第一篇：青藏鐵路環保觀念是一面鏡子

青藏鐵路環保觀念是一面鏡子

6月28日上午，十屆全國人大常委會第22次會議對2005年度審計工作報告進行分組討論。正在人民大會堂山西廳參會的全國人大環資委主任委員毛如柏對記者說：“審計報告中對青藏鐵路環境保護方面的評價應該說是比較貼切的。”“青藏鐵路的建設者不僅修建了一條高起點、高標準、高質量的世界一流高原鐵路，同時也修建了一條生態環保型鐵路，成為我國大型重點工程建設項目環境保護的樣本，具有重要的示范作用。”（6月29日《新華每日電訊》）

建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路沿線生態系統類型多種多樣，生物群落豐富多彩，是我國和南亞地區的“江河源”和“生態源”，也是世界上僅有的獨特生態環境系統和世界山地生物物種一個重要的起源和分化中心，其原始生態環境在全球占有特殊的地位，但生態環境十分脆弱，一旦遭到破壞不可逆轉，有的草皮植被恢復時間需要上百年的時間。因此，青藏鐵路環保舉世關注，也就是說在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態環境中修建鐵路，其中一項重要任務在建設和施工中要有效地保護生態環境。

據有關部門介紹：青藏鐵路全線用于環保工程建設資金將達20億元，投入如此巨資從事鐵路建設環保工作，這在中國鐵路建設史上還是首次。為了保護青藏鐵路沿線的生態環境，建設者們在施工前、施工中、施工后都采取了一系列有效措施。如中鐵二局規定：開工前，所有的臨時、正式工程都必須制定了切實可行的環保措施，并經環保部、監理審批及優化后方能開工。鐵十四局所在區段，為了讓羊群過路還特地停工五六天，施工人員擔心藏羚羊不過路基，還采取降低緩坡高度、派人巡邏看護等措施讓羊群早點過去。甚至還向青藏鐵路建設指揮部發過《關于請求協調藏羚羊通過鐵路工地的緊急報告》，真可謂情真意切。

為了保護青藏鐵路沿線的一草一木及野生動物，各施工場地周圍均設置了鐵絲網和綠色塑料網進行隔攔，界定了作業區和活動范圍，防止施工人員和施工機械、車輛隨意進入施工場地以外的區域；營地和施工便道盡量選取在無植被或植被較差的地方；在溫地路基施工過程中，首先界定施工范圍并對范圍內的草甸進行移植、養護；在路基基底處理過程中，嚴格按照設計要求施工，確保地下水流向路基基礎外和路基兩側的草地。就連生活垃圾都實行集中回收、分類處理，生活污水須經氧化處理后排放，生產污水須經沉淀處理后排放，含油廢水須經涌油池處理后回收??所有的措施都是堅持保護優先的原則，都是為了把青藏鐵路建設成一條世界鐵路建設史上具有時代意義的生態綠色通道。

與青藏鐵路建設不同的是，近幾年來，許多重點工程曾多次因環境問題被叫停。僅2004年，就有總投資高達1179億元的30個違法開工項目被叫停；46家未啟動脫硫項目火電廠的名單被公布，6000多家違法排污企業被關閉。另外，因環境問題引起的糾紛，每年僅投訴到環保部門的就有數十萬起。令人不解的是，為什么這些項目能繞道環境保護評價就開工建設呢？為什么每年的環境糾紛仍然居高不下呢？這里除去能源緊張、利益趨動、管理體制等因素外，一些領導干部的發展觀念、政績觀念存在問題也是一個重要因素。如為了追求GDP寧愿犧牲環境的錯誤思想，有的部門仍然固守“交費就可以排污”的舊思維，甚至還有某些實權人物因權錢交易而故意行政不作為。

其實對于環境與經濟發展的關系，保護生態環境的重要意義人人都知道，但在事實面前總有一些領導干部有禁不止、有令不行。但愿我們的各級地方政府都能以青藏鐵路建設的環保意識為一面鏡子，不要重蹈先污染后治理的覆轍，寧可犧牲一點發展速度，也不要把環境破壞殆盡。多為建設資源節約型、環境友好型社會盡自己的一份責任和義務，少給我們的子孫留下生態保護方面的遺憾。

