第一篇：天然氣管道輸送危險有害因素辨識與分析(精)（范文模版）
天然氣管道一般采用埋地敷設的方式,部分地段靠近居民住宅區,輸送的物質屬于易燃、易爆、有毒介質,運行過程中因設計、制造、安裝、管理、人為第三方損害、自然等因素會造成壓力管道變形、破裂、泄露并導致發生火災、爆炸或中毒事故,造成人員傷亡、財產損失。另外,檢查維修時如操作不當或違章作業而存在高處墜落和物體打擊的危險。主要危險危害因素如下:
1、工藝過程危險危害因素分析
天然氣輸送管線距離較長、輸送壓力較高、介質量大,且輸送介質具有易燃、易爆危險性。在運行管理過程中,可能存在設計不合理、施工質量問題,或因腐蝕、疲勞等因素,容易造成管線、閥門、儀器儀表等設備設施及連接部位泄漏而引起火災、爆炸事故。此外,由于氣候原因會出現管道凍裂、腐蝕或應力腐蝕等。
1.1設計不合理
管道設計是確保工程安全的第一步,也是十分重要的一步。設計不合理主要有以下影響因素:(1工藝流程不合理;(2系統工藝計算不準確;(3管道強度計算不準確;(4管道、站場的位置選址不合理;(5材料選擇、設備選型不合理;(6防腐設計不合理;(7管線布置、柔性考慮不周;(8結構設計不合理;
(9防雷防靜電設計缺陷等。1.2施工質量問題
(1管道施工隊伍水平低、質量失控;(2強力組裝;(3焊接缺陷;(4補口、補傷質量問題;(5管溝、管架質量問題;(6穿、跨越質量問題;(7檢驗控制問題;(8沒有嚴格按施工標準設計;(9施工質量管理體系不健全。1.3腐蝕失效
腐蝕有可能大面積減薄管道壁厚,導致過度變形或工作壓力下爆破,也有可能導致管道穿孔,引發漏氣事故。地上管線由于氣候原因可能引起管道保護層破壞,造成管道點化學腐蝕、化學腐蝕、應力腐蝕等。
1.4疲勞失效
疲勞失效是管道設備等設施在交變應力作用下發生的破壞現象,輸送管道如果經常開停車或變負荷,系統流動不穩定,跨越鐵路、公路受到振動,引起管道內介質在管道內部產生壓力波彈性振動,從而引起交變應力,交變應力導致管道、設備等設施疲勞失效。
2、管道和設施危險危害因素分析
輸送管道系統有管道、管件、閥門、法蘭、緊固件等。系統中材料質量好壞直接關系到系統運行的可靠性和安全性。設備設施故障是輸送管道主要危險有害因素之一。輸氣設備設施故障主要有:(1管件的裂紋、破裂等;(2閥門、法蘭、墊片及緊固件的損壞;(3防雷防靜電設施失效;(4安全附件故障。
3、輸氣站場設施危險危害因素分析
輸氣站場的主要功能是接收來氣,對來氣進行過濾、調壓、計量后送至用戶管網。主要設備有截斷閥、過濾器、調壓器、流量計、清管器接收筒裝置等。系統中主要存在的危險危害因素有: 3.1物理爆炸(1設備存在缺陷
設備設計不符合規范要求,選用材質不合理;設備制作焊接質量不合格;設備安裝存在缺陷;安全閥失效等。
(2設備超壓
儀表故障致使系統超壓;安全閥失效,失去泄壓作用;操作失誤;管路堵塞。3.2火災和爆炸(1天然氣泄漏
設備、管道被腐蝕;密封件失效;儀表故障,設備、管道超壓運行;焊口缺陷;人為操作失誤;外界干擾,如人為破壞、自然災害等。
(2存在引火能量
禁火區內施工動火;雷電;靜電火花;金屬撞擊產生火花;吸煙;高溫;居民在末站附近燃放煙花爆竹等。
(3輸氣末站內辦公生活用設施與輸氣末站內生產設施之間的距離不符合要求,辦公生活區用設施又存在明火設施,一旦發生天然氣泄漏事故,就有可能造成爆炸事故。
(4輸氣末站除塵器、匯管、清管器接收筒排出的廢液中含有大量的易燃易爆品(輕烴類、水合天然氣、甲醇等,如果就地排放或不密閉儲存都有可能引發火災事故。
3.3中毒和窒息
天然氣為烴類混合物,屬于低等毒性物質,長期接觸可出現神經衰弱綜合癥。當空氣中甲烷濃度增加到10%以上時,氧的含量相對減少,會使人的呼吸感到困難,出現虛弱,眩暈等腦缺氧癥狀。當空氣中含氧量減少到7%時,會發生呼吸緊迫,面色發青,進一步會失去知覺,直至死亡。
3.4觸電
觸電事故是指人員觸及帶電體和放電沖擊。
該項目中有很多電器設備,如動力開關柜、電纜、照明燈具及自控儀表等。在運行和啟停過程中如果出現人員違章操作、電器設備、設施絕緣損壞等情況時,作業人員就可能發生觸電事故。
3.5噪聲
在調壓設施對燃氣天然氣的壓力進行降壓時會產生較大的噪聲,天然氣流經匯流管、閥門節流、管線放空時會產生噪聲。
