第一篇：京臺(tái)高速JTAI標(biāo)施工生產(chǎn)總結(jié)(改)

中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司

福州京臺(tái)高速公路JTA1合同段施工生產(chǎn)總結(jié)匯報(bào)

一、工程概況

京臺(tái)高速公路JTA1合同段起點(diǎn)(里程K99+128)位于閩清縣東橋鎮(zhèn)的須彌山，終點(diǎn)(里程K103+718.5)位于東橋鎮(zhèn)下溪坪村，線路總長(zhǎng)4.5905公里；公路等級(jí)：I級(jí)高速公路；設(shè)計(jì)時(shí)速100km／h，為雙向四車道。

項(xiàng)目工程內(nèi)有隧道0.5座、斜井1座、路基1段、改河導(dǎo)流隧洞1座、涵洞1處。其中黃竹山隧道及斜井均為雙線分離式隧道，正洞凈寬10.75 m，凈高5.0 m，左洞長(zhǎng)4259m，右洞長(zhǎng)4234m，左右洞內(nèi)縱坡均為-1.3％，隧道最大埋深823 m；斜井與正洞相交里程：左洞為ZK99+695，長(zhǎng)1437m；右洞為YK99+635，右洞長(zhǎng)1496.6m；左右洞內(nèi)縱坡均為15.101％。隧道出口接長(zhǎng)373m的路基段，路基寬26m，最大填方高度41.45 m；導(dǎo)流隧道長(zhǎng)282m, 凈寬7m，凈高7m；鋼筋混凝土蓋板涵一處，共長(zhǎng)80.18 m。

二、工程進(jìn)度完成情況

我標(biāo)段截止至12月25日開(kāi)累完成總產(chǎn)值1464.58萬(wàn)元，其中本月完成第100章費(fèi)用9.9萬(wàn)元；完成黃竹山隧道左洞大管棚施工，產(chǎn)值30.75萬(wàn)元；左洞洞身開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺15m,產(chǎn)值67.03萬(wàn)元；完成右洞開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺10m ,產(chǎn)值44.7萬(wàn)元；完成路基土石方開(kāi)挖9000m3,產(chǎn)值15.15萬(wàn)元，完成路基邊坡防護(hù)23.15萬(wàn)元；本月累計(jì)完成190.68

萬(wàn)元，本月計(jì)劃完成641.8萬(wàn)元，實(shí)際完成月度計(jì)劃的29.7%，完成年度計(jì)劃5.8%，完成總產(chǎn)值的0.6%。

2.7目前存在的困難

1、黃竹山出口段新建施工便道由A2標(biāo)修建，上周完成剩余便道500m,雖A2標(biāo)進(jìn)行了拓寬，但由于道路轉(zhuǎn)彎半徑及縱坡不能滿足行車需要，影響我項(xiàng)目炸藥庫(kù)改路工程施工及洞口臨建施工。

2、下溪坪一級(jí)、二級(jí)水電站業(yè)主于2012年7月16日向京臺(tái)公司閩清縣高指及我項(xiàng)目部發(fā)函，要求黃竹山隧道出口改河工程要確保電站運(yùn)行安全，雖經(jīng)參建各方現(xiàn)場(chǎng)查勘，但最終未確定導(dǎo)流方案，我項(xiàng)目部已向總監(jiān)辦提出導(dǎo)流優(yōu)化方案建議，導(dǎo)流方案尚未批復(fù)，已影響我項(xiàng)目路基工程施工。

3、現(xiàn)斜井變更優(yōu)化方案正待省高指審批，已影響我項(xiàng)目斜井施工。

4、目前施工動(dòng)力電源尚未確定，使我項(xiàng)目的主體工程開(kāi)工受到影響。

三、設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)情況、物資管理情況；

為確保京臺(tái)高速A1合同段施工順利進(jìn)行，充分作好物資材料的供應(yīng)，項(xiàng)目物資部進(jìn)場(chǎng)后積極對(duì)當(dāng)?shù)氐母黜?xiàng)物資生產(chǎn)廠家進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，了解市場(chǎng)供應(yīng)情況，對(duì)項(xiàng)目所用材料和設(shè)備的采購(gòu)能認(rèn)真貫徹總公司“物資集中采購(gòu)”工作的規(guī)定，抓好物資采購(gòu)招標(biāo)工作；物資招標(biāo)采購(gòu)實(shí)行網(wǎng)上公示，做到了信息公開(kāi)、透明。在中國(guó)鐵建股份有限公司物資集中采購(gòu)中心領(lǐng)導(dǎo)小組和有限公司物資部的指導(dǎo)下，完成大宗型物資招標(biāo)采購(gòu)八項(xiàng)，總招標(biāo)金額為5537.2萬(wàn)元，節(jié)約資金約265.1萬(wàn)元。使本項(xiàng)目的物資采購(gòu)工作規(guī)范化、制度化、透明化，有效的節(jié)約了材料成本，為工程節(jié)約增效奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.1物資集中招標(biāo)采購(gòu)如下

1、活動(dòng)板房總數(shù)量 1145.4 m2，金額 36 萬(wàn)元，節(jié)約 2.8 萬(wàn)元。

2、水泥招標(biāo)數(shù)量50700噸 金額 2027 萬(wàn)元節(jié)約 152 萬(wàn)元，3、粉煤灰 12000噸，金額 350 萬(wàn)元，節(jié)約 24 萬(wàn)元。

4、鋼材的招標(biāo)數(shù)量 5429噸，金額 2161 萬(wàn)元，節(jié)約 16.2 萬(wàn)元。

5、地材的招標(biāo)數(shù)量 17500 m3，金額 159 萬(wàn)元，節(jié)約 35 萬(wàn)元。

6、柴油的招標(biāo)數(shù)量 300噸，金額 235.5萬(wàn)元，節(jié)約 5.3萬(wàn)元。

7、外加劑的招標(biāo)數(shù)量 2774噸，金額 521萬(wàn)元，節(jié)約 19.4 萬(wàn)元。

8、鋼筋加工場(chǎng)料棚招標(biāo)數(shù)量 2016 m2萬(wàn)元，金額 47.7 萬(wàn)元，節(jié)約 節(jié)約 10.4 萬(wàn)元。

合計(jì)節(jié)約金額約：265.1萬(wàn)元

3.2下半年工作重點(diǎn)

1、物資管理作為項(xiàng)目的基礎(chǔ)管理工作，直接關(guān)系到項(xiàng)目的成本

和利潤(rùn)，加強(qiáng)采購(gòu)管理，嚴(yán)格執(zhí)行物資管理制度，全面有效降低采購(gòu)價(jià)格。最大限度壓縮采購(gòu)成本，抓好源頭采購(gòu)，減少中間環(huán)節(jié)，加強(qiáng)信息交流和溝通，以效益為核心，壓縮成本開(kāi)支仍是下半年工作的重中之重。

2、按照集團(tuán)公司和有限公司文件精神繼續(xù)深入開(kāi)展招標(biāo)采購(gòu)工作，降低采購(gòu)價(jià)格，嚴(yán)把采購(gòu)質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以快捷、有效的方式，保證物資的及時(shí)供應(yīng)，把及時(shí)供應(yīng)和主動(dòng)服務(wù)作為工作重點(diǎn)。

3、及時(shí)了解掌握國(guó)家宏觀政策和相應(yīng)的法律法規(guī)，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，摸索市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)規(guī)律。隨時(shí)掌握國(guó)家宏觀政策調(diào)控所引起的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化，及早掌握物資價(jià)格波動(dòng)規(guī)律，要有預(yù)見(jiàn)性，如現(xiàn)在鋼材市場(chǎng)的價(jià)格大幅度調(diào)整，掌握好時(shí)機(jī)在漲價(jià)前盡量?jī)?chǔ)備，相應(yīng)就會(huì)節(jié)約大量的費(fèi)用開(kāi)支。

4、建立健全各種臺(tái)帳，完善各種規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)物資材料的管理，作好各種材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收入庫(kù)工作，嚴(yán)格按工程用量發(fā)料，所有材料簽字認(rèn)可，防止施工隊(duì)丟失，倒賣材料發(fā)生，做好日清月結(jié)，月末進(jìn)行盤點(diǎn)工作，搞好結(jié)算工作。對(duì)周轉(zhuǎn)材料，小型機(jī)具和二、三項(xiàng)料管理，確保小型機(jī)具使用維護(hù)及安全，防止各類事故發(fā)生，提高周轉(zhuǎn)材料的使用壽命和使用效率以及二、三項(xiàng)料成本控制。

5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，落實(shí)安全責(zé)任，各種機(jī)械按規(guī)章制度和操作規(guī)程要抓好落實(shí)，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識(shí)；對(duì)安全工作要進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，對(duì)機(jī)械設(shè)備安全工作決

不能存僥幸心理，要落實(shí)責(zé)任一抓到底。

6、積極與各個(gè)部門的溝通。加大信息收集面，從不同層面了解物資的質(zhì)量、供貨期、使用效果等，以質(zhì)量為前提，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，以降低成本為目的，保證所需物資的供應(yīng)工作。

四、項(xiàng)目合同管理情況 4.1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

簽約合同價(jià)35070萬(wàn)元，其中專項(xiàng)暫定金648萬(wàn)元，不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)3188萬(wàn)元，合同凈價(jià)31233萬(wàn)元。

4.2、具體匯報(bào)內(nèi)容

1、合同投資35070萬(wàn)元，因合同剛剛簽定，項(xiàng)目正在評(píng)估階段，評(píng)估利潤(rùn)與評(píng)估利潤(rùn)率暫時(shí)無(wú)法填寫。

2、前期完成投資686萬(wàn)元，主要為臨時(shí)用地，部分臨建設(shè)施，已上報(bào)利潤(rùn)5萬(wàn)元，實(shí)際實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5萬(wàn)元，實(shí)際利潤(rùn)率0.7%。

3、上繳款目標(biāo)未確定，其上繳款目標(biāo)、已上繳、9-12月份計(jì)劃上繳等無(wú)法填寫。

4、五險(xiǎn)二金情況：本年應(yīng)交14萬(wàn)元，已上交14萬(wàn)元，五金年底能夠完成。

5、管理費(fèi)及間接費(fèi)開(kāi)支情況：開(kāi)累管理費(fèi)（間接費(fèi)）開(kāi)支456萬(wàn)元，其中：低價(jià)風(fēng)險(xiǎn)保證金咨詢費(fèi)279萬(wàn)元、財(cái)務(wù)費(fèi)用109萬(wàn)元、項(xiàng)目管理費(fèi)開(kāi)支68萬(wàn)元。公司評(píng)估指標(biāo)未定，節(jié)超預(yù)算等指標(biāo)無(wú)法填寫。

6、變更索賠情況：前期本項(xiàng)目部積極開(kāi)展變更和0#清單勘誤工

作，路基臨時(shí)排水影響下游水電站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)已上報(bào)變更方案，取消此項(xiàng)。

