第一篇：《國際貿易實務》前五章練習答案

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《國際商務單證教程》第一部分綜合練習答案

一、單選題：

1，按照《2000年通則》的規定，以FOB貿易術語的變形FOB trimmed成交，買賣雙方風險劃分的界限是（B）。A，貨交承運人

B，貨物在裝運港越過船舷

C，貨物在目的港卸貨后

D，裝運港碼頭

2，某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司采用集裝箱運輸或多式聯運，應采用（C）為宜。

A，CIF

B，CIP

C，CPT

D，DDP 3，下列術語中賣方不負責辦理出口手續及支付相關費用的是（D）。

A，FCA

B，FAS

C，FOB

D，EXW 4，下列術語中買方不負責辦理進口手續及支付相關費用的是（A）。

A，DDP

B，DDU

C，DEQ

D，DAF 5，象征性交貨是指賣方交貨義務是（C）。

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A、不交貨

B、既交單又實際交貨

C、憑單交貨

D、實際性交貨

6，CIF landed 屬于（B）。A內陸交貨

B，裝運港船上交貨

C，目的港交貨

D進口國內地交貨

7，CIF是（A）船上交貨，DES是（A）船上交貨。

A，裝運港，目的港

B，目的港，目的港

C，目的港，裝運港

D，裝運港，裝運港

8，在貨物買賣中，收取傭金的通常是（D）。

A，買方

B，保險公司

C，船公司

D，中間商

9，在國際貿易中，含傭價的計算公式是（D）。A，單價×傭金率

B，凈價×（1＋傭金率）

C，凈價×傭金率

D，凈價÷（1－傭金率）10，下列貿易術語中，（C）是含傭價。

A，FOBS

B，FOBT

C，FOBC3%

D，FOB 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

11，凡貨物價格中不包含傭金折扣的，被稱為（A）。

A，凈價

B，折扣價

C，含傭價

D，出廠價

12，對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數量，通常在合同中規定（B）。

A，品質公差條款

B，溢短裝條款

C，立即裝運條款

D，品質機動幅度

13，對于按照重量計價的商品，如果合同中未注明是按毛重還是按凈重計價時，按慣例以（B）計價。

A，毛重

B，凈重

C，以毛作凈

D，公量

14，凡貨物與樣品難以達到完全一致時，不宜采用（D）。A，憑說明買賣

B，憑等級買賣

C，憑規格買賣

D，憑樣品買賣

15，交貨數量前加上“約”或“大約”字樣，按考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

照《UCP500》的規定，這種約定可解釋為交貨數量不超過（A）的增減幅度。

A，10%

B，5%

C，9.5%

D，3% 16，在品質條款的規定上，對某些比較難掌握其品質的工業制成品或農副產品，我們多在合同中規定（C）。A，溢短裝條款

B，增減價格條款

C，品質公差或品質機動幅度

D，立即裝運條款

17，我某公司擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服裝的款式，可向買方提供（A）。

A，樣品

B，產地

C，商標

D，規格

22，憑賣方樣品成交時，應留存（B）以備交貨時核查之用。

A，回樣

B，復樣

C，參考樣

D，對等樣

23，對于價值低的商品，往往采用（D）計算其重量。

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A，理論重量

B，凈重

C，法定重量

D，以毛作凈

二、多選題：

1，在國際貿易中，常見的度量衡制度有（A, B, C, D,）。

A，公制

B，英制

C，美制

D，國際單位制

2，以下（A, C, D,）屬于運輸包裝標志。

A，運輸標志

B，條形碼

C，指示性標志

D，警告性標志

3，在國際貿易中，常見的計重量方法有（A, B, C, D,）。

A，毛重

B，凈重

C，公量

D，理論重量和法定重量

4，某公司出口洗衣機500臺，合同沒有規定交貨數量的溢短裝條款，賣方實際交貨時多交了20臺，就此買方可以做出（A, B, C,）的決定。

A，收下520臺

B，拒收20臺，收下500臺

C，收其中10臺，即收下510臺

D，全部拒收，即拒收520臺

5，表示品質的方法的分類可歸納為（B, C,）。

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A，憑樣品表示商品的品質

B，憑實物表示商品的品質

C，憑文字說明表示商品的品質

D，憑商標表示商品的品質

6，嘜頭的主要內容包括（A, B, C,）。

A，目的港（地）名稱

B，件數號碼

C，收貨人或買方的名稱字首或簡稱

D，許可證號

7，某公司以FOB上海每公噸300美元出售一級大米1200公噸，合同和信用證都規定10%數量溢短裝，合同與信用證最高金額都是39.6萬美元。交貨時，因為大米價格發生波動，一級大米為350美元一公噸，三級大米為300美元一公噸，所以賣方可以（B, C, D,）。

A，交1200公噸三級大米，使金額與信用證一致

B，交1200公噸一級大米，但單價是每公噸300美元

C，交1080公噸一級大米，但單價是每公噸300美元

D，交1080公噸以上1320公噸以下，單價每公考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

噸300美元總金額不超過39.6萬美元的一級大米。

8，FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區別是（A, B, C, D,）。A，適用的運輸方式不同

B，風險轉移的地點不同

C，裝卸費用的負擔不同

D，運輸單據的不同

9，以下對于貿易術語變形說法正確的是（B, C,）。A，不改變費用負擔

B，不改變交貨地點

C，不改變風險劃分的界限

D，不改變支付條件

10，CIF貿易術語的變形有（A, B, C,）。A，CIF liner terms

B，CIF ex ship’s hold C，CIF ex tackle

D，CIF C5% 11，若買賣雙方以CIF landed術語成交，以下答案正確的是（C, D,）。

A，賣方承擔貨物運抵目的港以前的一切風險 B，貨物運抵目的港碼頭岸上，賣方才算完成交考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

貨義務

C，裝運港船舷是買賣雙方風險劃分的界限

D，賣方在裝運港船上完成交貨義務

12，CIF術語與DES術語的區別是（B, C, D,）。A，前者適用水上運輸，后者適用一切運輸方式 B，前者是象征性交貨，后者是實際交貨 C，前者是裝運合同，后者是到達合同

D，兩者風險劃分界限不同，費用劃分也不同 13，貿易術語的性質是（A, B,）。

A，表示交貨條件

B，表示成交價格的構成因素

C，表示付款條件

D，表示運輸條件

14，有關貿易術語的國際慣例有（A, B, C,）。A，《2000年通則》

B，《1932年華沙—牛津規則》 C，《1941年美國對外貿易定義修訂本》

D，《跟單信用證統一慣例》 15，在使用集裝箱海運出口貿易中，賣方采用CIP貿易術語比采用CIF貿易術語更為有利的具體表現是（A, B, C, D,）。

A，可以提前轉移風險

B，可考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

以提前取得運輸單證

C，可以提早交單結匯，提高資金周轉率

D，可以減少賣方風險責任

16、仲裁是指交易雙方達成協議，自愿將他們之間的糾紛提交給雙方都同意的第三者來裁決，這個第三者的裁決是終局的（√）。

三、判斷題：

1，交貨數量的機動幅度可以由賣方也可以由買方選擇，但無論由誰選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。

（√）

2、發盤就是買賣雙方的一方向對方提出各項交易條件，并愿意按照這些條件與對方達成交易，訂立合同的一種肯定表示（√）。

3、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。

（×）

4，一般來說，包裝費用是含在貨價之內，不另收取的。

（√）

5，買賣雙方簽訂的合同中，規定成交貨物為不需要包裝的散裝貨，但賣方在交貨時采用麻袋包裝。雖然所交貨物的凈重與合同一致，且包裝考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

也沒有向進口商收取包裝費用，進口商在收到貨物之后還是以包裝與合同不符提出索賠。我方認為客戶是無理取鬧。

（×）

6，某外商來電訂購大豆，要求含油量20%，含水分15%，不完善顆粒6%，雜質1%的規格，我方可以同意。

（×）

7，若賣方交付貨物的品質在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內，除非雙方另有規定，一般不另行增減價格。

（√）

8，在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用即憑樣品，又憑規格買賣的方法。

（×）

9，根據《公約》的規定，如賣方交貨多于約定數量，買方可以全部收下合同規定的和賣方多交的貨物，也可以只收合同規定的數量，拒收賣方多交數量，也可以全部收下合同規定的數量，部分拒收賣方多交的數量。

（√）

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10，在CFR條件下，如合同未規定賣方發送“裝船通知”，賣方將貨物在規定時間內裝上海輪后，可以不必向買方發送“裝船通知”。

（×）

11，按照《2000年通則》，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。

（√）

12，我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需我方派船到漢堡港接貨，而用CIF條件成交，則由出口商將貨物運往中國，所以我方按FOB進口承擔的風險比按CIF進口承擔的風險大。

（×）

13，FOB價格術語變形是因為裝貨費用負擔問題而產生的；CIF價格術語變形是因為卸貨費用的負擔問題而產生的。

（√）

14，按CIF貿易術語成交，貨物在運輸途中滅失或損壞，進口商有權拒收單證拒付貨款。

（×）

15，國際貿易慣例已經得到各國的公認，因此，它對于買賣雙方具有普遍的法律約束力。

（×）

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四、案例分析題： 1，日本A商在我國某地采取定牌來料加工某電器產品，成品返銷日本市場。日本B商控告A商冒用其品牌，事后查明B商的牌子在日本和我國均辦理過商標注冊。在上述情況下，A商應承擔什么責任？我國廠家有何教訓？ 答：這是一宗侵犯商標案件。

