第一篇：4輸電線路倒塔斷線事故處置方案

輸電線路倒塔斷線事故處置方案

1.總則

1.1目的和依據

為了減少輸電線路倒塔斷線事故造成的社會影響和經濟損失，快速、有效地進行事故搶修，盡早地恢復輸電線路的正常運行，維護社會穩定和人民生命財產安全，依據有關規程和桂源水利電業有限公司的有關規定、制度，并結合本公司所管轄輸電線路的實際情況特制定本方案。

1.2適用范圍

本方案適用于應對35-110千伏輸電線路倒塔（桿）、斷線事故處置。

1.3基本原則

輸電線路倒塔（桿）、斷線事故搶修要堅持以人為本，預防為主，統一指揮和安全、經濟、有序、快捷的基本原則。

1.3.1 以人為本。就是把保證設備、設施安全和搶修人員安全作為搶修工作的首要宗旨，最大限度地減少斷線事故造成的經濟損失和人民生產財產的危害、維護社會穩定。

1.3.2 預防為主。就是堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強電力安全工作，突出輸電線路倒塔、斷線事故預防和控制措施，有效防止斷線事故的發生；加強電力設施保護宣傳工作和行政執法力度，提高公眾保護電力設施的意識，維護輸電線路的安全；組織開展有針對性的防倒塔（桿）、斷線事故演習，提高突發倒塔（桿）斷線事故處理和搶修的能力。

1.3.3 統一指揮。是指輸電線路倒塔（桿）斷線事故突發后，立即啟動輸電線路倒塔斷線事故處置方案，組織開展事故處理、事故搶修、線路恢復、救援、維護穩定、恢復生產等各項搶修工作。其中指揮部是統一領導、指揮倒塔斷線事故的救援和事故搶修工作，各部、所、班、組應按照倒塔斷線處置方案展開搶修工作。

1.3.4安全、經濟、快捷、有序。是指在事故搶修過程中，要根據事故現場環境正確應用處置方案。一是要保證搶修人員安全和機械設備安全。二是要保證使用設備器材合理減少資源浪費和保護耕地及人民利益。三是要分工明確，職責清楚，統一指揮，密切配合，工作有序，忙而不亂。四是要保證人盡其力，物盡其用，全力搶修，力爭在最短的時間完成修復任務。

2.組織機構和職責：

為了確保事故處置體系有系統、分層次、上下一致、分工明確、相互協調，特成立事故處置指揮部、指揮部下設事故處置辦公室和事故處置專業組。

2.1事故處置指揮部及工作職責 指揮長：徐朝霞

副指揮長：馮小勇、陳煒波 成員：莊興謹 王家達 吳杰 工作職責

2.1..1 貫徹落實廣西桂東電力股份有限公司、桂源水利電業有限公司有關事故應急救援與處理制度的有關規定。

2.1.2 組織制定輸電線路倒塔斷線事故處置方案并定期對其修改。

2.1.3 發布輸電線路倒塔斷線事故處置方案啟動命令。2.1.4指揮協調輸電線路倒塔斷線事故處置方案的實施。2.1.5上報、通報和發布事故應急救援和處理的進展情況。

2.2事故處置辦公室（辦公室設在生產技術部）主 任： 陳煒波

成 員：莊興謹 王家達 吳杰 工作職責：

2.2.1、在事故處理指揮部指揮長或副指揮長的直接領導下，負責事故處理的總體指揮、協調輸電線路事故搶修工作；

2.2.2、負責輸電線路斷線搶修人員召集，布置搶修任務、落實搶修器材和設備，在事故情況下，有權直接調動本公司所屬各科室、各供電所相關管理人員、搶修人員、搶修機具和搶修物資等。

2.2.3負責事故搶修應急預案的編制和備品備件審定和組織工作。

2.2.4接受并傳遞事故處置指揮部的啟動命令。負責全面指揮工作，聯系電力施工單位、及向相關領導聯系匯報，督導現場搶修。

2.2.5 掌握設備詳細損壞情況，提出具體可行性搶修方案； 2.2.6 監督落實防止發生倒塔、線路斷線事故的措施； 2.2.7 匯報輸電線路事故搶修及處理進展情況 2.3、技術質量組 組 長：陳煒波

成 員：王家達 吳杰 曾志峰 工作職責：

2.3.1在事故處置指揮部的領導下，負責事故處理的技術質量工作。

2.3.2負責制定事故現場搶修技術方案或審定事故搶修組制定的搶修方案。進行資料查找，數據測量，方案技術支持。

2.3.3對事故搶修過程中的全過程進行質量、技術監督和檢查。2.3.4協助安全監察部做好事故的調查和分析工作。2.4、安全監察組 組 長：莊興謹

成 員：羅建忠 李國威 揚國強 工作職責：

2.4.1負責事故處理的現場安全監督、安全措施實施等工作。2.4.2按照《電力生產事故調查規程》，進行事故的調查和分析，編制事故調查報告。

2.5 事故搶修組 組長：蔣瑞斌

成員：莫良壽 魏順廷 黎威龍 工作職責：

2.5.1 組織人員對線路進行事故特巡。爭取在最短時間找出故障點，并在第一時間向事故處置指揮部匯報事故情況。

2.5.2根據事故現場及設備狀況等，迅速制定搶險和搶修方案向事故處置指揮部報批，負責組織本組人員進行事故的搶險與設備的搶修工作，防止事故擴大、降低事故損失。

2.6、事故巡視搶修組 組長：李雪遠 成員：岑家福 黃之光 錢明華 工作職責：

2.6.1 組織人員對線路進行事故特巡。爭取在最短時間找出故障點，并在第一時間向事故處置指揮部匯報事故情況。

2.6.2根據事故現場及設備狀況等，迅速制定搶險和搶修方案向事故處置指揮部報批，負責組織本組人員進行事故的搶險與設備的搶修工作，防止事故擴大、降低事故損失。

2.7、物資供應組 組長：陳東 成員：毛淑云 梁麗 工作職責：

2.7.1負責事故搶修的物資供應工作，及時提供所需的設備和材料，確保搶修物資在事故（障礙）出現后快速到達搶修現場。

2.7.2負責做好應急搶修物資計劃，組織常備的搶險物資儲備，在事故搶修時，確保搶修物資的供給。

2.8、信息報送和后勤保障組 組長：何觀雄

成員：龍坤 軒兵 伍世群 工作職責：

2.8.1負責在事故發生后應及時與公司相關部門密切聯系，做好宣傳報道等相關工作。

2.8.2負責做好事故搶修過程中的后勤和車輛保障工作。

3.輸電線路倒塔斷線事故處置響應

3.1 發生線路倒塔斷線事故后，線路檢修所立即上報公司事故處置指揮部，準確報告線路名稱，線路斷線事故段塔號、塔材、導地線、絕緣子、金具等的損壞情況，并對事故現場作全面的影像記錄。

3.2 調度值班人員接到線路倒塔斷線事故報告，立即快速核實線路名稱，桿塔號范圍和導地線、絕緣子、金具等的損壞情況，并報公司事故處理指揮部。指揮部接到有關事故報告之后，事故處置指揮部決定是否啟動“輸電線路倒塔斷線事故處置方案”。啟動命令一經發布，事故處置指揮部相關人員應立即進入工作狀態，并開始搶修值班。

3.3 事故處置指揮部發布啟動“輸電線路倒塔斷線事故處置方案”的命令后，各專業組迅速做出反應，充分利用一切有效資源進行事故搶險和處理，盡最大努力減小事故造成的損失。

3.4指揮部在決定進入搶修狀態之后，應立即將有關情況報告上級應急指揮機構，視情況請求給予必要的支持和援助。

3.5 倒塔斷線事故搶修工作完成后，由總指揮決定解除搶修狀態，轉入正常工作。

4.輸電線路倒塔斷線事故處置的技術保障

4.1 指揮部組織常備的搶險隊伍和物資儲備，并結合氣候特點有針對性地開展搶修演習，建立管轄內線路資料、地形地貌、現場設備平面圖及裝配圖、設備檔案、搶修材料等基礎數據庫，保證搶修的快速性和有效性。

5.輸電線路倒塔斷線事故處置作業一般規定

5.1 倒塔斷線事故點確定后，指揮部領導與專業技術人員應立即勘察事故現場，詳細了解并確認線路設備的損壞情況，并對倒塔斷線事故現場作全面的影像記錄。

5.2 立即調閱設備檔案，明確損壞設備有關技術參數。5.3 指揮部發布啟動“輸電線路倒塔斷線事故處置方案”的命令后，立即聯系相關設計部門和塔材、導線、金具、絕緣子等材料生產廠家及施工單位，做好搶修準備。

5.4 指揮部會同設計單位、施工單位、搶修專家組進行現場勘察，并討論搶修方案、制定臨時搶修措施。同時立即組織人員，安排工具、材料，車輛等準備到位。

5.5 搶修方案制定后，做好搶修的組織、技術、安全措施，確保搶修工作的安全性、可操作性和及時性。同時做好后勤保障。

5.倒塔斷線事故點發現后要派專人保護好事故現場，即使知道線路停電，沒有明確命令，禁止任何人接近事故點。并為事故搶修設備進場選好道路。

5.7 搶修作業進行時應有專人監護，嚴格執行《電力安全工作規程》.5.8 搶修工作結束后，應進行全面登塔檢查，經確認設備良好后才能恢復送電，同時進行跟蹤監視。班組應做好搶修記錄，記錄設備搶修前后的各種數據參數，存檔備查。

6、安全措施：

6.1斷開事故線路兩側變電站的開關及刀閘，合上接地刀閘； 6.2事故搶修必須得到調度的許可，辦理工作票。工作負責人得到停電許可工作命令后，向各小組工作負責人下達許可工作命令。各組立即在工作地段兩端驗電掛地線。

