第一篇：1.5MW、2MW風電機組風輪直徑發展趨勢

1.5MW、2MW風電機組風輪直徑發展趨勢

2014-08-12 14:58:04 來源:《風能》 作者: 【大 中 小】 瀏覽:19次 評論:0條

概述

了解1.5MW 和2MW 型風電機組風輪直徑發展趨勢，對了解我國風電整機和葉片市場的整體發展趨勢具有一定意義。其主要原因是：首先，2012 年我國新增1.5MW 和2MW風電機組裝機為11636.5MW，占總裝機量的89.8%。因此，對1.5MW 和2MW 機組的了解，能夠有效認識風電整機總體裝機情況。其次，1.5MW 和2MW 機組因為是目前市場上的主力機型，其加長葉片、增大風輪直徑的情況更為多見，具有風輪直徑發展趨勢的普遍代表性。1.5MW和2MW型風電機組裝機趨勢

我國的1.5MW 型風電機組新增裝機容量，在2008 年以前一直呈現平穩上升態勢，到2008 年至2010 年上升勢頭非常明顯，尤其是2009 年1.5MW 型風電機組的裝機量，比2008 年增長了2.5 倍左右，該單機容量機型在2012 年新增裝機量達到了近年來的頂峰，為14685MW。但這種趨勢到2011 年開始變化，當年 1.5MW 型機組的新增裝機量開始下降，2012 年降幅明顯，該單機容量機組在2012 年新增裝機量為8254MW，降幅高于我國2012 年風電新增裝機量的降幅。

我國單機容量為2MW 的風電機組機型在2006 年以后的新增裝機趨勢與1.5MW 機型的新增裝機趨勢不同，在2010 年1.5MW 型機組的新增裝機量在爆發式增長后達到頂峰時，2MW 型風電機組的新增裝機量仍然平緩上升，為2168MW。到2012 年1.5MW 型風電機組新增裝機量的下降趨勢比較明顯時，單機容量2MW 的機型新增裝機趨勢仍為平穩上升，達3382MW。

各風輪直徑的1.5MW機組裝機趨勢

風輪直徑在70m 以下的1.5MW 型機組的裝機量一直處于比較穩定的狀態。而風輪直徑為77m 和82m 的1.5MW型機組，在2011 年以前的新增裝機量中，始終占據1.5MW 型機組的總裝機量的前兩位。其中風輪直徑77m 的1.5MW 機組新增裝機量，經過三年時間的迅速增長后，在2009 年達到5529MW，此后出現疲態，至2010 年開始逐年下跌，到2012 年為999MW，已經低于風輪直徑87m 的1.5MW型機組。

風輪直徑82m 型機組在2008 年以前裝機量很少，從2008 年至2009 年開始出現爆發式增長。在2009 年至2010 年期間超越風輪直徑77m 機型，并在2010 年達到新增裝機量9256.5MW 的最高峰，之后的2011 年和2012 年新增裝機量開始下降，但截止到2012 年，該風輪直徑的機組仍是1.5MW 型風電機組新增裝機量最多的，為3423MW。從圖1 與圖2 的對比中可以看出，風輪直徑82m 機型的新增裝機容量與整個1.5MW 型機組新增裝機容量曲線相近，是2012 年以前對整個1.5MW 機組市場影響最大的機型。

圖1 2006年至2012年1.5MW和2MW型機組新增裝機容量趨勢(單位：MW)

圖2 2007年至2012年1.5MW型風電機組不同風輪直徑新增裝機容量趨勢(單位：MW)

圖3 2012年各風輪直徑1.5MW風電機組新增裝機容量對比(單位：MW)

風輪直徑為86m 的1.5MW 機組新增裝機容量從2010 年開始始終保持穩定上升狀態，至2012 年達到1868.5MW。風輪直徑為87m 的1.5MW 機組在2011 年以前新增裝機容量穩步增長，到2012 年達到穩定，為1228.5MW。風輪直徑為88 米的1.5MW 機型曾在2010 年裝過1 臺，此后直到2012 年又安裝了198MW，因此在1.5MW 型機組中所占比例較小。風輪直徑為89 米的1.5MW 機組從2011 年開始有裝機，2011 年和2012 年的新增裝機容量分別為564MW 和481.5MW。風輪直徑為93m的1.5MW 機組也是從2011 年開始有裝機的，當年裝機量并不大，只有2 臺，到2012 年裝機數量達到了80臺，容量120MW。各風輪直徑的2MW機組裝機趨勢

風輪直徑82m 以下的2MW 型風電機組在2009 年以前的新增裝機容量一直保持高速增長，當年新增裝機容量達到960MW，占2009 年2MW 機組裝機量的83%。2009 年以后風輪直徑82m 以下的2MW 機型裝機量開始降低，在2011 年前后分別被83m 至91m 或93m 以上的2MW 機型裝機量超越，僅占當年2MW 機組總裝機量的14.25%。

風輪直徑在83m 至91m 區間的2MW機組在2009 年以前裝機量很少，2010 年至2011 年增長迅速，2012年裝機增長漸趨平穩，當年新增裝機量為838MW。風輪直徑為93m以上的2MW 機組在2009 年以前的裝機容量也較少，當年裝機容量僅為128MW，從2010 年開始至2012年，該風輪直徑長度區間的2MW 機型保持了強勁的增長勢頭，2012年新增裝機容量達到了2062MW。

圖4 2007年至2012年2MW型風電機組不同風輪直徑裝機容量趨勢(單位：MW)

圖5 2012年各風輪直徑2MW風電機組新增裝機容量對比(單位：MW)