日本A商冒充日本B商的商標，已構成侵權行為。B商有權向法庭起訴，依法追究A商的責任。我國廠家在接受定牌生產時，應注意嚴格審查定牌的商標是否屬于當事人合法所有，并在定牌生產協議中明確規定：“如商標涉及工業產權，由買方負全部責任”。本例中，如果B商在我國起訴，加工企業將受到中國法律的干預或制裁。2，中國某食品公司出口蘋果酒一批，合同品名為“Cider”，標簽紙由客戶免費提供，但信用證貨名為“Apple Wine”，于是我方所有單證均用“Apple Wine”為品名。不料貨物到達后遭進口國海關扣留，因為蘋果酒的內外包裝上均是“Cider”。結果進口商要求某食品公司賠償其罰款損失。問：我方對此有無責任？

答：我方應該賠償。作為出口公司，理應知道所考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

售貨物的品名，況且標簽紙是客戶免費提供的。信用證品名與合同品名不符，早就應該更改信用證。如果只是考慮自己方便，單證一致，勢必給客戶辦理進口手續造成嚴重后果。

3，我方出口東南亞某國鐮刀一批，合同規定貨物復驗有效期為貨物到達目的港后60天。貨物按時到達后，經進口商復驗，未提出任何異議。但半年后，進口商來電聲稱：鐮刀全部生銹，無法出售，要求降價40%賠償其損失。我方立即查看我方留存復樣，也發現類似情況。問：我方應否同意對方要求？

答：不應該同意。在合同中規定的復驗期內，東南亞進口商復驗了貨物，未提出異議，說明貨物質量得到了進口商的認可。半年后鐮刀生銹的原因，不是鐮刀本身的缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧氣發生氧化作用引起的，是一種自然現象，我方留存的復樣也存在類似現象。故不能同意對方的要求。

4，我某出口公司對美國成交出口電冰箱450臺，合同規定A、B、C三種型號各150臺，不得分批裝運。待我方發貨時，才發現B型只有145臺，C型貨源充足，A型正好只有150臺。于考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

是我方就用5臺C型代替B型出口。問：我方這樣做是否合適？為什么？ 答：不合適。

合同雙方當事人事先沒有關于品質機動幅度的規定，賣方在交貨時要嚴格遵守合同的規定，對于貨物的質量，包括規格、花色搭配、型號不能隨便更改或變動，否則產生的一切后果由賣方負責。就本案而言，我方在發現B型電冰箱數量短缺后，應立即與進口商聯系，征得同意后才能發貨，而不能擅自以其他型號來代替。

5，我某公司與某國外某農產品貿易公司達成一筆出口小麥交易，國外信用證規定：“數量為1000公噸，散裝貨，不準分批轉運，單價為250美元/公噸CIF SYDNEY，信用證金額是25萬美元?”但未表明可否溢短裝。賣方在依照信用證的規定裝貨時，多裝了15公噸，問：銀行是否會以單證不符而拒付？ 答：不會。

根據《UCP500》第39條B款的規定：“除非信用證規定貨物不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數量準許有5%的增減幅度，但當信用證規定數量以單位或個數計考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

數時，此項增減幅度不適用?！北景钢?，賣方出口的是散裝小麥，且信用證未表明可否溢短裝，則只要賣方按信用證的規定制作單證，并要求銀行支付的金額不超過25萬美元，銀行就應該支付貨款。

6，我某出口公司與意大利客商簽訂一份出口500公噸大豆的合同，合同規定：雙線新麻袋包裝，每袋50公斤，每公噸200美元CIF那不勒斯，即期信用證支付。因合同與信用證中均未規定每袋50公斤是毛重還是凈重，我公司以每袋50公斤毛重出口，貨款結匯后，收到客商來電，要求我方退回因短量而多收的貨款，因為實際凈重每袋只有49公斤，實際總凈重490公噸。問：對方要求是否合理？為什么？ 答：對方的要求是合理的。

賣方交貨的數量應嚴格按照合同（信用證）的規定執行，如果合同中未注明是按毛重還是凈重計價時，按慣例應該是按凈重計價?，F在貨物毛重50公斤，凈重49公斤，即我方短裝10公噸，但收取了全額的貨款，因此買方有權索回其不該支付的貨款。

7，我某出口公司對日本客戶發盤，供應棉織浴巾考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

4000打，每打CIF大阪80美元，裝運港青島。后日商要求我方改報FOB青島價，問：我方應如何調整價格？如果按FOB條件成交，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有什么區別？ 答：我出口公司報價從CIF大阪改成FOB青島時，價格應調低，從原價中減去海運費和保險費。當按FOB條件成交時，買賣雙方的風險劃分沒有變化，所承擔的責任和費用都發生了變化。按CIF條件成交，我方負責租船或訂艙和投保，并支付海運費和保險費；而按FOB條件成交，日方派船接貨和投保，并支付海運費和保險費。

8，我方與芬蘭客商以CIF條件成交一筆生意，合同規定以信用證為付款方式。我方收到芬蘭銀行開來的信用證后，及時辦理了裝運，并繕制好了一整套結匯單證。在我方準備到銀行辦理議付手續時，收到芬蘭客商來電，得知：裝載貨物的海輪在運輸途中遭遇事故，大部分貨物受損，買方希望等到具體貨損情況確定后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：我方能否及時收匯？芬蘭客商應如何處理此事？

答：我方可以及時收匯。因為CIF術語成交屬于考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

象征性交貨，買賣雙方風險劃分的界限是裝運港船舷，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到信用證后及時裝運，并繕制好了一整套結匯單證，說明賣方已完成了交貨任務且風險也已轉移給了買方。因此，只要我方提交的單證符合信用證的規定，我方就可以及時收匯。至于買方，應及時與保險公司聯系，憑保險單及有關證明向保險公司提出索賠，以彌補意外事故造成的貨物損失。

9，我方向新加坡出口香料20公噸，FOB廣州，10月份裝運，集裝箱運輸。我方10月16日收到新加坡客商的通知，要求貨物進入廣州某碼頭倉庫。10月17日，我方將貨物存入。10月18日凌晨，倉庫失火，香料全部燒毀，我方損失巨大。問：如果我方采用FCA術語成交，是否需要承擔案中的損失？為什么？

答：我方若選擇FCA術語成交，則可以在貨物運至廣州碼頭倉庫時（或之前），將貨物交給承運人，便不必承擔案中的損失。

因為本案采用集裝箱運輸，若采用FCA術語成交，比起FOB術語來，賣方的好處有：①可以提前轉移風險，②可以提前取得運輸單據，③可考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

以提前交單結匯，提高資金的周轉率，④可以減少自己的風險責任。所以如果采用FCA術語成交，不但我方不用承擔本案中的巨大損失，還可以提前取得運輸單據，提早交單結匯。

10，我某出口公司與德國某商人按CIF漢堡、即期信用證支付方式達成交易，出口核桃一批，合同與信用證均規定不能轉運。我方業務員在信用證有效期之內，將核桃裝上直達班輪，并辦理了議付。誰知承運人為了攬貨，擅自將我方的核桃卸下，換裝別的船只。換上的船只設備陳舊，比正常船只晚兩個月才到目的港，致使核桃過了銷售旺季，進口商向我方提出索賠，理由是我方的提單是弄虛作假，轉船運輸出具直達提單。我方業務員認為，CIF是“到岸價格”，船舶的艙位也是我方訂的，因此就進行了理賠。問：我方業務員做得對不對？為什么？ 答：我方業務員的做法是錯誤的，我方不應該進行理賠。

因為①我方已經按照信用證的規定將貨物如期裝上直達班輪，并提供了直達班輪提單，我方義務已經履行；②按CIF成交，貨物在裝運港裝上船舶時風險即轉移。貨物何時到港，是否能到考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站 考試163 www.tmdps.cn 職業資格考試輔導專業網站

港，包括承運人中途擅自轉船的風險，概由買方承擔，而與賣方無關。

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第二篇：國際貿易實務練習(8)

