第一篇：汽車配件材料管理制度

汽車配件材料管理制度

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

3、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。倉庫管理規(guī)章制度及流程 第一章 總則 第一條 為使本公司的倉庫管理規(guī)范化，保證財產物資的完好無損，根據企業(yè)管理和財務管理的一般要求，結合本公司具體情況，特制訂本規(guī)定。第二條 倉庫管理工作的任務（1）做好物資出庫和入庫工作。（2）做好物資的保管工作。（3）做好各種防患工作，確保物資的安全保管，不出事故。第二章 倉庫物資的入庫 第三條 對于業(yè)務人員購入的貨物，保管人員要認真驗收物資的數量、名稱是否與貨單相符，對于實物與貨單內容不符的，辦理入庫手續(xù)要如實反映。第四條 對于貨物驗收過程中所發(fā)現的有關數量、質量、規(guī)格、品種等不相符現象，保管人員有權拒絕辦理入庫手續(xù)，并視具體情況報告主管人員處理。第三章 倉庫貨物的出庫 第五條 對于一切手續(xù)不全的提貨，保管人員有權拒絕發(fā)貨，并視具體情況報告主管人員。第四章 倉庫貨物的保管 第六條 倉庫保管員要及時登記各類貨物明細帳，做到日清月結，達到帳帳相符，帳物相符、帳卡相符。第七條 每月月底之前，保管人員要對當月各種貨物予以匯總，并編制報表上報部門主管人員。第八條 保管人員對庫存貨物要每月月末盤點對帳。發(fā)現盈余、短少、殘損，必須查明原因，分清責任，及時寫出書面報告，提出處理意見，報部門主管人員。第九條 做好倉庫與運輸環(huán)節(jié)的銜接工作，在保證貨物供應、合理儲備的前提下，力求減少庫存量，并對貨物的利用、積壓產品的處理提出建議。第十條 根據各種貨物的不同種類及其特性，結合倉庫條件，保證倉庫貨物定置擺放，合理有序，保證貨物的進出和盤存方便。第十一條 對于易燃、易爆、劇毒等貨物，應指定專人管理，并設置明顯標志。第十二條 建立健全出入庫人員登記制度。第十三條 嚴格執(zhí)行安全工作規(guī)定，切實做好防火、防盜工作，保證倉庫和貨物財產的安全。第十四條 庫管人員每天上下班前要做到三“檢查”，確保財產貨物的完整。如有異常情況，要立即上報主管部門。（1）上班必須檢查倉庫門鎖有無異常，物品有無丟失。（2）下班檢查是否鎖門、拉閘、斷電及不安全隱患。（3）檢查易燃、易爆物品是否單獨存儲、妥善保管。第十五條 嚴格遵守倉庫保管紀律、規(guī)定，倉庫保管紀律內容規(guī)定：（1）嚴禁在倉庫內吸煙。（2）嚴禁無關人員進入倉庫。（3）嚴禁涂改賬目。（4）嚴禁在倉庫堆放雜物、廢品。（5）嚴禁在倉庫內存放私人物品。（6）嚴禁在倉庫內閑談、談笑、打鬧。（7）嚴禁隨意動用倉庫消防器材。（8）嚴禁在倉庫內亂接電源，臨時電線，臨時照明。第五章 附則 第十六條 本規(guī)定由行政部制定，報總經理批準實施。第十七條 本制度自 年 月 日起執(zhí)行。送貨單和出庫單當然不會一樣了,這要根據公司的實際情況和需要而定,一般聯數和內容就不會一樣,一般聯數越多,控制越好.這里有倉庫管理工作流程供你參考: 倉庫日常管理 1、倉庫保管員必須合理設置各類物資和產品的明細賬簿和臺賬。原材料倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片；半成品、產成品應按照類型及規(guī)格型號設立明細賬、卡片；財務部門與倉庫所建賬簿及順序編號必須互相統(tǒng)一，相互一致。合格品、逾期品、失效品、廢料、應分別建賬反映。2、必須嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫保管員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時逐筆登記臺帳，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。及時登記臺帳,保證帳物一致.3、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫保管員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、物、卡三者一致。必須定期對每種鑄件材料的單重進行核對并記錄，如有變動及時向領導反映，以便及時調整。4、生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類物資的庫存量；倉庫保管員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.二、入庫管理 1、物料進庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。3、收料單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱并與送貨單一致,鑄件收料單上還應注明單重和總重。收料單上必須有倉庫保管員及經手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。

