第一篇：張拉,灌漿方案

西安市科技四路(丈八北路~西三環)橋涵工程 箱梁鋼絞線張拉、壓漿施工方案

一、工程概況：

西安市科技四路(丈八北路~西三環)橋涵工程橋梁工程上部結構為裝配式預應力混凝土簡支箱梁。箱梁預制斜長為39.918m、高度2m、中梁頂寬2.4m、邊梁頂寬2.93m底寬1m。共計10片梁，每片梁各2×6束鋼絞線。

預應力鋼絞線采用符合GB/T5224-2003高強度低松弛鋼絞線標準。單根鋼絞線直徑Φs=15.20mm、鋼絞線面積A=139mm2、標準強度fpk=1860Mpa、彈性模量Ep=1.95×105Mpa。孔道壓漿采用C50水泥漿，并摻膨脹劑、阻銹劑，膨脹率符合小于10%的規范要求。壓漿采用真空輔助灌漿技術。

二、總體方案：

梁體澆筑混凝土強度達到90%以上，混凝土養護齡期冬季≥10天，其余季節≥7天。進行張拉預應力鋼束，鋼束張拉采用伸長值與張拉力雙控。張拉完成后按規范要求及時壓漿封錨。

三、.預應力張拉工藝及操作要點

1、預應力張拉工藝流程

圖1 預應力張拉工藝流程圖

2、預應力體系張拉：

預應力張拉采用穿心式千斤頂單束雙端對稱張拉、應力與伸長值雙控法施工工藝，張拉操作。3.張拉前的準備工作

3.1、張拉機具及儀表選用及校驗：

預應力機具及儀表（壓力表精度應>1.5級）應由專人管理及使用，應定期維護和檢驗。（1）壓力表應與張拉千斤頂配套使用。（2）預應力設備應建立臺帳并定期檢查。（3）千斤頂為穿心式，額定張拉噸位為張拉力的1.2-1.5倍。千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。標定應在經主管部門授權的法定計量技術機構進行。千斤頂在下列情況下應重新標定：

a.預應力機械長期不使用或使用期限超過6個月或200次； b.油表不回零，或嚴重漏油

c.主要部件損傷，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。d.延伸量出現系統性偏差 3.2.回歸方程式

壓力表和油泵經過標定后，根據試驗報告上線性回歸方程式，進行計算。雙控以表的讀數為主，伸長量檢核

3.3人員準備：張拉作業人員必須具有預應力施工知識且施工經驗豐富，經過培訓掌握安全操作所需的知識和技能。特別注意安全技術防護措施，包括作業人員的人身安全，操作設備的安全及結構物本身的安全。確保操作正確，杜絕違規操作。

3.4設備準備：在進行張拉作業前，對千斤頂、油泵、壓力表進行配套標定。

3.5安全措施的準備：必須在千斤頂前端2m處架設牢固可靠的擋板，擋板強度，尺寸要符合安全規定。操作人員必須在千斤頂側邊，擋板與千斤頂間嚴禁站人，防止夾片彈出傷人。施工現場必須有確保全體人員和設備安全的必要預防措施。

3.6預應力鋼筋的張拉是保證預制梁質量的關鍵工序，澆筑砼標準養生7天且砼強度達到設計強度的90%以上時，方可進行張拉。強度的檢驗必須是同批次、同期、同養生條件混凝土試塊的強度。

4、張拉工藝：（1）鋼絞線

預應力鋼絞線均采用抗拉強度標準值fpk=1860MPa，公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線。其力學性能指標符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GBTS5224-2003）規定，錨下張拉控制應力σcon=0.72（0.75fpk）=1339.2(1395)Mpa(邊、中梁)。其中N1、N2、N3、N4號鋼束為1395Kpa，N5、N6號鋼束為1339.2Kpa.鋼束采用兩端對稱張拉。（2）預應力張拉順序

張拉順序為N4、N2、N3、N5、N6、N1號鋼束，（3）張拉控制

a.應力控制：預應力筋張拉控制應力應符合設計要求。在任何情況下不得超過設計規定最大張拉控制力。張拉到100%應力持續荷載2min時觀察油表指針，荷載是否穩定，不能穩定時應查明原因，及時處理后才能繼續作業。

b.伸長量控制：施加預應力采用張拉力與伸長量雙控，當預應力鋼束張拉到設計值時，實際伸長量與理論伸長量的誤差控制在±6%以內。實際伸長量應扣除鋼束的非彈性變形的影響 預應力鋼絞線張拉時的控制應力應以張拉時的伸長值進行校核。在張拉過程中要注意梁體特別是頂腹板砼的變化，必要時，派專人進行觀測。出現異常情況應立即停止張拉，并查明原因，以便采取正確措施進行處理。（4）張拉程序：

a.張拉程序按要求進行，其張拉程序為： 鋼絞線采用:低松弛力筋：0→0.15σcon(荷載5分鐘)→1.0σcon（持荷10min）→1.0（錨固）。b.理論伸長值計算：

本工程設計引申量為：N1、N2號鋼束為13.9cm，N3、N4號鋼束為13.8cm，N5號鋼束為13.2cm、N6號鋼束為13.3cm。c.實測伸長值：

在初始張拉力15%σcon狀態下作出標記，鋼絞線張拉20%σcon作為初應力，初應力伸長值采用理論推算伸長值，15%σcon～100%σcon的伸長值作為實測伸長值。（5）偏差處理：

預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，方可繼續張拉。

張拉完成以后，實際測量的伸長值與理論伸長值之差不應超過±6%，否則采取如下步驟予以調整。

a.對千斤頂以及與之配對使用的壓力表進行重新校準。

b.對鋼絞線作彈性模量檢驗（注意：在每批次鋼絞線到場后，所用部位的理論伸長量，需經過該批次新材料的彈性模量值重新計算理論伸長量）。c.放松預應力鋼鉸線重新進行張拉。

d.預應力鋼鉸線用潤滑劑以減少摩擦損失。

（6）張拉后的多余鋼絞線用砂輪切割機切除，外露3～4cm，嚴禁用電焊焊割或乙炔氣割。

5、預應力施工注意事項

（1）施加預應力前，對砼構件進行檢驗，外觀尺寸符合質量標準要求；張拉時強度不低于設計規定，設計未規定時，不低于設計標號的90%。

（2）穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置正確，孔道內暢通、無水分和雜物。澆筑砼前穿束的孔道，在可能條件下，在管道安裝后、澆筑砼前檢查預應力鋼材是否能在管道內自由滑動。

（3）預應力鋼材可分批、分段對稱張拉，其張拉順序符合設計規定。（4）預應力鋼材在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。

（5）所有張拉設備、儀表設專人領取、保管，不準挪作它用。

（6）預應力張拉工序屬關鍵工序，也屬重要隱蔽工程，除施工人員自檢、互檢外，專職檢查部門對其張拉程序、張拉順序、張拉力值、靜停、伸長值、斷絲滑絲等進行監督性的旁站檢查。

（7）每孔箱梁張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。

（8）張拉完畢后，預應力記錄須經主管技術員或質檢工程師簽字認可。

四、壓漿

1、施工工藝

真空灌漿是后張預應力混凝土結構施工中的一項新技術，其原理是在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生-0.06～-0.1MPa左右的真空度，然后用灌漿泵將優化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以0.5～0.6MPa的正壓力，以提高預應力孔道灌漿的飽滿度和密實度。其施工工藝如下圖所示。圖2 真空灌漿施工工藝圖

（1）張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨。封錨時必須將錨下墊板及夾片、外露鋼絞線全部包裹。

（2）清理錨下墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通。

（3）確定抽真空端和灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。

（4）攪拌水泥漿使其水灰比、流動度、泌水性達到技術要求指標。水泥為強度等級不低于52.5級低堿普通硅酸鹽水泥，并添加膨脹劑和阻銹劑，水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度不應大于25s，30min后不應大于35s。初凝時間大于3小時，終凝小于24小時，壓漿時漿體溫度不超過35℃。漿體對鋼絞線無腐蝕作用。

