第一篇：物運網車主信用聯保

車主信用聯保

簡介

車主信用聯保是是物運網發起，為車主找到更多的貨源，幫貨主企業委托車主運輸過程提供貨物安全保障。指物運網車主會員依照本指引組成聯保小組，物運網對聯保車主成員監督的，并由聯保小組成員相互承擔連帶保證責任的貨車運輸。車主信用聯保實行車主個人申請、多戶聯保、責任連帶的管理辦法。是為解決車主（車輛）路線不固定，擔保難而設立的一種信用品種，由車主在自愿基礎上組成聯保小組彼此相互擔保的運輸過程；它使用于車主聯絡不上、承運的貨物去向不明的運輸過程之保證。車主信用聯保的基本原則是：“多戶聯保。過程控制，按期交付”。

具有車輛行駛證及駕駛證的車主及駕駛員，主要從事車輛運輸業務，或與車輛運輸業務相關的經營活動的個體經營戶等。

1.物運網高級會員資質；

2.具有完全民事行為能力；

3.從事貨物運輸或者其他符合國家政策的經營活動，并有合法、穩定的經濟收入；

4.在物流行業無不良信用記錄；

5.聯保小組由物運網車主會員組成，成員一般3-5戶；主要特點

1.個人申請、多戶聯保。過程控制，按期交付；

2.依據貨物運輸周期、保質保量的完成運輸；

3.運輸過程中德運輸費用及貨物破損不在信用聯保范圍。

第二篇：物運第一環節安排

物流運輸公司領導班子和領導人員

教育實踐活動

第一環節（學習教育、聽取意見）工作安排

根據《物流運輸分公司深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案》，現就分公司領導班子和領導人員教育實踐活動第一環節（學習教育、聽取意見），提出如下安排。第一環節時間安排5 周（8月13日-9月15日）。

1、召開動員大會（8月13日上午15:00）

大會由分公司經理主持，黨委書記作動員講話，八鋼督導組組長、八鋼公司領導講話。

督導組在參會人員范圍內開展民主評議。

分公司領導班子成員、機關部室負責人以及各部黨政負責人、邀請部分職工代表、黨員代表和黨外人士參加。

2、學習教育活動安排：?四位一體?學習方式

（1）黨委兩級中心組專題學習（8月19日）

認真學習總書記、劉云山同志在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上的重要講話和趙樂際同志的總結講話，認真學習中央政治局專門會議精神，學習中央政治局關于新疆反恐斗爭會議紀要，學xxx自治區和集團關于進一步改進作風、密切聯系群眾的規定，學習中央領導同志關于新疆工作重要指示精神，學習自治區黨委七屆九次全委

（擴大）會議以來的重要文件、會議精神，聯系實際，深刻認識開展教育實踐活動的重要性和緊迫性，準確把握教育實踐活動的指導思想、目標要求和重點任務，聚焦堅決反對?四風?交流學習體會。

分公司黨委中心組成員全部參加。之后各黨總支安排中心組學習，分公司領導班子成員參加。

（2）自學（8月13日-9月15日）

分公司領導班子成員及中層管理人員深入學習黨章和黨的十八大精神，學習中國特色社會主義理論體系，學習總書記一系列重要講話精神，學習中央領導同志關于新疆工作重要指示精神，學習自治區黨委七屆九次全委（擴大）會議以來的重要文件、會議精神，學習黨的光輝歷史和優良傳統。

認真研讀《論群眾路線—重要論述摘編》、《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》、《厲行節約、反對浪費—重要論述摘編》《各地聯系服務群眾經驗做法選編》《中國夢》等學習材料、書籍。

（3）專題研討（8月22日）

召開黨委擴大中心組學習，組織參加黨的群眾路線教育實踐活動專題研討會。深入研究如何充分發揮黨組織的獨特優勢，堅決反對?四風?，落實好黨的群眾路線，聚焦?為民務實清廉?，以優良的作風落實八鋼各項生產經營目標。

