第一篇：公路工程施工組織設計及其成本控制在線自測

公路工程施工組織設計及其成本控制在線自測

第1題

一般項目施工組織設計，應在圖紙收齊后（）月內完成，重大工程項目（）內完成。A.2、3 B.1、1.5 C.1.5、2 D.2、2.5 答案:B

您的答案：B 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第2題

在擬建工程任務十分緊迫、工作面允許以及資源保證供應的條件下，可以組織()A.平行 B.順序 C.流水 D.依次 答案:A

您的答案：A 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第3題

（）施工，應避開雨季、汛期，在枯水期施工，梁橋分節懸澆，懸澆梁到最大懸臂時，避開臺風季節。A.橋梁樁基和下部 B.梁板預制 C.隧道 D.涵洞 答案:A

您的答案：A 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第4題

施工方案的擬定應與企業經營理念合理結合，落實經營思想的措施。以下哪個措施不屬于正確的做法（）A.自建軋石場，生產路面基層底基層適用的碎石。B.充分利用隧道、路塹開挖石方。優質石料加工后，堆放在適當位置用于砌石工程，稍次者用于橋涵基坑墊層、路堤填筑等。C.符合標書基礎上，水泥混凝土、瀝青混凝土盡可能外購商品料。D.路基清表工序實施前，規劃好表層耕植土推積、儲放辦法，工程竣工后，用于臨時用地的復耕。答案:C

您的答案：C 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第5題

下列選項中，屬于單位工程施工組織設計的內容的是()。A.施工方案的選擇

B.施工方法和施工機械的選擇 C.暫設工程 D.勞動生產率 答案:A

您的答案：A 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第6題

編制施工組織總設計時，確定了施工的總體部署之后應進行的工作是()。A.擬訂施工方案 B.編制施工總進度計劃 C.編制資源需求量計劃 D.編制施工準備工作計劃 答案:A

您的答案：A 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第7題

施工組織總設計的工作內容包括：①計算主要工程的工程量、②擬定施工方案、③編制施工總進度計劃、④編制資源需求量計劃，它們的正確次序是()。A.①②③④ B.②①③④ C.②①④③ D.①③②④ 答案:A 您的答案：A 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第8題

下列符合施工組織總設計的編制程序的是()。

A.確定施工的總體部署、擬定施工方案、編制施工總進度計劃、編制資源需求量計劃

B.確定施工的總體部署、擬定施工方案、編制資源需求計劃、編制施工總進度計劃

C.確定施工的總體部署、編制資源需求計劃、編制施工總進度計劃

D.計算主要工種工程的工程量、確定施工的總體部署、編制施工總進度計劃、擬定施工方案 答案:A

您的答案：A 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第9題

編制施工組織總設計時，在擬定施工方案之后應進行()。A.計算重要工種的工程量 B.計算主要技術經濟指標 C.編制施工總進度計劃 D.編制資源需求量計劃 答案:C

您的答案：C 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第10題

施工組織設計是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有（）等作用。A.戰略部署 B.工程建設增值 C.戰術安排 D.系統分析 E.提高價值 答案:A,C

您的答案：A,B,C,D 題目分數：4 此題得分：0.0 批注：

第11題

施工組織總設計的主要內容包括（）。A.建設項目的工程概況 B.施工方案的選擇 C.各項資源需求量計劃 D.施工總進度計劃 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第12題

施工組織設計的編制依據有（）。A.工程招標書 B.合同文件 C.行業規范 D.資源配置情況 答案:A,B,C

您的答案：B,D 題目分數：4 此題得分：0.0 批注：

第13題

施工組織設計按編制階段不同可分為（）A.初步施工組織設計 B.施工組織總設計 C.單位工程施工組織設計 D.實施性施工組織設計 答案:A,D

您的答案：A,D 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第14題

以下關于實施性施工組織設計說法正確的是（）A.是投標文件的組成部分

B.統籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素

C.實施性“施組”是初步“施組”的進一步豐富和具體化 D.建設方和監理方根據經批復的實施性“施組”來檢查、控制施工方的實施情況 答案:B,C,D

您的答案：B,C,D 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第15題

d工期優化以（）為目標，使其滿足規定 A.費用最低 B.資源均衡 C.最低成本 D.縮短工期 答案:A,B,C,D

您的答案：A,D 題目分數：4 此題得分：0.0 批注：

第16題

施工總體部署包括以下工作（）A.建立施工管理機構 B.進行施工組織安排

C.劃分施工任務，確定施工關系及施工順序 D.編制施工準備計劃 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第17題

