第一篇：車站單位工程驗收申請(車站)1
工程
站（站）
竣工驗收申請報告
單位 XXXX年XX月XX日
單位工程
竣 工 驗 收 申 請 報 告
1、工程概況：
1.1、工程簡介 1.2、工程特點、難點
2、開竣工時間：
2.1、車站主體工程 2.2、車站附屬工程：
3、參建單位情況：
4、質量控制：
4.1評定工程質量采用的標準 4.2質量控制措施 ⑴、原材料控制
嚴把工程材料進場檢驗關，對甲控材料、甲供材料和自行采購材料都必須實行嚴格的檢查、檢測制度，并設置專人組織進行驗收，驗收內容包括產品實物的質量、合格證、技術說明書、質量檢測報告和產品備案材料，驗收不合格的材料堅決予以退場。對于甲控材料，在業主指定供應范圍內進行認真考察，將考察結果報監理及業主審批同意后方可采購，材料進場后，以書面形式通知試驗工程師組織復試，復試合格后方可投入使用。
現場材料要堆放整齊，不得混放，標識明確，防止錯用或誤用，并有防雨防潮措施，搬運要求運輸設備清潔。
⑵、試驗控制
由理論基礎扎實、實踐經驗豐富的試驗工程師負責試驗方面的工作，并接受監理工程師的監督。經過認真考察，并報經監理、業主審批后，委托具有相應資質的專業試驗單位對本工程所有材料和混凝土試塊的檢測試驗工作。
⑶、測量控制
為保證工程施工位置準確無誤，項目部成立了以項目總工程師為組長的測量工作小組，施工測量是保證工程正確施工和建筑物使用功能的首要條件。測量方案施工前上報監理，經審批后方能實施，對重點部位及時申請第三方復測，復測無誤后方進行后續工程施工。在施工過程中，采取多種方法進行復測、檢查，以保證建筑物的空間位置及凈空達到設計要求。
⑷、技術控制
在接收到施工圖后，組織圖紙會審，并請設計進行設計交底，編制施工組織設計和專項施工方案，并按相關要求對施工組織設計和施工方案邀請專家組進行評審。
每一道工序施工前，項目部組織對現場施工人員進行技術交底，對比較復雜的施工工序除技術交底外，還要現場進行示范講解，使施工人員明白施工的內容的、質量要求以及操作標準。
⑸、持續改進措施
在施工過程中，項目部邀請地鐵方面的資深專家對部分已完成及未完的施工部位進行指導；對各級檢查提出的問題進行認真分析、整改，使施工水平逐步上升。
通過以上質量控制措施，嚴把質量關，經自檢混凝土的外觀質量合格，結構無裂縫、滲水和濕漬，凈空尺寸合格；裝修面平整、光滑，無空鼓、裂紋現象，凈空尺寸和功能滿足設計及規范要求。
5、驗收范圍：
6、自查和預驗收情況：
6.1、驗收標準 6.2、自查情況： ⑴、資料情況：
本次單位工程驗收共包括X個子單位工程，分別為XX、XX、共8475個檢驗批，具體分部分項工程劃分詳見下表：
⑵、試驗情況：
單位工程嚴格按照《XX標準》、《XX驗收標準》、《混XX驗收規程》和《XX質量驗收標準》進行檢驗和試驗，其主要試驗情況如下： 各部位經評定后合格。
⑶、結構實體檢測： 6.3、單位工程預驗收情況：
監理單位組織相關單位對我單位施工的單位工程進行了預驗收。預驗收工作主要查看了分部工程及子單位工程的質量驗收情況，并重點檢查了各個分部工程的“質量控制資料核查”、“安全和主要使用功能核查”、“觀感質量驗收”及相關施工過程資料。
⑴、分部工程質量控制資料核查：XXXXX經驗收符合要求； ⑵、安全和主要使用功能核查：XXXX經驗收符合要求； ⑶、觀感質量驗收：XXX經驗收符合要求；
經預驗收，資料齊全有效，與施工現場、設計相符，符合規范和資料歸檔要求。
7、合同履約情況：
本工程自開工以來，通過各相關單位的共同努力，順利完成了合同內的施工內容，通過自檢和監理單位的預驗收，一致認為該工程合同內項目已全部完成，資料齊全完整，符合設計規范要求，具備竣工驗收的條件，申請竣工驗收！
XXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXX年XX月
第二篇：車站值班員
2014車站值班員一季度試題
理論
一、填空題：（5題）