7、剩余投資34384萬(wàn)元，其主要實(shí)物工程量為隧道0.5座、斜井1座、高邊坡路基、涵洞，其中人工費(fèi)5227萬(wàn)元，材料費(fèi)14205萬(wàn)元，機(jī)械費(fèi)4385萬(wàn)元，其它直接費(fèi)489萬(wàn)元，管理成本、預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、預(yù)計(jì)利潤(rùn)率等三項(xiàng)因評(píng)估未完暫時(shí)無(wú)法填寫。

8、預(yù)計(jì)項(xiàng)目竣工效益情況：因評(píng)估未完暫時(shí)無(wú)法填寫。

9、開(kāi)累項(xiàng)目平均人數(shù)40人，本年平均人數(shù)40人；開(kāi)累人均工資及本年人均工資，因評(píng)估未完暫時(shí)無(wú)法填寫。

10、公司注入資金本年計(jì)劃為零，因低價(jià)風(fēng)險(xiǎn)保證金合同規(guī)定完成投資達(dá)到30%開(kāi)始返還，本年計(jì)劃完成投資5200萬(wàn)元占總投資15%，所以本年計(jì)劃償還金額為零。

五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理情況

京臺(tái)高速公路福州段,今年4月份中標(biāo)，公司批準(zhǔn)成立京臺(tái)高速公路福州段JTA1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，財(cái)務(wù)部門人員5月份進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)展了財(cái)務(wù)制度的健全工作。在5月份，我們根據(jù)《會(huì)計(jì)法》、局《內(nèi)控制度》制訂了項(xiàng)目部《財(cái)務(wù)管理制度》、《資金管理辦法》、《架子隊(duì)財(cái)務(wù)核算辦法》、《農(nóng)民工工資發(fā)放制度》等管理制度，向有限公司申請(qǐng)了財(cái)務(wù)核算帳套，在銀行開(kāi)設(shè)臨時(shí)賬戶、職工工資卡等手續(xù)，按照相關(guān)制度，依法進(jìn)行對(duì)項(xiàng)目部的會(huì)計(jì)核算，全面落實(shí)各項(xiàng)制度。

5.1加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算、確保經(jīng)濟(jì)效益

項(xiàng)目成立以來(lái)，依法按《會(huì)計(jì)法》建賬核算，成立了項(xiàng)目部成本核算小組和資金監(jiān)督管理小組，組織全體職工學(xué)習(xí)了項(xiàng)目部《財(cái)務(wù)制度》、公司的《差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、報(bào)銷管理辦法規(guī)定》，下發(fā)了項(xiàng)目部財(cái)務(wù)制度、物資采購(gòu)等相關(guān)文件給施工隊(duì)，規(guī)范了項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)管理制度的落實(shí)。

5.2上半年產(chǎn)值指標(biāo)完成情況

2012年5月份開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)，上半年5-7月份產(chǎn)值686萬(wàn)元、直接成本203萬(wàn)元，其中（人工費(fèi)32萬(wàn)元，機(jī)械費(fèi)3萬(wàn)元，臨時(shí)征地費(fèi)101萬(wàn)元，安全措施費(fèi)8萬(wàn)元，辦公家具及空調(diào)費(fèi)21萬(wàn)元，福利費(fèi)開(kāi)支10萬(wàn)元，租賃費(fèi)5萬(wàn)元，其他直接費(fèi)23萬(wàn)元），間接費(fèi)348萬(wàn)元，其中（職工工資36萬(wàn)元、職工五險(xiǎn)二金7萬(wàn)，修理費(fèi)1萬(wàn)元，辦公費(fèi)2萬(wàn)元，差旅費(fèi)11萬(wàn)元，勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)4萬(wàn)元，業(yè)務(wù)招待費(fèi)2萬(wàn)元，咨詢費(fèi)279萬(wàn)元，通訊費(fèi)6萬(wàn)元），稅金22萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用109萬(wàn)元，利潤(rùn)指標(biāo)完成5萬(wàn)元，職工三險(xiǎn)二金14萬(wàn)元以全部上繳；職工工資已發(fā)至6月份。

5.3下半年完成指標(biāo)預(yù)計(jì)情況

根據(jù)業(yè)主今年下達(dá)的施工計(jì)劃，結(jié)合我項(xiàng)目施工情況。預(yù)計(jì)下半年完成產(chǎn)值5257.2萬(wàn)元，（其中臨建100章計(jì)劃完成1358.7萬(wàn)元,200章路基土石方工程計(jì)劃完成333.8萬(wàn)元，500章隧道開(kāi)挖等計(jì)劃完成3564.7萬(wàn)元），利潤(rùn)指標(biāo)按產(chǎn)值的3%預(yù)計(jì)完成158萬(wàn)元；目前我項(xiàng)目各施工隊(duì)都以全部到位，臨時(shí)便道、拌合站、項(xiàng)目部建設(shè)都基本完成，在8月底具備進(jìn)行公路主隧道、斜井開(kāi)挖施工，項(xiàng)目全面開(kāi)工來(lái)保證

今年產(chǎn)值和利潤(rùn)指標(biāo)的完成。剩余工程量產(chǎn)值25975.8萬(wàn)元、利潤(rùn)指標(biāo)779萬(wàn)元。

六、項(xiàng)目安全管理情況

京臺(tái)高速公路福州段,今年4月份中標(biāo)，公司批準(zhǔn)成立京臺(tái)高速公路福州段JTA1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，安全環(huán)保部部門人員5月份進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)展了安全規(guī)章制度的健全工作。在5月份，我們根據(jù)《安全生產(chǎn)管理辦法》、局處《內(nèi)控辦法》制訂了項(xiàng)目部《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全費(fèi)用管理辦法》、《架子隊(duì)生產(chǎn)管理辦法》、《農(nóng)民工工資發(fā)放應(yīng)急預(yù)案》等管理制度，按照相關(guān)制度，依法進(jìn)行對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)規(guī)范，全面落實(shí)各項(xiàng)制度。

6.1加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理及經(jīng)費(fèi)開(kāi)支

項(xiàng)目成立以來(lái)，依法按《安全生產(chǎn)管理辦法》成立了項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和安全經(jīng)費(fèi)管理小組，組織全體職工學(xué)習(xí)了項(xiàng)目部《安全生產(chǎn)管理辦法》及各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，下發(fā)了項(xiàng)目部各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法及安全技術(shù)交底工作，排查控制了各種隱患，規(guī)范了項(xiàng)目部的安全管理制度的落實(shí)。

6.2上半年安全生產(chǎn)情況

以人為本，誠(chéng)信守法，對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行了安全教育，先培訓(xùn)后上崗，以業(yè)主的理念，做到了兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)，四項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)，五項(xiàng)制度的原則。加強(qiáng)了防臺(tái)汛工作指定了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案工作。

6.3下半年安全預(yù)計(jì)情況

根據(jù)今年的施工生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)的施工計(jì)劃，我項(xiàng)目施工情況，堅(jiān)

持安全第一，預(yù)防為主的方針，做到了兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)，四項(xiàng)嚴(yán)禁，五項(xiàng)制度的原則。加強(qiáng)了防臺(tái)汛工作指定了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案工作，落實(shí)上級(jí)安全生產(chǎn)會(huì)議工作精神，消除隱患，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，進(jìn)一步跟蹤整治各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案工作。

七、2012年下半年工作計(jì)劃

7.1及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度

2012年下半年，我們將充分利用集體的智慧，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，及時(shí)研究調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃和方法，督促勞務(wù)分包隊(duì)伍增加人員，力求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠滿足施工進(jìn)度需要。同時(shí)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，合理劃分施工段，開(kāi)展流水作業(yè)，在確保工程質(zhì)量和安全的情況下，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取于工程盡早交付使用。

7.2全力做好質(zhì)量管理工作

我們將按照“質(zhì)量第一，過(guò)程精品”的指導(dǎo)思想，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度，從人、材料、機(jī)械、施工方法和環(huán)境5個(gè)影響質(zhì)量因素入手，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，樹(shù)立恒輝品牌。

7.3認(rèn)真做好安全生產(chǎn)管理工作

我們將按照安全文明施工的要求，以“安全第一，預(yù)防為主”為工作重點(diǎn)，認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全防治措施，加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育與管理，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，努力創(chuàng)建“文明工地”，杜絕安全事故的發(fā)生。

7.4認(rèn)真抓好成本控制工作

嚴(yán)格抓好人員、材料、機(jī)械等3個(gè)方面成本的管理，在施工中要嚴(yán)格

按照?qǐng)D紙施工，認(rèn)真做好工程預(yù)算和材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，盡量避免材料盲目堆積浪費(fèi)和返工現(xiàn)象。

7.5抓好工程信息管理工作

我們要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)保資料和安全技術(shù)資料的收集、整理和歸檔工作，力求工程資料真實(shí)反映施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確保資料與工程進(jìn)度同步。

7.6抓好農(nóng)民工工資發(fā)放管理工作

要及時(shí)理順承包人與農(nóng)民工之間的關(guān)系，督促工程負(fù)責(zé)人及時(shí)、足額發(fā)放農(nóng)民工工資，切實(shí)維護(hù)公司的良好形象。

第二篇：京臺(tái)高速JTAI標(biāo)施工生產(chǎn)總結(jié)

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福州京臺(tái)高速公路JTA1合同段施工生產(chǎn)總結(jié)匯報(bào)

一、工程概況

京臺(tái)高速公路JTA1合同段起點(diǎn)(里程K99+128)位于閩清縣東橋鎮(zhèn)的須彌山，終點(diǎn)(里程K103+718.5)位于東橋鎮(zhèn)下溪坪村，線路總長(zhǎng)4.5905公里；公路等級(jí)：I級(jí)高速公路；設(shè)計(jì)時(shí)速100km／h，為雙向四車道。

項(xiàng)目工程內(nèi)有隧道0.5座、斜井1座、路基1段、改河導(dǎo)流隧洞1座、涵洞1處。其中黃竹山隧道及斜井均為雙線分離式隧道，正洞凈寬10.75 m，凈高5.0 m，左洞長(zhǎng)4259m，右洞長(zhǎng)4234m，左右洞內(nèi)縱坡均為-1.3％，隧道最大埋深823 m；斜井與正洞相交里程：左洞為ZK99+695，長(zhǎng)1437m；右洞為YK99+635，右洞長(zhǎng)1496.6m；左右洞內(nèi)縱坡均為15.101％。隧道出口接長(zhǎng)373m的路基段，路基寬26m，最大填方高度41.45 m；導(dǎo)流隧道長(zhǎng)282m, 凈寬7m，凈高7m；鋼筋混凝土蓋板涵一處，共長(zhǎng)80.18 m。

二、工程項(xiàng)目進(jìn)展情況

我項(xiàng)目部于2012年4月份進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后迅速組建了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班組，并租用了當(dāng)?shù)孛穹浚ㄎ挥陂}清縣、東橋鎮(zhèn)福到家超市對(duì)面）作為項(xiàng)目部臨時(shí)駐地使用，現(xiàn)項(xiàng)目部管理人員已全部入住臨時(shí)項(xiàng)目部，并全面實(shí)現(xiàn)了正常生活、辦公條件?，F(xiàn)將我項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)工程項(xiàng)目進(jìn)展情況向各位領(lǐng)導(dǎo)作如下匯報(bào)：

