第一篇：乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究大全

乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

目錄

前言............................................................................................................................................1

一、航空安全行為管理內(nèi)涵....................................................................................................2

（一）航空安全行為概念.................................................................................................2

（二）安全管理的概念.....................................................................................................2

（三）安全行為管理體系的概念.....................................................................................3

二、乘客及空乘人員安全行為管理存在問題........................................................................3

（一）招聘空乘人員的標準不夠科學.............................................................................3

（二）空乘人員安全培訓的力度不夠.............................................................................3

（三）空乘人員缺乏安全和服務意識培養(yǎng).....................................................................4

（四）乘客自身安全行為重視程度不足.......................................錯誤！未定義書簽。

三、乘客及空乘人員安全行為管理優(yōu)化建議........................................................................4

（一）加強乘客自我安全素養(yǎng)提升.................................................................................4

（二）建立健全政府安全監(jiān)管機構(gòu).................................................................................4

（三）發(fā)展空乘人員安全和服務意識培養(yǎng).....................................................................5

（四）對乘客及空乘人員行為安全的持續(xù)性監(jiān)管.........................................................7 結(jié)論............................................................................................................................................7 參考文獻....................................................................................................................................8 致謝............................................................................................................................................9 作者簡介....................................................................................................................................9 聲

明..................................................................................................................................10 廣西師范學院2012屆本科畢業(yè)論文

乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

專業(yè)名稱：新聞傳播學 姓名：楊昕悅

[摘 要]：現(xiàn)有的航空發(fā)展對于我們生活有著密切的關(guān)聯(lián)性，因此也就需要未來其能夠更好的針對現(xiàn)有的發(fā)展尋找到合理的措施以及建議，以更好的提升整體航空航天發(fā)展，讓其獲得持續(xù)性的成長。本文指出完善通用航空企業(yè)的安全管理體系，對提高我國通用航空安全管理水平提供了有利保障，對我國通用航空的進一步安全有序地發(fā)展具有重要的實際意義。[關(guān)鍵詞]：安全行為;空乘;安全管理

Study on safety standardization of passengers and flight

attendants

Broadcasting and television journalism science YANG Xin-yue

Abstract：The existing aviation development in our life has a close correlation, hence the need for the future can be better for the development of the existing to find reasonable measures and suggestions, to better promote the overall development of aerospace, allowed access to sustained growth.This paper points out that the perfection of a general aviation enterprise safety management system, to improve China's general aviation safety management level can provide a powerful guarantee, of China's general aviation further safety and orderly development has important practical significance.Key words: safety management;flight service； safety behavior;

前言

安全是通用航空得以生存和發(fā)展的關(guān)鍵，在現(xiàn)代航空業(yè)發(fā)展過程中，顯然航空安全本身對于每一個乘客以及每一個國家而言都顯得至關(guān)重要。雖然現(xiàn)有的飛機是最為安全的交通工具，但是其本身一旦出現(xiàn)事故基本就是100%的傷亡率。因此，無論企業(yè)、政府以及乘客都非常關(guān)注現(xiàn)有的航空安全。對于現(xiàn)代航空事業(yè)發(fā)展而言，其必然需要從立法、人員規(guī)范等等方式提升整體空乘人員自身安全行為規(guī)范性，并且在基礎之上每一個乘客自身的安全意識，切實有效的實現(xiàn)以及提升我國現(xiàn)有航空整體安全性。由此，為了可以更好的提升我國現(xiàn)有航空事業(yè)發(fā)展，讓其在一個可持續(xù)性的模式下發(fā)展，保證每一個空乘人員以及乘客的安全性，積極探討與分析如何在現(xiàn)有的基礎之上建立合理的安全管理體系，更好的服務于現(xiàn)有的航空事業(yè)。并且結(jié)合現(xiàn)有航空安全問題，尋求合理的就解決建議與措施，保證每一個乘客的出行安全，提升整體航空事業(yè)有序發(fā)展。這不僅僅是對于現(xiàn)有航空事業(yè)有著積極的幫助，同時對于國家的穩(wěn)定以及人們的出行都有著實踐乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

意義。

正文

在二十一世紀的今天，顯然有序的經(jīng)濟發(fā)展以及成長本身對于人們的生活質(zhì)量的提升有著積極的作用，而與此同時在生活質(zhì)量提高的同時，也就開始讓人們選擇更為便捷的出行工具。人們越來越多的開始選擇旅游，并且不僅僅是局限于周邊旅游，而是開始尋找更為廣闊的空間進行旅游。除此之外，在全球化發(fā)展的今天，越來越多的貨物也開始借助于航空進行運輸。綜上可見，現(xiàn)有的航空發(fā)展，其本身在我國現(xiàn)有的經(jīng)濟發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用，不僅僅是服務于經(jīng)濟的建設以及發(fā)展，更為重要的是提升了人們出行效率，大大縮短了不同地區(qū)之間的距離感，讓我們能夠在全球各地進行業(yè)務往來以及經(jīng)貿(mào)發(fā)展。人們也許兩小時前還在上海談業(yè)務，兩小時后就已經(jīng)到了北京長城。可以說在人們越來越強調(diào)出行效率，越來越看重出行便捷性大過程中，讓現(xiàn)代航空事業(yè)得到了快速發(fā)展。由此可以看到，現(xiàn)有的航空發(fā)展對于我們生活有著密切的關(guān)聯(lián)性，因此也就需要未來其能夠更好的針對現(xiàn)有的發(fā)展尋找到合理的措施以及建議，以更好的提升整體航空航天發(fā)展，讓其獲得持續(xù)性的成長。這就需要通過很累的規(guī)章制度的構(gòu)建，通過有效的措施以及策略，提升整體航空安全性，保證每一個人出行安全的同時，讓其能夠在合理的規(guī)劃以及模式下發(fā)展，更好的為每一個乘客提供便捷的同時，也讓其能夠?qū)崿F(xiàn)安全性的同步提升。

一、航空安全行為管理內(nèi)涵

（一）航空安全行為概念

從現(xiàn)有國內(nèi)外對于航空概念的分析以及其內(nèi)容而言，航空安全行為是指乘客以及空乘人員可以在遵守相應的《通用航空飛行管制條例》等等規(guī)范性文件的基礎之上，保證自身的行為能夠符合現(xiàn)有飛行器飛行安全，不會造成對于個人或是整個飛行器的影響，從而更好的保證整個飛行過程中的安全性以及有序性。

（二）安全管理的概念

安全管理作為管理科學的一個重要分支，在現(xiàn)代人們越來越強調(diào)個體安全性的時代，顯然其本身已經(jīng)成為越來越多學者所重視的研究內(nèi)容。安全管理強調(diào)的是對現(xiàn)有項廣西師范學院2012屆本科畢業(yè)論文

