第一篇：航空智能工廠的基本特征與框架體系（定稿）

航空智能工廠的基本特征與框架體系

航空工業處于制造業的尖端，目前呈現出多學科、邊緣性、尖端性等特點。全新的航空工業采用先進生產模式、先進制造系統、先進制造技術和先進組織管理方式，其主要特征和主要途徑是加工過程的精密化、快速化，自動化技術的柔性化，以及整個制造過程的網絡化、智能化。為了順應飛機等武器裝備制造業的發展趨勢，滿足未來國防軍事的需求，長壽命、高可靠性和短周期已成為航空產品研發的基本指標。在此形勢下，傳統的航空制造企業組織模式與制造方法已難以滿足航空工業發展的需求。近年來，隨著德國工業4.0等與智能制造相關的概念被提出，各發達國家均把智能制造作為促進本國武器裝備制造業創新發展的重要途徑。

智能工廠（圖1）是智能制造生態系統的核心，也是未來智能制造基礎設施中的關鍵組成部分。在智能工廠中，賽博物理系統將人、數據、資源進行深入融合，使產品的制造過程得以全面優化，真正實 現高能效、高柔性的智能制造。目前，西門子、戴姆勒、博世等著名的德國企業已投入巨資進行研發。美國GE公司也將在近年內投入15億美金，用于工業互聯網的開發，旨在實現數字世界與機器世界在制造過程中的深度融合。在航空領域，波音、洛克希德·馬丁等世界先進航空制造企業在實施新的戰略規劃時，也高度重視智能工廠的建設，認為其代表著未來航空工業制造技術和制造產業發展的新方向。

反觀我國的航空制造企業，盡管在數字化、信息化等方面已取得了長足的進步，但仍存在大量的問題亟待解決。首先，企業的數字化、自動化水平仍然較低。這是導致產品質量不穩定，生產效率難以提升的重要原因。例如，波音公司早在20世紀90年代就已經提出MBD技術，并實現了全制造過程的數字化，而我國航空企業目前僅在產品設計階段實現基于三維模型的產品定義，但在工藝設計、產品制造等環節仍主要沿用此前的紙質工藝規程。其次，各航空企業缺乏高效的生產流程管理手段。飛機產品的制造流程非常復雜，目前，對制造流程的管控仍然主要依賴于經驗豐富的工人。這種工作方式難以綜合考慮制造過程中的各種因素，難以保證生產線的流暢運轉，容易導致各生產環節之間的產能失衡等問題。以數控機床的使用為例，我國企業雖擁有當今世界上最先進的設備，也已掌握相當比例的先進操作技術，但設備綜合利用率不足世界水平的一半，生產效率更低。最后，對制造過程無法形成閉環的管控。目前，各航空企業對加工過程中的具體數據并不能充分地利用，從車間、生產線中采集的數據大多僅用于顯 示與統計，而對于加工設備的實時數據則尚未做到實時采集，更未能實現基于這些數據的制造過程分析與優化。

上述問題在傳統制造工廠中借助傳統制造水平的提升難以突破，必須在智能制造思路的引領下，通過智能工廠的研究與建設加以解決。

智能工廠的基本特征

智能制造是以智能加工與裝配為核心的，同時覆蓋面向智能加工與裝配的設計、服務及管理等多個環節。智能工廠中的全部活動大致可以從產品設計、生產制造及供應鏈3個維度來描述。在這些維度中，如果所有的活動均能在賽博空間中得到充分的數據支持、過程優化與驗證，同時在物理系統中能夠實時地執行活動并與賽博空間進行深度交互，這樣的工廠可稱為智能工廠。

與傳統的數字化工廠、自動化工廠相比，智能工廠具備以下幾個突出特征。制造系統的集成化

作為一個高層級的智能制造系統，智能工廠表現出鮮明的系統工程屬性，具有自循環特性的各技術環節與單元按照功能需求組成不同規模、不同層級的系統，系統內的所有元素均是相互關聯的。在智能工廠中，制造系統的集成主要體現在以下方面。

首先是企業數字化平臺的集成。在智能工廠中，產品設計、工藝設計、工裝設計與制造、零部件加工與裝配、檢測等各制造環節均是數字化的，各環節所需的軟件系統均集成在同一數字化平臺中，使整 個制造流程完全基于單一模型驅動，避免了在制造過程中因平臺不統一而導致的數據轉換等過程。

其次是虛擬工廠與真實制造現場的集成。基于全資源的虛擬制造工廠是智能工廠的重要組成部分，在產品生產之前，制造過程中所有的環節均在虛擬工廠中進行建模、仿真與驗證。在制造過程中，虛擬工廠管控系統向制造現場傳送制造指令，制造現場將加工數據實時反饋至管控系統，進而形成對制造過程的閉環管控。決策過程的智能化

傳統的人機交互中，作為決策主體的人支配“機器”的行為，而智能制造中的“機器”因部分擁有、擁有或擴展人類智能的能力，使人與“機器”共同組成決策主體，在同一信息物理系統中實施交互，信息量和種類以及交流的方法更加豐富，從而使人機交互與融合達到前所未有的深度。

