第一篇：小學生水上安全知識征文

小學生水上安全知識

1.不要私自在海邊、河邊、湖邊、江邊、水庫邊、水溝邊、池塘邊玩耍、追趕，以防滑入水中。

2.嚴禁學生私自下水游泳，特別是小學生必須有大人的陪同并帶好救生圈。

3.嚴禁小學生私自外出釣魚，因為釣魚蹲在水邊，水邊的泥土、沙石長期被水浸泡，而變很松散，有些水邊長年累月被水浸泡還長了一層苔蘚，一踩上去就滑入水中，即使不滑入水中都有被摔傷的危險。

4.在沒有大人陪同或配帶救生圈的情況下，嚴禁私自結伙去劃船。

5.到公園劃船，或乘坐船時必須要坐好，不要在船上亂跑，或在船舷邊洗手、洗腳，尤其是乘坐小船時不要搖晃，也不能超重，以免小船掀翻或下沉。

6.在坐船時，一旦遇到特殊情況，一定要保持鎮靜，聽從船上工作人員的指揮，不能輕率跳水。如果出現有人溺水，更不要冒然下水營救。

7.遇到大風大雨、大浪或霧太大的天氣，最好不要坐船，也不要在船上玩。

8.如果不慎滑落水中，應吸足氣，拍打著水，大聲地呼喊，岸上的人應馬上呼喊大人救援，并找附近的有長樹枝、竹子、草藤什么的，便于拋向落水的人抓住，如果沒有大人來救援，岸上的人應一邊呼喊一邊馬上脫掉衣服、皮帶并把它們接起來拋向落水的人。

9.如果不幸溺水，當有人來救助的時候應該身體放松、讓救助的人托住腰部。

10.當自己特別心愛的東西，掉入水中時不要急著去撈，而應找大人來幫忙。

第二篇：水上救生安全知識

水上救生安全知識

一、什么叫海上求生?

答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。

海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?

答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、從船上跳水求生應做好哪些準備?

答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何處理?

答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

四、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢?

答：“HELP”姿勢(Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內，防止人體受到損傷。

六、船上逃生路線有哪些要求?

答：(1)船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

(2)不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。

(3)船上逃生路線應有多條。

七、船舶火災警報信號如何判別?

答：船舶發生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。

火警信號是連續短聲一分鐘。

表示火警區域是連續短聲一分鐘后：

鳴長聲——表示船舶的前部。

鳴二長聲——表示船舶的中部。

鳴三長聲——表示船舶的后部。

鳴四長聲——表示船舶的機艙內部。

鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內部。

水上安全知識二：

八、旅客在聽到火警后應如何行動?

答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮靜。

(2)查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。

(3)迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

(4)聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。

(5)不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。

(6)進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。

九、火場中被困人員應如何待救?

答：人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。或滾向室內消火栓處，射水來滅火。

其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關牢，把火限制在起火房間內。

十、客船上的主要救生設備有哪些?

答：每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。

救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。

保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。

救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。

救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備。

救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量。

救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。

拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。

緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。

為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示位標，便于雷達識別發現的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內。

第三篇：小學生水上交通安全知識手抄報

小學生水上交通安全知識手抄報

說起交通安全大家都不陌生，張口就來陸地交通規則:紅燈停綠燈行、不能超載、酒駕……但是水上的交通安全相信就沒有幾個人知道了，這還得從我暑假時去海邊乘船之旅開始說起。

今年暑假爸爸媽媽帶我去了盼望已久的海邊玩耍，我最期待的就是乘船啦!想象自己在一望無際的大海上乘風破浪，我就躍躍欲試起來。

終于到了大海，這是我第一次來到大海，它就如我想象中一樣的廣闊無垠，而且深沉遼闊，很快我們就來到了岸邊停靠的大船上，暑假期間人流量特別多，以至于在上船時都要排隊，那時候，碼頭很擠很擠，都要排一個“長龍隊伍”，等待的時間總是漫長的。這時，就聽一些人說:“可以去坐那種小漁船，說不定還更快呢!”我聽了，提議爸爸媽媽帶我去坐那種“更快的”船。爸爸卻牽住了我，叮囑我:“坐船和坐車一樣，也要注意安全!”隨著爸爸的手勢指到售票口旁邊一塊白色小板，上面寫著‘杜絕三無船舶，營造安全渡運’，所以，我們不能乘坐那些超載和客貨混裝的船，不安全。”

