第一篇：架線及附件安裝專項施工方案

*************************************線路 專項施工方案

****************************公司

二O一二年十二月

一、架線工程

1、跨越架架設

危險點：砸傷、墜落、觸電 安全措施：

1、施工前，應編制跨越架施工措施。

2、跨越施工前應進行專門的技術交底，使施工人員完全明了跨越架的技術參數和搭設要求等。

3、搭設跨越架，用料外觀檢查應無腐爛、橫裂等缺陷。

4、如果需要封頂時，竹桿的長度不得小于跨距的1.1倍，封頂用的竹桿不得接續。

5、搭設跨越電力線的跨越架必須用干燥竹桿。

6、架體上的工作人員必須備有工具袋，嚴禁不用時放置在跨越架上。

7、上下傳遞物件必須用尼龍繩吊運，嚴禁拋擲。

8、搭設好的跨越架應設立防護區，掛警告牌，并派人現場看守。

9、遇到雨天及5級以上大風應暫停工作。

10、帶電跨越施工用的絕緣工具，使用前應進行機械強度試驗和電氣試驗。

11、攜帶公司規定的藥箱，并配齊規定藥物。

12、冬天野外作業須預防凍傷。

2、絕緣子串組裝

危險點：割傷、擠傷、砸傷、扎傷 安全措施：

1、搬運絕緣子過程中，要做到輕拿輕放，避免絕緣子碎裂，造成施工人員手腳割傷。

2、組裝時注意擠傷手。

3、彈簧銷子在安裝完后應進行二次檢查，避免絕緣子在安裝的過程中脫落，砸傷施工人員。

4、包裝拆除后包裝箱的釘子應全部打彎。

5、攜帶公司規定的藥箱，并配齊規定藥物。

6、冬天野外作業須預防凍傷。

3、導地線展放

危險點：抽傷、擠傷、觸電、蟲傷 安全措施：

1、放線過程中的通訊聯絡必須迅速、清晰、暢通，應有備用通訊設備。嚴禁在無通訊聯絡及視野不清的情況下放線。

2、重要跨越應制定特殊施工方案。

3、線軸架應穩固、轉動靈活、制動可靠。

4、線軸展放處，應設專人傳遞信號。

5、作業人員不得站在展放導線間操作。線軸接近放完時，應減慢牽引速度。

6、架線時，除應在桿塔處設監護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘及人畜較多處均應派專人監護。

7、導線、地線被障礙物卡住時，作業人員必須站在線彎的外側，并應用工具處理，不得直接用手操作。

8、穿越滑車的引繩根據導線、地線的規格選用。穿越時，施工人員不得站在導線、地線的垂直下方。

9、人力放線的領線人由技工擔任，拉線人員應走在同一直線上，相互間保持適當距離。

10、有被跨越的帶電線路，必須搭好跨越架。人力放導地線線頭通過跨越架時，必須用絕緣繩牽引進行。

11、應避免被蛇咬傷，備有必要藥品。

12、發現馬蜂窩嚴禁靠近，更不能碰它。

13、攜帶公司規定的藥箱，并配齊規定藥物。

14、冬天野外作業須預防凍傷。

4、導地線壓接

危險點：砸傷、擠傷、崩傷 安全措施：

1、使用前應檢查液壓機和頂蓋的接觸口，液壓前有裂紋者嚴禁使用。

2、液壓機啟動后先空載運行檢查各部位運行情況，正常后方可使用。

3、液壓機活塞起落時，人體不得位于液壓機上方，并且人員不得站于安全溢流閥旁。

4、放入頂蓋時，必須使頂蓋與鉗體完全吻合，嚴禁在液壓頭安裝牢固前進行壓接。

5、液壓泵操作人員應與壓接操作人員密切配合，不得過荷載。

6、液壓泵的安全溢流閥不得隨意調整，并不得用溢流閥卸荷。

7、切割導線時線頭應扎牢，并防止線頭回彈傷人。

8、攜帶公司規定的藥箱，并配齊規定藥物。

9、冬天野外作業須預防凍傷。

5、掛線、緊線

危險點：抽傷、擠傷 安全措施：

1、導地線升空： 1、1升空作業必須使用壓線裝置，嚴禁直接用人力壓線。1、2升空作業應與緊線作業密切配合逐根進行。1、3在轉角桿塔內側升空作業時，導、地線的線彎內角側不得有人。1、4壓線滑車應設控制繩，壓線控制繩回松應緩慢。

2、緊線工作： 2、1嚴格按施工技術措施的規定進行現場布置及選擇工器具。2、2緊線桿塔的臨時拉線補強措施以及導地線的臨錨設備應設置完畢。

3、緊線前應檢查工作： 3、1通訊暢通。3、2導地線壓接完畢。3、3障礙物以及導地線跳槽處理完畢。3、4分裂導線無絞扭及金鉤。3、5各交叉跨越處的安全措施可靠。

4、緊線過程中，施工人員應遵守以下規定： 4、1不得站在懸空導地線的垂直下方。4、2人員不得站在受力線繩的內角側。4、3不得跨越將離地面的導線或地線。4、4監視行人不得靠近牽引中的導線或地線。4、5傳遞信號必須及時、清晰；不得擅自離崗。4、6卡線器應設置備用保護，防止跑線。

5、耐張線夾安裝： 5、1高處安裝螺栓式線夾時，必須將螺栓裝齊擰緊后方可回松牽引繩。5、2高處安裝導地線的耐張線夾時，必須采取防止跑線的可靠措施。5、3在桿塔上割斷的線頭應用繩索放下。5、4地面安裝時，導地線的錨固應可靠。

6、掛線： 6、1當連接金具接近掛線點時應停止牽引，然后作業人員方可從安全位置到掛線點操作。6、2導線畫印前必須采取防止跑線的可靠措施。6、3掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。

