第一篇：公路線型與沿線綠化植物的配置

公路線型與沿線綠化植物的配置

孫

華

(福建林業職業技術學院

福建 南平353000)

【摘要】：對公路的線型與沿線的綠化植物的選擇和配置進行探討，針對不同的線型選擇不同形態的綠化植物，保證公路的沿線綠化植物能起到綠化美化、防護、視線引導等作用，使公路能與周圍環境充分協調，達到和諧美觀。

【關鍵詞】：線型；植物形態；綠化美化；防護；行車視距

在公路的設計和施工中，綠化工程只做為一個小項進行。在設計和施工中只考慮能夠在驗收的過程中保證公路沿線具備綠色，而沒有把公路的線型和綠化植物的配置相結合。因此，現今大多數公路的綠化工程只是表面形式，多數出現嚴重的人工痕跡，無法與公路的線型和周圍構造物相協調，達不到綠化美化的效果。如何保證公路的綠化系統能與公路路域系統相互協調是當前公路設計和施工中的一項重要內容。在公路設計和施工的全過程中，應把建立新的公路綠化美化作為一項重要的任務，主要部分就是公路沿線的綠化植物的選擇和配置。

工業發達國家非常重視公路環境美化、綠化和景觀設計，如1965年美國制訂了《公路美化規定》；1976年日本制訂了《公路綠化技術基準》；1975年原蘇聯制訂了《公路建筑和景觀設計規范》等。世界上大多數國家，在公路工程技術標準、設計和施工規范中，都有關于公路綠化設計方面的技術規定。公路沿線綠化植物選擇的原則

運用美學原理，結合公路的平、縱、橫面線型，通過綠化手段，使公路自然線型與周圍自然景觀融為一體，為公路營運提供綠化、凈化、美化的良好環境，達到常綠、防眩、吸塵、降噪、鞏固路基、增加景觀亮點的綜合效果。1.1 行車視距的原則

公路的行車安全主要考慮行車視距的需要。行車視距指的是司機在行車的過程中能看見前方一定的距離的障礙物，便于采取停車、錯車、會車、超車或避讓障礙，這段時間內汽車所能行駛的最大距離。公路兩側的綠化植物形態可能會影響到司機的視線，造成視線障礙，無法保障行車視距的要求。特別是在曲線段上，彎道內側綠化植物的生長形態對行車的視線影響更大。因此，公路沿線綠化植物的選擇首先要考慮的是該植物的形態是否會影響到行車。1.2 引導視線的原則

公路兩側的綠化植物必須能夠起到引導司機的視線的作用。在公路的暗彎處，即縱斷面上的凸曲線和平曲線結合的路段，特別是南方地區沿溪線的線型上，該路段的外側通常是高邊坡，內側是巖石地段。汽車行駛到這種線型的路段通常無法看見前方公路走向，此時必須靠種植在彎道外側的綠化植物的走向做視線引導，保證行車安全。

－1－ 1.3 相互協調的原則

公路系統包含了公路路線、附屬構造物和周邊的生態環境。綠化植物形態的選擇必須與沿線的生態系統相互協調，必須與公路的線型、公路的附屬構造物相互協調，協調才能產生美。綠化植物種類的變化帶來形態的變化，結合不同的線型、不同的周邊土壤、地質環境配置不同形態的綠化植物。1.4 尊重自然的原則

在設計、施工中，將對自然的擾動、破壞控制在最小的限度內，如在施工前先將樹木或樹樁移走，建成后搬回原地栽植；在動物出沒的地段建設動物通道，避免對動物棲息地的分割；盡量避繞森林、濕地、草原等重要生態區域等。1.5 美化綠化的原則

公路兩側的綠化植物的配置要掌握能起到綠化、美化的作用，能與線路相輔相成，相得益彰，點、線、面兼顧，襯托線形、回歸自然、改善環境，做到“春花、夏果、秋色、冬姿”。2.6 適地適樹的原則

選擇鄉土素材，體現地方特色和地方風貌。根據當地的氣候和地理特點，以鄉土植物為主，借鑒自然植被類型的特征，合理進行植物配置。根據立地條件和公路的線型建造不同的模式，宜喬則喬，宜灌則灌，在可能的情況下，采用草、灌、木等各種組合。鄉土素材適應自然條件，成活率高，可減少養護費用，降低綠化成本，力求以較小的投資，取得較高的環境評價效果。綠化植物的形態結構

