第一篇：隧道施工安全管理辦法

第一章 隧道施工安全管理規定 一、一般安全規定

1、從安全生產出發，對施工現場出進料、材料堆放需作出詳細妥善的布置，在進洞前應完成對風、水、電、路等設施的統一安排。

2、進洞前應先做好洞口工程，穩定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道的工程安全。

3、隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

4、進入隧道工地的人員，必須按規定配帶安全帽防護用品，遵章守紀，聽從指揮。

5、不良地質施工應按照：先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則，穩步前進。設計文件中指明有不良地質情況時，必要時進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。

二、開挖及鑿孔安全規定

1、開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的土石或裂縫，應先予以清除或支護。

2、人工開挖土質隧道時，操作人必須相互配合，并保持必要的安全距離。

3、機械鑿巖宜采用濕式鑿巖機，或帶有捕塵的鑿巖機。站在渣堆上作業時，要注意碴堆的穩定，防止坍滑傷人。

4、風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管頭接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機供水是否正常；干式鑿巖機捕塵設施是否良好。不合格的應予修理或更換。

5、帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用扳鉗松動撥出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。

6、電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋，不得用手回轉鋼釬，不得用電鉆處理卡住的釬子。第二章 隧道安全施工強制性要求

1、洞口邊仰坡必須在進洞前按設計做好防護和排水系統，在項目驗交前必須有專人進行巡視，發現有開裂、排水不暢等現象，必須及時進行修復，保證邊仰坡處于持續穩定狀態。

2、反坡施工的隧道及斜井必須根據設計文件標明的出水量和相關驗證資料進行排水專項方案設計，保證一定的排水能力富余量，富水隧道必須執行兩套以上獨立排水系統并列運行的規定。

3、斜井施工必須按設計或經審批的優化設計方案進行施工，嚴禁隨意改變斜井中線線路方向和坡度，以控制圍巖松動圈的范圍并防止出現局部坡度過大的情況。

4、斜井等輔助坑道進正洞挑頂必須有專項施工方案，并須逐級審核批準后方可實行，一般項目由公司工程部為最終審批單位，特殊地質條件隧道至少由公司總工程師批準，嚴禁冒進。

4、超前預報必須納入施工工序管理。設計文件中有明確要求的按設計執行，設計文件有說明但不明確的或設計文件未提及的但長度大于4公里、有特殊地質（斷層、高地應力、黃土、巖溶、瓦斯、富水、膨脹土等）的、Ⅳ級Ⅴ級圍巖占隧道長度50%以上的隧道必須進行超前預報，采用TSP203超前預報系統和超前鉆孔相結合的辦法進行預報。

5、嚴禁長臺階開挖。無論采用三臺階或兩臺階開挖，每個臺階長度不得大于5米。

6、嚴禁馬口對稱開挖，嚴格控制每循環開挖長度。馬口開挖左右側錯開至少兩榀鋼架（或格柵）間的距離；每循環每側馬口開挖不得大于兩榀鋼架（或格柵）間的距離，并須保證下一循環待開挖鋼架（或 3 格柵）底腳不懸空或置于虛碴上。

7、加強鉆爆設計和光爆效果，對隧道超挖部分，必須用同等級噴射混凝土或混凝土回填。

8、必須堅持一循一支護，嚴禁兩循（或兩循以上）開挖后一次支護，尤其是禁拖后支護。噴射混凝土必須保證設計厚度和鋼架的保護層厚度。

9、鋼架連接必須采用栓接，如因制作誤差或圍巖擠壓等造成鋼架輕微變形后出現連接板對不齊、螺栓不能入孔或順接影響輪廓尺寸等現象時，現場進行擴孔后用螺栓連接，并在連接板間支墊鋼筋時必須滿焊，用鋼筋代替螺栓時必須在兩頭彎鉤并焊接牢固。

10、鋼架（或格柵）在接長或落底后，必須及時施作鎖腳錨桿（錨管），并與鋼架焊接牢固。鋼架安裝時必須滿足垂直度要求。

11、圍巖監控量測納入施工工序管理。必須按規范或設計文件要求嚴格執行，要形成嚴格的匯報分析制度，并完善臺帳，真正達到指導施工的目的。

12、量測周邊收斂位移量時，取消傳統的水平收斂儀監測方法，采用全站儀利用反光片進行測量，布設量測點時需固定反光片或反光貼片，并做好保護，保證數據的連續和有效。

13、防水材料必須使用經嚴格審核或業主指定的材料。防水板搭接寬度不小于15cm；排水盲管規格和數量不能低于設計要求，布設必須滿足設計間距，不得隨意調整間距，在出水點處可增設。止水帶、止水條安裝必須符合規范或設計要求。

14、二襯鋼筋嚴禁焊接，可采用綁扎及套筒等連接方式。鋼筋搭接長度必須滿足規范要求。

15、砼施工縫必須進行防水處理，設計文件有要求的按設計施工，無要求的每條施工縫至少必須增設一條遇水膨脹止水條。

16、二襯砼必須進行養護，必須制作養護臺架，定時定人進行養護。

17、Ⅳ級以上圍巖段二襯砼必須進行監控量測。

18、二次襯砌必須滿足設計厚度，并不得有脫空現象。

19、嚴格執行集團公司的步距要求。強調：仰拱距掌子面距離——Ⅲ級圍巖≤45m，Ⅳ級圍巖≤35m，Ⅴ級及以上≤20m或設計要求。二襯砼距掌子面距離——Ⅱ級圍巖≤150m，Ⅲ級圍巖≤100m，Ⅳ級及以上圍巖≤70m或設計要求。

20、仰拱及二次砼需及時施作，滿足第二十二條要求，如超過步距，需跳打襯砌進行調整的，跳打距離不得大于5倍的臺車長度，跳過的部分需在一個月內施工補全。

21、臺車上必須使用36V安全電壓，各種機具不能在臺車上存放。電纜過臺車時必須從絕緣管中穿過。

22、隧道施工必須設置救援通道，采用Φ800mm以上的鋼管沿隧道邊墻縱向布設，通道靠掌子面一端距下導10米（全斷面開挖的不大于25米），靠襯砌一端必須跨入襯砌10米以上。需設置救援箱，用2mm厚鐵皮加工并上鎖，箱內配備救援藥品、瓶裝飲用水、儲存期較長的食品（需定期更換）、應急照明設備（3組以上）等物。第三章 隧道施工危險作業安全措施