制造業自動化的本質是人類在設備加工動作執行之前，將制造指令、邏輯判斷準則等預先轉換為設備可識別的代碼并將其輸入到制造設備中。此時，制造設備可根據代碼自動執行制造動作，從而節省了此前在制造機械化過程中人類的勞動。在此過程中，人是決策過程的唯一主體，制造設備僅僅是根據輸入的指令自動地執行制造過程，而并不具備如判斷、思維等高級智能化的行為能力。在智能工廠中，“機器”具有不同程度的感知、分析與決策能力，它們與人共同構成決策主體。在“機器”的決策過程中，人類向制造設備輸入決策規則，“機器”基于這些規則與制造數據自動執行決策過程，這樣可將由人為因 素造成的決策失誤降至最低。與此同時，在決策過程中形成的知識可作為后續制造決策的原始依據，進而使決策知識庫得到不斷優化與拓展，從而不斷提升智能制造系統的智能化水平。加工過程的自動化

車間與生產線中的智能加工單元是工廠中產品制造的最終落腳點，智能決策過程中形成的加工指令全部將在加工單元中得以實現。為了能夠準確、高效地執行制造指令，數字化、自動化、柔性化是智能制造單元的必備條件。首先，智能加工單元中的加工設備、檢驗設備、裝夾設備、儲運設備等均是基于單一數字化模型驅動的，這避免了傳統加工中由于數據源不一致而帶來的大量問題。其次，智能制造車間中的各種設備、物料等大量采用如條碼、二維碼、RFID等識別技術，使車間中的任何實體均具有唯一的身份標識，在物料裝夾、儲運等過程中，通過對這種身份的識別與匹配，實現了物料、加工設備、刀具、工裝等的自動裝夾與傳輸。最后，智能制造設備中大量引入智能傳感技術，通過在制造設備中嵌入各類智能傳感器，實時采集加工過程中機床的溫度、振動、噪聲、應力等制造數據，并采用大數據分析技術來實時控制設備的運行參數，使設備在加工過程中始終處于最優的效能狀態，實現設備的自適應加工。例如，傳統制造車間中往往存在由于地基沉降而造成的機床加工精度損失，通過在機床底腳上引入位置與應力傳感器，即可檢測到不同時段地基的沉降程度，據此，通過對機床底角的調整即可彌補該精度損失。此外，通過對設備運行數據的采集與分析，還可總結在長期運行過程中，設備加工精度的衰 減規律、設備運行性能的演變規律等，通過對設備運行過程中各因素間的耦合關系進行分析，可提前預判設備運行的異常，并實現對設備健康狀態的監控與故障預警。服務過程的主動化

制造企業通過信息技術、網絡化技術的應用，根據用戶的地理位置、產品運行狀態等信息，為用戶提供產品在線支持、實時維護、健康監測等智能化功能。這種服務與傳統的被動服務不同，它能夠通過對用戶特征的分析，辨識用戶的顯性及隱性需求，主動為用戶推送高價值的資訊與服務。此外，面向服務的制造將成為未來工廠建設中的一種趨勢，集成廣域服務資源的行業務聯網將越來越智能化、專業化，企業對用戶的服務將在很大程度上通過若干聯盟企業間的并行協同實現。對用戶而言，所體驗到的服務的高效性與安全性也隨之提升，這也是智能工廠服務過程的基本特點。智能工廠中的主動化服務如圖2所示。

智能工廠的框架體系

智能工廠由賽博空間中的虛擬數字工廠和物理系統中的實體工廠共同構成。其中，實體工廠部署有大量的車間、生產線、加工裝備 等，為制造過程提供硬件基礎設施與制造資源，也是實際制造流程的最終載體；虛擬數字工廠則是在這些制造資源以及制造流程的數字化模型基礎上，在實體工廠的生產之前，對整個制造流程進行全面的建模與驗證。為了實現實體工廠與虛擬數字工廠之間的通信與融合，實體工廠的各制造單元中還配備有大量的智能元器件，用于制造過程中的工況感知與制造數據采集。在虛擬制造過程中，智能決策與管理系統對制造過程進行不斷的迭代優化，使制造流程達到最優；在實際制造中，智能決策與管理系統則對制造過程進行實時的監控與調整，進而使得制造過程體現出自適應、自優化等智能化特征。

由上述可知，智能工廠的基本框架體系中包括智能決策與管理系統、企業虛擬制造平臺、智能制造車間等關鍵組成部分，如圖3所示。智能決策與管理系統

智能決策與管理系統如圖4所示，是智能工廠的管控核心，負責市場分析、經營計劃、物料采購、產品制造以及訂單交付等各環節的管理與決策。通過該系統，企業決策者能夠掌握企業自身的生產能力、生產資源以及所生產的產品，能夠調整產品的生產流程與工藝方法，并能夠根據市場、客戶需求等動態信息作出快速、智能的經營決策。

一般而言，智能決策與管理系統包含了企業資源計劃（ERP）、產品全生命周期管理（PLM）、供應鏈管理（SCM）等一系列生產管理工具。在智能工廠中，這些系統工具的最突出特點在于：一方面能夠向工廠管理者提供更加全面的生產數據以及更加有效的決策工具，相較于傳統工廠，在解決企業產能、提升產品質量、降低生產成本等方面，能夠發揮更加顯著的作用；另一方面，這些系統工具自身已達到了不同程度的智能化水平，在輔助工廠管理者進行決策的過程中，能夠切實提升企業生產的靈活性，進而滿足不同用戶的差異化需求。企業數字化制造平臺

