第一篇：智慧城管解決方案

智慧城管解決方案

? 背景簡介

隨著經濟、社會的高速發展，社會各界對城市環境和城市形象的關注度越來越高，但是傳統的、被動式的城市管理模式已經難以滿足信息化社會的需求，城市管理工作的壓力越來越大，在管理體制、管理方式、管理手段和評價體系方面存在較大的不足，很大程度上制約了城市管理工作的高效運轉。因此，亟需開展智慧城管建設，提升相關部門的工作效率。

智慧城市管理系統(簡稱“智慧城管”)是綜合運用現代數字信息技術，以數字地圖和單元網格劃分為基礎，集成基礎地理、地理編碼、市政及社區服務部件事件的多種數據資源，以城市監管員和市民服務熱線、移動互聯網等多種手段為信息收集渠道，創建城市管理和市民服務綜合指揮系統，通過多部門信息共享、協同工作，構建起溝通快捷、責任到位、處置及時、運轉高效的城市管理、公共服務的監督和處置新機制，全面提高城市管理和政府公共服務水平。

1999年9月建設部提出了“城市規劃建設、管理與服務的數字化工程”項目（以下簡稱“城市數字化工程”），指出城市數字化工程項目是適應世界信息技術發展要求和實現我國城市規劃、建設、管理與服務現代化的一項綜合型大型科技攻關項目；2001年10月建設部把城市數字化工程作為一項重要內容列入“十五”建設計劃之中，研究推出城市數字化工程的示范城市；2002年7月，科技部正式將城市數字化工程列入“十五”國家科技攻關計劃，作為重點項目組織實施；2003年北京東城區開始建設“網格化城市管理信息系統”，2004年系統正式運行，鑒于該系統在城市管理中取得的成效，得到了北京市委、國信辦、中編辦、科技部和建設部的高度評價，并被建設部確認為“數字化城市管理新模式”，在全國推廣；為指導各地的數字城管的規范建設，建設部2005年6月發布了《城市市政綜合監管信息系統管理部件和事件分類與編碼》、《城市市政綜合監管信息系統單元網格劃分與編碼規則》、《城市市政綜合監管信息系統地理編碼》和《城市市政綜合監管信息系統技術規范》。

2005年7月，建設部在北京召開了“數字化城市管理現場會”，充分肯定了北京市東城區創新提出并實踐的網格化城市管理新模式。同時，建設部指示要因地制宜地在全國各級城市逐步推廣這種數字化城市管理新模式。會議期間，建設部下發了《關于推廣北京市東城區數字化城市管理模式的意見》（建城〔2005〕121號），在全國選擇了十個單位進行數字化城市管理的一期推廣工作。

2006年3月份，在一期試點城市取得巨大成功的基礎上，建設部又選擇了主管領導支持、經濟條件較好、基礎條件較好、業務管理流程較清晰的17個試點城市（城區）開展了第二批數字化城管的推廣工作。經過近五年51個試點城市和其他城市的不懈工作，部分數字城管已完成項目的建設工作，對提高城市管理效率，提升城市建設和管理的現代化水平發揮了極其重要的作用。

2007年1月29日，建設部發出《關于加快推進數字化城市管理試點工作的通知》。通知要求，進一步強化社會管理和公共服務職能，促進社會主義和諧社會的建設，根據全國建設工作會議的工作部署和全國數字化城市管理工作會議要求，加快推進數字化城市管理試點工作，工作目標規劃如下：2005年～2007年為試點工作階段，2008年～2010年為全面推廣階段。

? 整體方案描述

智慧城市管理系統是分層次的，各層次可以根據自身的特點專注于本身的設計，各層次依賴度不高可以形成松耦合的協作關系，對實現的技術和產品的選擇也提供了多種組合的可能。

系統總體架構建筑在層次模型之上，底層是基礎設施平臺層，是支持系統運行的必要的系統硬件、軟件平臺；

網絡層提供有線的或者無線的安全數據網絡傳輸數據；數據層包含了本系統的所有基礎數據庫；業務支撐層，是支持系統運行的必要的支撐中間件和應用服務組件；

應用系統層實現了智慧城市管理系統的業務應用系統的功能，面向信息采集員、監督中、指揮中心、各專業單位、各級領導和綜合部門，以及社會公眾等。

標準規范體系、信息安全體系是本系統建設、運行的必要保障。在標準規范體系、安全防護體系的框架內和系統支撐平臺上建立整個智慧城市管理系統，通過數據集中統一管理，在視頻監控共享、指揮調度通訊、空間定位服務、應用集成服務運行平臺基礎上建設智慧城管應用系統，各種終端用戶登錄到各個應用系統。?