2.1 卵圓型

球形結構的綠化植物進入成年期后冠幅普遍較大，垂直投影面積大。球型喬木普遍較高，枝條橫向生長幅度較大，立面占地寬，但綠化美化效果較好。如：楝樹(Melia azedarah L)：花紫色，有香味，樹皮暗褐色，淺縱裂，樹型優美，葉形秀麗；加楊(Populus canadensis)：葉三角狀卵形，樹皮灰綠色；懸鈴木(Platanus hispanica)：樹冠雄偉，葉大蔭濃，葉廣卵形至三角狀廣卵形；南酸棗：樹干通直，幼樹皮光滑，老樹皮呈剝落，樹冠龐大，枝葉茂密，樹姿美觀等。球型灌木低矮，占地面積小，外型柔和，適應在路肩栽植。如丁香(Syringa oblata Lindl)：花紫色，早春葉前開放，可栽植在草叢中；海桐(Pittosporum tobira)：常綠，夏季白花細小，樹冠球形。2.2 尖塔型

尖塔型結構的綠化植物冠幅較小，樹型幽雅，婷婷玉立，幼樹的形態更美，能為視線引導的綠化樹種，此尖塔型植物多為直根系喬木，可用于平面線型暗彎、高填方的地段和凸曲線的過渡段，能起引導行車視線、美化視線的作用。如水杉(Metasequoia glyptostroboides)：小枝對生，下垂，葉交互對生，羽狀，條形扁平；側柏(Biota orientalis)：常綠喬木，幼樹樹冠尖塔形，老樹廣圓形，樹皮淡褐色，呈薄片狀剝離；龍柏(Sabina chinesis Ant.cv.`Kaizuca`)：樹冠尖塔形或圓錐形，小枝扭曲上升，勢如“龍”形，枝密生。

－2－ 2.3 分叉型

適應在公路兩側栽植的分叉型高大植物莫過于綠竹(Phyllotachys glaucamcClure)：綠竹形態優美，生長濃密，纖細、飄逸結合，綠株下部的郁郁蔥蔥與從中伸出的竹干相得益彰，左右的綠竹相互呼應。能美化視線又能起到防塵、隔聲的效果，可用于直線段和行車視距能得到保證的大半徑曲線上；其次，分叉型的綠化植物還有灌木紫薇：花紫、紅，7～9月開花；月季(Rosa chinensis)：花較大，枝株較矮，枝纖弱，花梗細常垂下，花色多，品種多。杜鵑(Rhododendron simsii planch)：分枝多，枝細而直，花2～6朵，簇生枝端，花茂色艷。2.4 垂吊型

垂吊型的綠化植物多出現在路塹的邊坡或人工構造物上，主要的作用是起到美化邊坡的作用，避免土質邊坡“露黃”；其次，能起到防護邊坡的作用，減少地表徑流量，避免邊坡受到雨水沖刷。如：爬山虎(Parthenocissus tricuspidata)：卷須短而多分枝，喜蔭，耐寒，在向陽處也能迅速生長。枝葉茂密，壽命較長，對土壤及氣候適應性很強，能借吸盤爬上墻壁或山石；扶芳藤(Euonymus fortunei)：莖枝常有許多細根，可以攀附在它物上，對土壤要求不高，耐干旱，耐寒冷。秋天紅葉，五彩斑斕；紫藤(Wisteria sinensis(sime)sweet)：喜陽略耐蔭，耐寒耐旱，對土壤酸堿性適應較強，在微堿性土地上也能生長良好，攀緣能力強，紫花，花葉同放或先葉開放，有芳香氣。公路線型與植物配置

3.1 在公路平面上

3.1.1 直線段

直線段的地域應栽植卵圓型植物為主，此類植物高大，冠幅寬，成年后樹蔭濃密，在視線通暢、非行車道較寬的直線段上布置，具有良好的綠化防護的效果。如楝樹(Melia azedarah L)等。為能起到協調和結構上的層次感，也可在直線路段上配置綠竹等分叉型植物，起到剛柔相濟以及避免視線干燥的作用。

3.1.2 直線曲線銜接段

直線與曲線連接而成的路段。此類線型綠化樹種的配置主要解決的問題就在于曲線—直線—曲線過程中，直線上的行道樹和曲線上的行道樹能否相互協調。若曲線上依然采用卵圓型的高大喬木，其龐大的冠幅必然會影響到彎道的行車視距。因此，在直線和曲線的銜接部分應采用外型上能起到過渡性的樹種，如柳杉(Cryptomeria fortunei)等尖塔型、冠幅較小的樹種，在樹種的外型形態上產生變化。在曲線的內部可采用低矮的灌木作為銜接，這樣可以避免“斷綠”，也可以避免行車視距受到影響。3.2 在公路縱斷面上

3.2.1 平坡段

平坡的路段配置的綠化植物可與平面直線段上的大致相同，但若是高填方的平坡段應注意采用尖塔型的直根系的樹種，如：龍柏(Sabina chinesis Ant.cv.`Kaizuca`)等。間距為2 m，栽植在路肩上的水泥防撞墻之間。作為行車視線引導，保障行車安全。