企業數字化制造平臺需要解決的問題是如何在信息空間中對企業的經營決策、生產計劃、制造過程等全部運行流程進行建模與仿真，并對企業的決策與制造活動的執行進行監控與優化。這其中的關鍵因素包括以下兩點。

（1）制造資源與流程的建模與仿真。在建模過程中，需要著重考慮智能制造資源的3個要素，即實體、屬性和活動。實體可通俗地理解為智能工廠中的具體對象。屬性是在仿真過程中實體所具備的各項有效特性。智能工廠中各實體之間相互作用而引起實體的屬性發生變化，這種變化通常可用狀態的概念來描述。智能制造資源通常會由于外界變化而受到影響。這種對系統的活動結果產生影響的外界因素可理解為制造資源所處的環境。在對智能制造資源進行建模與仿真時，需要考慮其所處的環境，并明確制造資源及其所處環境之間的邊界。

（2）建立虛擬平臺與制造資源之間的關聯。

通過對制造現場實時數據的采集與傳輸，制造現場可向虛擬平臺實時反饋生產狀況。其中主要包括生產線、設備的運行狀態，在制品的生產狀態，過程中的質量狀態，物料的供應狀態等。在智能制造模式下，數據形式、種類、維度、精細程度等將是多元化的，因此，數據的采集、存儲與反饋也需要與之相適應。

在智能制造模式下，產品的設計、加工與裝配等各環節與傳統的制造模式均存在明顯不同。因此，企業數字化制造平臺必須適應這些變化，從而滿足智能制造的應用需求。

在面向智能制造的產品設計方面，企業數字化制造平臺應提供以下兩方面的功能：首先，能夠將用戶對產品的需求以及研發人員對產品的構想建成虛擬的產品模型，完成產品的功能性能優化，通過仿真分析在產品正式生產之前保證產品的功能性能滿足要求，減少研制后期的技術風險；其次，能夠支持建立滿足智能加工與裝配標準規范的 產品全三維數字化定義，使產品信息不僅能被制造工程師所理解，還能夠被各種智能化系統所接收，并被無任何歧義地理解，從而能夠完成各類工藝、工裝的智能設計和調整，并驅動智能制造生產系統精確、高效、高質量地完成產品的加工與裝配。

在智能加工與裝配方面，傳統制造中人、設備、加工資源等之間的信息交換并沒有統一的標準，而數據交換的種類與方式通常是針對特定情況而專門定制的，這導致了制造過程中將出現大量的耦合，系統的靈活性受到極大的影響。例如，在數控程序編制過程中，工藝人員通常將加工程序指定到特定的機床中，由于不同機床所使用的數控系統不同，數控程序無法直接移植到其他機床中使用，若當前機床上被指定的零件過多，則容易出現被加工零件需要等待，而其他機床處于空閑狀態的情況。

隨著制造系統智能化程度的不斷提升，智能加工與裝配中的數據將是基于統一的模型，不再針對特定系統或特定設備，這些數據可被制造系統中的所有主體所識別，并能夠通過自身的數據處理能力從中解析出具體的制造信息。例如，智能數控加工設備可能不再接收數控程序代碼，而是直接接收具有加工信息的三維模型，根據模型中定義的被加工需求，設備將自動生成最優化的加工程序。這樣的優勢在于：一方面，工藝設計人員不再需要指定特定機床，因此加工工藝數據具有通用性；另一方面，在機床內部生成的加工程序是最適合當前設備的加工代碼，進而可以實現真正的自適應加工。智能制造車間 智能制造車間及生產線是產品制造的物理空間，其中的智能制造單元及制造裝備提供實際的加工能力。各智能制造單元間的協作與管控由智能管控及驅動系統實現。智能制造車間基本構成如圖5所示。

（1）車間中央管控系統。車間中央管控系統是智能加工與裝配的核心環節，主要負責制造過程的智能調度、制造指令的智能生成與按需配送等任務。在制造過程的智能調度方面，需根據車間生產任務，綜合分析車間內設備、工裝、毛料等制造資源，按照工藝類型及生產計劃等將生產任務實時分派到不同的生產線或制造單元，使制造過程中設備的利用率達到最高。在制造指令的智能生成與按需分配方面，面向車間內的生產線及生產設備，根據生產任務自動生成并優化相應的加工指令、檢測指令、物料傳送指令等，并根據具體需求將其推送至加工設備、檢測裝備、物流系統等。

（2）智能生產線。智能生產線可實時存儲、提取、分析與處理工藝、工裝等各類制造數據，以及設備運行參數、運行狀態等過程數據，并能夠通過對數據的分析實時調整設備運行參數、監測設備健康 狀態等，并據此進行故障診斷、維護報警等行為，對于生產線內難以自動處理的情況，還可將其向上傳遞至車間中央管控系統。此外，生產線內不同的制造單元具有協同關系，可根據不同的生產需求對工裝、毛料、刀具、加工方案等進行實時優化與重組，優化配置生產線內各生產資源。