三、出庫管理 1、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進先出法。物料（包括原材料、半成品）出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關憑證向倉庫領料，領料員和倉管員應核對物品的名稱、規(guī)格、數量、質量狀況，核對正確后方可發(fā)料；倉管員應開具領料單，經領料人簽字，登記入卡、入帳。2、成品發(fā)出必須由各銷售部開具銷售發(fā)貨單據，倉庫管理人員憑蓋有財務發(fā)貨印章和銷售部門負責人簽字的發(fā)貨單倉庫聯發(fā)貨 , 并登記。3、倉管員在月末結賬前要與車間及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。4、庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，應及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應及時的用書面的形式向有關部門匯報。

四、車間及工具管理 1、在倉庫領用的工具要做好登記，用畢及時歸還并登記工具使用情況。生產車間內常用工具應妥善保管以免發(fā)生遺失。車間領導有責任和義務進行管理。2、對以損毀工具應上報庫管員填報損壞單注明損毀原因分清責任進行處理。3、生產車間內所有物品擺放應按照以劃分的區(qū)域進行擺放，其區(qū)域不得出現與之不符的部品。對廢品要及時清理保持車間內的整潔。

五、倉庫管理員應責任心強，監(jiān)守崗位，無故不能離崗。對突發(fā)事件能及時處理和協調，保證生產的順利進行，嚴防以外事故發(fā)生。倉庫管理工作流程 成品進倉管理流程

1、倉庫根據已審核《采購訂單》內容準備成品收貨。

2、廠家送貨到達后，廠家提供《送貨清單》給收貨倉管員，《送貨清單》應清晰顯示送貨單位名稱、送貨單位印章或經手人簽名、貨品的名稱、規(guī)格、數量、采購訂單號。收貨倉管員將《送貨清單》和對應的《采購訂單》相核對。相核不符者拒收。相符者倉管員以《送貨清單》和《采購訂單》驗收貨品，收貨量大于定購量時，倉庫主管要通過營銷部同意和取得營銷部有權人的書面通知后才能超量收貨。

3、倉管員收貨無誤后，在《送貨清單》上簽收，并加蓋收貨專用章，一聯自留，一聯交對方。

4、倉管員在電腦上開具《采購單》，并由倉庫主管審核生效。將《采購單》打印一式三聯，經倉庫主管和倉管員簽字加蓋收貨專用章后，第一聯存根自留，第二聯財務聯連同送貨單位的《送貨清單》交財務，第三聯對方聯同時交財務。

5、返修品回倉，以對應的《采購退貨單》為依據收貨，倉管員核實貨單無誤后在電腦上開具《采購退返單》，注明原《采購退貨單》號，并經倉庫主管審核生效。成品出倉管理流程

1、倉庫主管根據營銷部傳來的《銷售訂單》備貨并作好記載，將配好之貨品清單交質檢部驗貨。質檢部將合格成品裝箱并在電腦上填制《裝箱單》，審核裝箱單。在每個包裝箱內放置一張裝箱單。包裝好的成品分類放到相應的倉庫存放區(qū)域。

2、質檢部將《裝箱單》匯總導出為未審核《銷售單》，等待營銷部總監(jiān)審核發(fā)貨。

3、倉管員根據客戶持有的已蓋章《銷售單》和電腦里對應的《出倉單》（對于批發(fā)商）或《轉倉單》（對于加盟商）發(fā)貨。打印《出倉單》或《轉倉單》一式二份，由倉管員、倉庫主管和客戶簽字，一份交客戶，一份倉庫自留。

4、營銷部業(yè)務流程

1、營銷部將客戶傳真來的《銷售訂單》輸入電腦，并由營銷部總監(jiān)審核。查詢當前倉庫庫存情況。若需要向廠家訂貨的，將《銷售訂單》導出為《采購訂單》并審核。若倉庫有貨不需要向廠家訂貨，就將《銷售訂單》傳給倉庫，由倉庫撿貨裝箱。