7、分裂導線的錨線作業： 7、1導線在完成地面臨錨后應及時在操作塔設置保護性過輪臨錨。7、2導線地面過輪臨錨的設置應相互獨立。

8、攜帶公司規定的藥箱，并配齊規定藥物。

9、冬天野外作業須預防凍傷。

6、附件工程

危險點：砸傷、墜落、抽傷 安全措施：

1、附件安裝前必須對專用工具和安全保護用具進行外觀檢查。

2、相鄰桿塔不得同時在同相位安裝附件，作業點下方不得有人。

3、雙鉤緊線器或手扳葫蘆應牢固掛在橫擔上。

4、附件安裝時，安全帶應拴在橫擔主材上，不得拴在絕緣子串上。

5、在跨越段桿塔上安裝附件時，必須采取防止導地線墜落的措施。

6、拆除放線滑車，不得直接用人力松放。

7、使用飛車規定： 7、1作業人員必須熟悉飛車使用安全規定，并經過操作培訓。7、2攜帶重量及行駛速度不得超過銘牌規定。7、3每次使用前必須進行檢查，飛車的前后活門必須關閉牢靠，剎車裝置必須靈活可靠。7、4行駛中遇到接續管必須減速。7、5隨車攜帶的工具和材料應捆扎牢固。7、6飛車過帶電線路，應符合安全距離，并設專人監護。

8、平衡掛線： 8、1嚴禁在耐張塔兩側的同相導線進行其它作業。8、2待割的導線應在斷線點兩端事先用繩索綁牢，割斷后應使用繩索將導線松落至地面。8、3緊線過程中及斷線時，作業人員不得站在放線滑車或絕緣子串上操作。8、4割斷后的導線應在當天掛接完畢，不得在高處臨錨過夜。

9、攜帶公司規定的藥箱，并配齊規定藥物。

10、冬天野外作業須預防凍傷。

二、接地工程

(1)挖坑

危險點：工器具傷人、蟲咬傷 安全措施：

1、接地開挖時，由于施工空間小，多人同時作業要保持必要的安全距離。

2、要注意尖鎬刨傷腳或磕傷手。

3、要防止蛇蟲咬傷，黃蜂叮咬。

4、攜帶公司規定的藥箱，并配齊規定藥物。

5、冬天野外作業須預防凍傷。

(2)敷設接地體及焊接

危險點：觸電、火災、燙傷、碰傷 安全措施：

1、焊接工作人員必須經過專門訓練并考試合格。

2、風力超過5級時，禁止露天焊接或氣割。在風力3到5級時，必須搭設擋風屏。

3、焊接現場必須備有必要的消防器材。

4、焊接人員離開現場前應檢查無火種留下。

5、在集中接地時，打入接地體的打錘對面不準站人。

(3)回填土

危險點：砸傷、摔傷、工器具傷人 安全措施：

1、拋土時應嚴格注意其他工作人員的情況，防止砸傷其他施工人員。

2、在居民區或交通道路附近施工，應設立圍欄，夜間掛紅燈。

3、防止施工過程中使用的鍬、鎬磕手、刨腳。

4、傳遞工具不許亂扔，防止誤傷人。

三.工地 運輸安全注意事項

人力運輸要統一指揮，統一安排。機動車運輸司機嚴禁酒后開車，經常檢查剎車，嚴禁超載超速。

四.班組安全工作標準

1、施工前組織班前會，交代現場施工措施和安全措施；

2、對于重大的施工項目要編制現場施工措施，制定施工方案；

3、堅持定每周星期五為安全活動日，總結分析本周的安全情況，制訂防范措施。

4、帶電作業一定要填第二種工作票，施工時設專人監護，停電作業一定填寫第一種工作票；

5、施工前工作人員對施工機具進行檢查，如果發現不合格者嚴懲使用，各施工班組要加強對施工機具的管理。

6、各施工人員要加對個人工具的檢查和管理，不合格的要及時更換。

7、加強對新工人的安全思想教肓和技術培訓。

8、作業人員野外作業須飲用桶裝水，不得飲用野外的山泉水，煮飯用自來水，買菜在正規市場采購食品，杜絕食物中毒。

五、環境保護及文明施工 合理修筑運輸道,使之與周圍環境協調,并成為日后運行維護道路。同時在施工完畢后對修筑運輸道恢復原地形地貌。嚴格按設計圖紙進行分坑、平降基，對不影響鐵塔基礎外露的塔位，應盡量不降基或少降基，保留原地形和植被；基礎降基開挖時,盡量減少對原狀土和植被 的破壞；開挖出來的土石方嚴禁隨意拋置,采取轉運或培土植草皮的方式解決,盡快恢復原地形地貌；對需圍堰的要先圍堰再開挖。對基面易受沖刷和流失的情況采取重新植被、大規模護面以及噴漿的方法處理基面。要減少施工對魚塘及苗圃的污染。基礎澆制用的砂石堆放在專用的彩條布上；基礎澆制完后，運走剩余的砂石。通道砍伐及放緊線施工中盡量減小通道砍伐寬度,一般不允許超過4M,放緊線能夠翻越的樹木不準砍伐；對不影響線路運行安全的果樹、風景林,施工時采取搭架的方式跨越,不準砍伐，保證對樹木植被的破壞減小到最低程度。樹木砍伐的管理：為保護生態環境避免濫砍濫伐及搞好地方關系，施工時嚴禁隨意砍伐樹木，施工前需及時與當地各級政府進行樹木砍伐申請、取得林業部門及各級政府的大力支持，同時要及時與林木所有人聯系，施工現場的開辟、施工道路修筑及通道的清理過程中樹木砍伐要求需由各施工隊現場負責人根據施工技術措施的要求嚴格控制。保持施工現場清潔，及時排除施工現場的雨水、污水；避免對道路、河流造成不必要的障礙，對材料的臨時卸點要嚴格控制范圍,及時清理恢復原貌；施工場地的開辟要因地制宜,不能濫占耕地林地、濫砍亂伐；施工完畢要認真清理,對廢棄的油類和廢余材料要妥善處置,徹底拆除不再需要的臨時工程，對原來的田埂、水渠、道路等要恢復原狀或按設計要求作改道。嚴禁在林區、果園吸煙,且嚴格控制火種,設立明確禁煙標志,做好禁煙宣傳。9 保護野生資源,保護好地方名勝古跡；對施工中發現的化石、硬幣及有價值的物品、文物等應妥善保管，并應作為國家財產上交。保護工地及工地周圍的環境，避免污染、噪音或是由于其它施工方法不當造成的對公共人員和財產的危害或干擾。

