第一篇：淺談洛陽先進制造業

洛陽理工學院

淺談洛陽先進制造業及其發展

學

院：機械工程學院

專

業:機械設計制造及其自動化

學

號：B14023304 姓

名：李靈偉 淺談洛陽先進制造業及其發展

在世界經濟一體化和中國加入WTO,以及世界科學技術迅速發展的時代背景下,我國制造業近些年有了很大的發展,同時世界各大知名企業紛紛在中國設立生產加工工廠和科研中心,也極大地促進了中國制造業的發展,我國正在成為世界的制造工廠。洛陽是我國第一個五年計劃建立的老工業基地。制造業是洛陽經濟的主體,眾所周知,近些年我國老工業基地都已失去原有的地位,洛陽的制造業總體上也落后于我國發達地區,本文選取洛陽制造業作為研究對象。希望對它的研究,能為其發展出謀劃策,使洛陽制造業能借助世界制造中心向中國轉移的時機謀求自身的發展。本文首先分析了洛陽制造業的現狀，同時借鑒外國發達國家制造業發展的先進經驗,并在對我國制造業未來若干年預測的基礎上,對洛陽制造業進行了SWOT分析,指出其發展的優劣和機遇及挑戰。最后指出洛陽制造業的發展和對策并提出要始終走可持續發展戰略的道路。

一、洛陽市裝備制造業的現狀及SWOT分析

裝備制造業是洛陽的支柱產業，在國家部分重大成套裝備領域有著不可替代的地位。我國“一五”期間投資興建的156項重點項目有7項在洛陽，其中5項屬于裝備制造業，具有規模大、門類全、成套及配套能力強、技術水平高等特點。經過50年的發展，洛陽裝備制造業積累了巨大的存量資產和生產能力，產品享譽全國、暢銷世界，大型重型礦山成套設備、拖拉機、農用工程機械、軸承基礎件等產品的市場占有率均居于國內同類產品前列。當前，振興洛陽市裝備制造業是國家振興老工業基地的重要組成部分，也是實現中原崛起戰略的需要，更是加快洛陽經濟振興、確保社會穩定的需要。因此，深入分析洛陽裝備制造業的現狀，有利于正確制定有關政策，指導該領域的發展。

（一）優勢

雄厚的科技實力。目前洛陽擁有國家級科技開發機構8家，國家工程技術中心2個，國家行業技術檢測和質量監督中心10個，國家級企業技術中心5個，省級工程技術中心和企業技術中心18個。近年來，平均每年產生130多項科技成果。

大量的高技術人才。全市常年從事科技活動的有2萬多人，其中兩院院士5人，特貼專家482人，每萬名職工擁有1488名專業技術人員，密度居全國前列。健全的工業體系和雄厚的工業基礎也培育了大量高素質、低成本的勞動力。強大的軍工科技力量。軸研科技、洛軸集團、613研究所等單位分別承擔了“神舟”五號載人飛船的姿態控制和測試系統等相關產品的研制、生產任務；158廠承擔了“神舟”五號上萬只插接件的研制和生產；中信重機公司承擔了航天員緊急逃逸塔殼體的研制和生產等。近年來，158廠、407廠、740廠及014中心、613所和725所等技術優勢較強的軍工企業和科研院所向民品領域的拓展，展現出了國防科技強市的強勁勢頭。

（二）劣勢

企業的自主創新能力尤其是原始創新能力較差。洛陽裝備制造業雖然整體水平在全國處于比 較領先的地位，但與科技發展和社會需求相比差距明顯，技術創新的基本模式還是“引進消化型”。研發機制相對落后。企業尚未成為技術創新的主體，共性技術研究的協作機制尚未建立，難以集中優勢力量攻克技術難關。科技中介服務體系尚不健全，公共服務平臺尚未建立。

研發投入資金短缺。裝備制造業是資本密集型產業，需要巨大的資金投入。企業自身資金有限，融資渠道較窄，政府引導資金短缺，影響了科技創新。信息技術集成度不夠。制造業信息化公共平臺尚不完善，企業內部信息還不具備集成優勢，面向國內外市場競爭的快速通道尚未建立，信息技術提升和帶動傳統產業的潛力還沒有充分顯現。

技術裝備普遍老化。裝備制造業的發展需要先進的生產設施支撐。目前洛陽市大中型企業設備新度系數在0.55左右，部分企業僅為0.40，整體裝備亟待改造和提升。

國有企業缺乏活力。國有大中型企業經營機制不靈活，管理效率較低，改革步伐緩慢，影響了洛陽裝備制造業的快速發展。

（三）機遇

政策支持機遇。2001年洛陽市委、市政府提出了“工業強市”的戰略目標；洛陽2002年被河南省確定為先進制造業基地（2004年國家科技部批復省部共建），同年又被列為46個全國制造業信息化工程重點城市之一；2004年國家科技部、省科技廳、市政府三方共建全國首批7個創業園之一的洛陽火炬創新創業園，同年河南省決定建立全省中原城市群和鄭洛城市工業走廊，并編制《洛陽市裝備制造業“十一五”發展規劃綱要》，落實了《洛陽市裝備制造業“十一五”發展規劃》編寫計劃；國務院《2005年振興東北地區等老工業基地工作要點》決定把中部地區老工業城市納入國家老工業基地調整改造范圍，并給予相關政策支持，以促進中部地區崛起。

產業變遷機遇。隨著全球產業結構的進一步調整，發達國家的制造業正在加快向發展中國家轉移。而洛陽市近年來的經濟持續快速增長為承接這一歷史機遇創造了良好條件。同時，以信息技術為代表的高新技術與裝備制造業的融合，也提供了裝備制造業水平提升的機遇。

產品需求機遇。據有關資料預計，到2010年，我國煤炭年需求量將達到23億噸，金屬礦石年需求量將達到13億噸。但是，目前我國礦產的回采率長期在低水平徘徊，全國礦山非機械化采礦率達60%以上；現有大中型礦井生產設備老化，新度系數不足0.3。這對礦山機械特別是重型礦山機械設備提出了數量需求和技術要求：現有大型干法水泥生產線技術不能充分利用360°以下中、低溫廢氣余熱，無效排放量占水泥熟料燒成系統總熱耗量的25%，有效回收這部分余熱將大大提高水泥行業的經濟效益；水泥生產線大型化是國家政策和節能降耗的要求，國產化5000-10000頓熟料水泥生產線市場空間充分。目前我國200噸以上的300多條浮法線中，三分之二為400頓以下級需要改造升級，加之近幾年在建、擬建的60多條浮法玻璃生產線，都對玻璃加工機械及成套設備的生產有著更高的要求和巨大的需求。隨著農民收入的增加和國家農機購置補貼的加大，農民購買力和購置農機的積極性逐步提高，預計到2010年我國工程機械市場的年均增長率為17.7%，占世界工程機械總產比重值將達到11%；隨著物流配送、港口運輸和基礎設施建設等需求的增加，以及道路交通條件的不斷改善，重型汽車的需求將繼續向重型化、專用化、人性化、高檔化、環保化等方面持續穩定發展。同時，農業機械、工程機械、載重汽車市場的發展，將擴大柴油機市場的需求，其中多軸大噸位重型卡車的強勁需求，將進一步促進大功率柴油機的發展。在軸承基礎件及加工設備市場需求方面，中長期內市場需求還將保持穩定增長的態勢。

（四）挑戰

經濟結構調整的新要求。我國經濟結構調整的步伐加快，要求洛陽裝備制造業必須及時進行科技創新和體制創新，盡快實現由初級產品為主向技術、資金和勞動密集型產業協調發展轉變。

可持續發展的新理念。在裝備制造業設計、制造過程中綜合考慮資源、環境、生態、人口等制約因素，實現經濟與社會的協調發展，是對傳統的設計、制造理念提出的一種新挑戰。

裝備制造領域的激烈競爭。隨著我國加入WTO后過渡期的結束，國內國際市場將進一步接軌，裝備制造領域面臨的競爭將更加激烈。

洛陽裝備制造技術和產品要和國內競爭者進行爭奪，這對洛陽加快發展裝備制造業提升實力和競爭力提出了迫切要求。

高層次人才的爭奪。高層次人才為了追求自身更好地發展，流動日趨頻繁，范圍不斷擴大。地處中原的洛陽市，由于種種原因，在人才引進和留用方面，競爭力還不夠強大，裝備制造業面臨人才流失的嚴重威脅。

二、發展的主要任務和對策

（一）主要任務

提升制造水平。重點開展制造過程中的擬實仿真與優化、網絡化協同設計、現代集成制造、數控、柔性制造、工業過程控制、極限制造、綠色制造、精密成型及近凈形毛坯制造等關鍵技術的研究開發；重點開展大型成套裝備、現代農業裝備、有色金屬加工裝備、玻璃加工裝備、軸承及關鍵基礎件和光電設備等研制，推進裝備制造產業向高精尖、大成套方向發展。