2、收到倉庫傳來的未審核《銷售單》后（由《裝箱單》匯總而成），由營銷部總監(jiān)確認客戶貨款余額的狀況。若客戶有足夠的貨款余額，則審核此《銷售單》（已審核《銷售單》會自動生成《出倉單》（對于批發(fā)客戶）或《轉倉單》（對于加盟商）傳給倉庫，倉庫憑此《出倉單》或《轉倉單》發(fā)貨。）。若客戶貨款余額不足，則等待客戶貨款到帳后再審核《銷售單》。

3、已審核《銷售單》打印一式三聯，并簽名蓋章。第一聯存根自留，第二聯財務聯交財務，第三聯對方聯交客戶。

4、營銷部分析加盟商及其專賣店的庫存狀況，并向加盟商提出補貨、調撥等建議。

5、分析分公司和自營專賣店的庫存和銷售情況，若需要補貨，則開具《轉倉單》，將總公司倉庫的貨品調撥到分公司和專賣店。若需要在分公司或專賣店之間調撥貨品，開具《調撥單》。營銷部總監(jiān)審核《調撥單》。經審核后的《調撥單》自動生成一張《進倉單》和一張《出倉單》并傳給相關倉庫。由相關倉庫收貨、發(fā)貨。

6、營銷部審核分公司和專賣店傳回的銷售單，沖減相應的庫存和增加應收款。

7、營銷部審核加盟商傳回的銷售《出倉單》，沖減加盟商庫存。

8、營銷部審核分公司和加盟商傳回的《轉倉單》，調整分公司和加盟商的倉庫庫存。

9、營銷部審核分公司和加盟商傳回的《盤點單》，調整分公司和加盟商的倉庫庫存。

10、營銷部將貨品資料傳給各個分公司和加盟商。倉庫盤點流程

1、盤點準備 倉庫主管將還未有自編碼的存貨通知支援中心補編編碼，并通知有關部門填制相關單據處理帳外物資。營銷部、鞋業(yè)部和服裝部通知廠家和客戶在盤點日期間停止送收貨品。財務部將盤點日前已經審核生效的單據記帳。倉庫主管組織倉庫人員對貨品進行分區(qū)擺放，存貨以成品區(qū)、輔料區(qū)、成品待檢區(qū)、次品區(qū)、臺面輔料區(qū)、樣板鞋區(qū)分成六大區(qū)域分別得出存貨實存情況。

2、盤點進行 倉庫主管組織倉庫人員初盤存貨，對存貨六大區(qū)域各指派1人擔任組長，2人配合。以盤點表記錄初盤結果。倉庫主管連同另外4名員工組成復盤小組，對初盤結果進行復盤，出現差異倉庫自查原因。倉庫主管將初盤數據輸入電腦，將《盤點單》打印提供給財務部，財務部組織公司人員組成抽盤小組，以2人為1組對各大區(qū)域進行抽盤工作。抽盤人員從實物中抽取20%復核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。抽盤量要求占總庫存的50%。發(fā)現差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區(qū)域貨品進行重新全盤。經復盤通過的《盤點單》由財務部審核，并打印一式二份，由倉庫主管、財務主管簽字，各持1份。

3、盤點后期工作 倉庫主管將已審核《盤點單》導出為進、出倉單，電腦自動生成《盤盈單》和《盤虧單》。倉庫主管查找盤盈盤虧的原因，并將《庫存盤點匯總表》和差異原因查找報告交財務主管復核上交總經理審批后。財務部據審批結果審核《盤盈單》和《盤虧單》調整庫存帳。

4、盤點其他規(guī)定 盤點工作規(guī)定每月進行一次，時間為月末最后2天。頭天晚上8時開始至次日中午完成初盤和復盤工作，下午進行抽盤工作。參加盤點工作的人員必須認真負責，貨品磅碼、單位必須規(guī)范統(tǒng)一；名稱、貨號、規(guī)格必須明確；數量一定是實物數量，真實準確；絕對不允許重盤和漏盤。由于人為過失造成盤點數據不真實，責任人要負過失責任。對于盤點結果發(fā)現屬于實物責任人不按貨品要求收發(fā)及保管財物造成損失，實物責任人要承擔經濟賠償責任。

