第一篇：監理體會

城際鐵路監理工作心得

摘 要：通過分析滬寧城際鐵路監理工作的特點，闡述了質量，安全監理控制的方法和內容。只有不斷的完善保證體系，健全工作機制。突出施工重點，強化過程控制。加大處罰力度，強化責任考核。才是做好現場監理工作的關鍵。關鍵詞：高鐵 監理 質量 安全 控制

一、工程概述

滬寧城際軌道交通是長江三角洲地區城際客運鐵路規劃線網的主骨架，是城際線寧－滬－杭－甬“Z”型主軸的重要組成。線路走向基本并行于既有滬寧鐵路，起自上海（虹橋），經昆山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江至南京。在縱向300余公里、橫向15公里左右范圍內，與滬寧高速公路、京滬高速鐵路、滬寧鐵路、312國道共同構筑起橫貫滬、蘇兩省市、密切聯系滬寧沿線城市群的綜合交通運輸走廊。滬寧城際具有“建設工期特緊、軟土路基工后沉降控制標準特高、既有線施工安全防護壓力特大”的三大特點。

滬寧城際鐵路監理I標項目部上海先行監理站，所轄施工標段為中鐵二十四局站前IV標、中鐵一局鋪軌II標。

中鐵二十四局站前IV標位于江蘇省常州市和鎮江市境內，起訖里程為DK95+692～DK139+778，正線線路總長44.086公里，其中路基全長19.432公里，橋梁全長24.654公里（5座特大橋、1座大橋、20座中小橋，47座框架涵）。

中鐵一局鋪軌II標，起訖里程為DK95+692～DK191+312（含蘇州站站線），途經常州站、戚墅堰站、惠山站、無錫站、無錫新站及蘇州站，正線鋪軌188.135公里，站線鋪軌22.454公里，鋪設道岔86組，其中無砟道岔42組、有砟道岔44組，鋪一級道砟5.358萬方。

二、監理機構概況

1、監理站組織機構的設立

我站承擔中鐵二十四局站前IV標及中鐵一局鋪軌II標的監理任務，因施工路線較長、施工面較廣，為切實、全面抓好監理工作，駐地監理機構在常州市奔牛鎮北設置監理站，下設四個站前監理分組及一個鋪軌監理組。監理站及下設五個分組均自行租房、建食堂、配備辦公和交通工具并獨立辦公，確保監理工作的獨立性和公正性。

監理站設于常州市奔牛鎮顧莊委宋墅村97號，辦公及生活區面積達900平方米。辦公區設有副總監辦公室、站長辦公室、綜合辦公室、合同計量辦公室、駐地試驗室、測量辦公室、安全辦公室、三電遷改辦公室及會議室和資料室，各室均獨立配備辦公設備和交通車輛。生活區設有住宿區、食堂、淋浴室及文體室。

2、人員安排及分工

在人員組成方面，設總監1名、站長1名、綜合辦公室主任1名、合同計量工程師1名、試驗室主任1名、測量主管監理工程師1名、安全主管監理工程師1名、三電遷改監理工程師2名、監理分組組長5名及梁廠專業監理工程師2名、板廠專業監理工程師1名、現場專業監理工程師20名。同時根據現場需要和工程進展情況配備滿足現場監理需要的現場監理員。

3、監理人員調整及變動情況

在監理項目的實施過程中，主要監理人員（即專業監理工程師及以上人員）本著投標人員進行配備。部分投標監理人員因故不能到位的，按合同規定要求進行調整，即替換人員資歷不低于原投標人員資歷。監理人員總數量按照工程進展情況采用動態管理進行控制，施工高峰期超過合同規定的數量，施工非高峰期以滿足工程監理需要進行控制。