（5）啟動真空泵抽真空，使真空度達到-0.06～-0.1Mpa并保持穩定。

（6）啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求的稠度時，將泵上的輸送管閥門打開，開始灌漿。

（7）灌漿過程中，真空泵保持連續工作。

（8）待真空泵端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時關閉抽真空端所有的閥門。（9）灌漿泵繼續工作，壓力達到0.5～0.6Mpa，持壓2分鐘。（10）關閉灌漿及灌漿端所有閥門，完成灌漿。

（11）拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等。

（12）完成當日灌漿后，必須將所有粘有水泥漿的設備清洗干凈。

（13）安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在灌漿后一小時內拆除、清洗。

2、真空灌漿注意事項：

（1）孔道密封檢查：將灌漿閥、排氣閥全部關閉，打開真空閥，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數，當管內真空度維持在-0.08Mpa左右時停泵約1min時間，若壓力保持不變即可認為孔道能達到并維持真空，否則重新檢查密封。

（2）水泥漿攪拌：攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部灰漿卸出之前不得 投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法，嚴格控制漿體配比。（3）嚴格控制用水量，否則易造成管道頂端空隙。

（4）對未及時使用而降低了流動性漿體，嚴禁采用加水的辦法來增加灰漿的流動性，配制時間過長的漿體不應再使用。（5）水泥漿出料后應盡量馬上泵送，否則應不停攪拌防止離析。

（6）灌漿完成后，應及時拆卸、清洗管、閥、空氣濾清器、灌漿泵、攪拌機等 所有沾有水泥漿的設備和附件。（7）每條孔道一次灌注要連續完成，灌注完一條孔道換其它孔道時間內，繼續啟動灌漿泵，讓漿體循環流動。

五、封錨

壓漿完成后要進行清洗，清洗鑿毛梁端砼，設置封錨端鋼筋并澆筑砼。封錨砼的強度采用同強度等級值的砼。嚴格控制封錨后的梁體長度；長期外露錨具應有防銹措施。

六、質量保證措施

（1）嚴格按設計圖紙和現行施工驗收規范組織施工，具體操作嚴格按批準后的施工方案和預應力施工工法進行。

（2）認真做好自檢，互檢等檢驗工作，并及時進行隱蔽工程驗收，未經驗收不得進行下一道工序的施工。建立自檢體系，檢驗由項目總工、質檢部長、試驗室和施工隊隊長、技術員及工班長，層層落實，責任下放到每個工人。

（3）張拉施工前，應認真復核圖紙與施工情況，在現場同條件養護的混凝土試塊的試壓強度達到設計允許的張拉強度后，方可進行張拉。（4）所有張拉人員施工前要經過培訓，持證上崗。

（5）嚴格按圖紙要求進行施工。發現問題應及時上報有關單位，經有關部門核定后繼續施工。

（6）預應力筋張拉前，不得拆除承重模。（7）張拉前應對待張拉梁的外觀作必要的檢查，確認混凝土澆搗質量合格，無蜂窩，空洞、（8）未發現異常裂縫等后方可進行張拉；如有異常，應及時通知有關單位，查明原因，必要時調整張拉方案，經批準后再進行張拉。

（9）鋼絞線存放在鋼筋加工雨棚中，并加蓋棚布，防銹。

七、安全、環保施工措施

（1）嚴格執行安全操作規程進行施工，施工前要預先進行交底，應對張拉操作人員進行安全教育。

（2）錨具、夾具應設專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完成后對錨具進行防銹處理。（3）張拉設備使用前，應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。

（4）張拉時，箱梁兩端不準站人，操作人員站在側面，兩端設置防護欄高壓油泵放在箱梁端部左右側。參加張拉人員穿戴好勞動防護用品，特別要戴好防護眼鏡，以防高壓油泵破裂噴油傷眼睛。操作人員站立位置安全，有回旋余地，高處作業設置平臺防護欄。（5）張拉時千斤頂后方不得站人，不得在有壓力的情況下旋轉張拉工具的螺絲或油管接頭。張拉過程中，千斤頂兩側需設防護網，千斤頂后設置安全防護板，千斤頂后嚴禁站人，測量伸長值的人員，須待油泵停機后，站在千斤頂側面工作。量測力筋伸長值及擰緊螺母時，必須停止開關千斤頂。鋼絞線斷滑絲處理時，兩端都裝上千斤頂。

（6）張拉過程中，兩端油泵司機統一指揮送油或回油，千斤頂正后方不準站人，油管不準踩踏攀扶。工作完畢打開油閥，切斷電源，非油泵司機禁止操作油泵，千斤頂不得超過設計最大拉力和最大行程。

（7）張拉油泵操作者在操作時專心專意，不準與外人交談，更不準油泵司機開動油泵后去干其它工作。

（8）張拉作業時，不得敲擊及碰撞張拉設備，油壓表妥善保護，避免受震。高壓油管防彎折，防踏壓，油管接頭處加防護套，防止噴油傷人，不得載壓檢查油路。張拉時如遇臨時停電，立即拉閘斷電，以防突然來電發生危險。

（9）切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人。操作人員需帶防護眼鏡。

第二篇：箱梁張拉方案

預制箱梁預應力施工方案

1、施工準備

1.1、預應力張拉材料的質量控制

嚴把材料質量關，產品要有出廠合格證，對到場材料進行檢驗，其強度、剛度、嚴密性及螺旋壓接縫咬合牢度等各項指標均達到質量標準方可使用。

對進到現場的材料妥善保管，并采取防雨、防潮措施，按施工進度計劃進料，或在施工現場隨用隨加工制作。有嚴重銹蝕的不得使用，作報廢處理。

波紋管在運、安放過程中，減少或防止外力作用．防止波紋管變形，發現變截面的波紋管及時更換。加強對波紋管的保護減少對其損傷。減少電焊作業。在普通鋼筋骨架成型后再鋪設波紋管，用振搗棒振搗混凝土時，要避開波紋管接頭。用大規格的波紋管作套管，套管長20～30cm．管道接頭在套管內要對口、居中．兩端的環向縫隙用膠帶封閉嚴密。

1.2、預應力張拉設備的選擇

施加預應力前應對張拉設備進行核查。施加預應力所用的機具設備以及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂及其配套的油汞、油壓表一起進行校驗。校驗儀器可采用壓力試驗機、標準測力計或傳感器等。與每臺油泵配套的壓力表備有兩塊，在操作時，一塊作為備用。張拉力與壓力表之間的關系曲線通過校驗得出。張拉機具設備與錨具配套使用，并在進場時進行檢查和校驗。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定，當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以后應重新校驗。彈簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。1.3、預應力筋的加工與安放質量控制

（1）預應力筋下料時鋼筋、鋼絞線的切斷，采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。下料根據施工部位的先后順序進行。所下料要及時編號，編號用膠帶貼于材料兩端，當每束下料滿足數量時，用細鐵絲分段綁扎，以備吊裝。當鋼絞線下料過長時，為起吊方便，把下完的按1m直徑盤起，盤起的鋼絞線應蓋好，以免腐蝕。

（2）預應力筋要有出廠質量標準書，按規范要求認真進行檢驗與試驗，抗拉強度、伸長率和松馳度均應滿足規范要求。

（3）預應力筋治銹防銹，對于輕微浮銹，除銹后可直接使用；對于輕度銹蝕者，應作檢驗，合格者除銹后使用。鋼絞線被固結在孔道內，不能自由竄動。

（4）預應力筋穿束后，應認真檢查波紋管有無破損處，若發現應即使處理，更換。在澆注混凝土時，設專人隨時穿動鋼束，避免漏漿固結。

（5）對于鋼絲束、鋼絞線相互扭結或各絲、各股預應力筋受力不均勻，摩阻力值增大，易發生段絲、滑絲。編束時，嚴格按工藝規程要求進行分絲、梳絲、理順排列順序，并分段綁扎牢固。（6）按規范要求對夾片、錨具進行硬度檢查，合格品才能使用。安裝夾片時，夾片外露要整齊、縫隙均勻。張拉前要認真檢查一次，各道工序均應符合要求。

