第一篇：司機隊長崗位職責

司機隊長崗位職責

1.必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車，同時遵守本公司其他相關的規章制度；

2.負責車隊日常管理工作，以身作責、嚴格要求自己，公平處事，搞好車隊的內部團結穩定；負責與各職能部門的協調工作；

3.切實抓好制度管理，嚴格執行公司有關制度規定，做好駕駛員的考核工作，嚴明組織紀律，監督駕駛員崗位職責履行情況，使各項制度得以落實；

4.維護司機的正當利益，盡力為司機排憂解難；

5.愛惜公司車輛，平時注意車輛保養，經常檢查車輛的主要機件，每月至少用一天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛； 6.每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)；

7.出車前，例行檢查車輛水、油及其他性能是否正常，發現不正常時，立即加補或調整，出車回來，檢查存油量，發現存油不足一格時，立即加油，不得出車時臨時加油；

8.發現所駕車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，立即報告車隊長，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷；

9.出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位臵，不能在不準停車的路段或危險地段停車，離開車輛時，鎖好保險鎖，防止車輛被盜，鑰匙及行駛證交給管理人員，不準私自用車；

10.對自己所開車輛各種證件的有效性經常檢查，出車時保證證件齊全；

11.確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車；

12.不準在上崗前和上崗期間酗酒，酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機本人承擔；

13.駕車要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)，對于旁人包括公司領導的指令，司機認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令，行車途中如發生交通事故，能使用快速處理的應快速解決；如必須現場處理，應當立即報警待處，不得逃離現場，如因違反交通規則而發生事故的，司機承擔全部后果和責任；

14.因違章或證件不全被罰款的，罰款金額由司機本人承擔，違章造成事故的由當事司機承擔責任和后果；

15.車內不準吸煙，本公司員工在車內吸煙時，應當即有禮貌地制止，公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止，16.對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明，車內客人談話時，除

17.公司用車時，要準時出車，不得誤點，出車后，按要求作好行車記錄，詳細記錄行車時間、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人簽字確認（如僅有公司外客人乘坐，由安排人員簽字確認），次日將行車記錄交管理人員審核簽章，每月末按乘坐人或部門統計當月行車里程總數，各部門合計數應與當月總行駛里程一致，不

18.上班時間內司機未被派出車的，應隨時在司機室等候出車，不準隨便亂竄其他辦公室，有要事確需離開司機室時，要告知管理人員去向和所需時間，經批準后方可離開；出車外出回來，應立即到管

19.對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領導反映；

20.出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因；

21.任何時候，必須隨身攜帶手機，對公司領導或管理人員的呼叫，應立即應答。情況特殊確實不能應答的，事后一定要說明原因。當月三次以上通訊聯系不上，扣除績效考核分1分

22.未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如公司領導批準同意將車交給其他駕駛員駕駛，當事司機應負責檢查借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期、車型及駕照真實性）；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習開車；任何人不得利用公司車輛學開車；

23.因公出車期間，積極配合領導和辦事人員工作，主動搞好后勤服務工作； 24.在工作中不該聽得不聽，不該看得不看，不該說得不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶，完成領導臨時交辦的其他任務；

25.對兼職的各項工作要做到統籌兼顧，積極主動完成任務。26.違反本管理規定，一次予以口頭警告處分，兩次書面警告處分，三次以上記過并扣罰當月獎金20元，造成重大事故的，除扣罰獎金外，需承擔相應責任和后果。