推進產業改造。繼續推進制造業信息化工程向縱深方向發展，推廣應用制造業信息化技術，加大裝備數字化改造力度，提升企業管理、研發、設計、工藝、制造的能力及水平，提高產品的技術含量、質量水平和生產效率，實現企業生產過程的集成化、柔性化和敏捷化。

（二）發展對策

加強組織領導。成立由市主要領導和相關委局組成的領導小組，統一指揮和協調“洛陽先進裝備特色產業基地”建設和項目實施，將基地建設納入經濟、社會發展整體規劃，列入市委、市政府重點工作；成立由國內外專家組成的基地建設專家咨詢委員會，從技術上指導洛陽先進裝備特色產業基地建設工作。

優化發展環境。切實落實國家和省市關于推進科技進步、促進產業發展的政策法規，制定、完善科技保障、成果轉化、產業發展和產權保護等方面的政策法規；加強知識產權保護，鼓勵自主創新，建立專利申請費用補貼制度，加大對侵權違法行為的打擊力度。

加大投入力度。建立完善以企業投入為主體、政府投入為引導、社會投入為支撐的多元化科技投入體系；建立市技術創新專項資金和高新技術成果轉化專項資金，重點支持先進裝備及產業的發展，充分發揮高新技術產業化重點項目專項資金的引導作用；推動企業成為技術創新投入主體，使高新技術骨干企業研發投入不低于銷售收入的8%，重點骨干企業不低于銷售收入的5%；完善科技風險投資機制，建立并引進風險投資機構和風險投資基金，扶持一批基地內企業上市。

構建創新體系。加快建設以企業為主體、市場為導向、產學研結合的技術創新體系，推動重點骨干企業和成長型高新技術企業建設研發機構，充分發揮企業技術創新的主體作用；加強建設社會化、網絡化、專業化的科技中介服務體系；建立以市為“龍頭”，各縣（市）、區為“骨架”，行業、企業為“補充”的布局合理、條塊結合、優勢互補、特色突出的生產力促進體系；建設好以創業中心為載體的科技型企業孵化器，為創業者提供良好的環境和條件，使科技成果盡快商品化、產業化；加強產業園區建設，增強產業集聚效應，促進高新技術產業集群的形成與發展；建立健全大型科學儀器設備共享平臺、研究試驗基地共享平臺、科技文獻資源共享平臺和科技成果轉化公共服務平臺，為各類科技創新活動提供保障；充分發揮行業學會、協會的作用，協調、解決基地產業發展中出現的問題。

加快人才引進培養。緊緊抓住培養、引進、使用人才等環節，大力引進高層次的創新創業人才，加強職業經理人隊伍建設，積極推進企業家市場化，建立并完善人才激勵機制，積極試行股權、期權等產權激勵制度，以優化人才結構、提高人才素質、壯大人才隊伍；提倡科技人才向企業轉移，支持企業與高校聯合建立人才培養基地，大力發展繼續教育與職業技術教育。

加強對外交流合作。建立適應社會發展需要、以企業為主體的多元參與、管理有序、協調有效、集成互動的對外交流合作體系，緊緊圍繞先進裝備特色產業的重大需求，組織企業積極引進、消化、吸收國內外先進技術與裝備，實施一批國際科技合作重點項目，推動科技和高新技術產業國際化；支持企業和大專院校開展國際合作，充分利用兩個市場、兩種資源，提升技術開發和產品設計能力，提高先進裝備特色產業的國際競爭力，堅持始終走可持續發展戰略的道路。

第二篇：上海先進制造業

先進制造業

先進制造業是在傳統制造業基礎上，吸收信息網絡、先進材料和工藝以及現代管理等最新成果，廣泛應用于產品研發設計、生產制造、營銷管理、售后服務全過程的新型現代產業。上海市先進制造業總體上處于 數控機床

作為工業和國民經濟的“發動機”和“心臟”，機床制造業是一個國家綜合國力的具體體現。目前，中國已是全球機床生產與需求大國，但國內大部分機床以普通機床為主，數控化覆蓋率低，數控機床產品中，中低端產品占據主力，高檔數控機床仍是短板。

從歷年來的統計數據來看，我國機床行業在經歷了連續10年的快速增長之后，在2011年下半年開始出現了下行趨勢，增速緩慢回落。2005年、2008年、2013年三年，我國數控機床產量分別為5.85萬臺、13.97萬臺、20萬臺，數字上看，產量增長速度明顯放緩；但從數控機床結構上看，2005年經濟型占85%，2013年經濟型只占20%，目標從中檔上升到了高檔。

2011年與2010年，全球機床產出分別實現了35%和25%的大幅增長。2012年，全球機床行業實現總產值約932億美元，其中，中國、日本、德國是產出量最大的三個國家，合計占到全球機床總產出的64%。中國既是全球機床第一大生產國也是第一大需求國。2012年，中國機床總產值實現總產值約275.4億美元，占全球總產出近三成，機床需求量為385億美元，在全球總產量中占比超過的40%。根據“高檔數控機床與基礎制造裝備”專項規劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車、發電設備制造所需要的高檔數控機床與基礎制造裝備80%左右將立足國內。另一方面，立足于長三角地區，比如汽車行業、航空航天行業、城市軌道交通方面都需要數控機床，特別是汽車業規劃在2015年年產能要達到2500萬輛，而在實際各大企業的生產計劃中，總各早已超過3000萬輛，諸如船舶業，在其配套設備中生產也一直離不開數控機床等，這就為未來5到10年內的機床業發展提供了最原始的動力。工業機器人

就中國而言，機器人行業來勢兇猛。總部設在德國的國際機器人聯合會稱，中國是全球發展最快的工業機器人市場，從2005年到2012年，中國內地機器人銷售量平均每年增加25%，去年達到2.3萬個，只有日本的購買量超過中國。工信部發布的《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，提出到2020年每萬名員工使用機器人臺數達到100以上。

上海市集中了一批國內外優秀的工業機器人制造企業，工業機器人制造水平居國內前列。作為目前國內最大的機器人產業集聚區，上海的工業機器人產業規模(含制造、集成及服務)近百億元，以國際知名品牌為主，如ABB、發那科、庫卡、柯馬、安川等機器人巨頭均在上海設有機構，其中ABB把全球機器人事業總部以及兩大生產基地之一放在上海，庫卡在松江的新工廠已開始建設。雖然國內企業如新松機器人、沃迪裝備、新時達電氣都已在上海布局或已經開始進行機器人的研發制造，但相比較國際先進企業，國內企業的差距還非常大。

上海近兩年正在加快機器人產業布局，已形成“2+X”集聚發展格局。一是打造以康橋、金橋為核心的浦東機器人產業集聚區，發展壯大機器人技術研發、制造及系統集成；二是培育發展以顧村機器人產業園為核心的寶山機器人產業基地；三是依托骨干企業，在金山、松江、嘉定、閔行等區，培育以機器人及核心功能部件為特色的產業園區。”

未來上海將進一步支持國際龍頭企業在滬發展壯大，培育和引進若干機器人本體制造企業和關鍵部件制造企業，扶持一批具備設計能力和解決方案提供能力的機器人系統集成公司。預計到2015年，產業規模或達到200億元以上，其中機器人及關鍵部件制造業50億元，機器人系統集成及服務業150億元。

上海機器人產業園位坐落于上海市寶山區顧村工業園區內。（顧村工業園區成立于1994年，2006年經上海市政府批準整合升級為市級工業園區，列入為上海市104產業園區總占地面積共3.09平方公里）是2012年經上海市經信委批準設立、以上海市“十二五”產業發展規劃和寶山區顧村鎮區域發展規劃為政策指導的特色重點工業園區。

目前，園區入駐企業100多家，發那科機器人公司、鑫燕隆汽車流水線制造公司、法維萊軌道交通車輛公司、網絡net餐飲服務機器人公司等機器人生產、服務、應用企業已經落戶園區。3D打印

3D打印技術誕生于上世紀80年代，其原理是以數字模型為基礎，運用粉末狀材料，通過逐層打印的方式來構建物品，已經在航空航天、汽車、生物醫學等領域廣泛應用。與傳統制造的大規模、大批量的加工制造相比，3D打印在少批量、小尺寸、高精度、造型復雜的零部件元器件的加工制造方面更具優勢。2012年全球3D打印的市場規模為21億美元，而中國3D打印市場規模只有10億元人民幣。