1、《站細》第36條：車站值班員室設置《道岔清掃登記簿》。清掃道岔前，由電務防護人員登記時間、清掃范圍、登記人姓名。由信號員 取得車站值班員同意后簽認。
2、《站細》第34條：納入月度施工、維修計劃（臨時計劃）的施工和維修作業必須。
3、《站細》第37條：電動轉轍機手搖把箱除電務加封外，車站同時加鎖。鑰匙由員 負責保管。
4、正在檢修中的設備需要使用時，須經檢修人員同意，檢修完畢，應會同使用人員檢查試驗，并將其結果記入 《行車設備檢查登記薄》。
5、取消接發車進路須聯控
二、選擇題（5題）
1、車機聯控實行問路行車時，車站值班員應主動呼叫司機的情況是(D)。
A、列車接近車站B、列車進入大坡道前C、列車出站D、通過列車變停
2、車站值班員確認列車(C)后,根據列車調度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復原。
A.頭部到達B.中部到達C.整列到達D.分部到達
3、電話記錄號碼自每(A)日止,按日循環編號,編號辦法由鐵路局規定。
A.0時起至24時B.18時C.8時D.6時
4、其他原因的臨時停車,車站值班員應會同司機、運轉車長、車輛乘務員等查明停車原因,在列車具備(B)后,由車站按規定發車。
A.限速條件B.運行條件C.一切條件D.調車條件
5、對已請求救援的列車,不得(D),并按規定對列車進行防護。
A.繼續運行B.后退C.分部運行D.再行移動
三、判斷題（5題）
1、向封鎖區間發出路用列車的行車憑證是調度命令。(√)
2、預告色燈信號機顯示一個黃色燈光，表示主體信號機在開放狀態。(?×)
3、正在檢修中的設備需要使用時，須經檢修人員同意。檢修完畢，應會同使用人員檢查試驗，并將其結果記入《行車設備檢查登記簿》。(√)
4、沒有調度命令，擅自改變或錯辦列車運行徑路為未辦或錯辦閉塞發出列車。(√)
5、進站及接車進路色燈信號機,均應裝設引導信號。(√)
四、簡答題（3題）
1、《站細》對接發列車時車站值班員需通知的有關人員及事項的規定？
答：
（一）進行站車交接、貨運檢查的列車，通知調車長（站務員）；
（二）進行摘、掛列尾裝置的列車，通知列尾作業人員；
（三）發車前，按《站細》分工通知撤除防溜措施；
（四）停車的旅客列車通知客運人員；
（五）其他臨時需要通知的人員及事項。
2、《站細》53條電話中斷時的作業辦法？
答：
一、車站固定站長（副站長）手機號碼作為聯系電話。
二、站長通過查詢通訊錄等方式獲知列車調度員手機號碼，告知車站值班員并做好登記。
三、車站值班員將用于聯系的手機號碼上報列車調度員，并根據列車調度員的通知登記鄰站值班員用于聯系的手機號碼。
3、危險源：軌道電路分路不良情況下的作業的執行標準是？
答：1.發現軌道電路分路不良時，在運統-46內登記并通知設備管理單位；2.調車作業通知單注明分路不良區段，每鉤作業現場確認機車車輛位置并報告；3.排列進路、開放信號后，須將分路不良區段的有關道岔單獨鎖閉；4.確認分路不良區段空閑后方可解鎖進路、轉換道岔；5.股道有車無表示填寫行車標示板，接車前人工確認線路空閑。
五、綜合題（1題）
1、哪些情況以調度命令作為行車憑證，向區間發出列車？
答：下列情況以調度命令為行車憑證發出列車：（1）向封鎖區間發出救援列車；（2）列車分部運行，進入封鎖區間掛取遺留車輛；（3）向施工區間開行路用列車，包括試運轉單機等；
（4）單線區段的車站，經以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無人應答時，封鎖兩區間，按封鎖區間辦法向不應答站發出列車。
實作
一、填空題（5題）
1、排列調車進路須
2、取消接發車進路須聯控相關人員，并確認。
3、壓機折返及分路不良區段確認機車、車列停妥方可排列進路，并將進路上
4、辦理閉塞前，確認區間空閑，停基改電時與鄰站核對
5、使用故障按鈕辦理復原時，值班員與鄰站值班員共同做到，憑調度命令辦理閉塞機故障復原。
二、簡答題（3題）
1、《站細》對行車備品的管理有何規定?