一、爆破安全作業技術措施

1、爆破施工前，應制定詳細的爆破設計方案，編制相應的技術措施，經有關安全管理部門同意后方可進行爆破作業。

2、爆破作業必須由專人統一指揮，爆破前應發預警信號，待危險區內人員撤離后再發爆破信號。爆破作業中出現啞炮時，按規定方案進行處置，不準私自草率處理。處理瞎炮應由原裝藥人當場處理，處理瞎炮時，不得拆除警戒。爆破作業結束并確定安全后，方可解除警戒。

3、爆破前人員與機具等均應撤至安全地點。洞內爆破作業時，爆破工應隨身攜帶手電以防照明突然熄滅。洞內爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火藥等有毒氣體的炸藥。裝藥時嚴禁火種，鉆眼與裝藥不得平行作業。

二、各類機械操作和運輸安全作業措施

1、非司機不得開動機械。機械開動之前，必須檢查潤滑是否良好，制動是否可靠。各種機械嚴禁帶病或超負荷運轉。

2、機械運輸時，應遵守公路或鐵路的承載限度和橋梁、渡船的承載噸位。機械搬運時，必須捆扎牢固，檢查合格后方可啟動。

3、機械上下坡應用低速檔。機械下坡時嚴禁脫檔滑行。

4、輪式裝載機裝運時，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，運轉速度不能過快。輪式裝載機卸料要注意適當高度，不得過高。

5、嚴禁在挖掘機頭、臂運轉半徑內觀察或行走。行駛時，除駕駛室外，任何地方嚴禁乘坐人員。

6、砼攪拌站（機）必須由專職司機操作，攪拌機料斗升起時，嚴禁人員在料斗下工作、行走。不準用工具伸到轉動中的攪拌筒內扒槳和出料，不準滿負荷起動攪拌機。停工后，應用水倒入攪拌筒內扒槳和出料，檢修機械或工作人員進入攪拌筒內時，必須切斷電源，鎖好開箱。

7、任何電器，在沒有驗明無明電時以前，不能盲目觸電。拉接臨時電力線時，應從機具接向電源，斷電時應先解除并及時拆除。

8、重要設備裝設的電機，應采用交流接觸器及磁力起動器。7.5千瓦以上電機應采用減壓起動方法，并加過載保護裝置。合閘后如電動機不能正常運轉，應立即拉閘，查明原因排除故障后再行起動。

三、施工用電安全技術措施

1、現場臨時變配電所的高壓露天變壓器間面積不小于3×3m，圍墻不低于3.5m，地坪滿鋪砼，四周做80cm砼散水坡；變壓器四周及配電板背面須有80cm的安全操作通道，配電板下沿離地面為1m；配電掛箱的下沿離地面不小于1.2m。

2、現場電箱應有雙戶開啟門，并有門鎖、插銷，漆上指令性要求和統一編號；電源線進箱口有滴水彎，進線必須先進入熔斷器后再進開關，箱內要配齊按地接零線，金屬電箱外殼應設接地板保護；電箱內分路凡采用開關、漏電開關，其上方都要有單獨熔斷保護；凡手提分路流動電箱，外殼要有可靠的保護接地。

3、現場電氣線路，必須按規定架空敷設堅韌橡皮線或塑料護套軟線；手持移動電具的橡皮電纜，引線長度不超過5m，不得有松動；現場使用的移動電具和照明燈具，一律用軟質橡皮線；現場電線架設，凡使用橡皮或塑料絕緣線，必須瓷明線搭設、開關設置管理。

4、接地裝置可用角鋼、鋼管，不小于2根，入土深度不小于2m，2根接地體間距不小于2.5m，接地電阻不大于4歐姆；接地線可用絕緣銅線或鉛芯線，嚴禁在地下使用鋁導線作為接地線，接地線處采用焊接、壓按等可靠連接；橡皮電纜芯線中“黑色”或“綠/黃雙色”線作為接地線。