6.3組織技術人員查找線路圖及檔案，熟悉現場及交叉跨越情況，并制定好安全措施。夜間要有足夠照明。

6.4全體搶修人員都必須弄清各自工作崗位的有關注意事項。搶修人員服從指揮，做到分工明確，心中有數，操作準確，密切配合。

6.5進入現場前，必須對起重工具進行外觀檢查合格靈活，現場所使用的工具必須符合搶修荷載，嚴禁過載使用或使用不滿足要求的工具。嚴禁工具以小代大使用。

6.6作業前向參加搶修人員宣讀工作票，交待現場情況安全技術措施及安全注意事項、施工方法。

6.7在桿塔上作業時，必須使用雙保險安全帶，戴安全帽。安全帶要系在牢固構件上，防止安全帶被鋒利物傷害，系安全帶后，要檢查扣環是否扣好，桿塔上作業轉位時，不得失去安全帶保護

6.8桿塔上作業人員防止掉東西，使用的工具、材料等要裝在工具袋內，不得亂扔，桿塔下防止行人逗留

6.9遇有跨越的障礙物及道路時應設專人看守。道路兩側，應設立警示牌，并有專人看守。掛線過程中，嚴禁任何車輛通行。

6.10工作結束后，工作負責人檢查所有工作人員已下塔，塔上沒有遺留物。工作負責人下達拆除地線命令后，不得任何人上塔作業。

6.11搶修現場各項工作除必須執行上述規定外，還要嚴格執行《電業安全規程》執行。

附1 35-110千伏輸電線路倒塔、斷線事故搶修 通訊聯系表

分工姓名職務辦公電話手機指揮長徐朝霞副總經理5273905***副指揮長馮小勇總工5273912***副指揮長陳煒波副主任5273912***成員莊興謹安全專責5278501***成員王家達技術專責5273912***組長何觀雄主任5273920***組長蔣瑞斌所長5273912***組長李雪遠副所長5273912***組長陳東物資保管5282406***11

第二篇：防止風力發電機組倒塔事故應急處置方案

Q/XXX-XXXX

XXX公司企業標準

Q/XXX-XXXX-XXXX-011-2012

防止風力發電機組倒塔事故應急處置方案

2012-06-30發布 2012-07-01實施

XXX公司發布

目 錄 總則...............................................................................................................錯誤！未定義書簽。1 2 概況..............................................................................................................................................1 3 組織機構及職責............................................................................................................................41 3.1 成立應急救援指揮部...................................................................................................................1 3.2 指揮部人員職責..........................................................................................................................1 3.3 應急救援指揮部職責...................................................................................................................2 3.4 應急救援隊組成及職責................................................................................................................2 3.5 應急通訊.....................................................................................................................................3 3.6 危急事件預防..............................................................................................................................3 4 應急處置.......................................................................................................................................4 4.1 應急處置方案啟動.......................................................................................................................4 4.2 危急事件應對..............................................................................................................................5 5 生產、生活維持或恢復方案...........................................................................................................5

前 言

本應急處置方案由本企業突發事件管理領導小組提出。本應急處置方案的起草部門： 本應急處置方案的起草人：XXX 本應急處置方案的審定人:XXX 本應急處置方案的批準人：XXX 本應急處置方案由安全生產部歸口并負責解釋。本應急處置方案2010年首次發布。

防止風力發電機組倒塔事故應急處置方案 總則

1.1為及時、有效、迅速地處理風力發電機組倒塔事故，避免或降低風力發電機組倒塔事故對風電公司造成的重大經濟損失和政治影響，避免和減輕因變壓器著火可能造成的重大設備損壞事故，根據《XXX安全生產危機事件管理工作規定》的要求，制定本應急處置方案。

1.2本應急處置方案按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“保人身、保電網、保設備”為原則，結合《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》內容和有關實施細則，結合風電公司目前實際制定。

1.3風力發電機組是風電公司各風電場進行電力生產的主要設備。發生風力發電機組倒塔事故，必然影響變電站上網電量的輸出，甚至危及人身安全。

1.4 風力發電機組倒塔事故的應急處理，需要動員全公司的力量，站長是變電站大型變壓器著火事件管理工作的第一責任人，全面負責本站的風力發電機組倒塔事故管理工作。任何單位和個人都有參與風力發電機組倒塔事故處理的責任和義務。概況

XXX變電站，一期總容量48MW，安裝湘電風能有限公司直驅式永磁風力發電機組，單機容量2MW共24臺。二期裝機規模為單機容量1.5MW的東氣風力發電機組33臺，總容量為49.5MW.本應急處置方案的中心內容是發生風力發電機組倒塔事故后的應急處理，重點是防止風力發電機組倒塔事故發生后的事故擴大。在發生風力發電機組倒塔事故后，必須按本應急處置方案要求迅速而有效地組織起事故搶修隊伍，在應急救援指揮部的領導下，保障正常運行的高壓母線系統的穩定性，將風力發電機組倒塔事故的經濟損失控制在最小。組織機構及職責

3.1成立應急救援指揮部

總指揮： 成員：

3.2指揮部人員職責

總指揮的職責：全面指揮風力發電機組倒塔突發事件的應急救援工作。值長職責：匯報有關領導，組織現場人員進行先期處置。

現場工作人員職責：發現異常情況，及時匯報，做好風力發電機組倒塔事故的先期應急處置工作。

安監人員職責：監督安全措施落實和人員到位情況。

3.3應急救援指揮部職責：

3.3.1在風力發電機組倒塔事故發生后，立即按本應急處置方案規定的程序，組織全公司力量趕赴現場進行事故處理，使損失降到最低限，迅速恢復變壓器送電和其它設備正常運行。

3.3.2 負責向XXX報告事故情況和事故處理進展情況。

3.3.3各應急救援隊在變壓器著火事故發生后，應立即按職責分工，趕赴現場組織事故處理，首先要按照“保人身、保電網、保設備”的原則，保障需要停運的風機安全停機，避免重大設備損壞事故；其次要立即與調度聯系溝通，及時調整系統運行方式。

3.3.4事故處理期間，要求各崗位盡職盡責，聯絡渠道要明確暢通；聯絡用語規范，認真做好有關情況的記錄工作。

3.3.5組織和提供事故恢復所需要的備品備件。組織事故恢復所必需的車輛。組織實施事故恢復所必須采取的臨時性措施。

3.3.6完成風力發電機組倒塔事故(發生原因、處理經過、設備損壞和經濟損失情況)調查報告的編寫和上報工作。

3.3.7 負責宣布應急處置方案的啟動和終止。

3.4應急救援隊組成及職責：

3.4.1運行應急救援隊：變電站運行人員即為應急救援隊員，由當班負責人任隊長，休班運行人員作為補充力量，根據運行應急救援隊要求進入現場增援。

職責：熟悉掌握本應急處置方案危急事件的應對內容，事故發生時根據應急處置方案立即進行事故處理，確保不造成事故的擴大，保證設備的安全，恢復站用系統供電。保證消防設備正常完好，消防通道無堵塞，并做好的隔離措施。對現場存在的危險，組織運行和維護人員做好安全措施，保護好現場，事故處理結束后召集有關單位和人員進行事故分析。

3.4.2維護應急救援隊：變電站維護人員即為應急救援隊員，由當班負責人任隊長。職責：接到啟動應急處置方案的通知后，隊長立即召集應急救援隊成員進入現場，對電氣設備進行檢查，及時更換損壞或消除設備缺陷。了解保護裝置動作情況，對繼電保護設備進行檢查和修復。保證通訊聯系不間斷。做好設備恢復過程中可能出現的異常情況的處理準備，對事故處理提供人力支援。設立警戒線，阻止無關人員進入事故現場，疏散人群，防止變壓器著火后發生爆炸，危及人員生命。對事故現場進行保護。

3.4.3 后勤保障應急救援隊

職責：接到啟動應急處置方案的通知后，隊長立即召集應急救援隊成員進入現場，了解物資的需求情況，隨時做好提供物資和設備備件的準備工作，保證物資的及時供應。聯系對負傷人員進行救治，和運送傷員轉院，組織車輛進入現場待命，搶修單位需要時，立即配合工作，直到事故處理結束。

3.5應急通訊

風電場管理人員： 變電站控制室： XX中心醫院急診： XX縣醫院：

3.6危急事件的預防

3．6.1按照二十五項反措要求,根據運行方式和天氣變化等情況及時分析和預測事故發展可能帶來的后果,預先采取有針對性的措施進行防范。

3.6.2風機塔筒及主機在設備選型時應符合設計要求，在招標時應選擇技術成熟、廠商具有專業資質的設備；在施工時，應嚴格遵循安裝作業指導要求進行安裝，規范澆注、焊接等工藝，使用強度高于或等于設計要求水泥，拒絕使用強度低于設計要求的連接件，預緊力矩和最終力矩要按照要求的順序和時間間隔完成；在維護時，須認真按照維護作業指導書要求進行力矩校準、油脂添加、定值核對及機械和電氣試驗等工作，定期開展技術、質量監督工作，以防止此類重大設備事故發生。

3.6.3風機設計必須由具備相關專業資質的機構進行,遵守〔發改委能源局1403號〕關于《風電場場址工程地質勘察技術規定》相關規定。同時要考慮塔筒防腐、覆冰等極端因素。

3.6.4風機塔筒在招標選型時要選擇技術成熟、質保體系完整的制造廠。

3.6.5塔筒必須由具備專業資質的機構進行監造和監檢，不得自行監理。禁止塔筒生產廠將塔筒分包加工，如有必要須經業主批準同意。

3.6.6在塔筒采購協議中母材、高強螺栓、焊料等關鍵部件必須由具備相應資質的供應商提供。塔筒鋼板材料下料前進行無損檢測（≥40mm厚的板必須進行100%超聲波探傷），環鍛法蘭入廠應進行幾何尺寸及100%超聲波探傷及100%磁粉探傷檢驗（含法蘭脖的坡口處），材料代用應辦理代用手續，并經業主審批認可。