根據同類作業場所的情況,當調壓器處在較高負荷下運轉時,會產生較高的噪聲。操作人員如經常處在90分貝以上環境下,可能出現聽力下降、頭疼、煩躁不安甚至失眠。噪聲還有可能引發高血壓癥;對孕婦的精神或情緒也有不良影響。
4、人的行為、安全管理危險危害因素分析 4.1違章作業
違章指揮、違章操作和操作錯誤等成為輸送管道主要危險有害因素。主要表現在:(1違章動火;(2違章用電;(3違章開關閥門;(4檢修、搶修違章操作。4.2安全管理不規范
安全管理包括安全管理機構、相關管理制度:如安全培訓教育、安全檢查及隱患治理、安全技術措施及計劃、應急救援預案等內容。其執行好壞直接關系到輸送管道系統的安全。安全管理不規范主要表現在:(1安全管理制度未建立或不健全;(2安全管理資料遺失或不全;(3安全管理法規的宣傳和執行不到位;(4企業自身安全意識不高。
天然氣管道輸送危險有害因素辨識與分析延安市產品質量監督檢驗所劉小娜子長縣計量測試所徐小軍延安市質量協會李聰杰
[摘要]天然氣管道輸送在建設項目竣工、試生產運行正常后,通過對建設項目的設施、設備、裝置實際運行狀況及管理狀況的安全評價,查找該建設項目投產后存在的危險、有害因素的種類和程度,提出合理可行的安全對策措施及建議,貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”方針,為建設項目安全驗收提供科學依據,對未達到安全目標的系統或單元提出安全補償及補救措施,以利于提高建設項目本質安全程度,滿足安全生產要求。本論文僅對天然氣管道輸送過程中可能存在的危險有害因素進行辨識和分析。
[關鍵詞]天然氣管道輸送危險有害因素辨識和分析 — —432
5、管道輸送過程中火災危險有害因素分析
輸送管道由于各種各樣的原因,設備設施、管道或連接部位如常有易燃、易爆物質介質泄漏,當遇點火源或引爆能時,將引起火災、爆炸事故。因此控制點火源的產生意義重大。產生或影響點火源的因素主要有:(1明火;(2靜電火花;(3雷擊放電;(4碰撞和摩擦火花;(5自燃引爆;(6違規操作。
6、環境危險有害因素分析 6.1自然環境危險有害因素分析
地質災害、氣候災害和環境災害是三大自然災害。6.1.1地質災害
地質災害主要表現為地震災害。
地震災害是由地球內部的激烈運動而引起的。地震波所能影響的區域要比永久性地土變形影響區域大,破壞管道系統的可能性大。永久性地土變形,如地表斷裂、土壤液化、塌方等,對線路的支架造成傾斜或斷裂、變形,引發埋地管道破裂,造成天然氣泄漏。
6.1.2氣候災害
氣候災害包括干旱、寒潮、低溫、雪暴、大霧、暴雨、雷電、熱浪和沙塵暴等,對管道系統影響最嚴重的是大風、雷電、低溫和暴雨。
(1大風的危害
如架空管道支架強度不夠,遇到大風易造成支架倒塌,從而破壞管道,導致易燃物質泄漏而引發事故。
(2雷電的危害
雷電是一種大氣中放電現象,產生于積雨云中。雷電破壞是多方面的,但從其破壞因素分析,可以分為三類:(a電性質的破壞;(b熱性質的破壞;(c設備設施的破壞。
如管道防雷設施不健全,雷電會造成管道破裂,引發火災爆炸事故。(3低溫的危害
低溫對管道的危害主要體現為兩個方面。一方面使管道材料脆化,即隨著溫度越低,低碳鋼和低合金鋼的強度提高,而韌性降低。當溫度低于韌脆性轉變溫度時,材料從韌性狀態轉變為脆性狀態,使輸送管道發生脆性破壞的概率大大提高。另一方面,低溫使長輸管道輸送介質中的氣體、液體發生相變,如水蒸氣變為水,水變為冰等,引發管道堵塞事故。此外由于熱脹冷縮的作用,隨著環境溫度的降低,有可能導致較大的應力,致使管道變形破裂,造成易燃物質泄漏。
(4暴雨的危害
暴雨危害主要表現為:管線輸送的某些地段由于地勢較低,暴雨過后容易造成積水、泥石流等給線路的支架和管道構成威脅,直接影響輸氣管道的安全。
6.1.3環境災害
由環境污染引起的災害為環境災害,如工業“三廢”污染、酸雨、全球性氣候異常。環境災害對架空輸送管道造成的危害主要是腐蝕。
6.2社會環境危險危害因素分析
根據事故的不完全統計,社會危險危害因素如不法分子偷盜氣,在管道上開孔、人為破壞等,已成為常輸管道泄漏、火災、爆炸事故的主要原因。對管道造成的危害有:(1管道安全性降低;(2容易導致火災爆炸事故。
7、噪聲
在天然氣管道施工、設備檢修過程中會產生大量的噪聲,噪聲對人的危害是多方面的。噪聲可以使人耳聾,還可能引起高血壓、心臟病、神經官能癥等疾病。噪聲還污染環境,影響人們的正常生活和生產活動,特別強烈的噪聲還能損壞建筑物與影響儀器設備等的正常運行。