黨委書記主持會議，分公司領導班子成員、機關部室負責人以及各部黨政領導、基層主管（段長、隊長）和黨支部書記全部參加。

（4）領導人員同聯系點單位和所結對子共同學習（8月23日-8月30日）

各部安排一次專題輔導報告會，分公司領導成員同其所結的?對子?一同參加所在聯系點的報告會。

各部主任主持，黨總支書記主講，各部基層管理人員、專業技術人員全部參加，部分一般管理人員及黨外群眾代表到會。

3、聽取意見活動安排：

（1）領導人員?4+3?工作方法（8月13日-9月5日）3個結合—與崗位履職相結合、與?黨員登高?活動相結合、與降低物流成本相結合；

4個聽取—參加班前班后會，聽取班組員工的意見、加入技術攻關組，聽取專業技術人員的意見、深入聯系點單位，聽取所結?對子?和聯系點的意見、舉行?三最問題?討論會，聽取參會代表的意見。

（2）征求職工意見（8月13日-9月5日）

一是組織相關人員征求對分公司及各部班子及成員的意見和建議；二是運用聯系點意見箱、設立網頁電子意見信箱征求對分公司及各部班子及成員的意見和建議；三是借助

政工聯系員平臺征求對分公司及各部班子及成員的意見和建議；四是開設教育實踐活動專欄，動員基層黨組織、廣大黨員和員工積極參與到黨的群眾路線教育實踐活動中。

（3）舉行專題座談會（8月13日-9月10日）

組織職工代表、生產骨干、并邀請黨外人士，聚焦?堅決反對‘四風’聽諍言?與?改進作風與安全生產、物流優化?專題，召開座談會聽取意見和建議。

第三篇：配網運維考題

<<配網運維>>試題

復習范圍：《配電線路運行》第七部分。

一、單項選擇題

1.我國的低壓系統通常為（）。

(A)三相三線制；(B)三相四線制；(C)單相二線制；(D)單相單線制。答案:B

2.三相四線制低壓系統中的相電壓為（）。

(A)400V；(B)380V；(C)220V；(D)110V。答案:C

3.配電變壓器型號S9-400/10中的“400”表示（）。

(A)低壓側額定電壓；(B)變壓器額定容量；(C)變壓器自重。答案:B 4.配電變壓器臺架安裝要求（）的接地形式。

(A)變壓器中性點單獨接地；(B)中性點和外殼一齊接地；(C)中性點和避雷器一齊接地；(D)中性點、外殼、避雷器接入同一個接地體中。答案:D 5.配電變壓器的絕緣油在變壓器內的作用是（）。

