第一篇:愛克發相機故障解析
AGFA相機維修資料
AGFA DRYSTAR 5500相機,先是報錯CH11100后面調整一下鼓左右兩邊的刻度,調節后開機可以用了。但是用了一兩天就老是卡片,重開機后用了又卡片了。后面擺了幾天開機后只報錯CH11318 UP。tray film inv.:Tray disabled.解決HC11318:上面片庫的膠片IC芯片失效,更換新膠片試試.HC11100:應該是鼓位置沒有調節好引起,但調的不好會影響圖象質量及卡片.AGFA DRYSTAR 5500相機開機問題
AGFA DRYSTAR 5500相機開機自檢完成后不能直接進入READE,開機自檢完成后顯示: Currently no Mammo license active in this printer Press $p for more information Press $p to hide this message 這時候按一下確定鍵又顯示: Call service to activate the Mammo functionality Press-confirm-to-continue 這時又按一下確定鍵才能夠進入READE。此時關機之后重新開機還是出現同樣問題。如何讓他開機后不在出這個顯示直接進入READE狀態。(1)
軟件設置問題。DS5500一般沒有提供Mammo(乳腺片)的license,而你的相機在某個地方被設到使用Mammmo功能,故報此錯誤信息。
Agfa5500的打火事件,相機原本正常工作,操作者在關機后馬上就按了開機,結果相機底部發出“啪”的一聲,而且有燒焦的味道,后來拆開外殼在開機試驗,發現只有+24V的指示燈亮,其他都不亮,請問這種現象的原因是什么,應該怎樣解決? AGFA5500相機報錯11100。請高手指點。
相機開機自檢READY。可以打印膠片,但是機器在開機的狀態不打印膠片時,有時候就會突然報警報錯11100。調整鼓的位置后影響到圖象質量效果,還出現卡片。HC11100故障:請仔細檢查一下打印鼓,皮帶是否有時候松,打滑
第二篇:劈相機的故障與維修(范文)
目錄
摘 要、關鍵詞....................................................1 緒 論............................................................2
一、劈相機的結構和技術參數........................................2
1、劈相機的結構特點...........................................2
2、劈相機的技術參數...........................................3
二、劈相機的工作原理..............................................4
三、劈相機的啟動與運行..............................................4
四、劈相機的控制...................................................5
1、手動控制...................................................5
2、自動控制....................................................6
3、“低壓實驗”控制及庫內輔助電路電源實驗......................7
五、劈相機的維護保養與常見故障及處理辦法..........................8
1、劈相機的維護保養...........................................8
2、劈相機的常見故障機處理辦法.................................8
3、軸承異音..................................................10
