第一篇：浙江海航船舶制造有限公司《質量檢驗制度》

船舶產品質量檢驗制度

1．目的

為確保船舶產品質量，規范船舶產品質量檢驗工作，有效控制生產過程的施工質量，根據相關船級社《船舶入級和建造規范》的要求，對建造中的船舶產品實施監督檢驗，促使船舶產品符合技術規范，促使生產進度與質量的和諧和統一，增進顧客滿意，實現產品質量的持續提高，特制定本規定。

2．適用范圍

本規定適用于船舶產品制造及其全過程的相關施工、檢驗人員。

3．適用標準

檢驗依照相關船級社《船舶入級和建造規范》《法定檢驗指南》進行檢驗，符合相關船級社檢驗標準以及《中國造船質量標準CSQS》、GB、CB的要求，并能滿足相應入級船級社的相關規則、規范要求。檢驗還結合相關圖紙、工藝文件等資料的具體要求。

4．檢驗職能的劃分

4.1自檢：具體作業項目的施工人對其所施工的工件質量負責自檢自糾； 4.2互檢：施工車間（班組）、施工隊或其指定的檢驗人員或專人負責對施工的產品質量檢查，負責處理內檢、外檢中的質量意見； 4.3廠檢：船舶產品生產過程的全程質量檢驗；

4.4外檢：船東、船檢按企業QC人員向其提交的項目進行質量檢驗認定； 4.5質檢部門履行質量管理及監測職能：

4.5.1進貨檢驗：負責船用外購設備、材料、外協件、外加工件和物資的質量檢驗；

4.5.2實施無損探傷檢測及焊工、無損檢測人員的資質考核、取證、培訓的聯絡實施工作；

4.5.3按規定要求編制單船《交驗項目表》與船東代表、船檢確定交驗項目并商

浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部 定交驗程序，以使船舶檢驗工作順利進行；

4.5.4負責在船舶建造完工后，按規定要求編制裝訂《船舶制造質量檢驗報告》成冊，提交船東代表、船檢部門，及公司質檢驗部門或檔案室保存。4.5.5負責監督質量體系的運行，統計質量指標及質量資料的保存工作。各級質量檢驗責任人員職責 5.1質量檢驗員職責

5.1.1負責內檢計劃、外檢計劃、日交驗計劃、周交驗計劃、專項過程交驗計劃的制定和實施，并負責按期完成外檢計劃，是對外報檢一次合格率的直接責任人； 5.1.2嚴格執行質量檢驗規程，負責分管項目對施工單位制造過程中的質量巡檢，對自檢、互檢后提交內檢的項目進行檢查，出具質量鑒定意見的整改意見，督促限期完成，并對質量總是提出改進意見和措施；在過程巡檢、內檢中，發現質量問題立即制止，并組織相關負責人分析癥結原因并監督整改；

5.1.3負責向船東、船檢提交項目外檢，督促施工單位責任人按期完成整改意見，負責與船東船檢聯系協調；及時向生產主管及施工單位反饋船東、船檢意見并督促處理。

5.1.4負責聯系部門處理檢驗過程中的技術工藝問題，向有關部門提出影響產品質量的整改意見，發現質量問題，及時處理，參與相關質量事故的處理，對違反工藝紀律和其他人為因素造成工件產品的返工及報廢的實行處罰；

5.1.5負責船東、船檢現場交驗前所有現場環境和各項保證措施的到位，負責對外報檢項目應具備條件的落實；

5.1.6在檢驗過程中做好檢驗、試驗原始質量檢測數據記錄，負責質量記錄資料的整理歸檔和質量統計資料的匯編；

5.1.7負責船東、船檢在質量生產主面日常事務的溝通；

5.1.8負責監督生產現場，執行工藝紀律，檢查焊工資質和申請無損探傷； 5.1.9負責對施工單位責任人的一次報檢合格率的考核；

5.1.10做好本人檢驗的不合格產品的標識、登記，對返工產品和糾正措施進行跟蹤和驗證。

5.2自檢者（施工者）職責

浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部 5.2.1所施工的項目結束完成后，根據施工圖紙、工藝文件和作業指導書的技術要求檢查核對自已所施工的部件是否滿足具體技術質量要求，不達標的在檢查過程中標注記號，即時修補、改正，是實現產品質量的直接責任人； 5.2.2如實填寫《自檢記錄》，向所屬的負責人（領班）提出互檢申請； 5.2.3及時向施工隊長或領班報告在施工中發現的標注、表述不明確的或違背規范要求的事項，必須在問題澄清后方可繼續施工；

5.2.4做好施工現場環境的整齊、整潔、有序，避免產品的意外傷害和危及產品質量的隱患排除，確保在施工過和中嚴格執行工藝紀律、按照工藝流程正確實施操作，杜絕危害材料、設備的性能及完好性的不規范操作。5.3互檢者職責

5.3.1施工項目的施工隊長或其指定的領班是互檢工作的責任人，也是施單位責任人，是內檢質量報檢一次合格率的第一責任人；

5.3.2負責按施工項目的圖紙、工藝文件和作業指導書以及《自檢記錄》復查施工項目產品質量是否滿足要求，對不符合要求項目在相應產品位置或《自檢記錄》上做出標注，限令即時整改并確認合格，直至認為全部達到向QC提交的狀態； 5.3.4負責監督指導施工者執行工藝紀律遵守操作規程，對施工過程中實施巡檢和監督，保證各種產中品質量的因素處于正常狀態，落實QC在巡檢中所提意見的改正。

