第一篇：實習報告(趙紅超)

唐山科技職業(yè)技術學院

畢業(yè)實踐實習報告

題目：

九江鋼廠的實習報告

系別：

機電工程系

專業(yè)：

機電一體化

班級：09級機電2班

姓名：趙紅超

指導教師：喬艷萍

實習單位：河北鋼鐵集團九江線材有限公司

實習日期： 2012-03-12 至

2011-9-22

目

錄

第1頁：封面

第2頁：目錄

第3頁：實習目的、企業(yè)概況

第4頁：實習內容 第12頁：實習總結

實習目的：

1)、通過實習加深我們對機電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學習的興趣.2）、通過現(xiàn)場操作實習和與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。

3）、實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。

4)、培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。企業(yè)概況：

河北鋼鐵集團九江線材有限公司，是一家大型民營企業(yè)，地處河北省東北部遷安市境內，北依燕山，南臨渤海，西接京津唐，享有得天獨厚的資源條件和區(qū)位、交通優(yōu)勢。公司堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實施節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟，著力建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)，大力推進產(chǎn)品結構調整，開發(fā)適銷對路產(chǎn)品，走“優(yōu)、特、專、精”發(fā)展之路。秉承“誠信為本、實在九江”的經(jīng)營理念，以質量求生存，以信譽求發(fā)展，全力打造九江品牌，努力構建行業(yè)領先、管理一流的集團公司，為社會經(jīng)濟發(fā)展做出新的更大貢獻。

實習內容：

來到九江的時候我就被分到了煉鋼廠第三車間，從事的是電氣設備維護維修工作。當時我對周圍的環(huán)境和設備都還是一無所知，在師傅的帶領下、我了解了我工作地方的環(huán)境和我們需要維護維修的設備。算是對煉鋼廠有了個初步的了解。下面就是我在這的幾個月期間對設備的一些了解。一.橋式起重機工作特點

橋式起重機的外觀像一條金屬的橋梁，所以人們稱它為橋式起重機。橋式起重機俗稱“天車”、“行車”。橋式起重機一般由裝有起升機構和小車運行機構的橋架，大車運行機構，操縱室，小車導電裝置，起重機總電源導電裝置組成。橋式起重機是在固定的跨間內裝卸和搬運物料的機械設備，被廣泛用于車間、倉庫或者露天場地。

橋式起重機的工作特點：

起重機是以間隙、周期的工作方式，通過起重吊鉤或其他取物裝置的起升或起升加移動重物的機械設備。綜合起重機械的工作特點，從安全技術角度分析，可概括如下：

（1）其中機械通常結構龐大，機構復雜，能完成一個起升運動、一個或幾個

水平運動。例如，橋式起重機能完成起升呢個、大車運行和小車運行3個運動。在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術難度較大。

（2）所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上前噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險品等，吊運過程復雜而危險。

（3）式起重機需要在較大的空間范圍內運行，要裝設軌道和車輪，活動空間較大，一旦造成事故其影響的范圍也較大。暴露、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。

（4）作業(yè)環(huán)境復雜。從大型鋼鐵、冶金、石化企業(yè)到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐等，都有橋式起重機機械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設備和作業(yè)人員形成威脅。

（5）作業(yè)中常常需要多人配合，共同進行。一個操作，要求指揮、困扎。駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調、互相照應。作業(yè)人員應有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個作業(yè)人員之間的密切配合。通常存在較大的難度。

（6）起重機的上述工作特點，決定了他與安全生產(chǎn)的關系重大。如果對起重機的設計制造、安裝使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽，就有可能造成傷亡或設備事故。一方面造成人員的傷亡，另一方面也會造成很大的經(jīng)濟損失。

二.橋式起重機操作規(guī)程 1.雙梁橋式起重機操作規(guī)程（1）工作前

a.對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應予排除。

b．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

（2）工作中

a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。

②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；

③起重機行駛接近跨內另一起重機時。

④吊運重物接近人員時。

c．操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行

d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

e．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。

f．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器

g．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；（3）工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c．做好交接班工作

2.單梁橋式起重機操作規(guī)程（1）工作前

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應予以排除。

b．地面操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應予以排除。

c．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

（2）工作中

a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應 在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

c．發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，切斷電源，檢查原因并及時排除（3）工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀閘，切斷電源。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c．做好交接班工作

三.橋式起重機用途

橋式起重機的用途和使用范圍很廣。它廣泛應用在工業(yè)企業(yè)、港口車站、倉庫料場、水電站等國民經(jīng)濟個部門。在冶金企業(yè)中，從原料進廠、冶煉軋制到產(chǎn)品出廠都需要大量的橋式起重機、加料起重機、鑄造起重機等，如一個300噸轉爐煉鋼車間所需起重機有幾十臺。一個大型冶金聯(lián)合企業(yè)用有數(shù)百臺之多的各種類型起重機。在港口碼頭上，船舶貨物的裝卸及搬運作業(yè)，主要依靠各種起重機來完成。在一個年吐量為1500多萬噸的貨物港口，就約100多臺各種起重機，其中，橋式起重機占有相當大的比例，在電力工業(yè)中，各種水火電站和核電站就需要大起重量的橋式起重機。在機械制造業(yè)中，企業(yè)車間內部、露天場地、倉庫等場合大量應用著各種橋式起重機。

不同類型的橋式起重機所搬運的物料不同：吊鉤起重機搬運各種成件物品；抓斗起重機搬運各種散粒物品，如煤、焦炭、砂等；電磁起重機搬運導磁的金屬材料，如型鋼、鋼板、廢鋼等；兩用起重機是為了生產(chǎn)效率，在一臺小車上裝有可換的吊鉤和抓斗或者電磁吸盤和抓斗，但每一個工作循環(huán)只能使用其中的一種取物裝置，可運送成件、散粒物品或者到此的金屬材料，但每次搬運物品時，只能使用其中一種；防爆起重機用于搬運有易爆氣體或有易爆介質的車間、庫房等場所的成件物品，起重機上的電氣設備和有關裝置具有防爆特性，以免發(fā)生火花；絕緣起重機用于搬運電解車間的各種成件物品，起重機上有關部分具有可靠的絕緣裝置，保證安全操作。

四.橋式起重機的工作原理

起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或者從卷筒中放下，以升降重物，小車架是支托和安裝起升機構和小車運行結構等部件的機架，通常為焊接結構。

五.橋式起重機的基本參數(shù)

橋式起重機的技術參數(shù)是橋式起重機工作性能的指標。橋式起重機的主要技術參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、各機構的工作速度以及工作級別等，為了保證橋式起重機的合理使用、安全運行和防止事故的發(fā)生，橋式起重機司機必須掌握橋式起重機的技術參數(shù)。主要參數(shù)： 1.起重量