三、質量監理工作

從2008年7月1日開工建設以來，監理站按照業主要求跑步進場后，建立了一系列規章制度，并隨著工程的進展不斷的完善，并組織技術小組結合本工程特點編寫了《監理業務手冊》以便監理工作有章可循。同時加強監理業務學習交流，全面提高監理人員自身素質，明確各自工作職責及獎懲措施。在滬寧城際公司的領導下，在施工單位的緊密配合下，自始至終都對安全質量工作按照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，把確保既有線行車安全放在首位，安全質量工作始終處于受控狀態。監理站按照鐵道部、上海鐵路局、滬寧城際鐵路公司的要求，組織成立了“滬寧城際鐵路監理1標上海先行監理站安全質量生產領導小組”，為確保工程安全質量目標的實現，強化措施，狠抓落實。現總結起來主要有以下幾點：

(一)、質量監理控制

“質量責任重于泰山”。監理站對監理人員定期進行質量教育，常抓不懈，樹立質量就是生命的意識；深入貫徹和學習鐵道部工程建設質量管理文件，建立健全了監理質量保證體系，落實各專業、各崗位監理人員的質量責任制，對重要工序和隱蔽工程實行全過程旁站，監理員巡查，監理工程師督查的制度，將質量隱患消滅在萌芽之中，堅持質量三不放過的原則；加強原材料試驗檢測，數據采集，對不合格的原材料態度堅決，措施果斷，該清退堅決清，馬虎不得，遷就不得。誰馬虎誰遷就，就追究誰的責任。不斷強化監理組內部考核制度，在質量問題上，實行一票否決權，主要如下：

1.依據合同要求結合本標段工程特點編制完成了，橋梁、路基、安全、試驗、計量、信息、既有線安全、冬季施工等〖專業監理細則〗。同時實施背包制度。（一人一包，包內監理手冊，監理日記，施工計劃，常用工具）。

2.嚴格開工報告制度，站內組織技術小組對分部分項開工報告，施組技術方案嚴格按程序審核。由總監負責，做到了責任到人。

3.工地例會制度，我站每月召開一次工地例會，對本月進度、安全、質量狀況進行通報并提出存在的問題，分析偏差原因，提出糾偏措施。并對下月工作作總體要求和布署，形成會議紀要，上報業主。

各分組每月召開兩次小組例會，對現場存在問題能夠及時的進行處理整改，還不定期的召開了專題會議，通過會議分析原因，尋找對策明確責任。

4.堅持以試驗數據說話，嚴把原材料進場關，建立進場材料臺帳與各項實驗臺帳，按程序進行平行和見證試驗，發現材料異常增加抽驗頻率。

5.嚴把現場質量控制關，全方位巡視、全過程旁站、全環節檢查，現場監理人員全過程地對每道工序以開始到結束。及時進行檢查和認定，并及時簽認檢驗批資料，必須做到進度與內業資料同步，以確保質量保證體系運轉正常。

6.建立首件完工質量總結會議制度。對首個承臺，首個立柱、首片梁澆筑完成后在施工現場召開總結會議，對結構物的各項檢驗指標進行總結分析，找出不足，群策群力，力求更好。

四、安全監理控制

臨近既有線施工確保既有線行車安全是頭等大事，安全事故的主要成因“人的不安全行為和物的不安全狀態”，針對人的不安全行為。監理方面我站采取“育人先正己”的安全教育策略，向全體監理人員反復灌輸“安全第一、預防為主”的思想。明確既有線行車安全是第一位的原則“并集中辦班培訓學習既有線施工安全等控制要點”，努力做到終端控制，要求全體監理人員在現場第一項工作就是檢查安全情況，安全措施不到位禁止施工，以此杜絕由人的不安全行為引發安全隱患。在對施工單位安全管理方面，我站對已進場大型機械操作手逐人進行交底簽字、利用晚間業余時間對各個工區逐一召開臨近既有線大型施工機械安全專題教育會議，并對工區主要管理人員及機械操作人員進行考試。由總監牽頭組織了由項目部領導參加的全標段安全隱患排查工作；針對物的不安全狀態，我站積極配合滬寧公司安質部對投入的大型機械可能對既有線安全有危害的，及時上報進行安全評估，并編制了《專項安全施工方案》建立健全大型機械的安全管理臺帳。每臺機械必須建立安全檔案，嚴禁違章操作、帶病作業、越界施工，對既有線施工機械施工嚴格執行一人一機專職看護，并做到“五個一”齊全，對機械位置與既有線距離實測實量。存在安全隱患的制定清單、重點卡控，并上報公司審核。