2.1施工資源投入情況 2.1.1項(xiàng)目部人員到位情況

目前已到位人員43人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目總工1人，項(xiàng)目副經(jīng)理3人，質(zhì)檢工程師3人，試驗(yàn)工程師2人，測(cè)量工程師2人，內(nèi)業(yè)工程師2人，計(jì)量工程師1人，路基工程師1人，隧道工程師3人，地質(zhì)工程師1人，機(jī)械工程師1人，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1人，專職安全員8人，環(huán)保工程師1人，綠化工程師1人，專業(yè)電工1人，其他人員10人。

2.1.2項(xiàng)目部設(shè)備到位情況

項(xiàng)目部到位工程管理越野車3臺(tái)，輕型皮卡1臺(tái)。2.1.3勞務(wù)隊(duì)資源投入情況

本項(xiàng)目計(jì)劃共進(jìn)場(chǎng)4個(gè)勞務(wù)施工隊(duì)伍： 隧道一隊(duì)：負(fù)責(zé)黃竹山隧道出口隧道施工； 隧道二隊(duì)：負(fù)責(zé)黃竹山隧道斜井隧道施工； 路基工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的路基主體工程施工； 路基附屬隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目路基附屬工程施工?，F(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)3個(gè)施工隊(duì)，其人員、設(shè)備投入情況如下：

黃竹山隧道出口人員：累計(jì)154人。其中隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，財(cái)務(wù)1人，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理3人，司機(jī)10人，班組長(zhǎng)4人（開(kāi)挖班、支護(hù)班），工人134人。

黃竹山隧道出口機(jī)械設(shè)備：越野車2臺(tái)，挖機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車6臺(tái)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)，空壓機(jī)2臺(tái)，砼噴射機(jī)3臺(tái)，試驗(yàn)室全

部試驗(yàn)檢測(cè)儀器1套。

黃竹山隧道斜井人員：累計(jì)37人。其中隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，司機(jī)5人，一線工人30人。

黃竹山隧道斜井機(jī)械設(shè)備：越野車1臺(tái)，挖機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸汽車4臺(tái)。

路基工程隊(duì)人員：累計(jì)15人。其中隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，司機(jī)5人，一線工人8人。

路基工程隊(duì)機(jī)械設(shè)備：壓路機(jī)1臺(tái)，挖機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸汽車4臺(tái)。

2.2大小臨工程完成情況 2.2.1大小臨

項(xiàng)目部已全部完成了本合同段內(nèi)的臨時(shí)項(xiàng)目部、項(xiàng)目經(jīng)理部、中心試驗(yàn)室、拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、施工便道、籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、施工用電等大小臨工程，現(xiàn)出口四集中均已驗(yàn)收完畢。

2.2.2征地拆遷

項(xiàng)目部新到位征拆辦主任1名，項(xiàng)目部組建后，立即成立了征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，征拆辦主任李春波為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為組員的征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，全面展了征地拆遷工作。現(xiàn)已完成了我項(xiàng)目部施工便道、便橋，四集中（項(xiàng)目部、試驗(yàn)室、拌和站、鋼筋加工場(chǎng)）場(chǎng)地，黃竹山隧道出口、斜井及路基紅線，1#棄土場(chǎng)，黃竹山隧道出口及斜井炸藥庫(kù)，黃竹山隧道出口小型臨建場(chǎng)地等的征地工作。

本合同段共征地101.87畝，其中耕地0.46畝（含重建房征地0.46畝）；林地99.89畝；其他農(nóng)用地1.29畝；建設(shè)用地0.23畝。共拆遷房屋295.2平方米，墳?zāi)?5座。

2.2.3施工現(xiàn)場(chǎng)大小臨

1、黃竹山隧道出口

1）營(yíng)區(qū)工人住宿房屋已全部完工。

2）已完成了出口段便道既有砼道路拓寬道路的100%，行車道路安全警示裝置、標(biāo)志、標(biāo)牌等均已安裝完成。

3）洞口場(chǎng)地硬化已全部完成。

2、黃竹山隧道斜井

1）已經(jīng)完成營(yíng)區(qū)、炸藥庫(kù)的征地工作。

2）已完成設(shè)計(jì)變更原始地貌的復(fù)測(cè)，輔助設(shè)計(jì)院測(cè)斷面。3）營(yíng)區(qū)場(chǎng)地已經(jīng)完成平整工作，正在進(jìn)行營(yíng)區(qū)地面硬化。

3、路基工程

1）已完成出口棄渣場(chǎng)測(cè)地形復(fù)測(cè)及土地局的地形坐標(biāo)核對(duì)。2）已完成出口高邊坡的挖方段清表工作。2.2.4、臨時(shí)便道、便橋 臨時(shí)便道規(guī)劃兩條：

1-1#施工便道為東橋鎮(zhèn)至溪芝村際元方向的斜井便道，斜井原有砼道路加寬段道路擴(kuò)寬及基底換填工作已全部完成；新修段便道已按標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求完成了施工便道100%砼地面硬化施工。行車轉(zhuǎn)彎處均已安裝廣角鏡及安全警示標(biāo)識(shí),并通過(guò)驗(yàn)收。

1-1#臨時(shí)便橋規(guī)劃新建三處，均為跨河便橋，已全部完成。1-2#便道為東橋鎮(zhèn)至坪溪村下坪溪方向的黃竹山隧道出口便道，此便道由A1、A2標(biāo)共同修建，現(xiàn)已全部完成既有砼道路的拓寬，可保持通行；另由改路起點(diǎn)至黃竹山隧道洞口段便道已到達(dá)洞口。

5、炸藥庫(kù)

①已完成了黃竹山隧道出口炸藥庫(kù)施工，具備火工品貯存能力，正在進(jìn)行審批、驗(yàn)收工作。

②計(jì)劃12月底完成黃竹山斜井炸藥庫(kù)所有施工, 具備火工品貯存能力，預(yù)計(jì)劃12月底完成驗(yàn)收。

6、取棄土場(chǎng)

棄土場(chǎng)共2處，現(xiàn)已初步選定位置，其中1#臨時(shí)棄土場(chǎng)已完成征地工作。

2.3材料來(lái)源落實(shí)情況

1、地材

通過(guò)地材試驗(yàn)與招標(biāo)，最終確定砂場(chǎng)為福州水口水運(yùn)有限公司砂場(chǎng)，石料場(chǎng)為安仁溪料場(chǎng)和洋坑石料場(chǎng)。

2、主材

在業(yè)主提供的合格供應(yīng)商名單中，招標(biāo)選定福建省謀成水泥發(fā)展有限公司的豪福牌水泥和福建三鋼集團(tuán)有限公司的閩光鋼材。

2.5施工測(cè)量進(jìn)展情況

1、已完成GPS導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果已上報(bào)至總監(jiān)辦，并得到總監(jiān)辦批復(fù)，同時(shí)完成加密樁控制網(wǎng)施工。

2、已完成了出口隧道洞口地形與斷面復(fù)測(cè)，測(cè)量放樣成果表施工放樣測(cè)量原始記錄表及平面放樣圖已上報(bào)至總監(jiān)辦，并得到總監(jiān)辦批復(fù)。

2.6技術(shù)及內(nèi)業(yè)進(jìn)展情況

1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

1）完成了總體施組編制，并上報(bào)總監(jiān)辦，并得到批復(fù)。2）完成單位分部、分項(xiàng)工程的劃分及上報(bào)，總監(jiān)辦已批復(fù)。3）完成了重點(diǎn)工程黃竹山隧道的單位工程、分部工程、及部分分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告的編制，并已上報(bào)總監(jiān)辦，正在等待批復(fù)。

4）項(xiàng)目部已全面完成了施工圖紙會(huì)審勘誤和0#臺(tái)帳上報(bào)工作，圖紙會(huì)審勘誤已得到設(shè)計(jì)院相應(yīng)回復(fù)。

5）完成了全線大臨工程專項(xiàng)方案上報(bào)，如施工便道、便橋、項(xiàng)目部駐地、試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)、拌和站、施工用電規(guī)劃等，目前均已得到業(yè)主批復(fù)。

6）完成了GPS成果復(fù)測(cè)、洞口測(cè)量放樣成果表、施工放樣測(cè)量原始記錄表及平面放樣圖的上報(bào)，并已得到總監(jiān)辦批復(fù)。

6）原材料及前期所需砼配合比試驗(yàn)報(bào)告已出具，并上報(bào)至總監(jiān)辦，總監(jiān)辦已批復(fù)。

7）黃竹山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專項(xiàng)方案已上報(bào)至總監(jiān)辦，正在等待批復(fù)。

8）已完成各分項(xiàng)工程施工用表清單的填寫，現(xiàn)已上報(bào)至總監(jiān)辦，正在等待批復(fù)。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

1)已組織全體技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行熟悉、了解及深入研究，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了圖紙會(huì)審及0#臺(tái)賬勘誤。

2）已組織學(xué)習(xí)掌握與本工程施工相關(guān)的《施工技術(shù)規(guī)范》、《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》以《福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》，并組織了福建省高速標(biāo)準(zhǔn)化管理知識(shí)答卷的考試。

3）深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)原始資料進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查、核對(duì)、分析。4）已編制完成了重點(diǎn)工程黃竹山隧道各單位、分部、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。

5）完成了各部門管理體系、管理辦法編制。

6）完成了全線施工平面坐標(biāo)（GPS）點(diǎn)位復(fù)測(cè)及黃竹山隧道出口洞口地形與斷面復(fù)測(cè)工作。

7）已完成了原材料及前期所需砼配合比已委托合誠(chéng)工程檢測(cè)有限公司進(jìn)行，目前試驗(yàn)報(bào)告已出具。

8）完成了黃竹山隧道斜井現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，并對(duì)斜井洞口位置調(diào)整提出了優(yōu)化建議，現(xiàn)已上報(bào)至省高指，正在等待批復(fù)。

9）改河工程施工導(dǎo)流優(yōu)化方案已上報(bào)至總監(jiān)辦，現(xiàn)已得到總監(jiān)辦批復(fù)。

3、內(nèi)部崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底開(kāi)展情況

已完成了部分作業(yè)指導(dǎo)書、施工技術(shù)交底的編制及對(duì)施工隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)。

2.7目前存在的困難

1、黃竹山出口段新建施工便道由A2標(biāo)修建，上周完成剩余便道500m,雖A2標(biāo)進(jìn)行了拓寬，但由于道路轉(zhuǎn)彎半徑及縱坡不能滿足行車需要，影響我項(xiàng)目炸藥庫(kù)改路工程施工及洞口臨建施工。

