第一篇：組織觀看學習“青少年水上安全和救生知識”講座視頻活動總結

豐澤區第八中心小學 組織觀看學習“青少年水上 安全和救生知識”講座視頻活動總結

為創建平安校園，進一步提高學生的防溺水安全意識和自護互救能力，做好預防學生溺水的安全教育和防范工作，遏制溺水事故的發生。根據泉豐教執?2014?7號文件精神，我校組織全體學生觀看學習了泉州市“青少年水上安全和救生知識”講座視頻，并要求中高年級的學生寫好心得體會。具體活動情況如下：

一、全校24個班級，每班都由班主任組織學生學習觀看泉州市“青少年水上安全和救生知識”講座視頻，視頻主要內容是水上救援隊的志愿者們通過真實案例為同學們介紹了水上安全知識，并利用道具進行現場示范和演練，教會同學們如何避免溺水、掌握科學的水中自救互救知識，提高學生的安全意識和防范能力。看完視頻，老師還針對防溺水安全意識和自護互救能力組織學生進行討論，寫好心得體會。通過觀看水上安全知識講座視頻，使得水上安全意識和正確的救生理念深深地印刻在學生心中，同時也在學生們心中撒播下尊重生命、珍愛自己的種子。

二、學校扎扎實實地開展預防溺水安全管理和教育。狠抓學生安全知識網絡競賽活動和體驗式生命教育，加強宣傳引導，— 1 — 利用每天上、下午放學前最后一節課下課前5分鐘，開展防溺水警示教育，建立每日提醒警示制度，在學校門口顯目位置設置游泳安全提示牌。同時通過校訊通向學生家長普及防溺水知識和安全提示，增強學生安全意識和家長監護責任意識，將防溺水安全教育工作落到實處。

三、結合安全生產月活動，學校將組織學生參加由區教育局舉辦的安全知識講座，同時，還利用國旗下講話、班會課、黑板報等多種途徑，普及宣傳防溺水安全知識，提高學生的安全意識和防范能力。

豐澤區第八中心小學

2014年6月9日

第二篇：“青少年水上安全和救生知識”系列活動總結

洪梅中心小學開展有關“青少年水上安全和救生知識”系列活動總結

為創建平安校園，進一步提高學生的防溺水安全意識和自護互救能力，做好預防學生溺水的安全教育和防范工作，遏制溺水事故的發生，我校按照泉教執〔2014〕10號文件要求，結合本校實際情況，開展了預防溺水教育專項活動，并取得了顯著效果，現總結如下：

一、方案可行，組織有力

為確保今年防溺水安全教育活動的廣泛開展和順利進行，學校召開了預防溺水安全工作專題會議，認真分析了校情，對防溺水工作進行了全面布署，制訂了實施方案，成立了防溺水安全教育宣傳活動領導小組，具體負責活動的組織、協調工作。制訂了防溺水安全預案，細化了人員工作職責，明確了預防教育的工作目標、工作內容和工作方法，制訂了監督、保障措施，使該項工作的開展有條不紊。

二、教育宣傳氛圍濃厚，形成了校內外的高度共識，安全意識得到了進一步強化

1、學校召開了一次防溺水安全教育主題校會，集中向學生進行了一次安全知識宣傳，各班召開了主題班會，強調了安全重要性，還通過LED顯示屏宣傳了“珍愛生命、預防溺水”“嚴禁在沒有大人的陪同下私自下水游泳”等標語，營造了濃厚宣傳氛圍。

2、各班狠抓學生安全知識網絡競賽活動和體驗式生命教育，加強宣傳引導，利用每天上、下午放學前最后一節課下課前5分鐘，開展防溺水警示教育，建立每日提醒警示制度，將防溺水安全教育工作落到實處。

3、向全體學生印發了《致學生家長一封信》，積極與各位家長協調配合，齊抓共管。對家庭教育提出了很好的建議和要求，向家長宣傳預防學生溺水安全教育的意義，提醒家長切實加強放學后和節假日期間對學生的安全管理，加強學校與家長的聯系，及時向家長通報學校上、放學時間和放假、開學時間等，共同做好學生的安全教育和管理工作。教育宣傳工作深入到了每個學生家中，做到警鐘長鳴，防患于未然。

4、學校通過宣傳欄，各班利用黑板報，以宣傳防溺水基本常識為主題，進

行了書面宣傳，再次濃厚了教育氛圍。

5、安全教育工作常抓不懈，學校管理持之以恒。每周一晨會必講，發現問題必究并及時在全校內通報，師生的安全責任意識長久保持。

三、隱患排查及時，加大督促檢查力度

本次專項活動期間，學校對內部安全隱患進行了認真自查與整改，及時排除了各類隱患。并采取措施進行督促檢查。

（1）學校實行嚴格的門衛制度，學生在校期間決不允許隨便出入校園。如有事有病必須持班主任簽字的請假條，確保學生在校園期間的安全。

（2）學校實行午查制度，值日領導、值日教師進行經常性檢查，堅決杜絕學生早到校，并防止學生到溪邊耍水，讓學生養成良好的午休習慣。

（3）要求家長與學校密切配合，加強學生放學后、雙休日、節假日的安全管理。如去有水的地方玩耍，必須要有家長的陪同，確保孩子的人身安全。

（4）在學生當中實行監督舉報制度，如發現有玩水的同學要及時制止，立即向學校報告。

（5）實行嚴格的責任追究制度。學校本著“誰主管，誰負責”的原則，讓人人將安全工作記在心上，講在口頭上，抓在手頭上，落在行動上。

通過教育，學生安全知識面更廣了，安全意識更強了，對安全的理解更深了。當然，安全工作是一項長期性的工作，我校必須時時樹立“安全第一”的意識，安全教育的工作要堅持不懈地抓下去，切實將這項工作抓緊抓好。

第三篇：水上救生安全知識

水上救生安全知識

一、什么叫海上求生?

