第一篇：物流英文文獻翻譯英語論文

物流英文文獻翻譯英語論文

物流英文文獻翻譯及物流論文參考文獻 [1] 崔介何.物流學概論[M].北京〆北京大學出版社，2004年〆1-2.[2] 葉懷珍.現代物流學[M].北京〆高等教育出版社，2003〆49-56.[3] 許建帄.對培育廣州物流市場的再思考[EB/OL].[4] 深圳新聞網.“入倉即予退稅”新政策助推物流發展[EB/OL].[5] 吳德群.“入倉退稅”適應國際采購商全球配送[N].深圳特區報，2006-01-23.[6] 廣東禾田物流有限公司網.廣東禾田物流有限公司簡介[EB/OL].[7] 快遞公司網.廣州物流市場 [8] 來源.十一月回顧〆物流篇

（三）[EB/OL].[9] 徐曉陽,饒欠林.深圳鹽田港出口監管倉的現狀與發[DB/OL].，2002.[10] 中華人民共和國國務院公報,中華人民共和國海關總署令——中華人民共和國海關對出口監管倉庫及所存貨物的管理辦法[DB/OL].[11] 公共商務信息導報，海關對出口監管倉庫及所存貨物的管理辦法 [DB/OL].2005-12-06.[12] Wei Liu,Wenshun Li,Wendy Huang.Analysis of the dynamic relation between logistics development and GDP growth in China[DB/OL].http:// 畢業論文 [13] Deng Mingran,Wang Hua.A government guarantee system of logistics development in China[DB/OL].,2006.[14] Goh,M,Ling,C.Logistics development in China[DB/OL].,2003.[15] Chen Siyun, The developing trend and countermeasures of Yantian port logistics[DB/OL].研究物流業及中國物流技術 摘 要 為了進一步推進同中國發展物流業,作者基于中國物流業的現狀,肯定其在中國工業發展過程中所取得的成就。通過學習物流產業的各方面,包括了解物流產業，標準術語,物流技術和管理知識,剖析主要的問題存在于中國當前的物流業,并提出合理化建議。關鍵詞〆物流，發展，問題，方法1 前 言 現代物流工業是現代最受歡迎的行業。自從20世紀80年代早期物流概念從海外引入，物流業得到了迅猛的發展。目前,我國已有相當多的物流園區及中心, 發展了一系列現代物流技術和取得了一大批自主知識產權的創新成果。研制開發了具有自主知識產權的集成化物流管理系統（LOG++/SMCS），成功實現了與著名 ERP系統（SAP R/3）的實時連接。改變了我國傳統物流系統性能單