第二篇：汽車配件管理制度

汽車配件管理制度

為了加強配件及材料的管理，提高經濟效益，特制訂如下管理制度：

一、自覺遵守各項管理制度，積極學習業(yè)務知識，定期組織業(yè)務培訓，堅守崗

位，上班時間不準外出做私活，中午星期日要安排人員值班，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、配件部要及時保證修理廠維修所用各種配件，同時還要及時組織對外銷

售，和對外的各種訂貨。中心內修理部所用的配件，市內采購的必須在半天內完成，附近地區(qū)的當天要完成，超期一天，扣罰50元。

三、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要

有計劃性，防止庫存積壓。工具采購，批量進貨，總成件的采購要經經理副總經理審批。凡是盲目采購，造成積壓的，要追究責任。

四、配件采購要有固定進貨網點，因固定網點無貨，需到其它點進貨的，價格

不能偏高。價格高于固定網點的，需先請示報價，經同意后方能購買。

五、嚴格進貨檢驗手續(xù)，所有采購回來的配件，進庫時必須核對數量、價格、質量，特別防止假貨入庫。發(fā)現假貨和質量問題要追究責任。

六、修理工領料要派工單，由倉管員填寫，領料人簽名，總成或價值較大的配

件要有廠部審批手續(xù)。

七、倉管員在發(fā)料時，應填寫《發(fā)料單》，領料人必須在《發(fā)料單》上簽章，倉管員憑領料人簽認的《發(fā)料單》及時登記庫存做帳，發(fā)料應與派工單核對。

八、嚴格執(zhí)行交舊領新制度。領新料同時交回舊件，舊件必須編上號，貼上標

簽交回車主。

九、對二保車、大修車的消耗量要實行定量管理，大修車洗油最多10公斤，試車汽油最多10-20公斤，機油1-2罐（冷藏車增加1罐），砂布4張，鋸片2條、發(fā)現多領、冒領要追究責任。

十、零配件的價格要合理，銷售價不能超過市場價（與車主協商定價的另外），發(fā)現隨便加價影響廠部信譽的要追究責任。

十一、零配件及材料進庫后要立卡、建帳，做到帳、卡、物相符。月底要做好進、存銷核算表，每季度要盤存一次。

十二、要嚴格執(zhí)行工具管理制度，保管好各種工具和設備。

十三、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發(fā)現一次扣罰10-50元，造

成損失的全部由個人承擔，一月內連續(xù)出現三次的調離崗位，情節(jié)嚴重的予以除名。

桂東

南京凱基汽車銷售服務有限公司

第三篇：汽車配件材料管理制度

汽車配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇，詳審工作，根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，未經驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡，入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類，分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名、領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

汽車安全操作規(guī)程

一、工作前應檢查所使用工具是否完好，施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬 物手錘直接敲擊零件，所有零件拆卸按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油捅收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤，裝飾，座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔，車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固，嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。

七、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油，冷卻水，置變速器于空擋，輕點起動馬達試運轉，嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。

八、發(fā)動機過執(zhí)時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站立在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

洗車管理制度

一、目的

第一條

為了規(guī)范各單位職工的車輛清洗，做到洗車合理用水，特制定本制度。

二、職責

第二條

洗車由專人負責

第三條

所有車輛均需到統(tǒng)一洗車點洗車，任何人不得私自接水洗車。

第四條

洗車人員本著節(jié)約用水的原則，洗車時要嚴格控制用水量，禁止用水直接沖洗地面。

三、洗車步驟

第五條

洗車時，確認車輛門窗關緊，車輛表面沒有不適宜清洗的情況，發(fā)有及時改正或記錄。

第六條

沖洗人員首先使用高壓水槍對車輛表面進行沖洗，不得遺漏車輪，車輛擋泥板，門下沿等位置。

第七條

沖洗一遍后，使用干凈的泡沫和洗車液，擦拭車身表面，注意，擦試輪胎鋼圈的毛巾和擦試車身的毛巾完全分開。

第八條

經洗車液清洗后，沖洗人員再次按上個步驟要求進行沖洗。

第九條

擦車人員使用干凈整潔的毛巾擦凈車身表面。

第十條

對前煙灰缸、儀表臺，方向盤進行擦凈如腳墊很臟，用雙手將腳墊取出進行拍打去塵。

第十一條

洗車完畢后，將車窗門關緊，鑰匙交車主。

汽車修理廠管理制度

第一章

總則

為使公司管理制度化，規(guī)范化和統(tǒng)一化，使公司對員工的管理做到有章可依，有章必依，做到處懲有據，特制訂本制度，希望公司員工認真學習，自學遵守，以保證工作順利進行，實現我們共同的目標。