基本方案架構

基礎設施層

基礎設施層是支撐智慧城管系統平臺的基礎層，是支持系統運行的必要的系統硬件、軟件平臺。包括：外場設備，例如視頻監控、各類傳感器、GPS終端、手持設備等，監督指揮中心的大屏、呼叫中心等，大數據中心各類服務器、存儲、防火墻等。

網絡層

網絡層為智慧城管各類應用提供數據傳輸的支撐保障。通過3G/4G網絡，將各類監測數據安全高效的回傳至中心平臺，通過光纖接入專網，支撐視頻數據的回傳和實時調用。

數據層

數據層由一組基礎數據庫組成，包括基礎數據庫、城市管理部件數據庫、地下管網數據庫、實景數據庫、傳感數據庫和業務數據庫等?；A數據是一組公共的、共享的、相對穩定的數據，為各種應用系統共享。

應用支撐層

業務應用支撐層構建統一的數據訪問平臺，通過視頻監控共享、指揮調度通訊、空間定位服務、應用集成服務應用支撐平臺，實現不同應用系統對不同數據調用的統一方法、共享算法和共用接口；同時，提供各種可以充分共用、擴展、動態調整的基礎方法，使用少量的基礎方法支持豐富的應用系統；從而實現共享的基礎信息模型和基礎方法的標準化、規范化。

應用系統層

應用系統層提供智慧城市管理工作的各種應用子系統，包括建設部規定的各個基礎應用子系統。同時，可根據當地需要，定制化開發各類擴展子系統。

? 系統建設目標

充分運用計算機技術、信息技術和智慧技術，實現整個區域的統一資源、設施管理；在此基礎上，利用物聯網、移動互聯網等技術，整合其他資源，對城市的日常動態信息進行采集、分析以及預警，啟動相應的處置工作，并為應急指揮、決策支持、領導查詢提供支撐，同時為公眾提供城管公眾信息服務。構建以基礎服務、數據交換、GIS共享服務、統一GPS監管、統一視頻監控為應用支撐，以智慧城管、應急指揮、隊伍管理、網上辦案、決策輔助、行業監管為主要功能的城市管理公共服務平臺。該平臺可以彌補城市管理中信息盲區與管理盲點，實現全區域的信息共享、工作互動、無縫對接，促進城市管理工作由被動向主動、由靜態向動態、粗放向精細、無序向規范轉變。智慧城管將以城市地理信息系統（智慧城市管理平臺）為基礎，首先滿足城市網格、部件等基礎管理需要，涵蓋所有城市基礎設施信息。

強化城市服務職能，踐行現代化城市管理理念，創新城市管理體制和管理手段，實現城市管理由被動管理型向主動服務型轉變，由粗放定性型向集約定量型轉變，由單一封閉管理向多元開放互動管理轉變，實現城市“科學、嚴格、精細、長效”的管理。主要包含以下四個方向的目標：

一、建設“四化”特性的智慧城管信息系統

“四化”特性是指“精細化、可視化、智能化、移動化”。

精細化：運用“網格技術”，整合和應用GIS、GPS、RS等多種技術和各類業務平臺，對城市實施網格化管理、事件精確化定位。

可視化：布設城管視頻監控點，做到對重點區域、危險源以及建筑工地等實施7×24小時的實時視頻監控，使指揮中心能在最短時間對重大事件實現最直觀、最準確的掌控，并能全程可視化跟蹤事件處理過程和處理結果，對相關執人員和單位作出評價。

智能化：運用“信息分析和輔助決策技術”，實現對城市重大事件的分析決策、應急響應、事后評估的智能化處理。

移動化：運用現代智能終端和無線信息傳遞技術，實現對信息數據的無線采集，為管理問題的發現提供了全新的手段。

二、資源共享，構筑一個統一的綜合平臺

運用現代信息技術，充分利用已建的政府公共資源(包括政務外網、視頻監控等)，構建基于“3S”技術統一的城市管理綜合信息平臺，對城市部件進行系統編碼和精確定位，實現城市管理信息的準確采集、網絡傳輸和實時管理。

三、實行指揮、監督一體化管理

創新城市管理體制，再造城市管理流程。形成統一指揮，監督有力、溝通快捷、分工明確、責任到位、反應快速、處置及時、運轉高效的城市管理長效機制。

四、統一建設標準，拓展服務功能

統一網格管理數字平臺的建設標準，包括電子地圖、物理網格區劃、事件部件編碼、信息交換和接口等標準，使該系統具備擴展覆蓋到其它部門和管理領域的功能。

五、提高管理效率，提升公共服務質量和水平。為市民提供快速、優質、高效的綜合服務

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方案價值體現

再造管理模式，實現科學管理

傳統的城市管理模式存在以下弊端：由于無法全面掌握城市管理所需要的信息，相關部門無法系統地規劃和管理城市，只能對薄弱環節采取突擊性和運動性的整治，整治后又無法鞏固整治成果，由于缺乏統一的評價標準及合理的、可操作性強的監督及獎懲機制，粗放管理、定性管理普遍，對各職能部門的制約和監督流于形式，難以對處理效果進行有效評估。

