第一篇：水上救生安全知識

水上救生安全知識

一、什么叫海上求生?

答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。

海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?

答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、從船上跳水求生應做好哪些準備?

答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何處理?

答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

四、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢?

答：“HELP”姿勢(Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內，防止人體受到損傷。

六、船上逃生路線有哪些要求?

答：(1)船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

(2)不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。

(3)船上逃生路線應有多條。

七、船舶火災警報信號如何判別?

答：船舶發生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。

火警信號是連續短聲一分鐘。

表示火警區域是連續短聲一分鐘后：

鳴長聲——表示船舶的前部。

鳴二長聲——表示船舶的中部。

鳴三長聲——表示船舶的后部。

鳴四長聲——表示船舶的機艙內部。

鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內部。

水上安全知識二：

八、旅客在聽到火警后應如何行動?

答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮靜。

(2)查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。

(3)迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

(4)聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。

(5)不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。

(6)進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。

九、火場中被困人員應如何待救?

答：人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。或滾向室內消火栓處，射水來滅火。

其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關牢，把火限制在起火房間內。

十、客船上的主要救生設備有哪些?

答：每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。

救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。

保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。

救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。

救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備。

救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量。

救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。

拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。

緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。

為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示位標，便于雷達識別發現的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內。

第二篇：救生技巧(含水上安全知識)

水上安全知識一：；

一、什么叫海上求生?；答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人；海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?；答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺；

二、從船上跳水求生應做好哪些準備?；答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好；

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何；答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原

水上安全知識一：

一、什么叫海上求生? 答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。

海上求生過程中遇到的主要困難有哪些? 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、從船上跳水求生應做好哪些準備? 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何處理? 答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

四、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢? 答：“HELP”姿勢(Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施? 答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內，防止人體受到損傷。

六、船上逃生路線有哪些要求? 答：(1)船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

(2)不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。(3)船上逃生路線應有多條。

七、船舶火災警報信號如何判別? 答：船舶發生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。

火警信號是連續短聲一分鐘。表示火警區域是連續短聲一分鐘后： 鳴長聲——表示船舶的前部。鳴二長聲——表示船舶的中部。鳴三長聲——表示船舶的后部。鳴四長聲——表示船舶的機艙內部。鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內部。水上安全知識二：

八、旅客在聽到火警后應如何行動? 答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮靜。

(2)查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。(3)迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

(4)聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。(5)不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。

(6)進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。

九、火場中被困人員應如何待救? 答：人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。或滾向室內消火栓處，射水來滅火。

其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關牢，把火限制在起火房間內。

十、客船上的主要救生設備有哪些? 答：每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。

救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。

救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備。

救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量。

救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。

拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。

緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。

為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示位標，便于雷達識別發現的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內。