3.6.7焊接開始前制造廠要按標準要求做焊接工藝評定、塔筒加工制造的焊接工藝規程（WPS）及作業指導書，工藝評定應覆蓋產品施焊范圍；塔筒焊接材料進廠后要按標準進行理化復驗（化學成分和機械性能）；焊接過程中按相應的技術要求對焊縫做無損探傷。

3.6.8油漆、熱噴鋅材料等防腐材料應從正規廠家購買，要有完整的質量證明文件。3.6.9風機基礎澆筑時，施工監理應進行全過程旁站監督，確保風機基礎施工工藝符合規范要求。風機基礎回填必須嚴格按照設計手冊的相關要求執行。風機基礎的養護應嚴格按照規范執行，并做好養護記錄。

3.6.10基礎施工完畢后，當基礎混凝土強度、接地電阻測試結果及基礎環上法蘭水平度均合格后方可進行機組吊裝作業。

3.6.11塔筒進場后，詳細檢查設備防護罩、塔筒法蘭、米字支撐固定情況。

3.6.12設備卸車位置的地面強度應平整堅實，有足夠的承載力，不允許出現下沉等現象。設備卸車后，設備的包裝應及時恢復，防止風沙雨雪、雜物等進入設備。

3.6.13安裝作業必須由具備設備安裝企業二級及以上資質的單位進行，特種作業人員必須持證上崗，如：起重工、起重指揮、焊工等。起重前對起重設備和鎖具的規格、技術性能進行檢查，吊點螺栓、卡環應定期更換。

3.6.14塔筒連接的高強度螺栓必須有第三方檢驗；風機的所有螺栓應嚴格按照風機制造廠提供的安裝手冊進行緊固，螺栓的緊固順序與緊固力矩應嚴格遵照安裝手冊執行。

3.6.15塔筒吊裝后的質量驗收應根據風機安裝作業指導書和相關標準對塔筒螺栓力矩、焊縫進行復查。

3.6.16風機吊裝后1—3個月內必須對所有塔筒螺栓進行力矩校對，以后運行中風機至少每月對塔筒螺栓松緊情況進行一次檢查。

3.6.17風機質保期內的定期檢查工作，特別是3個月、6個月、12個月（檢驗周期根據風機廠家技術說明）等定期檢驗，應加強對螺栓力矩和塔筒探傷的檢查；每次定期檢驗項目必須包括有關安全回路的測試和各塔筒連接部件的檢查。

3.6.18風機調試必須完整有效的檢測風機上的全部保護功能，特別是有關安全的重要環節，必須做到逐一驗證其有效可靠；對于超速保護、振動保護應從檢測元件、邏輯元件、執行元件進行整體功能測試，禁止只通過信號的測試代替整組試驗.3.6.19任何情況下，禁止風機在重要保護功能退出時運行。

3.6.20每年對風機基礎沉降、塔筒垂直度、塔筒螺栓力矩、塔筒焊縫進行檢測。定期對塔筒外部進行檢查，發現損傷及脫漆現象應及時處理。

3.6.21每次暴雨、臺風、地震等惡劣自然災害發生后，應立即開展風電場邊坡、基礎、道路等安全檢查，發現隱患須立即進行處理，確保風機安全。應急處置

4.1應急處置方案啟動

4.1.1本應急處置方案的啟動條件：發現變電站內主變著火，值班人員立即匯報值班負責人并報火警，值班負責人立即匯報應急救援總指揮，同時匯報調度。

4.1.2應急救援總指揮根據現場設備情況，宣布啟動本應急處置方案。

4.1.3各應急救援隊在接到應急處置方案啟動命令后按照自己職責分工進入生產現場進行應急處理。

4.1.4在大型變壓器著火事故發生期間，要及時分析和預測事故發展可能帶來的后果，預先采取有針對性地預防措施，保證正常運行設備和其它設備、設施安全。

4.1.5各部門各風場的領導和技術人員要群策群力，要顧全大局，積極支援。針對事故的蔓延要及時采取措施，防止事故擴大。

4.1.6運行應急救援隊要把事故處理的重點放在保證變電站的穩定運行工作上，確保需要停運的風機安全停機。主變壓器著火事故發生后，確保變電站的穩定運行和有關風機的安全停機至關重要。

4.1.7在事故發生后，值班人員立即將故障的變壓器進行電氣隔離，判明事故原因。值班負責人立即與調度聯系，匯報故障情況和設備隔離情況，采取必要的消防手段避免設備損壞事故和抑制事故的進一步擴大。

4.2危急事件應對

4.2.1值班負責人應急處理要點:立即向中調匯報,根據風力發電機組倒塔事故的故障現象及時將故障設備隔離，指揮安全停電的操作，并調整其它運行中的風機負荷維持系統的頻率和電壓在正常范圍內，同時通知其它應急救援隊。加強其它主變壓器運行的監視與巡視，確保正常的變壓器及其它設備組穩定運行，保證站內用電安全。

4.2.2風力發電機組倒塔事故處理要點：

（1）風力發電機組倒塔事故發生時，首先斷開箱變高低壓側電源（開關、刀閘）及跌落保險，迅速將故障風機電源切除，防止風電機組起火。

（2）如倒塔的風力發電機組已經起火，應報火警，通知消防應急救援隊進現場滅火。把火災區域和可能蔓延到的設備隔離開，防止波及到其它設備上；使用干式滅火器、泡沫滅火器，不得已時，可用干燥的沙子滅火；使用滅火器滅火時，應穿絕緣靴、帶絕緣手套，注意液體不得噴至帶電設備上。

（3）應急隊到達現場后，對風力發電機組進行隔離，并檢查風電機組損壞情況。生產、生活維持或恢復方案

5.1現場人員在風力發電機組倒塔事故發生后，在人身安全不受危害的情況下要堅守本職崗位，使生產、生活秩序保持正常。

5.2根據實際情況恢復設備對電網供電，現場負責人要利用好通信設備，及時與公司應急救援指揮部及電網調度進行聯系，做好恢復工作，防止損壞設備，并注意操作中的安全。

5.3后勤保障應急救援隊要及時準備好車輛，并采取必要的措施保障物資供應。根據現場恢復情況，由應急救援總指揮宣布應急處理結束，生產秩序恢復為正常狀態。

第三篇：輸電線路反事故技術措施

輸電線路反事故技術 措施實施細則

國家電力公司頒布的《關于防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》修訂版（簡稱《二十五項反措》），總結了我國近年來電力系統發生的各種重大事故的經驗和教訓，具有很強的針對性、可操作性。為了更好地貫徹落實《二十五項反措》，確保我局輸電線路安全可靠運行，結合我局輸電線路近幾年來運行的實際情況，同時依據《架空送電線路運行規程》以及其他相關規定，我們制定了武陟縣電業局《輸電線路反事故技術措施實施細則》，具體內容如下：

第一章 防止倒桿塔和斷線事故

1.1加強設計、基建及運行單位的溝通，充分聽取運行單位的意見。條件許可時，運行單位應從設計階段介入工程。設計時要重視已取得的運行經驗，并充分考慮特殊地形、氣象條件的影響（盡量避開可能引起導線、地線嚴重覆冰或導線舞動的特殊地區），合理選取桿（塔）型、桿塔強度，對易覆冰、風口、高差大的地段，宜縮短耐張段長度，同時桿塔設計應留有裕度。另外，且設計中應充分考慮防止導（地）線斷線的措施，對導（地）線、拉線金具要有明確要求。1.2 新建線路的設計，線路應盡可能避開礦場采空區等可能引起桿塔傾斜、沉陷的地區。在重要跨越處，如跨越防汛專用通訊線、鐵路、高速公路、一級公路、通航河流以及人口密集地區，應采用自立式鐵塔，并加強桿塔強度。1.3 在新建輸電線路的重要跨越處，絕緣子串應采用獨立掛點的雙聯絕緣子串結構，已運行的輸電線路在重要跨越處，應及時改造為雙聯形式。1.4 對可能遭受洪水和暴雨沖刷的山區、河道等處的桿塔，應組織有關專家和技術人員進行分析，及時提出并落實可靠的防護措施，將有關資料備案。采用高低腿結構的基礎護坡要有足夠強度，并有良好的排水措施。在每年的5月-9月雨季期間，增加沖涮區巡視檢查次數，并在洪水、暴雨沖涮過后，及時對沖刷區桿塔基礎進行檢查。1.5 鐵塔螺栓的緊固應嚴格按照規定周期進行，并明確責任，做好記錄。新建線路投產后，次年應對鐵塔螺栓全部緊固一次。對有微風振動和大風氣象的特殊區域桿塔應采取縮短螺栓緊固周期或全塔采取防松措施。1.6 線路器材、金具、絕緣子、桿塔的質量均應符合有關標準和設計要求。加強抽檢、驗收管理，不合格的器材、金具、絕緣子、桿塔不準安裝使用，塔材、金具、絕緣子導線等材料在運輸、保管和施工過程中，應妥善加以保管，嚴防硌壓產生宏觀壓痕。防止運行線路因金具破損、斷裂而造成設備事故。1.7 嚴格按照設計要求進行施工，隱蔽工程應經監理單位、建設單位和運行單位質量驗收合格后方可掩埋，否則嚴禁立桿塔、放線。1.8 砼桿應有埋入深度標識。新建線路在選用砼桿時,應采用在根部標有明顯埋入深度標識的、符合設計要求的砼桿,為施工及驗收工程質量提供直觀可靠的檢測依據，并為提高運行維護質量提供有效手段。新建線路的導線接續應采用壓縮型接續金具，并嚴格控制施工工藝，保證壓接質量。施工期間要密切注意各類導線金具的安裝位置，力求安裝位置科學、合理，避免導線斷股。1.9 嚴格按照有關規定進行線路巡視,在惡劣氣象條件發生后應及時組織特巡。1.10 大負荷期間應增加夜巡,并積極開展紅外測溫工作,以有效檢測接續金具(例如:壓接管、耐張線夾等)的連接狀況,防止導線接頭發熱引起斷線。1.11 及時處理線路缺陷,盡量縮短線路帶缺陷運行時間.1.12 當線路位于城區或跨越公路、車輛通行的道路及易引起誤碰線事故的區域時，應設置限高警示標志，運行中發現警示標志丟失、損壞后，應及時補加。對易受碰撞的桿塔及拉線周圍應埋設護樁，護樁應牢固可靠。1.13 加強鐵塔構件、金具、導地線等設備腐蝕的觀測和技術監督。應按照《架空送電線路運行規程》(DL/741-2001)的要求,對于運行年限較長、出現腐蝕嚴重、有效截面損失較多、強度下降嚴重的,積極開展防腐處理,必要時進行更換。運行年久或投運時間超過30年的線路要重點檢查混凝土桿裂紋以及連接金具、拉線、架空地線、拉線棒等部位的腐蝕和磨損情況，發現問題及時采取措施。拉線、架空地線銹蝕嚴重時應取樣進行拉力試驗，如試驗不合格，應及時更換。1.14 對線路上腐蝕嚴重或失效的鐵質開口銷、閉口銷、鎖緊銷等，要及時更換為不銹鋼或銅質銷，防止絕緣子或金具脫落發生掉線、掉串事故。防震錘和間隔棒應定期檢查，發現松動及時緊固，移位后應及時進行復位處理。1.15 在冬季溫度降低時，應對垂直檔距較小的桿塔及孤立檔、變電所進出線的導（地）線弛度進行重點檢查；在夏季溫度升高時，應對檔距較大及有交*跨越的導（地）線弛度進行重點檢查。發現問題及時處理。1.16 定期對線路絕緣子特別是耐張桿塔上的絕緣子進行零值絕緣子檢測,發現零值絕緣子、低值絕緣子應及時更換。1.17 各單位應儲備一定數量的備品、備件，同時成立事故搶修小組。為保證事故搶修的順利進行，鐵塔、電桿等大型搶修設備材料應實行區域儲備。1.18 線路運行管理中，應做好桿塔后期安裝的復合光纜、防雷、防鳥等附屬設施的運行維護工作，避免因附屬設施缺陷引發線路故障。