2、預應力筋張拉施工

腹板鋼束均采用兩端張拉，張拉順序為N1、N3、N2、N4號鋼束，張拉時，先調整到初應力，再正式張拉和測量預應力鋼材的伸長值，鋼材張拉采用應力、應變雙控制，以應力為主，用測伸長量進行校核。伸長量計算見后附表。在張拉過程中，實際所量測的伸長值未包括張拉到初應力的伸長值，因此，實際伸長值還應計入初應力的伸長值，以使其與理論伸長值相對應。張拉前先對孔道沖洗，將孔壁內的雜物沖洗掉，并檢查有無串孔現象，然后再用吹風機吹干孔道內水分，并用檢孔器檢查孔道是否通暢后再進行張拉。

裝配式預應力箱梁分兩次施加預應力，負彎矩預應力在箱梁吊裝就位，現澆連續接頭混凝土后在橋面上施加，預制時僅對正彎矩預應力進行張拉。當箱梁混凝土達到規定強度后（達到預制箱梁50#混凝土90%）進行張拉，張拉要求在兩端同時進行，且應在橫橋向對稱均勻張拉，張拉時注意兩端操作要一致，并且注意對鋼絞線的雙控。（伸長量與施加應力值按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）中公式▲L=PP*X/AP/EP以及PP=P*（1-e(-(KX+Uθ))）/（kx+uθ）；其中U=0.20，K=0.0025，鋼筋回縮錨具變形取6mm；θ為設計角度，AP=140mm，EP=1.95*105Mpa，鋼絞線張拉錨下控制應力為σk=0.75Rby=0.75*1860≥1395Mpa。①、張拉前的準備工作

（1）、箱梁驗收，混凝土強度達到90%后張拉。穿束張拉前，對構件的質量，幾何尺寸等進行檢查，預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。構件端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣，毛刺、混凝土殘渣等要清理干凈。

（2）、標定千斤頂油表讀數，施工過程中定期檢校，依據標定的曲線計算各張拉力對應的油表讀數。

（3）、穿入鋼絞線：對加工好的鋼絞線進行編號，鋼絞線穿束時，將一端打齊套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動，直至兩端均露出65cm的工作長度，穿束后檢查兩端編號，防止鋼絞線在孔道內交叉扭結。

②、預應力的張拉程序

預應力鋼絞線張拉順序嚴格按照圖紙要求進行張拉，千斤頂張拉作用線與預應力鋼絞線的軸線重合一致。

鋼絞線的張拉程序如下：0→10%σk（初張拉）→ 20%σk→100 σk(持荷2分鐘)→錨固。鋼絞線的實際伸長量與理論伸長值的差值應控制在±6%以內，否則應暫停張拉，分析原因提出解決方案，待監理工程師審批后方可繼續張拉。

③、張拉的操作步驟

四人配備一套張拉頂，一人負責油泵，兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數，張拉按設計要求的順序進行，并保證對稱張拉。

A、安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使分布均勻。

B、將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預應力鋼絲，夾片外露長度要整齊一致。

C、安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，進行初張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，初張拉后調整干斤頂位置，使其對準孔道軸線，并記下千斤頂伸長讀數。

D、初始張拉，繼續張拉，到達20%初應力時，記下千斤頂伸長讀數，兩者讀數差即為鋼絞線初張拉時的理論伸長量。

E、繼續張拉到鋼絲束的控制應力時，持荷2min然后記下此時千斤頂讀數。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過士6%應停止張拉分析原因。

F、使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼鉸線，如果發生斷絲滑絲，則應割斷整束鋼絲線，穿束重拉。

G、張拉油缸慢慢回油，關閉油泵，拆除千斤頂。④、張拉時的注意事項

A、嚴格按照操作程序進行張拉，嚴禁違章操作。B、張拉時千斤頂前后應嚴禁站人，防止發生安全事故。C、千斤頂后方安放張拉防護墻，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人。D、千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。⑤、箱梁預拱度的觀測

張拉完成后，在梁的頂面中心線距梁端0.5m處設兩點，以兩點平均值用水準儀觀測跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d的上拱值，并做好記錄，給出其變化曲線并注意與理論值相比較，若正負差異超過20%則應暫停施工。待查明原因，采取措施并征得監理工程師同意后方可繼續施工。

3、壓漿及封錨 預應力張拉完畢后應及時將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓漿。壓漿使用壓漿泵從梁的最底點開始，在梁端壓漿孔各壓一次，直到規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止；孔道壓漿建議采用真空吸漿法施工。水泥漿水灰比控制在0.4-0.45之間。膨脹劑的用量根據試驗試配而定，水泥漿稠度控制在14-18S之間，在現場備有1725ml漏斗隨時作漏斗試驗，一般每4袋水泥（50kg/袋）做一次。水泥漿在使用過程中應頻繁攪動，宜在30-40min內用完。具體步驟如下：

①、壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時灰漿泵泵壓保持在0.5-0.7MPa。壓漿前用壓力水沖洗濕潤孔道，并用空壓機吹除孔內積水。從下至上進行壓漿（比較集中和鄰近的孔道，先連續壓漿完成，以免串到鄰近孔后水泥漿凝固，堵塞孔道）。

②、當梁另一端排出空氣-水-稀漿至濃漿時用木塞塞住流漿，并提升壓力至0.7MPa，持壓2分鐘，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即用木塞塞住。壓漿中途發生故障，不能連續一次壓滿時，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿。

③、構件中的錨具對其應進行封錨；在壓漿后應先將其周圍沖洗干凈、鑿毛，然后設置鋼筋網并澆筑封錨混凝土。

3、預應力張拉施工質量控制

3.1、第一，綁扎鋼筋時應將預應力孔道固定牢固，孔道符合設計要求。第二，錨具位置安裝嚴格按設計要求，位置要精確。第三，澆筑錨墊板后細石混凝土時應振搗充分，保證粗細骨料均勻。避免張拉時將混凝土拉裂。第四，張拉時要嚴格按照張拉程序進行，嚴格控制張拉伸長量。第五、孔道灌漿應密實、飽滿。

錨具是結構或構件的重要組成部分。它是保證預應力值和結構安全的關鍵。因此應尺寸準確，有足夠的強度和剛度，受力后變形小，錨固可靠滑移不超過規定值，并能保證灌漿暢通。錨具的固定位置應準確，如果偏差太大張拉時容易將混凝土拉裂，混凝土澆筑時尤其要注意錨具后骨料的均勻性。3.2、預留孔道應注意的問題 ①、預留孔道的位置

鋼筋綁扎及模板支立應符合設計要求，在施工時尤其要注意預應力鋼筋預留孔道的位置必須符合設計要求。

②、施工時預留孔道的位置一般放置橡膠管，澆筑后再抽掉，抽管時間應根據水泥品種、水灰比、氣溫和養護方法等條件通過試驗確定，一般抽管是以能順利抽出和孔道不坍塌為宜，故抽管時間在混凝土初凝之后終凝之前進行。抽管順序為先上后下，先曲后直。使用膠管預留孔道時應注意：1）膠管必須具有良好的密封裝置，不允許在混凝土硬化過程中漏氣或漏水，否則將影響成孔質量，因此在施工前對所用膠管必須作壓力試驗，檢查有否漏氣或漏水現象，密封裝置是否完好。2）膠管的接頭處理：用膠管預留孔道，長度較長，當需要接長膠管時，接頭處必須密封。以防在振搗混凝土時膠管受振位移。3.3、后張法張拉工藝控制要點（1）預應力后張法前的準備工作：對預應力筋施加預應力之前，應對構件進行檢驗，外觀尺寸應符合質量標準要求。張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；設計無要求時，不應低于設計強度等級值的75%。對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。鋼筋穿束前，螺絲端桿的絲扣部分應用水泥袋紙等包纏2-3層，并用細鐵絲扎牢；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號。對于較長束，應套上穿束器，由引線及牽引設備從另一端拉出。對于夾片式錨具，上好的夾片應齊平，在張拉前并用鋼管搗實。預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計末規定時，可采取分批、分段對稱張拉。