3.2.2 凹曲線段

縱斷面上選擇綠化植物主要考慮的是灌木生長高度，凹曲線底部綠化植物宜高，保證行車在進入凹曲線前能夠看見綠化植物的走向。曲線路段植物高度2 m以上。下上坡路段作為過渡段高度1.3～2 m，遮光角度控制在8～15°。為保證植物的形態清晰，宜選用尖塔型的樹種較為合適。

－3－ 3.3.3 凸曲線段

凸曲線頂部綠化植物高度宜低，曲線頂部植物的高度在1 m以內，上下坡路段也作為過渡段高度1.3～2 m，遮光角度也應控制在8～15°。為避免行車視線受干擾，宜選用球型低矮灌木。3.3 在公路橫斷面上

3.3.1 路塹段

路塹段考慮的是邊溝內側和挖方邊坡綠化，可栽植有色矮小球型灌木和垂吊型藤本植物，綠化的效果以邊坡不“露黃”并能穩定邊坡土質，防止邊坡遭受雨水的沖刷為度。

邊溝內側栽植有色矮小球型灌木為主，如：海桐(Pittosporum tobira)等。以期保護坡腳，銜接行車道與邊坡的作用。路塹土質邊坡栽植爬山虎(Parthenocissus tricuspidata)、紫藤(Wisteria sinensis(sime)sweet)等垂吊型攀緣植物，以期快速覆蓋坡面，減少水土流失。挖方路塹段的石質邊坡選用抗陽性強的攀援植物垂直綠化以增加美觀。路塹的綠化植物一般從上往下種植，讓攀緣植物從上往下生長，各級護坡道上栽植不同顏色的攀緣植物，可以豐富視覺，增強景觀效果。

3.3.2 路堤段

路堤邊坡的綠化以保護路基邊坡，恢復生態環境，減少水土流失，豐富公路景觀為主要功能。路堤土質邊坡栽植耐旱、耐瘠薄、適應性強的低矮球型、分叉型灌木，如：黃楊(Buxus sinica)、丁香(Syringa oblata Lindl)、含笑(Michelia maudiae)、月季(Rosa chinensis)等。為了在道路上行車時能觀賞到綠體，坡腳主要種植高大卵型或尖塔型樹種，如馬尾松(Pinus massoniana)、樟樹(Cinnamomum camphora)、楝樹(Melia azedarah L)、女貞(Ligustrum lucidum)、水杉(Metasequoia glyptostroboides)、銀杏(Ginko biloba)、火力楠(Mytilaria laosensis)。樹種形態的選擇與周圍環境相協調。低填方路段坡腳則主要以低矮分叉型花灌木為主，如：月季(Rosa chinensis)、杜鵑(Rhododendron simsii planch)等。

3.3.3 半挖半填段

邊溝內側綠地的綠化以生態防護為主兼顧美化，類似路塹邊溝內側的選擇?？稍詼\根性的分叉型花灌木。以灌木和草坪為主，高度以不遮擋視線為限，特別是在彎道的地方，應注意滿足平面行車視距的要求，滿足交通安全需要。選用風尾蘭(Yucca gloriosa)、大葉黃楊(Euonymus jopoaicus)等。此外，可選用一些有花矮喬木、以使綠帶在色彩和空間高度上有變化，如選用紫薇(Wistaria sinensis)、木芙蓉(Hibiscus mutabilis)等。行車道外側以卵型或尖塔型植物為主，如側柏(Biota orientalis)、龍柏(Sabina chinesis Ant.cv.`Kaizuca`)等，類似于路堤部分路肩上綠化植物的選擇。選擇時注意問題

在選擇綠化植物的時還應注意以下幾個問題：硬質的巖石地段宜配置型態柔質的植物；灰質地段宜配置顏色豐富多彩的植物；選擇時宜盡量選擇鄉土樹種；應選擇養護方便的樹種；在配置上應注意生物多樣性。總之，在選擇公路沿線的綠化植物的時，應做到構建和諧公路路域系統，注重以人為本的原則。參 考 文 獻：

[1] 孫仁娟．高速公路路域生態環境保護探討[J]．華東公路，2003(12)：78-79 [2] 魏彤云．揭普高速公路景觀綠化工程設計[J]．華東公路，2003(12)：75-77 [3] 中國科學院植物研究所．中國高等植物圖鑒[J]．北京：科學出版社，2001(5)：1104-1157 [4] 楊海玲．公路綠化應注意的幾個問題[J]．中國公路，2002(8)：72-73

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第二篇：酒店綠化裝飾植物配置調查報告

店綠化裝飾植物配置調查報告

一、酒店簡介

酒店擁有現代化設計的客房，房間設施齊全。酒店同時提供中西式自助早餐，24簡餐及酒吧服務，為客人居停期間帶來溫馨享受.酒店開業時間2009年4月，主樓高7層，客房總數153間（套）。