起重量是指被起升重物的質量，用G表示。

（1）額定起重量 起重機所允許吊起的最大重物或者物料的質量稱為額定起重量，用Cn表示，單位用噸（t）,額定起重量不包括吊鉤、吊環(huán)之類吊具的質量，但包括抓斗、電磁盤、盛鋼桶、料罐之類可分吊具的質量。

（2）總起重量 起重機能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或屬具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩??.）等質量總和，總起重用Gt表示。

2.跨度和軌距

橋式起重機的大車運行軌道中心線之間的距離稱為橋式起重機的跨度，用L表示，單位為m。橋式起重機的小車運行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離為小車軌距，用t表示，單位為m,跨度依廠房的而定。

3.起升高度

起升高度是橋式起重機取物裝置上下移動極限位置之間的距離，用H表示，單位為m。下極限位置通常以工作場地的地面為準，上極限的位置，使用吊鉤時以鉤口中心為準，使用抓斗時以抓斗最低點為準。4.工作速度

工作速度是指起重機個機構（起升、運行）的運行速度，其中：額定起升速度是指起升機構的電動機在額定轉速下，取物裝置的上升速度；小車額定運行速度是指小車運行機構電動機在額定轉速下的小車運行速度；大車額定運行速度是指大車運行機構的電動機在額定轉速下的運行速度。各類速度用v表示，單位為m/min。橋式起重機的工作速度根據(jù)工作要求而定：一般用途的橋式起重機采用中等的工作速度，這樣可以使驅動電機功率不致過大；安裝工作有時就要求很低的工作速度；吊運輕件，要求提高生產(chǎn)效率，可取較高的工作速度啊；吊運重件，要求工作平穩(wěn)，作業(yè)效率不是主要矛盾，可取較低的工作速度。5.起重機的總質量G 包括燃料、油液、潤滑劑和水等在內的起重量各部分質量的總和，單位用t表示。6.外形尺寸

外形尺寸指起重機長、寬、高的的尺寸，單位用m表示。六.橋式起重機主要零部件 1.吊鉤

吊鉤是吊裝作業(yè)中最常用的取物裝置，是各類起重機，也是常用吊索、起重工具、專用吊具上的重要組成部分。根據(jù)制造方式，吊鉤可分為鍛造鉤和板式鉤，鍛造鉤一般應用GB699—1988中規(guī)定的20號鋼，經(jīng)過鍛造和沖壓、退火處理，再進行機械加工而成。熱處理后要求表面硬度為95-135HB。鍛造可以制成單鉤和雙鉤，單鉤主要用在70噸以下的起重機上，雙鉤用在50-100噸的起重機上。板式鉤一般用在起重量較大的起重機上，板式鉤有厚度為30mm成型板片重疊鉚合而成。板式鉤上有護板，板式鉤一般應用GB700-1988《普通碳素鋼結構鋼技術條例》中規(guī)定的Q235A、Q235B或GB1519-1988《低合金結構鋼技術條件》中規(guī)定的16Mn鋼，軌制鋼制成。板式鉤由于其板片不可能同時斷裂，所以可靠性好，修理方便。但是板式鉤的斷面形狀只能制成矩形，因此鉤體的材料不能充分利用。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種。單鉤多用于鑄造起重機上。吊鉤鉤身的斷面形狀有圓形、矩形、梯形和T字形等，吊鉤的安全使用規(guī)范：

（1）新吊鉤在投入使用前，應進行檢查，應有制造廠的制造合格證，否則不準投入使用，新吊鉤的開口度要進行測量并符合規(guī)定。

（2）新鉤應做負荷試驗，其檢驗荷載按起重量的不同而不同，并且測量鉤口開度不應超過原開度的0.25%。

（3）對吊鉤三個危險斷面應用火油清洗，用放大鏡看有無裂紋；對板式鉤應檢查其襯套、銷子磨損情況。

（4）在起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤，其表面要光滑，不能有剝裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。

（5）吊鉤在使用過程中，應進行定期檢查，主要檢查是否有變形、裂紋、磨損、腐蝕等現(xiàn)象，并應做好記錄。

（6）吊鉤不準超負荷作業(yè)，吊鉤不得補焊，且吊鉤上應裝有防止脫鉤的安全裝置。

（7）吊鉤停止使用時，應對其它進行仔細的清洗、除銹，上好防銹油放在通風干燥的地方。

2.鋼絲繩

鋼絲繩是由高強度碳素鋼絲圍繞繩芯繞捻而成的，被廣泛應用于起重作業(yè)。其中吊運用鋼絲繩通常指起重滑車組使用的起重或牽引繩、立扒桿用的綁扎繩和纜風繩及吊具索具使用的鋼絲繩。其有以下優(yōu)點：（1）重量輕、強度高、能承受沖擊載荷。（2）撓性較高，使用靈活。

（3）鋼絲繩磨損后，外表會產(chǎn)生許多毛刺，易于檢查。破段前有斷絲預兆，其整根鋼絲繩不會立即斷裂。

（4）其中作業(yè)用鋼絲繩成本低。

主要缺點剛性大，不易彎曲。起重作業(yè)選用的鋼絲繩一般為點接觸類型，如果配用的滑輪直徑過小或直角彎折，鋼絲繩易受損壞且影響安全使用和縮短使用壽命。

鋼絲繩的種類

1.根據(jù)鋼絲繩的捻向分類

（1）交互捻鋼絲繩 繩與股的捻向相反，這是常用的鋼絲繩，由于繩與股的自行松捻趨勢相反，互相抵消，沒有扭轉打結的趨勢，使用方便。根據(jù)繩的捻向，又分別有右捻和左捻繩。起重機多用右捻鋼絲繩。（2）同向捻鋼絲繩 繩與股的捻向相同，在自行松捻和扭轉的趨勢，容易打結。由于其撓性較好。通常用于具有剛性的導軌的牽引。近來在制造工藝中采用預變形方法，成繩后消除了自行松散扭轉的現(xiàn)象。這種繩又稱為不松散繩。

（3）混合捻鋼絲繩 有半數(shù)股左旋，另半數(shù)股右旋。這種鋼絲繩應用較少。2.根據(jù)繩股的構造分類

（1）點接觸繩 繩股中各層鋼絲繩直徑相同，股中相鄰各層鋼絲的捻距不等，相互交叉，在交叉點上接觸，因此，點接觸繩易于磨損，壽命低。

（2）線接觸繩 繩股中各層鋼絲的捻距相等，外層鋼絲位于里層鋼絲之間的溝槽里，內外層鋼絲相互接觸在一條螺旋線上，改變了接觸，增長了壽命，增加了撓性。相同直徑的鋼絲繩，線接觸型比點接觸型的金屬斷面面積大，因而承載能力大。

