第一篇：油膜軸承油的潤滑管理及使用要求

高線精軋機油膜軸承油的潤滑管理及使用要求

（供液壓潤滑相關人員參考）

一、油膜軸承油的潤滑管理

資料表明，引起機械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤滑技術管理有關。搞好潤滑管理，防止軸承，齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，達到預防設備事故的發生，提高設備生產效率；節約能源，提高能源有效利用率，增加經濟效益，是潤滑管理工作的主要任務。

1.潤滑管理是一項專業技術管理，應設專職潤滑技術管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術知識的培訓。

2.在合理的油箱容量前提下，保持油箱的油位，經常向油箱添補潤滑油，使油箱內油液始終處于合理的運行油位，對油液脫氣，沉淀機雜，分離水分和降低箱內油溫均有利。

3.定時、定位抽取運行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能進行檢測化驗。進入潤滑點的油中含水量超過1.0％時應切換油箱，使油中的水份得到分離，超過2.0％時的潤滑狀況是很危險的，作好檢測記錄。

4.分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態進行預測預報，制訂出改進或防患措施。對系統的油位、油質、油溫、油壓控制報警與聯鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發生。

5.防止混油和控制油的污染：

（1）油品購買、入庫、貯存、發出和廢油處理，應有嚴格的管理制度，按不同品種，牌號分別進行，有明顯的易于區分的標牌或標志，標明品名、牌號、日期等。嚴禁混存，防止錯用造成混油事故。

（2）貯運和貯存中，要嚴格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質、雨水的侵入。應在避光，陰涼通風，留有消防通道庫房存放。臨時露天存放時，應使桶蓋保持略顯傾斜狀態的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進氧化反應的金屬接觸。

（3）潤滑油驗收復驗主要項目：粘度、粘度指數、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機械雜質在0.01％內，無水份和沉淀物痕跡等。

（4）油箱頂部的入孔蓋板應蓋嚴，切勿敞開。所設空氣濾清器過濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時排放。往油箱添補潤滑油應用管道泵送，并裝適當過濾精度的過濾器。油箱應定期清理沉淀油泥不允許用帶纖維物擦抹油箱內表面。

（5）更換堵塞的過濾器濾芯時，應排盡濾筒內存油，謹防污物進入過濾器下游管道，造成嚴重的無法挽救的二次污染，否則將直接危急潤滑點處的正常潤滑。

（6）根據在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標變化情況，按時按質換油。6.首次使用油膜軸承油的單位，除對原潤滑系統和設備進行全面徹底循環清洗合格外，還必須做好如下工作：

（1）將油膜軸承油的理化性能指標的標準值和實際測試值，與國內外有關廠商油品的理化指標進行對比分析，結合自身設備工況情況，制訂出替代使用的工作計劃及意外情況發生時的技術措施，做到萬無一失。

（2）本司提供的油品包括在研制和生產過程中試驗室項目和試驗結論數據，臺架試驗及工業性生產試驗的鑒定材料等資料，用油部門應組織有關技術人員進行油品技術數據分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。

（3）新油品與在用油品的混兌試驗，對兩者之間相容性或發生化學反應，油質變化的客觀情況應進行記錄，并測試相關理化性能數據。

二、油膜軸承油在設備中的使用要求：

1.對潤滑系統裝置的技術要求：

潤滑裝置必須能對供油油質，油溫、油壓和油位進行全面控制，減少對在線潤滑油的污染物侵入。對裝置有如下技術要求：

（1）油箱設備兩個，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。（2）油箱容積應為油泵每分鐘排量的30-40倍，有的甚至更大。在高油位運行情況下，保證油液在油箱內足夠的滯留沉淀時間。

（3）油箱內應設置回油區脫氣板——減少加油油流沖擊；磁柵裝置——吸附回油區中鐵性機雜；浮動吸油口——液面下方適當位置吸油；自動排水裝置或進水報警裝置——將沉淀分離出水及時排出；動態液位控制——對突發性大量油液外泄報警或聯鎖。