第三篇：水上救生感想

水上救生專訪后感想

在遇到諸如溺水、火災、交通事故時，我們一般市民應該掌握哪些正確的施救常識？記者為 此采訪了無錫多位專業人士。A :溺水 怎么辦？不僅要懂游泳，還要知曉救生,遇到有人溺水該怎么辦？該怎么救？ 無錫市體育公園游泳館游泳救生員劉紓君表示：不鼓勵盲目下水救人。“有些溺亡的救 人者自己是熟悉水性的，之所以會發生這樣的意外，在于水中救人不僅要懂水性，更要懂得 救生的技巧，在救人的同時，保護自己。” 劉紓君解釋，溺水事故主要有兩種情況，一是不小心掉進水中，一般水勢較淺，且距離 岸邊不遠。目擊這種情況可以先報警，同時在附近尋找竹竿、木棍，或者其他漂浮物，進行 直接搭救。如果沒有類似的工具，還可以把衣服結成繩子，拋向落水者，把人拉向岸邊；二 是在深水區溺水，這類救援難度大，需要先讓落水者平靜下來，不要掙扎，然后從背后靠近落水者，必要時可擊昏落水者。但一定要讓落水者的頭部露出水面。在救援中，救人者也可能出現意外，比如被落水者抓住，或者抱緊。無錫市山地救援隊 隊長孫洪偉指出，下水后要與落水者保持 3 米左右的距離，再慢慢靠近。如果被落水者抓住，可以用力掙開，并用手或腳拍水，創造一定的距離。如果被落水者從正面或背面抱住，難以 掙脫時，可以主動下沉，讓落水者自動松手，然后再伺機繞到落水者身后，實施救援。劉紓君也指出，把落水者帶上岸并不代表救援結束，如果落水者出現昏迷癥狀，需要在 等待救護車的同時，給落水者做心臟復蘇及人工呼吸，幫助他復蘇。“水中救人非常復雜，最好還是由專業的救生員來做，一般人要慎重。” B:野外救援該怎么做？宜集體行動，切忌分散搜救 隨著越來越多的人投入戶外運動，在野外迷路、墜崖、墜谷等事故也漸被人所知。職業 戶外活動培訓教練陶俊董表示，他有近8 年的戶外活動經驗，并參與過野外救援行動，“戶 外意外的救援活動，一定要集體行動，千萬不可單兵作戰。” 他表示，戶外愛好者一般都是集體出行，大部分都是數人至數十人組團活動。如果發現 有隊友走失，千萬不可盲目折返去找，而是要先推算出走失者所處的大致區域。可以先回憶 最后一次見到走失者的時間，然后據此推算出他可能處在的位臵。在確定大致的位臵后，應 該挑選 10 名左右身強力壯，戶外經驗豐富的隊友組成搜救隊。其余的隊友應由向導帶到附近的村落，并向附近的村民或者專業救援點求助。然后由向導帶領一起尋找，搜救過程中，救人者可以帶上哨子，相互間進行提示，并留下標記，不僅可以提示路線，還可能告訴走失 的隊友，有人在找他。對于一些意外墜崖或墜谷事故，陶俊董表示，在找到傷者所處的位臵后，千萬不可盲目 行動，尤其是對地理條件不了解的情況下，只能在借助專業繩索等設備的情形下，才能進行 救援。陶俊董提醒戶外愛好者：在出行前一定要有充分的準備，并雇用一個當地的向導。也可 攜帶哨子，在迷路時，用來向尋找的隊友傳遞消息。“如果不小心走失了，千萬不要亂走，可以在原地等待，肯定會有隊友回來找你。” C 交通事故該怎么救援？現場慎防二次風險 在關于交通事故的消息中，常有“熱心市民積極參與救援”的報道。對此，無錫市 120 急救中心急救專家王醫生提醒，如果助人者操作不當，也可能對傷員造成二次傷害。王醫生指出，遇到交通事故后，目擊者應及時撥打“110”、“120”報警。在等待救護人 員的時間里，可以在現場放臵警示牌，或提示路過的車輛注意，以免造成二次車禍，造成更 大的損傷,在不清楚傷員傷勢的情況下，盡量不要扶起或搬動傷員。他介紹，交通事故中，如果傷員出血嚴重，會出現臉色蒼白、手腳發涼、呼吸急迫、血 壓下降等癥狀，首先應止血。相對于急救醫生，市民的止血材料比較簡單，主要可以用毛巾、衣服或者用衛生巾等按壓在傷口上進行止血。在傷員呼吸不暢時，救助者可以解開其衣領扣 和腰帶，救護時，宜取半側臥位，頭偏向一側，略加固定，清除口腔和呼吸道分泌物。“這 樣做是為了開放傷員的氣道，避免出現窒息死亡”。王醫生提醒，除了必要的救助，市民們不要圍觀事故現場。“很多人遇到交通事故后幫 不上忙卻喜歡圍觀，這樣有可能不利于對傷員的施救，也有可能會給自己造成不必要的傷害。無錫快速內環上曾有一次一名男子看到旁邊車道出事故了，竟停車下去圍觀，當他剛下車，突然他的車就被后面一輛汽車撞上了，自己也被撞斷了腿。D :火災 該怎么辦？火災救援要看時機 春季是火災的多發時節。普通市民如果臵身火場，又該如何正確施救呢？ 無錫市公安消防支隊防火處參謀陳棟介紹，參與火災撲救是有前提的，要注意看現場的 火勢和煙霧的大小。“其實火災現場的亡人事故，大概 90%左右是因為煙氣窒息導致的，只 有少部分是燒死的。” 他表示，如果起火面積不大，時間不長，燃燒氣體不是有毒氣體，可以在保護好自身的基 礎上去撲救。火災的初起階段具有燃燒面積不大、煙氣流動速度緩慢、火焰輻射熱量不多、周圍物品和建筑結構溫度上升不快的特點。這個階段里，采用較少的人力和應急滅火器材，容易將火控制或撲滅。但如果火勢蔓延開，一定要立即撤離，等待消防隊員前來撲救，千萬 不要貿然進入火場。在逃生的過程中，要用水浸濕外衣，注意用濕毛巾捂住口鼻，以防止窒 息。特別不要貪戀財物。陳棟提示，市民在逃離火場后，千萬不可二次返回火場。“火場的煙霧會迅速擴散導致呼 吸困難甚至窒息，而且火勢可能會封閉返回的通道，如果房屋的耐火等級不高，還可能遭遇 房屋坍塌，造成生命財產的傷害。” 水上救生專題