（3）面接觸繩 股與股之間成面接觸，制作工藝復雜，多用于纜索起重機和架空索道的支承纜索。3.根據(jù)繩芯分類

按繩芯的不同有麻芯、棉紗芯、石棉芯和軟鋼芯，其中帶浸油麻芯及棉紗芯、的鋼絲繩，比較溫軟，容易彎曲，芯中含油可經(jīng)常潤滑鋼絲，但不耐高溫高壓；帶石棉芯的鋼絲繩能耐高溫；帶軟鋼芯的鋼絲繩能耐高溫高壓，但芯硬不易彎曲。使用要根據(jù)具體條件選用。

1.根據(jù)繩股數(shù)和每股中鋼絲繩數(shù)量分類

按繩股數(shù)和每股中鋼絲繩數(shù)量不同表示，例如常用普通結構鋼鋼絲繩中分為6?7、7?7、6?19、6?37、6?61等種類（前者數(shù)字表示股數(shù)，后者數(shù)字表示每股絲數(shù)）。

鋼絲繩中鋼絲越細越不耐磨，但比較柔軟，彈性較好，鋼絲繩月粗越耐磨，但比較硬不易彎曲，故應視用途不同而選用。在滾筒直徑較大且磨損厲害處，如索道

牽引、斜井卷揚可用鋼絲較粗的6?7、6?19鋼絲繩；彎曲較多，滾筒直徑較小如穿掛滑車組、絞車絞磨、懸吊構件、綁扎扒桿等應用鋼絲較細的6?37以及6?61鋼絲繩。

4.鋼絲繩選用注意事項：

（1）鋼絲繩的規(guī)格，應根據(jù)不同的用途來選擇。如作起吊重物或穿繞滑輪用的鋼絲繩，可選擇6?37或者6?61規(guī)格的鋼絲繩；作纜風繩或牽引繩，可選擇6?19規(guī)格的鋼絲繩。

（2）鋼絲繩應優(yōu)先選用6股線接觸交繞繩，且鋼絲繩的直徑應根據(jù)所要承受載荷的大小及鋼絲繩的許用拉力來選擇，在有腐蝕性的環(huán)境中工作時，應選用鍍鋅鋼絲繩。

（3）起重機用張緊繩、牽引繩應選用順繞繩，在需要有耐酸要求的場合應選用鍍鉛鋼絲繩，在高溫環(huán)境中工作的起重機應選用具有特級韌性石棉芯鋼絲繩或具有鋼芯的鋼絲繩，3.滑輪和滑輪組

起重滑輪是利用杠桿原理制成的一種簡單機械，它能借助起重機繩索的作用產(chǎn)生旋轉運動，以改變作用李的方向。在實際中，為了擴大滑輪的效用，往往把一定數(shù)量的動滑輪和一定數(shù)量的定滑輪組合起來使用，組成滑輪組，她經(jīng)常配合卷揚機進行吊裝、搬運等工作，是重要的吊裝、搬運工具。滑輪的構造與用途

1.滑輪有輪轂、輪輻、加強筋、繩槽和輪緣組成，滑輪的材料一般為HT150鑄鐵或者ZG230-450、ZG270-500鑄鋼。大尺寸滑輪為了減輕自重也有鋼板焊制而成的。

2.滑輪按用途可劃分為定滑輪、動滑輪、均衡滑輪、和導向滑輪，各輪組可簡述如下：

（1）定滑輪是用作支承繩索的運動，通常作為導向滑輪和平衡輪使用。它只能改變繩索的受力方向，不能改變繩索的速度，也不能省力。

（2）使用動滑輪時，因設備或者構件由兩根鋼絲繩分擔，每根鋼絲繩所分擔的力只有設備或者構件質量的50%。

（3）導向滑輪也叫開門滑輪，它同定滑輪一樣，既不省力，也不能改變速度，只能改變鋼絲繩的走向，這種滑輪的夾板可以開啟，使用時，將鋼絲繩的中間部分從開口處放進去。導向滑輪通常用在起重桅桿低腳處。

（4）滑輪組是由一定數(shù)量的動滑輪和定滑輪，通過繩索穿繞而組成的。他具有動、定兩種滑輪的特點，機能改變力的方向，由能省力，用多組滑輪組起吊設備或構件，其牽引力會更小。

4.滑輪組類型及選配原則 1.滑輪的類型

(1)按制作材質分有木滑輪和鋼滑輪。木滑輪通常適用于麻繩滑輪組，滑輪數(shù)一般在三個以下，吊裝輕；鋼滑輪多用于鋼絲繩滑輪組中，滑輪數(shù)按起重量的大小從1-8個不等。

(2)按使用方法有定滑輪、動滑輪以及動、定組成的滑輪。

(3)按滑輪數(shù)多少分為單滑輪、雙滑輪、三輪、四輪以至多輪等多種。單滑輪的夾板有開口和閉口兩種。

(4)按連接方式分為吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式和吊梁式，一般中小滑輪采用吊鉤式，鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型的滑輪均采用吊環(huán)和吊梁式。這些滑輪和軸套等易損部件，大都采用標準和通用件，按品種、規(guī)格可以互換。2.選配滑輪原則：

（1）設備或構件的質量和提升（下落）高度，是選配滑輪的重要依據(jù)。

（2）當卷揚機的牽引力一定時，滑輪的輪數(shù)越多。速比越大，起吊能力也越大。（3）提升設備或構件時，卷煙機要克服全部滑輪的阻力才能工作，而下方時則相反。因滑輪阻力在某種意義上幫助了卷揚機工作，因此，下放時牽引力比提升機牽引力小的多。

5.滑輪組及其滑輪組的倍率 1.滑輪組的組 成

滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪及繩索組成。當利用滑輪組提升或拖運重物時，必須將一個滑輪固定在某一固定支點而另一滑輪則以繩索連接重物，滑輪組可分為省力滑輪組和增速滑輪組兩種，一般起重作業(yè)中均采用省力滑輪組，特別是吊裝大重量物件時，都是靠用多門定滑輪和動滑輪連接在一起組成的滑輪組來完成吊裝任務。

2.根據(jù)滑輪組的作用分為省力滑輪組和增速滑輪組兩種。

省力滑輪組是在省力滑輪中繞入卷筒的繩索分支為主動部分，而動滑輪為從動部件。若被提升的物件重量為Q，而繞入卷筒的繩索分為支拉力Ft只有Q的一半通過它可以用較小的繩索拉力吊起較重的貨物，起到省力作用，它是最常用的滑輪組。

增速滑輪組是用液壓缸或汽缸直接驅動動滑輪，動滑輪為主動部分，移動的繩索端為從動部分，當主動部分施力大時，從動部分得到的力小，但是主動部分只需移動較小的距離，就可使從動部分得到較大的位移及較大的速度，起到增速作用。3.滑輪組的倍率

滑輪組可以省力，省力的倍數(shù)（也是減速的倍數(shù)）稱為滑輪組的倍率，用m表示。單聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支的一半。雙聯(lián)滑輪組是由兩個倍率相同的單聯(lián)滑輪組并聯(lián)而成的，繩索兩端都固定在帶有左右螺旋曹的卷筒上。為了使繩索由一邊的單聯(lián)滑輪組過渡到另一邊的單聯(lián)滑輪組，中間用一個均衡輪來調整兩邊滑輪組的繩索拉力和長度，當滑輪組的倍率為單數(shù)時，均衡滑輪布置在動滑輪上，當滑輪組的倍率為雙數(shù)時，均衡輪布置在定滑輪上。6.卷筒

