電動自行車安全演講稿范文1

親愛的老師、同學(xué)們：

大家好!

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在家家都開起了小轎車，過起了“高大上”的生活。我們時時刻刻無不在享受著交通發(fā)展帶來的便利，而交通也在用它獨(dú)特的方式時刻提醒著它那令人不寒而栗的弊端，時刻讓人類付出血的代價。生命只有一次，每當(dāng)我們駕著車打電話時、闖紅綠燈時、酒駕時，你可曾想過，死神每時每刻都有可能降臨。

自從1886年，德國人本茨發(fā)明了汽車后，全球因交通事故而死亡的人數(shù)高達(dá)4000萬人。這可比第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)加起來死的人還要多。據(jù)計算，20xx年至20xx年我國共發(fā)生交通事故219萬起，每一分鐘就有一個人因交通事故而傷亡。這是多么可怕的數(shù)字啊!看到這些驚人的數(shù)字時，你的內(nèi)心有沒有很大的觸動呢?

也許這些對交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，還并不能觸動你的內(nèi)心。但是，接下的這例鮮活的事例，會讓我們真正的明白，交通安全是多么的重要。

去年的一天，在放學(xué)回家的路上，一個三年級的小男孩在準(zhǔn)備過馬路的時候，看到了他的.媽媽在馬路對面向他招手，他太高興了，不看左右的車輛，就直接飛奔過去，這時，一輛紅色的大卡車急速駛來，撞倒了這個小男孩，小男孩的媽媽眼睜睜地看著自己的寶貝離去，淚流滿面，悲痛萬分……媽媽多么希望這場事故沒有發(fā)生,多么想再看著孩子背著書包蹦蹦跳跳進(jìn)校門的背影。可是，生命只有一次，失去了就不再擁有……，所以我們每時每刻都要提醒自已注意交通安全,遵守交通規(guī)則,生命是寶貴的，我們必須愛惜它。

天災(zāi)是不可避免的，但人禍?zhǔn)强梢员苊獾难?為什么不從我做起，從身邊的小事做起?快快行動起來，從嚴(yán)格要求自我做起，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識，不亂穿馬路，放學(xué)時要排隊有次序地過馬路，過馬路時不打鬧，不亂跑，嚴(yán)禁路邊游戲。課間，下樓梯要靠右走，不能亂沖，亂撞……讓交通安全伴我行;讓生命時時伴我行，讓我們“高高興興上學(xué)去，平安安回到家。

謝謝大家！

電動自行車安全演講稿范文2

敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：

大家好!

今天我演講的題目是《食品，是生命的門戶》食品，是我們每一個人身體健康的支撐點，猶如一條潺潺流淌的河，如果人是河流，假如源頭受到污染，那么整條河流也會受到同樣的污染。俗話說得好：

國以民為本，民以食為天。是啊，如果不注意食品安全這一大問題，它將直接關(guān)系著人民群眾的生活，影響人民的健康。健康，何等重要!生命，何等可貴!我們要珍愛生命，就要首先做到食品安全。

難道你沒有見過這樣的情景。學(xué)校附近的小商鋪、小地攤時常都是擠得水泄不通，我也很好奇地擠過去看看。啊，原來同學(xué)們都在購買辣條和一些小吃。你們可曾想過這些食物有沒有生產(chǎn)許可證，這家店有沒有營業(yè)執(zhí)照，這些食物中有沒有添加劑或國家不允許的食品化工防腐劑呢?也許你們都沒有在意過這些，只是覺得這些食品的口感好而且又便宜，就經(jīng)不起這一堆堆垃圾“彩色食品”的誘惑了。同學(xué)們，我倡議，我覺得我們應(yīng)該去一些正規(guī)的商店去購買食品。

