第一篇：2010年碳素廠生產管理工作總結

2010年碳素廠生產管理工作總結

——及2011年工作展望

產能情況，廠長已經做了詳細說明，我就不再重復。

就我廠而言，2010年，是極不平常的一年。自年初開始的產能大調整、原材料質量批次波動大（石油焦質量總體成下降趨勢）、車間崗位人員精簡和抽調調整、設備老化維修量大幅增加、原材料成本大幅上升、銷售回款又極度困難等多方困難的情況下，終因上級操作合理、廠部管理得當和全體職工的極力支持，全年各項生產指標均達成了年初的生產計劃，并在應對石油焦質量下滑、主設備大修、崗位人員配置等方面取得了可喜的突破，充分檢驗了我廠的管理能力和市場的應對能力。為公司下一年度和本年度的戰略發展奠定了良好基礎。

回顧一年來的工作，其成績的取得是與公司領導的英明決策、廠部的團結協作、全體職工的辛勤工作是密不可分的，在此我要衷心感謝公司領導對我廠的關心和支持、感謝一年來辛勤奮戰在生產一線的全體職工們。因為每一分成績的取得都凝聚了你們辛勤的汗水和無比的智慧。在這一年里值得我們總結和吸取的經驗教訓很多。

一、合理利用資源，控制產品成本，提高產品市場競爭力。

2010年，在行業虧損嚴重、產能過剩、原材料大幅漲價而陽極市場疲軟的情況下，我廠靠深挖內部資源和靈活調整產品結構的方式，確保了生產的正常運行和經營不虧損。在公司領導的正確決策下，及時降低陽極產量擴大保護環產量、減少原料產品庫存（石油焦由一

個月庫存減低到7~~10天即由600噸壓縮到200噸左右；陽極庫存由一個月降到10天的量即由600噸降到200噸左右）大幅減少了廠部生產資金的占用量，有效地提高了公司資金的利用率，降低了資金占用風險；在人員崗位配置上，全廠由年初總生產管理人員99人壓縮到年終的70人，全年共抽調分流、離職29人。在不調整生產單價的情況下，使在職職工的收入得到相應提高，并且經公司同意完善了職工的養老保障制度，適應了當前物價和工資上漲的形式，緩解了年初職工大量離職的狀況，抑制了產品的人工成本上漲，降低了企業人員管理的財務費用。使得車間崗位人員配置更科學更合理，提高了工作效率。進入2010年來，設備維修量大量增加。全廠主要設備均進入了老化更換期。加之一些設備已經無法買到相關配件，致使維修更加困難。在頂住供貨緊張、維修時間緊、缺少維修配件的困難情況下，始終保持主設備全年運轉率在90%以上。（自制更換了雷蒙磨主機進風口的調節擋板、成型機偏心等；敞開式焙燒爐全年進行大修五次，一共用了耐火標磚143.6噸（即35900塊標磚）全年維修火道達18條之多。確保了焙燒爐始終維持正常運行，保證了全年陽極的供貨量。在不外請施工人員的情況下，靠內部協調組織維修焙燒爐的工時全年達到300個工時以上，充分考驗了廠部的協調和組織能力。在新一年度的工作中我將更加注重以上工作的開展，確保2011年的生產任務順利完成。

二、進一步完善關鍵崗位的人才培養與培訓。

2010年因物價大幅上漲，導致市場上的臨工工資大幅提高，環

比之下我廠工資水平已經不再具有優勢和吸引力，致使部分職工產生離職別某高就的思想，離職率升高，導致一些關鍵崗位技術工流失，影響到了全廠產品質量的穩定，如混捏車間全年離職8人，嚴重影響到該車間的正常運行。因此，必須完善全廠關鍵崗位人員的復合配置和日常不間斷培訓，杜絕再出現一人離職全班癱瘓的事情發生。嚴格執行廠部規定的辭職制度，并對因離職、病事假影響到的班組進行及時人員調整和新人的頂崗培訓。對有離職想法的職工進行思想動員和說服開導，加強平時與職工的思想交流，讓職工能明了企業的發展慨況。在2011年的工作中完善關鍵崗位人員的復合配置和日常關鍵崗位技術培訓是本年度工作的重重之重，我必將全力予付。

三、加強日常生產安全管理和安全培訓。

2010年，我廠安全事故頻發，致使多人受傷，嚴重的損害了企業的形象，制約了企業的發展，傷害了職工的感情。在這一年里因市場波動廠部進行了大幅度產品結構調整，致使部分職工的崗位、工作量、收入均受到影響；加之受市場物價上漲零工工資上漲的影響，工人出現思想波動，廠部未能及時針對性的進行思想開導和說服教育，致使生產紀律松散、人心浮動，從而誘發了安全事故。因此，在2011年的工作中，我將在每月的安全培訓中重點進行思想開導和說服教育工作，使職工能深刻的認識安全的意義，明了企業的發展慨況。從而能更好的理解和支持廠部的工作、能明白企業為他提供一份工作是多么的不易、懂得企業的發展將會為個人的發展創造多少良機，也只有當職工意識到工作的來之不易、自身責任的重要性、企業發展與個人

發展的密切關系后，企業的管理和發展才能從人力資源中獲得源源不斷的支持和理解，企業也才談得以發展，安全才能得到保障。

四、是加強自身學習，提升自身素養。

經上年度工作洗禮，使我認識到了諸多自身的不足，為彌補專業知識欠缺、綜合素質低，在新一年的工作中我將：

（1）、加強管理理論和業務知識的學習，不斷提高管理理論和管理水平，盡快完成角色轉換，勝任本職工作。

（2）、時刻保持清醒的頭腦，處處嚴格要求自己，不做有損于職工團結的事，不說有損企業形象的話。

（3）、在日常工作中注重“三勤”：腦勤——勤學多思，多為領導出點子，多獻計獻策；腿勤——不怕多跑車間，不怕多流汗；嘴勤——多向廠長匯報，多與班子領導協調，多與員工溝通，把分管工作做實做優。

（4）、反省當日工作，進行及時的自我修正和補救。力爭做得再虛心一些、再刻苦一些、再樸實一些、再扎實一些、在努力一些。

（5）、處理好家庭關系，保證不因家庭問題影響日常工作。立足本職崗位，做好所分管的工作，更好地為碳素廠的生產盡心盡力。

以上是我的2010年工作總結，和對2011年的展望有不妥之處，請領導給予批評指正。

黃 國 強

2011 – 3-22

第二篇：09年碳素廠工作總結

2009碳素廠工作總結

1.摸索專業管理經驗 推動技術創新，加大專業深度

煅燒焦裝置的設備維修、保養的成本是裝置費用的大頭，有效地加強設備管理，可大幅度降低運營成本，其中的關鍵就是與技服保運人員的協調配合，在該問題上，我及時與雙方骨干和領導溝通，統一思路，就是一切以現場為出發點，將技術專業問題不論大小，提高認識，簡單問題復雜對待，嚴謹細致解決，強調細節決定成敗。責任、扯皮等現象，要求復雜問題簡單對待，強調態度決定一切。

達成以上共識后，裝置現場有效減少了扯皮推諉現象，雙方員工有分工、有協作、有監督的現象正在逐步形成。在摸索出可行的專業管理路子之后，我能及時督促雙方骨干在技術創新改造和自動化應用上拓展專業深度，對新上和改造項目進行運行技術評價，在今年兩條窯的大檢修中，大小項目幾百條都得到了有效實施，而我要求的基礎上投用后的技術評審也加深了各專業的深度，留下了寶貴的數據資料，同時，也改變了部分技術人員重現場不重視技術資料的看法，這都為煅燒的平穩運行提供了有力的技術保障。

2、隊伍建設

改制企業的隊伍建設是擺在我們基層領導面前的嚴峻話題，甚至已關乎企業生存的關鍵，并在特定環境和時間已超越了專業技術問題，成了制約企業發展的瓶頸，坦誠的說，做為多年的技術人員和基層管理人員，我對隊伍建設的認識不足，但隨著帶隊伍的經驗積累和認識的加深，我已將很大一部分精力和思路放在隊伍建設上，下面談

一下我的一些認識。

來煅燒焦伊始，在全員大會上，我提出了隊伍建設的幾點要求：

1、全員對自身要有定位和認識，就是要求全員要有信心提高自身的綜合素質。

2、全員要努力提高煅燒焦在公司員工中的定位，這就要求全員有

集體榮譽感，珍惜我們的勞動成果，注意我們的言行。

3、在本單位內部要打擊部分歪風邪氣，減少是是非蜚，把更多精

力用到做事上來。

4、全員要遵循嚴格的規章制度，員工強調執行力，班組長和管理

人員強調上傳下達，在全廠范圍內形成管理流程，客觀事實地對待各種矛盾，力爭將分配考核等制度解決在班組和車間，要求員工有辨識力和實事求是的工作態度。在提出以上要求后，我也逐步在各班組推行了合理化建議本，提供了管理者和被管理者的交流平臺，為執行力創造外圍環境，在這次信托合同的簽字中，我單位個別人員的做法是一種對已和對單位不負責的行力，對事情的性質和造成的惡劣影響認識不深，這也極大地傷害了我單位大部分員工的感情，事后，我積極組織各班就該事件展開討論和認識，并依據大多數員工的意見，對這部分員工進行了嚴厲考核，以幫助他們認識到應該具有勇于承擔責任的基本素質，以及不計后果，不負責的言行應該受到集體的譴責。

今年，在煅燒焦工作期間，我帶領全體員工在安全生產方面取得了一定成績，但在隊伍建設方面卻讓我們失去了更多，并對公司造成很深的創傷，痛定思痛，我組織班組長以上所有骨干就隊伍建設寫了認識和心得體會，也從這些心得體會上，我們也看到了大部分員工對集體的感情，敢更深地認識到一個具有強大執行力集體對安全生產和穩定是多么重要，我也有信心進一步了解和掌握員工的思想動態，以嚴謹務實的工作態度對待隊伍建設，力爭把煅燒焦這個集體打造成為團結向上，具有強大執行力和競爭力的團隊。

第三篇：碳素廠事故案例

事故典型案例匯編

1.物體打擊

物體打擊傷害事故案例，包括重物失穩、壓力容器崩出、導桿傾倒、敲擊（錘擊）、碎屑飛濺、作業配合不當等事故。

物體打擊是指由于失控的物體在慣性力或重力等其他外力 的作用下產生運動，打擊人體而造成人身傷亡的事故。該類事 故在勞動強度大，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作 業、檢修作業、高處作業時，常有發生。

一、常見物體打擊事故

1.物料堆置、轉運過程失穩、失控傷人。

2.敲擊（錘打）作業時砸傷以及碎屑（片）飛出傷人。3.人為高處亂扔工器具、廢料、電焊頭等物品傷人。4.設備零件、工具、磚瓦、木塊等物從高處掉落傷人。5.建構筑物倒塌、掉物傷人。6.壓力容器爆炸飛出物傷人。

二、物體打擊事故主要預防措施 1.物料擺放穩固整齊，防倒塌措施有效。2.按要求正確佩戴安全帽。3.敲擊（錘打）作業佩戴護目鏡。

4.高處檢修要劃定作業區域，設置警示標志。5.人員在規定的安全通道（區域）內活動。6.高處作業常用工具要按規定放在工具袋內，不得隨手亂 扔、亂放。

7.嚴禁從高處往下拋擲物品或向上遞工具。8.按規范要求設置腳手架和防護網。

9.起重吊運物料時，必須有專人進行指揮，吊物下方不得 有人。

10.多人作業有人統一指揮、相互配合，充分發揮安全互保 對子的作用。

11.定期檢查建構筑物，及時排除坍塌和落物安全隱患。12.定期檢查、及時維護保養壓力容器，確保安全附件完整 可靠。

13.其它有關物體打擊事故防范措施。

1、煅環傾倒砸人工亡事故 【簡要經過】

2012 年 6 月 2 日，某鋁合金加工企業特材公司鍛壓作業班組按 計劃生產煅環，鍛造結束后，經測量鍛環呈橢圓狀，不符合標準要 求，需用水壓機擠壓校正。作業人員將鍛環（壁厚較薄、重約550kg）吊到水壓機工作臺的馬架中間垂直放置，因找不到防止煅環滾動的墊木，就用鍛造鉗和鋁絲卷代替墊木塞在鍛環底部。因固定不穩，煅環隨著工作臺的移動發生滾動，直徑最高點偏移，無法校正，需移出重新擺位。當工作臺移出到固定位置停止后，一名作業員途徑水壓機工作臺馬架附近時，鍛環突然傾倒，將其砸倒致死。