卷筒組件有卷筒、連接盤以及軸承支架組成，卷筒有長軸卷筒和短軸卷筒，長軸卷筒有齒輪連接盤和帶大齒輪的卷筒組，這是一種應用較多的一種結構形式，短軸卷筒是一種新的結構形式。卷筒與減速器輸出軸用法蘭盤剛性連接，減速器底座通過鋼球或者圓柱銷與小車架連接。這種結構形式的優(yōu)點是，結構簡單，調整與安裝方便，此外還有采用行星減速器放在卷筒內部的形式，優(yōu)點是驅動裝置緊湊、質量輕。鑄造卷筒材料一般用HT20-HT40,焊接滾筒采用A3鋼制造。7.位置限位器

1.上升極限位置

上升極限位置限制器又稱起升限位位置、過卷揚限制裝置等，他用來限制高度，當起升到上極限位置時，限位器發(fā)生作用，使起升重物停止上升，可以防止起升重物繼續(xù)上升而發(fā)生鋼絲繩被拉斷、重物下墜的事故。此時再去操縱手柄，則只能得到起升重物下降的動作。2.行程極限位置限制器

行程極限位置限制器實際上由頂桿和限位開關組成。當行程到達極限位置后，頂桿觸動限位開關的轉動柄，它的轉動可以斷電源，使機構停止工作，起重機的大、小車為控制行程的范圍都裝有行程開關。3.開關的檢驗要求

（1）限位開關應有堅固的外殼，并應有良好的絕緣性能，密封性較好，在室外或者粉塵場所能有效的防護。

（2）觸點不應有明顯的磨損和變形，應能準確地復位。（3）限位開關動作靈敏可靠。

（4）上升極限位置限位器的動作距離。一般情況下，吊鉤滑輪組與上方接觸物的距離應不小于25mm。8.緩沖器

緩沖器的作用是吸收起重機與終端擋板相撞時或起重間相撞產(chǎn)生的動能，要求它能在最小的外廓尺寸下吸收最多的能量，并且反座力盡量小，以保證起重機平移定車，起重機上常用的緩沖器有橡膠、彈簧和液壓緩沖器。橡膠緩沖器具有結構簡單、制造方便、可以用于防爆場所等優(yōu)點，但是緩沖能力小，他所吸收的能量比較小，最大也不過215kg.m，主要起阻力作用，因此，一般只用于運行速度不大于50m/min的起重機上，不宜用于環(huán)境溫度過高或過低的場

0所，適用溫度在-30-50C范圍內。彈簧緩沖器具有結構簡單、維修方便和不受環(huán)境溫度影響等優(yōu)點，因此目前應用較為廣泛，但是由于它的緩沖過程中，撞擊的動能大部分轉化為彈簧的壓縮勢能，儲藏在彈簧內部，因此在緩沖完畢后，會產(chǎn)生反彈力作用在起重機上，使起重機向相反方向運動，這對起重機零件有害。液壓緩沖器與彈簧緩沖器比較，具有無反彈作用、緩沖力恒定、吸收能力大、緩沖行程短、外形尺寸小的優(yōu)點，因此適用于碰撞速度大于2m/min的起重機上，他的缺點是構造復雜，維修不便，油缸密封要求較高和受環(huán)境溫度影響等。9.連軸器

聯(lián)軸器在起重機上主要用來傳遞扭矩，常用的有齒輪聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器、鏈條連軸器彈性圓柱銷聯(lián)軸器和尼龍柱銷聯(lián)軸器等幾種。

起重機在工作中，由于受到力的作用，變形是必然的，為了保證在變形產(chǎn)生的情況下，仍然保證起重機各運行機構有較好的運轉性能，同時也為了補償制造和安裝中不可避免的誤差，所以，起重機廣泛采用具有補償作用的聯(lián)軸器，如齒輪聯(lián)軸器、十字聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器等。10.制動器

橋式起重機在工作中需要經(jīng)常啟動和制動，因而廣泛應用各種類型的制動器。制動器的用途是，起升機構中的制動器保證吊運您的重物能隨時停在空中；運行機構中的制動器使其在一定時間內或者一定的行程內停下來；露天工作或者要斜坡上運行的橋式起重機上的制動器還有防止風力吹動或下滑的作用。

制動器是依靠摩擦而產(chǎn)生制動作用，為了能用較小的制動器達到較好的制動效果。通常將制動器裝在傳動機構的高速軸上，即設在電動機軸或減速器的輸入軸上，某些安全制動器則裝在低速軸或者卷筒軸上，以防止傳動系統(tǒng)斷軸時物品墜物。

實習總結：

這次實習也為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動學習轉變?yōu)橹鲃訉W習，從死記硬背的模式轉變出來，增強了我的領悟、創(chuàng)新和推斷能力，此外還有在公司需要注意的生活及公司員工相處的方法，這些對我以后從事工作是大有幫助的。

此次實習，我們不僅從企業(yè)員工身上學到知識和技能，而且很好地運用了所學的專業(yè)知識與實踐項結合，還學到了很多的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了自己的實踐，為我即將踏入社會奠定了良好的基礎，這次實習讓我學到最寶貴的東西就是公司的“團隊精神”，在企業(yè)里各個員工要懂得分工工作，相互交流，既要發(fā)揮個人才能，又要發(fā)揚團隊精神。只有這樣，我們才能在激烈的競爭中立于不敗之地，才能在未來的發(fā)展中站穩(wěn)腳跟。

在實習過程中我學到了許多在書本上原先學不到的東西，在看問題的角度、思考問題的方式不斷開闊，做人做事方面也取得了很大的進步，在以后的工作學習中，我會更加努力，只有這樣，才不會被社會淘汰。

實習讓我受益匪淺，在這里我非常感謝公司給了我這么一個難道的機會，感謝他們給我一個鍛煉自己的機會，同時也感謝老師幫我聯(lián)系企業(yè)實習，為我提供平臺。

第二篇：趙超個人自傳

個人自傳

我叫趙超，男，土家族，1991年12月10日出生，籍貫貴州省貴陽市。現(xiàn)就讀于江西南昌工學院，我是一個性格開朗，認真負責，沉著穩(wěn)重的人。大學生活給了我很多啟示。我所經(jīng)歷的事在改變著我，使我不斷完善自我，逐漸走向成熟。