組織流水施工時，劃分施工段的主要目的是（）A.可增加更多的專業隊伍

B.有利于不同專業施工隊在同一時間在各施工段平行施工 C.縮短施工工藝與組織間歇時間 D.充分利用工作面 答案:B,D

您的答案：B,D 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第18題 項目經營效益應從有形效益和無形效益兩個方面綜合評價，一方面按合同價、工期、施工投入，核算該項目的有形效益；另一方面從項目在該區域建立的聲譽和口碑，公司在該區域樹立的形象和開拓的市場前景，核算項目的無形效益。答案:正確

您的答案：正確 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第19題

施工投入應和工程投入與產出或稱效益，進行綜合評價，項目應以效益又應當和企業在該地區的遠景效益綜合在一起評價。答案:正確

您的答案：正確 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第20題

確定總體施工順序，優先安排工程量大、結構復雜、工期長的主體項目，配合施工的大型臨時設施。工程量小、難度不大的輔助工程，作為平衡施工項目，穿插在主體工程間進行。答案:正確

您的答案：正確 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第21題

根據總體部署，編制施工準備計劃。大型項目內容較多，時間關系交叉，可用施工準備網絡計劃圖來表示。答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第22題

從理論角度來說，工程質量管理的投入可分為合理投入、超量投入、欠投入三種，施組設計中優化的質量管理方案和措施的實施對應的應該是合理的質量投入。答案:正確

您的答案：正確 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第23題

橫道圖形象直觀，繪制簡單，但橫道只表達了分項工程和總體工程起始、終結時間和項目總工期；各時間段工程量（工作量）在橫道下列出后，一定程度上反應了進度計劃的速率。答案:正確

您的答案：正確 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第24題

雨季和汛期施工橋梁基礎和下部構造時，考慮水中臨時設施安全度汛要求，加強砂石材料含水量測定，適當調高砼水灰比。答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

第25題

企業界經營管理理論知識和實踐經驗的積累同施工技術管理工作一樣具備許多年理論知識和實踐經驗積累。答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分數：4 此題得分：4.0 批注：

試卷總得分：88.0 試卷總批注：

第二篇：公路工程施工組織設計及進度控制

公路工程施工組織設計及進度控制

施工組織設計的任務：從施工、技術、經濟的角度出發，對工程施工過程的施工組織、施工方法、施工進度和相應的人力、物力和空間布置與時間排列，做出合理安排。作用：1.全員行動綱領2.領導指導施工準備、項目管理的依據3.生產要素調配的依據4.編制預算的依據。

施工組織設計的分類

（一）按階段分：設計階段、招標階段、施工階段施工組織設計

（二）按對象范圍分：標段工程、單位工程、分部分項工程施工組織設計(三）標后施工組織設計、實施性施工組織設計

施工組織設計的主要內容:綜合說明（編制說明、編制依據、工程概況、施工部署）—施工方案—施工計劃（進度計劃、資源需求計劃、總平面圖設計）—施工要點（大型臨時工程、分項工程）—保證措施（質量、安全、健康、環保、文明、廉政）—技術專題

施工總平面圖根據工程的規模、特點和施工現場的條件，按照施工方案和施工進度的要求，對施工過程所需施工總平面布置應以平面圖表示

施工單位應當建立健全安全生產責任制度和安全生上崗；特種作業人員，必須取得特種作業操作資格，上崗作業；對全體施工作業人員進行安全生產教育和培訓，培訓合格后方可上崗作業。危險性較大的工程經施工單位技術負責人、監理工