第二篇：青藏鐵路環保剪影

青藏鐵路環保剪影

今年的7月1日，將是高原人民又一個值得紀念的吉日，青藏鐵路客運車輛將全線開通試運行！在青鐵即將開通的今天，人們最為關心的問題之一是青藏鐵路的環境保護。

應該說在青藏鐵路建設伊始，科研人員就列出了有可能引發的環境問題主要有五方面：

一、對自然保護區和野生動物的影響；

二、對高原湖泊、濕地生態系統的影響；

三、對高原、高寒地表植被的影響；

四、對高原凍土環境的影響；

五、對沿線自然景觀的影響。

因此國家對青藏鐵路的建設給予了足夠的環保投資。國家環保總局監督管理司司長，青藏鐵路建設環保工作聯合檢查組成員祝興祥說，預計國家為青藏鐵路環保投資將達20個億，占工程總投資的8%，是目前我國環保投入最多的鐵路工程項目之一。

在修鐵路過程中，建設者們嚴格、全面執行有關法律法規，尤其是認真貫徹執行中華人民共和國環境保護法、水污染防治法、大氣污染防治法、固體廢物污染環境防治法、環境噪聲污染防治法、水土保持法、野生動物保護法，以及自然保護區條例、野生植物保護條例等法律法規，要求環保設施和主體工程同時設計、同時施工、同時投產。鐵路嚴格落實環境保護管理制度，對青藏鐵路建設的環境保護，樹立了重點建設項目環境保護典范。

在對沿線自然保護區、生物多樣性和多年凍土環境狀況進行了8次大規模現場調研、踏勘和采樣后，所有的做法都是圍繞解決“生態脆弱”的這一難題設計和施工。

在青鐵開工的這些年，我們的記者奔波在施工現場，聽到了介紹青鐵人為了環保所做的努力，見到了一幕幕令人感動不已的場面。

做法：采訪中記者了解到，每一個施工工地都制定了《環保日常管理規定》、《環境保護目標》等規章制度，使環保管理有章可循，有據可依。同時他們還利用工余時間，積極組織全體參建員工進行環保知識的系統學習，使環保意識深入人心，愛護環境，保護環境成為每個施工人員的自覺行為。

鏡頭：在沿線，在每一個施工現場“愛護高原每一寸草地”、“珍惜高原生態、修建環保鐵路”、“高原野生動物是人類的朋友”的醒目大標語牌，時刻提醒施工人員要做文明的建設者。

鏡頭：在唐古拉山口處的生活區和施工現場，記者看到，樹立環保宣傳欄、標示牌100余塊，在關鍵崗位設立“青年環保示范崗”等；不惜重金購買了2萬多延米彩旗和遮擋帶，圍護在全線施工便道兩側；購置20多個環保筒擺設在全線關鍵部位，時刻提醒職工愛護高原的藍天綠地碧水和珍禽異獸；時刻提醒職工重視環保，讓職工了解環保內容和具體要求，自覺地遵守環保規定，規范施工生產。

做法：為了盡可能減少由于取土帶來的地表植被破壞，國土資源部門劃出了專門的取土區域，嚴禁在區域之外地表有植被的地方亂采亂挖；已經取得而暫且不用的土方，也不得隨意堆放。

鏡頭：為了不破壞兩側的植被，施工車輛活動范圍被減小到了最低限度。工地上，卡車卸下填料后并不掉頭，而是沿著來時的車轍緩緩倒行至500米外的采土場，開始下一輪的裝運。

做法:2003年8月，國家青藏鐵路建設領導小組對青藏鐵路設計方案進行了部分調整，并將以橋代路工程從原設計的70多公里增加到150多公里，增加以橋代路的目的之一，是為了保證野生動物遷徙路線不受影響。根據沿線野生動物的生活習性、遷徙規律等，青藏鐵路還在格爾木至唐古拉山一帶設置了25條野生動物通道，適當調整施工及取土的地點和時間，以保障它們的正常生活、遷徙和繁衍。

鏡頭：2002年夏季，也是國家瀕危一級保護動物藏羚羊遷徙產仔之際，在藏羚羊遷徙路上施工的兩個項目部決定暫停施工4天，為藏羚羊媽媽讓道。民工和施工機械立即撤離工地，同時拔掉讓藏羚羊警覺和恐懼的彩旗。工地暫時恢復了寧靜，陸續有1000多只雌性藏羚羊通過施工工地奔向“產房”。