【原因分析】

1.在鍛環矯圓過程中違章作業，未按照《安全技術規程》第六 十七項《鍛壓立式水壓機安全技術規程》（AG-103-67）第五條中 “上、下卸料必須卡牢”的規定，采取的預防鍛環傾倒、滾動措施 不當，造成鍛環傾倒。

2.當事人安全意識淡薄，從有鍛環傾倒危險的區域內通過?！痉婪洞胧?/p>

1.規范鍛環矯圓操作的工作程序、操作步驟，制定相應防范措 施，并嚴格落實。

2.有針對性的開展“三大規程”和崗位應知應會培訓，提高員 工安全防范意識、增強操作技能和自我防護能力。

2、鋁錠滾落砸人工亡事故 【簡要經過】

2009 年 1 月 18 日，某鋁加工企業熔煉車間發送組工作人員趙某 在主任王某的幫助下，操作天車向電動平板車吊裝 8 筐圓鑄錠。王 某檢查了平板車上的圓鑄錠，沒有發現安全隱患，于是安排趙某將平板車發送至材料庫。17：30 左右，趙某到平板車按鈕處啟動平板車，平板車啟動后，因料筐及圓鑄錠放置不穩，趙某所處位置附近的 圓鑄錠及料筐從車上翻滾下來，將趙某砸倒在地致死。

【原因 分析 】

1.電動平板車的設置不規范，安全防護不到位。電動平板車的 啟動和制動操作開關設置在平板車的側面，每次啟動、制動，都要 操作人員彎腰跟著電動平板車。電動平板車無安全防護欄和安全防 范距離。如電動平板車上的料筐放置不穩，電動平板車啟動、運 行、制動都有可能發生料筐墜落事故。

2.電動平板車超載嚴重。電動平板車車長 5 米、寬 2 米、高 0.6 米，系地面鋼軌道。按照《發送工安全技術規程》，電動平板車重載 負荷為 10 噸，但事發前，平板車裝載鋁錠 14.85 噸，超載 4.85 噸。

3.吊裝完后，料筐超出了板車邊檐 10cm，鋁錠凸出料筐

200cm，存在安全隱患。但王某沒有檢查出存在的問題，又指示趙某 將電動平板車發送至料庫，存在違章指揮。

4.發送組吊裝和卸載人員，均未取得特種作業培訓，取得合格 證書，屬于無證操作?！痉婪洞胧?/p>

1.排查治理設備設施安全隱患，使之符合人機工程的設計原理，增設安全防護設施，提高本質化安全水平。

2.補充完善相關的安全技術規程，規范操作行為。

3.強化員工安全教育，提高員工自我保護意識，杜絕習慣性違章和違章指揮。

物體打擊事故案例

3、試漏器封堵鋼板崩出傷亡事故 【簡要經過】

2002 年 5 月 8 日，某氧化鋁廠空壓站鉗工班承擔中冷器試漏任 務，馮某檢查發現試漏器封堵鋼板上的三個孔（事后查明：其中 1# 孔已用盲板從內部焊接封堵）均無接頭，便安排焊工封堵一個孔并 焊接兩個接頭，焊工封堵 2#孔、焊接接頭后，作業人員在 1#孔、3# 孔上分別安裝壓力表和試漏膠管，安裝完畢，馮某將氧氣瓶減壓閥 打開穩壓至“一格”后，關閉氧氣瓶減壓閥去檢查中冷器的試漏情 況。王某發現 1#孔上安裝的壓力表無指示，便懷疑有泄漏，便與馮 某、關某一起查找泄漏點，檢查過程中試漏器封堵鋼板崩裂飛出，造成馮某當場死亡，關某、趙某受傷。【原因 分析 】

1.用氧氣試壓，嚴重違反了《焊接與切割安全》（GB9448—88）第 2.7.4.9 款“禁止使用氧氣代替壓縮空氣吹凈工作服、乙炔管 道，或用作試壓或氣動工具的氣源”之規定，致使容器內壓力超出 其承受負荷。

2.中冷器試漏前，未對試漏器封堵鋼板進行仔細檢查，做好安全確認，試漏器堵板未安裝泄壓裝置，加之壓力表誤裝在已用盲板從內部焊死的管孔上，造成壓力表無指示。【防范措施】

1.全面梳理安全規章制度，嚴格執行檢修、維護和作業標準，杜絕習慣性違章行為。

2.完善班組的檢修、清理作業安全措施審批確認制度，做好作 業前的安全確認。

3.開展“查隱患、堵漏洞、反違章”活動，排查治理事故隱 患。

4、炭素導桿開裂砸傷事故 【簡要經過】

2008 年 4 月 21 日，某電解鋁企業炭素廠組裝車間澆鑄工段員工 卞某正在配合天車進行陽極下線作業。當一組陽極從澆鑄生產線吊 至裝車線時，陽極導桿的“鋼鋁爆炸件”突然開裂，導桿倒下后將 正在附近作業的卞某的右臂砸傷，造成粉碎性骨折?！驹?分析 】

1.“鋼鋁爆炸件”存在質量問題。事后查明：該鋼鋁爆炸件的 鋼鋁結合面相對光滑，接合力達不到使用需要。

2.供應商對產品質量檢驗不足，且未將潛在的危險因素告知用 戶?！痉婪洞胧?/p>

1.加大供應商管理，嚴禁不合格產品進入生產流程。2.通報導桿傾倒傷人事故，增強員工防范意識，加強導桿爆炸 焊的作業前檢查，不得在有導桿傾倒危險的區域作業或停留。3.加固導桿“爆炸件”底層與上層之間的連接。物體打擊事故案例

5、炭塊傾倒砸人事故 【簡要經過】

2010 年 12 月 11 日，某企業炭素廠焙燒車間湯某在清理豎放陽 極炭塊時，身體依靠因底部結焦穩定性差的炭塊，導致炭塊傾倒，砸傷同時執行炭塊清理任務的張某右腿?！?原因分析 】

在清理陽極炭塊時,碰倒不穩定的陽極炭塊?！?防范措施 】

1.補充完善炭塊清理作業規程，嚴禁清理或靠近不穩固炭塊。2.人員密集作業場所，要做好勞動組織，劃定作業區域，加大 現場監督檢查力度。

3.發動基層班組一線員工，辨識、評價各項作業活動的危險 源，制定切實可行的安全防范措施，并組織培訓。

6、鐵門傾倒砸人事故 【簡要經過】

2014 年 1 月 14 日，某企業檢修車間完成當天的檢修任務，技術 員黃某與員工唐某兩人去關車間推拉式鐵門，二人將鐵門關至一半 時，便推不動了。此時，車間副主任劉某經過，見狀便上前幫忙，三人合力將鐵門推至上鎖點，但門扣與鎖扣錯位無法上鎖，三人便將鐵門往回推，第一次沒有推動，三人調整好位置再次用力推門時，鐵門滑脫傾倒，將劉某拍倒壓在鐵門下。

【原因 分析 】

1.鐵門存在嚴重缺陷，設計和施工時遺留隱患。2.在鐵門較難推動的情況下，強行推門，致使鐵門傾倒。3.對鐵門傾倒的危險源未辨識，沒有嚴格執行“所有作業行為 之前必須預先進行安全確認”的規定?！痉婪洞胧?/p>

1.按照《危險源辨識、風險評價和風險控制程序》要求開展危 險源辨識。危險源辨識“一定要覆蓋本單位的全部生產經營或職能 管理活動”，應包含“常規和非常規活動、所有進入工作場所的人員（包括合同方人員和訪問者）的活動、工作場所的設施。

2.加強工程施工管理。發包單位要認真審核施工單位相關資質，強化從設計、施工到驗收整個過程的安全管理，設計變更按照相關規定辦理書面審批手續。

3.組織開展廠房大門專項設施隱患排查，責任到人。

7、鋼板傾倒砸人事故 【簡要經過】

2012 年 1 月 4 日，某企業鉗工班 3 人到材料庫搬鋼板，鋼板靠 墻豎立放置。開始兩人扶，一人往外抽，因抽不動，就改由張某一 人扶，兩人抽，因鋼板力量大，張某一人扶不住，鋼板倒塌，將張 某的右小腿砸傷?！驹?分析 】

1.勞動組織和作業方式不當，無防護措施。2.作業人員之間配合不到位?！痉婪洞胧?/p>

補充完善崗位操作規程，規范類似作業行為。

8、某企業高處扔物砸人事故 【簡要經過】

2015 年 4 月 17 日，某企業 1 名員工廠房行走時，施工人員從 8 米平臺扔下一盤氧氣帶，將其砸倒，致使頸部受傷，關節骨折。1【防范措施】 1.嚴禁高處拋扔物品，采取防止高處落物的措施。2.高處作業下方應設警 戒區域，并設專人看護，禁 止無關人員進入。3.在有立體交叉作業的 場所，劃定專用人行通道。

9、窯皮掉落砸人事故 【簡要經過】

2008 年 6 月 2 日下午，某氧化鋁企業清理 6#窯八、九環之間 1.5 米寬的耐火磚，郭某拿風鎬打磚時，窯筒體左側結皮脫落，將郭 某砸傷。

【原因 分析 】

窯內清理無安全防護措施，風鎬振動造成結皮脫落砸人。【防范措施】

規范爐窯清理作業，補充完善操作標準，落實安全防護措施。在有高處墜物的危險區域應設立安全防護網。

10、錘擊作業物體飛濺傷眼事故 【簡要經過】

2012 年 6 月 22 日，某企業擠壓廠熔鑄車間鑄造工王某在清理鑄造平臺時，用大錘砸鋁渣時，因未戴防護眼鏡，被濺起的鋁渣打到左眼眶上，造成左眼球鈍挫傷。

2011 年 9 月 22 日，某企業炭素廠二焙燒車間檢修一班2 名鉗工對水泵進行解體、修復，李某使用手錘敲擊插入端蓋和泵體縫隙的鐵柄起子，王某配合，鐵柄起子受力反彈飛起，擊中王某右眼。2015 年 8 月31 日，某企業機修車間鉗工拆卸鑄造爐門，在拆卸爐 門鏈條時，汪某發現鏈條上的銷子較緊，不易取出，便叫蘇某用手扶住鏈條，防止鏈條晃動，自己用鐵錘敲擊銷子使其松動，鐵錘敲擊產生的鐵屑濺入蘇某未戴防護眼鏡的左眼內，造成蘇某左眼受傷。2010年 6 月 19 日，某導桿車間修理二班作業人員處理導桿上的磷鐵疤，湯某墊錘、秦某打錘，葉某站在秦某右后方約 3.5米的位置，面向秦某（覃某、秦某均正確佩戴眼部防護用品，葉某未佩戴），秦某一錘把磷鐵疤打碎，一磷鐵碎片撞在導桿鋼爪上，反向彈出，擊中葉某左眼。

2009 年 4 月 8 日，某企業爐修廠筑爐車間起重工趙某承擔叉鋼絲繩的工作任務，用斧頭剁鋼絲繩毛刺時，因未佩戴防護眼罩，鋼絲碎屑濺入右眼，造成傷害?！驹?分析 】

以上 5 起事故，均是違反穿戴勞動保護用品的有關規定，未戴 防護眼鏡，冒險作業，造成傷害?！痉婪洞胧?/p>

1.加大檢修安全操作規程、崗位應知應會和實際操作技能的培 訓考核力度，提高員工安全意識，做到“四不傷害”。2.正確佩戴本工種作業要求的勞動保護用品。

3.針對錘擊作業時的危險有害因素，設置安全防護設施，防范 碎片飛濺、反彈傷人。

4.改進作業的工藝流程和工序，盡量減少手工錘擊作業。

11、氧氣瓶傾倒砸人事故 【簡要經過】

2007 年 5 月 25 日，某企業焊工李某完成大修槽氣割作業后，拆 卸氣表、割槍準備離開現場，經過一個空氧氣瓶處時，發現有人拉 動地上的氧氣、乙炔氣管，在他扭頭看究竟時，空氧氣瓶向他倒 來，李某準備扶住倒來的空氧氣瓶，但雙手提著卸下來的槍、表沒 有成功，氣瓶砸在其左腳上，造成骨折?！驹?分析 】