大風輪直徑的1.5M W 和2MW機組產品

1.5MW 和2MW 機組風輪直徑的不斷增加以及風電市場對其的反應，主要源自于我國對低風速風區開發的重視程度有所增加。大風輪直徑的機組往往被廠商定義為低風速型風電機組。

據了解，1.5MW 的第一臺87m和第一臺93m 風輪直徑的機組均由遠景能源制造，推出時間分別為2009年和2011 年。2012 年金風科技也推出了風輪直徑為93m 的低風速機組，據有關資料顯示，該機組為針對年平均風速為6.5m/s 以下四類風速區域設計，可在平均風速5.5m/s 條件下，年發電達2000 標準小時數以上。據了解，風輪直徑為93m 的1.5MW 機組能夠使占我國風能資源30% 的超低風速地區的風能資源得以有效開發。2013 年聯合動力推出了擁有“最大”風輪直徑的1.5MW 機組，該機組的風輪直徑達到了97m，在同等工況和風速的條件下，發電量可以超過該公司風輪直徑86m 的1.5MW 產品20%。

在生產2MW 機組的整機商中，南車風電、三一重能、Vestas 分別推出了風輪直徑達110m 的產品，海裝風電推出了風輪直徑111m 的2MW機組，Gamesa 則推出了114m 風輪直徑的2MW 機組。

其中，南車風電的110m風輪直徑2MW 機組于2013 年 2 月下線，在現有風電機組設計技術基礎上，是針對低風速地區風況特點，完全自主研制的一款風電機組。三一重能所推出風輪直徑110m 的“超級風機”通過超長的葉片設計保證了2.0MW 的機組能夠適用于二類到四類風電場的要求。該款機組的掃風面積比93m風輪直徑機組大40%，發電量比常規機型提高35%，發電機也可實現1.1 倍的長時超發和1.2 倍短時超發。Gamesa 2MW 的114m 風輪直徑機組的首批產品在2013 年生產出來，該機組的掃掠面積比其前身97m 直徑2MW 機組增大38%。表1 部分風輪直徑86m以上的1.5MW機組產品表2 部分風輪直徑100m以上的2MW機組產品

表2 部分風輪直徑100m以上的2MW機組產品

總體情況

總體看來，1.5MW 和2MW 型風電機組的風輪直徑發展趨勢較為明顯地趨向于增大，作為風輪直徑迅速加大的分水嶺，2009年是較小風輪直徑機組安裝量最高的一年，此后增大風輪直徑的機組裝機量開始迅速增加，逐漸取代了較小風輪直徑的機組。但

1.5MW 與2MW 機型新增裝機量不同的一點主要表現在2010 年以后的趨勢，2010 年以后1.5MW的裝機量有所降低，而2MW 的新增裝機量仍在增長。

然而，不斷增大風輪直徑并不是長久之計。由于我國風電招投標體制一般以千瓦功率為單位進行價格的對比，在短期內使葉片長度更長、風輪直徑更大的產品受到市場青睞。然而，也正是因為單位價格的限制，風輪直徑更大的產品成本也更高。據悉，增加葉片長度會改變機組的整體載荷變化，對軸承、齒輪箱等零部件的要求也會明顯提高。目前1.5MW 的風輪直徑達到了97m，而此前2MW 的風輪直徑才82m，就齒輪箱、葉片等關鍵零部件而言，其成本增加的程度是不言而喻的。因此，即使是最早投身于加長葉片設計的整機廠商和葉片供應商，也在考慮這種方式的解決方案在未來并不能達到持續發展，從而開始主動增大整機功率，以避免成本與安全性帶來更多問題。

16臺風機倒塔 “威馬遜”拷問國產風機

2014-08-12 15:14:00 來源:中國電力報 作者: 【大 中 小】 瀏覽:20次 評論:0條

16臺風機倒塔，6臺嚴重受損，葉片破裂、發電機掉落、機艙被揭開??這就是國產風機在接受臺風 “威馬遜”考驗時交出的“成績單”。7月18日，41年來華南地區最強臺風“威馬遜”登陸海南省文昌市翁田鎮，并迅速轉入廣東、廣西等地區。“威馬遜”帶來的強風降雨致使多家風電場出現了上述嚴重損失。值得注意的是，上述風機均為國內企業生產。

一時間風力發電機破損或倒塌是由于其質量良莠不齊所致成為風電行業討論的熱點。本報記者帶著這一問題采訪多方人士后發現，臺風環境下，風況條件極其復雜，簡單的以風電機組是否受損來判斷其質量并不具備說服力。相關專家在接受采訪時告訴記者，要確保風機平安度過臺風期，首先，風機選型必需嚴格符合風區類型;其次，從零部件環節確保風電機組的質量;第三，在臺風風況下采取有效控制策略。風機選型時不可盲目樂觀 歌美颯中國區服務市場及銷售總監楊革對本報記者表示：“簡單的以風機質量來解釋臺風對風機的損毀是不全面的。有些風電場在選址與主機采購初期沒有考慮到實際風險，這是風機損毀情況發生時要考慮的。”據了解，此番臺風致使海南文昌風電場33臺華銳風電1.5兆瓦、葉輪直徑70米的風電機組中的3臺機組嚴重受損，其中一臺倒塔;廣東徐聞勇士風電場遭遇重創，33臺天威1.5兆瓦、葉輪直徑77米的風電機組有18臺遭到重創，其中15臺出現倒塔，3臺機組嚴重受損。

據了解，此次遭到“威馬遜”重創的廣東省徐聞縣此前很少有臺風正面登陸。有消息稱徐聞勇士風電場因此在采購風機的時候，沒有考慮到可能遇到的風險，過于樂觀，認為該地點不會出現此類情況。