4、軸承過熱..................................................11 后 語............................................................12 參考文獻:........................................................12 感 言...........................................................13
湖南鐵路科技職業技術學院畢業論文
劈相機在SS4G型電力機車上的應用與分析
摘要:
本論文主要介紹JP402A型劈相機的結構與工作原理,劈相機在SS4G上機車的控制及運用,基于生產實踐,總結歸納了幾種劈相機常見的故障及相應的處理辦法。
關鍵詞:SS4G
劈相機
應用分析
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緒 論
近年來,中國鐵路堅持用科學發展觀統領各項工作,從服務社會主義和諧社會建設出發,立足于解決鐵路運輸生產力不適應經濟社會發展需求的矛盾,以快速擴充運輸能力和快速提高技術裝備水平為主,深入推進和諧鐵路建設,提升了我國鐵路整體技術裝備水平和管理水平,開創鐵路改革發展的新局面。
SS4G機車按照鐵道部科技政策“重載、高速”和“提速”的方針,SS4G型八軸機車的開發在2(B。-B。)軸列、B。轉向架、低位牽引裝置以及相控調壓、加饋電阻制動、800KW牽引電機等方面填補了我國新機型的空白,為
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列向心球軸心。(見下圖)
1—313Z1軸承 2—軸承外蓋 3—油杯 4—軸承內蓋 5—端蓋 6—擋風板 7—定子 8—轉子 9—接線罩
2、劈相機的技術參數
型 號 ?????????????JP402A 型 式?????????????自行通風防護式 額定功率?????????????57kVA 額定電壓?????????????輸入單相380V 輸出三相380V 額定電流?????????????輸入單相200A 輸出單相90A 額定轉速?????????????1499r/min 極 數????????????? 4 頻 率????????????? 50Hz 輸入功率因數??????????? 0.80 結緣等級????????????? F 額定種類????????????? 連續 重 量????????????? 586Kg
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二、劈相機的工作原理
當單相交流電通過電機定子繞組時,產生交變的脈振磁場,一個脈振磁場可以分解為兩個幅值一樣、轉速相等、轉向相反的旋轉磁場,與電機轉子轉動方向相同的磁場稱為正序旋轉磁場,與轉子轉向相反的磁場稱為負序旋轉磁場。
劈相機的電動相(與單相電源相聯的兩相繞組)解到單相交流電源上,在劈相機的空氣隙中產生兩個大小相等,方向相反,周期相同的旋轉磁場。當劈相機的轉子靜止不動時,這兩個磁場在轉子導體上感應的電勢大小相等,方向相反,轉子由此而產生的兩個轉矩大小相等,方向相反,相互抵消,即啟動轉矩為零,劈相機不能自行啟動。
如果用某種方法使轉子轉動,并達到額定的運行速度,那么轉子與正序旋轉磁場的相對速度比較小,而轉子與負序旋轉磁場的相對速度比較大,轉子以幾乎兩倍于同步轉速的深度切割該負序磁場,使轉子導體內感應出近兩倍于電網頻率的電勢和電流,該電流產生的磁場幾乎抵消了定子繞組產生的負序磁場,也就是說,當轉子轉動時在劈相機的氣隙中主要剩下一個正序旋轉磁場(實際上氣隙中的合成磁場是旋轉的橢圓形磁場),它與轉子導體內產生的電流相互作用產生電磁轉矩,克服轉子的機械阻力矩及轉子負序電流產生的電磁阻力矩,驅動轉子沿著正序旋轉磁場方向旋轉。同時,該正序旋轉磁場切割定子三相繞組,并使它感應出三相電勢,于是單相電源被劈成三相電源。
在劈相機定子的三相輸出端接上負載,因其中兩相負載直接與單相電源相聯,并不需要經過劈相機而直接從單相電源得到供電,而另一相負載則由劈相機的發電相得到供電。所以劈相機是將單相交流電源劈成三相,而本身只輸出一相電流的異步電動機。