1、認真審核各工區上報的專項施工安全方案、專項應急預案、安全生產管理辦法和安全管理制度，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業指導書。

2、加強對參建職工特別是民工的安全教育防范意識，不定期地組織工區管理人員和現場操作人員進行臨近既有線大型施工機械安全教育和考核；大力推廣“五個一”和“9152”工程；加大安全生產“三不傷害”和安全事故“四不放過”的安全教育宣傳力度。

3、根據工程實際狀況加大安全巡視檢查頻率和力度，重點檢查施工單位施工作業是否是按照批準的方案組織施工、安全保證體系運轉情況是否正常，高危機械的受控情況等。

4、參加施工單位組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員和現場監理人員身上。

5、監督施工單位做好臨近既有線大型施工機械安全管理工作，嚴格按照滬寧公司安質部的管理要，請認真執行“一人一機、定機定人、隨機看護”控制管理模式。

6、針對流動性較大的機械(挖掘機、吊車)，監理站發出通知：要求各工區加強對流動機械作業安全防范，無論是施工單位自備和還是臨時租賃的吊車，只要是進入施工現場，均應派專人隨機看護管理。

7、加強對大型施工機械的安全管理工作，監理站要求各工區安質部對每臺施工機械建立安全管理檔案包，管理檔案包的內容有(設備年檢合格證、特殊工種操作證、安全技術交底、施工技術交底、施工樁位平面圖、臨近既有線安全距離機具施工檢查表、機械設備運行記錄)，嚴禁無證操作和違章作業。

8、總監在每月的監理例會上都要專門強調安全，以強化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。對在施工中發現的問題做到及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規章制度的貫徹和落實，并確保專職安全員到崗到位，切實負起責任；同時，要求各現場監理人員加強對安全工作的檢查和監督，發現隱患或違章情況及時制止，并督促其立即整改。

9、監理站對安全巡視檢查中出現的問題及整改情況進行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過對施工單位整改情況的復查、驗收和簽認，使安全工作形成閉環控制。同時了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動態，及時制定改進措施，防止各類事故發生，使安全管理工作逐步提高。我站根據滬寧公司安質部“四專項整治”要求，分階段對各工區施工現場組織了安全大檢查。每月由總監主持，抽調施工單位安全總監、安質部長、各工區長、專職安全人員、各駐地監理組長組成了安全排查小組，對施工現場安全生產狀況逐項進行了全面認真的檢查，并將檢查情況制成多媒體幻燈片，反饋給各工區認真進行了整改、總結。通過安全大檢查，各工區互相學習，取長補短，把安全工作提高到了一個新的水平。

10、針對工程點多線長的特點，監理站要求現場監理人員每天都要對作業點進行細致的安全巡查。重點檢查：

1、施工單位專職安全、防護人員到位和履行職責情況；

2、臨近既有線大型施工機械安全防護措施的落實情況；

3、施工人員安全防護措施的落實情況；

4、施工現場安全文明施工情。

五、經驗和體會

1、建章立制，按程序、規范、制度進行管理

高速鐵路是一個龐大而復雜的系統工程，在施工過程中，如不能對人員、資金、設備、原材料進行合理的組織和有效的管理，將無法完成建設任務。對于一個龐大而復雜的系統工程，必須建立健全各項規章制度、管理程序，做到按程序管理，按制度辦事，使監理工作規范化、標準化，才能取得監理任務的圓滿完成。

