第一篇：街道辦事處開展主干道沿線大整治大綠化工作總結

街道辦事處開展主干道沿線大整治大綠化

工作總結

一、高度重視，組織領導堅強有力。

街道黨工委、辦事處對該項工作高度重視，將大整治大綠化活動作為黨的群眾路線教育實踐活動的一項重要內容，成立了以黨工委書記為組長、辦事處主任為副組長的領導小組，制定下發了工作方案，對“三大戰役”各項工作任務進行了分配，確保每一項工作都責任到人。各社區也都積極行動，缺德了該項工作重點，明確了由專人負責該項工作，確保了主干道沿線大整治大綠化工作圓滿完成。

二、立足群眾，宣傳發動廣泛到位。

把宣傳發動工作作為工作的重要前提，積極開展走訪入戶活動，共走訪群眾XXXXX戶。制發各種宣傳材料XXXXX多份。利用電子屏滾動播放口號XXX多條，在轄區主要干道懸掛橫幅XXX多條，貼標語XXX余條進行宣傳。使該項工作實現了家喻戶曉，人人皆知。

三、突出重點，“三大戰役”成效顯著。

（一）深入開展拆遷整治戰役

完成轄區道路兩側可視范圍內立柱廣告牌、門頭牌匾拆除XX塊及更換XXX塊；對轄區道路兩側陳舊、破損的店牌、燈箱廣告、落地式牌匾進行規范予以加固XXX余塊或更新XXX余塊，對不符合設置要求或未經審批擅自設立的，我街道組織予以拆除XX余塊。我街道組織拆除轄區私搭亂建XXX多處。

（二）深入開展環境衛生戰役

完成山水大道、沙湖大道轄區段，以及與上述道路相交的城市主要街路、居民區巷道環境整治，重點是①世紀大道黃河街至五湖四海紀念碑段，沙湖大道恒大綠洲段等道路兩側亂堆亂放、垃圾點、“三堆”的清理工作。清理轄區牛皮癬XXXXX余處，共動用裝載機XX臺次，農用車XXX車次，清理維修下水XX多次，硬化小區道路XXXX平米。參與人數達XXXX多人次，②道路兩側的民房、廠房、圍墻、門窗等，組織相關單位（個人）進行粉刷修繕，無主戶的由街道負責粉刷修繕XXXX多平米。③配合城管、工商等部門清理整頓道路兩側影響交通安全、市容整潔的汽車清洗、修配店XX多家。④落實“門前五包”（包環境、包市容、包秩序、包設施、包舉報）責任制，監督商戶做到不亂吊掛商品、亂豎亂掛牌匾，無占道經營現象，并保持日常干凈整潔，對破損、陳舊的門頭店牌，督促予以更換；對裸露地段督促商家實施門前硬化，無主地段我街道實施硬化XXXX平米。

（三）深入開展綠化美化戰役 主干道路大整治大綠化工程點多線長、時間緊、要求高，我街道緊密結合轄區實際，搶抓關鍵節點，緊扣時限要求，配合園林局緊鑼密鼓開展造林綠化。發揮隊伍優勢，采取帶土移植、遮蔭防曬、適度重剪等技術措施，在高溫期進行綠化工程施工，目前已完成綠化面積XXX畝。栽植樹木XXX多棵。

四、建章立制，務求取得工作成效。

堅持“每周五環境衛生整治日”和每月底“轄區環境衛生綜合整治活動日”的制度，完善環境衛生三級管理體制，建立切實可行的有效管理機制，持之以恒，常抓不懈。積極發動社區居民參與，舉報偷倒垃圾等違法行為，通過扎實有效的管理監控，防止習慣性反彈，鞏固綜合整治成果，使X街道轄區環境面貌明顯改觀。各社區也建立健全文明市民公約，制定社區環境衛生管理辦法，采取投工投勞、發動居民參與和管理環境衛生，形成人人愛護環境衛生、人人參與環境衛生綜合整治的工作機制。

第二篇：城市主干道沿線水系濕地改造建議

城市主干道沿線水系濕地改造建議

一、傳統城市道路雨水規劃的問題

快速城市化導致道路面積的不斷增大，極大地改變了地表水徑流特征，同時成為地表水污染重要影響因素。傳統“邊溝-雨水口-市政管線”的道路雨水排放方式越來越不適應建設生態宜居城市的要求，主要存在以下四個不足：