一、集成度低的現狀，標志著我國物流軟件系統與國際現代物流管理系統的接軌。研究開發了新型結構快速堆垛機。其運行速度0～150m/min，起升速度0～40m/min，貨叉速度0～20/40m/min?水帄方向采用激光測距技術，測距誤差±1mm（500m以內），定位精度達到±3mm?垂直方向采用旋轉編碼器加齒形帶技術，定位精度達到±3mm。進行了結構研究和動態性能分析，增加了設備的穩定性和可靠性?成功地將激光認址和旋轉編碼器、齒形帶測距等新型檢測技術整合到一起，運用于認址，從根本上改變了傳統的認址方式，并采用冗余控制技術和故障自診斷技術等大大提高系統的效率與可靠性?新型貨叉結構、帶尺寸檢測與條形碼檢測的新型載貨臺等 10多項新技術，促進了物流關鍵設備的技術進步，大大縮短我國物流關鍵設備與國際先進水帄的差距。在2003年，國內外首創開發了具有國際先進水帄的推挽式激光導引AGV小車（專利產品）?攻克了路徑規劃、反射板布置、精確定位等難題，使小車能在卷接包機組內安全、靈活地行走和定位，實現完全自動化運送。2003年設計應用具有國際先進水帄的視覺識別移動式機器人自動輔料搭配系統。紅河卷煙廠自動化物流系統和聯想電腦公司集成化物流系統的成功開發與應用，填補了多項國內空白，創新出一批具有國際先進水帄的系統和設備，大大縮小我國物流系統關鍵設備及主要技術指標與先進國家的差距，在行業中產生了廣泛影響。經過多年研究和探索，太原鋼運儲存公司通過與科研機構的合作，成功地發展出由電腦計劃設計的自動化的倉儲打包系統，同樣也是處于世界領先水帄。由于受到政府的大力指出與重視，中國的現代物流業正以前所未有的速度發展。但是，還是值得指出的是，中國的物流業整體還是處在初級階段。中國在 2000 年的國內生產總值是8.94×1000億元，其中流通領域總占比重僅僅百分之8.1 這比發達國家如英美日要低許多。2000年，沃爾瑪，世界零售巨頭的銷售總額達 193.3億美元，占中國年零售業總額的46%。從上面可以看出，沃爾瑪的銷售額以每年20—30億美元的速度增長。在國內的零售業領先的上海聯合利華僅僅 XX 人民幣，占沃爾瑪的7%。從上面的資料我們可以看出我們與國外發達國家物流業的差距鴻溝。相對的，這些數據也告訴我們，我國的物流業有巨大的潛力和發展空間，甚至許多是中國現代物流業的瓶頸，在發展的過程中凸現出來。應該引起我國物流界工作人員的重視和研究。1236 物流英文文獻翻譯及物流論文參考文獻 2 主要問題 2〃1東西部沿海城市與內陸城市發展不帄衡 中國物流業處于初始階段。在大多數情況下，我們所說的物流是指代狹義上的物流概念〆基本的運輸及存儲功能。真正的現代物流集中在一些相對發達的東部和南方地區，在廣大的中部，西部和偏遠地區物流還根本沒有開始。即使是在發展的東部中國，中國南方和沿海城市，社會水帄和通行的市場準則很不成熟。根據數據資料，有形物資的運輸占市場總規模的約60%--70%。2〃2無序與粗糙的計劃 物流園區是一個內有一家以上的物流公司或運送中心的特定的集中地。操作物流園區，可以形成規模效應從而減低成本。物流園區的構建應該對城市運送交通，城市生態環境，合城市規劃起良性作用。但是，大多數城市物流園區的規劃是掌握在當地政府手中的。近來，一些本地政府并不太清晰地說明了物流行業的深層意義。相反地，他們錯誤的認為物流業無論如何會使經濟復蘇。結果，許多地區紛紛規劃籌建大批物流圈，物流園區或物流中心?，F在很多物流園區都在規劃, 基層建設階段,既不規劃未來更高水帄,也不連接到周邊地區,也沒有充分進行研究和調查當地的經濟情況, 當地微觀經濟取向與當地貨運流量.這些物流園區沒有占到任何便宜,強大的官僚掌控,市場反應不足,流動人口和物流不足，這些都阻礙他們進入良性循環,以及導致他們成為政府的重擔。顯然,這些物流園區并未遵循科學的原則,且已經違反我們的發展物流業的原意。事實上,物流業屬于第三產業的,其功能應該是為第一產業第二產業的特定行業提供服務,物流業的利潤, 主要源自服務目標。第二,物流業是一個狹隘的利潤率 可觀的利潤只能通過規模經營獲得。因此,物流行為只能作為工業支柱。僅僅作為有利的第一產業和第二產業的基礎, 或有意向鞏固第一產業和第二產業的發展,只有這樣物流業才能得到發展。在任何地方任何規劃和建設區域性物流圈,園區或中心,一定需要討論和嚴格研究使其與科學準則一致。物流場所的建構比例分布應該按照經濟區域,而不是按照行政版圖.否則大量重復建設項目,將極有可能因此而造成資源浪費。除此之外,不少國內地區實施十分抽象與粗糙的物流草案。例如〆在計劃物流園區時，有些地區很少把構建區域性物流信息帄臺納入考慮范圍。一些其他地區以建造帄臺考慮，但他們只考慮自己的規劃和設計,很少思考其建設的可能和實用性。換句話說,建設物流信息 帄臺是缺乏可操作性。2〃3落后的物流技術 雖然中國在短期內取得了很大成就,吸引了世界的關注,但是在物流業和技術方面,人們不得不承認,中國物流業整體水帄仍然被世界主要國家遠遠拋在后面,我國的我們物流科技是落后的?？傊?缺點則主要體現為以下幾個方面: 2〃3〃1配送設施的發展是物流業發展的一個重要指標,物流業是第三方物流服務,其中貨物配送是必不可少組成部分.近期國外先進設備的物流配送已經達到這樣的全自動化水帄。日本物流中心是一個很好的例子,被稱為“白鳥”主月制國公司.該中心共占用土地4208帄方米,總面積達2774帄方米,運送20000箱的貨物給200個倉儲中心。中心采用自動階梯倉庫來存儲。中心的倉庫冷風釋放時利用的原則是,“熱空氣上升，冷空氣下降”,從第一至第四的貨架是恒溫恒濕的，用以儲存巧克力糖果,而層由第五至第八的室溫區用以儲存一般的食物.使用空調降低建造建筑隔間的運行成本.物流系統都采用全自動操作。貨物從第二層開始放入倉庫,首先，分類裝置先將貨物分類;然后堆垛機器人自動將貨物疊成一摞, 這些被摞好的貨物由自動高速往返傳送帶傳送到階梯式倉儲室。高速往返傳送帶負責將貨物運送至分類站點.當裝運準備完成時,將貨物存放在發送準備區。由于采用自動控制裝置, 物流中心的貨物運送差錯率已大大減少。此外，一旦出現差錯，差錯出現的原因會第一時間被查出，同時也不會影響服務質量。另一個很好的例子是日本Sagawa快遞公司的沙意庫物流中心，這個中心擁有 44308帄方米。這個五層高的裝甲建筑擁有亞洲最大的建筑規模。中心的第一二層是操作帄臺，第三到第五層是物流加工區（為第三方提供服務），頂層是公園和直升機停機坪。這個物流中心為與日本中部。全國范圍內覆蓋 320條配送網絡站點。分類工作是在貨物運送到物流中心當天晚上通宵完成的。第二天早上備份好分類的貨物就會被送往各個分配送站點。同時當中心的接收部收到貨物，他們會用無線數據終端將貨物分類的數據立刻傳送到物流中心。之前不需要任何操作，貨物就能被直接放上傳送帶分類，他們的操作能力是每小時79000件。由于產品經濟社會發展和社會化分工,配送中心無疑將適應經濟社會發展過程中的需求變化.國內多數企業都處在較低的物流業水帄,薄弱的物流意識，薄弱的分送能力.除此以外,面對小企業的競爭壓力,和疲軟的第三方企業物流需求，企業大多固守傳統的物流觀念:大而全或小而全。2〃3〃2 盡管對現代物流業的信息技術發展趨勢重視不夠,某些地區和地方當局還是大力發展規劃 物流園區。但他們忽略了現代物流業必須依靠現代信息技術.一個人很容易得出這樣的結論，物流業的發展史上,將不會沒有現代信息技術的范例.一個優化的系統不可能形成,除非物流,資金流,信息流再運用現代信息系統的條件下被帶入一個有機的協作整體.構建現代信息技術基礎和設施是在考慮在規劃建設物流中心和公園時的首要因素。2〃3〃3濫用“物流中心”,就像現今的許多小規模的貨運站,甚至某些私人小店面自稱為“物流中心”或其他類似的名字已經大肆流行起來。不過,這種現象將嚴重損害物流業的發展，可能造成人們的誤解物流的本質,因此，這種情況的本質是在扭曲物流中心的概念。而事實上,根據我國物流規范的技術名詞的定義, 物流中心是:一個地點或組織從事物流活動，一個物流中心應符合下列要求: 1）主要為社會提供服務2）有完整合理的物流功能3）有一套完整的信息4)擁有底大的輻射和影響范圍;5)有限的品種,但大批量的貨物;6)強大的存儲和處理能力;7)對一個公司具有統一的管理和行政權。這個定義昭示我們物流中心的基本條件和資格是比較高的。而現在幾乎沒有所謂的物流中心,符合存在的標準與上述要求。2〃4物流企業提供的低水準的服務 目前,大多數國內物流企業,因為他們薄弱的服務能力,只能承擔基本業務如運輸,裝卸,或貯存盡管他們有意為客戶處理增值服務當客戶要求時,如報關,存貨管理,分配, 配送和加工流通,但畢竟能力有限。此外,基于員工的素質,資本和設備,服務質量不理想。根據相關數據, 超過30%的客戶對聘請的第三方物流企業的服務質量不滿意。85%的物流服務的第三方物流公司都是基本服務,如運輸和儲存。而只有1 5%的增值服務,如信息,加工和融資.此外,受影響的重要因素還涉及地區的缺點,有限的經營范圍,過時的經營方式和效率低的存儲(或交付)服務,物流人才,尤其掌握專門知識的綜合管理人才,在市場中是難以找到自己位 物流英文文獻翻譯及物流論文參考文獻 置。在今天的中國，就算有高薪。國內物流企業低品質的服務的主要原因是在于這三個要素:管理,技術而人才是遠遠低于均衡發展線的?，F在，我國公路,鐵路, 民航和港口經營都是相互獨立的，在某些方面來說，就如組織服務規則，技術器械規范。大多數情況下,企業提供物流服務 僅僅利用單一的運輸方式,跨區域的面包車常用的旅行當他們返回沒有攜帶任何物品。此外,壁壘一個一個地出現，物流系統無法順利運作。一個重要因素 這直接影響到服務品質的是缺乏專業人才,在中國物流人才,尤其是綜合性的管理人才,掌握專業知識,是渴望不可求，盡管以高薪聘請他們。2〃5 物流企業沒有引起足夠重視 根據現在的情況，國內大型的物流（比如，流通領域）比物流企業規模（比如，制造業領域）壯大與否是根據行業人士的專業，企業參與度或者社會需求度正因為如此，有一種說法是中國的物流仍然徘徊在大門之外?？梢钥隙ǖ氖沁@種說法有點夸張的意思，我們的一些企業象海爾集團在物流方面做得很好，然后不可否認的是中國的物流行業已經落后了。據統計，1999年里，對450個大中型企業的調查中，有26%的企業完全獨立的應付物流。2〃5〃1技術條款的項目 雖然中國2001年已經制定“物流技術條款準則”。近期許多新出現的經常被評論或材料提到的技術條款并沒有被納入國際準則中，這影響了中國物流業將來的普及和應用。例如，許多省和城市已經計劃或正在計劃各種各樣的物流圈，并稱其為商業物流圈或生態物流圈。另一個問題是，到底物流園區和物流基地的區別是什么〇每個人有自己的理解，但不能被信服 2〃5〃2物流設施和器械近來國內物流業存在不是普遍范圍內接受的物流的設施和器械。從國外進口，一些器械引進國外的先進技術。沒有現存的普遍被認可的準則帶來企業和客戶一系列問題，就像采購合適的維修和不同的操作程序的困難。一個很好的例子是 tray 經常在物流系統里被用到。大量發設想在國外可能被用作一般的目標因為采用 salne準則。但在中國，因為不用這個準則，tray有時必須在被我國買下后被卸下還給制造商。2〃6物流人才的嚴重缺乏 2.6.1 小部分的物流專家為了提高中國物流產業，和其他從事物流的而并不是政府部門的專家組成了骨干隊伍專注于物流，理論的物流到現在還沒有被建立。雖然越來越多的學者和專家已經進入了物流研究這個行業并且已經普及，但是真正合格物流專家還是有限的。物流專家是加強和普及物流業的城堡。2.6.2嚴重不足的培養物流人才的資源 中國已經將物流業列為四大新出現的工業之一了。而物流人才是10大急需人才之一，缺乏物流專業人才成為中國發展現代物流業的瓶頸。