噪聲對人的危害,主要有以下幾個方面:(1聽力和聽覺器官的損傷:人聽覺器官的適應性是有一定限度的,長期在強噪聲的作用下,聽力逐漸減弱,引起聽覺疲勞。若長年累月在強烈噪聲的反復作用下,內耳器官發生了器質性病變,成為永久性聽閾位移,也叫噪聲性耳聾;(2引起心血管系統的病癥和神經衰弱:噪聲可以使交感神經緊張,表現為心跳加快,心律不齊,血壓有波動,心電圖陽性率增高。噪聲引起神經衰弱癥,如頭痛、頭暈、失眠、多夢、乏力、記憶力衰退、心悸、惡心等。神經衰弱的陽性率隨噪聲聲級的增高而增高;(3對消化系統的影響:引起胃功能紊亂、食欲不振、消化不良;(4對視覺功能的影響:由于神經系統互相作用的結果,能引起視網膜軸體細胞光受性降低,視力清晰穩定性縮小;(5降低工作效率,影響安全生產:噪聲易使人煩躁不安與疲乏,注意力分散,導致工作效率降低。當噪聲級超過生產中的音警報信號的聲級時,遮蔽音響警報信號,易造成事故;(6高聲強噪聲損害建筑物和儀器設備:160分貝以上的高聲強噪聲可引起建筑物的玻璃震碎、墻壁震裂、屋瓦震落、煙囪倒塌等。
各典型聲壓級對人的影響見下表: 表1典型聲壓級對人的影響
噪聲主要來自施工機械噪聲,如推土機、挖掘機、攪拌機和運輸車輛噪聲。運營期主要噪聲源有天然氣壓縮機房、泵房、放散管口等。如防護不力,都會對人身健康造成危害。
8、中毒窒息
天然氣輸送介質為天然氣,屬于低毒物質,但是在密閉場合如有天然氣聚積,氧氣濃度相對降低,會使人窒息死亡。天然氣燃燒爆炸產生的有毒有害氣體會使人中毒、窒息。
結論
通過對天然氣管道輸送過程中可能存在的危險有害因素進行辨識和分析,主要危險危害因素如下:(1工藝過程危險危害因素有:設計不合理,施工質量問題,腐蝕失效,疲勞失效。(2管道和設施危險危害因素有:管件的裂紋、破裂,閥門、法蘭、墊片及緊固件的損壞,防雷防靜電設施失效,安全附件故障。
(3輸氣站場設施危險危害因素有:物理爆炸,火災和爆炸,中毒和窒息,觸電,噪聲。
(4人的行為、安全管理危險危害因素有:違章作業,安全管理不規范。(5管道輸送過程中火災危險有害因素有:明火,靜電火花,雷擊放電,碰撞和摩擦火花,自燃引爆,違規操作。
(6環境危險有害因素有:地質災害、氣候災害和環境災害三大自然災害和不法分子偷盜氣,在管道上開孔、人為破壞等社會危險危害。
參考文獻
[1]安全評價.國家安全生產監督管理總局編.北京:煤炭工業出版社,2005.[2]安全評價通則.AQ8001-2007 [3]輸油管道設計規范.GB50253—2003.[4]工作場所有害因素職業接觸限值.第1部分.化學有害因素.GBZ2.1-2007.聲壓(微巴 0.0002 0.002 0.02 0.2 2 20 200 2000 20000 200000 2000000 聲壓級(dB 20
160 180 200 對人體影響 安全
長期聽覺受損 聽覺較快受損 其它生理損傷 人耳主觀 感覺 剛剛聽到 安靜 一般環境
較吵鬧 吵鬧 很吵鬧 痛苦 很痛苦 造成聽覺 損傷 環境
輕聲耳語、很安靜的 時間
普通談話、很安靜的 街道
普通對話、收音機 城市街道、汽車內大 聲說話 紡織車間
鍋爐車間、球磨機 噴氣式飛機起飛 耳邊步槍發射、飛機
發射 導彈發射 — —433
第二篇：施工外用電梯危險、有害因素辨識
施工外用電梯危險、有害因素辨識
施工電梯又稱人貨兩用電梯，是建筑施工機具中唯一可以運送人員上下的垂直運輸設備。主要用于工業、民用高層建筑的施工中物料和人員的垂直運輸。如果沒有施工電梯，高層建筑施工的凈工作時間將會損失30％左右；并且施工電梯結構堅固，拆裝方便，不用另設機房，所以應用較為廣泛。
施工電梯有齒條齒輪驅動式施工電梯和繩輪驅動式電梯。齒條齒輪驅動式施工電梯的構造原理是利用安裝在吊箱框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當電動機經過變速機構帶動齒輪轉動時吊箱即沿塔架升降。繩輪驅動式電梯是利用卷揚機滑輪組、鋼絲繩懸吊吊箱升降。
施工電梯由于不僅載物，而且載人，因此施工電梯安全工作尤為重要。根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》(GB／T
13861-1992)，綜合考慮電梯事故的起因物、致害物及傷害方式等特點，將施工電梯危險源分為以下幾類。