5、在架空輸電線路附近施工，須搭設毛竹防護架；在高壓線附近搭設的井架；腳手架外側在高壓線水平上方全部設安全網。

6、室外電機要有防塵防雨罩，基礎高于地面，電源線要架空，不準在地面拖拉。

7、手持或移動電動工具電源線須有漏電保護裝置。

8、電焊機必須一機一閘，并裝有隨機開關；

一、二次電源接頭處有防護裝置。

四、腳手架工程安全技術措施

1、腳手架在使用前應進行認真的檢查驗收。

2、對腳手架進行檢查，是否有傾斜、下沉、崩扣松扣等現象。

3、各種腳手板必須鋪平、嚴禁有探頭板。

4、腳手架上不得懸掛任何垂直運輸設備。

5、現場照明設備及動力線路不得直接接觸腳手架。

6、各腳手架均應在醒目處設置最大允許承載量掛牌，嚴禁超載使用。

7、腳手架應自上而下逐步拆除，嚴禁推倒或拉倒。

8、拆下的腳手架材料嚴禁隨意拋擲,拆除腳手架時，嚴禁非作業人員進入作業區。

五、模板工程安全技術措施

1、模板安裝必須牢固、穩定、滿足剛度要求。

2、同一模板工程的支撐體系，不得用鋼、木材等材料混合使用。

3、模板未固定前不得進行下道工序作業。

4、不得利用支撐、拉桿等攀登上下。

5、安裝或拆除模板，高度大于2米時，應符合“高空作業”的規定。

6、使用吊車安裝大片模板或整體模板，必須在模板就位并聯結穩定后摘鉤。

7、拆除模板及聯結件、支撐件應逐層轉下或吊下，不得向下直接拋擲。

六、高空作業安全技術措施

1、高空作業應編制安全技術措施。

2、高空作業時應佩帶安全帽、安全帶、支掛安全網等用具。

3、高空作業應精力集中，不得嬉鬧。

4、酒后禁止高空作業。

5、嚴禁人員跟隨起重物上下。

6、高空作業所用料具應放置穩妥，禁止拋擲。

7、高空作業應有統一規定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯系。

8、高空作業時應與輸電線路保持安全距離，遇有惡劣天氣應停止 作業。

9、上、下交叉作業必須采取隔離措施。

10、夜間不宜進行高空作業，必要時必須訂有夜間施工安全措施。

七、隧道其它作業安全技術措施

1、隧道開挖必須按設計要求進行施工。

2、根據圍巖情況選擇適當的支護方法，并按規定盡早封閉以利安全。

3、隧道開工前，應備足材料，施工準備不充分不準開工。

4、洞內照明燈光應保持亮度充足、均勻。

5、洞內必須有通風排煙設施。

6、對已成型的支護結構定期檢查，發現支護變異或損壞時立即修整加固。

7、對拱頂下沉和地面沉降監測，分析數據，發現問題及時處理。

8、襯砌工作臺上搭設不低于1m的欄桿，梯子安裝牢固。

9、檢查、修理壓漿機械時停機并切斷風源和電源。

10、拆除混凝土輸送管時必須停止混凝土泵的運轉。第四章 崗位安全作業標準

一、開挖工

1、鉆眼前，先檢查工作面安全情況，頂部及兩幫圍巖是否牢固，瞎炮是否處理完畢，松動巖石應錨固或清除，確認安全后再正常開鉆作業。

2、嚴令禁止在殘眼中繼續鉆眼。

3、鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，必須保持碴堆穩定。

4、鉆孔臺車鉆眼與裝藥平行作業時，必須遵守下列規定：

A、認真落實安全操作規程。

B、裝藥與鉆孔必須自上而下（未裝藥前打眼不受此限制）鉆孔與裝藥應隔一排孔，其距離不得少于2.5米。

C、裝藥與鉆孔人員必須分區。

D、嚴禁在已裝藥管的情況下用鉆桿清孔，嚴禁在已裝藥管的區域內補打眼孔。

二、爆破工

1、爆破人員必須經專業培訓，考試合格后持證上崗。

2、按爆破物品管理規定辦理領取、運輸、使用手續，在裝運過程中嚴禁起爆器材與炸藥混裝，必須有專人清點押運，未使用完的爆破物品，必須及時辦理退庫手續，嚴禁私自存放,不能丟失。

3、配合臺車打眼平行裝藥時，裝藥與鉆孔人員必須分區；裝藥與鉆孔必須自上而下，鉆孔與裝藥應隔一排孔，其距離不得少于2.5米；不準邊打眼邊裝藥。

4、進入裝炮位置，首先檢查圍巖情況，松動石塊應清除干凈或支 護，作業區應照明良好，專用器具齊備完好。

5、裝炮使用的腳手架，需搭設牢固，板面寬度及承重能力符合作業要求，使用高壓風吹眼時，應疏散眼孔正面工作人員，以免飛石傷人。

6、導火索長度必須保證點炮人撤至安全位置的距離，大斷面開挖的機械設備待避距離不得少于200米。

7、爆破后在20分鐘檢查處理人員方可進入爆破場面，檢查處理人員必須認真檢查有無瞎炮及殘余炸藥或雷管，有無圍巖變化，支護有無損壞變形。瞎炮處理應嚴格遵守安全操作規定。