依托統一的智慧城管信息系統平臺，在市級建立城市管理監督指揮中心，市級監督指揮中心負責統一平臺的規劃維護、標準規范制訂、跨區重大事項協調，監督區縣級平臺運行，實施全市智慧城管運行結果評價等；在縣（區）級建立城市管理指揮中心，指揮中心負責轄區內智慧城管事務的協調和監督員管理等工作；在街道辦建立城市管理指揮處置中心，負責具體事務的執行處理。

構建城市管理監督與執行相互分離，分工協作的全新管理模式，運行模式可以概括為是“統一接入，分布受理，分級處置，監管分離”。

升級管理工具，提升管理效率

傳統的城市管理缺乏對城市管理管理工作的統一指揮和調度。缺乏相應的工具支撐，無法對城市問題及時上報，缺乏對城市問題的實時視頻監控及錄像取證，缺少對執法車、環衛車等特殊車輛的監督指揮，對一些重要且分布廣泛或者隱蔽的城市部件，未利用先進的物聯網技術進行管理和控制。缺少對城市部件的信息化處理。

利用中興軟創智慧城管系統各項平臺功能及相關外場設施，實現問題上報方式的多樣化，上報時間的及時化，發現問題的智能化。借助先進的網絡技術、傳感器技術、視頻監控技術，實現對城市各個角落的無縫、主動管理。城管通協助監督員及時發現和上報問題，監督和指揮中心按標準接受和處置案件。多維度評價城市案件處置效果。遠程視頻監控實時監控城市日常事件，并保留視頻及圖片記錄。

集成多種技術，提升管理效率

完善互動方式，建設全民城管

當前市民只有通過電話反應城市問題，缺乏多渠道、有效的溝通方式。使得城管工作距離市民較遠。市民繼續多種有效的方式參與到城市管理工作當中。例如，12319熱線電話，移動互聯網方式下的網絡互動等方式。

第二篇：智慧能源管理解決方案

智慧能源管理解決方案

一、背景概述

能源是經濟增長的動力源，同時也是影響城市環境與可持續發展的一個制約因素。

? 能源作為經濟系統的基礎要素，促進了國民經濟的發展； ? 能源要素高投入和經濟高速發展可能帶來巨大的資源環境壓力；

? 經濟增長為能源發展和環境保護提供前提，能源特別是新能源與可再生能源的大規模開發和利用要依靠經濟的有力支持。

因此，能源、環境和發展已成為世界各國共同關注的議題，“低碳經濟”的理念應運而生。所謂低碳經濟（Low-Carbon Economy），是在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。

“低碳經濟”是實現全球減排目標、促進經濟復蘇和可持續發展的重要推動力量，已成為世界潮流，它將引領全球生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的深刻變革。

在我國，能源問題受到中國政府的高度關注，發展低碳經濟、建設資源節約型、環境友好型社會已成為中國的戰略選擇。2010年３月，政府工作報告對2010年我國環境保護和節能減排方面工作提出了要求和指示：打好節能減排攻堅戰和持久戰。一要以工業、交通、建筑為重點，大力推進節能，提高能源效率；二要加強環境保護；三要積極發展循環經濟和節能環保產業；四要積極應對氣候變化。2010年4月，溫家寶總理在國家能源委員會第一次全體會議中強調，要抓好以下幾項重點工作：一要加強能源發展戰略研究，謀劃長遠發展大計；二要加快能源調整優化結構，大力培育新能源產業；下大力氣落實2020年非化石能源消費比重提高到15％的目標；三要積極應對氣候變化，打好節能減排攻堅戰，要實現2020年單位國內生產總值二氧化碳減排40％－45％的目標；四要提高能源科技創新能力，支撐現代能源體系建設；五要繼續實施“走出去”戰略，深化能源國際務實合作；六要推進能源體制機制創新，加強能源法制建設。

在低碳經濟和節能減排政策背景下，很多國際大都市如英國倫敦、日本橫濱等都以建設發展“低碳城市”為榮，關注和重視在經濟發展過程中的代價最小化以及人與自然的和諧相處。上海、保定兩市也成為了世界自然基金會(WWF)“中國低碳城市發展項目”的試點城市。根據WWF提出的“CIRCLE”原則，低碳城市建設應遵循：緊湊型城市遏制城市膨脹(Compact)、個人行動倡導負責任的消費(Individual)、減少資源消耗潛在的影響(Reduce)、減少能源消耗的碳足跡(Carbon)、保持土地的生態和碳匯功能(Land)、提高能效和發展循環經濟(Efficiency)?？梢姡茉垂芾硎浅鞘械吞蓟年P鍵，“低碳城市”離不開城市能源管理平臺的有效支撐。

二、需求分析

為實現低碳城市的能源目標，需要組建一個從事節能環保綜合性工作和承擔政府委托職能的專業機構——城市能源管理中心。

城市能源管理中心不僅考慮提高能源利用效率、改進能源生產系統和開發可再生能源等能源問題，還將能源戰略與城市經濟綜合起來考慮，以能源管理創造新的就業機會和經濟增長點。