鏡頭：在海拔4400多米的青藏鐵路清水河凍土試驗段，記者看到，碎石建造的路基兩邊，每隔15米就豎立著一根高約三四米的鐵棒。青藏鐵路建設總指揮部專家咨詢部部長張魯新告訴記者，這就是“熱棒”，通過它能夠起到冷卻地基、保護凍土的作用。

做法：就如何盡可能地保護青藏鐵路沿線的植被問題，青藏鐵路建設部門組織國內外環保科研力量，開展“青藏鐵路高寒植被恢復與再造試驗”課題研究。總結推廣路基邊坡、水溝、取土場植草和植被恢復等先進施工法。在海拔4300米以上的不同地段開展植草和植被恢復試驗，總面積達3萬平方米，均獲成功。

做法：羌塘草原的古露濕地面積約15平方公里，為保護濕地，建設者先在原濕地旁邊的植被稀疏處挖出與濕地等高的洼地，將濕地原水引入，營造出人工濕地的環境，然后，再將車站用地上的牧草連根挖出半米深，一塊塊植入人工濕地內。如今，移植的8萬平方米濕地草皮與原濕地草皮已連成一片。開心嶺2號大橋濕地橋梁施工中，記者看到，將施工場地地表草皮移植養護后，用于樁基周圍的植被恢復，較好地保護了濕地的生態環境。在當雄段，路基兩邊經過移植的草皮與天然植被已渾然一體。而在距離當雄段向南約50公里的羊八井段，路基兩邊新種的草則新長出了嫩芽，顯示出無限生機。科研人員介紹說，因這里采用草皮移植的辦法無效，經多次試驗摸索出種草的辦法。

鏡頭：當雄縣曲才村的76歲老阿媽措姆指著草皮移植區說：“原來這里是一片荒地，鐵路建設者來了之后，在這里種草，現在我們的牛羊有時都跑這里來吃草了。”在那曲境內的母個曲特大橋施工現場，工程指揮部環保部副部長唐華賓告訴記者，他們在施工過程中，按照環保規定，對整個取土場草皮進行嚴格的移植養護，并用綠化圍欄將施工現場與草皮移植保護區進行隔離。目前，移植草皮成活率達到100%。

如今已經全線鋪通的青藏鐵路穿過高山河谷，越過濕地草甸，與藏北高原渾然一體，高架橋的橋柱一墩墩仿佛從草原上生長出來一般，周邊的植被、草場、濕地都得到了到很好的保護；野生動物自由地通過預留的通道穿行鐵路。我們想，在火車開通以后，這里除了聲音外，將不會有其他的東西留下，這里還將保留高原原初的風貌。

第三篇：歷史是一面鏡子

歷史是一面鏡子，它照亮現實，也照亮未來。學習黨的歷史，了解我們的過去才能看清前進的方向。如何學好黨史、用好黨史我覺得應該做到兩個“牢記”和兩個“必須”。

這兩個牢記，一是牢記黨的理想信念，始終不忘黨的最終目標。理想信念簡單地說就是人們對未來的向往和追求。對于我們共產黨人，為建設有中國特色的社會主義而奮斗，為將來最終實現共產主義而奮斗，這就是我們的理想信念。失去了，就不是一名真正的共產黨員。理想信念是共產黨人的精神動力和理想源泉。我們黨的歷史之所以有著如此豐厚的底蘊，正是因為每一名共產黨人都牢記黨的理想信念，不畏流血、不畏犧牲，朝著它堅定不移的走下去 建黨九十周年演講稿--黨史學習心得體會，更多原創請訪問中國職業寫作!