（2）當預應力筋施加應力完成，卸載千斤頂后，應注意一下問題：

①、檢查有無滑絲，若有滑絲，其數量不應超過總數量的1％，否則應對其進行更換后，重新張拉。

②、檢查有無斷絲，若有斷絲，其數量不應超過總數量的1%，否則應其進行更換后，重新張拉。3.4、管道壓漿及封錨質量控制

孔道灌漿是后張法預應力工藝的重要環節，灌漿用水泥標號應符合設計和規范要求。灌漿前用壓力水沖洗孔道，壓力宜控制在0.3~0.5mpa。灌漿順序應先下后上，直線孔道灌漿從構件一端到另一端，曲線孔道應從最低點開始向兩端進行，在最高點設排氣管。孔道末端設置排氣孔，灌漿時待排氣孔處濃漿后，才能將排氣孔堵注繼續加壓到0.5～0.6mpa，并穩定兩分鐘，關閉控制閥，保持孔道內壓力。每條孔道應一次灌成，中途不應停頓，否則將已壓的水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌漿。錨固區發生裂紋緊急處理錨固區發生局部裂紋后必須停止一切張拉和混凝土作業,查明原因并提出處理措施并征得監理工程師同意后方可復工。

第三篇：預制箱梁張拉方案.

預制小箱梁張拉壓漿專項方案

一、工程概況

本項目是國道 104穿越濟南市區的一部分, 同時也是濟南市的二 環東路,是規劃的雙快路的一部分,上部為城市快速路,下部地面道 路為快速公交路(BRT系統。本項目按一級公路標準進行設計,同時 滿足城市快速路標準;設計速度 60km/h,雙向六車道,寬度 25米;橋梁設計荷載:公路-I 級;抗震按七度設防。

本標段起止里程 K3+770.5-K4+870.5,橋梁全長 1100m ,采用高 架橋方式, 共 12聯(29聯-40聯 , 跨徑布臵如下:(29.992+36+30+4×(30+36+30+(30+40+30+2×(3×30+(35+35+3×(3×30 米。第 35-39聯上部結構為預應力砼簡支轉連續小箱梁,其中第 37聯跨越 膠濟鐵路及其客運專線。跨越膠濟鐵路及客運專線采用 35米(其余 為 30米預應力砼先簡支后連續小箱梁,通過橫梁坡度形成橋面橫 坡,每跨采用 8片小箱梁,梁間距 3.1米,梁高 1.8米,橫向濕接縫 寬 70厘米,小箱梁采用縱向預應力體系。

二、編制依據

(一、山東交通規劃設計院二環東路高架橋工程施工圖設計。(二、中華人民共和國交通部頒布的 《公路工程質量檢驗評定標 準》 JTG80/1-2004。

(三、交通部 《公路橋涵施工技術規范》 及與本工程相關的標準、規程。(四、濟南二環東路高架橋工程第三合同招標文件、投標文件及 施工合同。(五、我單位有關人員對施工現場踏勘和調查的情況。(六、我單位人員、設備等綜合實力情況。

三、人員及機具安排

投入管理、技術人員表

主要機具設備

四、施工方案 ㈠鋼束制作、孔道穿束

1、鋼束制作

⑴預應力筋采用低松弛預應力鋼絞線,公稱直徑為Φj 15.2mm , 每股截面積 A=140mm2,標準抗拉強度 R b y =1860MPa,彈性模量為 1.95 ×105Mpa。張拉控制應力бk =0.75Rb y =1395Mpa。

鋼絞線進場時必須提供生產廠家的合格證書, 并按照規范對每批 鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸率、硬度進行抽檢,對不合 格的產品嚴禁使用, 同時就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量進 行修正。引伸量修正公式△′ =' ' A E EA ×△

式中:E ′、A ′為實測彈性模量及截面積, E、A 為計算彈性模 量及截面積, E=1.95×105Mpa , A=140mm2, △為計算引伸量。

⑵鋼絞線到工地并經檢驗合格后,在鋼絞線系上標簽存放在棚 內,堆放臺應離地面 30cm ,以防受潮生銹。

⑶鋼絞線開盤:將鋼絞線盤豎放入一型鋼制成的開盤架內, 鋼絞 線頭自盤中心部取出, 鋼絞線下料只準用砂輪鋸切割, 嚴禁采用氧炔 焰或電弧焊切割。

⑷鋼絞線下料與編束

鋼束下料長度應通過計算確定: 兩端張拉下料長度 =鋼束通過的孔長度 +2(工作錨高度 +限位板高 度 +千斤頂長度 +工具錨高度 +便于操作的預留長度。

注:便于操作的預留長度一般采用 10-15cm。

鋼絞線下料時, 應嚴格進行鋼束編號, 并用膠布將單根鋼絞線頭 纏裹,并嚴格編號,以防混亂,同時預防鋼絞線松散。鋼絞線編束時 首先將端部理直、平順,將其一端整理平順后,自一端開始向另一端

疏理使其平順松緊一致, 并用綁絲間斷綁扎。編好的鋼束要掛牌存放 以免出錯,鋼絞線存放時應離開地面 20-30cm。

⑸孔道穿束

正彎矩預應力鋼束 N2-N5在箱梁混凝土澆筑前用人工自一端穿 入(N1在澆筑砼后穿入 ,穿入時鋼束端頭采用錐形鋼管包裹 , 以防 止鋼鉸線頭刺破管道,同時減小穿入阻力,穿鋼絞線過程中,如果遇 到穿入困難時, 不得猛烈撞擊以免刺破管道。負彎矩預應力鋼束在現 澆濕接縫混凝土澆筑前采用人工穿入,其管道用鋼筋定位架嚴格定 位,防止在混凝土澆筑過程中發生上浮。

⑹注意事項

①施工過程中對鋼束要有專人保護、檢查、維修。

②保護兩端的外露鋼束不銹蝕、不油污、不破損(對外露鋼束通 過纏裹塑料薄膜來達到防銹目的。

③保證鋼束錨固端位臵準確、牢固、嚴加檢查,發現問題及時處 理。④鋼束施工過程中及封錨前的期間內一律禁止電弧焊切割鋼絞 線,以免影響工程質量。

⑤應注意準確安放支座預埋鋼板、防撞護欄錨固鋼筋及其它預埋 件。㈡預應力施工

1、預應力設備及錨具

千斤頂:采用 150噸油壓千斤頂。限位板:與錨具配套的限位板。張拉油泵:采用 ZF60型高壓油泵。

油 表:應具有不小于 150mm 直徑的刻度盤, 精度不低于 1.5級 , 表面最大讀數為 60Mpa 以上的壓力表 , 讀數精確度在 +2%以內, 一臺千 斤頂配兩塊表。

高壓油管:油管用高壓橡膠管,其工作壓力不小于 40Mpa ,同油 泵千斤頂相匹配。

配備 YCW270型千斤頂兩臺,處理單根鋼絞線滑絲用。錨具:采用符合設計及施工規范的錨具。

2、預應力施工前的準備工作

⑴千斤頂與液壓油表的標定:千斤頂和油表在使用前, 應在監理 工程師的監督下, 在交通部認定的實驗機構對其精度進行標定。千斤 頂一般使用 6個月或 200次,以及在使用過程中出現不正常現象時, 應重新校核。

⑵檢查梁體質量有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露鋼束,錨墊板 處有無空洞等情況。必要時要進行處理后方可張拉。

混凝土強度達到設計強度的 90%且養護時間不少于 7天后方可張 拉。檢查預應力孔道是否通暢。清除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物 和油脂,擦洗錨具上面的油污,清除夾片上的毛刺。鑿除錨墊板孔內 的波紋管,以防在張拉過程中損傷鋼絞線。

⑶箱梁張拉力和預應力筋伸長值的計算

按照張拉次序將鋼束進行編號, 以免出錯。在施加預應力過程中 要按照施力對稱、平衡的要求進行施工。即鋼束張拉以梁的橫向中心 線為中軸,自中心向兩側進行對稱、平衡施力張拉。按圖紙要求張拉 順序為 N1→ N3→ N5→ N2→ N4號鋼束。