也許，你還見過這樣的情景。還有，就是在學(xué)校附近的那些油炸攤點也是最不衛(wèi)生的食品場所呀。

首先他們使用的油經(jīng)常不換，更嚴(yán)重的也許還使用地溝油呢!而且還因為他們是在室外經(jīng)營的，路邊揚(yáng)起的灰塵不時地飄落在食品上，你們想想這樣的食品哪有什么衛(wèi)生安全可信啊!我還發(fā)現(xiàn)，這些經(jīng)營者他們在食品操作規(guī)程工作中都不戴工作帽，不穿工作服，不戴衛(wèi)生手套，在我們付錢的時候，他們往往都是一手接過錢，一手給我們食品的，這樣錢上的無數(shù)細(xì)菌就會隨著這些食品進(jìn)入到我們身體里的每一個角落里了，想到這些，你們難道不會覺得毛骨悚然嗎?同學(xué)們，為了我們自己的健康趕快行動起來，拒絕這些三無食品、彩色食品，垃圾食品，加強(qiáng)自我保護(hù)的'健康理念吧!現(xiàn)在電視上還經(jīng)常報道一些不合格的商品，例如溝油等等。面對這一件件讓人觸目驚心，不寒而栗的事件，忍不住想這可真是吃葷怕激素，吃素怕毒素，喝飲料怕色素，想到這些，我就心驚膽顫，我不知道我們可以放心去購買的食品還有多少呢?作為一名中學(xué)生，我們有權(quán)利制止這些違法勾當(dāng)，我們從身邊的小事做起，了解食品衛(wèi)生安全方面的知識，為食品健康盡一份力。

食品安全需要你我的參與，也需要我們大家共同的參與。生命美好從健康做起，身體健康從食品做起，食品安全從我做起，讓我們攜起手來，為了我們的燦爛將來，為了我們的美好家園共同努力吧!我的演講到此結(jié)束，謝謝大家!

電動自行車安全演講稿范文3

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好!

今天，我演講的題目是------認(rèn)識安全從我做起。

我們辛勤地勞作著，生活著，我們的家庭和睦，美滿幸福……但是，親愛的同志，您想過嗎?如果有那么一天“安全生產(chǎn)責(zé)任事故”發(fā)生在我們身上，無論是人身的還是設(shè)備，我們的事業(yè)就會毀于一旦，我們的心就會流血，我們的家人就會流淚，并永遠(yuǎn)籠罩著散不去的陰霾。

《電業(yè)安全工作規(guī)程》是每一個電業(yè)工人的護(hù)身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。違章導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果，不能說大家沒有認(rèn)識。那么為什么又常有違章的事發(fā)生呢?我想有一個關(guān)鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經(jīng)驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規(guī)守紀(jì)的行為，最終，一足失成千古恨!!

從小在電建公司長大，總聽父母在茶余飯后說：有人不慎從水塔上掉了下來，有人不小心被電弧燒傷，有人操作機(jī)械時被切斷了手指，每每聽到這些，我總想，電力行業(yè)的業(yè)績難道是在血與淚的鋪墊中完成的`嗎?!后來，我到電力系統(tǒng)工作了，并在實際工作中深深起會到：許多事故本來可以完全避免，但是，違章、疏忽、經(jīng)驗主義甚至純粹是違法行為，導(dǎo)致發(fā)生了一次又一次悲慘的事故。

就在我剛上班的那一年底，公司在深圳媽灣電廠安裝機(jī)組時鍋爐出了一件特大事故。11月6日早上，鍋爐本體班的同志在吊裝幾十噸重的大構(gòu)件時，由于道鏈斷裂，重物帶著六名工人從幾十米的高空墜落下來。聽到一聲巨響，所有在現(xiàn)場的人都跑了過去，一時間，我不能相信眼前的景象：早上還和我們一起上班有說有笑的六位同事，瞬時像樹葉一樣從空中落了下，靜靜的躺在地上，寂然了無聲息……他們面目全非，甚至大家都無法把他們抬到車上，我的生龍活虎般的工友啊，此刻像玻璃樣地碎了……面對如此場景，我的心一陣一陣地絞痛!痛得無法呼吸……

這就是1993年11.6特大群亡事故。事后事故分析中，我才知道，他們把安全帶拴在了吊動的物件上，而《電業(yè)安全工作規(guī)程》第586條明確規(guī)定，安全帶禁止掛在移動或不牢固的物件上。因為違章，六個年輕的生命還未綻放青春的絢麗，就這樣凋謝了，因為違章，六家年邁的雙親白發(fā)送黑發(fā)，寸斷肝腸!