保證本單位安全生產條件所需資金的投入,一般不得低于投標價的1%

配備專職安全生產管理人員。施工現場按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產

公路工程進度計劃編制的依據：1.合同規定的開工竣工日期、里程碑事件或階段目標2.工程設計文件和圖紙3.施工總體部署、主要工程的施工方案、施工順序4.各種有關水文、地質、氣象和其他技術經濟資料5.各類定額數據6.勞動力、材料、機械供應情況。

公路工程進度計劃的主要形式

1.橫道圖2.S曲線3.斜率圖4.網絡圖

(除了網絡圖都是以時間為橫軸，斜率圖是作為公路工程投標文件中施工組織設計的附表，反映公路工程的施工進展)

公路工程進度計劃編制的步驟及內容

1.研究招投標文件和施工圖紙、施工條件及有關資料2.用WBS方法將工程分解為各個施工細目并計算實際工程量3.確定合理的施工順序和選擇適當的施工方法4.計算各個施工過程的實際勞動量。

5.確定各施工過程的工種人數、機械規格與數量以及班制選擇并確定持續時間6.編制公路施工進度計劃圖（橫道圖、垂直圖、網絡圖等）7.檢查與調整公路施工進度計劃以及評價8.施工進度資源保障計劃勞動力的計算D=Q/C或D=Q*SD勞動量Q工程數量S時間定額C產量定額公路施工過程組織方法和特點

（一）順序作業法（也稱為依次作業法）的主要特 點（1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期 較長（2）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種 類比較少，有利于資源供應的組織工作（3）施工現場的組織、管理比較簡單（4）不強調分工協作，若由一個作業隊完成全部施工任務，不能實現專業化生產，不利于提高勞動生產率

（二）平行作業法的主要特點（1）充分利用工作面進行施工，（總）工期較短（2）每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數量較大，影響資源供應的組織工作（3）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現場的組織管理比較復雜、協調工作量大（4）不強調分工協作，此點與順序作業法相同此方法使用于需要突擊性施工作業的組織。

（三）流水作業法的主要特點（1）專業化生產，提高生產率2）連續作業，相鄰作業隊的施工時間最大限度搭接（3）工期較短（4）每天投入的資源量較均衡，有利資源供應的組織工作（5）需較強組織管理能力。流水施工組織時間參數：流水節拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間 無窩工的無節拍流水工期＝流水步距和+最后一道工序的節拍和。無間歇的無節拍流水工期＝施工段間間隔和+最后一個施工段的節拍和。施工單位編寫完進度計劃后，應組織有關人員進行審查，審查要點如下1.工期和時間安排的合理性2.施工準備的可靠性3.計劃目標與施工能力的適應性 工程施工延誤的處理 施工單位提出和采取的加快工程進度的措施，必須經過監理工程師批準。施工單位自身原因的延誤引起工期拖延不大，沒有超過一定百分比時，施工單位可通過加強內部管理來自身消化 壓縮關鍵工作持續時間的措施1.組織措施2.技術措施3.經濟措施或行政措施4.其他配套條件

第三篇：公路工程施工組織設計

公路基本建設的三要素：勞動力、勞動資料、勞動對象 公路建設的特點：

1、公路建筑產品的特點①公路建筑產品具有固定性、產品形體龐大性、產品部分結構的易損性等特點

2、公路工程施工的特點①流動性大②協作性高③施工周期長④受外界干擾及自然因素影響大

基本建設的基層單位：建設單位、勘察設計單位、施工單位、中國人民建設銀行、工程質量監督和監理單位 單項工程定義：具有獨立的設計文件，在竣工后能獨立發揮設計規定的生產能力或效益的工程

基本建設程序階段：

1、項目建議書

2、可行性研究

3、設計文件

4、列入基本建設計劃

5、施工準備

6、工程施工

7、竣工驗收、交付使用

設計階段：總體規劃、初步設計、技術設計、施工圖設計

三階段設計：初步設計、技術設計、施工圖設計

施工文件是在初步設計階段為編制設計概算服務的施工組織計劃為編制施工圖預算服務

實施性能組織設計是在施工階段在由施工單位編制 順序作業法：當一個施工任務有若干個施工段時，由同一個施工隊按照工程的施工順序，完成一個施工段的所有工序后，再去完成另一個施工段的所有工序，直至完成全部施工段的一種作業方法