答：
（一）值班人員對工具、備品應妥善保管，固定地點存放整齊，使用后及時歸位。發現短缺時及時報告站長補齊。
（二）交接班時應對號清點，在《交接班簿》“設備備品”欄填記并簽認。
（三）站長每月5日前對各崗位行車備品全面檢查1次，發現短缺時判明責任，按規定處理，并及時補充。
2、《站細》規定值班員用什么方式通知道口，通知不到時，怎樣辦理接發車？
答：值班員通知道口時，應使用固定電話，道口工應復誦。固定電話通知不到時，用無線電話呼叫。均通知不到時，呼叫機車乘務員并告知原因。呼叫不到機車乘務員時，將情況報告列車調度員。
3、辦理電話閉塞時哪項應發出電話記錄號？
答： 辦理電話閉塞時,下列各項應發出電話記錄號碼,并記入《行車日志》：
1.承認閉塞；
2.列車到達,補機返回；
3.取消閉塞；
4.單線或雙線反方向越出站界調車。
電話記錄號碼自每日0時起至24時止,按日循環編號,編號辦法由鐵路局規定。
三、綜合題（1題）
危險源：辦理閉塞手續的執行標準？
答：1.辦理閉塞前，確認區間空閑，?；碾姇r與鄰站核對調度命令；2.按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示；3.遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理閉塞時通知接車站；4.旅客列車及掛有超限貨物車輛的列車應接入固定線路，通過列車原則上應在正線通過；5.使用故障按鈕辦理復原時，值班員與鄰站值班員共同做到“三確認”，憑調度命令辦理閉塞機故障復原。
第三篇：車站值班員
車站值班員、助理須學習并掌握的規章及標準
一、理論
1，《技規》第二編第十章-第十四章內容，第三編第十五章-第十九章內容，第四編內容，附件一----七個附件全部內容。
2，《行規》用語說明，第一章-第十章有關對《技規》補充的規定及接發列車、調車作業有關全部內容。
3，《事規》。
4，《鐵路車站行車作業人員人身安全標準》（安規）。
5，路局《車機聯控作業標準 》、《調車作業聯控標準》。
6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應知應會”內容（在所有內容中抽問并回答10條）。
7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動設備”使用辦法。
8、助理增加《統規》18點統計，中停時計算，“運統1（運統1乙）”填記標準。
二、實作；
1，《接發列車作業標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（1500.3或1500.4及1500.6）
2，報道員、引導員作業標準實際操作。
第四篇：車站值班員
軌道交通系統車站值班人員職責
設計題目：軌道交通系統車輛值班人員職責
學院:信息學院
班級:14交通運輸
姓名:李國棟
學號:F1454107
1、車站值班員扣車、緊急停車 1.1.1.車站值班員扣車
在LCP盤上按壓相應的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應的扣車指示燈紅燈閃爍，同時在LOW上發生B類報警，記錄了對應的站臺區段的扣車提示內容，并發出報警聲音，此時應點擊LOW基礎窗口上音響按鈕，消除報警聲音。如圖8.1所示。
1.1.2.車站值班員緊急停車
在LCP盤上按壓相應的緊急停車按鈕；LCP盤上相應的緊急停車指示燈亮紅燈，并發出電鈴報警聲音，同時在LOW上相應的站臺區段出現紅色蘑菇閃爍；執行切除報警操作，按壓相應的切除報警按鈕，消除報警聲音。如圖1.1所示。
圖1.1扣車和緊急停車截圖
2、車站值班員在正常情況下手動辦理和取消進路
2.1手動辦理進路
在LOW上，要排列一條基本進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上要排列進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊要排列進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“排列進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖2.2所示。2.2手動取消進路
在LOW上，要取消一條已排好的進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上該進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖1-2所示。
圖2.2排列進路和取消進路截圖
2.3.車站值班員在非正常情況（故障）手動辦理進路實驗
3、設置故障
只有在C_LOW上才能設置故障，其設置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標右鍵點擊道岔區段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設置的故障。
故障類型如下：單獨鎖定如圖3.3取消鎖定
轉換道岔
強行轉岔 封鎖道岔如圖3.4 解封道岔
強解道岔
岔區邏空 岔區設限
圖3.3
圖3.4
4、恢復故障
如果需要恢復故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標右鍵點擊道岔區段，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區消限”或“擠岔恢復”即可。
道岔邏輯故障的恢復除了通過右鍵菜單恢復之外還可以在LOW上執行“道岔邏空”，將故障恢復后，可按正常方式設置進路。
5、車站值班員與OCC控制中心控制權轉換 5.1控制權轉換