11確定文明施工的目標,進行“創一流”的宣傳教育，舉辦“雙文明達標”活動；

12建立文明施工的組織機構,明確各部門人員的職責； 13編制詳盡的文明施工考核、管理辦法、獎懲制度； 14創辦工地通訊,傳播文明施工信息；

15與項目法人、設計、監理單位及兄弟施工單位交流聯誼；

16與項目法人制定工地規則，包含安全防衛、工程安全、工地出入制度、環境衛生、防火措施、周圍及近鄰環境保護的附加規則。

第二篇：龍門吊安裝施工安全專項方案

第一章、工程概況

第二章、編制依據、原則及使用范圍

2.1 編制依據

2.1.1 《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（2007年3月1日）

2.1.2 《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）

2.1.3 《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-95）

2.1.4 南京長江第四大橋建設協調指揮部各項安全管理方案

2.1.5 南京第四大橋龍門吊安裝施工技術方案 2.2 編制原則

保障各分項工程施工人員和設備安全，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，符合國家安全法律法規及相關橋梁施工安全規定，滿足南京長江第四大橋龍門吊安裝施工安全要求 2.3 本方案使用范圍

第三章、安全管理體系

3.1 安全管理目標

3.1.1 各類重特大事故為零。工傷死亡事故為零

3.1.2 杜絕火災、設備、管線、食物中毒等重大事故 3.2 管理組織機構

3.2.1 成立南京長江第四大橋龍門吊安裝施工安全領導小組，項目部工程科、安全科負責龍門吊安裝施工安全保障措施的落實和日常檢查。

組長：

副組長：

組員：

3.2.2 龍門吊安裝施工安全工作領導小組職責

項目經理：（1）根據大龍門施工安全管理目標，確保項目工程安全施工，對工程項目的安全全面負責；（2）貫徹執行各項有關安全生產的法令、法規、標準、規范和制度；（3）落實施工組織設計中的安全技術措施和資源的配置；（4）負責生產過程中全面管理和全過程的安全控制；（5）支持項目安全員及施工管理人員行使安全監督、檢查和督促、檢查工作；（6）負責啟動實施應急預案，處理事故。

項目生產副經理：（1）根據大龍門施工特點組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施，并經常主意督促檢查；（2）協調安全生產中的重大問題，組織召開安全生產工作會議；（3）定期組織管理人員進行安全操作規程和安全規章制度的學習；（4）實施現場管理標準化，確保操作現場工作環境不影響施工安全；（5）組織安全設施的驗收，協助上級部門對工程項目的安全檢查和督促；（6）負責安全設施所需的材料、設備及設施的采購計劃的審核及批準；（7）處理一般工傷事故，協助處理重大工傷、機械事故，處理事故遵循：“四不放過”原則，并采取有效整改措施，防止再發生；（8）負責對協助單位生產過程中的安全管理、安全檢查和安全教育工作。

項目副總工程師：（1）編制施工組織設計，負責對安全難度系數大的施工操作方案進行優化；（2）組織編制相應的安全保證計劃，并組織內部評審，上級審核通過后督促實施；（3）負責組織危險源的辨識和評價，確定危險部位和過程，對風險較大和專業性強的工程項目應組織安全技術論證；（4）做出因本工程項目的特殊性而須補充的安全操作規定；（5）選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文件；（6）組織有關人員對法律法規、規范和標準的選用，制定本工程的法律法規清單；（7）對生產過程中的安全體系運行進行監控、落實、糾正措施。負責本項目各類文件控制、組織、制定應急救援計劃。

項目安全員：（1）貫徹安全保證計劃中的各項安全技術措施，組織參與安全設備、施工用電、施工機械的驗收；（2）監督、檢查操作人員的遵章守紀，組織、參與安全技術交底，對施工全過程的安全實施控制，并做好記錄；（3）掌握安全動態，發現事故隱患并及時采取預防措施；（4）制止違章作業，嚴格安全紀律，當安全與生產發生沖突時，有權制止冒險作業；(5)對進入現場使用的各種安全用品及機械設備，配合材料部門進行驗收檢查工作；（6）協助上級部門的安全檢查，如是匯報工程項目的安全狀況；（7）負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協助處理重大工傷、機械事故，并參與制定糾正和預防措施，防止事故發生。

項目施工員：（1）按照安全保證計劃要求，對施工現場全過程進行控制；（2）嚴格監督實施與本工程相關的安全操作技術規范；（3）有權拒絕不符合安全操作的施工任務，除及時制止外，有責任向項目主管安全經理匯報；（4）認真執行對施工人員的分部分分項工程有針對性的安全技術交底；（5）發生工傷事故，應立即采取措施，并保護現場，迅速報告；（6）對已發生的事故隱患落實整改，并向主管經理反饋整改情況。

項目技術員：（1）貫徹項目安全管理目標，組織實施分項工程施工安全方案；（2）負責臨邊、支架的安全防護的技術措施以及特殊腳手架、施工用電、大型機械拆裝方案的落實；（3）協助對施工班組的安全監督。

項目材料科：（1）按照項目安全保證體系要求，組織各種資源的供應工作；（2）對供應商進行分析、評價，報公司主管部門；（3）負責對合格供應商供應的安全防護用品的驗收、取證、記錄的工作，并做好驗收狀態標識，儲藏保管好安全防護用品（具）；（4）負責對進場材料按場容標化要求堆放，消除事故隱患；（5）對現場使用的腳手架、吊鉤、安全網、安全帶等安全設施和配件應保證質量，并定期檢查和試驗，對不合格和破損的，要及時進行更新替換；（6）對易燃易爆物品進行重點保管。

項目機務科：（1）負責大龍門使用前的驗收和日常保養及維修工作；（2）對施工現場使用的機械進行可追溯性記錄；（3）對施工現場的用電設施按要求驗收和平時安全用電的管理。

項目綜合辦：（1）組織試驗勞務人員進行培訓；（2）對進場的勞務人員進行安全規章、文明施工制度的教育；（3）對施工過程中勞務人員的進出場進行等級，做好動態管理；（4）協助安全員對勞動保護技術費用列出專款專用，并監督實施，年終提出決算；（5）負責開展各種多樣化的安全培訓教育，定期出黑板報、張貼安全標語等宣傳工作；（6）做好施工現場動用明火和宿舍及食堂的防火安全工作；（7）對食堂的用電、用氣進行安全管理；（8）負責工地及項目管理臨時辦公室的安全保衛工作，特別是財務室、檔案室、試驗室等場所。