根據能源管理體系的要求，城市能源管理中心需要確立能源方針、目標，以及實現這些方針和目標的一系列相互關聯要素，包括：

? 能源方針：有效的管理首先要公布一項方針。

? 組織：人員的組織、職責的分配以及其他管理職能的整合。? 溝通：各級職員用于溝通能源事務的渠道。? 信息系統：如何監督和報告能源績效。? 推廣：如何在組織內外宣傳能源意識和成就。? 投資：投資能源節約的政策和規定。

城市能源管理中心還需要一套可以支撐和保障中心高效運轉的信息系統——城市能源監測管理平臺。

城市能源業務的全過程管理需要借助于信息化平臺，來實現能源管理的自動化，推動能源管理的標準化與系統化。包括：

? 能源輸入管理：對能源輸入進行管理，保證輸入能源滿足生產生活需要，準確掌握輸入能源的數量和質量，為合理使用能源和核算總消耗量提供依據。? 能源轉換管理：能源需經轉換時，對轉換設備的運行調度、維護監測、定期檢修實施管理，以提高轉換效率。? 能源分配和傳輸管理：對能源輸配電線路、供水、供氣、供汽、供熱、供油管道實施管理，保障能源安全連續供給，降低損耗。

? 能源使用管理：通過優化工藝和實施定額管理，合理有效地利用能源。

? 能源消耗狀況分析：對能耗狀況進行分析，掌握各種影響能耗的因素及其變化規律，挖掘節能潛力。

? 檢查與評價：對能源管理系統進行檢查和評價，促使能源管統持續改進。

三、解決方案

設計宗旨

從政府管理角度出發，遵循“一體化”能源管理（Integrated Energy Management）的設計宗旨，集成城市各領域（如工業、交通、建筑等）的能源生產和消費信息，面向城市政府、企業、公眾三類實體，提供“一體化”的綜合能源管理平臺，促進城市節能減排和能源平衡。系統架構圖

城市能源管理門戶系統應用層能源信息發布能源監控預警節能績效管理決策支持與服務其他能源應用能源信云計算能源數據中心發改委建設局交通局水務局統計局標管息準理安規機全范制體工促局城管局國土局環保局其他城市級能源信息資源共享交換體系權限管理任務調度安全服務大文件傳輸日志管理數據路由壓縮解壓斷點續傳體系系指標和元數據數據庫直連文件上傳應用傳輸在線填報智能電網建筑節能工業節能交通節能新能源城市環保功能特點

集能源發展規劃、能源建設管理、能源供應環節、能源輸送、能源使用、能耗統計分析、節能管理、輔助決策等功能于一身，為支撐政府節能主管部門與企業能源互動機制提供信息化平臺。

? 能源發展規劃

基于電子地圖對城市當前能源現狀和發展規劃的空間信息和屬性信息進行展示和分析。主要功能包括能源現狀分析、能源規劃、節能減排、政策法規。

? 能源建設管理

在政府行政區劃地圖的基礎上，直觀展現新建與能源有關的重點項目的空間地理分布情況，同時對重點項目的立項、審批、投資、能耗評估以及項目實施和進展情況進行跟蹤管理。主要功能是不同能源種類的項目管理、政策法規。

? 能源供應環節

統籌管理整體能源的供應情況，完成各能源日、月、年的供應趨勢和結構分析，以及結合能源消費情況，實現能源供應的價格數據數量的預測預警。

? 能源輸送環節

結合地理信息系統，建立輸配主干網信息查詢分析管理；參照各能源類型的運輸企業報表統計信息，建立標準能源運輸分析；建立能源輸送能力的綜合評估，同比環比分析各能源的單位時間運輸量以及各能源的運輸安全、運輸執行單位具體能力。

? 能源使用環節

建立重點能耗單位的基本信息庫，并完成基于地理信息系統的綜合分析管理，為政府總體的節能降耗目標達成，提供有針對性的管理目標和對象；建立重點能耗設備的基本信息庫，掌握區域能耗基本水平，對制定正對性的能耗政策提供輔助決策；在擁有重點能耗單位耗能數據的基礎上，輔助能源管理部門科學制定區域的能耗單位能耗定額，并實時監督管理能源定額的執行情況。

? 能效統計分析

實現對用能數據及相關參量進行在線監測管理，提供對異常能耗數據的預警、糾錯等功能；利用數據分析工具和GIS信息，對城市重點單位、區域、設備進行綜合同比環比分析，通過實現數據智能挖掘，發現能耗企業用能特性，比對能耗標準，編制標準能耗分析報表；根據歷史能耗信息提供不同區域、不同行業、不同能源類型的用能單位能耗預測分析。