目前，尚未有公開的運行數據來說明何種原因造成了風電機組的損毀。但有業內人士對上述情況進行了分析。“天威是在2010年中標徐聞勇士風電場的風電機組，其1.5兆瓦風電機組的技術來自英國的GarradHassan，而在風電發展的早期77米葉輪直徑的風電機組適合于二類風資源，其極限風速要求為59米/秒，如果天威沒有對77米葉輪直徑的技術進行升級到適應一類風區，也就是極限風速要求為70米/秒，那么風電機組就不可能扛住65米/秒的極限風速，當然這種可能性比較小。”大智慧能源研究中心研究員華鵬偉分析認為。

推行型式認證增強被動防御能力 中國可再生能源學會風能專業委員會副理事長施鵬飛對本報記者表示：“風電機組的倒塌主要就是和風電機組的質量和風電場的控制策略有關。”“簡單地講，現行設計最強的風機等級是ICEIa，根據IEC設計標準，極限風速設計標準為70米/秒，持續3秒鐘;50米/秒，持續10分鐘。如果臺風風速超過該設計標準導致風電機組被吹壞，都不能稱之為是風電機組的質量問題。”楊革表示。按照這一邏輯，在臺風沒有達到極限風速的情況下，如果風電機組存在質量問題或維護狀態不理想等情況都會存在出現危險的可能。在臺風這一極端天氣下，風電機組如何提升安全系數，確保風電機組的質量成為不二法則。

“風機是否達到了設計標準，可以從是否取得型式認證做初步判斷。跟國內品牌風機稍有不同的是國外品牌的風機都取得過型式認證。目前，國內的風機制造商多數取得的是設計認證，但是在型式認證中卻包含設計認證、原型機認證、制造廠質量體系的認證、綜合評估四個組成部分。即便是第一環節的設計認證從評估程度來看也分為A、B、C三個等級。”楊革表示。施鵬飛對本報記者表示：“型式認證規定機組的部件供應商采用什么部件來認證，調換了部件認證就失去效果。型式認證的生產體系能夠保證所生產的產品都能達到設計標準。毋庸置疑的是采用型式認證對于確保風電機組的質量會有根本上的保證。國外風電機組在采購的時候都是需要有型式認證的。目前，我國風電制造水平已經具備能力來實施型式認證。但是型式認證需要較大的資金支持，是否采用型式認證還需要風機制造企業以及風場開發商從市場的角度來衡量。”據了解，目前我國風力發電企業在采購風機的時候并沒有對風力發電機型式認證的需求。然而，在國外風電開發商需要的融資、擔保、保險都需要提供采用風力發電機的型式認證證書。在歐洲市場，如果風力發電機缺少型式認證，風機根本就無法銷售。主動防御方面要在控制策略上下功夫

臺風是一種非常復雜的自然現象，臺風變化速度之快是導致在同一風電場、同一型號的風力發電機在面臨臺風時獲得不同的境遇。

施鵬飛闡述了自己的觀點：“風機倒塌的主要原因除了風機質量還有當時風況下的控制策略。當臺風來的時候，讓風電機組對準臺風來的方向，確保風機順風順漿會對風機起到一定的保護作用。”“臺風環境下，風向變化多樣，湍流強度增強，如果湍流強度設計預留的范圍比較小，那么極強臺風環境下的強湍流就有可能對風電機組造成致命的損傷。”華鵬偉向本報記者介紹說。

據了解，2006年登陸我國的臺風“桑美”與“威馬遜”有著相當的破壞力，浙江蒼南鶴頂山風電場的維斯塔斯風電機組通過正面迎接臺風，順風順漿的控制策略有效的起到了保護作用，避免了損失。歌美颯針對此也提出了自己的解決方案：當臺風來臨,如果電網出現中斷，通過備用電源向風電機組不間斷供電，使風電機組在臺風中保持順槳狀態，并偏航使風機正對風吹來的方向。持續供電讓風電機組對準臺風的方向，以風機最強的一面迎接臺風。

“當然在臺風到來前，通過專向的檢查風電機組的各種緊固螺栓的力矩、電機、偏航、變槳等工況對抵御臺風會有所幫助。”楊革介紹說。

第二篇：風電機組運維

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風電機組運維

根據中國可再生能源學會統計，截止2013年底，我國風電累計裝機容量超過9000萬千瓦。預計2014年風電裝機將超過1億千瓦，到2020年達到2億千瓦。隨著我國風電裝機數量的增加，風電運維市場越來越大，工作也越來越復雜，特別是我國風電機組種類多，未來對風電運維的管理提出了更高的要求。風電機組運維工作如何分類、有什么樣的模式、對策值得各方，特別是風電運行方關注。

一、風電機組運維的工作分類

風電機組運維主要是指風電機組的定期檢修和日常維護，其中，日常維護中的大部件的更換和一些特定部件的檢修工作比較特殊，與普通的檢修要求不一樣，本文將其單列。

1、定期檢修

定期檢修（簡稱“定檢”）是指按照風電機組的技術要求，根據運行時間對風電機組進行定期的檢測、維護、保養等，一般按運行時間制定定檢計劃，如三個月、六個月、一年??，定檢工作內容相對比較固定，一般都有比較標準的程序和要求。每臺機組每次定檢大概需要80個工時左右（根據不同機組要求、定檢頻次，時間不盡相同），可由1名工程技術人員帶領多名技術工人參加。由于定檢設備較多、工作較為繁重，對人員的體力有一定的要求，且部分工作（如連接螺栓力矩檢查）存在安全風險，需要做一定的安全培訓。