1.物理性危害
(1)設備、設施缺陷
各種結構有變形；連接螺栓有松動；鋼絲螺栓固定不牢，質量不符合使用要求；運行范圍內有障礙；機件、齒輪箱漏油；齒輪和齒條嚴重磨損；減速箱發熱，各齒輪嚴重磨損；制動片嚴重磨損，裂紋，松脫；鋼絲繩嚴重磨損(鋼絲繩一米內斷絲數超過總數的10％或整個鋼絲繩內出現一股鋼絲繩斷裂或鋼絲繩表面磨損達40％以上時，該鋼絲繩應報廢換新)。
(2)防護缺陷
按照現行國家標準《施工升降機安全規則》(GB
10055)及說明書規定，施工升降機應安裝限速器、安全鉤、制動器、限位開關、籠門連鎖裝置、停層門(或停層欄桿)、底層防護欄桿、緩沖裝置、地面出入口防護棚等安全防護裝置。當無安全防護裝置或安全防護裝置失效時，將埋下極大的安全隱患，如：制動器故障，可造成施工電梯失控甚至機毀人亡；無籠門連鎖裝置或連鎖裝置失效，可能造成高處墜落事故；電梯周圍無可靠防護棚，交叉作業時可能發生高空墜物傷人等。
(3)電危害
施工電梯內部帶電部位裸露、漏電、雷電等都可能引發觸電事故。施工電梯觸電危險因素有：電梯沒有單獨安裝接地保護和避雷裝置；電源電纜破壞漏電；無漏電自動保護開關或保護開關失效；電氣系統存在故障等。
(4)運動物危害
電梯作業同時進行交叉作業，易于造成運動物傷人事故。運動物危害主要有高空作業操作不合規范、物料堆放不合理，高空墜落的機具、材料等物體對人體造成打擊；安裝、拆卸電梯時，零部件墜落對人體打擊傷害；運動電梯對誤進入電梯運行區域的人員造成擠壓、打擊傷害等。
(5)作業環境危險因素
作業環境危險因素主要有作業環境不良、基礎沉降、安全過道缺陷、采光照明不良、有害光照、通風不良、空氣質量差、氣溫過高或過低、自然災害等。如視線不良或有雷雨、風暴天氣時開車即為事故的發生埋下隱患。
第三篇：鋁廠危險源辨識及有害因素分析
引言
鋁廠是以生產鋁、鎂、硅、鈦為主導產品的綜合性大型有色金屬冶煉企業。該廠采用熔鹽電解法工藝生產鋁。生產鋁的原材料為氧化鋁和氟化鹽，其生產設備為預焙陽極電解槽。原料在電解槽內，在強大的直流電，945℃~955℃溫度作用下熔融并進行還原反應，陽極生成二氧化碳，陰極得到液態鋁。在生產過程中，作業工人可能受到毒物危害、粉塵危害、高溫輻射傷害、機械設備、觸電傷害、雷電傷害及火災爆炸危險等。主要生產設備
電解車間主要設備有電解槽、雙梁橋式天車、高壓離心風機、液氣分離器、除塵器；炭素車間主要有反擊式破碎機、電磁振動給料機、振動篩、電動機；煙氣凈化車間主要有主排煙機、羅茨風機、靜電除塵器、袋式除塵器、冷卻塔、離心式通風機等。主要危險源辨識及有害因素分析
辨識預焙鋁電解槽生產過程中存在的主要有害、危險因素并對其進行詳盡的分析，有利于指導安全生產和管理。
3．1 主要有害因素分析
3．1．1 粉塵危害
本工程在生產過程中產生的粉塵主要有氧化鋁粉塵、石油焦粉塵、瀝青煙塵。氧化鋁粉塵主要存在于電解廠房內、氧化鋁貯運系統；煅燒工段的上料系統、排料系統、煅后工段的混捏機、預熱螺旋機以及磨粉系統有粉塵和瀝青煙產生；成型工段有瀝青煙產生；殘極處理工段的粗碎、配料、篩分等過程均有粉塵產生。一個成年人每天大約需要19m3空氣，如果粉塵量大，伴隨呼吸進入肺部，當吸入的粉塵達到一定數量時，會引起肺組織發生纖維化病變，失去正常的呼吸功能，發生矽肺。天車司機，電解車間工人，炭素粉破碎、篩分等崗位工人受粉塵危害較大。根據TJ36－79《工業企業設計衛生標準》規定，我國頒布的車間空氣中有害物質最高允許濃度為，生產性粉塵中的氧化鋁粉塵不得超過6mg/m3；其他粉塵，當游離二氧化硅含量在10%以下，不得超過10 mg/m3。
3．1．2 毒物危害
作業工人接觸到毒物主要有氟化物、硫化物、瀝青煙、一氧化碳等。毒物主要存在電解槽附近及煙氣凈化系統。
鋁電解以冰晶石一氧化鋁、氟化鋁的熔體為電解質，以炭素材料為電極進行電解，電解時在陰極上析出液態的金屬鋁，在陽極上產生陽極氣體。同時還散發出以氟化物、粉塵等污染物統稱為電解煙氣。在400℃~600℃溫度下，氧化鋁中仍可含有0.2%~0.5%的水分。原料中的水分與固態氟化鹽在高溫條件下可發生化學反應。同時，進入熔融態電解質中的水分也可與液態的氟化鹽發生化學反應，生成有害的氟化氫，反應式如下：
2Na3AlF6+3H2O=Al2O+6NaF+6HF
2AlF3+3H2O=Al2O3+6HF
