第一篇：冬季安全行車口訣

冬季安全行車口訣

冬季常遇風和雪，預防措施要做好； 行車駕駛多警惕，風擋冰霜常除掉； 燈光喇叭制動靈，行車距離保持好；雪地不要急制動，嚴禁空擋來滑行；遇到橫滑打方向，遇到側滑要冷靜；注意動態措施早，利用引擎制動好；克服麻痹多謹慎，安全行車才可靠；行路難來并不難，遵法心細保平安。

第二篇：行車安全口訣

開車篇

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態好。若要行車中暢順，出發之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機油、剎車油）

正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次后才能啟動發動機。

方向盤：雙手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。

出現三點一線的時候，處理辦法：松開油門，讓這個三點一線先過去。

行車篇

瞻前顧后時時記，禮讓行車修養高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。

讓速不讓道，讓道必遭殃。

（人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。但請記住不能拉到方向盤而讓道！）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩。

其他注意事項：

1、下雨天、霧氣天等駕駛，必須保持鞋底干燥，行駛途中更要限速、多張望。

2、下車時，務必待車完全停穩，拉緊手剎車制動器后，張望四周是否有行人物品，開車門

速度要慢，下車前先觀腳下是否有隱患。

3、行駛中，司機一律不允許開車時接聽/撥打電話（必須接聽/撥打，安全停車后執行），不

允許開車時同時進食，閑談。

4、貨車上禁止一切煙火。

第三篇：冬季安全行車

?冬季安全行車“四要素”

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，重點應做好以下“防凍、防滑、防霧、防火”等四項工作：

一要防凍因為冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現凍壞車輛的現象。因此，停車過夜的車輛，應選擇干燥避風的地點，車頭應朝著順風方向，要注意把散熱器和發動機體內的水徹底排放干凈，儲氣筒內的存氣和余水也要排放干凈，避免結凍。第二天啟動發動機時，要先做好預熱工作。一般可采用加注熱水或蒸氣預熱的辦法，啟動發動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路，待底盤運轉正常后，方可加速行駛。(南昌汽修學校)

二要防滑冬季，在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發動機控制，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。(汽車機修)

三要防霧當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以內，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。

四要防火火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。嚴禁用噴燈或炭火去烘烤發動機和油箱及燃油導管；禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準吸煙，嚴禁在駕駛室內私自安裝電爐絲或點煙器等裝置；車輛在停駛和保養時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內進行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進行跳火。

總之，駕駛員在冬季開車困難大，不利因素也很多，但是只要繃緊“安全第一”這根弦，就一定能安全度過冬季。

冬季安全知識

剛才，聽到一個很悲慘的事。

在平行路附近的一戶人家，昨天晚上2點多發生了火災。有母子二人在事故中喪生。

孩子還不足一歲！

據說并沒有燒傷，是吸入有毒氣體（電視著火）致死。

很多火場都是有許多不知不懂逃生自救知識的人喪命！

在此找了幾篇關于冬季“三防”的知識，推薦給大家。

家庭冬季防火七忌

進入冬季，在家庭大量的用火、用電、用油生活取暖的同時也增加了火災危險性，加之冬季天干物燥，是家庭火災發生比較頻繁的季節，如何在這一時期預防家庭火災，至關重要。

一忌———生產生活用火方面要忌

進入冬季家庭日常做飯、照明、取暖等用火次數較多，主要是冬季取暖，空調、火爐等取暖設施的使用頻率較高。稍有不慎易引發火災；在生產引發的家庭火災多見于農業生產中，一些農村居民在從事燒荒、漚糞、烤煙等農業生產用火作業時，一旦燃燒失控，就容易引發火災，甚至造成連營火災。

二忌———電氣設備安裝使用不當和家用電器引發電器引火災。

電氣線路火災就是指輸配電及用電線路使用、安裝不當，其中包括保險裝置、開關、插座以及移動式接線板等設施、設備。主要是指當電氣線路發生短路、過負荷、接觸不良等故障，引燃周圍可燃物而引發的火災。家用電器火災一類是使用電爐子、電褥子、電暖氣、電熨斗、電水壺等電加熱器具時，因使用方法不當或器具本身存在質量問題，造成電加熱器具長時間接觸可燃物，或溫度控制裝置發生故障，引起火災，由電熱毯使用不當引發的火災每年都有發生。另一類是電視機、電冰箱、洗衣機等家用電器，因使用不當或電器設備內部元器件、線路老化等原因，導致其故障發熱引起的火災。因此，警方提醒大家，家用電器出現故障，一定要及時維修，千萬不能讓電器帶“病”工作，以免引發火災。另外，選好插座對避免火災同樣重要。