水上救生:是指人們在水上活動時發生意外事故所采取的救助措施。它是保障游泳者安全的 一項重要措施 水上救生工作是一項“拯溺救難”的高尚工作。貫徹:“以防為主,以救為輔,防救結合,有備 無患” 的精神.健全組織,重視安全教育以防止游泳事故發生,不僅對保證游泳者安全有重大意義, 而且對開展“全民健身”有重要意義。游泳救生法的應用與操作(一)溺水事故的原因與自我保護

1、溺水事故的原因

技術因素、生理病理因素、環境因素、傷害因素、缺乏知識因素、心理因素、組織管理因素(1)技術因素 指不會游泳或剛學會游泳但技術掌握尚不熟練,以至體力不支,或受人沖撞,跳水失敗等情況下導 致溺水.(2)生理、病理因素：指體力不支，飽食、饑餓，酒后以及心臟病、高血壓、低血糖、中暑、抽 筋、精神病（含癲癇病者）等導致溺水；(3)環境因素：對游泳環境不熟悉導致溺水(4)傷害因素:違反游泳池規定（潛水、淺水區跳水等）導致溺水。(5)缺乏知識因素:比如：處理抽筋、嗆水、救護等知識 6)心理原因:指怕水，心情緊張，一旦遇到意外時，就驚慌失措，動作慌亂，四肢僵硬等導致溺 水；(7)組織管理因素:游泳池組織管理不當，（救生員配備不夠，場地不符合要求等因素

（二）救生員對水面現場的觀察方法 “觀察”俗稱“看水”，即觀察水面情況、分析事故性質、判斷急救措施，是救生工作“以防為 主”的具體體現，是整個救生技術中最為重要的一環。其方法如下： 1.救生人員必須思想高度集中，認真負責地、不間斷地掃視（或環視）水域。必須定人、定點劃 分觀察區域，做到“突出重點（主責區）、照顧全面（交叉觀察，互相補漏）”。2.觀察方法上（在掃視水域時）必須掌握“池面與池底、池面與岸邊、點與面”三個結合。3.觀察時，既要看清池面上有可能溺水的游泳者，又必須看清水面下和池底有無溺水者。4.在掃視池邊水域時，既要看清池邊水域有無溺水苗子，又要觀察池岸上有無無人看管的幼兒和 臉色蒼白、呆坐及坐岸邊的游泳者。5.發現技術勉強的溺水苗子時，需重點跟蹤觀察，但又不能呆視一點，在視野上兼顧，以防顧此 失彼。6.觀察區劃分（責任區）一般有“直線切割法”，即將游泳池用直線大致平均地劃割成幾個長方 形水域（如圖 6-14）。“弧形切割法” 7.救生員對事故現場的判斷方法（以游泳池為例）（1）開場時的意外事故：由于游泳者懷著急于下水為 快的心情，開場鈴一響就爭先恐后，一擁而進，多數人 進后亂蹦亂跳，容易造成互相擠倒、壓倒，最容易出現 意外事故。

（2）深淺交界處的意外事故：深淺交界處，一些似會不會者一般集中在這里，是救生中的“危 險段”。（3）深水區游泳池拐角處的意外事故：這一地區匯集的多數是能游一點的游泳者，他們經常在 游泳池對角線中嘗試自己的游泳能力，由于基本上屬于不會游的，一遇他人干擾，容易發生意外 事故。（4）跳水中的意外事故：在不具備跳水功能的游泳池中，游泳者用跑跳、反跳及翻騰動作自身 觸池壁撞傷、昏迷等意外事故。（5）游泳違紀中的意外事故：如池內打鬧、潛水、潑水、不按規定方向游、酗酒等意外事故。（6）游泳中驚惶而失去平衡、動作紊亂、亂抓亂摸、“沒頂”后久沉不起、潛泳后俯在水底或 在水中靜止不動者，均可判可意外事故的警號。