2、搞好技術培訓，提高施工、監理人員的業務水平，是完成監理任務的可靠保證

高速鐵路的建設需要一支技術水平高，作風過硬的隊伍。由于參與施工、監理的人員技術水平參差不齊，無論是施工單位還是監理單位，抓好技術培訓工作都是必要和必須的。通過技術培訓，使大家了解和掌握新技術、新工藝、新規范，更好地理解招投標合同、圖紙、規范，為高水平按期完成建設任務打下堅實基礎。

3、強化管理、獎罰結合

要想圓滿完成高速鐵路的監理任務，必須強化內部管理、獎罰結合。通過管理，使監理人員職責分明，人人有事可做，最大限度地發揮全體監理人員的主觀能動性和工作積極性。從而全方位提高監理水平和監理效率，圓滿完成監理任務。

4、建立健全承包人內部質量管理體系,并確保其正常運轉

在高速鐵路建設過程中，建立健全承包人的質量保證體系是整個質量管理的關鍵。只有承包人建立了有效的質量保證體系，并正常運轉，才能使工程健康有序地向前推進。在工程建設中，作為監理對承包人的質保體系應不間斷的檢查，發現問題及時整改、糾正。

5、業主和監理的管理對工程的質量、進度起到了積極地促進作用

工程的質量和進度是承包人合理組織和科學管理的結果，實體工程的完成更是承包人辛勤勞動的結晶。業主和監理利用合同賦予的權利對工程進行管理，對工程的質量和進度起到積極地促進作用。一條高速鐵路高質量的按期完成，不僅是承包人參與施工人員辛勤勞動的成果，同時也凝結著業主、監理人員的心血和汗水，是全體建設者相互協作、密切配合、共同努力的結果，是全體參戰人員智慧和汗水的結晶。參考文獻：

[1]《鐵路建設工程監理規范》（TB10402-2007）2007年7月

[2]客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2005】160號）[3]鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設【2005】160號）

[4]客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2005】160號）[5]客運專線高性能混凝土暫行技術條件（科技基【2005】101號）[6]鐵路建設項目工程試驗室管理標準（TB10442-2009）[7]上海鐵路局標準化監理站管理規定

第二篇：鋼結構監理體會

我所工程監理部是建設部批準的首批甲級資質中唯一專業鋼結構監理單位。多年來先后監理了南浦、楊浦等大橋；世界金融、東海廣場等超高層建筑、大型煤氣柜；本市內外環線、天橋等市政工程進行監理，取得了良好的社會信譽與經濟效益。

現粗淺地談一些體會與實際做法與監理同行們切磋。

一、開工準備階段監理工作：（監理大綱制定、監理合同簽訂之后）

（1）組建監理隊伍：根據工程特點，選擇配備總監和必要的監理人員。人員配備應能涵蓋鋼結構所涉及的各類專業，同時提倡人員相互滲透一專多能。

我所沿用的鋼結構監理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結構分包單位、制作安裝單位基本上為一個單元體的垂直隸屬系統，與之適應的監理組體系是按專業分工即總監下配設焊接，結構探傷、涂裝等專業工程師；而對某總體工程有數個鋼結構分包、制作、安裝單位甚至一個大工程設計單位也為多元體時，多采用橫向組織結構體系，即采用總監下屬駐廠監理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監理，駐廠監理師則選用復合型人材。總監與駐廠監理工程師充分發揮協調工作。例如，在延安中路（中段）五個鋼結構標段中的七、八座主橋、五座天橋監理中，我所分為二個監理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。

（2）監理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監理實施細則；熟悉圖紙和規范、技術條件時除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于多個設計單位，多個制作單位還應當通過溝通協調，進行統一“度量衡”工作，達到標準、要求、做法上相對統一，使所監理的項目，在規格、指標、完工表式方面相對一致。而熟悉項目情況，則需對業主、施工單位甚至民工包工隊伍也要有相應熟悉，特別是實際施工隊有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊，對他們的質保系統運轉情況，人員素質，應有所了解，有些還需制定計劃與措施進行“調教”，這樣才能創造良好的施工前題。熟悉工程，還需對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的季節，都應做到心中有數，例如在春夏季節施工則需加強黃霉季節焊條烘焙監理，冬季施工則需加強寒冷季節鋼結構施工質量特殊要求監理措施。