我點了點頭，明白爸爸說的話，不管是陸地上的交通還是水上交通，我們都要遵守規章制度。

爸爸豎起大拇指表揚道:“對啦!”在談笑間，臂章上寫著“中國海事”的兩名穿制服的叔叔走過來，認真檢查了我們的救生衣穿戴情況。海事叔叔再一次跟大家強調安全事項:一是上下船時，必須等船靠穩、待工作人員安置好，才可以行動;二是上下船不要擁擠，不能隨意攀爬船桿，以免發生落水事故。三是帆船航行時，不要在船上嬉鬧，不要靠船邊拍照，觀景時不要一窩蜂地靠向一側，以防船體傾斜，發生危險。四是要遵從工作人員指揮，不能隨心所欲。

認真聽完，我的帆船之旅即將開啟啦。我看著帆船隨著海浪起伏前行，海浪就像在與帆船玩游戲，你追我趕，發出嘻嘻的笑聲，船上的人也都樂開了花。碧海藍天，海上白帆點點。大家開始爭先恐后地拍下這一天然美景。

第四篇：救生技巧(含水上安全知識)

水上安全知識一：；

一、什么叫海上求生?；答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人；海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?；答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺；

二、從船上跳水求生應做好哪些準備?；答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好；

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何；答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原

水上安全知識一：

一、什么叫海上求生? 答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。

海上求生過程中遇到的主要困難有哪些? 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、從船上跳水求生應做好哪些準備? 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何處理? 答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

四、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢? 答：“HELP”姿勢(Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施? 答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內，防止人體受到損傷。

六、船上逃生路線有哪些要求? 答：(1)船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

(2)不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。(3)船上逃生路線應有多條。

七、船舶火災警報信號如何判別? 答：船舶發生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。

火警信號是連續短聲一分鐘。表示火警區域是連續短聲一分鐘后： 鳴長聲——表示船舶的前部。鳴二長聲——表示船舶的中部。鳴三長聲——表示船舶的后部。鳴四長聲——表示船舶的機艙內部。鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內部。水上安全知識二：

八、旅客在聽到火警后應如何行動? 答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮靜。

(2)查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。(3)迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

(4)聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。(5)不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。

(6)進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。

九、火場中被困人員應如何待救? 答：人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。或滾向室內消火栓處，射水來滅火。

其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關牢，把火限制在起火房間內。

十、客船上的主要救生設備有哪些? 答：每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。

救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。

救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備。

救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量。

救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。

拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。

緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。

為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示位標，便于雷達識別發現的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內。

第五篇：小學生安全征文

一句交通警句 一段生命印記

在我的記憶中，經常會浮現出這樣一幕：媽媽帶我出去玩，汽車駛過紅綠燈時，媽媽指著它，對我說：“看，這就是紅綠燈。孩子，你要記住‘紅燈停，綠燈行，黃燈亮了慢慢行’。”隨著我慢慢長大，獨自出門的機會多了，媽媽也越來越替我擔心了，因為生活中發生在我們周圍的交通事故數不勝數，這令媽媽膽戰心驚。

交通事故相信大家不陌生吧？我們經常可以在電視新聞中看到大大小小的真實事例。

一次，由于行人不遵守交通規則，不顧“紅燈”橫穿馬路，一輛正常行駛的轎車為了避讓緊急剎車，行人僥幸逃過一劫，但后面高速行駛的車輛卻來不及剎車，慣性使許多車撞在了一起。司機們你怪我，我怪你。其實，真正引起這場嚴重車禍的罪魁禍首是那個行人！試想，只要行人稍稍等個幾十秒并且走人行橫道線就完全可以避免這場嚴重車禍了。那句“紅燈停，綠燈行”的交通警句行人知道嗎？知道！卻沒有真正去做！交通道路上才會留下一段嚴重車禍的生命印記！

聽了這個真實事例后，你或許會覺得這種事只會發生在車多人濟的大城市，我們鎮這么小沒那么多車，交通事故對我們來說可是遙不可及啊！這樣想的話你就大錯特錯了。生命每人只有一條，麻痹大意可會吃大虧的喲！

自古就把“汽車”稱之為“奔跑的兇器”，多少人死于這殺人不眨眼的“馬路殺手”手中。在這非一般的境地里，生命只在一念間，你守規則，那會很安全，如果你故意違規，那死亡的腳步正在悄悄地靠近你！

“紅燈停，綠燈行”，這簡單的連幼兒也會背誦的交通安全口訣，提醒人們：交通安全需警鐘長鳴，交通警句需牢牢緊記！同學們，讓我們自覺遵守交通法規，這是一項利己也利人的大行動呀！

“紅燈停，綠燈行”——一句交通警句，一段生命印記！