第2章 防止污閃事故

2.1 健全防污閃組織結構,完善防污閃管理體系,明確防污閃各級職責,防污閃工作要常抓不懈。2.2 堅持定期對輸電設備外絕緣表面的鹽密(飽合鹽密)測量,鹽密測量點的布置要科學合理,使用復合絕緣子的地段要另設不帶電掛瓶鹽密測量點,污穢嚴重和特殊污穢地段應適當增加測量點,鹽密測試儀器應定期校驗,以保證測量數據的準確性。2.3 按《電力系統污區分布圖繪制規定》定期修訂污區分布圖，污區分布圖應每年修訂一次，應充分重視污源調查和運行巡視，并根據變化情況，做好污區分布圖的局部調整與修訂工作，為方便修訂，宜采用電子地圖作為底圖。2.4 應加強設計、基建、運行及科研單位的溝通和協調,并充分聽取運行單位及電力科研單位的意見。2.5 新擴建工程項目輸電設備的外絕緣配置應以污區分布圖為基礎,綜合考慮環境污染變化因素，并根據設備的重要性予以區別對待,首先確保主網架的安全運行。電網防污閃設計,要始終遵循“配置到位、留有裕度”的原則。對于一、二級污區,可采用比污區圖提高一級配置原則;對于**污區,應結合站址具體位置周圍的污穢和發展情況,對需要加強防污措施的,在設計和建設階段充分考慮采用大爬距定型設備,同時結合采取防污閃涂料或防污閃輔助傘裙等措施;對于四級污區,應在選站和選線階段盡量避讓，如不能避讓,應在設計和建設階段考慮設備型式的選擇,線路可考慮采用大爬距定型設備,同時結合采取防污閃涂料等措施。2.6 絕緣子結構型式的選擇應充分重視運行經驗，應選擇運行良好、不易積污、自潔性能好、清掃方便的絕緣子。雙聯絕緣子的污閃電壓比單串絕緣子低，在Ⅱ級及以上污區使用雙聯絕緣子串時，應增加1-2片同型號絕緣子，覆冰區的絕緣子應注意類型和結構的選擇。2.7 摸清設備外絕緣配置情況，健全設備的外絕緣配置臺帳，運行設備外絕緣的爬距原則上應與所處環境污區分級及設備重要性相適應，不滿足的應予以調整，受條件限制不能調整的應采取防污閃輔助措施，經防污閃主管領導批準后，報上一級主管部門備案。2.8 堅持適時清掃，保證清掃質量，嚴格落實“清掃責任制”和“質量檢查制度”，不得隨意延長清掃周期，對于臟污嚴重且清掃困難的絕緣子應予以更換，積極摸索針對不同污穢類型的清掃方法，以提高清掃質量。2.9 定期進行絕緣子零值測試，對零值絕緣子應及時更換。做好運行中瓷絕緣子零值率及玻璃絕緣子自爆率的統計。2.10 加強污穢區線路的運行巡視工作，對沿線污源點要登記清楚，對危及輸電線路安全運行的新增污源戶應及時下達整改通知書。2.11 建立與當地氣象部門的動態聯系手段，實現災害天氣的中、短期預報。

第3章 防止復合絕緣子損壞事故

3.1 加強產品入網管理,進入電網的復合絕緣子必須通過產品簽定及入網質量保證必備條件考核,取得《復合絕緣子入網證書》，優先選用有技術證書、工藝先進、質量穩定、有運行經驗的廠家的產品，并做好驗收工作。3.2 在施工中應避免損壞復合絕緣子的傘裙、護套及端部密封，嚴禁人員沿復合絕緣子上下導線。3.3 特殊區域使用復合絕緣子要嚴格、慎重，如在雷電活動頻繁地區使用復合絕緣子宜加長10%-15%，覆冰嚴重地區應采用不宜覆冰的結構形式或其他措施，凝結類（水泥廠、石灰廠附近）和油脂類（煉焦廠附近）污穢地區不宜使用復合絕緣子。3.4 正確安裝均壓環，上、下導線時應采用專用工具，嚴禁踩踏絕緣子傘裙和均壓環。3.5 加強復合絕緣子抽樣檢測工作。新復合絕緣子進入電力系統必須進行抽樣檢測，經檢測合格，方可掛網運行；為掌握復合絕緣子運行狀況，應定期對運行復合絕緣子進行抽樣檢測，檢測周期為每3年1次，運行年限超過8年后，應縮短檢測周期；對機械強度下降幅度較大的早期產品要及時更換。3.6 復合絕緣子是少維護產品，但不等于免維護，不能采用傳統的方式清掃復合絕緣子，復合絕緣子運行3年后，應注意加強運行監督，傘裙表面被電弧嚴重燒傷后應及時更換。3.7 每年對復合絕緣子進行一次登桿檢查,當傘裙表面粉化和出現裂紋、護套破損、端部附件連接部位密封破壞或出現滑移,則可以判斷該絕緣子已經失效，應及時更換。3.8對運行中的合成絕緣子應參照“鹽密監測點”,定期檢測絕緣子憎水性,以分析該批產品的外絕緣狀況。對于嚴重污穢地區的復合絕緣子宜進行表面電蝕損檢查。在進行桿塔防腐處理時,應防止防腐漆滴落到復合絕緣子表面。3.9應定期更換一定比例的復合絕緣子做全面性能試驗。對于確定性能已明顯老化、不能確保安全運行的產品批次應及時更換。3.10 做好復合絕緣子掛網運行統計和故障記錄，巡視中發現問題及時分析，對于不明原因閃絡，應仔細查找，認真分析，并進行針對性試驗。

第4章 防止覆冰及絕緣子冰閃事故

4.1 根據線路運行的氣象資料、環境資料和環境特征等基礎數據，準確劃分覆冰、大霧等微地形、微氣象控制區。4.2絕緣子覆冰閃絡是污穢閃絡的一種特殊形式。重冰區絕緣設計應采用增強絕緣、V型串、不同盤徑絕緣子組合等形式,通過增加絕緣子串長、阻礙冰棱橋接以及改善融冰狀況下導電水膜形成條件,防止冰閃事故發生。4.3加強絕緣子全過程管理,全面規范選型、招標、監造、驗收及安裝等環節,確保使用設計合理、質量合格的絕緣子。4.4 為防止覆冰造成導、地線斷線,在線路設計時對覆冰區、不同氣象區交匯處，應根據實際情況選擇機械強度較高的導線，采取增加桿塔數量、縮小檔距以減輕桿塔受力。選擇導線間距較大桿型，防止脫冰跳躍時發生相間故障。4.5 覆冰區線路設計，桿塔的選型盡量少用或不用貓頭型鐵塔，且不宜采用瓷質防污絕緣子。絕緣子應采用有效的防冰措施，對單串懸垂絕緣子串以采取隔斷措施為主，如采用在串上加裝大盤徑絕緣子、大盤徑傘裙等；對雙串絕緣子以及貓頭型塔兩邊相推薦采取倒V型連接方式；若采用復合絕緣子，應選擇有利于隔斷冰柱的傘型結構，并在橫擔加大盤徑絕緣子或加特制盤徑傘罩。4.6 在覆冰區可以試用防冰球和隔冰環等防水