目組織以及管理的合理性與有效性，其強調(diào)的是如何結(jié)合現(xiàn)有的發(fā)展模式及內(nèi)容而進行合理的規(guī)劃，更好的保證現(xiàn)有項目以及相應的行為安全性，從而更好的讓每一個個體以及每一個項目都能夠在一個有序的發(fā)展模式以及軌道上進行。可以說在如今安全管理已經(jīng)深入到了我們生活的方方面面，其本身不僅僅是影響我們的思考，同樣也已經(jīng)影響到我們的行為，每一個個體都要能夠從多方面去重視現(xiàn)有的安全管理，讓其更好的服務于現(xiàn)代人們的生活以及發(fā)展需求，提升整體的管理效能。

（三）安全行為管理體系的概念

在如今安全問題日益成為人們非常重視的內(nèi)容之下，顯然已經(jīng)逐步開始構(gòu)建一套合理的管理體系，通過事前、事中以及事后多方面對現(xiàn)有的安全管理進行合理的管理以及相應軟件與硬件的介入，更好的保證現(xiàn)有航空管理的有序管理，結(jié)合不同的實際情況而進行針對性的管理制度的構(gòu)建，進一步提升整體管理體系的有序構(gòu)建，讓其能夠滿足現(xiàn)代人們的日常安全管理需求。

二、乘客及空乘人員安全行為管理存在問題

（一）乘客自身安全行為重視程度不足

乘客其本身沒有真正對現(xiàn)有的自身的實際行為對于現(xiàn)有的航空安全的重要性。由此也就沒有重視自己行為的合理規(guī)范化管理，缺愛針對性的自我安全意識以及培養(yǎng)，從而也就造成了現(xiàn)有的乘客自身行為存在一定不足，往往造成了巨大的安全隱患。

（二）招聘空乘人員的標準不夠科學

長期以來，航空公司招聘乘務員對學歷和工作經(jīng)驗要求很低，甚至只要求中專文化程度，近幾年才改為大專學歷。招聘時也主要偏重于招聘人員的外貌，加之一些簡單的語言問答，沒有把乘務員的服務意識和心理素質(zhì)放為重點，沒有意識到其本身的安全意識的重要性，而這些正是保證服務質(zhì)量的關(guān)鍵因素所在。

（三）空乘人員安全培訓的力度不夠

空乘人員安全培訓內(nèi)容較為單一，很難使員工獲得完整系統(tǒng)的知識結(jié)構(gòu)和工作技能，并且大部分國內(nèi)航空公司的帶飛過程較短。在此之后，實習乘務員只能憑借摸索著學習和自我學習來提高自身的服務技能。員工之間也缺乏良好的溝通交流，航空公司長期積累的實踐經(jīng)驗不能得到良好的繼承和發(fā)揚。由此也就職業(yè)了現(xiàn)有空乘人呢元自身安乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

全素養(yǎng)的提升以及構(gòu)建。

（四）空乘人員缺乏安全和服務意識培養(yǎng)

目前空乘人員他們自身沒有形成了良好的安全以及服務意識，沒有意識到現(xiàn)有行為本身對于航空過程中的重要性。因為沒有相應的服務模式以及意識，從而也就造成了他們在實際的服務過程中，無法對每一個乘客的不安全行為進行合理的約束。

三、乘客及空乘人員安全行為管理優(yōu)化建議

（一）加強乘客自我安全素養(yǎng)提升

對于現(xiàn)有乘客自身的發(fā)展以及其安全行為的約束，需要的是能夠切實有效的從一個合理的培養(yǎng)層面出發(fā)，去提升他們自身的綜合素養(yǎng)，更好的去了解現(xiàn)有空乘安全管理內(nèi)容，不斷就現(xiàn)有的行為進行有序的約束以及優(yōu)化，從而更好的保證現(xiàn)有的個體行為合理性以及有序性，讓其能夠滿足以及符合現(xiàn)有的航空安全需求。可以通過社區(qū)宣講，電視媒介的宣傳等等多方面的手段，讓每一個乘客都能夠切實有效的了解到現(xiàn)有的行為合理性以及有序性，能夠知道自己行為哪些是正確的，哪些是錯誤的，盡可能的避免現(xiàn)有的乘客自身的行為安全性的不足，從而更好的保證現(xiàn)有乘客自身能夠在一個相對合理的發(fā)展模式下進行以及成長。

同時，可以進一步通過現(xiàn)代媒體的宣傳以及相應的法律法規(guī)的約束。更好的保證向每一個乘客一旦出現(xiàn)了危害現(xiàn)有航空安全的行為能夠得到合理懲罰以及組織。可以說安全問題馬虎不得，其必然需要通過不斷地實踐，借助于不斷地創(chuàng)新從而更好的保證現(xiàn)有的航空安全性。因此，在這一前提之下需要的是能夠通過不斷航空法律法規(guī)實用性的提升，通過合理的實用策略以及模式的介入，更好的規(guī)范每一個乘客自身的行為。并且，當他們在遇到安全問題的過程中，也可以就現(xiàn)有的法律法規(guī)進行借鑒以及引導，更好的促進了整個行業(yè)自身的規(guī)范性。由此，就要求能夠切實有效的針對性有點航空事業(yè)其本身具體的各個組成部分以及影響啊因素，而制定針對性建議以及措施。真正讓現(xiàn)有的法律法規(guī)可以服務于每一個體，服務于現(xiàn)有的乘客安全行為的約束以及管理，更好的提升我國航空安全管理有序性以及合理性。

（二）建立健全政府安全監(jiān)管

若要實現(xiàn)通用航空安全管理，其僅僅是借助于合理的法律法規(guī)體系顯然是不夠的，廣西師范學院2012屆本科畢業(yè)論文

其未來依然是需要通過合理的監(jiān)督機制。因為法律法規(guī)的切實有效的實施以及執(zhí)行必然需要依賴于相應執(zhí)法人員以及監(jiān)督機構(gòu)，需要的是在一個合理的監(jiān)管模式下進行。因此，在這一前提之下必然需要健全的政府安全監(jiān)管機構(gòu)的構(gòu)建，未來可以從以下幾方面進行建設：

1.做好通用航空安全管理的宣傳工作

借助于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、電視媒介等等多種媒體的作用，對現(xiàn)有航空公司的安全行為進行宣傳，讓每一個個體以及社會各界都可以參與其中，彼此發(fā)揮各自的優(yōu)勢對現(xiàn)有的航空公司的行為進行監(jiān)管。這樣也就可以提升人們監(jiān)管效能，避免了傳統(tǒng)由于政府專業(yè)性不足而造成的監(jiān)管效能的下降。并且相對于傳統(tǒng)的監(jiān)管模式而言，顯然全民參與的狀態(tài)之下，借助于微博、微信等等方式，能夠第一時間對現(xiàn)有的航空公司自身的不安全行為進行曝光，切實有效的保證了整個監(jiān)管有效性，更好的對現(xiàn)有的企業(yè)行為進行了規(guī)范。