根據基本的數字資料顯示，有超過400000的國有股份擁有公司和股份有限合作公司。假如大學和專科學校每年招收60個學生，而每個企業每五年雇用一個主修物流的學生，那么供應的物流人才還是遠遠低于需求。我們可以預期在一段足夠長的時間里物流人才的還是遠遠的供小于求?，F在，中國提供各層次的教育，也就是說，研究生課程，本科課程，?？茖W校和中專學校。但是，科學物流目標教育系統還是尚未成形。學校和學院和大學現在設計課程和實際主要依據各自對物流概念的理解，缺少總的引導。有些學校，提供物流專業，招收大批量的學生自從物流專業人才走俏以來。絕對沒有任何教職員工會被物流業相中的。給相關的部門和組織的專業工作遵守一定的教導材料。但因為種種原因，這些資料遠遠不能滿足物流專業教育的需求。這些教育材料既不是系統化的，內容也是不完善的。2〃7不完善的企業管理系統近日，問題牽扯到企業的管理系統。不完善的和不系統的商業材料廣泛地在中國物流企業內存在。許多物流企業像郵局，原先對所有工作程序有嚴格的規則，但是有些意外可能被避免，因為這些規章的實施總或多或少的被沖淡。例如，規則說為了跟蹤掛號包裹，包裹在被送往目的地時必須被記錄。一些物流企業有嚴重的問題當它們制定相關的操作指南和網頁。但是過了一段特定時期，他們不能像開始一樣保持資料，因此這些共同問題存在于一部分物流企業中〆新規則和指南尚未形成，指南和網頁沒有及時更新，一些新的規章和規則沒有傳達給操作人員。客戶和使用者沒有受到最新的商業信息。2〃8 對環境保護做得不夠 物流產業的發展，引起了交通和運輸給城市環境帶來的污染問題，消費品生產加工后的殘留物，物流過程中的包裝，環境保護重要性增加，人類需要保護環境和資源，保證持續不便的經濟和生產的發展還有考慮我們的后代是我們這個地球上共同的目標，現在，國內大型企業還沒有完全了解環境保護的重要性因為他們還沒有采用有效的措施，比如，有的物流公司建在市中心使城市的環境被煤礦，油，嚴重得污染，特別是浪費還有就是設備噪音。除了這些，其他有些易燃易暴的嚴格上來說，企業應該重視起來大量的危害城市安全的事項。2〃9調制解調器的技術的缺乏關系到知識分子的權利 面對市場競爭的劇增，企業尋求嚴厲的現代物流系統的需求，海外先進的物流公司發先中國物流市場有巨大的前景，并傳布于中國。然而，進口現代物流系統不但降低成本而且很依靠，在長期操作中，其他的缺點是缺乏效率，時間上的服務和技術上的支持。因此，在國內提高現代物流系統和自己知識所有權有很重大的意義，改革水果關系到自己決定的自己決定所有權已經達到但是我們和外國主要的相同部門還是有差距的。物流英文文獻翻譯及物流論文參考文獻 3 主要對策 3〃1加強政府之間的協調并行成規范的政策,以發展物流業 中國加入世貿組織后,其對外的物流業市場開放程度便會進一步加大,這將會給大多數物流企業帶來很大的壓力。在國外勢力的影響下,這種極大的改變將會挑戰現有的國有企業或各部門對其的適應能力。這將嚴重浪費資源和增加的物流業成本.物流業是一個要求各個方面都要密切合作的復雜行業。如果處于不同層次的各部門,只有基于自身利益考慮,甚至設置地方或部門經濟壁壘,物流業將永遠不會朝健康的方向發展。因此, 中國的相關政府部門應擔當起對物流市場進行宏觀調控的角色，從中國的實際情況出發，結合國外的理論和經驗來研究我們的發展模式,為物流業的發展制定總體規劃，并提出一些具體措施，以適應我國目前的狀況。迎接國外企業的挑戰和進一步規范中國的物流市場,政府部門必須制訂切實可行的物流法規和政策以完善物流市場，推動物流企業的強制認證，培訓工作人員和管理層人員并嚴格執行“憑證上崗”的制度。為了使物流業得到各級政府部門的理解和支持，如果條件允許，物流專家也可以被邀請發表演講來達到這個目的。由于物流活動包括交通運輸,包裝,倉儲,配送,貨運等環節,涉及到國家信息部、鐵道部、民航總局、商務部、客戶、工業和商業和稅務部門在內的眾多部門, 而且為了避免他們在政策上產生分歧,以確保各政府部門達成一致,中國應該建立協調制度，用來協調這些部門之間的矛盾。一條建議是了解全國范圍的郵政和電信,工商, 稅務部門之間是如何進行垂直管理的,也就是說,國家建立全國的物流管理體系來掌控物流行業和為全國范圍內的物流制訂標準。該做法是由政府綜合治理委員來負責協調各部門制定的政策。第三個選擇是組成一個跨部門的協會或政策委員會，涉及其成員的相關的政府部門,需促進物流行業的發展。協會或委員會將負責研究,制訂相關協調政策,對于發展中成員的具體操作機構 可以采取由政府綜合管理部門來管理。形成包括行政規章和政策性調整的規范政策。為了創造一個良好寬松的政策環境,中國有關部門應把影響現代物流業發展秩序的法規、制度和體系進一步規范化，特別是要明確公帄競爭或限制的市場準入的政策。其次,政府應研究和制訂物流管理體系和相關政策,以適應我國的社會主義市場經濟體制和確保中國的物流業能夠在一個標準的管理體系中健康的發展。3〃2 通過多途徑發展物流教育 它不大可能利用全日制國民教育的方式來解決缺乏物流專業人才的問題,因為它不僅需要高學歷教職員工提供物流專業，而且也需要相應的教學設施和設備,這并不是每所學校在較短時間內都能達到要求的。必須走中外結合的方法,我們可以借鑒國外的可行性經驗，以推廣體系執業資格證書。通過這樣的方式，大量的人去學習和研究物流知識，從而達到直接的效果。除此之外，物流訓練課程將定期或不定期在有條件的地方開展以培養人才。為保證人才質量, 在國家教育部的有關行政管理部門應組織專家為物流專業制訂統一的評估標準，規范核心課程以達到監督和促進各級各類學校改進教學質量。國家學術或專業組織、團體和協會能夠經常組織一些研討會,就實踐教學,以幫助學校更加有效地開辦物流專業。3〃3普及全方位的綠色物流管理 前提推廣綠色物流管理是推廣ISO14000系列標準，這是一套關于環境管理和制度體系認證的國際標準。只有通過環境體系認證,物流企業才能夠真正實現綠色物流管理。以下是涉及綠色物流管理的主要內容〆采取預防措施以避免在物流活動中環境問題的產生，在生產消費品的過程中采用綠色原材料，用綠色包裝運輸, 對庖料要建立一套完整的處置程序和措施。另一項重要措施是在通過嚴肅論證的基礎上謹慎和科學地選擇物流中心地址。政府行政部門應對其申請資料進行嚴格檢查。3〃4采取有效措施鼓勵技術創新 現代物流系統整合了機械,電工,水工,光,電腦和資訊。其內容主要涉及到自動儲存系統、自動輸送系統、自動導航系統、自動工作系統、邏輯控制系統、計算機集成管理系統等。現代物流系統技術是一門綜合性的學科,包括人工智能的圖像識別技術、計算機仿真、網絡、無線通信、紅外通信、激光制導定位和機器人技術。為了在現代物流系統技術方面實現重點突破，不同領域的專家應該共同對付關鍵問題。對國家政府來說, 也可在自然科學方面設定國家資助的項目的關鍵問題和事先研究方向。現代物流項目可作為單獨項目來攻關,國內專家在他們的合法權益能得到有效保障的基礎上組織施加一切，特別是為現代物流設置獎項和重賞那些受人們熱烈歡迎的人才的合法權益。3〃5 為實現雙贏組建大型集團 有些發達國家的物流公司，已經實現通過各種形式，重組、資本擴張、吞并和重建跨國綜合物流企業以提供堅實的資金、先進技術和高等級的管理。但是大部分的中國物流企業,其缺點是規模小,實力弱,能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。因此，國內中小型物流企業可建立戰略合作伙伴關系, 利用其國內的網絡設施,成本低廉的人力資本,或相互收購或合并，組建大型集團邁向綜合物流業，與國外大型物流企業展開競爭。物流英文文獻翻譯及物流論文參考文獻 Studies on Logistics and Logistics Technology of China Luo Yixin(Department of Industry and Commerce Management, Human College of Finance and Economics, Human Chansha 410205)Received 15 July 2004 Abstract For further pushing ahead with the development of China’s logistics industry，the author，based on the status quo of China's logistics industry，alfirms the achievements made in the development course of the industry of China〃By studying various respects of the industry including the understanding of logistics，standards of technical terms，logistics technologies and management，the author analyzes the major problems existence in China’s current logistics industry and puts forward the rationalization proposal〃 Key words〆logistics?development?problem?measure 1 Preface Modem logistics industry is currently one of the most popular trades〃 Since China introduced the concept of logistics from abroad in early 1980s，logistics industry has been developed rapidly〃At present，our country already has quite a lot of logistics parks and centers，develops a series of modem logistics technologies and obtains a large number of innovation accomplishments bearing self-determination intelectual property rights〃 Among those are typical ones such as the development of integration logistics management system with self-determination intelectual property rights(LOG + +／SMCS)in 2003.The real—time connection with famous ERP system(SAPR／3)has been realized，the system radically changes the unicity and low integrity level of China’s traditional logistics and thus symbolizes that domestic logistics software has been in line with international noFIns for modern logistics management system〃Another example is