人體吸入過量的氟，常常會引起骨硬化、骨質增生、斑狀齒等氟骨病，嚴重者喪失勞動能力。對呼吸道粘膜及皮膚有強烈的刺激和腐蝕作用。我國衛生標準規定，車間空氣中氟化物（以氟計）的最高允許濃度為0.5 mg/m3，按照現行國家標準《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則，氟化物為Ⅱ級，屬于高度危害。
瀝青煙主要來源于該工程生陽極工段的混捏機、預熱螺旋機、磨粉系統及成型工段。煤瀝青的軟化點為100℃~110℃，屬高溫瀝青。瀝青對人體的主要危害作用有兩個方面。一是由于瀝青中所含的蒽等光感物質，長時間接觸皮膚，并經陽光照射，可引起皮炎。二是瀝青煙對皮膚及粘膜的刺激作用。按照現行國家標準《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則，瀝青煙或按Ⅲ級，屬中度危害。
一氧化碳產生于電解槽的陽極，一氧化碳為無色、無臭氣體。人體吸入一氧化碳后，在血中與血紅蛋白結合而造成組織缺氧。輕度中毒者出現頭痛、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、嘔吐、無力、脈快、煩躁、淺至中度昏迷；重度患者深度昏迷、瞳孔縮小、肌張力增強、頻繁抽搐、大小便失禁、肺水腫、嚴重心肌損害等。我國車間空氣中的一氧化碳最高允許濃度為30mg/m3，按照現行國家標準《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則，一氧化碳為Ⅱ級，屬于高度危害。
在電解過程中有硫化物產生。二氧化硫為無色氣體，對眼及呼吸道粘膜有強烈的刺激作用。輕度中毒時，皮膚或眼接觸發生炎癥或灼傷；嚴重中毒可在數小時內發生肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息。我國車間空氣中二氧化硫最高允許濃度為15mg/m3，按照現行國家標準《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒物分級的原則，二氧化硫可為Ⅵ級，屬于輕度危害。
3．1．3 高溫危害
現行國家標準《高溫作業分級》中規定，其工作地點平均WBGT指數等于或大于25℃的作業，即為高溫作業。鋁電解槽電解溫度高達940℃~960℃，是主要的生產性熱源。炭素工段的煅燒、焙燒、連續混捏、預熱螺旋、瀝青溶化生產設備均為生產性熱源。研究資料表明，環境溫度達到28℃時，人的反應速度、運算能力、感覺敏感性及感覺運動協調功能都明顯下降。35℃時則僅為一般情況下的70%左右；極重體力勞動作業能力，30℃時只有一般情況下的50%~70%，35℃時則僅有30%左右。高溫使勞動效率降低，增加操作失誤率。主要體現在影響人體的體溫調節和水鹽代謝及循環系統等。高溫還可以抑制中樞神系統，使工人在操作過程中注意力分散，肌肉工作內能力降低，從而導致工傷事故。
3．1．4 噪聲危害
產生噪聲的設備主要有凈化系統風機、炭素系統破碎機、球磨機、成型機、給料機、振動篩、輸送機及焙燒煙氣凈化系統風機和附塵風機等。在球磨車間，焦炭研磨產生的噪聲水平高達100dB（A）。在電解車間電解槽附近，使用氣動渣殼破碎機產生的噪聲水平達到100dB（A）。噪聲能引起人聽覺功能敏感度下降甚至造成耳聾，或引起神經衰弱、心血管疾病及消防系統等疾病，噪聲干擾影響信息交流，促使誤操作發生率上升。
3．2 主要危險因素分析
3．2．1 起重機械傷害
起重機械屬于危險設備，起重作業屬于特殊作業。重物在空間的吊運、起重機的多機構組合運動，龐大金屬結構整機移動性，以及大范圍、多環節的群體運作，使起重作業的安全問題尤其突出。根據統計，在事故多發的特殊工種作業中，起重作業事故的起數高，事故后果嚴重、重傷、死亡人數比例大，應引起有關方面的高度重視。
鋁廠采用的高位電解多功能天車為橋式起重機，其功能包括：打電解質結殼、往電解槽內加氧化鋁、更換陽極、吊運陽極母線柜架提升機、安裝和檢修電解槽的吊運工作、出鋁及吊運抬包，此外，還可以吊運其它重物。