2.做好通用航空安全管理的引導工作

對于政府而言，他們自身的監(jiān)管顯然是非常重要的。不過其不僅僅是要做好監(jiān)管層面的工作，更為重要的是要進行合理的引導，要能夠從多層次、多方面進行航空公司自身安全行為的引導。借助于政府自身的資源配置，對現(xiàn)有的航空公司本身的實際行為進行引導，讓他們可以在一個有序的工作以及行為模式向進行合理的安全管理。并且不斷與現(xiàn)有的行業(yè)協(xié)會緊密合作，從而更好的實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化管理，更好地去幫助現(xiàn)有航空公司建立起一套與其自身發(fā)展相契合的自我安全管理模式。

3.做好通用航空安全管理的監(jiān)督工作

政府本身必須要能夠安排專業(yè)人士對現(xiàn)有航空公司自身的行為進行監(jiān)管，要能夠從各個方面都保障現(xiàn)有航空公司自身的工作有序性，讓其可以切實有效的在一個合理的工作環(huán)境以及發(fā)展模式下成長。相對于傳統(tǒng)的監(jiān)管模式而言，現(xiàn)有的政府自身必須要能夠明確每一個監(jiān)管個體的責任，要對自身的行為進行約束，從而形成合理的管理模式，并且借助于有序的獎懲制度以及激勵模式，去提升監(jiān)管效能，最終實現(xiàn)監(jiān)管的合理性。

（三）發(fā)展空乘人員安全和服務意識培養(yǎng)

空乘人員自身的安全規(guī)范性以及其自身的服務意識培養(yǎng)，都能夠保證現(xiàn)有的航空安全。他們不僅僅是自身的安全素養(yǎng)的提升，同樣在遇到存在不安全行為的乘客的過程中，也能夠及時指出，從而保證了整個飛機在空中飛行安全性。因此，對于現(xiàn)有的政府以及乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

航空公司而言，其應該從多方面對現(xiàn)有的空乘人員的安全行為進行合理的培養(yǎng)以及建立，其具體包括：

1.遵守職業(yè)道德，強化自身素養(yǎng)

空中乘務員專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，他們自身必須要能夠了解現(xiàn)有飛機在空中飛行過程中可能遇到的一系列的安全問題，并且學會結(jié)合不同安全問題提出針對性建議以及措施，以更好的保證現(xiàn)有空中飛行的有序性以及合理性。在整體的安全服務過程中，可以更好的結(jié)合不同的乘客需求幫助其進行合理的指導，讓每一個乘客都明白如何在現(xiàn)有的空乘環(huán)境下尋找到合理的自我安全模式的培養(yǎng)。同時，借助于合理的培訓，提升每一個空乘人員自身的綜合素養(yǎng)，讓他們可以在一個有序的環(huán)境下去服務于每一個乘客，并且當遇到問題的時候，不會第一時間撤離，而是發(fā)揮自己的專業(yè)性技能，去幫助每一個乘客安全撤離或是應對。

2.樹立空乘服務意識，培養(yǎng)專業(yè)興趣

對于現(xiàn)有的人員培訓而言，不僅僅是一種簡單的自我專業(yè)技能的培養(yǎng)，同樣也應該積極提升每一個空乘人員自身的服務意識，讓他們可以養(yǎng)成良好的服務意識，更好的為每一個乘客進行服務，幫助他們?nèi)ダ斫庖约霸谖＜鼻闆r下進行合理的自救，從而保證了每一個乘客自身的安全性。與此同時，要讓每一個空乘人員都可以對現(xiàn)有的專業(yè)以及崗位有良好的學習興趣，培養(yǎng)他們自身的主觀能動性以及積極性，并且鼓勵學生參與各種知識競賽和技能大賽，從而更好的讓每一個空乘人員都可以不斷就現(xiàn)有的航空安全有切實有效的認知，并且能夠在實際遇到的過程中形成良好的觀念以及思維應對方式。

3.以市場為導向，培養(yǎng)空乘人員綜合素養(yǎng)

借助于這樣的方式，可以保證每一個學員他們自身在未來的就業(yè)過程中與航空公司自身的需求相匹配以及契合，這樣也就能夠保證現(xiàn)有資源配置到合理性。不過伴隨著近年來對于空乘人員自身素養(yǎng)以及要求的提升，這也就意味著在后續(xù)的培養(yǎng)過程中必須要能夠以市場為導向，進行專業(yè)性的課程內(nèi)容設計，從而更好的保證每一個空乘人員自身的素養(yǎng)與市場需求是相契合的。并且，在他們的綜合能力的培養(yǎng)過程中，也應該通過市場調(diào)研，借助于與乘客之間的溝通等等，更好的了解現(xiàn)有市場以及乘客對于空乘人員自身的要求，進一步提升空乘人員自身綜合素養(yǎng)的同時，保證了乘客滿意度，提升了現(xiàn)有航空企業(yè)自身的服務效能。廣西師范學院2012屆本科畢業(yè)論文

（四）對乘客及空乘人員行為安全的持續(xù)性監(jiān)管

對于現(xiàn)有的監(jiān)管部門而言，他們也應該從多方面對現(xiàn)有的乘客及空乘人員的行為進行監(jiān)管，以更好的對他們的行為進行規(guī)范，保證能夠從源頭就對現(xiàn)有的安全行為進行規(guī)范，以更好的實現(xiàn)前期的安全管理。

首先，要能夠更好的保證現(xiàn)有法律法規(guī)體系的靈活性以及時代性。在現(xiàn)代航空事業(yè)高速發(fā)展的時代，顯然借助于合理的立法，能夠更好的保證現(xiàn)有的航空事業(yè)的有序發(fā)展，保證每一個乘客及空乘人員都能夠在一個合理的發(fā)展模式以及體系進行成長以及發(fā)展。相對于傳統(tǒng)的發(fā)展模式而言，通過合理的制度的構(gòu)建，保證了企業(yè)在實際的管理過程有法可依、有理可據(jù)，這些都意味著乘客及空乘人員自身能夠真正基于現(xiàn)有的法律法規(guī)進行自我行為的約束，對其日常的安全管理進行合理的引導。與此同時，在如今時代快速發(fā)展的當下，還需要的是能夠通過有序的法律體系的不斷更新，不斷結(jié)合外部市場發(fā)展以及現(xiàn)有乘客及空乘人員的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變或是航空事業(yè)的發(fā)展而進行不斷的改變，以更好的保證現(xiàn)有法律時效性，滿足日常的安全管理需求。