三忌———吸煙

一些居民吸煙不注意消防安全，如大風天室外吸煙，亂扔煙頭，在一些禁火地點吸煙或躺在床上吸煙等，很容易引發火災事故

四忌———兒童玩火

家長們往往對孩子防火教育不夠重視、缺少告誡，加之兒童引火物很感興趣。使一些小孩在可燃物較多的地方用明火作游戲，在可燃物附近燃放煙花爆竹，用火柴或打火機在住宅內玩火，都有可能引發火災事故。

五忌———存放、使用易燃易爆危險品不妥

家庭里經常使用和存放的易燃易爆危險品主要是液化石油氣鋼瓶、氣體打火機以及發膠摩絲等。同時，隨著生活水平的提高，一些城鄉家庭已經購置上了小汽車，不少農村居民家中也購買了農用車、卡車等車輛從事農業生產或運輸行業，隨之而來，液化石油氣、汽油、柴油等危險品的使用和儲存也給一些家庭帶來了火災隱患。

六忌———烘烤衣物

有的家庭為了增加室內溫度，經常使用電暖氣、電爐子等取暖設備，這類設備的用電量很大，溫度也很高，有些人就習慣用它們來烘烤衣物。事實上，這種做法危險性極大，不僅容易烤壞衣物，還容易引發火災事故。

七忌———氣體泄漏

為了保證冬季市內溫度，許多市民將陽臺和窗戶進行了密封，這直接造成了市內空氣無法與室外空氣交換。一旦出現煤氣、液化氣泄漏，往往會造成嚴重后果。居民在使用煤氣時，要確認氣體閥門置于關閉位置。如一旦發現煤氣漏氣，要迅速關閉閥門，打開門窗；切勿驚慌失措，不能動用明火。為了您和他人的安全，請時刻注意火災的隱患！

家庭冬季防火七忌

季風高物燥，是火災隱患的高發期。消防防火專家建議，冬季家庭防火要注意以下“七忌”：

一忌家用電器故障引起火災。使用電爐、電熱毯、電熨斗等，要避免因線路老化、經常搬運導致電線受損而引發火災。

二忌亂扔煙頭引起火災。“一支香煙，能毀萬丈樓”，不能亂扔煙頭，尤其像廚房這樣易燃物質多的地方要格外注意。

三忌燃放煙花爆竹引起火災。燃放煙花、爆竹要掌握正確的燃放方法，燃放后對現場要進行檢查清理，消除火險隱患。

四忌烤火取暖引起火災。冬季烤火取暖嚴禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火爐周圍不要堆放可燃物品，取暖器材不要用來烘烤衣物。

五忌燃燒垃圾引起火災。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化氣殘液、玻璃瓶、鞭炮、廢舊液體打火機等，一旦燃燒就有爆炸的可能。

六忌氣體泄漏引起火災。一旦發現煤氣泄漏，應立即關閉氣閥和爐具開關并打開門窗，此時不要開關室內任何電器或使用室內電話，發現鄰居家燃氣泄漏應立刻敲門通知，切勿使用門鈴。

七忌不配備消防器材。每個家庭都應配備小型滅火器等，每位成員都要掌握使用方法。

寶貝冬季防寒食物

冬天來了，你給孩子穿上了厚厚的棉襖，可是孩子怎么還冷得發抖？其實，御寒不能全靠多穿衣服，這里教給你一招。

對寒冷的耐受力差，原因很多，以下兩種微量元素的缺乏也是其中之一。碘 碘是合成甲狀腺素的重要原料。甲狀腺素能夠促進身體中的蛋白質、碳水化合物、脂肪轉化成能量，從而產生體熱，抵御寒冷。如果體內長期缺碘，合成甲狀腺素的原料不足，身體的御寒能力也會因此降低。碘主要由含碘食鹽和食物供給。