2、下溪坪一級(jí)、二級(jí)水電站業(yè)主于2012年7月16日向京臺(tái)公司閩清縣高指及我項(xiàng)目部發(fā)函，要求黃竹山隧道出口改河工程要確保電站運(yùn)行安全，雖經(jīng)參建各方現(xiàn)場(chǎng)查勘，但最終未確定導(dǎo)流方案，我項(xiàng)目部已向總監(jiān)辦提出導(dǎo)流優(yōu)化方案建議，導(dǎo)流方案尚未批復(fù)，已影響我項(xiàng)目路基工程施工。

3、現(xiàn)斜井變更優(yōu)化方案正待省高指審批，已影響我項(xiàng)目斜井施工。

4、目前施工動(dòng)力電源尚未確定，使我項(xiàng)目的主體工程開(kāi)工受到影響。

三、設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)情況、物資管理情況；

為確保京臺(tái)高速A1合同段施工順利進(jìn)行，充分作好物資材料的供應(yīng)，項(xiàng)目物資部進(jìn)場(chǎng)后積極對(duì)當(dāng)?shù)氐母黜?xiàng)物資生產(chǎn)廠家進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，了解市場(chǎng)供應(yīng)情況，對(duì)項(xiàng)目所用材料和設(shè)備的采購(gòu)能認(rèn)真貫徹總公司“物資集中采購(gòu)”工作的規(guī)定，抓好物資采購(gòu)招標(biāo)工作；物資招標(biāo)采購(gòu)實(shí)行網(wǎng)上公示，做到了信息公開(kāi)、透明。在中國(guó)鐵建股份有限公司物資集中采購(gòu)中心領(lǐng)導(dǎo)小組和有限公司物資部的指導(dǎo)下，完成大宗型物資招標(biāo)采購(gòu)八項(xiàng)，總招標(biāo)金額為5537.2萬(wàn)元，節(jié)約資金約265.1萬(wàn)元。使本項(xiàng)目的物資采購(gòu)工作規(guī)范化、制度化、透明化，有效的節(jié)約了材料成本，為工程節(jié)約增效奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.1物資集中招標(biāo)采購(gòu)如下

1、活動(dòng)板房總數(shù)量 1145.4 m2，金額 36 萬(wàn)元，節(jié)約 2.8 萬(wàn)元。

2、水泥招標(biāo)數(shù)量50700噸 金額 2027 萬(wàn)元節(jié)約 152 萬(wàn)元，3、粉煤灰 12000噸，金額 350 萬(wàn)元，節(jié)約 24 萬(wàn)元。

4、鋼材的招標(biāo)數(shù)量 5429噸，金額 2161 萬(wàn)元，節(jié)約 16.2 萬(wàn)元。

5、地材的招標(biāo)數(shù)量 17500 m3，金額 159 萬(wàn)元，節(jié)約 35 萬(wàn)元。

6、柴油的招標(biāo)數(shù)量 300噸，金額 235.5萬(wàn)元，節(jié)約 5.3萬(wàn)元。

7、外加劑的招標(biāo)數(shù)量 2774噸，金額 521萬(wàn)元，節(jié)約 19.4 萬(wàn)元。

8、鋼筋加工場(chǎng)料棚招標(biāo)數(shù)量 2016 m2萬(wàn)元，金額 47.7 萬(wàn)元，節(jié)約 節(jié)約 10.4 萬(wàn)元。

合計(jì)節(jié)約金額約：265.1萬(wàn)元

3.2下半年工作重點(diǎn)

1、物資管理作為項(xiàng)目的基礎(chǔ)管理工作，直接關(guān)系到項(xiàng)目的成本和利潤(rùn)，加強(qiáng)采購(gòu)管理，嚴(yán)格執(zhí)行物資管理制度，全面有效降低采購(gòu)價(jià)格。最大限度壓縮采購(gòu)成本，抓好源頭采購(gòu)，減少中間環(huán)節(jié)，加強(qiáng)信息交流和溝通，以效益為核心，壓縮成本開(kāi)支仍是下半年工作的重中之重。

2、按照集團(tuán)公司和有限公司文件精神繼續(xù)深入開(kāi)展招標(biāo)采購(gòu)工作，降低采購(gòu)價(jià)格，嚴(yán)把采購(gòu)質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以快捷、有效的方式，保證物資的及時(shí)供應(yīng)，把及時(shí)供應(yīng)和主動(dòng)服務(wù)作為工作重點(diǎn)。

3、及時(shí)了解掌握國(guó)家宏觀政策和相應(yīng)的法律法規(guī)，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，摸索市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)規(guī)律。隨時(shí)掌握國(guó)家宏觀政策調(diào)控所引起的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化，及早掌握物資價(jià)格波動(dòng)規(guī)律，要有預(yù)見(jiàn)性，如現(xiàn)在鋼材市場(chǎng)的價(jià)格大幅度調(diào)整，掌握好時(shí)機(jī)在漲價(jià)前盡量?jī)?chǔ)備，相應(yīng)就會(huì)節(jié)約大量的費(fèi)用開(kāi)支。

4、建立健全各種臺(tái)帳，完善各種規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)物資材料的管理，作好各種材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收入庫(kù)工作，嚴(yán)格按工程用量發(fā)料，所有材料簽字認(rèn)可，防止施工隊(duì)丟失，倒賣材料發(fā)生，做好日清月結(jié)，月末進(jìn)行盤點(diǎn)工作，搞好結(jié)算工作。對(duì)周轉(zhuǎn)材料，小型機(jī)具和二、三項(xiàng)料管理，確保小型機(jī)具使用維護(hù)及安全，防止各類事故發(fā)生，提高周轉(zhuǎn)材料的使用壽命和使用效率以及二、三項(xiàng)料成本控制。

5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，落實(shí)安全責(zé)任，各種機(jī)械按規(guī)章制度和操作規(guī)程要抓好落實(shí)，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識(shí)；對(duì)安全工作要進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，對(duì)機(jī)械設(shè)備安全工作決不能存僥幸心理，要落實(shí)責(zé)任一抓到底。

6、積極與各個(gè)部門的溝通。加大信息收集面，從不同層面了解物資的質(zhì)量、供貨期、使用效果等，以質(zhì)量為前提，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，以降低成本為目的，保證所需物資的供應(yīng)工作。

四、項(xiàng)目合同管理情況 4.1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

簽約合同價(jià)35070萬(wàn)元，其中專項(xiàng)暫定金648萬(wàn)元，不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)3188萬(wàn)元，合同凈價(jià)31233萬(wàn)元。

4.2、具體匯報(bào)內(nèi)容

1、合同投資35070萬(wàn)元，因合同剛剛簽定，項(xiàng)目正在評(píng)估階段，評(píng)估利潤(rùn)與評(píng)估利潤(rùn)率暫時(shí)無(wú)法填寫。

2、前期完成投資686萬(wàn)元，主要為臨時(shí)用地，部分臨建設(shè)施，已上報(bào)利潤(rùn)5萬(wàn)元，實(shí)際實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5萬(wàn)元，實(shí)際利潤(rùn)率0.7%。

3、上繳款目標(biāo)未確定，其上繳款目標(biāo)、已上繳、9-12月份計(jì)劃上繳等無(wú)法填寫。

4、五險(xiǎn)二金情況：本年應(yīng)交14萬(wàn)元，已上交14萬(wàn)元，五金年底能夠完成。

5、管理費(fèi)及間接費(fèi)開(kāi)支情況：開(kāi)累管理費(fèi)（間接費(fèi)）開(kāi)支456萬(wàn)元，其中：低價(jià)風(fēng)險(xiǎn)保證金咨詢費(fèi)279萬(wàn)元、財(cái)務(wù)費(fèi)用109萬(wàn)元、項(xiàng)目管理費(fèi)開(kāi)支68萬(wàn)元。公司評(píng)估指標(biāo)未定，節(jié)超預(yù)算等指標(biāo)無(wú)法填寫。

6、變更索賠情況：前期本項(xiàng)目部積極開(kāi)展變更和0#清單勘誤工作，路基臨時(shí)排水影響下游水電站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)已上報(bào)變更方案，取消此項(xiàng)。

7、剩余投資34384萬(wàn)元，其主要實(shí)物工程量為隧道0.5座、斜井1座、高邊坡路基、涵洞，其中人工費(fèi)5227萬(wàn)元，材料費(fèi)14205萬(wàn)元，機(jī)械費(fèi)4385萬(wàn)元，其它直接費(fèi)489萬(wàn)元，管理成本、預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、預(yù)計(jì)利潤(rùn)率等三項(xiàng)因評(píng)估未完暫時(shí)無(wú)法填寫。

8、預(yù)計(jì)項(xiàng)目竣工效益情況：因評(píng)估未完暫時(shí)無(wú)法填寫。

9、開(kāi)累項(xiàng)目平均人數(shù)40人，本年平均人數(shù)40人；開(kāi)累人均工資及本年人均工資，因評(píng)估未完暫時(shí)無(wú)法填寫。

10、公司注入資金本年計(jì)劃為零，因低價(jià)風(fēng)險(xiǎn)保證金合同規(guī)定完成投資達(dá)到30%開(kāi)始返還，本年計(jì)劃完成投資5200萬(wàn)元占總投資15%，所以本年計(jì)劃償還金額為零。

五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理情況

京臺(tái)高速公路福州段,今年4月份中標(biāo)，公司批準(zhǔn)成立京臺(tái)高速公路福州段JTA1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，財(cái)務(wù)部門人員5月份進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)展了財(cái)務(wù)制度的健全工作。在5月份，我們根據(jù)《會(huì)計(jì)法》、局《內(nèi)控制度》制訂了項(xiàng)目部《財(cái)務(wù)管理制度》、《資金管理辦法》、《架子隊(duì)財(cái)務(wù)核算辦法》、《農(nóng)民工工資發(fā)放制度》等管理制度，向有限公司申請(qǐng)了財(cái)務(wù)核算帳套，在銀行開(kāi)設(shè)臨時(shí)賬戶、職工工資卡等手續(xù)，按照相關(guān)制度，依法進(jìn)行對(duì)項(xiàng)目部的會(huì)計(jì)核算，全面落實(shí)各項(xiàng)制度。

5.1加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算、確保經(jīng)濟(jì)效益

項(xiàng)目成立以來(lái)，依法按《會(huì)計(jì)法》建賬核算，成立了項(xiàng)目部成本核算小組和資金監(jiān)督管理小組，組織全體職工學(xué)習(xí)了項(xiàng)目部《財(cái)務(wù)制度》、公司的《差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、報(bào)銷管理辦法規(guī)定》，下發(fā)了項(xiàng)目部財(cái)務(wù)制度、物資采購(gòu)等相關(guān)文件給施工隊(duì)，規(guī)范了項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)管理制度的落實(shí)。

5.2上半年產(chǎn)值指標(biāo)完成情況

2012年5月份開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)，上半年5-7月份產(chǎn)值686萬(wàn)元、直接成本203萬(wàn)元，其中（人工費(fèi)32萬(wàn)元，機(jī)械費(fèi)3萬(wàn)元，臨時(shí)征地費(fèi)