本規定即日起執行，未盡部分將會適時予以補充，以前該方面規定同時廢止。

第二篇：隊長崗位職責

車輛管理科科長崗位職責

一、認真貫徹執行黨的路線、方針、政策和上級的各項指示。

二、負責制定車輛管理科的工作計劃和對外聯系工作。

三、負責領導全科職工認真執行各項崗位任職。

四、負責上傳下達，定期向全科職工宣布各項任務各項任務的完成情況。

五、協助支部搞好職工的思想政治工作關心群眾，注意工作方法，發現問題及時解決。

六、負責做好車輛管理科的季度和的工作總結。

七、負責審核各項經費開支和車輛管理科日常各項工作。

駕駛員崗位職責

一、認真貫徹的路線、方針政策、遵紀守法。

二、在車輛管理科領導下，嚴格執行各類規章制度，團結一致，努力完成上級交給的各項任

務。

三、積極參加政治、業務、安全等學習、活動，努力提高業務水平。

四、對自己所駕駛的車輛進行認真的維護、保養，使之處于良好的技術狀況，始終保持車內

衛生，做到車內凈，車身凈，窗子明。

五、積極參加車輛管理科的夜間和節假日等值班工作。

六、認真填寫行車記錄，按規定時間結賬。

七、聽從調度指揮，不得延誤出車。

八、嚴禁以各種名義出私車，不準隨意招攬出車任務，樹立良好的職業風尚。

九、嚴禁超速行駛、酒后開車，做好防火防盜工作，停車后應按規定鎖好門窗，檢查煙灰余

燼是否熄滅等。

十、做好安全行車，熱情服務，提高技術水平。行車中及時發現非正?，F象，避免發生交通

或機械事故。

甘肅煤監局機關服務中心車輛管理科內部管理暫行辦法

為加強車輛的管理，確保行車安全促進文明服務與職業道德建設。提高經濟和社會效益，根據國家和上級的有關規定，結合車輛管理科的實際情況，制定本辦法。

一、車輛管理科在上級機關的領導下貫徹為機關服務的原則宗旨。

1、確保領導的公務用車。

2、堅持效益原則，努力增收節支，減少費用的支出。

二、確保行車安全：

1、堅持安全第一的方針，堅持安全教育，及時傳達上級的指示精神，結合不同時期職

工的思想和環境情況，利用多種手段廣泛進行交通安全宣傳，提高職工的安全意識。

2、每半年召開一次全隊安全工作總結大會，表揚先進，批評后進，使交通安全深入人

心，落到實處。做到全年無傷亡事故和重大交通事故，減少一般事故和違章。

三、搞好文明服務，樹立良好的職業道德

1、聽從指揮，服從調動，遵守勞動紀律

2、服務要主動、熱情、文明禮貌。出車前要擦洗車輛，保持車內清潔衛生。

3、不以工作之便拉關系，送人情，不向乘車人或單位暗示索要錢物。

4、不傳流言蜚語，不撥弄是非，不做有損集體榮譽的事。

四、搞好車輛的維修保養。

1、全年春秋兩季個全面保養一次。

2、司機要愛護車輛，按規定里程更換機油，堅持合理操作。

3、對車輛到個人出車前、行車中、收車后“三檢查”。

第三篇：司機隊長述職報告

司機，也就是掌握“機”的人。機器出現在人類社會上，是瓦特發明蒸汽機之后。從那時候開始，就出現了司機一詞。從這個意義引申開來，所有掌管機器的人，都可稱呼為司機。下文是小編收集的司機隊長述職報告，歡迎閱讀！司機隊長述職報告一

今年以來，在上級黨政領導的關懷指導下，在汽車隊全體干部員工的支持幫助下，我緊緊圍繞全區生產建設，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為工作準則，始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等也都有了較大提高。

現將一年來工作學習情況匯報如下：

一、履行職責情況

20xx年月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質?！按蜩F先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，并認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎

（二）屬盡職守，認真做好本職工作。

由于我區地處偏遠，交通相對不便，小車隊的輛小車、輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

（三）聯系實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位；其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

二、思想作風建設情況

一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細致、腳踏實地干工作上，以制度、紀律規范自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業的良好形象。

一是做到了嚴于律己。在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規范日常言行，修正思想認識；在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。

二是發揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位干部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了單位工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了小車隊的窗口形象。

三、存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：

第一、自己的工作主動性仍然不夠，有負于領導的期望；

第二、對車改之后一些小車司機的思想動態，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底；

第三、工作中沒有做到持之以恒，在工作較累的時候，也有過松懈思想。

四、今后努力的方向

客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足之后，在今后的工作中，我決心發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，再接再厲，不斷進取。具體要向以下三個方面不懈努力：

1、既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作。

2、既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進本單位整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂范，扎扎實實地為全礦的生產建設服務。

3、牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。

20xx年，在車隊領導班子的正確領導下，和全隊職工一起，按照領導分工，較好的完成了本職工作。

一、加強政治理論學習，提高思想道德素質。

根據車隊領導班子關于加強理論學習的計劃措施，著眼于提高個人政治理論素質，采取個人自學和支部組織學習相結合的辦法，及黨的各項路線、方針、政策，和有關政策性的法紀法規文件。通過學習，使我轉變了思想觀念和工作作風，提高了政策水平和工作水平，增強了自身思想道德素質。