(A)絕緣、滅弧；(B)絕緣、冷卻；(C)絕緣；(D)滅弧。答案:B 6.桿上隔離開關安裝要求刀刃合閘時接觸緊密，分閘后應有不小于（）mm的空氣間隙。

(A)140；(B)160；(C)180；(D)200。答案:D 7.配電變壓器中性點接地屬（）。

(A)保護接地；(B)防雷接地；(C)工作接地；(D)過電壓保護接地。答案:C 8.變壓器上層油溫不宜超過（）。

(A)75℃；(B)85℃；(C)95℃；(D)105℃。答案:B 9.柱上斷路器的安裝，其安裝高度應達到（）以上。

(A)2m;(B)3m;(C)4m;(D)5m。答案:C 10.配電變壓器高壓側裝設防雷裝置和跌落式熔斷器，當容量在（）以上者，應增設負荷開關。

(A)30kVA；(B)50kVA;(C)100kVA;(D)315kVA。答案:D 11.配電變壓器吸了潮后的硅膠呈（）。

(A)藍色；(B)白色；(C)淡紅色；(D)紅色。答案:C 12.如聽到運行中的變壓器發生均勻的“嗡嗡”聲則說明（）。

(A)變壓器正常；(B)繞組有缺陷；(C)鐵芯有缺陷；(D)負載電流過大。答案:A 13.配電變壓器著火時，應采用（）滅火。

(A)水；(B)干砂；(C)干粉滅火器；(D)泡沫滅火器。答案:C 14.下列對高壓設備的試驗中，屬于破壞性試驗的是（）。

(A)絕緣電阻和泄漏電流測試；(B)直流耐壓和交流耐壓試驗；(C)介質損失角正切值測試；(D)變比試驗。答案:B 15.10kV電網通常稱為（）配電網。

(A)高壓；(B)中壓；(C)低壓。答案: B

16.根據國家電網公司確定的智能電網發展階段，至（）年我國將基本建成堅強智能電網。

(A)2020；(B)2030；(C)2040；(D)2050。答案:A

17.巡視人員發現導線、電纜斷落地面時，應防止行人靠近斷線地點（）以內，避免跨步電壓傷人。

(A)5m；(B)6m；(C)8m；(D)10m。答案:C

18.柱上隔離開關不能開斷負荷電流，只能開斷電容電流不大于（）的空載線路。(A)3A；(B)4A；(C)5A；(D)6A。答案:C

圖a 19.圖a中，（1）所指為（A）。20.圖a中，（2）所指為（C）。21.圖a中，（3）所指為（B）。22.圖a中，（4）所指為（G）。23.圖a中，（5）所指為（D）。24.圖a中，（6）所指為（L）。25.圖a中，（7）所指為（H）。

(A)高壓側套管；(B)低壓側套管；(C)防爆管；(D)油樣活門；(E)油位指示計；(F)吸潮器；(G)變壓器銘牌；(H)散熱片；(I)油枕；(J)工作接地端；(K)保護接地端；(L)調壓分接開關。26.夜間巡視在線路（A）時進行，主要利用夜間的有利條件發現接頭有無發熱打火、絕緣子表面有無閃絡放點現象。

A、高峰負荷

B、低峰負荷

C、任何

D、故障 27.城鎮公用電網及專線的定期巡視周期為（B）一次。A、半年

B、一個月

C、兩個月

D、一季度

28.夜間巡視的巡視周期為（B）一次。

A、一個月

B、半年

C、一年

D、兩年 29.絕緣導線巡視檢查中，引流線最大風偏是，10kV對地應不小于（B）mm，線間不小于300mm。

A、100

B、200

C、300

D、400 30.事故巡線時，應始終把線路視為（D）狀態。

A、檢修

B、接地

C、故障

D、帶電 31.導線斷落地面或懸吊空中，應設法防止行人靠近斷線點（C）以內，并迅速報告領導等候處理。

A、6m

B、7m

C、8m

D、9m 32.巡線人員應帶一根不短于（C）的木棒，防止動物襲擊。

A、1.0m

B、1.1m

C、1.2m

D、1.3m 33.事故應急處理和（C）的單一操作可不是用操作票。A、掛接地線

B、檢修

C、拉合斷路器

D、更換熔斷器

34.倒閘操作應由兩人進行，一人操作，一人監護，并認真執行（C）制。

A、唱票

B、復誦

C、唱票、復誦 35.操作柱上斷路器時，應有防止斷路器（D）時傷人的措施。

A、掉落

B、爆裂

C、爆炸

D、燃燒 36.拉合柱上斷路器、隔離開關至少應有（B）進行。

A、一人

B、兩人

C、三人

D、四人 37.操作柱上斷路器、隔離開關時，盡量避免站在斷路器的（A）。

A、正下方

B、前方

C、左方

D、右方 38.橫擔歪斜，上下傾斜、左右偏歪不應大于橫擔長度的（B）。A、1%

B、2%

C、3%

D、4% 39.絕緣子表面硬傷不應超過（A）。

A、1cm2

B、2cm2

C、3cm2

D、4cm2 40.橫擔表面銹蝕面積不應超過總面積的（A）。A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5 41.架空線路一般缺陷可列入月度檢修計劃中及時消除，處理不得超過（C）。