上海3D打印產業通過近兩年的快速發展，已從最初一兩家設備制造廠商發展到十多家設備制造企業和應用服務商；EOS、Stratasys、Materialise等國外企業均在上海設立了中國區總部或代表處；汽車、航空航天、醫療、模具等行業一大批企業都在產品研發、生產環節中應用了3D打印技術，高等院校已逐步建立一批科研和人才培養的基地。圍繞材料、裝備、應用服務等環節初步形成了產業鏈布局。在材料方面，上海材料研究所聯合華東理工大學，開展3D打印金屬材料和高分子材料的產業化技術開發，建立3D打印材料公共檢測平臺。涌利材料科技等一些民營企業也在積極開展可降解桌面級3D打印耗材和光敏樹脂的自主研發。在設備方面，上海團結普瑞瑪激光設備有限公司已為北航、西工大供貨多套大型3D打印設備，上海工業自動化儀表研究院圍繞激光金屬3D打印開展了前期研究，已掌握金屬成型關鍵技術，完成了原理樣機研制，打印件強度已接近鍛件水平。上海市激光技術研究所也開展了3D打印原理樣機的研制。聯泰科技、智位機器人、復翔科技、智磊電子、磐紋科技等多家企業面向市場積極推進產業化，各類桌面3D打印機已銷售近千臺。在應用服務方面，遨為科技國內首家3D打印服務云平臺“云創3D”已上線，實現了在線自助式產品設計、創意模型電商銷售和遠程打印服務。盈創裝飾自主研發了3D打印的建筑材料及設備，并在國內多個大型工程項目中得到了示范應用。品啦造像開展了3D人像打印寫真、3D人像存儲等業務，自主開發了相關3D數據處理軟件和移動APP客戶端，并在全國范圍布局連鎖經營。彩石激光應用激光3D打印技術開展渦輪葉片等機械零部件的修復。

上海市福斐科技和光韻達三維科技兩家公司是3D打印行業的先行者。福斐科技是國內最大的3D打印設備銷售和應用服務企業之一，年銷售收入超過1億元，正在分兩期建設國內首家3D打印“未來工廠”，未來將形成年產60臺工業級3D打印機產能，并開展面向不同行業的多樣化3D打印應用服務。目前，福斐科技在康橋的展示體驗中心已建成，聯合上海交大研發的一次成型尺寸0.8m×0.8m的大型SLA（光敏固化）3D打印設備即將投入產業化。

光韻達三維科技與國際3D打印龍頭企業德國EOS公司合作，引進了國際先進的SLS（激光燒結）設備，開展應用服務和工藝研發，已經在漕河涇初步形成了集設計咨詢、數據優化、快速制造和后期處理于一體的應用服務中心，其金屬、尼龍和塑料3D打印產品已在汽車、模具、醫療器械等行業領域得到了應用。

高性能計算機

我國自主研發的曙光高性能計算機已經在科學研究、油田開采、建筑設計、汽車飛機船舶制造，乃至智能手機、高清大片等領域得到應用嫦娥三號、北京奧運會開幕式的LED畫軸、非典疫苗研制，背后都有曙光高性能計算機的支持。

目前上海市高性能計算機行業處于研究開發階段，力實施產業化還有一段距離。上海大學高性能計算中心成立于2007年9月。2004年自行研制建設完成的“自強3000” HP超級計算機共有192個節點機，384個計算核。2006年11月在系統生物學研究所建設了一臺16個節點、64個計算核的IBM集群機。2008年3月在力學所和數學系分別建成一臺16個節點、128個計算核的HP集群機。至此，形成了以自強3000超級計算機為主計算節點的計算基礎實施平臺。

2008年，由中科院計算所國家智能計算機研究開發中心、曙光信息產業（北京）有限公司、上海超級計算中心聯合研制的曙光5000A集群超級計算機——中國造“魔方”，終于名列世界十大超級計算機。該計算機最終落戶在上海并在國家氣象局、上海超算中心等單位實現成功應用。

生物制造

生物制造是全球戰略性新興產業，據估計，超過GDP約40%的工業可以成為生物制造發展的空間。世界經合組織（OECD）預測：至2030年，35%的化學品和其他工業產品將來自生物制造。

我國生物制造業已經進入工業化階段，正在形成產業，其領域與規模不斷擴大，已經形成國民經濟新增長點。其中，氨基酸、維生素、有機酸等大宗發酵產品規模穩居全球第一，產值超過1000億元；乙二醇、丁醇、乙烯等實現生物法制造；生物塑料、生化纖維等新材料生物法生產初具規模；泛酸、丙烯酰胺、乳鏈菌肽等占據世界市場50%-70%。

2012年，上海生物醫藥制造業共有規模以上企業329家，從業人員8.43萬人;年末資產總計780.83億元;工業總產值745.7億元，比上年增長17.5%，其中醫藥工業完成總產值656.1億元，比上年增長10.1%;工業銷售產值610.40億元;主營業務收入656.4億元，比上年增長13.4%;利潤總額84.0億元，比上年增長16.2%;稅金總額35.15億元。銷售收入過2億元的企業有81家，其中銷售收入10億元以上企業有12家。浦東新區生物醫藥制造業實現工業總產值330億元，比上年增長16.2%，占全市生物醫藥工業總產值的44.3%。

位于上海張江高科技園區南區的復星醫藥張江創新研發基地開工規劃包括研發總部中心、創新藥孵化平臺、化學創新藥研發中心、單克隆抗體研發中心、臨床診斷研發中心、國際合作發展中心等。上海羅氏制藥有限公司“上海羅氏擴建項目”在上海張江高科技園區落戶。上海西門子醫療器械有限公司在上海國際醫學園區新增32000平方米面積，用于研發和生產X光產品。上海綠谷制藥有限公司的丹參多酚酸鹽及其粉針劑實現工業銷售4.7億元。上海凱寶藥業股份有限公司痰熱清注射液實現銷售額10.9億元，上海中信國健藥業有限公司的“益賽普”完成工業銷售額5.7億元。上海凱利泰醫療科技股份有限公司的KMC椎體擴張球囊導管系列產品等成為上海新的過億元產品。推進上海天士力藥業有限公司“重組人尿激酶原的臨床療效和新適應癥研究”等41個以及上海新華聯制藥有限公司“倍他米松和地塞米松產業化項目”等15個2012“成果轉化與應用”生物醫藥領域項目建設。中科院上海藥物所安評中心經國際經濟合作與發展組織(OECD)藥物非臨床研究質量管理規范(GLP)機構——瑞典藥品署和比利時公共衛生科學研究所評定，成為國內首個通過多國GLP認證的機構。生物醫藥技術領域66個項目在上海市科技獎勵大會上獲獎。其中上海和黃藥業有限公司完成的“麝香保心丸的研制、現代研究與臨床應用”項目實現產業化，實現產值30多億元。納米技術

納米技術一直和其他技術相結合，包裝在層層“外衣”下，默默為人類提供便利。例如，每一臺電腦、智能手機的生產，都離不開芯片，而芯片都是利用納米技術制造出來的；碳納米管被用作導電材料，已經用于鋰電池中，且實現了產業化；利用碳納米管場發射性質制造的顯示屏，在手機上的運用效果非常好，也已實現了產業化。未來，納米科技有望在信息技術、生物醫藥、能源環境等領域給人類帶來更多的福祉。

2007年4月16日，由上海市納米科技與產業發展促進中心、上海華明高技術（集團）有限公司、上海三瑞化學有限公司、上海環谷新材料科技發展有限公司和上海愛建納米科技發展有限公司發起的上海市納米技術協會正式成立。

上海大學科技園四通納米港基地于2001年奠基成立。寶山區政府、上海大學、上海四通納米技術港有限公司和中國科學院蘭州化學物理研究所4家單位簽約共同建設納米港后，各項籌建工作進展較快。諸如：整體規劃：納米港采用國際招標形式編制總體規劃，基地將由納米技術研發中心、工程孵化中心及信息和市場策劃中心這3個中心組成。在產品技術方面，上海大學成立了納米科學與技術研究中心并建立了納米分析測試中心，構建了具有特色功能的納米材料結構分析與性能測試的開放式平臺。

第三篇：從洛陽現代化制造業的發展趨勢來分析國際先進制造業發展趨勢

從

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先 進

學號：B14023310

姓名：楊艷平

從洛陽現代化制造業的發展趨勢來分析國際先進制造業發展趨勢

改革開放以來尤其是上個世紀90年代以來河南洛陽制造業持續高速發展并成為經濟快速發展的主要拉動力量。近年來洛陽堅持用新型工業化理念謀劃裝備制造業發展著力建設先進裝備制造業基地大力扶持和做大做強龍頭企業。洛陽裝備制造業憑借傳統產業基礎優勢迅猛發展在洛陽經濟中發揮著重要作用。產業結構調整是發展新型裝備制造業的核心要以新型工業化的發展思路將洛陽老工業基地調整改造、發展成為技術先進、結構合理、功能完善、特色明顯、機制靈活、競爭力強的新型工業基地。能否成功地進行產業結構調整對于洛陽經濟的持續、穩定、協調發展具有重要戰略意義。