其次，實現(xiàn)持續(xù)性的監(jiān)管。對于現(xiàn)代乘客及空乘人員而言，他們自身往往是追求利益最大化的，因此這也就造成了他們在日常的管理過程中會注重經(jīng)濟效益而忽略了安全問題。因此，考慮到這一層面的因素，現(xiàn)有的政府部門就必須要能夠從多方面對他們的行為進行監(jiān)督，要能夠不斷尋求合理的監(jiān)督模式以及策略，更好的保證對于乘客及空乘人員自身持續(xù)性的監(jiān)督。通過多層次、多元化的監(jiān)管模式，讓現(xiàn)有的乘客及空乘人員能夠在一個合理的發(fā)展模式以及環(huán)境下成長，讓其自身可以得到不斷地安全層面的反饋以及監(jiān)管。只有這樣才可以真正從一個高壓態(tài)勢去保證現(xiàn)有航空事業(yè)發(fā)展的安全性，讓其真正在一個有序的環(huán)境下得到監(jiān)管，實現(xiàn)我國當下每一個乘客出行安全性的保證。

結(jié)論

客艙中服務質(zhì)量尤為關(guān)鍵，服務質(zhì)量的提升包含很多方面，航空公司應該用良好的態(tài)度去對待服務。在安全管理服務等方面要努力提高服務質(zhì)量的同時，也該對立場有相應的轉(zhuǎn)變。不單單的是從員工的服務提供所單方面看待問題，還應站在消費需求者的角度和其它相關(guān)立場去對待乘客的安全行為。只有這樣才能給予乘客所需求，保證現(xiàn)有的航空安全行為的合理性以及有序性。可以說二十一世紀的今天，對于現(xiàn)有航空安全的要求更高，這就要求未來要從立法、人員培養(yǎng)等等多方面實現(xiàn)現(xiàn)有的航空安全，真正讓每乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

一個人都可以安全出行，切實有效的保證現(xiàn)有航空安全性，實現(xiàn)經(jīng)濟的有序發(fā)展。

參考文獻

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致謝

本論文在指導老師的悉心指導和嚴格要求下業(yè)已完成，從課題選擇到具體的寫作過程，胡老師給予了我很多寶貴的建議，并在百忙中幫我審核，并指導我完成了最后的定稿工作，胡老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度使我深受感動，在此向胡老師表示深深的感謝和崇高的敬意！

我還要借此機會向在這四年中給予了我?guī)椭椭笇У乃欣蠋煴硎居芍缘闹x意，感謝他們四年來的辛勤栽培。謝謝！

作者簡介 乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

聲 明

本人鄭重聲明：本論文（設計）是本人在廣西師范學院學習期間，在指導教師指導下獨立完成的。其內(nèi)容真實可靠，如存在抄襲、剽竊現(xiàn)象，本人愿承擔全部責任。

同時，本人完全了解并愿意遵守廣西師范學院有關(guān)保存、使用畢業(yè)論文（設計）的規(guī)定，其中包括：

1.學院有權(quán)保管并向有關(guān)部門遞交畢業(yè)論文（設計）的原件與復印件。2.學院可以采用影印、縮印或其他復制方式保存畢業(yè)論文（設計）。3.學院可以以學術(shù)交流為目的，贈送和交換畢業(yè)論文（設計）。4.學院可以允許畢業(yè)論文（設計）被查閱或借閱。

5.學院可以按著作權(quán)法的規(guī)定公布畢業(yè)論文（設計）的全部內(nèi)容或部分內(nèi)容（保密畢業(yè)論文（設計）在解密后遵守此規(guī)定）。

除非另有科研合同或其他法律文書制約，本論文的科研成果屬于廣西師范學院。特此聲明！

聲明人簽名：

二〇一 年 月

日

第二篇：空乘人員的素質(zhì)研究

空乘人員的素質(zhì)研究

摘要：航空運輸業(yè)在現(xiàn)代化建設中發(fā)揮越來越大的作用。然而，在其發(fā)展的過程中，伴隨著很多問題，特別是空乘人員的素質(zhì)問題。本文主要從空乘人員的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)三個方面，對空乘人員的素質(zhì)問題進行研究和展望。

關(guān)鍵字：空乘；身體素質(zhì)；心理素質(zhì)；業(yè)務素質(zhì)

Research on the Quality of Flight Attendants

Abstract:The air transportation industry play an increasing role in the modernization.However,problems rise together with the developing of air transportationindustry,especially the quality of Flight attendants.A research on the quality of Flight from three aspects including physical quality,psychological quality,professional quality is proposed in this essay.Key words:Flight Attendants;physical quality;psychological quality;professional quality

0 引言

改革開放30多年來，國內(nèi)的航空運量持續(xù)快速增長，航線網(wǎng)絡不斷擴大，機隊運輸能力顯著增強，機場、空管等基礎設施建設取得重大進展，管理體制改革和擴大對外開放邁出重大步伐,航空運輸在社會主義現(xiàn)代化建設中發(fā)揮著越來越大的作用。

隨著中國加入WTO以后，與世界各國密切往來，空中乘務員就成了航空運輸中一面鮮明的旗幟，空中乘務員服務質(zhì)量的好壞，與航空公司經(jīng)濟效益密切相關(guān)。這種比較特殊的崗位和職責，要求空中乘務員具有較好的綜合素質(zhì)。國內(nèi)的民航業(yè)屬于壟斷行業(yè)，長期的“閉關(guān)自守”、“養(yǎng)尊處優(yōu)”，使國內(nèi)的航空公司相對于國外的波音、麥道等航空公司差距很大，特

[1]別是空中乘務人員存在服務意識差、綜合素質(zhì)偏低、年齡性別結(jié)構(gòu)單一等問題。一方面，[2][3][4][5]高校在培養(yǎng)空乘人員的時候存在的許多弊端（如空中乘務專業(yè)招生院校過多過濫；辦學水平參差不齊；專業(yè)發(fā)展缺乏理論指導；校企合作不緊密，就業(yè)情況不理想；忽視心理素質(zhì)測評、培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)性等）密切相關(guān)。另一方面，航空公司的各種培訓、管理和選拔制度還存在很多缺陷(如技術(shù)革新慢、競爭意識淡薄、考核制度不健全、人才流失等)。因此，完善各種教學和管理制度，提高空中乘務人員的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)高素質(zhì)的應用型人才，是推動國內(nèi)民航服務業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。空中乘務專業(yè)是培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德，較強服務意識、創(chuàng)新意識，進而從事空中乘務、民航地面服務、禮儀服務、旅游服務等工作的高技能專業(yè)人才。優(yōu)秀的空中乘務人員，應當具備良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。1 空乘人員的身體素質(zhì)