流水步距定義：相鄰兩個專業隊先后進入施工現場進行施工的時間間隔，即開始時間之差

流水節拍定義：承擔某一工序的專業隊在一個施工段上完成該作業的持續時間 全等節拍流水;在組織流水施工時，如果所有的施工過程在各個施工段上的流水節拍彼此相等，這種流水施工組織方式成為全等節拍流水網絡計劃的分類

1、按性質分類

2、按表示方法分類

3、按目標分類

4、按有無時間坐標分類 總時差：在不影響總工期的前提下，一項工作可以利用的機動時間，自由時差：在不影響其緊后工作最早開始的前提下，一項工作可以利用的機動時間

通過計算所有線路的線路時間來確定，線路時間最長的線路即為關鍵線路，位于其上的工作即為關鍵工作 時間坐標網絡計劃的特點：1.時間坐標網絡計劃圖能直觀的反應出整個計劃的時間進程，各工作的開始時間與結束時間，機動時間2.通過時間坐標網絡計劃圖，可以隨時確定哪些工作應該已經完成，哪些工作正在進行及哪些工作將要開始3.時間坐標網絡計劃圖能清楚反應哪些工作可以平行進行，以便于工作人員準備各種材料、機械等資源 施工方案制定的原則;1.從實際出發，切實可行，符合現場的實際情況2.滿足合同要求的工期3.確保工程質量和施工安全4.在合同控制下，盡量降低施工成本 施工方案內容：

1、施工方法的確定2.施工機具、施工設備的選擇

3、施工順序的安排

4、科學的施工組織

5、合理的施工進度

6、現場的平面布置及各種技術措施 工程施工進度編制的方法：

1、確定施工方法

2、選擇施工組織方法

3、劃分施工項目

4、排列施工次序

5、找出最優勢工次序

6、計劃工程量與勞動量

7、計算各施工項目的作業持續時間

8、初步擬定工程進度

9、檢查和調整工程進度公路基本建設的三要素：勞動力、勞動資料、勞動對象 公路建設的特點：

1、公路建筑產品的特點①公路建筑產品具有固定性、產品形體龐大性、產品部分結構的易損性等特點

2、公路工程施工的特點①流動性大②協作性高③施工周期長④受外界干擾及自然因素影響大

基本建設的基層單位：建設單位、勘察設計單位、施工單位、中國人民建設銀行、工程質量監督和監理單位 單項工程定義：具有獨立的設計文件，在竣工后能獨立發揮設計規定的生產能力或效益的工程

基本建設程序階段：

1、項目建議書

2、可行性研究

3、設計文件

4、列入基本建設計劃

5、施工準備

6、工程施工

7、竣工驗收、交付使用

設計階段：總體規劃、初步設計、技術設計、施工圖設計

三階段設計：初步設計、技術設計、施工圖設計

施工文件是在初步設計階段為編制設計概算服務的施工組織計劃為編制施工圖預算服務

實施性能組織設計是在施工階段在由施工單位編制 順序作業法：當一個施工任務有若干個施工段時，由同一個施工隊按照工程的施工順序，完成一個施工段的所有工序后，再去完成另一個施工段的所有工序，直至完成全部施工段的一種作業方法

流水步距定義：相鄰兩個專業隊先后進入施工現場進行施工的時間間隔，即開始時間之差

流水節拍定義：承擔某一工序的專業隊在一個施工段上完成該作業的持續時間 全等節拍流水;在組織流水施工時，如果所有的施工過程在各個施工段上的流水節拍彼此相等，這種流水施工組織方式成為全等節拍流水