一、現代機械制造技術的主要特點

1、現代機械制造技術著重于將計算機信息技術、管理技術、傳感技術智能自動化技術相結合，并且應用在機械的制造流程中，其實質是在傳統機械技術上拓展了科學技術，最終實現信息共享、能量傳輸、物質聯系等傳統機械技術無法實現的功能，因此其具有先進性。

2、現代機械制造技術的最終目標是增強企業的市場競爭力，并且為社會經濟發展做出貢獻，因此現代機械制造技術的應用面較廣，并不會被束縛在生產過程當中，因此其具有拓展性。

3、傳統機械生產技術向現代機械制造技術轉變后，企業的經營戰略也會發生改變，即從提高勞動生產率的方式變為對生產時長、產品質量、制造成本方面的調整，以上幾點相結合不斷增強企業的市場競爭力，擴大企業的經濟效益。因此其具有統一性。

4、由于經濟全球化的進程不斷深入，我國制造企業在市場中不僅要面對國內企業的挑戰，還會與利用科技、金融、信息為主要競爭例的外國企業發生碰撞，為了在市場競爭中占領先機，企業必須不斷革新機械制造技術使科學技術的融合更加緊密，因此其具有全球性。

二、現代機械制造技術的現狀分析隨著經濟全球化的發展，市場競爭變得更加劇烈，一個國家制造水平的高低直接決定著其在全球化市場中的競爭力。以現代制造技術的發展來看它的主要特征主要體現在柔性化、敏捷化、集成化和智能化等等方面。

1、柔性制造。所謂柔性制造系統（FMS）是通過成組技術等手段將多組柔性制造單元用自動化物流系統聯接而成，其特點是可以完成變批量的自動化制造任務。顯而易見，因為以成組技術為基礎，柔性制造系統可以在一定范圍內，根據成組對象來確定過程，并選擇與工藝過程相適應的柔性制造單元進行批量生產，所以柔性制造系統相對于傳統的機械制造系統而言其對市場的反應和適應能力得到了大大加強。這里需要提及的是，柔性制造技術的柔性有一定的適用范圍，當加工產品的規格和類型與系統所能加工的產品相差太大時，柔性制造系統將無法加工。

2、虛擬制造。虛擬制造技術是通過計算機對產品的全生命周期進行建模和仿真，具體包括對產品的設計、制造、裝配和檢驗等過程的模擬。通過虛擬制造技術，制造企業可以實現對生產資源的最優化配置，從而為縮短產品的研制周期、取得市場的競爭優勢打下堅實的基礎。

3、敏捷制造。敏捷制造通常以虛擬制造為實現途徑，通過其建立的共同基礎結構，可以對市場的變化作出迅速響應。敏捷制造與傳統制造技術相比，其生產效率更高、制造成本更低，對制造設備的利用率更高，但其實施費用也相對較高，目前并未大范圍的進行應用。

4、并行工程。并行工程是指在產品的設計階段就對產品的制造、裝配、使用和售后等環節的內容進行同步考慮，對產品全生命周期的各個過程進行并行化處理的系統方案和綜合技術，并行工程絕不僅僅只涵蓋了產品的設計階段它是一種對產品全生命周期中可能出現的問題都進行了監測的機械制造技術顯而易見，并行工程有效地避免了產品研制過程中出現的反復試制現象，對縮短產品研制周期，甚至于實現一次性研發成功具有重要的理論和實際價值。

5、CIMS。從宏觀角度來說，CIMS（計算機集成制造系統）是一種基于現代化生產理念指導下制造企業信息化、集成化、柔性化以及智能化的方向、理論和方法，它沒有一種固定的模式，通常由生產管理經營分系統、工程設計分系統、制造自動化分系統、質量保障分系統、計算機網絡系統和數據庫管理系統六部分組成，其目是要實現信息集成，以促使企業產品的研制能力和整體管理水平的提高。當然，CIMS的實施成本較高，大多數企業應該根據自己的實際情況，針對瓶頸進行重點投資，在充分利用已有資源的基礎上，實現局部的信息化，從而為企業帶來良好的收益。

而對于古都洛陽的裝備制造業發展趨勢而言有以下數據足以說明洛陽在發展，中國在壯大，世界在進步。

（一）發展趨勢

一）產業規模和整體實力不斷增強

1、從單位數看，2008年末洛陽擁有裝備制造業工業企業462家占全市規模以上工業企業的32.4%，2009年末洛陽擁有裝備制造業工業企業較2008年增加98家達560家占全市規模以上工業企業的33.4%；從行業大類分布來看，2009年末洛陽金屬制品業企業57家較2008年增加16家，通用設備制造業企業226家較2008年增加35家，專用設備制造業企業131家較2008年增加28家，交通運輸設備制造業企業82家較2008年增加4家，電氣機械及器材制造業企業36家較2008年增加8家，通信設備、計算機及其他電子設備制造業13家較2008年增加2家，儀器儀表及文化、辦公用機械制造業企業15家較2008年增加5家；從經濟類型構成看，主要以內資企業為主。2009年洛陽560家裝備制造業企業中內資企業545家，外商及港澳臺資企業為15家。內資企業中，國有、集體、股份合作、股份制、其它企業等5類經濟類型的企業單位數分別為14家、23家、4家、429家、75家。

2、從經濟總量看：2009年洛陽市裝備制造業實現主營業務收入802.42億元占全市規模以上工業的26.7%較2008年提高3個百分點實現利潤40.52億元占全市利潤總額的29.5%比2008年提高6.5個百分點； 從資產規模看：2009年洛陽裝備制造業企業資產總計達572.28億元占全市規模以上工業資產合計的23.3。主營業務收入過億元的企業有126家資產過億元的企業有61家利潤過億元企業有5家收入與資產雙過億的企業有53家； 從人員上看：2009年洛陽市裝備制造業吸納從業人員達129763人占全部工業從業人數的36%。分企業人數來看：其中超萬人以上的企業有2家，分別是中國一拖集團有限公司和洛陽LYC軸承有限公司，從業人員合計35844人。5000人到10000人的單位有2家，分別是中信重工機械股份有限公司、中航光電科技股份有限公司，從業人員合計13591人。1000人到5000人的單位有8家，從業人員合計15584人。300人到1000人的單位有53家從業人員合計26066人。

3、從主要產品看：裝備制造業重點產品在省內、國內市場占有一定地位。2009年洛陽生產發動機834萬千瓦、金屬切削機床205臺、起重機18202噸、滾動軸承9884萬套、采礦專用設備61526噸、水泥專用設備115810噸、金屬冶煉設備6809噸、拖拉機133553臺、汽車11699輛、摩托車整車85.23萬輛、發電設備31.98萬千瓦、電子元件2954萬只。

二）優勢行業市場競爭力進一步提高

2009年洛陽裝備制造業中通用設備制造業、專用設備制造業、交通運輸設備制造業三優勢行業共有企業493家實現主營業務收入694.82億元占全市裝備制造業的84.7%實現利稅46.53億元占全市裝備制造業利稅的83.9%實現利潤33.5億元占全市裝備制造業的82.7%。三大優勢行業在國內外的比較優勢更加明顯北玻公司生產的玻璃深加工設備市場占有率世界第一中信重機公司研制的日產5000噸以上大型干法水泥成套設備和大型礦井提升機成套設備國內市場占有率分別達80%、90%一拖公司生產的大功率農用柴油機、壓路機、中色科技公司生產的金屬壓延設備、南峰機電公司生產的聚合物造粒裝備市場占有率全國第一軸承、感應淬火機床、石化管件市場占有率全國第三洛陽有色金屬加工設計研究院研制的六輥寬幅鋁帶冷軋設備填補了國內空白LYC公司是國內軸承行業產品尺寸范圍最大、用途覆蓋面最廣、品種最齊全的生產基地。一大批“洛陽制造”的產品已經裝備了我國大量的尖端工程、重點工程。如“神舟”系列飛船上的姿態控制、化學動力、測試系統、航天員緊急逃逸塔殼體、精密軸承、插接件等均來自洛陽三峽工程人工治沙全套設備、閘門定輪重載軸承西氣東輸全液壓吊管機、橡膠履帶自行電站南水北調大型泥水盾構機北京正負電子對撞機機械主體結構等也均來自洛陽。