1.作業組織和現場監管不力?？諝馄课醇皶r轉運，且無防傾倒 裝置，現場其他作業人員作業時拽氣管而絆倒氣瓶。2.李某安全防范意識不強，未作好行走安全確認。【防范措施】

1.嚴格執行氧氣、乙炔瓶存放及使用管理規定。

2.對作業現場的氣瓶進行檢查，加強管理，氣瓶必須全部采取 防傾倒措施，空氣瓶要及時轉出作業現場，堆放到專門的存放地點 妥善存放。

3.根據作業性質組織好現場作業任務，并加強現場監管和監 護。

2.車輛傷害

包括叉車撞人和叉運物品倒塌砸人、酒后駕駛車輛、鐵路車輛碰撞、電瓶車剎車失靈、車輛沖下斜坡和車上人員墜落等事故。車輛傷害是指企業機動車輛在行駛中，發生的擠、壓、墜落、撞車或傾覆等事故，行駛中上、下車事故，因搭乘礦車或放飛車事故，發生車輛運輸摘掛鉤事故、跑車等事故。廠內機動車輛在企業生產中發揮了重要作用，但是作為流動的機械設備，具有點多、面廣、流動性大，安全監管難度大，事故危害程度高等特點。

一、車輛傷害事故主要原因

1.思想麻痹：由于司機經常駕駛車輛往返于廠內各車間、材料庫、生產現場以及庫房內,對駕駛路線和作業環境比較熟悉，容易滋生“輕車熟路”的麻痹思想,導致行車時精力不集中，放松警惕，其具體表現為：車輛起步時不認真了望，對作業環境不進行安全確認，不鳴笛警示，急于下班（間休）“多拉快跑”趕任務等。

2.違章操作：忽視規章，超速行駛，轉彎、進出廠房不減速慢行，酒后駕車，無證駕駛或駕駛與準駕不符的車輛，貨物裝載不穩冒險行車，不采取預防性措施防止碰掛行人和物品，違章超限、超高裝載或人貨混裝，駕駛設備不全、機件失靈的車輛等。

二、車輛傷害事故主要預防措施

1.車輛起步、倒車時，要仔細觀察四周和車底有無人員，確認安全后，謹慎操作，先鳴號后緩慢平穩啟動。后視不良的情況下，倒車須有人指揮。

2.控制好車速，不盲目開快車，牢記“十次事故九次快”的教訓。3.車輛通過交叉路口、平交道口、直行和進出廠房時，應按章操作，嚴格限制車速,做到“一慢、二看、三通過”。

4.作業環境復雜（如：人車混雜的交叉作業、空間狹小、設備設施或物品存放較多等）和照明不良以及存在觀察死角的作業區域，尤其是叉車運輸導桿、殘極等重心較高、易傾倒物品的作業，企業須創造條件改善作業環境，實現人車分離、各行其道，駕駛員應集中精力、認真觀察，采取有效措施預防撞人、碰物和物品傾倒砸人。同時，教育行人、作業人員注意車輛，確保自身安全。

5.防范雨、雪、霧等惡劣天氣引發事故，提醒安全注意事項。6.保持車輛技術狀況良好,尤其是轉向系統、制動系統和燈光、喇叭等裝置應完好。

7.其它交通安全和廠內機動車安全的有關法律法規、標準以及企業規章制度的要求。

1、陽極拖車傾翻致人死亡事故 【簡要經過】

2012 年 3 月 16 日 12：55，某電解鋁企業陽極拖車班駕駛員李某，駕駛廠內編號為“TY-6”的陽極拖車，拉運一盤未清理的殘極，從電解廠房一通廊駛出右轉彎后，未回轉方向，由北向南斜行至約 30 米，沖上路肩（高度：180mm,寬度：1030mm），撞毀人行護欄約 7 米，拖車頭翻轉掉到 1.65 米護坡下的廠房散水坡地面，駕駛員李某被倒扣在損壞的駕駛室內,因傷勢過重、搶救無效死亡。

【原因 分析 】

陽極拖車從電解廠房一通廊駛出右轉彎后未及時回轉方向，并且在拖車頭沖上路肩后所采取的緊急措施不當，導致車輛失控，拖車頭翻轉倒扣在 1.65 米護坡下的廠房散水坡地面。【 防范措施 】

1.修訂完善安全生產確認制度和安全生產教育培訓制度，組織 駕駛員開展道路交通安全培訓，提高安全駕駛意識和技能。2.加強有車單位的交通安全管理，加大檢查、考核力度，做好 違章行為綜合治理和安全生產確認。

3.在電解廠房通廊出口斜坡兩側增設防撞墩，增加限速、急轉 彎下坡等警示標識，增加監控攝像頭。

2、廠內機動車撞人傷亡事故 【簡要經過】

2002 年 10 月 30 日，某企業司機周某駕駛 130 號抬包車，拉空包行駛到電解車間 97＃槽處向后倒車時，未仔細觀察到車后正在清鋁包作業的張某，將其擠傷，造成張某左側肋骨骨折。2007 年 10 月 5 日 6：40，某企業叉車司機宋某在電解車間一工段運送陽極時，超速行駛，且沒有注意了望，當叉車行至1041#槽附近時，將正在清理衛生的張某右小腿撞傷、骨折。

2011 年 8 月 29 日上午，某企業司機徐某駕駛叉車叉運鋼套筒，經 M 區綠色通道時看到綠色通道右邊的馬某過來，就減速、鳴笛提醒，由于注意力及視線集中在右邊，未觀察到左邊料區走出來的黃某，叉刀橫梁左側撞到黃某，致使黃某倒地，隨后叉車左后輪壓到黃某右腳腳踝部，造成黃某右內踝骨折。

2011 年 9 月 13 日 6:20，某企業鉗工李某作業完畢后，橫穿馬路回值班室，付某駕駛叉車途徑此路時，注意力不中，發現李某后沒有采取鳴笛警示或停車避讓的有效措施，將李某撞倒，并被卷入叉車底部致死?！驹?分析 】

以上 4 起事故，均是由于駕駛車輛時注意力不集中，對周圍作 業人員的觀察不夠仔細，安全確認不到位，未能采取停車避讓措 施，甚至違章、超速行駛，而造成人員傷害。【 防范措施 】

1.車輛應嚴格按規定線路和速度行駛，進入廠房、交叉口、丁 字口、通道口等有人員、車輛出入的危險區域應減速、鳴笛、停車 避讓。

2.空間狹窄、設備多、人員集中，危險因素較多的作業現場，要做好安全防護措施，劃分作業區域，實行人車分流，各行其道。3.深入開展全員安全培訓教育工作，增強車輛傷害防范意識，切實遵守廠內交通規則。

4.按照《工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程》（GB4387-2008）的要求，完善廠區道路交通警示標志。

3、叉運陽極導桿傾倒砸人事故

【簡要經過】

2004 年 6 月 3 日 某企業檢修工段李某由南向北行進入廠房門口時，叉車司機房某駕駛鏟裝 12 根陽極導桿的叉車正由北向南駛出廠房門，房某見李某迎車走來就向右打了一個方向避讓，當李某與叉車相遇時(人與車相距 1 米左右)，叉車上鏟裝的 3根陽極導桿突然向左傾倒，將李某砸倒致死。

2007 年 7 月 26 日，楊某指揮叉車將變頻柜從庫房運到到成型車間配電室，叉車司機在對變頻柜沒有采取捆綁等防傾倒措施的情況下就進行叉運，到達配電室門口，因叉車所停位置地面不平，變頻柜傾斜不穩，楊某用手去扶，被傾倒的變頻柜砸在頭部致死。

2008 年 7 月 24 日 10：25，某企業炭素組裝車間叉車工鄭某用 2 噸叉車送殘極上懸鏈生產線。由于叉運的陽極有一個角已掉落，所以穩定性被破壞，當叉車走到上線開關柱子附近時，叉車上的導桿傾倒，砸向正在作業的胡某，造成重傷。

2010 年 7 月 28 日 1：50，某電解鋁企業叉車司機朱某駕駛叉車正在叉運已打脫完磷鐵環的導桿組，在凳子上休息的勞務工翟某，發現自己使用的大錘放在要叉運的導桿組鋼爪上，立即起身，一邊走一邊戴安全帽去取大錘，就在翟某取下大錘轉身離開時，叉車提升的導桿組因叉齒不到位滑脫，突然傾倒，砸在翟某頭部和背部，安全帽被 打飛，翟某被導桿壓倒在地，頭部嚴重受傷致死。

2010 年 8 月 24 日 8：30，某企業拖車司機葛某拖運停放在電解車間 1087#—1088#槽側部的殘極時，劉某正在 1086#槽對面的工具箱取鐵鍬，司機葛某停車等候，待發現沒有人時，進行倒車作業，當托盤進入拖車一半時，托盤中的最后一塊殘極突然傾倒，將蹲在工具箱側部取鍬的劉某砸傷。

2011 年 3 月 26 日，某電解鋁企業炭素廠組裝區域500KA 人工澆注現場，外來務工人員徐某冒險進入車輛作業區域，并違章指揮叉車倒運炭塊，在指揮叉車越過地面放置的炭塊時，叉車上的炭塊被地面放置的炭塊一角碰到，炭塊傾倒，叉車上的炭塊導桿擊中炭塊前 方指揮叉車的徐某頭部致死?！驹?分析 】

以上 6 起事故，均是由于叉運（拖運）重心較高、容易傾倒物 品（陽極導桿、陽極、殘極和電氣柜等）時，物品失穩，造成人員 傷害。該案例中有 5 起事故是由于陽極導桿失穩所致，說明此類事 故在鋁電解企業中屢見不鮮，其主要原因有： 1.交叉作業現場安全管理不到位。

2.作業人員對作業環境和人員所處位置的安全確認和觀察不到 位，冒險臆測作業。

3.從業人員的安全教育培訓不到位，對作業現場的危險因素防 范不足。

4.叉運的物品沒有采取有效防傾倒措施?！?防范措施 】

1.強化設備安全運行管理，特別是特種設備的管理，補充完善 工藝條件、技術／設備操作規程，確保設備安全防護裝置齊全有 效。

2.組織員工全面辨識叉車裝運導桿作業存在的危險因素，制定 控制措施。

3.叉運不穩定物品時，做好防傾倒措施，嚴禁人員靠近。4.采取簽訂安全管理協議、制定勞務人員安全管理、考核實施 細則等措施，強化勞務工管理，將勞務工納入員工管理范疇。5.加強交叉作業的管理，做好現場定置管理及隱患排查治理，劃分人員和車輛的作業區域。

4、機車車輛人身傷害事故

車輛上摔下致人傷亡事故 【簡要經過】

某企業打料工趙某乘坐周某駕駛的東風工藝罐車從事正常打料作業，不慎摔到罐車下面，經搶救無效死亡。

2011 年 1 月 26日，某企業員工李某執行去庫房領取機械潤滑油的任務，空油桶裝上汽車后，李某坐在貨箱兩側欄板（距地面約 1 米 4 左右）上面，在司機孫某倒車調頭時，李某不慎從貨箱欄板上跌至地面，造成腦部受傷?！?原因分析 】

