第一篇：青島馨園小區車輛管理暫行規定

青島馨園小區車輛管理暫行規定

（征求意見稿）

為進一步規范車輛管理，維護本小區交通秩序，營造和諧文明的居住環境，根據《山東省物業管理條例》和本小區實際，特制定本規定。、全體業主要充分理解本小區條件受限的客觀實際，支持配合車輛管理工作。2、對進出小區車輛實行封閉式管理，嚴格使用智能擋車系統，凡本小區車輛必須使用感應卡，自助開啟擋車桿出入；車輛進入小區要主動出示通行證。

3、凡本小區車主必須到物業對車輛相關信息進行登記備案，納入統一管理。4、車輛必須在規定區域對號停放，做到整齊有序，不得影響其他車輛及行人通行。、已購車庫的車主，必須進入車庫停放，不得占用公共部位。6、嚴厲禁止將車輛駛入綠化帶踐踏草坪，違者重罰，并賠償損失。

7、經車主協商同意后可相互調換車位，但應及時到物業服務中心備案。8、非本小區車輛一律不得在小區內過夜。特殊情況，需經物管人員批準，協調車位停放。、外來車輛進入小區，要服從衛門管理，自覺接受詢問和登記，必要時受訪業主應出面配合。、車主如遇到車位被占、出行受阻等情況，應立即向物業或門衛投訴，物管人員負責聯系車主，協調處理。、巡邏人員要加強車輛停放管理工作，發現違規停放的車輛要及時制止，對踐踏草坪、妨礙通行的車輛，應立即處理；對踐踏草坪的車輛要做好記錄，同時取證備案，以待處理。、車輛進入小區限速 15 公里 / 小時，嚴禁超車，禁止鳴笛。13、小區內禁止停放 2.5 噸以上的貨車。、出租車輛原則上不允許進入小區，但老弱病殘孕及攜帶物品過多者可以進入小區。、其它未劃定車位的公共道路，禁止隨意停放車輛，任何業主不得固定占用或視為己有。、除執行任務的車輛（如消防車、警車、救護車等）外，其它車輛一律按本規定執行。

高密市青島馨園小區業主委員會 高密市城建物業服務有限公司

2012年3月20日

第二篇：青島馨園小區共有停車位分配方案

青島馨園小區共有停車位分配方案

本小區車輛與日俱增，車輛停放與小區車容量矛盾日益突出，由于很多車輛無秩序亂停亂放，時常引發問題，嚴重了影響小區和諧、文明的環境，業主要求改善停車環境和加強停車管理的的呼聲高漲。鑒于此，我們多次召開業主（代表）大會，針對車輛停放和管理問題，積極征求和采納業主意見，業委會班子成員也多次開會進行專題研究，經征詢上級主管部門意見并借鑒其它小區做法，決定對本小區部分公共部位進行改造、劃定車位。青島馨園小區共有停車位分配方案如下：

一、法律依據：

1、《物權法》及其《司法解釋》

2、《山東省物業管理條例》

3、《山東省住宅物業服務收費管理辦法》

二、現有停車位性質區分、數量及位置分布：

1、相對固定車位（綠化區改造，4個，10號樓前2、3單元之間）；

2、臨時停車位（占用公共道路，50個，小區東西兩側主干道）。

三、分配原則：

遵循公開、公平、公正、合理的原則進行分配。

四、分配方式：

根據車主居所位置，按照就近優先原則進行分配。

五、收費標準、方式：

1、相對固定車位：每年600元，每5年繳納一次，每次繳納3000元。

2、臨時停車位（道路旁邊）：一年費用500元，一次性繳納。

六、分配程序：

嚴格按照分配原則，將現有全部停車位同時進行分配，做到公正、公開、透明。

1、劃定車位，統計數量，進行編號。

2、發布《車位申請通知》，車主報名，填寫申請登記表。

3、召集申請車位的車主商討、醞釀車位分配方案。

4、根據車位分配醞釀的最終方案，對車位進行公開分配。

5、簽訂車位租賃協議，繳納租賃費用。

另，物業服務中心對所有車輛及車卡進行審核、登記，制作車輛停放證。

七、租賃協議時效：

1、相對固定車位，時效為五年。

2、臨時停車位，時效為一年 租賃協議到期后重新分配。

八、收益使用：

車位租賃費收益所得歸全體業主共有，列入業主委員會專用賬戶，由業委會代管，接受全體業主監督。費用使用遵照“取之于民、用之于民”的原則，主要用于物業共用部位、共用設施設備的維修、更新和改造及業主大會、業主委員會日常辦公開支。