8、洞內爆破作業時，必須由專職安全員和現場值班員參與落實安全警戒，否則不能進行爆破作業。

三、找頂工

1、跟班找頂工必須跟到本工序作業完畢，巡回找頂工必須對本管段內的重點部位進行監護，對一般部位進行檢查巡視，發現危石及時處理。

2、找頂工對不同圍巖采用不同的處理方式，對一時處理不了的要采取防護措施，對接班人員及值班負責人要交待楚，并填好交接班記錄。

3、清找順序是：先頂部，后兩幫，先外后里，增強自我保護能力。

4、有權拒絕違章指揮，制止違章作業行為。在危及人身安全時，有權責令作業人員撤離危險區。

5、必備的防護用品、用具必須是安全有效。

四、噴錨工

1、對所用機械及操作平臺進行全面檢查，確認安全后方可作業。

2、噴射嘴前方不準站人，噴射作業面5米左右不得有人員過往。12 在碴堆上作業，避免踩踏活動和失穩的巖塊。

3、噴射手必須配戴防護用具，2米以上高處噴射，要系好安全帶，有專人監護。

4、壓縮空氣膠管、水管，必須連接可靠，電線絕緣良好，不得有漏雨、漏水、漏電的現象發生。

5、噴射中若有堵管或停料、停風、停電時，應立即將噴頭朝向地面，依次停止風、水、料的輸送。

6、錨桿錨注人員，找好自身作業的安全位置，配備錨注所需的工具及材料。

7、錨固劑浸注時間符合使用規定，推錨桿時用力適度，當阻力增大時，用鐵錘擊打錨桿，要清除手上油汁，防止錘把脫手傷人。

8、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不準處于被清除物的正下方。

五、木工

1、上班前帶好各自所用工具和勞保用品，高處作業系好安全帶。

2、上下人行梯必須安設牢固，梯子不得有脫檔、懸空、搖擺現象。

3、搭設臺架，必須按施工部門提出的設計，不準偷工減料，湊合了事。

4、搭設排架、平臺架、支撐等工序完成后，由木工和技術負責人檢查驗收。

5、完工前，對施工現場進行全面檢查清理，對堅硬物、扒釘、釘子收集保管和交庫，做到文明施工。

六、砼工

1、搭設砼簡易平臺架的強度滿足負荷要求，下部支撐要架設牢固。

2、砌拱平臺要滿鋪，無探頭板，兩端要固定，無滑動現象。

3、砼提升作業時，料斗下嚴禁站人，上部接料人員嚴禁用手攀鋼絲繩及提升滑輪。

4、搭設平臺兩端要安設不低于1.0米高的防護欄,漏斗口不使用時要木板加蓋,嚴禁將物品或工具從平臺扔下。

七、搗固工

1、開工前應首先檢查搗固器的電機、電纜是否絕緣良好，零部件有無裂縫松動，振動性能是否良好。

2、操作時，振搗棒插入深度適宜，提拉時不得用力過猛，以免拉壞振搗膠管。

3、搗固器發生故障時，電機部位由專業電工處理，振動部分發生故障修理，必須切斷電源，嚴禁帶電維修。

4、搗固工操作時，必須配戴膠手套、水膠鞋、及防護眼鏡。

八、電工

1、電工作業，必須持有特種工操作證上崗作業。

2、操作人員，必須穿戴絕緣鞋及絕緣手套，配備安全有效的作業工具。

3、線路上禁止帶負荷接電、斷電，禁止帶電作業，各線路架設必須符合電力安全規定，定期與不定期對相關電器設備線路進行檢查維修。

4、跟班電工負責本班電力線路、電器設備檢查維修，負責施工段的線路照明的安全工作。

5、施工放炮時，負責電器設施撤遷及防護工作，在維修高壓電器時必須有兩人同時進行，電閘應有人監護看守或加鎖，懸掛“禁止送電”標牌。

6、在發生電器故障及觸電、著火時，應立即切斷電源，進行急 14 救并同時采用干粉滅火器、二氧化碳滅火器或干砂滅火，嚴禁使用直射水流或泡沫滅火器，以防發生短路。

7、間斷使用的開關，在使用前必須全面檢查，清除觸點積碳灰塵、水汽，確認合格后，方可合閘使用。

九、拌合司機

1、攪拌機安設基礎必須平穩牢固，不準以輪胎代替支撐。

2、操作前應檢查離合器、制動器、鋼絲繩等設施是否良好有效，滾筒內不得有異物。

3、進料斗提升后，嚴禁人員在料斗下通過或停留，工作完畢應將拌料斗固定好。

4、現場檢修時，應固定好料斗，切斷電源，進滾筒內修理，外面要設人監護。

5、拌合作業完畢，對拌合機要進行清洗、潤滑、檢查、緊固，對周圍工作面進行打掃清理。做到文明施工。

十、電氣焊工

1、電氣焊工必須持特種作業人員操作證方可上崗作業。

2、電焊機外殼必須接地良好，氧氣瓶不得與乙炔瓶同放一處，距離易燃爆炸品和明火距離不少于10米。

3、焊鉗與手把線必須靈活絕緣良好，連接牢固。氧氣、乙炔使用壓力表及安全閥必須靈活可靠，氧氣管、乙炔管無破裂漏氣現象。

4、嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源，焊接儲存過易燃、有毒物品的容器或管道時，必須清除干凈，打開所有孔口方可進行焊接。

5、把線、地線禁止與鋼絲繩接地，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。更換場地移動把線時應切斷 15 電源。不準手持把線爬梯登高。

6、雷電時，停止在露天焊接作業，焊接場地周圍應清除易燃物品，或進行覆蓋、隔離。工作結束后，應切斷焊機電源，檢查作業地點，確認無起火隱患，方可離開。

7、氧氣瓶應配全應有的防震膠圈及安全帽蓋，在搬運作業中嚴禁碰撞和劇烈震動，并防止曝曬。如有凍結應用熱水加溫化凍，不準用火烤。乙炔管使用后要清除管內積水。

8、點火時焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內，以防氣體溢出，發生燃燒事故。

十一、挖掘機、裝載機司機

1、挖掘機、裝載機司機必須持有駕駛證和廠內機械操作證，方可上崗作業。

2、操作中，進鏟不應過深，提斗不應過猛，一次挖土高度不能高于4米。鏟斗回轉半徑內有其他機械作業時，應停止作業。

3、裝碴時，應待汽車停穩后進行。禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。行走時，臂桿應與履帶平行，鏟斗離地1米左右，鎖閉操作手柄，上下坡時，不準空檔滑行，爬坡不應超過20%的坡度。

4、操作手柄時，用力平衡適度，臂桿下降時，中途不得突然停頓，使鏟斗、斗柄和動臂靠緊。

十二、自卸汽車司機

1、自卸汽車司機必須持駕駛執照方可上車操作。

2、發動后，應檢試傾卸液壓機構，配合挖裝機裝料時，自卸車就位后拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂部時，駕駛室內不得有人。

3、卸料時，應選好地形，并檢視周圍及上空有無電線及行人，確 16 認無誤后，方可升舉車斗卸料。卸料后，車箱應及時復原，不得邊走邊落。

4、在坑洼險地卸料時,應下車查看地形,必須保持適當的安全距離,防止邊坡坍塌。

5、檢修車輛時和傾卸裝置時,應打好眼石,撐牢車箱,以防車溜和車箱突然下落傷人,駕駛室嚴禁超載,嚴禁人貨混裝,自卸車箱嚴禁載人。

6、進出洞內時，車速必須限制在5公里/小時之內。

十三、卷揚機司機

1、卷揚機司機必須持有特殊工種操作證,方可上崗作業。

2、卷揚機應放置在堅實、平坦、視線良好,沒有障礙的地點作業,卷揚機轉向輪中心線垂直對正,卷揚機距離地滑輪不少于15米,也可根據具體的施工條件處置撐握。

3、作業前,應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳動滑輪等是否安全可靠及有效,確認安全后方可操作,嚴禁帶病、超負荷工作,對以上關鍵部位要定期檢查、保養和維修。

4、作業時,不準有人跨越卷揚機的鋼絲繩,不得用身體任何部位觸及鋼絲繩,對鋼絲繩的使用周期和實際損傷情況要嚴格把握必要時堅決更換,不得憑估計和經驗使用。作業中,突然停電,應立即拉閘,并將運送物放下。

5、鋼絲繩在卷揚機的滾筒上必須排列整齊,作業中最少保留三圈,斷絲不得超過規范規定。作業時,嚴禁擅自離開崗位。

十四、機械修理工

1、修理機械，應選擇平坦堅實地點進行作業，要支撐牢固和楔緊，使用千斤頂時，必須用支架墊穩。

2、機械解體，有回轉機構要卡死，不準在發動的車輛下操作。

3、清洗用油、潤滑配件的油脂，必須指定存放，廢油，潑油棉不準隨地亂丟。

4、用臺鉗夾工件時，應夾緊牢固，所夾工件不得超過鉗口最大行程的三分之二。

5、扁鏟、沖子等尾部不準淬火，活動扳手不準反向使用，打擊車銷用錘時不準戴手套，大錘甩動方向不準站人。

十五、空壓司機

1、空壓司機必須經過培訓，考試合格后持證上崗操作。

2、輸氣管應避免急彎打開送風閥前，必須事先通知工作地點的有關人員，空氣壓縮機出氣口處不準有人工作。

3、壓力表、安全閥和調節器應定期進行檢驗，保持靈敏有效，發現氣壓表、機油壓力表、溫度表、電流表的指示值突然超過規定或指示不正常時，發生漏水、漏電、漏氣、漏油或冷卻堵塞及發動機有異響時，應立即停機檢修。

4、清洗零部件應采用金屬清洗劑及專用安全去圬粉，嚴禁使用汽油清洗零部件。停機時先降低氣壓，發動機空轉3-5分鐘，方可停機。

5、嚴禁穿高跟鞋、拖鞋上班。

第二篇：隧道施工質量管理辦法

一、開挖

由技術人員進行交底，交底應交至作業人員。由項目部領帶班人員監督指導工班作業人員按技術交底進行操作。

未按技術交底作業：炮眼個數不夠、深度不夠、角度或間距不符合要求，處罰當班領工員50元/個，處罰作業班組100元/個。

二、支護

1、鋼架安裝：鋼架安裝位置由技術員放線定位，確保隧道凈空，鋼架的安裝間距可適當調節，但嚴禁過大、超過驗標值，每榀鋼架誤差不能超過設計值10cm，且總量必須符合設計值，檢查時按每榀間距和每5米范圍內的鋼架總數兩種方法進行檢查。鋼架拼裝接頭必須連接牢固，鋼架基腳嚴禁懸空、被水浸泡。鋼架連接筋長度、數量和預留搭接長度滿足要求。