1.自我保護的安全意識淡薄，人貨混裝。

2.安全互保流于形式，未起到相互提醒、監督的作用。【 防范措施 】

嚴禁人貨混裝；人員在車輛頂部或貨廂作業時，須采取系掛安 全帶、設置欄桿等防高處墜落措施，且車輛須停車熄火、拉緊手制 動，嚴防溜車。

2、酒后駕駛釀災禍

【簡要經過】

2013 年 1 月 11 日，某企業工藝車隊抬包車司機陸某 21：00 左 右拉運完小夜班鋁水，開車來到 4#道口，與正在 4#道口值班的員工 馬某聊天喝酒，兩人于 24：00 左右喝完一瓶白酒。次日凌晨 0：30 左右，陸某開車離開 4#道口，去執行拉運鋁水任務，離開前，馬某給陸某錢，叫陸某干完活后再買一瓶酒回來。3：00 左右，陸某開車 到廠門口買了一瓶白酒。4：50 左右，陸某完成大夜班的鋁水拉運任務，再次開車去 4#道口與馬某繼續喝酒，兩人又喝了大半瓶，直至早上 8:00 左右陸某方離開。陸某將車開回車隊門前，趴在方向盤上睡覺。8:20 左右，前來上班的叉車隊司機薛某、陳某來到車隊門前，想找一輛車將他們送往廠區里面。兩人看到停在路邊的陸某，薛某打開車門問陸某能不能送他倆到廠區里，陸某回答說：“行”，隨即薛某和陳某就坐上陸某的車，上車后，薛某和陳某聞到酒味，就問陸某是否喝酒了，陸某承認是喝了點，他倆問陸某行不行，陸某說：“沒問題”。于是薛某、陳某就乘坐陸某的抬包車進廠。兩人下車后，陸某見到正在等候通勤車張某，就叫張某上車。上車后，張某聞到酒味，就問陸某是不是喝酒了，陸某承認喝了點。然后張某乘坐陸某的車去往廠門口，車行至中央大道南側27距 1#大門 25 米左右時，將正在前面行走的下班員工楊某、康某撞倒，撞人后陸某并未采取制動措施，車輛從楊某頭部、康某腳部壓過，造成楊某當場死亡，康某腳、腿部受傷。此時，陸某仍然沒有取制動措施，直向大門開去，抬包車直至離大門 1.5 米左右方才停住?！?原因分析 】

嚴重違反交通安全有關法律法規及公司有關規定，在崗期間喝 酒，且酒后駕車，失去對車輛的駕駛控制。其它人員違章乘坐工藝 車，在明知駕駛員喝酒的情況下，未及時制止，違章乘坐?！?防范措施 】

1.加強管理，嚴查嚴懲酒后駕駛的違章行為。

2.廣泛設立交通安全監督崗，對作業車輛進行監督、檢查。3.加強班組管理，建立值班長負責制，要求上班人員必須提前 到崗，由班長檢查人員狀態，并嚴格按有關規定召開班前會，強調 作業過程中的安全注意事項和要求。班長要對本班員工的安全生產 工作負責，及時了解本班員工在崗作業動態，不定期檢查或抽查在 崗作業情況。

4.規范車輛、人員行走線路，合理安排生產，避免上下班高峰 期間在人員行走的主干道上運行工藝車輛。

3、無證駕駛車輛失控致人傷亡 【簡要經過】

2002 年 10 月 2 日，某企業檢修工段王某等 3 人到特種水泥車間 2#窯尾進行拉鏈機軌道校正工作，因缺少校正鋼絲所用的配重物，王某駕駛電瓶車（無駕駛證）到粉磨車間去取重物鋼球，9：05 車行至磨房東門，當其準備減檔停車時，發現腳踏開關失靈，踩剎車無效果，此時車已進入磨房，為了避免和正面門內 4 米遠正在運行的 1#水泥磨相撞，王某急向左轉，轉彎過程中，車的右前側撞擠到距門口 4.65 米遠、靠著磨頭水泥基礎進行清灰作業的粉磨車間員工周某，將周某撞擠在 1#水泥磨基礎上，造成周某死亡。

2004 年 3 月 29 日 9:00，某企業叉車司機龔某帶領學徒張某執行鋁錠交庫任務，龔某擅自讓從未駕駛過車輛的張某駕車，龔某隨車坐在車輛右側監護，由于張某以前從未駕駛過車輛，無操作經驗，致使叉車失控，猛然左轉，車身向左傾斜，龔某為防止被車輛甩出去，右手反向抱住叉車右后立柱，叉車左傾后又反落回來，叉車右側與停在附近的吊車配重塊相撞，并將龔某的右手臂擠傷?！?原因分析 】

以上 2 起事故，均是由于無證駕駛特種車輛，經驗不足，導致 人員傷亡。其中“事故 1”還有肇事電瓶車腳踏開關失靈、剎車失 效，帶病運行，特種設備疏于管理的嚴重問題?！?防范措施 】

1.按照國家有關法律、法規和標準要求，加大特種設備及特種 車輛的使用、維護、檢修等各環節的管理。嚴禁無證駕駛特種車輛 和車輛帶病運行。

2.在存有車輛傷害危險因素的場所，設置安全防護設施和警示 標志。

4、車輛擠傷事故

【簡要經過】

2002 年 9 月 28 日，某企業 1 名叉車司機觀察不仔細，叉車尾部碰撞捆綁好的鋁錠上，導致鋁錠轉向，將正在抄號的衡量員左腿撞傷，造成骨折。

2009 年 3 月 3 日，某企業凈化車間清理陽極的員工白某站立在 1#托盤和 2#托盤之間（1#托盤和 2#托盤之間的距離約25cm 左右）手持鋼釬正在清理陽極時，陽極拖車司機魏某駕駛陽極拖車駛進清理陽極現場，看到 2#托盤和 3#托盤之間的距離較大約有4 米，于是倒車推動 3#托盤縮小與 2#托盤的距離。但在倒車過程中，由于推動 3#托盤的速度、力量、幅度太大，導致 3#托盤突然推動 2#托盤向 1#托盤靠近，將白某的左腿擠在 2#托盤和 1#托盤之間，造成白某左腿腓骨骨折。

2009 年 9 月 28 日，某企業叉車工唐某駕駛 5 噸叉車叉運切割拆卸后的 1#反應器，因急于下班，沒有注意到正在 2#、3#反應器之間進行切割的朱某。叉運時，1#反應器與地面緊貼，在叉車的作用下向前移動，并推動前方的 3#反應器移動，將朱某擠在 2#、3#反應器的中間，造成其鎖骨、肋骨骨折。【 原因分析 】

以上 3 起事故，均是由于安全確認不到位，駕駛員對車輛周圍 的作業人員、環境觀察不仔細，安全防范意識不足，違章冒險作業 所致。交叉作業的現場管理不到位，也是造成事故管理方面的原因 之一?！?防范措施 】

1.加強安全教育培訓，提高特種作業人員安全意識、操作技能 和全員自我防護意識。

2.嚴格執行安全確認制和安全技術操作規程，杜絕違章指揮、冒險作業。

3.強化廠內機動車作業管理，駕駛員要高度集中精力，禁止接 打手機、飲食或做與工作無關的事情等，嚴禁突擊搶任務，特別是 臨近下班前和節假日期間。

4.加強交叉作業的現場安全管理，必要時可在現場工作人員清 場后，再進行叉運作業，消除交叉作業的安全隱患。

3、機械傷害

機械傷害是指機械設備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人，切屑傷人，被設備的轉動機構纏住等造成的傷害。從事故統計來看，事故起數和傷亡人數均居各類事故之首。

一、機械傷害的主要原因 1.人的不安全行為

（1）違章作業：違反安全操作規程（標準）作業；違章跨 越運行設備處理設備或質量問題；違章擦拭運轉部位；違章跨 越運行中的物料運輸皮帶；違章操作職責范圍外的設備；在未 辦理停電手續、懸掛警示標牌的情況下，違章進入運行設備內 檢查、檢修；違反設備開車前檢查和安全確認的有關規定，盲 目啟動設備；身體部位探出運行的駕駛室；以手代替工具作業 或將工器具伸入運行的設備中；未戴工作帽、頭發卷入機器或 戴手套處理旋轉部位；工件未夾緊固定，飛出傷人；人為使機 器處于不安全狀態，如取下安全罩、切除聯鎖裝置等。（2）誤入危區：注意力不集中，身體部位觸摸到機器運行 部位；身體失去平衡，卷入設備；站位不當，對作業環境危險 性的判斷不足。

（3）違章指揮：指揮者違章指揮員工冒險作業；作業人員 相互提供不完整、錯誤的信息。2.物的不安全狀態和環境不良

（1）設備設施缺少安全保護裝置，或者安全保護裝置有缺 陷。

（2）設備腐蝕或自然老化，維修、更換不及時，帶病運 行。

（3）工器具存在結構不合理、強度不夠、材質不符合使用 要求等缺陷。

（4）生產作業場所環境不良（如：光線不足、作業現場雜 亂、場地狹窄、地面濕滑等）。（5）設備標識或聯絡信號不全，無安全警示標志。3.管理缺陷

（1）安全生產責任落實不到位。

（2）安全操作和設備檢修、操作和維護規程不全或不切實 際，員工無章可循。

（3）員工安全教育培訓不足，安全意識淡薄。

（4）崗位危險因素辨識不充分，安全防范措施的落實和安 全隱患排查治理不力等。

二、機械傷害事故主要危險因素

1.旋轉的機件具有將人體或物體從外部卷入的危險（如旋轉的滾筒、物料運輸皮帶、傳動齒輪和旋轉部位、電機風翅等）。

2.作直線往復運動部位存在著撞傷和擠傷的危險（如：沖壓、剪切、鍛壓等機械的模具、錘頭、刀口等部位）。3.機械搖擺部位存在撞擊的危險。

4.機械控制點、操縱點、檢查點、取樣點、送料過程等也都存在著不同的潛在危險因素。

三、機械傷害事故主要預防措施

1.上崗作業中，必須精心操作，嚴格執行有關規章制度，正確使用勞動防護用品。

2.嚴禁使用帶病運行機械設備。3.排除設備故障和清理前，必須停機。

4.檢修機械必須嚴格執行斷電、掛牌和設專人監護制度。機械檢修完畢，試運轉前，必須對現場進行細致檢查，確認機械部位人員全部徹底撤離方可取牌合閘。

5.對機械設備進行清理積料、卡料等作業，應遵守停機、斷電和掛警示牌制度。

6.機械操作人員必須經過專業培訓，熟練掌握設備性能和操作技能，經考試合格，持證上崗，嚴禁無證人員開動機械設備。7.其它有關機械設備的安全操作規程和規章制度要求。

1、頭部探出運行設備擠壓工亡事故

【簡要經過】2012 年 6 月 9 日，某企業炭素廠組裝車間二班小夜班澆鑄小組負責人葸某承擔陽極澆鑄工作。20：00 左右，葸某將 1#澆鑄小車開到澆鑄臺進行澆鑄作業，完成了 4 塊炭塊的澆鑄。20：09左右，另一名澆鑄工張某看見觸摸屏顯示陽極出口臺故障，就去陽極出口臺處理，途經澆鑄臺時，看見 1#澆鑄小車開著車門停在澆鑄位，葸某手扶在車門上。張某到達陽極出口臺處理故障，20：10 左 右，張某發現葸某頭部被夾在澆鑄臺東南側 2.8 米處的澆鑄小車軌 道支撐工字型立柱和 1#澆鑄小車門沿之間，隨后葸某掉落到地面。張某立即跑到跟前查看，此時 1#澆鑄小車仍在繼續向南行走，劉某上車按緊急停車按鈕將車停住。葸某經搶救無效死亡。

2002 年 10 月 21 日上午，某氧化鋁電解鋁聯合生產企業點檢員粟某按計劃對電解車間多功能天車進行點檢，爬到天車工具小車大梁上，天車司機在點檢人員的指揮下開動工具小車，在工具小車行駛過程中，粟某把頭部探出工具小車門架立柱外，9：25 左36右，工具小車行進到 ECL 天車大梁中部，頭部被擠壓在天車大梁電纜托架立柱和工具小車門架立柱之間，安全帽被擠爛，頭部嚴重受傷致死?！?原因分析 】

以上 2 起事故，均是對將身體部位探出運行設備外的危險性辨 識不足，頭部被相對運行的設備和構筑物擠壓。其中“事故 1”澆鑄 小車電氣控制系統偶發故障的隱患，也是引發事故的原因之一?！?防范措施 】

1.充分辨識崗位危險因素，并制定相應安全防范措施，組織員 工培訓、考試。

2.補充完善設備安全維護、檢修和點檢標準，做好設備設施維 護保養，提高本質安全水平。

3.強化作業現場定置管理，確保環境整潔和工器具擺放有序。4.開展違章行為綜合治理，采取有力措施杜絕各種違章行為。

2、違章登爬卷入 運行設備 亡事故 用手代替工具作業傷害事故 【簡要經過】

2002 年 8 月 23 日 9：30，某氧化鋁企業三車間過濾工序甲某，在給 3#過濾機攪拌齒輪加二硫化鉬（干油），突然喊叫一聲，在旁邊干活在乙某聽到后，立即跑到 3#過濾機處，見甲某趴在攪拌齒輪旁邊，乙某立即停車，甲某左手被攪拌齒輪擠壓，造成左手重傷。2007 年 2 月 6 日 5：20，某企業電解車間工人陽某在調整 308#槽陽極時，天車扳手套筒無法垂直套入陽極卡具螺桿，陽某爬上槽蓋板上，用右手握扶卡具螺桿下端，指揮天車扳手套筒旋轉下降，套筒套入卡具螺桿，螺桿旋轉時將陽某右手所戴手套從虎口處絞入螺桿絲牙內，并反絞其拇指，拇指被絞斷扯脫。【 原因分析 】