嚴于律己的信條，并切實的遵行它。平時友愛同學，尊師重道，樂于助人。以前只是覺得幫助別人感到很開心，是一種傳統(tǒng)美德。現(xiàn)在我理解道理，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益，幫助別人的同時也是在幫助自己。回顧四年，我很公文有約高興能在同學有困難的時候曾經(jīng)幫助過他們，相對的，在我有困難時我的同學們也無私的伸出了援助之手。對于老師，我一向是十分敬重的，因為他們在我彷徨的時候指導幫助我。如果沒有老師的幫助，我可能將不知道何去何從。我現(xiàn)在領悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上，就得對社會負起一定的責任義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現(xiàn)自身的價值。

在學校期間，我虛心求學、刻苦認真、吃苦耐勞，工作兢兢業(yè)業(yè)，及時總結；注重理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)自己的自學能力以及分析、解決問題的能力。在豐富多彩的大學生活中，為了擴大知識面和培養(yǎng)自己的業(yè)余愛好，積極參加校內外的實踐活動，重視團隊合作精神。在出色地完成上級交予的任務外，還在校內組織和開展一些有意義的活動中，能有力地組織同學及調動同學們的積極性；從中也鍛煉和提

高了自己的組織和領導能力。表現(xiàn)出較強的與人密切合作的能力和良好的環(huán)境適應能力；并且深受同學們和老師以及領導的認可。在思想品德上,本人有良好道德修養(yǎng),并有堅定的政治方向.我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護共產(chǎn)黨領導和社會主義范文大全制度,遵紀守法,愛護公共財產(chǎn),團結同學,樂于助人.并以務實求真的精神熱心參予學校的公益宣傳和愛國主義活動.珍貴的四年大學生活接近尾聲，特此總結一下大學四年的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。

我的學習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收獲了很多。首先是我端正了學習態(tài)度。在我考進大學時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學仍需努力認真的學習。看到周圍的同學們拼命的學習，我也打消了初衷，開始大學的學習旅程。其次是極大程度的提高了自己的自學能力。由于大學的授課已不再像高中時填鴨式那樣，而是一節(jié)課講述很多知識，只靠課堂上聽講是完全不夠的。這就要求在課下練習鞏固課堂上所學的知識，須自己鉆研并時常去圖書館查一些相關資料。日積月累，自學能力得到了提高。再有就是懂得了運用學習方法同時注重獨立思考。要想學好只埋頭苦學是不行的，要學會“方法”，做事情的方法。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，做什么都勤于思考，遇有不懂的地方能勤于請教。在學習時，以“獨立思考”作為自己的座

右銘，時刻不忘警戒。隨著學習的進步，我不止是學到了公共基礎學科知識和很多專業(yè)知識，我的心智也有了一個質的飛躍，能較快速的掌握一種新的技術知識，我認為這對于將來很重要。在學習知識這段時間里，我更與老師建立了濃厚的師生情誼。老師們的諄諄教導，使我體會了學習的樂趣。我與身邊許多同學，也建立了良好的學習關系，互幫互助，克服難關。現(xiàn)在我已經(jīng)大四，正在寫畢業(yè)論文，更鍛煉了自我的動手和分析問題能力，受益匪淺。

大學四年，我的社會實踐能力有了很大提高。我參加了不少的校內活動和做過一些社會實踐。參加校內的活動可以認識到更多的同學，也就增加了與其他同學交流和向其學習的機會，鍛煉了自己的交際能力，學到別人的長處，認清自己的短處。此外，還一直做班委和寢室長，對自己既是壓力又是動力。我喜歡做一些社會活動，會讓大學生活更豐富多彩，做過家教、志愿者、推銷員等，有時會感到累些，但樂此不彼。

我個人認為這個世界上并不存在完美的人，每個人都有自己的優(yōu)點缺點，但關鍵是能否正視并利用它們。四年來，我不斷的自我反省，歸納了一些自己的優(yōu)缺點。

我的優(yōu)點是誠實、熱情、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成，記得有好幾次，同學或老師約了我見面，我答應以后必定按時到達指定約會地點，即使有急事也從不失約，給他們留下了深刻的映像。由于待人熱情誠懇，所以從小學到大學一直與同學和老師相處得很

好，而且也很受周圍同學的歡迎，與許多同學建立起深厚的友誼。在學習知識的同時，我更懂得了，考慮問公文有約題應周到，這在我的畢業(yè)論文設計中充分展示了出來。我這個人有個特點，就是不喜歡虎頭蛇尾，做事從來都是有始有終，就算再難的事也全力以赴，追求最好的結果，正因為如此，我把自己的意志視為主要因素，相信只要有恒心鐵棒就能磨成針。一個人最大的敵人不是別的什么人，而是他本身。這么多年來，我一直都是在跟自己作戰(zhàn)，準確地說，是和自己的意志戰(zhàn)斗。現(xiàn)在回想起來，我確實比以前堅毅了許多，但我不會松懈下來的。以上這些優(yōu)點，是我今后立身處世的根本，我應該繼續(xù)保持，并不斷以此鞭策自己奮發(fā)向上。

我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經(jīng)搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發(fā)現(xiàn)自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。

通過四年的大學生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定基礎。

四年的大學生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發(fā)光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用！如今，我已經(jīng)成從新生成為了一名畢業(yè)生，一步步走來，有時感覺很忙很累，但我相信付出與回報是成正比的。大學生活使我提高了自學能力和對新事物的接受能力，工作的同時，自己的閱歷在慢慢增加，能力在慢慢提高，綜合素質也有明顯的提高，對于集體和團隊有了更深層次的理解。與我所收獲的這些相比，過程中的那些忙和累已經(jīng)微不足道了。馬上就要離開大學校園了，心中有絲絲不舍，但是人總是要前進的。每個人都應該有自己的定位，有了定位才能有正確的目標，然后再帶著滿腔的熱血和激情，自信的去拼搏。我會把畢業(yè)當做對過去的一個結束，更會把它當成是未來的開始。“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，我會用樂觀無畏的精神和勇氣，迎接未來的每一個挑戰(zhàn)！

第三篇：趙建文實習報告

海南大學三亞學院學生實習報告趙建文

【摘要】 2012年2月14日—2012年6月30日，響應系領導的安排，我在北京皇冠假日酒店前廳禮賓部擔任酒店行李員，了解酒店管理架構和熟悉酒店環(huán)境、設施的同時進行我的專業(yè)實習鞏固所學的專業(yè)知識，在實踐中尋找理論知識與實際操作的契合點。在禮賓部工作，和各相關部門的同事密切配合處理部門的各項業(yè)務，如信息查詢、顧客咨詢和接機接車服務、VIP服務等等。經(jīng)過這次實習，我不僅鞏固了專業(yè)知識，把專業(yè)課程知識運用到工作中，也從工作中體會到實踐與理論的諸多不同，在實習過程中，發(fā)現(xiàn)自己在經(jīng)驗上的嚴重不足和酒店經(jīng)營和管理的一些漏洞，希望自己能在日后的學習和工作中迎頭趕上。一年的實習，讓我獲益不少并贏得了良好的人緣，得到了上司、同事的幫助和好評，結交到了很多良師益友。