二、加強安全、修理等分管工作的管理，保證服務用車。

1、經常對職工進行安全防事故教育，對司機進行安全常識、安全法紀法規學習教育，增強了職工安全意識，收到了良好的效果。

2、加強修理管理工作，提高維修質量，確保了車輛技術狀況良好，保證了安全行車。

3、狠抓安全防火工作，定期檢查防火設備、工具，檢查安全防火總體情況，發現問題及時解決，有效的消除了火災的隱患。

4、能夠及時辦理車輛的各種手續，做到車輛各種手續齊全，保證了車輛的正常運行。

5、在工作中嚴格按規章制度辦事，對分管的工作敢抓敢管，如堅持不開早會罰款、抓私車等。

三、加強黨風廉政建設，提高執政為民意識。

認真學習有關防腐倡廉的理論、文件及指示精神，通過學習，深刻體會到作為一名黨員干部，應致力于學習，善于學習；堅持黨和人民的利益高于一切，吃苦在前、享樂在后；絕不以權謀私，要代表最廣大人民群眾掌好權、用好權。只有這樣才能不斷提高執政水平，增強拒腐防變抵御風險的能力。

嚴格遵守和執行車隊的各項規章制度。我負責的車隊運營業務工作，直接和錢打交道，辦理車輛的各種手續和車輛的外修，從不一個人說了算，都是先請示隊長后，同司機一起到修配廠講價，安排修理，再由財會人員統一安排結帳，這樣就從源頭上杜絕了腐敗的發生。

20XX年，我要繼續加強文化理論學習，突出工作重點，完成領導班子交給的各項工作任務。加強安全、修理的管理工作，團結奮進、群策群力，為區委、區政府保證好用車服務。

20XX年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ鳎谐煽円灿惺д`，下面我就本人20XX年的工作向各位領導作以匯報。

今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理占據市場，如何組織協調好生產工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的。可是我想，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經過認真思索，調整理順思緒之后，我在公司領導的支持下，放開手腳，大膽管理，很快就打開了局面。

一年來，我中隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個團結向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰參加了上級會議后，首先在班子中傳達，由班子共同結合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。二是明確分工，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核制度的實施都要經過隊委會討論，并征求職工意見后實施，力求決策科學、公正。

作為最基層的生產管理者，要在生產指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我幾乎把自己全部的業余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產管理不間斷，組織生產不間歇，保持著生產指揮的連續性和有效性。

我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始，我就將制度建設當作各項管理工作的基礎內容來抓，根據公司各項制度結合中隊實際，先后制訂了小車中隊20XX年《單車經營考核細則》、《設備綜合管理辦法》、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養有計劃，換駕有匯報，從而實現了整體工作平穩起步。

為提高車輛出勤率，占穩我中隊現有市場份額，我們一方面加強服務質量工作，靠優質服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質量工作指導思想，狠抓內部管理提高質量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問題，為職工安心出車創造了一定條件。5月18日，兩個小車隊合并之后，我和中隊其他干部一起奔波于董家灘、慶陽兩地之間，解決著整合后統一難度大、配合狀況差的問題，努力達到了在生產組織上的政令統一、步調一致、有效運行。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，但是我們做到了問心無愧，盡了最大努力。

今年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。20XX年，我們認真執行公司精細化管理要求，明確工作內容，制定完善了具體措施，經中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經營分析會，找出經營工作中存在的問題，制定創收降耗對策。今年共召開經營分析會11次，制定針對措施6條。為有效控制成本，我們建立了一套相應的、符合經營管理程序的、完整的制度，使個人的經營行為受到制度的約束，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂用的現象發生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現象發生。對節約、超支的嚴格按照考核細則中的有關規定獎懲，硬兌現。1—11月份，我中隊累計消耗材料40.9萬元，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了9.7萬元，1—11月份油料累計消耗84.4萬元，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了3.7萬元。

要保證有效的生產運行，必須要有堅實的物的基礎，原兩個小車隊在用設備61臺，可近50%的車輛都是報廢在用設備，車輛狀況的不良，造成了生產和設備的矛盾十分突出。要從事生產，首先要解決設備的問題。我在公司各位領導的指導下，制定出了“在繼承中創新，在創新中發展”的工作指導思想，并結合我中隊工作性質、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設備管理的各項規章制度，狠抓制度落實，使設備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養。

為進一步摸清設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監督力度，以公司每月15日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設備管理中及設備性能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個，當場整改63個，按期整改16個，整改率達到100%。對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接受正常的檢查，發現問題，及時整改。

