FOB上海價，并給予2%的傭金。已知自上海至利物浦的運費為每公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，怎樣改按買方要求條件報價？

七、簡答題

1、我國對于品質增減價條款有何種不同的規定方法？

2、數量機動幅度是什么？它的規定方法有哪些？

3、聯合國制定標志運輸標志的原因是什么？其作用有哪些？

4、簡述溢短裝條款的計價方法。

5、品質條款的內容有哪些？

第三章

一、填空題

1、在我們制作出口商品運輸包裝時，應適應的特性，考慮的要求，便于的操作。

2、海運的特點是運力強、運量大、、速度慢、。

3、提單收貨人欄內填寫“To Order”或“To Order of……Bank”時，兩者均屬于。

4、鐵路運輸具有運量較大、、不受氣候條件的影響、貨運手續簡便的特點。

5、數量較少或的貨物通常使用班輪運輸。

6、我國辦理國際鐵路聯運的承運人和總代理是。

7、凡信用證未明確是否允許分批裝運和轉運的，均視為。

8、小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是。A.海洋運輸 B.郵包運輸 C.航空運輸 D.公路運輸

9、僅次于海洋運輸的一種主要運輸方式是。A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.航空運輸 D.管道運輸

10、我國內地經由鐵路供應港澳地區的貨物，向銀行輸收匯的憑證是。A.國際鐵路聯運單 B.國內鐵路聯運單 C.承運貨物收據 D.多式聯運單

二、單項選擇題

1、班輪運輸的運費應該（）。

A.包括裝卸費，但不計滯期、速遣費 B.包括裝卸費，但應計滯期、速遣費 C.包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費 D.包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費

2、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為()A.海運提單是承運人簽發的貨物收據 B.海運提單可以轉讓 C.海運提單是運輸契約的證明D.海運提單具有物權憑證的性質

3、承運人收到托運貨物，但尚未裝船時向托運人簽發的提單為（）A 已裝船提單

B 備運提單

C 指示提單

D 艙面提單

4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關規定，則運輸標志一般由（）提供。

A 開證行

B 賣方

C 買方

D 船方

5、條碼標志主要用于商品的（）上。

A 銷售包裝

B 運輸包裝

C 銷售包裝和運輸包裝

D 任何包裝

6、在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為（）A.按貨物毛重計收 B.按貨物體積計收 C.按商品價格計收 D.按貨物件數計收

7、下列裝運港和目的港的規定方法中，敘述不正確的是（）A.一般只規定一個裝運港和目的港 B.無需列明港口名稱 C.可規定選擇港 D.可酌情規定兩個或兩個以上的裝運港和目的港

8、下列不屬于裝運期的規定方法的是（）

A.明確規定具體裝運期限 B.規定在收到信用證后若干天裝運 C.籠統規定近期裝運 D.規定在交貨期若干天前裝運

9、在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是（）A.船方不負擔裝卸費 B.船方負擔裝卸費

C.船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費 D.船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費

10、國際貿易中最主要的運輸方式是（）A.航空運輸 B.鐵路運輸 C.海洋運輸 D.公路運輸

三、多項選擇題

1、運輸包裝標志主要有（）。

A 運輸標志

B 指示性標志

C 警告性標志

D 重量尺碼標志

E 產地標志

2、按照國際標準化組織的運輸標志標準，“嘜頭”的四項必不可少的內容是（）。A 收貨人或買方簡稱或代碼

B 目的地標志

C 件號標志

D 參考號標志

E 產地標志

3、海洋運輸的優點是（）

A.通過能力大 B.載運量大 C.運輸成本低 D.風險大 E.速度快

4、規定國內裝運港和目的港時，應注意（）A.不能接受內陸城市作為裝運港或目的港的條件 B.應考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則 C.對港口的規定，應明確具體，不宜過于籠統 D.應考慮港口的設施、裝卸條件等實際情況 E.應注意國外港口有無重名的問題

5、對使用最普遍的裝卸時間的規定的方法，描述正確的有（）A.不應扣除中間有幾小時壞天氣 B.星期日和節假日除外 C.它用于晝夜作業的港口 D.適用于裝卸效率高的港口

E.它是指在好天氣條件下，晝夜連續作業24小時算作一個工作日的表示裝卸時間的辦法

6、對分批裝運的正確性敘述有（）A.一筆成交的貨物分若干批次裝運

B.4月份裝200箱，隔過5月、6月、7月再各裝200箱 C.一筆貨物一次性裝完

D.交易雙方在合同中應訂明是否允許分批裝運

E.一筆成交的貨物，在不同時間和地點分別裝在同一航次、同一條船上

7、買方一般不愿接受的提單有（）A.已裝船提單 B.備貨提單 C.清潔提單 D.不清潔提單 E.指示提單

8、下列關于轉運的敘述，正確的有（）A.貨物中途轉運，會延誤時間和增加費用開支 B.賣方一般不愿轉運

C.賣方在商定合同時，可提出訂立“限制轉運”的條款 D.買賣合同中不使用“允許轉運”條款

E.《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證有相反規定，可允許轉運

9、按照提單收貨人抬頭分類，提單有（）A.清潔提單 B.不清潔提單 C.記名提單 D.不記名提單 E.指示提單

10、下列對航空運輸的描述，不正確的有（）

A.運費通常是按重量或體積計算 B.空運比海運計算運費的起點高 C.空運能節省包裝費 D.便于貨物搶行應市和賣上好價

四、判斷題

1.班輪運費計收標準中的“W/M Plus Ad Val”是指計收運費時，應選三者中較高者計收。（）2.國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門”運輸的性質。（）