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風電機組運行環境較為惡劣，定檢可以讓設備保持最佳的狀態，并延長風電機組的使用壽命，因此該項工作很重要。根據時間不同，工作內容也有所不同，主要包括連接件的力矩檢查（包括電氣連接）、潤滑性能檢查、部件功能測試、油位和電氣設備的檢查、設備的清洗等，技術上的要求不高。

2、日常運維

日常運維包括故障處理與巡檢。故障處理主要是對風電設備故障進行預判、檢測、消除等，時間上不好確定，沒有固定的工作內容，要求人員的技術實力比較強，特別是具有電氣、通信方面的專業能力。該項工作也是風電機組運行維護最具技術、最富挑戰的一項工作，人是關鍵因素，人員的工作經驗、技術水平、知識儲備決定了處理的速度與效果，直接影響到風電的正常運行。優秀的故障處理人員一般需要工程師以上的技術職稱（或相當經驗）、大約有2年以上同類機型的工作經驗。故障處理人員的培訓需要較長時間，人員成本相對較高，目前國內這方面的人員主要受雇于整機廠家及部分關鍵零部件廠家。目前因不同廠家機型不一，控制系統等不太一樣，導致技術人員的跨公司流動性不強，即便是優秀的工程人員，更換一種機型后，適應時間也需要半年以上，因此該類人員需要注重長效的培訓。

巡檢是指在日常維護中對設備進行定期巡查，大約是每月一次（或2月一次），每臺機組大約需要4個工時左右。工作方法主要是目視，或是簡單的測試，有時可與故障處理結合，工作內容比較固定，計鵬咨詢·行業報告

主要內容包括檢查小型連接件松緊、傳感器檢測，觀察油位、壓力、運動件磨損情況，檢查電纜布設、部件聲音、機組內部氣味等，巡檢工作有利于對設備運行情況的掌握，能夠及時處理風電機組運行中出現的小問題，保障機組的安全、高效運行。巡檢工作不難、技術要求不高，但很難有一個固定的要求概括全部工作內容，經驗很重要，一般要具有1年以上工作經驗，對風電機組比較了解的人員參與，應盡量安排具有一定故障處理經驗的工程人員進行巡檢工作。

3、大部件的更換以及特定部件的檢修

大部件的更換主要包括葉片、齒輪箱、電機、電控柜等大型設備的更換，一般都需要大型、專業的設備，具體工作需要具備相關資質的公司和專業人員進行，如安裝資質、司索工等，目前這一塊的工作大多由專業公司承攬。風電設備更換大型部件往往成本很高，但大型設備需要更換的概率也相對較低。目前運維方和廠家大多不具備，也不需要具備這方面的技術、人員，只需要有少數既熟悉風電機組，又了解該項工作的人員參指導。

特定部件的檢修主要是指一些集成或專業部件，如葉片、齒輪箱、電機、變頻器等檢修，這些屬于模塊化、集成部件，往往需要部件的生產商負責檢修，需要專業人員和設備。目前不論是風電機組設備商還是風電運行方都不直接參與該項工作。

二、風電機組運維的模式

我國風電建設起步較晚，發展較快，且風電在運行質量也不太穩

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定，風電運維市場大、難度大，特別是風電機組的種類多，一些風電場甚至就有多個廠家、多種型號機組在運行，因此在運維的管理和技術上就更為復雜。目前國內主要的運維模式主要有一下幾種。

1、開發商自主運維。是指在風電機組質保期后，風電開發商負責風電機組的運維工作，這里又分兩種：一是風電場招聘專業的維護人員負責運維工作；一是開發商成立專業的運維公司負責運維工作。該方式有利于風電開發企業熟悉設備、便于企業的管理和保障設備的運行，同時也提高企業的利潤（能夠合理控制成本情況下）。問題主要也是增加了管理的難度，同時可能因質量和技術原因不利于風電場的運行，質量和成本風險相對較大。

2、委托制造商運維。是指開發商與風電機組制造商簽訂運維合同，由制造商負責風電場的運維工作。制造商技術實力強，能夠很好保障設備的運行，但往往成本較高，而且制造商在技術上也不夠開放，對開發商而言不利于對技術的掌握和提高（如果需要掌握技術的話）。

3、獨立第三方運維。是指開發商與專業的運維公司簽訂合同，負責運維工作。該種方式的優勢是成本相對低，采取專業化的管理，有利于風電場的運行，但由于第三方對風電機組的了解，以及技術實力上比較欠缺，往往不能快速地處理故障，同時一些不合理的運維方式可能對設備造成損害。

三、風電運行企業運維對策與建議

風電機組的運維需要投入大量的人、財、物力，并且在管理、技

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術上需要有很高的綜合能力，因此，開發商需要綜合考慮運維能力和成本，根據自身實力、發展需要、開發類型等確定運維模式對策：一是在技術上需要綜合評價，不管是自己還是委托其他公司運維，都要分析運維團隊技術水平、對機型的熟悉程度、相關工作經驗等；二是要綜合考慮成本，目前運維的成本差別很大，風電設備運行費用直接關系到收益，自己運維需要從技術、質量、設備、人員、管理成本等方面考慮，交予第三方或設備提供方，需要綜合考評；三是要利于公司的管理，根據裝機規模、機組分散情況、人員配置、地理條件等考慮管理的風險；四是要考慮公司發展及業務需求，是否有意愿參與運維業務，風電技術的掌握是否是開發企業的必須等，從戰略上制定風電運維計劃與方案。