5.3.5負責按照計劃時間完成自檢、互檢，提前或按期提交QC內檢，按QC規定的時間表處理好QC內檢意見直至通過QC檢驗；

5.3.6配合QC向船東、船檢提交外檢，負責交驗前檢查整改交驗現場的環境清潔、通道、腳手、安全防護措施等外圍條件，并制止影響交驗的作業，負責船東、船檢的現場安全監護，對其提出的整改意見負責按時按質整改完成。5.3.7負責對施工人員的質量考核及對QC質檢員工作質量的考核。5.4進貨檢驗

5.4.1負責船用物資的進貨檢驗，按照相關的圖紙和標準實施檢驗，是本公司外購件、外協件、外加工件、船東供應件質量把關的直接責任者； 5.4.2負責檢查督促產品證書、證明、完工資料向資料員移交；

5.4.3負責產品外觀檢查，核對相應型號、指標，實施必要的批量或抽樣檢查，浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部 簽署檢驗鑒定意見，不合格品的登記，結返工產品和糾正措施進行跟蹤驗證； 5.4.4重要物資的檢驗，負責召集相關部門鑒定并出具專門記錄； 5.4.5負責進貨物資在生產過程中發生的質量問題或投訴意見的處理；

6質量檢驗運行程序 6.1自檢、互檢程序

6.1.1施工者根據生產項目的圖紙、作業指導書、工藝文件等資料，在充分消化沒有疑問的前提下進行施工。施工前應熟知將要從事的工作的工藝流程，操作方法，具體的質量要求，做到質量指標明確，工藝思路清晰；檢查材料、輔助材料、工具、設備的齊備性、完好性，按照施工程序操作，遵循操作過程中必須滿足的外部條件，若是運用了新工藝的必須經過工藝試驗論證；

6.1.2過程中或項目完工后應仔細檢查作業取得的效果，判斷質量與期望達到的結果之間的差距，糾正出現的偏差，應注意每道操作間的相互關聯，若遇過程中產生的現象非本人原因而自身又無法糾正即時向QC及生產主管報告，尋求技術支援以找到問題解決的辦法，過程中所需要的測量、檢查、處理必須按常規或指定的要求去做，保證第個步驟都處于質量控制范圍內；

6.1.3自檢由施工者在任務完工后自己完成，應仔細逐項檢查操作部位是否達到具體要求，不合格的找出原因并及時處理，不隱瞞問題，有欠缺的及時修補缺陷，所有的修補經再次確認后，填寫《自檢記錄》，應寫明自檢中發現的問題及采取措施后達到的質量指標，還應寫明應工藝性調整等原因造成的操作調整或質量暫時不能評判而有待下一步驗證的事項，所有自檢工作完成后，向領班提出互檢的請求。

6.1.4互檢工作應依照QC檢驗的標準和做法來檢查，領班應掌握巡檢過程中注意到的個人技能操作特點、異常現象和針對可能存在的質量薄落環節，進一步仔細檢查每個操作部位，檢查應由自檢人參加，對施工者提問過程細節，消除一個疑問，對疑問必須層層剖析，發現不良質量或隱患的及時返工或修補，直至達到提交QC檢驗的標準，認為有把握時，將所有到檢過程發現并處理的問題一并記錄到《自檢記錄》中。自檢和互檢往往有時交替進行，好的施工自檢質量會減少后續檢查的次數。互檢必須確保質量達到應具備的水平，保證一次合格率的不斷

浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部 提高，提高QC人員工作效率，杜絕常規問題的遺留。

6.1.5自檢、互檢必須在檢驗下達的《內檢計劃》規定期前的時間內完成。并及時填寫報檢單向QC提交檢驗申請。6.2QC檢驗程序

6.2.1編制《內檢計劃》交相關生產主管及施工隊，保證在外檢前一天完成內檢驗收；

6.2.2根據圖紙、標準、工藝文件、規范要求在施工單位完成自檢、互檢后按施工單位申請檢驗單的時間檢查驗收項目質量，并出具檢驗結論意見和質量反饋意見，督促施工單位在限定的時間內完成整改并復檢，直至該項目達到認為可以對外報檢的程度，對分管的項目質量通過船東、船檢驗收負全責；

6.2.3檢驗員應按預定時間進行檢驗，檢驗結束后，應在檢驗單上簽署檢驗意見；對不符合質量要求的事項要督促施工隊整改，并約定復檢時間檢驗。

6.2.4檢驗員檢查后在《報檢單》中簽署檢驗結論，并妥善保管；報檢單一式三份：施工單位、生產部門、質檢部門各一份；

6.2.5根據施工責任人的申請及時安排內檢，原則上不超過4小時，內檢結束后，及時向部門負責人申報外檢來廠檢驗時間。6.3QC提交船東、船檢驗收程序

6.3.1根據船東代表、船檢認可的《檢驗項目表》的約定交驗項目和具體過程中某特定項目過程檢驗細節的交驗次序、內容約定，在內檢合格的項目中提交外檢項目；

6.3.2外檢項目提交的時間表應按照生產計劃編制《外檢計劃》，并經生產部門綜合平衡后交船東、船檢，分《日交驗計劃》、《周交驗計劃》、《月交驗計劃》，必要時應提供船東、船檢某一階段的總體報檢計劃如系泊試驗計劃、下水前船體工程報檢計劃和專項報檢計劃，如軸舵系安裝報檢計劃等，以船東、船檢對生產、報檢的節奏有預先的整體性了解；