3.國外開來信用證規定的裝運期限為“after 12th May 2001”，應理解為2001年5月12日或以后裝運。（）4.所有運輸單據都是承運人簽發給托運人的貨物收據，故都是物權憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。（）5．不清潔提單是指船公司或其代理在簽發提單時，在提單上對貨物的品質加注不良批注的提單。（）6.屬于第一級的商品，其班輪運輸的計收標準是最高的。（）7.重量噸和尺碼噸統稱為運費噸。（）

8.在規定裝運期條紋是，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句時，按《UCP》規定，銀行將不予置理。（）9.同一票貨物如包裝不同，其計費標準和等級也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費較高者計收運費。（）10.目前，我國供港鐵路貨物聯運方式的特點是一票運輸，其結匯單據是承運貨物收據。（）

五、名詞解釋

1、班輪運輸

2、滯期費

3、空白背書

4、海運提單

5、OCP

6、過期提單

7、W/M

8、清潔已裝船提單

9、國際多式聯合運輸

10、FIOST

11、大陸橋運輸

六、計算題

1、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20CM*30CM*40CM,毛重為25公斤。當時燃油附加費為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。門鎖屬于小五金類，計收標準是W/M，等級為10級，基本運費為每運費噸443.00港元，計算應付運費多少？

2、某公司出口商品1000件，紙箱裝，該批商品總毛重為22260千克，每箱尺碼為42*28*25cm。該批貨物出口外銷價為每件370美元CFR科威特，海運運費按W/M計收，已知基本運費70美元，加港口附加費20%，問：該商品出口時FOB上海價為多少？

七、簡答題

1、買賣合同中的裝運期有哪些規定辦法？

2、運輸的特點是什么？

3、在我國內地經由鐵路供應港、澳地區貨物是怎樣辦理的？

4、什么叫清潔提單？什么叫不清潔提單？為什么買方要求賣方提供清潔提單？

5、班輪運輸的計收標準有哪些？

6、買賣合同中規定裝運時間應注意哪些問題？

7、為什么在買賣合同中要規定裝運通知款？

8、在選擇進出口貨物的運輸方式時，應考慮哪些因素？

9、什么叫記名提單？什么叫不記名提單？這兩種提單的使用情況如何？

10、采用定期租船時，船、租雙方各有什么權利義務？

第四章

一、填空題

1、國際貿易貨物在運輸途中，往往因遭遇各種風險導致貨物受損，為了在貨物受損后取得經濟補償，通常都要投保。

2、被保險人向保險人索賠的主要依據是。

3、在保險人所承保的海上風險中，擱淺、觸礁屬于。

4、某外面公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入倉內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于。

5、根據有關規定的解釋，向船方索賠的時效，規定為自貨物卸船之日起年內。

6、目前僅適用于香港地區一些中資銀行由華商開來的信用證的憑證為。

7、在保險人所承保的海上風險中，惡劣氣候、地震屬于。

8、根據我國《海洋貨物運輸保險條款》的規定，承保范圍最小的基本險別是。

9、航空運輸途中，如被保險貨物未到達保險單所載倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后帛貨地卸離飛機起，索賠期限為天。

10、只承保“重大意外事故”，而不承保“自然災害及非重大意外事故”的險別條款是。

二、單項選擇題

1、某批出口貨物投保了中國人民保險公司的WPA，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（）A 負責賠償整批貨物

B 負責賠償被雨淋濕的部分

C 不給予賠償

D 在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

2、若按CIF條件出口，最妥當的保險條款為（）A．一切險、淡水雨淋險

B 水漬險、受潮受熱險 C 偷竊險、戰爭險、罷工險

D平安險、一切險、戰爭險

3、施救費用與救助費用的不同在于（）

A 遭受損失的范圍不同

B 被施救的標的物不同

C 獲救方不同

D 援救方不同

4、陸運一切險的責任范圍不包括（）A.載貨火車傾覆或出軌造成的損失

B.載貨騎車由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的損失 C.茶葉在運輸途中由于外來原因全部受潮 D.運輸延遲所造成的損失

5、戰爭、罷工風險屬于（）

A.自然災害 B.意外事故 C.一般外來風險 D.特殊外來風險

6、為使擱淺或觸礁的船舶脫離險境，而求救于第三者，由此支付額外費用的損失屬（）

A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損

7、由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費用屬于ICC（A）險的除外責任中的（）A.一般除外責任 B.不適航、不適貨除外責任 C.戰爭除外責任 D.罷工除外責任

8、運輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失和費用稱（）A.特別費用 B.額外費用 C.施救費用 D.救助費用

9、陸運戰爭險承保責任范圍僅限于（）A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.水上駁運

10、在海運過程中，被保險物茶葉經水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（）A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損