二是牢記黨的歷史經驗。歷史是一本嚴肅的教科書，我們的黨史，正是一部描述中華民族走出劫難、挺起脊梁的鮮活教材。黨 史記錄著新中國從無到有從小到大、從弱到強、從一個勝利走向另一個勝利。中國共產黨帶領人民創造了一個又一個輝煌、一個又一個奇跡，這其中的經驗和智慧無不凝結于黨的歷史。

學習黨史，必須深刻領會，用心思考。不僅要入眼入耳，更要入腦入心。黨的歷史雖然只有90年，但黨的每一次進步都來之不易，每一個決定都經過深思熟慮、冷靜權衡。如果只學其法、不究其義，一味效仿而失去了自己的思考和判斷就很容易陷入迷惑不解的境地，尋求出路、解決問題就更無從談起。

學習黨史，必須理論聯系實際，學以致用、以學促用。理論聯系實際是黨留給我們的優良傳統和寶貴經驗。今天，我們學習黨的歷史就是為了吸取成功的經驗，總結失敗的教訓。充分借鑒歷史，解決好工作中的新問題、新矛盾。

歷史是過去傳到將來的回聲，是將來對過去的反映。學好黨的歷史，了解過去才能把握今天，把握今天才能創造明天。從革命前輩的手里接過歷史的接力棒，我們這代人要做好承上啟下的歷史任務，不斷保持和發揚黨的勝利成果。

黨的歷史像一條河流，曲折但是堅定地向著一個方向流動。穿行在90年的歷史長河，點點滴滴都閃爍著耀眼的光輝。我們要做這長河中的一滴水，任他洪水猛獸還是壁立千仞都無所畏懼、堅定不移的跟黨走。

第四篇：焦裕祿是一面鏡子

焦裕祿是一面鏡子

——電影《焦裕祿》觀后感

學校黨委組織觀看電影《焦裕祿》，讓我對焦裕祿同志的認識得到進一步升華。片中的多個情節給我本人心靈巨大的震感，讓我清醒認識到要時刻對黨忠誠、對崗位熱愛、對人民群眾要具有深厚的感情。作為一名高校普通教師又是一名高教系統的基層干部，銘記感動的同時更重要的是感動之后需要不折不扣付諸行動。

一是要對黨忠誠。對黨的忠誠是要堅定黨的宗旨、執行黨的決定、維護黨的形象、嚴守黨的紀律。焦裕祿同志便是我們學習的最好榜樣，他不畏困難，設身處地的為他人著想，義無反顧的投身艱苦地區從事黨的事業，僅這一點就值得我們許多黨員同志深思。有時我們遇到棘手的工作時就緊皺眉頭，完不成上級交辦的工作時講客觀理由。但焦裕祿同志在工作中，遭人誤告，受到了不公正的待遇，可他卻一如既往的干工作。他的光輝業績為我們當今的領導干部確立了一個筆直的標桿，用自己的言行了樹立一個共產黨員的豐碑。從中我個人明白，學校和學生信任我，不能只看官位的大小，更不能看財富的多少，要看在這個崗位上為學生為學校為社會做了什么。

二是要對崗位熱愛。對崗位熱愛就是要時刻把工作崗位當作實現人生價值的舞臺，要一切為了學生作為標準干好各項工作，通過不斷學習，提高為學生為學校服務的技能，將學到知識，總結的經驗、練就的本領，全部運用到實際工作當中，為畢業生服務。影片中，焦裕祿同志的一句話時刻在我腦海中回響，“黨是叫我們帶領30萬蘭考人民戰勝災荒的，而不是來送人民群眾逃難的?”。焦裕祿同志的這種精神讓無數人為之動容，對我們廣大黨員同志來說是一種很好的教育。在工作中，作為基層干部的我們，有些時候干事怕擔責，遇難繞道走，這都是一些違背黨的原則的做法。焦裕祿同志在身患重病，卻依然堅持工作，在病房里還在學習，這種愛崗敬業，無私無畏，艱苦奮斗的精神永遠值得我們學習。

三是要對學生要有深厚的情感。焦裕祿同志將自己的全部余生交給了黨和國家還有人民群眾，他把人民群眾滿意作為檢驗工作的最高標準，他在人民群眾內心深處樹起了一座高大的精神豐碑，他所具有的艱苦奮斗的精神、關心群眾疾苦、與人民群眾患難與共、不怕犧牲、不搞特殊都是我們當代領導干部所應具有的基本素質。焦裕祿同志的精神是共產黨人先進性的體現，我從焦裕祿同志的精神中受到深刻教育和啟發，更加堅定了自己的理想信念，在今后的工作中我將始終堅持弘揚求真務實的精神，按照“三嚴三實”的具體要求，堅持解放思想、實事求是、堅定不移堅持黨的群眾路線，為學校的發展貢獻一份力量，向學生和學校交一份滿意的答卷。總書記近日在河南蘭考調研時強調，黨的群眾路線教育實踐活動的主題與焦裕祿精神是高度契合的，要把學習弘揚焦裕祿精神作為一條紅線貫穿活動始終，學習他的公仆情懷、求實作風、奮斗精神和道德情操。對照當前我校在深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，更要以焦裕祿精神為鏡子，認真查找整改，解決“四風和不落實頑癥”方面存在的突出問題。