橋式起重機的常見事故有以下幾種類型：①重物墜落：吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構的零件故障（特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會引發重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當墜落時，勢能迅速轉化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結構件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。②擠壓：起重機軌道兩側缺乏良好的安全通道或與建筑結構之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉的金屬結構機體對人員造成夾擠傷害；運行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。③高處跌落：人員在離地面大于2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業時，從高處跌落造成的傷害。④觸電：起重機在輸電線附近作業時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應帶電或觸碰帶電物體，都可以引發觸電傷害。⑤其他傷害：其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。
起重機的不安全狀態和操作人員的不安全行為是事故的直接原因，環境因素和管理是事故發生的間接條件。事故的發生往往是多種因素綜合作用的結果，只有加強對相關人員、起重機、環境及安全制度整個系統的綜合管理，才能從根本上解決問題
3．2．2 機械傷害及高處墜落危險
機械傷害的實質，是機械能（動能和勢能）的非正常做功、流動或轉化，導致對人員的接觸性傷害。其形式因生產設備的差異有以下幾種：①咬入和擠壓；②碰撞或撞擊；③接觸：包括夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住等。
電解工藝的主要設備有：高位電解多功能天車、拖盤清理機、振動篩、破碎機、提升機、殘極壓脫機、磷鐵環壓脫機、鋁導桿矯直機等，炭素工藝主要設備有：球磨機、破碎機、篩分機、預熱螺旋機、連續混捏機、振動成型機、陽極焙燒爐用多功能機組等。操作人員易于接近的各種可動零、部件都是機械的危險部位，機械加工設備的加工區也是危險部位。如果這些機械設備的轉動部件外露或防護措施和必要的安全裝置不完善，很容易造成人身傷害事故。
墜落傷害：電解車間廠房的殘極處理部分建筑物為三層，在清理、篩分、破碎及定量等諸多工段過程中，因設備安裝在不同平面上，有不同形式的操作平臺、地溝、升降口、坑洞及護坎，如果沒有防護措施或防護措施有缺陷，工人在操作時有墜落摔傷危險。
3．2．3 電氣傷害
電氣事故可分為觸電事故、靜電危險事故、雷電災害事故和電氣系統故境危險事故等幾種。
1． 觸電事故
觸電事故的傷害是由電流的能量造成的。觸電事故可分為電擊和電傷兩種情況。
電擊：電擊是電流通過人體內部引起的可感知的物理效應。電擊對人體傷害程度與通過人體電流的強度、種類、持續、通過途徑及人體狀況等多種因素有關。電流破壞人的心臟、呼吸及神經系統的正常工作而造成傷害，會使人出現痙攣、窒息、心室纖維性顫動、心跳驟停等癥狀，嚴重時會造成死亡。觸電事故絕大多數是由電擊造成的。電解還原槽是以低電壓高電流串聯運轉的，因此，電擊事件通常并不嚴重。但是，在電力車間高壓電源與電解車間聯網絡的連接點可能發生嚴重的電擊事故，部分原因是交流高壓電流。
電傷：在鋁電解生產中，其能源主要是直流電能，約占整個能源消耗的97%左右。在電解槽系列上，系列電壓達數百伏至上千伏。盡管人們把零電壓設在系列中點，但系列兩端對地電壓仍高達500V左右，一旦短路，易出現人身和設備事故，而且，電解用直流電，槽上電氣設備用交流電，若直流竄入交流系統，會引起設備事故，需進行交、直流隔離，因此，電解槽許多部位需要進行絕緣。電解車間內電纜若沒有采取有效的阻燃和其他預防電纜層損壞的措施；電氣設備接地接零措施不完善；臨時性及移動設備（含手持電動工具及插座）的供電沒有采用漏電保護器或漏電保護器性能不完善等都會造成生產設備及電動設備，廠房電器設備漏電而引發觸電傷亡事故。
2． 靜電危害事故
焙燒爐、煅燒爐的輸氣輸油管路、炭素生產系統的除塵管路及燃油鍋爐系統等存在著靜電傷害。