（3）智能制造裝備。從邏輯構成的角度，智能制造裝備由智能決策單元、總線接口、制造執行單元、數據存儲單元、數據接口、人機交互接口以及其他輔助單元構成。其中，智能決策單元是智能設備的核心，負責設備運行過程中的流程控制、運行參數計算以及設備檢測維護等；總線接口負責接收車間總線中傳輸來的作業指令與數據，同時負責設備運行數據向車間總線的傳送。制造執行單元由制造信息感知系統、制造指令執行系統以及制造質量測量系統等構成；數據存儲單元用于存儲制造過程數據以及制造過程決策知識；數據接口分布于智能設備的各個組成模塊之間，用于封裝、傳送制造指令與數據；人機交互接口負責提供人與智能設備之間傳遞、交換信息的媒介和對話接口；輔助單元主要是指刀具庫、一體化管控終端等。

（4）倉儲物流系統。智能制造車間中的倉儲物流系統主要涉及到AGV/RGV系統、碼垛機以及立體倉庫等。AGV/RGV系統主要包括地面控制系統及車載控制系統。其中，地面控制系統與車間中央管控系統實現集成，主要負責任務分配、車輛管理、交通管理及通信管理等，車載控制系統負責AGV/RGV單機的導航、導引、路徑選擇、車輛驅動及裝卸操作等。碼垛機的控制系統是碼垛機研制中的關鍵。碼垛機控制系統主要是通過模塊化、層次化的控制軟件來實現碼垛機運動位置、姿態和軌跡、操作順序及動作時間的控制，以及碼垛機的故障診斷與安全維護等。

立體化倉庫由倉庫建筑體、貨架、托盤系統、碼垛機、托盤輸送機系統、倉儲管理與調度系統等組成。其中，倉儲管理與調度系統是立體倉庫的關鍵，主要負責倉儲優化調度、物料出入庫、庫存管理等。

結束語

目前，我國航空工業面臨著產品質量、成本和制造周期等壓力。智能制造的出現，將為各航空制造企業在解決現有問題時提供一條全新的發展思路和技術途徑。各航空制造企業應因循智能制造的思路，提前布局，統籌安排，積極推進航空領域智能制造關鍵技術的研究與應用，打造出一大批高度智能化、柔性化的車間與生產線，形成若干航空智能制造工廠，全面提升我國航空制造業的整體水平。

第二篇：EHS框架與體系（精選）

【適合對象】

主管安全的經理、廠長、安全主管、各級生產主管、設備主管、負責安全的工程師

【其它費用】

培訓費2400元（含資料費、餐費、專家演講費）；住宿統一安排，費用自理

【詳細內容】

培訓受益：

了解EHS框架與體系，學習國際跨國公司的職業安全與健康管理理念； 了解EHS主管的職責與重要工作內容，明確各級主管在安全與環境管理的責任； 了解事故產生的原因，掌握事故的調查分析與處理方法；

掌握危害和風險辨識、評估與控制方法，有效分析和評估工廠中的潛在危險； 學習內部安全與健康檢查體系的設計方法，建立和完善內部安全報告體系； 了解各種許可證制度的內容，學習健立健全安全防護制度和培訓體系。課程大綱：

◆安全健康環保管理體系概述

安全健康環保管理體系的策劃，建立，實施和整合安全健康環保管理體系的文件結構

法律法規的要求

安全健康環保改進計劃的制訂和實施 ◆事故與事件的調查與分析

了解事故調查與分析的目的事故的直接原因

事故的間接方法

分析事故的方法

控制危險及預防事故的措施

◆危害與風險的辨識、評估與控制

工作場所危險因素的識別，評估及控制方法 ◆內部檢查與安全隱患報告系統

內部安全健康環保檢查體系方法

安全與健康檢查表的設計

審核計劃的制訂及落實

整改措施的跟蹤

安全隱患報告體系

◆工作許可證制度和更改控制

工作許可證制度的建立和實施 上鎖掛牌程序

動火許可證制度

進入有限空間工作許可證制度

其它許可證管理制度

更改的控制

◆防火防爆及其安全保障制度

消防及安全目標

火災的起因與消防原理及實務

防火防爆的安全保障體系

危險化學品的使用與管理

消防安全檢查 ◆職業健康和衛生

職業健康和衛生管理制度的建立

職業健康和衛生評估和實施

個人防護用品的選擇和使用

人機工程學

◆安全與健康培訓管理

培訓需求的調查與確認（管理者，員工，合同工，訪客）

培訓計劃的制訂

培訓的實施與效果的考核 ◆應急相應計劃

應急相應計劃的制訂

應急計劃的演習

應對媒體的基本方法

第三篇：公關體系框架初稿

證照辦理流程

(一)辦理證照

1.新公司注冊辦理流程（1）核名（2）管委會報批（3）工商報批 2.股權轉讓辦理流程（1）管委會報批（2）工商變更登記 3.證照日常變更（1）有效期限變更（2）經營范圍變更（3）公司名稱變更（4）企業性質變更（5）公司地址變更（6）公司注冊資本變更 4.食品加工廠辦證流程（1）廚房圖紙審核（2）核名