三、劈相機的啟動與運行
當劈相機的電動相繞組U1—V1接入機車主變壓器輔助繞組a6—x6端子的單相電源時,它的轉子處在兩個大小相等、方向相反、周期相等的旋轉磁場中,轉子與正序磁場相互作用產生驅動轉矩,轉子與負序磁場相互作用產生制動轉矩,劈相機的啟動轉矩為零,不能自行啟動。要使它有一定的啟動轉矩,必須設法使它在啟動時能產生一個旋轉磁場。SS4G電力機車型號為JP402A、380V、57KW的劈相機采用電阻或電容
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進行分相啟動,劈相機的運轉與停止通過其相應的接觸器201KM控制。劈相機是單相電動機與三相發電機的組合,起動時必須在
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起動,若起動正常,則劈相機的起動繼電器283AK動作,其常開點閉合;
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加了一個時間繼電器527KT。其作用是,當劈相機起動時,283AK動作,566KA常閉打開,6用527KT的常開點短接566KA的一組常閉接點561與571,讓533KT和213KM繼續得電,延時1S后,527KT的常閉店打開,533KT和213KM都失電。分相起動電阻和分相起動電容退出輔電路回路。這樣,分相起動電阻或分相起動電容比原來電路多了1S工作時間,進一步改善了劈相機的起動性能。
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3、“低壓實驗”控制及庫內輔助電路電源實驗
機車“低壓試驗”時,將242QS打在“0”位(即“試驗")位,并閉合按鍵404SK,則567AK,566KA得電閉合,533KT失電打開,其常閉聯鎖接點閉合,577有電,即可進行其它輔機接觸器操作試驗,但此時劈相機接觸器213KM被切斷,由此,又可將輔助電路庫用插座接上三相380V電壓,直接起動壓縮機和各通風機,而起動劈相機。
五、劈相機的維護保養與常見故障及處理辦法
1、劈相機的維護保養
(1)新安裝或長期停用的劈相機運轉前的檢查
①用200-300Kpa(2-3kg/cm2)的干燥壓縮空氣清除劈相機內部及外部的灰塵和污物。
②用500V兆歐表檢查定子繞組的絕緣電阻,在冷態下不低于10兆歐,熱態下不低于0.46兆歐,如達不到要求,必須對劈相機的絕緣電阻進行調整直到符合要求為止。
③用500V兆歐表檢查接線板的絕緣電阻不低于50兆歐,要保持接線板、接線柱等部件的干燥。
④軸承潤滑脂應清潔、無變質稀化現象,潤滑脂量約占軸承室的50%,不可過多,在機車走行5萬-7萬km以后,向軸承室注入適量潤滑脂(約20g左右)。
⑤檢查劈相機的接線是否與裝在接線罩內部的接線圖相符,同時要檢查劈相機引出線一接頭的連接是否有松動、虛焊等現象,如有,則必須加以處理,重壓或重焊接頭。
⑥正式運轉前,應先行試機,觀察旋轉方向(對新安裝的劈相機)、震動情況、有無異響及局部過熱等。
(2)劈相機的存放
①劈相機應存放在干燥、清潔、無化學藥物、無酸堿及腐蝕性氣體、通風良好的戶內。
②劈相機不應直接放在泥土或水泥地面上,放置應平穩可靠,勿倒置,其上不得放置重物或尖棱的物品。
2、劈相機的常見故障機處理辦法
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(1)劈相機不能正常啟動的原因 ①接觸器故障 ②過流保護誤動作 ③起動繼電器誤動作或故障 ④網壓過低 ⑤接線錯誤 ⑥起動電阻值變大
⑦劈相機內部有斷路、短路等故障(2)判斷及處理方法
①通電歐,劈相機不轉,且無任何反應,表明劈相機接觸器沒有動作,檢查并排除該故障
通電后,劈相機起動信號顯示不滅,劈相機發出“嗡、嗡”聲,轉軸不轉或很慢,發熱嚴重,表明劈相機“走單相”,檢查劈相機接觸器和起動電阻接觸器是否有故障,排除故障或更換接觸器。
②劈相機起動后,劈相機起動信號顯示不滅,過流保護延時不夠提前動作,劈相機停止運轉,表明輔機過流保護提前動作。撥出輔機保護插件,按下劈相機接觸器手動按鈕,若劈相機能正常起動,則為劈相機過流保護故障,更換保護插件。