三、多項選擇題

1、在海上保險業務中，屬于自然災害風險的有（）A.惡劣氣候 B.雷電 C.海嘯 D.地震 E.洪水

2、當前，在進出口業務實踐中所應用的海上保險單據有（）A.保險單 B.保險憑證 C.聯合憑證 D.保險通知書 E.批單

3、主險包括（）

A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D.一般附加險 E.特殊附加險

4、承保范圍大致相當于海運險中的水漬險的是（）A.陸運險 B.陸運一切險 C.航空運輸險 D.航空運輸一切險 E.航空運輸貨物戰爭險

5、我國保險業務中的特殊附加險主要有（）A.滲漏險 B.艙面險 C.混雜沾污險 D.黃曲霉素險 E.進口關稅險

6、海上保險業務中的意外事故包括（）

A.貨物的自然損耗或變質 B.運輸工具的擱淺、觸礁 C.載貨輪船沉沒 D.載貨物輪船與冰山相撞 E.載貨輪船失火

7、下列屬于一般外來風險的是（）

A.茶葉在運輸途中串味 B.化肥在運輸途中包裝破例 C.戰爭、罷工等風險 D.棉花在運輸途中被雨淋 E.貨物在運輸途中發生破損

8、我國《貨物運輸保險條款》包括（）

A.《海洋運輸散裝桐油保險條款》 B.《郵包保險條款》 C.《惡意損害險條款》 D.《陸上運輸保險條款》 E.《罷工險條款》

9、實際全損包括的情緒有（）

A.船只遭遇還難后沉沒 B.船舶被海盜劫走 C.茶葉遭水浸泡后 D.船舶失蹤半年后仍無消息 E.船舶受損后，修理費用已超過貨物修復后的價值

10、根據我國現行的《海洋貨物運輸保險條款》的規定，能夠獨立投保的險別有（）

A.戰爭險 B.平安險 C.艙面險 D.水漬險 E.偷竊提貨不著險

11、在海運保險業務中，構成共同海損的條件是（）A.共同海損的危險必須是實際存在的

B.消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的 C.必須屬于非常性質的損失 D.費用支出是額外的

E.必須是承保風險直接導致的船、貨損失

12、平安險所承保的責任范圍包括（）A.被保險貨物由于惡劣氣候造成的部分損失 B.由于輪船爆炸造成貨物部分損失 C.在裝卸時數件貨物落海 D.共同海損的救助費用 E.貨物在運輸途中部分被偷竊

13、根據英國倫敦保險協會制定的“協會貨物條款”規定。ICC（A）險的除外責任包括（）

A.一般除外責任 B.不適航、不適貨除外責任 C.戰爭除外責任 D.罷工除外責任 E.自然災害除外責任

14、在海上保險業務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有（）A.保險標的物完全喪失 B.保險標的物喪失已無法挽回

C.保險標的物發生變質，失去原有使用價值 D.船舶失蹤達到一定時期 E.收回保險標的物所有權花費的費用將超過收回后的標的價值

15、《海洋運輸貨物保險條款》的主要內容有（）A.除外責任 B.責任起訖 C.索賠期限 D.保險人承保責任范圍 E.保險人的義務

四、判斷題

1.在保險單出具后，如需要補充或變更保險內容，保險公司可根據投保人的請求出具修改保險內容的憑證，該項憑證稱為批單。（）2.保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是“倉至倉”。（）3.按國際市場保險慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（）

4.如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉運，則保險公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。（）5.海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（）

6.按CFR術語進口時，我方在國內投保了一切險，我方承擔的風險起訖應為“倉至倉”。（）7.在國際貿易中，向保險公司投保了一切險后，貨物運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（）8.按照中國人民保險公司現行的保險條款規定，凡已投保了戰爭險，若再加保罷工險，保險公司不另行增收保險費。（）9.根據CIC條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任。（）

10.倫敦保險協會制定的“協會貨物條款”中的A險、B險和C險，其保險公司承保的范圍與我國海運貨物保險的FPA、WA和ALL RISKS三種險別的承保范圍大體相當。（）

五、名詞解釋

1.代位權

2.保險金額

3.IOP 4.共同海損

5.推定全損

6.“倉至倉”條款（W/W Clause）

7.單獨海損

8.投保加成

六、簡答題

1、什么叫推定全損？構成推定全損有哪幾種情況？

2、基本險的除外責任有哪些？

3、什么叫自然災害？其包括哪些風險？

4、什么叫實際全損？構成實際全損有哪幾種情況？

5、共同海損與單獨海損的區別主要表現在哪兒？

6、簡述ICC（B）險與ICC（A）的除外責任的區別？

7、簡述航空運輸險的承保責任范圍。

8、簡述陸上運輸貨物保險的除外責任。

9、簡述陸運險的責任范圍。

10、海上運輸貨物保險的保障的費用有哪些？其各自含義是什么？

第五章

一、填空題

1、進出口業務中，M/T表示。

2、循環信用證通常在情況下采用。

3、國際貨物買賣中，將票據權利轉讓給他人的行為是。

4、由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務時向受益人償付的信用證是。

5、持票人將匯票提交付款人的行為是。

6、受益人開立遠期匯票但可通過貼現即期足額收款的信用證是。

7、國際貨物買賣中，商業發票的抬頭是。

8、通過匯出行開立的銀行匯票的轉移實現貨款支付的匯付方式是。

9、我國中國銀行簽發的匯票有效期大都規定為年。

10、信用證方式下，愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行是。

二、單項選擇題

1、信用證支付方式實際上把進口人履行的付款責任轉移給()A.出口人 B.銀行 C.供貨商D.最終用戶

2、在合同規定的有效期，負有開立信用證義務的交易方為（）。A.賣方 B.買方C.開證行 D.議付行

3、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規定：“Latest shipment 31st, May, L/C validity till 10th, June.”我方加緊備貨出運，于5月21日取得大副收據，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（）向銀行提交單據。A 5月21日

B 5月31日

C 6月10日

D 6月11日

4、信用證規定到期日為2001年5月31日，而未規定最遲裝運期，則可理解為()A.最遲裝運期為2001年5月10日 B.最遲裝運期為2001年5月16日 C.最遲裝運期為2001年5月31日 D.該信用證無效