目錄

摘要????????????????????????????????1 目錄????????????????????????????????2 引言????????????????????????????????3

一．前言??????????????????????????????3

（一）實習單位介紹???????????????????????31、實習單位：皇冠假日酒店?????????????????32、實習部門：前廳禮賓部?????????????????????3

（二）實習職位介紹?????????????????????????4

二．實習內容????????????????????????????4

三．實習主要收獲和體會???????????????????????5

四．實習想法和建議???????????????????????6

（一）實習想法?????????????????????????6

（二）個人建議?????????????????????????7 參考文獻???????????????????????????8 致謝????????????????????????????8

一．前言

(一)實習單位介紹

1、實習單位：北京皇冠假日酒店

北京皇冠假日酒店 ——位于北京東城區(qū)王府井大街48號，坐落在北京市區(qū)中心的黃金商業(yè)區(qū)——王府井大街上，賓客僅需步行10分鐘即可到達氣勢恢弘的故宮紫禁城，地理位置無以倫比，是1991年8月18日開業(yè)，由著名的洲際酒店管理集團管理的五星級合資酒店。酒店也是2008年奧運會指定官方接待酒店之一，酒店經(jīng)全面的裝修改造后，以全新的面貌和服務理念重新開業(yè)。

2、實習部門：前廳禮賓部

前廳部包括：接待處、禮賓部、總機、商務中心、訂房部共五個分部門，酒店實行部門經(jīng)理負責制，由前廳經(jīng)理統(tǒng)籌安排，各分部主任或分部經(jīng)理管理本部門事務，與其他部門密切配合，合作完成工作。禮賓部作為賓客迎來送往在最重要的部門之一，分設行李生和酒店代表兩個部分，由禮賓經(jīng)理總體負責，下設行李生領班（3人）和行李生（11人）

（二）實習職位介紹

酒店代表是代表酒店在機場、火車站等出入境口岸迎送客人，及時向客人推銷酒店和宣傳酒店的形象，影響著客人對酒店的印象。酒店代表的主要任務是提供快捷妥當?shù)姆眨瑢⒖腿私踊鼐频耆胱』蛩蜋C送車，作為最早和最后接觸客人的酒店員工，把握每一個機會不失時機地為酒店作宣傳，爭取更多的客源，負責保護客人的行李和人身安全，為客人提供酒店內外設施、環(huán)境咨詢，為客人提供尊貴的禮賓服務。

二 實習內容

（一）酒店代表日常工作

1、利用皇冠假日酒店的“千里馬酒店管理系統(tǒng)”查閱每天的“接機、接車服務報表”，詳細登記當天的服務需求情況并按中文、英文、日文用A3紙打印成“SIGNBOARD”，在紙后面寫上接機（車）日期、航班號、始發(fā)地、預計到達時間、人數(shù)、是否收費等信息。

2、查詢航班信息，確定時間和到達情況，報告主管進行車輛和人員安排。

3、帶齊所需物品出車，在機場（車站）最后確認航班到達時間和出口，提前到達出口處準備迎接客人。

4、接到客人，確認其身份，核對無誤之后帶其乘車回酒店，安排登記和入住事宜。

5、在禮賓部柜臺為客人提供咨詢、寄存等禮賓服務。

（二）酒店代表的VIP/大客戶接待工作

1、與銷售部相關人員核對當天預計抵達的VIP人數(shù)和姓名。

2、準備相關物品，檢查是否有遺漏。

3、向有關部門了解客人信息，準備接待事宜。

4、視客人要求和酒店安排，與訂房部、銷售部、接待處等部門共同安排客人到站活動和酒店活動。

（三）酒店代表交易會期間工作

1、打印“接機接車報表”和“預抵報表”，核對接機接車報表和SIGNBOARD。

2、帶齊所需物品，與機場（車站）工作人員聯(lián)系協(xié)商接站事宜。

3、安排客人休息區(qū)域，為客人提供酒店信息咨詢等服務。

4、與酒店密切聯(lián)系，負責機場與酒店之間的穿梭巴士的調度工作。

三．實習主要收獲和體會

（一）實習收獲

1、服務意識的提高

對于酒店等服務行業(yè)來講,服務質量無疑是企業(yè)的核心競爭力之一,是企業(yè)的生命線.高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎.而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業(yè)樹立良好的品牌和形象.通過酒店組織的培訓和平時部門的強化練習，鍛煉了我的服務意識，養(yǎng)成了面對客人泛出微笑的好習慣；學會了用標準的禮儀禮貌待客；明白了學好外語的重要性。

2、服務水平的提高

經(jīng)過了一年的酒店實習，使我們對酒店的基本業(yè)務和操作有了一定的了解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，酒店更加如此，要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責范圍的事情，也要盡力幫其轉達；盡管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫他尋求其他解決方法。印象最深的是為酒店的日本客人（大多數(shù)是來自酒店大客戶——本田公司的）服務，他們通常是不太會說英語的，所以，我們要從他們的動作和片言只句中猜到他想要做什么并快速幫他辦好。例如：當客人用蹩腳的英語說到AIRPORT時，就要猜到他是想到機場，要我們安排免費的送機服務。接下來就要為他們提供乘車預約表并接受他的信息再交由主管排車了??

3、英語水平的提高

在五星級的涉外飯店中，英語的實際應用能力包括聽、說、寫的能力是特別重要的。在接觸來自世界各國的客人的過程中，英語作為國際通用語言發(fā)揮了它的重要性，沒有它，我和客人就沒法溝通，更提不上為他（她）服務。交易會期間，客人們從世界各地趕過來，對廣州對北京皇冠假日酒店都不熟悉，就要我們用英語為他們介紹，接受他們對會館、天氣、地理、購物等信息的咨詢，及時向客人推銷廣州和宣傳酒店的形象。

（二）實習體會

1、實習不是

體驗生活

實習占用了我們大學里大三一年時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是酒店的一員，和各部門同事密切合作維護酒店形象和創(chuàng)造最大的利益。

實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇，和其他心員工一樣，從酒店基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。

2、實習是一個接觸社會的過程

通過這次實習，我比較全面地了解了酒店的組織架構和經(jīng)營業(yè)務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。

3、實習期與皇冠假日酒店的關系

作為酒店的一員，穿上了制服，就要處處維護皇冠假日酒店的權益，要把自己和酒店緊密聯(lián)系起來，要熟悉酒店的信息，要另自己的一言一行都要代表酒店的利益，時刻為酒店做宣傳，提高酒店和自己的形象。

4、實習與就業(yè)

實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業(yè)形勢，并為自己不久后的就業(yè)計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己與酒店的契合點，為我的就業(yè)方向做了一個指引。另外，北京皇冠假日酒店的人才培養(yǎng)制度為我們提供了大量的學習機會，為我們提供了就業(yè)機會。實習實際上就是一次就業(yè)的演練。