所以，如果要增強孩子抵抗寒冷的能力，除了保證他的食物中有充足的熱量以外，還應多吃些含碘豐富的食品，如海帶、海蜇、蝦皮及海魚等。

鐵 鐵是參與造血的重要原料，血液中的紅細胞擔負著機體中氧的運輸和代謝的重任。要把蛋白質、碳水化合物和脂肪變成熱量，就需要充足的氧氣來“燃燒”它們。如果孩子的食物中缺鐵，就容易患缺鐵性貧血；而缺少運輸氧的“工具”，最終的結果就是產熱不夠，孩子就容易感到寒冷。

所以，冬天讓孩子多吃富含鐵質的食品，如動物肝臟、牛肉、魚、蛋、黑木耳、大棗、乳類、豆制品等，能提高孩子對寒冷的抵抗。

熱水器冬季防凍

山東省科學院專家給您談防凍：

太陽能熱水器以其安全、節能、水量大、用途廣、使用方便等優點日益得到了廣大消費者的青睞。但在使用中，由于其在室外設置，在冬季低溫天氣的影響下，使用時尤其需要注意管道的防凍問題。下面介紹幾種常用的防凍方法。

滴水防凍：當氣溫降到-7℃以下時，晚上把熱水閥松開一點，使其慢慢滴水，以保持管道內水的流動。

放空防凍：用完水后，當天晚上不要上水，并保持熱水閥常開。冬季防凍知識

一、最常見的凍傷部位：多發生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面頰部等處。這些部位都在身體的末端或表面，血流緩慢，且又經常暴露在外，局部溫度低，極易受寒冷的傷害。

二、最容易發生凍傷的時機：

冬季夜間溫度很低，經常在－8℃以下，若夜間行走也容易發生凍傷。

三、判斷凍傷的程度：

1一度凍傷皮膚蒼白、麻木，進而皮膚充血、水腫、發癢和疼痛。2二度凍傷除皮膚紅腫外，出現大小不等的水皰，水皰破潰后流出黃水，自覺皮膚發熱，疼痛較重。

3三度凍傷局部皮膚或肢體壞死，出現血性水皰，皮膚呈紫褐色，局部感覺消失。

四、凍傷的野外救護措施：

原則：盡快脫離低溫環境，保暖。

(1)一度凍傷，可讓自己主動活動，并按摩受凍部位，促進血液循環。可用熱水（不能太燙）浸泡，再涂以凍瘡膏即可。

(2)二、三度凍傷,應盡快脫離低溫環境，保暖，促進肢體復溫，不可用雪擦、火烤或溫水浸泡，否則會加重凍傷。

(3)二度凍傷的水皰可在消毒后刺透，使黃水流出再包扎，傷口已破潰者按感染傷口處理。

(4)多喝熱飲料（姜糖水、感冒沖劑），如疼痛可服2片去痛片治療。

(5)除去濕的衣服，進入羽絨睡袋保暖。

(6)用溫水輕輕地清潔傷處，由于解凍的傷處很疼并且皮膚及肌肉有 可能失去知覺，所以要格外小心。

(7)確使傷處完全干燥（包括趾間）。有創面的用消毒棉花，無創面的用干凈、松軟的棉墊子包裹保護傷處并保溫。

五、凍傷急救注意事項

凍傷急救時，若一時無法獲得溫熱水，可將凍傷部位或凍傷患兒置于救護者懷中或腋下復溫。注意凍傷后不可直接用火烤，也不能把浸泡的熱水加熱，所有凍傷部位應盡可能緩慢地使之溫暖而恢復正常體溫。切忌直接用雪團按摩患部及用毛巾用力按摩，否則會使傷口糜爛，患處不易愈合。對已復溫的患處，不能再用溫熱水浸泡，否則會加重組織損傷和壞死。