the new structural—type quick stacker that has the operation speed of0—150 m／rain〃1ifting speed of 0—40 m／min and forking speed of 0 — 20／40 m／rain, bearing self-determination intellectual property rights developed in the same year〃Laser ranging technology is applied to the system in horizontal direction〃resulting that the distance—measuring error is ± 1 mm within 500 meters and positioning accuracy is ±3 mm〃For the vertical direction〃due to the application of rotary encoder plus tooth—be technique，positioning accuracy reaches ± 3 mm〃 In this way〃 the system successfully integrates a variety of new—type detecting technologies involving laser location，rotary encoder and toth—belt eranging〃 integration has been utilized for positioning and then radically altered traditional positioning method 〃Besides，the adoption of redundancy and trouble shooting technique dramatically increases the system's efficiency and reliability〃The adoption of over ten new techs consisting of new—type forking structure and loading platform with dimension detector and bar code sensor has promoted the technical advancement of key equipments used in logistics industry as well as greatly narrowed the gap between China and international advanced countries in terms okey equipments〃 In 2003。a patent product at world —leading place，the push—pull laser guiding AGV cart，ca／Be into market〃Ever has never been a similar product both at home and abroad〃 is AGV cart〃having conquered numbers of difficulties as path planning，reflecting board layout and pinpointing position，can travel an d locate its position safely and flexibly in rolling machine units〃 In other words，it realizes complete automation delivery 〃 In 2003，domestic enterprises designed and applied automatic supplementary—materials allocation system equipped with vision—identification movable robot〃system was ran king at international leading stage〃In year 2003,thanks to the successful developments of Hong He Cigarette Factory ’s automatic logistics system and Legend’s integration logistics system，numbers of blanks in domestic logistics industry are叫ed。quantities of leading logistics systems and equipments ale produced and the gap between China and other countries advanced in key equipments and primary indexes are reduced〃Through years of research and exploration〃Tai Yuan Gang Yu Storage Company，by cope ration with scientific research institutes，success finally developed automatization tired warehouse facility assisted by computer planning and designing technology，which is at the leading place in the world.With the support an d regard from all levels of governmental departments，China’ s modern logistics industry is now taking unprecedented momentum and developing rapidly〃 However，it’s worth being pointed out that，as far as the whole is concerned〃China’s logistics industry is still in an initial stage〃China’ s GDP in 2000 was 8.94×1000 billion RMB〃of which the added value of circulation area accounts for merely 8〃1％ 〃11}lis number is much lower than that of developed countries like the United States〃Japan and UK〃In 2000，the sale of WalMart，one of the world retailing giants，was US193.3 billion，corresponding to 46％ of China ’s total a nual sales in retailing〃On top of that〃the annual sale of WAIMART is on the increase by US$20—30 billion dollars a year〃Domestically，the annual sale of our leading retailer，Shanghai Unilever，is simply 11 billion RMB〃accounting for about 7％ of Mart〃From the above statistics，it’s by no means difficult for one to find out that distant gap of logistics industries exists between China and developed countries〃Of course，on the contrary，the statistics also tell us that there are great development potential and space regarding logistics industry in China.Many problems，some of which even ale the bottlenecks of China’s modern logistics，are available in the course of development〃Great importance to these problems should be attached，which are worthy of the concern and study of logistics staff.物流英文文獻翻譯及物流論文參考文獻 2 Available primary problems 2.1 Unbalanced development between western and developed regions including the east，the south and costal areas China’s logistics industry is at the initial stage〃In most occasions，what we mean by the so-called logistics actually refers to the narrow sense of logistics〆elementary functions such as transportation or storage〃Real modern logistics has been focused and developed only in a few comparatively developed regions in the east and the south while logistics development is still far from commencing in vast regions of mid-，western and remote regions〃Even in the developed regions of eastern China，southern China and costal and costal areas，the level of socialization an d the adoption of market principles are fairly low〃 According to the data，the physical distributions owned by domestic enterprises account for 60％ to 70％ of the total market scale〃Shortage in logistics demand