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國由民航大國向民航強國的演變，中國民航業(yè)正在快速的發(fā)展中，機場的擴建、航空公司的發(fā)展，使中國民航業(yè)的人才需求量不斷增加，隨著用人需求量的增加，航空公司對空乘人員的要求也在走入正軌，對體能、身高、外形、英語口語及文化底蘊、禮儀的要求等都有一定的規(guī)定。

（1）良好的體能。空乘服務作為一種特殊行業(yè)，大部分工作是客艙服務，消費者組成的特殊性和消費場合的封閉性要求空乘人員必須同時承擔飛機客艙內(nèi)的服務與安全工作，空乘服務人員在空中工作時，經(jīng)常承受加速度、震動顛簸、低氣壓、高空缺氧、溫差幅度大、長時間固定姿勢的體位耐力等因素刺激。因此，只有具備良好的體能，才能做好空中服務工

作。根據(jù)有關(guān)的調(diào)查報告[6]，可以通過形體訓練來提升空乘人員的體能等身體素質(zhì)。

（2）合格的外形條件。空中乘務人員是航空運輸中的一面鮮明的旗幟，具備合格的外形條件，是做好空中服務的基本條件。男性身高必須達到1.78----1.82之間，女性身高必須達到1.65----1.72之間，身上沒有明顯的疤痕，無o型腿，羅圈腿，無色盲等。

（3）較強的英語口語及文化底蘊。空乘人員有可能是國際航班，所以說一口流利的英語或其他國家的語言是非常重要的。同時，空姐要與不同類型的乘客交流，所以熟知地理、歷史、文化等各方面的知識是必不可少的。空乘人員的心理素質(zhì)

心理素質(zhì)是以生理素質(zhì)為基礎，在實踐活動中通過主體與客體的相互作用，而逐步發(fā)揮和形成的心理潛能、能量、特點、品質(zhì)與行為的綜合。空乘人員作為一個特殊的工作團體，需要面對工作的適應問題，理想與現(xiàn)實的沖突問題，人際關(guān)系的處理以及學習、戀愛中的矛盾問題等等。如何避免或消除由上述種種心理壓力而造成的心理應激、心理危機或心理障礙，以積極正常的心理狀態(tài)去適應當前的社會環(huán)境，預防心理疾病的發(fā)生，已成為空乘人員必修

[7]的課題。一個優(yōu)秀的空乘人員必須具備的良好心理素質(zhì)如下：

（1）情緒控制能力。首先，必須具備準確認識和表達自身情緒的能力；其次，要具備有效地調(diào)節(jié)和管理情緒的能力。在飛行過程中，常會遇到飛行延誤、氣流、飛機抖動等問題，以不急不躁、沉著冷靜的心態(tài)去面對旅客的問題和不良情緒，方能有效地與旅客進行溝通并得到旅客的諒解。反之，若乘務人員自身心理承受能力弱，驚慌失措，思緒混亂，就好導致語調(diào)失控，導致旅客的情緒失控，從而引發(fā)不安全事件。

（2）應變創(chuàng)造能力。工作中隨時可能遇到突發(fā)性特殊情況，如飛機劫持、發(fā)動機停車、起落架卡阻、座艙失密、無線電失效等。能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外，還得隨機應變組織正常飛行，妥善處置特殊情況，不因循守舊，要有變通性、創(chuàng)造性，從而在短時間內(nèi)建立立體思維。

（3）語言表達能力和溝通協(xié)調(diào)能力。作為一名乘務員要學會溝通的藝術(shù)，不同的服務 語言往往會得出不同的服務結(jié)果，語言表達能力是空乘從業(yè)人員的基本技能。首先，要能說流利的普通話，包括語音準、語調(diào)好、詞匯豐富、表達準確。其次，要學會一門或多門外語。做到能夠直接與外國人溝通，練就良好的英語聽說能力。

（4）較強的禮儀意識。現(xiàn)代禮儀是人們在現(xiàn)代社會的各種具體交往中，為了互相尊重、在儀表、儀態(tài)、儀容、言辭舉止等方面約定俗稱的、共同認可的規(guī)范和程序。因此，要求男女空乘人員在空中服務過程中姿態(tài)優(yōu)美，與人交談要柔和，具有親和力，避免說話態(tài)度生硬，身體協(xié)調(diào)性好，站姿、走姿優(yōu)美等。芭蕾基訓[8]是一種順應人體結(jié)構(gòu)、功能及特點的一門科學，它以嚴格科學的訓練體系，高雅的審美傾向，成為塑造形體美的坐標，并得到越來越廣泛的運用。

[9]（5）投訴性危機處理能力。投訴性危機是空乘人員遇到的最多的一類危機事件，處理

此類危機總的原則是：大事化小，小事化了，可采用平息怨氣法、適當補償法、欲擒故縱法等適當?shù)姆椒ㄖ匦禄謴秃娇展竞统丝椭g和睦友好的關(guān)系。空乘人員的業(yè)務素質(zhì)

空中乘務專業(yè)是培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)，團結(jié)合作，具備較強崗位服務意識和創(chuàng)新意識、崗位專業(yè)綜合服務能力、崗位應變能力和可持續(xù)發(fā)展能力，從事空中乘務、民航地面服務、禮儀服務、旅游服務、酒店服務等工作的高技能專門人才。

然而，當前國內(nèi)空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀如下：

（1）學歷層次不齊。具有關(guān)資料顯示，空中乘務人員在面試的過程中，并沒有對學歷的具體要求，專業(yè)也沒有明確的要求，以貌取人的情況居多，由此帶來的個人素質(zhì)也有高有低，難以保證航空服務業(yè)的行業(yè)素質(zhì)。

（2）專業(yè)與職業(yè)要求的的貼進度低。空乘服務意識是需要長期的養(yǎng)成和對服務本質(zhì)的理解，服務技能也與長期的的訓練有關(guān)，而現(xiàn)在航空公司在招聘人才的時候?qū)I(yè)要求已經(jīng)淡化，使得應聘人才的專業(yè)意識與服務技能呈現(xiàn)下降趨勢。

（3）缺乏對乘務職業(yè)的堅持。空中乘務人員對自己工作的定位不夠準確，部分人認為空姐吃的是“青春飯”，年紀稍大一點或已結(jié)婚生子工作就不在適合自己，從而放棄。

（4）個人素質(zhì)與修養(yǎng)欠缺。而今的空乘人員，多數(shù)為獨生子女，從小嬌生慣養(yǎng)，又對自己的職業(yè)定位不夠準確，不能夠站在顧客的立場著想，優(yōu)秀的服務難以實現(xiàn)。