六、常用藥品：

外用：凍瘡膏（1支）、消毒棉墊（1包）、紗布（1袋）、繃帶（1個）。內服：感冒沖劑、姜糖水、去痛片、安定

冬季人體的防寒與保暖

冬季，北風呼嘯，寒氣逼人。我們如何做好人體的防寒保暖呢？

一、要穿著適當厚度的保暖御寒衣服。怎樣科學地衡量衣服的保溫能力呢？科學上設計了一種衣著指數叫克洛，1克洛是衣服表里溫差為0.18℃每一平方米面積上1小時內通過1千卡熱量。這樣的隔熱水平，相當于在室內氣溫為2℃，風速在3米／秒以下，相對濕度為50％的情況下，靜坐的人所需要的衣服厚度。如果按1克洛需要穿0.64厘米厚某種織物的衣服來計算，根據我國各地不同氣候特點，華南冬季御寒衣服的厚度可小于1.9厘米，長江至南嶺為2.3厘米，長江以北為2.9厘米，東北南部和中部分別為3.5和4.2厘米，黑龍江和內蒙古呼盟的冬衣厚度則需超過4.5厘米。在厚度一定時，則要講究保暖層的密度。試驗表明，各保暖層衣服間的空氣厚度以0.5—1.5厘米為最好。不同質地衣物而有些差別。

二、做好人體直接接觸空氣部位的保暖。據研究表明：在氣溫為15℃時，周身保暖的人在靜止狀態下通過頭部散出去的熱量占全身的34％;在氣溫為4℃時，占50％;氣溫降到—15℃時，則占75％。由此不難看出，在冬季戴上帽子，可以減少頭部的散熱量，同樣能達到周身保暖的目的。在更加嚴寒的時候，還應戴上口罩和手套。俗話說：“寒從腳下起。”在嚴冬，人們還必須穿上棉鞋，注意腳部保暖。

三、在冬季宜穿深色衣服。研究表明，黑色衣服吸收太陽輻射為88％，軍綠色為57％，白色為20％。因此，深色衣服可以使人體多獲得一些熱量，具有保暖的功能。

四、要勤曬被褥。大家知道，空氣是熱的不良導體，其散熱系數僅為0.027。因此，增加被褥內的空氣量就等于提高了保暖能力。被褥經過日曬，變得蓬松，不僅增加了空氣量，而且還增加了厚度。因此，蓋著曬過的被子，總覺得很暖和。

五、在生活、工作環境中保持適宜的溫濕度。如在室內生爐子和設置暖氣或空調設備等，使室內溫度經常處于18℃—20C，相對濕度50一60％為最好。人們不應該長時間地處于10℃以下的環境中。此外，進行冬季長跑等體育活動，既可增強體質，也可以提高人體對寒冷的忍耐性。

第四篇：行車安全口訣

開車篇

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態好。若要行車中暢順，出發之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機油、剎車油）

正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次后才能啟動發動機。

方向盤：雙手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。

出現三點一線的時候，處理辦法：松開油門，讓這個三點一線先過去。

行車篇

瞻前顧后時時記，禮讓行車修養高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。讓速不讓道，讓道必遭殃。

（人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。但請記住不能拉到方向盤而讓道！）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩。

其他注意事項：

1、下雨天、霧氣天等駕駛，必須保持鞋底干燥，行駛途中更要限速、多張望。

2、下車時，務必待車完全停穩，拉緊手剎車制動器后，張望四周是否有行人物品，開車門速度要慢，下車前先觀腳下是否有隱患。

3、行駛中，司機一律不允許開車時接聽/撥打電話（必須接聽/撥打，安全停車后執行），不允許開車時同時進食，閑談。

4、貨車上禁止一切煙火。

第五篇：安全行車口訣有哪些

安全行車口訣有哪些

平安行車口訣

汽車司機“八戒律”

一戒酒后開車，違章駕駛;二戒強行超車，飛車嚇人;

三戒爭道搶行，有意坑人;四戒橫行霸道，惡語傷人;

五戒損害行人，濺泥揚塵;六戒亂停亂放，喇叭亂鳴;

七戒車容不整，不講衛生;八戒坑害乘客，不講信譽。

“五開”“五不開”