3． 雷電傷害事故
電解車間廠房的殘極破碎、篩分部分，高度超過10m；鍛燒工段、生陽極及殘極處理工段中的除塵排煙系統排氣筒高度都在20m以上，在雷雨天存在著被雷擊的危險。因此，雷電傷害應引起一定的重視，4． 電氣系統故障危害事故
電氣系統故障危害是由于電能在傳遞、分配、轉換的過程中失去控制而產生的，系統中電氣線路或電氣設備故障可導致人員傷亡及設備損壞，其主要表現為：（1）線路、開關、熔斷器、插座插頭、明照器具、電動機、電熱器具等均可能成為引起火災的火源。（2）原本不帶電的物體，因電氣系統發生故障而異常帶電，可導致觸電事故的發生。如電氣設備的金屬外殼，由于內部絕緣不良而帶電；高壓故障接地時，在接地處附近呈現出較高的跨步電壓，均可造成觸電事故。
3．2．4 火災爆炸危險性
物料的火災危險性
（1）瀝青：工程生陽極工段的預熱螺旋機和混捏機所用的原料之一是煤瀝青，煤瀝青的軟化點為100℃~115℃，閃點大于200℃，煤瀝青屬于高分子有機物的混合物。根據GBJ16－87《建筑設計防火規范》對生儲存物品的火災危險性分類，煤瀝青屬于丙類，在一定的條件下，能夠發生猛烈的燃燒，具有火災危險性。
（2）石油焦：石油焦是預焙燒陽極的主預焙陽極的主要物料之一，石油焦在制造陽極的過程中需要破碎二次，破碎后，形成粉塵。根據《建筑設計防火規范》對生儲存物品的火災危險性分類，石油焦屬于丙類。
（3）重油：重油可燃，其蒸氣遇明火、高熱能引起燃燒。根據《建筑設計防火規范》對生產儲存物品的火災危險性分類，重油屬于丙類。
（4）煤氣：工頻爐所用煤氣為發生爐煤氣，發生爐煤氣相對密度對0.4~0.6，爆炸濃度極限為20%~77%，自燃點700℃，發生爐煤氣低發熱值為5900（KJ/NM 3）。煤氣與空氣可形成爆炸性混合氣體，遇明火、高熱能引起爆炸。根據《建規》對生產儲存物品的火災危險性分類，煤氣屬于甲類。
（5）輕柴油：輕柴油易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱有引起燃燒爆炸。根據《建規》對生產儲存物品的火災危險性分類，閃點低于60℃的輕柴油屬于乙類，閃點大于60℃的輕柴油屬于丙類。
油罐庫火災危險性分析
油罐庫主要是為滿足焙燒生產過程中所用燃油的需要，主要用于儲存重油和柴油，油罐庫是主要的火災爆炸危險源之一。油罐區火災爆炸事故發生一般由以下情況引起：（1）油蒸氣逸散積聚與空氣形成爆炸氣體，當濃度達到爆炸極限時，遇明火即產生爆炸。（2）油品失控：跑、溢、滴、漏、灑等情況的發生。（3）火源失控：設備修焊、明火、電器、發動機、靜電和雷電等。加強對油罐區的安全管理及監測，嚴格控制火源，嚴禁吸煙和動有明火，防止鐵器撞擊及電火花的產生，罐區內電氣裝置要符合防火防爆要求等，這些都是防止油罐庫火災爆炸的必要措施。
第四篇：天然氣管道輸送技術
1.天然氣的輸送基本分為兩種方式：液化輸送，管道輸送。2.天然氣管輸系統的輸氣管線：一般分為礦場集氣支線，礦場集氣干線，輸氣干線，配氣管線四類。3.輸氣站的主要功能：包括調壓，凈化，計量，清管，增壓，冷卻。4.天然氣的組成大致可分為三類：烴類組分，含硫組分和其他組分。5.按油氣藏的特點天然氣可分三類：氣田氣，凝析氣田氣，油田伴生氣。6.按天然氣中烴類組分的含量可分為：干氣和濕氣。7.按天然氣中的含硫量差別可分為：潔氣和酸性天然氣。8.分離器的內部構件：進口轉向器，除沫板，旋流破碎器，霧沫脫除器。9.阻止水合物形成的方法：一提高天然氣的溫度，二是減少天然氣中水汽的含量。10.解除水合物阻塞的措施：一是降壓，二是加熱，三是注防凍劑。11.管內氣體流動的基本方程：連續性方程，運動方程，能量方程 氣體狀態方程12.求解等流量復雜管常用：當量管法或流量系數法。13.管道溫度低于0°時，球內應灌低凝固點液體以防止凍結。14.清管設備主要包括：清管器收發裝置，清管器，管道探測器以及清管器通過指示器。15.提高輸氣管能力的措施：鋪副管，倍增壓氣站。16.密度的影響因素：一定質量的天然氣壓力越大密度越大，溫度越大密度越小。17.天然氣的相對密度：是指在同溫同壓條件下天然氣的密度與空氣密度之比。18.天然氣的粘度：氣體粘度隨壓力的增大而增大；低壓條件下，氣體粘度隨溫度的升高而增大；高壓條件下，氣體粘度在溫度低于一定程度時隨溫度的增高而急劇降低，但達到一定溫度時氣體的粘度隨溫度的升高而增大。