（3）合同業主、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查：對條件不足的承包商提出整改或限令整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令：開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出的整改與限期整改意見，須經業主同意。以延安中路（中段）高架鋼結構監理為例，我們曾針對某制作廠由于開工前胎架設置剛性不足、難以保證總段建造變形的控制，質保體系相應專業力量不足；以及另一標段制造天橋時，總包實際上沒有自己的制作實體單位，又沒有選好分包單位等問題提出較明確的整改意見，限令整改。在指揮部的支持督促下，這些單位領導十分重視，逐一改進，基本達到要求，然后我們才開出了開工令。

（4）審查施工、組織設計方案，結合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。

（5）督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制，督促施工單位健全質量管理人員配備。

（6）從施工制作到吊裝現場工作，堅持監理工作責任到位，堅持重要質量控制點的旁站與實測驗收。我們只少量地聘用退休人員，注意在職人員與退聘人員比例。同時，我們注意發揮施工單位主觀能協到性，督促施工單位，實行自檢、互檢、專業檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。才能保證今后監理中各種協調工作順利進行。

第三篇：監理工作體會

監理工作體會

我從事監理工作已近一個月，在這一個月里，讓我感受最深的是理想和現實的偏差。我選擇監理這個職業時就有許多朋友勸我放棄，并列舉了許多不利因素。我沒有聽從朋友善意的勸阻，執著地選擇了這個職業，因為在我考取資格證書的時候，這個職業就已經在我的心里完全理想化了。

我很自信，認為憑自己的努力就沒有做不好的工作。簡單的認為按法律法規和規范的要求，配合通知單和停工令的權利，來約束施工單位的施工行為應該不成問題。但是，通過這一個月的工作實踐，本人感到要做好這項工作并非易事。因為多數建設單位和施工單位都存在利益關系，如果要求施工單位嚴格按照法律法規和相應的標準規范去做，不但觸及施工單位的利益，有時也會觸及業主的某些利益，得不到業主的支持，加之施工單位的質保體系不健全、施工行為不規范，就會造成工程監理步步維艱。并且深知，這項工作不是靠總監一個人能完成的，他需要方方面面的配合。需要建設單位的支持；需要施工單位的理解；需要監理組全體成員的相互協作和支持。做為一名合格的總監理工程師，不但要有豐富的施工技術經驗，還要能熟練運用法律、法規和相關標準、規范的規定去約束施工單位的施工行為；協調參建各方關系；發揮監理組每位成員的作用。要做到這一點，自己就要在今后的工作中不斷總結經驗，加強法律法規和標準規范的學習，熟悉監理程序，才能做好監理工作。

第四篇：監理工作體會

1）工程質量方面

根據監理規范、工程圖紙和《監理細則》嚴格監督。參與山湖弘雅苑樁基工程時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地范圍比較大，多點同時施工，我參與施工現場的監理人員分配工作、旁站工作及相關的記錄工作。我知道必須抓住監理工作重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。當我發現自己解決不了的問題會及時向總監匯報并查閱相關規范，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。在參與平望運河花園工程時對需要旁站的部位進行全程旁站并做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行下道工序的施工。對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明文件進行檢查和確認，對鋼筋、砼試塊等進行見證取樣。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行核對，如果進度落后及時要求施工單位在保證質量的前提下采取相關措施加快施工。

（2）工程資料方面

每天根據工地現場情況寫好監理日記，并將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，并且將各項的臺賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。

三、工作體會感受及不足

通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在專業監理工程師的細心指導和幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的工作我收獲很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細致，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多很多的瑕疵。在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。

四、明年個人職業發展意見及對公司的意見

從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并且利用業余時間多學習一些規范多看一些相關的書籍，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們監理員的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。

