第一篇：物管同意安裝充電樁證明

證明

業主***在本小區（重慶市沙坪壩區***）有固定產權車位（沙坪壩區***號）。業主現申請在小區該車位安裝充電樁，我物業公司同意其安裝充電樁，并同意電力局就安裝充電樁和電表在小區內予以必要的施工。特此證明。

2018年 2 月 22 日

第二篇：充電樁安裝申請

充電樁安裝申請

尊敬的________物業管理公司各位領導：

為響應國家倡導的綠色出行理念，減少南京霧霾天氣盡一份力，根據國家相關政策，我家已于 年 月 日購買了新能源小客車（車型：_______）一輛。現申請在車位（）旁邊的（立樁、墻面）上安裝個人充電樁。

懇請物業公司領導支持并在相關表格上蓋章。

業主：__________

年 月 日

第三篇：新能源充電樁安裝申請

施工申請

尊敬的XX物業管理公司各位領導：

為響應國家倡導的綠色出行理念，根據國家相關政策，本人購買了北汽新能源電動汽車一輛，需要安裝充電樁一臺。因為車庫現有電源不足以承載充電樁使用需求，經申請由國家電網相關部門負責進行現有電路改造。改造需要于XX小區10號樓、11號樓之間地面施工（已向物業公司確認施工范圍內無水、電、煤等管網設施），并將電表箱懸掛于10號樓3單元入戶門東側公共區域。現申請開工批準，并承諾于施工后將損毀路面、綠化恢復原貌。

懇請物業公司領導支持。

業主：XX

2018年8月23日

第四篇：個人充電樁物業證明

證 明

業主***在本小區（江蘇省常州市***）有固定產權車位（***號）。業主現申請在小區該車位安裝充電樁，我物業公司同意其安裝充電樁，并同意電力局就安裝充電樁和電表在小區內予以必要的施工。特此證明！

2018年8月29日

第五篇：純電動車充電樁安裝流程

家用充電樁申請和安裝

一、申請手續

申請條件，有車位或有租用車位。

申請資料3個，1車位物管單位同意安裝充電樁的書面證明，蓋物管單位鮮章；2車位權屬證明或租用合同；3車位所有人或租用人身份證。注意不需要購車證明。申請受理單位，車位所在地的區供電局。如高新供電局，雙流區供電局。

二、申辦手續

大約需要20-30分鐘，不交錢哈！

申請人要到供電分局營業大廳，取號排隊，向供電局柜臺經辦人提交事先準備好的3個材料，物管同意安裝充電樁的證明、車位證明和身份證。填表，注意申請功率請填寫10KW。

申請人準備好一個安卓手機，好點的快些，安裝APP掌上電力（官方版）。方法是掃描其二維碼，再安裝APP。

運行APP，按照要求上傳申請人身份證照片，車位所在地址和聯系電話等信息。通過APP可以查詢申辦進度，可以用APP查詢和充值電表。

申請手續辦妥后，經辦人會告訴你，3個工作日內，供電局技術人員要來你車位查勘，看看是否能夠安裝充電樁，決定安裝位置。

三、現場查勘

往往在你申報后第二天，供電局技術人員就會與你聯系現場查勘。你最好本人在，并把物管工程部主管請來，與供電局人員一起查勘。物管工程部主管在，能現場拍板，商定安裝方案，以免反復浪費時間。

安裝方案確定后，5個工作日內，供電局技術人員將前來安裝電表。按照方案要求，電表前和電表后都是申請人承擔費用。申請人出錢，請物管工程部出力支持，方能完成電路鋪設和電表箱安裝。

四、安裝電表之前的準備工作

電表安裝位置無非兩類，一是安裝在物管低壓配電室的用戶柜里，二是安裝在車位邊上。第一種電表可以直接安裝，除開你要準備兩個60安空氣開關，其它不用準備什么。這種方式的缺點，電表后的線路如果比較長，線損自己承擔。但你還必須請物管把電路鋪設到車位上去才能充電，此事也可以安排在電表安裝完成后。

第二種方式電表安裝在車位，就必須要先把線路和電表箱安裝好，才能安裝電表。建議220V電線用10平方毫米多芯線，地線用6平方單芯銅線，理由后面說，都要品牌行貨。電表箱和其它材料按照物管要求辦理。建議全部包給物管工程部做，省事省心，不要省錢，你就督促物管盡快完成施工。家用充電樁都是交流220V，國標有3個規格，10安，16安和32安。我建議按照32安配置電線，即必須***或以上，建議采用10平方。現在的商品房入戶供電線都是10平方的，配套的家用電表與即將在車位安裝的電表容量規格相同。

五、電表安裝

供電局技術人員會電話聯系申請人，約好時間安裝電表。申請人得把物管電工約好，現場配合供電局人員。

安裝電表也就20分鐘，你只需要看著。電表免費提供哈！安裝完后，里面已經預充值50元，即刻可用。

供電局人員會告訴你用戶號，10位數的數字串。你得記住，最好用手機拍照他的工作單。這個號就是電表的身份證號。

過三五天后，你憑用戶號和身份證，到供電局計量班去領電卡，就是充值卡。免費的哈！領到卡后，到營業大廳充點100元或以上錢進入，再回家把電卡插進電表充值。以測試電卡和電表是否正常工作。

至此，充電樁的安裝基本結束。你買電動汽車或插電式混動汽車后，有專人來把汽車配套的專用充電器給你裝好，就可以給車子充電了。

我所在高新區，汽車充電樁的用電實行單一電價0.5464元/度，不按階梯和豐谷計費，用電越多越劃算用電。

另外，我的充電箱是掛在車庫上方的房梁上的，2米高，這樣操作稍顯不便，但更安全也不會妨礙停車進庫。有圖有真相哈！

二、我也在7月底成功安裝了充電用的配電箱。小區6000戶，我是第一個，兩年前就找物管咨詢過，沒有先例，隨著這兩年對電動汽車的興趣增加，車型也越來越多，心想早晚要買一臺。8月成都市出臺了地補政策，算是一個利好。小區的配套電力余量是有限的，估計現在只能考慮先到先得原則，如果以后申請安裝充電樁（充換電設施）的多了，難免后來的沒有電力容量，只有等申請擴容，產不產生費用就未知了，所以，先把電表安起，車后來合適再買。我的申請和安裝流程和樓主差不多，難點在于物管。我的電表在單元樓下負二層單元配電箱處，和車位在一層（負一層不是車位，是地下室），線從橋架上穿行，到車位有50多米，請物管電工幫忙施工。國家電力工作人員只負責表前，也就是從單元配電箱主線跳線到新申請的電表，表后的線路自己負責。我用的YJV3芯6平方護套電纜，里面是三股單芯硬銅線，建議用大品牌的國標線，比如上上牌。12-14元一米。買的配電箱是某寶上面評價比較好的，做工確實不錯。自己買了空開（帶漏電保護）和微型電表（安裝在箱子里方便查看），還有時控器，可以設定通電和斷電。費用，申請安裝電表是沒有費用的，需要的就是電纜的費用14*60=840，柜子330，開關等100多，安裝費300。

現在最大的問題是地下室沒有網絡，手機信號也非常弱，以后電動車都需要聯網實時監控充電狀態。

電流的話，目前的國產電動車，在自己車位上建議都用家用充和交流慢充模式，直流快充不現實。快充時間1-2小時，但沒有意義，不可能回家1-2小時就要開走了，通常都是一個晚上。慢充3千瓦，8-9個小時可以沖24-27個電，慢充6千瓦的，可以沖40多個電，足夠了，而且理論上沒有那么傷電池。