張拉前調試千斤頂與油泵的工作性能,確保千斤頂與油泵性能良好, 下以 108-109-1梁為例來介紹伸長值與張拉力計算方式: a 鋼鉸線規格 :φ15.2㎜、b 鋼鉸線面積(Ap :140㎜ 2 c 力學性能 : =1860Mpa、d 彈性模量 :E p =1.95×105Mpa e 控制應力 :δcon=0.75 Rb y =1395 Mpa

f 張拉力:1395×140=195300(N 單根拉力:195.3(KN 3根拉力:585.9(KN 4根拉力:781.2(KN 伸長值計算:正彎矩預應力鋼束(按跨中至張拉端 108-109東側邊梁伸長值匯總表

預制小箱梁預應力張拉壓力表讀數(108-109-1

3、張拉工藝流程

張拉前, 將每束的多根鋼絞線理順、平行, 嚴禁相互交叉、擠壓。制作張拉施工架子,以便上下、左右活動千斤頂。

裝工作錨環和夾片:將鋼絞線穿入錨環上相對應的小孔, 調整鋼 絞線平行順直后, 將工作錨環貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周 插入夾片,夾片縫隙大小要調整均勻,用直徑 20mm 的橡膠圈套在夾 片尾上的凹槽內。

裝限位板:使限位板上的小孔對準相應的鋼絞線和錨環小孔后, 使限位板緊貼錨環、無縫。

裝千斤頂:鋼束穿過千斤頂的穿心孔道,千斤頂緊貼限位板,務 必使千斤頂、限位板、錨環、錨墊板都在同一中心線上(即四對中。注意:鋼絞線在千斤頂內要理順平行千萬不能交錯。

裝工具錨環和夾片:按上述步驟操作, 工具錨夾片的光面用塑料 薄膜纏裹 3-5圈后再裝入,便于張拉完后夾片退出。

開動油泵少許打油, 千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂吊 索,調整千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上,否則應進 行調整,以防造成較大的預應力損失或張拉過程中出現斷絲。

分級進行張拉:0→ 10%σk(初應力→ 100%σk(測伸長量并核 對→(持荷 2分鐘,以消除夾片錨固回縮時的預應力損失→錨固(觀測回縮。

預應力采用伸長量和張拉力雙控,以伸長量為主,伸長量應在-6%— +6%之間。每一截面的斷絲率不得大于該截面鋼絲總量的 1%, 且不允許整根鋼絞線拉斷。在張拉完成后, 測得的伸長量若與計算伸 長量之差在±6%外,可采取以下措施進行補救或改進: a.重新校準設備;b.對預應力材料進行彈性模量試驗;c.放松預應力材料重新張拉;d.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦。僅水溶性油劑可用于管道系 統,且在灌漿前清洗掉;e.原先如僅一臺千斤頂張拉,可改為兩端用兩臺千斤頂張拉;張拉時,兩端同時分級進行張拉,兩端隨時進行聯系(通過對講 機或手語張拉力和伸長量情況并做記錄,張拉缸初進油(10%σK 記錄行程并作計算伸長值的起點。達到設計張拉力后持荷 2分鐘, 核 對伸長量符合規范要求后作好記錄, 否則應停止張拉分析原因, 采取 措施后再進行張拉。

在分級張拉過程中, 要使油泵上升速度穩定同步, 鋼束受力均勻, 摩阻損失較小,分級調整兩端張拉的伸長量,逐步達到接近或相同, 調整伸長量時, 伸長量大的一端稍稍慢拉, 伸長量小的一端稍稍快點 拉,以此逐步進行調整。

張拉缸回油即進行錨固, 錨固時伸長值大的一端先錨固, 另一端 補足張拉力后再進行錨固。

油壓表全部回零,卸工具錨。

千斤頂全部回程, 卸除千斤頂, 檢查鋼絞線回縮值, 并劃線標志, 以檢查是否會出現滑絲現象。

當張拉中發生滑絲、夾片破碎時,用配套的 YCW270單頂解錨后 拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。

張拉完成后先穩定 2小時, 待仔細檢查無異常情況后用砂輪機割 除多余鋼絞線, 用防滲快干粉(石膏粉 封閉錨頭, 以準備壓漿施工。張拉完成后應及時記錄當時箱梁的起拱情況, 并注意觀察張拉完 成后1、3、7、14、28及 60天的上拱值。

4、張拉安全

張拉施工現場的周圍應有明顯警告標志,嚴禁非工作人員進入, 箱梁兩端設有安全防護措施,安全防護措施要安全、牢固、穩定(擬 采用兩片 1cm 厚木板里面夾 5cm 厚砂作為防護措施 ,張拉千斤頂對 面嚴禁站人,以防意外。

張拉操作人員, 由熟悉本專業的人員參加, 或經培訓合格后方準 上崗,并有技術熟練的人員負責指揮,錨固后,嚴禁摸、踏、踩、撞 擊鋼絞線或夾片以免滑絲。

工具錨:工具錨的夾片要分別存放使用。

拆卸油管時,先放松管內油壓,以免油壓大,噴出傷人。

當千斤頂需支墊時要用三角形鐵片支墊牢固, 以防支墊不穩傾斜 傷人。㈢孔道真空壓漿

⑴預應力孔道真空壓漿在真空狀態下孔道內的水分以及混在水 泥漿中的氣泡被消除,減少空隙、泌水現象,保護預應力鋼鉸線,防 止銹蝕,形成有粘結,減輕錨具負

擔,保證預應力筋與混凝土共同作 用。在施工中應高度重視,確保壓漿飽滿、密實。本工程采用真空壓 漿施工工藝,壓漿應連續操作,壓漿必須在張拉完成后 48小時內完 成。

⑵水泥漿制備

材料選擇及配合比的確定見三合同試字? 2008? 30號文。⑶用砂漿將張拉兩端夾片進行封堵,封堵要嚴密,不得漏氣,以 防漏漿。壓漿前,檢查封錨砂漿強度,清理錨墊板上的壓漿孔,保證

壓漿通道暢通。備足壓漿管及三通球閥接頭, 壓漿前將壓漿管與壓漿 孔進行連接,確保密封。

⑷漿體拌制采用高速攪拌機, 根據配比拌制水泥漿, 攪拌時間在 1.5-3分鐘之間。水泥顆粒要細, 并通過 1.5mm 篩網過濾到壓漿筒內, 壓漿筒容量應大于 1.5倍一條管道的漿體體積。施工中嚴禁使用過 期、受潮、結塊變硬的劣質水泥。對進場水泥按照規范要求進行試驗 工作。

⑸孔道壓漿

壓漿程序及操作方法: 確定抽真空端及壓漿端, 認真檢查壓漿管、球閥和三通接頭是否 通暢,然后安裝真空泵和管漿泵,并檢查其工作性能是否良好。啟動真空泵抽真空,使真空度(負壓達到-0.08Mpa 以上,并 保持穩定。

啟動壓漿泵,開始壓漿,壓漿泵壓力控制在≤ 0.7Mpa ,當壓漿泵 輸送管輸出漿體達到要求稠度時, 將壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上 的壓漿管上,開始壓漿。壓漿過程中,真空泵應保持連續工作。待抽真空端的空氣濾清器中前透明管道中有漿體經過時, 關閉空 氣濾清器前端的閥門, 稍后打開排氣閥, 當水泥漿從排氣閥順暢流出, 且稠度與灌入的水泥漿相當時(注意要進行充分的跑漿, 一般控制在 10-20秒,以確保壓漿質量 ,關閉抽真空端所有的閥。

壓漿泵仍需繼續工作,壓力達到 0.5-0.7Mpa 左右,持壓 2分鐘 以上,關閉壓漿泵及壓漿端所有閥門,完成壓漿。

拆卸外接管路、附件,清洗空氣濾清器及閥門等。循環以上作業,完成其他管道的壓漿施工。

安裝在壓漿端和出漿端的球閥, 應在壓漿水泥漿初凝后(以管道 內漿體不再流動為準 , 及時拆除并進行清理, 確保壓漿管循環使用。當班作業全部完成后,必須將所有沾有水泥漿的設備清洗干凈。壓漿注意事項: 當封端的防滲快干粉抗壓強度不足 10MPa 時,不得進行壓漿作 業。