（3）環保前期申報

a環評報告制作 b納管證明辦理 c前期申報（4）消防內裝修申報（5）公共場所報批

a空氣檢測報告登記 b前期申報（6）管委會報批（7）工商注冊辦理（8）組織機構代碼證辦理（9）統計證辦理（10）稅務登記證辦理（11）公章制作

(二)政府維護

1.政府關系清單建立 2.政府關系維護

（1）政府部門定期宴請流程（2）其他政府維護方式 a．電話、短信維護 b．禮品慰問維護 c．登門拜訪維護

2.各事業部接待政府部門檢查流程

（1）門店禮節性接待

（2）政府外來檢查登記（3）向總部匯報檢查事項（4）突發事件應急預案建立(三)危機管理

1．危機事前預防 2．危機處理流程 3．危機事后處理(四)品牌建設

1.商標管理維護

（1）商標申請流程商標注冊程序

（一）——注冊準備

一、申請商標注冊的途徑

二、商標再先注冊權利的查詢工作夠證明申請人身份（資格）的有效證件的復印件，不同的申請人應

三、商標注冊申請的書件及填寫 辦理商標注冊申請須向商標局提交以下文件 2 證明申請人身份（資格）的有效證件的復印件，3、每一件商標注冊申請應當提交商標圖樣五份（至10 ×10厘米之間。

4、按規定交納商標注冊申請等費用。（商標注冊規費：1000元）

5、商品名稱和服務項目的填寫是《商標注冊申請書》中十分重要的一項，這關系到所申請商標的專用權保護范圍。

商標注冊程序

（二）——申請注冊

申請必須具備的條件

2、按商品與服務分

1.1 商標變更商標核準注冊之后,商標注冊人的名義、地址或者其他注冊事項發生變更的,應當向商標局申請辦理相應的變更手續。自2002年9月15日《商標法實施條例》施行之日起,已經申請但尚未獲準注冊的商標,也可以向商標局申請變更其申請人...1.2 商標維權：商標打假 商標訴訟 商標投訴 案件受理聯名維權

1.3 商標異議商標異議是《商標法》及《商標法實施條例》明確規定的對初步審定商標公開征求社會公眾意見的法律程序，其目的在于監督商標局公正．公開地進行商標確權。任何人對初步審定的商標有不同意見的，可以在初步審定公告之日起3個月異議期內向商標局提出異議。

1.4 商標轉讓轉讓注冊商標所應履行的法定手續。在中國,轉讓人和受讓人就轉讓注冊商標事宜達成協議后,應共同向商標局提出申請。其具體手續是:(1)填寫《轉讓注冊商標申請書》。申請書采用國家工商行政管理局規定的書式,寫明轉讓商標的號碼、名稱,轉讓人...1.5 商標許可商標注冊人許可他人使用其注冊商標,必須簽訂商標使用許可合同。許可人和被許可人應當在許可合同簽訂之日起三個月內,將許可合同副本交送其所在地縣級工商行政管理機關存查,由許可人報送商標局備案,并由商標局予以公告。

1.6 涉外商標中國企業或個人可以根據《商標國際注冊馬德里協定》和《商標國際注冊馬德里協定有關議定書》申請商標馬德里國際注冊、并根據自己的需要在一國、多國或全部成員國內申請保護。申請商標馬德里國際注冊的,首先要在中國取得商標注冊初步審定(協定國...（3）商標維權 2.上海名牌評選認定

一 知名度和滿意度，商標及知名度，.產品已有經登記注冊的商標

（二）產品獲獎榮譽

（三）國際市場開拓

（四）用戶滿意度

二、產品質量水平，標準：

（一）采用標準水平

（二）實物質量水平

（三）產品認證

⑴.產品獲得質量、環保等方面產品認證的，通過先進國家或地區的產品認證的 ⑵.產品獲得節能認證的或列入《上海市節能產品應用推薦目錄》

三、創新能力：

上海名牌產品應具有創新能力，能滿足市場和顧客的要求。創新能力

（一）產品結構

產品符合國家和上海市產業發展政策的并屬于重點優先推薦。

（二）新產品開發，⑴.企業擁有技術中心的；獲市級技術中心認定的；獲國家級技術中心認定的。

⑵.企業采用新技術、新工藝、新材料

（三）核心技術能力

（一）企業整體榮譽

（二）企業形象宣傳

⑴.企業廣告宣傳費用近三年內有增長

⑵.近年來，企業積極參與社會公益活動，全面提升企業和品牌縣(市、區)工商行政管理部門受理市著名商標認定申請之日起三十日內進行初審形象，并取得較好效果

申請認定市著名商標應當符合下列條件：

縣(市、區)工商行政管理部門受理市著名商標認定申請之日起三十日內進行初審。符合申請認定條件的，簽署意見后向市工商行政管理局推薦；不符合申請認定條件的，退回申請材料并書面說明理由。

申請人對縣(市、區)工商行政管理部門的初審意見有異議的，可以向市工商行政管理局請求復核。

市工商行政管理局自收到復核申請之日起三十日內作出復核決定。異議成立的，市工商行政管理局

市工商行政管理局受理區著名商標認定申請后，對申請材料進行審核后提出意見。符合申請認定條件的，交市著名商標評審委員會進行評審；不符合申請認定條件的，退回申請材料并書面說明理由。

