第一篇：企業機動車管理制度

企業機動車管理制度

為切實加強公司電動汽車管理，確保車輛安全運行，根據國家有關法規規定，結合公司實際，參照其他單位的通行做法，制定本制度。

一、日常管理

1.公司車輛分為辦公室直管車輛、業務科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司領導公務活動、科室緊急情況用車，一般情況下，科室工作人員外出不派車；業務科室專配車輛主要用于本科室業務工作用車。必要時，辦公室對業務科室專配車輛實行統一調度。

2.辦公室直管車輛由辦公室安排。科室因特殊情況確需用車，可到辦公室填寫《車輛使用派車單》，報請總經理同意。駕駛員憑《派車單》出車，費用按1元/公里標準在科室成本中列支。

3.公司所有車輛保險由辦公室負責統一辦理，辦公室根據相關政策，考察選擇保險公司。

4.駕駛員通訊必須保持24小時暢通。除指派用車外，駕駛員必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調度，做到隨叫隨到。非工作時間，車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經批準不準擅自出車。不準駕車到娛樂場所。

5.駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回辦公室。

6.公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經領導批準。燃油費、過路過橋費、司機補助費及其他費用均由用車人承付。

三、安全管理

1.公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。

2.駕駛員應加強安全法律法規、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規和交通規則，禁止酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安全。

3.駕駛員應嚴格遵守車輛操作規程，加強對車輛的經常性安全檢查，定期維護保養，嚴禁帶故障出車。

4.駕駛員出車，必須帶齊有關證照。

5.車庫和車輛須按規定配備有效的消防器材。

6.任何時候、任何情況下，發生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情況報告。

四、維修管理

1.車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批準后方可維修，由辦公室會同財務科負責結算維修費。汽車大修須經辦公室認真調查核實后提出車輛維修計劃，報總經理批準，按規定辦理維修報批手續。

2.因公外出，途中車輛發現故障需臨時維修，須請示隨車領導同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據進行費用核銷。凡未按要求、私自維修的，費用自行承擔。

五、油料管理

1.實行“統一管理、定點加油、分車核算、定時公布”制度，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務人員購買，主卡由辦公室管理。

2.除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。

3.駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。

六、獎懲辦法

（一）對模范執行本制度，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。

設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規定由總經理和財務部進行綜合評比確認后，實施獎勵。

（二）對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理。

1.凡發生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發駕駛員當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報批評、調離崗位直至待開除公司。

2.擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

3.駕駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。

4.工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發崗位補貼20元；造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，并追究責任人相關責任。

5.未帶齊相關證件、違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。

6.酒后駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

7.駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司通報批評。

8.駕駛員無故不出車的，由此產生的交通費用由駕駛員全額負擔。

七、附則

1.辦公室對本制度實施情況進行監督檢查。

2.本制度由辦公室負責解釋，自下發之日起執行。

第二篇：機動車維修企業管理制度

機動車維修企業管理制度

為加強企業的規劃范管理，完善各項工作制度，促進公司發展壯大，提高經濟效益，根基國家有關法律。法規、特制訂本企業管理制度。

一、全體員工必須遵守本企業各項規章制度和決定

二、嚴禁任何部門、個人做有損企業利益、形象、聲譽或破壞企業發展的事情。

三、通過發揮全體員工的積極性、創造性和提高全體員工的技術、管理、經營水平，不斷完善公司的經營、管理體系，實行多種形式的責任制，不斷壯大企業實力和提高精力效益。

四、鼓勵員工積極參與決策和管理，鼓勵員工發揮才智，提出合理化建議。

五、實行“崗薪制”的分配制度，為不同崗位的員工提供不同的薪資。并隨著經濟效益的提高逐步提高員工各方面待遇：企業為員工提供平等的競爭環境和晉升機會；推行崗位責任制，實行考勤、考核制度，評先樹優，對做出貢獻者予以表彰、獎勵。

六、企業提倡求真務實的工作作風，提高工作效率；提倡厲行節約，反對鋪張浪費；倡導員工團結互助，同舟共濟，發揚團隊合作和團隊創造精神，增強團體的凝聚力和向心力。

七、員工必須維護企業利益，對任何違反規章制度的行為，都要予以追究。

機動車維修質量管理制度

一、認真貫徹交通運輸部《機動車維修管理規定》和省、市有關汽車維修質量管理規定，嚴格執行國家標準，行業標準和地方標準。

二、建立完善的質量檢驗機構和質量保證體系，配備相應的質量檢驗員，認真開展質量檢驗工作。

三、健全進廠、過程檢驗和竣工出廠檢驗制度，嚴格實行自檢、檢驗制度。杜絕使用“無廠名、無產地、無合格證”的“三無”產品和假冒偽劣產品維修機動車。

四、實行汽車維修竣工出廠保證期制度和汽車維修質量返修制度，質量保證期；汽車大修和總成大修為3個月或行使2萬公里，二級維護為30天或5000公里，一級維護為10天或2000公里。