以上 2 起事故，都是違章作業造成的，用手代替專用工具作業 或給設備加油。“事故 1”中，設備傳動部分安全防護罩不全的也是 事故原因之一。【 防范措施 】

加大安全教育培訓力度，提高員工操作技能和自我防護意識； 配備專用工具，設備的傳動部分加裝安全防護罩。

3、卷入運輸皮帶傷亡事故 【簡要經過】

2010 年 9 月10 日 22：10, 某氧化鋁電解鋁聯合生產企業原料破碎 崗位皮帶工邊某在疏通機尾下料口處理料口時，動作失誤，身體失去平衡，一只腳踩到皮帶上，隨著皮帶運行，身體上身翻過護欄，下身卡在壓帶輪與護欄之間，經搶救無效死亡。

2010 年 12 月1 日，某電解鋁企業炭素廠員工馬某,在車間巡視時，違章跨越物料運輸皮帶，被夾在殘極皮帶下料口的收塵罩處，導致死亡。

2011 年 3 月 25 日，某企業氧化鋁廠選礦區陶瓷過濾工序，完成了新增精礦皮帶技改項目的安裝工程，進行調試。16：20開始試車運轉，機械點檢員張某與外委單位檢修人員胡某，一同巡查皮帶運行情況，到達機尾后，胡某去皮帶另一側查看運行情況。16:30 左右，張某站在皮帶架下面的工字鋼上聽滾筒軸承運行聲音，轉身時不慎滑倒，被卷入皮帶，身體右側肩膀處被尾部滾筒和皮帶擠壓?，F場作業人員聽到張某的呼救聲，立即趕來將張某從皮帶里拉了出來。事故造成張某右 臂 自 肩 關 節 部 位 截肢?！?原因分析 】

以上 3 起事故，均是由于安全意識差、動作失誤、站位不當和 違章跨越運行的皮帶造成。另外，物料濕粘、下料口粘結不暢和防 護設施缺陷也是事故原因之一?！?防范措施 】

1.加大員工安全意識和技能的培訓教育。

2.進一步梳理完善相應作業規程和標準，嚴格落實到位。3.采取加裝護欄、安裝防護網罩和改造下料口等安全技術防范 措施。

4、斗提機卷入工亡事故 【簡要經過】

2008 年 4 月 10 日，某電解鋁企業炭素廠煅燒車間，檢修三期煅前南北斗提。14：30 左右，檢修車間何主任和檢修工楊某、王某 3 人來到煅前料倉七樓，處理北斗提棘輪故障，煅燒車間操作工杜某來現場配合檢修，16：00 左右，北斗提棘輪故障處理完畢，檢修車間 3 人下樓回車間。杜某也回班組去交接班，途中碰到接班操作工郭某，杜某說：“北側斗提已檢修試車完了”。檢修車間 3 人走到 1 樓時，楊某提出到地坑，檢查南側斗提皮帶過長的故障情況，何主任說已查看過了，明天再處理。楊某堅持要看一下能否調整皮帶松緊。隨后 3 人下到斗提地坑，王某打開南側斗提觀察口，先查看斗提間隙情況，然后，楊某去查看斗提間隙情況。此時，郭某已到七樓斗提控制箱處，正在開始接班前的檢查試車，試完北斗提后試南斗提。南斗提的突然啟動，將頭正探入觀察口的楊某卷入斗提機內，何主任和王某立即將楊某往外拉，同時王某呼喊停機，并用扳手敲打斗提機外殼，這時斗提機停了下來，何某和王某將楊某從斗提機內拉了出來。但楊某頭部嚴重受傷、已無呼吸，造成死亡。

2004 年 8 月 13 日下午，某企業氧化鋁車間副工序長韓某與員工李某檢查 6#提升機，韓某要求操作工鄭某將 6#提升機打開，鄭某回操作室開提升機，韓某下地坑到提升機下端的清理口，李某在地坑口上端。鄭某回到操作室開機，開了一會，就聽見李某喊停車，韓某被擠進提升機致死。

2003 年 4 月 8 日 0：30 左右，某企業氧化鋁車間 2#取料機懸臂皮帶跑偏，于是安排鉗工班田某會同李某、凡某去維修，1：15 左右，當維修即將結束時，2#取料機懸臂皮帶突然轉動，將田某夾入配重滾筒與皮帶間，經搶救無效死亡。經查，當班 2#取料機一操作工上班遲到，該操作工上班路過26#、27#皮帶，發現皮帶轉動，換完工作服后給值班室打電話，問：2#取料機上料嗎？”，值班室回答：“上料”。于是該操作工上了 2#取料機，打了一次鈴（規定是三次）便開車。聽到有人喊叫后停車。【 原因分析 】

以上 3 起事故，均是在檢修（檢查）設備時未執行檢修工作票制度和懸掛“正在檢修、嚴禁合閘”警示牌，違章進入斗提箱內或地坑檢查設備；操作工違反關于設備開車前檢查和安全確認的有關規定，盲目啟動設備，簡化作業流程；作業人員未能對身邊的違章行為及時制止。事故 3 中，還存有違反勞動紀律和交接班制度的行為?！?防范措施 】

1.杜絕各種習慣性違章行為，尤其是各級管理人員對違章行為 熟視無睹的現象。

2.重新梳理安全技術操作標準和作業程序，修訂、補充、完善安全技術、設備操作標準及作業程序，各工種、崗位作業中的每一道工序都要有完善的安全技術操作標準。同時，開展“全員規程達標”活動，熟知崗位安全技術操作標準和危險因素以及控制措施。

3.全面排查設備設施檢修（故障處理）、檢查、維護過程中存在的各類事故隱患，嚴格執行檢修工作票、掛牌和停送電制度。4.強化勞動紀律管理，嚴格執行交接班制度。【 原因分析 】

以上 事故，是由于安全意識淡薄，缺乏對作業環境危險性的判斷，違章操作職責范圍外的設備，對操作的設備不熟悉且技能不熟練，在站位不當和環境不良的情況下，擅自啟動地爬車所致?！?防范措施 】

1.對崗位職責進行梳理、細分，明確分工，嚴禁操作使用職責范圍外的機械設備。

2.加強現場定置管理，增設安全防護裝置，劃定安全警戒線。3.強化危險因素的辨識，消除作業流程、設備、設施缺陷、環境不良和人的不安全行為等事故隱患。

5、天車抓斗突然閉合致重傷 【簡要經過】

2012 年 5 月 18 日上午，某電解鋁企業電解一車間天車程某作業時發現抓斗張開、閉合存在卡阻，無法工作，維修班修理人員檢查后認為是抓斗的氣缸活塞桿變形，需外委專業廠家校正，按照規定設備委外維修須報車間生產技術員認定并同意，于是維修班班長用電話向車間生產技術員胡某報告。胡某于10：10 到達現場，指揮天車工放下抓斗，檢查抓斗卡阻情況，檢查過程中胡某將右手伸進抓斗內，天車抓斗突然閉合，將其右手上臂夾住，天車工發現胡某異常并見胡某用左手打手勢，便立即操作打開抓斗，將胡某松開。

2008 年 1 月 4 日，某電解鋁企業機修廠更換 504 號天車抓斗，抓斗固定螺栓已經被燒損，用扳手可能拆卸不下來，需用氧氣切割的方法拆卸天車抓斗。焊工王某、鉗工李某與電工潘某 3人共同將氣割工具運送到現場后開始作業，為了便于操作，天車抓提升到大約 1.2m 的高度，王某開始切割，切割進行到只剩下兩個螺栓時，王某問：螺栓切割后抓斗會不會有危險，李某回答：沒有危險。王某繼續作業，當切割到最后一根螺栓時，抓斗失去螺栓的固定，在重力作用下突然合攏，將王某夾住，造成左小臂骨折后截肢、肋骨骨折?！?原因分析 】

以上 2 起事故，均是由于在檢查、檢修天車抓斗時，防范意識 不強，對抓斗閉合的危險性認識不足，在未采取任何防范措施的情 況下，將身體部位處于危險區域，冒險作業所致?！笆鹿?2”中，共 同作業人員未履行相互監護的職責，甚至提供冒險作業的錯誤信 息，造成傷害?！?防范措施 】

1.針對設備運行、操作使用、檢查維修及管理等各個環節，全 面、系統的開展危險辨識和風險評價，逐項梳理和評估現有軟、硬 件措施，逐項梳理并補充、完善有關安全管理制度和操作規程、作 業規程。

2.加強檢修作業安全教育培訓，重點培訓崗位危險源辨識和安 全管理制度、規程，經考試合格后方能上崗。

3.防止類似事故的主要防護措施：正常情況下，螺栓確實無法 拆卸時，方可使用氣焊切割螺栓，但需制定特殊安全防護措施，防 止切割件合攏、墜落、翻滾傷人；抓斗檢修、檢查時必須有可靠的 防止突然合攏的固定工器具。

6、違章攀爬天車軌道重傷事故

2004 年 5 月 31 日，某企業氧化鋁二車間 1 名電工在電氣線路 改造過程中，因電纜所處位置較高（在天車軌道邊），于是爬上廢棄 風管，登上天車軌道，并騎在天車軌道上作業。稍后，外委施工人員駕駛天車突然駛來，因距離太近，該電工來不及躲避，本能的向天車軌道外側傾斜躲避，但騎在軌道上的左小腿被天車壓斷，造成截肢?！?原因分析 】

1.在未“確認危險源”和采取相應的監護措施的情況下，冒險 攀高并騎在天車軌道上。

2.天車駕駛和指揮人員沒有嚴格執行天車操作規程，開車和下 達指令前沒有仔細觀察，做好安全確認。3.檢修工作票制度和安全監護執行不到位?！?防范措施 】

1.以檢修工作票制度、安全確認制為重點，強化各項規程和管 理制度的執行和查處力度。

2.加強檢修現場管理，尤其是交叉作業要重點監控，全面排查 各類事故隱患，制定完善的安全防護措施。

4.起重傷害篇

包括吊物脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動吊物撞人、吊物墜落、吊物與鋼絲繩夾手、吊掛斷裂、吊物落地散落傷人、千斤頂滑脫傷人等。起重傷害是指從事起重作業時引起的機械傷害事故。起重作業包括：橋式起重機、龍門起重機、門座起重機、塔式起重機、懸臂起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、汽車吊、電動葫蘆、千斤頂等作業。公司各企業起重作業數量多、分布廣、作業頻繁，涉及的從業人員多，而且作業環境條件復雜，尤其是吊運的易燃易爆危險物品和熔融鋁（鋼、銅）水等，稍有疏忽極易發生重大人身傷害事故。

一、起重傷害事故主要原因 1.人的不安全行為

（1）技術不熟練。起重機械是特種設備，其操作有嚴格的 安全技術要求，如果對設備性能不清楚，技術不熟，極易發生 事故。主要表現為：未經專業培訓就上崗操作；非專職人員頂 替他人操作；員工經驗不足和分析判斷能力差，對吊物重量、重心掌握不準，捆綁司索不當，致使吊物失穩或超載起吊等。（2）違章作業。主要表現為：在起吊指揮信號不明確的情 況下，冒險蠻干造成事故；不按要求正確使用安全勞保用品，如高處作業不按要求系安全帶、進入現場不戴安全帽或不系下 顎帶等；未嚴格執行安全聯系確認制，相互配合不當；聯?；?保制度不落實，作業期間無人統一指揮，無人監護；使用未經 檢驗合格的吊鉤、吊具和鋼絲繩等。2.物的不安全狀態

（1）起重設備本體及其附件存在隱患，安全保護裝置不全 或失效。

（2）起重設備故障。3.環境不良

（1）天車運行區域采光設計不合理，人工照明照度不足，長期作業，容易使操作者眼睛疲勞，視力下降，產生誤操作，可能成為發生意外傷亡事故的誘因。

（2）自然通風效果差，尤其是夏天，天氣炎熱，特別是運 行在高溫高濕環境區域的天車，操作工極易出現中暑現象。（3）另外還有噪聲、粉塵、有毒有害氣體的影響等都可能 成為事故發生的潛在隱患。