5、采用Ｌ／Ｃ，Ｄ／Ｐ，Ｄ／Ａ三種支付方式結算貨款，就賣方的收匯風險而言，從小到大依次排序為（）A Ｄ／Ｐ，Ｄ／Ａ，Ｌ／Ｃ

B Ｄ／Ａ，Ｄ／Ｐ，Ｌ／Ｃ C Ｌ／Ｃ，Ｄ／Ｐ，Ｄ／Ａ

D Ｄ／Ｐ，Ｌ／Ｃ，Ｄ／Ａ

6、匯票根據()不同，分為銀行匯票和商業匯票。A.出票人 B.付款人 C.受款人 D.承兌人

7、某公司簽發一張匯票，上面注明“AT 90 DAYS AFTER SIGHT”這張匯票為（）。A 即期匯票

B 光票

C 遠期匯票

D 跟單匯票

8、若信用證未規定匯票付款人名稱，則可理解為付款人是（）。A 開證行

B 議付行

C 償付行

D 開證申請人

9、在其他條件相同的前提下，（）的遠期匯票對受款人最有利。

A 出票后30天付款 B 提單簽發后30天付款

C 見票后30天付款 D 貨到目的港后30天

10、出口人開具的匯票，如遭付款人拒付時（）。A 開證行有權行使追索權

B 保兌行有權行使追索權 C 議付行有權行使追索權

D 付款行有權行使追索權

11、國外開來的可撤銷信用證規定，匯票的付款人為開證行。貨物裝船完畢，開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請人已破產倒閉，則（）。A 由于付款人破產，貨款將落空

B 開證行聞悉申請人破產后，即使貨已裝船，仍可撤銷信用證，受益人未能取得貨款

C 只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款 D 待付款人財產清算后方可收回貨款

12、香港某公司出售一批商品給美國ABC公司，美國銀行開來一份不可撤銷信用證，香港某銀行按香港該公司委托，將信用證轉讓給內地某進出口公司，如信用證內未對轉讓費用作明確規定，按慣例應由（）。A 內地某進出口公司負擔

B 香港某公司負擔 C 美國ABC公司負擔

D 香港某銀行負擔

三、多項選擇題

1、對出口單據，要求做到兩個一致，即（）。

A 單單一致

B 單證一致

C 證證一致

D 出口單據與出口合同一致

2、對匯票的受款人承擔保證匯票被承兌和付款的責任的匯款當事人是（）A.出票人 B.受票人 C.背書人D.受讓人 E.前手

3、出口商必須在付清貨款后才能取得貨運單據，這種結算方式是（）A.光票托收 B.即期付款交單 C.遠期付款交單D.付款交單憑信托收據借單 E.承兌交單

4、一份信用證的基本內容，其中要在受益人提供的單據中表示出來的項目有（）A.對信用證本身的說明 B.對貨物的要求 C.對運輸的要求D.對單據的要求 E.特殊要求

5、進出口業務中，退票行為主要有（）

A.拒絕承兌 B.拒絕付款 C.付款人不見匯票D.付款人死亡 E.付款人宣告破產

6、在信用證項下，如使用匯票應明確（）

A.出票人 B.受票人 C.匯票金額D.匯票期限 E.主要條款

7、進出口業務中，托收申請書的主要內容包括（）

A.委托具體事項 B.委托人責任范圍 C.各當事人之間關系D.提示行責任范圍 E.托收銀行責任范圍

8、一張匯票，可以是一張（）

A.即期匯票 B.跟單匯票 C.商業匯票D.銀行承兌匯票 E.支付承諾

9、一般情況下，銀行保證書的主要當事人有（）A.委托人 B.受益人 C.保證人D.開證行 E.議證人

10、在國際貿易中經常使用的保值條款有（）

A.黃金保值條款 B.匯率保值條款 C.價格調整條款D.貨幣保值條款 E.“一攬子匯率”保值條款

四、判斷題

1.一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（）2.保兌信用證中的保兌行對保兌信用證負第一性的付款責任。（）

3.若錯過了信用證有效期到銀行議付，受益人只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。（）

4.根據《UCP500》的規定，議付是指議付行對匯票和（或）單據付出對價。只審單而不付出對價，不能構成議付。（）5.匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將款項交收款人的一種支付方式，所以屬于商業信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。（）6.只有銀行承兌匯票才可在貼現市場上貼現。（）

7.出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔風險要大。（）8.信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。（）

9.光票信用證是指開證行不需憑任何單據就履行付款責任的信用證。（）10.匯票經背書后，使匯票的收款權利轉讓給被背書人，被背書人若日后遭遇拒付可向前手行使追索權。（）

五、名詞解釋

1、匯票

2、信用證

3、背書

4、貼現

5、托收

6、不可撤銷

7、D/P·T/R

8、電匯

9、假遠期信用證

10、可轉讓信用證

六、簡答題

1、按《中華人民共和國票據法》規定，有效匯票必須記載哪些事項？

2、什么是分期付款？其具體做法是什么？

3、什么是延期付款，其具體做法是哪些？

4、簡述假遠期信用證與一般遠期信用證和即期信用證的主要區別。

5、信用證支付條款的主要內容是什么？

6、信用證結算有何優越性？

7、托收有何特點？

8、信用證開證時間的規定方法有哪些？

第六章

一、填空題、在國際貨物買賣合同商定的過程中，一般包括：、、、四個環節，其中和是達成交易，合同訂立的不可或缺的兩個基本環節。2、發盤又稱為、在法律上稱為，由買方發盤又稱為。3、我國關于發盤生效的時間規定采取。4、還盤的法律后果主要有兩個方面：即和。、根據《公約》的解釋，所謂發盤內容十分確定，是指發盤中必須包括、以及。6、據《公約》的解釋，交易磋商中，受盤人可以用或方式表示接受，也可用表示。、據《公約》的規定，（）實際上就是合同成立的時間。8、面合同的內容通常包括、和三部分。