101萬(wàn)元，安全措施費(fèi)8萬(wàn)元，辦公家具及空調(diào)費(fèi)21萬(wàn)元，福利費(fèi)開(kāi)支10萬(wàn)元，租賃費(fèi)5萬(wàn)元，其他直接費(fèi)23萬(wàn)元），間接費(fèi)348萬(wàn)元，其中（職工工資36萬(wàn)元、職工五險(xiǎn)二金7萬(wàn)，修理費(fèi)1萬(wàn)元，辦公費(fèi)2萬(wàn)元，差旅費(fèi)11萬(wàn)元，勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)4萬(wàn)元，業(yè)務(wù)招待費(fèi)2萬(wàn)元，咨詢費(fèi)279萬(wàn)元，通訊費(fèi)6萬(wàn)元），稅金22萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用109萬(wàn)元，利潤(rùn)指標(biāo)完成5萬(wàn)元，職工三險(xiǎn)二金14萬(wàn)元以全部上繳；職工工資已發(fā)至6月份。

5.3下半年完成指標(biāo)預(yù)計(jì)情況

根據(jù)業(yè)主今年下達(dá)的施工計(jì)劃，結(jié)合我項(xiàng)目施工情況。預(yù)計(jì)下半年完成產(chǎn)值5257.2萬(wàn)元，（其中臨建100章計(jì)劃完成1358.7萬(wàn)元,200章路基土石方工程計(jì)劃完成333.8萬(wàn)元，500章隧道開(kāi)挖等計(jì)劃完成3564.7萬(wàn)元），利潤(rùn)指標(biāo)按產(chǎn)值的3%預(yù)計(jì)完成158萬(wàn)元；目前我項(xiàng)目各施工隊(duì)都以全部到位，臨時(shí)便道、拌合站、項(xiàng)目部建設(shè)都基本完成，在8月底具備進(jìn)行公路主隧道、斜井開(kāi)挖施工，項(xiàng)目全面開(kāi)工來(lái)保證今年產(chǎn)值和利潤(rùn)指標(biāo)的完成。剩余工程量產(chǎn)值25975.8萬(wàn)元、利潤(rùn)指標(biāo)779萬(wàn)元。

六、項(xiàng)目安全管理情況

京臺(tái)高速公路福州段,今年4月份中標(biāo)，公司批準(zhǔn)成立京臺(tái)高速公路福州段JTA1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，安全環(huán)保部部門人員5月份進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)展了安全規(guī)章制度的健全工作。在5月份，我們根據(jù)《安全生產(chǎn)管理辦法》、局處《內(nèi)控辦法》制訂了項(xiàng)目部《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全費(fèi)用管理辦法》、《架子隊(duì)生產(chǎn)管理辦法》、《農(nóng)民工工資發(fā)放應(yīng)

急預(yù)案》等管理制度，按照相關(guān)制度，依法進(jìn)行對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)規(guī)范，全面落實(shí)各項(xiàng)制度。

6.1加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理及經(jīng)費(fèi)開(kāi)支

項(xiàng)目成立以來(lái)，依法按《安全生產(chǎn)管理辦法》成立了項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和安全經(jīng)費(fèi)管理小組，組織全體職工學(xué)習(xí)了項(xiàng)目部《安全生產(chǎn)管理辦法》及各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，下發(fā)了項(xiàng)目部各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法及安全技術(shù)交底工作，排查控制了各種隱患，規(guī)范了項(xiàng)目部的安全管理制度的落實(shí)。

6.2上半年安全生產(chǎn)情況

以人為本，誠(chéng)信守法，對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行了安全教育，先培訓(xùn)后上崗，以業(yè)主的理念，做到了兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)，四項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)，五項(xiàng)制度的原則。加強(qiáng)了防臺(tái)汛工作指定了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案工作。

6.3下半年安全預(yù)計(jì)情況

根據(jù)今年的施工生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)的施工計(jì)劃，我項(xiàng)目施工情況，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，做到了兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)，四項(xiàng)嚴(yán)禁，五項(xiàng)制度的原則。加強(qiáng)了防臺(tái)汛工作指定了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案工作，落實(shí)上級(jí)安全生產(chǎn)會(huì)議工作精神，消除隱患，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，進(jìn)一步跟蹤整治各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案工作。

七、2012年下半年工作計(jì)劃 7.1及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度

2012年下半年，我們將充分利用集體的智慧，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，及時(shí)研究調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃和方法，督促勞務(wù)分包隊(duì)伍增加人員，力

求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠滿足施工進(jìn)度需要。同時(shí)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，合理劃分施工段，開(kāi)展流水作業(yè)，在確保工程質(zhì)量和安全的情況下，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取于工程盡早交付使用。7.2全力做好質(zhì)量管理工作

我們將按照“質(zhì)量第一，過(guò)程精品”的指導(dǎo)思想，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度，從人、材料、機(jī)械、施工方法和環(huán)境5個(gè)影響質(zhì)量因素入手，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，樹(shù)立恒輝品牌。

7.3認(rèn)真做好安全生產(chǎn)管理工作

我們將按照安全文明施工的要求，以“安全第一，預(yù)防為主”為工作重點(diǎn)，認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全防治措施，加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育與管理，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，努力創(chuàng)建“文明工地”，杜絕安全事故的發(fā)生。

7.4認(rèn)真抓好成本控制工作

嚴(yán)格抓好人員、材料、機(jī)械等3個(gè)方面成本的管理，在施工中要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，認(rèn)真做好工程預(yù)算和材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，盡量避免材料盲目堆積浪費(fèi)和返工現(xiàn)象。

7.5抓好工程信息管理工作

我們要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)保資料和安全技術(shù)資料的收集、整理和歸檔工作，力求工程資料真實(shí)反映施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確保資料與工程進(jìn)度同步。

7.6抓好農(nóng)民工工資發(fā)放管理工作

要及時(shí)理順承包人與農(nóng)民工之間的關(guān)系，督促工程負(fù)責(zé)人及時(shí)、足額發(fā)放農(nóng)民工工資，切實(shí)維護(hù)公司的良好形象。

第三篇：京臺(tái)A5標(biāo)匯報(bào)材料2016.10.8

南平京臺(tái)A5標(biāo)匯報(bào)材料

1、目前現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展情況

南平京臺(tái)A5標(biāo)主體工程已全部完成并且于2015年11月正式通車。目前尚在施工項(xiàng)目為巖前隧道斜井中隔墻（剩余9模）以及質(zhì)量缺陷原因引起的水毀處理工作。

2、內(nèi)業(yè)資料進(jìn)展情況

目前內(nèi)業(yè)資料主要工作內(nèi)容為新增兩份變更的編制會(huì)簽工作以及結(jié)算索賠的編制工作，均有序進(jìn)行中。

3、下階段工作計(jì)劃

巖前隧道斜井中隔墻施工因自2016年7月26日起，當(dāng)?shù)卮迕褚砸髽I(yè)主重新設(shè)計(jì)一條便道，方便村民進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為由，對(duì)我項(xiàng)目巖前斜井進(jìn)行堵路阻工。業(yè)主多次與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)商未果，直至2016年9月底，業(yè)主通知我項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于2016年10月中旬解決阻工問(wèn)題，要求我項(xiàng)目做好進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備。因此我項(xiàng)目計(jì)劃在2016年11月初完成巖前斜井中隔墻施工作業(yè)。

水毀處理工作方面，目前正在有序進(jìn)行，預(yù)計(jì)2016年10月底可完成全部施工任務(wù)。

內(nèi)業(yè)資料方面，業(yè)主于2016年9月26日下午召開(kāi)結(jié)算會(huì)議，要求各個(gè)標(biāo)段于2016年10月15日完成所以變更審批手續(xù)，于2016年10月30日完成正常工程結(jié)算編制，并經(jīng)總監(jiān)辦審核后上報(bào)業(yè)主單位。我項(xiàng)目有信心在業(yè)主規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成該項(xiàng)任務(wù)。

中鐵隧道股份有限公司京臺(tái)A5標(biāo)項(xiàng)目部 2016-10-8

第四篇：高速鐵路工程承臺(tái)施工技術(shù)交底

技 術(shù) 交 底 書

工程名稱：成都至自貢高速鐵路工程 合同段；CZZQ-7標(biāo) 編號(hào)：20210516

基坑開(kāi)挖示意圖：

（2）基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑頂緣與動(dòng)載間留有大于1m的護(hù)道，如地質(zhì)、水文條件不良，或動(dòng)載過(guò)大，進(jìn)行基坑開(kāi)挖邊坡檢算，根據(jù)檢算結(jié)果確定采用增寬護(hù)道或其它加固措施。

（3）棄土不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不小于基坑的深度，且棄在下游指定地點(diǎn)，不得淤塞排水溝。

（4）無(wú)水土質(zhì)基坑底面，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于100cm；有水基坑底面，需在基地設(shè)置排水溝和集水井，配備足夠的潛水泵以便抽水，并及時(shí)報(bào)檢，避免長(zhǎng)時(shí)間裸露和浸泡。

（5）基底要避免超挖，將松動(dòng)部分清除，不得破壞基底土層結(jié)構(gòu)。使用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)注意避免發(fā)生機(jī)身或挖斗直接碰撞和挖損樁體及造成樁體松動(dòng)和偏移,群樁周圍及樁間土只能采用人工清理,當(dāng)?shù)刭|(zhì)較硬、機(jī)械開(kāi)挖困難時(shí)，可采用鋼釬、風(fēng)鎬等工具施工。

（6）基坑開(kāi)挖不間斷，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，對(duì)樁頂松散砼進(jìn)行剝除。復(fù)核基底標(biāo)高、平面位置和基坑輪廓線尺寸，確認(rèn)無(wú)誤后，填寫自檢表報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑墊層基礎(chǔ)。如基底暴露過(guò)久，則重新檢驗(yàn)。

2.破樁頭及檢樁

（1）樁身設(shè)計(jì)伸入承臺(tái)內(nèi)10cm，鑿樁采用雙刀環(huán)切法施工。先用紅油漆在樁身做好兩道環(huán)切標(biāo)記，然后用切割機(jī)沿標(biāo)記進(jìn)行切割，切割完采用人工鑿除，以保證樁頭質(zhì)量。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋按設(shè)計(jì)形狀彎折成型，整齊美觀。

⑵承臺(tái)底鉆孔樁樁基檢測(cè)瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法，樁頂應(yīng)鑿至硬實(shí)混凝土面并大致水平，傳感器安裝點(diǎn)和激振點(diǎn)應(yīng)打磨光滑，位置為樁中心磨一個(gè)直徑10cm的激振點(diǎn)，在樁中心到樁身主筋距離的2/3處等距離磨出3個(gè)直徑10cm的傳感器安裝點(diǎn)（見(jiàn)下圖）。準(zhǔn)備好后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員安排檢樁。