三）裝備制造業快速壯大

目前，以世界最大的油壓機建造為標志的“新重機”工程和“新洛軸”、“新河柴”、一拖工業園、725所特種裝備基地、南車洛陽城軌組裝及維修基地等一大批趕超國際先進水平的工程和項目建設使洛陽市裝備制造業的產業優勢進一步提升。有色金屬材料產業突飛猛進。鉬精粉產量國內行業排名第一氧化鋁產能從無到有電解鋁產能擴至125萬噸鋁的精深加工能力不斷加強板帶箔產能已達38萬噸。銅加工能力不斷增強技術不斷更新實現了產能倍增。石化產業已形成年煉油1000萬噸的能力初步形成了油—化—纖產業鏈作為中西部地區重要石油化工基地的地位得到進一步鞏固加強。電力工業總裝機容量達971.05萬千瓦洛陽市已成為河南省重要的能源電力基地。硅光伏產業從無到有、從弱到強已具備年產3.2萬噸工業硅、4200噸多晶硅、230兆瓦太陽能電池片的生產能力。風電軸承、葉片和大容量鋰離子動力電池組發展勢頭強勁。洛陽企業已具備生產風力發電機組全套軸承的能力LYC軸承公司起草了國家風電軸承行業標準代表了目前國內風機軸承的最高水平成為我國唯一能夠研制生產全系列風電軸承的企業。雙瑞風電葉片公司的2MW、3MW風電葉片填補了我國大容量風電葉片空白。中航鋰電公司鋰電池技術國內領先是國家電源行業中動力鋰電池系統標準起草核心成員單位其100安時以上大容量鋰離子動力電池是國內唯一通過國家安全檢測的產品。2010年7月胡錦濤總書記親臨洛陽在深入中信重工、一拖、新洛軸、中航鋰電、725所等企業和科研單位視察后高興地說“企業的生命在于創新”洛陽的一些企業“由生產型企業轉變為研發型企業是轉變經濟發展方式在企業的成功實踐”。

（二）洛陽裝備制造業發展的特點

一）技術創新能力有所增強

洛陽作為國家“一五”時期重點建設的工業基地當時國家156項重點工程中就有7項安排在洛陽其中4項屬于裝備制造業從而奠定了洛陽工業發展的基礎。但是隨著市場經濟的發展這些曾經為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻的項目一度失去了風采。近年來他們立足于用高新技術改造傳統產業瞄準國際水平加大自主創新力度加快建設先進制造業基地向科技創新型城市跨越目前先進制造業產業基地初具規模在新材料、航空航天、電子信息、機電一體化等高科技領域位居全國領先水平。

洛陽作為我國的制造業信息化示范城市科技研發優勢得天獨厚。目前,洛陽擁有各類科研機構600多家其中原部屬和省屬科研機構14家各類專業技術人員約15萬人經認定的高新技術企業407家高新技術產品達876種。國家科技部批準建設的56家國家重點實驗室洛陽有4家其中2家屬于裝備制造業分別是依托中信重工機械股份有限公司組建的“礦山重型裝備國家重點實驗室”和依托中鐵隧道集團有限公司組建的“盾構及掘進技術國家重點實驗室”。位于洛陽的9家原部屬科研院所先后轉制為科技型企業相繼設立了產業化基地。空空導彈研究院、725所、613所、軸研科技、中色科技??這些駐洛科研院所均在產業集聚區建立了研發和生產基地。這些為科研院所量身打造的新基地工程正在迅速崛起。科技創新對推動洛陽裝備制造業優化升級發揮著重要的作用。

在洛陽誕生的航空航天軸承等一大批具有自主知識產權的產品在舉世矚目的嫦娥探月工程中,洛陽研制的航天精密軸承和綜合氣象自動監測系統等為中國人成功實施月球探測之旅立下了汗馬功勞。中信重機開發出具有自主知識產權的大型干法水泥線純低溫余熱發電工藝系統打破了發達國家在該領域的技術壟斷該技術達到了國際先進水平。洛陽中硅高科技有限公司年產多晶硅3000噸的規模使洛陽成為國內有重要影響的硅產業基地并為洛陽市電子信息產業和太陽能光伏發電產業的快速發展奠定了基礎。洛陽相繼開發出了全球最大直徑的轉盤軸承以及國內最先進的全數字智能化2050毫米六輥寬幅鋁帶冷軋機、國內最大功率的“東方紅”拖拉機、國內最大的提升機和液壓防爆絞車、“世界窯王”氧化球團燒結窯用大齒圈等一大批堪稱“國內之最”的大型裝備產品。一拖公司生產的大功率農用柴油機中信重機公司生產的有色金屬液壓設備市場占有率均居全國第一。洛陽北方玻璃公司一直專注于玻璃深加工技術研發成為我國中西部最大的玻璃深加工基地。

二）骨干企業快速成長

2009年洛陽規模以上裝備制造企業中資產、收入“雙過億”企業53家占全部裝備制造業企業的9.5%。全市裝備制造業中利潤超過5000萬元的企業有11家,其中中信重工機械股份有限公司實現利潤5.04億元、中國一拖集團有限公司實現利潤2.18億元、洛陽北易三輪摩托車有限公司實現利潤1.62億元。主營業務收入超過10億元的企業有中國一拖集團有限公司121.03億元、中信重工機械股份有限公司105.02億元、洛陽LYC軸承有限公司46.04億元、洛陽一拖東方實業有限公司30.98億元、阿特斯光伏電力洛陽有限公司20.51億元、洛陽北方易初摩托車有限公司16.31億元、洛陽北易三輪摩托車有限公司12.45億元、南車洛陽機車有限公司12.37億元、中航光電科技股份有限公司12.14億元、洛陽尚德太陽能電力有限公司10.55億元等10家企業。目前洛陽裝備制造業有3家企業上市。一拖公司在香港上市以來2007年首次再融資募集資金2億多港幣2007年中航光電公司成為國防科工委系統首家整體上市企業“軸研科技”成為河南科技“第一股”。目前洛陽北方技術玻璃公司公司上市申請獲得批準將成為第4家上市公司。三）產業集群正在形成及現代機械制造業的發展趨勢

洛陽是國家“十一五”振興裝備制造業重點城市并入選“2008中國制造業名城”。2004年7月國家批準了《科技部和河南省政府共建洛陽裝備制造業基地的請示》后洛陽制定了裝備制造業基地建設產業群發展戰略規劃投入300萬元建立了綜合服務體系和兩個信息化技術應用人才培訓基地。目前，洛陽以中信重工、中色科技股份有限公司、洛陽北方技術玻璃公司、中國一拖集團公司、洛陽LYC軸承有限公司等骨干企業為核心已基本形成礦山機械、有色金屬加工裝備、玻璃加工裝備、農機及工程機械、軸承基礎件5個區域性產業群其中前3個產業群具有國際競爭力另兩個也已成為國內同行業的一流產業聯合體。五大產業群匯聚了洛陽1000余家大小企業他們正瞄準國際國內兩個市場加快技術和產品創新步伐。一拖集團公司投資1.9億元完成了橡膠履帶系列拖拉機、系列大功率柴油機等3大系列11種新型農機裝備的研制。以洛陽LYC軸承有限公司、洛陽軸研科技為龍頭開發研制出新型汽車軸承、高速鐵路軸承等2000種高科技含量的新產品形成了中國一流并具有國際競爭力的軸承產業集團。當前洛陽已建成了洛龍科技園區四季沐歌太陽能熱利用項目、新洛軸工程項目等、宜陽產業集聚區新重機工程項目、至尚有機硅制品項目等、洛新產業集聚區新河柴項目、洛陽新強聯風電軸承公司項目、洛陽先進制造業集聚區洛陽軸研科技精密型重型機械軸承產業化項目、中信重機、洛陽工業產業集聚區中國一拖集團公司新一拖工程項目裝備制造業實力進一步增強。中國一拖集團年產4萬噸重柴、3.6萬噸大輪拖項目、LYC洛軸整體提升改造項目、南車集團洛陽機車廠城際軌道車輛組裝及維護基地等項目經營情況良好。結合以上分析理論可以得知現代機械制造技術就是對傳統機械技術的優化和拓展，利用相關的科學技術指導機械設計以及機械制造的全過程，因此其未來的發展主要是自動化的進一步實現，可以成為敏捷制造技術的更加成熟，另外就是精密加工技術的應用，其發展趨勢大概包括以下幾點。