五、加強基礎管理工作，建立機動車維修車輛臺賬和技術檔案，并嚴格按規定簽發出廠合格證。

六、堅持質量第一、信譽至上的服務宗旨，定期對維修工開展教育質量和質量各種服務活動，并及時掌握質量反饋信息。

七、自覺接受交通行政主管部門對企業的維修經營活動的檢查以及維修質量的監督。

機動車維修質量保證期制度

一、適用范圍

凡本市行政區域取得機動車維修經營許可的機動車維修企業，均應執行機動車維修質量保證期制度。

二、質量使用期

（一）汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理 質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

（二）摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩 托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

（三）其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

（四）機動車維護質量保證期從維修竣工出廠之日起計算；返修項目的質量保證期，應從返修竣工出廠之日起從新計算質量保證期。

三、技術要求

（一）機動車維修企業應在業務接待處顯著位置向機動車用戶公示本單位承諾的機動車維修質量保證期，所承諾的質量保證期不得低于被規定要求。

（二）在質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車使用的相關證據的，機動車維修企業應當及時無償返修，做好返修記錄，不得故意拖延或者無故拒絕。

（三）在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理扔不能正常使用的，機動車維修企業應當負責聯系其他機動車維修企業，并承擔相應修理費用。

機動車維修質量檢驗制度

一、進廠檢驗

維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業人員應拒絕作業。

二、過程檢驗

在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量.過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

三、竣工檢驗

竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇，詳審工作，根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，未經驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡，入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類，分規格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名、領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