第四章、大龍門安裝危險因素識別與控制

4.1 危險因素識別

4.1.1 大龍門安裝施工危險因素主要是高空墮落、高空落物、臨時用電設置使用不規范、起重設備使用不規范等。

4.1.2 可能導致的事故傷害有：坍塌、跌傷、物體打擊等。

4.1.3 危險性分析

4.1.3.1 施工人員的危險性：（1）不遵章守紀，違章作業；（2）酒后上崗作業；（3）不正確使用勞動保護用品，高處作業不系安全帶；（3）非電工接電，非特種作業人員從事特種作業；（5）在施工便道和公路行走時，不遵守交通法規。

4.1.3.2 施工作業環境的危險性：（1）施工現場無安全警示標牌；（2）施工場地油污，地面濕滑，易滑跌；（3）施工交叉道口未設置交通標志牌；（4）起重作業區施工時未設置警戒區；（5）施工現場無防惡劣天氣設施；（6）危險部位無安全防護措施等

4.1.3.3 施工材料的危險性：（1）使用的起重設備鋼絲繩老化；（2）安全防護用品有缺陷；（3）鋼管支架老化破損；（4）施工設備帶病作業；（5）鋼管支架材質破損彎曲、變形。

4.1.3.4 施工管理的危險性：（1）分項工程無方案；（2）施工前未對作業人員進行安全技術交底；（3）施工現場安全管理督促不到位；（4）無事故應急措施方案。4.2 危險源主要控制措施

4.2.1 所有施工人員必須正確使用安全防護用品，在公路施工人員必須穿反光背心，維護好交通標志。

4.2.2 做好現澆箱梁支架施工安全知識宣傳教育和安全技術交底。

4.2.3 重點部位落實監控責任人，加強日常安全檢查，檢查各項安全措施落實情況。

4.2.4 督促施工人員按章操作，杜絕“三違”。按項目獎懲規定做好安全獎懲工作。

4.2.5 特種作業人員和設備持證上崗作業。

4.2.6 做好支架檢查、驗收、維護、保養工作。

4.2.7 落實應急救援機制和應急救援物資。

第五章、大龍門安裝施工安全技術要求

5.1 大龍門設備概況

5.1.1 龍門吊技術特性及主要參數：龍門形式：銜架式導梁型；起重能力：120T；架設跨徑：38.5m；適宜梁型：T型、工字型、箱梁。

5.2.1 結構概述

起重機是由橋架、電動葫蘆、大車運行機構、操作室及電器控制部分組成。起升機構是靠電動葫蘆左右上下驅動完成作業的。

5.2.3 金屬結構

橋架：出三角架主梁、支腿及下橫梁等組成。在主梁下吊工字鋼供小車行走之用。兩腿中間設有檢修平臺，以便定期保養電動葫蘆。主梁與支腿及地梁連接，是采用螺栓連接起來的，可拆卸便于運輸與安裝。

5.1.4 起重機運行機構

起重機運行機構由輪組組成，車輪總數為16各。1/2總數為驅動輪，每套車輪組均安裝在下橫梁的兩端。主動車輪的驅動機構要安裝在地梁外側，大車采用的是兩套驅動裝置分別驅動，兩端裝有夾軌器。起重機正常工作時，或工人下班休息是，操作人員應將夾鉗放下，落在路軌面上，防止龍門吊跑動。遇有臺風時應使用錨定裝置固定龍門吊。

5.1.5 起升機構

起升機構是由卷揚機完成的。跑車沿主梁軌道左右運行。起升下降是靠錐形轉子電動機上下吊運來完成的，其中點擊戴剎車裝置，工作時剎車會自動松開，斷電時剎車裝置靠壓力彈簧制動剎車。

5.1.6 安全裝置

龍門吊大車地梁兩端設有限位尺，車檔及行程限位開關，電動葫蘆起升下降設有限位開關，當吊中物上升到制定位置時，導繩器推動倒桿限位器自動斷電，當吊起重物下降到制定位置時導繩器推動導桿使限位開關自動斷電停止下降。5.2 施工前準備

5.2.1 認真分析安裝施工方案，結合有關技術資料，核對構件的空間位置尺寸與相互的關系是否一致；掌握結構的高度、寬度，構件的型號、數量、幾何尺寸，主要構件的重量及構件間和連接方法。

5.2.2 掌握吊裝場地范圍內的地賣弄、地下、高空的環境情況，提前做好吊卸場硬化，保證場地開闊無障礙物，詳細介紹安裝工序中相關技術要求和各種指揮信號。

5.2.3 了解已選定的起重、運輸及其他機械設備的性能及使用要求。

5.2.4 進行細致、認真、全面的安裝技術交底。有序地組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備進行必要的檢查、加固，登高作業人員必須佩帶安全帶、防滑鞋，必要時要設置防護欄、防護網等安全設施。

5.2.5 準備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。5.3 安裝施工工藝

5.3.1 大車軌道的安裝前準備，大車軌道安裝前，應對承軌梁進行測量檢查，承軌梁應符合以下標準：預埋螺栓位置、沿梁、橫向及縱向偏差《5mm；梁中心線對設計定位軸線《10mm和-5mm

5.3.2 進行軌道安裝，測量找平，防線、上軌、校正、定位連接、固定、安裝大車止檔，軌道接頭出焊接跨接線（用截面10mm2的圓鋼或150mm2的扁鋼）。安裝完畢的大車軌道，應符合一下標準：全程高低差《10mm，軌道偏差±5mm，兩平行軌道接頭位置錯開大于車輪基距。軌道接頭高低差及側向錯《1mm，軌道接頭間隙《2mm。

5.3.3 吊裝龍門行走器就位后，場地組裝龍門支腿，龍門支腿安裝在龍門行走器上后，用鋼絲繩跟預先做好地錨進行纜風固定，用六道纜風繩固定龍門兩支腿，本工序采用一臺25T汽車吊車安裝。

5.3.4 現場拼裝龍門銜架，組裝后要測量起重梁的跨度，上供度、旁彎是否符合標準，作好記錄。結合場地情況，吊車站在合適的位置，把鋼絲繩拴在組裝好的主梁上合適位置后，在用鋼絲繩拴在大梁兩端準備起吊；起吊后，使主梁不能在空中搖擺，起吊過程中，有專人指揮，待橫梁兩端固定后，方可安裝第二片橫梁。主梁架設后，進行找正，測量符合標準后，進行焊接。本工序采用一套70T、一臺25T汽車吊車安裝。