網絡計劃的分類

1、按性質分類

2、按表示方法分類

3、按目標分類

4、按有無時間坐標分類 總時差：在不影響總工期的前提下，一項工作可以利用的機動時間，自由時差：在不影響其緊后工作最早開始的前提下，一項工作可以利用的機動時間

通過計算所有線路的線路時間來確定，線路時間最長的線路即為關鍵線路，位于其上的工作即為關鍵工作 時間坐標網絡計劃的特點：1.時間坐標網絡計劃圖能直觀的反應出整個計劃的時間進程，各工作的開始時間與結束時間，機動時間2.通過時間坐標網絡計劃圖，可以隨時確定哪些工作應該已經完成，哪些工作正在進行及哪些工作將要開始3.時間坐標網絡計劃圖能清楚反應哪些工作可以平行進行，以便于工作人員準備各種材料、機械等資源 施工方案制定的原則;1.從實際出發，切實可行，符合現場的實際情況2.滿足合同要求的工期3.確保工程質量和施工安全4.在合同控制下，盡量降低施工成本 施工方案內容：

1、施工方法的確定2.施工機具、施工設備的選擇

3、施工順序的安排

4、科學的施工組織

5、合理的施工進度

6、現場的平面布置及各種技術措施 工程施工進度編制的方法：

1、確定施工方法

2、選擇施工組織方法

3、劃分施工項目

4、排列施工次序

5、找出最優勢工次序

6、計劃工程量與勞動量

7、計算各施工項目的作業持續時間

8、初步擬定工程進度

9、檢查和調整工程進度

第四篇：淺談公路工程成本管理與控制

淺談公路工程成本管理與控制

工程項目成本管理是指在施工過程中運用一定的技術和管理手段,對生產經營所消耗的人力、物力和費用進行組織、實施、控制、跟蹤、分析和考核,及時糾正將要發生和已經發生的偏差,把各項施工費用控制在目標成本范圍內,以保證成本目標實現的一個系統過程。在企業各項管理工作中,成本管理工作具有相當重要的戰略地位。因為,公路施工市場基本屬于買方市場,在施工技術、工程質量都不存在很大差距的企業之間,價格是決定企業能否在競爭中處于有利地位的主要因素,即所謂的成本領先戰略。因此,許多企業不得不把成本作為決定其生存的最重要的因素來對待。如何進行成本管理就是本文要闡明的問題。

一、公路工程項目成本管理現狀分析

現在全國公路施工項目有不少出現虧損的,結合筆者的工作經驗,認為這其中既有客觀方面的因素,也有主觀方面的因素。

(一)公路工程項目成本管理中客觀方面存在的因素

1.投標壓價。雖然基礎投資規模不斷擴大,但由于國家壓縮基建投資規模,其他建筑行業紛紛轉向,導致路橋施工任務不飽滿,市場競爭激烈,為了中標,不惜壓低工程標價以求中標。

2.物價上漲。材料市場放開以來,流通環節和流通渠道增多,層層加價,形成連鎖漲價。工程標價本來就低,材料價格的不斷上漲找不到合理的補償途徑,這直接造成公路工程項目成本的增加。

(二)公路工程項目成本管理中主觀方面存在的因素

1.成本管理意識薄弱。施工企業高層領導者對成本管理工作重視不夠,做出各種經營決策較為感性,缺乏理性,成本費用方面因素考慮較少;企業職工不關心生產成本,施工中材料、機械等浪費現象較嚴重。

2.成本管理手段落后,預測、分析缺乏科學依據。實施施工項目成本管理,必須對大量的數據進行、分析。但是,由于我國計算機起步較晚,在施工項目成本管理方面的應用尚不普及,成本計算與分析方面的軟件仍不完善。

3.成本管理體制問題。成本管理作為一種經濟管理活動,也必須有一套與其相適應的管理體制,才能真正發揮其效果。有些施工項目的規章制度也定了不少,但是對于成本管理的規章制度則并不完善,要么責任分工不明確,造成各部門相互推卸責任;要么獎罰辦法不得力,難以調動項目員工對于成本管理的積極性。有的項目甚至無論是領導還是員工都沒有嚴格按照規章制度的劃分來進行成本管理活動,干脆將其束之高閣。

二、成本控制的五大方法

(一)成本控制目標預測

施工項目的成本控制,是指在項目成本的形成過程中,對生產經營所消耗的人力資源、物質資源和費用開支,進行指導、監督、調節和限制,及時糾正將要發生和已經發生的偏差,把各項生產費用控制在計劃成本之內,以保證目標的實現。而施工項目成本事前控制,是通過成本預測估計出施工項目成本目標,并且通過成本計劃的編制作出成本控制的規劃實施措施的過程。通過成本預測,有利于及時發現問題,找出施工項目成本管理中的薄弱環節,采取措施控制成本。在公路工程施工項目成本控制預測中,主要從以下三點進行:

1.進行施工項目成本投資估算。投資估算是建設項目經濟效益分析中確定成本的主要依據,也是施工項目成本目標制訂的重要手段。投資估算方法:一是按照交通部標準《公路工程投資估算辦法》和《公路工程估算指標》進行預測估算;二是按照施工屬地進行市場價估算,根據施工地所屬區域的市場實物價對工、料、機三項費用進行科學合理的分析估算。

2.按施工項目合同承包價計算承包成本。在核算承包成本時,要充分考慮工程不可預見費用的發生,進行降低成本的可行性分析,特別當合同成本高于估算成本時,對工程合理索賠進行可行性分析是必不可少的。

3.根據利潤目標,提出施工項目降低成本要求,也就是對降低合同成本目標進行決策。在企業控制目標確定后,定出施工項目經理部的成本控制目標。

(二)完善崗位責任制度和成本管理制度,加強成本管理與控制。

施工成本控制是項目全員管理的工作,落實責任制度,建立成本管理的組織機構和人員,明確各級施工人員、管理人員的任務、崗位責任,與各自在工作中的工作方法、方式和崗位責任相對應,不斷檢驗自己的工作。如拌和場施工員就一定要熟悉配比,按配合比精確配料,不斷檢驗水泥用量、碎石用量是否準確,用實際運輸及攤鋪數量檢驗所拌混合料數量是否吻合。若有偏差要加予調整,不斷改進,最終要使水泥、石料用量不超過預算,配合比要準確到位。

在項目管理工作中不斷建立和完善各項成本管理制度,對材料采購價格、進貨渠道、勞動力價格、機械臺班價格的擬訂進行管理,完善材料保管與使用、勞動力、機械臺班、工程數量的計量管理制度,避免材料的損失、浪費、積壓、杜絕因施工計劃不周和盲目調度造成窩工、機械利用率低。通過制度管理、監控施工管理費開支,嚴格執行管理費審批和報銷制度,減少、杜絕不必要的費用開支。

通過合理的管理制度、完善的規章制度、明確的崗位責任,使生產各要素進行優化配置,合理使用,避免開支的隨意性、盲目性,能有效的控制和管理實際施工成本的發生。

(三)采用先進的施工方法和施工方案,降低工程成本

在施工進行的全過程中采取各種技術措施,進行技術經濟分析,以確定最佳的方案。對材料使用進行比較與選擇,通過代用、改變配合比、使用添加濟、采用新技術、新方法降低材料消耗費用;選擇最合適的施工機械配置和設備使用方案,提高生產效率;加強材料管理,降低材料的庫存成本和運輸成本,以降低整個工程項目成本。具體如下:

(四)加強合同管理,降低工程成本

在實際施工中,有施工單位與業主簽訂的施工合同和施工單位內部與勞務隊伍、材料供應商、機械供應商之間簽定的勞務合用、材料供應合同、機械租憑合同等。通過對合同的嚴格管理,減小工程風險,降低工程成本。

首先,在與業主簽定施工合同時要選用合適的合同結構,爭取能適合工程的規模、性質、特點,要考慮一切影響工程效益的因素,加強合同風險的識別和分析,采取必要的風險對策。

其次,對內部的材料供應商、勞務合同、機械租憑合同要加強分析、研究,明確各自在合同履行過程的責任和義務,依據與業主的合同對工期、質量、技術要求、違約責任進行明確,將成本風險進行轉移和分擔,同時對簽約對象進行選擇、要選用信譽好的合作伙伴。

(五)項目成本控制的總結及評價

工程完工后,對實際發生成本進行匯總和分類,計算出施工費用的實際發生額、施工項目的總成本和單位成本,并與相應預算成本進行比較分析。項目成本審核分析完成后,對項目成本進行總體評價,以評價該工程成本控制的情況,人工、材料、機械、管理費成本是否超標,總結經驗教訓,取長補短,明確以后成本控制的重點和注意事項,不斷完善成本控制與管理理念。