③劈相機起動后,劈相機起動信號顯示——熄滅——又顯示,劈相機在某一轉速下“爬行”或降速至停轉,輔機保護動作。表明起動繼電器提前誤動作,劈相機轉速沒有達到額定轉速的0.9倍,起動繼電器就將起動電阻切除。如果劈相機起動后,起動信號顯示不滅,劈相機劇烈抖動,電磁噪音大,起動電阻發紅或燒斷,表明起動繼電器晚動作或不動作,即起動電阻遲甩或甩不開。應立即切斷電源,否則劈相機會被燒毀。檢查和排除起動繼電器故障。
④劈相機起動“吃力”,噪音大,起動時間長,引起過流保護動作。檢查劈相機輸入電壓,如果低于270V,表明網壓過低。
⑤劈相機起動電阻接在U相與W相之間,如果劈相機的任意兩根線互換,都會使劈相機反轉。因此,如果發現劈相機反轉,表明有兩根線接反,查找并更正。只有當三相接線相互接反時,劈相機轉向與正常轉向一致。但由于起動電阻與V相(因為接反,因此不再是U相和W相)繞組不匹配,劈相機起動困難,且由于V相繞組匝數最少,即使劈相機動起來,由于三相電壓嚴重不對稱,使負載電機起動困難,這時劈相機帶不動負載。此時應檢查劈相機連線,湖南鐵路科技職業技術學院畢業論文
并加以更正。
⑥劈相機起動困難。起動電阻值變大會使劈相機起動轉矩變小。起動電阻值為0.79歐,如果電阻的制造公差較大,或者由于每次起動時間較長,將使起動電阻發燙或燒紅,電阻氧化,有效截面積減小,次數多以后,電阻值會逐漸增大,在低網壓下使劈相機起動困難,甚至不能起動。測量起動電阻值,如果偏大,改用另一組起動電阻或者用電容起動。阻值偏大的起動電阻須及時更換。
⑦通電后不久,劈相機出現冒煙、焦臭味、強烈的電磁噪音、振動等,或引起過流保護、接地保護、或二級保護動作等,按電動機故障類“不能正常起動”逐條判斷處理。
3、運行中劈相機發電相電壓不穩或偏低或偏高
(1)原因: ①轉子斷條;
②內部有匝間短路故障; ③發電相開路。(2)判斷及處理辦法:
①劈相機振動大,有時高時低的“嗡、嗡”聲,用鉗形電流表測量三相電流,指針周期性擺動。表明轉子斷條,如果故障現象很嚴重,引起負載電機噪音、振動加大,發熱嚴重,劈相機需更換轉子。
②劈相機局部過熱,嚴重時引起過流保護或接地保護動作。發出一股焦臭味。劈相機任意一相有匝間短路,都會引起三相電流發生變化,使發電相電壓偏高或偏低,使三相電壓不對稱度加大。該劈相機需修理。
③發電相開路,引起負載電機全部走單相,造成輔機過載保護動作。檢查劈相機W相外部連線,判斷是劈相機內部故障還是外部故障,如果是外部故障,應盡力排除;如果是內部故障,該劈相機需進行修理。
劈相機的軸承故障,振動大、噪音大,發熱嚴重等故障現象,按電動機故障中相應故障逐條判斷處理。
4、軸承異音
(1)故障原因 ①缺少潤滑脂。②軸承內部有傷或損壞。⑦軸承中侵入雜質。(2)判斷及處理方法
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①軸承發出干磨聲,而且聲音中含有與轉速無關的不規則金屬聲,表明軸承潤滑脂過少,須補充潤滑脂。補充后干磨聲基本消失。
②軸承發出“咕嚕、咕嚕”聲,其周期與轉速成正比,表明軸承的滾柱或滾珠表面有傷痕,如軸承過熱,則應及時更換。軸承發出不連續的“梗、梗”聲,表明軸承內圈或外圈破裂,應及時更換。
③軸承發出聲小而不規則,與轉速無關,但也會產生“咕嚕”聲。表明軸承中侵人了雜質,應拆下軸承進行清洗
5、軸承過熱
(1)故障原因
①潤滑脂過多或過少;
②軸承破裂或內部有缺陷;
③軸承“走內圈”或“走外圈;”
④軸承中侵入雜質或銹蝕;
⑤電機或負載轉動部分不平衡量太大;
⑥定、轉子相磨擦;
⑦兩端軸承裝配不平行;
⑧通風不暢。(2)判斷及處理方法
①軸承潤滑脂應裝滿軸承室的1/2—2/3,二極電機裝滿l/2即可,四極及以上電機裝滿2/3即可。潤滑脂太多,軸承運行阻力加大,溫度增高;潤滑脂太少,軸承干磨,溫度也會升高。根據異音可判斷出來,是否應補充潤滑脂。
②軸承發熱嚴重,伴隨有振動、異音出現,根據異音可判斷出屬于何種故障,應及時更換軸。
③軸承嚴重過熱,噪音增大,并有明顯的不連續的金屬干磨聲。表明軸承“走內圈”或“走外圈”,應及時更換,否則會致使軸承固死,引起電機繞組燒損。