由于車輛在工作中隨時都會出現故障，對生產影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養意識，并加強監督落實，力爭使車輛保持完好狀態，特別是單車承包以后，每月下達的保養計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員，要求他們按規定時間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產造成大的影響。由于我們的設備管理工作扎實有效，今年以來設備完好率達到90%以上，并在20XX年營運證審驗和車輛審驗時，一次過關，受到了公司主管部門的好評。

安全工作是運輸單位的頭等大事，重中之重，也是一個車輛生產單位管理者最大的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味，夜不安寢。為了抓好安全工作，我們確立了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發”的工作指導思想，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在我隊建立了安全生產平穩發展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理工作。我們以“小車配屬HSE作業指導書”為最基本的安全管理辦法和安全監控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產組織中的安全工作。堅持每天的安全講話和每周一的安全教育例會制度，安全講話突出實際，結合天氣狀況、工作內容、駕駛員情緒，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患，力爭做到具有較強針對性的安全提示，同時力求達到內容通俗易懂，不空洞，不乏味。對于每周一的安全教育例會，更是精心準備，從建立安全學習簽名冊做起，在學習時間上保證，在內容上精選，除及時傳達公司下發的安全文件、制度外，還注意搜集整理有關的學習資料，既豐富了安全學習內容，也易于駕駛員理解、領會。

今年以來，我十分重視發揮中隊安全領導小組作用，全年共組織召開中隊HSE領導小組會議6場次，分析中隊安全工作中存在的問題，制定出相應的對策，提出工作要求和工作中注意的方面。今年以來，針對職工中存在的“安全工作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間，深入礦區公路、車輛駐地，檢查車輛運行中存在的安全隱患，對查出的問題，能現場整改的當場整改，整改不了的督促限期整改。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩定心理和設備方面存在的不安全因素，我經常調查研究，采取針對性較強的安全措施，以保證安全工作有效運行。

今年以來，由于單車經營承包工作的實施，對職工心理、行為等方面都產生了一定的壓力，如何搞好新形勢下的安全工作，我們進行了一系列的思想引導工作，從解決職工思想疑慮入手，在職工安全思想防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關安全的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在中隊內部創造了一個穩定的安全環境。我還根據季節特點和工作實際，組織生產時先安排好安全工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發的《防洪防汛工作安排》、和《夏季安全生產管理規定》，對安全工作提出相應的要求；冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季安全生產特別管理措施》和《冬季設備操作規程》，對冬季安全工作作出了指導。在安全管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故對待，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用。

針對“4.23”事故的發生，我們兩次召開職工大會分析事故原因，吸取事故教訓，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內容的安全協議簽定活動，要求每人寫出一份“安全行車保證書”。同時，我還認真落實“安全生產管理年”活動、“安全生產月”活動、“119消防演練活動”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。我們還制訂了小車中隊駐外人員安全教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。針對小車配屬的特殊性，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位共同監控駕駛員行車中安全行為的辦法，有效地解決了安全工作中的一些難點。

作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織，在自己職權范圍內認真履行工作職責，努力提高工作水平。今年六月，通過自己的努力和大家的幫助，我終于加入了中國共產黨，成為一名預備黨員，這更激發了我的工作熱情。我更加認真努力地學習黨的路線、方針、政策和企業改制的有關精神，加深理解并領會其實質，在工作中加以運用。業余時間，我能自覺學習有關的業務知識和管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。上級和領導安排給我的工作，凡事無巨細，都能認真負責解決。對公司的決定，都能自覺遵守。作為一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的道理，嚴格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首先不做。能關心同志，熱情幫助群眾，努力在工作中創造一個和諧、進取、向上的環境。在生活中，我能做到生活簡樸、廉潔奉公，時時處處維護著黨的形象，爭取使個人的價值同黨的事業相一致，使個人為黨的事業增光添彩。

縱觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一定的工作，但是自己所做的一切離組織和領導的要求還差的很遠，尤其是隨企業改制的進一步深入，自己還需進一步加強業務知識的學習，以便更好地適應企業經營機制轉換的需要，在工作上也需要進一步開拓創新。另外，由于生存環境的變化，加之企業經營機制的轉變，如何在目前形勢下，通過加強生產管理的作用來促使我中隊經營境況的根本好轉方面做得還不夠。同時，工作頭緒一多，我就顯得比較著急噪，有時侯忽略了方式方法，某些工作環節還處理的不夠扎實。在工作方面，還需要進一步的深入、細致。所有這些都需要加以改進。我相信有上級組織對我的教育和培養，有職工群眾對我的關心和愛護，我一定會發揚成績，改進不足，在以后的工作中作出更大的成績，我也相信，我個人的路會越走越寬，我們小車中隊、特車公司的前景會更加美好。