（4）供油過濾精度高，一般要求過濾精度達到10～20μm以保證油品的清潔度。（5）供油溫度應控制在40＋2℃之間，保證供油油液的粘度。（6）過濾器必須排盡過濾筒內殘存空氣后再進行切換。

（7）供油壓力要保持恒定，潤滑系統工作壓力控制裝置要有高靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產生工作壓力下降，造成局部潤滑系統供油不足，發生油膜軸承的磨損和燒結。

（8）潤滑系統中的壓力罐必須正常運行，控制合理的充油流量值和罐內液位，起到部分緩沖系統壓力波動和應急油源的供給。

（9）潤滑裝置啟泵供油后，應有一定的供油循環時間，使潤滑供油管道和設備潤滑部位的溫度達到或接近供油油溫，有利于各個潤滑點工作油膜的形成。同時也有利于排盡供油管道中殘存的氣體。

（10）油箱中油液加熱提溫速度不宜過快，同時最好啟泵進行循環，以防止局部發生油過熱變質。當進行加熱沉淀分水時，油液加熱溫度以不超過65℃為宜。

（11）軋機啟停加減速的時間長些較好，減少機械振動沖擊而影響油膜強度。2.潤滑裝置的清洗和投用：

潤滑裝置的清洗分新建系統和在線使用系統兩種情況，一般采用通過系統管道，以循環方式進行沖洗。對于新建潤滑系統，參照冶金部部標準YBJ207-85冶金機械設備安裝工程施工及驗收規范液壓、氣動和潤滑系統的有關技術規定執行。在線使用系統的循環沖洗要點簡介如下：

（1）排盡潤滑系統和設備中的原用油液。

（2）清洗油箱，檢查箱體內壁，涂漆層或防銹劑涂層應完好，無返銹脫落等現象，不應有任何肉眼可見污染物。

（3）循環沖洗回路應使設備潤滑點與沖洗回路分開，無死角管段。并將回路中截止閥、節流閥和減壓閥調整到最大開啟度。

（4）沖洗油液用純凈的低粘度的基礎油，與系統工作介質相容。沖洗油液應經過濾加入油箱，過濾精度不宜低于系統使用的過濾精度。沖洗油液溫度不超過60℃。

（5）在過濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油進行試驗。連續進行2-3次，以平均值達到清潔度等級要求。抽取油樣嚴格按規定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。

（7）系統沖洗合格后，將沖洗液全部排除干凈，不得剩留殘液。防止工作粘度下降，有必要可再用工作油液進行沖洗，并作相應檢驗，確保潤滑系統投運的清潔度。

（8）工作油經過濾加入油箱至高油位后，進行系統的油溫、油壓、油位、油質等控制調節，并檢查潤滑系統的控制報警和聯鎖，按潤滑系統操作規程要求投入運行。

總之，潤滑對象——機械設備設計杯制造的質量精良；潤滑裝置——機械設備設計與制造的質量精良；潤滑裝置——對供油油質、油溫、油壓和油位能全面精確控制；潤滑介質——精制油品理化指標優良，性能穩定；潤滑管理——嚴謹合理，理論與實踐統一。做好四個方面的潤滑工作，達到合理潤滑的目的，增加經濟效益。

上海海聯潤滑材料科技有限公司

2014年8月26日

第二篇：設備潤滑管理要求

設備潤滑管理要求

1、物資裝備部對全廠生產設備潤滑工作進行統一管理，制定設備潤滑管理工作制度、規范，并對潤滑工作進行業務指導和監督檢查。

2、設備潤滑管理中做到“五定”，即定點、定人、定質、定量、定期；是潤滑管理的核心，必須嚴格執行。

2.1定點：確定每臺設備的潤滑部位和潤滑點； 2.2定人：明確每個潤換點加油、換油的責任者； 2.3定質：各潤滑點按指定的潤滑油牌號加油； 2.4定量：各潤滑點按規定的油量加油；