（一）雨水直接經過排水管道排水，匯流速度快無法蓄存利用，同時道路綠化帶卻耗水嚴重；

（二）雨水匯聚速度快，沖刷路面及道路沿線土基，導致雨水污染；

（三）道路雨水口不足或不暢造成的路積水不能及時排出；

（四）由于城市不同地區存在明顯高差，當城市降水量大于道路總體排水能力時，必會引發地勢較低地區積水水位不降反而上升的現象，造成道路排水倒灌。

二、城市道路排水改造的意見建議

對城市道路沿線進行水系濕地化改造，能夠很好地解決以上四個問題，使道路排水收集、輸送、凈化、利用、排放等環節有機地統一并協調運用，實現資源和能源的有效利用。具體如下：

（一）道路鋪裝改用滲透鋪裝。

透水性鋪裝可以與綠地、水體共同發揮良好的環境綜合效益，有著豐富的生態功能，可減少地表徑流從而減少了地面污染物、降低了自然水體的污染；良好的透水性使其表面溫度更加均衡，在一定程度上起到了降溫加濕作用；透水性鋪裝還能起到吸收噪音、減少反射的作用。

（二）建設下凹式綠化帶，內設置有雨水溢流口，且雨水溢流口高程在綠化帶與地面高程之間。

由于下沉式綠化帶高程較低，硬化地面上的雨水會流向綠化帶，在綠化帶上匯聚，綠化帶上的植物、土壤會截流和吸附雜質凈化雨水，無法容蓄的雨水一部分排入雨水管網，作為地下水的補充，一部分通過傳輸型生態草溝流入濕地淺池。

（三）建設濕地淺池，濕地淺池可以利用路邊較低洼處建設，也可專門規劃建設，直至與市內公園池塘、江河湖泊通聯。

在雨勢較大的天氣條件下，經過下凹式綠化帶匯集凈化的雨水，一部分被植物、土壤截流，一部分排入雨水管網，超過以上兩個部分處理能力的雨水，會繼續流入濕地淺池，淺池與市內公園池塘、江河湖泊通聯，能夠蓄積較多水分，在平時可以用于綠化用水，節約綠地澆灌用水。

總之，對城市道路沿線進行水系濕地化改造，讓城市更有彈性，增強了城市抵御暴雨洪澇災害的能力，對雨水進行過濾、儲存和利用，形成“濕地在城中，城在濕地中”的優美生態環境。

第三篇：穿好高速沿線綠化及周邊環境整治規劃方案通過審查

穿好高速沿線綠化及周邊環境整治規劃方案通過審查近日，穿好高速互通區綠化提升初步設計及沿線環境綜合整治規劃方案審查會在北侖召開，市委常委、北侖區委書記、開發區管委會主任陳利幸，副區長徐斌，副區長王建波，副區長、開發區管委會副主任張國平，區發改局、財政局、交通運輸局、農林局、建筑工務局、國土分局、規劃分局及大碶街道、小港街道、霞浦街道、柴橋街道、白峰鎮等相關部門領導聽取了設計單位的方案匯報。

穿山至好思房公路是寧波市高速公路網框架中的一條重要疏港高速公路，全長約33公里，全線均位于北侖區境內，沿線共6個互通，分別是郭巨互通、柴橋互通、霞浦互通、大碶互通、田洋王（鄔隘）互通和好思房互通。穿好高速連城通海，對完善北侖港集疏運網絡、便捷我區對外交通出行、緩解現有公路交通壓力以及服務區域旅游業都有重要的作用。

為將各互通出口打造為展示各鎮、街道特色形象的窗口，自東向西六個高速互通將依次按照“金野畫港”、“花海映城”、“水韻流香”、“城芯綠苑”、“繁蔭蔽日”、“綠色寶庫”進行主題設計，同時對收費站進行景觀提升，對橋下空間進行綠化隔離，穿好高速將成為展示森林北侖的又一張名片。

同時為更好地展示高速沿線城市和鄉村的風貌，根據高速沿線的山川、地理、人文及城市特征，自東向西按照“山巒疊嶂”、“鄉景田園”、“活力人居”、“港城風采”、“綠丘門戶”五大主題進行城市設計，對沿線環境景觀進行統一規劃整治。

陳利幸對高速互通景觀綠化初步設計方案和深度表示滿意，他強調，下一步要深化設計，要注重苗木品種本土化，注重景觀塑造和周邊背景的融合，注重前期建設與后期養護的結合。陳利幸對高速沿線環境景觀整治規劃方案表示贊同，強調各街道、鄉鎮要盡快組織深化設計，盡早實施，以高速綠化和周邊環境整治工作為契機，推動全域城市化和生態化建設。同時進一步明確了下一步的工作分工和進度。