三、結束語

總之,公路施工企業在激烈競爭的外部環境條件下,只有加強自身的經營管理力度,在實踐中思索與探討,認真反思工程管理中的經驗與教訓,不斷提高自身管理水平,才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。

第五篇：公路工程標準施工招標文件在線自測

公路造價師繼續教育

公路工程標準施工招標文件在線自測

第1題

計日工勞務包括的人員有（）。A.工人 B.工長

C.在現場的技術員 D.項目經理 答案:A,B

您的答案：A,B 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第2題

工程一切險是為（）所投的保險。A.永久工程 B.臨時工程 C.設備

D.已運至施工工地用于永久工程的材料和設備 答案:A,B,C,D

您的答案：A,D 題目分數：6 此題得分：0.0 批注：

第3題

204-1-g結構物臺背回填包括（）回填。A.橋臺臺背 B.涵背 C.擋墻墻背 D.基礎回填 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分數：5 此題得分：5.0 批注：

第4題

當圖紙與工程量清單所列數量不一致時，以工程量清單所列數量作為報價的依據。答案:正確

您的答案：正確 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第5題

本工程量清單是根據招標文件中包括的、有合同約束力的圖紙以及有關工程量清單的國家標準、行業標準、合同條款中約定的工程量計算規則編制。約定計量規則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標示尺寸的數量計算。（注：按照有合同約束力的圖紙所標示尺寸的理論凈量計算。）答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第6題

工程量清單中所列工程量的變動，絲毫不會降低或影響合同條款的效力，可以部分免除承包人按規定的標準進行施工和修復缺陷的責任。（注：也不免除承包人按規定的標準進行施工和修復缺陷的責任。）答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分數：5 此題得分：5.0 批注：

第7題

工程量清單中投標人沒有填入單價或價格的子目，其費用視為己分攤在工程量清單中其他相關子目的單價或價格之中。承包人必須按監理人指令完成工程量清單中未填入單價或價格的子目，但不能得到結算與支付。答案:正確

您的答案：正確 題目分數：5 此題得分：5.0 批注：

第8題

工程量清單中有標價的單價和總額價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務、材料、機械、質檢（自檢）、安裝、缺陷修復、管理、保險、稅費、利潤等費用，不包括未明示的責任、義務和一般風險。（注：包括合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險。）答案:錯誤

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第9題

在計算應付給承包人的計日工工資時，工時應從工人到達施工現場，并開始從事指定的工作算起，到返回原出發地點為止，扣去用餐和休息的時間。答案:正確

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第10題

從事計日工工作所需的手動機具與工具的費用不單獨計價。答案:正確

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第11題

計日工材料從工地現場倉庫運至使用地點的人工費和施工機械使用費不包括在計日工材料基本單價內。答案:正確

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第12題

第三方責任險是對因實施本合同工程而造成的財產（本工程除外）的損失或損害，或人員（包括業主和承包人雇員）的死亡或傷殘所負責任進行的保險。（注：業主和承包人雇員除外。）答案:錯誤

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第13題

103-2臨時占地費用在施工圖預算中計入建安費。（注：計入工程建設其他費用的土地征用費中。）答案:錯誤 您的答案：錯誤 題目分數：6 此題得分：6.0 批注：

第14題

借土場的場地清理與拆除應列入清單202-1-a清理現場計量（應列入借土方單價之內，不另行計量）答案:錯誤

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第15題

棄方不能單獨計量。答案:正確

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第16題

借土填方應考慮土方的壓實系數。答案:正確

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第17題

土工織物計量數量包括搭接及反包邊增加量。答案:錯誤

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第18題

挖盲溝槽未含在定額工作內容里，可單獨計量。答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分數：4 此題得分：4.0 批注： 第19題

208-4-a預制空心磚護坡需回填的種植土可單獨計量。答案:錯誤

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第20題

按《公路工程標準施工招標文件》規定，清單數量不包括固定、定位架立鋼筋，即固定、定位架立鋼筋只計價不計量。答案:正確

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