四 實習想法和建議

（一）實習想法

初步接觸了酒店業(yè)和皇冠假日酒店，發(fā)現(xiàn)人員流動量大是整個行業(yè)的問題。酒店業(yè)的從業(yè)者素質參差不齊，從中學文化到研究生甚至更高文化的都有；同時，員工的年齡跨度很大，小的剛滿18歲，但是有的部門普通員工已經(jīng)年過半百了。年齡和文化程度的差異，決定了酒店在效率上的差異，如：客房服務員的英語水平普遍不高，在客人需要某些客房服務時，他們往往聽不懂其要求而要前臺或者服務中心同事的幫助，將電話轉來轉去耽誤了時間，還會造成客人的不滿。酒店業(yè)是一個很需要團隊精神的行業(yè)，任何一位客人需要的服務都不可能由一個人幫他完成。從客人訂房的那一刻開始，我們就開始為他服務，從預定到接待到入住到餐飲康樂到退房離開拿一項都離不開各部門的溝通和合作。

皇冠假日酒店是一個最老的涉外五星級酒店，已經(jīng)有10年多的歷史，或多或少存在一些管理上的弊病。酒店內部職權不清，管理混亂，容易引起部門糾紛。例如管家部和禮賓部都可以為客人提供洗衣物的歸還工作，客人在預計時間內沒收到衣物時打電話來詢問或投訴時，經(jīng)常因為追究責任而引起爭吵，破壞部門間的關系又影響了效率。

溝通不靈，團隊凝聚力不夠。酒店一些部門不是24小時工作的，諸如訂房部、銷售部??各部門之間恰好又沒有一定的默契和相適應的應變機制，以至造成了客人資料沒有及時更新，耽誤了接車接機服務、行李運輸?shù)鹊仁录陌l(fā)生。酒店資料不統(tǒng)一，沒有完善的培訓制度。由于人手緊缺，我上班第一天就開始正式的工作，但是當時我對皇冠假日酒店幾乎一無所知，只能從部門提供的一些資料開始了解，至于酒店的建筑結構和其他部門的營業(yè)情況等等，則是在工作中向身邊的同事請教慢慢積累起來的。由于酒店的資料都是各部門自行整理出來的，難免在一些內容上有些出入，比如酒店到機場的空港快線的運行時間，禮賓部和管家部的資料顯示的時間就有不同，在實際運用中，同事們又告訴我最近改了時間，有了新的時間表??我們在入職一個多月之后才進行人力資源部的入職培訓，當時培訓酒店仍然沒有為我們提供統(tǒng)一的培訓資料，培訓沒有針對性，在禮儀禮貌方面花費了相當多的時間，但當時我們已經(jīng)在部門內部組織的會議里面重復多次了。此外，人力資源部組織培訓的時間正當各部門任務繁重的時期，培訓4天時間里，天天有新同事請假工作而不能參加培訓，培訓效果大打折扣。

北京皇冠假日酒店的管理制度百密一疏，在考勤制度上不夠嚴謹，經(jīng)常有領導、同事遲到早退或者幫人打上下班卡的事情出現(xiàn)。

當然，自己在這次酒店實習中也有不足，在工作過程中對部門業(yè)務不夠熟悉，不能隨時變通并快速為客人提供準確的信息。粗心大意的毛病在我身上還是時有發(fā)生，在酒店工作最重要的就是細心耐心，所以這是很致命的缺點。自己的英語水平仍需要提高，方便和客人溝通交流，另一方面，適當了解其他外語和外國文化也是非常必要的。

（二）個人建議

酒店的人力資源部可以統(tǒng)一收集各部門的營業(yè)資料制作完整的培訓資料和酒店信息，在員工培訓時派發(fā)并及時更新。酒店各部門多交流，在酒店信息和資料上盡量統(tǒng)一并及時送達，以免造成信息不通或信息遲到的情況出現(xiàn)，這是提高酒店服務質量，改善工作效率、化解部門糾紛和營造酒店形象的必要措施。

在培訓方面，針對員工流動性大的問題，希望人力資源部可以根據(jù)每月新入職的員工情況和當月酒店的營業(yè)狀況安排培訓時間，專人進行培訓工作并在員工工作后實時跟蹤新員工的工作生活情況，強化新員工的業(yè)務素質。

酒店有很很多英語、日語、禮儀方面的專家，希望酒店能定期安排員工參加相關的應用英語、日常日語和國際禮儀強化培訓，提高員工服務質量，為客人們提供更周到的服務。

致 謝

感謝一直以來培養(yǎng)和教育我們的系主任——亓元主任，感謝您在百忙之中為我們聯(lián)系實習單位并全程指導我們的實習工作，感謝您為我們的社會實踐和未來的工作指明了道路和方向。還有其他可敬的師長、同學、朋友給了我言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！同時祝愿海南大學三亞學院旅游管理系培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才！

第四篇：趙偉實習報告

實習報告

一實習目的通過在實習公司的工作學習可以讓我們更好的把書本知識和實踐結合起來，學以致用，同時

可以更好的了解社會，擴大自己的交際面，為以后的工作打下堅實的基礎。二 實習單位及崗位介紹

目前我在東莞證券公司北京營業(yè)部實習。東莞證券有限責任公司成立于1988年6月，屬國有企業(yè)控股，是全國性綜合類證券公司，也是全國首批承銷保薦機構之一。東莞證券公

司業(yè)務范圍涵蓋了經(jīng)紀、資產(chǎn)管理、投資銀行、自營、研究資訊等業(yè)務領域，是一家綜合類

券商。

在東莞證券北京營業(yè)部我的實習崗位是客戶經(jīng)理。所謂客戶經(jīng)理，顧名思義就是開發(fā)客

戶，進行客戶營銷以及后續(xù)對客戶的服務工作。主要是在銀行里營銷客戶，開發(fā)潛在客戶，積累客戶資源，以及開發(fā)成客戶之后的后續(xù)的客戶維護和服務。完成公司每個月份的業(yè)績考

核。

三實習內容及過程

通過在銀行的營銷活動為公司招攬客戶，在進行客戶資源開發(fā)的同時做好客戶的后續(xù)維護和

服務。

開發(fā)客戶

對現(xiàn)有的客戶，客戶經(jīng)理與之保持經(jīng)常的聯(lián)系，而對潛在的客戶，客戶經(jīng)理要積極地去開發(fā)。

這里包括兩層含義，一是客戶現(xiàn)在還不是我公司的客戶，有待開發(fā)；二是客戶雖然現(xiàn)在是我公司的客戶，但客戶自己未發(fā)現(xiàn)某些需求，急待引導。