壓漿的順序為:先壓下面孔道,后壓上面孔道,對負彎矩壓漿, 應按照由底向高的方向壓漿。在清理孔道發現串孔時, 則應兩孔同時 壓注。

每個孔道的壓漿作業必須一次完成, 不得中途停頓, 如因故障而 使壓漿作業中斷,而停頓又超過 20分鐘,則需用清水將已灌入孔道 內的水泥漿全部沖去,然后再重新壓漿。

水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間一般不宜超過 30-45分鐘, 在這個時間內,應不斷地低速攪拌水泥漿。

壓漿后 48小時內,必須保證構件溫度不低于 5℃,如氣溫過低, 則應采取保溫措施以防凍害,當氣溫高于 35℃時,壓漿宜在夜間進 行。

壓漿時,每一工作班應制作 7.07厘米立方體標準水泥漿試件三 組。對埋臵在梁體內的錨具,壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛, 然后設臵鋼筋網定。澆筑封錨混凝土時必須嚴格控制梁體長度。封錨 混凝土的標號應符合設計規定,長期外露的錨具應采取防銹措施。后張法預應力張拉施工工藝框圖

五、安全保證措施

(一、施工現場的安全保證措施

1、施工現場應有利于生產,方便職工生活,符合安全要求,具 備安全生產、文明施工的條件。

2、施工現場內設臵醒目的安全警示標志;防火、防大風、防觸 電、防雷擊等安全設施完備、有效,不得擅自拆除或移動,且定期檢 查,如有損壞,及時修理。

3、操作人員必須配戴安全帽, 無安全帽者不得進入施工現場。高 空作業超過 3米以上者必須拴安全帶, 支架上所使用的器材, 要放穩 固,螺栓裝箱,小工具裝袋,嚴禁亂放,防止墜落傷人。施工人員, 必須按規定佩帶防護用品。

4、現場運輸道路平整、暢通,排水設施良好;特殊、危險地段 設醒目的標志,夜間設有照明設施。

5、施工現場內各種材料分類碼放整齊穩固, 廢舊物品及時清理, 以保持現場的整潔有序。

6、現場的高壓線外設圍欄,確保安全。

7、施工現場按標準設臵臨時圍欄和門衛,做好防盜、防火、防 破壞工作;施工現場入口及危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語、警示牌等,隨時提醒職工、行人和車輛注意安全。

8、做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患,不使用帶 病設備。

9、做好司機的安全教育,落實安全責任制。

10、做好線路沿線臨時便道的交通警示設臵, 并指派專人協同交 通管理部門做好各個平交道口的交通安全管理工作,杜絕交通事故。

11、施工時,安排專人負責各種機械設備安全作業范圍監督、檢 查,杜絕傷人事故的發生。

12、嚴禁酒后作業。

13、吊車由專人指揮操作,各錨點牢固,吊裝周圍嚴禁站人,防 止發生碰撞、墜落、傾翻等事故。

14、卷揚機抱閘應靈敏可靠,專人負責操作,并有操作證。(二、現場安全用電措施

施工現場臨時用電按《施工現場臨時用電安全技術規范》 JGJ46-88的要求進行設計、驗收和檢查,進行安全技術交底,并建 立、健全安全用電管理制度, 嚴格落實 , 防止誤觸帶電體 , 防止漏電 , 實行安全電壓三項技術措施。

1、施工用電采用“三相五線”制,按“一機一閘一漏一保”設 臵防護。

2、變壓器設在施工現場邊角處,并設圍欄;根據用電位臵,在 主干線電桿上裝設分線箱。

3、在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中, 必須采用 TZ-S 接零保護系統, 電氣設備的外殼必須與專用保護零線連接 , 不得在同 一供電系統中有的接地,有的接零。

4、施工現場內電氣設備與其所經過的建筑物或工作地點保持安 全距離,現場架空線與建筑物水平距離不小于 10cm ,跨越臨時設施 時垂直距離不小于 2.5m。同時,加大電線的安全系數,施工現場內 不架裸線。

5、工地內的電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木上;露天設臵的閘刀開關裝在專用配電箱里, 不得用鐵絲或其它

金屬絲替代保險絲。

6、電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。

7、使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于 1m，一般電燈泡 距易燃物品的距離不得小于 50cm。

8、移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順；跨越 道路時，埋入地下或穿管保護。

9、電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。

10、施工用電必須符合用電安全規程。各種電動機械設備，必須 有可靠有效的安全接地和防雷裝臵，嚴禁非專業人員操作機電設備。

11、每臺電氣設備設開關和熔斷保險，嚴禁一閘多機，各種電器 設備均要采取接零或接地保護。

12、凡是移動式設備或手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護 裝臵。

13、照明線路按標準架設，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。

14、對從事電焊工作的人員加強安全教育，懂得電焊機二次電壓 不是安全電壓等基本知識。

15、各類電焊機的機殼設有良好的接地保護。

16、電焊鉗設有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣 把損壞的焊鉗。

17、在狹小場地或金屬架上作業時，設有絕緣襯墊將焊工與焊件 絕緣。

18、施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，立即切斷電源，采 取救護措施。

（三）、施工現場防火措施

1、嚴格執行《消防法》和公安部關于建筑工地防火的基本措施。

2、現場劃分用火作業區、易燃易爆材料區、生活區，按規定保 持

防火間距。

3、電焊、氣焊等嚴格執行動火制度，明火作業由專人看管。

4、工具房、料庫，做到人走燈滅，下班拉閘斷電，專人負責。

5、施工用電不得超載。

六、文明施工及環境保護措施

（一）文明施工措施（1）管理目標 堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落 實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到 施工平面布臵合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施 工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊 全。（2）主要技術組織措施 ① 施工總平面管理 合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。運輸 道路的布臵，利用既有道路，與加工點、倉庫、鋼筋等堆放位臵結 合布臵，并與場外道路連接；臨時設施的布臵，避免二次搭建，現 場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線 不侵限。②施工組織和操作 工地設有施工負責人，來具體組織每一分項工程的實際實施，施工命令的下達要做到統一、科學，使現場的一切活動處于有序化 狀態。技術人員現場進行技術指導，重、難點工序要堅持跟班作業； 各工班負責人必須搞好現場交接班，每一班撤離前必須要做到工完 料清，不能留有死角，雙方互相推諉；現場混凝土施工必須有配合 比通知單，有合格的計量工具，并按規定正確使用。現場作業人員 要嚴格按技術交底、施工圖紙和施工規范施工。施工時避免損壞地 上和地下管線。③現場材料 存料場的庫房要規劃布臵合理，有防污染、防潮濕措施；材料 堆放整齊； ④ 機械設備 停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、漏現象；滅火器材、避雷裝臵齊全；機械設備有專人管理、操 作。⑤ 資料 各種技術資料、統計報表等齊全、完備、準確；按時呈報完成 實物工作量及進度，并且數字準確； 能夠提供工程質量、材料消耗、經濟效益的臺帳。工程日志記錄完備、詳實和及時，并時刻放臵在 工地辦公室內，隨時接受工程師的檢查。⑥ 宣傳教育 在監理工程師認可的前提下，施工現場應有適當的宣傳標語，有競賽評比欄，有雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。（2）環境保護措施 “兩不破壞” ——不破壞景觀、不破壞生態； “三不污染” ——

不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到 全面規劃，合理布局，化害為利，創造清潔適宜的生活和勞動環境。附：錨具靜載錨固性能試驗報告 千斤頂標定檢測報告

第四篇：錐探灌漿方案

4.錐探灌漿施工方案 4.1施工準備 4.1.1技術準備

針對黃河北大堤存在的實際情況，在項目公司工程技術處、B代表處和第六駐地辦監理工程師的領導和指導下，我部中心試驗室已對大堤堤身及坡腳壓實情況進行了現場測試，并將有關問題作了匯報；