二、單項選擇題

1、一項接受由于電訊部門的延誤，發盤人收到此項接受時已經超過了該發盤的有效期，則（）

A 除非發盤人及時提出異議，該逾期發盤有效 B 只要發盤人及時表示確認，該逾期接受有效 C 該逾期接受喪失接受效力

2、某項發盤于某月 12 日以電報形式送達受盤人，但在此之前的 11 日，發盤人以傳真告知受盤人無效，此行為屬于（）。

A.發盤的撤回 B 發盤的修改 C 一項新發盤 D 發盤的撤消

3、國外某買主向我出口公司來電：“接受你方 12 日發盤請降價 5% ”，此來電屬交易磋商的哪一環節（）。

A ．發盤 B 詢盤 C 還盤 D 接受

4、我公司對某外商 A 就某產品發盤，下列哪種情況下，雙方可達成交易（）。

A ． A 商在發盤有效期內，表示完全接受我發盤

B ．由 A 商認可的 B 商在發盤有效期內向我公司表示完全接受發盤內容 C ． A 商根據以往經驗，在未收到我發盤的情況下，向我公司表示接受 D ． A 商在有效期內表示接受，但提議將裝運日期提前

5、根據《公約》的規定，合同成立的時間是（）。

A ．接受生效的時間

B ．交易雙方簽訂書面合同的時間 C ．在合同獲得國家批準時 D ．當發盤送達受盤人時

6、某出口公司對外報盤某產品，根據《公約》的規定，下列哪種情況下，一驚經受盤人有效接受，雙方即可達成交易（）。

A ．發盤中只規定了商品的名稱、數量及價格，同時向 A、B 兩個公司發出

B ．發盤中規定了各項交易條件，同時注明“以我方最后確認為準”發盤中規定了

C 各項交易條件，但并未規定成交的數量

D ．發盤以平郵方式發出，但在當天，發盤人又以傳真方式要求撤回發盤

7、關于逾期接受，《公約》規定（）。

A ．逾期接受無效

B.逾期接受是一個新的發盤 C.逾期接受完全無效

D.逾期接受是否有效，關鍵看發盤人如何表態

8、根據我國《合同法》的規定，除非另有約定，當事人訂立合同的形式可以采用（）。

A ．口頭形式 B 書面形式 C 其他形式 D 以上任何形式均可

9、根據《公約》的規定，受盤人對發盤表示接受，可以有幾種方式，下列哪項不屬此列（）。

A.通過口頭向發盤人聲明 B.通過書面形式向發盤人聲明 C.通過沉默或不行動表示接受 D.通過實際行動表示接受

三、多項選擇題

1、交易洽商的一般環節包括（）。

A 詢盤

B 虛盤

C 發盤

D 還盤

E 受盤

2、合同洽商的一般程序中最重要的環節是（）。A 詢盤

B 發盤

C 還盤

D 受盤

3、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，一項發盤不可撤銷是因為（）。A 發盤送達受盤人 B 發盤中規定了有效期 C 發盤人有行為能力 D 發盤中明示不可撤銷

E 受盤人有理由信賴發盤是不可撤銷，并本著對發盤的信賴采取行動

4、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，受盤人對（）內容提出添加或更改，均作為實質性變更發盤條件。

A 價格

B 付款

C 品質

D 數量

E 交貨時間與地點

5、以下哪些是構成發盤的要件（）

Ａ 發盤內容明確 Ｂ 表明是不可撤銷的、一定執行的 Ｃ 表明一旦對方接受即受其約束 Ｄ 必須向特定人發出的6、發盤的內容要明確，必須包括（）

Ａ 貨物名稱 Ｂ 貨物數量 Ｃ 貨物包裝 Ｄ 貨物價格 Ｅ 貨物運輸方式

7、發盤可以撤回的條件（）

A 發盤還沒有生效 B 發盤已經生效但對方還沒有作接受通知 C 發盤還沒有到達受盤人 D 發盤到達受盤人的時間，與撤回通知的時間是同時

8、發盤撤銷的條件（）

A 發盤已經生效 B 發盤到達受盤人，但受盤人還沒有做出接受的通知 C 發盤中沒有規定發盤的有效期 D 發盤已經生效，受盤人接受通知的時間與撤銷發盤通知的時間是同時

9、發盤效力的終止原因包括（）

A 發盤的有效期內沒有被接受 B 發盤被發盤人依法撤銷 C 受盤人還盤 D 發盤后，發生不可抗力事件 E 發盤人在接受前，喪失行為能力。

10、接受的要件包括（）A 受盤人做出 B 同意發盤所有條件 C 經過還盤后做出 D 有效期間做出 E 必采用書面形式

11、合同成立的要件包括（）

A 當事人有行為能力 B 合同必是書面的 C 合同有對價約因 D 內容合法 E 當事人真實意思

四、判斷題 名詞解釋、發盤 2、還盤 3、接受 4、逾期接受

五、簡答題

1、什么是發盤的有效期？如何規定發盤的有效期？如何對待未具體規定有效期的發盤？

2、對于發盤的撤回或撤銷，《銷售合同公約》有何規定？

3、發盤在哪些情況下失效？

4、合同有效成立主要應具備哪些條件？

5、備貨時應注意哪些問題？

6、什么是報驗？

7、如何催證、審證和改證？

8、如何租船、訂艙和裝運？

9、進口合同的履行包括哪些程序？

第七章

一、填空題

1、索賠與理賠是一個問題的兩個方面，在受害方是，在違約方是。

2、《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定：必須在按情況實際可行的最短時間內檢驗貨物或由他人檢驗貨物；還規定如果合同涉及到貨物的運輸，檢驗可推遲到后進行。