一是對照焦裕祿的求實作風，查改自身的形式主義。實現學校工作的趕超發展，要反對形式主義，靠真抓實干，一樁一樁實事去辦，一個一個難關去闖。二是對照焦裕祿的公仆情懷，查改自身的官僚主義問題。官僚主義的本質就是只關心自己帽子和位子，不肯作為、不負責任。要經常對照焦裕祿精神，認真查找自己在實踐宗旨意識、為民服務理念等方面存在的突出問題，審視自己是否像焦裕祿那樣做到了全心全意為學生為學校服務。三是對照焦裕祿同志的奮斗精神，查改自身的享樂主義問題。作為民族地區普通高校教師，要像焦裕祿同志那樣，敢于奮起直追、敢于知難而進、敢于迎難而上，做到敢于擔當。四是對照焦裕祿同志的道德情操，查改自身的奢靡之風問題。要像焦裕祿同志那樣，廉潔自律、厲行節約、反對浪費，勤儉辦事，公正做人，干凈做事，清白為師。

第五篇：感悟生活：生活是一面鏡子

感悟生活：生活是一面鏡子

生活是一面鏡子。你對它笑，它就對你笑；你對它哭，它也對你哭。正如佛家所云：物隨心轉，境由人造。其實，生活就是你想象的那個樣子。如果你總是愁眉苦臉，生活就會黯淡無光；如果你總是心懷美好，生活就會陽光燦爛。你要是夢想著成功，成功就會向你靠近；你若是老想看倒霉，倒霉就會隨你而來。正如柏拉圖所說：“決定一個人心情的，不在于環境，而在于心境.。”正所謂“心中有綠意，滿目皆是春。”只要心懷美好，三步之內，皆為美景。

生活是一面鏡子。鏡子里有一個自信的我。人生在世，對生活要有自信。要是心里想著做不成的事，這件事便永遠沒有完成之日；要是一開始就堅信這件事必成。其實，你已經成功了一半。有一位哲學家說過,“一個人把自己想象成什么，他就會成為什么。”提筆寫作時,做著作家美夢，洋溢著文章發表時的喜悅，才能寫出美文，千古流傳;每天上班時，享受著工作帶來的愉悅和樂趣,才會認真工作，做出成績。

生活是一面鏡子。鏡子里有一個真實的我。是金子，就要發光。不要埋藏在泥土中；是百靈，就要歌唱。不要以烏鴉為兄長；是鵬鵠，就要飛翔。不要與燕雀同行。即使是一顆小草，也要有遠大志向,不怕狂風巨沙，綠遍天涯。當然，也并非所有的愿望都能實現，所有的付出都有回報，所有的期待都能出現，所有的努力都能成功。當達不到目標時，也許你可以自豪地說：“沒錯兒,你瞧！我這一路上的奇妙發現。看看我的努力帶給生活的精彩，也是一種欣慰。其實，生活就是一個不斷挖掘的過程。我堅信，最重要的是樂在其中。因為人生的結果都是一樣的。享受過程，才是真諦。

生活是一面鏡子。鏡子里有一個快樂的我。記得有一位名人說過：“做每一件事情，都給它一個快樂的思想，就像把一盞盞燈點亮。”人在旅途，要以智慧樂觀的心態對待一切，不要沉溺在悲觀和失落中。從失敗的教訓中獲得做人的勇氣；從成功的經驗中獲得做事的信心。這種自我平衡的心態，足以支撐一個人樂觀智慧地面對這個世界。只有以豁達的態度對待人生，才會保持良性心境。人生就會充滿快樂和幸福。就像羅丹說的一樣，生活不是缺少美，而是缺少美的發現.。同樣道理，生活不是沒有快樂，而是缺乏對快樂的感悟和體驗。