6.3.3按照慣例每日應將次日的提交外檢的項目“報檢申請單”在下午下班前提交給船東、船檢，在個別情況下，“報檢單”應在當天上班時提交船東代表和驗船師，臨時推遲交驗應迅速通知船東代表和驗船師，涂裝作業可例外處理； 6.3.4交驗前，QC應將檢驗部位、所經過的通道徹底檢查，確保環境、安全符合浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部 交驗條件，如：環境及檢驗部位的清潔、安全通道、腳手、梯子、欄桿扶手、安全網、跳板布置、避開交叉作業對交驗的干擾、特殊部位的安全監護等； 6.3.5交驗時應有施工項目的負責人參加，配合少量的操作工人，以便在交驗過程中臨時應急處理部分問題；

6.3.6外檢項目交驗程序必要時應事先向對方說明，統一意見按約定程序準備和設施，重要工藝提前提交船東代表和驗船師認可；

6.3.7QC應準備或施工隊準備好必備的測量、檢查專用器具；

6.3.8按約定時間QC應帶領船東代表、驗船師到現場對檢驗項目實施確認檢驗； 6.3.9交驗中應負責向船東代表、驗船師解釋他們的質疑，能解答的需耐心解釋，不能解釋的作為問題遺留下來，交驗后召集相關人員解答，對現場能處理的小缺陷即時安排處理，爭取當場解決并取得認可不留尾巴，不能立即處理完的即時由施工責任人表明需要的時間并約定復檢時間，力求當日完成；

6.3.10對船東代表、驗船師提出的涉及管理方面的問題，應向副總、質檢部長報告，責成相關部門答復處理；

6.3.11船東代表、驗船師的書面意見必須以最快的速度給予答復，能做到的立即布置下去限時完成，暫不具備條件的說明緣由，答復需要時間的，必須作為計劃項目對待，一旦條件具備時立即完成并消除“意見”；

6.3.12外檢必須立足于提高一次交驗合格率，掌握船東代表和驗船師關心的重點和控制點，總結報檢的規律，培養相互信任的工作關系。與船東代表、驗船師日常工作中各種事務的溝通聯系；

6.3.13提交船東代表、船級社檢驗的項目，按交驗項目單，由QC檢驗員報檢，有相關施工責任人配合。檢驗合格方可進入下道工序，檢驗單需由船東代表、驗船師簽字，妥善保管，按時上交質檢部資料管理員；

6.3.14船舶下水、傾斜試驗、系泊試驗，需要在設備裝置安裝完畢并經檢驗合格后，按批準的試驗大綱進行。試驗結束后，由船東代表、驗船師簽字認可，試驗單妥善保管，按時上交資料員。6.4質量控制程序

6.4.1生產部門在船舶產品開工前應告知QC產品開工的時間，QC在開工時將在現場例行檢驗。加工車間在產品的加工中必須對所用的材料進行登記，做好材料

浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部 規格及爐批號的記錄，并核查材料的規格與圖紙的標注是否相符合，將記錄裝訂成冊交質檢部門備查；

6.4.2對生產過程巡查，督促施工單位按圖、按工藝、按標準施工，做好生產過程的自檢、互檢、QC檢驗，施工單位在施工時要上道工序的質量，對有質量問題的要及時反饋，搞好本工序的質量、避免有質量問題的產品轉入下道貌岸然工序；

6.4.3對焊工及無損探傷人員從業資格的管理，對從事船舶焊接的焊工、無損探傷人員應經過船級社考核、發證，并經相關驗船部門認可，方能從事證書所載級別的焊接、無損檢測工作； 6.4.4對重點部位的焊接監控；

6.4.5對檢驗用測試設備、儀表、儀器需由專業計量檢測單位檢測，并持有效的檢定證件；

6.4.6鋼板（型材）、焊接材料、設備、舾裝件、鑄鍛件、油漆、外協件等船東提供的設備進貨檢驗，由倉庫主管填報《進貨檢驗單》，檢驗員接到通知后，會同倉庫保管員共同驗收，檢驗合格由檢驗員在《進貨檢驗單》上簽署檢驗結論意見，如有損壞或缺陷時，提出報告，送供應部門聯系供貨方處置；

6.4.7船舶建造完工后，質檢部門應按規定要求編制裝訂船舶制造質量證明書成冊，出廠時提交船東代表、船檢部門，并呈公司一份。

7質量考核和質量、生產部門的關系協調 7.1考核職責

7.1.1質量檢驗一次合格品率考核

由質檢主管對質檢驗員實行外檢一次合格品率的考核； 由責任質檢驗員對施工隊實行內檢一次合格率的考核；

7.1.2拍片一次合格率考核：由質檢部門對施工隊實行焊接拍片（無損探傷）一次合格率的考核，根據《質量考核獎懲辦法》落實對相關責任者的具體考核獎罰； 7.1.3對生產過程中造成不合格、事故、產品質量問題，參照《質量考核獎懲辦法》相應條款考核執行。

浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部 8在質量管理方面生產部門、質檢部門、車間、施工隊的職能及相到關系

質檢部門負責產品生產過程的質量控制和管理，生產部門負責產品生產過程的質量問題的處理。質檢部門質量管理職能的重點是有效地實施對生產過程的質量控制和質量檢驗，檢驗人員與生產主管搞好協作，主動配合生產、提高生產效率和保持生產計劃與質量控制的同步性，減少質量問題處理的中間環節，提高工作效率，以取得進步與質量的雙贏。

質檢部門行使監督質量體系運行、質量統計、質量宣貫、無損檢測、質量檢驗、產前質量控制、船東、船檢聯絡協調等職能，從監督、維護和改良質量體系運行入手，提供協調、保證、支持服于生產全過程。起生產的參謀和幫手作用。