答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。

海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?

答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、從船上跳水求生應做好哪些準備?

答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何處理?

答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

四、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢?

答：“HELP”姿勢(Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內，防止人體受到損傷。

六、船上逃生路線有哪些要求?

答：(1)船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

(2)不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。

(3)船上逃生路線應有多條。

七、船舶火災警報信號如何判別?

答：船舶發生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。

火警信號是連續短聲一分鐘。

表示火警區域是連續短聲一分鐘后：

鳴長聲——表示船舶的前部。

鳴二長聲——表示船舶的中部。

鳴三長聲——表示船舶的后部。

鳴四長聲——表示船舶的機艙內部。

鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內部。

水上安全知識二：

八、旅客在聽到火警后應如何行動?

答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮靜。

(2)查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。

(3)迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

(4)聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。

(5)不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。

(6)進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。

九、火場中被困人員應如何待救?

答：人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。或滾向室內消火栓處，射水來滅火。

其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關牢，把火限制在起火房間內。

十、客船上的主要救生設備有哪些?

答：每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。

救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。

保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。

救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。

救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備。

救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量。

救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。

拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。

緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。

為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示位標，便于雷達識別發現的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內。

第四篇：救生技巧(含水上安全知識)

水上安全知識一：；

一、什么叫海上求生?；答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人；海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?；答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺；

二、從船上跳水求生應做好哪些準備?；答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好；

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何；答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原

水上安全知識一：

一、什么叫海上求生? 答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。

海上求生過程中遇到的主要困難有哪些? 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、從船上跳水求生應做好哪些準備? 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。

三、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何處理? 答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

四、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢? 答：“HELP”姿勢(Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施? 答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內，防止人體受到損傷。

六、船上逃生路線有哪些要求? 答：(1)船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

(2)不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。(3)船上逃生路線應有多條。

七、船舶火災警報信號如何判別? 答：船舶發生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。

火警信號是連續短聲一分鐘。表示火警區域是連續短聲一分鐘后： 鳴長聲——表示船舶的前部。鳴二長聲——表示船舶的中部。鳴三長聲——表示船舶的后部。鳴四長聲——表示船舶的機艙內部。鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內部。水上安全知識二：

八、旅客在聽到火警后應如何行動? 答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮靜。

(2)查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。(3)迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

(4)聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。(5)不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。

(6)進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。

九、火場中被困人員應如何待救? 答：人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。或滾向室內消火栓處，射水來滅火。

其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關牢，把火限制在起火房間內。

十、客船上的主要救生設備有哪些? 答：每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。

救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。

救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備。

救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量。

救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。

拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。

緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。

為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示位標，便于雷達識別發現的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內。

第五篇：觀看安全視頻總結

觀看《安全避險演練》總結

為提高在校生的安全意識，普及安全急救知識，防患于未然。學校領導高度重視，專門召開了安全會議，對這此安全教育活動進行了部署。并特意將會議室改建成多媒體室，由葉校長對這此活動負總責，王主任負責組織學生觀看安全教育影片，梁斌老師負責照相。

本次活動以班級為單位，分批次輪流觀看的方式覆蓋了全校十二個班級所有學生。觀看地點設在教學樓三樓的會議室（多媒體教室）進行觀看，片中一幅幅慘烈的事故畫面，一幕幕動畫制作的安全小故事，一條條防范小技巧以及最后精心編制的安全小歌謠，令全校師生深受教育，感受到人類生命如此的美麗可愛與脆弱，感受到大自然的美麗及帶來的破壞。讓我們懂得生命的珍貴，也讓我們懂得在災難面前我們除了恐懼，其實也有很多辦法進行及時的自我保護。特別像是面對火災時，大家知道撥打火警電話，但是撥通火警電話之后怎樣簡短有效的將信息速度傳達并讓對方懂得？ 在面對地震時，我們知道往空地開闊處逃跑，在地震面前真就知道這些就夠了嗎？

這次的《安全避險演練》不但為廣大學生講述了如何避險，更是為廣大教師上了一節安全教育課。讓我校的教師更是懂得安全無小事，安全需仔細。

觀看安全教育影片后，各個班級召開了主題班隊會，讓學生談觀看安全教育影片的心得體會，以及從中學到了哪些知識。通過觀看安全教育影片，在同學中引起了強烈的反應。同學們紛紛表示：平時對安全問題不夠重視，現在通過觀看影片認識到安全意識的重要性，也讓我們對可能遇到的各種安全隱患保持警覺，同時還學習了危險或緊急事件的處理方法和避險辦法。