5.3.5 焊接固定后，吊裝其他小不見，卷揚機、電動葫蘆、防雨棚、操作室與梯子等。

5.3.6 電工進行線路安裝前，應詳細熟悉電器原理圖、配線圖、電器總圖和有關技術文件，了解操作原理與各主件的作用。以使準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題，檢查各電氣元件的絕緣性能。用兆歐表測量其絕緣電阻。如低于0.8兆歐，應進行干燥處理，經檢查合格后才能安裝使用，起重機上所有帶電設備的外殼，電線管等均應有可靠接地。小車軌道、操作室等均應與主梁焊接地，降壓變壓器、低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于75平方毫米的扁鋼，10平方毫米的銅線，起重機上的任何一點接地電阻應不大于4歐姆。

5.3.7 龍門移車調式，電器元件的調試、限位開關的調整。電器線路的調整、安全保護線路的檢查與調整、電動機運轉方向的調整。

5.3.8 負荷試驗：空載試驗（開動各機構沿全行程運行，檢查各機構是否正常、各傳動部分運行應平穩，不得出現振動和沖擊現象，各控制器、限位開關和保護系統要靈活可靠），靜載試驗（將小車停在跨中，分三次加載知道滿載，禁止一次性加滿載，當加至額定起重量1.25倍時，將重物吊離地面100mm，停留10分鐘，重復做三次，卸去載荷，檢查橋架不得出現永久變形，油漆剝落或起重機性能與安全有影響的損壞，連接處無松動，試驗后的上供度不小于0.7S/1000），承載試驗（起吊額定起重量的1.1倍重物，同時開動兩個機構，使起升機構和運行機構按工作級別、循環時間做重復的動作，運轉停車等動作、循環試驗時間不小于1H，檢查各機構是否正常，各機構不得出現結構損壞，連接處松動和損壞現象）。5.4 安全保證措施

5.4.1 安裝門式起重機工作危險較大，必須在工作前詳細嚴究作業方案，制定安裝和安裝程序，對操作人員進行周密的分工，由有檢驗的人員統一指揮。因施工現場人員復雜，流動頻繁，所以作業區域必須用繩圍圈，掛以標志，設監護人員，不但要預防作業人員發生事故，同時還要保證整個作業區域的安全。

5.4.2 門式起重機安裝前，應對各部件的完整性和節點的搭設情況及緊固程度進行檢驗。

5.4.3 架體安裝前，必須查看施工現場環境，包括架空線路，外腳手架、地面的設施等各類障礙物。

5.4.4構件在吊裝過程中，吊點應按規定不得隨意改動。吊耳焊接后要進行檢查合格后方可使用

5.4.5 構件在吊裝過程中，吊機在旋轉和移動之前，應把構件扶穩并加掛纜風繩以防止構建在起吊過程中轉動。

5.4.6 構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其他構件，以免損壞。

5.4.7 機械機具重新使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。

5.4.8主橫梁的吊裝方法為雙臺吊，因此根據實際上情況，采用4電起吊（每臺吊機2電），先用的4條鋼絲繩長度一致，嚴禁長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度與構件的夾角為70度。大大減少了構件的壓應力。

5.4.9 各構件移動是應小心移動，速度應緩慢，以免損壞。

5.4.10 進入施工現場人員必須戴安全帽，高空作業人員必須佩戴安全帶。

5.4.11 施工前安全檢察院應對相關人員進行安全教育并下達安全交底。

5.4.12 指揮人員應使用統一指揮信號，信號盡可能鮮明、準確；吊車司機應聽從指揮

5.4.13 開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。

5.4.14 高空作業人員忽急于求成，用力過猛，嚴禁向下拋工具。

5.4.15 安裝時設置施工禁區，不相關人員禁止入內。5.5 安全主意事項

5.5.1 進入施工現場的所有人員，不準喝酒，組織全體員工學習有關的安全生產規程，提高員工的安全意識，落實安全生產，安裝必須要有安裝技術交底，作業人員必須按照交底施工，若有問題必須告知安裝現場負責人。特殊工種作業的施工人員要持證上崗。

5.5.2 按施工現場的需要，做好施工人員的管理工作。施工人員要正確使用防護用品。

5.5.3 現場使用的電器應有防雨、防曬設施，并備有消防用品。

5.5.4 氧氣瓶、乙炔瓶的使用要符合：兩瓶之間的間距10米、離明火10米；氣瓶必須樹立放置，禁止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶嚴禁沾染油污；乙炔瓶必須裝有減壓閥和防止回火裝置。

5.5.5 動火作業時，必須清理周圍的易燃物品，做好防火隔離措施。

5.5.6 進入安裝現場必須佩戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墜落的高空作業，必須系安全帶。5.6 汽車起重機司機

5.6.1 起重機司機專門訓練，經有關部門考核合格，發給合格證，方可上崗操作，嚴禁無證人員操作起重設備。

5.6.2 進行起重作業前，起重機司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規定；制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作不見帶病運行。

5.6.3 起重機司機必須與指揮部人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對人五人發出的緊急信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。

5.6.4 起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。

5.6.5 起重機在進行滿負荷起吊是，嚴禁同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面較大的物體。

5.6.6 起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見參考；雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

5.6.7 起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75％。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80％.5.6.8 起重機在工作室，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保持3匝以上。

5.6.9 工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩前變換操作桿。

5.6.10 起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。

5.6.11 停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。

5.6.12 工作哦完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放置中位。5.7 起重指揮人員

5.7.1 指揮信號要事先向起重機司機交代清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳梯信號。

5.7.2 指揮手勢要清晰，信號要明確，不準戴手套指揮。

5.7.3 起吊物件，應線檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位中心要準確，不去物件在手里后產生扭曲沉斜等現象。

5.7.4 在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具手里或起吊懸空的情況下中斷工作。

5.7.5 當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。5.8 防物體落下傷人

5.8.1 高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳梯，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。

5.8.2 構件必須綁扎牢固，起吊電應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。

5.8.3 起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。

5.8.4 構件就位后臨時固定前，不得松構。解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。

5.8.5 風雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。5.9 防止起重機傾翻

5.9.1 起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

5.9.2 起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部分一高一底或土質一硬一軟。

5.9.3 起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。

5.9.4 起重操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5.9.5 起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