19.天然氣含水量：指天然氣中水汽的含量。20.天然氣絕對濕度：指單位數量天然氣中所含水蒸氣的質量。21.天然氣相對濕度：指單位體積天然氣的含水量與相同條件下飽和狀態天然氣的含水量的比值。22.天然氣的水露點：在一定壓力下，天然氣的含水量剛達到飽和濕度時的溫度稱為天然氣的水露點。23.天然氣的分類：我國將天然氣按硫和二氧化碳含量分為一類（硫化氫≤6）二類（硫化氫≤20）三類。一類二類主要用作民用燃料，三類主要用作工業原料或燃料。24.地形平坦地區輸氣管道：指地形起伏高差小于200米的管道。25.輸氣管道基本參數對流量的影響：a.直徑D增大，流量Q就增大。輸氣管道通過能力與管徑的2.5次方成正比；b.站間距L增大，Q就減小。流量與長度的0.5次方成反比；c輸氣溫度T增大，Q就減小。輸氣量與輸氣的絕對溫度的0.5次方成反比；d.輸氣量與起終點壓力平方差的0.5次方成正比。26.流體在管道中的流態劃分：Re<2000為層流，3000
4，按結構可分：浮筒式及薄膜是調壓器，后者又分為重塊薄膜式和彈簧薄膜式調壓器。5，若調壓器后的燃氣壓為被調參數，則這種調壓器為后壓調壓器。若調壓器前的燃氣壓為被調參數，則這種調壓器為前壓調壓器。9.清管的目的：1，清除施工時混入的污水，淤泥，石塊和施工工具等；2，清除管線低洼處積水，使管內壁免遭電解質的腐蝕，降低硫化氫，二氧化碳對管道的腐蝕；3，改善管道內部的光潔度，減少摩阻損失，增加通過量，從而提高管道的輸送效率；4，掃除輸氣管內存積的硫化鐵等腐蝕產物；5，保證輸送介質的純度；6，進行管內檢查。
10.天然氣的類別：1，油氣藏的特點分為a氣田氣b.凝析氣田氣c.油田伴生氣2，按照天然氣中的烴類組分的含量分為a.干氣b.濕氣
3.按照天然氣中含硫量的差別a.潔氣b.酸性天然氣 11.為什么要用分離除塵設備：從氣井出來的天然氣常帶有一部分的液體和固態雜質，而天然氣在長距離輸送中由于壓力和溫度的下降，天然氣中會有水泡凝析為液態水，殘存的酸性氣體和水會腐蝕管內壁，產生腐蝕物質，同時加速管道及設備的腐蝕，降低管道的生產效率。因此，為了生產和經濟等方面的要求，必須將這些雜質加以分離，在工程上常采用分離除塵設備。
第五篇：有限空間作業危險有害因素辨識與防范措施
有限空間作業危險有害因素辨識與防范措施
有限空間是指封閉或部分封閉，進出口較為狹窄有限，未被設計為固定工作場所，自然通風不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或氧含量不足的空間。
(一)有限空間作業主要存在以下危害：
1.中毒危害：有限空間容易積聚高濃度的有毒有害物質。有毒有害物質可以是原來就存在于有限空間內的，也可以是作業過程中逐漸積聚的。
2.缺氧危害：空氣中氧濃度過低會引起缺氧。3.燃爆危害：空氣中存在易燃、易爆物質，濃度過高遇火會引起爆炸或燃燒。
4.其他危害：其他任何威脅生命或健康的環境條件。如墜落、溺水、物體打擊、電擊等。
(二)有限空間作業危害有什么特點？ 1.可導致死亡，屬高風險作業。
2.有限空間存在的危害，大多數情況下是完全可以預防的。如加強培訓教育，完善各項管理制度，嚴格執行操作規程，配備必要的個人防護用品和應急搶險設備等。3.發生的地點形式多樣化。如船艙、貯罐、管道、地下室、地窖、污水池(井)、沼氣池、化糞池、下水道、發酵池等。
4.一些危害具有隱蔽性并難以探測。
5.可能多種危害共同存在。如有限空間存在硫化氫危害的同時，還存在缺氧危害。
6.某些環境下具有突發性。如開始進入有限空間檢測時沒有危害，但是在作業過程中突然涌出大量的有毒氣體，造成急性中毒。
（三）有限空間作業應采取哪些措施？
1.進入作業現場前，要詳細了解現場情況和以往事故情況，并有針對性地準備檢測與防護器材；
2.進入作業現場后，首先對有限空間進行氧氣、可燃氣、硫化氫、一氧化碳等氣體檢測，確認安全后方可進入； 3.對作業面可能存在的電、高/低溫及危害物質進行有效隔離；
4.通風換氣；
5.進入有限空間時應佩戴隔離式空氣呼吸器或佩帶氧氣報警器；
6.進入有限空間時應佩帶有效的通訊工具，系安全繩； 7.配備監護員和應急救援人員； 8.嚴格安全管理，落實作業許可。
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