1、虛擬化的發展趨勢。虛擬化的發展主要是指計算機仿真技術的應用情況，只有利用虛擬技術能夠縮短機械產品的開發時間，保證了機械設計制造過程中資源的重復利用。虛擬指的是產品設計過程的擬實技術以及制造過程的虛擬技術。而設計過程中的擬實技術通常是指面向產品的結構與性能分析技術，其目標是實現產品自身性能的優化以及成本的降低，主要涵蓋產品的運動仿真以及干涉檢驗、剛度與強度有限元計算、人機工程學分析、造型設計以及動力學分析等等。對于制造過程中的虛擬技術，通常是指面向產品生產過程的模擬與檢驗，主要是對產品的可加工性以及加工方式、工藝是否合理進行檢驗，從而實現降低成本、確保生產周期和產品質量以及優化產品制造工藝的目的。計算機仿真作為虛擬化的核心，通過仿真軟件模擬真實系統，不僅能夠最大程度上實現產品制造的成功率及其生命周期，而且可以及時地發現生產和設計中難以避免的錯誤與缺陷。虛擬化能夠最大程度上可以降低開發的風險以及加快產品的開發速度。從某種程度上而言，虛擬化軟件可能形成未來最大的軟件產業。

2、生態型的發展趨勢。隨著環保意識的不斷增強，現代機械制造技術未來必定會向綠色、高效的方向發展，生態型體現在機械制造的方方面面，除了機械產品的設計、生產以及應用外，還包括對其涉及的能源節約，并且應該考慮到機械制造與自然環境的和諧相處。這要求及時革新綠色化機械制

造技術，使其能夠最大程度的減少對于環境的危害，另外還可以使能源重復利用，維護企業的生產成本。

3、自動化的發展趨勢。以智能化技術的發展為契機，自動化控制技術取得了質的飛躍。對制造加工過程實行自動化控制對提高控制質量、釋放人力資源具有重要的意義。以自動控制代替人為控制具有控制響應快、控制效率高的天然優勢，可以這樣說，無人化是現代機械制造技術的發展目標。

4、一體化的發展趨勢。由于先進科學技術的應用范圍不斷擴大，企業的市場競爭力獲得了提高，這種改變也導致企業對于產品的要求出現變化，更為關注產品的多元化和個性化發展。同時傳統大批量的生產方式難以滿足需求，因此出現了更少數量的個體生產。因此現代機械制造技術勢必向工藝和設計的一體化方向發展，這使得產品的生產周期受到控制，減少不必要的耗能，最終實現成本控制和質量保證的雙重目標。

5、全球化發展趨勢。現代機械制造技術的全球化不僅是其特點，更是未來主要的發展方向。現代企業能否抵抗國際市場的競爭壓力最主要的是其是否已經完成國家化經營模式的轉變，這也是我國制造企業發展的目標和動力。體現在：企業要想在市場中獲得生存，就要不斷優化管理、改進技術，這是經濟全球化必然會導致的現象，企業只有接受這一現實，不斷的開拓創新。雖然經濟全球化為企業帶來了挑戰，但是也提供給企業發展的契機，我國企業能夠利用網絡了解經營管理、產品研發等相關信息，與國外其他企業合作開發，最終提高自身的綜合競爭力。

（四）結束語

從身邊的小城市的快速發展來感受國際間的快速的發展，科學、高效地進行現代機械制造技術的研究需要對現代機械制造技術的現狀進行認識，初步地了解國外現代機械制造技術的成就和進展以及國內在發展現代機械制造技術過程中的現實狀況，同發達國家的差距及其動向，同時還要注重把握現代機械制造業的發展趨勢，這樣一來，可以盡快地實現我國由制造業大國向制造業強國的轉變。

第四篇：先進制造業專項資金申報

先進制造業專項資金申報

一、申報依據

（一）《河南省財政廳關于下達2014年先進制造業專項引導資金的通知》（豫財企〔2014〕47號）。

（二）《河南省人民政府關于印發河南省省級財政專項資金管理辦法的通知》（豫政〔2014〕16號）。

（三）《河南省財政廳關于印發河南省先進制造業發展專項資金管理辦法（試行）的通知》（豫財企〔2015〕22號）。

（四）《河南省人民政府關于印發先進制造業大省建設行動計劃的通知》（豫政〔2014〕87號）。

（五）《河南省人民政府辦公廳關于轉發河南省工業轉型升級2014年行動計劃的通知》（豫政辦〔2014〕35號）。

（六）《河南省人民政府關于進一步做好企業技術改造工作的意見》（豫政〔2012〕111號）。

（七）《河南省人民政府關于進一步促進小型微型企業發展的若干意見》（豫政〔2012〕81號）。

（八）《河南省人民政府辦公廳轉發關于進一步加快河南省新型工業化產業示范基地創建工作意見的通知》（豫政辦〔2012〕155號）。

（九）《河南省人民政府關于進一步推進自主創新體系建設的實施意見》（豫政〔2011〕30號）。

二、支持重點（類別）

（一）重點支持企業技術改造，支持產品創新和適銷對路產品擴大規模。（技改類）

（二）重點支持中小企業發展。（中小類）

（三）重點支持智能終端產業。（智能類）

（四）重點支持新型工業化產業示范基地公共服務平臺建設。（平臺類）

（五）重點支持品牌建設、質量標桿和標準化等建設。（創新類）

三、主要支持方向

（一）食品。現代食品、特色食品產業化發展；食品質量安全保障體系建設。

（二）電子信息。智能終端整機、元器件生產以及應用軟件及游戲開發；新型顯示技術產業化；LED（發光二極管）芯片、器件以及封裝等關鍵技術產業化；智能家居產品、鋰離子電池及相關產品、北斗導航應用產品、信息安全產品產業化；集成電路設計和制造；汽車電子。

（三）生物醫藥。生物技術藥物、化學藥新品種、現代中藥、先進醫療器械產業化發展。

（四）化工。鹽化工高端產品的引進、開發和產業化生產；農用化工企業節能技術改造及循環利用。

（五）裝備制造、汽車及新能源汽車。工業機器人、節能環保成套裝備、首臺套高端裝備、新型農業機械裝備生產；數字化車間建設；關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）的研發與產業化和提高基礎工藝水平；節能與新能源汽車整車制造；新型專用作業類專用車、零部件、節能與新能源汽車關鍵零部件制造。

（六）工業設計及應用軟件開發；國家級和省級新型工業化產業示范基地公共服務平臺建設；產業技術基礎公共服務平臺建設；品牌建設、質量標桿和標準化建設等。

（七）其他符合《豫工信聯規〔2014〕694號》文件精神的行業、方向。

四、支持方式和額度

專項資金采用貸款貼息和補助的方式予以支持。項目單位可選擇其中一種支持方式，不得同時以多種方式申請專項資金，原則上每個企業申報一個項目。貸款貼息項目，按照項目貸款額度及人民銀行公布的同期貸款基準利率確定，單個項目貼息總額不超過200萬元，補助項目補助金額不超過項目總投資的10%，每個項目最高不超過200萬元。各級財政其他資金已支持的項目，原則上不予重復支持。

五、申報項目企業必須同時具備以下條件：

（一）在漯河市境內注冊，具有獨立法人資格，法人治理結構完善，財務管理制度健全，財務狀況及會計信用、納稅信用、銀行信用良好；

（二）必須按規定向財政部門報送企業財務會計報告和有關信息；

（三）生產經營或業務開展情況良好；

（四）申報項目符合資金支持重點和主要支持方向，建設工期不超過兩年，應為2014在建或竣工項目，在建項目須完成計劃投資額50%以上；

（五）企業未在財政部門發布的負面清單之列，且近3年沒有因財政、財務及其他違法、違規行為受到縣級以上財政部門及相關監管部門的處理處罰；

（六）應當具備的其他條件。

六、項目企業需提供以下資料

（一）項目資金申請報告；

（二）項目資金申請表；

（三）法人營業執照；

（四）項目核準或備案文件，環保部門出具的項目環評批復等要件；

（五）項目申請說明或項目可行性研究報告；

（六）項目投資預算；

（七）項目技術情況證明材料（包括技術成果鑒定書、檢測報告、專利證書或其他技術證明材料等）；

（八）項目資金證明材料，包括已投入資金匯總表、記賬憑證及購買設備和技術等的合同、發票、原始憑證等，在建項目需提供企業自有資金落實到位證明；

（九）項目貸款合同、項目貸款進賬憑證、結息單和結息匯總表、貸款發放銀行提供貸款用途說明等；

（十）經會計師事務所審計的2014會計報表和審計報告（帶驗證碼）及截至項目申報前一月的會計報表；

（十一）企業納稅匯總表及證明;

（十二）企業對所提供資料真實性并承擔法律責任的聲明（加蓋單位公章，并由法人代表簽字）；

（十三）其他依申報指南需提供的資料。

七、程序及要求

（一）嚴格篩選把關。各縣（區）工業和信息化主管部門會同財政部門組織開展本地區的申報工作。要做好政策宣傳，公開組織項目，要求企業據實申報，認真進行篩選，切實把好項目和材料質量關。