市著名商標評審委員會由市工商行政管理局會同計劃、經濟貿易、科學技術、商品檢驗檢疫、質量技監、對外經濟貿易、消費者協會及相關行業協會組成。市著名商標評審委員會委員人數為十一至十五人，按單數確定。

市著名商標評審委員會的辦事機構設市工商行政管理局。

市著名商標評審委員會對申請材料的真實性、準確性進行論證

市著名商標有效期為三年，自公告之日起計算。有效期滿前三個月或者因特殊原因在有效期滿后三個月內，市著名商標所有人可以向市工商行政管理局申請延續。符合市著名商標認定條件的，市工商行政管理局應當予以確認延續，每次延續有效期為三年。

工商行政管理部門應積極鼓勵和推薦符合條件的市著名商標參加著名商標、中國馳名商標的認定。

（3）品牌維護

著名商標上海名牌同樣處于一個需要重視維護、提升的關鍵時期。公司的著名品牌企業抗風險能力需要進一步加強，企業的運作應當遵循市場規律、按品牌建立的規劃執行，要確保企業的運作和“品牌建設”始終在“創新、提升、發展、規范”的層面進行。

中國在“品牌維護、品牌提升”方面還需要像歐美一樣加大投入，制定品牌建設的發展規劃，積極參與有利于品牌建設的各類活動。

這體現在品牌知名度、美譽度、忠誠度、品牌盈利能力、品牌國際影響力和競爭力、產品科技含量、產品自主研發能力和知識產權保護、企業管理團隊和企業管理能力、企業整體經濟規模與品牌企業創立時間等諸多方面。

制定獨立性發展戰略。要實現獨立性戰略目標，就不能再將不具備競爭力的企業與外國大企業合資，只能選擇適當的戰略伙伴結成合作聯盟。中國品牌企業要增強中國品牌企業自主開發能力并擁有知識產權，可考慮先在國內本土進行強強聯合，達到一定的經濟規模，再與具有互補優勢且規模相當、具有一定的國際競爭力的企業合作。這樣不但能夠具有較多的自主權，也加強了進入國際市場的競爭力。

第二章

認

定

申請認定市著名商標應當符合下列條件：

縣(市、區)工商行政管理部門應當在受理嘉興市著名商標認定申請之日起三十日內進行初審。符合申請認定條件的，簽署意見后向嘉興市工商行政管理局推薦；不符合申請認定條件的，退回申請材料并書面說明理由。

申請人對縣(市、區)工商行政管理部門的初審意見有異議的，可以向嘉興市工商行政管理局請求復核。

市工商行政管理局自收到復核申請之日起三十日內作出復核決定。異議成立的，市工商行政管理局

市工商行政管理局受理區著名商標認定申請后，對申請材料進行審核后提出意見。符合申請認定條件的，交市著名商標評審委員會進行評審；不符合申請認定條件的，退回申請材料并書面說明理由。

市著名商標評審委員會由市工商行政管理局會同計劃、經濟貿易、科學技術、商品檢驗檢疫、質量技監、對外經濟貿易、消費者協會及相關行業協會組成。市著名商標評審委員會委員人數為十一至十五人，按單數確定。

市著名商標評審委員會的辦事機構設市工商行政管理局。

市著名商標評審委員會對申請材料的真實性、準確性進行論證，根據嘉興市著名商標認定條件具體標準，對申請人的注冊商標是否具備嘉興市著名商標資格進行評審表決。經評審委員會全體委員三分之二以上通過的，確認為嘉興市著名商標。

市工商行政管理局對經嘉興市著名商標評審委員會確認具有嘉興市著名商標資格的，予以認定并公告。

市著名商標有效期為三年，自公告之日起計算。有效期滿前三個月或者因特殊原因在有效期滿后三個月內，市著名商標所有人可以向市工商行政管理局申請延續。符合市著名商標認定條件的，市工商行政管理局應當予以確認延續，每次延續有效期為三年。

工商行政管理部門應積極鼓勵和推薦符合條件的市著名商標參加著名商標、中國馳名商標的認定。

第三章 保護和管理

（3）門店維護中國的著名品牌同樣處于一個需要重視維護、提升的關鍵時期。中國的著名品牌企業抗風險能力需要進一步加強，企業的運作應當遵循市場規律、按品牌建立的規劃執行，要確保企業的運作和“品牌建設”始終在“創新、提升、發展、規范”的層面進行。

目前絕大多數中國企業從事的是貼牌生產(OEM)，為世界知名品牌提供各種產品，從日用消費品到家電。近年來，中國政府采取了多項鼓勵政策和措施，支持國內企業向國際市場銷售自有品牌的產品。隨著企業實力和品牌意識的不斷增強，部分中國企業已在一些新興市場創立了自有品牌，如家電、日用消費品和摩托車等。目前這些中國知名品牌正進軍發達國家市場。