生產車間和施工隊是產品質量的直接制造者，車間和施工隊的責任人（內檢員）和檢驗員均負有一次報檢合格率的責任，屬于質量報檢的共同責任者。

編制：顧書震

審核：

批準：

浙江海航船舶制造有限公司 質量技術部

第二篇：揚州國裕船舶制造有限公司公司簡介

揚州國裕船舶制造有限公司（以下簡稱“國裕船廠”）是武漢國裕物流產業集團有限公司下屬的控股子公司，興建于2005年6月。注冊地為江蘇省儀征經濟開發區國裕大道1號，注冊資本為人民幣6.0億元，經營范圍包括船舶制造、修理、銷售；鋼結構加工；非標金屬件加工；船舶輔件、電子產品、金屬材料和建筑材料的銷售。

國裕船廠位于江蘇省儀征市，距潤揚大橋（揚州--鎮江）約6公里，距南京市80公里，緊鄰江蘇高速公路網，水陸交通十分便利。使用長江岸線2.2公里，使用腹地2,000多畝，常年水深13米以上，水域條件良好。

國裕船廠主要造船設施：

230米×44米，5萬噸級船臺2座（1#、2#）；

356米×41米，7萬噸級船臺1座（3#）；

356米×51米，10萬噸級船臺1座（4#），其中，1#和2#船臺配置250噸龍門吊各1臺； 3#和4#船臺都有同時可建造一條半船的能力，2個船臺共用92米×250T和92米×150T龍門吊各一臺，配置172米×800T龍門吊一臺，76米×150T龍門吊一臺，86米×150T龍門吊一臺，45T高架吊一臺（吊高35米，吊距45米）。

西岸壁式舾裝碼頭，長503米，配有45噸、25噸門座式起重機各一臺，可停靠5萬噸級船舶進行舾裝作業。

東岸壁式舾裝碼頭，長1,200米，配置45噸門座式起重機四臺，可停靠30萬噸級以下船舶進行舾裝作業。

材料碼頭，長84米，可停靠2,000噸以下船舶，配有23米×20噸龍門吊一臺，從而使得運達的造船用鋼板可及時卸至料場。

擬建30萬噸船塢，長410米×76米，配置1600噸龍門吊一臺、200噸龍門吊二臺，可用于建造30萬噸級船舶。

273米×120米鋼料加工廠房，配有500T和800T油壓機、數控火焰切割機、等離子切割機、肋骨冷彎機、剪板機、三芯輥等加工設備，以及2條鋼材預處理線，鋼材月加工能力15,000噸。建有39,672平方米的鋼加車間和小組立車間。

主要配套設施：

現有22,320平方米的室內分段制造廠房，有60個12米×12米的標準分段胎位；室外分段制造場地有60個14米×14米的大型分段胎位。室內分段廠房高28.8米,配置40米×100噸行吊3臺，40米×20噸行吊9臺。在建的二期工程項目分段車間共計35，328平方米，將新增12米×15米的超大型分段胎位180個，并配備與之相適應的數臺各類型起重設備，使船舶分段建造環境得以改善，生產能力得到全面提升。

一期噴砂、噴漆房4,710平方米，使分段涂裝轉運流程合理高效。二期建有噴砂、噴漆廠房29,449平方米，147米×60米和110米×60米兩座管加工廠房配有數控彎管機及焊管、校管設備，可制作各種規格的鋼管、不銹鋼管及其他有色金屬管系。

二期建有鋼結構船體生產流水線廠房73904m2，噴砂噴漆房面積29449m2，滿足PSPC要求，極大地改善生產環境，涂裝質量得到切實保證。管加車間二廠房面積6366m2，進一步提高生產能力，東西方向電纜溝，南北方向電纜溝，數控等離子切割、1250T油壓機、氣站，3.5萬伏變電所，船體生產線配電房，西區開關站，6萬平方舾裝場地等工程。

造船生產能力：

國裕船廠目前具有12萬噸級及以下貨船、油船、化學品船等各類船舶的建造能力，年生產能力約200萬載重噸。

公司船東來自中國、英國、丹麥、希臘、德國、澳大利亞、印度、泰國等國。目前已經交付和在建的船舶有45,000DWT鉸接式推駁船，57,000DWT散貨船、30,000DWT大湖型散貨船、12,400DWT散貨船、35,000DWT散貨船、76,500DWT散貨船、2000立方LPG等，累計交船量已達1,300,000DWT。

國裕船廠承建的各類型船舶，質量上均得到船東的高度認可。其中，為德國某船東已建造6條57000DWT散貨船，該船東在國裕船廠又新訂造6條同類船；澳大利亞某船東已在國裕船廠建造4條57000DWT散貨船，目前在國裕船廠又新訂造4條同類船。

國裕船廠是采用氣囊方式下水最大噸位船舶的世界紀錄創造者和保持者，迄今為止，已采用氣囊方式安全下水各類型船舶29條，其中57000DWT散貨船20條、76500DWT散貨船1條。

2011年10月20日國裕船廠建造的76,500DWT散貨船“國裕701”（總長234.90米,型寬34.50米,結構吃水12.50米），借助超長氣囊成功下水，刷新了由國裕船舶自己保持的世界紀錄。

國裕船廠目前工廠員工總數1300余人（另有勞務施工人員6000余人），其中工程技術人員和管理人員300多人，主要技術和管理骨干均具有多年造船行業工作經驗，是一支精干、高效、行業經驗豐富的隊伍。

面對經濟全球化發展的挑戰，國裕船廠致力于構建高效、規范的管理架構和法人治理結構，逐步建立起與國際接軌的產業拓展、績效評估及風險監控體系和財務管理體系，積極推行客戶關系管理，通過有效管理客戶信息資源，提供客戶滿意的產品和服務，與客戶建立持續、穩定、信賴的密切關系，秉承“專業服務、規范經營、持續發展”的經營和管理宗旨，建立健康向上的公司形象。