① 鋼架安裝凈空尺寸不符合技術人員測量交底的，處罰當班領工員200元/次，處罰作業班組500元/次；

② 鋼架間距超標，處罰現場技術員100元/處，處罰架子隊隊長2000元/榀； ③ 接頭不牢固，處罰當班領工員50元/顆螺栓，處罰作業班組100元/顆螺栓；

④連接筋未按要求設置，處罰當班領工員50元/根，處罰作業班組100元/根。

2、鋼筋網安裝

鋼筋網搭接1~2個網格，焊接牢固，并與鋼架和連接筋進行焊接固定。未按要求進行施作，處罰當班領工員50元/處，處罰作業班組100元/處。

3、錨桿施作

錨桿根數、長度滿足要求并與鋼架進行牢固連接，每孔錨固劑數量符合技術交底要求。錨桿根數、長度、與鋼架連接不符合要求、錨固劑數量不足的，一經檢查發現，處罰當班領工員50元/根，處罰作業班組100元/根。

4、小導管施作

施作小導管必須滿足設計要求，確保數量和長度，進行注漿，與鋼架牢固連接。未按要求施作，一經檢查發現，處罰現場技術員50元/根，處罰架子隊隊長100元/根。

5、噴射混凝土：保證初支砼厚度、鋼架保護層厚度及初支面平順，在超挖部

位禁止人為形成空洞，欠挖部位必須鑿除，保證初支質量。注意噴射面滲水處理，及時清排、匯股流入排水溝內。對邊墻底部噴砼時應先清除底部虛碴，再噴砼密實。每次噴砼完成剩余的噴漿料及回彈料要進行回收利用。

① 初支砼厚度、鋼架保護層厚度及初支面平順度不滿足要求的，處罰當班領工員50元/處，處罰作業班組100元/處；

② 初支背后形成空洞的，處罰當班領工員200元/處，處罰作業班組500元/處；

③ 邊墻底部噴砼不密實的，處罰當班領工員100元/處，處罰作業班組200元/處。

三、仰拱、二襯

1、襯砌厚度

防水板掛設前應由技術人員進行初支斷面掃描，對欠挖部分進行處理后經技術檢查合格方可掛設防水板。對拒不處理欠挖進行下道工序的，技術人員有權不予通過報檢并對當班領工員和作業班組進行處罰（當班領工員100元/次，作業班組200元/次）。對技術人員檢查通過后再發生欠挖影響二襯厚度的，處罰技術人員200元/次。

2、襯砌鋼筋

襯砌鋼筋按技術交底進行施作，原材料規格，安裝的數量、位置、間距以及鋼筋保護層厚度符合要求，鋼筋連接方式符合要求并連接牢固，鋼筋接頭不能設置在同一斷面位置，襯砌端頭處的鋼筋應預留搭接長度。對未設置襯砌鋼筋的素混凝土應在仰拱、矮邊墻、二襯之間的接頭處設置連接筋，連接筋長度和間距符合要求。未按要求施作的，處罰現場技術員100元/板，處罰架子隊隊長500元/板。

3、襯砌防排水

防水板、無紡布施工按技術交底進行施作，嚴禁采用釘子釘，人為破壞防水板，影響防水質量。防水板接縫與混凝土接縫錯接1~2米。止水帶規格、長度及埋設符合要求，中埋式止水帶采用鋼筋卡定位，不得用釘子釘，鋼筋卡間距符合要求，確保止水帶安設質量。

① 未采用雙焊縫，焊接不合格的；

② 防水板接縫與混凝土接縫錯接不符合要求；

止水帶安裝凡是發現以上問題，處罰當現場技術員50元/板，處罰架子隊300-500元/板。

止水帶安裝

二襯止水帶安裝未按設計施工的工點，處罰當現場技術員50元/環，處罰架子隊300-500元/環。

對于仰拱止水帶安裝不規范或者受到損壞未整改的工點，處罰當現場技術員50元/m，處罰架子隊300-500元/m。

4、仰拱與仰拱填充

仰拱與仰拱填充未分開澆筑的罰款500-2000元/板 澆筑仰拱小直墻不順直的罰款500-1000元/板

澆筑仰拱時未使用背模的工點一次性罰款2000-3000元/板

四、鋼筋加工房

1、鋼架

鋼架的制作嚴格按照設計圖紙進行加工（特別是箍筋、加強筋、連接角鋼、連接鋼板和加強角鋼），焊接牢固飽滿、孔位對應，嚴禁材料以小代大。技術人員應加強監督指導，并定期進行鋼架拼裝檢查，形成記錄。

鋼架未按要求加工，原材料（鋼筋、鋼板、角鋼規格和型號）不合格、尺寸不對、箍筋間距超標、加強筋不連續、未設置加強角鋼、焊接不合格、鉆孔位置不對或鉆孔方法不對的，一經檢查發現，處罰現場技術員50元/榀，處罰作業班組200-1000元/榀。

2、鋼筋網片

鋼筋網間距符合設計要求，焊接牢固，網格間距誤差在規定范圍內。鋼架網未按要求加工，間距過大的，處罰技術負責人50元/次，處罰作業班組100元/次。

3、超前小導管

超前小導管應采用機械鉆眼（嚴禁用電焊或氧乙炔吹孔），長度、眼孔間距符合要求。未按要求施作，一經檢查發現，處罰技術負責人50元/根，處罰作業班組100元/根。

4、錨桿

錨桿按技術交底和規范要求施作，確保長度。長度不足的，處罰技術負責人50元/根，處罰作業班組100元/根。

5、堆放、標識

鋼筋加工房所有材料、半成品、成品堆放應排列整齊，分類堆放，標識清楚、文明施工。未按要求進行堆放標識，一經檢查發現，處罰技術負責人50元/次，處罰作業班組100元/次。

五、安全距離

1、仰拱到掌子面距離

Ⅲ級圍巖不得大于90米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖不得大于35米，合理組織工序，嚴格控制安全距離，圍巖較差或滲水嚴重地段仰拱及時跟進掌子面。超過自動停止掌子面掘進，確保施工安全、質量。對安全距離超標的，處罰隧道現場負責人100元/次（大坡嶺隧道、阿克路隧道），扣除作業班組違約金500元/次（栗子園1#、2#隧道）。