二、改造前的植物綠化布置

酒店大堂的植物綠化做得并不是很好，僅在總服務臺兩側各擺放了一盆散尾葵（株高H=1.7m，直徑φ=1.2m）。這樣的植物裝飾并不能很好的與該酒店的定位相符，也不能讓勞累的賓客感受到賓至如歸的感覺，所以，我將對雅安宜必思酒店的大堂重新進行植物布置。

三、酒店植物綠化裝飾的分析

近年來，越來越多的星級酒店的領導層開始注重酒店的綠化以及植物的配置，他們認為一個良好的酒店植物設計能夠讓人感受到綠意盎然、生機勃勃的入住氛圍。選擇酒店室內觀賞植物的布置是很有非常講究的，需要選擇得當，布置得體。隨著生活水平的提高，生活節奏的加快，人們對生產、生活環境的要求也越來越高，室內擺放植物作為裝飾進行美化，放松心情也越來越受到人們的青睞。然而室內觀賞植物品種有太多，姿態顏色各異，但多以其優美淡雅、返樸歸真、自然親切以及擺放周期長、易于管理的種類比較受人們的喜愛。

四、改造后的植物綠化布置

把總服務臺兩側的散尾葵移至酒店入口處，在總服務臺兩側擺放五辮發財樹（株高H=1.5m，直徑φ=0.6m），寓意著酒店將會財源不斷，并在服務臺的臺面擺放2 ~4盆白鶴芋（株高H=50cm），之所以在服務臺臺面上擺放白鶴芋是因為白鶴芋翠綠葉片，潔白佛焰苞，非常清新幽雅，能夠讓勞累的旅客瞬間放松身心。大堂的休息區也是一個很重要的區域，它是旅客進入客房的一個過渡區域，它所呈現的感受，將直接影響旅客對這幾酒店的定位，所以，我要在休息區擺放1~2

盆鶴望蘭（株高H=1.7m），具清新、高雅之感。樓梯間也是一個重要的區域，在單側上行墻壁上掛載兩盆金邊吊蘭（總狀花序長30-60厘米）。

五、調研結語

酒店在進行植物布置時，在堅持以自然為主的原則的同時，通過植物配置營造出了自然多變的空間感受，同時增加了酒店的溫馨感。

第三篇：園林設計與植物配置復習題

園林設計與植物配置復習題

1、什么是園林規劃設計？園林規劃設計應當符合哪些要求？

2、調查了解本市中哪些綠地是自然式布局、規則式布局或混合式布局？

3、色彩在園林綠地中有哪些作用？

4、園林植物的配置有幾種形式？列舉你所熟悉適宜孤植和對植的樹種各10種，并闡述其

特點。

5、如何按照園林的功能要求選擇植物？試舉二例。

6、談談你對園林規劃設計前景的認識。

7、園林藝術是抽象的，如何把抽象的藝術理論運用到實際設計中去？

8、結合園林植物配置與造景知識，分析某一廣場（如世紀廣場、火車站廣場等）園林植物

配置與造景的優缺點。

9、植物造景藝術性原則包括的內容。

10、植物配置時考慮的因素。

11、簡述植物在景觀設計中的配置原則

12、試述中國古典園林植物造景與現代園林植物造景的不同特點

13、論述居住小區植物造景的特點

14、論述植物配置的生態性原則

15、試述攀緣植物在園林植物造景中的應用

16、如何理解以師法自然為原則，弘揚中國園林自然景觀的理念。

第四篇：園林水景植物配置

園林水景植物的配置

水是園林藝術中不可缺少的、最富魅力的一種園林要素。古人稱水為園林中的“血液”、“靈魂”。古今中外的園林，對于水體的運用非常重視。在各種風格的園林中，水體均有不可替代的作用。

早在三干多年前的周代，水就成為我國園林游樂的內容，在中國傳統園林中，幾乎是“無園不水”。有了水，園林就更添活潑的生機，也更增加波光粼粼、水影搖曳的形聲之美。所以，在園林規劃建設中，重視對水體的造景作用、處理好園林植物與水體的景觀關系，不但可以營造引人入勝的景觀，而且能夠體現出真善美的風姿。

水體在風景園林中的作用 在園林諸要素中，以山、石與水的關系最密切。中國傳統園林的基本形式就是山水園?！耙怀厝健?、“山水相依”等都成為中國山水園的基本規律。大到頤和園的昆明湖，以萬壽山相依，小到“一勺之園”也必有巖石相襯托，所謂“清泉石上流”也是由于山水相依而成景的。所以，古人論風景必曰山水，李清照稱：“山光水色與人親”。