竣工出廠合格證管理制度

一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

二、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。

三、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

三、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

七、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

顧客抱怨受理制度

機動車維修企業的產品質量與服務質量最終都是由用戶來評判的，因此用戶對企業的滿意度和忠誠度是企業經營發展至關重要的保證。

一、耐心給用戶介紹企業在維修質量、服務質量和價格執行的情況。讓用戶了解其透明度和可比性，是用戶感覺公平。

二、禮貌回答用戶提出的各種問題，盡可能按用戶要求進行修理。

三、在記錄用戶報修的基礎上，建立客戶檔案，用戶接車后派專人進行銷售跟蹤，將反饋信息記錄，及時了解用戶的使用情況和要求。

四、當發生用戶抱怨投訴時，指定接待人員接待，接待時要態度誠摯，讓客戶傾情傾訴，認真聽取和記錄。

五、若是本企業的過失，應在詳細了解后向用戶道歉，并建議將車送回原廠處理，按質量保證期制度和有關規定收費優惠或者免費。

六、若是用戶過失，要有禮貌的解釋，并建議他今后應注意的事項。

七、多為用戶著想，對抱怨的受理要及時處理而不能推諉，嚴禁與用戶爭吵。

八、抱怨投訴處理后，應征求用戶對處理的方法和結果有什么意見，盡可能做到讓用戶抱怨而來，滿意而歸。

人員培訓制度

一、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

四、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

設備管理制度

一、根據機動車維修行業管理部門規定，按維修企業類、級別配備與生產相適宜的維修集聚設備。

二、車輛維修機具設備應建立檔案卡片和臺賬，實行專人管理。

三、設備應建立使用、維護、檢測制度及安全操作規程。

四、設備使用前，應對操作人員進行崗位培訓和技術教育，操作人員要做到“三好”（管好、用好、維護好）“四會”（會使用、會維護、會檢查、會排除故障）。

五、設備實行定人定機管理和使用，并持證上崗（如各種檢測診斷設備、烤漆房、舉升機、曲軸磨床、鋸鏜缸設備等）。

六、統一保管的機具設備，嚴格執行交接手續，做好記錄。

七、操作人員嚴格按操作程序正確使用和保管機具設備，出現故障丟失時，及時上報。凡屬個人使用不當或保管不善造成的，應作價賠償。

八、設備管理人員應定期對機具設備進行檢查，發生問題及時處理。

安全生產管理制度

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

安全保護措施

一、根據機動車維修行業管理部門規定，按維修企業類、級別配備與生產相適宜的維修集聚設備。

二、車輛維修機具設備應建立檔案卡片和臺賬，實行專人管理。

三、設備應建立使用、維護、檢測制度及安全操作規程。

四、設備使用前，應對操作人員進行崗位培訓和技術教育，操作人員要做到“三好”（管好、用好、維護好）“四會”（會使用、會維護、會檢查、會排除故障）。

五、設備實行定人定機管理和使用，并持證上崗（如各種檢測診斷設備、烤漆房、舉升機、曲軸磨床、鋸鏜缸設備等）。

六、統一保管的機具設備，嚴格執行交接手續，做好記錄。

七、操作人員嚴格按操作程序正確使用和保管機具設備，出現故障丟失時，及時上報。凡屬個人使用不當或保管不善造成的，應作價賠償。

八、設備管理人員應定期對機具設備進行檢查，發生問題及時處理。

安全操作規程

一、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人工作，預先打招呼、拉手剎、放空擋，然后發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；

二、汽車內線路接頭必須接鬧并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套；

三、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；

四、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；

五、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；

六、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；

七、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，并注意防火。

八、清洗零件應在專設的洗件盆或洗件池內進行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。

九、某些零件如發電機、起動機、離合器片、剎車摩擦片等需用汽車清洗時，必須使用無添加劑的工業洗滌汽油，并嚴禁煙火，用后的汽油應集中處理，不得隨便亂放、亂倒，以免引起火災。

十、拆裝汽車時應使用專門的拉壓機器成套扳手，禁止采用手錘、鏨子代替扳手使用。

十一、拆下半軸、傳動軸等軸類長零件，不可豎在車身旁，應當平方在座架上以防倒下傷人和刮傷車身。

十二、禁止用扳手接連使用或加接管子來增加其扭力。應選擇使用的或特制扳手。

十三、禁止使用無手柄的狂銼刀手柄不牢的錘子。不能使用手錘直接敲打淬火工作，而必須通過銅棒之類的軟金屬，以免鐵碎傷人。

十四、使用砂輪機必須遵守砂輪機的使用規程，并戴上防護眼睛。

十五、使用移動式電動工具和風動工具，須熟悉其安全操作規程。將電動工具移到工作地點后，才能接電使用。工作完畢后，不準用拉點線的粗暴辦法拔插頭，而應該先把開關拉下，用手把插頭拔下。

十六、使用電動輪胎螺絲拆裝機時，應該用沖擊次數來控制螺絲的扭力，切勿過松或過緊對于滑角的套筒應及時更換，擰緊螺絲應對成進行。

十七、使用電動鋼板騎馬螺絲拆裝機時，其扭力的控制全憑經驗。邊上緊邊注意鋼板的位置是否對正，一個鋼板總成的騎馬螺絲應對稱逐步擰緊。

十八、使用鉆床時，須遵守其安全操作規程，工件應牢固地夾持在工作臺虎鉗中。

十九、在幫助焊工接工件時，須戴上防護眼睛和手套。

二十、在車底下工作時，必須使用臥板。

二十一、裝鋼板銷子絕對禁止用手指伸入銷孔對正，應用對孔工具校對。

二十二、禁止將工具零件放在駕駛室頂上或發動機及葉子板上，應放在工具托架上。

二十三 禁止正在試驗剎車系統和離合器時，人在車底下工作。

二十四 禁止在保修車輛上隨意擺弄變速桿，啟動，馬達開關等操縱件。

二十五、進行發動要保修作業和傳動系保修作業前必須把總電源開關打下（未裝電源總開關的應拆下電源線并包扎好）。

二十六、修理油箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火、停止風、電焊作業。抽油機應是密封式，盛油桶應加蓋密封放在安全地方。

二十七、車間所用一切油料及易燃物品應放在安全地方，禁止油污落地，禁止油污沾在輪胎上。二

十八、凡有彈墊圈、開口肖、保險墊片等報廢防松裝置的，復裝時務必如數裝上，不準湊合使用。

二十九、無駕駛執照者嚴禁開動汽車。需要啟動發動機時應以班長為主，或者由班組長指派比較熟悉汽車性能的主修技工發動。

三

十、雙班時，當班人員將工作中所發現的各種毛病及未修好的部件報告組長或通知接班人員。

三

十一、工作后主動整理自己的工作位置，將工具擦凈收拾好，清掃場地。

環境保護管理制度

一、油漆工在水磨作業時所產生的污水不得外流，應排入污水排放溝內。

二、生產管理人員應定期對員工進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

三、相關維修工作人員要嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I/M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

四、對從事車輛消聲器和喇叭維修工，必須嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

五、作業結束后，要及時清除場地油污、雜物，并將設備、機具整齊安放在指定位置，以保持維修場地整潔。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