區交通運輸局計劃在今年9月份穿好高速主體工程施工單位陸續退場后，組織景觀綠化單位陸續進場施工，計劃明年年底全部完成。

4月18日，區綠網辦組織專家對《穿山至好思房公路互通樞紐綠化景觀方案設計》進行會審。

穿山至好思房公路是寧波市高速公路網框架中的一條重要疏港高速公路，全長約33公里，沿線共6個互通，分別是郭巨互通、柴橋互通、霞浦互通、大碶互通、田洋王（鄔隘）互通和好思房互通。穿好高速連城通海，對完善北侖港集疏運網絡、便利我區對外交通出行、緩解現有公路交通壓力以及服務區域旅游業都有重要的作用。

方案定位將寧波穿山至好思房公路輕輕地放在大自然中。郭巨互通將借助山體高差種植金黃的色葉植物，營造出一種秋色盎然、生態自然的“金野畫港”；柴橋互通主要種植季相變化的色葉喬木及花灌木，并適當點植常綠大喬木，形成“花海映城”的優美意境；霞浦互通沿湖岸自然式地種植濕地水草、垂柳等水生植物、桂花等香花植物，并在水中零星地布置一些小島，營造出一種“水韻流香”的自然生態景象；大碶互通以常綠和色葉喬木為基調，適當點綴大喬木和花灌木，在互通橋下設置小園路與廣場，小橋流水、小鳥鶯歌、汀道漫步，供人們休閑觀景，將打造成一個具有特色的高標準生態森林休閑園“城芯綠苑”；田洋王（鄔隘）互通主要種植綠色喬木，遮擋現狀裸露在外的廠房，營造出一種“繁蔭蔽日”、郁郁蔥蔥的林蔭效果；好思房互通是穿好高速與寧波繞城高速銜接的樞紐互通，是穿好公路的入口，將打造為“展示綠色生態公路的第一印象”，主要種植苗圃式的綠色喬木，既能成為當地的“綠色寶庫”，又能營造蔥綠蒼翠、瓊林玉樹的綠韻濃濃景觀。工程全部完工后，穿山至好思房公路將成為四季更替、三季有花、連城通海、宜居宜業的生態彩色走廊，各互通出口將成為展示各鎮、街道特色形象的窗口，是展示森林北侖的又一張名片。

專家組實地踏勘了現場并聽取了設計院的方案設計匯報，一致認為該方案設計總體思路明確，各互通主題特色鮮明、符合項目實際，方案總體可行。

專家建議，在樹種的配置上，要注意通車視線的安全性；注意植物的遮擋，提高景觀性；森林休閑園適當調整優化，注重安全性的設計；樹種選擇上，適當優化，注重經濟性和實用性；并進一步優化、完善方案設計文本。

第四篇：高速沿線綠化工作匯報 （最終版）

方城縣博望鎮高速沿線綠化工作匯報

蘭南高速博望段兩側全長14公里，高速沿線綠化工作匯報。縣定綠化任務433畝，實際完成綠化面積488畝，植樹32000株，成活率97%，超額完成任務，實現了境內高速沿線林帶的全線貫通。主要做法是：

一、加大投入。在人力上，全鎮動員，從班子成員、機關干部到涉及的高速路沿線村的村組干部在集中栽植期間，全力以赴，全員參與；在財力上，不計代價，足額保證費用，僅植樹工費一項，鎮財政投入了30余萬元。

二、高標準栽植。在機關、村組干部參與的基礎上，成立了50人組成的專業隊伍，挖大穴、澆大水、高培土，采取經濟林與景觀林套種的模式高標準精品打造亮點，立足于景觀、經濟、生態三效統一的林帶標準，全力打造，確保成活，工作匯報《高速沿線綠化工作匯報》。

三、專業化造林。在造林過程中，各個環節均由農業中心統一組織專業隊伍作業。在造林的高峰期，每天都有400余人的專業隊伍奮戰在造林的第一線。采取專業隊伍兵團作戰的方式造林，不僅確保了質量和標準，也使這項工作快速推進。

