第一篇：汽車配件及手冊翻譯

譯國譯民翻譯公司--中國十大翻譯公司

汽車是永恒的高新技術領域。現代的汽車可以說是機械、電氣、電腦、化學、環(huán)境、人類工學等跨越所有技術領域的最尖端技術的集合體。生產流水線正式引進了對整體進行業(yè)務管理的ERP、SCM、CRM等系統(tǒng)。因此，汽車領域的翻譯需要所有領域的廣泛的業(yè)務知識。從行業(yè)的動向來看，中日美歐韓各家汽車廠家的產品質量、成本、性能方面的競爭不斷激化的同時，中國汽車廠家與外資廠家之間在技術開發(fā)、產品開發(fā)、采購、零部件調劑、內外銷售方面的合作、統(tǒng)合、互補戰(zhàn)略活動也非常活躍。國際性采購體系已經為零部件采購領域廣泛采用。在新技術新產品開發(fā)、成本削減競爭、環(huán)境及安全規(guī)制對策以及模塊化、系統(tǒng)化等各方面，汽車零部件產業(yè)的協作和重組不斷深化。總之，隨著汽車廠家的世界性重組和國際化的不斷深化，汽車產業(yè)相關人員的多語言交流越來越頻繁。汽車翻譯的要求

個人掌握多門外語，并能準確地進行意見交流，是不現實的。不準確的翻譯文章往往引起意想不到的誤解，造成了時間的浪費。為了使不同語言的人們實現順利的交流，翻譯及本地化越來越重要。

汽車產業(yè)的動向要求在短期內實現高質量的大量多語言翻譯，也提高了汽車翻譯/本地化解決方案的必要性。在汽車行業(yè)多年從事本地化業(yè)務的寬天下積累了大量經驗，對眾多汽車產業(yè)系統(tǒng)的本地化十分有效。譯國譯民翻譯公司和索文通過信息化提升了汽車翻譯以及本地化的速度，成為汽車翻譯領域的新引導者。因此，汽車翻譯就是針對汽車及與汽車相關的行業(yè)涉及的領域進行翻譯，實現多語交流的通暢無誤，保證研發(fā)，生產，銷售及售后服務的順利流暢。編輯本段汽車翻譯的技術難點

項目規(guī)模大，項目周期短是汽車翻譯的一大特點，也是汽車翻譯的技術難點所在。當客戶需要有一份汽車資料進行英語翻譯的時候，他往往是非常急迫的，時間就是金錢，所以如果想要尋找提供汽車翻譯服務的公司，就得摸清楚對方是否在這方面有足夠的把握。汽車翻譯行業(yè)具有大量的重復性的產品名稱和專業(yè)術語，如何在大量人員分工協作的以提高翻譯速度的同時又保證大量重復性的專業(yè)術語和產品名稱在同一項目或多個項目中的統(tǒng)一，成為了影響項目質量的關鍵因素。譯國譯民翻譯公司等專業(yè)的汽車翻譯公司運用各種CAT工具和翻譯記憶庫保證了汽車翻譯的專業(yè)和高效，成為時下汽車翻譯的最佳技術方案。汽車/機械翻譯是譯國譯民翻譯公司的核心翻譯領域之一，主要致力于零部件和整車市場的翻譯解決方案。整車包括轎車、客車、卡車、叉車、工程用車等，零部件包括底盤系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、空調、發(fā)動機、蓄電池、變速器、安全系統(tǒng)等。主要翻譯文檔類型為技術標準、操作手冊、維修手冊、使用說明書、安裝手冊等。

專心翻譯，做到極致

第二篇：汽車配件論文

汽車配件的網絡化營銷

1.汽車配件的網絡化經營

在21世紀的信息時代，網上購物已經成為了一種時尚，任何一個行業(yè)都涉足于網絡營銷，網絡營銷促進了經濟的發(fā)展。網絡營銷主要基于虛擬空間，它突破了時空界限，全天24小時的網上交易和網上服務，使固定的時間概念消失。在我國，汽車配件的網上營銷還是處于開辟狀態(tài)，非常有發(fā)展空間。企業(yè)可以通過互聯網，直接面對所有的消費者和競爭對手，擴大了企業(yè)對目標市場選擇的范圍，它給企業(yè)帶來了更多的機遇。網絡營銷已經成為眾多企業(yè)重要的銷售渠道。