A、一個月

B、兩個月

C、三個月

D、四個月 42.監察性巡視周期為：重要線路和事故多的線路每年至少（A）。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、四次 43.隔離開關在拉開后，應及時懸掛（D）的警示牌。

A、在此工作！

B、止步，高壓危險！

C、禁止攀登，高壓危險！

D、嚴禁合閘，線路有人工作！

44.在操作（D）KVA以上容量變壓器的跌落式熔斷器前應先將低壓側負荷開關斷開。

A、30

B、50

C、80

D、100 45.拉開跌落式熔斷器時，要應先拉開（B）。A、A相

B、B相

C、C相

二、多項選擇題

1.柱上斷路器的結構主要由（）組成。

(A)本體；(B)操動機構；(C)附件；(D)互感器。答案: A B C

2.配電變壓器繞組材質通常有（）。

(A)銅繞組；(B)鐵繞組；(C)鋁繞組。答案:A C

3.配電變壓器按絕緣介質可分為（）。

(A)油浸式；(B)SF6；(C)干式；(D)真空。答案:A C

4.目前我國柱上斷路器按滅弧介質分有（）。

(A)真空斷路器；(B)油斷路器；(C)SF6斷路器；(D)干式斷路器。答案: A B C 5.配電網的運行主要包括（）工作。(A)設備巡視；(B)設備檢修；(C)倒閘操作；(D)設備安裝。答案:A C

6.配電網設備巡視主要有以下幾種（）。

(A)定期巡視；(B)特殊巡視；(C)故障巡視；(D)夜間巡視；（E）監察巡視。答案: A B C D E 7.柱上隔離開關通常有（）形式。

(A)電操機構；(B)三極聯動；(C)單極操作；(D)彈簧機構。答案: B C

8.柱上SF6斷路器常見缺陷有（）。

(A)SF6氣體壓力降低；(B)斷路器“拒合”；(C)斷路器“拒分”；(D)斷路器過熱。答案: A B C D 9.配電變壓器的負荷測試或紅外測溫應選取在（）進行。(A)夏季或冬季負荷高峰期；(B)下午3點到4點上班時間；(C)下午6點到7點民用負荷高峰期；(D)隨機選取時間。答案: A B C 10.配網倒閘操作的基本要求有（）。

(A)操作應有兩人進行，一人操作一人監護；(B)具有合格的操作票；(C)配備合格的安全工器具及個人工器具；(D)嚴格執行唱票、復誦制度。答案: A B C D 11.架空配電線路巡視種類有：（ABCDE）