建議：風電運行企業如不愿發展運維業務，可以采取外包的方式（設備企業或第三方），如準備進入運維市場，需綜合考慮自身的實力和定位，根據運維工作的內容進行分類管理，一是將工作內容相對簡單、技術要求相對較低、易于規范和考核的定檢委托第三方，有利于控制成本、保障質量，或者交予公司成立的專門的運維部門或分公司；二是在技術實力具備的條件下，將工作內容較為復雜、技術要求較高的日常運維工作由風電運行企業自己負責，或是與制造商共同負責，有利于自身提高技術，熟悉設備，保障風電機組運行；三是將大件的更換交予專業公司，可在區域內簽訂一家或幾家專業的服務公司（主要是安裝公司），從事本地區風電場大部件的更換工作；四是將

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特定部件的檢修交由部件廠家或由設備提供方協調，最佳的方式是在出質保后，簽訂服務合同，以便及時、專業地處理。

第三篇：風電機組知識競賽題

安全生產知識競賽參考題

一、必答題

1.貝茲極限（風輪吸收風的動能的極限）是多少？ A、0.593 B、0.595 C、0.597 答案：A 2.風力機組液壓電機的檢測周期通常為

A、一年 B、半年 C、一季度 答案：B 3.風力發電機組最主要的兩個參數是 A、切入風速和切出風速 B、造價和極大風速 C、額定功率和風輪直徑 答案：C 4.風力機功率過低時，一般應該 A、退出電網，進入待機狀態 B、退出電網，進入停機狀態 C、什么也不用做 答案：A 5.風力機發生故障停機，當故障被處理后，如要啟動風力機，首先應該進行什么操作? A、自檢 B、復位 C、重新啟動 答案：B 6.風輪實度是指？

答案：風輪葉片面積與風輪掃掠面積的比值。7.影響風力機輸出功率的因素有哪些？

答案：空氣密度、風速、風輪直徑、風功率系數、傳動系統效率、發電機效率。

8.風力機按風輪軸向可分為哪兩種？ 答案：水平軸風機和垂直軸風機。

9.Windfarmer是一款針對于風力發電領域什么設計的優化軟件？

答案：風電場設計。

10.目前水平軸風力機按傳動形式來劃分，可分為哪三種？

答案：直驅永磁式風力發電機、雙饋式風力發電機、半直驅風力發電機。

11.如果風力機電纜發生紐纜故障，請簡述風力機的自動解纜過程。

答案：風力機停機——風電機解纜——故障排除后重新并網發電。

12.簡述風機的制動過程。

答案：葉片順槳，以進行氣動剎車，機械制動由剎車圓盤和多個剎車盤作用的剎車鉗組成。在剎車時，先進行空氣

答案：風機可以開始并網發電的最低風速。19.風機切出風速的定義

答案：風機運行風速范圍的上限值，超過此風速，為了保護風機安全，控制系統會令風機斷網停機。

20.風機額定風速的定義

答案：風機的功率達到額定值時的風速。21.風機塔架為保護人身安全，應有什么設施？ 答案：可靠的防止墜落的保護措施。

22.倒閘操作時下列哪些項目應填入操作票內？ A、應拉合的斷路器和隔離開關 B、檢查斷路器和隔離開關的位臵 C、檢查接地線是否拆除 D、裝拆接地線

E、安裝或拆除控制回路的熔斷器 F、切換保護回路和檢驗是否確無電壓 答案：ABCDEF 23.風力機葉片面積通常理解為什么？

答案：葉片面積指葉片旋轉平面上的投影面積。24.以下說法那些是正確的？

A、同桿塔架設的多層電力線路掛接地線時，先掛高壓、后掛低壓，先掛上層、后掛下層

B、同桿塔架設的多層電力線路進行驗電時，先驗低壓、29.通常葉片材料和基體材料分別是什么？

答案：通常葉片材料多為玻璃纖維增強復合材料（GRP），基體材料為聚酯樹脂或環氧樹脂。

30.下列哪些工作可以不用操作票？ A、拉合斷路器的單一操作 B、事故應急處理

C、拉開或拆除全站（廠）唯一的一組接地刀閘或接地線

D、拉合斷路器、隔離開關的單一操作 答案：ABC 32.風力機風輪錐角的作用是什么？

答案：風輪錐角的作用是在風輪運行狀態下減少離心力引起的葉片彎曲應力和防止葉尖和塔架碰撞。

33.絕緣材料的機械強度，一般隨溫度和濕度的升高而怎樣？

A、升高 B、不變 C、下降 答案：C 34.帶有外循環油冷卻系統的風力機齒輪箱的潤滑方式是什么？

答案：強制循環。

35.變壓器發生內部故障的主保護采用的是什么保護？ 答案：瓦斯保護。

場安全措施；工作班成員精神狀態是否良好，變動是否合適。

41.工作票許可人的安全職責有哪些？

答：負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現場條件；工作現場布臵的安全措施是否完善，必要時予以補充；負責檢查停電設備有無突然來電的危險；對工作票中所列內容即使發生很小疑問，也必須向工作票簽發人詢問清楚，必要時應要求作詳細補充。

42.哪些工作需要填寫第一種工作票？

答：高壓設備上工作需要全部停電或部分停電者；高壓室內的二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設備停電或做安全措施者；高壓電力電纜需要停電的工作；其他工作需要將高壓設備停電或需要做安全措施的。

43.哪些工作需要填寫第二種工作票？

答：帶電作業和在帶電設備外殼上的工作；控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作；二次結線回路上的工作，無需將高壓設備停電者；轉動中的發電機、同期調相機的勵磁回路或高壓電動機轉子電阻回路上的工作；非當值值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測量高壓回路的電流。