五、個人感受

2011一切都結束了，而以前的我也跟著11年走了。我發現我變了,變的不像以前的我了。變成熟？變懂事？變的知道該做什么、不該做什么？變的懂得需要什么了？等等，其實我也不知道，我很茫然。也許是工作環境的原因、也許是人的原因讓我變成了現在的我，我很不習慣。有時候我一個人靜靜的座在一邊思考著許多問題，有時候也在想我的同學、兄弟，他們還在大學里過著那種無憂無慮的生活，而我不知不覺步入社會已經兩年多了，雖然我比他們經歷的多，但我還是很向往大學的生活，我很后悔當初的決定，如果當初的決定不是這樣的，我想現在的我應該不會出現在這里。但是我現在心里很清楚的知道，走過的路它不會在讓你重新走。

監理個人工作總結

10月24日我應聘到北京市×××監理公司工作,被安排在×××工地,擔任電力工程及有線電視網絡工程的監理工作,至今工作已三個月了,三個月來在公司領導和同事們的幫助下,圓滿的完成了相應的監理工作任務,得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間此文來源于是:,本人任勞任怨,兢兢業業不敢倦怠,以良好的職業道德和較強的責任心認真細致的進行工作,現就三個月來的工作情況和監理

體會做如下匯報。

一、工作情況

初到工地,人地生疏,而本人面臨著監理任務量大,監理區域廣,監理工作人員少,等客觀不利因素,因此在實際監理工作中,確實遇到了一些困難,面對困難本人并未退縮,知難而進,在實際工作中,積極主動接近業主和承包商與他們溝通,協調各種關系,以便盡快地開展監理工作,并抓緊時間此文來源于是文秘家園:熟悉施工圖紙及有關設計說明資料,在最短的時間此文來源于是文秘家園:內了解工地狀況及施工隊伍的情況,很快的進入了工地監理工程師的角色。

在監理實際工作中,本人要求施工單位推行全面質量管理,建立健全質量保證體系,做到開工有報告,施工有措施,技術有交底,定位有復查,材料、www.tmdps.cn 房地產E網設備有試驗,隱蔽工程有記錄,質量有質檢、專檢,交工有資料。

在工程質量控制方面,采取主動控制與被動控制相結合,監理工作主動進行,以預防為主,對承包商資質進行審查,重點審查企業注冊證明和技術等級,交驗有關證件(復印件),了解技術力量簡況,主要施工安裝經歷等,檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位,審核承包人提交的施工組織設計,并針對其不足之處提出改進意見,核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制,確保工程質量事故不發生或少發生。例如:冬季施工,氣溫較低,砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量,因此要求施工單位提供冬季施工方案,提前預防,避免凍害發生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施,例如:電力工程專業電纜排管埋設工程施工中,人孔井是工程的重點部位,涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序,一旦疏忽就可能造成工程質量事故,特別是位于機動車道上的人孔井,一旦出現質量問題后果嚴重,因此在該部位施工中,加強監控,采取旁站監理措施,嚴格監理各部位的施工,并對影響施工質量的因素事前提出,要求施工單位編制預防措施及施工方案,從而保證了人孔井的施工質量。

加強事中控制,在監理軒宇二建施工隊的施工過程中,發現該隊伍使用的建筑材料紅磚有質量問題,雖然承包商有實驗室的質檢報告,但本著為業主負責的態度,及時對該批紅磚采取平行檢驗手段進行抽檢,確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題,為保證施工質量,本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理,并達到設計、規范要求的質量標準。

在監理工作中,要求施工單位在電纜排管敷設施工中,按照設計內容、設計要求、施工驗收規范,按質、按量敷設施工,施工后對覆土要求分層夯實,確保了管溝上面道路的質量。

在各工序施工中,要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度,對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定,根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定,對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。