九、車輛管理規定：

見《青島馨園小區車輛管理暫行規定》（征求意見稿）。

高密市青島馨園小區業主委員會

2012年3月20日

第三篇：中華馨園小區底商淺析

中華馨園小區底商淺析

物業類型：住宅底商

開發單位：陜西秦城置業有限公司

建筑單位：陜西港華股份有限公司

物業管理單位：咸陽秦皓物業管理有限責任公司

編輯者：中華馨園銷售部主管—潘江

編輯時間：20111年3月1日

一． 項目地理位置及周邊配套

“中華馨園小區”位于咸陽市三號橋北十字與長虹南路西側，該項目由陜西秦城置業有限公司開發，陜西港華股份有限公司負責施工。小區于2011年6月21日竣工，并于2011年9月30日全面交付使用。整個小區總建筑面積60000m2，商業建筑面積4300m2，小區東側是實驗高中新校址，同時長虹路上周邊教育資源也比較豐富，從幼兒園，小學，初中，高中皆齊全，公交線路也比較發達，其中23路，18路可直達市中心，超市，金融網點分布在小區周邊附近，其中不少便民公共配套設施仍在不斷改造升級中。

二． 該項目區位優劣勢

“地段·地段，還是地段”，地段不僅決定著一棟建筑的核心價值，更決定著一個“地區”在城市發展過程中的優先順序。因為地段代表著“人氣·商業氛圍度”，更代表著“現金流”該項目從區位上來說：“應該屬于中華路商圈”商業氛圍位列咸陽商圈第三梯隊，商業增值潛力巨大。正因為地段具有不可復制性，所以隨著咸陽市骨架拉大，咸陽主城區西擴，西城“中華路商圈”將迎來難得的一次發展時期。

從宏觀角度看：（1）政策優勢。隨著城市骨架拉大，咸陽市“十二五”城市規劃繼承和延續著“十一五”主城區繼續西擴的調子，城中村拆遷步伐變得越來越快，各種優惠政策會繼續出臺促進西城的發展

（2）交通便利。長虹南路與中華路交匯，更通過三號橋與咸戶路（世紀大道西段）相銜接，拉近了咸陽與西安的距離。隨著西咸一體化的加快，進一步促進了“中華路商圈”的發展，同時加快了長虹路商圈商業氛圍的形成。相信在不久的將來，在“西安大都市圈”的影響下，西安咸陽興平一體化也會提上政府的議事議程，那時西安公交就不僅僅是只通到陳陽寨十字了。

從微觀角度看：（1）該區域內的市政·生活配套完善，且隨著周邊社區的發展，在不斷改造和升級中。

（2）長虹路段與中華路段上，一些商業便民網點已經初具規模，同時一些政府辦公部門也在該路段上辦公，對商務辦公寫字樓，酒店的開發起到一定的促進作用。

不足之處是：三號橋上的收費站對西咸經濟的發展起到一定的負面影響，政府應當適時取消該收費站.三·該項目軟硬件優劣勢

該項目底商優勢：（1）該項目底商為社區便民配套，從設計上商鋪進隊內也對外。

（2）商鋪面積區間為210m2~290m2之間，適合中等投資階層投資。

（3）該社區底商共兩層，劃分為十四中面積不等，上下兩層的獨立產權商鋪，每一種商鋪都有內置樓梯，衛生間功能齊全。

（4）從區位和建筑成本上講，該底商售價不高，對投資客來說：收回投資成本年限短，無形中增加了商鋪收益年限。

該項目不足之處：（1）似乎住宅與底商天生就是一對冤家，住宅格局如果比較好，底商多少會帶些剪力墻和柱子，業主裝修時可能會費些腦細胞。

(2)對于部分商業投資客來講，資金壓力不小，只能“望鋪興嘆”了。

四·該項目業態招商范圍

由于該項目底商面積為中等，且又是上下層，商業業態范圍像“書城·網吧·社區診所·小型超市·教育培訓機構·金融網點”及商務辦公場所皆可。五·該項目投資價值分析

（1）地段優勢：除了區位優勢外，隨著時間的遞增，該地段的投資潛力會越來越突出，如2011年9月中旬，實驗高中交付使用后，該地段價值會得到明顯的凸顯。

（2）人氣優勢：長虹路和中華路及三號橋南周邊大型社區林立，大型社區人在不斷開發中，人氣聚集效應明顯，各種需求在通過不同的方式凸顯，如果能通過有效的引導和轉化，那一定是一筆非常可觀的現金流。