園林水體可賞、可游、可樂。大水體有助空氣流通，即使是一斗碧水映著藍天，也可使人的視線無限延伸，在感觀上擴大了空間。園林中各類水體，無論其在園林中是主景、配景，無一不借助植物來豐富景觀。水中、水旁園林植物的姿態、色彩，所形成的倒影，均加強了水體的美感。

先賢們將水的本性以擬人化的手法評價歸結為德、仁、義、智、勇、善、正的品德。孔子認為水無私給予萬物，“似德”；所到之處有生命成長，“似仁”；下流曲折而循其理，“似義”；淺者流行，深者不測，“似智”；赴百仞之谷不疑，“似勇”；其萬折必東“似意。同時，水能“不清以人，鮮潔以出”，洗凈污濁，與人為善；水至量必平，最“公正”。

不同的水體構筑物可以產生不同的水態；以水環繞建筑物可產生“流水周于舍下”的水鄉情趣；亭榭浮于水面，恍若神閣仙境；建筑小品、雕塑立于水中，便可移情寄性；水在流動中，與山石、河岸、塘堤產生摩擦，發出各種聲音?！吧绞星逡簟笔菒偠拿栏?；“驚濤拍岸，卷起千堆雪”則氣勢磅礴。水聲，增添了天然韻律與節奏，顯示空間的樂感美。總之，水是構成園林景觀、增添園林美景的重要因素。縱觀當今許多園林景觀設計與建設，都無一不借助自然的或人工的水景，來提高園景的檔次和增添實用功能。

各類水體的植物配置

不管是靜態水景，或是動態水景，都離不開花木來創造意境。

1．水邊的植物配置

水邊植物配置應講究藝術構圖。我國園林中自古水邊主張植以垂柳，造成柔條拂水，同時在水邊種植落羽松、池松、水杉及具有下垂氣根的小葉榕等，均能起到線條構圖的作

用。但水邊植物配植切忌等距種植及整形式或修剪，以免失去畫意。在構圖上，注意應用探向水面的枝、干，尤其是似倒未倒的水邊大喬木，以起到增加水面層次和富有野趣的作用。

2．駁岸的植物配置

駁岸分土岸、石岸、混凝土岸等，其植物配置原則是既能使山和水融成一體，又對水面的空間景觀起著主導作用。

土岸邊的植物配置，應結合地形、道路、岸線布局，有近有遠，有疏有密，有斷有續；曲曲彎彎，自然有趣。

石岸線條生硬、枯燥，植物配置原則是露美、遮丑，使之柔軟多變，一般配置岸邊垂柳 和迎春，讓細長柔和的枝條下垂至水面，遮擋石岸，同時．配以花灌木和藤本植物，如變色鳶尾、黃菖蒲、燕子花、地錦等來局部遮擋(忌全覆蓋、不分美、丑)，增加活潑氣氛。

3．水面植物配置

水面景觀低于人的視線，與水邊景觀呼應，加上水中倒影，最宜觀賞。水中植物配置用荷花，以體現“接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅”的意境。但若岸邊有亭、臺、樓、閣、榭、塔等園林建筑時，或設計種有優美樹姿、色彩艷麗的觀花、觀葉樹種時，則水中植物配置切忌擁塞，留出足夠空曠的水面來展示倒影。

4．堤、島的植物配置

水體中設置堤、島，是劃分水面空間的主要手段，堤常與橋相連。而堤、島的植物配置，不僅增添了水面空間的層次，而且豐富了水面空間的色彩，倒影成為主要景觀。

島的類型很多，大小各異。環島以柳為主，間植側柏、合歡、紫藤、紫薇等喬灌木，疏密有致，高低有序，增加層次，具有良好的引導功能。

另外用一池清水來擴大空間，打破郁閉的環境，創造自然活潑的景觀，如在公園局部景點，居住區花園、屋頂花園、展覽溫室內部、大型賓館的花園等，都可建造小型水景園，配以水際植物，造就清池涵月的畫圖。如何移植北方地區大規格針葉樹

移植大規格針葉樹，首先應確保較高的成活率和樹形的完整性，經筆者多年實踐經驗總結，需要著重把握好以下六個步驟。

移栽時機

適合移植的季節，在不同區域略有差異。但是，原則上都應該在苗木的休眠期進行，以提高移栽的成活率。在北京及周邊地區，春季移栽以3月初到5月之間為宜；雨季移栽最好在6月底到8月初進行；而秋季起苗，一般在10月下旬開始。