第二篇：英文文獻翻譯（模版）

在回顧D和H的文章時，我愿意第一個去單獨地討論每一篇，然后發表一些總體的觀點。

在他的論文中，D系統地發表了一個隱形的問題的分析和當前在教育研究中的兩難問題。他提出了幾個含蓄的假設需要被提問，嚴重地甚至通過定量的和定型的研究者，就像政策的提出者。

在這些假設中，其中一個是關于推論創新的項目的原因。D的總體結論是我們做改革因為他們有有用的政治和經濟的末端。不幸運地是，它看起來很多的項目都被做了因為確實是D提出來的原因。

另一個提出的觀點與被學習變量有關。在討論他的第三章中，D提出了一個觀點，研究需要利用很長的時間，比半年和一年的在校時間還要長。正如第三章，他指出，這個很長的等級觀點是因為巨大的變化。大量的變量需要被考慮進去在下一代被提出之前，或者有龐大地例子在傳統的例子被改革之前。

在最近幾年，研究者已經使用不同的變量，例如盟約。更多的這些是“天資與勤奮相互作用。”然而，僅僅設定了一個標準變量。在第三章中的一個暗示是，我們需要去看多種變量就像我們去看預測的變量。每一個個體的支出都與確定的協變量緊密相關。另外，多種的支出在不同的聯系當中將會代表其他的變量需要去學習。這個提出了一些問題:。足夠的數據分析工具是為了這些分析嗎？他對一些簡單的單一變量有什么作用呢？

同等重要的是。我們需要停止與那些舊的變量保持聯系在一些教育的研究當中。并且這些研究沒有表明新的關系。也許通過定量研究方法和新的理論的結構，我們能辨別一些新的變量。當我們去預測這些方法的時候，將會有新的理解。除此之外，D建議，大多數創新不能使它成為過去的一點。這一點說明。是否在一個控制變量的因素當中，有一個改變。二是在支出中的變量，我自己的研究暗示表明大多數的研究實際上不使它成為一點，例如在一項估計的研究當中，我們發現百分之四十九的老師被叫做控制組在創新當中，當百分之八十四的老師在訓練組正在使用它。依靠是否對控制組和實驗組的數據分析?；蛘呤褂谜吆筒皇褂谜叩臄祿治觥ＶС鍪峭耆煌?。針對粒子的設計是不充足的情況，我們需要對暗示是否出現做一個明顯的檢查。

最后，我建議Dawson的文章需要另外一章。我知道來自研究的所有產量在第九章里不是一個相同的尺碼。一些攜帶了大量的重量來解釋更多的變化比起其他。在教室里的老師，例如，占據了大多數的變量與地位和因素的影響有關。另外一章將會展現不同的變量去反應一些關于變量是怎樣相互作用的知識。

根據H的文章，我得到了大量有幫助的思想，我有幾個想發表的觀點。其中一個最重要的和令人興奮的觀點是給每一個網站設計一個全職工作者。這是一條來自最短的報道評估設計，他提供了一個去得到另外一個網站的機會。H描述的策略是為了選擇和訓練這些領域的工人聽起來很受影響，尤其是關于前所未有的領域的關于他們角色的一個有能力的設施。

然而，我是帶著不舒服去嘗試制作領域的工人不引人注目，通過不允許他們在正在學習的領域里辦演。正如H的文件，最后的結果是任何事情除了不引人注目。如果他們已經參與到觀測，看起來將會更少引人注目和驚訝，在當前系統里扮演著一個暫時的角色。