5.9.6 當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

5.9.7 雙機太吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％）。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤。滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機始終，而使另一臺起重機超載。

5.9.8 吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應視線統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

5.9.9 在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

5.9.10 起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。

第六章、高空作業安全措施

為確保職工生命安全和施工質量，根據《公路橋梁安全管理條例》高處作業的有關規定，并結合我部實際情況現對龍門吊安裝施工作如下要求： 6.1 高處作業的安全要求

6.1.1高處作業的級別

6.1.1.1 高度在2~5M為一級高處作業

6.1.1.2 高度在5~15M為二級高處作業

6.1.1.3 高度在15~30M為三級高處作業

6.1.1.4 高度在30M以上為特級高處作業

6.1.2 從事高處作業的人員要定期體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業，嚴禁酒后作業。

6.1.3 進入施工區必須戴好安全帽，登高作業必須佩戴安全帶，架子工登高作業必須持有合格有效的上崗證件。

6.1.4 懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業包括在開放型結構物上施工（如高處搭設腳手架、在無防護的邊緣上作業等）

6.1.5 高處作業與地面聯系應有專人負責或配備專用通訊設備。

6.1.6 嚴禁向上或向下拋扔施工工具或構件等。

第七章、施工安全保障措施

7.1 施工安全教育培訓：項目部將從員工思想入手將采取會議、橫幅、宣傳欄等形式，大力開展施工安全知識的宣傳，重點宣傳掌握和提高安全防護技能。將在施工期間每月利用陰雨天氣或晚上，組織對各施工隊員進行一次施工安全教育，具體由項目部綜合辦和安全部門組織各施工隊參與。在項目部職工教育培訓活動室進行教育，教育內容根據施工特點以安全防范技能和主意事項為主。安全教育具體由項目部工程科編制教育內容，專職安全員及各隊安全員負責交底教育。

7.2 施工人員勞動保護：為支架施工人員佩發安全帽、安全帶、勞動手套、雨衣，并出項目安全部門檢查施工人員勞動防護用品使用和佩發情況，對不按規定使用勞動防護用品的將按相關安全管理規定給與違章人員處罰。

7.3 特種作業人員管理：施工現場主要特種作業人員主要有：起重工、架子工等，收集相關特種作業人員證件，杜絕特種作業人員無證上崗作業現象，對施工特種作業人員分工種進行安全操作規程和安全技術交底和教育。

7.4 特種設備管理：橋梁現澆箱梁支架施工特種設備主要有：汽車吊、挖掘機、裝載機、壓路機，要求機務部門提供各特種設備由國家特種設備檢查部門出具的相關檢測報告、證書等，安全部門檢查各類證書的合法性和時效性，對不符合要求的設備督促相關人員定期整改，在整改規定期間，未提供設備合格檢測報告、證書的，堅決清退出施工現場。同時機務部門做好設備的日常保養和維修檢查工作，并有相關記錄臺帳。

第八章、大龍門安裝施工應急救援預案

為達到控制事故有效搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，針對大龍門安裝施 工中可能造成物體打擊、支架坍塌。高處墜落的特點制定本應急預案。8.1 應急組織機構和職責

8.1.1 安全應急救援領導小組

組長：

副組長：

成員：

領導小組成員聯系電話

項目部領導小組辦公室電話： 聯系人：

火警：119

急救中心：120

緊急報警：110

8.1.2 應急救援組織機構的職責、分工、組成（一）應急反應組織機構各部門的職能及職責

1、應急領導小組組長的職能及職責：（1）分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關 危險類型、潛在后果、現有資料控制緊急情況的行動類型；（2）指揮、協調應急反應行動（3）與上級應急服務機構人員、部門、組織和機構進行聯絡；（4）直接檢查應急操作人員 行動；（5）最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；（6）協調后勤方面以 支援應急反應組織；（7）應急反應組織的啟動；（8）應急評估、確定升高或降低應急警報 級別；（9）通報外部機構，決定請求外部援助；（10）決定應急撤離，決定事故現場外影響 區域的安全性。

2、應急領導小組副組長的職能及職責：（1）協助應急組長組織和指揮應急操作任務；（2）向應急組長提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；（3）保持與事故現 場各應急小組負責人的直接聯絡；（4）協調、組織和獲取應急所需的其他資源和設備，以 支援現場的應急操作；（5）組織項目部的相關技術和管理人員對施工場區生產過程中的危 險源進行評估；（6）定期檢查各常設應急反應部門的日常工作和應急反應準備狀態；（7）根據各施工場區的實際條件，努力與周邊有條件的單位為在事故應急處理中共享資源。相 互幫助、建立共同應急救援網絡和制定應急救援協議

3、現場傷員營救組的職能及職責：（1）引導現場作業人員從安全通道疏散；（2）對受 傷人員進行營救至安全地帶。

4、物資搶救組的職能及職責：（1）搶救可以轉移的場區內物資；（2）轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶。

5、保衛疏導組的職能及職責：（1）對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道順通的工作；（2）疏散場區內外人員撤出危險地帶。

6、后勤供應組的職能及職責：（1）迅速調配搶險物資器材至事故發生點；（2）提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；（3）及時提供后續的搶險物資；（4）迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。

（二）應急反應組織機構人員的構成

應急反應組織機構在事故現場應急組長、應急副組長的領導下由項目各職能部門、項目施工處、隊人員分別兼職構成。

1、應急指揮由項目經理擔任；

2、應急副指揮由項目副經理、項目副總共擔任；

3、現場傷員營救組組長由項目安全科負責人擔任，成員從各班組抽調人員組成；

4、物資搶救組組長有材料科科長及施工隊負責人擔任，成員由施工現場班組抽調人員組成；

5、保衛疏導組組長由安全科專職安全員擔任，成員從各班組抽調人員組成；

6、后勤供應組組長由項目部綜合辦主任擔任，成員由施工現場后勤人員和各作業班組抽調人員組成。

8.2 應急救援器材、設備清單（器材和設備數量將根據實際情況調配）

8.2.1（清單列表）

8.2.2應急物資儲備方法及情況

現已有擔架一副、急救箱一只、鐵鍬20把，用于防火。其余應急物資設備將結合施工現場施工設備，在應急救援中調配使用。8.3 應急相應程序

8.3.1 工地施工現場發生生產事故時啟動程序

（1）應急反應指揮部負責指揮工地搶救工作，及時向各搶救小組下達搶救命令任務，協調各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態并做出最新決策，根據事故大小情況來確定，如果事故特別則：根據上級指示可由項目部自行直接進行處理；請求總監辦、工程指揮部啟動一級應急預案。