（三）赴救 1.接近溺者：接近溺者分間接接近法和直接接近法。（1）間接接近法（又稱間接赴救法）。間接赴救法是指救生員利用救生器材，對較清醒的溺者 施救的一種技術。游泳場所一般都應備有救生圈、竹竿、木板、泡沫塊、輪、繩子及輸氧設備等。下面介紹幾種常用的救生器材和使用方法。①救生圈： 最好在救生圈上系好一條繩子，當發現溺者時，可將救生圈擲給溺者。如在江河里，就向溺者的 上游擲去。溺者得到救生圈后，將他拖至岸邊。②竹竿：溺者離岸、船較近時，可用竹竿伸給溺者，將其拖至岸或船邊。③繩子：在繩索的一頭系一漂浮物，然后將盤起來的繩子擲在溺者的前方，使溺者握住繩子上 岸。④木板（包括一切可浮物）：在沒有其他救生器材的情況下，木板也可作為救生器材。（2）直接接近法（又稱直接赴救法）直接赴救法是救生員不借助任何救生器材，徒手對溺者施救的一種技術。直接赴救法是救生員不 借助任何救生器材，徒手對溺者施救的一種技術。直接救生技術大致 可分為入不前的觀察、入水、游近溺者、水中解脫、拖帶、上岸、岸 上急救等過程。〃①水前的觀察 ：當發現溺者，立刻迅速掃視水域，判斷溺者與自己的距離方位，在 江河湖海中還要注意水流方向、水面寬窄、水底性質等因素。救護者 要遵循入水后盡快游近溺者進行施救的原則，迅速選擇入水地點。②入水：指救護者在發現溺水情況后，由岸（船）邊跳水中準備赴救 的過程。入水要迅速，注意目標。入水方法主要分： 先入）；b.八一式（跨步）③游近溺者： 救指護者在入水后迅速靠攏和控制溺者做好拖帶準備的過程。一般采 用速度較快的抬頭爬泳，亦可采用頭不入水的蛙泳，以便觀察溺者。離溺者 2-3 米處時，潛入水中將他轉至背向自己,然后進行拖帶。a.魚躍式（頭 2.水中解脫法：（1）虎口反抓解脫法：（2）托肘解脫法：（3）推扭解脫(1)（4）扳指解脫法(2)（5）外撐解脫法(3)3.拖帶法：拖帶法是指救生員采用側泳或反蛙泳進行水上運送溺者的一項專門技術。（1）側泳拖帶法：（2）反蛙泳拖帶法：

第四篇：“青少年水上安全和救生知識”系列活動總結

洪梅中心小學開展有關“青少年水上安全和救生知識”系列活動總結

為創建平安校園，進一步提高學生的防溺水安全意識和自護互救能力，做好預防學生溺水的安全教育和防范工作，遏制溺水事故的發生，我校按照泉教執〔2014〕10號文件要求，結合本校實際情況，開展了預防溺水教育專項活動，并取得了顯著效果，現總結如下：

一、方案可行，組織有力

為確保今年防溺水安全教育活動的廣泛開展和順利進行，學校召開了預防溺水安全工作專題會議，認真分析了校情，對防溺水工作進行了全面布署，制訂了實施方案，成立了防溺水安全教育宣傳活動領導小組，具體負責活動的組織、協調工作。制訂了防溺水安全預案，細化了人員工作職責，明確了預防教育的工作目標、工作內容和工作方法，制訂了監督、保障措施，使該項工作的開展有條不紊。

二、教育宣傳氛圍濃厚，形成了校內外的高度共識，安全意識得到了進一步強化

1、學校召開了一次防溺水安全教育主題校會，集中向學生進行了一次安全知識宣傳，各班召開了主題班會，強調了安全重要性，還通過LED顯示屏宣傳了“珍愛生命、預防溺水”“嚴禁在沒有大人的陪同下私自下水游泳”等標語，營造了濃厚宣傳氛圍。