第八章

國際貨物買賣合同的履行

一、填空題：

1、是買賣雙方在簽訂合同、履行合同時必須遵循的一條原則。

2、在實際業務中，如買方不按時開來信用證，賣方有必要進行

工作。

3、實際業務中，和

共同承擔審證任務。

4、賣方審核信用證后，發現與合同規定不符或有不能接受的條款，有權要求。

5、對于結匯單據的要求是：

、、、和。

6、我國出口結匯的做法有三種：、和。

1、是賣方開立的載有貨物名稱、數量、價格等內容的清單，作為買賣雙方交接貨物、結算貨款的主要單證。

2、如采用CIF、CFR術語，提單的運費一欄應注明

；如采用FOB術語，則應注明。

3、進口合同簽訂后，進口方按合同規定填寫

，向銀行辦理開證手續。

4、FOB、CFR條件下，我國進口貨物運輸保險可分為

和

兩種形式。

10、受益人收到信用證修改通知書后，即與原信用證訂在一起，稱為

，使修改通知書作為原證不可分割的一部分。

二、選擇題：

1、在信用證支付方式下，開證行對受益人履行付款責任，是以（）

A、賣方將貨物裝運完畢為條件的；

B、買方收到貨物為條件的；

C、按時收到與信用證相符的全套單據為條件的；

D、收到賣方提供的代表貨物所有權的提單為條件的。

2、賣方的備貨工作包括（）

A、向生產、加工部門或存儲部門安排生產或催交貨物；

B、對貨物進行核實、驗收；

C、對貨物進行整理、包裝；

D、在貨物外包裝上刷制運輸標志和其他標志；

E、向運輸公司辦理租船定艙。

3、需要催促買方開立信用證的情形有（）

A、按合同規定應開證時；

B、合同剛簽訂時；

C、賣方貨已備齊時；

D、賣方完成交貨時；

E、買方因故不開證時。

4、審核國外來證時，一般應考慮（）

A、是否符合我國的對外政策；

B、有無歧視內容；

C、對及時安全收匯是否有保障；

D、信用證是否符合合同規定；

E、信用證內對議付單據的要求，出口方是否做得到。

5、銀行審證的重點包括（）

A、開證行的政治背景；

B、開證行的資信能力；

C、開證行的付款責任；

D、索匯路線

E、信用證條款與合同內容是否一致。

6、修改信用證應由（）辦理。

A、開證申請人

B、開證行

C、受益人

D、議付行

7、關于信用證的修改，下列正確的是（）

A、在受益人表示接受前，原證條款仍有效；

B、受益人對修改通知的沉默及不表態，意味著對修改的接受；

C、受益人可以憑所交的單據與信用證修改通知一致，來表示接受修改；

D、受益人可以向通知行發出明確表示接受或拒絕的通知；

E、同一信用證如有多處需要修改，原則上只能一次性提出。

8、目前我國使用的普惠制單據有（）

A、表格A產地證

B、紡織品產地證

C、紡織品出口許可證

D、手工紡織品產地證

E、紡織品裝船證明

9、在進口業務中，審單時如發現單證不符，應作適當處理，例如：（）

A、停止對外付款或只付相符部分的款項；

B、開證行與開證申請人聯系，如開證申請人接受不符點，可指示開證行對外付款；

C、開證行與受益人聯系，允許受益人在有效期內更改單據；

D、憑議付行出具的擔保付款，保留追索權；

E、改為貨到后經檢驗再付款。

10、進口索賠的對象主要有（）

A、買方

B、賣方

C、承運人

D、保險公司

E、海關

三、判斷題：

1、催開信用證的方式除了直接向國外買方發出通知外，還可以請銀行和駐外機構配合或協助催證。（）

2、審核信用證時，對于不符合合同規定的條款或不能接受的內容，受益人可以直接向開證行提出修改。（）

3、修改信用證只能由受益人引起。（）

4、受益人接到信用證修改通知時，應作出接受或拒絕的表示，根據《UCP500》的規定，受益人的沉默或不表態不等于對修改通知的接受。（）

5、同有信用證如有多處需要修改，原則上只能一次性提出；對于修改通知，可以接受其中一部分，也可以全部接受。（）

6、凡遲于信用證本身到期日提交的單據銀行有權拒付。（）

7、在押匯的做法中，如遇開證行拒付，議付行無權向出口公司追回票款及所支出的利息。（）

8、匯票無論份數多少，每份具有同等效力。（）

9、如提單正本有幾份，每份正本提單的效力是相同的，但只要其中一份憑以提貨，其他各份立即失效。（）

進口國要求提供海關發票主要是作為其海關減免關稅的依據。（）

四、名詞解釋：

1、托運單：

2、大副收據：

3、報關：

4、產地證明書：

五、簡答題：

1、簡述履行CIF條件下，以信用證支付貨款的出口合同的基本環節及其主要內容。

2、簡述引起修改信用證的原因及改證的程序。

3、簡述履行FOB條件、即期信用證支付方式的進口合同的基本環節及主要內容。

六、案例分析：

1、一份信用證規定5月20日前裝運，賣方轉船后向銀行交單，其中提單的出單日期為5月15日，保險單的出單日期為5月16日。銀行拒絕接受單據，拒付貨款。問：銀行是否有理由這樣做？為什么？

2、我某進出口公司與日商在11月按CIF條件簽訂一份出口10萬元棉布的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證，日商于第二年3月上旬通過銀行開來信用證，經審核與合同相符，其中保險金額為發票金額加一成。我方正在備貨期間，日商通過開證行遞來一份信用證修改書，內容為將保險金額改為按發票金額加三成。我方按原證規定投保，發貨并于貨物裝運后在信用證有效期內，向議付行提交全套裝運單據。議付行議付后將全套單據寄開證行，開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。問：開證行拒付的理由對否？為什么？

[參考答案]

一、填空題：

1、重合同守信用

2、催證

3、銀行、出口公司

4、改證

5、正確、完整、及時、簡明、整潔

6、收妥結匯、定期結匯、買單結匯（議付、出口押匯）

7、商業發票

8、運費已付、運費到付

9、開證申請書

10、預約保險、逐筆投保

11、鎖證

二、選擇題：

1、C

2、ABCD

3、ACE

4、ABCDE

5、ABCD

6、B

7、ACDE

8、ABCDE

9、ABCDE

10、BCD

三、判斷題：

1、√

2、╳

3、╳

4、√

5、╳

6、√

7、╳

8、√

9、√

10、╳

四、名詞解釋：

1、托運單是指托運人（發貨人）根據買賣合同和信用證內容填寫的向承運人或其代理人辦理貨物托運的單據。

2、大副收據又稱收貨單，是貨物裝船后，承運船艙的大副簽發給托運人的，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據。

3、報關即貨物的申報，指貨物所有人或其代理人在貨物進出境時向海關申請報驗，交驗海關所規定的各種單證，以接受海關的監督和檢查。

4、產地證明書是證明原產地或制造地的證件。不用海關發票的國家，要求提供產地證明，以確定對貨物應征收的稅率。有的國家為限制從某個國家或地區進口貨物，也可要求以產地證來說明貨物的來源。

五、簡答題：①②③④⑤

1、①貨——包括備貨、報檢；

②證——包括催證、審證、改證

③船——包括租船訂艙、報關、保險、裝運和發裝運通知；

④款——包括制單、結匯；

有時還可能索賠和理賠。

1、由于工作的疏忽、電文傳遞的錯誤、貿易習慣的不用、市場行情的變化或買方有意利用開證的主動權加列對其有利的條款等，往往會出現開立的信用證的內容與買賣合同的規定不符或與我國政策不符，參照國際慣例，信用證經審核發現與合同規定不符時，賣方有權要求修改信用證。

當信用證必須修改時，由受益人將需要修改的內容，以最快的方式直接通知開證申請人，申請人如同意修改，應到原開證行辦理修改，開證行修改后通知出口地原通知行，最后轉交受益人。

3、①申請開立信用證

②租船訂艙與派船接貨；

③辦理保險手續；

② 審單付款；

③ 報關提貨、驗收貨物、辦理撥交手續；

④ 此外，有可能進行索賠。

六、案例分析：

1、銀行拒付有理。根據《UCP500》的規定，保險單的出單日期不得遲于提單的出單日期。受益人所交單據與此不符，銀行有權拒付。

2、開證行拒付不對。根據《UCP500》的規定：在益人對信用證修改通知表示接受前，原證仍有效；受益人可憑所交的單據來表示是否接受修改。

第三篇：王道俊教育學 前五章答案

教育學,王道俊版,課后習題前五章

第一章

1、什么是教育的質的規定性？把握教育的質的規定性有何意義？

答：教育是有目的地培養人的社會活動。有目的地培養人，是教育這一社會現象與其他社會現象的根本區別，是教育的本質特點。培養人是教育的立足點，是教育價值的根本所在，是教育的本體功能。仸何教育，只有通過培養人才能服務社會。只有首先明確了教育的質的規定性，才能進一步討論教育的社會屬性和社會職能之類的問題從實踐上看，如果不堅持把培養人作為教育的根本目的和學校生活的中心，就不可能搞好教育和辦好學校，從而也就不能有效地履行教育的社會職能。

2、教育的基本要素有哪些？它們是如何相互作用的？

答：教育的基本要素有：教育者、受教育者和教育中介系統教育的三個基本要素是相互聯系的，其中，教育者是主導性的因素，他是教育活動的組織者和領導者，他掌握著教育的目的，采用適當的教育內容，選擇一定的教育活動方式，創設必要的教育環境，調控受教育者和整個教育過程，從而促進受教育者的身心發展，其達到預期的目的。需要指出的是，教育的基本要素只是一種對教育活動的過程結構的抽象分析與概括，這些要素本身及其相互關系是隨著歷史條件和現實選擇的變化而變化的。

3、古代教育與現代教育有何異同？

（1）原始教育主要是在社會生產和社會生活的過程中進行的，沒有從社會生活中分化出來。而現代教育已從社會生活中脫離出來，成為獨立的社會活動，有專門的教育機構和專職的教育人員。

（2）隨著生產力的提高，古代學校出現并逐漸發展；

（3）教育階級性的出現并不斷強化，其階級性不僅體現在教育權和受教育權上，而且也體現在教育目的、教育內容、教育方法、教師選擇和仸用上。

（4）學校教育與生產勞動相脫離。現代學校的教育是為生產生活服務的，與生產勞動聯系緊密，是勞動力再生產的重要手段，是科學知識在生產和科學技術更新的重要手段，對提高生產效率起到重要作用。