1）向OCC交出控制權（交出控制權。只有在LOW上執行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執行“接收控制”，從而取得控制權。）
2)從OCC接收控制權（只有在接收控制權以后，在LOW上的操作才有效。）3)車站強行從OCC取得控制權（C-LOW 沒有），點擊相應的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向OCC交出控制權
8.5.車站值班員對信號燈操作
8.5.1.開放和關閉信號
1)用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X305，此時所選元件被打上淡藍色底色。
2)然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“開放信號”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可開放信號機。
3)如果要設置信號機為關閉狀態，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“關單信號”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.6所示。
圖8.6開放和關閉信號
8.5.2.開放引導信號
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“開放引導”命令。
3）最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.7所示。
圖8.7開放引導信號
8.5.3.封鎖和解封信號機
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖信號”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可封鎖信號機。
3）如果要取消對關閉狀態下的信號機的封鎖，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封信號”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.8所示。
圖8.8封鎖和解封信號機
8.5.4.自排單開和自排單關
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“自排單開”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可設置單架信號機處于自動排列進路狀態。
3)如果要設置單架信號機處于人工排列進路狀態，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“自排單關”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.9所示。
圖8.9自排單開和自排單關 8.5.5.跟蹤單開和跟蹤單關
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“跟蹤單開”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可使單架信號機由聯鎖自動排列進路。
3）如果要單架信號機取消由聯鎖自動排列進路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“跟蹤單關”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.10所示。
圖8.10跟蹤單開和跟蹤單關
8.6.車站值班員對道岔操作
8.6.1.鎖定和解鎖道岔
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“單獨鎖定”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可鎖定單個道岔，阻止轉換。
3）如果要取消對單個道岔的鎖定，道岔可以轉換，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消鎖定”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.11所示。
圖8.11鎖定和解鎖道岔
8.6.2.封鎖和解封道岔
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖道岔”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可禁止通過道岔排列進路。
3）如果允許通過道岔排列進路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封道岔”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.12所示。
圖8.12封鎖和解封道岔
8.6.3.強行轉岔
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“強行轉岔”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。在這里道岔有兩種狀態定位和反位，如果當前在定位，如果執行轉岔，那么道岔就會變成反位。如圖8.13所示。
圖8.13強行轉岔
8.6.4轉換道岔