環境保護措施

一、維修車輛清洗應在規定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。

二、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。

三、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。

四、銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。

五、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內進行，防止漆塵飛揚，污染環境。

六、檢修空調機時，制冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。

七、維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規定要求，不得隨意降低標準，不達到標準的不準出廠。

八、環保工作由生產技術部門責任，定期進行監督檢查，落實獎懲措施。

機動車維修救援制度

一、自覺遵守國家有關機動車維修管理的方針政策和法律法規，認真執行機動車維修求援網絡運作方案。

二、適應市場經濟，轉換經營機制，實行24小時晝夜維修服務。

三、建立機動車維修求援責任制，配備求援實施，落實救援人員，服從調度指揮。做到有求必應，有應必救，不拒接施救，不耽誤施救期限。

四、嚴格執行機動車維修技術標準和工藝規范，建立求援車輛維修技術資料和臺賬，保證機動車維修質量、不高報底做，不使用假冒偽劣配件。

五、嚴格執行機動車維修收費標準，合理收費，不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維修費用。

六、熱情服務，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。

七、自覺接受道路運輸管理機構的監督管理和社會各界的監督評議。

危貨運輸車輛維修相關管理制度

危險貨物運輸車輛維修車間應嚴格遵守以下安全管理制度：

一、嚴格按承運危險品車輛的修理操作規程作業，若被修槽(罐)內運載物品種類不明，嚴禁槽(罐)修理。

二、因特殊情況需使用明火作業的，應當按規定辦理審批手續。作業人員應遵守消防安全規定，并采取相應消防安全措施。

三、嚴禁將火種帶進危險品車輛修理車間，并設立警示牌。

四、裝有危險品貨物的車輛，嚴禁動火。

五、修理危險品車輛時，作業人員要有相應的自我保護措施。

六、加強車間巡查，一旦發現不安全因素立即停止作業，及時處理。

七、對職工開展經常性的安全生產教育和技術訓練，提高職工安全意識和處理突發事件的能力。

八、車間消防設施應由專人負責，定期檢查，確保完好有效。九、制訂消防方案，責任到人，通力協作。

十、作業完畢，認真檢查，及時妥善處理現場。

安全保護措施

一、為保證員工人身安全，防止由易燃、易爆、有毒等物質造成傷亡事故，現根據國家相關的法律、法規和公司章程的規定，特制訂本安全防護措施及設施管理辦法。

二、本管理辦法適用于汽車修理廠的所有員工。

三、易燃、易爆、有毒害物品必須單設庫房各種易燃易爆有毒物品，必須分類存放，保持安全距離防止產生化學反映，庫房與其他建筑物必須保持安全距離，周圍1.0m以內不準有火種。

四、領料時嚴格各種手續，控制數量，剩余物品及時退回。

第三篇：機動車維修企業安全生產管理制度

第一章 總則

第一條 為加強我市機動車維修企業安全生產工作，強化機動車維修企業安全生產主體職責，確保生產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《機動車維修管理規定》及有關法律、行政法規和規章，制定本規范。

第二條 本規范適用于廣州市轄區內取得經營資質的各類別的機動車維修企業的安全生產管理工作。

第三條 機動車維修企業主要負責人應當貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，按照本規范，制定本企業的安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規范和監督管理制度，并組織實施及做好相關實施記錄。

第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業的安全生產指導，督促機動車維修企業履行好安全生產管理的主體管理責任。

市級交通主管部門和道路運輸管理機構負責指導全市機動車維修企業的安全生產工作，制定相關的政策規定；各區、縣級市交通主管部門負責對行政區內機動車維修企安全生產工作進行檢查指導。

廣州市汽車摩托車維修行業協會應充分發揮行業自律作用，定期組織對行業安全生產工作自查自糾，積極配合政府管理部門落實安全生產各項要求。

第二章 安全生產管理職責

第五條 機動車維修企業的安全生產總體目標是加強企業安全生產源頭管理，有效預防和減少因企業管理不到位而引發的爆炸、觸電、機械傷害以及其他的安全生產事故。

第六條 機動車維修企業的法定代表人是企業安全生產第一責任人，全面負責企業的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產工作負直接的領導責任，是企業安全生產直接責任人，其他分管領導對分管的業務范圍內的安全生產工作負責。

機動車維修企業的第一責任人應當依法履行安全生產管理職責，須與各安全生產崗位負責人簽訂安全生產責任書，明確雙方的安全責任，實行安全生產層級責任制。

第七條 機動車維修企業安全生產第一責任人應當貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生產主體責任。

第八條 機動車維修企業安全生產直接責任人應健全安全生產管理機構，制定完善各項安全生產制度及應急預案，保證安全生產配套資金的落實，規范各崗位安全操作規程，確保員工持證上崗并加強對職工的安全生產教育。