第一節(jié)

考勤管理

一、工作時間，員工每日正常工作時間為8.5小時，其中：上午8：00——12：00，下午13：30——18：00為工作時間，12：00-13：30為午餐休息。

二、考勤：

1、所有專職員工必須嚴格遵守公司考勤制度。

2、遲到或早退30分鐘以內者，每次扣發(fā)薪金10元，30分鐘以上1小時以內者，每次扣發(fā)薪金20元，超過1小時以上者必須提前辦理清假手續(xù)，否則按曠工處理，月遲到、早退、累計五次者扣除相應薪金后，計曠工一次，曠工一次扣發(fā)一天雙倍薪金，內曠工三天及以上者予以辭退。

3、員工請病假須于上班開始的前30分鐘內致電部門負責人，病愈上班后須補區(qū)、縣級以上的醫(yī)院就診證明，緊急突發(fā)事故可由自己或委托他人告知部門負責人批準，經負責領導核準，方可離開工作崗位，否則按曠工論處，事假期間不計工資。

第二節(jié)

辭職管理

一、公司員工因故辭職時，本人應提前三十天向直接上級提出辭職

原因，經批準后辦理工作移交和財產清還手續(xù)。領取薪金，方可離去。

第三節(jié)

辭退管理

一、部門辭退員工必須提前一個月通知員工本人。

二、員工應在離開公司前辦理好工作的交接手續(xù)和財產的清還手續(xù)。

三、員工在約定日期到財務部辦理相關手續(xù)，領取薪金。

四、員工無理取鬧，糾纏領導，影響本公司正常工作秩序的，本公司將提請公安部門按照《治安管理處罰條例》的有關規(guī)定處理。

第二章

行為規(guī)范 第一節(jié)

職業(yè)準則

一、基本原則

1、公司倡導正大光明、誠實敬業(yè)的職業(yè)道德，要求員工自覺遵守國家政策法規(guī)和公司規(guī)章制度。

2、員工的一切職務行為，必須以公司利益為重，對社會負責，不做有損公司形象或名譽的事。

3、公司提倡簡單友好、坦誠平等的人際關系，員工之間應互相尊重，相互協作。

二、公司禁止下列情形兼職

1、利用公司的工作時間或資源從事兼職工作。

2、兼職于公司的業(yè)務關聯單位或商業(yè)競爭對手的。

3、所兼職工作對本單位構成商業(yè)競爭。

4、因兼職影響本職工作或有損公司形象。

三、員工在對外業(yè)務聯系中，若發(fā)生回扣或傭金的須一律上交公司

財務部，否則視為貪污。

第二節(jié)

行為準則

一、工作期間衣著、發(fā)式整潔，大方得體，禁止奇裝異服或過于暴露的服裝，男士不得留長發(fā)，怪發(fā)，女士不得留怪異發(fā)型，不濃妝艷抹。

二、辦公時間不從事與本崗位無關的活動，不準在上班時間吃零食、睡覺、干私活，看與工作無關的書籍報刊。

三、禁止在辦公區(qū)內吸煙，隨時保持辦公區(qū)整潔。

四、辦公接聽電話應使用“您好

公司”，通話期間注意使用禮貌用語，如當事人不在，應代為記錄并轉告。

五、禁止在工作期間串崗聊天，辦公區(qū)內不得高聲喧嘩。

六、工作時間應避免私人電話，如確實需要，應以重要事項陳述為主，禁止利用辦公電話閑聊。

七、嚴禁將任何辦公文具取回家私用，員工有義務愛惜公司一切辦公文具，并節(jié)約使用。

八、未征同意，不得使用他人計算機，不得隨意翻看他人辦公資料物品。

九、根據公司需要及職責規(guī)定積極配合同事開展工作，不得拖延、推諉、拒絕；對他人咨詢不屬自己職責范圍內的事務應就自己所知告知咨詢對象，不得置之不理。

十、為保障公司高效運行，員工在工作中有義務遵循以下三原則：

1、如果公司有相應的管理規(guī)范，并具合理，按規(guī)定辦：

2、如果公司有相應的管理規(guī)范，但規(guī)定有不合理的地方，員工需要按規(guī)定辦，并及時向制定規(guī)定部門提出修改建議，這是員工的權利，也是員工的義務。