2、二襯到掌子面距離

Ⅲ級圍巖不得大于120米，Ⅳ級圍巖不得大于90米，Ⅴ級圍巖不得大于70米，合理組織工序，嚴格控制安全距離。超過自動停止掌子面掘進，確保安全、質量。對安全距離超標的，處罰隧道現場負責人100元/次（大坡嶺隧道、阿克路隧道），扣除作業班組違約金500元/次（栗子園1#、2#隧道）。

七、上級檢查整改

重視并嚴肅對待上級檢查（包括監理、項目分部、局指揮部、監理站、建指、設計院、昆明鐵路局、質檢站、鐵道部檢查等），對檢查中提出的問題，由單位工程負責人進行落實整改，技術負責人負責整改資料（影像資料，內業資料）的收集，整理完善后交項目部安質部，由質檢工程師對檢查通知進行統一回復。對未按要求進行整改的，處罰隧道負責人200元/次，整改資料收集不齊全的，處罰技術負責人100元/次，回復不及時的，處罰質檢工程師200元/次。

嚴肅對待并及時整改現場監理工程師提出的問題，整改不力監理人員下發監理聯系單的，對單位工程負責人進行通報批評，監理下發監理通知單的，對單位工程負責人進行處罰（100元/次）。

八、工序報檢

1、每道工序完成后，由作業班組自檢，檢查合格后報當班領工員檢查，檢查合格則向質檢員報檢，不合格不予通過，要求作業班組返工并對作業班組進行處罰（100元/次），作業班組不報檢進行下道工序的，處罰作業班組200元/次。

2、質檢人員檢查合格則向監理人員報檢，不合格不予通過，由當班領工員督促作業班組進行返工并對領工員進行處罰（100元/次），領工員不報檢進行下道工序的，處罰領工員200元/次。

3、監理人員檢查合格同意后方可進入下道工序，監理人員檢查不合格的，由質檢員監督整改，并對質檢員進行處罰（100元/次），質檢員不報檢進行下道工序的，處罰質檢員200元/次。

第三篇：隧道施工質量管理辦法

xxx合同段隧道施工質量管理辦法

隧道各施工作業班組、技術管理人員：

為了進一步加強xxx標段內xxx隧道的施工管理，充分發揮技術部門的積極作用，規范報檢程序，保證分部隧道的施工質量，保證隧道營運后的安全，經研究決定制定如下施工報檢程序和質量控制要點。特通知如下：

一、報檢內容

1、開挖初支報檢：施作噴射混凝土之前，必須對上一道工序進行報檢。

2、防排水施工報檢：在掛設拱墻排水管和防水板鋪設之前，必須對初支基面進行報檢。

3、仰拱施作報檢，在進行仰拱襯砌混凝土施工之前，必須進行仰拱報檢。

4、仰拱及拱墻鋼筋報檢：在鋼筋施作完成后，必須對鋼筋進行報檢。

5、拱墻襯砌報檢：在移動臺車之前，必須對拱墻襯砌基面進行報檢。

二、質量要求

1、開挖及初支報檢

（1）嚴格控制周邊眼間距，周邊眼間距不大于40cm，外插角不能大于2%；開挖后必須進行斷面檢測并及時處理欠挖；

以確保防水板完好。

（2）波紋管掛設應符合設計要求，環向波紋管間距不得大于8米，遇水發育地段環向波紋管不得大于5米。對集中出水點，應加密環埋設向波紋管處理；

（3）土工布掛設前需對初支面進行清理，初支面不得有小的突起，初支面上外露鋼筋頭必須切除。初支面平整度應符合鋪設要求，如有起伏較大的凹陷處，應用砂漿進行抹平處理；

（4）防水板掛設每幅防水板之間搭接不得小于15 cm，每幅防水板不得出現3個以上漏洞或破損；

（5）防水板掛設應保證拱部松弛度。防水板與熱熔墊圈焊接處不得出現脫焊。專用熱熔襯墊及射釘按梅花型布臵，拱部間距50～80㎝，邊墻間距80～100㎝。如發現防水板有破損，應及時對破損部位進行補焊，補丁應剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，補丁應滿焊，不得有翹邊空鼓部位。修補時必須先除盡兩防水板上的灰塵后，將其臵于破損出，然后用電熱熔器焊接。

3、仰拱施作報檢

（1）仰拱開挖后，工班須對開挖尺寸進行自檢，仰拱開挖不得出現欠挖和較大超挖，如有超欠挖工班自行進行處理；

（2）仰拱止水帶不得損壞，在進行仰拱開挖時，須對上一組仰拱止水帶進行有效保護，靠近上一組端頭處采取人工開挖的方式進行虛碴清理；

（2）臺車定位之前必須進行三肢鋼架報檢，三肢鋼筋防閃絡接地必須符合設計要求，臺車定位前應檢查預埋槽道是否按設計要求進行安裝，與三肢連接應符合設計要求；

（3）縱向排水管應按設計要求進行安裝，以邊墻處所示軌面線為基準，安裝完成后應檢查排水管高度；

（4）臺車行走到位前縱向膨脹止水膠應按設計要求施作完成，止水膠搭接不得小于2cm；臺車就位后，應有襯砌測量組進行定位，并保證襯砌凈空尺寸，不得侵限；

（5）如有鋼筋保護層不滿足設計要求，及時通知鋼筋班組進行處理，以防止襯砌鋼筋外露產生露筋的情況；

（6）襯砌關模時環向止水帶應按設計進行掛設，采用專用的止水帶卡具。關模應牢靠，并且應對間隙漏縫進行堵塞；

（7）襯砌混凝土施工前，臺車加固必須完成，絲桿等緊固措施必須完成；混凝土施工時必須對稱分層施工，混凝土灌注落差不得大于2米。混凝土施工時必須對混凝土進行搗鼓；混凝土灌注時不得私自進行加水。

三、報檢程序

對于所有必須報檢的工序，報檢程序如下：

1、報檢工序先由相應班組及相應技術管理人員進行自檢，所報工序必須按照設計及規范（規范與設計沖突，以設計為準）質量要求進行施工，對未按要求施工、相應班組及相應技術管理人員尚未自檢的工序，項目部有權對相應班組及相應技術管理人員視情節輕重處以