第九條 機動車維修企業安全生產直接責任人應當配合政府相關管理部門組織安全生產宣傳、檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的安全生產改進措施和整改意見，應當嚴格落實。

第十條 發生安全生產事故或險情時，機動車維修企業主要負責人應當立即組織救援，并及時上報相關部門。

第三章 安全生產基礎保障

第十一條 機動車維修企業配備與生產規模相適應的安全生產管理人員，并保持安全生產管理人員的相對穩定，落實企業各項安全生產管理制度，相關人員履行安全生產管理職責。第十二條 機動車維修企業安全生產直接責任人和安全生產管理人員應當具備與生產經營活動相適應的安全生產知識和管理能力，熟識各工作崗位的安全生產操作規程。

第十三條 機動車維修企業應當制定各工位的安全操作規程并在相應工位進行公示，提醒和規范各崗位工作人員的生產操作。

第十四條 機動車維修企業應當制定企業員工的安全生產培訓計劃，定期組織培訓，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。

機動車維修企業應當每季度召開不少于2次的安全生產工作會議，查找、分析和消除安

全生產隱患和薄弱環節。

第十五條 機動車維修企業應當建立和完善安全生產管理登記臺帳和檔案管理制度，記錄每次安全生產會議及檢查情況，妥善保管備查。

第十六條 機動車維修企業應當保障安全生產經費投入，設立安全生產專項資金，用于安全生產支出，主要包括：消防器材的配置和維護更新、安全生產檢查和整改、安全教育培訓、應急救援演練、事故搶險救災和善后處理等。

第十七條 機動車維修企業應當制定有關火災、食物中毒、工傷事故等突發事件的應急預案。危險品車輛維修企業必須根據承修危運車輛所涉及的危化品制定相應的應急預案。應急預案應包括應急指揮架構、通信聯絡、報告程序、應急設備的儲備和處理措施等內容。

機動車維修企業應當定期開展安全生產應急演練，并做好記錄。危險品車輛維修企業每年演練不少于2次。

第四章 安全生產管理制度

第十八條 機動車維修企業應當建立生產經營場地的安全生產例行檢查制度，檢查主要包括以下方面：消防安全、生產設備安全和生產操作安全。

機動車維修企業應當參照《廣州市汽車摩托車維修企業安全生產指引》（穗維管[2007]43號）要求定期檢查并做好記錄。發現安全隱患的，應當立即采取有效措施予以消除。

第十九條 機動車維修企業應當建立企業內部安全生產監督制度。安全生產管理人員負責監管企業安全生產情況，向法定代表人或分管領導負責，及時報告安全生產隱患，并提出預防措施和整改意見。

機動車維修企業法定代表人或分管領導應當積極采取措施進行整改。

第二十條 機動車維修企業應當建立安全生產考核制度，對工作人員和生產場地進行考核。企業應當對考核不合格的工作人員進行安全生產再教育，對生產場地存在的安全生產隱患予以整改。

第二十一條 機動車維修企業按有關法律法規，結合企業自身情況完善各項安全生產、消防安全的有關制度和措施。

第五章 責任追究

第二十二條 違反本規范，未建立相關安全生產管理制度或者安全生產管理記錄不齊全的，限期15天整改；拒絕整改的，由經營所在地維管部門進行通報。

集團式經營企業或連鎖經營企業，子公司或分支機構違反本規范的，追究其上級主管總公司安全生產管理責任。

第六章 附則

第二十三條 本規范自2008年5月1日起施行，有效期5年。有效期屆滿，根據實施情況依法評估修訂。

第四篇：機動車及機動車駕駛員管理制度

車 輛 管 理 制 度

為進一步規范我局駕駛員及機動車輛的管理，提高機動車使用效率，確保車輛低耗、安全、高效運行，更好地服務于我局全面工作，根據《xx市國土資源局機關車輛使用管理暫行規定》，結合我局實際，特制定如下制度：