第三篇：質量檢驗制度

三峽新能源福建閩清上蓮風電場（48MW）

工程道路、風機基礎、及吊裝工程

(合同編號：）、、、工程質量檢驗制度

批準：

審查：

編制：

中國水利水電第九工程局有限公司 三峽新能源福建閩清上蓮風電場（48MW）工程道路、風機基礎、及吊裝工程項目部

2018年03月08日

工程質量檢驗制度.編制目的

本制度規定了風電工程建設中的質量驗收工作程序，旨在從基礎、工序、文件記錄上為單位工程驗收、工程總體驗收奠定基礎。2.適用范圍

本程序適用于三峽新能源福建閩清上蓮48MW風電場工程質量驗收工作。3.工程流程

3.1 質量驗評范圍主要包含：質量檢驗評定項目的劃分；各單位工程檢驗范圍；各分項工程質量驗評標準的引用。

3.2 項目部質量管理負責人應按照“驗標”要求，結合工程具體情況編制所承建工程的質量驗評范圍，并填寫施工質量檢驗項目劃分報審表，由業主、監理公司核定。

3.3 工程質量檢驗評定項目按分項、分段、分部和單位工程劃分順序逐級進行。3.4 工程項目完工后進行質量檢驗及評定，參照“火電工程質量檢驗及評定標準”規定，依次進行質量檢驗及評定。

3.5 分項工程的質量檢驗評定由施工單位逐級驗收。

3.6 分部工程的質量評定，在所含分項工程全部完工，并簽證了“分項工程質量檢驗評定表”的基礎上，由項目部負責填寫“分部工程質量檢驗評定表”，質量管理負責人審核，最后交監理公司核簽。

3.7 單位工程的質量評定，在所含分部工程完工并簽證了“分部工程質量檢驗評定表”，由監理公司預驗收，尚需進行觀感質量評定的工程，先由施工單位自評，然后提交監理單位預驗收合格后，再正式驗收及評定。

3.8 單項工程竣工報驗時，項目部也采用“工程質量報驗單”進行報驗。4.質量檢驗等級評定

4.1 質量檢驗等級評定，依次按分項工程、分部工程和單位工程為對象進行。4.2 質量等級標準按照部頒各專業“驗標”規定執行。

4.3 凡執行國外設備施工質量評定，按訂貨合同執行，如合同無規定，則另行商定。5.對“不合格”分項工程的處理

5.1 分項工程經檢驗評定不符合規范、驗標規定“合格”標準的，可判為不合格項。5.2對于不合格分項工程的處理，依據相關規定執行。

5.3不合格分項工程處理完驗收合格后，應重新辦理質量驗評手續。

5.4由于原材料、制成品、工程設計或設備制造等的質量問題而不參加評定質量等級的項目，應符合下列條件：

5.4.1按標準、規范、制度進行了嚴格檢查、檢驗； 5.4.2制造單位、施工單位確實無力修正或更改； 5.4.3經監理公司、業主、設計單位共同認可，工程可用。

5.5在對工程檢查驗收過程中的W、H、S點，由項目部提出方案，報監理公司審批，建設單位備案后執行。5.6所有工程中的檢測，均由項目部委托有資質的試驗室負責檢測。監理工程師對其檢測結果進行檢查。

5.7當單位工程土建部分驗收合格，經監理公司審核后，方可進入安裝階段。5.8當單位工程安裝部分驗收合格后，經監理公司審核后，方可進入調試階段。6.單位（單項）工程竣工驗收

6.1 一般單程竣工驗收應依據有關法律、法規、工程建設強制性標準、設計文件及施工承包商合位（單項）工程竣工驗收由業主組織有關參建單位進行驗收。

6.2 單位工同，對施工承包商完工的單位（單項）工程進行竣工驗收（重要和重大單位工程需竣工預驗收），并審查其報送的竣工技術文件。

6.3 竣工驗收應符合下列條件：

6.3.1 提供的竣工技術文件是否齊全、準確、工整符合規定要求 6.3.2 是否按設計文件、施工合同承諾完成單位工程的各分部工程。6.3.3 工程質量是否符合規定要求 6.3.4 現場是否符合移交生產的環境條件 6.4 竣工驗收工作程序

6.4.1 單位（單項）工程竣工后，由施工承包商組織自檢合格 6.4.2 整理竣工技術文件，應包括以下內容：

1）開工報告、竣工報告

2）施工組織設計、施工技術方案會審紀要 3）施工圖交底及會審紀要 4）施工質量檢驗項目劃分表 5）施工質量驗收評定技術記錄 6）調試質量驗收評定技術記錄

7）建設單位/項目公司、監理公司、設計單位、施工承包商工程聯系單 8）設計變更（變更設計）單、工程聯系單、不符合項報告及匯總表 9）主要設備、材料出廠質保證明及復查報告、試驗報告 10）一般及重大工程質量事故記錄及處理、消缺情況 11）其他未列出的施工技術資料

6.4.3 施工承包商填寫“單位（單項）工程竣工驗收申請單”一式六份，送監理公司審核。

6.4.4監理公司組織進行預驗收工作。

6.4.5 預驗收后，監理工程師在“單位（單項）工程竣工驗收申請單”上簽署預驗收意見，如發現有問題或缺陷，應書面通知有關單位限期整改，待整改完成后，再履行復查驗收簽證.6.4.6施工承包商完成整改后，全部符合單位工程竣工驗收條件時，填寫“單位（單項）工程竣工驗收報告”一式六份，送監理公司。