? 節能管理

通過使用節能管理，建立節能目標責任和評價考核制度，加強重點耗能企業節能管理，建立統一的節能指標體系和檢測體系，同時嚴格執行固定資產投資項目、節能評估和審查。

? 輔助決策

對能源消耗情況進行全面評估，提供各個行業的能耗數據，供能源管理部門決策使用。通過統計分析，為政府及相關管理部門方便制定產業政策提供支持。

客戶價值

? 為政府和用能企業提供節能決策支持 ? 有利于政府節能監管部門開展工作 ? 有助于用能企業自主實施用能管理

? 為政府、為企業創造良好的經濟效益及社會效益

四、推廣模式

推廣應用城市能源管理解決方案是能源管理規范化、標準化、科學化、信息化的重要舉措，是提高能源管理效率、提升政府決策能力和服務水平的重要手段，也是城市能源、環境和經濟可持續發展的內在要求。? 模式一：客戶全資采購

-客戶利用節能專項資金等方式，全資采購城市能源管理解決方案。

-城市能源管理解決方案提供商負責運維服務和相關技術支持，在系統運行期間，保證節能設備、軟件系統的安全有效運行。

-節能收益由客戶進行支配，用于能源系統改造升級、新能源與可再生能源開發利用等工程。? 模式二：方案提供商投資（合同節能）

-引入市場化運作模式，由方案提供商或更專業的節能服務公司與客戶簽定能源服務合同，實施節能減排項目。-方案提供商自帶資金、技術，為實施節能改造提供診斷、設計、融資、改造、運行、管理的全套服務。

-在合同期，方案提供商與客戶共同分享項目實施后產生的節能效益來回收投資和獲得利潤；合同結束后，設備及效益歸客戶所有。

第三篇：智慧城市解決方案

智慧城市解決方案

智慧城市解決方案是依據城市的發展規劃，從頂層設計出發，通過構建服務于政府、企業和公眾的“云服務中心”，已平臺為基礎，將智慧科技應用于“公共安全、社會服務、環境保護、產業發展”四大應用領域，致力于為城市居民提供全方位的智慧生活體驗。構建云服務中心

采用云計算技術，以新型建設模式，搭建面向政府、企業、公眾的統一標準平臺，可為各部門信息資源共享、數據交換和業務協同提供良好的支撐環境。

基礎網絡平臺

信息互聯互通的基礎支撐。充分運用現代通信技術，通過構建多網融合的網絡基礎設施平臺，全面感測、傳送、整合和分析人、物、系統之間的各項關鍵信息，使城市管理需求得到快速、智能化響應。城市公共基礎數據平臺

城市數據匯集、處理與交互的核心平臺。建設空間地理的自然資源、人口、法人、宏觀經濟等公共基礎信息數據庫，通過對數據進行存儲、管理、檢索和分析，支撐城市各業務系統應用。城市公共信息平臺

城市應用服務能力的基本體現。以資源整合、信息共享、協同應用為主題，通過數據資源統一管理、交換共享與綜合應用，帶動各領域的資源共享、業務協同、智能化應用和便捷化智慧服務。信息安全管理平臺

城市安全有效運作的重要保障。通過推進信息安全基礎建設，完善網絡信息安全監管體系及數字認證、信息安全測評和信息安全等級保護制度，為現代城市管理提供信息安全支撐。

公共安全：

將新一代信息技術應用于城市治安管理、環境監測、應急處置、交通安全等多個領域，全面構建協調、敏捷的公共安全體系，維護社會穩定發展。社會服務：

將智慧融入人工智能、移動傳感、物聯網等高科技技術，推進政務、交通、醫療、教育、社區信息化建設，打造高效、便利、智能化公共服務體系。環境保護：

利用信息技術，對市政基礎設施、城市污染源、污染物進行智能實時監測、及時管控，實現低碳城市建設、節能降耗、污染減排的目標。產業發展：

以更加精細和動態的方式，幫助電子商務、物流、旅游行業及科技園區創立全新商業模式，打破時間地域限制，帶動相關產業發展。長江數據作為專業的智慧解決方案的提供商，依據客戶城市的發展規劃，結合多年來積累的大型綜合性項目信息化經驗，因地制宜，為客戶城市提供完整、全面、個性化的智慧城市一體化解決方案服務。其服務涵蓋智慧城市項目咨詢、頂層設計和總體規劃、工程總包、項目外包、項目資金運作、項目建設實施和項目運維等。

第四篇：智慧機房解決方案（精選）

為保證無人值守機房的安全穩定正常工作，一套可遠程機房進行7*24小時實時監控和處理的運營系統非常重要。物聯傳感提供的機遇ZiqBee技術的物聯網電力系統、環境系統、安防系統、消防系統，能遠程保證其無人機房時時刻刻穩定協調運行。

近年來，隨著信息化、自動化技術在各行業的不斷發展，通信機房、動力機房逐漸增多，為了保證通信及動力系統的正常運行，并解決防火防盜問題，對機房環境進行全面監控顯得越來越重要?？七_推出了數字化、網絡化、智能化的機房監控解決方案，可以提供包括視頻、音頻、告警、環境以及動力等在內的全方位安全監控功能。典型應用如圖1所示。