4.管理缺陷：生產管理和勞動組織不合理，安全教育、培 訓不到位，特種作業人員無證上崗，規章制度不健全，新上設 施未做到“三同時”管理等。

二、起重傷害事故主要預防措施

1.加強起重機械設備從業人員的安全管理。加強教育培 訓，提高操作人員安全意識，掌握安全技能，嚴格遵守安全操 作規程和其他安全管理制度。如起重司機和指揮、吊裝人員均 應進行上崗前的安全教育培訓，起重工應經專業培訓，經安全 技術理論和實際技能考核合格，取得特種作業操作證后，方可 上崗作業。

2.加強起重機械設備管理。要從設計、制造、安裝、維修 等環節嚴格把關，及時消除隱患，確保設備本質安全，推廣先 進的安全技術，通過科研、技術革新等技術手段，提高設備本 質安全化程度；設備本體達到安全技術要求外，安全附件裝置 應齊全有效。

3.加強起重作業現場安全管理。嚴格執行安全操作規程和 有關規章制度，尤其是“十不吊”制度；定期組織起重作業專 項安全檢查，及時排查治理隱患等。

1、吊物擺動撞人傷亡事故 【簡要經過】 2006 年 4 月 23 日 21:18，某鋁加工企業壓延廠包裝車間包裝工鄭某包裝完一卷寬 1240mm、重約 1100Kg 鋁箔料卷后，由天車工李某操作 7 號天車將鋁箔料卷吊運至下一道工序，當李某吊起鋁箔料卷運行過程中靠近鄰近停放的 6 號天車時，因兩天車之間安全防護裝置撞尺相撞，造成 7 號天車保護斷電，所吊鋁箔料卷發生擺動，撞在正在包裝另一鋁箔料卷的鄭某后腦，將安全帽撞飛后左前額撞在擺放在工作臺上的鋁箔料卷邊沿，造成鄭某顱腦受傷死亡。

2、起吊物底座方木斷裂傷亡事故 【簡要經過】

2010 年 9 月 1 日 14：00，某企業組織吊裝重約 3 噸，底座為方 木架的設備，現場作業人員用 20 噸天車和 10 噸鋼絲繩一對，按設 備底座吊裝標識掛繩吊裝，第一次起吊后不平穩，落下進行第二次 起吊，運行約 15 米遇障礙物，障礙物高約 1 米，設備升高至 2 米左右，通過障礙物后，滯留空中，在空中滯留期間設備底座方木瞬間 斷裂，致使設備翻落，導致鋼絲繩掛著的底座一根方木彈出。此時，3 名作業人員正位于距設備翻落地點約 5 米處，其中兩人躲避及時，另一人在躲避過程被彈出的方木擊中頭部，經搶救無效死亡?！?原因分析 】

安裝現場未佩戴安全帽，且設備底座方木架有缺陷，在吊運過 程中發生斷裂?！?防范措施 】

1.嚴禁閑雜人員進入施工現場，作業人員進入現場要佩戴齊全勞動保護用品，與起吊物應保持足夠的安全距離。2.加強起重設備、起吊物檢查，消除缺陷和隱患。3.起吊物不得在空中長期滯留。

2、起吊物脫鉤脫扣傷亡事故 【簡要經過】

2012 年 4 月 10 日 22：10，某鋁加工企業熔鑄車間鑄造一組丙班在 2#鑄造機生產φ192×6000mm 規格的 7075 合金鑄棒，鑄棒生產完畢后，鑄造工冷某使用兩根鋼絲繩，對鑄籠中兩根鑄棒分別進行捆扎，捆扎完畢，指揮天車工從井中將這兩根鑄棒吊運到料場存放。由于兩根鑄棒捆扎點距鑄棒澆口距離不同，導致鑄棒在吊 運過程中距離地面的高度也不相同，所以在天車降落鑄棒時，距離 地面較近的鑄棒先接觸地面，另一根鑄棒懸空，在天車工繼續下降 懸空鑄棒時，另一鑄棒因先落地鋼絲繩松垮，從天車鉤頭上脫出,鑄棒瞬間傾倒，將正在 3 號鑄造機鑄造平臺上作業的鑄造工徐某砸成重傷。

2008 年 4 月 3 日 9：00，某企業裝配鉗工賀某在起吊設備防護外罩時，把鋼絲繩掛在設備防護外罩的吊耳上，剛起吊時，吊耳斷裂，在彈力作用下鋼絲繩崩在賀某的左眼上，造成左眼受傷?！?原因分析 】

鋼絲繩、吊耳存在缺陷，強度不夠引起斷裂?！?防范措施 】

1.加強索具、吊耳日常管理和檢查，責任到人，及時消除隱 患。

2.教育員工嚴禁在起吊物底下行走或站立，保持足夠的安全距 離，防范起重傷害。

3.作業人員要熟練掌握索具、吊具的安全負荷、使用方法、保 養和報廢標準，嚴禁超期、超負荷使用。

3、卷揚機鋼絲繩夾傷事故 【簡要經過】

2005 年 6 月 26 日 4：10，某氧化鋁企業員工王某用卷揚機提升 熟料窯窯頭砌筑用磚時，用右腳撥動運行的卷揚鋼絲繩，造成右小 腿被鋼絲繩夾傷?！?原因分析 】 冒險作業。【 防范措施 】

嚴禁身體部位接觸運行中的鋼絲繩和卷筒，以防卷入。

4、違章起吊造成人員傷害 【簡要經過】

2003 年 12 月 8 日，某氧化鋁企業 50 噸汽車吊卸 H 型鋼，23：30 吊第 5 鉤時，因該 H 型鋼卡在火車車皮內沿下和底部未卸的 H 型鋼槽內，難于起吊，于是趙某上車廂內查看具體情況，吊車指揮員在趙某沒有出車廂的情況下，指揮吊車再次試吊，H 型軋鋼突然擺出，砸在位于車廂內壁的趙某上胸部及頸前部，導致頸椎骨折、高位截癱。

5、手扶吊物造成傷害 【簡要經過】

2007 年 11 月 22 日 14：10，某電解鋁企業 3 名維修人員對風機 房鋼件進行清除整理，用手拉葫蘆起吊槽鋼時，為防止擺動，1 名員 工用手去扶槽鋼，由于同時起吊的兩根槽鋼受力錯位，將該員工右 手小拇指切斷?！?原因分析 】

手扶受力后有錯位危險的吊物?！?防范措施 】

吊運體積大或長的物體要有溜繩，以防擺動。溜繩應在被吊物 體的兩端各設一道。

5.觸電篇

觸電是指電流流經人體，造成生理傷害的事故。如人體接觸設備帶電導體裸露部分或臨時線，接觸絕緣破損外殼帶電的手持電動工具，起重作業時誤觸高壓線或感應帶電體，觸電墜落，電燒傷，雷擊等事故。觸電事故的主要預防措施：

1.認真執行停電檢修工作票制度、檢修作業規程、安全確 認制、安全監護制、聯保互保制等各項安全規章制度和安全操 作規程。

2.加強安全教育培訓和特種作業人員管理，努力提高員工 的安全意識和技能。

3.落實用電設備設施各項安全技術措施，排查治理隱患。4.其它有關電氣作業安全操作規程和規章制度的要求。

1、違章探入高壓箱觸電工亡 【簡要經過】

2010 年 10 月 9 日，某企業熱電廠檢修鍋爐電收塵 2#、3#電場 陰極振打傳動裝置。檢修班長韓某安排鄒某等 5 人承擔檢修任務，并簽發了熱力機械工作票，鄒某作為該檢修項目工作負責人拿著工 作票到電收塵崗位辦理安全手續，15：20，電收塵崗位工人鄧某作 為接票人接收工作票，并聯系電工對 2#電場陰極振打電機停電、掛 牌，鄒某等 5 人進入現場開始工作。16：00，鄒某聯系鄧某對 2#電場陰極振打電機試車，鄧某聯系電工送電試車。試車結束后，鄒某 等 5 人又開始檢修 3#電場陰極振打傳動裝置。17:00，鄒某到電收塵崗位辦理工作票延期，丁班班長王某將工作內容為“2#電場陰極振 打修復”的工作票延期至 10 月 10 日 24 時。第二天上午鄒某等 4 人繼續檢修 3#電場陰極振打傳動裝置。鄒某等人打開陰極振打軸電氣保溫箱檢查孔，10：15 左右，鄒某從檢查孔處將頭探入陰極振打軸電氣保溫箱，發生觸電，經搶救無效死亡?！?原因分析 】

1.擅自改動工作票和安全風險分析確認卡，在安全措施不到位 65 的情況下，檢修 3#電場陰極振打裝置，違章打開保溫箱檢查門。2.工作票的執行情況管理不到位。3.對電收塵保溫箱存在觸電的風險未辨識?！?防范措施 】 1.嚴格落實檢維修作業安全確認制。

2.嚴格檢查考核工作票的執行情況，要檢查到每一個崗位、每 一項工作，逐項落實確認。

3.加強全員的安全教育培訓，注重教育的實效性和針對性，以 工作票制度、檢修作業規程、安全確認制、安全監護制、聯?；ケ?制等各項安全規章制度和安全操作規程為主要內容，定期組織學習、考試。

4.對危險源和存在的風險進行辨識、評價，制定風險控制措 施，確保對危險源的有效控制。

2、安全距離不足高壓電傷人 【簡要經過】

事故 1 1 ：2010 年 10 月 3 日，某氧化鋁企業后勤公司敷設幼兒園電纜，需從幼兒園引出電纜，連接到墻外電線桿的低壓電線上，低 壓線路上方大約 1 米處有三根 10 千伏的高壓線。作業人員于 8:15 開始敷設電纜。9：00 左右，電工朱某斷掉了低壓供電線路，經確認 無電后，維修電工劉某、況某兩人站在升降車 6m 高的工作平臺上開始引接電纜，劉某在沒有確定是否符合安全距離是情況下，左手握 住電纜線穿橫擔時，上方的高壓線產生電弧放電，通過電纜擊中劉 某。電擊后的劉某從升降車的護欄內跌出（護欄高度 1 米），所幸跌 落過程中先后被通訊電纜和圍欄阻擋，緩沖了落地沖擊力，造成輕 傷事故。

3、違章帶電作業觸電事故 【簡要經過】

2010 年 2 月 22 日，某企業電氣車間電工郭某、王某前往熱力車間處理潛水泵無法啟動的故障，經檢查，發現空氣開關引至潛水泵的電纜 A 相斷線，于是決定恢復接線。由于配電箱線多雜亂，且鍋爐烘爐電源以及施工電源較多，在不清楚其余饋線作用的情況下，為避免影響烘爐，未將主配電空開拉下，帶電進行處理，郭某負責操作，王某在旁監護。由于空開相間間距較小，在接線過程中，發生相間短路，郭某右手被弧光灼傷。

2002 年 1 月 31日，某氧化鋁企業配電盤空氣開關出問題，電工班班長派電工甲某、乙某、丙某、丁某四人去處理，在未辦理工作票停電的情況下，4 人進入配電室工作，甲某在進行操作時有一個螺絲卸不動，扳手用力過大，不慎碰到帶電部分，發生相間短路，電弧將甲 某、乙某兩人灼傷?！?原因分析 】

以上 事故，均是在未認真執行檢修工作票制度，心存僥幸，違章帶電作業，操作不當使得相間短路、放炮，導致電弧灼燒事故。其中“事故 1”布線凌亂，而且沒有標示電源用途，也是誘因之一。【 防范措施 】

1.加強車間安全活動與業務技能的培訓，特別是電工在特殊作 業環境中的安全注意事項及作業要領，安排具有豐富經驗的老師 傅，帶領新員工作業。

2.加強現場用電安全檢查確認，包括臨時電源在內，對不符合安全規范的用電，及時整改，保障用電安全。

3.組織學習觸電事故應急處理措施，掌握急救基本知識，加強 員工應急處理能力，預防傷害事故的進一步擴大。

4、驗電不仔細觸電事故 【簡要經過】

2009 年 8 月 29 日，某氧化鋁企業計量車間電表班按照工作安排拆除配電室電表，李某與付某一同到達現場后，按程序停電后驗電，認為正常，因室內光線不足，付某用便攜式手燈照明，李某開始拆電表，當拆到第三塊電能表時突然發生火光和爆響聲，付某臉部灼傷。事后查明：隔離開關刀嘴未拉到安全斷開位置，電表帶電?！?原因分析 】