因此，加強空中乘務專業(yè)業(yè)務素質(zhì)對提升航空服務業(yè)質(zhì)量至關(guān)重要。空中乘務專業(yè)業(yè)務素質(zhì)構(gòu)成主要包含三個模塊：思想素質(zhì)能力、專業(yè)素質(zhì)能力和行為素質(zhì)能力[10][11]：

（1）思想素質(zhì)能力。包括空中乘務這一特定行業(yè)的職業(yè)道德品質(zhì)、服務意識、職業(yè)興趣、職業(yè)態(tài)度。思想素質(zhì)必須與企業(yè)文化所倡導的企業(yè)價值一致，如誠信敬業(yè)、認真負責、忠誠求實等。科學的思想素質(zhì)應當包括樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把勞動和對社會的服務奉獻作為人生追求的價值尺度。

（2）專業(yè)素質(zhì)能力。指空中乘務專業(yè)學生在校期間所必須具備的空乘專業(yè)知識和空乘職業(yè)技術(shù)能力。專業(yè)知識包括：掌握民航法規(guī)；民用航空及航空公司的概況；客艙服務職責；航線知識以及各種機型的設備使用；緊急設備的使用和各類安全規(guī)定；航空運輸常識及機械、地理、氣象常識；航空旅客心理常識;人文藝術(shù)知識。空乘職業(yè)技術(shù)能力包括：人際交往能力、組織紀律性、應急和受挫能力、自我學習能力、組織協(xié)調(diào)和團隊合作能力。

（3）行為素質(zhì)能力。行為素質(zhì)是生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、社會文化素質(zhì)的融合體，包括品德修養(yǎng)、文化修養(yǎng)、審美意向和勞動技能，整合了空乘人員的認知、情感、意志和外部活動體系。總結(jié)與展望

安全、快捷、舒適是航空運輸?shù)募畜w現(xiàn)，是航空運輸中直接面對旅客服務的窗口，它直接代表著中國民航和各航空公司的形象。在激烈的市場競爭中，空中乘務員服務質(zhì)量的好壞，與航空公司經(jīng)濟效益密切相關(guān)。提高身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)能力是空乘人員做好服務質(zhì)量的關(guān)鍵。

[參 考 文 獻]

[1]劉暉.我國民航空中乘務人才對策研究.航空科學技術(shù)，2001

[2]李廣春.空乘專業(yè)培養(yǎng)存在的問題及建議.中國民航飛行學院學報，2011

[3]劉是今.我國高校空中乘務專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究.當代教育理論與實踐，2011

[4]劉是今.對高校開辦空中乘務專業(yè)熱潮的反思.中國民航飛行學院學報，2010

[5]趙影，鐘小東.關(guān)于空乘專業(yè)發(fā)展的探討.中國民航飛行學院學報，2006

[6]陳麗梅.浙江省高職院校空乘專業(yè)形體課現(xiàn)狀分析研究.長春理工大學學報，2012

[7]孫蘭英，周茂袁.空乘專業(yè)與其他專業(yè)新生人格特征現(xiàn)狀的比較.中國健康教育，2008

[8]恒璽.芭蕾訓練在空乘專業(yè)形體訓練中的作用.大眾文藝，2006

[9]段勇.空乘人員投訴性危機處理策略淺談.中國民航飛行學院學報，2012

[10]鄧永萍.空中乘務專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)能力的構(gòu)成與培養(yǎng)途徑.長沙航空職業(yè)技術(shù)學院學報，2011

[11]季正茂.試論空中乘務專業(yè)學生應具備的知識結(jié)構(gòu).中國民航飛行學院學報，2004

第三篇：空乘人員面試題

①首先準備一份中英文簡歷。到考場后，工作人員會發(fā)給報考人員一篇廣播詞（英文），經(jīng)過稍微準備后，接著 5 人一組，進入主考官 , 室每人各念一段手里的廣播詞。考官主要是觀察你的聲音是否好聽，口齒是否清晰，英文程度如何。

②廣播詞念完后，考官會告訴你是否有下一次的面試，初試通過后，要交履歷表和學校畢業(yè)證。

③復試：有兩位主考官（新航主管）分別向每一位應試者問一些生活方面的問題或有關(guān)空姐工作的問題，甚至可能問一些容易使人生氣的特殊問題，以此來觀察應試者的反應，例如，說你的衣服看起來怪怪的，你的表現(xiàn)不夠當一名空姐等令你比較反感的問題。這些問題主要考驗心理承受能力和處理特殊情況的能力。

④復試結(jié)束后考官會通知你是否參加下一次面試。

⑤第三次面試：此次有 4 位考官考察一位應試者，以聊天的方式，問一些生活問題。面試通過者到更衣室換上新航的制服，在考場走一圈，轉(zhuǎn)一圈，看看體形線條是否好看，姿態(tài)是否優(yōu)美。面試結(jié)束后現(xiàn)場會當時通知結(jié)果。

⑥游泳測驗：游泳距離為 50 米，任何泳姿都可以，在有條件的飯店舉行。

⑦茶會：分成 4 組，一組約 10 個人，酒會方式。餐桌上有茶點供全體參加面試的人員享用，4 位主考官輪流提出問題，和大家聊天，目的在于了解你的團隊精神，以及與其他人相處的能力，并要求應試者提出問題，時間大約 4 小時。結(jié)束后當時通知你是否被錄取。．德國漢莎航空公司面試指南

①填寫一份中英文履歷表。

②考官每人發(fā)一份英廣考卷，答完考卷后結(jié)束當天的面試，等候第二次的面試通知。

③第二次面試主要以英語會話為主，考官提一些生活上的問題，同時還會問一些有關(guān)航空服務的問題，如：

·如何對帶小孩子的旅客進行服務，對帶小孩子的旅客在服務時應注意的事項。

·航班飛行途中，你發(fā)現(xiàn)有的旅客在廁所內(nèi)吸煙，你將如何處置？

·夜航飛行時，有一名旅客的孩子一直哭鬧不停，你將如何處置？．國內(nèi)航空公司面試指南

①航空公司面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：年齡一般為 18 － 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。