一、車輛的調度

1、局班子成員、執法監察大隊、窗口、國土所、拆遷事務所用車相對固定，局機關各科室工作需要用車應提前壹天申請，如遇緊急情況，由局辦公室統籌協調安排。

2、派車堅持以保障工作為中心，按申報先后順序及事情輕重緩急派車。遵循先遠后近、先工作后生活的原則。

3、如遇緊急公務、全局性重要任務或重大活動用車，各部門車輛必須堅決服從局辦公室的統一調度。

4、領導專用車輛調度。在領導出差或休假期間，領導專用車輛及駕駛員應正常上班，服從辦公室的統一調度。

5、駕駛員憑派車單出車。

二、車輛的管理

1、全局駕駛員及機動車輛統一歸口辦公室管理。所有車輛的購置、上牌、辦證、年檢、年審、維修、轉讓、報銷等手續由辦公室統一辦理。

2、全局機動車實行專人管理、駕駛。各部門負責人對所配備的車輛的使用、保管及安全行駛負責。專職駕駛員對所駕

車輛的使用、保管、安全行駛負責，其他人員未經主要負責人同意，不得駕駛車輛。

3、非工作時間，機關所有車輛必須定點停放（長途出車不能趕回的，夜間必須停放在有人看守的停車場內），上好一切鎖具，駕駛員不得以任何理由將機動車輛停放在指定地點以外過夜。

4、各種車輛不準出租或私自借給外單位使用。駕駛人員工作部門異動，須將車輛及時移交，不得以任何理由擅自帶到其他部門或據為已有。

5、車輛離開長沙地區，須報告分管局領導同意后方可出車。

6、車輛若需調整時，隨車工具、附件、配件及技術檔案須同時移交。

7、機動車輛的用油，采用月包干制，按市政府規定執行定點刷卡、一車一卡的加油原則。車輛離開長沙地區執行公務，須報經分管局領導同意，其異地加油的發票須經分管領導批準后，方能核銷。

8、辦公室須建立車輛管理臺帳，定期將每臺車輛的里程、油耗、保養、維修費用情況向局領導匯報。

三、車輛的維修與保養

1、所有機動車輛參照市局基本標準，結合我局實際，確定油耗、維修指標。嚴格按市政府有關規定執行定點加油、定

點維修、定時保養。

2、機動車輛的維修，以行駛安全正點為要務，節約油耗為原則，由局辦公室統一管理。局辦公室負責定點維修單位的核算監督和技術性協調。維修申報程序為：

1）駕駛員將維修項目填表申報，經核準簽字后，報辦公室車管負責人；

2）辦公室車管負責人根據報修的項目，審核后開具送修單（加蓋單位公章），送指定的地點維修；

3、維修中不得任意更改或增加維修項目，如維修過程中發現確需增項維修的，必須申報追加項目，經批準后補開送修單。

4、特殊緊急情況下，應先電話報告分管局領導同意后，方可進行維修，并及時補辦維修審批手續。上述手續不完備，未經分管領導批準的維修項目經費由駕駛員自理，財務不予付帳。