營銷產(chǎn)品

根據(jù)公司的經(jīng)營原則、經(jīng)營計劃和對客戶經(jīng)理的工作要求，對市場進行深入研究，并提出自

己的營銷方向、工作目標和作業(yè)計劃；在與客戶的交往中，客戶經(jīng)理要積極推銷公司產(chǎn)品。

另外還要善于發(fā)現(xiàn)客戶的業(yè)務需求，有針對性地向客戶主動建議和推薦適用的產(chǎn)品。對客戶的新需求，要及時向有關部門報告。

四實習體會

通過在東莞證券幾個月的實習讓我對很多東西都有了深刻的體會：

1基本上了解了證券公司的運作方式和盈利模式。

2通過在銀行駐點對一般的銀行業(yè)務都有了基本的了解

3對社會有了更全面和深刻的認識

第五篇：王超實習報告

（實習報告）

實習報告

班 級：姓 名：王超指導教師：王亞麗日 期：05物流管理

2009年5月25日

（實習報告）

一、實習情況簡介 實習時間：二月----四月 實習崗位：咨詢員 實習單位簡介：

北京市日盛律師事務所是經(jīng)北京市司法局審核批準設立的合伙制律師事務所。

“日盛”擁有一批法律專業(yè)知識功底深厚、從事律師工作多年、辦案經(jīng)驗十分豐富的資深律師，多數(shù)律師獲有碩士、博士學位，并有部分從國外留學歸來的律師。為保證辦案質量，以便最大限度地維護司法公正，維護當事人的合法權益，本所聘請了中國政法大學、最高人民法院的多名專家、教授以及社會知名人士擔任顧問，專門對疑難案件進行研究和協(xié)調。本所還特別聘請國家法官學院原常務付院長方光成教授和全國著名杰出企業(yè)家陳世增先生對具體案件予以指導。本所在長期經(jīng)營和司法實踐的基礎上，已經(jīng)形成了獨特的法律服務風格和所內管理模式，注重律師法律專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗的結合，注重團隊精神的培養(yǎng)與發(fā)揮，秉承律師職業(yè)道德，竭誠客戶提供最佳的法律服務，最大限度地保護當事人的合法權益，從而為本所贏得了良好而廣泛的社會信譽。

“日盛”是一家綜合性律師事務所，實行訴訟與非訴訟并舉的業(yè)務方針，圍繞本所及核心律師的業(yè)務優(yōu)勢，重點從事經(jīng)濟、民事和刑事訴訟法律業(yè)務，擔任公司、企業(yè)、政府機關的常年或專項法律顧問，尤其是民營和私營企業(yè)法律顧問，并廣泛開展民商法律事務、房地產(chǎn)、投資與融資、租賃、金融與證券、股權轉讓、企業(yè)股份制改造、資產(chǎn)重組及知識產(chǎn)權保護等非訴訟法律事務，同時承辦各種涉外法律事務。

“日盛”以“責任、專業(yè)、優(yōu)質、高效、信譽”為立所之本，實行規(guī)范化的管理模式，肩負高度的社會責任感和使命感。本所擁有一支高素質的、年富力強的律師隊伍，并有多名專家、顧問作為堅強后盾，通過本所諸位同仁的共同努力，在不斷為當事人提供高效、優(yōu)質的法律服務，最大限度的保護當事人的合法權益，為爭取更多的社會和司法公正而奮力拼搏的同時，“日盛”在日益規(guī)范和成熟的法律服務領域中發(fā)揮著越來越重要的作用，“日盛”品牌已經(jīng)不斷為社會各界所認同與接受。

（實習報告）

二、實習過程

我在中華英才網(wǎng)上投了很多簡歷，后來有很多公司通知我面試，我去了很多地方，比較了一番，最后決定去日盛律師事務所，因為它是一個知名的律師事務所，我想定能學到很多知識，但很擔心不要我這個不懂法律的畢業(yè)生。隨后通知我到公司面試，我滿懷希望的去了，我很期待這份工作，我從事的工作雖然和所學的專業(yè)不相稱，但我相信，我可以從零學起。面試很成功，第二天我就去上班了，我格外欣喜。我心理暗暗發(fā)誓要珍惜這份來之不易的工作。

第二天我早早的到達工作地點，我開始學習資料，有很多專業(yè)名詞要會背，我耐心的記憶，有法律問題咨詢的我好解決。第一個咨詢的人問我拖欠款問題，我只解決了一部分，后來交給了主管處理，我很感激她的幫助，同時我也學習她處理問題的方法，并做記錄。隨后的幾個咨詢我變的流利多了，但也有不足。

在實習過程中，遇到過很多坎坷，其實想過放棄，但我沒有，對于一個還未畢業(yè)的學生來說，我們需要的是社會實踐，積累經(jīng)驗，輕易放棄了，也許什么都做不好。經(jīng)過思想斗爭，我還是堅持了下來。

在工作地過程中，領導對我都很好，關愛有加，經(jīng)常給我指導和建議，我還領略了一個資深老律師的風采，他的老練與成熟，讓我佩服不已。

工作不可能一個人去完成，要有別人的幫助，要有良好的合作才有出色的成果

三、實習心得

在經(jīng)歷了實習之后，發(fā)現(xiàn)自己很多不足，但都改正了，有了良好的心理素質，受到一致好評。一個人在工作中，就要肯吃苦，有耐心。

從這兩個月的工作經(jīng)歷中，我總結了一下幾點: 第一：要勤于思考，不斷改進工作方法，提高效率。公司一般日常工作比較繁瑣，而且長時間下來也會比較枯燥，這就要自我調節(jié)了，然后適應它，還要勤于思考。不斷改進自己工作的方法。尋找或是設計簡潔的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。勤于思考在工作中是非常重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能學到更多知識，掌握更多技能，當你在較短的時間內完成了工作，剩下更多的時間去輕松，去學習，去和別人打交道，這是百里而無一害的。

（實習報告）

第二：在與別人打交道的時候要積極主動。三人行必有我?guī)熝桑谀阒車娜司褪悄愕睦蠋煟灰獌认蚝秃π撸掠诤蛣e人打交道，能學到他人處事的方法和態(tài)度，對自己的工作也是有好處的。剛開始工作的時候我比較膽怯，和同事領導打過招呼后就不知道說什么了，雖說是看他們忙不敢打擾他們，但是老員工不可能和新員工套近乎，所以我們有必要和他們主動聊天，問工作中所遇到的問題，他們都會熱情的解答，所以，和別人打交道很重要，一定要克服膽怯的心理。在未來工作地歷程中，一個人不可能完成，要有他人的幫助，記住，你身邊的人都是貴人，都可能對你有莫大的幫助。

第三：工作中一定要一絲不茍，認真仔細。如果我工作出錯了，不僅影響了我的工作進程，也影響到了其他人，別人不可能老停下腳步幫助你解決錯誤，所以，認真二字非常重要。對待工作也要滿腔熱忱，我剛到事務所，由于學的專業(yè)不對口，所以做些簡單的工作，我也一絲不茍，看其他人需要幫助我會主動幫助他人。

實習的過程其實就是成長的過程，從不懂到懂再到精通，也許過程會很艱辛，但只要不放棄，就會慢慢成功