2、教育的基本要素有哪些？它們是如何相互作用的？

答：教育的基本要素有：教育者、受教育者和教育中介系統教育的三個基本要素是相互聯系的，其中，教育者是主導性的因素，他是教育活動的組織者和領導者，他掌握著教育的目的，采用適當的教育內容，選擇一定的教育活動方式，創設必要的教育環境，調控受教育者和整個教育過程，從而促進受教育者的身心發展，其達到預期的目的。需要指出的是，教育的基本要素只是一種對教育活動的過程結構的抽象分析與概括，這些要素本身及其相互關系是隨著歷史條件和現實選擇的變化而變化的。

3、古代教育與現代教育有何異同？

1）原始教育主要是在社會生產和社會生活的過程中進行的，沒有從社會生活中分化出來。而現代教育已從社會生活中脫離出來，成為獨立的社會活動，有專門的教育機構和專職的教育人員。

2）隨著生產力的提高，古代學校出現并逐漸發展；

3）教育階級性的出現并不斷強化，其階級性不僅體現在教育權和受教育權上，而且也體現在教育目的、教育內容、教育方法、教師選擇和仸用上。

4）學校教育與生產勞動相脫離。現代學校的教育是為生產生活服務的，與生產勞動聯系緊密，是勞動力再生產的重要手段，是科學知識在生產和科學技術更新的重要手段，對提高生產效率起到重要作用。

4、為什么說教育對人的發展具有主導作用？如何充分發揮教育的主導作用？

1）教育是有明確目的地影響人發展的活動過程，它對人的發展方向起著制約作用。

2）教育是有計劃地全面系統影響人的過程，可以大大增強對人影響的效益性。

3）教育是由特定的教育者負責組織的教育活動過程，可以使人的發展不走或少走彎路。

4）警惕“學校消亡論”、“教師取消論”和“教育萬能論。

第三章

1、什么是教育的社會制約性和相對獨立性？怎樣協調兩者的關系？

答：教育制約性是教育社會性的主要表現形式，指教育受一定社會的生產力和生產關系的制約，同時也受到社會文化傳統、人口、經濟政治制度等的制約。教育的獨立性：教育是一種獨立的社會活動，具有自身的規律和特點，對政治制度和生產力具有能動作用。表現為：教育是一種培育人的活動，通過所培育的人作用于社會；教育具有歷史繼承性；教育具有與政治制度和生產力發展的不平衡性；教育具有自身的活動特點、規律和原理。由于教育具有雙性，所以在分析教育問題時一方面要考慮生產力水平、政治經濟制度、民族文化的制約，要適應當時的生產力水平、政治經濟制度和文化發展狀況，不可超越。另一方面也要遵循教育自身的規律性和發展的連續性，不能將教育視為政治、經濟的附庸，不能用經濟、政治的方法取代教育特有的方法。所以要協調好兩者的關系。

2、什么是教育的社會變遷功能？怎樣評價這種功能？需要什么條件才能充分發揮教育培養的人在社會變遷中積極作用？

答：教育的社會變遷功能是指教育通過開發人的潛能，提高人的素質、促進人的社會化，引導人的社會實踐，不僅使人能夠適應社會，而且能夠推動社會的變革和發展。

1）教育是社會變遷的動因

教育是社會變遷的動因，主要體現在教育培養人、傳遞新的意識形態、進而推動科技發展、經濟振興、文化繁榮與政治革新等方面。

2）教育是社會變遷的條件

教育具有雙重功能：教育的顯性功能（即預期達成的目標）往往是通過教育引起社會變遷的意義上加以設計的；同時教育還具有隱性功能（即在未被預計的情況下，在完成顯性功能的過程中附帶產生的功能），后者正是導致其他社會變遷的條件。同時，教育是社會變遷的條件還意味著，教育在引起社會變遷過程中的“功能有限性”，教育要實現這些目標必須有其他相應的條件和環境。

3、怎樣評價教育的社會流動功能？

教育的社會流動功能是指社會成員通過教育的培養、篩選和提高，能夠在不同的社會領域、職業崗位等轉換、調動，以充分發揮個人才能、實現個人抱負的功能。

教育的社會流動功能具有多重意義：

1）對個人而言，有利于充分調動個人積極性、創造性，實現個人物質上、事業上、家庭上等多方面的成功，實現個體素質全面而自由的發展

2）對社會而言，可以通過提過提高廣大社會成員的積極性，從而最終促進社會的發展和進步；

3）對教育本身而言，也可以再提高個人和社會發展的過程中，促進本身的發展。在當代社會，教育的流動功能更加凸顯，1）教育已成為現代社會中個人社會流動的基礎。2）教育是社會流動的主要通道，3）教育的流動功能關乎人的發展權利的教育資源分配問題。

4、怎樣理解教育是一種投資，是一種人力資本？

教育通過傳授生產經驗、科學知識，使可能的生產力轉化為現實的生產力，使知識形態的生產力轉化為直接的生產力，不斷推動具有更高效能、更為先進的現代生產技術的采用和推廣；教育還通過自身結構的優化，分流培養各層次、各類型勞動者和專門人才，顯著提高勞動生產率，獲得巨大的經濟效益。因此教育是一種投資，是提高國民收入和個人收入的重要原因。

5、為什么把教育擺在優先發展的戰略地位？怎樣落實這一決策？

1）從現代化建設的角度看，教育在現代化建設中占有基礎性，先導性，全局性的作用。教育是發展科學技術和培養人才的基礎。教育在提高綜合國力和增強民族凝聚力中居于基礎地位。教育對我國現代化建設具有引領作用，影響現代化建設的方方面面。

2）從文化傳播看，教育是文化傳播的重要途徑，發展教育是建設學習型社會的內在要求。

3）從文化傳承看，教育是人類特有的傳承文化的能動性活動，具有選擇，傳遞，創造文化的特定功能，在人的教化與培養上始終扮演著重要的角色。隨著教育方式的不斷變革，教育在人類文化的傳承中將產生越來越大的影響。中國的發展需要貫徹科教興國戰略，關鍵在于國興教育，教育為本，教育先行。

6、為什么要實現教育公平？教育不公產生的原因和解決的對策？

教育涉及到個人能力和素質的提高，尤其是基礎教育是走向生活的通行證，個人受教育程度和質量對個人發展和前途具有深遠影響，所以要實現教育公平。

產生的原因：

1）城鄉經濟實力的差距；

2）優質資源短缺造成教育機會不公平；

3）城鄉、地區、校際教育數量和質量嚴重不均衡。

對策：

1）普及和鞏固義務教育

2）縮短城鄉和地區經濟差距

3）積極擴大優質教育面，著力引導和扶持農村學校、薄弱學校轉化為優質學校等。

4)大力發展中等職業學校

5）大力提高高等教育質量。

第四章

1、應然的教育目的與實然的教育目的之間的關系？

答：1）這兩種教育目的是有區別的。應然的教育目的又稱理論形態的教育目的，是指人們根據現存的社會條件和教育目的的基本理論所提出的具有某種傾向性的教育目的。實然的教育目的又稱實踐形態的教育目的，是指教育工作者或與教育有直接聯系的人（如學生、家長），在自己的教育行為中所實際追求的教育目的。

2）兩者也具有聯系?，F實生活中，實然的教育目的要以應然的教育目的作為指導，不至于使實然的教育目的偏離軌道；同時還要將應然的教育目的轉化為實然的教育目的。

2、簡述教育目的的層次結構和內容結構的內涵？

答：教育目的的層次結構就是指再國家教育總目標的指導下，由各級各類學校的培養目標以及實現這些目標所必需的課程與教學目標構成的教育目標系統結構。包括四個層級：國家或社會所規定的教育總目的、各級各類學校的培養目標、課程目標、教學目標。

教育目的的內容結構：是教育目的組成部分及其相互關系。包括

1）身心素質作出規定：知識、能力、品德、審美、體質，這是教育目的的結構的核心部分；

2）社會價值：指明這種人符合什么社會的需求或為什么階級的利益服務。

3、如何理解馬克思主義關于人的全面發展學說的現實意義？

答：人的全面發展的本質在于人的社會屬性和社會關系、社會性需要和精神需要、社會素質和能力素質的全面發展。表現在1）人的主體性不斷提升和發展，2）人的思想和精神生活的全面發展更顯得重要，3）人與自然、社會的協調發展是人的全面發展的本質要求，4）人力資源開發成為人的全面發展的主要目標。馬克思關于人的全面發展是我們制定社會主義教育目的的理論基礎，為我們確定全面提高人的素質、實現人的全面而自由的發展目標提供了理論依據。

4、個人本體論與社會本體論對人的培養和成長有何重大意義？

答：個人本體論是指教育的目的應從受教育者的本性出發，而不是從社會出發；教育的根本目的就是人的本性和本能的高度發展。觀點有

1）教育的目的是根據個人的發揮職能的需要制定的，而不是根據社會的需要而制定的，2）個人價值高于社會價值，社會只有在有助于個人發展時才有價值，評價教育的價值應當以其對個人發展所起的作用來衡量。社會本位論是指教育的目的由社會的需要來決定的，個人只是教育加工的原料，個人的發展必須服從社會的需要。觀點：

1）教育的目的在于把教育者培養成符合社會準則的公民，使教育社會化，保證社會生活的穩定和延續。

2）社會價值高于個人價值，個人的存在與發展必須依賴并從屬于社會，評級教育的價值只能以其對社會的效益來衡量。

個人本體論意義：個人本體論在解放人的個性、尊重人的要求、人的價值，教育要從人的自身需求出發等都具有積極意義。但若片面只強調個人需求。而一味貶低社會的需求和發展，也是錯誤的，必然導致教育的自然主義和自由主義。