（2）向總監辦、工程指揮部及各級領導報告事故情況及救援情況。

（3）根據事故情況在超出自救能力范圍時向110、119、120發出求救信號。

（4）在事故發生時，施工現場負責人在項目部應急事故現場指揮沒有抵達事故現場前，施工現場負責人即為臨時現場指揮。

（5）項目部綜合辦和安全科是事故報告的一級應急反應部門，當發生突發事件時，事發單位必須立即報項目部的綜合辦和安全科。

（6）項目綜合辦和安全科接到報告后及時向應急副組長報告，視情況同時報告組長。事故應急小組組長按突發事故的性質決定小組成員按各自職能采取應急措施準備，及時趕赴事故現場，以防止事故進一步擴大。

（7）事故應急領導小組組長在半小時內節哀那個事故情況向總監辦、指揮部相關部門和領導匯報并根據有關法規及時、如實地向負責生產監督管理的部門、建設行政主管部門或其他有關部門報告，特種設備發生事故的，還應當同時向特種設備安全監督管理部門報告

（8）向當地政府安監部門報告事故情況及救援情況。

8.3.2 現場應急救援處理

（1）全體人員應按照應急疏散路線有序的撤離。

（2）撤到安全地點后各部門清點人數，發現有沒有撤出的人員，及時組織搶救受傷人員，組織人員盡快接觸重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并轉移至安全地帶。

（3）將傷者轉移到安全的地方后對傷者進行檢查、清楚傷員口鼻泥塊、血塊、嘔吐物等急救，知道救護車到來。如心跳、呼吸停止，馬上進行心肺復蘇術的報告措施。

（4）對傷員進行必要的包扎、止血、固定措施如判斷為骨傷，應將傷者輕輕地放在平板上，不可在搬運時將病人身體彎曲或劇烈震動。

（5）盡快與120急救中心聯系，說明事故地點、嚴重程度、聯系電話，并派人到路口接應。

第三篇：安裝電工安全專項施工方案

安裝電工安全專項施工方案

1設備安裝

1.1安裝高壓油開關、自動空氣開關等有返回彈簧的開關設備時，應將開關置于斷開位置。

1.2搬運配電柜時，應有專人指揮，步調一致。多臺配電盤(箱)并列安裝時，手指不得放在兩盤(箱)的接合部位，不得觸模連接螺孔及螺絲。

1.3露天使用的電氣設備，應有良好的防雨性能或有可靠的防雨設施。配電箱必須牢固、完整、嚴密。使用中的配電箱內禁止放置雜物。

1.4剔槽、打洞時，必須戴防護眼鏡，錘子柄不得松動。鏨子不得卷邊、裂紋。打過墻、樓板透眼時，墻體后面，樓板下面不得有人靠近。

2內線安裝

2.1安裝照明線路時，不得直接在板條天棚或隔聲板上行走或堆放材料；因作業需要行走時，必須在大楞上鋪設腳手板；天棚內照明應采用36V低壓電源。

2.2在腳手架上作業，腳手板必須滿鋪，不得有空隙和探頭板。使用的料具，應放入工具袋隨身攜帶，不得投擲。

2.3在平臺、樓板上用人力彎管器煨彎時，應背向樓心，操作時面部要避開。大管徑管子灌沙煨管時，必須將沙子用火烘干后灌人。用機械敲打時，下面不得站人，人工敲打上下要錯開，管子加熱時，管口前不得有人停留。

2.4管子穿帶線時，不得對管口呼喚、吹氣，防止帶線彈出。二人穿線，應配合協調，一呼一應。高處穿線，不得用力過猛。

2.5鋼索吊管敷設，在斷鋼索及卡固時，應預防鋼索頭扎傷。繃緊鋼索應用力適度，防止花籃螺栓折斷。

2.6使用套管機、電砂輪、臺鉆、手電鉆時，應保證絕緣良好，并有可靠的接零接地。漏電保護裝置靈敏有效。

3外線安裝

3.1作業前應檢查工具(銑、鎬、錘、釬等)牢固可靠。挖坑時應根據土質和深度，按規定放坡。

3.2桿坑在交通要道或人員經常通過的地方，挖好后的坑應及時覆蓋，夜間設紅燈示警。底盤運輸及下坑時，應防止碰手、砸腳。

3.3現場運桿時，遵守規定。

3.4人工立桿時，遵守規定。

3.5電桿就位移動時，遵守規定。登桿組裝橫擔時，遵守規定。登桿腳扣規格應與桿徑相適應。遵守規定。

3.6桿上作業時，禁止上下投擲料具。遵守規定。桿上緊線側向操作。遵守規定。

3.7緊繩用的鉛(鐵)絲或鋼絲繩。遵守規定。

3.8架線時在線路的每2-3km處，應設一次臨時接地線，送電前必須拆除。大

雨、大雪及六級以上強風天，停止登桿作業。

4電纜安裝

4.1架設電纜軸的地面必須平實。支架必須采用有底平面的專用支架，不得用千斤頂等代替。敷設電纜必須按安全技術措施交底內容執行，并設專人指揮。

4.2人力拉引電纜時，力量要均勻，速度應平穩，不得猛拉猛跑。看軸人員不得站在電纜軸前方。敷設電纜時，處于拐角的人員，必須站在電纜彎曲半徑的外側。過管處的人員必須做到：送電纜時手不可離管口太近；迎電纜時，眼及身體嚴禁直對管口。

4.3豎直敷設電纜，必須有預防電纜失控下溜的安全措施。電纜放完后，應立即固定、卡牢。

4.4人工滾運電纜時，推軸人員不得站在電纜前方，兩則人員所站位置不得超過纜軸中心。電纜上、下坡時，應采用在電纜軸中心孔穿鐵管，在鐵管上拴繩拉放的方法，平穩、緩慢進行。電纜停頓時，將繩拉緊，及時“打掩”制動。人力滾動電纜路面，坡度不宜超過15°。