措施。

第5章 防止鳥害事故

5.1 應堅持動態管理、因地制宜的原則，對鳥類活動習性進行調查，科學合理劃定鳥害區，摸索鳥害發生規律，建立鳥害桿塔臺帳。5.2 新建線路投運前在劃定的鳥害區桿塔要加裝防鳥裝置和采取防鳥措施。常見的防鳥措施有：安裝驚鳥器、大型防鳥刺（安裝時應考慮防鳥刺的長度與位置），涂紅漆，掛小紅旗，裝風鈴、風車，絕緣子串上方加裝大盤徑玻璃鋼傘裙罩或大盤徑絕緣子等。5.4 觀察掌握鳥類在桿塔上的棲息規律，注意大型鳥類在桿塔上的停留位置。根據鳥類活動規律、鳥的類型、線路的重要程度、運行檢修的實際需要，有針對性地采取防鳥措施。當上述情況發生變化時應及時采取調整措施。5.5 防鳥設施在桿塔上應安裝牢固，因檢修需要拆卸時要放置在可靠部位，檢修結束后恢復原狀，并確實緊固。采取防雷、防冰閃等措施時應注意兼顧防鳥害，以降低防鳥措施的成本。

第6章 防止雷害事故

6.1 應根據雷擊跳閘記錄認真總結、分析，合理劃分易擊區，要認真分析各種防雷措施的效果，找出適合具體線路、具體地段、具體桿塔的最佳防雷措施，防雷效果不明顯的，要認真分析原因，重新考慮其他措施。6.2 山區或多雷區的線路設計應進行防雷方面的特殊考慮，如選擇長效穩定的降阻措施，易繞擊區應采用較小的保護角，降低桿塔高度和加裝負角保護針等。6.3 多雷區應注意絕緣子類型的選擇，為防止雷擊引起掉線事故，多雷區不宜使用瓷絕緣子，使用復合絕緣子應加長10%-15%，或在接地側加裝1-2片懸式絕緣子。6.4 定期檢查多雷區線路桿塔接地引下線的連接和銹蝕情況及防雷設施運行情況，發現損壞及時更換。桿塔接地網要嚴格按照圖紙施工，經現場質檢人員驗收合格后，方可填埋。6.5 規范測試方法，定期測量桿塔接地電阻，必要時對接地網開挖檢查。對超過15年的線路或采用降阻劑的桿塔，根據地質情況開挖檢查接地體的腐蝕情況，發現問題及時制定改造計劃。6.6 定期進行絕緣子零值測試，對零、低值絕緣子，要及時更換。6.7 重視運行線路桿塔接地網改造，根據接地電阻值及劃定的易擊區，按照輕重緩急的原則制訂合理的改造計劃，逐年進行改造，做到改造一基，合格一基。接地改造要在雷雨季節到來之前完成，同時要做好桿塔接地網資料的歸檔整理。6.8 重視同桿架設雙回線路的防雷工作，防止雙回線路同時雷擊跳閘，可采用不平衡絕緣技術。6.9 合理選用線路避雷器，重視安裝桿塔和相別的選擇，做好運行分析和維護。6.10 充分運用雷擊定位系統，指導線路防雷工作。線路雷擊跳閘后，應復測故障桿塔坐標。6.11 雷擊跳閘重合成功率高，雷雨季節應保證重要線路重合閘的投入。

第7章 防止采空區塌陷事故

7.1 各運行單位應與當地地質部門、煤礦等礦產部門聯系，確實了解輸電線路沿線地質情況，如采空區、壓煤區、壓礦區、取沙區等，建立采空區桿塔臺帳。7.2 實時了解煤層、沙土的開采情況，加強采空區線路的測量工作，掌握采空區桿塔、導（地）線弧垂變化速度，對采空區引起地表變化頻繁的地段縮短監測周期，及時采取應對措施，避免發生倒塔（桿）斷線事故。7.3 設計新建線路時要盡量避開采空區，無法避開的要采取相應的基礎加強設計，還應充分考慮到桿塔下沉后導線對地、對跨越物的安全距離。7.4 當天氣開始變暖、地表土壤開始解凍時縮短采空區監測周期，夏季雨后應進行采空區特殊巡視，發現缺陷及時處理。7.5 聘用當地居民作護線員，隨時觀測，隨時匯報采空區變化情況，以便運行單位能及時采取預防措施，避免事故。7.6 對無法避開采空區路徑的線路，不宜

采用雙回路或多回路同桿塔架設。

第8章 防止風偏事故

8.1 在線路桿塔的設計過程中要充分考慮到各種天氣情況及風力的大小，要充分考慮到影響風偏角的因素，在風力較大或易出現惡劣氣象的地區，應選擇空氣間隙和搖擺角較大的桿塔型，并適當增大桿塔的設計強度。8.2 對運行線路，防風偏治理的重點是耐張塔風偏治理，如“干字型”耐張塔的中相繞跳線必須采用雙掛點的雙串絕緣子懸掛，并使跳線保持一定張力。其他類型跳線可采取加裝跳線串、跳線扁擔、重錘及增加跳線張力等措施，控制耐張塔的跳線風偏。8.3 直線塔的防風偏應在設計時就予以考慮，在可能出現大風地段的桿塔，定位時要重點驗算桿塔垂直檔距、選取允許搖擺角大的塔型、絕緣子采取“V”型結構連接等措施。運行線路的直線塔防風偏應根據桿塔使用情況、垂直檔距大小等情況采取針對性措施，如加裝重錘、加裝防風拉線、更換絕緣子串等。8.4 新建線路設計時要加強實地勘測，巡視時應注意線路走廊兩側的懸崖、山坡、樹木、建筑物等，并驗算最大計算風偏的安全距離；注意線路交*跨越的其他線路是否存在大風時舞動或斷線的可能，發現問題及時處理。8.5 加強特殊天氣的巡視檢查，及時發現線路桿塔是否存在上拔或垂直檔距太小的情況，掌握大風發生的區域，準確劃分特殊地形及微氣象區，以便能及時采取防風偏措施，預防風偏故障。8.6 加強風振區線路的巡視檢查，重點檢查拉線、連接金具、導地線線夾磨損情況，發現異常及時處理，避免掉線事故。

第9章 防止外力破壞事故

9.1 大力宣傳《中華人民共和國電力法》、《電力設施保護條例》和《電力設施保護條例實施細則》等有關法律、法規，加強護線宣傳，廣泛發動群眾，開展群眾性的護線活動。鼓勵廣大群眾檢舉盜竅電力設施行為，及時報告電力設施丟失、線路異常等情況。建立必要的護線組織，減少外力破壞。9.2 把線路運行環境的監督檢查作為重要的維護工作之一，線路運行人員要及時掌握沿線的建筑、公路、鐵路、橋梁、開挖等施工作業情況，建立動態臺帳，實施動態管理。9.3 對于違反《中華人共和國電力法》、《電力設施保護條例》的施工作業等行為，發現以后，及時下發《違反〈電力設施保護條例〉隱患通知書》，必要時與有關執法部門配合，共同解決。9.4 及時聯系清理線路保護區內各類障礙物、堆積物，保證與線路的安全距離。9.5 加強線路防護區內樹木的巡視檢查，對最大計算風偏或最大計算弧垂情況下不滿足安全距離的樹木或倒樹距離不足的樹木必須及時砍伐、修剪，避免發生樹害事故。9.6 在人口密集區及線路密集區的桿塔上懸掛、涂刷警示標志；線路跨越的一級公路或建筑物時，均應加裝警示牌。9.7 熟悉線路周邊環境，發現傾向性變化應及時采取措施。積極與當地政府及公安機關配合，制止線路下方及防護區的開山炸石爆破等行為。9.8 在易盜區的鐵塔要適當提高防盜螺栓的安裝高度，拉線UT線夾要全部安裝防盜帽，發現桿塔設施丟失后要及時補加，并及時向當地公安部門報案，配合公安部門嚴厲打擊破壞分子。充分利用新聞媒體發布公告、開辟專欄、制作專題節目進行宣講等。9.9近年來，高等級公路建設對輸電線路造成的外力跳閘很多，應引起各運行單位的高度重視，一定要加強公路施工的全過程管理，采取多種手段，力求減少外力破壞，保證輸電線路的安全運行。9.10 加強與輸電線路交*跨越的其他供電線路的管理，尤其是新建線路穿越輸電線路時，必須要求保證施工安全和架設后能滿足安全距離。

第四篇：輸電線路事故預防資料

學習情景二

2.1輸電線路事故預防資料

2.1.1輸電線路事故原因

1.雷擊。雷雨季節遭受雷擊機會很多。線路遭受雷擊有三種情況：一是雷擊于線路導線上，產生直擊雷過電壓；二是雷擊避雷線后，反擊到輸電線上；三是雷擊于線路附近或桿塔上，在輸電線上產生感應過電壓。無論是直擊雷過電壓還是感應過電壓，都使得導線上產生大量電荷，這些電荷以近于光的速度（每秒30萬公里）向導線兩邊傳播，這就是雷電進行波。

直擊雷過電壓，輕則引起線路絕緣子閃烙，從而引起線路單相接地或跳閘，重則引起絕緣子破裂、擊穿、斷線等事故，造成線路較長時間的供電中斷。雷電進行波順線路侵入到變電站，威脅電氣設備的絕緣，造成避雷器爆炸、主變壓器絕緣損壞等事故，直接影響了變電站的安全運行。

2.覆冰。在低溫雨雪天氣里，天氣寒冷時，由于濕度高，大量水氣凝聚在導線表面造成覆冰，容易造成電力系統的冰凍災害。覆冰時保桿兩側的張力不平衡，會出現導線斷落沖擊荷載造成倒桿；結冰的電線遇冷會收縮，風吹引起震蕩，電線有時會因不勝重荷而斷裂，即使不斷舞動時間過長，也會使導線、塔桿、絕緣子和金具等受到不平衡沖擊而疲勞損傷。由覆冰、舞動引起的輸電線路倒桿(塔)、斷線及跳閘事故會給電力系統的輸電線路造成重大的損害，更會威脅到電網的安全穩定運行和供電系統運行的可靠性。

3.外力破壞。外力破壞電力線路引起的故障越來越多，情況也較復雜，分布面廣。在山區，開山炸石很容易炸傷絕緣子、炸斷導線；在線路經過的下方燃燒農作物，火焰和濃煙易導致線路跳閘；在線路保護區內施工的大型吊車、挖掘機有時會碰斷導線，撞壞塔桿等；還有些不法分子受到經濟利益的驅使盜竊塔材、拉線等電力設施；以及在輸電線路下釣魚、違章施工等。