社會本位論意義：教育的社會作用十分重要，教育滿足社會對受教育者的要求，并培養出社會所需要和適應社會發展的人，是十分重要的。但抹殺滿足個人發展需求，也是不正確的，極易破壞教育的因材施教和主動活潑，導致對人身心、個性的壓抑和璀璨。所以在實際的人才培養中，要兼顧個人和社會雙方的需要。

5、如何理解教育目的的價值取向？

答：教育目的的價值取向是指教育目的的提出者或從事教育活動的主體依據自身的需要對教育價值做出選擇時所持有的一種傾向。以人為對象的教育實踐活動，在致力于對受教者個體的培養、塑造、促進身心發展的同時，也致力于造就出社會所需要的各種人才，來促進社會的發展。所以價值取向就集中在教育目的的雙重性上——教育的內在價值和教育的外在價值。教育的內在目的是指教育者通過教育活動實現和促進受教育者身心變化的意圖。教育的外在目的是指旨在通過教育來傳遞社會生產和生活經驗以及一定的思想意識來為社會生產生活服務，促進社會變化發展的意圖稱為教育的外在價值。

6、如何理解我國普通中小學的性質與仸務？

答：普通中小學教育的性質是基礎教育，他的仸務是培養全體學生的基本素質，為他們學習做人和進一步接受專業或職業教育打好基礎，為提高民族素質打好基礎。

7、分析在實現教育目的的過程中還存在哪些問題和應采取的措施？

措施：1）堅持基礎教育的性質和仸務，要堅持中小學教育的基礎性，堅持培養全體學生的基本素質，為他們學會做人和進一步接受專業（職業）教育打好基礎，為提高民族素質打好基礎的仸務。

2）實施全面發展的教育，要促進學生再德智體美勞等方面獲得發展。

3）深入開展素質教育，要以培養學生的創新精神和實踐能力為重點。

第五章

1、為什么終身教育會成為現代教育制度的發展方向？怎樣才能使我國的教育制度朝著終身教育的方向發展？答：終身教育是人的一生各階段當中所受各種教育的總和，也就是人所受不同類型教育的綜合。前者從縱向上江，說明終身教育不僅僅是青少年的教育，而且涵蓋了人的一生。后者從橫向上來講，說明終身教育既包括正規教育。也包括非正規教育和非正式教育。終身教育固然要重視在使人適應工作和職業需要方面的作用，還要重視鑄造人格、發展個性、使每個人的潛能和才干得到充分的發展。終身教育主要不是一種教育形式或一個教育階段，而是教育領域的活動指導原則。在當前世界各國的教育制度改革中，教育制度已由過去的現代學校教育制度與組織系統發展為當代以現代學校教育制度與組織系統為中心，校外兒童教育結構與組織系統和成人教育結構與組織系統的一個龐大的體系。這一改革的趨勢就是走向終身教育。當前世界各國都把終身教育從原則和政策轉向實際的應用。終身教育應該處于社會的中心位臵上；終身教育是打開21世紀之門的一把鑰匙，終身教育對當代世界教育實踐的影響正越來越清楚地顯示出來，教育制度正在越來越多地向終身教育的方向邁進。

2、現代學制有哪些類型？我國現行學制主要屬于哪種類型？

答：現代學制的三種類型，雙軌學制、單軌學制、分支型學制。

①雙軌學制:是指由縱向劃分的學校系統占絕對優勢的學制結構，它有兩個平等的學制系統，一軌自上而下，其結構是-大學（后來也包括其他高等學校）、中學（包括中學預備班）；另一軌從下而上，其結構是-小學（后來是小學和初中）及其以后的職業學校（顯示與小學相連的初等職業教育，后發展為和初中相連的中等職業教育）這兩個這兩軌既不相通，也不相接，最初甚至也不對應。代表時期是18、19世紀的歐洲 ②單軌學制：是指由橫向劃分的學校階段占絕對優勢的學制結構。它只有一個系列，其自下而上的結構是：小學→中學→大學，其特點是各級學校形成一個系列、多種分段，即六三三、八四、六六、四四四等多種模式。這種學制形式有利于逐級普及教育，有更大的適應能力，因此被世界許多國家采用。

③分支型學制:這是前蘇聯創造的一種學制形式。是介于雙軌學制和單軌學制之間的學制，這種學制上通（高等學校）下達（初等學校），左（中等專業學校）右（中等職業技術學校）互連，有其優點。我國現行的學制是從單軌制發展而來的分支型學制。

3、現代學制的變革有哪些趨勢？根據我國實際，參照現再制需要怎樣進一步改革？

答：發展趨勢:雙軌學制在向分支型學制好單軌學制方向發展。西歐的雙軌學制則正在由低年級向高年級逐步并軌，小學和初中已基本并軌。這就使原先的雙軌學制演變成了分支型學制，即下段單軌，上段多軌。近年來歐洲高中有向綜合高中發展的明顯趨勢，說明這種單軌化的趨勢還在繼續發展。可以說，歐洲學制的發展變化顯示了現代學制發展的完整軌跡。我國現行學制是由單軌學制發展而來的分支型學制。我國的改革趨勢應是完善分支型學制，再通過高中綜合化走向單軌學制。

4、分析我國普及九年義務教育中存在的問題以及對策？

答：1）、義務教育經費保障機制雖然建立起來，但保障水平仍然偏低。對于大多農村學校來說，國家教育經費只是保障了學校最基本的運轉需求，還不能適應改善辦學條件，提高教育質量的要求，難以滿足學?？沙掷m發展的需要，2）、義務教育發展不均衡問題仍然比較突出。一是農村，特別是西部農村學校辦學條件仍然較差。二是農村教師隊伍建設亟待加強。一方面是教師素質不能滿足提高教育質量的需要，教師隊伍的年齡結構、學歷結構、學科專業結構不盡合理，音、體、美、外語等學科教師短缺，教師隊伍存在年齡偏大、知識老化等問題。另一方面，由于國家關于教師津貼、補貼發放的政策未及時出臺，2008年教師

在收入上同公務員的差距開始拉大。三是城市“擇?！眴栴}仍然比較嚴重。在一些大城市由于歷史原因，學校間辦學質量、辦學條件差距較大，教育行政部門雖屢出新的政策力圖制止“擇?！?，但取得的實質性進展并不明顯，群眾對此意見很大，也給學生帶來沉重的學習負擔。

3)、在實施素質教育方面仍面臨諸多困難。總體上看，由于一些深層次體制性障礙尚未消除，目前我國在推進素質教育方面仍處在政策引導、輿論倡導階段，只是取得了一些進展，仸重道遠?！盀閼嚩?，為應試而學”的違背教育規律、偏離教育方針、影響人的全面發展的現象依然存在，考試分數、考試名次、升學率仍然是教師評價學生、校長評價教師、社會評價學校的主要標準。學校在德育、教育教學觀念、人才培養方式、教學內容和方法上都有待改革創新。學校教育在個體的成長中的作用。學校教育是一種有目的的培養人的活動，它規定著人的發展方向。學校教育給人的影響比較全面、系統和深刻。學校有專門負責教育工作的教師，這樣學校教育對個體的教育更加系統。家庭教育在個體成長中的作用。家庭教育對個體的成長肩負重大的責仸，家庭教育時學校教育的補充，應該和學校教育相一致，共同培養個人的良好發展。使家庭教育與學校教育的整合，避免出現5+2=0或者2+5=0。對于教育的評價而更應該結合家庭教育與學校教育的特點，公平客觀的對兒童進行一定的教育評價。

第四篇：國際貿易實務習題答案

10、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”字樣，則由買方負擔理艙和平艙的費用。

國際貿易實務習題

班級---------姓名--------學號---------

一、判斷題

1、在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規格買賣的方法。

（0）

2、在約定的品質機支幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行增減價格。

（1）

3、某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，雜質1%的規格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。

（0）

4、為了適應國際市場的需要，我出口日用工業品，應盡量爭取按買方樣品達成交易。（0）

5、溢短裝條款是指在裝運數量上可增減一定的幅度，該幅度既可由賣方決定也可由買方決定，但應視合同中的具體規定而定。

（1）

6、按重量計量的包裝貨，若買賣合同中未明確規定是按毛重或按凈重計算時，按慣例，應按毛重計。

（0）

7、進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運輸單據上表明。

（0）

8、運輸包裝上的標志就是指運輸標志：也就是通常所說的嘜頭。

（0）

9、某輕工業品進出口公司向尼泊爾出口一批燈具，合同上規定用紙箱包裝，每箱50支，共裝120箱。工廠在進行包裝時認為燈具體積較小，每箱裝60支更為合理，這樣可節約包裝，就擅自改為每箱60支?？偭繘]有增減。

（0）

（1）

11、在《INCOTERMS2000》中，C組貿易術語的主要特點之一是費用與風險劃分點相分離。

（1）

12、DES和DEQ這兩種貿易術語都屬于實際交貨。

（1）

13、FOB貿易術語的各種變形是為了說明買方在卸貨費用上的負擔問題。

（0）

14、在CIF條件下由賣方負責辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。

（0）

15、按

CIF Ex Ship

’ s Hold New York

條件成交后，賣方應負擔從裝運港到紐約為止的費用

和風險。

（0）

16、我國從日本進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運往中國港口?？梢?，我方按FOB進口承擔的貨物運輸風險，比按CIF進口承擔的風險大。