④軸承中侵入雜質或銹蝕,根據軸承異音可判斷出來,應拆下清洗軸承,或更換軸承。
⑤電機兩端軸承都出現發熱現象,震動大。如果負載是風葉,則風葉發出的聲音不均勻,且隨轉速的變化而變化。若軸承過熱,震動過大,需拆下電機檢查修理。
⑥軸承及電機表面均嚴重發熱,振動大。運行中能聽到“擦、擦”聲,表
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明電機定、轉子相接,該電機須及時修理。
⑦電機面端軸承同時出現發熱、振動大、噪音大。停機后用手搬動轉動部分比較吃力。檢查端蓋是否有松動,地角螺絲是否有松動。擰緊后,如仍出現軸承嚴重發熱,需對電機進行檢查并重新裝配。
⑧軸承發熱,但振動、噪音均無異常,檢查電機兩端,有無妨礙通風的障礙物。
后 語
本文以JP402A為例,對劈相機在機車上的應用進行了比較全面的介紹。首先,從劈相機的結構入手,清晰而全面的分解了劈相機的各部,及掌握了其技術參數。關于劈相機的工作原理和啟動運行做了比較細致的分析。本文重點在于對劈相機在機車上的應用,也就是劈相機的控制與常見故障的處理做了全面的介紹。其中劈相機的控制分為手動和自動控制,并附有電路圖加以說明。關于劈相機的維護保養與常見故障及處理辦法,本文收集了大量的資料,做了系統而詳細的介紹。最后,由于水平有限論文難免有錯誤,希望大家批評指正。
參考文獻:
[1].張龍.《電力機車電機》.北京:中國鐵道出版社,2008 [2].張有松 朱龍駒《韶山4型電力機車》.北京:中國鐵道出版社,2006 [3].吳忠 蔣志勇《電力機車司機》.北京:中國鐵道出版社,2005
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感 言
非常感謝范剛老師在我大學的最后學習階段——畢業設計階段給自己的指導,從最初的定題,到資料收集,到寫作、修改,到論文定稿,給了我們耐心的指導和無私的幫助。為了指導我們的畢業論文,他放棄了自己的休息時間,他的這種無私奉獻的敬業精神令人敬佩,嚴謹的治學精神,精益求精的工作作風,深深地感染和激勵著我。在此我們向他表示我誠摯的謝意。同時,感謝所有任課老師是他們教會了我們專業知識,教會了我們如何學習,教會了我們如何做人,還要感謝幫助過我們的同學。正是由于他們,我們才能在各方面取得顯著的進步,在此向他們表示我由衷的謝意!
完成本次畢業論文的分工如下:搜集資料、撰寫提綱由鄭偉濤負責,文字處理及排版由李晟方負責。論文
第三篇:寬帶故障解析
常見上網障礙的判斷與修復方法
一 撥號故障 1 帳號原因
[障礙現象] 撥號連接時出現錯誤代碼691 [可能原因] 用戶名密碼輸入錯誤,欠費停機,帳號掛死等原因
[解決方法] 重新正確輸入用戶名和密碼,注意區別大小寫;重啟調制解調器及計算機,重
新撥號;或者致電10000 客服熱線
線路原因
[障礙現象] ADSL寬帶貓 DSL燈無法正常同步,錯誤代碼678和619等;
LAN用戶網絡電纜被撥出,錯誤代碼 678
[可能原因] 沒有規范安裝分頻器,外線故障,電話線或網線水晶頭接觸不良等原因 [解決方法] 檢查電話線或者網線的水晶頭是否松動.或者致電 10000客服熱線
硬件原因
[障礙現象] ADSL寬帶調制解調器指示燈全部不亮;網卡被禁用或者系統無法識別,錯誤代碼 769 等
[可能原因] ADSL寬帶調制解調器電源未連接,或損壞;或網卡被禁用;PCI網卡松動等 [解決方法] 檢查電源及各連接線,啟用網卡,或重裝安裝網卡,或者致電10000客服熱線
軟件原因
[障礙現象] 設備連接一切正常但無法連接,錯誤代碼:678 / 733 / 734 / 720/ 62X 等
[可能原因] 防火墻設置,撥號軟件故障,操作系統內部故障
[解決方法] 關閉防火墻,調整防火墻設置,重新安裝撥號軟件,重新安裝系統
(鎮江電信提供的星空極速撥號軟件集成了“網絡診斷”功能,用戶發生撥號故障時,可通過此功能方便快捷的初步判斷障礙發生的段落)
二、上網掉線 1 線路原因 [障礙現象] 撥號連接成功,但PING 服務器丟包嚴重,打開網頁時好時壞;
撥號連接自動斷開連接
[可能原因] ADSL用戶沒有規范安裝分頻器,內外線故障,LAN用戶網線不好等
[解決方法] 致電 10000客服熱線