3、在一般買賣合同中，多數只訂異議和索賠條款，只有在買賣大宗商品和機械設備一類商品的合同中，除定明異議與索賠條款外，再另定。

4、索賠依據包括和兩個方面。前者是指貿易合同和有關的國家法律規定；后者則指違約的事實真相及其書面證明，以證實違約的真實性。

5、是指索賠方向違約方提賠的有效期限，逾期提賠，違約方可不予受理。

6、罰金的數額的大小是以為轉移，一般規定出最高限額。

7、違約金的起算日期有兩種計算方法：一種是合同規定的或終止后立即起算；另一種是規定，即在合同規定的有關期限終止后再寬限一段時間。

8、國際貿易中解決爭議的方法有友好協商、調解、、。

9、我國商檢機構的三項作用、和鑒定業務。

二、單項選擇題

1、根據《公約》的規定，買方向賣方提出索賠的最后期限是（）A．貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發日期后兩年 B．貨物到達目的港卸離海輪后兩年

C．經出口商品檢驗機構檢驗得出檢驗結果后兩年 D．買方實際收到貨物起兩年

2、仲裁裁決的效力是（）

A．終局的，對爭議雙方具有約束力 B．非終局的，對爭議雙方不具有約束力 C．有時是終局的，有時是非終局的 D．一般還需法院最后判定

3、以下不是檢驗證書的作用的是（）

A．作為證明賣方所交貨物的品質、重量（數量）、包裝以及衛生條件等是否符合合同規定及索賠、理賠的依據 B．確定檢驗標準和檢驗方法的依據 C．作為賣方向銀行議付貨款的單據之一 D．作為海關驗關放行的憑證

4、在出口國檢驗，進口國復驗，這種檢驗條款的規定方法（）A．對賣方有利 B．對買方有利

C．比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益 D．對保險公司有利

5、按《公約》的解釋，如違約的情況尚未達到根本性違反合同的程度，則受損害的一方（）

A．只可宣告合同無效，不能要求賠償損失 B．只能提出損害賠償的要求，不能宣告合同無效

C．不但有權向違約方提出損害賠償的要求，而且可宣告合同無效 D．可根據違約情況選擇以上A、B、C中的一種

6、在我國的進出口合同中，關于仲裁地點的規定，我們應力爭（）A．在中國仲裁 B．在被告國仲裁

C．在雙方同意的第三國仲裁 D．在對賣方有利的國家仲裁

7、異議與索賠條款適用于品質、數量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額（）

A．一般預先規定 B．一般不預先規定 C．由第三方代為規定 D．由受損方確定

8、我國常設的仲裁機構主要是（）

A 中國人民法院 B 中國人民檢察院 C 中國國際經濟仲裁委員會 D 中國外貿局

9、（）是仲裁協議的核心作用。

A 約束當事人只能以仲裁的方式解決爭議B 排除法院對有關案件的管轄權 C 使仲裁機構獲得對爭議案件的管轄權D 上述三點都不對

三、判斷題

1、《海牙規定》規定，向船公司提出索賠的期限是貨物到達目的港交貨后一年。（）

2、被保險人向保險公司提出索賠的期限一般為被保險貨物在最后卸載港卸離海輪后，最多不超過兩年。（）

3、仲裁協議必須在雙方爭議發生之前簽訂，否則仲裁機構將不予置理。（）

4、只要支付了罰金，即可不履行合同。（）

5、商檢證書的主要作用之一是通過對商品進行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質、數量、包裝是否與合同的規定相符。（）

6、若買方沒有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權，從而就喪失了拒收貨物的權利。（）

7、若合同中規定以離岸品質、離岸重量為準，則以雙方約定的商檢機構，在出口貨物裝船前出具的品質、數量、包裝等檢驗證明，作為決定品質和重量的最后依據。（）

8、凡屬法定檢驗范圍的商品，在辦理進出口清關手續時，必須向海關提供商檢機構簽發的檢驗證書，否則海關不予放行。（）

9、若合同中無規定索賠條款，買方便無權提出索賠。（）

四、名詞解釋

1、索賠

2、法定檢驗

3罰金

4、仲裁

5、商檢標志

6、仲裁協議

7、商檢證書 五簡答題

1、簡述商品檢驗的作用。

2、簡述仲裁的特點。

3、簡述交易中雙方引起爭議的原因。

4、簡述索賠期限規定的原則。

5、簡述異議索賠條款和罰金條款的用途和主要區別？

第五篇：《國際貿易實務》課程經典案例

國際商務經典案例

國際商務經典案例

《對外經貿實務》雜志社 袁永友編

D/A引起的糾紛案

某年12月26日福建省泉州市某公司(甲方)與香港某公司(乙方)簽定一項來料裝配電子鐘、收音機和臺燈成品3000套，總金額24.6萬港元的協議。協議規定：“原輔料及倉裝物料以D/A60天經銀行運交甲方裝配。”“甲方組裝成品發運時以D/A即期向乙方辦理結算。”款項支付均通過泉州中國銀行與香港XX銀行辦理。在履行協議中，卻發生了問題：由于乙方利用少發貨，加大貨款托收金額；收貨人在擔保提貨后，因數量不足，拒絕承兌；對方把提單轉讓給托收行----香港某國際銀行，債權轉移了；乙方宣布破產、倒閉，托收行蒙受損失，堅持收貨人必須付足貨款24.6萬港元，從而造成甲方工作的被動局面，構成糾紛。由于廈門中國銀行的積極活動，此案拖延十個月后才得以解決，使甲方免遭巨額損失。1.甲方陷入被動的原因？2.此案得以合理解決的原因？3.此案給我們的啟示？

提示：1.協議條款不明確，乙方利用了僅規定每臺價值而沒有規定每種零配件價值條款的弊病；2.甲方提貨后發現數量和質量問題，沒有辦理檢驗公正，投保事宜；

二、《托收統一規則》規定：“部分付款只有在托收委托書中有特別授權的情況下，才能接受。”2.公平合理地處理糾紛中的問題，對于香港某國際銀行的要求，由甲方全部負擔是不公平的，因為主要因為乙方違約造成的；