“五開”是指：行人搶道，行人猛拐，要開“冷靜車”。

交叉路口要開“和氣車”。既要聽從交警指揮，又要做到心平氣和，拐彎時在條件允許的狀況下，伸手示意依次通過，切忌搶行猛拐。

季節變化，精神不佳，要開“平穩車”。俗語說：“春困秋乏夏打盹”。要有足夠的休息和睡眠時間。假如長時間駕車引起疲憊，最好把車停到不阻礙交通的地方休息片刻。

處事不驚，平安禮讓，要開“文明車”。禮讓才能平安。有些司機該讓的不讓，該躲的不躲，發生交通事故又慌張失措，甚至肇事逃逸。

狀況不明，減速慢行，要開“把握車”。夜間道路上無路燈，對面車輛沒有使用近光燈，又看不到前方的狀況，這時切忌遠光對遠光，嚴格掌握車速。

“五不開”是指不開“違章車”。首先不該闖的不闖，不該超的不超，不該停的不停。

酒下肚腑，不開“僥幸車”。

道路寬敞，不開“英雄車”。據分析，開“英雄車”發生的事故率最高。

雨雪路滑，不開“急躁車”。雨雪天路面附著系數較小，車速要慢、穩，多用排檔，少用制動，加大行車的平安距離，切忌緊急制動和急打方向。

車況不好，不開“湊合車”。勤檢查，勤緊定，勤調整，勤潤滑是司機保持車輛完好的重要內容，也是常常性工作不行缺少的措施之一。

八不超與四步曲

行車中因超車發生的事故比例很大，約占全部行車事故的15%左右。怎樣超車呢?有人總結歸納為“八不超”和超車“四步曲”。

八不超是：

1、氣候條件不好不超。如冰雪路、泥濘路、狹路、城鎮繁華路段、交叉路口、彎道、隧道、橋梁及雨、霧、雪、大風天氣和車塵飛揚、斜陽刺眼等視線不清時不超車。

2、境條件不好不超。如交通秩序混亂、車多人擠對方狀況無法精確?????推斷不超車。

3、前車不浪或前車正在超車、會車時不超。

4、前車路邊有障礙時、會車時不超。

5、前車行駛方向不明時不超。

6、自駕車裝載超超群寬或牽引損壞車輛時不超。

7、自駕車在行駛途中發生故障又無法排解時，如操縱困難、剎車不靈，機件有異響異味和儀表有反常現象時絕不不超。

8、自己感覺身體不適，如頭痛、頭暈、腦悶、疲憊、精神不振時不超。

超車四步曲是：

1、觀看，在行駛中前車車速低于自己車速時，自己想超車，這時就要認真觀看前車和道路有無不能超車的狀況消失，如沒有，就要下決心超車，對前車進行示意。

2、示意，撥亮左檔彎燈，嗚喇叭，夜間用大燈光示意前車，后面有車超越，待前車減速靠右后，向左輕打方向加速。

3、加速，也就是加油提速。如發覺拖擋可快速減擋加油快速超越，盡可能削減兩車并行時間，超越后不影響被超車平安時并線。

4、并線。超車一般都是借道行駛，超越后應快速駛過被超車20米外并線，削減逆行時間和距離，確保超車平安。

新手上路平安行車口訣

早變晚不變

路口變線時，肯定要早打轉向燈早變道，千萬不行接近路口時變線，以免危急發生，并給其它車帶來不便。

上下坡同擋

初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動掌握車速，依據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引掌握車速。

左轉先看右

行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，由于前面的狀況處理時要比后面或側面簡單得多。

搶紅不搶綠

有些駕駛員遇上信號燈時總喜愛加速“搶燈”。在遠處見到綠燈舍命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠

燈時減緩車速，在保持低速前進的狀況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的狀況下順當平安通過路口。

寧減車速，不減轉速

山路行駛時，上、下坡都須留意發動機轉速，尤其上坡，轉速應掌握在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。

司機應集中精力

嚴密留意行人的動向，尤其要特殊留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要留意自行車的動向，尤其應

留意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時預備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。

彎前勤，彎內松，彎后緩

山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

緊走沙，慢走水

過沙漠時由于沙地松軟，簡單陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越簡單熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

平安行車學問

1、正確熟悉車輛的平安裝置

汽車上配備了各種各樣的平安裝置，用來避開交通事故的發生或在發生事故時減輕駕乘人員的受傷程度，但假如使用不當反而會加大危害。因此，您應當把握這些平安裝置的特性，并能正確地使用。