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“轉換道岔”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.14所示。
圖
8.15轉換道岔 8.6.5.強解道岔
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“強解道岔”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.16所示
圖8.16強行轉岔
8.6.6.岔區邏空
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“岔區邏空”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.17所示
圖8.17岔區邏空
8.6.7.岔區設限和岔區消限
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“岔區設限”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。
3）如果取消對道岔區段的限速，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“岔區消限”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.18所示.圖8.18岔區設限和岔區消限
8.6.8.擠岔恢復
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“擠岔恢復”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.19所示。
圖8.19擠岔恢復 8.7.車站值班員對軌道區段單獨操作實驗
8.7.1.封鎖和解封區段
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖區段”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。
3）如果允許通過該區段排列進路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封區段”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.20所示。
圖8.20封鎖和解封區段
8.7.2.強解區段
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“強解區段”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.21所示。
圖8.21強解區段
8.7.3.軌區邏空
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“軌區邏空”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.22所示。
圖8.22軌區邏空 8.7.4.軌區設限和軌區消限
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“軌區設限”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。
3）如果取消軌道區段的限速，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“軌區消限”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.23所示。
圖8.23軌區設限和軌區消限
8.7.5.終止站停
1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“終止站?！泵?，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.24所示。
圖8.24終止站停
8.8.車站值班員進行手動控制模式下的接發車實驗
8.8.1.強行站控
在LOW上，選擇“強行站控”命令。如圖8.25所示，車站強行從OCC取得控制權。C-LOW有提示警報，確認即可。車站名變成如圖8.26所示：
圖8.25
圖8.26
8.8.2.排列進路
在LOW上，要排列一條基本進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上要排列進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊要排列進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“排列進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。此時，聯鎖計算機就會自動檢查該進路的進路建立條件，如果滿足進路的建立條件，相應的進路會自動建立，并進入相應的監控層，如果達到了主信號層，且始端信號機正常時，始端信號機就會自動開放，但如果只達到了引導層，始端信號機不會開放，只能在滿足開放引導信號的條件下人工開放引導信號。如圖8.27所示。
圖8.27排列進路
8.8.3.取消進路
在LOW上，要取消一條已排好的進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上該進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.28所示。
圖8.28取消進路
8.9.在開放自排和追蹤功能的情況下進行自動接發車實驗
1）綠色：處于自動排列進路狀態。