三、1.了解客商的資信狀況；2.把合同條款制定完整準確；3.把自己的 工作作到妥善、符合規定。

利用品質條款行詐案

1997年10月，我國內地一企業（賣方）與香港某商行（買方）簽訂一份貨物買賣合同，合同規定：買方向賣方按FOB條件訂購5000噸鑄鐵井蓋，單價610美元/噸（折合人民幣5069元），合同總金額為305萬美元{折合人民幣2534.5萬元）。同時合同又規定，整批貨物分10批每兩月裝運一批，每批供貨500噸，貨物由買方提供圖樣生產，并經買方驗收后方可接收。

該合同品質條款規定，買方修改CIF術語案

1996年11月,中國上海某進出口公司(買方)經過意大利一華僑介紹,欲與意大利某公司(賣方)簽定進口尿素合同.協議規定,購買尿素20萬噸,單價USD169/噸CIF中國上海,合同總金額USD33,800,000;不可撤銷且經過賣方同意的著名歐洲銀行保兌的信用證付款.買方在談到商檢條款時提出：“貨到目的港經中國商品檢驗局檢驗合格后付款，該檢驗須在貨到目的港后20天內完成。”賣方以該條款違反CIF國際慣例為由拒絕買方的提議。至此，雙方互不相讓，經過4個多月的艱苦談判，雙方最終同意：“貨到上海自由貿易區經中國商品檢驗局檢驗合格后付款，該檢驗須在貨到后7天內完成。”合同簽訂后，由于買方沒有按照合同中的“履約程序條款”及時開出履約保證金，賣方撤消了該合同。

1.國際慣例（CIF術語）與英美法的沖突何在？2.隨意修改慣例的弊端是什么？如何防范？

提示：1.英國上議院1980年Toepfer V.Lenersan對于CIF合同規定貨物到達目的港后交貨，買方仍須承擔運輸風險，CIF合同性質不變，僅僅推遲付款時間而已；2.CIF合同規定買方付款的條件以船舶與貨物抵達卸貨港為先決條件，則CIF合同的性質改變，1931年美國法院的Coundill V.A.W.Milhauser Corporation案；3.違背慣例的條款往往從嚴解釋，如果CIF合同中規定賣方承擔貨物運輸風險，使用的文字必須清楚，1996年Song Hua Seng V.Glencore Grain判定貨物中途損失由買方負擔。

二、1.不能合法保護買方的權利；容易使外商產生懷疑，降低履約率；3.有損自己的信譽

出口公司因開證行倒閉損失案

A出口公司3月10日與香港B公司簽訂方鋼出口買賣合同。B貿易公司將該筆方鋼出口買賣合同轉賣給香港C公司，C公司又轉賣給奧地利某鋼鐵廠。3月18日，C公司開來不可撤銷的跟單信用證。載明開證行為香港G銀行，議付行為中國銀行重慶分行。

貨物于6月3日交由深圳某航運企業有限公司（承運人）承運。A出口公司取得全套正本提單。貨物運輸期間，承運人的代理----香港華夏公司沒有收回

根據我國《海商法》

來討論。

提示：此案給我們四點啟示：1.運費不是常量，是經常變動的；2.合同在經濟糾紛中的作用具有法律效力，而默許或慣例是沒有保障的。3.FOB條件下賣方只是在形式上替買方租船，受買方之托，至于運雜費等完全不適合賣方去談；4.運雜費是運輸契約的要件，必須在貨物已經裝運開航之前談妥。

（三）C外貿公司下崗人員P打著Y運輸公司的招牌回C公司攬貨。因為關系都很熟，C公司常常將相當數量的出口貨物交給P去運，都用Y公司的提單和發票。其間，大家都沒有提到要簽個協議，合同什么的。突然有一天，國外客戶來急電稱：C公司發來的貨物在目的港被船公司扣下了，理由是C公司欠下公司大量的運雜費。C公司聞訊大吃一驚：“這些運費不是早就逐筆按P的要求付給Y運輸公司了嗎？正當雙方準備把P找來作證時，才發現P早在半月以前就銷聲匿跡了。此案在選擇承運人方面有何啟示？

提示：1.與代理打交道時，須公事公辦，必須有他們所代表的公司的具有法律效力的證明文件；2.類似船公司扣貨的案例很多，在選擇承運人時，要在運費，信譽，資信，服務等各個方面綜合考慮。

牟其中遠期信用證欺詐案

1999年1月7日，牟其中在北京被抓并被移交給武漢警方，11月初，武漢中級人民法院首次開庭審理牟其中案，公訴人武漢市人民檢察院在起訴書中“嚴重侵犯國家金融管理制度，采取虛構進口貨物的事實，騙取信用證，非法獲得資金，數額特別巨大”，“構成信用證詐騙罪”。起訴書指控：1995年7月，牟其中虛構進口貨物的事實，以南德經濟集團法定代表人的身份與湖北某進出口公司（簡稱H公司）簽定了總金額為1.5億美元的外貿進口貨物協議，并通過H公司從中國銀行湖北分行對外開立180天遠期信用證。牟其中還指使其職員聯系交通銀行貴陽分行為其提供具有擔保內容的意見書作為開證的擔保文件，從1995年8月至1996年7月，南德經濟集團通過H公司在中國銀行湖北分行共開出180天遠期信用證33份，開證金額8013.153萬美元，實際承兌信用證31份，承兌金額7507.4萬美元。南德經濟集團從中支取2197.809萬美元、4158121.19元人民幣，用于返還債務及集團業務，余額用于開立信用證、支付利息及手續費，給中國銀行湖北分行造成實際損失3549.9478萬美元。1.遠期信用證詐騙的原因？2.詐騙的危害體現在哪？3.如何防范遠期信用證詐騙？