6.4.7監理公司組織監理工程師復驗施工承包商整改消缺是否完成，竣工技術文件是否完整、準確、符合規定要求，經總監或副總監審核簽署意見后，報業主。

6.4.8監理公司、施工承包商、設計單位等應參加由建設單位/項目公司組織的本工程單位工程的竣工驗收，并按各自合同規定提供相關資料。工程質量和竣工

文件均符合要求后，參加驗收各方簽署竣工驗收報告。

第四篇：質量檢驗制度

質量檢驗制度

根據《汽車修理行業國家二級企業標準》特制定如下質量檢驗管理制度：

一、車輛進廠前應全面檢查和維修項目的過程檢驗，車間互檢，維修班組設自檢和修復后出廠檢驗制度，總質量員、檢驗員全面負責貨檢工作。

二、檢驗不合格和未檢驗的車輛不得出廠。

三、“自檢”不合格的車輛應及時返工修復，對因延誤的時間和維修費用，由相應負責人承擔責任。

四、“互檢”不合格的車輛及時通知廠業務經理和有關技術人員，并讓其作出裁決，明確責任，對責任人應追其在誤工期和增加維修費用等造成的經濟損失。

五、“專檢”人員檢驗出的不合格車輛應及時返修和追加維修項目，對于有明顯維修缺陷，未能檢驗出存在維修質量問題的車輛，同意出廠的應有檢驗人員承擔責任。

六、對于有隱性缺陷的電子元件，在檢驗過程中未能發現故障的，視情節對檢驗員作出處罰。

第五篇：船舶制造專業英語

1．您好！（第一次見面）How do you do?

2．您好！見到您很高興。How do you do? I’m very glad to meet you.3．

讓我來介紹一下在座的各位先生。林先生，我們廠的廠長；王先生，廠長總工；吳先生，船體車間主任。Let me introduce the gentlemen present here.This is Mr.Lin, our shipyard manager;Mr.Wang, our chief engineer.Mr.Wu, director of the hull shop.4．

歡迎您到我們船廠來！welcome to our shipyard!

5．請坐！Sit down please.6．

好的，謝謝！Thank you.7．

請喝茶。Please have a cup of tea.8．

喂，您好嗎？（熟人之間）Hi, how are you?

9．很好，謝謝。您好嗎？Fine, thank you, and how are you?

10．很好，謝謝！Very well, thanks.11．

我們現在就開始工作好嗎？Shall we start our work now?

12．好的。OK.13．

請這邊走。This way, please.14．

我可以進來嗎？May I come in?

15．請進！Yes, please.16．

早晨好，女士。Good morning, ma’am(Madam).17．

早晨好，布萊克先生。請坐。Good morning, Mr.Blake.take a seat, please.18．

謝謝！Thank you, ma’am.19．

請問您有什么事和我商討？What business would you like to talk with me about?

20．船東想在船上做些變化。The ship owner wants to make some changes in the hull.21．

這樣的事，我只能晚些時候回答您。In that case, I need to answer you later.22．

好的。如果你做出了決定，請盡快告訴我。OK.If you make the decision, please tell me soon.23．

沒有問題，再見！No problem.Good bye.24．

再見！Good bye.25．

下午好！Good afternoon!

26．下午好！Good afternoon!

27．有一個艙口蓋有點問題，我想和你談談。There is something wrong with the hatch cover.I would like to discuss it with you.28．

對不起，我聽不懂您講話，您能說得慢一點嗎？I’m sorry.I can’t follow you.Can you speak slowly?

29．我的意思是我想和您談一談艙口蓋的問題。I mean I want to talk with you about the hatch cover.30．

噢，我懂了。到我辦公室去詳談。Oh, I see.Let’s go to my office and talk it cover in detail.31．

那再好不過了。That couldn’t be better.32．

我想要一份這種圖紙。I would like a copy of this drawing.33．

對不起，我幫不了這個忙。您可以到技術科去要。I’m sorry.I can’t help you.You may ask the technical department for it.34．

您知道電話號碼？Do you know the telephone number?

35．分機號是4557。It’s 4557 extension.36．

謝謝！Thank you.37．

非常愿意幫助您！My pleasure!

38．你們船廠造什么船？What ships do you build?

39．集裝箱船，散裝船，還有一些駁船。Container ships, bulk carriers, and some barges.40．

你廠吊車最大起重能力是多少？How much is the maximum lifting capacity in your shipyard?

41．300噸，是船臺用起重機，跨度72m。300 tons, it is a berth derrick, the span being 72m.42．

在這里，你們怎么樣對鋼板進行預處理？Here, how do you pre-treat(prepare)the steel plates?

43．我們用拋丸（噴沙）的方法。We call it short-blasting(sand-blasting).44．

拋丸后還要將鋼板涂漆嗎？After short-blasting, do you paint the steel plates?

45．是的，我們稱之為車間底漆。Yes, we do.And we call it priming paint.46．

鋼板移動的速度是多少？How fast is the plate moving?

47．大約每分鐘5米。About 5m a minute.48．

你們怎樣切割鋼板？How do you cut a steel plate?

49．小于10mm的鋼板，用機械切割法。For plates has than 10mm,we use mechanical cutting method.50．

那么大于10mm的呢？How about the plates over 10mm(thicker plates)?