軟件原因
[障礙現象] 操作系統紊亂,電腦中病毒,經常死機,經常出現非法操作錯誤報告等
[解決方法] 重新安裝操作系統 安裝殺毒軟件
三 網頁及應用程度故障 1 所有網頁打不開
[障礙現象] 撥號連接成功,但無法打開網頁
[可能原因] 電腦硬件問題;防火墻設置;DNS出現故障;操作系統內部故障;或網絡、網站
服務器故障
[解決方法] 關閉防火墻,調整防火墻設置;重新安裝操作系統;重新設置TCP/IP 網卡、撥號網絡適配器的IP、網關、DNS設置;或致電10000客服熱線 部分網頁打不開
[障礙現象] 撥號連接成功,大部分網站能打開,部分網頁無法正常顯示
[可能原因] 防火墻設置,對方服務器故障等
[解決方法] 關閉防火墻,調整防火墻設置,過段時間再試 自動彈出惡意網站、首頁被惡意修改
[障礙現象] 上網過程中,無故自動彈出惡意網站,導致系統運行變慢 [可能原因] 無意中上了惡意網站;中了病毒;安裝了部分流氓軟件.[解決辦法] 通過一些能夠對IE修復的軟件進行修復,例如3721等,或重新安裝系統.應用程序無法使用
[障礙現象] 網頁能正常打開,但QQ、聯眾等網絡應用程序無法使用
[可能原因] 軟件安裝不正確,防火墻,對方服務器有問題等 [解決辦法] 重新安裝,調整設置防火墻,更改游戲服務器等
四 ADSL上網一段時間后速度變慢
[障礙現象] 初始上網正常,但使用一段時間后發現上網速度變慢
[可能原因1] ADSL設備散熱不良
[解決辦法] ADSL設備、路由器、集線器等設備盡量分開擺放,便于散熱,不用時務必關閉
設備。
[可能原因2] 系統不支持多任務
[解決辦法] 若計算機剛剛符合最低配置,故系統不能同時瀏覽網頁、下載軟件、聽音樂等多項任務,多種任務同時工作時就會感覺上網慢。因此同時工作任務一般不超過兩項為好。
[可能原因3] 網卡驅動有問題、網卡質量有問題、PCI插槽不好 [解決辦法] 重新安裝網卡驅動,或更換網卡,或更換PCI插槽。
[可能原因4] 線路質量問題 [解決辦法] 致電10000號客戶服務熱線
[可能原因5] 電腦硬件不兼容或軟件沖突或系統有問題
[解決辦法] 盡量排除硬件、軟件不兼容的問題,重新安裝撥號軟件,或重新安裝操作系統。
五 其他故障 [障礙現象] 數據流量一大,電腦就死機
[可能原因] 我們一般認為這是網卡的品質或者兼容性不好,特別是老式ISA總線10M網卡,與PPPOE的兼容可能會有問題,并且速度較慢,容易造成沖突最終線路死鎖甚至死機。[障礙現象] 上網后網頁打開慢、程序運行慢
[可能原因1] 個別WEB服務器繁忙,如果打開其他的網頁不慢的話,則網絡應該沒有問題,是由于個別WEB服務器比較忙而導致的網速很慢。
[可能原因2] 觀看一些高清晰的電影,由于這些電影本身數據量非常大,所以在網絡傳輸的時候時間消耗比較多,大家也就感覺慢。[可能原因3] 系統在長期使用以后,軟件垃圾沒有定期清理,裝的東西過多或受到病毒攻擊,使電腦運行效率降低。
[可能原因4] 電腦本身的CPU、內存、顯卡等硬件配置低,網速當然快不了。[障礙現象] 看電影總是出現緩沖、或經常出現正在通訊。(看電影老掉線)
[可能原因1] 線路問題、網絡問題、電腦配置問題
[解決辦法] 首先測試您的帶寬,電信公司在京江熱線網站(http://www.tmdps.cn)上提供了很簡便的測速方式(http://202.102.15.198/speedtest),只要顯示速度達標,就表示您的寬帶連
接速度基本正常。
若較低,可升級電腦配置,或請致電10000號客戶服務熱線。
[可能原因2] 對方服務器問題;片源質量問題由于電影服務器的處理能力和容量有限,若同時在線的人數太多,必然會導致電影服務器運行效率降低,特別是大家都喜愛的電影在忙時更為突出,給人的感覺就是老緩沖,老掉線。另外很多電影網站上的電影部分是沒有版權的, 來源于網友之間的相互交流,有的人水平高,提供的片源質量好,有的人水平低,提供的片源質量差,所以部分電影在播放過程中會出現跳頻、條紋、色塊、定格等現象。
[解決辦法] 建議您盡量選在網站較為空閑時進行觀看,或者將電影下載到自己的硬盤上觀
看。
╘殘異ㄨ婬蕩 2008-06-16 17:29
檢舉
您覺得這個答案好不好?