2.5定期：各潤滑點按規定的時間，取樣化驗、加油、換油和清洗油箱。

3、換油注意事項：

3.1盡量結合檢修期進行換油；

3.2換油是不要輕易報廢，如油質尚好，可稍加處理后再用火用于次要設備； 3.3費油要收集好，以利于今后在處理和防止環境污染，交回物資供應部統一處理； 3.4防止潤滑油危害健康，接觸皮膚后應清洗干凈，勿入口內或吸入體內，防治疾病。

4、記錄填寫要求：

4.1按規定填寫記錄，做到內容準確、無誤、及時、字跡工整； 4.2記錄不得隨意更改、涂抹及填寫與本記錄無關的內容；

4.3所有填寫內容需更改時，在錯誤內容中間劃兩橫線即可，在旁邊或后邊填寫正確內容； 4.4維保人、檢查人、驗收人必須填寫全名； 4.5記錄本不得缺頁，并保持連續、干凈、整潔。

第三篇：潤滑材料-減振器油及阻尼油

減振器油及阻尼油

減振器油及阻尼油主要用于汽車、坦克中各種柴油發動機及儀表等需要減振或阻滯振動的部件。其作用是將振動能轉變為熱能，起減振或阻尼的效果。這種熱能可被運動著的車輛所受到的空氣流帶走。

由于減振器常和液壓系統連通，而且要求能在野外或冬季環境溫度較低時正常使用。因此需要采用低粘度減振油，以低凝點環烷基液壓油為基礎油添加粘度指數改進劑、抗氧劑、抗泡劑、防銹劑等。有的還需加有減摩劑以防止在側向承受高負荷時發生的較強噪聲。

所加入粘度指數改進劑應具有較高剪切安定性。此外還使用高粘度指數的全成油，例如具有螺旋型分子結構的硅油，具有非常高的壓縮率，廣泛用作減振器油和阻尼油，其可用于汽車、軍用履帶式車輛的油氣懸掛減振器等，以阻滯曲軸傳出的扭轉振動，阻滯各種儀表指針擺動。

減振器油的類別屬于特殊潤滑劑應用場合（S組）在有的分類中列為液壓油類，但目前尚無專門的分類。

第四篇：廠干油潤滑管理規定最終版

干油潤滑管理規定

為深入推進點檢定修，實現生產操作工包機潤滑，有效保證現場設備穩定運行，特擬定此規定

一、職責劃分

1、包機潤滑操作工應嚴格按照干油潤滑標準執行設備潤滑工作

2、包機潤滑操作工干油加油過程必須專人看護加油設備，嚴格控制加油量，杜絕浪費現象。

3、包機潤滑操作工應及時對加油現場及加油工具進行清理，保證設備及地面清潔

4、包機潤滑操作工在加油前及加油過程中，要隨時巡查加油設備壓力正常，加油管路、油管接頭和加油點無泄漏，確保潤滑正常有效。因油管脫落、油泵損壞、油管接頭漏油等原因未及時反饋造成的加油不到位，引起設備故障由加油責任人負責

5、檢修中心油泵包機人負責修理及檢查加油設備，負責干油泵內補油，檢修中心油泵包機人需保證油泵正常使用，保證油品質量，保證油泵內潤滑油油脂充足 6.定修、檢修期間干油泵補油由包機潤滑操作工自行負責

7、包機潤滑操作工加油過程中若發現干油泵壓力異常、管路漏油等異常現象時，或確認無法有效加油時，能夠自己排除的故障自己排除，不能自己解決的要及時通知當班維修人員到現場確認修理。

8、油泵出現故障后實在不能當班解決的問題由當班維修組長組織，相關區域生產組長配合將其他備用油泵運至現場并保證操作工按周期加油，包機潤滑操作工必須將干油泵異常情況反饋到當班點檢卡，維修工必須將干油泵異常情況反饋到作業區并做好交接班，做好交接班記錄。