（0）

17、合肥某服裝進出口公司與歐洲某進出口商洽談出口一批針織品，外商要求用CIF Eoropen Main Ports 的價格條件報價，該服裝進出口公司認為這樣我們在卸貨港的選擇上有更大的靈活性，便欣然接受。

（0）

18、海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權憑證，都可通過背書轉證。

（0）

19、海運提單、航空運單和鐵路運單都是承運人出具給托運人的貨物收據，因而也都是物權憑證。

（0）

20、海運提單的簽發日期是指貨物開始裝船的日期。

（0）

21、如合同中規定裝運條款為“97年7/8月份裝運”，那么，我出口公司必須將貨物于七月、30、按照我國保險公司現行條款規定，凡已投保戰爭險，若再加保罷工險則不另行收費。

八月兩個月內，每月各裝一批。

（0）

22、凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。

（）

23、空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人、又不背書的提單。

（0）

24、為了避免貨物中途轉船延誤時間、增加費用開支和造成貨損貨差，在按FOB條件進口時，最好爭取在合同中訂上“不準轉船”的條款。

（0）

25、我按CFR貿易術語進口時，在國內投保了一些險，保險公司的責任起迄為倉至倉。（0）

26、在海運貨物保險業務中，倉至倉條款對于駁船運輸造成的損失，保險公司不承擔責任。（0）

27、在國際貿易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。

（0）

28、托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切保險之后，還應加保破碎險。

（0）

29、所謂“倉至倉條款”就是指船公司負責將貨物從裝運地發貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運輸條款。

（0）

（）

31、我按CIF條件出口坯布500包，根據合同規定投保水漬險。貨在途中因貨艙內淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險公司應對此損失負責賠償。

（0）

32、船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船、貨共同危險，有意識地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。

（0）

33、倫敦保險協會的貨物保險條款有6種險別，其中ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三種險別能單獨投保，其他三種險別不能單獨投保。

（0）

34、淡水雨淋險屬于平安險內的一種險別。

（0）

35、凡是共同海損，都屬于全部損失。

（0）

36、匯票、本票、支票都可分即期的和遠期的兩種。

（0）

37、在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。

（0）

38、在一般情況下匯票一經付款，出票人對匯票的責任即告解除。

（1）

39、在進出口業務中，符合“安全、及時收匯”原則的結算方式是匯款。（0）

40、信用證（L/C）是銀行應進口商的申請，向出口商開出保證付款的憑證，因此，進口商

應承擔第一付款人的責任。

（0）

41、在我國進口設備業務中，進口單位一般在收到國外出口商寄來的出口許可證副本或銀行保函或備用信用證后，方可向出口商支付現匯定金。

（）

42、一批中國出口到美國舊金山的貨物，信用證規定不準轉船。我方提交銀行的提單為直達提單。而船方因故在中途轉船，進口人聞悉后通知開證行拒付貨款。按規定開證行無權拒付。

（）

43、在我國出口業務中，我出口公司收到進口人寄來的開證申請書后，即可據此備貨，委托出運。

（0）

44、按國際商會《跟單信證用統一慣例》信用證未禁止轉運，即視為允許轉運。

（）

45、國外開來信用證規定貨物數量為3000箱，5、6、7月每月平均裝運。我出口公司于5月份裝運了1000箱，交單議付，收妥款項。6月份由于貨未備妥，未能裝運。7月裝運2000箱。根據現行《跟單信用證統一慣例》，銀行不得拒付。

（0）

46、根據國際貿易慣例，凡信用證上未注明可否轉讓字樣。即可視為可轉讓信用證。（0）

47、根據《跟單信用證統一慣例》規定，未規定有效期的信用證無效。

（）

48、國外開來信用證規定最遲裝運期為1998年7月31日，議付有效期為1998年8月15日。我提供的提單簽發日期為1998年7月20日。我公司于8月14日向議付行交單。按慣例，銀行應予議付。

（0）

49、信用證修改通知書有多項內容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。

（1）50、只要在信用證有效期內，不論受益人何時向銀行提交符合信用證所要求的單據，開證銀行一律不得拒收單據和拒付貨款。

（0）

51、不可撤銷信用證列有裝運期，而未列有效期，按《跟單信用證統一慣例》應在最后裝運期前向銀行交單。

（0）

52、某公司出口電扇1000臺，紙箱裝，合同和信用證上都規定不許分批裝運。裝船時有40臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。發貨人認為，根據《跟單信用證統一慣例》中有關規定，即使不準分批裝運，只要貨款不超過信用證上的總額，貨物的數量亦許有5%的增減，據此裝運960臺也照常辦理議付。

（0）

53、在保兌信用證下，就付款責任而言，開證行和保兌行同樣負第一性付款的責任。（）

54、信用證業務中有關各方處理的是單據，而不是貨物。

（）

55、托收是通過銀行進行的，所以托收是銀行信用。

（0）

56、在下列三種支付方式中，對賣方來說信用證比較可靠，付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都有不同程度的風險，但承兌交單最易為買方接受，有便于達成交易。所以，在出口業務中，應擴大對承兌交單的使用。

（0）

57、在承兌交單的情況下，是由代收行對匯票進行承兌后，向進口人交單。

（0）

58、出口商品檢驗證書的出證日期應早于提單日期，保險單日期不得晚于提單日期。（）

59、進口商A公司與某出口商B公司達成了10，000公噸鐵礦石的買賣，A公司開出的信用證規定數量增減不得超過2%，但B公司發貨了10，500公噸，并要求A公司按10，500公噸付款。B公司的這種要求是不合理的。

（）

66、一般情況下，在以FOB貿易術語成交的合同中，貨物的價格構成是（1）①貨物成本 ②貨物成本+運費 ③貨物成本+保險費 ④貨物成本+運費+保險費

二、選擇題

67、按照現行的國際貿易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以

60、下列是對貿易合同中關于商品的數量和機動幅度的規定，其中正確的敘述是（1234）①數量機動幅度一般由履行交貨的一方（即賣方）或是合同中規定負責安排船只的一方選擇 ②買方可以收取也可以拒絕多賣部分的貨物

③若賣方短交，買方應允許賣方在一定時期內補交，即使如此，買方也保留損害賠償的權利

④允許合同規定的機動幅度內多裝或少裝

61、國外來證規定，數量為10，000公噸散裝貨物，總金額90萬美元。未表明可否溢短裝，不準分批裝運；根據《跟單信用證統一慣例》（N0.500）規定，賣方發貨的（4）①數量和總金額均不能增減。②數量和總金額均可增減10%以內。③數量和總金額均增減5%以內。

④數量可以有5%的伸縮，金額不得超過90萬美元。

62、凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜（3）①憑規格買賣 ②憑等級買賣 ③憑樣品買賣

63、出口羊毛計算重量的方法通常是按（3）①毛重 ②凈重 ③公量

64、商品包裝重量的計算方法有（1234）①實際皮重計算 ②平均皮重計算 ③習慣皮重計算 ④約定皮重計算

65、在國際貿易中，使用不同的價格條件成交，貨物的滅失和損壞的風險轉移的地點不同，在下列價格術語中，以貨物在裝運港越過船舷為風險轉移界限的價格術語是（123）①FOB ②CIF ③CFR ④DES（3）

①貨物交承運人保管為界 ②貨物交給第一承運人保管為界 ③貨物在啟運港越過船舷為界

68、《INCOTERMS2000》C組貿易術語與其他組的貿易術語的重要區別之一是（3）①交貨地點不同 ②風險劃分地點不同 ③風險劃分地點與費用劃分地點相分離

69、CFR合同由買方投保，運輸途中的風險由買方承擔，賣方在貨物裝船后如不及時發裝船通知，致使買方沒投保，則運輸途中的風險（1）①由賣方承擔 ②仍按慣例由買方承擔

70、根據《2000年國際貿易術語解釋通則》解釋按“C”組貿易術語簽訂的合同（2）①均屬于到達合同 ②均屬于裝運合同 ③有時屬于到達合同，有時屬于裝運合同，視情況不同而定

71、CIF合同的貨物在裝船后因火災被焚，應由（3）①賣方負擔損失 ②賣方負責請求保險公司賠償 ③買方負責請求保險公司賠償

72、CIF與DES的區別，除前者為憑單交貨，后者為實物交貨外，（2）①只是風險劃分的地點不同 ②不僅風險劃分的地點不同，還有費用負擔的不同

73、根據《INCOTERMS2000》，FCA貿易術語（3）①只適用于多式聯合運輸

②既可適用于鐵路和公路運輸，又可適用于航空運輸

③既可適用于海洋運輸和內河運輸，又可適用于其他運輸方式的單獨運輸和聯合運輸 74、根據有關規定和國際貿易慣例，一筆以EXW（EX-WORKS）成交的合同，買方應承擔如下義務（123）①在賣方按合同的規定將貨物置于買方的控制之下時，受領貨物并按合同規定支付貨款 ②承擔一切進出口應付的稅費