為了工作能順利展開，我部組織有關人員詳細進行了圖紙會審，并與黃委會及新鄉、原陽河務部門多次溝通和榷商，達成了對大堤進行壓漿加固的初步意見（詳見附件）。4.1.2機械設備

根據以前的施工經驗，結合本項目的實際情況，我部計劃投入錐探灌漿機械6套(河南黃河河務局生產的ZK24型鉆機)及人工鉆孔鋼釬若干，灑水車一輛等。4.1.3人員組織及進場情況

開工前我部已對參加施工人員進行了業務培訓和技術交底，并對人員進行了合理組織和分工。本項目計劃投入現場管理人員8-10人，技術人員4人，職工100人左右。4.2錐探鉆漿基本原理

利用泥漿（或水泥漿）具有一定的流動性等特點，通過探錐按照一定的排距成孔，將泥漿填充結構物內部的裂縫、洞穴、腐朽的秸料、樁木、樹根等，使其形成一個整體，達到固結和整體受力的狀態。4.3施工方案

錐探灌漿法施工工藝為：造孔→制漿→灌漿→封孔。4.3.1造孔

4.3.1.1孔位布置與孔深確定

造孔有機械造孔和人工造孔兩種。本次兩種方法共用。鉆機考慮采用河南黃河河務局生產的ZK24型鉆機及人工鉆孔鋼釬（鉆桿采用φ42mm），鉆孔前先根據堤防存在問題的性質及嚴重程度，緊緊依照設計圖紙的要求布設灌漿堤段的范圍，然后在大堤方向布孔。灌漿的排距和間距（取決于堤段重要程度、隱患性質、灌漿壓力等因素）以設計圖紙為準（一般都采用密錐灌漿的形式，其排距為1.5—2.0m，每排孔距為1.0—1.5m，相鄰兩排錐孔呈梅花形排列，即第二排的孔位應在第一排兩孔中間的相對位置上）。

錐孔的深度也應以設計為準，初次灌漿及屬于普通加固性質的堤防，錐孔宜打入堤基以下0.5—1.0m。

4.3.1.2人工打錐造孔

人工打錐造孔使用工具為碳素工具鋼六方22、23、24型鋼釬，一般最長為10米。在布孔位置挖小型方坑后灌滿水，通過人工上下反復拔插鋼釬鉆進，直至達到設計深度。一般每組4人，一臺班可打孔750米。

人工打錐造孔，費時費力，工效較低，但適應堤坡等機械不易到達的部位，最大的優點是人工可以通過手感，準確發現孔洞等隱患的深度。4.3.13機械打錐造孔

目前國內使用的打錐機械種類較多，其中，河南黃河河務局研究的ZK24型錐孔機在黃河系統被廣泛應用。

ZK24型錐孔機所使用的錐桿為碳素工具鋼六方24、22、23或六方25螺桿，錐孔深度一般為10米。錐孔速度快時為每小時75-90個孔，慢時為55-70個孔。該機使用的動力設備為15馬力柴油機，設計進錐力為近23KN，實際可達26KN。

ZK24型錐孔機的造孔方法是：將錐孔機定位后，錐桿由擠壓輪夾緊，轉動擠壓輪便將錐桿壓入堤內。當土質松軟時，可用快速進錐；當土質堅硬、擠壓輪打滑時，可通過調整彈簧組增加擠壓力，改為慢速進錐。如錐頭遇到石塊等硬物時，安全離合器便發出“咔咔”響聲，操作人員便停止進錐。錐桿進深由指針顯示，達計劃深度后，便改換擠壓輪轉動方向，將錐桿提起，移至下一孔位。

機械打錐機具有錐孔深、速度快、效率高等優點。主要缺點是進尺過程不易發現隱患，機具比較笨重。不少打錐機在堤坡上打孔還有一定困難。4.3.2拌漿

錐探灌漿是將土料加水后用機械攪拌成泥漿，通過壓力灌漿機加壓灌入錐孔，壓進縫穴，析出水分，從而使堤身內部的縫穴隱患為泥土充填，達到處理隱患的目的。為了使泥漿更快更多地進入隱患縫穴，滿足灌漿要求，需要對所用泥漿規定標準，然后按照標準進行拌漿。4.3.2.1泥漿的主要指標及計算方法

泥漿的主要指標是泥漿濃度和顆粒粒徑。泥漿濃度大，充填縫穴快，干后收縮小，但是泥漿濃度過大了，流動性差，細小縫隙不易充填。土料顆料細，懸浮性好，流動性大，便于施工和灌細小縫隙，但是析水性差，透水性弱，收縮性大；土料顆粒粗，析水性好，透水性強，收縮性小，但是懸浮性差，易于沉淀，流動性差，灌入細小縫隙困難，所以泥漿濃度和土料顆粒大小對灌漿質量有很大的影響。在施工中應根據隱患性質、機具條件來選擇土料，配制泥漿。一般隱患用收縮性小、析水性差、透水性弱、懸浮性好的泥漿，寬縫、大洞隱患用濃度大、收縮性小的泥漿，窄縫、小洞隱患用濃度小、流動性大的泥漿。

測定泥漿比重通常用兩種方法。一種是用比重法，把比重計直接插入穩定的泥漿中，觀察泥漿液面在比重計玻璃管上的刻度，即可直接讀出泥漿的比重；另一種方法是用1000ml的量杯，盛滿泥漿，稱其重量，減去量杯重，其數值即為泥漿比重。

泥漿土粒的大小通常從土料選擇上來解決，灌漿用土原則上是就近取土，以節約投資。為滿足灌漿要求，在取土時應對土料加以選擇。根據各地的實踐經驗，灌漿所用的土料以無雜質的中粒質砂壤土（即兩合土）為宜，這是泥漿比重配制為1.4—1.6，常能滿足灌漿要求。4.3.2.2泥漿的拌制

拌漿時先將計算出的土、水按重量稱好，稱水重時應考慮土的含水量。然后將水土倒入筒內，待土料浸濕初粉后，用攪棍攪拌，用笊籬清除雜質和大的土塊，便可使用。

機械拌漿有立式拌漿和臥式拌漿兩種。立式拌漿是在拌漿坑或拌漿筒上安裝一拌漿器拌漿。拌漿坑是在堤頂上就地挖成的坑，拌漿筒是用鋼板焊成圓柱形筒，直徑1.2m，深0.8m。拌漿器由兩根橫梁支架在拌漿筒或坑上，拌漿器的豎軸下端安裝若干根攪棒，上端安一皮帶輪與動力機相連如圖2-2所求。

臥式拌漿器與立式拌漿器的結構原理相似。區別是拌漿筒斜臥，拌漿攪棒直接交叉安裝在主軸上。拌漿筒高的一頭頂部有加水加土口，低的一端底部有出漿嘴。

機械拌漿的方法是：邊加水、邊加土、邊攪拌。拌好后的泥漿放入儲蓄池內存放。機械拌漿速度快、效率高、質量好，再加上結構簡單，已普遍得到使用。4.3.3灌漿

灌漿是錐探灌漿施工中的重要環節，需要對灌漿壓力、操作方法、勞力組合問題處理、復灌遍數等方面全部掌握，才能保持灌漿工程的質量。

灌漿是用灌漿機通過管道抽吸儲漿池或灌漿筒內泥漿，加壓后由出漿管輸入錐孔。4.3.3.1灌漿機及管道 灌漿機又稱泥漿泵。灌漿機常用的有BW250/50型三缸泵和HB-15單缸泵以及PN離心泵等多種型式，均屬國家定型產品。

大型灌漿工程輸送泥漿管道分輸漿干管、支管、灌漿管（或進漿管）、插孔管四種。其中，干管一般用鋼管、尼龍管或直徑51—76mm五層膠布管；支管一般用直徑32mm四層膠布管，長10-30m；插管一般用上節直徑30mmm，下節直徑25mm的焊接鋼管，管長1m左右，距離管頂以下20cm處焊有一橫管，以便操作。4.3.3.2灌漿（1）灌漿壓力