1)平安帶

平安帶是一種極其有效的平安防護裝置，被譽為“生命帶”。在事故中系好平安帶的存活機會，是不系平安帶的2倍，同時可以將受傷的幾率降低50%。

系好平安帶，不僅是為了遵守法規，而是為了您自己的生命平安。當車輛僅以每小時40千米的速度發生碰撞時，身體前沖的力氣就相當于從4層樓上扔下-袋重50千克的水泥塊，其沖力之大可想而知。所以，不論在高速大路、低等級大路，還是城市道路，平安帶同樣重要。即使行駛距離短，或者沒有警察監督，也要按規定系好平安帶。作為負責任的駕駛員，還應當提示乘車人系好平安帶。關愛自己和他人，請從系好平安帶開頭。

2)平安氣囊

千萬不要認為有平安氣囊的汽車就可以不系平安帶，恰恰相反，系好平安帶是發揮平安氣囊愛護作用的一個重要條件。平安氣囊在碰撞事故中會快速膨脹，可以防止駕駛員身體撞到轉向盤或玻璃上，它與平安帶一起構成幫助乘員愛護系統。

假如不使用平安帶，平安氣囊彈出的力氣可能使人受致命損害。

3)防抱死制動系統

對于沒有防抱死制動系統(ABS)的汽車，緊急制動時，車輪簡單被抱死，抱死后方向會失控或車輛甩尾，簡單發生事故，抱死后制動距離還會回長。防抱死制動系統(ABS)是自動防止車輪抱死的裝置，其目的是在緊急制動時，保證車輛方向仍能得到掌握。當防抱死制動系統起作用時，腳底會感覺到從下面傳來的振動，此時不要緊急，應連續用力踩制動踏板。

2、做好行車前的檢查調整

養成行車前檢查和調整的習慣，既可以避開車輛存在平安隱患，又能使自己便利舒適地觀看和操作，在很大程度上保證了行車平安和便利。即使您焦急趕路，也不能忽視這個至關重要的環節。

1)行車前要進行檢查

為了保障車輛正常運行，您要在行車前認真檢查車輛狀況，重點從以下幾個方面進行：

1.檢查各種液體狀況。包括燃料、發動機潤滑油、冷卻液、風窗玻璃洗滌液、制動液、助力轉向液(假如有助力轉向);

2.檢查全部的車燈，包括照明和信號裝置，特殊是不要遺忘檢查制動燈和倒車燈;

3.檢查輪胎氣壓是否正常，胎面有無破損;

4.檢查發動機軟管是否有裂開或滲漏現象;

5.檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適;

6.啟動發動機，觀看儀表。

2)上車后先進行調整

為了駕駛平安，出租汽車駕駛員必需能舒適地操縱各種裝置，并且保證自己能夠看清四周的環境。在啟動發動機之前，應當調整好座椅、頭枕、后視鏡的位置，調整并系好平安帶，肯定不允許在車輛行駛過程中進行調整。

3)調整好座椅

正解調整座椅的角度和位置，并將座椅固定好，調整后的位置應當是：

1.能輕松地操縱全部的操縱裝置;

2.當握住轉向盤的時候，手臂能自然放松;

3.腳能自然地接觸地板;

4.能將制動踏板和離合器踏板踩究竟;

5.頭枕能夠有效地支撐頭部

6.調整好后視鏡;

7.后視鏡是行車中獲得側后方信息的重要裝置，必需在行車前調整好，保證能夠便利地看清鏡子中反射的影像。

4)系好平安帶

要正確使用平安帶，否則不能充分發揮作用。

3、充分考慮行車中的盲區

在車輛四周，有視線看不到的盲區--通過向前直接觀看和后視鏡觀看看不到的地方。

駕駛員在起步、變換車道、交叉路口轉彎的時候，應留意盲區內可能埋伏著危急，要適時轉頭觀看后再進行操作，避開事故發生。

盡量不要在四周其他車輛的盲區內行駛。尤其遇到大型車輛時，要當心謹慎，由于它的盲區范圍要更大一些。

4.下長坡要合理使用行車制動

行車制動器是通過摩擦達到制動(剎車)效果的。假如持續長時間制動，會使摩擦材料溫度上升、制動效果快速下降，甚至造成制動失效。所以，駕駛員在連續下長坡時，為避開上述危急的消失，要用擋位掌握速度，合理地使用行車制動，嚴禁空擋滑行，否則會導致制動失效的危急。