5、領用更換非維修用品（含裝飾品等）必須按維修申報條件進行，由辦公室、財務室審核后，報分管局領導審批。未經審核的費用，由駕駛員自理。

6、所有機動車輛必須進行檔案管理，按技術、維修、耗材、安全分類進行登記。

四、駕駛員管理

1、駕駛員（包括兼職駕駛員，下同）必須自覺遵紀守法，嚴守工作機密。嚴禁利用車輛參與違法違紀活動，一經發現，將嚴肅處理。

2、認真學習交通法規，不斷提高駕駛技術，自覺遵守交通法規。工作期間不能飲酒、嚴禁酗酒，嚴禁酒后駕車。

3、樹立良好的職業道德，愛護車輛，保持車容整潔，提供優質服務，保證工作用車。

4、出車前必須認真進行車輛安全檢查，發現隱患及時排除，不準帶故障出車，保證行車安全。

5、發生交通事故應及時向辦公室報告，不準隱瞞和私自處理。

6、服從調度，嚴禁私自出車，嚴禁擅自將車輛交給他人駕駛。確因特殊情況個人需使用車輛時，須經辦公室同意后方可出車，否則，按出私車處理。

7、私自出車除給予批評教育外，負擔全部油耗，罰款200元。屢教不改者，予以辭退。

8、在外出執行公務過程中，不影響正常工作，嚴禁索要對方財物。

9遵守機關作息時間，按時上、下班。上班沒有出車任務時，不得隨意離開司機班外出，遇急事外出必須請假。無故不請假的作曠工處理。

10、服從辦公室的日常管理，注意保持司機班室內衛生的清潔。

五、獎勵與罰則

1、駕駛員工資福利按我局《聘用人員管理暫行辦法》相關規定執行。

2、汽車專職駕駛員應與我局簽訂安全目標責任狀。全年無大小事故，無違章記錄，車輛維護好、各種消耗少，服從管理，工作完成出色，群眾反映好，視情給予1000元的獎勵。

3、發生重大交通事故負主要責任者一律扣除安全目標獎金（以交警隊事故判決書為準），違反交通法規處罰費用均由駕駛員自負。

4、執行公務中發生事故負主要責任的（以交警部門結論為準，扣除保險公司賠償部分。下同），經濟損失在一千元以下的，駕駛員本人承擔50%，一千元以上部分承擔40%。

5、駕駛員私自出車或擅自將車輛交給他人駕駛發生事故，直接經濟損失的100%由本人承擔。此外，還將根據損失情況給予紀律處分。

6、非工作時間，車輛未按規定地點停放，造成車輛丟失，應及時向當地公安機關報案，并書面向局辦公室報告原因。所造成的損失，通過保險公司賠付后，100%由駕駛員本人賠償；情節嚴重的，予以辭退。因公出車途中被盜，由局班子成員會議討論確定責任。

7、無正當理由不服從調度或在出車過程中未經批準私自離開，第一次扣除當月駕駛員補貼50元，第二次扣除當月全

部駕駛員補貼，屢計達三次以上者予以辭退。

8、非工作時間，駕駛員應保持通信暢通，遇有臨時任務應立即出車，不得以各種借口拒絕出車。

9、在車輛維修、油料和票據等方面存在弄虛作假現象的，一經發現，退回所得款并罰款500元，情節嚴重的予以辭退。

六、各車輛維修費用及油耗指標附后。

七、本制度經公布之日起開始實施。

第五篇：機動車維修管理制度

機動車維修管理制度

一、汽車維修服務承諾制度

1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案。

3、維修過程中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：

一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；

二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

二、接車、維修、檢驗流程

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。

2、業務經理或接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。

3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶聯系或簽訂維修合同。

4、車輛進入待修區，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證簽字掛賬。

6、建立維修車輛檔案。

汽車進廠檢驗制度

1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

2、業務經理或接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修登記單》。

3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。

4、得到托修方確認后，請托修方簽字認可，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

5、前臺接待人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。

汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的“三檢“制度。

2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗及漆工的做漆質量檢驗。

3、各班組人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修竣工檢驗制度

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由檢驗員簽字認可。

4、嚴禁讓檢驗不合格的車輛出廠。

5、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

三、汽車維修質量管理制度

1、為了保證汽車維修質量，依據有關規定結合實際，制定本制度。

2、建立健全質量管理機構，加強管理基礎工作，制訂并執行保障汽車維修質量的管理制度。管理制度主要內容：

(一)質量管理、質量檢驗人員職責；

(二)車輛進廠、維修過程、竣工出廠檢驗；

(三)汽車配件、輔助原材料出、入庫檢驗；

(四)檢測工具、設備計量檢定管理；

(五)安全生產管理和安全操作規程。

(六)《汽車維修技術檔案》實施和管理；

(七)質量責任及維護托修方權益的措施。

3、嚴格執行國家、行業及省頒布的汽車維修技術標準、工藝規范及上海汽車相關技術規定。

4、認真履行職責，實施全面質量管理。技術人員、維修人員、質檢人員分別對工藝質量、作業質量、檢驗質量負責。

5、汽車維修業戶對車輛進廠、維修過程、竣工出廠的檢驗應按以下要求進行：

(一)進廠檢驗時，應根據送修人反映、檢測診斷和必要的路試，確定維修作業項目，簽訂汽車維修工單；

(二)過程檢驗中，應嚴格執行主修人自檢、班組長復檢(互檢)、過程檢驗員專檢的三級檢驗制度；

(三)竣工檢驗應執行國家、行業檢驗標準和上海汽車技術標準執行。

6、加強儀器、設備的計量管理，接受技術監督部門的定期計量檢定，不得使用未經計量檢定或計量檢定不合格的儀器、設備。

7、經檢驗(檢測)合格的汽車維護竣工車輛，由質檢員簽發汽車維修竣工出廠合格證。

8、汽車維修竣工出廠后，質量保證期規定如下：

(一)汽車大修及總成修理的質量保證期為：自竣工出廠之日起100日內或行駛里程20000公里以內；

(二)汽車二級維護的質量保證期為：自竣工出廠之日起30日內或行駛里程5000公里以內；

(三)汽車小修、一級維護及汽車專項維修的質量保證期為：自竣工出廠之日起10日內或行駛里程2000公里以內。

9、車輛竣工質量保證期內，由于下列原因造成的維修質量事故由維修業戶承擔責任。

(一)未遵守國家、行業及省頒布的維修技術標準、工藝規范和有關技術規定進行維修作業造成的質量事故。

(二)因承修方使用的配件、原材料、輔助材料的質量問題造成的質量事故

10、車輛竣工質量保證期內，由于駕駛人員違反駕駛操作規程和車輛使用維護規定造成的車輛故障、損壞，由托修方承擔責任。

11、汽車維修承、托修雙方發生維修質量糾紛時，雙方均可向承修方所在維修行業管理機構申請調解。維修行業管理機構依據交通部頒布的《汽車維修質量糾紛調解辦法》予以調解。