2）自排進路功能：在ATS系統中實現，可以根據不同目的地碼，自動排列不同的相應進路。
3）“自排全開”命令：全部信號機處于人工排列進路狀態 4）“跟蹤全開”命令：全部信號機取消聯鎖自動排列進路狀態
5）自排全開的字體為白色，一旦打開了自排功能則自排全開字體為綠色。對于追蹤進路，如果打開追蹤功能，追蹤進路字體為黃色，沒有打開追蹤功能，則追蹤進路字體為白色。
8.10.列車人工折返進路排列的實驗
1）進站場
2）在LOW上，要排列一條基本進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上要排列進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊要排列進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“排列進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。此時，聯鎖計算機就會自動檢查該進路的進路建立條件，如果滿足進路的建立條件，相應的進路會自動建立，并進入相應的監控層，如果達到了主信號層，且始端信號機正常時，始端信號機就會自動開放，但如果只達到了引導層，始端信號機不會開放，只能在滿足開放引導信號的條件下人工開放引導信號。
3）在LOW上，要取消一條已排好的進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上該進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可
第五篇：車站崗位職責
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黃山長運祁門有限公司汽車客運站
客運服務質量承諾
1、站務工作人員統一著裝上崗，佩帶服務證，使用行業文明用語、文明服務。
2、嚴格執行國家價格政策，不隨意提高票價。
3、對老弱病殘、孕婦、嬰兒、軍人實行優先服務。
4、及時向旅客提供班車信息，車站廣播室可為旅客提供找人、通知服務。
5、為旅客提供咨詢導向服務，提供良好的候、乘車環境和秩序。
6、對旅客來信來訪提出的意見和反映的問題，認真記錄在案，48小時內予以答復，處理率100%。
7、凡站務工作人員在工作中出現服務質量問題經舉報后，我站做到有報必查，有查必果。
8、設立旅客意見簿、舉報箱、投訴電話接受社會監督。
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汽車客運站
崗位
職責
標準
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站長崗位職責和標準
一、全面負責本部門的工作，對所屬員工負協調、指導、監督責任；
二、認真貫徹執行黨的路線、方針、政策及各種法律、法規，以人為本，開拓創新，帶領全站員工完成公司下達的經營目標；
三、指導、協調、監督各班組和副站長按長站的規劃和營銷部的要求開展工作；
四、負責建立合理的組織機構，對副站長、站長助理的職責進行合理分工并檢查、監督、考核其職責履行情況；
五、抓好運輸生產，加強客運管理，審核車站的財務報表、統計報表、工資報表以及對外材料；
六、負責起草車站的營銷策劃方案；負責審批員工收入分配方案；負責對外關系的協調（交警、運管、物價等部門及同行單位）。
副站長崗位職責和標準
一、帶頭執行總公司及車站各項規章制度，當好站長的參謀和助手，及時發現管理中存在的問題，并提出改進措施。
二、熟悉本崗位的業務知識，認真按時完成各月度的工作計劃。
三、做好各部門之間的協調工作，增強團結和工作責任心，辦事不拖拉，講究實效。
四、努力提高管理水平，監督和檢查各種原始臺帳和報表的完成情況，發現問題及時解決。
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五、帶領員工開展勞動競賽和各項有益活動，關心群眾生活，不斷改進工作方法，提高員工積極性。
六、以身作則，大公無私，起模范帶頭作用。
站長助理(服務質量)崗位職責和標準
一、抓好精神文明創建工作，定期組織召開文明創建工作會議，研究解決存在的問題，不斷提升服務質量。
二、編制員工質量培訓計劃、組織實施培訓方案。提高全站員工整體素質。制定服務質量考核目標和星級站務員的競賽評比實施方案；
三、通過旅客代表座談會、發放服務質量調查表等形式，征求旅客對車站工作的意見和建議；
四、及時妥善處理出現的服務質量、商務事故等問題，消除不良影響，維護企業形象；
五、加強與車站外部的相關部門人員的聯系和公司內部的溝通。提高公關與協調能力，保證信息暢通；
六、完成站長委辦的臨時性工作。
站長助理(站務生產)崗位職責和標準
一、協助站長做好生產、業務管理工作，制定業務發展計劃，為車站的生存和發展出謀劃策；
二、增加引進車輛及班線數量目標，鞏固現有進站車輛及班線的正常營運。每月完成客運市場及客運站動態情況的調查報告；
三、堅決貫徹執行客運規章制度，檢查、督促各班組崗位職責、站務
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操作規程的執行情況；
四、積極了解市場行情，分析運輸規律，根據客流變化，及時增派運輸班次，努力完成各項任務。
五、以身作則，不循私情，獎罰分明，加強企業管理，提高企業競爭力。
六、辦理站長委辦的各項工作。
值班站崗位職責和標準
一、代行站長職責，做好站內當班服務和現場管理工作；
二、負責指揮、部署、總結和協調各崗位工作，督促執行各項服務規章制度，保證站內各項服務工作順利進行；
三、負責對各崗位服務人員進行考核，解決當班發生的各種問題，遇有重大問題立即向站長匯報；
四、協助站長組織服務人員開展優質服務活動和業務學習，搞好團結，不斷提高服務質量；