若在夏季移栽亦可以。要注意的是，移栽時要稍微做大土球，同時盡量選擇在凌晨、傍晚或夜間進行，要隨起苗隨

栽苗隨澆水。

做足移栽前的準備工作

準備工作主要包括以下幾方面：苗地的踏查，踏查對象包括苗地的土質及含水量、交通環境和氣候因子。

栽苗地的準備工作，包括整地、定點、挖坑，坑徑應比土球直徑大60厘米以上。苗木的篩選和分級。

運輸工具、人員配備、起苗及栽種工具的準備。做好準備工作，擬定移栽計劃，做到心中有數是移栽工作順利進行的重要保證。

苗木挖掘和包裝

起苗前用草繩或麻布包扎樹干及主枝，方便起苗并減少枝椏在裝運過程中的機械損傷。有明顯樹干的要用草繩纏到分枝點，防止裝卸時機械損傷。

移植時對樹木標明主要觀賞面和樹木陰陽面。在起挖土球前應將苗木用架桿支撐，防止起苗過程中歪倒。

挖掘前還應該清除樹下的腐殖質層和地表松軟土，然后確定土球直徑的大小。按照教科書上規定，土球直徑為苗木地徑的8至10倍，而行業標準則普遍規定，苗木土球直徑為苗木地徑的6至8倍。

但筆者認為，應根據實際情況確定土球直徑。一般來說，決定土球直徑的因素包括：移栽季節、苗木種類、土壤質地、土壤含水量以及苗木地徑大小等。當土壤含砂量較大或含水

量較大時，應適當減小土球直徑。土球的深度為土球直徑的0.8倍左右。土球的底部越小越好。土球包裝應包緊、包密，以草繩不松，不露土為準。包裝材料用蒲包、草繩、麻布、無紡布等易腐材料，栽種時不必將其拆除。

裝卸和運輸

由于苗木規格較大，大都采用機械裝卸，所以在裝卸過程中，應十分注意安全問題，杜絕人員受傷，盡量避免苗木機械損傷。

運輸過程中，若長途運輸，車速不宜過快，并給苗木用苫布、席子、塑料膜等加以覆蓋，防止苗木失水風干。運輸期間應檢查包內溫度和濕度，如包內溫度高，應將包打開適當通風。

苗木栽植

栽植前可適當修剪苗木的干死枝、病蟲枝和重疊枝，樹頭頂芽死亡的應換頭。苗木入坑前，在坑穴內施以基肥，基肥以腐熟后的牲畜糞便為佳。苗木入穴之后，土球應該高于地面5厘米左右，后將苗木調直，填土，將土夯實，切忌夯土球。夯實苗木后，搭設支架，做樹盤，樹盤直徑應大于坑穴直徑。

由于運輸過程中，苗木經常會出現嚴重失水的情況，所以在栽種時，要隨栽隨澆水。水要澆足，將土球泡透為止。5至7天后扶植并澆第二遍水。地干后鋤地保墑，提高地溫。

定植后苗木養護

相比闊葉喬木，針葉樹的養護較為簡單，即使是規格較大的苗木，采取正常養護即可。需要注意的是，針葉樹的松蚜蟲和松稍螟的防治要及時。松蚜蟲防治以化學防治為主，松稍螟以人工機械防治效果為佳。

總體來講，大規格針葉樹和闊葉樹的移栽區別在于六個方面。

1.針葉樹移植相比闊葉樹移植，其季節范圍更廣，闊葉樹的移植應在發芽前和落葉后進行；2.大部分闊葉樹移栽前需要進行修剪、疏枝，展葉后則需要做疏葉、噴防蒸騰劑等工作，而針葉樹完全可以不修剪；3.部分闊葉樹如楊樹、柳樹、法桐、國槐等，在移栽季節裸根即可成活，針葉樹則必須帶土球；4.栽種時，闊葉樹宜栽深以抗旱，針葉樹宜栽淺以抗澇；5.大多闊葉樹對水肥要求較高，更講求對樹冠的修剪，而針葉樹更耐貧瘠、耐旱，也不需要過多的修剪，所以在養護方面更簡單，更節省成本；6.部分闊葉樹如法桐、紫薇、馬褂木等在移栽之后，需要采取一些措施做越冬保護，針葉樹除雪松之外普遍不需進行越冬保護。

街頭小游園設計

蘭芳芳

摘 要:街頭小游園是最便于城市居民使用、接近的城市公共綠地,關系到城市居民生活質量和生存環境的好壞,并反映城

市面貌,具有極為重要的地位和作用。文章闡述了街頭小游園的規劃要點。

關鍵詞:風景園林;街頭小游園;設計

近些年,為了改善城市環境,提升城市形象,各個城市紛紛選擇了大的城市廣場、景觀大道和城市中心公園為突破點,而接近居民生活的多樣化街頭小游園、小廣場、小綠地和漫步道的建設卻相對乏力。城市街頭小游園作為城市中人與自然接觸的媒介之一,是最便于城市居民使用、接近的園林綠地,成為久居混凝土森林中的城市居民滿足休憩需求、放松身心、就近賞景、融于生活的最佳場所,同時也對場所小氣候有所改善。1 概念