2.汽車配件網絡化經營的優(yōu)勢

汽車配件同樣可以在網絡上銷售，對于汽車配件的經銷商來說，網上銷售汽車配件可以減少許多開支，節(jié)約時間，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

2.1不受地域限制

汽車配件的網上銷售，可以不受地理位置的影響，配件的實體店可以設立在任何地段，只要有互聯網，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。汽車配件網上銷售必需具備的要素是一個具有豐富網絡知識的銷售員們，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

2.2方便收集反饋信息，與生產企業(yè)互利互助

網上購買汽車配件是一件三贏的好事，顧客獲得優(yōu)惠實在的價格、經銷商減少成本，汽車配件生產企業(yè)可以時刻掌握信息，及時調整生產信息。互聯網是收集信息最快的渠道，便捷地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業(yè)。生產企業(yè)可以據此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時間和費用，又搶得了市場先機。市場信息對于汽車配件生產企業(yè)和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業(yè)提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產企業(yè)降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節(jié)約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

2.3時刻掌握庫存和銷售

汽車配件與營銷課程論文

其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業(yè)可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，像“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業(yè)和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。

3.汽車配件網絡化經營的發(fā)展

3.1現狀：發(fā)展汽配電子商務正當時

現在發(fā)展汽配電子商務正當其實，因為汽配市場存在著嚴重的信息不對稱，這種信息不對稱主要表現在，買家找不到賣家，買家不知道價格深淺，也正是因為這樣，才會出現汽配層層代理，中間環(huán)節(jié)多，價格差距大等問題。而電子商務正好解決了這種信息不對稱問題，讓買家輕松找到想買的產品，同時減少了中間環(huán)節(jié)。

3.2瓶頸：缺少產品和網絡雙懂人才

當中國汽車配件市場自律強化，汽車零配件標準化完善之后，汽車配件的電子商務才會迎來春天。因為，懂產品的人還不懂網絡，而會網絡的人對汽車產品不夠理解深刻。中國的電子商務還在起步階段，盡管淘寶網很火，但是想在汽車配件流通市場做電子商務，還有很長的路要走。不說汽車配件的良莠不齊，市場有待規(guī)范，就拿產品的規(guī)格、型號、編碼來說也是各自為政。

3.3解決：最關鍵是要建立數據庫

汽配電子商務的產品數據庫是個核心，也是個難題。一方面生產廠家的配件產品目錄不夠透明；另一方面，整車車型、配件產品更新速度太快，網站的更新速度跟不上廠家的更新速度。汽車配件種類繁多，除了OEM(Original Equipment Manufactures 原廠委托制造)代碼，不同的工廠還有各自的工廠編碼，所以建立產品的數據庫，是個難題。

4.汽車配件的網絡化營銷存在的問題和建議

4.1廠商的信用危機

汽車配件行業(yè)的散亂現象和由此產生的信用危機，曾經嚴重阻礙了我國汽車配件走向國際市場。一些國外的整車廠商和大的汽車配件廠商更是為此設置了種種壁壘，限制從我國進口汽車配件產品。而電子商務作為一種重要的國際貿易手段對企業(yè)的信用要求更高。

4.2缺乏一套完整的物流配送體系

打個比方，在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場送貨都是一次性服務，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網絡概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網絡只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的連接還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。

汽車配件與營銷課程論文

所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，汽車配件的網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件制造企業(yè)發(fā)現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。