四、汽車維修合同管理制度

1、遵守《合同法》等國家有關法律、法規及行業管理規定

2、按照承托修雙方簽訂的維修項目協議（或合同）進行作業，不私自更改、減少維修項目或作業范圍；維修產生的舊件按雙方約定處理。

3、按照報修項目維修作業；對附加維修項目，征詢客戶意見后處理。

4、按公示的價格收取汽車維修費用，提供合法專用發票，并同時將汽車維修工時、材料明細清單交付消費者并提供竣工出廠合格證。

5、遵守維修價格公示和價格備案制度，將維修價格明碼標價并據實收取，使消費者明白消費。

6、嚴格遵守承諾的汽車維修質量保證期并提示給消費者，質量保證期內的返修率不大于5‰

7、對行業管理部門按照調解程序進行調解的糾紛，達到調解協議后立即執行。

8、按合同規定的時間交付竣工車輛。

五、汽車維修人員培訓制度

1、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

4、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

5、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

六、安全生產制度

為保證廠區生產正常進行，保障人身和財產安全，全體員工必須嚴格遵守下列規定：

1、必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。

3、必須按規定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，車間內嚴禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內試剎車。

5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。

6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。

7、工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈或工作線板不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。

七、維修環境保護制度

1、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

3、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

4、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

5、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

八、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負責，視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具；

2、開具合格必須根據本廠質量檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性檢測站的維修后質量檢驗結果進行；

3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證臺帳供管理部門檢查；

4、嚴禁虛開合格證和轉借，倒賣合格證現象。

九、各工種安全操作規程

車輪動平衡機安全操作規程

1、操作者必須經過崗前培訓，考核合格后方可操作設備，輪胎平衡機在使

用前必須先檢查機體各部分潤滑情況及電器部分的自檢程序。

2、輪胎平衡機在開機前，必須檢查底座及固定螺母是否鎖緊，以防運轉時輪胎脫出。

3、輪胎平衡機開機前，應仔細清理輪胎花紋中潛入的石子等異物，防止運轉時飛出傷人。

4、輪胎裝卸時應防止碰撞平衡機體。

5、輪胎平衡機在運轉過程中，操作者不得用手或其它物品接觸旋轉部位，在輪?胎旋轉徑向兩側均嚴禁站人。

6、操作者鑲嵌平衡塊時，應確保鑲嵌牢固，鑲嵌過程中要注意用力方向和力度，避免大力沖擊主軸，造成主軸彎曲變形。

千斤頂安全操作規程

1、使用前應檢查各部分是否完好，油液是否干凈。油壓式千斤頂的安全栓有損壞，或螺旋、齒條式千斤頂的螺紋、齒條的磨損量達20%時，嚴禁使用。

2、千斤頂應設置在平整、堅實處，并用墊木墊平。

3、千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應加防滑墊層。

4、千斤頂嚴禁超載使用，不得加長手柄，不得超過規定人數操作。

5、使用油壓式千斤頂時，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在頂升的過程中，應隨著重物的上升在重物下加設保險墊層，到達頂升高度后應及時將重物墊牢。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂的總起重能力應不小于荷重的兩倍。頂升時應由專人統一指揮，確保各千斤頂的頂升速度及受力基本一致。

輪胎輪輞拆裝機安全操作規程

1、操作前應檢查：液壓油箱內的油面高度，各油缸、油管接頭處是否有漏油現象，各緊固件是否松動，各平盤上的油缸是否同條，啟動設備時檢查油壓是否正常。

2、根據輪胎的大小將門架調至所需的距離

3、將移動平盤上的托爪調至所需的范圍，推出移動平盤。

4、將輪胎放置在移動平盤上，用托爪鎖緊輪胎內徑，收回平盤。

5、門架下行，將襯圈壓離鎖圈及密封圈位置，取下鎖圈及密封圈。

6、將壓塊放在輪輞及襯圈之間，調正門架壓爪，壓離擋圈，把襯鐵放置在擋圈與襯圈之間，取出壓塊。

7、用門架壓爪張緊輪輞內徑，將輪胎整體上移，調整平盤托爪至下擋圈內側，下移門架，將輪輞壓出；架壓爪，上移，推出平盤，取下輪胎、輪輞。

空氣壓縮機安全操作規程

1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

永州市銘捷汽車修理有限公司