根據城市綠地的含義、各地各城市綠地系統的組成情況以及城市綠地分類的原則、依據和方法,將城市綠地分類如下:(引自馬錦義《論城市綠地系統的組成與分類》[1 ])可以看出,街頭小游園屬于城市公園綠地,它是介于市級和區級公園之間的和居住區小游園中的一種,也稱微型公園。街頭小游園是獨立的城市公共

綠地,一般面積較小,布置靈活,不拘形式,設施簡單,多以植物種植為主[4 ] ,可供居民短時休息、散步之用,面積約為5ha 左右,服務半徑一般不超過0.75km ,10min 即可到達[5 ]。常見 的街頭小游園應當全部或部分包括:園林花草樹木,安靜的休息空間,兒童游戲空間,適當的體育活動空間,可以開展集體 活動的較大的空間。街頭小游園的價值在于它能夠改善生態環境;美化城市空間,為城市增添自然景致,提高城市景觀的藝術效果,給人們提供游憩和交流的場所,讓人們得到身心的放松,提高居民的歸屬感和社區的整合性和凝聚力[2 ];提高城市形象和品位,改善、形成良好的投資環境,推動當地經濟。2 設計要點

一個有生命力的、受居民歡迎的街頭小游園應當盡量做到:位置應在能看到并易于接近的地方;園林空間內部和外部都應美觀、具有吸引力;有利于使用者的身體健康和情緒安寧;配置各類設施以滿足各類使用者活動的需求;進行有效的功能分區,保證一個群體的活動不會干擾其它群體活動;充分考慮日照、遮蔭、風力等自然因素,有效組織空間,結合植物種植,保持街頭小游園環境在生理上的舒適;令使用者有安全感;進行無障礙設計,讓殘疾人也能同健康人一樣享受游憩生活;通過適當形式使居民參與到街頭小游園的建設、維護和管理中。2.1 選址

街頭小游園的選址是十分重要的,因為其周圍的任何因素都會決定公園的用途、使用者的類型、使用時間和活動內容?？偟膩碚f,街頭小游園的選址應使周圍0.75km 半徑范圍內 的使用者可以步行抵達。此外,選址時應充分考慮建設地的小氣候對其利用情況的影響。2.2 入口和邊界

街頭小游園的入口需要精心設計,應當突出其位置,使路過的人都能注意到它,例如在入口處采用引人注目的鋪裝、種植醒目的行道樹和特殊的植物、設立報刊欄和公告牌、設置座椅等方式來突出入口。由于街頭小游園的面積一般都比較小,所以其邊界應當得到充分的利用。例如禁止游人進入的綠地可以作為邊界種植,既可以起到保護綠地的作用,又減弱了街頭小游園的封閉感;對邊界處的建筑物

立面在可能的條件下應當盡量加以利用,如進行各種形式的豎向設計,豐富園林空間。此外,對臨街邊界的設計應充分考慮安全因素。

2.3 功能區和游戲區

街頭小游園較小的面積和服務的對象決定了其使用空間應比觀賞空間更重要,觀賞空間應具有雙重功能。在遠離街道的地方,提供一些與主要活動空間分隔的較為隱秘的小空間,形成供居民私下交談和獨處的較為安靜的空間。將喧鬧活動的場地安排在其產生的噪音可以被附近交通等噪音掩蓋的地方,即靠近街道的空間,以降低這些活動對街頭小游園內的其他活動及附近住戶的影響。兒童通常是街頭小游園的主要使用者,設置游戲區是十分必要的。在條件的允許下盡量為不同

年

齡段兒童提供分開的游戲區,充分滿足兒童的游戲需求;最好在兒童游戲區周圍為提供座椅,以方便家長照顧年齡較小的孩子;提供小型噴水池或水塘,滿足兒童親水、愛水的天性;設計時應該考慮給兒童提供可躲藏的空間,用于兒童游戲、閑坐和交談;對各種游戲器械進行定期檢查,確保其安全性,避免對兒童造成不必要的傷害。2.4 種植設計

當前,隨著生態環境問題的日益突出,植物種植設計在許多城市開敞空間設計實踐中被進一步強調,作為現代城市開敞空間的街頭小游園,當然不能缺乏植物的合理種植與安排?？傮w來說,街頭小游園在植物的配置上應考慮季相變化,營造春則繁花吐艷、夏則綠蔭清香、秋則霜葉似火、冬則翠綠常延的景觀,使之同居民春夏秋冬的生活規律同步。建議選擇一些具有強烈季相變化的植物,如:雪松、玉