（二）嚴格申報程序。市屬企業申報的項目直接報送市工業和信息化局和市財政局。縣（區）企業的項目向所屬縣（區）工業和信息化主管部門和財政部門申報，兩部門根據本縣（區）主導產業發展情況對申報情況進行初審，審核同意后聯合行文，出具項目審定意見書（附件1），《項目匯總表》（附件3），報送市工業和信息化局和市財政局。

每個縣（區）上報的項目不得超過4個，每個項目報送紙質申報材料一式四份，同時需提供電子版。

（三）嚴格申報時間。項目申報時間截止2015年5月 31日，逾期不予受理。市工業和信息化局會同市財政局組織專家對申報項目進行評審、核查后，將結果進行公示。

（四）嚴格申報紀律。各級管理部門要嚴格執行廉政建設有關規定，不得向企業收取任何費用，不得委托中介機構代理申報。

（五）資金監督檢查和績效評價。資金使用單位應加強管理確保資金安全、規范、有效。工業和信息化主管部門應加強對項目的監督檢查，各部門應加強專項資金績效管理，財政部門會同工業和信息化主管部門對專項資金進行績效評價。

第五篇：大力發展先進裝備制造業

先進裝備制造業

文章來源： 中國網時間： 2012-11-01打印|糾錯|發表評論

工業轉型升級規劃系列解讀材料

——大力發展先進裝備制造業

“十一五”以來，我國裝備制造業快速發展，已成為世界裝備制造的大國，主要表現在：一是經濟總量躍居世界前列；二是裝備制造體系日趨完善；三是創新和保障能力顯著增強；四是結構調整取得重要進展。但是，我國還不是裝備制造業的強國，與發達國家相比還存在著四個主要差距：一是技術創新能力急需提高，關鍵核心技術未完全掌握；二是產業基礎薄弱，基礎元器件、關鍵零部件、核心材料已成為發展“瓶頸”；三是產品結構不平衡，高端裝備產業急待培育和發展；四是產業集中度低，具有國際競爭力的大企業少，國際知名的品牌少。

《工業轉型升級規劃(2011-2015年)》（以下簡稱《規劃》）提出，要抓住產業升級的關鍵環節，著力提升關鍵基礎零部件、基礎工藝、基礎材料、基礎制造裝備研發和系統集成水平，加快機床、汽車、船舶、發電設備等裝備產品的升級換代，積極培育發展智能制造、新能源汽車、海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用航空航天等高端裝備制造業，促進裝備制造業由大變強。這為“十二五”裝備制造業發展指明了方向，明確了重點。

一、重點方向和任務

（一）關鍵基礎零部件和基礎制造裝備。關鍵基礎零部件主要包括了液氣密元件及系統、軸承、齒輪及傳動系統、自動控制系統等；基礎制造裝備主要包括了數控機床及沖壓、鍛造、鑄造、焊接、熱處理等“工業母機”。《規劃》對基礎工藝、基礎材料、基礎零部件和基礎制造裝備發展予以高度重視，提出了三項主要任務：一是加強鍛鑄焊等基礎工藝研究，加強裝備及檢測能力建設，提升關鍵零部件質量水平；二是推進智能控制系統、智能儀器儀表、關鍵零部件等自主創新，建設若干行業檢測試驗平臺；三是繼續推進“高檔數控機床和基礎制造裝備”科技重大專項實施，發展高精、高速、智能、復合、重型數控工作母機和特種加工機床、大型數控成形沖壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎制造裝備。到2015年，將高端關鍵基礎零部件本土化滿足率提高到30%，將高檔基礎制造裝備本土化提高到50%。

（二）重大智能制造裝備。智能制造裝備是具有感知、決策、執行功能的各類制造裝備的統稱。大力培育和發展智能制造裝備產業對于加快制造業轉型升級，提升生產效率和技術水平，降低能源資源消耗，實現制造過程的智能化具有重要意義。《規劃》提出，要圍繞先進制造、交通、能源、環保與資源綜合利用等國民經濟重點領域發展需要，組織實施智能制造裝備創新發展工程和應用示范，集成創新一批以智能化成形和加工成套設備、冶金及石油石化成套設備、自動化物流成套設備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程制造裝備和離散型制造裝備，實現制造過程的智能化和綠色化；同時，加快發展焊接、搬運、裝配等工業機器人，以及安防、深海作業、救援、醫療等專用機器人。到2015年，力爭將我國機械、冶金、紡織、資源開采、基礎設施建設等重點產業所需智能制造裝備的本土化保障率提高到30%。

（三）節能和新能源汽車。據預測，2020年我國汽車保有量將超過2億輛，我國燃油供應緊張與巨大的汽車消費需求之間的矛盾將日益突出。發展新能源汽車已成為全球汽車產業應對能源和環境挑戰的戰略選擇，是汽車產業轉型升級的重要方向，但傳統燃油汽車在較長一段時期仍將占據市場主導地位。我國作為新興的汽車大國，既要加快培育和發展新能源汽車，也要堅定不移地推動傳統燃油汽車的節能減排。《規劃》提出，要堅持節能汽車與新能源汽車并舉，進一步提高傳統能源汽車節能環保和安全水平，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發展。一是組織實施節能與新能源汽車創新發展工程，通過國家科技計劃（專項）有關研發工作，掌握先進內燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，突破動力電池、驅動電機及管理系統等核心技術，逐步建立和完善標準體系；持續跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜、適度發展替代燃料汽車。二是加快掌握先進內燃機、高效變速器、動力電池等關鍵核心技術；三是完善新能源汽車準入管理，穩步推進節能和新能源汽車試點示范，加快充、換電設施建設，積極探索市場推廣模式；四是加快傳統汽車升級換代，建立基于燃料消耗量的獎懲機制，完善標準體系，提高污染物排放標準，減少污染物排放；五是大力推動自主品牌發展，鼓勵優勢企業實施兼并重組，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團，前10強企業產業集中度達到90%。《規劃》提出，到2015年，節能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。

（四）船舶及海洋工程裝備。我國2010年造船產量達到6560萬載重噸，規模躍居世界第一，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標先后全面超過日本、韓國。目前我國已經具備了全系列主流船型的自主設計建造能力，大型液化天然氣（LNG）船實現了自主研發和批量建造，大型船用曲軸等產品實現自主生產，成功研制了首臺自主品牌中速柴油機，形成了一批世界知名的品牌船型。海洋工程裝備領域獲得長足發展，具備了自升式鉆井平臺的總承包能力，承接了深水半潛式鉆井平臺等高端產品，海洋工程輔助船的市場份額位居世界第一。經過“十一五”時期的高速發展，未來五年船舶工業面臨著嚴峻形勢。《規劃》提出了“十二五”期間的重點任務：一是適應新的國際造船標準及規范，建立現代造船新模式，著力優化船舶產品結構，實施品牌發展戰略，加快推進散貨船、油船（含化學品船）、集裝箱船等主流船型升級換代；二是全面掌握液化天然氣船（LNG）等高技術船舶的設計建造技術，加強基礎共性技術和前瞻性技術研究，完善船舶科技創新體系；三是提升船舶配套水平，鞏固優勢配套產品市場地位，提升配套產品技術水平，完善關鍵設備二輪配套體系；四是重點突破深水裝備關鍵技術，大力發展海洋油氣礦產資源開發裝備，積極推進海水淡化和綜合利用以及海洋監測儀器設備產業化，打造珠三角、長三角和環渤海三大海洋工程裝備產業集聚區；五是組織實施綠色精品船舶、船舶動力系統集成、深海資源探采裝備、深海空間站等創新發展工程，全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力。《規劃》提出，到2015年，主流船型本土化設備平均裝船率達到80%，海洋工程裝備世界市場份額提高到20%，船舶工業前10強企業產業集中度達到70%以上。

（五）軌道交通裝備。軌道交通裝備主要涵蓋了機車車輛、工程及養路機械、通信信號、牽引供電、安全保障和運營管理等技術裝備。經過多年發展，我國軌道交通裝備形成了較為完整并相對獨立的產業（研發、制造和服務）體系，生產能力與規模高居世界第一，集成創新和引進消化吸收再創新了高速動車組、大功率交流傳動機車等高端產品。但關鍵核心技術仍受制于人，原始創新較弱，產業發展的基礎材料、零部件技術水平相對較低，對外依存度較大，產品安全性、可靠性、可用性、可維護性和全壽命周期與發達國家相比仍有較大差距等。預計“十二五”期間，高速動車組需求量約為1000列以上，大功率交流傳動電力機車和內燃機車需求量約為5000臺以上，軌道交通裝備產業規模年市場需求約可達2000億元。《規劃》提出，要以滿足客貨運輸需求和構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系為導向，以快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通工程建設為依托，大力發展具備節能、環保、安全優勢的時速200公里等級客運機車、大軸重長編組重載貨運列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務保障裝備；要組織軌道交通裝備關鍵系統攻關，加速提升關鍵系統和核心技術的綜合能力，到2015年，軌道交通裝備力爭達到世界先進水平。