安全這把雙刃劍，你遵守它的規(guī)則，他就會保護(hù)你，違背它的規(guī)則，你就會付出血的代價。安全生產(chǎn)是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳，也可以默寫。比如“安全生產(chǎn)預(yù)防為主，安全第一以人為本”等等，但我們需要的并不完全是這些啊，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹校?jǐn)于思慎于行，才是我們搞好安全工作極為需要的哪。

我是一名普通的水汽值班員，平平凡凡的崗位，平平凡凡的工作。平凡但不平庸。也許，有人覺得我的工作平淡無關(guān)重要，其實不然。在電廠中，正是這些平凡崗位的人，絲絲相連，環(huán)環(huán)相扣，才有了安全紀(jì)錄的一再刷新，才有了一流的韓電。

我們要擁有一顆愛崗敬業(yè)的心，要有始終如一的勇氣和踏踏實實的工作。不管是你選擇了這份工作還是這份工作選擇了你，在工作中，不要放過任何一個小小的異常，不做任何一次小小的違章，精益求精的學(xué)習(xí)，對每天工作中碰到的問題務(wù)必搞懂，才能做到“天天清﹑日日高”，從現(xiàn)在做起，從自身做起，扎扎實實做好每一項安全工作。

親愛的朋友們，生命是寶貴而美麗的，讓我們珍愛生命，遠(yuǎn)離事故，把安全這個話題深深印在每個職工的腦海里，扎扎實實貫徹于我們的工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩!

我的演講完畢，謝謝大家!

新時代的馬路殺手——關(guān)于定海電動自行車亂象之調(diào)查

電動自行車在我國從起步至普及尚十年有余。然其作為一種新型的交通工具自問世以來便廣受歡迎，以致一時之間，從東到西，由南至北，在中國大地之上如雨后春筍般瘋狂成長。

究其原因，我總結(jié)為六點：

一、節(jié)能

二、輕便

三、環(huán)保

四、省事

五、省錢

六、安全。當(dāng)然有些或許是相對的，因為這次我的調(diào)查主要是關(guān)于電動自行車亂象之調(diào)查，所以關(guān)于其諸多優(yōu)點就不在多提。總而言之，電動自行車的出現(xiàn)在某種程度上呼應(yīng)了二十一世紀(jì)綠色時代與可持續(xù)發(fā)展的理念，同時也與胡主席在十七大提出的建設(shè)“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會的理念相互協(xié)調(diào)共進(jìn)。

那么，我首先來談一下我為什么要選擇這個課題吧。作為學(xué)生，我在學(xué)校主要步行，作為舟山居民一份子，我一般到市區(qū)會選擇自行車，當(dāng)然考慮到時間問題時，我會選擇巴士嘍。定海路面狀況不甚理想這是我的一個感受，柏油馬路感覺像是大街小巷，且不平整，甚至可以用扭曲來形容，這在一定會程度上也限制了車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。如果你沿著文化路一路往南，你會看到一座高架，下面有兩個紅燈，根據(jù)以往經(jīng)驗，人們一般會在第一個紅燈靜靜等候，但第二個則直接闖之，當(dāng)然因為路面上也多以電動自行車為主，所以……

再往南有環(huán)城東路、環(huán)城北路、昌國路、解放路等等。十字路口的交通情況實在不敢恭維，我以“亂象”二字許之最為恰當(dāng)。

亂，體現(xiàn)在何處呢？電動自行車是亂象之源，可能說道此話，會有失偏頗，大家會問：難道每一個其電動自行車的車主都會闖紅燈，都會不遵守交通規(guī)矩。答案當(dāng)然是否定的。事實上闖紅燈之現(xiàn)象由來已久，但至今已大為改善，畢竟教育起了很重要的作用。只是不得不說，電動自行車使用的廣泛性使得各個問題都變得更為突出。尤其是在文化廣場那邊，解放路與人民路交叉口，那邊的交通現(xiàn)象最能體現(xiàn)“亂”字，路口窄，行人多，車輛雜，隨意性大，也使得這里成為了“火藥桶”。

由此經(jīng)歷，我便萌生出這樣的一種想法，做這樣的一個調(diào)查，關(guān)于電動自行車亂象之調(diào)查。

下面我來對“亂象”做一個完整的、自己的見解和闡釋吧。

我先來對電動自行車的定義做一個闡述吧。國家頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件》對電動自行車的性能標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，一是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪；二是以具有良好的腳踏騎行功能；三是整車質(zhì)量不大于40公斤；四是最高車速不大于20KM/H。依照《道路交通安全法》第119條規(guī)定，電動自行車屬于非機(jī)動車。“非機(jī)動車”是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件（GB17761—1999）》對電動自行車外觀和使用特性也進(jìn)行了明確定義：即以蓄電池為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電力輔助動力功能的特種自行車。電動自行車的相關(guān)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：一是電動自行車最高車速應(yīng)不大于20公里/時；二是的整車質(zhì)量（重）應(yīng)不大于40公斤；三是必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7公里；四是電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時（電助動的以15公里/時—18公里/時速度電動助力騎行）的噪音應(yīng)不大于62分貝。同時，國家對電動自行車上路行駛也有明確規(guī)定。《道路交通安全法》第18條規(guī)定，依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車，經(jīng)公