監理記錄是工程監理不可缺少的環節,本人有完整而充分的監理日記,詳細的記錄了每天施工現場的有關情況,為公平的解決業主與承包

商的爭端提供可靠的依據。

本人在兩工地的監理過程中,積極協調各單位間此文來源于是文秘家園:的關系,使它們相互配合,相互支持,搞好銜接,保證了施工質量和

進度。

通過上述工作,本人完成了×××與×××兩工地電力工程專業地下電纜排管敷設填埋7552米(此數為溝長),地下人孔井制作127座,完成投資額6754萬元;有線電視工程地下upvc管埋設2850米(次數為溝長),地下人孔井制作51座,完成投資額46.7萬元。

三個月的監理工作收獲很大,但也有不足,例如:本人是學土建專業的,對電力工程專業知識了解不多,有些工藝要求不十分熟悉,而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識,因此本人在各學科專業知識方面,還需繼續努力學習,不斷提高自己的水平

二、幾點 監理個人工作總結

10月24日我應聘到北京市×××監理公司工作,被安排在×××工地,擔任電力工程及有線電視網絡工程的監理工作,至今工作已三個月了,三個月來在公司領導和同事們的幫助下,圓滿的完成了相應的監理工作任務,得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間此文來源于是:,本人任勞任怨,兢兢業業不敢倦怠,以良好的職業道德和較強的責任心認真細致的進行工作,現就三個月來的工作情況和監理體會做如下匯報。

一、工作情況

初到工地,人地生疏,而本人面臨著監理任務量大,監理區域廣,監理工作人員少,等客觀不利因素,因此在實際監理工作中,確實遇到了一些困難,面對困難本人并未退縮,知難而進,在實際工作中,積極主動接近業主和承包商與他們溝通,協調各種關系,以便盡快地開展監理工作,并抓緊時間此文來源于是文秘家園:熟悉施工圖紙及有關設計說明資料,在最短的時間此文來源于是文秘家園:內了解工地狀況及施工隊伍的情況,很快的進入了工地監理工程師的角色。

在監理實際工作中,本人要求施工單位推行全面質量管理,建立健全質量保證體系,做到開工有報告,施工有措施,技術有交底,定位有復查,材料、www.tmdps.cn 房地產E網設備有試驗,隱蔽工程有記錄,質量有質檢、專檢,交工有資料。

在工程質量控制方面,采取主動控制與被動控制相結合,監理工作主動進行,以預防為主,對承包商資質進行審查,重點審查企業注冊證明和技術等級,交驗有關證件(復印件),了解技術力量簡況,主要施工安裝經歷等,檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位,審核承包人提交的施工組織設計,并針對其不足之處提出改進意見,核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制,確保工程質量事故不發生或少發生。例如:冬季施工,氣溫較低,砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量,因此要求施工單位提供冬季施工方案,提前預防,避免凍害發生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施,例如:電力工程專業電纜排管埋設工程施工中,人孔井是工程的重點部位,涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序,一旦疏忽就可能造成工程質量事故,特別是位于機動車道上的人孔井,一旦出現質量問題后果嚴重,因此在該部位施工中,加強監控,采取旁站監理措施,嚴格監理各部位的施工,并對影響施工質量的因素事前提出,要求施工單位編制預防措施及施工方案,從而保證了人孔井的施工質量。

加強事中控制,在監理軒宇二建施工隊的施工過程中,發現該隊伍使用的建筑材料紅磚有質量問題,雖然承包商有實驗室的質檢報告,但本著為業主負責的態度,及時對該批紅磚采取平行檢驗手段進行抽檢,確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題,為保證施工質量,本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理,并達到設計、規范要求的質量標準。

在監理工作中,要求施工單位在電纜排管敷設施工中,按照設計內容、設計要求、施工驗收規范,按質、按量敷設施工,施工后對覆土要求分層夯實,確保了管溝上面道路的質量。

在各工序施工中,要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度,對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定,根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定,對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。

監理記錄是工程監理不可缺少的環節,本人有完整而充分的監理日記,詳細的記錄了每天施工現場的有關情況,為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。