灌漿壓力對灌漿質量影響很大，壓力小了灌不密實，壓力過大使堤頂遭受破壞。堤防灌漿壓力一般控制在98Kpa。（2）灌漿操作

先將插管插入灌漿孔0.4—0.8m，用手把插管周圍砸實封嚴，開始向孔內灌漿，待孔內空氣排出后再行封嚴，這時，壓力灌漿才算正式開始，記下灌漿時間。

在灌漿過程中要不斷檢查各管進漿情況，檢查的方法是看、摸、聽。就是先看膠管是否有蠕動現象，有蠕動現象表示進漿迅速。如看不出蠕動現象，再用手拿起摸一摸，如膠管有振動感，表明時漿仍很順利。如果膠管沒有振動感，且較輕軟，這是可把膠管放到耳朵附近聽一聽，是否有嗤嗤聲表示在進漿，如果沒有這種聲音，即表示在常壓下不進漿，這時需將其他一根或兩根灌漿管折死，以便增壓，使其繼續進漿。當增壓10分鐘后仍不進漿時，表示錐孔已灌滿，應停止增壓拔管換孔，同時記下時間。如進漿時間超過30分鐘，應計算進漿量。計算進漿量的方法是用單位時間的進漿量乘以進漿時間，單位時間進漿量是用灌漿機每分鐘出漿量除以出漿管的根數求得。一般泥漿泵每分鐘出漿量為0.03m3。錐探灌漿施工工藝流程圖如下:

錐探灌漿施工工藝流程圖

4.4.4在鉆進過程中采用稀濃度的泥漿，保證孔口壓力大于0.5kgf/cm2，待鉆孔鉆到設計孔深后，用泥漿泵向孔內注滿泥漿，提出鉆桿移到下一個孔施工。在整個施工過程中，由專人負責各灌漿孔的復灌及封孔工作，每一個孔復灌3次不吃漿時即進行封孔。

根據設計要求，采用分序鉆孔施工，先施工I序孔，再施工II序孔，最后施工III序孔。

5.質量保證體系及保證質量措施 5.1質量保證體系

建立三檢（自檢、抽檢、交接檢）質量體系，由項目經理負責，項目總工主抓，質檢部具體實施的質量管理體系；建立專職質檢工程師制度，落實責任到人。5.2保證質量措施

5.2.1在灌漿中應先對導孔和第一序孔輪灌，使用“少灌多得”的方法。開始時先用流動性稍大的稀漿灌注后逐漸加大到規定的泥漿濃度，繼續灌注。復灌時采用濃度較大的泥漿，待第一序孔灌漿結束后，再進行第二序孔灌漿，第二序孔灌漿結束后，再進行第三序孔灌漿。每次最大灌漿量按設計要求控制，每孔灌漿次數通過試驗確定，一般為3-5次。

5.2.2對吸漿量大的灌漿孔限制每次吸漿量，延長灌漿戎，堤防灌漿用小注入量，排量大的泵可同時灌注多孔。若已知洞穴很大，適量增加灌漿量和提高漿液稠度。5.2.3兩次灌漿間隔時間不少于5天。

5.2.4孔口壓力控制在4.9*10-Pa（0.5kgf/cm2）左右。最大灌漿壓力由施工前試驗確定。5.2.5每孔每次平均灌漿量，以孔深計，每米孔深控制在0.5—1.0m3，每孔灌漿次數應在3次以上。

5.2.6為減少堤身出現裂縫和冒漿，應先灌迎水側臨水排孔，再灌背水側排孔，最后灌中間排孔。

5.2.7錐孔應當天錐，當天灌，防止孔眼擱置時間長，孔隙堵塞，影響灌漿效果。5.2.8每孔灌漿時，必須一次連續灌滿。

5.2.9終孔標準：當漿液升至孔口，經連續復灌3次不再吃漿時，即可終止灌漿。

5.2.10封孔：當每孔灌完后，待孔周圍泥漿不再流動時，將孔內漿液取出，掃孔到底，用直徑2-3cm、含水量適中的粘土球分層回填搗實。

6.安全生產、文明施工及環境保護措施 6.1成立以項目經理、項目總工為核心的文明施工領導小組、安全生產與環境保護領導小組，質檢部中心試驗室等有關部門定期不定期進行檢查；

6.2建立專職檢查員制度，落實責任到人。開展文明施工競賽，針對施工中易出現安全隱患的工序，加強預防。

第五篇：帷幕灌漿技術方案

尾水隧洞回填灌漿試驗總結

一、概述

尾水隧洞回填灌漿包括上游全部，泄洪排沙洞進水塔底板樁號洞0+00～洞0+27.317段固結灌漿（Φ59mm，入巖4m），間排距3m；無壓洞身邊頂拱樁號洞0+27.317～洞0+67.317固結灌漿（Φ59mm，入巖4m）排距為3.0m，間距為4.0m，成梅花型布置；出口消能防沖底板樁號洞0+552.754～洞0+585.754段固結灌漿（Φ59mm，入巖4m），間排距為2.0m。

二、編寫依據

1、《呼和浩特抽水蓄能電站尾水隧洞洞招標合同文件》

2、《尾水隧洞基礎回填灌漿》(BJ59S-H3-1-3-01)

3、《泄洪排沙洞無壓洞身段灌漿和排水孔位布置圖》（BJ59S-H3-1-3-02～03）

4、《水工建筑物水泥灌漿施工技術規范》（DL/T5148-2001）

5、《水電水利工程鉆孔壓水試驗規程》（DL/T 5331－2005）

三、水泥灌漿成果分析

根據施工圖紙及設計要求尾水隧洞回填灌漿灌漿壓力采用0.3MPa，通過現場安排在進水塔底板固結灌漿作為灌漿試驗段，驗證灌漿壓力采用0.5MPa是否滿足設計及規范要求，是否發生抬動變形。

進水塔底板固結灌漿試驗孔共灌注38孔，總耗灰量1.515t，平均單耗

9.97kg/m。具體固結灌漿量見灌漿成果一覽表（附表1）及灌漿布置圖（附圖）。

1、灌漿注入情況統計

試驗段0+00～0+10水泥灌漿綜合成果表見附表2。

（1）從單位注入量區間頻率分布的統計情況看，隨灌序的增加，各次序孔的單位注入量大值分布總體上遵循逐序遞減的規律，隨著灌漿次序的增進，地層逐漸被擠壓密實。

（2）從單位注入量均值的對比情況看，隨灌序的增進，試區各次序孔的單位注入量呈現明顯遞減規律。Ⅰ序孔單位注入量為14.96kg/m，Ⅱ序孔單位注入量為4.98kg/m；Ⅱ序孔比Ⅰ序孔遞減66.7%，符合灌漿基本規律。

（3）灌漿壓力對灌漿量的影響。進水塔固結灌漿在同序孔中，注入率隨灌漿壓力增加。

2、透水率

根據附表3水泥灌漿綜合成果表中，Ⅰ序孔透水率平均值為6.593Lu，Ⅱ序孔透水率平均值為2.806Lu，灌漿結束后透水率平均值為0.73，不大于設計圖紙要求值3 Lu。說明按照0.5MPa灌漿壓力進行灌漿滿足設計要求及規范要求。、抬動觀測

在壓水和灌漿過程中均進行了地層抬動監測，根據抬動觀測數據可得，按照現場監理工程師及設計給出灌漿壓力位0.5MPa進行壓水及灌漿時，無抬動變形。抬動觀測數據見灌漿成果一覽表（附表1）

四、小結

（1）按照設計要求0.5MPa灌漿壓力進行灌漿，隨灌漿次序的增進，單位注灰量遞減明顯，其灌入量較小，分2序進行灌漿較合適。

（2）通過水泥灌漿，能明顯改善進水塔底板巖體的透水性，巖體透水率均小于1Lu，有利于底板基礎的防滲處理。

（3）在現場實際的灌漿壓力0.5MPa下，灌漿對周邊巖體的抬動滿足設計要求，能確保進水塔底板的穩定。

（4）本次固結灌漿試驗，為泄洪排沙洞巖體灌漿提供了詳實的資料，包括水灰比、灌漿壓力、吸漿量等，為后續提供了可靠的技術參數和施工工藝。