A、定期性巡視

B、特殊性巡視

C、夜間巡視

D、故障性巡視

E、監察性巡視

12.監察性巡視可在（ACE）時進行，可全面巡視，也可抽查。

A、春季安全檢查 B、夏季安全檢查 C、秋季安全檢查D、冬季安全檢查 E、高峰負荷

13.故障性巡視的目的是為了查明線路發生故障的（AB），以便排除。

A、地點

B、原因

C、性質

D、嚴重性 14.裸導線巡視檢查時，要檢查接頭有無（ACD），銅鋁導線連接是否使用過渡線夾（特別是低壓中性線接頭），并溝線夾彈簧墊圈是否齊全，螺母是否緊固。

A、變色

B、變形

C、燒熔

D、銹蝕

15.巡視工作最重要的是質量，巡視檢查一定要到位，對每基桿塔、每個部件，對沿線情況、周圍環境要檢查（ABD）。A、認真

B、全面

C、清楚

D、細致 16.操作柱上斷路器、隔離開關前，要根據操作票認真核對所操作設備的（ACD）。

A、名稱

B、編號

C、型號

D、實際狀態 17.拉、合跌落式熔斷器應（BC），但用力不能過猛，以免損壞跌落式熔斷器。

A、緩慢

B、迅速

C、果斷

D、準確 18.架空配電線路操作前后，都應檢查核對現場（ABCD）。A、設備名稱

B、設備編號

C、斷路器斷、合位置

D、隔離開關斷、合位置

19.架空線路的常見缺陷存在于（ABCDEFG）等部位。A、導線

B、桿塔

C、橫擔金具

D、拉線

E、絕緣子

F、接地裝置G、線路通道

20.架空下路缺陷的分類：（ABC）。

A、一般缺陷

B、重大缺陷

C、緊急缺陷

D、特別重大缺陷

三、判斷題

1.三相四線制低壓系統中，兩根火線之間的電壓稱為線電壓。（√）

2.隔離開關主要是用來隔離電路形成可見的空氣間隔。（√）3.高壓負荷開關與高壓隔離開關的主要不同點，是高壓負荷開關有滅弧裝置。（√）

4.變壓器著火時，可采用泡沫滅火劑滅火。（×）5.配電變壓器低壓側中性點接地叫做保護接地。（×）6.變壓器的負荷最高時，也是損耗最小時和處于經濟運行方式時。（×）

7.10kV柱上SF6斷路器SF6氣壓的正常范圍為0.04-0.1MPa。（√）

8.夜間巡視較容易發現隔離開關由于接觸不良造成的發熱。（√）

9.配電變壓器無載調壓是指變壓器在不帶電的條件下改變檔位調節低壓側電壓（√）

10.變壓器內部有輕微的發電聲可將其作為嚴重缺陷并監視其發展情況。（×）

11.雷電時，嚴禁進行倒閘操作和更換熔絲工作。（√）12.故障巡視應始終認為設備帶電，即使明知設備已停電，亦認為設備隨時有恢復送電的可能。（√）

13.配電變壓器防爆管的作用是釋放因變壓器內部故障絕緣油分解產生的氣體，防止油箱變形、爆炸。（√）

14.柱上斷路器和柱上負荷開關的主要區別在于斷路器能開斷故障短路電流而負荷開關不能。（√）

15.我國的10kV配電系統為中性點接地系統。（×）

16.郊區及農村線路的定期巡視周期為每季至少一次。（√）17.監察性巡視周期為每季至少一次。（×）

18.巡視架空配電線路時應沿線路外側行走，大風時應沿下風側行走。（×）

19.巡線工作應由有電力線路工作經驗的人員擔任。（√）20.電纜隧道、偏僻山區和夜間巡視應由兩人進行。（√）21.單人巡線時，禁止攀登電桿和鐵塔。（√）22.巡線時可以穿涼鞋。（×）

23.雷雨、大風天氣或事故巡線，巡視人員應穿絕緣鞋或絕緣靴。（√）

24.掛摘跌落式熔斷器的熔管是，應使用絕緣棒，并應有專人監護，其他人員不的觸及設備。（√）

25.雷電時，可以進行倒閘操作和更換熔絲工作。（×）26.桿上同時有隔離開關和斷路器時，應先拉開斷路器再拉開隔離開關，送電時與此相反。（√）

第四篇：貨 物 運 輸 協 議

貨物運輸協議

托運方：（以下簡稱甲方）

法定地址：

授權委托人：

電話：傳真：

承運方：香港海翔國際有限公司（以下簡稱乙方）

法定地址：深圳市羅湖區深南東路深發大廈A棟31G

電話：0755-***825112865傳真：0755-25114318

甲乙雙方本著平等互利的原則，經協商，就乙方向甲方提供貨物綜合運輸的有償服務事宜，達成如下協定：

一、合同標的乙方以綜合的物流能力，向甲方提供貨物運輸（含空運、陸運、海運和多式聯運）；物流方案設計；進出口貨物的轉關、清關、檢驗檢疫、單證服務；倉儲、分撥等物流服務。

二、雙方義務

2.1甲方的義務.1.1委托乙方辦理貨物運輸時，應當向乙方提供《貨物托運單》（提前一個星期，并在貨

物發運前一天的PM17：00給到確認發貨指令），并準確表明收貨人或憑指示的收貨人的全稱、地址及聯系方式，以及貨物的品名、HS編碼、重量、件數、材積等有關貨物運輸的必要資訊。裝貨地點、時間、聯系人，并保證在約定裝貨時間、裝貨地點，出貨場地具備乙方正常通車條件；