3.墊層施工

基坑開(kāi)挖至比承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高低10cm后，澆筑一層10cm厚的C20混凝土墊層，澆筑墊層混凝土表面必須平整，以保障后期承臺(tái)模板支設(shè)時(shí)與承臺(tái)墊層緊密結(jié)合，防止漏漿。要求墊層邊緣線型順直，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。

4.承臺(tái)鋼筋安裝

承臺(tái)鋼筋采用HRB400C25mm、HRB400C16mm、HRB400C12mm加工制作，于1#鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行，鋼筋半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后綁扎成型。在墊層面上彈出鋼筋外輪廓線，標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。鋼筋安裝時(shí)必須使用限位卡具，綜合采用綁扎和電焊兩種方法。主筋采用單面焊，焊縫需飽滿且無(wú)焊渣，焊縫長(zhǎng)度不小于10d,焊縫寬度不小于0.8d，焊縫厚度不小于0.3d（d為鋼筋直徑）。焊接時(shí)嚴(yán)格控制焊機(jī)電流大小，杜絕燒傷主筋。

樁基綜合接地鋼筋和承臺(tái)綜合接地鋼筋連接，承臺(tái)綜合接地鋼筋和墩身綜合接地鋼筋的連接，均應(yīng)嚴(yán)格按照《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通號(hào)（2016）9301圖施工。

承臺(tái)為一次性澆筑，故必須按照設(shè)計(jì)圖綁扎好墩身預(yù)埋鋼筋，連接好墩身綜合接地鋼筋，使綜合接地至下而上貫通，連接好必須測(cè)試貫通電阻值，標(biāo)準(zhǔn)值（實(shí)測(cè)電阻值≤1Ω），如不合格，則逐步檢查，找出原因，及時(shí)處理，自檢合格后，填寫自檢表報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆注承臺(tái)混凝土。

5.承臺(tái)模板安裝

承臺(tái)模板安裝，在鋼筋綁扎完成并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行。在準(zhǔn)備安裝承臺(tái)模板之前，應(yīng)對(duì)鋼筋籠內(nèi)部墊層上的雜物進(jìn)行清理，同時(shí)在旁邊場(chǎng)地上對(duì)模板進(jìn)行打磨，并涂刷脫模劑。

⑶模板接縫焊接及打磨拋光要求：外襯肋條與面板間所有模板接縫必須焊接牢固，面板之間焊縫必須采用打磨拋光設(shè)備進(jìn)行拋光。

⑷施工時(shí)，承臺(tái)底部必須施作墊層，墊層表面需收面處理。安裝鋼筋和模板前，在墊層上畫出模板線。模板采用內(nèi)拉桿、外鋼管加固的固定方式，拉桿鋼筋直徑不小于14mm確保整體穩(wěn)定。模板使用前必須打磨平整，涂刷專用脫模劑，保證砼顏色均勻，表面光滑，模板接縫縫采用雙面止水膠帶或海綿材料塞縫以防漏漿。

⑸采用人工配合吊車進(jìn)行模板安裝。在進(jìn)行模板安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證模板的垂直度，控制中線位置、高程，使其精度滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。模板拼縫橫平豎直，板縫夾雙面膠條，保證嚴(yán)密不漏漿,模板接縫錯(cuò)臺(tái)不大于2mm。拉桿眼采用膠圈套拉桿，螺母頂緊，確保不漏漿。在模板與工字鋼及槽鋼支護(hù)之間采用φ48的鋼管進(jìn)行支撐，鋼管的縱橫間距為80cm；鋼管與工字鋼及槽鋼支護(hù)間采用10×10的方木進(jìn)行支墊。

6.墩柱預(yù)埋鋼筋安裝

承臺(tái)內(nèi)的鋼筋需要在承臺(tái)鋼筋綁扎完后進(jìn)行，豎向主筋伸入承臺(tái)底部。搭設(shè)鋼管架綁扎、定位好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋與承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋，鋼管架橫縱向2m交錯(cuò)搭設(shè)，墩身鋼筋采用點(diǎn)焊與承臺(tái)鋼筋連接在一起，采用鋼板制定位卡盤限制預(yù)埋鋼筋位置，保證主筋間距、位置符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。墩柱鋼筋預(yù)埋時(shí)應(yīng)承臺(tái)墊層四周以方便施工人員操作及固定墩柱主筋的位置。

具體施工方法：在一層承臺(tái)上層鋼筋網(wǎng)上設(shè)置一道墩身鋼筋限位卡盤，卡盤的每個(gè)鋼筋位置和承臺(tái)墊層墩身鋼筋畫線位置相對(duì)應(yīng)，安裝部分墩身鋼筋然后再安裝上層墩身鋼筋定位卡盤，最后按照墩身鋼筋定位卡盤安裝墩身鋼筋。為增加墩身鋼筋穩(wěn)定性和抗傾覆能力（防止風(fēng)力吹倒墩身鋼筋），墩身鋼筋底部每根或每隔一根與承臺(tái)底層、頂層鋼筋焊接，再安裝二層承臺(tái)內(nèi)的墩身箍筋，這樣墩身鋼筋就能固定牢固。墩身鋼筋安裝時(shí)注意接地鋼筋的焊接，澆筑承臺(tái)混凝土前檢測(cè)接地鋼筋電阻，并做好記錄。

7.墩柱預(yù)埋鋼筋卡盤限位器制作

墩身預(yù)埋鋼筋卡盤限位器采用厚度大于等于10mm的鋼板制作而成，制作前先按照墩身通用圖在鋼板上畫出每根鋼筋位置，然后再切割出鋼筋限位孔，把每塊切割好的鋼板組合在一起就形成墩身鋼筋限位卡盤模具。或采用Ф20的鋼筋按照墩身鋼筋內(nèi)側(cè)尺寸加工成鋼筋骨架，然后按照墩身鋼筋位置焊接φ10短鋼筋限制墩身鋼筋位置形成墩身鋼筋限位卡盤模具，但鋼筋加工的定位卡盤必須具有足夠的剛度和整體穩(wěn)定性。

8.采用鋼管腳手支架、鋼筋卡具施工優(yōu)點(diǎn)

⑴承臺(tái)的墩身鋼筋預(yù)埋時(shí)，對(duì)每根主筋進(jìn)行定位、限位，避免在混凝土施工時(shí)墩身鋼筋的錯(cuò)位、變形。避免在混凝土施作完畢時(shí)調(diào)整墩身鋼筋，因?yàn)檫@樣調(diào)整鋼筋既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)工時(shí)，且效果不好。

⑵在綁扎墩身鋼筋時(shí)，可以采用3～4層鋼筋限位器，間距70～200cm，將鋼筋限位卡盤定位（吊線），可以調(diào)直主筋，使鋼筋籠的各個(gè)面平整、與地面垂直，且更加方便地控制鋼筋的凈保護(hù)層。

⑶在墩身鋼筋上用此限位卡盤，更加方便校正墩身鋼筋的垂直度。在墩身鋼筋綁扎完畢后，綁扎鋼筋用的腳手架將會(huì)拆除（便于立模板），而墩身較高的主筋，鋼筋肯定會(huì)發(fā)生傾斜，在采用該限位器限位后，四周采用拉線固定，可以使鋼筋籠不變形，不必來(lái)回返工調(diào)整墩身鋼筋，節(jié)約工時(shí)，進(jìn)而節(jié)約成本。

⑷在墩柱鋼筋施工時(shí)，采用該限位卡盤，能更好地控制質(zhì)量，節(jié)約成本，也體現(xiàn)出高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的控制理念。

9.澆筑混凝土

⑴承臺(tái)混凝土供應(yīng)采用拌合站提供，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵泵送入模，混凝土的入模溫度不宜高于30℃，冬季施工時(shí)入模溫度不應(yīng)低于5℃，局部溫度也不高于+40℃，或者經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土?；炷料侣涓卟畲笥?.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜槽，溜槽距離混凝土面不得大于1米。

⑵混凝土分層澆筑，泵送混凝土最大攤鋪厚度不宜大于50cm，其他混凝土最大攤鋪厚度不宜大于30cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)時(shí)間應(yīng)控制在20～30s，砼密實(shí)的標(biāo)志為混凝土不再沉落，氣泡不在冒出，砼表面平坦、泛漿。

⑶澆筑混凝土前，按照自制檢查表逐一排查，重點(diǎn)檢查支架、模板支撐，模板堵漏、錯(cuò)臺(tái)等，鋼筋、保護(hù)層厚度、預(yù)埋件位置及模內(nèi)雜物；澆筑混凝土漏斗，滑槽分布，振搗人員分工等。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。

10.混凝土養(yǎng)護(hù)

自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)在混凝土澆筑完畢后1h內(nèi)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，為確保養(yǎng)生效果，采用土工布加塑料布結(jié)合方式，進(jìn)行不間斷養(yǎng)生，確保養(yǎng)護(hù)期內(nèi)混凝土表面濕潤(rùn)，灑水養(yǎng)生時(shí)間不低于7天，自然養(yǎng)護(hù)不少于14天。當(dāng)外界氣溫連續(xù)三天低于5℃時(shí)或最低氣溫低于0℃，要求按照冬季施工措施進(jìn)行覆蓋保溫，不得灑水，采取覆蓋棉被保溫養(yǎng)生。

測(cè)溫時(shí)應(yīng)達(dá)到下列要求：

⑴在混凝土澆注完畢后10h開(kāi)始測(cè)溫，70～144小時(shí)內(nèi)，每隔2-4小時(shí)測(cè)一次。144小時(shí)以后每隔4～8h記錄一次。

⑵溫度變化主要為三階段，升溫階段每2h記錄一次，降溫階段每4h記錄一次，一周后4～8h記錄一次，直至混凝土中心溫度與表面溫差小于15℃為止。

⑶測(cè)溫工作不分晝夜24h連續(xù)進(jìn)行，從入模開(kāi)始，7d內(nèi)每2～4h測(cè)一次，7d后每4～8h測(cè)一次，檢測(cè)14d。

⑷測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)記錄分析，及時(shí)整理結(jié)果，以便對(duì)混凝土的溫控實(shí)施更及時(shí)的養(yǎng)護(hù)措施。

11.承臺(tái)混凝土表面裂縫預(yù)防措施

承臺(tái)混凝土開(kāi)裂原因分析:混凝土施工中，由于圬工量大、水泥的水化熱熱量大、混凝土內(nèi)外散熱不均勻等原因造成內(nèi)外溫差大，在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土發(fā)生開(kāi)裂。因此混凝土施工中的溫度控制是防止混凝土開(kāi)裂的關(guān)鍵，混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過(guò)65℃（埋設(shè)溫度計(jì)），混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。因此特制定以下幾項(xiàng)措施:

⑴優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)。通過(guò)試驗(yàn)合理選用低熱水泥，摻用適量粉煤灰及礦粉，取代部分水泥，降低水化熱；使用具有緩凝成分的外加劑，控制混凝土澆筑速度，延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間。