安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上路行駛。

以上說了一大堆的關(guān)于電動自行車的定義和標(biāo)準(zhǔn)等，皆為引出現(xiàn)今其所出現(xiàn)的種種問題的根源。那么，我必須再說下有哪些問題呢。在定海市區(qū)騎行的電動自行車絕大多數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在的主要問題是：車速超標(biāo)、車輛超重、不具有腳踏功能、輪胎超寬等。暑假我替同學(xué)去駕校培訓(xùn)，聽到老師講到很多交通事故問題都出在不按準(zhǔn)則出牌。說到這，由于電動自行車駕駛?cè)松下非皼]有像機(jī)動車駕駛?cè)四菢邮苓^系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)和交通安全教育，而且無論男女老幼都可以騎行，電動自行車交通違法現(xiàn)象便變得尤為突出。

電動自行車的品種、數(shù)量急增，但安全性差。電動自行車中絕大部分是打著電動自行車名號的電動摩托車甚至是汽油助力車。受制于成本和工藝限制及廠家的利益驅(qū)動很多電動車自出廠的那一刻起便已不符合標(biāo)準(zhǔn)。

電動自行車在道路行駛中的違法行為突出。電動自行車原本應(yīng)有個限速器，但因車主本身要求更甚至是有些不法廠商出廠即沒有了限速器導(dǎo)致電動自行車速度可達(dá)20-30km/h甚至更快。其時速超標(biāo)快似摩托，剎車仍如傳統(tǒng)單車。電動自行車管理的無序狀態(tài)。因為電動自行車屬于非機(jī)動車，無牌無證駕駛，使交通部門對其的管理處于無政府狀態(tài)。

之后我就來說下我這十余天之調(diào)查過程吧，困難諸多，首當(dāng)其沖的便是烈日當(dāng)頭，此一點不言而喻，我的交通工具是自行車，當(dāng)然是腳踏的嘍，開始抱著開心好玩的態(tài)度就出發(fā)了，確實如此，學(xué)校邊上電動自行車已是很多，只是平時都不太關(guān)注，語氣說不太關(guān)注到不如說是懶得去關(guān)注。一出校門西門口便是一條下坡路，我一般會直接下去，而迎面而來的那么幾輛電動自行車，發(fā)出的聲音竟比那自行車還小，有時甚至聽不到它的聲音，悄無聲息的在你身旁擦肩駛過，那感覺，反正總覺得有危機(jī)意識。這大概是出門遇到的頭幾輛電動車。

第一天，沒有目的，沒有目標(biāo)，一個人，一輛腳踏車，一只佳能照相機(jī)，就這么我出發(fā)了。一路向南，漫無目的的感覺。接著我開始慢慢地注意電動自行車，以往都會掠過的剪影，我會緩緩地抬頭，將視線來回的飄移，直至遇到電動車，然后再將視線定格。馬路很小、很不平，電動車似乎都擠到了機(jī)動車道，而其他的已沒有好到哪去，只是挨到了行人這邊，與腳踏車一起，就這么并行者，感覺就一個字“亂”，但一想，又能怎樣呢？由此引出我的第一條解決思路——電動自行車的通行需求與現(xiàn)實交通環(huán)境之間的矛盾：

我想舟山的大多數(shù)城市道路在設(shè)計和建造時，還沒有推出電動自行車這一新型的交通工具，非但舟山如此，全國基本都是這樣吧。因此非機(jī)動車道是按自行車的技術(shù)參數(shù)設(shè)計建造的。甚至有一段時間許多城市由于錯誤理念的影響，對今后非機(jī)動車的發(fā)展做出了錯誤的判斷，在城市改造時，把非機(jī)動道嚴(yán)重縮水甚至改成機(jī)動車道，因而當(dāng)電動自行車大量出現(xiàn)時，非機(jī)動車道實在是難以容下發(fā)展勢頭如此迅猛的電動自行車，再加上主管部門對非機(jī)動道的管理上的不重視，非機(jī)動車道被占用現(xiàn)象隨處可見，使得電動自行車再通行需求及交通環(huán)境之間產(chǎn)生了較大的矛盾，客觀上也造成了電動自行車違法現(xiàn)象和交通事故的大量產(chǎn)生。這不得不說是一個客觀存在但又實在是很難更改的現(xiàn)實難題。