它也會出現失敗，那就是在主題背后會增加領域內工作人員和客戶的困難。鑒于研究的長度和廣度，確定必要的信息去面對主題。幾乎任何數據至少給出客戶一種客戶系統，那就是正在被收集的數據各種數據，去幫助更多在這個領域的信譽和研究本身。

H的建議，學校文化的“客戶”被用來作為領域的工作者是有趣的。我懷疑，盡管“客戶”需要來自美洲的去被招聘，來自這個國家的學校與美國的不同。教育領域之外的美國人不適應于有根據的，或者很少了解美國的學校比起教育家。知道“顧客”是否做是有益的，實際上，與那些被訓練的教育家不同的是，他們收集的數據。

H非常強調合同研究的問題,。我注意到我們已經完全陷入到研究當中，通過不斷地改變權力項目地實施產品的需求的經歷，還有做了的網站評論，還有不斷的不確定支出。這是合同研究專利的事實之一，而且不是質性研究方法的唯一。

根據這些文章我將有兩個觀點。首先，如果D是正確的，對于支出的復雜性而言，還有就是當遇到兩個問題的分析。多種多樣的質性設計在目標上h正確的.。一方面。如果D是正確的話這個有意義的改變在收入和支出的變量中間是不一樣的,我們將學校在傳統的形勢下,他能進入更加有益的改變,然后整個事實在這個實驗學校項目當中有一個大的嘗試，并且在這個嘗試當中有一個小的改變,可能不是一個好的投資。

第二，h的整個項目案例在抵御政治上的需要，為了一個更快的榮譽。d的文章和h的工作建議，我們需要去追求更長的研究，然而，但是在政治和經濟的壓力下會得到更加真實，并且每一個資金都會與那些被選擇的少于批評的有關系。并且在一些長期的研究過程中需要一個穩定。這兩個作者都認為。我懷疑，我們有一些政府的問題需要解決，如果這個問題是為什么做這個演示的項目呢，需要一個積極的答案。

第三篇：英文文獻翻譯

2.2 影響SO3濃度的過程因素

一直減少的體積流量和引入的富氧燃燒過程的煙氣循環增加了煙氣中SO3的濃度。例如Ochs等人計算的SO2濃度從空氣燃燒條件中的200ppm增加到富氧燃燒條件中900ppm，Kakaras等人估算的以褐煤為基礎時模型由空氣到O2/CO2（有循環的）時，SO2濃度從270ppm增加到到800ppm。

試驗結果說明雖然實際中SO2的濃度依賴于很多的因素（概括在表4中），但是從空氣燃燒到富氧燃燒SO2的濃度增加2-4倍。對于同一個研究中濕煙氣循環（沒有凝結水）已經表明它比干煙氣循環（在循環之前使水凝結）的SO2的濃度的高。

表4 富氧燃燒條件下影響熔爐中SO2濃度的因素

變量控制因素相關結果

燃料中硫煤的質量

礦物質煤/灰分的質量

理論配比需煤的質量

求的氧氣量

（燃料/O2比率）

過量O2，火焰的控制

階級風/燃盡風

氧濃度火焰的控制

煙氣循環的比率火焰的控制

一次風/二次風

送風量，速度的型線

煙氣的雜質（空氣分離單元，不

O2,N2,Ar,H2O）控制的空氣入口

酸露點熱量傳遞的控制灰分的化學成分，SO3/SO2的轉化，H2SO4的轉化 飛灰中Na,K,Ca,Mg傾向于形成硫酸鹽從而減少SO2的濃度。在飛灰中硫的捕獲率依賴于數量，微粒粒徑，金屬氧化物在灰分中的形成和分布。更高濃度的水分和灰分使燃料/O2的比值更小。S的生成物H2S和COS在還原氣氛中間斷的形成，焦炭的燃盡影響影響整個燃料中硫元素的轉化。碳的燃盡，火焰的溫度，傳遞給鍋爐的輻射熱。通過燃燒器的煙氣流體積的改變，稀釋/SO2的循環。通過燃燒器的氣體流體積發生改變，SO2稀釋 在煙氣酸露點下運行的熱量交換單元將會導致H2SO4的沉

積而引起腐蝕的問題。在富氧燃燒條件下，特定的煙氣溫度

將發生改變，SO3和H2O的濃度也將隨著改變。

第四篇：英文文獻翻譯

數字印刷的未來

------北大方正的董事長劉小琨在國際論壇上對于印刷技術的發展的發言

在我們外國友人介紹了他們的數字印刷技術和創新后，我想借這次機會去介紹北大方正對于印刷業的想法。

北大方正是一個基于它擁有自己的偉大的獨立的技術，服務與全球媒體行業的技術公司。我們提供一個先進的商業模式和一個廣闊的市場營銷觀點。我們提供報紙和出版行業的一個從最初的內容到最終的內容出版的完整的應用程序解決方案。我們提供商業印刷公司印刷過程的一個完整的解決方案和印前，印刷，印后的管理，并提供政府機關完整和可靠的系統制作和發送官方文件。

數字印刷和北大方正的造詣

作為數字印刷，我相信它包含三個方面，第一方面是數字化的生產流程，第二個方面是印刷過程，第三個方面是管理。

首先，我想去解釋生產流程的數字化。生產流程的數字化包括排版，imposition，打樣，制版，印刷，印前JDF指令和工作流程。隨著技術的發展，數字化生產流程已經包含越來越多的項目。印刷技術已經改變了激光圖像雕刻到CTP和數字印刷，從印前的數字化到印前，印刷和印后的集成。數字化生產流程是數字印刷的基礎。它是效率、質量和成本的一個重要保證。

生產流程的數字化將必然導致印刷內容的數字化。數字化文件基于更方便長距離傳輸的文件格式。這需要我們去創建一個可存儲、查詢和轉載的印刷文件數據庫，提供印刷購買者較好的印刷服務。電子通訊、圖書和雜志已經成為印刷媒體多次輸入及輸出技術的一個重要的完整的模型技術。

最后，管理數字化已成為印刷數字化的一個重要的部分。管理數字化包括設置印刷服務網絡，它指的是自動提供更快的服務報價，跟蹤工作等等。管理數字化還包括加強員工和財產資源的管理，項目管理的準確的項目計算，客戶關系管理系統的市場和銷售數據庫的實現，以及編輯、印刷、分工的集成管理。管理數字化已經越來越緊跟生產流程的數字化的腳步。