好(1)不好(0)
733 您的計算機和遠程計算機的 PPP 控制協議無法一致。
服務器支持 PPP,但不支持連接用的網絡協議。一般是由于網絡協議被破壞造成的.主要
是由于病毒,以及殺毒破壞了有關文件.建議重新安裝有關網絡協議,最好是從新安裝系統,如果想簡單點,就安全模式下還原系統到一個還原點.在你網絡連接的圖標上右鍵點擊屬性,在常規選項卡中,選擇IPX/SPX(你玩紅警星際嗎?不在局域網玩就繼續),刪掉她,目前只有老游戲局域網聯機還要他,有IPV6協議嗎?有也
刪掉,這個協議還沒有開始實行。
確定,重啟。
2.問題沒有解決?將TCP/IP卸載,再重裝一遍,這次裝完就OK了
第四篇:廣州本田雅閣變速器故障解析
山東萬通汽修學校隸屬于全國著名的新華教育集團,是萬通汽修教育的旗艦院校,成立以來,始終以誠信筑本、以專業治學,以國際化為導向、以特色求發展、以專業化為目標,全面實施精品戰略。
現開設有汽車檢測與維修專業、汽車運用與維修專業、4S應用工程師專業、汽車維修技師專業、汽車機電技師專業、汽車美容裝具專業等多個社會熱門專業,旨在為汽車行業培養高素質技師型實用技術人才。
為保障學校的教學、實訓質量,與國際汽車發展前沿技術接軌,成立了萬通汽修研究發展中心,組建了一支既有豐富實踐經驗又有精湛理論水平的專業師資隊伍。萬通汽修教育加強了教學過程與汽車行業發展趨勢的融合滲透,根據行業需求和變化進行動態化模塊教學,在教與學的過程中充分挖掘學生的潛力,促使學生不斷挑戰自我、突破自我,全面提高學生適應社會發展的綜合能力,打造具有創新精神和實踐能力的復合型人才。
一輛2005年產廣州本田雅閣3.0轎車(CM6),搭載BAYA型5速自動變速器。據車主反映,該車在行駛過程中曾經出現過變速器打滑的現象,但是故障現象出現的時間并不確定,所以一直沒有進行徹底檢查。該車在最近一次高速行駛過程中,大量變速器油從變速器殼體上部通氣孔噴出,導致車輛無法繼續行駛而被拖進修理廠。
根據筆者多年維修自動變速器的經驗,因為缺少變速器油而引發的故障是比較容易維修的,一般只需要檢查出導致變速器油溫過高的原因并更換燒蝕的摩擦片等部件,然后進行變速器內部清洗即可解決問題。首先檢查變速器油,從變速器油中包含的雜質可以看出變速器內部已經嚴重燒蝕,于是筆者決定解體變速器。解體變速器后檢查各部件的狀態,發現變速器油泵的主動齒輪和從動齒輪嚴重燒毀,而且有多個離合器摩擦片存在不同程度的燒蝕。更換變速器油泵、主閥體以及燒毀的摩擦片,并清洗變速器內部。
在此需要提醒維修人員注意的是,變速器油從主閥體開始,經過變速器殼體上的油路到達各擋離合器,中間油路上有多個密封圈,這些密封圈是允許有輕微泄漏的,但是不能超過極限值。很多維修人員在檢查離合器時一般只是利用壓縮空氣對離合器活塞進行簡單的打壓試驗,通過觀察離合器活塞是否動作來判斷離合器好壞,其實這樣做并不妥當,由于油壓泄漏過大而導致離合器充油時間過長,能夠引起變速器換擋過程輕微打滑或行駛中嚴重打滑等故障。筆者將800 kPa的壓縮空氣施加在1個單獨的變速器油儲存罐上,從油罐傳送來的變速器油可以調節成600 kPa的壓力,利用這個壓力驅動各擋離合器,然后利用千分表測量離合器活塞的行程。按照上面的方法,利用美國索奈克斯變速器油流量計測試各擋離合器的泄漏量和利用千分表測量離合器活塞的行程,各項數據均符合要求。
筆者認為,雖然很多車型的變速器閥體出現問題的幾率較高,但是本田車系中BAYA型變速器的電磁閥很多,機械滑閥卻很少,而且前面已經進行了仔細地檢查并更換了主閥體,所以變速器裝好后應該沒有問題。組裝變速器后裝車,加注適量的變速器油后進行路試,但是很快又出現了問題,變速器雖然沒有明顯的打滑感覺,但是各擋的換擋過程不柔和,而且仍有些加速不良。發動機轉速在2 000 rmin時,5擋車速是100 kmh,和正常車速相差大約20 kmh,這是什么原因呢