五、經常巡回一線，負責處理、解決旅客疑難問題；
六、按時組織召開當班服務員班前會、班后會，聽取各崗位工作匯報，做好記錄與小結。
班組長崗位職責和標準
一、服從站長領導，帶頭執行車站的各項規章制度，搞好文明班組建設。
二、做好各類會議、文件精神的傳達，當好兵頭將尾，起承上啟下作用。
三、堅持點名和查崗制度，協調各崗位之間的工作，解決當班發生的各種問題，考核站務員的工作情況，遇到重大問題，立即向站長匯報。
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四、搞好工作區域的衛工作，檢查當班各崗的工具用品是否完備，對損壞丟失情況做好記錄。
五、做好班內當班服務和現場管理工作及班組的考勤工作。
六、完成站領導交給的其它工作。
售票員崗位職責和標準
一、熟記本站營運線路、班次、發車時間、沿途停靠站點、里程、票價。
二、負責票據的領取、登記、發售、保管工作，及時報解票款，凡出現代領、短少、丟失，一律由當事人負責，并一次性交清票款。
三、售票時操作準確迅速，堅持“三唱”制度，并交待相關事宜，售票差錯率應低于5‰，旅客排隊購票時間不超過十五分鐘。
四、交接班清楚，票款日清月結，票、款帳相符，不積壓、不挪用票款。
五、注意觀察客流動態，當客流發生變化時，及時向有關人員提供信息，以便增減班次。
六、熟練掌握微機售票操作規程，愛護設備工具，保持售票室、工作臺、設備和其它工具的衛生。
廣播員崗位職責和標準
一、宣傳客運規章制度和乘車常識，圍繞客運服務，有計劃宣傳本站業務，服務項目，旅客須知和安全、衛生等，當好旅客的向導。
二、適時播放通知、公告和班車變更。
三、收集、積累資料，組織制作文藝節目，豐富廣播內容，愛護設備、黃山長運祁門有限公司
器材，保管各種資料，嚴禁無關人員進入播音室。
四、堅守崗位，集中精力，廣播時使用普通話，保證按時播音，不出差錯事故。
五、介紹本地區情況要準確熟練，播放當日班線、車次、售票發車和到達站時間、地點及班次變更情況要清晰、準確及時。
六、保持室內肅靜、整潔，嚴格交接制度，對廣播器材、用品，資料要交待清楚，誰丟失、誰負責。
檢票員崗位責任和標準
一、熟記本站營運線路、班次、發車時間、沿途?？空军c、里程、票價，及時解答旅客提出的問題；
二、做好檢票前的準備工作，積極向旅客介紹車次、站名、時間、沿途停靠站點、終點站和中轉換乘情況，對老弱、病、殘等重點旅客優先安排檢票上車。
三、認真檢驗旅客所持票的日期、班次、站點、發車時間是否相符，注意童票和殘廢軍人車票的旅客是否符合優待標準，旅客攜帶的物品是否符合免費重量和體積規定。
四、做好發車的各項記錄，所發班車三聯單準確無誤。
五、及時按規定對車場內的中轉客貨、臨時上車旅客進行補票。
六、查驗出站旅客的車票和行包票，對未購票的旅客按規定補辦客票或行包票。
問詢員崗位職責和標準
一、按規定佩證上崗，負責接待旅客問詢，有問必答，百問不厭。
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二、每天上崗前及時了解和掌握本站當天班線、班次的調整、變更情況，并為旅客做好解釋工作。
三、熱情幫助旅客與廣播室聯系尋人、尋事等事宜，按照規定做好旅客小件物品寄存。
四、熟記本站營運路線、班次、發車時間、沿途主要?？空军c、里程、票價、運行時間，掌握飛機、火車等其它交通工具的起訖時間。
五、熟識黃山市的風土人情，名勝、古跡及當地的主要街道，單位的地址及電話號碼情況。
六、負責懸掛候車室內的旅客意見薄，定期收集和整理旅客意見和旅客來信，并注意收集客運市場的有關信息。
行包員崗位職責和標準
一、熟練掌握計件物品重量折算方法和行包運費計算方法，負責行包的受理、開票、保管裝卸、交付等工作。
二、嚴格執行收費規則和票據管理制度、營收報解制度，負責行包票據的領取、使用、登記和保管工作。
三、受理行包時負責做好安全檢查，嚴防托運的行包內夾帶危險品、禁運物品和超限量物品，要求包卡相符，堆碼整齊、計量準確。
四、嚴格執行行包監裝、監卸和交接制度，對行包的責任事故，做好商務事故記錄，及時上報。
五、主動為旅客代辦包裝，代售包裝材料，收費合理。
六、按時填寫當班工作記錄和原始臺帳，負責交接好當班工作。
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安保員崗位職責和標準
一、嚴格執行國家政策、法令、認真做好宣傳教育工作，遵守保安紀律。
二、熟知企業內部保安政策法規，忠于職守、秉公辦事、廉政執法，文明值勤。
三、負責維護好車站公共秩序，保護旅客生命財產安全。
四、負責危險品、、禁運物品的查堵工作，嚴禁旅客攜帶上述物品進站上車，一經發現及時按章處理。
五、認真填寫值勤記錄，及時總結工作，定期向站長匯報車站治安保衛工作。
六、按時上崗，堅守崗位，服從站領導指揮。
會計員崗位職責和標準
一、堅持四項基本原則，堅持國家金融財政紀律和法規，遵守車站規章制度，敢于向不正之風作斗爭。
二、廉潔奉公，堅持原則。在工作中不斷提高自身素質，努力提高業務水平、加強工作責任心。
三、建全金融制度，完善財政管理。一切以企業為核心，當好領導參謀。
四、妥善保管各種憑證，確保各類憑證和記帳準確無誤，努力完成本員工作，及時上報各種報表。
五、嚴禁財務人員私自挪用、借用公款，報銷手續必須完整齊全，嚴把財政經費關。
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六、堅持工作崗位，搞好工作區域內的衛生工作。
出納人員崗位職責和標準
一、堅持四項基本原則，堅持國家財政紀律和法規，遵守車站規章制度，敢于向不正之風作斗爭。
二、廉潔奉公，堅持原則，努力鉆研業務知識，提高自身素質。
三、保管好現金、支票和有關印鑒，當日收取款項及時解交銀行；做好現金、銀行日記帳的登帳、對帳、清帳工作，做到日清月結。