51．我們用火焰切割法。一般這些切割都是數控的。We use the flame cutting method.Most of the cutting is done by number control(N/C).52．

怎樣將鋼板加工成不同的形狀呢？How do you make the steel plate into different shapes? 53．

我們有不同種類的沖、壓機械。可滾壓，彎制和折邊。We use different kinds of press machines.We can roll, bend, or flange a plate.54．

型材怎樣加工呢，像球扁鋼，角鋼和一些加強材？How do you shape the different sections, such as, bulb plates, angle bars, and other stiffeners.55．

用同樣的方法。但我們也用水火彎板法；該法主要用于加工不規則形狀，像球鼻艏。By the same method, but we also use the line-heating methods.This can shape irregular parts, such as bulbous bow.56．

你怎樣知道彎制合格了呢？How do you know the bending is good?

57．我們用樣板來檢驗。We will check it with templates.58．

在焊接鋼板，肋骨，甲板橫梁時，你們用什么焊接方法？What welding methods do you use in connecting the plates, frames, and beams?

59．對于長直接板縫，我們用埋弧焊或二氧化碳氣體保護焊；拐角處和小地方，還用手工焊。For straight seams, we use submerged arc welding or carbon dioxide welding;for some corners and small areas, we still use manual welding.60．

就水密艙壁而言，怎樣檢查其水密性？For watertight bulkheads, how do you check the watertightness?

61．靠壓縮空氣或水壓力。By compressed air or by water pressure.62．

雙層底分段是在胎架上造的嗎？Is the double bottom block built on pin jigs?

63．是的，里面的一些管件也已經裝好了。Yes, some pipes in it have also been fitted.64．

分段大合龍在哪里進行？Where is the grand-block joining done?

65．在船臺上。On the building berth.66．

在你們船廠船舶怎樣下水？How is a ship launched in your shipyard?

67．我們通常采用縱向下水方式。We usually launch a ship by end launching.68．

船臺和下水支架有什么區別？What’s the difference between building-berth and launching-cradle?

69．

船臺是固定的地面支撐，下水支架僅用于下水時用。后者在下水時與船體一起滑入水中。Building berth is the fixed ground support and launching-cradle is only used before launching.The latter will be sliding together with the ship into the water.70．

舾裝工作包括哪些？What work does the outfitting include? 71．

除了船殼結構外所有的部分，像管子，（甲板）起重機，桅桿，索具，主機，機械設備，電纜和居住艙室的裝飾。All the parts except the hull structure, such as pipes, derricks, masts, rigging, main engines, machinery, electrical cables, and accommodation services etc.72．

一般情況下你們什么時候開始舾裝工作？When do you begin the outfitting generally?

73．

有些管路舾裝在制造小分段時就開始了，也叫做分段預舾裝；其它的在船舶下水后進行。Some piping outfitting is done when building sub-blocks, that is, on-block outfitting;others are done after launching.74．

有怎么多加工好的管子！可是怎樣才能找到你所需要的管件呢？T here are so many fabricated pipes!How can you find the pipe piece you need?

75．

對每個管件我們都編了號，并且將所有的管件存放在不同的托盤中。We give each pipe a coded number, and we store all the pipe pieces in different pallets.76．

機艙中有許多管系，像燃油系統，冷卻系統，滑油系統，消防系統，怎樣識別它們？There are many piping systems in the engine room, such as fuel oil system, cooling system, lubricating system, fire-fighting system.How do you identify them?

77．

靠不同的顏色條。例如，藍色表示冷卻水，紅色表示消防用水，黃色表示潤滑油。By different color tapes.For example, blue means cooling water, red for fire fighting, yellow for lubricating oil etc.78．

當安裝一管件時，你怎樣決定管件在船上的確切位置？When fitting a piece of pipe, how do you determine the exact position on board a ship?

79．

看圖紙，圖紙上清楚地表明了管件的三維尺寸。We do it with the help of drawings.The drawing shows clearly the three dimensional position of a certain pipe.80．

怎樣打開艙口蓋？How can you lift the hatch cover?

81．

使用液壓系統。We lift the hatch cover by hydraulic system.82．

怎樣保證艙口蓋水密？How is the hatch cover kept watertight?

83．

借助于橡膠密封條，將其安裝在艙口圍板四周。By rubber strips.We’ve installed the strips along the hatch coamings.84．

甲板上的舾裝包括哪些？What outfitting should be done on deck? 85．

包括以下部件的安裝：錨機，絞車，帶纜樁，導纜孔，桅桿，甲板起重機，通風口和各種索具。That includes the installation of windlasses, winches, bollards, masts, deck cranes, vent pipes and different kinds of rigging.86．

有這么多的舾裝工作要做，你們將工程分包出去嗎？There is so much outfitting work.Do you subcontract some of them?

87．

時的，我們把所有的細木工舾裝都分包出去。這將節約我們很多的時間。Yes, we subcontract almost all the joiner work.This will save us lots of time.88．

居住艙室有哪些舾裝工作？What outfitting is include in the living quarters?

89．

主要指門窗的安裝，地板的鋪設，內置式家具的安裝和油漆。It refers to installing doors, windows, laying floor covering, fitting built-in furniture, and painting.90．

位了防止腐蝕，油漆是很重要的，對嗎？I n order to prevent hull corrosion, painting is very important, isn’t it?

91．

是的，有很多油漆，有的合適船體水上部分，有的適合于水下部分。Quite right, there are many kinds of paint, and some are suitable for above-water use, and some are for underwater.92．

油漆的涂層有多厚？How thick is the coating film?

93．

這取決于不同種類的油漆。涂層的厚度可能是30，75或者145微米。That depends on the different paint types.The film thickness may be 30μm, 75μm, or 145μm.(micron meters).94．

噴漆時對溫度有要求嗎？Are there any requirements for the temperature when painting?