四、創新管護機制。把流轉出的土地全部轉包給4個種植大戶，頒發林權證，責任到人，使林有所屬，明確所有的苗木、土地歸大戶經營，所產生的效益歸大戶所有，建立了良好的責權利相結合的苗木管護機制，確保了苗木的成活率、保存率。

博望鎮高速沿線綠化工作取得了一些成績，但與上級要求和先進鄉鎮相比，還存在一定差距，我們將繼續努力，確保此項工作再上新臺階！

第五篇：大濟出口沿線綠化管護合同

莆永高速大濟出口綠化管護（合同）

發包人（全稱）：仙游縣林業局（簡稱甲方）

承包人（全稱）：仙游縣綠芝農業開發有限公司（簡稱乙方）

根據2014年12月15日縣人民政府辦公室的緊急通知的要求，為了加強莆永高速大濟出口的綠化苗木管護，體現綠化景觀效果，經局領導研究決定，由仙游縣綠芝農業開發有限公司負責管護莆永高速大濟出口與仙度路交匯處綠化工程和仙度路莆永高速大濟出口至度尾牌坊門路段綠化工程。依據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等，自愿、公平和誠實信用的原則，承甲方就本綠化養護管理事項協商一致，訂立本合同。

第一條 項目概況

（一）項目名稱：莆永高速大濟出口綠化管護工程

（二）項目地點：莆永高速大濟出口，即莆永高速大濟出口與仙度路交匯處綠化和仙度路莆永高速大濟出口至度尾牌坊門路段綠化。

（三）項目工作內容：包括松土除草、修剪、抹芽、澆水、中耕施肥、病蟲害防治、抗旱防澇、缺株補植、清除枯枝、衛生保潔、清理垃圾、樹木綁扎、樹干刷白、草坪切邊、加土扶正、立架加固、防風防汛、抗災搶險、設施維護、防人為破壞及安全保護等一切養管工作總承包。

（四）資金來源：財政撥款。

第二條 合同承包期

2014年12月15日至2015年8月14日。

第三條 管理標準、管理質量標準、考核辦法、考核細則

參照仙游縣城區綠地、秀里路養護管理標準，每季度驗收一次。

第四條 月養護綜合單價

本合同參照仙游縣城區綠地養護管理標準，采用固定合同包干（道路綠化及互通綠地養管經費年綜合單價為7.46元/m2。），包括項目工作內容操作所需的人員工資及養護工具、農藥、灑水車、垃圾清運等原料、設備，以及不可抗力因素外任何原因（含暴雨、交通肇事、偷盜、人為破壞、人為踐踏等）造成的缺陷修

和社會性突發事件，但不包含暴雨、交通肇事、偷盜、人為破壞、人為踐踏等，造成該標段范圍內的喬木、灌木、地被、花草等損失（經承發包雙方現場勘查確認），苗木費由甲方負責，其余工作和費用等由乙方負責。

7.乙方必須上報臺風及突發事件應急預案，成立應急隊伍（3-5人）。在臺風期間，乙方須抽調3人作為甲方搶險救災隊員，由甲方統一安排搶險工作，甲方不再另外支付工資，如人員未能到位，缺少人員每人每天按200元標準從乙方管養費中扣除。臺風季節前，必須加固防護喬木（含行道樹）；同時對原有的防護措施調整更新。否則，由此產生的枯死均由承包人承擔更換，費用自付。

8.乙方用于綠化管養自有或租賃的灑水車等，應優先用于本標段綠化養護澆水。否則，視為乙方違約，甲方有權終止合同，并沒收履約保證金。

9.在管養范圍內更換或增加苗木種類，不另計綠化面積及變更養護費用。10.乙方養護所需一切資材：如工具、農藥（不含國家禁用）、化肥、除草劑、機械等均由乙方負責。甲方不提供水源。

11.乙方負責承包綠地范圍內的垃圾清理清運工作，垃圾（包括修剪枝條、枯葉及人為丟棄的石塊、雜物等）應當及時清理干凈；發現歪、倒苗木當天扶正，及時處理交通障礙；發現苗木斷枝當天處理；發現晾掛及時糾正；甲方不再另行支付費用。乙方應積極配合甲方做好迎接各類上級檢查工作。若未能達到甲方要求，甲方有權另行安排他人清理，費用從乙方承包款中扣除。