是變矩器鎖止有問題嗎通過觀察數據流可以確定變矩器鎖止沒有問題,而且系統內無故障碼存儲。也不會是裝配的問題,因為筆者對BAYA型變速器很熟悉,操作過程都是按照維修手冊進行。根據變速器擋位齊全可以判斷,變速器的傳動系統沒有問題,只是變速器的傳動比不對。帶著疑問,筆者回顧了此款變速器的特點。BAYA變速器在傳動上采用了平行軸方式,變速器包括6個前進擋離合器、1個單向離合器、3個換擋電磁閥(A、B、C)、3個離合器壓力控制電磁閥(A、B、C)以及3擋和4擋壓力開關各1個。因為筆者對變速器的內部裝配比較有把握,于是將檢查重點放在了換擋電磁閥和離合器壓力控制電磁閥上,因為它們直接決定著變速器的擋位和換擋過程。在檢查離合器壓力控制電磁閥A 時,發現滑閥(圖1)卡滯在部分開啟的位置,無法回到完全閉合的位置,只好分解該電磁閥。滑閥是從電磁閥的方向裝進去的,電磁閥取下后才能取出滑閥,筆者發現在電磁閥的根部也就是滑閥的頂部有很多銹蝕,雜質夾在滑閥的頂部使其無法回位。清洗滑閥后,試車故障排除,車輛加速有力,發動機轉速在2 000 rmin時5擋車速可以達到120 kmh。
為什么離合器壓力控制電磁閥A卡滯后會出現換擋沖擊和加速不良的故障呢離合器壓力控制電磁閥A的正確位置如圖2a所示,其中滑閥是處于關閉位置的。電磁閥A的故障位置如圖2b 所示,其中滑閥有一定的開度。電磁線圈控制鐵芯的移動,以此來推動滑閥移動,從而達到控制油量的目的。
(1)當變速器處于5擋時,由于滑閥有一定的開度,這就導致有一部分CPC A(離合器壓力控制閥)的壓力作用在了4擋離合器上,導致發動機動力在4擋上有一定的損失。
(2)當變速器處于4擋時,離合器壓力控制電磁閥A是正常開啟的,不存在回位不良的問題,因此對車輛基本沒有影響。
(3)當變速器處于3 擋時,由于滑閥有一定的開度,這就導致有一部分CPC A的壓力作用在了2擋離合器上,導致發動機動力在2擋上有一定的損失。
由于上述原因,就會導致發動機出現動力不足和速比不正常的情況。該車故障排除后,車主開車出廠。但是過了1個星期左右,變速器又出現了以前的故障,而且故障現象更嚴重。調取故障碼,有故障碼“離合器壓力控制電磁閥A故障”,檢查離合器壓力控制電磁閥A,發現內部的滑閥又卡滯了,但是清潔滑閥后故障并沒有消失。因為變速器油中有金屬粉末,于是筆者再次解體變速器,解體后發現變速器油泵有輕微的磨損,主閥體上的多數滑閥已經卡滯,5擋離合器片燒蝕,4擋離合器片有輕微的過熱,這也證明了上次維修時原理分析的正確性,即變速器處于5擋時,發動機動力在4擋上會有一定的損失。
檢查到差速器時,發現行星齒輪軸嚴重磨損,這應該是潤滑不良所致。檢查潤滑油孔正常,順著油路檢查到變速器散熱器,發現散熱器內部有很多雜質,這說明上次維修時清洗不徹底。變速器的散熱器中有雜質,而且油泵有磨損,這說明雜質來自變矩器。因為變矩器除了翻新無法進行徹底地清洗,于是更換變矩器和差速器,并研磨主閥體中卡滯的滑閥。檢修完畢后裝車路試,變速器的故障徹底排除了。
對于獨立安裝的變速器散熱器,可以使用變速器油流量計測量流量,但是BAYA型變速器的散熱器是直接安裝在變速器的殼體上,這給維修帶來了很多不便。變速器散熱系統不能使用壓縮空氣簡單地吹吹就行了,一定要進行徹底地清洗,必要時應翻新或更換變矩器,獨立安裝的變速器散熱器一定要使用散熱器流量計準確地測量流量。
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