2.1.2 貨物運輸需要辦理通關手續的,交運前應提供海關的放行證明；或委托乙方辦理，將

真實完整的通關資料提交乙方，并負擔相關費用。

2.1.3由于甲方提供資料不全，不符合中國海關規定所造成的任何損失、延誤，全部責任由

甲方承擔。

2.1.4貨物的包裝應當按照國家或國家主管部門規定的包裝標準或以足夠保證貨物長途運輸

安全的包裝標準進行包裝。

2.1.5 甲方不得將任何危險品交給乙方承運，乙方不接受承運任何危險品。如甲方在不知會

乙方且將危險品交給乙方而承運，由此產生的所有后果將由甲方負責。

2.1.6 托運超限貨物，應事先向乙方提供貨物說明書，需要特殊加固車箱時，應負擔所需費

用；

2.1.7如需中止運輸、返還貨物、變更目的地或收貨人；應在貨物交付收貨人之前，以書面

方式通知乙方，同時應按有關規定付給乙方所需實際費用；但如果變更要求違反國家法律、法規時，乙方不予接受。

2.2乙方的義務

2.2.1合理調派運輸工具，按甲方在《貨物托運單》上載明的要求完成運輸任務；

2.2.1負責除起運地和目的地以外的轉運過程中的貨物裝卸，并嚴格遵守作業規程和裝載

標準，保證裝卸質量；保持安排的運輸工具處于“適合運輸”的狀態，裝貨的貨箱保持內部清潔無異味、箱門密封；貨物捆扎牢固。發現異常情況，及時通知甲方，并采取措施，保證運輸質量。

2.2.4在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。

對托運的貨物的安全負責，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔相應之賠償義務。在貨物到達以后，按規定的期限負責保管。

2.2.5運輸過程中貨物減失，短少，變質、污染、損壞，如果托運方委托承運方保運輸險，則承運方應按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）代理托運方向保險公司求償。

如果托運方未委托承運方保運輸險，則托運方應自行投保；若發生上述情況，則托

運方自行向其投保的保險公司求償。

三、貨物的交接手續

3.1甲方與乙方的貨物交接

3.1.1甲方提供提貨人的名稱給乙方，提貨人如有變更，甲方應及時通知乙方；如實際提貨

人不符，乙方可拒絕交付貨物；

3.1.2 甲方憑約定的裝貨手續發貨（按乙方提供的裝配方案）。裝貨時，雙方當事人應在場

點件交接，并查看包裝及裝配是否符合規定標準，乙方確認無誤后，在甲方的發貨單

據上簽收；

3.1.3 乙方對于貨物的檢查和簽收僅限于對貨物的外包裝，箱數或板數即乙方并不對包裝箱

內的數量核對負責。

3.1.4 基于乙方為有著豐富運輸經驗的公司，已對甲方托運的貨物的危險等級、運輸防 護

要求等情況有了全面的了解，在貨物交運或運單出具前，甲方應保證貨物的適運性，否則由此造成的損失由甲方承擔。

3.1.5 貨物交運后，乙方出具《運單》給與甲方。

3.2乙方與收貨方之間的貨物交接

3.2.1 貨物運達甲方指定地點之前，乙方應當及時通知收貨人到貨時間，收貨人在收到乙方

通知后應當及時提貨；

3.2.2 貨物運達甲方指定地點之后，乙方和收貨方在場點件交接，收貨方確認無誤后，在乙

方所持的交貨單據上簽字，確認收貨；

3.2.3 如有托運貨物件數的溢短或外包裝（含箱體和封箱條）的破損。收貨方應在交簽單據

上批注清楚。

3.2.4 收貨人不明/不詳或者收貨人無正當理由拒絕受領貨物的，乙方應在24小時之 內以

書面及電話通知甲方，並在7天內對貨物負保管責任（由此而產生的相關費用由甲方

承擔）。對于超出保管期仍無法交付的貨物，乙方有權提存貨物。收貨人逾期提貨而

產生的額外費用，由收貨人、甲方及乙方協商確定。但因乙方逾期通知所產生的額外

費用，由乙方自行承擔。

四、運雜費計算標準及結算

4.1 運雜費的計算標準(請見附件)