2.1.2雷擊線路的形式

架空線路上產生雷電過電壓有兩種，一種是雷直擊線路引起的直擊雷過電壓，另一種是雷擊線路附近由于電磁感應所引起的感應雷電過電壓。配電線路的雷擊中約20%是直擊雷，而其中50%以上直擊雷的電流超過20kA，約80%是感應雷，其中95%以上感應雷的放電電流小于1000A。配電線路絕緣水平低，即便裝設避雷線也會反擊，防止直擊雷的作用不大。配電線路主要是防止感應雷電過電壓。造成絕緣線路雷擊斷線的主要原因是雷電閃絡后工頻續流燒斷導線引起的

防止雷擊斷線的措施

安裝接地避雷線、安裝避雷器、安裝防導線熔斷裝置、增長閃絡路徑、提高線路絕緣耐壓水平

2.1.3絕緣子污閃特性

絕緣子污閃是指由于表面積聚的污穢物在特定的條件下發生潮解，沿設備表面的泄漏電流急劇增加，導致設備發生閃絡的現象。工廠排出的煤塵，主要成分含氧化硅、氧化硫和鋁，水泥廠排放的灰塵主要是氧化硅和氧化鈣，沿海地區及鹽場附近的鹽霧主要含氯化鈉，化工廠的氨氣，這些含導電性顆粒的煙塵和化學性污穢源附著在絕緣子表面，將使絕緣水平降低。

污閃事故的發生還與氣候條件有關。因為干燥天氣，污垢表面電阻較大不易形成閃絡。大雨天氣，污垢被雨水沖掉，閃絡機率也小。而大霧、細雨和溶雪天氣，空氣濕度很大，絕緣子表面污垢吸潮，某些溶于水的物質發生分解，使表面電阻大大降低，放電電壓下降。在過電壓下，有時甚至在正常工作電壓下發生局部放電，造成污閃事故。

污閃故障波及面廣且時間較長，有時造成幾十條線路污閃停電。所以，防止污閃對保證線路安全極為重要。一般可根據本地區的運行經驗，采取以下防污措施。(1)確定線路的污穢期和污穢等級。

要正確了解線路通過地區的大氣污穢程度和污穢性質，正確劃分各地區的污穢區，以便為防污閃工作提供可靠依據。(2)定期清掃絕緣子。

在污穢季節到來之前，逐基登桿清掃絕緣子，除去絕緣子表面的污穢物。清掃方法一般每年在雨季前清掃一次，可用干布、濕布或蘸汽油的布(或浸肥皂水的布)。將絕緣子擦干凈，也可帶電沖洗絕緣子。對污穢嚴重，不易在現場清掃的絕緣子，也可以更換新的絕緣子，將舊絕緣子帶回在工廠進行清掃。(3)更換不良和零值絕緣子。

定期對絕緣子串進行絕緣檢測，發現不良絕緣子和零值絕緣子，要及時更換。(4)增加絕緣子串的單位泄漏比距。

絕緣子表面泄漏電流越大，污閃越嚴重，而泄漏電流的大小與絕緣子串的單位泄漏比距成反比。因此，可以增加絕緣子片數或改為耐污絕緣子來增加絕緣子串的單位泄漏比距。(5)采用防污涂料。

對污穢嚴重地區的絕緣子，必要時可采取定期在表面涂有機硅油等防污涂料，以增強其抗污能力。有條件時，也可采用半導體釉絕緣子。(6)采用合成絕緣子。

合成絕緣子是由環氧玻璃纖維棒制成芯棒和以硅橡膠為基本絕緣體構成。環氧玻璃纖維棒抗張強度相當高，硅橡膠絕緣傘裙具有良好的耐污閃性能，所以采用合成絕緣子是線路防污閃的有較措施。2.1.4 線路覆冰的特性

線路覆冰指雨滴在遇到冷空氣后凝結在輸電線路上，造成大面積電線被冰包住的現象，線路覆冰是嚴重的供電系統自然災害，可造成線路塔桿傾倒、斷裂，嚴重可造成整個電網停電。

冷的雨滴凝結在電線上，就形成電線覆冰，如果一個范圍內的所有電線都被冰包住，這就是線路覆冰。覆冰使細的電線變成了冰棍，對于長距離輸電的高壓電線，使支撐高壓線的鐵塔加大了負重。嚴重的覆冰使鐵塔無力支持這些電線而倒塌。而鐵塔上的絕緣子串上有了覆冰就只能拉閘使輸電線停止輸電，于是造成大面積的電力中斷。線路覆冰是嚴重的災害，而人工除冰是保證電網暢通的唯一辦法。覆冰按形成條件及性質可分為五種類型： 雨凇覆冰

是在凍雨期發生于低海拔地區的覆冰，持續時間一般較短，環境溫度接近冰點，風相當大，積冰透明，在導線上的粘合力很強，冰的密度很高，雨凇覆冰是混合凇覆冰的初級階段，由于凍雨持續期一般較短，因此，導線覆冰為純粹的雨凇覆冰的情況相對較少。混合凇

當溫度在冰點以下，風比較猛時，則形成混合凇。在混合凇覆冰條件下，水滴凍結比較弱，積冰有時透明，有時不透明，冰在導線上粘合力很強。導線長期暴露于濕氣中，便形成混合凇。混合凇是一個復合覆冰過程，密度較高，生長速度快，對導線危害特別嚴重。軟霧凇

輕霧凇是由于山區低層云中含有的過冷水滴，在極低溫度與風速較小情況下形成的。這種積冰呈白色、不透明、晶狀結構、密度小，在導線上附著力相當弱。最初的結冰是單向的，由于導線機械失衡，逐漸圍繞導線均勻分布，在此情況下，這種冰對導線一般不構成威脅。白霜

白霜是空氣中濕氣與0℃以下的物體接觸時，濕氣往冷物體表面凝合形成的，白霜在導線上的粘結力十分微弱，即使是輕輕地振動，也可以使白霜脫離所粘結導線的表面，與其他類型覆冰相比，白霜基本不對導線構成嚴重危害。雪

空氣中的干雪或冰晶很難粘結到導線表面。只有當空氣中的雪為“濕雪”時，導線才會出現積雪現象。當有強風時，雪片易被風吹落，導線覆雪不可能發生，故導線覆雪受風速制約，因此平原地區或低地勢無風地區，導線覆雪現象較山區常見。2.1.5輸電線路施工預防的規范和技術要求 GBJ 233-1990 《架空電力線路施工及驗收規范》

GB/T 16434-1996 《高壓架空線路和發電廠、變電所環境污穢分級及外絕緣選擇標準》 GB 50061-1997 《66kV及以下架空電力線路設計規范》 DL/T 620-1997 《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》 DL/T 621-1997 《交流電氣裝置的接地》

DL/T 627-2004 《電力系統常溫固化硅橡膠防污閃涂料技術條件》 DL/T 741-2001 《架空送電線路運行規程》

DL/T 864-2004 《標稱電壓交流架空線路用復合絕緣子使用導則》 DL/T 5092-1999 《110-500kv架空送電線路設計規程》

防止架空輸電線路（以下簡稱線路）倒桿塔事故，是線路運行管理中的一項重要工作，必須嚴格執行GBJ 233-1990、GB 50061-1997、DL/T 5092-1999和《110（66）kV～500kV架空輸電線路運行管理規范》等標準和相關文件的規定。

220kV及以上電壓等級線路拉V塔或拉貓塔連續基數不宜超過3基、拉門塔連續基數不宜超過5基，運行中不滿足要求的應進行改造。加強對拉線塔的保護和維護，拉線塔本體和拉線下部金具應采取可靠的防盜、防外力破壞措施。在有拉線塔的線路附近還應設立警示標志。

在風口地帶或季風較強地區，新建線路桿塔除按第十二條要求采用防盜螺栓外，其余螺栓應采取防松措施。對運行中的桿塔也應按此要求進行改造和完善，并做好日常巡視及檢查，必要時可增加防風拉線。

2.2輸電線路事故預防方案 2.2.1輸電線路的防雷保護

為預防和減少雷害事故，應認真執行DL/T 620-1997、DL/T 621-1997和DL/ T741-2001以及其他相關規定。

各電壓等級線路應具備相應的耐雷水平，尤其要保證發電廠、變電所（站）進線段具有足夠的耐雷水平，不滿足要求的應采取措施加以解決。

新建110kV～500kV線路應沿全線架設雙根架空地線，66kV線路應沿全線架設單根架空地線。架空地線的保護角應符合規程要求，山區線路盡量采用小保護角，在坡度較大地區宜采用負保護角。現有110kV單根架空地線或66kV無架空地線的線路，在雷害多發區，宜改為雙根或單根架空地線。

加強對絕緣架空地線放電間隙的檢查與維護，確保動作可靠。

根據不同地區雷電活動的劇烈程度，在滿足風偏和導線對地距離要求的前提下，可適當增加絕緣子片數或加長復合絕緣子結構長度，對復合絕緣子可在其頂部（接地端）增加一片大盤徑空氣動力型絕緣子，以提高線路的耐雷水平。對瓷絕緣子，還應加強零值、低值絕緣子的檢出工作。

積極開展雷電觀測，掌握雷電活動規律，確定雷害多發區。對雷擊跳閘較頻繁的線路,找出易擊點，采取綜合防雷措施（包括降低桿塔接地電阻、改善接地網的敷設方式、適當加強絕緣、增設耦合地線、使用線路型帶串聯間隙的金屬氧化物避雷器等手段），降低線路的雷擊跳閘率和事故率。