一、設計體系

系統采用清晰的分層設計體系，即前端接入層、中心交換層和用戶訪問層，具有良好的開放性和兼容性，同時也便于擴展和部署維護。

機房監控點位于前端接入層，通過部署網絡視頻編碼器實現機房內視音頻信號、告警信號以及環境變量的接入、處理和上傳。

中心交換層部署中心業務平臺和網絡錄像存儲單元，實現所有監控點數字監控碼流的集中接入、處理轉發、錄像存儲以及系統控制與管理，并為使用監控業務的用戶提供統一的登錄與操作平臺。

用戶訪問層體現用戶對整個系統的業務訪問與控制，主要由電視墻解碼單元和監控客戶端組成。電視墻解碼單元為用戶提供多路監控點圖像的集中實時顯示。客戶端基于PC，用戶對整個系統監控業務的訪問和操作都通過客戶端來實現。

二、聯網架構

系統基于數字化、網絡化聯網架構，前端編碼設備、電視墻解碼設備、客戶端PC以及錄像存儲單元均通過IP網絡與中心業務平臺互聯，各個組成部分之間傳輸的都是數字化的IP視頻監控碼流。IP網絡本身可以是局域網（LAN），也可以是基于專線、VPN或Internet構建的廣域網（WAN）。

為保證網絡上傳輸的監控效果，系統采用了先進的MPEG-

4、H.264視頻編碼技術，既可以在Internet等低帶寬條件下提供清晰流暢的圖像，也可以在LAN等高帶寬條件下提供DVD品質的高清晰圖像。

由于采用數字化、網絡化的聯網架構，通過該系統，用戶可以不受時間、地點限制對前端機房內的各類監控目標進行實時瀏覽和觀看，并借助中心業務平臺實現跨區域的統一管理和資源共享。

三、應用功能

結合機房監控需求，系統可以提供豐富的智能化應用功能，包括移動偵測、報警聯動、環境變量采集與智能顯示、分布式錄像存儲、電子地圖智能定位、與已建動力監控系統的兼容以及語音對講等。

1、分布式錄像存儲

系統通過前端存儲、中心存儲和客戶端存儲等多種方式滿足用戶對機房視音頻信號的錄制與存儲需求?；阡浵翊鎯卧木W絡化部署，用戶可以實現這些分布式存儲資料的集中查詢、集中調用和統一管理。

前端存儲是在監控點的網絡視頻編碼器中內置硬盤，由編碼器直接完成機房圖像和聲音的本地錄制和保存。前端存儲一方面可以通過分布式的空間部署來減輕中心存儲帶來的存儲容量及網絡流量壓力，一方面可以避免中心存儲在網絡發生故障時的錄像丟失。

中心存儲是在中心業務平臺處部署網絡錄像單元，監控點視音頻信號經前端編碼器處理后通過網絡傳送到中心業務平臺，由中心業務平臺將碼流分發給網絡錄像單元進行集中存儲。中心存儲便于集中管理，同時存儲內容的完整性更容易保證，不會因為某個前端設備失竊或損壞而導致重要內容的丟失，而且也有利于統一維護。

前端存儲和中心存儲可以組合為一個混合型的存儲網絡，以滿足監控網絡比較復雜、對存儲安全性和可靠性要求又非常高的應用場合，兼有二者的優勢，同時規避可能存在的風險。

客戶端存儲是用戶在通過客戶端軟件實時瀏覽監控點圖像時，可以利用客戶端PC進行圖像的本地化錄制和存儲，便于隨后的查看和調用。

2、移動偵測

在非授權人員進入機房或進入機房內某一特定區域時，系統可以通過移動偵測發出相關報警信息。移動偵測是通過分析監控點圖像數據的移動特性，來確定現場發生行為或現場運動狀況的一種方法。在機房門口或機房內重要位置設定移動偵測的布防區域，任何人員進入該區域，系統都將自動產生報警信號，并結合報警聯動進行一系列操作。

3、報警聯動

報警聯動是在系統檢測到告警事件后觸發中心業務平臺產生相應的聯動操作，包括自動開啟對指定監控點的實時錄像、將其圖像自動切換至用戶端顯示、在客戶端和前端產生聲光電警報等。

報警聯動的告警輸入源除了可以是上面提到的移動偵測信號外，還可以是各類開關量信號，比如檢測機房溫度是否過高的溫度傳感器、檢查機房濕度是否過高的濕度傳感器、檢測設備電壓是否過高的動力傳感器、檢測機房是否有人破門而入的機械振動傳感器，等等。

上面提到的各類開關量信號設備通過并口與視頻編碼器相連，系統支持多個開關量信號的輸入，并建立告警設備與監控點攝像機的對應關系，相關報警設備一旦發生報警，圖像自動從當前位置定位到開關量所在點，并觸發該點圖像的錄像存儲。

4、環境變量采集與智能顯示

除了需要通過簡單的開關量信號檢測來對機房溫度、濕度、電壓等環境與動力參數進行報警聯動處理外，往往機房監控還需要實時監視溫度、濕度、電壓等參數的具體數值。這個功能以前是通過動力監控系統來實現，而科達智能化機房監控解決方案集成了動力監控功能，可以在實時瀏覽機房監控圖像的同時觀看溫濕度等信息，并在異常時發出警示。