提示：1.遠期信用證對開證行的風險比較大，銀行通常未全額收取保證金，其手法是進出口公司與外商相互勾結，在無實際貨物出口的情況下騙匯，出口商收到信用證后，偽造單據騙取開證行貨款，再將外匯調回國內。南德集團與香港東澤科技公司勾結，由南德與H公司簽定代理進口協議，再由H公司與東澤簽定進口合同，待H公司通過中行湖北分行開出遠期信用證后，東澤通過偽造單據騙取信用證下的款項。H公司在1995年8月至1996年7月間共開出180天遠期信用證33份，總金額8013.153萬美元。2.南德給中行湖北分行和交通銀行貴陽分行造成損失3500萬美元，信用證是銀行信用，損害銀行形象和國家形象。對于開證行、外貿企業和開證擔保企業，以及我國的司法機關形象都帶來巨大危害。3.遠期信用證詐騙的防范有四個方面：1.嚴格審查開證申請人的資信，收取100%保證金；2.控制遠期信用證的開證規模，不超過30%；3.代理進口企業要審查委托人和外傷的資信；4.各級商業銀行和法院要嚴格按照法律和國際慣例辦事。

CFR條件下責任風險糾紛案

國際商務經典案例

1990年3月，香港某公司（買方）與湖南某紡織品公司（賣方）簽訂了一份對口合同，由買方提供布料6噸，金額CIF廣州USD45000；由賣方提供全棉針織男褲80000條，金額CFR荷蘭USD70000。裝運口岸與目的地：（成品）廣州----香港----荷蘭 交貨期：1990年5月底前 付款條件：買方于貨物發運前45天開出以賣方為收益人的保兌的、不可撤消的即期信用證。1990年5月20日，賣方委托的生產廠家將300箱貨物裝上卡車運往廣州，由于駕駛員過失，卡車翻入河中，致使貨物落如水中損失100箱為次品。該紡織品公司與事故當地公安出具了證明了上述事實。

1991年1月，香港買方公司申請廣東保險分公司對貨物進行檢驗，并出具商檢報告。中豐保險公司于1990年10月正式向買方公司理賠22萬港元，從而取得代位求償權。從1991年4月起，中豐保險公司數十次向紡織品公司索賠未果，于1995年6月向法院起訴。本案貨物損失究竟應該由誰負責？

提示：1.本案中選用CFR條件是不合適的，它只使用于港口之間的海上貨物運輸。交貨地點是本案的關鍵，湖南為內陸，若要交貨必須把貨物運到沿海港口，貨物從工廠到裝船前的風險就只能由賣方承擔；2.買方已經向中豐保險公司投保一切險。根據一切險和倉至倉條款的規定；保險責任是從被保險貨物運離保險單載明的啟運地發貨人的倉庫或儲存處所開始運輸時生效，直至該項貨物送交保險單載明的目的地收貨人的倉庫或儲存處所時為止。但是買方所投保的風險是指在貨物在裝運港越過船舷以后，而此案的情況是此前的風險歸賣方，但是賣方并沒有投保，所以無權索賠。另外，CFR下，只有買方只有在賣方發出已經裝船通知后才能辦理保險，既然賣方沒裝船，買方就不可能投保。

錯誤理解LINER OUT 引起爭議案

我AB進出口公司向DS公司出口一批花生仁，以CIF成交。在裝運前，AB公司收到A銀行開來的信用證，規定：“150 M/Tons Groundnut Kernels, USD.XXXX per M/T net CIF XXX, Liner out.” 在運輸條款中另有規定：“Liner out”。對此，我方應如何理解？

提示：指卸貨費用按照班輪條件，這里的OUT是指卸貨。本案中指賣方或船方負責卸貨費用。

FOB合同下的W/W clause爭議案

有一份FOB合同，買方已向保險公司投保“倉至倉”條款的一切險。貨物從賣方倉庫運往裝運港碼頭途中，發生承保范圍內的風險損失，事后賣方以保險單含有“倉至倉”條款，要求保險公司賠償，但遭到拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕。

請問：1.FOB合同下的風險轉移和保險責任有何規定？2.在發生了承保范圍內的責任事故時，索賠應具備那些條件？

提示：1.FOB合同下買方辦理保險，賣方在裝運港將貨物按時交到指定的船上，風險發生轉移，保險公司所承保的W/W，實際上是“船至倉”，即從裝運港船上起至貨物運達買方倉庫時止的風險。2.在發生了承保范圍內的責任事故時，索賠還必須具備三個條件：

一、合法而有效的合同關系，即保險單；

二、索賠人不僅是保險單的合法持有人，而且享有保險利益，這里的保險利益不僅指被保險貨物本身，而且指被保險人對保險標的所具有的利益；

三、索賠人要求賠償的損失，必須是所保險別的承保范圍所屬。所以本案實際是“船至倉”條款，國際商務經典案例

保險公司拒賠賣方，是因為損失發生時他雖擁有保險利益，但不是保險單的被保險人或合法受讓人。

遠期匯票被外商轉讓造成銀行損失案

90年代初期，深圳A公司與新加坡B商人簽定了一份進口膠合板的合同。合同總金額為700萬美元，支付方式為D/P，允許分批裝運。

業務中外貿公司如何處理打包貸款和軟條款問題？ 提示：打包貸款實質上用信用證進行質押的接待，外貿公司必須向銀行承擔到期付款的責任，此責任與出口合同是否實際履行無關；另外，外商通常憑借信用證中的軟條款，致使外貿公司違約，從而獲得索賠。所以，外貿公司接受出口代理業務時，應考慮：1.嚴格審查委托人和外商的資信；2.不要輕易接受打包貸款3.嚴格審查信用證的內容，確認不存在難以執行的軟條款。