4.3中國的汽車配件公司處于較低的發(fā)展水平，阻礙了電子商務的發(fā)展

盡管我國汽車配件業(yè)最近幾年快速發(fā)展，但從總體上說還處于較低的發(fā)展水平。首先，核心技術積累缺乏依然是汽車配件企業(yè)揮之不去的弊病。汽車配件企業(yè)當下的發(fā)展水平良莠齊，其中絕大多數企業(yè)只具備代工職能，經營規(guī)模小、產品附加值低、市場競爭能力弱，更不用說核心技術了。其次，質量控制能力也是汽車配件企業(yè)的硬傷，砸著一點上和外資企業(yè)存在明顯的差距。不可否認，和國外相比，中國的汽車配件企業(yè)中大部分的企業(yè)依靠低廉的人力成本這唯一的優(yōu)勢在支撐著，但是，工人的素質水平不高、生產過程缺乏科學系統(tǒng)的管理，對單個工序的質量控制不到位，導致產品的次品廢品率高，返工現象嚴重，這些都不利于電子商務的發(fā)展。

4.4推動我國汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展的建議

4.4.1開發(fā)核心技術

無論是立足國內市場還是進入國際市場，當前中國零部件企業(yè)首先必須提高研發(fā)能力，開發(fā)核心技術。

4.4.2產業(yè)集群

我國汽車零部件產業(yè)要想實現新崛起，在研發(fā)上僅靠個別企業(yè)單打獨斗是很難的。而汽車產業(yè)集群可以降低汽車成本，還有利于技術、產品創(chuàng)新，加強專業(yè)化。

4.4.3新能源

新能源汽車肯定是中國現在汽車發(fā)展的重大的機遇，也可以說是未來國際汽車產業(yè)競爭的制高點，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了。

4.4.4車載電子

車載電子這塊，國內分散度比較高，倒車雷達、CPS、語音娛樂系統(tǒng)、座椅、車床，都有很多人做，所以下一個機會應該是在動力組成，包括車身地盤和安全性這塊技術性比較高的領域。

5.結語

電子商務是一種低成本營銷，能夠使中小企業(yè)都能夠擁有一個同臺競爭的機會，大力發(fā)展電子商務，開展網絡營銷，對于我國羽翼尚未豐滿的汽配行業(yè)來說將會是一個發(fā)展的新契機。

第三篇：汽車配件年終工作總結精選

汽車配件年終工作總結精選

為大家收集整理了《汽車配件年終工作總結精選》供大家參考，希望對大家有所幫助！！

一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大和xx大三中全會精神，積極實際“xxxx”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為***盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下: 在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的xx大和xx大三中全會精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南;積極參加黨委組織的各種政治學習及教育活動;積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和公司黨委的精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任;積極參與基層建設，在工作中要起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

在工作上，圍繞公司***的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。本主要完成了如下工作:1、2、3、4、5。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始

終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

今后努力的方向:隨著****的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為***應有的貢獻。年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。要點一:篇幅要夠長

辛辛苦苦干了一年，業(yè)績如何，關鍵就看這“總結”的分量。如有字數限制還好，可以照“封頂值”去寫。如果沒有字數限制可就有點麻煩了，要留心打聽一下其它同級單位的篇幅有多長，如此有了參照物，才可“彈無虛發(fā)”。否則悶頭傻寫半天，洋洋灑灑15頁，殊不知人家寫了20頁，在氣勢上立馬矮了一截，豈不是前功盡棄? 要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。要點二:套話不可少

如開頭必是“時光荏苒，XX年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千??”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。

中間贅述業(yè)績的段落中，不時要有“收到了很好的效果”、“受到了領導職工的好評和歡迎”、“邁上了一個新高度”、“又上了一個新臺階”等肯定性話語??

所謂“總結”，不僅要總結優(yōu)點，還要總結缺點，否則會給人一種華而不實的感覺，但只可輕描淡寫一帶而過。較為恰當的成績優(yōu)缺點篇幅比例是10:1，否則把自己批駁得一無是處，還能有飯碗嗎? 要點三:數據要直觀

如今是數字時代，故數據是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。但切記“數字是枯燥的”，應該把數據做成折線圖、餅形圖、條形圖等種種直觀、可視的圖表。這樣做的好處有三:第一，成績一目了然，看著那高高聳立的圓柱、一嘯沖天的曲線，相信自己也感到非常得意;第二，對比強烈，做圖時拉一些對自己有利的歷史數據、平均數據、行業(yè)數據來墊背，紅花還得綠葉扶嘛!第三，紙面上，一個圖表至少相當于千把字，你還用為字數太少

而發(fā)愁嗎?