系統將橫幅顯示加入到視頻中，橫幅可以以多種方式進行滾動，類似廣告一樣實時顯示溫度和濕度數值。當發生溫濕度異常告警時，橫幅顯示立刻在溫濕度值的后面跟隨類似溫度過高、濕度過高、開關量別名等警示信息，給人感觀的快速認知。如圖所示。

5、與已建動力環境監控系統的兼容

基于開放的設計，系統也能夠與已建的動力環境監控系統（如艾默生動力環境監控系統）兼容，在滿足應用需求的前提下，保護用戶投資。前端編碼器將獲得的模擬量和開關量編譯為TCP/IP協議數據包上傳至中心業務平臺，并轉發至相關監控客戶端供操作人員查看處理，從而實現將已建系統整合到網絡視頻監控系統中。

6、電子地圖智能定位

系統支持電子地圖功能。用戶可以根據機房位置及監控點的分布情況制作一張矢量電子地圖，然后將相應的地圖文件載入中心業務平臺，即可在客戶端通過使用和操作電子地圖實現監控點的快速定位和圖像瀏覽。

7、語音對講

在機房監控點配置麥克風和音箱，并通過音頻輸入和輸出接口接入視頻編碼器，用戶在監控現場即可與遠程的監控客戶端進行雙向語音對講，實現語音通信功能，既便于遠程調度管理，又節約通信費用。通信過程中的音量大小可調節。為保證雙向對講時的效果，系統還支持回聲消除功能。

第五篇：智慧交通解決方案

智慧交通解決方案

我國交通現狀：

近幾年來，隨著經濟和社會發展迅速，城市規模不繼擴大，城市化進程的不斷加快，城市人口迅速增長，并隨著居民生活水平的不斷提高，機動車擁有量迅速增長，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，而相反城市的基礎設施、交通管理設施和管理能力的提高跟不上交通需求發展速度，原有基礎設施的缺陷和弊端不斷暴露出來，交通管理的科技水平越來越顯得不足，交通管理的手段、措施尚處于經驗型、摸索型的狀態，處于成長期。

如何解決城市交通擁擠問題已經成為城市可持續發展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴峻的挑戰。從政府管理者角度講，需要更好地利用現有的交通運輸基礎設施，提高安全性，改善環境；從企業角度講，企業需要提高運營效率與服務質量；從旅行角度講，旅行者需要可靠的出行信息來減少旅行時間與旅行壓力、提高安全性與可靠性，需要高質量的運輸服務與便捷的支付手段；從行駛角度講，駕駛員需要最新的交通信息、及時的危險警告、推薦最佳的行車線路、適宜的速度限制、在不利的道路與天氣條件下對司機的有效支持、對緊急情況的快速反應。這些越來越高的交通需求是傳統交通運輸系統所難以滿足的，因此，急需要將先進的信息技術融入到交通運輸管理的全過程，全面提升整個行業的信息化水平。

方案介紹：

市高速公路監控系統、城市電子收費系統、城市道路信息管理系統、城市交通信號系統、汽車電子系統、停車場管理系統等的綜合性協同運作，讓人、車、路和交通系統融為一體，為出行者和交通監管部門提供實時交通信息，有效緩解交通擁堵，快速響應突發狀況，為城市大動脈的良性運轉提供科學的決策。智慧交通以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。諸如動態導航，可提供多模式的城市動態交通信息，幫助駕駛員主動避開擁堵路段，合理利用道路資源，從而達到省時、節能、環保的目的。

智慧交通系統通過各類傳感器采集各類交通信息、發布各類交通信息、引導交通。各類采集到的交通信息將統一匯聚到城市交通信息系統中心，進行分析處理。通過對匯聚的數據進行處理和挖掘，可對道路交通擁堵狀態進行分析，為交通管理部門進行決策提供幫助。

銀河之星智慧交通行業應用解決方案依托北斗衛星優勢和移動網絡資源，強大的ICT服務能力，豐富的行業應用經驗，通過與業內優秀的產品和服務供應商合作，為交通行業客戶提供信息化、智能化解決方案，從而有效提升交通行業信息化水平。

交通運輸行業信息化的需求熱點可以主要歸納三個方面： 1）車輛綜合管理和調度系統，基于北斗、GPS、GIS、無線通信等信息手段，通過建立私有或公共信息應用平臺，能夠為監管部門和企業實現定位管理，實現對運輸工具、貨物、人員的狀態監控，提高運行效率，避免危險隱患，提高應急處理能力；