（3）周邊配套大幅升級：隨著渭河景觀帶的開發，濱河西路也會盡快銜接過來，那時該地段上的軟環境將得到進一步提升，娛樂休閑設施相信也會得到加強，人氣將得到二次提升。

（4）2011年國家樓市調控政策力度之大，非常罕見，對住房市場影響深遠，這反而逼迫部分中小開發商轉向商業地產開發法。對于部分投資客來講，投資住宅的利潤空間已經不大了，住宅底商是不錯的選擇，也給手里部分閑散資金找了個好的去處。

（5）底商投資本身風險就小，保值增值。目前長虹路上底商年投資回報率在6.5%左右，年租金增幅在5%~8%之間。

六·綜上所述，“中華馨園底商”就像一只“績優股”，投資價值潛力大，值得引起廣大投資客的關注。

第四篇：車輛管理暫行規定

車輛管理暫行規定

一、為加強企業車輛管理工作，促進后勤保障工作順利開展，特制定本管理規定

1、車輛使用管理

（1）車輛實行統一管理，按規定地點停放，車輛不得外借，特殊情況外借的，須經礦領導（礦長）批準。

（2）車輛使用堅持統一調度的原則，在保證礦領導工作用車，接送上級領導，礦工作人員，運送物資等有效運行中，嚴禁私自將車輛開出礦區，開回家或公車私用。

（3）車輛憑派車單出車，用車人員認真填寫派車單，由值班礦長簽字后生效。

（4）駕駛員拿到派車單后，認真核對填寫內容，領導簽字等不詳細填寫的，駕駛員有權拒絕出車。

（5）車輛的有關證件及隨車物品由指定駕駛員保管，駕駛員在交接車輛時，必須交接各類隨車物品且檢查車況，發現問題，及時追查，否則由指定駕駛員負責賠償。

（6）出車前后，要例行檢查車輛的水、電、油及剎車等性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整，必要時及時向分管領導匯報。

（7）對駕駛員進行培訓，增強其敬業精神，做到安全高

效，勤儉節約。

二、車輛加油

車輛必須由綜合辦統一加油，任何駕駛員不得私自在外加油(出差除外)，外出前應保證車輛油料充足，確因特殊情況在外加油應向辦公室報告并確認。

三、違章與事故處理

1、駕駛員因超速、違章停車、證件不全等違反交通規則行為所產生的一切罰款，均由駕駛員自行承擔，扣證期間視情況扣減績效工資和出車補貼。如果原因可歸屬公司時，其罰款由公司負擔。

2、駕駛員離職時，由辦公室確認所有違章已經處理后，方予辦理有關手續。

3、發生交通事故，駕駛員應立即報告辦公室或相關部門和保險公司。駕駛員應如實填寫事故報告，協助公司財務部門及時向保險公司辦理賠償事宜。

4、因意外事故造成車輛所懷，其損失在扣除保險金后，再視實際情況處理，發生交通事故后，如需受害當事人賠償損失，扣除保險金額后，其差額視責任具體處理。

5、辦公室由專人每月查詢違章情況，檢查督促責任駕駛員及時處理違章。

四、處理保養與維修

1、日常保養

指定駕駛員應每周實施定期檢查及保養，每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，以維持機件壽命，確保行車安全。

2、維修審批

駕駛員發現所駕駛車輛有故障時，應立即提出具體的維修意見（維修項目，預算等），報辦公室逐級審批后，由辦公室指派人員開往修理廠修理或保養，在現場監督。維修保養結束時，由駕駛員確認無誤后在維修單上簽字，最后由辦公室牽頭，礦領導審核后結算。

第五篇：小區車輛管理

小區、單位車輛出入管理系統

隨著我國汽車保有量的迅速增加，小區、企事業單位車輛進出管理的舊有模式亟待改進，提高管理的自動化水平。湖南博睿基電子科技有限公司推出的“車輛出入管理系統”能夠對進出小區、企事業單位的車輛進行高度自動化的有效管理。

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? 車輛防盜安全卡（可與車鑰匙掛在一起）控制車輛非授權進出，及時發現無安全卡、安全卡與車輛不一致等異常事件，保障停車安全。

? 外來臨時車輛取票取卡繳費進出，有效控制閑雜車輛的進入。

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