95．

有。通常溫度應介于-10oC到40oC之間，相對濕度應介于50%-80%。也要有好的通風。Sure usually the temperature should be from(minus)-10oC to 40oC(Celsius),and the relative humidity should be between 50% and 80%.Good ventilation is also quite necessary.96．

怎樣知道面漆涂層質量是好的？How do you know the finish coating is of good quality?

97．

您可以靠肉眼觀察。如果表面光滑，無裂紋，不起跑，一般說是好的。但必須得到檢查人員或船東的許可。You can check the surface by your eyes.If the surface is smooth and there is no crack is no blisters on it, usually the painting is good.But it must be approved by the painting surveyor or the ship owner.98．

交船前怎樣對船體外板進行油漆？Before delivering the ship to the owner, how do you paint the shell plating?

99．

一般在干船塢中進行。We will do this in a drydock.100． 機艙位于什么部位？Where is the main engine located?

101． 通常在船艉。Usually at the stern of the ship.102． 這條船上有多少臺發電機。How many generators are there are there on board the ship?

103． 四臺。其中一臺是應急發電機。There are four.One of them is an emergency generator.104． 這間艙室有怎么多的泵，用在什么上的？There are so many pumps in this room, what are they used for?

105． 它們是燃油泵，潤滑油泵，壓載水泵，淡水泵，海水泵，和舭部液艙泵等。They are F.O.pumps, ballast pumps, fresh water pumps, sea water pumps, and bilge pumps.106． 泵有幾種？How many types of pumps are there?

107． 通常有兩種：往復式和離心式。Usually there are two types.One is called the displacement pump and the other is called the centrifugal pump.108． 為什么需要壓縮空氣？Why do we need compressed air?

109． 在船上主要用于啟動主機。It is mainly used on board ship for staring main engines.110．

111． 油水分離器也是必要的，是嗎？Oil/water separators are necessary, aren’t they?

112． 是的。它們可以使油水分開，從而使排放的水保持清潔。Yes, they can keep oil and water apart and keep the discharged water clean.113． 熱交換器是用于冷卻的嗎？Are the heat exchangers used for cooling?

114． 是的，它們用于冷卻空氣，水和潤滑油等。Yes, they are used for cooling air, water, lubricating oil etc.115． 軸的對中任務完成了嗎？Has the shaft alignment been finished?

116． 還沒有。這需要反復的測量和計算，經驗也很重要。Not yet, it needs repeated measuring and calculation, and some experience is also very important.117． 軸的尾軸承安裝順序如何？ How do you install the afterward bearing of the shaft?

118． 首先要鏜孔，然后安裝尾軸管，接下來裝炮銅或白合金制的軸承套，也叫軸承。First you need the boring for the shaft, then install the stern tube into the stern frame, next fit the gun-metal or white-metal bush.119． 你的意思是軸會與軸承套直接摩擦嗎？Do you mean the shaft will run against the bush?

120． 不，在軸承內側有一些槽，槽中嵌著橡皮條。這些橡皮條支撐著尾軸。No, inside the bush, some rubber strips are pressed into the grooves.These strips support the shaft.121． 怎樣安裝螺旋槳？How do you install the propeller?

122． 現在許多螺旋槳都是無鍵的，用液壓來拆裝。Now many propellers are kevless, so we install or remove a propeller by hydraulic pressure.123． 我想船上會有越來越多的電器安裝，你這樣認為嗎？I think that there are more and more electrical installations on board ships.Do you think so?

124． 是的。特別是機艙控制，貨物吊運和電子設備。Of course, especially the main engine room control, cargo handing, and electronic systems.125． 我想主機控制是最復雜的。I think the main engine control is the most complicated.126． 你說得對。因為主配電板安裝在這里。You are quite right, since main switchboards are located there.127． 主配電板能控制什么？What can the main switchboards consist of several panels: group starter panels, consumer panels, lighting panel, diesel generator panels etc.128． 主配電板通常包括幾個控制面板：組合啟動面板，用戶板，照明面板，菜油發電機面板等。Usually the main switchboards consist of several panels: group starter panels, consumer panels, lighting panel, diesel generator panels etc.129． 報警系統包括在上面的面板中嗎？The alarm system is also included in the above panels?

130． 是的。主配電板中也可進行岸電和船電的切換和控制。Yes, and there can also be the power interchange between shore supply and ship supply.131． 一些控制可以自動完成嗎？Can some controlling be done automatically?

132． 當然。有兩種方式可供選擇：自動和手動。Certainly, there are two modes for your selection: automatic mode and manual mode.133． 船上電纜的鋪設是由你們船廠的電工人員完成的嗎？Are the electric cables laid out by your shipyard electricians?

134． 說得對。而且對電纜鋪設還有些要求。電纜端部要配接頭。That’s right.And there are some requirements for the cable laying.Moreover, all cable ends must be fitted with connectors.135． 怎樣固定電纜？How do you fix a cable?

136． 單根電纜可用焊在結構上的電纜夾頭；成組電纜用金屬電纜懸掛架。Single cables may be fixed by clips welded to structures;cables in groups are supported by metal cable hangers.137． 電纜穿過水密艙壁怎么辦？What do you do if a cable passes through a watertight bulkhead?

138． 那樣的話，需要安裝專用的密封過管來確保水密。In that case, special stuffing tube will be used to keep the watertightness.139． 一般來說，怎樣保護電纜免受破壞？Generally, how are the cables protected from damage?

140． 在艙口及露天甲板處，用可拆卸的金屬蓋板：在一些高溫和冷凍區，我們都將電纜進行絕熱、防冷等保護。In places such as hatches, and open decks, we use removable metal coverings, in some hot or refrigerated places, we use insulated cables.