⑵嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和級(jí)配，降低水灰比，以減少水泥用量。

⑶砂石料分區(qū)存放，上方搭設(shè)防曬棚，棚內(nèi)有溫度計(jì)，墻上有高度標(biāo)尺。

⑷控制水溫，混凝土用水做到現(xiàn)用現(xiàn)抽。

⑸降低混凝土入模溫度，氣溫較高時(shí)，泵送管加蓋濕簾。

⑹采用薄層澆注方法，嚴(yán)格控制分層厚度不大于30cm，保證在初凝時(shí)間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并嚴(yán)格按振搗頻率和振搗半徑進(jìn)行振搗，做到不過(guò)搗和漏搗,確?；炷撩軐?shí)。

⑺夏天澆筑大體積混凝土盡可能安排在傍晚澆筑而避開(kāi)炎熱的白天，也不安排在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加劇混凝土內(nèi)部升溫。

12.成品防護(hù)

⑴混凝土施工前靠便道側(cè)要有圍欄，防止車輛誤入。

⑵澆筑完混凝土后，墩身預(yù)留鋼筋要加彩條布包裹，同時(shí)承臺(tái)頂面養(yǎng)生期過(guò)后不得浸水，防止鋼筋銹蝕嚴(yán)重。

13.鑿毛

為保證墩身混凝土和承臺(tái)混凝土充分聯(lián)結(jié)，需對(duì)承臺(tái)表面進(jìn)行鑿毛處理。鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度符合:人工鑿毛時(shí)強(qiáng)度不小于2.5MPa，機(jī)械鑿毛時(shí)，強(qiáng)度不低于10MPa。鑿毛范圍為承臺(tái)頂面墩身底部立模范圍內(nèi)2cm。彈線后鑿除表面雜物和水泥漿，露出新鮮石子占混凝土面不小于75%。鑿毛完成后及時(shí)清理掉浮渣并用清水沖洗干凈。

14.模板拆除

當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5MPa，且內(nèi)部與表面、表面與環(huán)境溫差不得大于15℃，內(nèi)部已開(kāi)始降溫時(shí)，方可進(jìn)行承臺(tái)模板拆除。模板拆除時(shí)不得碰撞承臺(tái)邊角。模板拆除后，清潔表面并碼放整齊，已備下次使用。

15.基坑回填

承臺(tái)拆除后及時(shí)進(jìn)行基坑回填，基坑回填必須對(duì)稱進(jìn)行，按圖紙要求填料采用原狀土回填。

二、質(zhì)量檢查

鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法

鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法

承臺(tái)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法

承臺(tái)結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法

三、影像資料留存

影像資料的留存嚴(yán)格按照成蘭鐵路公司隱蔽工程影像資料信息化管理實(shí)施細(xì)則執(zhí)行影像資料的收集，影像資料收集時(shí)標(biāo)識(shí)牌清楚，工序填寫準(zhǔn)確。影像采集采用滿足拍攝精度要求的手機(jī)、照相機(jī)、攝像機(jī)等設(shè)備。數(shù)碼照片真實(shí)、清晰、完整，采用jpg格式儲(chǔ)存，大小2-5M/張。視頻分辨率不小于1080*720像素，單個(gè)視頻文件小于100M，應(yīng)采用AVI、mp4、mov格式儲(chǔ)存。

影像資料留存主要內(nèi)容及要求

四、注意事項(xiàng)

1、混凝土澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。仔細(xì)檢查鋼筋、模板、支架、預(yù)埋件的緊固程度保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量。

2、鋼筋的布筋、立模驗(yàn)收合格后，進(jìn)行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，在澆筑過(guò)程中，每30cm一層，逐層澆筑一次性完成承臺(tái)的混凝土澆筑。混凝土澆筑第一層采用從中間到四周澆筑的順序，第二層往上采用從四周向中間澆筑的順序。在每層混凝土澆筑過(guò)程中，隨混凝土的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過(guò)程中，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3、混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)，振搗方式宜插入式振搗器垂直振搗，其移動(dòng)間距不宜大于作用半徑的1.5 倍且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm.振動(dòng)棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面泛漿。混凝土在澆筑振搗過(guò)程中產(chǎn)生的部分泌水，應(yīng)及時(shí)排除。澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面。

五、成品保護(hù)

混凝土澆注完畢初凝后由專人進(jìn)行土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)，能有效地減少混凝土內(nèi)外溫差，防止混凝土因缺水而表面產(chǎn)生裂縫。

六、應(yīng)急預(yù)案

為了對(duì)施工過(guò)程中突發(fā)的意外事故及時(shí)采取有效控制和實(shí)施搶救，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，特制定本預(yù)案。

1.應(yīng)急救援小組

組長(zhǎng)：魏明義

副組長(zhǎng)：楊明、趙振東、張德凱

組員：劉斌、牛博、楊凌云、江海瀾

應(yīng)急小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部，電話：古梅***

應(yīng)急車輛：2輛皮卡車

應(yīng)急物資：急救醫(yī)藥

2.小組職責(zé)

組長(zhǎng)：了解掌握險(xiǎn)情，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救指揮；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)考察，召集隊(duì)伍，下達(dá)任務(wù)；負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案的實(shí)施情況。

副組長(zhǎng)：服從組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、管理，對(duì)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)；發(fā)生危險(xiǎn)事故時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)助指揮工作；根據(jù)指揮組指令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，保持與當(dāng)?shù)貞?yīng)急處置部門、建設(shè)行政主管部門的溝通。

負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的準(zhǔn)備、管理；維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、做好周圍人員的問(wèn)訊記錄，保持與當(dāng)上級(jí)部門的溝通。

物設(shè)部：負(fù)責(zé)具體資源的準(zhǔn)備工作。

安質(zhì)部：負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作，按職能歸口負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。

現(xiàn)場(chǎng)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施。

工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資源及措施準(zhǔn)備及落實(shí)。

財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)應(yīng)急資金落實(shí)。

3.突發(fā)事故處理預(yù)案

人身安全預(yù)案：我方的安全目標(biāo)是施工期內(nèi)達(dá)到無(wú)重大傷亡事故、無(wú)災(zāi)害工地，輕傷頻率控制在5‰之內(nèi)。施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員全面負(fù)責(zé)施工安全工作。施工前對(duì)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，并對(duì)其進(jìn)行安全教育，組織安全考試，每班上班前進(jìn)行安全班前講話。施工中一旦出現(xiàn)人員傷亡，由最先發(fā)現(xiàn)人員傷亡的任何一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員撥打120急救電話，然后通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行妥善處理。

七、相關(guān)圖紙

第五篇：京新高速XXX合同段施工總結(jié)報(bào)告范文

LBAMSG-1-4合同段施工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目第四項(xiàng)目部，本項(xiàng)目管理施工起止點(diǎn)里程為：K205+000-K221+377.083，位于阿拉善盟左旗吉蘭泰鎮(zhèn)，經(jīng)低山區(qū)沿線后進(jìn)入紅古爾玉林，終點(diǎn)道德烏蘭額熱格，路線全長(zhǎng)16.377km，設(shè)計(jì)速度為120km/h，采用分離式路基，路基寬度為2×13.75m，按四車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

全線路基挖方為20.54萬(wàn)m3；填筑為273.76萬(wàn)m3（其中包括臺(tái)背回填，換填土）。特殊路基防護(hù)包含兩段風(fēng)積沙防護(hù)體系分別為K205+000-K210+800、K216+440-K221+377.084。

本段構(gòu)造物包括道德烏蘭大橋1座/126m，采用6（跨）×20m預(yù)應(yīng)力混凝土后張小箱梁，先簡(jiǎn)支后轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連續(xù)，樁基礎(chǔ)25m長(zhǎng)為8根，30米長(zhǎng)為20根，橋?qū)?3.75m，橋面凈寬12.75m；

通道橋2座/31m，跨徑為8m，與道路軸線夾角均為75°，上部均采用混凝土現(xiàn)澆板，基礎(chǔ)采用輕型擴(kuò)大基礎(chǔ)；鋼筋混凝土暗板涵56座，其中通道涵24座，水涵32座。

LBAMSG-1合同段于2015年4月22日開(kāi)工，于2017年6月30日完成本合同段工程。

二、機(jī)構(gòu)組成

我單位中標(biāo)京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目后，立即組成中國(guó)建筑股份有限公司京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目總承包管理部第四項(xiàng)目部。項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受京新高速公路臨白段（阿盟境內(nèi)）工程建設(shè)管理辦公室第一執(zhí)行辦和我單位領(lǐng)導(dǎo)，接受他們的指令并付之實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)貴現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等重工作。

項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工構(gòu)成管理核心層。項(xiàng)目部下設(shè)七個(gè)職能科室，即工程部、技質(zhì)部、安全部、工地試驗(yàn)室、物資部、商務(wù)部、測(cè)量部、綜合辦公室，構(gòu)成施工管理中間層。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，派2個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基涵洞施工，1個(gè)橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)1座大橋及通道橋施工，3個(gè)防護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)施工防護(hù)排水工程。

三、質(zhì)量管理情況

施工現(xiàn)場(chǎng)位于阿盟境內(nèi)左旗，地貌形態(tài)以戈壁、荒漠、低山、丘陵為主，人煙稀少，缺水嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境脆弱，可利用施工便道極少，進(jìn)入主線附近較難，路況差；全線無(wú)動(dòng)力電纜，需同當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)；距離施工現(xiàn)場(chǎng)最近城鎮(zhèn)（吉蘭泰鎮(zhèn)）94公里，所有生活、生產(chǎn)物資均從該鎮(zhèn)和外地采購(gòu)，運(yùn)費(fèi)成本較高，且大型運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)困難。施工過(guò)程中無(wú)拆遷、擾民影響，但涉及臨時(shí)場(chǎng)站、施工便道、取棄土場(chǎng)等占用林地、草地、自然保護(hù)區(qū)的現(xiàn)象，影響生態(tài)環(huán)境，征地困難較大。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)積砂、鹽脹現(xiàn)象危害嚴(yán)重，增加了路基施工難度。擺在我們面前的是地形條件差、施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)含量高的艱巨的施工任務(wù)，是對(duì)我們施工單位一次極大考驗(yàn)。我單位深感責(zé)任大、如履薄冰，但我們決不能辜負(fù)業(yè)主和當(dāng)?shù)厝嗣竦闹赝校ㄟ^(guò)與項(xiàng)目部、施工隊(duì)人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔(dān)子，個(gè)個(gè)思想有壓力，強(qiáng)化施工人員的思想道德品質(zhì)，樹(shù)立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認(rèn)識(shí)，在質(zhì)量管理上臺(tái)階

規(guī)范達(dá)標(biāo)上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質(zhì)上下功夫，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，對(duì)關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)絕不放過(guò)，真正把質(zhì)量意識(shí)貫穿于每一天的施工中。