3、如果公司沒有相應的規(guī)范，員工在進行請示的同時，可以建議制定相應的制度。

第三節(jié)

懲罰條例

1、違法犯罪，觸犯法律者

2、利用公司名義在外招搖撞騙、謀取非法利益，致使公司名益蒙受重大損害者。

3、貪污挪用公款或盜竊；蓄意損害公司或他人財物者。

4、謾罵、毆打同事領導、制造事端、查證確鑿者。

5、工作時間內打架斗毆、喝酒肇事妨害工作生產秩序者。

6、妨害現場工作秩序或違反安全規(guī)定措施。

7、管理和監(jiān)督人員未認真履行職責，造成損失者。

8、遺失經管的物件和工具、浪費公物者

9、談天嬉戲或從事與工作無關的事情者。

10、工作時間擅離工作崗位，致使工作發(fā)生錯誤者。

11、因疏忽導致設施設備或物品材料遭受損害或傷及他人。

12、工作中發(fā)生意外而不及時通知相關部門者。

13、對有期限的指令，無正當理由未如期完成者。

14、拒不接受領導建議批評者。

15、發(fā)現損害公司利益，聽之任之者。

16、玩忽職守或違反公司其他規(guī)章制度的行為。

17、以上條例按情節(jié)輕重給予處罰，嚴重者交相關執(zhí)法部門處罰。

第四篇：汽車配件公司實驗室管理制度

********有限公司 實驗室管理制度

一、儀器、設備管理制度

1.本制度的目的在于規(guī)范實驗室儀器設備的使用和維護的方式及措施，以確保發(fā)揮儀器設備的效益以及實驗室的正常運轉。

2.本制度的適用范圍為涉及實驗室擁有的所有儀器和設備的使用、管理、維護的管理行為。

3.在發(fā)生本制度沒有明確，而涉及儀器、設備的所有行為時，解釋、執(zhí)行權在實驗室。

4.為保證大型儀器設備的完好率和充分發(fā)揮效能，應統(tǒng)一管理集中使用。

5.認真貫徹執(zhí)行國家計量法的有關規(guī)定，對使用的儀器設備應定期檢定。

6.各種儀器設備必須建立專人負責制，實行檔案管理制度，建檔建卡，做到技術檔案資料齊全、完整。

7.操作人員必須經過專門培訓方能上機操作，使用中嚴格遵守操作規(guī)程。

8.儀器設備實行事故報告制度，發(fā)生事故，儀器負責人應立即報告管理部門，并寫出事故報告,各儀器的故障、維修、及解決過程均須記錄備案。

二、實驗室管理辦法

1.所有進入實驗室的人員都必須遵守實驗室有關的規(guī)章制度。

2.注意人身及設備的安全，做實驗時要有安全措施。3.原版儀器、設備隨機資料、軟件一律不外借。

4.實驗室的設備昂貴，未經管理人員許可，任何人不得擅自開關或使用實驗室中的任何設備。

5.不得將與實驗無關人員帶入實驗室。

6.由于責任事故造成儀器設備的損壞，要追究使用人的責任。

三、管理人員職責

1.應熟悉儀器、設備的使用方法及特性。

2.愛護儀器設備，正確使用，做好維護保養(yǎng)工作。定期對儀器、設備進行檢測，發(fā)現故障及時安排維修，提高設備完好率。

3.嚴格遵守各項規(guī)章制度和工作流程，按照標準操作規(guī)程操作儀器和進行檢測工作。

4.努力學習業(yè)務知識，提高技術水平。

5.認真負責做好檢測工作，力求減少質量差錯，杜絕質量事故，提高檢驗結果的準確性和可靠性。

6.指導使用者正確使用儀器。

7.保持實驗室的整齊清潔、防火、防盜，保證儀器設備安全。

8.保持實驗室的清潔衛(wèi)生。實驗室內不得任意堆放雜物，廢物要及時清除，臨時有用的物品要堆放整齊。

9.做好儀器設備的管理工作，建立分類賬，做到賬物相符。

10.做好儀器設備的自檢工作。保證按期檢定。

四、實驗室安全制度

1.實驗室由專人負責實驗室設備及人身的安全。

2.加強四防（防火、防盜、防水、防事故）。3.來實驗室工作的人員，必須有實驗室工作人員在場或經過上機操作培訓與考核。

4.實驗前要全面檢查安全，實驗要有安全措施。若儀器設備在運行中，實驗人員不得離開現場。

5.如遇火警，除應立即采取必要的消防措施滅火外，應馬上報警（火警電話為119），并及時向上級報告。火警解除后要注意保護現場。

6.如有盜竊和事故發(fā)生，立即采取措施，及時處理，不得隱瞞，應及時報告主管和保衛(wèi)部門，并保護好現場。

7.實驗工作人員在檢測前必須熟悉檢測內容、操作步驟及各類儀器的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，并作好必要的安全防護。