五官端正、儀表清秀、身材勻稱。

女性身高 164 － 173cm，男性身高 173 － 183 cm。

口齒清楚，普通話標準。

身體裸露部位無明顯疤痕。

無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內(nèi)外八字。

聽力不低于 5 米。

無精神病史及慢性病史。

學歷要求一般，也有航空公司無此要求。

要求流利的英文或基本的會話能力，其他小語種優(yōu)先。

準備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。

填寫履歷表并帶上學歷證書和其他證明材料。

②報考人員的著裝要求：應著職業(yè)裝，同時不要化濃妝，應著淡妝。男性最好穿長褲。

③應聘人員的站、坐姿要求：站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。

④回答問問題聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。

⑤問到的問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。

介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。

你為什么要做一名空姐？

你對空姐的工作有哪些了解？

你有哪些特長？

在家里是否幫助父母做家務？

在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理？

你考慮過做空姐工作的辛苦嗎？如果你被我公司錄取，你將準備如何做一名合格的空中乘務員？

做一名優(yōu)秀的空中乘務員應具備哪些品質(zhì)？

你在學習期間好朋友多嗎？

談談你對本公司的了解？公司都有哪些機型、航線？

你為什么要報考本公司？

如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司？

⑥面試程序：

·到報名地點后，先交報名表，然后進行基本身體測量（身高、體重、視力）

·分組進行面試，一般 10 個人一組進入考場，每個報考人員進行簡單的自我介紹（姓名、年齡），然后走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。

·第二次面試由考官單獨面試。面試內(nèi)容包括英文對話以及其他有關(guān)問題，內(nèi)容比較詳細。第二次面試通過后，在考場等候通知面試結(jié)果。

·有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試。

·體檢，參加體檢后等待體檢結(jié)果。

·體檢合格后一般還要進行公司有關(guān)領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內(nèi)容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。

·空姐職業(yè)道德

熱愛工作 服務理念和意識 吃苦精神 性格 業(yè)務 說話·空姐專業(yè)化形象

空乘禮儀 語言談吐 話題選擇

·空姐形象

空姐儀表 面容要求 服飾

·空姐面試技巧

新加坡航空公司面試指南 德國漢莎航空公司面試指南國內(nèi)航空公司面試指南

形象要求 報名條件 姿態(tài)要求 面試問題 面試程序·微笑是面試成功的關(guān)鍵

第四篇：空乘人員工作總結(jié)

空乘人員工作總結(jié)

一年來，我自覺服從和服務于公司整體工作部署，在客艙部領導的關(guān)心和同事的支持下，扎實工作，不斷進取，認真履行工作職責，較好地完成了領導和上級交給的各項工作任務。在政治覺悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高。現(xiàn)將一年來的學習工作情況簡要總結(jié)如下：

一、不斷加強學習，綜合素質(zhì)進一步提升

為適應時代發(fā)展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，努力把握十七大會議精神，深入落實科學發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務知識的學習，認真學習了關(guān)于乘務工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務行業(yè)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。

二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務水平不斷提高

今年以來，我主要飛行的是一些支線飛機，航線以大連、煙臺、杭州、呼和浩特和通遼為主，因為機型較小，航班上的乘務

人員只有我一人，對于旅客的服務工作都需要獨立完成，工作強

度較大。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質(zhì)量完成各項工

作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所

想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務

不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一

種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘

機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客

對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務員面對

旅客服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人

完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種

情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們

達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去

體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例

如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需

在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他

們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于

是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老

年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登

機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。

在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延

誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞信息和傾

聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服

務經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班

延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要

乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱

瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延

誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那

么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點

停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其

次，航班延誤時更需要乘務員換位思考。客艙服務最重要的一個

關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要

乘務員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間

過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾；若有小孩

子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓

他們產(chǎn)生興趣；如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出

現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客

因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對于乘

客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自

己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。

三、積極響應公司號召，全面做好奧帆賽等各項重大活動的服務保障工作

2008年，是不平凡的一年，我國成功舉辦奧運會、殘奧會，奪取了四川汶川特大地震抗震救災斗爭重大勝利。作為公司一分

子，我積極響應公司的號召，參與“服務奧運、奉獻山航；用心

承諾，工作看我”行動，全身心的投入到各項服務保障工作。青

島做為奧帆賽、殘奧帆賽舉辦城市，比賽期間，有大量的旅客到

青島觀光游覽，我始終以飽滿的熱情、優(yōu)質(zhì)的服務，詳細的向旅

客介紹了青島的歷史概況、旅游景點、風土人情，使初到青島的旅客們對青島有了一個直觀的印象，在世界各地的旅客面前樹立

了山航人良好的形象，為宣傳北京奧運作出了應有的貢獻。

四川汶川地震發(fā)生后，我積極響應公司“抗震救災，我參與，我奉獻，我感動”活動號召，立足本職崗位，積極參與奉獻，時

刻想著災區(qū)，千方百計為災區(qū)做力所能及的貢獻，作為公司的募

捐大使，在所在航班上開展向災區(qū)募捐活動，共募得捐款元。

同時，個人捐款元，為災區(qū)人民盡了自己的綿薄之力。

總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但

離公司的要求和領導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問

題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高

自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務工作

中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努

力：

一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，在服務工作中真正做到

“耳聽八方，眼觀六路”。

二是不斷地向老乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使

自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。

三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地

對待每一項工作。

客艙部乘務X中隊

年月日

第五篇：空乘人員面試自我介紹

空乘人員面試自我介紹 10篇

當來到的一個陌生的地方時，我們往往需要進行適當?shù)淖晕医榻B，通過自我介紹可以得到他人的認可。到底應如何寫自我介紹呢？以下是小編為大家收集的空乘人員面試自我介紹，歡迎大家分享。

空乘人員面試自我介紹 1

向往蔚藍的天空。獨自仰望藍天，漂浮不定的白云，展翅的雄鷹勾勒著我無限的夢想。就這樣，朝著藍天。我渴望飛翔，我多希望上帝可以賜予我一雙翅膀，讓我在白云中穿梭，在藍天中翱翔，在彩虹中跳舞，讓清風如翼，伴我前行

我是xx號選手武漢人才，我來自xxx。中原自古多才俊，在這塊人才輩出的熱土上，涌現(xiàn)出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。如今，在xx一中受到了三年優(yōu)秀教育的我，雖不能像李劍英那樣架雄鷹搏擊長空，可為了胸中那不滅的翱翔藍天的渴望。

如果我可以飛，我要玩遍整個世界，困了，就像鳥兒一樣飛到樹上睡覺；如果我可以飛，我要飛向天空，去摸一摸云彩，看看它到底像不像一個棉花糖；如果我可以飛，我要和飛機比一比速度，看看飛機飛得快還是我飛得快。我還想看看天上有沒有超人。我要飛上最高峰——珠穆朗瑪峰，感受一下它有多高、多冷。

為了不辜負我 1米68的身高，不辜負五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員。

空乘人員面試自我介紹 2

各位廈門航空公司的老師：

你們好！

我今年21歲，出生于福州，成為一名空姐是我從小的志愿，為此也經(jīng)歷了很多波折，因為年齡的關(guān)系，這是我能實現(xiàn)這個夢想的最后一次機會，希望各位老師手下留情并祝福我，讓我實現(xiàn)這個愿望，我一定認真踏實的工作，我愿意為之奉獻我的一生，謝謝！

空乘人員面試自我介紹 3

xxx航空公司的領導：

你們好!