施工初始，首先從施工人員的思想和認(rèn)識(shí)上抓起，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，為確保實(shí)現(xiàn)建管辦提出的優(yōu)良等級(jí)的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《公路工程質(zhì)量管理辦法》，結(jié)合京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目《招標(biāo)文件》、《技術(shù)規(guī)范》的實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量管理和責(zé)任，在領(lǐng)導(dǎo)重視狠抓落實(shí)的帶動(dòng)下，責(zé)任層層分解、各負(fù)其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高施工人員素質(zhì)。依據(jù)業(yè)主文件要求，為切實(shí)落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對(duì)所建的京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目第四項(xiàng)目部的工程項(xiàng)目質(zhì)量貴任進(jìn)行了劃分，落實(shí)到人，使每一項(xiàng)工程、每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。明確工程使用期限內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，直接人不管調(diào)到哪里工作，擔(dān)任何種職務(wù)，都要追究其相應(yīng)的責(zé)任，特簽訂了《公路工程質(zhì)量責(zé)任卡》（附身份證號(hào)碼、聯(lián)系方式、本人簽名）。有了明確的質(zhì)量目標(biāo)，為提高全員質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，使各級(jí)人員在對(duì)公路工程質(zhì)量的理解上、認(rèn)識(shí)上重新定位，以“高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量，高起點(diǎn)”的“三高“精神，對(duì)所有員工進(jìn)行崗前教育，重點(diǎn)培訓(xùn)，持證上崗。建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量檢查分三級(jí)管理，即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員。建立完善的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室，成立測(cè)量隊(duì)，施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測(cè)量小組，桉專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。施工過(guò)程中，我們主要從以下兒點(diǎn)加以控制：

(1)建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度：一項(xiàng)工程開(kāi)工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、兒何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全休人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。

(2)建立“五不施工”：即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印保杭礋o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。

(3)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

(4)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)級(jí)質(zhì)檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。

(5)建立測(cè)量計(jì)算資料換手復(fù)核制度：測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志，需進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。

(6)建立施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度：施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測(cè)為：隨著施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)掌握質(zhì)量情況及時(shí)采取措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的信息化指導(dǎo)和動(dòng)態(tài)控制，該級(jí)檢測(cè)由承擔(dān)施工隊(duì)實(shí)施；復(fù)測(cè)是指項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師對(duì)“跟蹤檢測(cè)”結(jié)果不滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“復(fù)檢”規(guī)定頻率時(shí)，要進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢工作由項(xiàng)目部實(shí)施；抽檢是指在項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對(duì)“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“抽檢”規(guī)定的頻率時(shí)，要進(jìn)行抽檢，抽檢結(jié)果由項(xiàng)目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師同時(shí)實(shí)施。

(7)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收。

(8)建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志，按用途保管、發(fā)放，不得混雜，對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

(9)建立原材料采購(gòu)制度：制定采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)由物資部門按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙、技術(shù)要求制定。

(10)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)/行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。(11)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

(12)建立質(zhì)量保證獎(jiǎng)罰制度：獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，督促后進(jìn)。

施工過(guò)程中我單位自始自終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，在幾次評(píng)比中質(zhì)量評(píng)比排在前列。各分項(xiàng)工程完工后，我單位首先進(jìn)行自檢。橋梁工程都做到內(nèi)實(shí)外美、無(wú)重大缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)都在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。擋土墻工程施工過(guò)程中做到了砂漿按工地實(shí)驗(yàn)室配合比施工，砂漿飽滿、無(wú)空洞，石料強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，墻壁表面平整。路基填方施工，每層壓實(shí)度檢測(cè)都符合設(shè)計(jì)要求；特別是三背回填，從填料到層厚及壓實(shí)度檢測(cè)，每一道工序都嚴(yán)格控制；路基挖方主要是邊坡坡度，經(jīng)檢測(cè)坡度都不陡于設(shè)計(jì)坡值。

通過(guò)對(duì)我合同段各單項(xiàng)、分部及單位工程的評(píng)定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá)100%, 合同段工程質(zhì)量自檢評(píng)定得分分，合同段質(zhì)量等級(jí)為合格。

四、施工進(jìn)度控制

根據(jù)管理處下發(fā)的進(jìn)度計(jì)劃要求，施工單位必須在2017 年6月30日前完成交工驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)我單位全體職工的共同努力，通過(guò)合理安排工期，提前于5月20日前完成，全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體進(jìn)度控制措施如下：

(1)重視施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。開(kāi)工前及時(shí)完成導(dǎo)線復(fù)測(cè)及橋涵結(jié)構(gòu)物控制測(cè)量工作，并及時(shí)上報(bào)了復(fù)測(cè)成果，工地試驗(yàn)室建成并完成了橋梁樁基混凝土配合比試驗(yàn)，著重進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，上報(bào)試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)材料；橋梁施工隊(duì)完成拌和場(chǎng)、料場(chǎng)”三通一平”工作，拌和場(chǎng)、料場(chǎng)完成后進(jìn)行場(chǎng)地硬化工作和拌和場(chǎng)設(shè)備安裝工作，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，完成開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。

(2)開(kāi)展勞動(dòng)竟賽活動(dòng)。我單位為確保完成施工任務(wù)，加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，調(diào)動(dòng)各方積極性，加快施工進(jìn)度。

(3)統(tǒng)計(jì)工程、制定計(jì)劃、落實(shí)隊(duì)伍、倒排工期。在工程開(kāi)工后，項(xiàng)目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計(jì)工程，細(xì)致劃分，落實(shí)施工隊(duì)伍，并與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期要求，項(xiàng)目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實(shí)處。

五、施工安全與文明施工情況

施工期間，路基、橋梁、涵洞、防護(hù)工程基本同時(shí)開(kāi)工，機(jī)械人員齊上陣，施工場(chǎng)面十分熱烈，但安全隱患確實(shí)不少。本著對(duì)生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點(diǎn)控制。首先及時(shí)傳達(dá)管理處關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防汛搶險(xiǎn)、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對(duì)安全的高度重視，把安全生產(chǎn)放在第一位。在研究施工方案的同時(shí)，研究安全防范措施，在檢查質(zhì)量的同時(shí)檢查安全生產(chǎn)，和現(xiàn)場(chǎng)施工人員一起對(duì)詭工用電、施工機(jī)械、起吊設(shè)備、模板支撐、腳手架等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。對(duì)保證不了安全的，堅(jiān)決才許施工。按照管理處的要求加強(qiáng)對(duì)火工材料和易燃物品及施工爆破的管理，對(duì)炸藥、雷管、導(dǎo)火、線的采購(gòu)、運(yùn)輸、存放、領(lǐng)發(fā)等認(rèn)真進(jìn)行審查的同時(shí)要求施工隊(duì)及時(shí)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)聯(lián)系按有關(guān)戛求辦理，做到管理到位、制度健全、手續(xù)齊全后方可施工。

按照業(yè)主相關(guān)文件和有關(guān)規(guī)定，我單位投入一定的資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的工地，設(shè)立了標(biāo)志、標(biāo)牌，工程施工、監(jiān)理人員實(shí)行掛牌上崗，按照文明工地的總體要求從以下三個(gè)方面抓起： '(1)項(xiàng)目部、施工隊(duì)的駐地建設(shè)。做到辦公室、宿舍、食堂、庫(kù)房、廁所及室內(nèi)、室外、院內(nèi)、院外全方位的衛(wèi)生，創(chuàng)造了一個(gè)適合辦公、學(xué)習(xí)和生活的文明工地。

(2)施工場(chǎng)地建設(shè)。K210+500鋼筋加工場(chǎng)和混凝土拌和站、預(yù)制構(gòu)件加工場(chǎng)均按要求做到了工地庫(kù)房、作業(yè)工擁錯(cuò)落有致，材料分類，標(biāo)志、標(biāo)牌醒目集中。施工現(xiàn)場(chǎng)保證”三通”、“一平”、“一暢”、“一硬”。路基橋涵施工工點(diǎn)邊界明顯、規(guī)則、井然有序，彩旗標(biāo)語(yǔ)清新鮮艷。從施工至今均呈現(xiàn)出整潔有序、氣勢(shì)壯觀的施工場(chǎng)面。

(3)施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、質(zhì)量為本”的思想貫穿在規(guī)范施工、規(guī)范操作之中，始終堅(jiān)持預(yù)防為主，清除一切安全隱患。

總之，我合同段在管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，齊抓共管，防患于未然，未雨綢繆；同時(shí)在文明工地建設(shè)方面狠抓落實(shí)，從開(kāi)工至今未發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等重大事故。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

工程開(kāi)工前，我們首先進(jìn)行詳細(xì)的工地探查，并結(jié)合工地實(shí)際情況制定切合實(shí)際的環(huán)保方案；在施工過(guò)程中，我們注意了保護(hù)自然環(huán)境，防止水土流失。此外，由于施工場(chǎng)地穿過(guò)多個(gè)村鎮(zhèn)，為了減少大量占用草地，我們?cè)诩夹g(shù)上下了很大的功夫，改進(jìn)了施工工藝，在保證施工質(zhì)量的前提下，少占臨時(shí)土地，大大地節(jié)約了施工用地。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

在幾個(gè)月的施工過(guò)程中，我們嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求及施工技術(shù)規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況在橋梁的梁板預(yù)制過(guò)程中采用了與以前施工常用方法不同的

八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

京新高速公路臨白段（阿盟境內(nèi)）工程建設(shè)管理辦公室第一執(zhí)行辦能夠嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序、規(guī)章制度，按規(guī)定進(jìn)行招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位，管理機(jī)構(gòu)健全，制度完善，責(zé)任明確，體現(xiàn)出較強(qiáng)的質(zhì)量控制能力，能夠重視安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等方面工作，及時(shí)支付工程款，保證工程順利進(jìn)行。雖然本項(xiàng)目能夠順利按期交工，但在施工過(guò)程、工期的計(jì)劃安排上有一些不合理，造成先松后緊，增加了施工單位的負(fù)擔(dān)。建議在今后項(xiàng)目管理中，能夠科學(xué)地計(jì)劃安排，使工程合理地進(jìn)行。

中交路橋技術(shù)有限公司在設(shè)計(jì)工作中能夠采用合理的設(shè)計(jì)方案，滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度，提供的設(shè)計(jì)文件無(wú)嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，信守合同，服務(wù)及時(shí)，辦事嚴(yán)律，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供了技術(shù)保障。

內(nèi)蒙古偉通工程監(jiān)理咨詢有限公司能夠履行合同約定，有健全的管理制度，認(rèn)真監(jiān)理，堅(jiān)持旁站，嚴(yán)把質(zhì)量，采取了有效的措施對(duì)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度進(jìn)行控制。

九、施工體會(huì)

(1)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)配置科學(xué)合理，以確保整體的凝聚力，多、快、好、省地完成工程項(xiàng)目。

(2)在前期準(zhǔn)備過(guò)程中，要細(xì)致調(diào)查工地實(shí)際情況，及時(shí)制定或調(diào)整措施，保證工程順利實(shí)施。

(3)合理投入資金、設(shè)備，只有這樣才取得質(zhì)量、進(jìn)度、效益的多贏局面。