第四篇：汽車配件問卷調查

汽車配件問卷調查

班級機電系姓名梁劍雄學號

本問卷主要目的是了解學生對汽車零配件的生產與銷售的情況是否了解，做了市

場調查后掌握了該行業(yè)的動態(tài)，指導教學課程設置。

1、你對汽車配件了解嗎？

有所了解□ 從無聽說□ 非常了解

2、你曾想過從事汽車配件方面的工作嗎？

□無□ 想

3、調研后，你認為可以從事哪些與配件相關的崗位？

4、你是調研哪個汽配城？

答：

5、該汽配城的地址在哪里？

答：

6、該汽配城主要經營哪種車型的零配件？

答：

7、你調查當天發(fā)現，哪些零配件比較暢銷？

答：

8、它們進貨渠道有哪些？

答：

9、全球比較著名的零配件生產企業(yè)有哪些？列舉一些

答：

10、調查時你有發(fā)現認識的配件企業(yè)嗎？

□無□有

11、該企業(yè)有在大陸建廠生產零配件嗎？

□無□有

12、你了解正廠件和副廠件嗎

□不了解□ 了解一點□非常了解

13、他們的價格相差多大？

□大□ 差不多

14、經營店會主動向你報正廠件和副廠件的價格嗎？

□會□ 不會答：

第五篇：汽車配件管理制度

汽車配件管理制度

為了加強配件及材料的管理，提高經濟效益，特制訂如下管理制度：

一、自覺遵守各項管理制度，積極學習業(yè)務知識，定期組織業(yè)務培訓，堅守崗

位，上班時間不準外出做私活，中午星期日要安排人員值班，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、配件部要及時保證修理廠維修所用各種配件，同時還要及時組織對外銷

售，和對外的各種訂貨。中心內修理部所用的配件，市內采購的必須在半天內完成，附近地區(qū)的當天要完成，超期一天，扣罰50元。

三、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要

有計劃性，防止庫存積壓。工具采購，批量進貨，總成件的采購要經經理副總經理審批。凡是盲目采購，造成積壓的，要追究責任。

四、配件采購要有固定進貨網點，因固定網點無貨，需到其它點進貨的，價格

不能偏高。價格高于固定網點的，需先請示報價，經同意后方能購買。

五、嚴格進貨檢驗手續(xù)，所有采購回來的配件，進庫時必須核對數量、價格、質量，特別防止假貨入庫。發(fā)現假貨和質量問題要追究責任。

六、修理工領料要派工單，由倉管員填寫，領料人簽名，總成或價值較大的配

件要有廠部審批手續(xù)。

七、倉管員在發(fā)料時，應填寫《發(fā)料單》，領料人必須在《發(fā)料單》上簽章，倉管員憑領料人簽認的《發(fā)料單》及時登記庫存做帳，發(fā)料應與派工單核對。

八、嚴格執(zhí)行交舊領新制度。領新料同時交回舊件，舊件必須編上號，貼上標

簽交回車主。

九、對二保車、大修車的消耗量要實行定量管理，大修車洗油最多10公斤，試車汽油最多10-20公斤，機油1-2罐（冷藏車增加1罐），砂布4張，鋸片2條、發(fā)現多領、冒領要追究責任。

十、零配件的價格要合理，銷售價不能超過市場價（與車主協商定價的另外），發(fā)現隨便加價影響廠部信譽的要追究責任。

十一、零配件及材料進庫后要立卡、建帳，做到帳、卡、物相符。月底要做好進、存銷核算表，每季度要盤存一次。

十二、要嚴格執(zhí)行工具管理制度，保管好各種工具和設備。

十三、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發(fā)現一次扣罰10-50元，造

成損失的全部由個人承擔，一月內連續(xù)出現三次的調離崗位，情節(jié)嚴重的予以除名。

桂東

南京凱基汽車銷售服務有限公司