我今年xx歲，出生于xx，成為一名空姐是我從小的志愿，為此也經(jīng)歷了很多波折，因為年齡的關(guān)系，這是我能實現(xiàn)這個夢想的最后一次機會，希望各位老師手下留情并祝福我，讓我實現(xiàn)這個愿望，我一定認真踏實的工作，我愿意為之奉獻我的一生，謝謝!

空乘人員面試自我介紹 4

我叫xxx，是來自美麗的xxx，是xx航空專業(yè)xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中學習了航空服務等專業(yè)知識，通過系列的實習積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學習中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀的學生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。

服務工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當初帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時覺得一個勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當我們面無表情的去服務時會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務旅客，但是當自己真心實意親切耐心的去為旅客服務時，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。

通過三年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準備，我誠摯地希望能成為xx航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為xx航空的發(fā)展事業(yè)貢獻一份力量。

給我一次機會，我會盡職盡責，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。

空乘人員面試自我介紹 5

各位面試官：

你們好！

我叫。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業(yè)余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的.樂天派。

從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關(guān)系國家形象的光榮而又神圣的事業(yè)，我會關(guān)心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

也許，我還稚嫩，離那個夢想還缺少很多條件，但是我會努力，去學習更多的東西來充實自己，也渴望從評委老師這里得到一次讓夢想飛翔的機會。謝謝！

空乘人員面試自我介紹 6

尊敬的各位面試官：

真的很榮幸有這個機會面試，現(xiàn)在我將簡要介紹一下我自己。我叫xxx，今年xx歲，出生在xx省。我成長在一個溫馨的家庭，由我的爸爸，媽媽，弟弟和我。我是一個樂觀和自信的女孩。我對有一個光明的未來充滿信心，我相信我能做好。

成為一名空姐一直是我從小的夢想，這就是我為什么站在這里面試的原因。我希望我的夢想能實現(xiàn)。我會竭盡全力為乘客服務，相信我會做的更好。

空乘人員面試自我介紹 7

有這樣一個女孩，喜歡做夢喜歡幻想，他經(jīng)常夢到飛翔，夢到銀河，回味那夢境，回味那美好，希望自己有一天真的能夠觸摸藍天，被白云環(huán)繞。

這個女孩就是我，今年18歲，射手座，有開朗的性格，身高1.65米，體重有些不合格，在高三這樣的特殊時期已不是當年那個窈窕的我，我一定會恢復完美的身材，希望老師能理解。還有最重要的一點，我有像幼兒園阿姨一樣可愛的臉。

我就是我，此時沒有完美身材，但有完美笑臉來自xxxx學校的。

空乘人員面試自我介紹 8

各位考官好、今天很高興在這個平臺為大家展示我自己、我叫xx，身高xx，今年十八歲了、平時我喜歡看書、聊天、我的性格開朗活潑、能關(guān)心身邊的人和事、與朋友都能和睦相處、并且對生活充滿了信心。

如果我能飛翔。我要飛到山區(qū)里，給那些孩子我的課外書，讓他們博覽群書，讓祖國增添一些骨干人才。如果我能飛翔。我要說服黑云大叔到缺水地區(qū)下一場“救命水”。如果我能飛翔。我要去看巴黎的埃菲爾鐵塔和神圣的圣母院，我還要去看所謂的“甲天下”，當然我也不能忘了美國的舊金山…

在我成長的十幾年里、讓我養(yǎng)成了堅韌不拔的意志和頑強拼搏的精神、從小到大我一直向往藍天、飛翔在藍天是我不變的理想、飛翔在藍天是我人生的幸福、我的自我認知讓我覺的成為空姐一個正確的選擇、希望大家能給我一個機會、我想我一定能夠在工作中得到鍛煉并實現(xiàn)自身的'價值、同時我也認識到人和工作的關(guān)系是建立在自我認識的基礎上的、我相信我能做好這份工作、空姐是一個神圣而高尚的職業(yè)、然后就寫你對空姐職業(yè)的認識、我沒什么概念。

這也是我對空姐的工作最好的詮釋、所以我相信它能實現(xiàn)我的社會理想和人生價值、希望大家能夠認可我、給我這個機會、謝謝大家…

空乘人員面試自我介紹 9

各位廈門航空公司的老師：

你們好!

我今年21歲，出生于福州，成為一名空姐是我從小的志愿，為此也經(jīng)歷了很多波折，因為年齡的關(guān)系，這是我能實現(xiàn)這個夢想的最后一次機會，希望各位老師手下留情并祝福我，讓我實現(xiàn)這個愿望，我一定認真踏實的工作，我愿意為之奉獻我的一生，謝謝!

空乘人員面試自我介紹 10

我渴望飛翔，就像那些鳥兒一樣在天空中翱翔。電視里的超人，只要輕輕一跳就可以飛起來，如果我也可以像他一樣，那該多好呀。我曾做過這樣一個夢。夢見我長了一雙翅膀，脫離了地球引力，飛上了藍天。

本人，女，xx年生于xx省xx市。父母都是國家公務員，在國家執(zhí)法機關(guān)工作，這使得我從小就受到了良好的家庭教育，而且在父母的言傳身教下我很早就樹立了自己正確的人生觀和價值觀，并懂得了如何在生活中磨煉自己。

xx年9月，我被xx大學錄取，并選擇了適合自己學習的空乘專業(yè)。一直以來我學習刻苦，勤于鉆研，在三年內(nèi)，學院給了我得智體美全面的教育，科學的安排了大學英語、乘務英語、計算機、現(xiàn)代漢語、古代漢語、公共關(guān)系學、基礎日語、基礎韓語、航空服務心理學、中外民俗與風情、餐飲服務與技巧、航空運輸、民航法、民航概論、民航企業(yè)經(jīng)營與管理、形體訓練、專業(yè)化形象等課程。

并成功通過了英語B級等級考試，但在以后的學業(yè)生涯中還會進一步提高英語水平，爭取在今年12月份的考試中取得英語4級證書。

為了鍛煉自己、服務大家，在大學期間我積極地加入了大學生藝術(shù)社團。在社團中，由于我的積極工作、努力學習，為社團做出了一定的貢獻，積極踴躍參加各項文娛活動，取得了一定的成績。

在課余期間為了培養(yǎng)自己的能力，了解社會，我先后多次為各種大型活動擔任禮儀工作，這使得我接觸和了解了更多的事物，積累了一定的社會實踐經(jīng)驗。

希望您能給我一次施展才能的機會，實現(xiàn)自己的藍天夢想，相信我定能勝任我的工作，為公司的發(fā)展作出我的貢獻。