中國在“品牌維護、品牌提升”方面還需要像歐美一樣加大投入，制定品牌建設的發展規劃，積極參與有利于品牌建設的各類活動。

這體現在品牌知名度、美譽度、忠誠度、品牌盈利能力、品牌國際影響力和競爭力、產品科技含量、產品自主研發能力和知識產權保護、企業管理團隊和企業管理能力、企業整體經濟規模與品牌企業創立時間等諸多方面。

制定獨立性發展戰略。要實現獨立性戰略目標，就不能再將不具備競爭力的企業與外國大企業合資，只能選擇適當的戰略伙伴結成合作聯盟。中國品牌企業要增強中國品牌企業自主開發能力并擁有知識產權，可考慮先在國內本土進行強強聯合，達到一定的經濟規模，再與具有互補優勢且規模相當、具有一定的國際競爭力的企業合作。這樣不但能夠具有較多的自主權，也加強了進入國際市場的競爭力。

第四篇：通用航空法規體系

通用航空法規體系

近年來，我國出臺了一系列通用航空市場準入、運行標準以及外商投資通用航空業等方面的法規、規章，初步建立了較為完善的通用航空法規體系。我國現行的通用航空法規體系包括法律、法規、規章、標準等。

國家法律

中國通用航空活動政策和管理的法律依據是《中華人民共和國民用航空法》，1996年3月1日正式實施。

《民航法》設定了通用航空的定義以及從事通用航空活動的條件，明確提出保障飛行安全，保護用戶、地面第三人以及從事通用航空活動的單位和個人的合法權益。行政法規

《國務院關于通用航空管理的暫行規定》(國發〔1986〕2號)于1986年1月8日由國務院發布。該規定首次將“專業航空”更名為“通用航空”，明確了通用航空行業管理機構、從事通用航空活動需履行的報批手續、從事通用航空經營活動的審批管理程序、要求等等。在民航法出臺之前，該規定為通用航空行業管理提供了法規依據。到目前為止，該規定仍作為實施通用航空企業赴境外開展經營活動的行政許可的法律依據。

《通用航空飛行管制條例》（國務院、中央軍委第371號令），2003年1月10日由國務院、中央軍委發布，2003年5月1日起施行。該條例是是管理大陸通用航空飛行活動的基本依據，規范了從事通用航空飛行活動的單位或個人向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請的程序、時限要求；明確了在大陸范圍內進行的一些特殊飛行活動，所需履行的報批手續和文件要求；并對升放和系留氣球做出了具體要求。

民航規章

目前涉及到通用航空的民航規章共30多部，其中主要包括經濟管理和安全運行管理的內容。

其中經濟管理的規章包括：

《通用航空經營許可管理規定》（民航總局令第176號）。該規章規范了行業管理部門的通用航空經營許可行為，規定了設立通用航空企業的條件、經營項目、申報文件要求、審批程序、時限等。該項行政許可由民航地區管理局負責實施。

《非經營性通用航空登記管理規定》（民航總局令第130號）。該規定規范了行政管理部門對非經營性通用航空活動的行政許可行為，規定了申請登記的條件、內容、文件要求、登記程序、時限等。該項行政許可由民航地區管理局負責實施。

《外商投資民用航空業規定》（民航總局令第110號）以及《外商投資民用航空業規定的補充規定》（民航總局令第139號）、《外商投資民用航空業規定的補充規定

（二）》（民航總局令第174號）等民航規章，規定了境外資本投資民用航空包括通用航空的具體條件、要求及審批程序等。

安全運行規章的包括：

通用航空運行審定類： 《一般運行和飛行規則》（CCAR-91）

《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》(CCAR－135)上述規章對通用航空所涉及的一般運行、小型航空器商業運行的合格審定標準進行了規范。

專業機構審定類：

《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》(CCAR-141)《飛行訓練中心合格審定規則》(CCAR-142)

《民用航空器維修單位合格審定規定》(CCAR－145)

上述規章明確了對飛行訓練機構、飛行駕駛執照培訓機構以及維修單位的審定標準。

專業人員執照、資質審定類：

《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》（CCAR-61-R1）《民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則》（CCAR-63FS）

《民用航空器維修人員執照管理規則》（CCAR－66-R1）《民用航空飛行簽派員執照管理規則》（CCAR-65FS-R1）《民用航空航行情報人員崗位培訓管理規定》（CCAR-65TM-TV）《民用航空航行情報員執照管理規則》(CCAR-65TM-III-R2)。上述規章明確了對申請專業人員執照、資質的具體條件和要求。

通用航空作業標準

為保證通用航空作業質量，引導和規范通用航空企業開展作業項目，自1986年以來，國家先后發布了下列通用航空的標準：

標準包括：1:5000 1:10000 1:25000 1:50000 1:100000比例尺地形圖航空攝影規范GB/T（15661-1995）、民用航空器飛行事故等級 GB（14648-1993）、航空攝影產品注記、包裝規范GB/T（16176－1996）、通用航空機場設備設施GB/T（17836-1999）、1:500 1:1000 1:2000比例尺地形圖航空攝影規范GB（6962-1986）等。

民航行業標準包括：航空攝影技術術語MH/T（0009-1996）、彩紅外航空攝影影像質量控制MH/T（1004-1996）、民用航空攝影測量用航空攝影儀的技術要求MH/T（1005-1996）、航空攝影儀的檢測技術規范MH/T（1006-1996）、航空物探飛行技術規范MH/T（1010-2000）等。