蘭、法桐、元寶楓、紫薇、女貞、大葉黃楊、柿樹和應時花卉等,使萌芽、抽葉、開花、結果的時間相互交錯,呈現較為強烈的色彩、形態等變化;還應喬灌花草相

結合,常綠與落葉相結合、速生與慢長相結合;植物栽植要避免過于雜亂,要有重點、有特色;植物的選擇要遵守適地適樹原則,選擇耐久、耐踩踏、沒有毒性、病蟲害少、有地方特色、可迅速成景的植物;兼顧立面綠化,形成多層次、立體式的景

觀效果。最終應達到功能優先、注重景觀、以綠為主的目的。兒童活動區內的種植設計要求樹種樹型豐富,色彩明快,比例與兒童身高適合。一般采用生長健

壯,少病蟲害,樹姿優美,無刺、無毒、無飛絮的樹種。配置的方式要適合兒童的心理,色彩豐富、體態活潑,便于兒童記憶和辨認,滿足兒童好奇的天性,使

他們在娛樂中通過視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等實踐活動對奇妙的自然界有所了解,并且增加對自然的熱愛。老年活動區應選擇高大的喬木為老年人休息處遮蔭,為晨練、散步創造意境。對于大多數中青年戶外活動的人群要通過自然流暢的林緣線,與豐富的大色塊相結合的方式,取得良好的感官環境效果。草坪和繁茂的行道樹最好布置在臨街的一面,與城市的其他景觀共同構成美麗的街景。在這里要特別提到的是,由于街頭小游園面積較小,園內應當盡量不設置禁止游人入內的純觀賞性的綠地,以提高街頭小游園的實用性。2.5 地面及公共設施

街頭小游園的地面鋪裝應當在盡量簡潔的前提下,做到用不同的鋪裝材料標示出不同用途的園林空間,盡量少的使用觀賞性的草坪,提供一定面積的可供人們進行某些活動(如滑板、旱冰、球類運動、武術舞蹈等)的硬質地面。街頭小游園中園椅、園桌等公共設施的設計不僅要滿足一般成年人的使用需求,還應當充分考慮并重視老年人、兒童的使用需求;

為了使殘疾人同健康人一樣享受陽光、綠草和新鮮空氣,設計中應當加入能夠為殘疾人提供方便的特殊要素。設置適合兒 童身體尺度、樣式活潑、色彩豐富的園椅和園桌,以符合兒童心理;園桌至少有一邊不設置固定的椅凳,并且桌面下應有足夠的空間以便于使用輪椅者靠近和使用[ 3 ]。在園內應當設置足夠的垃圾箱,尤其是靠近活動區域和出入口的地方,垃圾箱的造型應當經行精心細致的設計,以便與周圍環境達到和諧統一,垃圾口的高度應當適宜,方便兒童和殘疾人使用。在條件允許的情況下應當在街頭小游園內修建廁所,并通過精心的設計使其既不顯得過于突兀,又很容易到達。配置各類不同功能的精致的園燈,其間聚合數量應符合照明標準,還應當提供良好的夜間照明,這樣可以延長街頭小游園的使用時間并增加安全性。

第五篇：高速沿線綠化工作匯報 （最終版）

方城縣博望鎮高速沿線綠化工作匯報

蘭南高速博望段兩側全長14公里，高速沿線綠化工作匯報。縣定綠化任務433畝，實際完成綠化面積488畝，植樹32000株，成活率97%，超額完成任務，實現了境內高速沿線林帶的全線貫通。主要做法是：

一、加大投入。在人力上，全鎮動員，從班子成員、機關干部到涉及的高速路沿線村的村組干部在集中栽植期間，全力以赴，全員參與；在財力上，不計代價，足額保證費用，僅植樹工費一項，鎮財政投入了30余萬元。

二、高標準栽植。在機關、村組干部參與的基礎上，成立了50人組成的專業隊伍，挖大穴、澆大水、高培土，采取經濟林與景觀林套種的模式高標準精品打造亮點，立足于景觀、經濟、生態三效統一的林帶標準，全力打造，確保成活，工作匯報《高速沿線綠化工作匯報》。

三、專業化造林。在造林過程中，各個環節均由農業中心統一組織專業隊伍作業。在造林的高峰期，每天都有400余人的專業隊伍奮戰在造林的第一線。采取專業隊伍兵團作戰的方式造林，不僅確保了質量和標準，也使這項工作快速推進。

四、創新管護機制。把流轉出的土地全部轉包給4個種植大戶，頒發林權證，責任到人，使林有所屬，明確所有的苗木、土地歸大戶經營，所產生的效益歸大戶所有，建立了良好的責權利相結合的苗木管護機制，確保了苗木的成活率、保存率。

博望鎮高速沿線綠化工作取得了一些成績，但與上級要求和先進鄉鎮相比，還存在一定差距，我們將繼續努力，確保此項工作再上新臺階！