四、嚴禁庫存現金超過規定限額。
五、嚴禁財務人員私自借用、挪用公款。報銷手續必須完整齊全。
六、堅持工作崗位，搞好工作區域的衛生工
票證員崗位職責和標準
一、遵守票證制度，健全票據領發、審核，銷號制度，嚴格執行票價政策。
二、及時反映當月生產營收情況，每月督促報解戶及時結款，指導各報解戶做好日報、月報。
三、做好有關票證基礎資料的搜集，及時編制修正票價里程表，定期做好印票計劃，保證預售票的銷售、儲存、銜接工作，嚴格領發票制度。
四、各種報表、數字要求真實準確，不得弄虛作假。
五、經常開展票證使用情況檢查，發現問題及時向領導匯報，檢查處理。
六、搞好工作區域的衛生工作，嚴格執行車站一切規章制度。
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統計員崗位職責和標準
一、認真學習和貫徹執行《統計法》，自覺遵守企業各項規章，堅持原則，秉公辦事，工作認真細致。
二、加強自身的修養，努力提高業務水平，增強工作責任心。
二、嚴格三聯單發放和收繳制度，確保結算工作的嚴肅性，做到準確、及時、完整、無誤。
四、不定期地對三聯單的填寫進行檢查，發現問題及時糾正，認真收集有關資料，對難于解決的問題應主動匯報站領導。
五、各類統計報表要裝訂成冊，妥善保管，以備查驗；
六、加強團結，搞好部門間的協作，按規定做好三聯單的月報工作，當好領導參謀。
人事員崗位職責和標準
一、根據公司人力資源政策的規定，建立健全車站的人力資源管理與開發的規章制度并具體組織落實；
二、負責一般員工工資的核算和報批，建立職工收入臺帳 ；
三、負責職工個人養老保險手冊登記；
四、負責車站員工培訓計劃的制定和實施；
五、負責勞保用品的計劃和發放，負責員工勞動合同管理 ；
六、負責員工的考核和績效管理，做好全站員工的考勤記錄、考核等材料的準備和提供等工作。
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七、協助公司人力資源部辦理職工調動、退休等手續。
辦公室文員崗位職責和標準
一、好各種工作安排、總結、報告、通知及其它文稿的草擬、審核、打印和送遞工作；
二、理文件的收發、登記、呈閱、轉辦、保管、立卷、歸檔工作；做好來往信件、報刊、資料的收發工作；
三、組織、安排好各種會議，作好會議記錄并妥善保管；
四、及時、準確地做好上傳下達工作，保障信息暢通；
五、協助領導做好來客招待和群眾來信來訪的接待處理工作，并做好登記、記錄；
六、及時完成領導臨時交辦的各項任務
安全員崗位職責和標準
一、建立健全安全管理思想教育制度，加強安全教育工作，并使之制度化、規范化。
二、嚴格執行安全生產各項政策法規，開展好安全生產勞動競賽。
三、做好安全宣傳工作，增強員工的安全生產意識及乘客安全乘車意識。
四、經常開展安全生產檢查，防患于未燃，杜絕各類安全事故的發生。
五、完善安全基礎臺帳，做好安各類統計報表上報工作。
六、加強學習，不斷提高業務水平，促進安全工作開展。
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稽查員崗位職責和標準
一、自覺遵守車站的各項規章制度，勇于向不法行為作斗爭，敢于管理，不徇私情，堅持原則。
二、做好出站班車三聯單驗證工作，發現問題及時予以糾正，為全站其他員工做出表率。
三、途中補票的票款及時上繳。三聯單準確無誤，嚴禁有任何違稽行為。
四、妥善保管稽查票據，三聯單驗證章，嚴禁轉交無關人員。
五、應佩戴稽查工作證上崗，及時了解票價、車次及開車時間的變更，確?；楣ぷ鞯膰烂C性。
六、加強內部團結，熟悉本職業務，確保稽查工作的連續性和準確性，以減少失誤。
衛生保潔員崗位職責和標準
一、保證車場、售票廳、候車室衛生清潔，無衛生死角，痰盂、果皮箱必須每天清洗和清理。
二、堅守崗位，做到“眼勤、手勤、腳勤”，堅持隨臟隨掃，保持全天衛生整潔。
三、經常開展衛生檢查，對亂扔垃圾的旅客應好言相勸。
四、在創建月、重大檢查期間，應加大衛生保潔力度，隨時做好迎接各種檢查的準備。
五、增強服務意識、工作責任感，認識到衛生保潔工作的重要性；
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六、認真完成領導交給的各項任務。
行包裝卸員崗位職責和標準
一、領取行包托運單，認真清點件數，查看包裝、質量是否相符、合格，要做到領單及時，驗收仔細。
二、裝車時先遠后近，外方內圓，上輕下重，外大里小，軟硬搭配，捆扎結實。
三、與駕駛員辦理交接手續，要做到交接手續齊全，責任明確。
四、車輛到站卸車要向駕駛員領行包提運單，卸車時逐件核對交會行包中心，做到接車及時，交付準確。
五、堅持文明搬運、裝卸，反對野蠻作業，做到不扔、不摔、，輕拿、輕放。
六、應熟練掌握行包快運工作流程，業務熟練，按照規定程序開展裝卸工作。
七、懂得裝卸工具的使用方法，掌握裝、卸車的基本技能。
服務員崗位職責和標準
一、熟記本站營運線路、班次、發車時間、沿途?？空军c、里程、票價及站內主要客運業務，掌握各項服務技能；
二、主動熱情接待旅客，有問必答，扶老攜幼，昭顧重點旅客；
三、維持站內公共秩序，安排好旅客候車，組織旅客有秩序地排隊購票，主動幫助旅客解決問題，做好各項服務工作；
四、維護好站內服務設施和設備，保證各項服務設施和設備完好有用；
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五、負責做好旅客開水供應等便民服務，做好車站班車信息公告，及時更換報刊宣傳欄；
六、仔細觀察旅客情況，掌握旅客心理，根據不同對象、不同要求，細心處理問題，滿足旅客合理需求，及時改進服務工作。
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