第五篇：企業文化體系構建框架

智海精密公司

企業文化體系構建框架

尖塔式企業文化體系結構：

智海精密公司文化體系結構層次圖

第一部分：企業理念文化層面（頂層文化）

一、公司使命：

以拉削刀具制造為基石，適應市場拓展產品線寬度，穩步朝縱向產業鏈延伸、滲透。為客戶提供頂級配套服務。

二、公司愿景：

為追求和諧、責任、高效、創新的企業目標，我們要為員工創造一個優美、舒適、人性化的工作及生活環境，讓員工安居樂業。為客戶、員工、股東創造最大價值，實現各方利益共同體達到共贏，成為中國拉削刀具行業第一方隊成員，為社會提供精密、優質產品，造福于社會。

三、公司的發展戰略：

以技術領先的戰略理念來開拓市場

以保證質量和優質服務為重點來鞏固市場

以技術創新培養人才來保證企業可持續發展

四、公司戰略目標：

公司將在二十一世紀的十五年中，爭創中國第一，躋身世界先進。成為集科研開發、生產制造、產品銷售于一體的高新、復雜、精密拉削刀具生產基地。

五、公司價值理念：

（一）核心價值理念：

求實進取志存高遠實業報國

（二）各分支價值理念：

1、人力觀：人才是生產力，知人知底，人盡其才，人盡其能，人盡其用。

2、利益觀：公司各利益相關方和諧共享共贏，智海精密是我們共同利益的源泉。

3、實踐觀：只有行動一切才會成為可能。

4、質量觀：追求一流，不斷改進，客戶滿意，鑄就品牌。

5、市場觀：市場所需，客戶第一，為客戶創造最大價值。

6、服務觀：客戶永遠是對的，為客戶服務好，幫助客戶解決問題。

7、人際觀：嚴于律已，寬以待人。

8、團隊觀：團結就是力量，榮譽就是源泉。

9、工作觀：崗位就是責任，實干就是水平，落實就是能力。

10、員工品格觀：忠誠、自律、主動、責任、擔當。

六、公司精神：

至誠執著勇于創新自強不息追求卓越

七、公司管理理念：

1、信任管理：

以自律為前提，以規則為標尺，以效率為目標。

2、制度管理：

制度面前人人平等，執行制度力求公平、公正、公開。

3、效率管理：

各項經營、管理活動須講求實效，減少無價值的環節和流程，注重投入及產出，不斷持續改進。

八、企業的道德標準：詳見《智海公司員工道德行為規范》

九、企業經營宗旨：

以人為本質量第一顧客至上

第二部分：行為規范文化層面（中層文化）

一、管理制度：詳見智海精密公司各項規章制度、管理規定及相關文件內容。

二、員工手冊： 詳見《智海精密公司員工手冊》

第三部分：物質文化層面（表層文化）

公司以藍色為主體色，以白色為輔色。

一、公司的商標標識：

智海精密公司注冊商標的標識圖形由橢圓形圖案中加“ZHJM”四個漢語拼音字母組成，如下圖：

智海精密公司品牌視覺識別（VI）的主色彩為藍色。藍色──屬冷色系，是一種趨于理性、豁達、深邃、莊重、科技感極強的色彩符號，他象征著藍天、大海，代表著寬廣的胸懷、渾厚的積淀、遼闊的視野。

公司商標橢圓中的“ZHJM”字母的顏色使用漸變的藍色，它預示著智海精密公司從無到有、從艱難到立足、從小到大、從弱到強的不同發展歷程，象征著智海人自強不息執著不已的不懈追求。

１、“ZHJM”各為“智海精密”四個漢語拼音的打頭字母； ２、橢圓形形似地球，充分體現智海精密公司日新月異不斷發展壯大，實現智海精密刀具產品遍布海內、外的全球化戰略目標。

３、橢圓形又形似眼睛和星球運行軌跡，體現了智海企業時時刻刻緊密地圍繞著“智海精密”的核心，著眼未來，永續經營的企業目標。

二、公司其它視覺識別標識：

1、公司的信封：要求信封面的字體的顏色為藍色，信封底色為白色。

2、公司的信簽紙：要求信簽紙上的字體顏色為藍色。

3、工作服：要求公司春、夏工作服主體顏色為淺藍色；秋、冬工作服主體顏色為深藍色。（標徽可用紅色鑲配）

4、名片：名片底色為白色，名片上的文字均使用藍色字體。

5、設備：公司設備外觀顏色以藍色或乳白色統一著色。

6、車輛：公司客、貨運車輛外觀顏色以藍色為基調，門徽為白色字體，或相反。

7、主廠房：在公司主廠房北面墻左上角，做一個藍色的公司商標標識。

8、公司大門口：公司大門口的公司名稱及商標以藍色為基本色，其底色用乳白色或淺銀灰色重新制作。

9、公司各部門、總經理辦公室、副總經理辦公室、門衛室、員工休息室、食堂、會議室、閱覽室等做標牌標識，字體顏色為藍色，底面為白色，字體為“黑字體”或“宋字體”。