跟著我就這么騎著車，就似逛街般騎著，所見之處，無不顯示著車多路小之困窘。

此后幾天或是挑準(zhǔn)幾個時間段如上下班高峰期7：00-8:00;17：00-18:00等時間段那車多的，車越是多，我越是看得清楚，看清楚了其中好多人都交通安全意識淡薄，這是通過觀察得到的，持續(xù)的觀察。有些人會毫不猶豫的闖紅燈，就好像沒看見似的，有些人會猶豫片刻，還是忍不住闖了，有些人則在猶豫不決中等到了綠燈的來臨，再有些，則是始終如一，堅決不闖，可喜的是最后的占了大多數(shù)。

我問過幾個騎電動自行車的人，因為有些騎得較快，較危險，所以我主要問的是騎得平穩(wěn)的。其中有男的、女的、老的、少的。我沒問什么專業(yè)問題，問估計他們也不會回答，是不知道怎么回答，有一個人沒有接受我的提問，因為時間原因，傍晚時分，有幾個則持抵觸態(tài)度，對于實地調(diào)查，我想這方面是比較辛苦的，確實。我問道他們?yōu)槭裁催x擇這類交通工具，回答幾乎都是方便，離家近唄。你騎得多快呀，一般，這個老人，女性的被調(diào)查者表示都比較正常速度，男性的話，說看情況的占多數(shù)，時間緊則快些，年紀(jì)輕者都比較快。我問是否曾有闖過紅燈，雖然有些比較難以說出口，但據(jù)觀察及回答，大家都闖過紅燈。

困難不僅在天氣，還有就是對調(diào)查對象的態(tài)度也很重要，所以我一般都比較禮貌用語，當(dāng)然有一個年紀(jì)較大的普通話不太會說，這也成了一個小小的問題，不過不是很緊要。

去過臨城，才感到那里的路真是不錯，城市規(guī)劃問題由此可見一斑。路好，車少，問題就少了不少。去銷售電動車的地方問過，年銷售多少呀，她只說不清楚，但還好。我也看到關(guān)于電動車的銷售、維修、裝配等一系列與電動自行車相關(guān)的店都有好多，可見電動自行車的普及程度已入尋常百姓家。

對此，我提出一些看法。

我們要加大對老百姓的交通安全宣傳教育力度

確保電動自行車的交通安全最根本的措施就是要不斷地加強(qiáng)對電動自行車駕車人的交通安全宣傳教育。首先，政府主管部門應(yīng)以通告形式對電動自行車使用及管理規(guī)定廣而告之；其次，通過工商、質(zhì)監(jiān)部門和消費(fèi)者委員會發(fā)布有關(guān)電動自行車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)信息，引導(dǎo)群眾慎重選擇購買電動自行車；再次，以社區(qū)、小區(qū)為宣傳點，各種報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體為宣傳面，點面結(jié)合著重宣傳電動自行車的自身特點、正確使用方法、安全行車、法律法規(guī)、自我保護(hù)等多方面技能知識，逐步提高電動自行車駕駛?cè)撕凸姷牡缆方煌ò踩庾R，從而把他們在參與交通過程中的不安全隱患解決在萌芽狀態(tài)，已達(dá)到減少電動自行車交通事故的目的。

然后就是要加大對電動自行車違法處罰力度，積極開展專項整治工作

加大對電動自行車違法行為的打擊力度是保證道路交通安全的重要手段。電動自行車的駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ǖ膮⑴c者，在享受出行便利的同時，理應(yīng)遵守國家的交通法律法規(guī)；而對于不能自覺遵守交通規(guī)則的駕駛?cè)耍嘘P(guān)部門則應(yīng)秉公辦事，嚴(yán)懲不貸。

當(dāng)然最后還要加強(qiáng)路面及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這方面可能也已回天乏力了，但臨城的規(guī)劃就要更為謹(jǐn)慎。

鑒于近幾年電動自行車數(shù)量的激增，原有的道路及交通設(shè)施的動態(tài)平衡被屢屢打破，電動自行車在混合交通的道路上經(jīng)常出現(xiàn)占道和搶道等違法行為。因此可以小范圍的調(diào)整定海的道路基本面貌。

最后，我想說，電動自行車作為一種新型交通工具的出現(xiàn)有其合理性，如何趨利避害，避免自行車的亂象問題，不僅需要政府，需要社會的投入，最為重要的還是大家首先打心里記住這句話：安全第一。