思想上麻痹大意，沒有按規定使用停電工作票，且驗電不認真 仔細，隔離開關未拉到安全斷開位置?！?防范措施 】

1.嚴格執行停電工作票制度。

2.強化特種作業管理，做好作業前的危險辨識和防范措施的落 實。

5、未使用絕緣工具觸電事故 【簡要經過】

2003 年 11 月 6 日，某電解鋁企業凈化車間魏某在電解槽上部結 構更換氣缸風管的過程中，操作不慎，致使扳手位移過大，在上部 結構空氣配盤風管（帶直流電）和煙氣凈化排煙管道（接地）之間 形成短路，產生電弧致使魏某腿部和手部小面積燒傷?！?原因分析 】

未使用絕緣扳手且操作不當?！?防范措施 】

使用專用的帶有絕緣保護的工具進行操作。71 6.灼燙篇

包括：冒險進入危險區域、熱料瀉濺和鋁鎂粉燃爆、堿液燒傷等。灼燙是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學灼傷(酸、堿、鹽、有機物引起的體內外灼傷)、物理灼傷(光、放射性物質引起的體內外灼傷)，不包括電灼傷和火災引起的燒傷。灼燙事故的主要預防措施：

1.物料（如氧化鋁、水泥、灰焦等）在高溫狀態下，流動 性好，容易誘發灼燙事故，要充分辨識此類崗位危險源并制定 相應的安全防范措施，完善相應安全操作規程，嚴禁冒險作 業。

2.要針對氧化鋁生產高溫、高壓和強堿的特點，加大設備 設施的維護管理（如地溝蓋板的防缺失、踏翻和管道、法蘭、泵與閥門的防泄漏等），加強員工勞動保護用品的穿戴，尤其是 護目鏡的佩戴管理。

3.規范鋁水、鋼水、銅水等高溫熔融金屬的作業管理，正 確配備勞動保護用品。4.加強鋁鎂等容易燃爆的粉料作業管理，排查治理安全隱 患，并提高員工安全防范意識。

1、違章進入窯內灼燙工亡事故 【簡要經過】

2009 年 1 月 22 日4：30，某電解鋁生產企業炭素廠煅燒工段 2#回轉窯小窯窯頭堵料，在電腦上啟動排料閥，沒能打開，祝某和同事 說：要進小窯里看看情況。隨后，祝某拿著對講機就去了 2#回轉窯小窯窯頭。班長吳某用對講機對祝某喊千萬不能進小窯，吳某于 4：46 在電腦里看到小窯觀察孔突然有紅料出現，此時小窯工姜某趕到中控門口說：祝某在小窯里面跑不出來了。祝某被煅后石油焦（約 700℃）灼燙致死?！?原因分析 】

違章進入有灼燙危險的小窯，由于大窯堵料間斷性旋轉，風機 不斷抽風，窯內情況發生變化，造成高溫煅后石油焦突然坍塌進入 小窯，造成傷害?！?防范措施 】

1.落實崗位責任制、安全作業確認制和互保聯保對子等安全管 理制度，加大反習慣性違章的管理力度。2.結合崗位實際有針對性的細化安全培訓內容。

3.組織開展危險源辨識與風險評價，從人、機、料、法、環等重點環節辨識設備和設施本質的危害因素，完善安全保護措施，提升設備和設施的本質安全水平。

【 原因分析 】

以上 事故。均是作業人員在處理高溫物料卡堵時，對熱料 流動性好、容易冒出或反濺的崗位危險源辨識不足，疏忽大意、防 范措施不到位，而造成傷害?！?防范措施 】

1.修改、補充、完善有關作業安全規程，提前做好物料疏通的 安全防護。

2.開展全員危害辨識活動，確保各項生產作業中各類危害因素 辨識的得以有效辨識。

3.制訂現場處置方案，配備防燙傷的勞動防護用品。

高處墜落事故的分類

高處墜落事故分為：洞口墜落（預留口、通道口、樓梯口、電梯口、陽臺口墜落等）；腳手架上墜落；懸空高處作業墜落；石棉瓦等輕型屋面墜落；拆除工程中發生墜落；登高過程中墜落；梯子上作業墜落；屋面作業墜落；其它高處作業墜落構架上、設備上及其它物體上墜落等）。

二、高處墜落事故主要原因 1.人的不安全行為

（1）違章作業。主要表現為:高空作業時不按規定穿戴好 個人勞動防護用品(安全帽、安全帶、防滑鞋);高處冒險攀 爬；高處作業使用不符合強度要求的材料用作搭接跳板且不固 定；在無人監護的情況下自行上下扶梯；圖便捷從非指定的通 道（或攀爬設備設施）上下；作業完畢后，未及時恢復地溝蓋 板、欄桿等防護設施；違章跨越地溝；冒險踩踏輕型屋面、雨 棚等強度差的構筑物。

（2）操作失誤。主要表現為：在洞口、臨邊作業時因踩 空、踩滑而墜落;在轉移作業地點時沒有及時系好安全帶或安全 帶系掛不牢而墜落;因作業人員配合失誤而導致相關作業人員墜 落；操作不當或用力過大導致身體失衡墜落等。

（3）注意力不集中。主要表現為：作業或行動前不注意觀 察周圍環境是否安全而輕率行動，如在沒有確認是否安全的情 況下踩空、絆倒墜落，或者誤入危險部位而造成事故。2.從物的不安全狀態分析主要有以下原因：

（1）高處作業安全防護設施的材質強度不夠、安裝不良、磨損老化等。主要表現為：用作防護欄桿的鋼管、扣件等材料 因壁厚不足、腐蝕、扣件不合格而折斷、變形失去防護作用;吊 籃腳手架鋼絲繩因磨擦、銹蝕而破斷導致吊籃傾斜、墜落;腳手 板、跳板因強度不夠而彎曲變形、折斷;設施設備(手拉葫蘆、電動葫蘆等)破壞而導致相關人員墜落等。

（2）安全防護設施不合格、裝置失靈而導致事故。主要表 現為：扶梯防墜安全附件失靈；臨邊、洞口、操作平臺周邊的 防護設施不合格;整體提升腳手架、電梯等設備設施防墜落裝 置失靈而導致腳手架、電梯墜落。

第四篇：萬達碳素實習期工作總結

實習期工作總結

時光荏苒，歲月如梭。轉眼間，我在萬達碳素的學習工作已經將近三個月。三個月來，部門領導給予了我無微不至的關懷和信任，車間同事給了我極大的幫助和肯定，讓我無論是生活還是工作都能很快融入角色，使我在較短的時間內適應了車間的工作環境，熟悉了煅燒工藝的生產流程。在試用期間，我在煅燒車間學習工作。現將學習工作總結如下：

一、加強理論學習，熟悉生產流程。

雖然自己大學時的專業是化學工程與工藝，但是2011年畢業后我并沒有從事化工行業，而是參加了大學生志愿服務西部計劃，在新疆昌吉市委宣傳部工作了一年多。盡管是所謂“科班”出身，但是從政府部門一下子走進生產車間，對自己來講，是個很大的挑戰，很多時候都會深切感到知識的匱乏和面對陌生領域時的無助。但是，我并不氣餒，為了盡快熟悉工作，我以高度的紀律、責任感來嚴格要求自己、鞭策自己。在實習期間，我努力搜集學習碳素陽極生產相關資料，并主動向辦公室借閱《碳素陽極生產培訓教材》進行自學。通過不懈努力，我認識到煅燒是碳素材料在隔絕空氣的條件下的高溫熱處理過程，是預焙陽極生產的第一道生產工藝，碳素原料燒制的好壞直接關系到陽極成品的質量。通過觀察和學習，我初步了解到煅燒又分為配料、破碎、輸送、燒制、震動輸送、煅后倉儲存等工序，對煅燒工藝流程的熟悉認知，必然會讓我在以后正式生產中受益匪淺。

二、注重具體實踐，提高工作技能。

在本車間的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務?；仡櫲齻€月來的工作生活，樁樁件件，歷歷在目。剛入職，我就被借調至成型車間參與高樓

部預留管道孔測量繪制工作，主要負責定位預留孔位置、焊接預留孔槽等；在煅燒車間，主要負責完成了線槽布置焊接、電纜線布置、煙道擋板安放、煙道底部雨水泥土清理、安全護欄油漆粉刷、窗簾安裝、車間衛生清理、廢鐵收集、油潤煅燒爐體彈簧等工作。7月中旬，我被借調至焙燒車間二期，負責檢查督導焙燒爐體的建造；7月底，有幸在力建集團（老廠）進行了為期一周的培訓學習，主要對煅燒爐體構造、煅燒原理和調溫操作進行了系統學習。在具體的工作實踐中，我的工作能力和業務水平有了明顯提高。

三、不足之處和今后打算

在肯定成績的同時，我也清醒認識到自身的工作還存在一定的問題和不足：一是工作不夠大膽，方法不夠靈活；二是綜合能力特別是管理能力還有待于進一步提高，對于以上存在的問題，我將高度重視，在今后的工作中努力改進。

作為一個剛踏進社會的大學生，經過三個月的鍛煉，我在單位領導的支持和同事的配合下，不斷成長、進步，圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，做到竭盡所能、盡職盡責。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！

2013年8月20日

第五篇：燒結廠 車間 生產管理 工作總結

燒結廠車間生產管理工作總結

-----記榮程燒結廠

回顧榮程這些年來，在公司各級領導的關心和工作的指導下，在和諧的工作環境中，在全體車間班組員工的共同努力下，我所在車間在生產管理上認真貫徹落實了廠部公司提出的工作指導思想，狠抓各項日常生產管理，包括全廠的安全生產，員工能動性，生產效益，產質同步，節能減耗，設備環境等，堅持以提高經濟效益為中心，致力于全廠工作的積極改進，優化，取得了較好的成績。具體工作情況歸納如下：

一:安全生產管理

1.開展企業安全生產工作，落實企業安全生產工作基礎

落實預防企業安全生產是我安全管理目標中一項十分重要且基本的工作。公司在2009年內的安全管理可以分為兩個階段，第一階段：建設周期階段，從2009年X月至2009年X月我主要負責公司建設廠區的安全管理，抓好兩個工地重點安全隱患的整治，加強人員安全生產工作環境，減少事故隱患，遏制重特大事故尤其是“群死群傷”惡性安全事故的發生，在遵照《公司廠區安全管理條例》前提下對各廠區生產單位存在事故隱患的區域進行專項整治，并作為開展安全整治工作的重點。此間車間共發生安全事故X起，死亡0人，傷x人，對事故單位罰款金額x元。

第二階段：生產周期階段，從2009年X月至2009年X月，我主要負責車間生產線上的安全生產管理，在以各級生產班組為基礎的前提下組織人員認真開展了抓“三違”反事故、“長治久安”活動，擴大生產部門的安全意識培訓，每天按時對車間生產線進行安全巡查，并與車間生產主任開展“單日檢查活動”既每周一、三、五到試驗線所屬的五處生產工序，包括機器設備進行安全檢查，至年底共發出整改通知10處，查處安全生產事故1起，生產線無人員傷亡事件。

2.健全安全管理制度，完善安全管理框架

配合公司領導制定《車間班組生產安全管理條例》，《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》并在全廠生產系統內開展進行，監督各系統生產崗位的《崗位責任制》、《安全操作規程》的上墻，對各生產系統的設備進行 掛牌生產，防止員工在生產過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理，制定《特種容器設備管理制度》完善設備安全管理臺帳，做到安全使用。

3.組織了安全培訓，提高員工隊伍素質

安全教育與培訓是今年我目標工作的重點，根據公司各部門實際情況及特點，組織員工參加了各種安全方面的培訓，包括入場安全培訓、崗位人員安全培訓、消防設施使用培訓、防化服裝安全培訓，特種容器作業培訓，范圍覆蓋全廠區生產線員工，使用廣大員工接受到了全方位的安全教育培訓，同時根據公司領導安排，于4月份開展了一次全廠的應急預案演練，演練的過程逼真深入人心，對員工們的教育意義深刻，為應對日后緊急事故的發生奠定了基礎。3.加大宣傳力度：通過板報、消防日、安全生產月等多種形式做好宣傳，向員工灌輸安全理念。