8.進行有毒、有害、有刺激性物質或有腐蝕性物質操作時，應戴好防護手套、防護鏡。

9.實驗室內使用的空調設備、電熱設備等的電源線，必須經常檢查有否損壞，移動電氣設備，必須先切斷電源。電路或用電設備出現故障時，必須先切斷電源后，方可進行檢查。

10.實驗室內不準吸煙和吃食物。

11.下班前，實驗室人員必須檢查操作的儀器及整個實驗室的門、窗和不用的水、電、氣路，并確保關好。

12.與實驗室無關的易燃、易爆物品不得隨意帶入實驗室。

2010年3月12日

第五篇：汽車配件論文

汽車配件的網絡化營銷

1.汽車配件的網絡化經營

在21世紀的信息時代，網上購物已經成為了一種時尚，任何一個行業(yè)都涉足于網絡營銷，網絡營銷促進了經濟的發(fā)展。網絡營銷主要基于虛擬空間，它突破了時空界限，全天24小時的網上交易和網上服務，使固定的時間概念消失。在我國，汽車配件的網上營銷還是處于開辟狀態(tài)，非常有發(fā)展空間。企業(yè)可以通過互聯網，直接面對所有的消費者和競爭對手，擴大了企業(yè)對目標市場選擇的范圍，它給企業(yè)帶來了更多的機遇。網絡營銷已經成為眾多企業(yè)重要的銷售渠道。

2.汽車配件網絡化經營的優(yōu)勢

汽車配件同樣可以在網絡上銷售，對于汽車配件的經銷商來說，網上銷售汽車配件可以減少許多開支，節(jié)約時間，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

2.1不受地域限制

汽車配件的網上銷售，可以不受地理位置的影響，配件的實體店可以設立在任何地段，只要有互聯網，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。汽車配件網上銷售必需具備的要素是一個具有豐富網絡知識的銷售員們，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

2.2方便收集反饋信息，與生產企業(yè)互利互助

網上購買汽車配件是一件三贏的好事，顧客獲得優(yōu)惠實在的價格、經銷商減少成本，汽車配件生產企業(yè)可以時刻掌握信息，及時調整生產信息?；ヂ摼W是收集信息最快的渠道，便捷地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業(yè)。生產企業(yè)可以據此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時間和費用，又搶得了市場先機。市場信息對于汽車配件生產企業(yè)和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得?；ヂ摼W汽車配件銷售商可以給生產企業(yè)提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產企業(yè)降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節(jié)約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

2.3時刻掌握庫存和銷售

汽車配件與營銷課程論文

其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業(yè)可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，像“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業(yè)和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。

3.汽車配件網絡化經營的發(fā)展

3.1現狀：發(fā)展汽配電子商務正當時

現在發(fā)展汽配電子商務正當其實，因為汽配市場存在著嚴重的信息不對稱，這種信息不對稱主要表現在，買家找不到賣家，買家不知道價格深淺，也正是因為這樣，才會出現汽配層層代理，中間環(huán)節(jié)多，價格差距大等問題。而電子商務正好解決了這種信息不對稱問題，讓買家輕松找到想買的產品，同時減少了中間環(huán)節(jié)。