44.在填寫電氣操作票時，哪些項目應填入操作票內？ 答：需填的項目有：應拉合的開關和刀閘；檢查開關和刀閘的位臵；檢查接地線是否拆除；檢查負荷分配；安裝或

49.什么是動火作業？

答：在禁火區進行焊接與切合作業及在易燃易爆場所使用噴燈、電鉆、砂輪等進行可能產生火焰、火花、和熾熱表面的臨時性作業。

50.在哪些地方動火需要填用動火工作票？

答：在防火重點部位或場所以及禁止明火區動火作業，應填用動火工作票。

51.哪些操作可以不用操作票？

答：事故處理；拉合斷路器的單一操作；拉開接地開關或拆除全所僅有的一組接地線；上述操作應作記錄。

52.操作中發生疑問時怎么辦？

答：操作中發生疑問時：應立即停止操作；并向值班調度員或值班負責人報告，弄清問題后，再進行操作；不準擅自更改操作票；不準隨意解除閉鎖裝臵。

53.高壓電氣設備都應安裝完善的防誤閉鎖裝臵，請問對防誤閉鎖裝臵退出運行有何要求？

答：不得隨意退出運行；停用防誤閉鎖裝臵應經本單位總工程師批準；短時間退出防誤閉鎖裝臵時，應經當班值長批準，并應按程序盡快投入。

54.系統發生接地后巡視檢查時有什么要求？ 答：要求為：室內不得接近故障點4米以內，室外不得接近故障點8米以內；進入上述范圍人員，必須穿絕緣靴，0答：將降落器固定到后門上的吊環螺栓，鎖住安全掛鉤并用滑輪繩子將袋子下放到地面（確保繩子完全伸展且沒有打結）；固定系索末端的掛鉤到胸部的安全裝臵并鎖住安全掛鉤；跳出機艙，降落器將保持0.8米/秒的恒定速度；著地后，松開掛鉤，第二個人可以開始降落；根據他的高度，在頂部的人必須將繩子回收幾米以使掛鉤位于上半部，然后可以開始降落。

59.我國在進行重大危險源的申報工作中，將重大危險源分為哪七大類？

答：易燃易爆有毒物質的儲罐區；易燃易爆有毒物質的庫區；具有火災爆炸中毒危險的生產場所；企業危險建構筑物；壓力管道；鍋爐；壓力容器。

60.什么叫事故應急預案？

答：為應急準備和應急響應的各個方面所預先做出的詳細安排，是開展及時、有序的事故應急救援工作的行動指南。

61.事故應急預案分為哪幾類？

答：綜合應急預案；專項應急預案；現場處臵方案。62.進入有限空間作業，應配備哪些安全防范設備？ 答：配備窒息性氣體檢測儀器、安全索具、個人呼吸防護用品和通風、照明設備等。

63.在架空電力線路巡線時應注意什么？

答：不論是否帶電，均應視為帶電，并應沿線路上風側

2C、葉片順葉片長度方向切出的剖面 答案：B 2.翼型的最前端與最后端得連線被叫做

A、翼長 B、翼型極限長 C、弦長 答案：C 3.在大雷諾數下，緊靠物體表面流速從零急劇增加到與來流速度相同數量級的薄層稱為邊界層。則以下敘述不正確的是

A、與物體的長度相比，邊界層的厚度很小 B、邊界層內沿邊界層厚度的速度變化十分劇烈 C、邊界層沿流體流動方向逐漸變薄 答案：C 4.兩葉片風機的風輪旋轉速度要 三葉片風機 A、大于 B、小于 C、等于 答案：A 5.風電場選址包括 A、地形選址和氣象選址 B、宏觀選址和微觀選址 C、區域選擇和實地選址 答案：B 6.威布爾分布的參數k和c分別被稱作什么？ 答案：形狀參數、尺度參數。

4答案：直驅電機因為轉速較低，其極對數較高，故體積較大。雙饋電機的齒輪箱部分較容易出現磨損及故障。

13.風電機組一般發出的電能電壓為 答案：690伏。

14.一般來說，風力機組的啟動風速為 答案：3米/秒。

15.一般來說風力機組的葉片順槳要求在多長時間內完成？

答案：10秒。

16.斷路器與隔離開關的區別？

答案：斷路器切斷電流，隔離開關隔離電壓。17.斷路器與隔離開關的斷開順序？ 答案：先斷開斷路器，后斷開隔離開關。18.避雷器和避雷針的區別？

答案：避雷器防御雷電過電壓，避雷針防直接雷擊。19.電場中的電氣設備可分為4種狀態，他們分別是 答案：冷備用狀態、熱備用狀態、運行狀態、檢修狀態。20.風能可利用地區的10米高度處的年平均風功率密度是多少W/m2？

A、100-150 B、150-200 C、200-250 答案：B 21.一般風電場的年風能可利用時間要大于

6壞。

29.風力機安裝完成后，要對其進行調試試驗，該實驗記錄應該

A、扔掉 B、單獨保存 C、歸入該機組的技術檔案 答案：C 30.風力機組的試運行時間最低為

A、240小時 B、24天 C、500小時 答案：A 31.在風速為13米/秒時，此時登塔維護人員可否打開機艙蓋？

答案：不可以。32.避雷系統應該 A、每半年檢測一次 B、每年檢測一次 C、每三年檢測一次 答案：B 33.風電機組加熱、冷卻裝臵應該 A、每季度檢測一次 B、每半年檢測一次 C、每年檢測一次 答案：C 34.風機接地電阻應該

8序一致，電壓標稱值相等，三相電壓平衡。

42.機組報“齒輪箱油溫高”故障時應做那些檢查？ 答：首先確定齒輪油溫是否與測量溫度接近，確定是否屬于誤發的故障信息，確定后檢查潤滑油有無失效和流失，由于潤滑不良導致溫度高，其次檢查潤滑油冷卻系統是否正常，檢查齒輪箱內部是否正常，定槳距機組要注意是否輸出功率過高導致齒輪箱過載。