（六）民用飛機。“十一五”期間，我國繼續加大對民用飛機產業的支持，在型號研制、體制改革等方面取得較大進展，具有自主知識產權的ARJ21支線飛機進入適航試飛階段，列入國家科技重大專項的大型客機項目進展順利。我國已將民用飛機產業列入國家戰略性新興產業，并將逐步推進低空空域開放，這必將對民用飛機為主的航空裝備產業帶來極大的機遇。《規劃》提出，要堅持軍民結合、科技先行、質量第一和改革創新的原則，加快研制干線飛機、支線飛機、大中型直升機、大型滅火和水上救援飛機、航空發動機、核心設備和系統；要深入推進大型飛機重大科技專項的實施，全面開展大型飛機及其配套的發動機、機載設備、關鍵材料和基礎元器件研制，建立大型飛機研發標準和規范體系；實施支線飛機和通用航空產業創新發展工程,加快新支線飛機研制和改進改型，推進支線飛機產業化和精品化，研制新型支線飛機，發展中高端噴氣公務機，研制一批新型作業類通用飛機、多用途通用飛機、直升機、教練機、無人機及其他特種飛行器，積極發展通用航空服務。《規劃》提出，到2015年，航空工業銷售收入比2010年翻一番，國產單通道大型客機實現首飛，國產支線飛機、直升機和通用飛機國內市場占有率力爭達50%。

（七）民用航天。“十一五”時期，我國民用航天裝備取得快速發展，長征系列運載火箭共完成48次56個航天器的發射任務，新一代運載火箭研制進展順利，嫦娥一號、二號實現成功繞月。繼續加快我國民用航天發展，建設國家空間基礎設施，是支撐國家公共服務體系建設、展現我國科技實力的重要手段。《規劃》提出:一是要完善我國現役運載火箭系列型譜，完成新一代運載火箭工程研制并實現首飛；實施先進上面級、多星上面級飛行演示驗證；啟動重型運載火箭和更大推力發動機關鍵技術攻關。二是實施月球探測、高分辨率對地觀測系統等國家科技重大專項，實施宇航產品型譜化與長壽命高可靠工程，發展新型對地觀測、通信廣播、新技術與科學實驗衛星，不斷完善應用衛星體系，推進國家空間基礎設施建設;進一步完善衛星地面系統建設，推進應用衛星和衛星應用由科研試驗型向業務服務型轉變。三是加強航天軍民兩用技術發展，拓展航天產品與服務出口市場，穩步提高衛星發射服務的國際市場份額。“十二五”期間，力爭實現衛星應用產業規模年均增長超過30%。

（八）節能環保裝備。“十一五”期間，我國繼續加大環境保護工作力度，減排治污設施建設快速發展，環保裝備獲得長足進步，2010年工業總產值近2000億元，產品種類達到10000種以上，在大型城市污水處理、工業廢水處理、垃圾焚燒發電、除塵脫硫等方面具備了成套設備的自行設計和制造能力。“十二五”期間，國家對環境保護提出了新的要求，除二氧化硫和化學需氧量兩個指標外，還將氨氮和氮氧化物的排放增加為約束性指標，環境污染治理的任務更加艱巨。《規劃》提出，緊緊圍繞資源節約型、環境友好型社會建設需要，依托國家節能減排重點工程和節能環保產業重點工程，加快發展節能環保和資源循環利用技術和裝備。“十二五”時期，一是大力發展高效節能鍋爐窯爐、電機及拖動設備、余熱余壓利用和節能監測等節能裝備；二是重點發展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險廢棄物處理、環境監測儀器儀表、小城鎮分散型污水處理、畜禽養殖污染物資源化利用、污水處理設施運行儀器儀表等環保設備，推進重大環保裝備應用示范；三是加快發展生活垃圾分選、填埋、焚燒發電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備，圍繞“城市礦產”工程，發展高效智能拆解和分揀裝置及設備，推廣應用表面工程、快速熔覆成形等再制造裝備；四是發展先進、高效、可靠的檢測監控、安全避險、安全保護、個人防護、災害監控、特種安全設施及應急救援等安全裝備，發展安全、便捷的應急凈水等救災設備。

（九）能源裝備。“十一五”以來，我國能源裝備發展迅速，發電裝備裝機容量累計超過9億千瓦，其中以風電裝備和太陽能裝備為核心的新能源裝備得到快速發展，形成了完整的產業鏈；建成世界首條±800千伏特高壓直流和1000kV特高壓交流輸變電示范工程；長期依賴進口的2000千瓦以上大功率厚煤層電牽引采煤機、世界最高的6.3米液壓支架、世界最大等級的55立方米礦用挖掘機、1.2萬米的陸地用石油鉆機、乙烯“三大壓縮機”等研制成功并投入使用。“十二五”期間，我國將致力于調整能源結構，實現一次能源消耗中非化石能源比例達到11.4%的目標。《規劃》提出，要積極應用超臨界、超超臨界和循環流化床等先進發電技術，加快水電裝備向高參數、大容量、巨型化轉變；大力發展特高壓等大容量、高效率先進輸變電技術裝備，推動智能電網關鍵設備的研制；推進大型先進壓水堆和高溫氣冷堆國家科技重大專項實施，掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術；突破大規模儲能技術瓶頸，提升風電并網技術和主軸軸承等關鍵零部件技術水平，著力發展適應我國風場特征的大功率陸地和海洋風電裝備；依托國家有關示范工程，提高太陽能光電、光熱轉換效率，加快提升太陽能光伏電池、平板集熱器及組件生產裝備的制造能力；推動生物質能源裝備和智能電網設備研發及產業化；掌握系統設計、壓縮機、電機和變頻控制系統的設計制造技術，實現油氣物探、測井、鉆井等重大裝備及天然氣液化關鍵設備的自主制造。

二、主要的政策措施

（一）完善依托重大工程發展高端裝備的體制機制。以用戶為龍頭，以裝備制造單位為主體，發揮產學研用相結合的優勢，共同開發先進裝備；鼓勵由裝備使用單位和制造企業組成的產業聯盟參與工程招投標；完善招投標制度，消除對國產裝備歧視性條款，發揮投資、工業主管部門的作用，加強對招投標工作的指導和監管。

（二）加大財稅支持力度。充分利用民用飛機、民用航天、高技術船舶等科研計劃的作用，加大創新支持力度。發揮節能減排專項資金的作用，組織實施節能和新能源汽車創新工程。設立高端裝備發展專項，支持高端裝備及其關鍵零部件、配套系統的研發和產業化。鼓勵開展引進消化吸收再創新，對研制生產國家鼓勵發展的高端裝備，確有必要進口的核心裝置、關鍵部件、原材料和關鍵技術，免征關稅和進口環節增值稅。

（三）完善金融支持政策。建立支持重大技術裝備發展的多渠道、多元化的投融資機制。鼓勵金融機構創新金融產品品種，支持裝備制造企業融資、規模化發展；發揮現有裝備制造業基金的作用，支持裝備制造企業轉型升級；鼓勵支持符合條件的裝備制造企業上市，加大創新投資和股權投資向裝備制造領域傾斜；支持金融租賃公司開展裝備的融資租賃業務。

（四）突出抓好重大專項。繼續抓緊抓好高端數控機床與基礎制造裝備、大飛機、大型先進壓水堆和高溫氣冷堆核電站、極大規模集成電路制造裝備及成套工藝等科技重大專項的實施工作，開發關鍵制造裝備，突破核心共性技術，為實現我國高端裝備產業化提供基礎支撐。

（五）加大市場培育力度。建立裝備首臺套保險機制和示范應用制度。探索設立裝備風險基金，為裝備使用單位采用首臺套高端裝備及配套系統提供擔保，鼓勵裝備使用單位為研制企業提供工業試驗條件和應用機會，建立裝備示范應用制度。加速推進低空空域開放，為通用飛機的發展奠定市場基礎。

（六）加強國際合作交流。充分利用各種渠道和平臺，積極探索合作新模式，融入全球產業鏈。鼓勵境外企業和科研機構在我國設立研發機構，支持國外企業和國內企業開展先進裝備聯合研發和創新。支持國內企業到境外設立公司，并購或參股國外先進裝備制造企業和研發機構，支持國內企業培育國際化品牌，開展國際化經營，高層次參與國際合作。

工業和信息化部裝備工業司