4.5汽車運輸電纜時，電纜應盡量放在車頭前方(跟車人員必須站在電纜后面)，并用鋼絲繩固定。

4.6在已送電運行的變電室溝內進行電纜敷設時，電纜所進入的開關柜必須停電。并應采用絕緣隔板等措施。在開關柜旁操作時，安全距離不得小于1m(10kV以下開關柜)。電纜敷設完如剩余較長，必須捆扎固定或采取措施，嚴禁電纜與帶電體接觸。

4.7挖電纜溝時，應根據土質和深度情況按規定放坡。在交通道路附近或較繁華地區施工電纜溝時，應設置欄桿和標志牌，夜間設紅色標志燈。

4.8在隧道內敷設電纜時，臨時照明的電壓不得大于36V。施工前應將地面進行清理，積水排凈。

5電氣調試

5.1進行耐壓試驗裝置的金屬外殼，必須接地，被調試設備或電纜兩端如不在同一地點，另一端應有專人看守或加鎖，并懸掛警示牌。待儀表、接地檢查無誤，人員撤離后方可升壓。

5.2電氣設備或材料作非沖擊性試驗，升壓或降壓，均應緩慢進行。因故暫停或試驗結束，應先切斷電源，安全放電。并將升壓設備高壓例短路接地。

5.3電力傳動裝置系統及高低壓各型開關調試時，應將有關的開關手柄取下或鎖上，懸掛標志牌，嚴禁合閘。

5.4用搖表測定絕緣電阻，嚴禁有人觸及正在測定中的線路或設備，測定容性或感性設備材料后，必須放電，遇到雷電天氣，停止搖測線路絕緣。

5.5電流互感器禁止開路，電壓互感器禁止短路和以升壓方式進行。電氣材料或設備需放電時，應穿戴絕緣防護用品，用絕緣棒安全放電。

6施工現場變配電及維修

6.1現場變配電高壓設備，不論帶電與否，單人值班嚴禁跨越遮欄和從事修理

工作。

6.2高壓帶電區域內部分停電工作時，人體與帶電部分必須保持安全距離，并應有人監護。

6.3在變配電室內，外高壓部分及線路工作時，應按順序進行。停電、驗電懸掛地線，操作手柄應上鎖或掛標示牌。

6.4驗電時必須戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器。在設備兩例各相或線路各相分別驗電。驗明設備或線路確實無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。

6.5裝設接地線，應由兩人進行。先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反。拆接時均應穿戴絕緣防護用品。設備或線路檢修完畢，必須全面檢查無誤后，方可拆除接地線。

6.6接地線應使用截面不小于25mm2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴禁使用纏繞的方法進行接地和短路。

6.7用絕緣棒或傳統機構拉、合高壓開關，應戴絕緣手套。雨天室外操作時，除穿戴絕緣防護用品外，絕緣棒應有防雨罩，應專人監護。嚴禁帶負荷拉、合開關。

6.8電氣設備的金屬外殼必須接地或接零。同一設備可做接地和接零。同一供電系統不允許一部分設備采用接零，另一部分采用接地保護。

6.9電氣設備所用的保險絲(片)的額定電流應與其負荷量相適應。嚴禁用其他金屬線代替保險絲(片)。

6.10施工現場照明安裝。遵照規定執行

第四篇：木地板安裝專項施工方案

木地板安裝專項施工方案

一、施工準備

（一）材料

1.1、面層材料

（１）材質：按設計要求。木地板材料由甲方提供。

（２）規格：按設計要求。

1.2、基層材料

（１）防水墊層；

二、作業條件

2.1、施工程序：先做木地板基層、再安裝面層木地板。

2.2、施工要點：

（１）木地板四周必須留出九毫米左右的伸縮縫。

三、面層鋪設施工

面層施工主要是包括面層木地板的固定，固定方式為釘接。

3.1條形木地板的鋪設方向應考慮鋪釘方便，固定牢固，使用美觀的要求。對于走廊、過道等部位，應順著行走的方向鋪設，而室內房間，宜順著光線鋪釘。對于大多數房間來說，順著光線鋪釘，同行走方向是一致的（按施工圖表示的鋪設方向進行鋪設）。

3.2以墻面一側開始，將條心木板材心向上逐塊排緊鋪釘，縫隙不超過1MM，圓釘的長度為板厚的2.0～2.5倍。

3.3用暗釘法固定木地板，先將釘帽砸扁，從板邊的凹角處，斜向釘入。在鋪釘時，釘子要與表面呈一定角度，一般常用45度或60度斜釘入內。

四、施工注意事項

4.1一定要按設計要求施工，選擇材料應符合選材標準。

木地板靠墻處要留出9MM空隙，以利通風和木地板材料本身的伸縮變形。

五、質量標準

（一）主控項目

1、木地板面層所采用的材質和鋪設時的木材含水率必須符合設計要求。

2、面層鋪設應牢固，粘結無空鼓。

（二）一般項目

1、木地板面層應無明顯刨痕和毛刺等現象，圖案清晰、顏色均勻一致。

2、面層縫隙應嚴密，接頭位置應錯開，表面潔凈。

3、木地板面層的允許偏差應符合《建筑地面工程施工質量驗收規范》7.1.7的規定:

(1)板面縫隙寬度：2mm。

(2)表面平整度：2mm。

(3)板面拼縫平直：3mm。

(4)相鄰板材高差：0.5mm。

第五篇：安裝施工方案

模板安裝施工方案

一、工程概況

本工程建筑面積為13000平方米，六層框架結構住宅樓，梁，板，柱全現澆，因此擬采用竹膠模板，根據實際，編制模板施工措施。

1、竹膠模板安裝前對班組進行技術交底，要求操作人員熟悉施工圖不懂就問，確保成型尺寸準確。

2、現場現場使用的模板及配件應按規格和數量清點檢查，未經修復的部件不得使用。

3、經檢查合格的模板，應根據支模程序及工程部位所需情況進行堆放或吊運。堆放模板時防止傾倒，高度不超過1米，保證穩定，起吊或運輸時應整堆捆緊，防止搖晃，松開溜滑。

三、模板安裝

（一）安裝要求

1、保證證工程結構和構件各部位形狀尺寸和相互位置的正確。

2、具有足夠的承載能力，剛度和穩定性，能可靠地承受新澆筑混凝土的自重的壓力，以及在施工過程中產生的荷載。

3、構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝及混凝土的澆筑等。

4、模板的接縫不應漏漿。