12.甲方可根據上級要求或需要有計劃地對綠地內進行綠化改造提升、補植，為了方便管理，30萬元以下小額工程，按定額預算后下浮18%直接委托管養單位施工，費用由甲方負責。甲乙雙方簽訂合同之前所產生的死缺株或空地，能夠補植的，都必須在2015年3月底補植補齊，苗木由甲方提供，具體數量以雙方現場核實認定的為準。栽植施工及管護至養護期滿均由乙方負責，費用由乙方承擔，不另計綠化面積及變更養護費用。

13.本承包有效期內，甲方向乙方所發出的所有關于綠化、衛生等整改通知等文件，乙方須按照整改通知的內容進行整改。乙方在規定期限內無整改的，甲方有權另行安排處理，費用從乙方當季應得承包款中3倍扣款，并參照《秀里路沿線綠地養護管理考核評分細則（試行）》進行扣分。

14.乙方養管人員必須嚴格執行安全操作規程，加強安全防護，妥善保管和

70分或承包期內3次考核分數＜70分的，甲方有權終止本管養承包合同并取消乙方履約保證金，且甲方將視情形扣罰該綠地季度管養養護款的1-3倍，作為補償該綠地補植費用。

第八條、獎優罰劣

為激勵承包人做好承包期內的綠化養護，參照仙游縣城區綠化養護的運作方式，承包期限定九個月，具體為：

（一）承包期內，季平均考核分≧90分，可繼續履約；綠地考核成績≥95分，發放該綠地100%的綠化養護費；75分≤綠地考核成績＜95分，養護費按當季考核分數對應的百分比發放；70分≤綠地考核成績＜75分，發放該綠地30%的綠化養護費；綠地考核成績＜70分，按合同相關條款處理。

（二）養管期內，連續2個月月平均考核分≤80分，取消該綠化養護承包公司的新一輪承包競標人資格；連續3個季度平均考核分≤75分，終止承包合同，發包方有權另定新的承包人（即乙方），同時取消乙方一年內在甲方所有綠化養護承包競標的競標人資格；養管期內被終止合同的，取消該綠化養護承包公司在甲方所有綠化養護承包競標的競標人資格；季平均考核分≤70分，取消該綠化養護承包公司的當季的養護費，并報縣住建部門相關部門備案。

（三）養管期內，綠化養護承包公司在甲方從事養護工作的養護業績、信譽、實力等將做為該企業的信用檔案，上報縣住建局相關部門備案，作為今后企業年檢和綠化工程招投標的綜合評分依據。

第九條、付款方式

（一）本養護項目無預付款，本合同生效后，按考核成績以季度發放養護款，甲方參照《秀里路沿線綠地養護管理考核辦法（試行）》，組織相關人員進行日常不定期巡查督查和一次季度考核，評定相應考核分數及扣款金額，并根據驗收的實際養護面積、考核分數和扣款金額研究核發相應當季養護費用，在乙方提供稅務發票后10個工作日內核付。

（二）最后一個季度養護款及履約保證金待乙方合同期滿后10日之內向甲方移交全部資料，經甲方驗收并按考核、鑒定情況進行結算，如有新的缺失，乙方須在7天內按原品種及合同期滿該苗木正常生長的規格修復補齊，否則，甲方

將對該缺失的修復費用做出估算并處以乙方該修復費用的3倍罰款，從最后一個季度養護款和履約保證金中抵扣后一個季度內支付。

（三）季度養護費發放方式： 1.參照本合同第八條執行。

2.計算方式：季付養護款=實際綠地面積（行道樹）×發包養管經費年綜合單價÷4季/年×考核得分對應的養護費發放百分比例-當季應扣款項。

第十條、附則

（一）根據有關規定，合同期滿后，綠地達到移交條件并辦理移交手續后。

（二）乙方須在簽訂合同前詳細閱讀并接受《莆田市城市園林綠化工程建管交接暫行規定》的有關條款。

（三）乙方的風險：合同期內，人員傷亡和財產損失（包括造成第三方人員傷亡和財產損失）以及養護的花草樹木、園林設施、設備、材料等的缺失和損壞，均為乙方的風險。乙方應根據本管養工作的特點投保，保險費隱含在包干綜合單價中。

（四）甲方有權根據城市發展和城市綠化管理的需要組織修訂養護標準。

（五）本合同若有未盡事宜，雙方應本著誠信合作的態度，友好協商解決。

（六）本合同一式陸份，甲方肆份，乙方貳份，經雙方簽字蓋章后生效。本合同解釋權歸甲方所有，甲方有權對本合同進行修正完善。

甲方：（公章）

乙方：（公章）代表：

代表：

2014年12月15日