采取降阻措施須經過技術經濟比較，在土壤電阻率較高的地段，可采用增加垂直接地體、加長接地帶、改變接地形式、換土或采用接地新技術（如接地模塊）等措施，慎用化學降阻劑。在鹽堿腐蝕較嚴重的地段，接地裝置應選用耐腐蝕性材料或采用導電防腐漆防腐。

重視接地引下線的運行維護工作，腐蝕嚴重地區適當增大接地引下線的截面，在雷雨季節加強接地引下線與（桿）塔連接情況的檢查。

發電廠及變電所（站）進線段線路1～2km每2年進行一次接地電阻的檢測工作，雷擊多發區每3年一次，一般地段每4年一次。對接地裝置除定期進行抽樣開挖檢查外，還應對歷次測量結果進行分析比較，對變化較大者應及時開挖檢查。

一般應使用接地搖表測量接地電阻值，測量結果應采用季節系數進行修正，季節系數的選取可參照《110（66）kV～500kV架空輸電線路運行管理規范》 2.2.2輸電線路防污

為降低線路的污閃跳閘率和事故率，避免重要線路發生污閃事故，杜絕電網大面積污閃事故，應嚴格執行GB/T 16434-1996以及其他相關規定。

完善防污閃管理體系，明確各級防污閃管理人員的職責。

對絕緣子實行全過程管理，加強零值、低值絕緣子的檢出工作，保證絕緣子運行狀態良好。

堅持定期進行線路絕緣子的鹽密測量，及時了解污源變化和氣候變化，并根據變化情況采取有針對性的防污閃措施。及時修訂污區分布圖，做好防污閃的基礎工作。

新建和擴建線路的外絕緣配置應以污區分布圖為基礎，結合運行經驗并根據城市發展、線路的重要性等，合理選取絕緣子的種類、傘型和爬距并適當留有裕度，提高線路防污閃能力。

運行線路的外絕緣配置應不低于所處地區污穢等級所對應的爬電比距上限值，不滿足要求的應予以調整。受條件限制短期內不能調整的，應采取有效的防污閃輔助措施。

堅持適時的、保證質量的清掃，落實“清掃責任制”和“質量檢查制”。有條件的單位可開展以鹽密指導清掃的工作。復合絕緣子具有較強的抗污閃能力，可按DL/T 864-2004的要求選用，但在使用中須考慮防雷要求，同時應加強對其端部密封情況的檢查。

絕緣子表面涂“RTV”涂料是預防污閃的輔助措施，在污穢嚴重地段可個別采用，具體按DL/T 627-2004的要求執行。

在鳥害多發地段，新建線路設計時應考慮采取防鳥措施。對運行線路的直線桿塔懸垂串和耐張桿塔跳線串第一片絕緣子，宜采用大盤徑空氣動力型絕緣子或在絕緣子表面粘貼大直徑增爬裙，也可在橫擔上方增設防鳥裝置或采取其他有效的防范措施。

2.2.3輸電線路的防凍與防洪

輸電線路覆冰是天空中的“過冷卻”水滴及濕雪下降碰到低干0℃的導線時，在導線周圍凝結而成的。對電力設施的危害程度主要與沉積在導線及線路沿線周圍榭木表面冰層的厚度有關。

當導線表面的覆冰越積越厚，導線將承受幾百公斤到幾噸的荷載，這時導線自重及所覆的冰重產生的拉力將通過導線、導線金具、絕緣子傳遞給桿塔，桿塔又將拉力傳給拉線，只要導線、金具、絕緣子、桿塔、拉線、拉線絕緣子、拉線固定件等其中一個環節承受不住所受拉力，就將會出現倒塔(桿)和斷線的事故，這種事故往往會擴展至一個耐張段。南陽市西部110KV丹二線曾多次發生倒塔斷線事故，就是由于導線上積冰過厚。一個耐張段的覆冰重量有時競達40多噸，鐵塔主材或包鋼螺栓承受不了如此大的拉力而折斷主材，或拉斷包鋼螺栓，導致鐵塔主材拉折，鐵塔部分倒下，并將波及一個耐張段，引起嚴重的后果，造成局部停電事故。

對于天氣嚴寒的高山地區來講，導線覆冰嚴重影響著高壓輸電線路的安全運行，覆冰帶來了安全生產方面的危害，并加大了維護工作量，增加了企業成本，減少了供電收入。因此有效地避免和防止冰災對高壓輸電線路造成的危害，是電力企業必須要面對的課題。提高工程設計標準，抓好工程施工質量對于跨越高山大嶺的高壓輸電線路應從設計和施工上把好質量關：一是在風速和覆冰厚度上要研究，設計條件要至少按30年一遇的強冰雪天氣進行設計；二是導線要采用加強型的，絕緣子及金具也要考慮使用加強型的，鐵塔要選用呼稱高低而且受力較大的；三是減小檔距，多設耐張段，多采用耐張塔，盡量減少事故時的影響面積，防上事故擴張；四是注意導終、絕緣子、金具、桿塔、拉線的質量，確保達到設計的應力要求；五是注意塔基的澆筑及導線弧垂要嚴格按設計施工。

輸電線路防洪(1)護岸設施：護岸辦法主要采用筑攔水壩，修河岸護坡，沿岸打排樁或用草袋、鉛絲網籠裝砂石沿岸堆砌。

(2)護基設施：一般采有圍樁（即在桿塔周圍打木樁）或澆注混凝土墩。(3)修建排洪溝。

必須強調：在選用防洪設施時，應考慮今后幾年可能遇到的威脅，并可考慮桿塔搬遷。對已有的防洪設施必須列為巡視的重點，特別是洪水過后，應盡快進行特殊巡視。

2.2.4防暑、防腐和防鳥害

防暑：

積極采取應對措施，縮短線路巡視周期，對新老線路進行專屬檢查，對設備接點進行不定期紅外測溫；對線路導線、連接金具、絕緣金具、接地通道情況及防洪、防汛等措施進行檢查，對金具等進行測試；對輸電線路設備進行夜間特巡，并增加特巡次數；組織有經驗的技術人員對線路設備進行判定、評估等；有效預防和控制高溫天氣設備過熱，以及線路在高溫天氣下運行引發的各類金具事故，切實保障負荷高峰期電網安全供電。

防腐：導線和架空地線大量使用鋼芯鋁絞線或鋼絞線，腐蝕破壞是鋼芯鋁絞線的主要破壞形式之一。導線的腐蝕是一個嚴重的問題，最易引起腐蝕的是鋼芯。就導線架設的地區而言，沿海工業區、工業區、沿海地區和農村地區依次排列，腐蝕逐步減輕。在沿海工業區，鋼絞線只有數年就嚴重腐蝕，鋼芯鋁絞線的鋼芯也會引起嚴重腐蝕。采用鍍鋁鋅合金的鋼絲，鋼絲壽命可延長1倍左右。然而，它仍不能與稀土電工鋁導體相提并論，稀土電工鋁的壽命至少可延長3~4倍以上。

鋼芯鋁絞錢在大氣中受水分、化學氣體和鹽類物質等作用會發生腐蝕，腐蝕程度與導線的材質成分和制造工藝有密切關系。導線的腐蝕形態有化學腐蝕和電化學腐蝕，并以電化學腐蝕為主，而且主要是外層腐蝕。當空氣濕度較大時，導線表面水分會凝聚成水膜，大氣的O2、CO2及其它氣體如H2S、NH2、SO2、NO2、Cl2、HCl等和鹽類物質溶解于水膜中，形成電解液薄層。電解液薄層與金屬氧化膜發生反應而產生孔蝕。在導線內部鋁股與鍍鋅鋼芯接觸層，由于金屬電極電位差異，也會產生接觸腐蝕。鋁股受腐蝕后表面會產生白色粉末，并布滿麻點，鋁股與鋼芯接觸層也會產生白色粉末狀物，同時導線明顯變脆，抗拉強度明顯降低，嚴重時會造成斷股、斷線，大大地縮短了導線的使用壽命。

為提高鋼芯鋁絞線的耐蝕性，通常在鋼芯線與鋁絞之間涂上有機材料制成的防腐蝕油脂，阻擋雨露及腐蝕性氣體對鋼線的腐蝕，以延長鋼線壽命，使之能與鋁線壽命相匹配，但防腐蝕油脂增加了導線的重量，長期使用會由于老化而失效。如果用鋁包鋼線代替鍍鋅鋼線，使導線中的承力與導電部分之間相接觸的金屬相同，則不會形成原電池。

防鳥害：人們對鳥巢威脅輸電線路安全運行并沒有從思想上引起足夠的重視。防鳥害措施主要采取在鐵塔橫擔頭上安裝散狀式防鳥刺、風動型驅鳥架、風動平面鏡式驚鳥裝置和網罩式封堵網等措施。一般只是在發現有鳥巢時，才采取防鳥措施。時間一長鳥兒對安裝的各類驅鳥、驚鳥裝置不再害怕，因此仍然會在塔頭帶電導線上方筑巢。而且，筑巢雜草與防鳥裝置相纏繞，使鳥巢更穩固也更凌亂，最終導致這些措施基本失效。

封堵式防鳥措施其基本思路就是在鐵塔橫擔頭上安裝防鳥盒，對橫擔頭鳥兒筑巢的有效空間進行封堵，不允許鳥兒筑巢于此。防鳥盒材料采用絕緣塑料面板拼裝而成，每基鐵塔的兩個邊橫擔絕緣子掛點上方安裝防鳥盒，中橫擔絕緣子掛點上方則采用兩塊夾板綁扎安裝。2004年上半年，在部分輸電線路鐵塔上安裝防鳥盒后，起到了一定的效果和作用。在此基礎上，還布置運行人員對鳥類頻發區線路由月度周期巡視改為周巡視，增加巡視頻率，一般為每周2~3次。