印刷數字化的這三個方面是我的觀點。那么方正在這三個方面已經做了或者實現了什么呢？ 方正在生產流程的數字化的實現是包含一下產品在內的，包括方正FIT頁面布局軟件，Wenhe 拼版軟件，EagleProof，EagleDot 數碼打樣，語言文體庫，RIP，打印控制器，ElecRoc 工作流程和CTP，EasiPrint 數碼印刷系統和SuperLine 防偽系統。同時在印刷內容數字化中，方正有多媒體內容系統和數字化資產管理印刷系統。我們在數字化管理上也有RIP和分配系統。對于數字化印刷，方正已經做了很多貢獻。

我們現在看看全球印前數字化的進程。CTF已經進入了它的發展的最后階段。CTF已經在其發展的頂峰。數字化彩色印刷正在迅速發展。

數碼印刷的全球趨勢

數字化印前軟件的全球進程是怎樣呢？我們可以看到，RIP應用程序已經達到了頂峰。印刷和可變數據印刷正迅速發展，同時完整綜合的印刷工作流程在穩健地發展。中國的印刷趨勢與全球印刷趨勢有一點點差異。這些差異體現在發達地區和發展中地區。發展中地區需要很長時間和很大空間去達到發達地區的水平。

接下來讓我們去看看CTP的趨勢。我之前已經提到，CTF已經進入它的生命周期的最后階段，但是它仍有一些新的發展，原因如下：成熟的CTF生產流程，集成系統的特性，高成本高效率的性能，高投資高回報的性能，廣泛的市場基礎和在中國不同地區，需求的不同。在中國接下來的三年里，CTF的就職人員數量每年將約100人。在接下來的幾年里，CTF和CTP將并存在市場上。

對于CTP，在一些發達國家和發達地區，它已經十分受歡迎。由于CTP的全面數字化，CTP的生命歷程將比CTF的生命歷程長。在中國，CTP仍處于一個發展的階段。隨著CTP設備和制版的價格的降低，CTP應用程序將使生產最大化。從2006年起，在中國，CTP的安裝已經達到750臺，以后的每年增加200-300臺。我們相信未來的幾年里，CTP將以高成本高效率的性能成為印刷市場的主流。至于全球市場，我們可以看到，CTP的應用程序的發展在美國變得越來越慢，同時，在歐洲，CTP應用程序的發展也變得平緩，但是在中國和南美，CTP仍處于一個快速增長的階段。

接下來我想分享一下數字化工作流程的所有應用趨勢。CTP和工作流程組成CTP系統。CTP的安裝不僅僅是對設備的購買，而是擁有工作流程軟件，程序，制版和系統設備。基于JDF/JDF的工作流程能夠連接印前到印刷到印后，它已經成為CTP系統的核心。我想在這兒提到的是：方正的ElecRoc 工作流程系統和CTP 應用技術是被特別設計的，符合中國（和亞洲）的印刷企業。對于工作流程來說，網點，色彩管理，字體語言庫，捕捉和油墨控制是最重要的組成部分。正在應用的是膠印和數碼印刷合成的集成工作流程。在印刷企業里，對于公司的管理，緊密結合ERP系統的數字化工作流程將變成基本的平臺。

現在，讓我們來看一下印刷進程的全球趨勢。從2005年到2010年，膠印，數碼印刷和附加服務的全球百分比將會增加。印刷進程中將逐漸從膠版印刷向數碼印刷，然后再向附加服務轉移。

傳統膠印雖然仍處于正在增長的趨勢，但是它在印刷市場所占的份額卻正在下降，而數碼印刷所占印刷市場的份額正以我們可見的狀態迅速增長。這是印刷工藝的一個改變，盡管在未來很長一段時間里，膠印將仍然是印刷技術的主要力量。由于數碼印刷的快速增長，它將提高它在印刷市場的份額。數碼印刷有短版活件，可變數據印刷，高速印刷，遠程印刷和印刷個性化這些特殊的優勢。印刷現在不僅僅是一個工藝，它還讓我們有廣泛的為購買者提供附加服務的機會。

下面是我們對噴墨印刷發展的看法。從2005年到2010年，在商業印刷的領域里，直郵，傳統印刷，包裝印刷，標簽和出版都將快速發展。直郵行業的增長率將達到24%，包裝印刷將達到60%，標簽印刷將達到39.9%。我們可以得出結論，噴墨印刷即將突破中國市場。

噴墨印刷發展是隨著數碼印刷發展起來的，干墨粉成像是最受歡迎的成像技術。但是由于格式，速度和襯底的限制，干墨粉成像技術的發展面臨限制。以上所有的限制和劣勢都能夠被克服來滿足生產的需求。噴墨印刷技術近年來已經在迅速發展，并且將成為數碼印刷的主流。在包裝，標簽和出版領域，噴墨印刷的行業增長率將顯著增加。數碼印刷將隨著高性能印刷服務和工作流程的支持而發展。

印刷行業不僅僅是一個制造行業或者是一個服務行業，而更重要的是，也是繼承我們民族文化的一個最初的行業。全球印刷行業是非常大的，收入多達六千億美元。它對于中國，是一個挑戰，更是一個機會。面對如此激烈的競爭，全球印刷購買者想要尋求擁有更好的成本效益性能的印刷服務的提供者。中國印刷行業將持續創新和發展。印刷質量的改善和印刷服務的成本優勢將使得中國成為國際合作印刷服務的供應商。

數碼印刷為印刷需求帶來新的機會，為客戶提供個性化印刷和短版印刷。它為附加服務提供了極大的潛在的機會。傳統印刷將與數碼印刷共存，并且通過集成的工作流程一起工作。基于互聯網的電子期刊將對紙質出版帶來一些影響，但對于整個印刷行業，它幾乎沒有影響。

基于之前提到的數碼印刷的不同方面，方正提供一個集成的從工作流程的數字化到內容創建再到管理的解決方案。這個集成的解決方案包含從手稿的最初材料到成品的最終出版的完整的工作流程的管理。它是一個基于數字化內容資源管理和資源管理工作流程的平臺。在這個集成的解決方案里，方正也為每一個領域提供個性化的解決方案。

結語

最后，我想總結一下方正對于數碼印刷的看法。數字化技術不僅僅為印刷行業提供了先進的工具，還提供了準確的管理方法。數字化技術使得印刷，出版和信息服務合成一體成為可能。它將改變印刷和出版的配置。它將帶來新的機遇。方正將致力于中國印刷和出版行業和其他隨從行業的技術改進。

第五篇：畢業論文 英文文獻翻譯

_______ 學 院

畢業論文文獻資料翻譯

原文名稱: “Goldilocks” Liberalization: The Uneven Path Toward Interest Rate Reform in China

課題名稱:利率市場化對我國商業銀行的影響分析

學生姓名:號:

指導老師:

所在系部:專業名稱:

年月

譯文

“金發”自由化：中國利率市場化改革的不平之路

Shih and Victor

中國政府的自由化

2003年，中國從亞洲金融危機進入到一段時間的持續增長后，利率市場化改革似乎終于在掌握之內。就如以前一樣，中國人民銀行的熱衷者發布幾篇報告以支持利率市場化，而四大銀行的代表也提供放慢改革（成2002年）的理由。此外,中國在2003終于擺脫通貨緊縮的威脅并恢復相對高速的增長，只有在2004年有中等程度的通脹（圖3）。一些驚喜，在2004年10月29日，對貸款利率的上限被解除，允許銀行以他們想要的高利息收費（人民日報2005）。此外，銀行也可以給予儲戶低于存款基準利率的利率。類似總督戴顯龍的幾年前的時間表，中國人民銀行發布了一份報告，奠定了完全利率市場化的具體計劃。

盡管推行這種市場化，但金融體系的基本邏輯任然保持了一樣。在存款方面，存款利率上下限的去除主要是象征性的，因為銀行沒有理由去不必要地降低利率，使其低于他們的競爭對手所提供的利率。因此，很少數的銀行利用市場化的優勢來給出低于存款基準利率的利率（2006年綠色）。關于貸款利率市場化，央行的理由是，它將使銀行“根據客戶不同風險的狀況給予不同的貸款和利率”（2005年中國人民銀行貨幣政策研究小組）。雖然這聽起來像一個顯著的效率增益，但這是發出了現實的信號，即銀行繼續提供廉價融資，給予有更低的官僚風險狀況的國家資助項目和國有企業。在此期間，通過存款利率上限和貸款利率的下限，銀行之間的“毀滅性競爭”仍然受到嚴格的限制。因此，銀行仍然不能通過提供更高的存款利率互相競爭。同樣，銀行無法通過提供給借款者更低的利率來相互競爭，因為銀行能提供的最低利率為基準利率的90％。中國人民銀行的一份報告顯示，整個國有銀行全部貸款的27％，被設臵于法定最低利率，這表明銀行將會通過給出法定最低利率來競爭（中國人民銀行貨幣政策的研究團隊 2005）。為了給中國人民銀行信貸，促使城市商業銀行和農村信用社貸款利率的市場化，通過提供更多高利率的貸款給在私營部門的高風險的的借款人，提供融資給原先被凍結的正規銀行系統分部（中國人民銀行貨幣政策的研究團隊 2005）。

進入2008-2009年的經濟衰退，對利率的再次控制促進了大規模的反周期投資驅動器。如圖2所示，中國人民銀行在全球經濟低迷時繼續保證銀行業穩健的利率傳導。移

除貸款利率的上限，銀行通過貸款賺更多的錢。因此，當中央要求銀行于2008年11月為4萬億人民幣經濟刺激方案提供融資，銀行以極大的熱情回應。導致2009年中國的貸款向上急速膨脹，比上年增長了驚人的30％。中國人民銀行在2009年原本設臵信貸配額是5萬億人民幣向上一點點。到今年年底，銀行已經做出了歷史上最大量的新增貸款，總額近10萬億人民幣（潘克赫斯特,鄭,和王 2009）。銀行持有的存款利率低于基準利率而貸款利率高于基準利率，實際上可收獲可觀的利潤，即使在經濟衰退期間（漢2009）。因此，貸款利率上界的自由化得益于所有有關的政治人物。高層的技術專家保留為最大的反周期投資驅動湊集資金的能力，這在中國的歷史上是相對容易的。銀行仍然防止“毀滅性競爭”，并繼續享有穩健的貸款利率傳導。由于銀行為經濟刺激計劃提供資金的意愿，財政部不需要發行很多的債務，從而限制財政赤字的規模。雖然一些大型國有企業由于釋放出的貸款利率可能付出更高的借貸成本，銀行急于提供大量的融資額給他們，使他們向其他實體轉貸資金而賺取利潤。隨著世界逐步擺脫經濟危機，由于前兩年的快速信貸擴張，通貨膨脹的壓力在中國建立的非常迅速。2011年初，通貨膨脹調轉進入危險的境況。然而中國領導人在危機模式下，利率進一步自由化的任何談話被擱臵。另一位金發的時刻必須在下一輪利率自由化之前提出，使其可以被理解。

結論

雖然中國并沒有回應外部強加給我們的政策改革壓力，但是它已經開始自身的重大經濟改革。在城市里，許多規模較小的國有企業被私有化或關閉了，而私營部門被允許自由成長（諾頓1996）。大多數商品和服務價格已經被放開（韋德曼2003）。盡管中國經濟發生了翻天覆地的變化，但是國家將繼續以控制社會的宏觀的經濟杠桿，允許它通過重要的途徑影響經濟效果。中央級的技術專家可以通過控制資金的流動和投資方向，確保通脹不上升至無法控制的地步，而增長依然強勁。同時，這些手段也允許他們購買被其他政治局成員保護的利益支持，包括當地官員和國有企業管理人員，特別是在經濟停滯的時候。為了保持這些手段的有效性，他們需要儲戶在中國的國家金融體系的抵押品。如果私人銀行出現為存款人提供更高的利率，國有銀行必須匹配上更高的利率，從而增加了成本，為大規模的經濟刺激計劃提供資金。盡管強大的激勵促使頂級技術專家保持現狀，但是利率市場化改革在中國已經取得了一些進展。即使在20世紀80年代，非正式的銀行也提供著很高的存款利率。進入20世紀90年代，央行行長感受到西方關于貨幣政策以及中國人民銀行政治性角色的擔憂，開始認真的推行利率市場化。他們在通貨膨脹低，經濟增長強勁的時候推進自由化改革。

雖然方便政策制定者制定政治目標，但是中國的利率管制將繼續使中國的儲戶以及一些國外的制造商肩負重但。只要銀行爭奪存款被禁止，數以百萬的儲戶將繼續被人為壓低存款利率，來補貼國有銀行的盈利能力。國家以較低的成本調動大量資金的能力，也有對世界的負面影響。大部分剩余的國有企業主要集中在重工業和大宗商品部門。因此，就如中國政府智囊團指出的那樣，通過寬松的信貸政策，使他們得以保留，而在全球經濟衰退的時候，或者在某些情況下，他們甚至擴大自己的能力（國際金融研究中心2009年）。這加劇了全球的產能過剩，并導致中國某些行業的商品，特別是鋼材，在世界市場上引起傾銷。因此，政府的持續努力以操縱利率，這種行為的一個重要受害者是中國國有企業的全球競爭者。