4.2 結算

4.2.1 結算憑證為乙方向甲方開具的合法發票和對帳單（甲方要求的單據）；

4.2.2 結算憑證的甲方簽收人為XXX，XXX，XXX；

4.2.3 乙方的開票方為：深圳市鎧輝國際貨運代理有限公司，帳號如下:

?((人民幣帳號/RMB)***12

?(美金帳號/USD)***11

?(港幣帳號/HKD)***11

?開戶銀行：中國農業銀行深圳國貿支行

4.2.4 付款方式為支票、匯票、電匯；

4.2.5 甲方付款時間為拿提單前安排付款，五協議的變更與解除

5.1 本協議的任何變更和解除，須經由甲乙雙方協商并書面確認；

5.2 因自然災害造成運輸鏈斷阻或執行政府命令等原因影響本協議履行時，乙方應及時通知甲

方提供處理方式；

5.3 任何變更或解除，雙方都應以書面形式（包括公函、電報、E-MAIL）提出或答復。

六違約責任

6.1甲方責任

6.1.1 對已確認的《貨物托運單》載明的托運貨物和托運時間進行變更的，應在發車前通知

乙方，否則，按約定支付乙方違約金；

6.1.2 由于甲方發生下列過錯造成事故，致使車輛、機器、設備損壞，腐蝕或人身傷亡以及

涉及到第三者物質的損失，應由甲方負賠償責任：

（一）在普通貨物中夾帶、匿報危險品或其他違反危險品運輸規定的行為

（二）錯報超重貨物重量；

6.1.3 貨物包裝完整而包內貨物短缺、變質，收貨人拒收；或貨物運抵目的地找不到收貨人，由此造成的損失，均應由甲方負責賠償。

6.2乙方責任；

6.2.1 從貨物裝運時起，至貨物運抵目的地交付時止，乙方對貨物的丟失、短少、損壞負賠

償責任(相關賠償金額按承運人責任規定賠償)。但有下列情況之一者除外：

6.2.1.1.1 不可抗力；

6.2.1.1.2 戰爭或軍事行動；

6.2.1.1.3 核事件或核爆炸；

6.2.1.1.4 貨物本身的缺陷或自然折耗，以及由于外包裝不善；

6.2.1.1.5 甲方本身的過錯

6.2.2貨物錯運目的地或收貨人，由乙方無償運到規定地點，交給指定的收貨人，由此

造成的貨物逾期到達，按第6.2.1的規定處理，并承擔由此引起的損失。

七違約金、賠償金

7.1違約金

7.1.1 上述6.1.1的違約金約定為違約部分運量應計運費的50%；

7.2賠償金

7.2.1 上述6.1.2、6.2.2的賠償金約定為實際損壞、損失或丟失部分；

7.2.2 甲方原因造成車輛空駛、短載和滯壓，其賠償金為：車輛空駛或短載，按應計運費的60%計；車輛滯壓過夜費，見報價單。

7.3時效、賠付期

7.3.1 甲、乙雙方彼此之間要求賠償的時效，從貨物運抵目的地的次日起算，不超過180天；

賠償要求應以書面形式提出，對方應在收到書面賠償要求的次日起60日內處理；

7.3.2 違約金、賠償金應在明確責任后十日內償付，否則按逾期付款處理，雙方約定滯納金

為每天0.3%。

八保險

8.1 投保

8.1.1 乙方應對所托運的貨物在一家聲譽良好的國內保險公司投保足額的全程貨物運輸險責任范圍為貨物裝至乙方貨車直至收貨人將貨物卸載完成時止。

8.1.2 乙方辦理貨物運輸險時，甲方可協助配合提供所承運貨物相關情況說明；

8.1.3 甲方將自行安排購買必要的保險。

8.2 出險理賠

8.2.1 乙方在運輸任務執行過程中出險時，應在48小時內書面及時通知甲方，在未獲取甲方

指令前，乙方應停止執行運輸任務；