項目管委會簽字： 技術管理人員簽字： 隧道施工班組簽字：

抄送：相應隧道施工班組、相應技術管理人員

xxx合同段項目部 2015年6月16日印發

第四篇：鐵路工程隧道施工工程部管理辦法

中鐵八局大瑞鐵路六分部工程部管理辦法

中鐵八局大瑞鐵路六分部

工程部管理辦法

一、內業資料

1、技術交底

每個單位工程在開工前，技術負責人都應對隧道負責人，領工員，安全員，技術員，質檢員，作業隊負責人、操作工人進行技術交底，技術交底應包括工程概況，工藝工法，工期進度，安全質量等方面。每道工序、每次技術參數改變也要進行技術交底，交底內容詳細，符合現場實際，可操作性強，滿足施工規范及驗標要求，交底必須交到作業層，簽字完善，臺賬齊全，具有可追溯性。技術交底未按要求進行的，處罰技術負責人200元/次。

2、施工日志

施工日志是對施工過程的狀態和動態記錄，必須及時完成（當天完成的當天記錄），內容完整，簽字完善，具體格式和記錄內容要求按后附“范本”執行（橋梁工程按局指“范本”執行）。施工日記記錄由領工員填寫，技術負責人進行檢查指導，內業人員收集整理存檔。項目分部及以上領導檢查施工日志發現問題的，處罰領工員200元/次，處罰技術負責人50元/次，施工日志存檔保管不善丟失的，由保管人員進行補寫，并處罰100元/次。

3、交接班記錄

當班領工員換班時應在洞內進行現場交接，提醒接班人員應該注意的事項，出洞后在值班室內填寫完交接班記錄后方可下班。交接班記錄應詳細記錄當班時的生產施工情況，方便追溯，對重大事件、重要檢查等要認真記錄，上班未完事項要進行交接安排，避免脫節。未認真填寫交接班記錄的，處罰當班領工員50元/次，由單位工程負責人進行監督檢查。上級檢查發現問題的，處罰責任人100元/次，處罰單位工程負責人50元/次。

4、工程量計算

技術員應對所轄單位工程工程量進行核算，并建立臺賬，每月按時向分部工程部上報當月完成量、材料應耗量及下月材料計劃，技術負責人進行檢查指導，積極參加項目部二次經營工作，根據施工情況，收集合同外增加量，停待工情況，中鐵八局大瑞鐵路六分部工程部管理辦法

7、檢驗批資料

各單位工程內業資料人員負責完成檢驗批資料，要求按時完成，無特殊情況資料滯后不得超過3天，數據準確，資料完整。技術負責人負責檢查指導，內業人員不按時完成的，處罰50元/次。項目部內業資料負責人不定期檢查指導，未按時按要求完成的，處罰內業人員100元/次，處罰技術負責人50元/次。

8、信息平臺數據錄入

各部門（人員）負責完成對應的信息平臺數據錄入（材料、實驗、檢驗批、技術交底、調度、計量），按時按要求完成。未按時完成的，處罰相關責任人200元/次，并在規定時間內完成。

9、收方計價

綜合部、工程部、工點負責人、技術負責人、領工員每月19日參加項目部對各個施工班組的收方，21日前各領工員提交專業分包收方資料，25日前對各專業分包進行計價。如出現收超或逾期情況，相關人員處罰100元。

10、資料數據傳遞

資料是施工過程的最重要憑證，資料的填寫記錄、收集整理、歸類存檔必須按設計要求、施工規范進行，為了確保數據的正確性，避免數據傳遞過程的中錯誤，在材料進場后，由材料人員主動及時向實驗人員提供進場材料的書面資料（進場材料數量、材質書、出場合格證），實驗人員檢定合格后，主動及時向內業人員和材料人員提供材料的書面檢定資料（檢驗報告），資料數據傳遞過程中雙方應簽字確認，存檔備查，一旦資料數據不連續，出現問題時方便追查。未按要求進行資料數據傳遞交接的，對責任人進行處罰（50元/次）。

二、外業工作

1、測量放線

各隧道技術員負責測量放線工作，在領工員通知后立即到位，不耽誤隧道正常施工，每次放線后都要對領工員和作業隊進行測量交底，在測量記錄本上真實記錄測量數據，字跡清晰工整，簽字完善并妥善存檔備查。未認真進行測量，或未按要求記錄和交底，處罰技術員100元/次。

2、控制測量和復測

控制測量和復測由技術負責人負責，單位工程的控制點由技術負責人組織測

中鐵八局大瑞鐵路六分部工程部管理辦法 附件

附件1：

施工日志范本（隧道）

一、施工內容、施工人員分布、操作部位、形象進度、合理化建議及實際完成情況：

1.1、××里程~××里程上、下臺階（全斷面）開挖，開挖進尺××m。拱部掉塊嚴重，初噴4cm砼后立架，立架×榀I18工字鋼拱架，間距××m，施作××根徑向錨桿（3.0m/根）和掛設鋼筋網片，超前小導管（或錨桿）施工×根，×m/根，注水泥漿用××Kg（與技術交底一致）。從××時開始開挖至××時結束，××負責開挖共××人××臺鉆；從××時開始出碴至××時結束，××負責出碴共××人，機械設備情況；從××時開始立架、打錨桿至××時結束，××負責共××人××臺鉆；從××時開始噴砼至××時結束，××負責噴漿共××人××臺噴射機。

1.2、二襯：××里程~××里程襯砌由××砼作業班組施工(××里程~××里程仰拱灌注砼/××里程~××里程段矮邊墻)透水盲管掛設從××時開始，從××時結束。防水板由××防水作業班組負責掛設，是否清理初支砼表面鋼筋等尖銳物。無紡布是否采用橡膠墊圈固定，搭接。防水板是否采用雙面焊機負責橡膠防水板焊接，有無漏焊、鐵釘，搭接，從××時開始，從××時結束。××名工人負責二襯（矮邊墻/仰拱）鋼筋綁扎鋼筋間距、預留長度。××人負責測量定位襯砌臺車，從××時開始，從××時結束。××名工人負責砼入工作面，由××負責搗固，從××時開始，從××時結束。