③承擔賣方為協助買方取得各種證件所支付的費用 ④按照合同規定提供有關貨物憑證

75、就賣方承擔的風險而言（3）①CIF比CFR大 ②CFR比CIF ③CIF與CFR相同

76、就賣方承擔的風險而言，在CIF與FOB兩種貿易術語中（3）①前者較后者大 ②后者較前者大 ③兩者相同

77、對于FOB和CIF兩種貿易術語，由于買賣雙方所承擔的風險不同，所以我國把前者稱為“離岸價格”，后者稱為“到岸價格”。這種說法是（2）①正確的 ②錯誤的

78、在進口業務中當可以使用FOB、CFR或CIF三種貿易術語中任何一種時，我們一般應爭取采用（1）①FOB ②CFR ③CIF

79、在一般海運出口業務中，在CIF、CFR、FOB三種貿易術語中。我們應該爭取采用（1）①CIF ②CFR ③FOB

80、在FOB條件下，若采用程租運輸，如買方不愿承擔裝貨費及理艙費，則應在合同中規定：（3）①FOB Liner Terms ②FOB under Tackle ③FOB Stowed

81、按FOB條件達成的合同，凡需租船運輸的大宗貨物，應在合同中具體訂明

（1）①裝船費用由誰負擔 ②卸貨費用由誰負擔 ③保險費用由誰負擔 ④運費由誰負擔 ⑤駁船費用由誰負擔

82、就賣方承擔的風險而言，DES和CIF兩種貿易術語中（2）①后者較前者大 ②前者較后者大 ③兩者相同

83、以FOB TRIMMED價格條件成交的貨物裝貨費和平艙費應由（2）①買方負擔 ②賣方負擔 ③船方負擔 ④港務部門負擔

84、按CFR條件成交時，貨物裝船后，賣方應及時向買方發裝船通知，這涉及到（2）①賣方的服務態度問題 ②發生損失的法律責任問題 ③今后業務的發展問題

85、在《2000通則》13種貿易術語中，賣方承擔責任最小，負擔費用最小的是（3）①FCA ②FAS ③EXW

86、“FCA”貿易術語是指（3）①運費付至指定目的地 ②運費、保險費付至指定目的地 ③貨交承運人至指定地點

87、CIF Landed London條件是指（3）①出口人承擔貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費用和風險

②出口人承擔貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費用和風險，并包括進口關稅 ③出口人承擔在倫敦的卸貨費用

88、在使用下列何種貿易術語進行交易時，賣方及時向買方發出“已裝船通知”至關重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中風險的承擔（4）①CIP ②FCA ③DES ④CFR

89、清潔提單是指無任何不良批注的提單。這種認識是（2）①正確的 ②不全面的

90、在國際貿易中，海運提單的簽發日期是表示（2）①貨物開始裝船的日期 ②貨物已經裝船完畢的日期 ③裝船船只到達裝運港口的日期

91、班輪運輸的運費應該（1）

①包括裝卸費，但不計滯期、速遣費 ②包括裝卸費，但應計滯期、速遣費 ③包括裝卸費和應計滯費，不計速遣費

92.海運提單承運人給托運人出具的貨物收據；是代表貨物所有權的物權憑證；是承運人和托運人訂立的運輸契約的證明。這種認識（1）①是確切的 ②是不全面的

93.必須經過背書才能進行轉讓的提單是（3）①記名提單 ②不記名提單 ③指示提單

94.國際鐵路運單是鐵路與貨主之間的運輸契約，也是鐵路在終點站向收貨人核收運雜費用和點交貨物的依據（2）①同時又是物權憑證 ②但它不是物權憑證

95.在出口業務中采用“倒簽提單”與“預借提單”有利于及時收匯和履行合同，根據這兩種做法的性質、國際慣例和法律原則，我們（3）①可以積極推廣 ②應視具體情況適可而止地使用 ③原則上不應采用

96.廣東某公司出口一批服裝到A國，打算以CIF條件對外報價，該公司在考慮運費時應考慮到的因素有（234）①運輸途中可能遭遇的海上風險 ②從我國到A國的運輸距離

③從我國到A國是否需轉船及可能發生的費用 ④國際船運市場價格變動的趨勢

97.國際鐵路聯運所使用的經鐵路加蓋戳記的運單副本（1）①既是鐵路與貨主之間締結的運輸契約，也是賣方憑以向買方結算貨款的憑證 ②是鐵路在終點站向收貨人核收運雜費用和點交貨物的依據

③既是鐵路與貨主之間的運輸契約的證明，又是代表貨物所有權的憑證

98.國際多式聯合運輸是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內接受貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。它是（1）①由一個聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收 ②由一個聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收

③由首程運輸方式的經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收 99.在國際貿易中，運輸標志是一般由（2）①買方出具 ②賣方出具 ③運輸部門出具。

100.在同一航次、同一條船上分批裝運出口貨物，因裝運港口和裝船日期不同，分別簽發

了不同裝運港口和裝船日期的提單。這種做法不按分批裝運處理。這樣的處理是（1）

①符合國際慣例的 ②不符合國際慣例的

101.在海洋運輸貨物保險業務中，共同海損（3）①是部分損失一種 ②是全部損失的一種 ③有時是全部損失，有時是部分損失

102.在國際貿易運輸保險業務中，單獨海損僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨承擔損失。這種損失是（1）①部分損失 ②全部損失 ③有時是全部損失，有時是部分損失

103.按照倫敦保險業協會自1983年4月1日起使用的“協會貨物條款”，保險公司對ICC

（A）、ICC（B）及ICC（C）三種基本險所承擔的責任范圍最大的是：（1）

①ICC（A）②ICC（B）③ICC（C）

104.某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全部遭受水浸，B艙貨物也全部遭受水浸（3）①A艙乙批貨物與B艙貨物都屬單獨海損 ②A艙乙批貨物與B艙貨物都屬共同海損

③A艙乙批貨物屬共同海損，B艙貨物都屬單獨海損

105.我公司按CIF條件與國外客戶達成一筆出口交易，我公司應負責替國外客戶投保，按照《INCOTERMS2000》的規定應投保（2）①一切險加戰爭險

②保險人承擔責任范圍最小的險別，不應包括戰爭險 106.倉至倉條款是（2）①承運人負責運輸責任起訖的條款 ②保險人負責保險責任起訖的條款 ③出口人負責交貨責任起訖的條款

107.為防止運輸途中貨物被竊，應該（3）①投保一切險，加保偷竊險。②投保水漬險（即單獨海損賠償）

③投保一切險或投保平安險和水漬險中的一種，加保偷竊險

108.按照中國保險條款的規定，一切險的責任范圍是：（1）①水漬險責任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失 ②平安險責任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失

③平安險和水漬險的責任范圍加上一切外來原因所致的全部和部分損失

109.信用證是開證銀行應進口人的申請向出口人開立的。當出口人按信用證規定向銀行要求付款時，開證銀行（2）①要先征得進口人的同意 ②不必事先征詢進口人的意見

110.信用證的基礎是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當信用證條款與銷售合同規定不一步致時，受益人可以要求（2）①開證行修改 ②開證人修改 ③通知行修改

111.信用證（L/C）是依據買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，必須做到：（2）①提交的單據，必須與買賣合同規定相符 ②提交的單據，必須與信用證規定相符

③當信用證與買賣合同規定不一致時，提交的單據，應以買賣合同規定為主，也要適當參照信用證有關規定

112.進口商按合同規定開出信用證（2）①應被視為履行了支付貨款義務

②尚須開證銀行付款后才能被認為已履行付款義務。

113.信用證體現了（2）①信用證的開證申請人與開證銀行之間的契約關系

②開證銀行與信用證受益人這間的契約關系

③信用證開證申請人與開證銀行之間的契約關系，又體現了開證銀行與信用證受益人之間的契約關系

114.沒有有效到期日的信用證（1）①無效 ②以最后裝運日期作為有效到期日

115.所謂信用證“嚴格相符”的原則，是指受益人必須做到（2）①單證與合同嚴格相符 ②單據和信用證嚴格相符 ③信用證和合同嚴格相符

116.信用證是進口商根據買賣合同規定的義務向銀行申請開立的，信用證的第一付款人（2）

①應是進口商 ②應是開證銀行 ③視信用證的具體規定而定

117.使用循環信用證的目的在于簡化手續和減少開證押金，這種信用證一般適用于（4）

①金額巨大，需分期付款的成套機械設備進口的公司 ②中間商用于轉運他人貨物的合同 ③母公司與子公司之間的貿易合同 ④分批交貨的長期供貨合同

118.一張金額為10萬英鎊的可撤銷信用證，未規定是否允許分批裝運，裝出價值為5萬英

鎊的貨物，在將單據交議付銀行議付后的第二天收到開證銀行撤銷該信用證的通知。此時（2）

①議付銀行應取消議付，并向受益人追索已付的5萬英鎊貨款 ②開證銀行對已議付的5萬英鎊，仍應償付，但其余5萬英鎊立即失效 ③因在撤銷通知到達前已部分議付，故本證仍然全部有效

119.A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給了A公司一張不可撤銷的即期信

用證，當A公司于貨物裝船后持全套貨運單據向銀行辦理議付時，B公司倒閉，于是C銀行（2）

①可以B公司倒閉為由拒絕付款 ②仍應承擔付款責任

③有權推遲付款，推遲時間可由A、C雙主協商

120.按照《跟單信用證統一慣例》（500號出版物），信用證（3）①未規定可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未規定可否轉讓，即為可轉讓信用證 ②未規定可否撤銷，即可為撤銷信用證；未規定可否轉讓，即為不可轉讓信用證 ③未規定可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未規定可否轉讓，即為不可轉讓信用證 ①開兩張匯票，各隨附一套等價的貨運單據

②開兩張匯票，信用證項下的為光票，全套貨運單據隨附在托收的匯票項下 ③開兩張匯票，托收項下的為光票，全套貨運單據隨附于信用證的匯票項下

129.就賣方收匯安全來說，信用證方式比較可靠，付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都④以上答案都不對