3.2瓶頸：缺少產品和網絡雙懂人才

當中國汽車配件市場自律強化，汽車零配件標準化完善之后，汽車配件的電子商務才會迎來春天。因為，懂產品的人還不懂網絡，而會網絡的人對汽車產品不夠理解深刻。中國的電子商務還在起步階段，盡管淘寶網很火，但是想在汽車配件流通市場做電子商務，還有很長的路要走。不說汽車配件的良莠不齊，市場有待規(guī)范，就拿產品的規(guī)格、型號、編碼來說也是各自為政。

3.3解決：最關鍵是要建立數據庫

汽配電子商務的產品數據庫是個核心，也是個難題。一方面生產廠家的配件產品目錄不夠透明；另一方面，整車車型、配件產品更新速度太快，網站的更新速度跟不上廠家的更新速度。汽車配件種類繁多，除了OEM(Original Equipment Manufactures 原廠委托制造)代碼，不同的工廠還有各自的工廠編碼，所以建立產品的數據庫，是個難題。

4.汽車配件的網絡化營銷存在的問題和建議

4.1廠商的信用危機

汽車配件行業(yè)的散亂現象和由此產生的信用危機，曾經嚴重阻礙了我國汽車配件走向國際市場。一些國外的整車廠商和大的汽車配件廠商更是為此設置了種種壁壘，限制從我國進口汽車配件產品。而電子商務作為一種重要的國際貿易手段對企業(yè)的信用要求更高。

4.2缺乏一套完整的物流配送體系

打個比方，在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場送貨都是一次性服務，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網絡概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網絡只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的連接還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。

汽車配件與營銷課程論文

所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，汽車配件的網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件制造企業(yè)發(fā)現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。

4.3中國的汽車配件公司處于較低的發(fā)展水平，阻礙了電子商務的發(fā)展

盡管我國汽車配件業(yè)最近幾年快速發(fā)展，但從總體上說還處于較低的發(fā)展水平。首先，核心技術積累缺乏依然是汽車配件企業(yè)揮之不去的弊病。汽車配件企業(yè)當下的發(fā)展水平良莠齊，其中絕大多數企業(yè)只具備代工職能，經營規(guī)模小、產品附加值低、市場競爭能力弱，更不用說核心技術了。其次，質量控制能力也是汽車配件企業(yè)的硬傷，砸著一點上和外資企業(yè)存在明顯的差距。不可否認，和國外相比，中國的汽車配件企業(yè)中大部分的企業(yè)依靠低廉的人力成本這唯一的優(yōu)勢在支撐著，但是，工人的素質水平不高、生產過程缺乏科學系統(tǒng)的管理，對單個工序的質量控制不到位，導致產品的次品廢品率高，返工現象嚴重，這些都不利于電子商務的發(fā)展。

4.4推動我國汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展的建議

4.4.1開發(fā)核心技術

無論是立足國內市場還是進入國際市場，當前中國零部件企業(yè)首先必須提高研發(fā)能力，開發(fā)核心技術。

4.4.2產業(yè)集群

我國汽車零部件產業(yè)要想實現新崛起，在研發(fā)上僅靠個別企業(yè)單打獨斗是很難的。而汽車產業(yè)集群可以降低汽車成本，還有利于技術、產品創(chuàng)新，加強專業(yè)化。

4.4.3新能源

新能源汽車肯定是中國現在汽車發(fā)展的重大的機遇，也可以說是未來國際汽車產業(yè)競爭的制高點，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了。

4.4.4車載電子

車載電子這塊，國內分散度比較高，倒車雷達、CPS、語音娛樂系統(tǒng)、座椅、車床，都有很多人做，所以下一個機會應該是在動力組成，包括車身地盤和安全性這塊技術性比較高的領域。

5.結語

電子商務是一種低成本營銷，能夠使中小企業(yè)都能夠擁有一個同臺競爭的機會，大力發(fā)展電子商務，開展網絡營銷，對于我國羽翼尚未豐滿的汽配行業(yè)來說將會是一個發(fā)展的新契機。