2、各班狠抓學生安全知識網絡競賽活動和體驗式生命教育，加強宣傳引導，利用每天上、下午放學前最后一節課下課前5分鐘，開展防溺水警示教育，建立每日提醒警示制度，將防溺水安全教育工作落到實處。

3、向全體學生印發了《致學生家長一封信》，積極與各位家長協調配合，齊抓共管。對家庭教育提出了很好的建議和要求，向家長宣傳預防學生溺水安全教育的意義，提醒家長切實加強放學后和節假日期間對學生的安全管理，加強學校與家長的聯系，及時向家長通報學校上、放學時間和放假、開學時間等，共同做好學生的安全教育和管理工作。教育宣傳工作深入到了每個學生家中，做到警鐘長鳴，防患于未然。

4、學校通過宣傳欄，各班利用黑板報，以宣傳防溺水基本常識為主題，進

行了書面宣傳，再次濃厚了教育氛圍。

5、安全教育工作常抓不懈，學校管理持之以恒。每周一晨會必講，發現問題必究并及時在全校內通報，師生的安全責任意識長久保持。

三、隱患排查及時，加大督促檢查力度

本次專項活動期間，學校對內部安全隱患進行了認真自查與整改，及時排除了各類隱患。并采取措施進行督促檢查。

（1）學校實行嚴格的門衛制度，學生在校期間決不允許隨便出入校園。如有事有病必須持班主任簽字的請假條，確保學生在校園期間的安全。

（2）學校實行午查制度，值日領導、值日教師進行經常性檢查，堅決杜絕學生早到校，并防止學生到溪邊耍水，讓學生養成良好的午休習慣。

（3）要求家長與學校密切配合，加強學生放學后、雙休日、節假日的安全管理。如去有水的地方玩耍，必須要有家長的陪同，確保孩子的人身安全。

（4）在學生當中實行監督舉報制度，如發現有玩水的同學要及時制止，立即向學校報告。

（5）實行嚴格的責任追究制度。學校本著“誰主管，誰負責”的原則，讓人人將安全工作記在心上，講在口頭上，抓在手頭上，落在行動上。

通過教育，學生安全知識面更廣了，安全意識更強了，對安全的理解更深了。當然，安全工作是一項長期性的工作，我校必須時時樹立“安全第一”的意識，安全教育的工作要堅持不懈地抓下去，切實將這項工作抓緊抓好。

第五篇：籌建水上救生訓練基地請示

邯鄲市公安消防支隊 邯鄲市冬泳運動協會

關于籌建邯鄲市水上救生訓練基地的請示

市政府：

親水是人類的天性，從古至今人們一直對碧水向往有加。我市把城市定位為江北水鄉，可以說是得民心順民意的正舉。然而，隨著城市的高速發展及各類水域項目的陸續開發，群眾水上遇險事件日益增多。自2009年以來的兩年多來，邯鄲全市消防部隊就參加水上救援行動91起，搶救遇險群眾89人，占搶險救援行動的7%，目前來看這一數據和比例正呈逐年遞增趨勢。發生水上遇險情況后，群眾的第一反應是求救110和119，公安民警和消防官兵雖能夠及時救援，但受水上救援技能所限，影響了救援效果。

為了破解消防部隊水上救援技能的瓶頸問題，邯鄲市公安消防支隊與民間水上義務救援團體——邯鄲冬泳水上義務救援隊建立了快速反應機制，以求發揮他們專業技術突出的優勢，最大限度地爭取時間，拯救更多落水者的生命。運行一個時期來，取得了較好的效果。目前面臨的局面是，邯鄲全市范圍內沒有一家露天游泳水域，使消防官兵的正常救生訓練無法開展。據調查，我們周邊的城市邢臺、石家莊、安陽、聊城、長治等，都有能進行水上救生訓練的公開水域，理系統。

7.資金及來源：項目預計總投資500萬元（不含征地費），資金全部自籌解決，不用財政資助。

8.建設工期：批復后10個月內。

9.日常管理：由冬泳運動協會組建相關的管理公司，實行公司化運作和精細化管理。

此項目將建成高品位的小精品工程，項目投用后將填補我市一項空白，并成為我市體育活動場所的一大亮點。懇請市政府協調有關部門予以立項批復籌建。

特此請示，懇請批復。

邯鄲市公安消防支隊

邯鄲市冬泳運動協會

二○一一年九月二十日