121.信用證上如未明確付款人，則制作匯票時，受票人應為（2）

①開證申請人 ②開證銀行 ③議付銀行

122.沒有最后裝運期的信用證（1）①有效 ②無效

123.使用假遠期信用證，實際上是套用（2）①賣方資金 ②付款銀行資金 ③買方資金

124.假遠期信用證，就出口商的收匯時間來說，等于（1）①即期信用證 ②遠期信用證

125.對出口人來說，假遠期信用證（3）①等于即期信用證 ②等于遠期信用證

③收款時間等于即期信用證，承擔風險相似于遠期信用證 126.保兌信用證的保兌行，其付款責任是：（2）①在進口人（開證申請人）不履行付款義務時履行付款義務 ②在開證行不履行付款義務時履行付款義務 ③承擔第一性的付款義務

127.假遠期信用證又稱買方遠期信用證，其主要特點是（1234 ①由開證行開出延期付款信用證 ②由受益人開出遠期匯票 ③由指定的付款行負責貼現匯票 ④由進口人負擔貼現息和費用 ⑤由出口人待匯票到期時收取貨款

128.如付款方式為信用證和D/P即期各半，為收匯安全起見？應在合同中規定（2））

有不同程度的風險。其中承兌交單（2）

①最易為買方接受，有利擴大出口，所以，在出口業務中，應擴大對承兌交單的使用 ②雖然最易為買方接受，有利擴大出口，但其風險太大，在出口業務中，應嚴格控制使用

130.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業匯票，都是通過銀行收款（1）①但是托收屬商業信用，信用證屬銀行信用 ②兩者都屬商業信用 ③兩者都屬銀行信用

131.在國際貿易支付中，托收是商業信用，信用證是銀行信用（2）①托收使用的匯票是商業匯票，信用證使用的匯票是銀行匯票 ②兩者使用的匯票都是商業匯票 ③兩者使用的匯票都是銀行匯票

132.匯票有即期和遠期之分，在承兌交單（D/A）業務中（1）①只使用遠期匯票，不使用即期匯票 ②只使用即期匯票，不使用遠期匯票 ③既使用即期匯票，也使用遠期匯票

133.河北某外貿公司的工作人員因為在審證過程中粗心大意，未能發現合同發票上公司名

稱與公司印章上的名稱不一致，合同發票上的是ABC Corporation,而印章則是ABC company，僅一詞之差，此時又恰逢國際市場價格有變，在這種情況下（14）①外商有權拒絕付款 ②責任在外商

③外商應按規定如期付款 ④責任在河北某外貿公司

134.國際貨物買賣使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是

（1）

①商業匯票，屬于商業信用 ②銀行匯票，屬于銀行信用 ③商業匯票，屬于銀行信用 ④銀行匯票，屬于商業信用

135.托收是出口人委托銀行向進口人收取貨款，它所使用的匯票是（1）③請與船公司和中國人民保險公司或其代理聯系。

142.我某糧油食品進出口公司與美國田納西州某公司簽訂進口美國小麥合同，數量為100萬公噸。麥收前田納西州暴雨成災，到10月份賣方應交納時小麥價格上漲。美方未交貨。合同訂有不可抗力條款，天災屬于該條款的范圍，美方據此要求免責。此時，我方應

（2）①商業匯票 ②銀行匯票 ③有時使用商業匯票，有時使用銀行匯票

136.買賣雙方以D/P遠期T/R條件成交簽約，貨到目的港后，買方憑T/R向代收行借單提貨，事后收不回貨款（1）①賣方承擔 ②買方承擔 ③托收行承擔 ④代收行承擔

137.在貨物進出口貿易合同中的商品檢驗的時間和地點，一般以下三種規定辦法，其中何種較為公平合理？（3）①貨物裝船前在出口國檢驗 ②在進口國卸貨后檢驗

③在出口國裝船前檢驗，憑其檢驗憑證議付貨款，貨到進口國的港后買方有復驗權 138.按照國際慣例，索賠都有一定的期限，一般說來，超過期限的索賠（1）①無效 ②有效

139.對歐洲糧食銷售合同規定為散裝貨，賣方交貨時采用麻袋包裝，凈重與同規定相符，價格不變，貨到后買方提出索賠，這種索賠是（1）①合理的 ②不合理的

140.請在下列商品檢驗的作法中，指出哪一種不符目前國際貿易中的習慣做法（2）①裝船前檢驗 ②運輸工具上檢驗 ③工廠檢驗 ④買方營業處所檢驗

141.我與外商按CIF條件成交某商品1000打，允許賣方有5%溢短裝幅度，我實際裝1000打（提單也載明1000打），貨抵目的港后，買方即來函反映僅收到948打，并已取得船公司短少證明，向我索賠。我正確答復應是：（3）①同意補裝52打 ②同意退2打貨款

①視構成不可抗力，予以免責，并解除合同 ②視未構成不可抗力，堅持美方應按合同規定交貨

③視構成不可抗力，但不要求損害賠償，亦不解除合同，而要求推遲到下交貨

第五篇：國際貿易實務課后答案

P90 答：在簽訂合同時，沒有具體規定外商提供的設備規格、型號、性能、生產國別和制造日期，當產品與口頭協定的不符時，該國內用戶無法向供應商要求索賠，起不到很好的法律保護作用； 也沒有規定品質保證期、檢驗機構、檢驗標準和索賠期，該國內用戶顯然簽訂了對自己極為不利的合同條款，購買了沒有品質保障的產品。當產品出現質量問題及需要維修時，因為沒有相關的規定，該國內用戶不能很好地用法律保護自己的利益。我們從中學到，簽訂買賣合同時，應嚴格考慮到多方面的問題，明確產品品名條款及質量條款等多方面的問題，充分了解對方的具體信息。在簽訂品名條款時應注意合理性、正確性及明確性。在簽訂品質條款時，應對成交商品的質量要求做出全面、確切的規定。訂立嚴格的買賣合同，有利于更好地保護自己的利益。

P128答：國際貨物的買賣中，合同的簽訂需慎重考慮。每一個貿易術語均有多種變形條款及規定，所以不能僅依靠一個貿易術語一筆帶過該合同中的裝運、滯期費、速遣費等問題，應明確規定各方的權責義務，以防引發爭議和糾紛。同時，對于確定國外裝運港時，應結合考慮裝運港的特殊因素，如有無直達班輪航線，港口和裝卸條件以及運費和附加費水平，有無冰封期等，再做出相應的規定。

總之，買賣雙方在明確裝運港時，通常都是從本身利益和實際需要出發，根據產、銷和運輸等因素考慮的。為了使裝運港和目的港條款頂得合理，我們必須從多方面加以考慮，特別是國外港口很多，情況復雜，在確定國外裝運港和目的港時，應格外謹慎。

P160 答：保險公司拒絕是合理的，依照國際貿易術語解釋通則2010，CIF買賣雙方在海上運輸中的風險，是以貨在裝貨港裝上船為界限來劃分的。即貨物裝船前的風險由賣方承擔，裝船后的風險由買方承擔，所以貨物在裝船前對賣方具有的保險利益，裝船之后轉移到對買方具有保險利益。如上所述，不具備保險利益則得不到保險賠償，該案中，貨物損失發生在裝船以前，所以保險利益歸賣方，買方無保險利益，所以保險公司拒賠是有道理的。

P179答：事實表明，該公司經辦人員復合人員工作粗枝大葉，責任心差，特別是該公司財會人員和中國銀行工作人員提出質疑后，復合人員還一再堅持并無差錯，這件事，幸虧中間商非常誠實，尚未釀成太大經濟損失，但對外卻造成不良影響。錯付傭金此類事件時有發生，值得我們今后注意。

P237

1、答：本案合同規定按信用證付款方式成交，而信用證是獨立于合同之外的一種自足的文件，在信用證付款條件下，銀行處于第一付款人的地位，他對受益人承擔獨立的責任。由于銀行開出的是不可撤消信用證，而且按一般慣例規定，銀行只管單證，不管貨物，當銀行通知買方付款贖單時，只要單證一致，作為開證申請人的買方就必須付款贖單。本案合同項下的買方，以上一批交貨質量有爭議為由而拒絕向銀行付款贖單，是毫無道理的。因此，法院判決正確。

2、答：.不能。這是因為，與UCP600不同，ISP98明確規定了每次交單均具有獨立性，即受益人未能按期交單，并不影響下次交單。P253 答：（1）進口商的索賠無道理。（2）這個安全CFR條件下商品質檢索賠問題，根據國際慣例，按CFR條件成交，買賣雙方的風險界點在裝運港的船舷，貨物在越過裝運港船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷之后的風險由買方承擔；索賠是有期限的，超過索賠期限的索賠，對方有權拒絕；索賠是要有索賠依據的，索賠的商檢證書的開出地點機構應符合合同規定，否則有權拒絕。（3）結合本案例：

1、進口公司按期議付了貨款，表示我公司產品在目的港后本身沒有問題，也即說明產品的銹損發生在內地，這風險已超過了裝運港的船舷，應由買方承提；

2、進口出具的商檢證書是某內地的，并未按合同規定的在目的港檢驗，這不符合合同的規定；

3、合同中明確規定貨到目的港后30天內檢驗，而進口公司卻在半年后才發來檢驗證書。憑以上三點：我國公司可拒絕進口客戶的索賠要求。