9、包機潤滑操作工加油后要認真填寫潤滑記錄：記錄要求時間準確，直接加油人實名填寫。記錄本保持干凈整潔完好

10、檢修中心負責修理的設備，新安裝設備，搶修的設備，由檢修中心在線或上線前潤滑

11、包機潤滑操作工自己保管、自己儲備加油斗、加油嘴等加油專用工具

12、包機潤滑操作工加油過程需用工具時生產人員自行與中心協調，當班維修人員應無條件配合

13、日常點檢或日常巡檢過程中發現設備異常需要臨時補油的設備加油點，由檢修中心負責臨時加油，維持生產，以免造成設備故障。檢修中心異常加油以后要及時詳細上報設備異常情況，由點檢站組織分析會，分析設備異常原因，落實責任人。

二、衛生劃分

1、檢修中心負責油脂支領，油桶衛生，加油泵衛生，修理后干油泵衛生，使用完畢后干油泵衛生，干油泵補油完畢后的干油泵衛生

2、包機潤滑操作工負責日常干油泵衛生及加油后干油泵衛生

3、粗軋區鏈條加油所用的鋰基脂油桶衛生、加油工具衛生由包機潤滑操作工負責

三、考核規定

1、對未按周期或未按要求進行設備潤滑的發現一次考核包機潤滑操作工50元。

2、發現浪費現象考核包機潤滑操作工20元/次，現場未及時清理的考核責任人包機潤滑操作工50元/次

3、因油泵管理、確認、油泵內加油不到位導致生產班不能按周期進行加油的考核維修工50/次

4、因加油不到位或缺油（操作工發現問題并反饋的除外）引起設備停機由分廠決定對包機潤滑操作工進行考核，設備故障時間由包機潤滑操作工負全責。

5、油泵損壞三天內未反饋、未記錄（寫在崗位點檢卡上）或未修理對檢修中心及潤滑操作工各考核100元

6、對于人為刻意逃避加油作業，故意丟、漏加油點，虛報加油量及破壞加油設備的考核包機潤滑操作工100元/次

7、發現潤滑記錄不填，考核包機潤滑操作工50元/次

8、軋線設備加油，點檢負責抽查，組長承擔責任人一半考核（5.18補充）。

2014.4.22

第五篇：油卡使用管理規定

油卡使用管理（暫行）辦法

為規范本單位公務車輛及試乘試駕車輛用油管理，降低車輛使用成本，提高車輛使用功效，特制定本規定：

一、單位所有公務車實行一車一卡加油，實行科室專卡制度。

二、由綜合辦統一管理油卡主卡，定期往主卡上進行充值，其余附屬油卡從主卡劃撥金額。各使用科室自行到加油站圈存附屬油卡，使用過程自行管理。

三、綜合辦根據車輛需要辦理備用油卡，在各科室所配油卡金額不足或特殊情況下使用，備用卡由綜合辦進行管理。

四、各科室設專人管理本科室油卡（以下簡稱油卡專管員），首次領取油卡附屬卡時，應在綜合辦填寫《油卡信息登記表》進行備案。油卡一經備案，如非特殊情況，不得隨意更改。如油卡臨時損壞或因其他原因不能正常進行加油時，請各科室專管員及時報綜合辦進行處理或申請使用備用油卡。

五、各科室車輛需使用油卡時，可直接在油卡專管員處進行領取。

六、本單位所有公務車車輛禁止現金加油，車輛使用人員在使用前仔細檢查車輛情況，如需加油請攜帶油卡，不得以任何理由用現金加油，如遇特殊情況，須經綜合辦負責人、主管主任批準，否則，將不予報銷。

七、禁止各部門互換油卡，如遇特殊情況，應經主管主任及綜合辦負責人同意。