2）通過對城市道路、公路等交通網絡的實時數據采集，交通管理部門能夠實時發布交通信息，合理進行交通疏導，提高道路交通的通行效率和使用率；

3）對突發事件能夠及時、快速處理，并充分利用現有的交通基礎設施和徹底分析道路交通擁堵情況，制定交通建設規劃和應對措施。

智慧交通涵蓋了所有的運輸方式，并考慮運輸系統動態的、相互作用的所有要素——人、車、路以及環境。據預測，應用智慧交通后，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10—25%，車禍降低50～80%，油料消耗減少30%。

智慧交通應用解決方案的總體框架圖

價值分析：

智慧交通是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術及計算機處理等技術綜合運用于整個交通運輸管理體系，通過對交通信息的實時采集、傳輸和處理，借助各種科技手段和設備，對各種交通情況進行協調和處理，建立起一種實時、準確、高效的綜合運輸管理體系，從而使交通設施得以充分利用，提高交通效率和安全，最終使交通運輸服務和管理智能化，實現交通運輸的集約式發展。

一、對政府的價值

政府實時發布交通信息，合理進行交通疏導、突發事件快速處理，并充分利用現有的交通基礎設施，分析道路交通擁堵原因，制定交通建設規劃和應對措施。

1）采用信息化手段解決道路擁堵問題

采用部署諸如實時交通信號控制系統等先進的交通指揮系統來解決道路擁堵的問題。利用信息化手段，在主要擁堵路段通過交通信號燈、交通管制等方式進行交通流量疏導，及時將擁堵信息推送至車載終端或手機終端，引導車輛規避擁堵路段，并給出行駛路徑建議。

2）建立完善的公共交通網絡 包括進行公交系統的現代化建設，諸如公交視頻監控、公交車輛定位調度、公共車輛信息管理等，進行地鐵的規模化和信息化建設等。為市民出行提供完善的公共交通網絡，發展城市公共交通配套。

3）建設和完善城市路網

新建或擴建市政道路，增加通車道路規模。基于現有擁堵情況信息分析，進行交通基礎設施建設規劃，對于常擁堵路段，制定改建計劃，啟動項目實施。

4）構建交通流量信息的采集系統和信息發布共享網絡

通過各個路口信息采集終端（包括視頻終端、RFID、紅外、感應線圈等）獲取城市交通信息，采集的交通信息匯聚到交通信息中心后，進行分析、處理、建模，給出全市的交通擁堵狀況全視圖。

信息發布可通過媒體網絡、運營商的無線通信網絡、以及各個公共場所的LED屏及時發布道路擁堵、道路管制、交通事故、氣象、道路積水等信息，引導市民規避擁堵路段。

5）建立完善的應急聯動和事故救援機制

發生較大的交通事故，由交管中心統一調度，觸發應急機制，聯動公安、救援中心、120急救中心、保險公司等相關部門，快速、有效、妥善處理現場事件，盡快恢復交通原態。

6）大力倡導綠色交通、節能減排

政府部門倡導節能減排，鼓勵電動車的發展，鼓勵出行更多采用公共交通網絡。

7）建設現代化信息化的城市停車場管理系統

建設現代化的城市級別的停車場管理系統，實現停車場實時信息及時發布，市民可通過多種途徑，多種渠道方便的獲取城市各個位置停車場的相關信息。

8）保障公共交通安全，加強公共車輛管理

實現對涉及公共安全的客運車輛的實時監控管理，實現對危險品運輸車輛的實時監控管理，保障公共交通的安全。

9）推動智能電子車牌的發展

推動智能電子車牌的發展，加快車牌信息化建設。

二、對企業的價值

1）實現對企業車輛的實時監控和管理

企業需要具備對企業所屬車輛的實時監控和管理的能力。包括：調度人員通過車輛綜合調度業務，根據交通擁堵、事故、人員集聚等因素合理調度車輛，如出租車、物流車、企業自有營運車輛等；公司監管人員，通過車輛綜合調度業務，隨時查看車輛運行情況，包括當前、歷史運行軌跡。

2）提供車載信息化服務

車輛生產企業對所銷售的各類車輛可提供車載信息服務。通過車載信息服務，為司機提供交通信息查詢、行程規劃、車輛綜合調度、車輛遠程診斷、緊急救援等服務。

3）實現對車輛的安全管理

通過車輛的管理監控等多種信息化手段，保障企業車輛的安全。包括車輛防盜、車輛被劫持的及時報警等。

4）降低車輛的營運成本

采用信息化的車輛和車隊管理手段，降低車輛運營費用，避免無規劃的私自使用車輛情形。

三、對公眾的價值

1）交通安全

關注各類交通出行方式，關注車輛故障、車輛防盜、車輛救援等安全相關內容。

2）獲取各種類型的交通信息（停車/加油/交通信號/車輛誘導/氣象）

能夠及時、多渠道的獲取各類交通信息，包括停車場的位置、附近加油站、途中的道路交通擁堵情況信息，車輛誘導信息，途中、目的地氣象情況，日常車輛保養信息實時提醒，駕駛人員保健信息等。

3）延長車倆的使用壽命

獲取車輛保養信息，參與各類車輛的維護，延長車輛的使用壽命。