8.2.2 乙方有義務向甲方及時提供貨物損失情況及相應報告。

8.2.3 甲方（或甲方指定收貨人）如在收到受損托運貨物時而需作品檢，在開箱前甲方（或甲

方的指定收貨人）需通知乙方。乙方或乙方指定的代理人將及時派人到現場共同開箱。如乙方或乙方指定的代理人在７天內不能到達現場，則甲方（或甲方的指定收貨人）將有權自行開箱并作品檢。

九協議的生效及終止

9.1本協議的任何修改或補充，須經由甲方雙方書面確認，未獲雙方書面確認前，仍按照本協

議規定的條款執行。

9.2本協議一式兩份，自2005年03月1日起生效，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力；

本協議有效期一年，到期如雙方無疑義則順延一年。

9.3本協議生效后，甲乙雙方均無權單方面中止本協議；任何一方要求中止協議，均應提前

30天，向另一方以書面形式提出。

9.4本協定終止或中止后，協定雙方仍應承擔協定期間未履行完畢的責任和義務。

十協定附件

附件A：《報價單》附件B：《貨物托運單》附件C：《貨物運輸保險委托書》附件D：甲乙雙方營業執照副本復印件

十一、其他

11.1爭議的解決：甲乙雙方在執行協定過程中發生糾紛時，應及時協商解決；如協商不成，任何一方均可在乙方所在地的人民法院起訴。

11.2本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，另行制訂修改補充條款。

11.3本協議體現了雙方的完全理解和同意，在本協定簽署之前達成的任何條款、條件、規定

或協定內容與本協定相抵觸，則以本協議為準。

11.4雙方均保證將本協定的所有內容進行保密；法律另有規定的除外。

11.5本協議的簽訂、履行、效力、解釋均依據中華人民共和國的法律法規。

甲方：乙方：

簽字人：簽字人：

職務：職務：

日期：日期：

第五篇：物訊網--商業計劃書

商業計劃書

1.項目概述

1.1項目簡介

1.2規劃背景

1.3規劃指導思想及原則

2.公司概況

2.1公司簡介

2.2經濟狀況簡介

2.3管理團隊簡介

3.項目SWOT分析

3.1優勢分析

3.2劣勢分析

3.3機會分析

3.4威脅分析

4.市場分析

4.1細分市場及其需求分析

4.1.1大型企業市場分析——以化工產品為例

4.1.2小型散客戶市場分析

4.2市場發展趨勢預測

4.2.1籌備階段

4.2.2初期建設階段

4.2.3推廣階段

4.2.4持續經營階段

5.公司戰略管理規劃

5.1公司戰略、目標定位

5.2公司層戰略

5.2.1籌備階段、初期建設階段——增長戰略

5.2.2推廣階段——穩定性戰略

5.2.3持續經營階段——更新戰略

5.3業務層戰略

5.3.1價格戰略

5.3.2專一差異化戰略

5.4職能層戰略

5.4.1人力資源戰略

5.4.2經營管理戰略

5.4.3品牌營銷戰略

5.4.4財務管理戰略

6.風險及其控制

6.1市場風險控制

6.2運營風險控制

6.3融資風險控制

6.4信用風險控制

7.項目財務預算

7.1市場發展階段及其投資

7.1.1籌備階段

7.1.2初期建設階段

7.1.3推廣階段

7.1.4持續經營階段

7.2項目財務規劃

7.2.1營業收入

7.2.2營業支出

7.2.3盈虧平衡點

8.項目總結