1.3、××時，××里程~××里程由××工程師等×人進行監控測量。1.4、綜合班××時××人進行××作業。

二、工程質量和施工安全情況：

1.1、開挖

局部欠挖處經處理后斷面尺寸是否符合設計，有無掉快現象等。1.2、支護

原材料使用前均經過檢驗合格，鋼架、超前導管（或錨桿）制作合格，長度滿足設計，鋼架垂直度符合設計。

三、隱蔽工程檢查、驗收情況：

開挖、支護、防排水、襯砌砼及各項原材料均經過××質量檢查工程師自檢合格，報××現場監理工程師檢查，驗收合格簽認。（應與

第五篇：鐵路工程隧道施工工程部管理辦法

中鐵九局吉圖琿客專JHS-Ⅳ項目經理部

中鐵九局吉圖琿客專JHS-Ⅳ項目經理部

七工區工程部管理辦法

一、內業資料

1、技術交底

每個單位工程在開工前，技術負責人都應對領工員，安全員，技術員，質檢員，作業隊負責人、操作工人進行技術交底，技術交底應包括工程概況，工藝工法，工期進度，安全質量等方面。每道工序、每次技術參數改變也要進行技術交底，交底內容詳細，符合現場實際，可操作性強，滿足施工規范及驗標要求，交底必須交到作業層，簽字完善，臺賬齊全，具有可追溯性。技術交底未按要求進行的，處罰技術負責人200元/次。

2、施工日志

施工日志是對施工過程的狀態和動態記錄，必須及時完成（當天完成的當天記錄），內容完整，簽字完善，具體格式和記錄內容要求按后附“范本”執行（橋梁工程按局指“范本”執行）。施工日記記錄由領工員填寫，技術負責人進行檢查指導，內業人員收集整理存檔。項目分部及以上領導檢查施工日志發現問題的，處罰領工員200元/次，處罰技術負責人50元/次，施工日志存檔保管不善丟失的，由保管人員進行補寫，并處罰100元/次。

3、交接班記錄

當班領工員換班時應在洞內進行現場交接，提醒接班人員應該注意的事項，出洞后在值班室內填寫完交接班記錄后方可下班。交接班記錄應詳細記錄當班時的生產施工情況，方便追溯，對重大事件、重要檢查等要認真記錄，上班未完事項要進行交接安排，避免脫節。未認真填寫交接班記錄的，處罰當班領工員50元/次，由單位工程負責人進行監督檢查。上級檢查發現問題的，處罰責任人100元/次，處罰單位工程負責人50元/次。

4、工程量計算

技術員應對所轄單位工程工程量進行核算，并建立臺賬，每月按時向分部工程部上報當月完成量、材料應耗量及下月材料計劃，技術負責人進行檢查指導，中鐵九局吉圖琿客專JHS-Ⅳ項目經理部

處罰技術員100元/次，處罰技術負責人50元/次。

7、檢驗批資料

各單位工程內業資料人員負責完成檢驗批資料，要求按時完成，無特殊情況資料滯后不得超過3天，數據準確，資料完整。技術負責人負責檢查指導，內業人員不按時完成的，處罰50元/次。項目部內業資料負責人不定期檢查指導，未按時按要求完成的，處罰內業人員100元/次，處罰技術負責人50元/次。

8、信息平臺數據錄入

各部門（人員）負責完成對應的信息平臺數據錄入（材料、實驗、檢驗批、技術交底、調度、計量），按時按要求完成。未按時完成的，處罰相關責任人200元/次，并在規定時間內完成。

9、收方計價

綜合部、工程部、工點負責人、技術負責人、領工員每月19日參加項目部對各個施工班組的收方，21日前各領工員提交專業分包收方資料，25日前對各專業分包進行計價。如出現收超或逾期情況，相關人員處罰100元。

10、資料數據傳遞

資料是施工過程的最重要憑證，資料的填寫記錄、收集整理、歸類存檔必須按設計要求、施工規范進行，為了確保數據的正確性，避免數據傳遞過程的中錯誤，在材料進場后，由材料人員主動及時向實驗人員提供進場材料的書面資料（進場材料數量、材質書、出場合格證），實驗人員檢定合格后，主動及時向內業人員和材料人員提供材料的書面檢定資料（檢驗報告），資料數據傳遞過程中雙方應簽字確認，存檔備查，一旦資料數據不連續，出現問題時方便追查。未按要求進行資料數據傳遞交接的，對責任人進行處罰（50元/次）。

二、外業工作

1、測量放線

各隧道技術員負責測量放線工作，在領工員通知后立即到位，不耽誤隧道正常施工，每次放線后都要對領工員和作業隊進行測量交底，在測量記錄本上真實記錄測量數據，字跡清晰工整，簽字完善并妥善存檔備查。未認真進行測量，或未按要求記錄和交底，處罰技術員100元/次。

2、控制測量和復測

中鐵八局大瑞鐵路六分部工程部管理辦法 附件

附件1：

施工日志范本（隧道）

一、施工內容、施工人員分布、操作部位、形象進度、合理化建議及實際完成情況：

1.1、××里程~××里程上、下臺階（全斷面）開挖，開挖進尺××m。拱部掉塊嚴重，初噴4cm砼后立架，立架×榀I18工字鋼拱架，間距××m，施作××根徑向錨桿（3.0m/根）和掛設鋼筋網片，超前小導管（或錨桿）施工×根，×m/根，注水泥漿用××Kg（與技術交底一致）。從××時開始開挖至××時結束，××負責開挖共××人××臺鉆；從××時開始出碴至××時結束，××負責出碴共××人，機械設備情況；從××時開始立架、打錨桿至××時結束，××負責共××人××臺鉆；從××時開始噴砼至××時結束，××負責噴漿共××人××臺噴射機。

1.2、二襯：××里程~××里程襯砌由××砼作業班組施工(××里程~××里程仰拱灌注砼/××里程~××里程段矮邊墻)透水盲管掛設從××時開始，從××時結束。防水板由××防水作業班組負責掛設，是否清理初支砼表面鋼筋等尖銳物。無紡布是否采用橡膠墊圈固定，搭接。防水板是否采用雙面焊機負責橡膠防水板焊接，有無漏焊、鐵釘，搭接，從××時開始，從××時結束。××名工人負責二襯（矮邊墻/仰拱）鋼筋綁扎鋼筋間距、預留長度。××人負責測量定位襯砌臺車，從××時開始，從××時結束。××名工人負責砼入工作面，由××負責搗固，從××時開始，從××時結束。

1.3、××時，××里程~××里程由××工程師等×人進行監控測量。1.4、綜合班××時××人進行××作業。

二、工程質量和施工安全情況：

1.1、開挖

局部欠挖處經處理后斷面尺寸是否符合設計，有無掉快現象等。1.2、支護

原材料使用前均經過檢驗合格，鋼架、超前導管（或錨桿）制作合格，長度滿足設計，鋼架垂直度符合設計。

三、隱蔽工程檢查、驗收情況：

開挖、支護、防排水、襯砌砼及各項原材料均經過××質量檢查工程師自檢合格，報××現場監理工程師檢查，驗收合格簽認。（應與