2.2.5輸電線路的防風及防止導線舞動

（一）已加裝防舞裝置的線路，應加強對防舞裝置的觀測和維護，對超過設計冰風閾值發生的舞動應及時采取應對措施。

（二）對已發生過舞動的線路，應及時進行檢查和維修，并積極開展防舞研究，采取防舞措施（如加裝防舞裝置），以降低舞動發生的幾率，減小舞動造成的損失。

（三）未加裝防舞裝置的線路，舞動易發季節到來時，運行部門應加強觀測，并制定應急預案。

（四）加裝防舞裝置的同時應考慮防微風振動的要求，并進行必要的防振試驗或現場測試，確保線路的安全運行。

2.2.6防止外力破壞和金具斷裂

認真貫徹執行和宣傳《中華人民共和國電力法》、《電力設施保護條例》和《電力設施保護條例實施細則》，做好線路保護工作。發現有危害線路安全運行的單位和個人，及時遞交《影響線路安全運行整改通知書》并敦促其整改。積極配合當地公安機關及司法部門嚴厲打擊破壞、盜竊、收購線路器材的犯罪活動。

積極取得當地政府部門的支持，加強對線路保護區的整治工作，嚴禁在保護區內植樹、采礦、建造構筑物等，保證線路通道滿足安全運行要求。

依靠群眾搞好護線工作，建立并完善群眾護線制度，落實群眾護線員的保線、護線責任。

在線路保護區或附近的公路、鐵路、水利、市政等施工現場應設置警示標志，并做好保線、護線的宣傳工作，防止吊車等施工機具刮碰導線引起的跳閘或斷線事故。

嚴禁在線路附近燒荒、燒秸稈等，在燒荒季節加強巡視和宣傳，一旦發現立即制止。嚴禁在距線路周圍500米范圍內(指水平距離)進行爆破作業。因工作需要必須進行爆破作業時，應按國家有關法律法規，采取可靠的安全防范措施，確保線路安全，并征得線路產權單位或管理部門的書面同意，報經政府有關管理部門批準。另外在規定范圍外進行的爆破作業也必須確保線路的安全。

2.3降低接地電阻的組織措施 2.3.1接地電阻

接地電阻，除了具有傳統的輔助地極測接地電阻的功能外，還具備了無輔助地極測量的獨特功能，改變了測試接地電阻傳統的測量原理和手段：采用雙鉗口非接觸測量技術無需打輔助地極，也無需將接地體與負載隔離，實現了在線測量。在單點接地系統、干擾性強等條件下，可以采用打輔助地極的測量方式進行測量。

2.3.2接地裝置

接地裝置是指埋設在地下的接地電極與由該接地電極到設備之間的連接導線的總稱。接地裝置是由埋入土中的金屬接地體（角鋼、扁鋼、鋼管等）和連接用的接地線構成。

按接地的目的，電氣設備的接地可分為：工作接地、防雷接地、保護接地、儀控接地。

工作接地：是為了保證電力系統正常運行所需要的接地。例如中性點直接接地系統中的變壓器中性點接地，其作用是穩定電網對地電位，從而可使對地絕緣降低。

防雷接地：是針對防雷保護的需要而設置的接地。例如避雷針（線）、避雷器的接地，目的是使雷電流順利導入大地，以利于降低雷過電壓，故又稱過電壓保護接地。

保護接地：也稱安全接地，是為了人身安全而設置的接地，即電氣設備外殼(包括電纜皮)必須接地，以防外殼帶電危及人身安全。

儀控接地：發電廠的熱力控制系統、數據采集系統、計算機監控系統、晶體管或微機型繼電保護系統和遠動通信系統等，為了穩定電位、防止干擾而設置的接地。也稱為電子系統接地。

2.3.3降低接地電阻的辦法

接地電阻的大小直接影響防雷裝置的性能優劣。目前 , 降低接地電阻的方法有以下幾種。

對土壤進行化學處理 在接地體周圍土壤中加食鹽、木炭、電石渣、石灰等化學物 ,提高土壤導電性。例如土壤中加入食鹽時 ,砂質黏土電阻 率可減少 1/ 3～1/ 2 ,砂土可減少 3/ 5～3/ 4 ,多巖土壤可增加 60 %。這種方法雖然工程造價較低且效果明顯 ,但會降低接 地性能的穩定性 ,加速接地體腐蝕 ,減少接地體的使用年限。

深埋接地極 當地下深處的土壤電阻率較低或有水時 ,可采取深埋接 地極來降低接地電阻值。這種方法對含砂土壤效果明顯。據 有關資料記載 ,在 3 m 深處的土壤電阻系數 100 % ,4 m 深處 為 75 % ,5 m 深處為 60 % ,6.5 m 深處為 50 %。這種方法可 以不考慮土壤凍結和干枯所增加的電阻系數 ,但施工困難 ,土 方量大 ,造價高 ,在巖石地困難更大。

更換土壤 這種方法是用電阻率較低的土壤替換原有電阻率較高的 土壤 ,置換范圍在接地體周圍 0.5 m 以內和接地體的 1/ 3 處。但這種置換方法對人力和工時耗費都很大。使用接地電阻降阻劑 一般在接地要求較高的設備接地時采用這種方法。在接 地體周圍敷設降阻劑后 ,可增大接地極外形尺寸 ,降低與周圍 大地介質之間的接觸電阻 ,可在一定程度上降低接地極的接地電阻。降阻劑用于小面積的集中接地小型接地網時 ,降阻 效果較為顯著。降阻劑是由幾種物質配制而成 ,具有導電性能良好的強 電解質和水分。這些強電解質和水分被網狀膠體包圍 ,網狀 膠體和空格又被水解和膠體填充 ,使它不至于隨地下水和雨 水流失 ,因而能長期保持良好的導電作用。這是目前采用的 一種較新和積極推廣的方法。

污水引入 為降低接地體周圍土壤的電阻率 ,在條件允許的情況下 可將無腐蝕的污水引到埋設接地體處。接地體采用鋼管 ,在 鋼管上每隔 20 cm 鉆一個 5 mm 的小孔 ,使水滲入土壤中增 加接地體周圍含水量 ,以增強導電性及降低接地電阻。

2.3.4輸電線路桿塔接地電阻的測量實訓

使用接地電阻測試儀型搖表，測量范圍0～1000Ω。測試儀由手搖發電機、電流互感器、滑線電阻及檢流計等組成。全部機構裝在塑料殼內，外有皮殼便于攜帶。附件有2個輔助探針和3根導線。

測試前首先打開桿塔接地線與桿塔的連接螺栓，然后將接地搖表的E端連接到接地極，P端和C端分別與20米長導線的電位探針、40米長導線的電流探針相連接。

測試時，發電機搖柄以每分鐘150轉的速度轉動，產生105～115赫茲的交流電，此電流從發電機經過一個電流互感器一次繞組、接地極(被測物)、大地和電流探針返回到發電機形成回路，在電流互感器二次繞組上產生一個電流，此電流帶動指針偏轉，通過可調電阻，使指針指零，即使檢流計到達零位，從而讀出一個電阻值，此電阻值可近似認為是桿塔的接地電阻值。這種測試方法測得的是桿塔的接地極的接地電阻，但桿塔頂部的架空地線與接地極之間的電氣導通性沒有檢測。按照DL887-2004 桿塔工頻接地電阻測量規程中的規定：接地極或自然接地極的對地電阻和接地線電阻的總和，稱為接地裝置的接地電阻。

2.4降低輸電線路桿塔接地電阻任務的完成情況檢查

2.5輸電線路事故的預防任務總結

1.了解國家/行業相關法律、規范與標準。2.掌握架空輸電線路事故常見因素。3.掌握架空輸電線路事故現象。

4.能夠按要求完成輸電線路常事故的預防方案的制定。5.熟悉輸電線路桿塔接地電阻的計算。6.熟悉輸電線路桿塔接地電阻的測試。

7.能夠完成接地電阻的測試分析，并可以對接地裝置進行改善。

第五篇：防止倒桿斷線事故的措施

防止倒桿斷線事故的措施

為了保證公司10kV及以上輸配電架空線路的安全運行，根據《架空送電線路運行規程》以及《電力設施保護條例》的有關規定，結合海口供電局線路的實際運行情況,特制定以下措施。

一、加強巡線和維護

巡線人員在堅持正常巡視的同時，要針對季節變化的特點，根據《線路特殊區域的劃分》加強對要點線路地段的巡視和維護工作，特別是在汛期前后,要對易積水、易沖毀地段及跨鐵路，跨公路的桿塔基礎，拉線作重點檢查，發現問題及時加固，必要時移動桿塔位置。

在正常的線路維護中,要加強對桿塔的巡視、維護、消缺工作，適時進行調整拉線，補充丟失的金具及塔材。修補水泥桿裂紋，并跟蹤檢查，對導地線出現的破股，損傷缺陷要及時修補。

二、巡視與檢修并重

在加強線路的巡視的同時，要加強設備的檢修工作，對巡視中發現的問題要及時處理，在檢修更換導、地線時，在未采取使用臨拉線的情況下，嚴禁把導、地線全部剪斷或突然剪斷導、地線的作法，以防止發生橫擔拉歪或桿子傾斜。

對年久失修，停止運行的線路及承受力過大懼風雨威脅的桿塔要及時上報有關部門，進行改造處理或拆除，防止意外事故的發生。

對于線路桿塔10米以下部分，拉線UT型線夾全部加緊(或及時更換)防盜帽，以防止塔材、拉線被盜現象的發生。

三、加強電力設施保護工作

根據季節特點及時對線路通道內的樹木進行修剪和砍伐，對線路周圍環境如：建筑物、基建架桿、挖土、臨時圍墻等有防礙線路安全運行的情況要做到心中有數，在下發《整改通知書》的同時，及時提出整改意見，加強電力設施的保護宣傳工作，懸掛警示牌。

對重要跨越處，如鐵路、高等級公路和高速公路、河流以及人口密集地區采用獨立懸掛雙懸垂絕緣子結構，或及時更換合格絕緣子。

四、根據《反事故措施計劃表》中所列各項內容嚴格執行以保證線路的安全運行。