本人在兩工地的監理過程中,積極協調各單位間此文來源于是文秘家園:的關系,使它們相互配合,相互支持,搞好銜接,保證了施工質量和進度。

通過上述工作,本人完成了×××與×××兩工地電力工程專業地下電纜排管敷設填埋7552米(此數為溝長),地下人孔井制作127座,完成投資額6754萬元;有線電視工程地下upvc管埋設2850米(次數為溝長),地下人孔井制作51座,完成投資額46.7萬元。

三個月的監理工作收獲很大,但也有不足,例如:本人是學土建專業的,對電力工程專業知識了解不多,有些工藝要求不十分熟悉,而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識,因此本人在各學科專業知識方面,還需繼續努力學習,不斷提高自己的業務能力和專業水平。

二、幾點建議

1.嚴格執此文來源于是文秘家園行監理程序

目前工地監理工作并未完全按監理程序進行,例如:設計交底,圖紙會審,第一次工地會議,向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容,www.tmdps.cn 房地產E網制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行,造成監理工程師到工地后無人問津和不知監理范圍及如何監理等現實問題,為避免此類問題在今后監理工作中再次發生,就必須嚴格執行工程建設監理程序,使監理工程師明確監理任務和監理依據,做好監理工作。

2.健全項目監理部組織機構

項目監理機構人員配置應齊全,總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確,通訊、交通設施齊備,因為市政工程監理路線長、區域廣,所以只有具備方便的交通工具,才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作,使監理工作不出現紕漏,保證監理工作質量讓業主滿意。

3.進行監理人員培訓、提高全員素質

加強監理工作人員培訓,組織員工認真學習《監理規范》及《北京市地方工程建設監理規程》,統一監理標準,參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班,了解掌握新政策、新標準,為做好監理工作打下堅實的基礎。

上述為本人三個月來從事監理工作的總結,因到公司工作時間此文來源于是文秘家園:較短,有些問題提法可能比較片面,工作之中還存在許多不足之處,敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正

第五篇：監理工作體會

監理工作體會

為確保創精品工程目標的實現，我們堅持在認真執行操作規程，實施規范化、制度化的質量管理上下功夫。

1.根據每條高速公路技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗目標心中有數。

2.要求路面工程主要質量指標合格率達到95%以上，均比業主規范要求高出一個檔次，一般指標達到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小的路段達到90%以上。工程內在質量要做到全部合格，優良品率達到95％以上，外觀工程質量做到整潔平順，線面規范，界面分明。

3.堅持質量檢查制度。項目經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果發布通報，并與獎懲掛鉤。每月進行二次質量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點，設立質量專管人員。

4.為增強職工的質量意識和競爭意識，對關鍵崗位、關鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執行質量否決權制度，從綜合獎中抽出50％獎金實行單獨工程質量獎，每月由總工根據當月質量檢查結果發放。對是否達到質量標準的工程制定出具體、詳細的內容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；公司、集團有限公司質量檢驗總分低于90分的施工段；上級領導、監理認為不滿意，并指出具體缺點的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業的施工段；免發班組主要負責人及其直接責任者的質量獎。

首先，從質量教育人手，把“質量第一”的觀點溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質量問題不僅是經濟技術問題，而是關系到公司的前途和發展，關系到交通形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質量宣傳。每周利用學習日組織職工學習質量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質量問題及時宣傳報道，在職工駐地、工作現場制做了質量宣傳標語。第三，結合本人的工作崗位，在全公司開展了如何提高工程、工作質量“有獎征文活動”。第四，開展評選“質量優勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質量標兵”和“質量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質量標兵”者，組織標兵本人帶家屬外出參觀。對“質量積極分子”給予獎勵。結合全國質量月活動，在本公司開展了質量競賽月活動。第五，項目經理部、定期召開質量討論會，對施工中出現的質量問題進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質量意識。

通過我們在公路路面施工中，加強工程質量管理，制定了一些強有力的質量保證措施，質量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質量處于受控制狀態，工程質量合格率保證在95％以上，整體工程質量受到了業主的好評。

二0一三年五月三日