43.試述檢查螺栓力矩時，判斷需要重新把緊的依據及把緊方法。

答：用適當的力矩扳手以規定的力矩緊固螺栓，若發現：（1）如果螺母不能被旋轉或旋轉的角度小于20°，說明預緊力仍在限度以內；

（2）如果螺母能被旋轉，且旋轉角超過20° 那么，就必須把螺母徹底松開，若上有螺紋緊固膠的，應清潔后重新抹膠，并用合適的力矩扳手以規定的力矩重新把緊。每檢查完一個，用筆在螺栓頭處做一個記號。

44.風力發電機組所使用的發電機與普通發電機在效率上有何區別？

答：普通發電機一般設計在80－100％負荷時效率最高，在80％以下效率降低較多，風力發電機組由于多數時間工作在30－80％負荷區間，所使用的發電機最高效率低于普通發電機，但其效率曲線較平緩，在低負荷區域效率要

021中進行處理，這樣就可以得到風的速度和風的方向的數值。

49.風力機過速保護是直接關系機組安全的一個保護信號，常見的硬件過速有哪幾種？

答：離心式繼電器：由于轉速上升，繼電器機械觸點動作，打開電氣或液壓回路，使機組緊急停機。

爆破閥或安全閥：轉速上升，使葉尖液壓油缸內部壓力升高，最終使爆破閥或安全閥動作，液壓系統瀉壓，葉尖甩出，保證轉速不繼續上升。

獨立的過速保護系統：獨立于控制系統的過速保護系統，對轉速進行檢測，轉速超過限定時中斷機組安全系統，強制停機。

50.請說出定槳距葉片的主要檢查項目。

答：目視檢察葉片表面、根部和邊緣有無裂紋以及在裝配區域有無損傷，并檢查葉片的污染程度；目視檢察三個葉片的葉尖與主葉片是否靠接地很緊；葉片內部如果有膠粒要取掉；檢查液壓油缸是否有泄漏；檢查葉輪轉動時有無異常聲響。

51.為什么風電機組的輪轂多采用球墨鑄鐵鑄造？ 答：球墨鑄鐵中的石墨呈球狀，具有鋼和鑄鐵的許多優點：如高的強度和屈強比，高的疲勞極限，較高的塑性和韌性，良好的耐磨性和減振性，缺口敏感性比鋼低，鑄造工藝性能良好等。輪轂是一個受力情況復雜，工況要求材料能夠

563.在35kV集電線路附近進行起重作業時，安全距離不能小于多少？

答：４米。

64.“兩票三制”是指什么？

答：兩票是指工作票、操作票； 三制是指交接班制、巡回檢查制、設備定期試驗與輪換制。

65.發生人身觸電事故后，能否不經許可立即切斷電源。答：要立即切斷電源。

66.操作票應填寫設備的雙重名稱，雙重名稱是指什么？

答：設備名稱和設備編號。

67.事故處理“四不放過”的原則是什么？

答：事故原因分析不清不放過；事故責任者和員工沒有受到教育不放過；沒有采取切實可行的防范措施不放過；事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過。

68.我國安全標志分為四類：禁止、警告、指令、提示四類，分別用哪種安全色進行標識？

答：紅、黃、藍、綠。

69.高壓設備上工作必須至少有幾人一起工作？ 答：至少應有兩人在一起工作。

70.室內和室外高壓設備發生接地時，人員與故障點的距離分別是多少？

7答：不對。

78.監護操作時，操作人在操作過程中允許有未經監護人同意的操作行為，這句話對嗎？

答：不對。

79.在倒閘操作中，由什么人填寫操作票？ 答：操作人。

80.在機艙內應配備何種滅火器？ 答：二氧化碳或干粉滅火器。

81.在機艙內作業至少應同時有幾人在場？ 答：2人。

82.在機艙內作業必須備有緊急降落器，請說出緊急降落器包括哪些組件？

答：運送工具用的袋子；待繩子的下降滑輪；帶掛鉤的系索；使用說明書。

83.《電力生產事故調查規程》規定，電力設備損壞，直接經濟損失達到500萬元，可構成何種事故？

答：重大設備事故。

84.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》規定，將火災事故分為那四個等級？

答：特別重大火災、重大火災、較大火災、一般火災四個等級。

85.泡沫滅火器用于撲救油類著火是否正確？

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第四篇：風電機組振動監2

風電機組振動監測

（三）第三章機組振動的監測方法

3.1 振動監測方式

根據監測對象的不同，風電機組狀態監測主要包括振動監測、油液檢測、溫度監測、噪聲監測等，如表 3-1對于給定的故障模式，采用振動監測方法能夠診斷的故障種類最為全面，為了對齒輪箱故障更加準確地定位，可以采取振動監測與油液檢測相結合的方法。

表3-1不同監測方法診斷分析故障模式統計

按振動信號采集方式區分，振動監測分為離線式檢測和在線式監測兩種，在診斷分析原理上二者是一致的，但兩種方式又有著各自的特點，現場可以結合自身情況對這兩種方式進行選擇。如表3-

2表3-2離線式檢測和在線式監測方式對比

3.2 振動分析流程

振動數據分析處理流程如圖3-1所示

圖3-1振動分析數據處理流程圖

3.3 設備參數信息收集

盡管振動分析是風電場風電機組運行狀態有效評估的有力工具，然而在風電機組機械傳動部分關鍵參數信息（如軸承型號和生產廠家、聯軸器類型、齒輪箱傳動結構、齒輪齒數等）和轉速未知的情況下，會大大削弱振動分析的能力