第四篇：司機崗位職責[推薦]

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司機崗位職責

第一條 必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。

第二條 愛惜公司車輛，注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每周至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。第三條 保持車輛的清潔，車輛及時清洗(包括車內、車外和引擎的清潔)。

第四條 出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。第五條 司機發現所駕車輛有故障時要立即提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)，未經批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。

第六條 出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。完成出車任務后，車輛必須停在公司指定地點，不準私自用車。

第七條 司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

第八條 晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。第九條 司機酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果

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均由司機本人承擔，并給予行政處罰或解除勞動合同。

第十條 司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。對于旁人包括公司領導的指令，司機認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發生交通事故，能適用快速處理的，應采用快速處理方式解決；如必須現場處理，應當立即報警待處，不得逃離現場。如因違反交通規則而發生事故的，司機應承擔全部后果和責任。

第十一條 司機因違章或證件不全被罰款的，司機一年內可免責兩次，超過次數責任自負。違章造成事故的由當事司機承擔責任和后果。

第十二條 車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應當即有禮貌地制止；公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第十三條 司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。

第十四條 非總經理用車，需經其部門領導同意后方可出車。第十五條 不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開辦辦公室時，要告知上級領導去向和所需時間，經批準后方可離開。出車外出回來，應立即到上級領導處報到。

第十六條 司機對上級領導的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領導反映。第十七條 司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時

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設法通知上級領導，并說明原因。

第十八條 任何時候，司機必須隨身攜帶手機，并保持24小時通訊暢通。

第十九條 司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛，一經發現直接解除勞動合同。

第二十條 司機因工作性質延長工作時間的，不計作加班，允許在不影響工作安排的情況下適當調休。

第二十一條 司機全年安全行車，未出交通事故的，年終將給予考核并獎勵。

第二十二條 費用報銷：司機所有因公費用（停車費、過路費、加油、修理等等）必須以正式有效憑證作為報銷憑證，由駕駛員整理粘貼報銷憑證后交相關人員審核簽字，方可報銷。

第二十三條

董事長（總經理）出差時，司機應按行政工作時間到公司報到，調休或請假應按公司相關制度填寫申請。第二十四條 本規定須對上崗司機公示。

第五篇：司機崗位職責

司機崗位職責

1、自覺遵守國家規定的各項交通法規和車輛行駛管理制度，遵守公司車輛管理相關制度，杜絕酒后駕車、開快車、車輛亂停亂放、違反交通法規的行為，保障行車安全和車輛安全對于車輛違章行為由當班駕駛人員承擔全部責任并要求及時處理；

2、服從公司領導安排，協調好各部門用車出車，憑《車輛使用申請單》執行出車任務，緊急情況可以事后補單，用車完畢后做好行車公里數登記；

3、駕駛員是后勤服務崗位，一切以業務部門為重，對于有業務接待任務時，必須遵循客戶為先、禮貌待客的原則；

4、在出車前，保證車輛的性能安全，仔細研究好目的路線及路況能快捷到達節約時間，更好的完成各項出車任務；

5、開車時要集中精力確保駕乘人員的人身安全和車輛安全，文明開車文明服務，行駛中，不抽煙、不打電話、不聊天、不帶情緒開車；到達目的地后，檢查車輛，排除安全隱患；

6、車輛必須按照規定停放在指定位置，不得亂停亂放，避免車輛劃傷、損壞等情況發生，做好車載證件、物品、工具等管理及車輛防盜工作；

7、及時辦理車輛相關聯的各項工作，如油卡、ETC、保險、保養、年審、辦證、換證等工作，并對車輛產生的各項費用及時核算開票報銷；

8、在不出車的情況下，及時檢查車況并維護車輛安全衛生保持車輛整潔，車廂無異味，堅持安全教育和業務學習，定期對車輛進行保養，對車輛出現故障能及時發現并排查問題，將車輛送至指定維修單位進行維修，及時取車把好維修驗收關，能開具增值稅發票的需對方開具；

9、完成領導安排的各項事務及臨時性工作，按公司業務需要能隨時出差出車；

10、杜絕公車私用的行為，并且能對公車私用的行為予以制止、拒絕。車輛在外，除駕駛員，任何人不得開車，出現意外，由當班駕駛員負主要責任。