4.強化安全生產責任制，防范重特大安全事故發生

強化安全責任目標考核。一是對各生產系統崗位進行了安全生產工作目標管理化，加強違章懲處力度，對生產系統檢查分為監督、整改、罰款三個步驟。二是按照公司下達的2008年安全生產控制指標，結合我廠車間的實際情況，層層簽訂安全生產責任書。將安全管理責任落實到車間主任、專業部門、生產員工三個方面。三是對主要的重特大危險源進行安全監督管理，每天堅持進行生產巡視，推動安全生產落實到實處。

5.完善安全設施基本管理

安全設施的管理是全廠車間安全管理的重點，在9月份完成全廠消防系統的安裝及防護用品的分配，并設置消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發到以各班組為單位的生產車間負責人身上，監督《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》在全廠的執行情況，安全員主要對各車間的消防系統進行檢查，保證消防管道內的通水，其中我提出的生產崗位員工兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材、防護用品例行檢查，并填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態，關鍵時刻能馬上使用。

6.特種設備與特種作業的管理

特種設備在生產運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器、行車、天車等。今年對這些設備設施加強了管理，除了制定《特種容器設備管理制度》，還對特種設備設施專門進行檢查，發現問題及時檢修，杜絕帶病作業導致的惡性后果，使全年保持了良好的運行狀態，保證了生產的正常運行。同時我部門 從嚴查著手，規范操作，加強特種容器的安全教育，采取教育與處罰相結合的方法，在很短時間里理順了工作，使管理走向正軌，特種作業人員堅持持證上崗，登記特種設備使用臺帳，從源頭把關，在招聘時沒有資格證不予錄用，已經錄用沒有證件的限期辦理，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規范了作業隊伍。

7.與公司安環處協作，建立了重大危險源信息系統。

對危險化學品進行申報。根據安環部門要求，每月對廠區進行安全隱患排查，實行隱患自查自改，每月接受安環處來訪人員的監督。12月份根據安監局的要求在廠區內各生產工序設置了?；窐酥九疲谌珖S遭遇“黑色九月”的時候加大監督力度，積極與市區安監團配合，準備好資料，及時進行上報，當月全廠未發生一起安全事故，向上級公司樹立了良好的廠級形象。2009年我在安全生產管理方面雖然做了一些工作，但由于各方面因素，與上級公司的要求還存在比較大的距離。在新的環境里，我將繼續認真貫徹落實國家安全生產法律法規和公司領導指示精神，進一步抓好安全生產的基礎工作和基層工作，健全安全管理機制，強化安全基石，遏制重特大事故的發生，做好安全生產。

二：生產效益管理

堅持以提高經濟效益為中心，致力于全廠工作的積極改進，優化強化生產經營管理，確保提質增量總體目標的實現.燒結廠去年面臨的形勢與困難比以往任何一年都要大：一是煉鐵高爐“一大帶五小”格局形成，產能急劇擴張，燒結礦出現供不應求的局面，燒結生產組織面臨巨大的困難與壓力，設備計劃檢修時間無法保證，設備隱患得不到及時整改。二是經濟技術指標壓力非常大。今年受到市場的沖擊比以往任何一年都要大，進廠原材料質和量根本就得不到保證，含鐵原料品種多，化學成分非常不穩定，給燒結礦質量的保證帶來了很大困難，直接導致經濟技術指標下滑。三是為保廠部公司大局，不得不犧牲我廠的局部利益，導致能耗指標下滑，節能降耗工作難度增加。四是燒結生產規?？焖贁U大，職工隊伍急劇膨脹，加上公司改革措施的強力推行，增加了一些思想上的不穩定因素。五是技改任務艱巨，下半年隨著燒結機建設的不斷推進，人力資源的缺口給生產組織帶來極大的影響。

面對重重困難，一年來，我廠堅持全心全意依靠群眾，緊緊圍繞“系統優化、產質同步”的工作大局，積極穩妥地推進改革，以安全生產為前提，“產質同步”為重點，挖潛增效為中心，本著向科技進步要效益，向管理創新要效 益，向攻關挖潛要效益的經營方針，妥善處理各方面的矛盾，取得了生產經營的全面豐收，產量、質量、效益指標均在前年的基礎上有了很大的提高；職工收入穩中有升；改革發展、企業管理工作有了長足進步。具體表現如下: 1.產量邁上新臺階：1-11月份燒結礦總量累計達X萬噸，比去年同期凈增X萬噸。其中燒結礦X萬噸，比去年同期凈增X萬噸；全年燒結礦總量可望達到X萬噸。

2.質量水平穩步提高：到11月止，燒結礦合格率達94.24%，比去年同期上升1.28%；燒結礦堿度穩定率達92.56%，比去年同期上升1.21%；燒結礦品位穩定率達98.73%，也好于去年同期水平；公司質量考核得分每月均高于100分。

3．消耗指標控制良好：燒結機工序能耗在克服了今年含鐵原料品種繁雜的困難后，仍保持了較好的水平。

4．攻關挖潛創歷史新高：1—11月實現成本降低額突破X萬元，全年可望突破X萬元，完成公司下達的二檔目標。

5．技改工程穩步推進：240m2燒結機投產前期準備工作正有條不紊地開展，關鍵崗位的外培與內培已圓滿結束，廠專門下文組織了安裝質量監督小組對工程的安裝進行實時監督，預計可以按公司要求如期投產。三：節能減耗

1、按照橫向到邊、縱向到底的原則，將指標層層分解到位，責任落實到各班組單位和個人。注重指標分解的科學性和合理性，充分考慮各單位不可控因素，并根據客觀情況的變化，及時調整指標，調動各單位降成本的積極性，收到了明顯的效果。

2、兩眼向內，廣開節支渠道，落實全員降成本措施，立足內部

為了降低消耗，節約可控費用，達到降低生產成本的目的，去年我廠加大了綜合利用的力度，把優化資源配置作為工作重點，著重抓好熔劑利用的攻關工作，努力降低燒結礦的含鐵原料成本。在礦粉資源緊缺的情況下，我廠工藝技術人員通過試驗研究，采取有力措施，最大限度地利用瓦斯灰、粗污泥、軋鋼皮、農場粉等資源，有效地緩解了公司礦粉資源壓力。1-11月份，利廢總量達2.08萬噸，共降低原料成本X萬元，熔劑攻關降成本801萬元。同時，我廠繼續做好設備點檢、定修，減少設備故障停機時間，提高設備作業率，對成品燒結礦的下料斗和冷篩系統進行了改造，減少了燒結礦破損和高爐入爐粉 末，降低了返礦運輸成本。加強非生產性費用開支與管理，嚴把審批關，嚴格控制可控費用。并根據下半年公司面臨的嚴峻形勢，專門發文對指標進行了重新分解，嚴格考核。在這一系列強有力的措施下，節能減耗取得了可喜成果。3.依靠技術進步和管理創新，促進全員降成本、增效益。針對煉鐵高爐產能的急劇擴大，在準確分析全年生產經營形勢的基礎上，確立了實行設備管理創新，確保生產均衡穩順的生產經營思路。今年，我廠為使計劃檢修更加科學合理地適應高爐生產，改變原有的計劃檢修模式，摸索出一套結合高爐生產計劃重新合理安排好計劃檢修的模式，抓住有利時機合理安排計劃外檢修，努力縮短事故搶修時間。并嚴格按照要求，對影響生產的關鍵設備從嚴管理，制訂了周密的事故應急預案和管理考核辦法，明確了設備維修系統區域及職責范圍的劃分，落實點檢巡檢職責，進一步強化了設備管理責任。建立健全的激勵機制，充分調動了維修人員的積極性。在設備系統全力推行承包制，專門設立了設備作業率攻關獎。設備作業率由2008年的不到95%提高到了98.5%以上，故障停機率降低到了1.5%以下，確保了燒結產能的充分釋放，降低了固定成本。同時，我廠進一步加強廢舊物資的管理，加大修舊利廢的力度，使生產經營取得了新的突破。

實踐證明，“節能減耗”不但事關公司生產經營大局，也是燒結廠實現全年生產經營任務的關鍵。特別是在今年高爐產能迅速擴大，燒結本身產能不足，含鐵原料供應緊張的不利局面下，如何保證高爐吃飽吃好，做到真正意義上的“節能減耗”，對我廠是一個嚴峻的挑戰。為了實現對高爐的零影響，今年，我廠把“節能減耗”理念和質量理念滲透到各項具體的規章制度、工作程序中，要求每人、每項工作、每個行動都體現“無條件滿足下道工序的需要”。各科室、工段不折不扣地落實了考核辦法，并結合自己的實際制訂了工作標準，堅持把好每一道工序的質量關，杜絕不合格產品流入下道工序。并經常性地去煉鐵進行用戶走訪，針對煉鐵提出的意見和要求努力整改。努力探索如何提高燒結礦的產品實物質量，通過增加關鍵崗位員工的責任心、適當加大能耗的投入來提高燒結礦的實物質量，取得了燒結礦8-11月份連續四個月質量無異議的好成績，得到了公司上級領導的高度評價。實現了保證高爐在公司最困難的時候穩順生產的目標。四：員工能動性

1.從嚴治廠，切實增強執行力，全面提升核心競爭力

嚴格按制度管理，增強廠級車間班組執行力，是我廠今年取得生產經營全面豐收的有力保障。今年以來，我廠進一步規范了各項規章制度，切實加強主管部門落實制度的執行力，完善考核體系，加強群眾監督，以全員績效考核來 突出績效管理的激勵和約束作用，堅持“40+4”學習制度，從廠領導班子、各級管理人員和專業技術人員做起，切實加強理論和業務知識的學習，提高工作效率，把創新創效作為各級領導班子成員業績考核的重要依據。從嚴夯實各項基礎管理工作，貫徹卓越績效準則，提高管理水平，執行力得到了很好的加強。5S管理工作進一步提高，燒結廠環境得到了公司領導的肯定，廠容廠貌得到了極大的改觀。

2.以人為本，始終代表職工群眾的利益，增強企業的凝聚力

隨著燒結規模的迅速擴大，燒結廠的職工隊伍積聚膨脹。到目前為止，在冊職工加上外協勞務工超過X人，管理的難度可想而知。唯有忠實地代表全廠職工群眾最根本的利益，才能上下團結一心，群策群力把生產搞的蒸蒸日上，生氣勃勃。一年來，廠領導班子把不斷增加職工的收入作為本職工作的第一要務。切實增強企業的民主建設，充分尊重職工的民主權利，加大廠務公開的力度，黨政工團齊抓共管，推進了民主議事和民主管理的進程。嚴格廉政建設責任制。進一步加大了廠級綜合治理、護廠防盜的力度，認真查處各類違規違紀行為，有效地減少了公司資產的流失。

同時，黨群系統不斷豐富職工的業余文化生活，適時組織開展有益身心健康的文娛活動。成立了扶貧幫困小組，行政撥款加上黨員獻愛心成立了“黨員愛心儲蓄互助基金會”，及時了解和掌握職工在工作和家庭中存在的困難，實實在在地為職工解決實際困難。

回顧榮程這些年來，雖然在工作上取得了較好的成績，但在車間的凝聚力、向心力和戰斗力得到進一步增強在看到成績的同時，我也更清醒地認識到自身的不足和與全國同類型企業之間存在的差距是明顯的。

一：是各級領導、員工的觀念有待于進一步轉變，危機感、緊迫感有待于進一步加強。在公司面臨生死關頭考驗的形勢下思想意識模糊，從而導致：一是管理上放松；二是觀念轉變跟不上形勢。

二：是節能降耗的意識還沒有在全體職工思想中根深蒂固，使降低加工成本、控制可控費用工作效果不明顯，一些關鍵指標甚至還有下滑的苗頭，對標挖潛工作任重道遠。

三：是職工整體素質有待進一步提高，對5S管理理解不夠，因此造成我們的5S管理與兄弟單位的差距拉大。四：是執行力有待增強。

五：是各級領導的安全生產管理意識和職工群眾的安全自我防范意識還有待進一步加強。

就這5點，我相信也是我在榮程工作之后總結的差距，更是我今后工作的重點.XXXX 2012

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