在準確對風電場機組運行狀態進行評估之前，機組設備參數信息的收集是必要的而且是關鍵的。

結語

基于運行工況分類的趨勢分析方法可以有效解決風電場變工況下的振動信號報警標準難以劃定的問題，目前運行工況的分類是基于兩個運行參數進行劃分，為進一步提高工況分類的精確性，可以考慮基于多參數的運行工況分類方法。

無論是離線式檢測還是在線式監測，基于振動分析的機理都能在機組部件損壞之前對機組運行狀態進行評估，對現場機組維護和管理有著很大的指導意義。

參考文獻

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宋揚《基于神經網絡的導彈故障診斷專家系統研究與設計》 關偉盧巖《國內外風力發電概況及發展方向》

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劉寶蘭文華里《世界風力發電現狀與前景》

田德《國內外風力發電技術的現狀與發展趨勢》

張國偉龔光彩吳治《風能利用的現狀及展望》

葉杭冶《風電機組監測與控制》

第五篇：風電機組倒塔預防措施

風電機組倒塔預防措施

2015年10月1日，國電和風風電開發有限公司凌海風場發生一起風機倒塔事故，這對我風場全體員工敲響警鐘，現根據我風場制定以下防范措施：

1.運行監控方面

（1）風機投運前和出質保前，要求風機維保人員嚴格按照要求進行超速、安全鏈等保護傳動試驗，試驗不合格，嚴禁風機并網和出質保。

（2）要加強運行監視管理。必須認真查看各類報警，風機脫網后必須監視風機的槳葉和轉速，確認風機確實已經收槳停運；在風機脫網、停機、待機、并網過程必須勤翻畫面，觀察參數變化趨勢，發現異常應立即通知檢修人員確認，做到早發現、早匯報、早處理，發現槳葉沒有收回和超速立即啟動應急預案。

（3）應根據實際情況，制定風機的啟停、復位規定，修編完善運行規程，明確風機保護控制邏輯，明確風機啟停、復位規定和故障處理方法。

2.檢修維護方面

（1）出質保風機檢修人員應嚴格執行風機檢修相關規定和工藝要求，檢修完畢的風機應進行三級驗收合格，驗收項目應包含相關試驗、保護傳動，試驗和保護傳動情況應填入風機檔案和臺帳。（2）檢修完畢的風機應進行性能指標的評價，修后指標應優于修前指標，重復缺陷必須進行重新修理，并對檢修人員進行相應的考核，以提高檢修消缺質量。

（3）巡視中發現風電機組聲音和振動明顯偏大時，必須立即停機并對機組進行檢查，未查明原因前或未采取可靠安全措施前，不得投入運行。

（4）發生暴雨、臺風、地震等災害時，應立即開展風場邊坡，基礎道路等安全檢查，發現隱患必須立即處理，確保風電機組的安全。

（5）變槳系統應定期維護和試驗。變槳電池（超級電容）應定期測試和更換；變槳滑環到輪轂內的電纜應定期進行檢查，發現有絕緣破損、扭結、通訊閃斷、滑環磨損應及時查明原因進行處理或更換；變槳電源開關跳閘應查明原因，不得盲目送電；發生安全鏈動作停機的風機，應調取數據分析槳葉的收槳速度。

（6）液壓站及管路檢修完畢應做耐壓試驗、泄漏試驗、打壓泄壓時間測試、半泄壓測試。蓄能器應進行定期檢查并補充氮氣，液壓油應進行檢查分析，濾芯應定期進行更換。剎車片和剎車盤應定期進行磨損厚度測試、不合格的剎車片應進行更換，緊急停機后必須進行檢查，剎車片厚度傳感器應保證完好，報警信號正確。

（7）確保機組保護功能完好，對于超速保護，振動保護應對檢測元件，邏輯元件，執行元件進行整體功能測試。加強保護管理嚴禁認為將保護定值提高，任何人不得擅自解除保護，屏蔽信號。

（8）葉輪或發電機轉速不正常大于額定轉速時，如果變槳通訊正常可以嘗試手動收槳（此時應觀察槳葉片角度，如果角度變化說明可以變槳正常）。葉輪轉速大于20rpm 時，超速保護如未動作，應立即拍塔底急停按鈕一次，啟動安全鏈緊急停機。風機脫網后超速時，在拍塔底急停按鈕無效后，可考慮立即切斷PLC 電源以及400V、690V 主電源（限于SSB、能建變槳系統），斷開變槳所有交流電源，讓風機變槳系統切換到直流電源進行緊急收槳。華電天仁、LUST、MOOG 變槳系統應慎重采用斷電方法收槳。

(9)設法偏航：偏航是限制葉輪轉速的有效手段。目前風機不具備在安全鏈動作的情況下進行手動偏航的功能，建議風機廠家盡快完善此功能。采用高速軸剎車：如果發電機轉速低于1000rpm，可以采取高速軸剎車的方式，讓風機停下來，并立即設法將槳葉收回到停機角度，否則不得進行高速軸剎車，防止火災發生。

(10)檢修人員平時應做好應急措施，在現場處理超速故障時應立即攜帶好交通工具、安全防護及勞動保護用品、逃生裝置、消防器材、檢修工器具、停送電工器具、通訊器材和風機圖紙趕赴異常機位，同時匯報異常風機實際情況，控制室人員應立即查看相關參數，綜合判斷異常原因及部位，指揮現場人員處理。

3.工作安排

（1）結合我風場出質保驗收，對以上提出的防范措施進行落實和專項檢查，并對檢查不合格者進行整改。

（2）對風機基礎進行檢查，發現雨水沖刷嚴重的進行基礎進行平填。