第一篇：城市園林建設主要工作是完善城市道路綠化建設

2011年開發區城市園林建設主要工作是完善城市道路綠化建設,加強對黃島北城區生態景觀進行改造，優化城區生態布局，對沿海岸、河岸的綠化景觀進行改造，通過道路綠化進行綠色斑塊連接，打通生態通道，全面提高城市生態環境質量和景觀檔次。

（一）完善新建道路及居住區和工業區綠化配套，改善周邊環境。我區根據工作計劃，對濱海大道連接線、海底隧道連接線等道路配套綠化進行建設，對西環島路、嘉陵江小區東西規劃路等已建成道路周邊的綠化進行綠化建設。截至目前，海底隧道連接線、濱海大道連接線等綠化建設工作已開工建設，在隧道開通前將完成全部綠化景觀工程。其他正在進行相關手續于近期開工。

（二）加大生態景觀工程規劃建設，重點實施海岸綠化建設。為進一步提高我區高端旅游業環境，我區投入巨資對唐島灣、銀沙灘進行規劃建設，投資1000萬元對鳳凰島東環島修建性詳細規劃，對該區域的主題定位、建筑風貌、空間布局等進行總體規劃設計。投入7600萬元對唐島灣南岸進行景觀建設，計劃新增綠地面積約15萬平方米，并與周邊的項目進行銜接。

（三）加快濱海道路綠化建設，以生態通道將各斑塊綠地連接成生態系統。環島西路南側綠化為黑松防護林帶，北側為空地，為改善濱海景觀效果，為環島西路高端旅游度假區提供良好的配套，投資2300余萬元進行綠化建設，新增綠地面積115000平方米。目前該工程已經完工。對濱海大道隧道收費站至嘉陵江路段進行綠化，實施綠化面積46萬平方米，投資9780萬元，栽植喬木12000余株，形成了路與路之間景觀銜接、節點與節點生態通道相連的樹陣、疏林草地相結合的景觀特色。

（四）實施原有綠地改造，對道路及公園綠地進行綜合改造。結合創建國家文明城市和國家生態園林城市，按照綠色青島建設計劃，對黃島北城區的生肖公園、劉公島路、澎湖島街等公園廣場進行綜合改造，進一步提高公園廣場的亮化、美化效果，打造集生態和景觀于一體的道路景觀綠帶。對長江路與嘉陵江路、濱海大道等7處路口進行了加植樹木、栽植草花、設置景石，改善植物搭配，營造更加優化的景觀效果。目前劉公島路環境綜合整治工程、澎湖島街環境改造工程已基本完工，長江路與嘉陵江路、濱海大道等7處路口景觀提升工程已經完工，生肖公園正在辦理建設手續。

（五）山頭景觀整治工作。按照工作計劃，我區組織對海德公園山、道觀山進行山頭綠化工作。目前海德公園山已基本完成綠化整治工作，整治面積7公頃，投資6000萬元。工作實施過程中，栽植了2000余株大規格喬木，其中白樺、銀杏、廣玉蘭、白玉蘭等大規格喬木已經形成了較好的景觀效果，對山體范圍內的垃圾進行了全面的清理，并對原山體范圍內的房子因地制宜進行改造，形成了良好的配套設施，對原山體采石坑進行改造成為一處景觀水體，養殖了天鵝等動物。對道觀山進行了山體植被恢復，整治面積4公頃，投資2500萬元，對陡峭的山體進行掛網錨固，高次團粒噴播，并將在山體上栽植黑松、爬山虎等植被，目前工程已完成工程量的90%，正在進行山體植被栽植工作。十綠工程進展情況

（一）綠景工程進展情況。我區于年初確定了對沿道路兩側的小區、企業圍墻的立體綠化工作，計劃對全區物業小區的圍墻約2.9萬米栽植大花薔薇，對沿江山路、太行山路等主干道路的小區、企業圍墻進行立體綠化，對生肖公園現狀圍墻進行拆墻透綠。目前已完成了昆侖山莊、鳳凰國際等立體綠化6處。生肖公園拆墻透綠工作將與工程改造同步進行，目前正在辦理相關建設手續。在永興島路北側、舟山島街西側居住區位置對原小區公園進行改造，改造面積1.7萬平方米，改造資金350萬元，列入永興島路防護林帶工程。

（二）綠山工程。按照工作部署，我區對青山灣和海德公園山山體進行綠山工程，其中實施的青石灣觀光園道路硬化亮化及綠化工程計劃投資1300萬元，綠化投資700萬元，對青石灣觀光園道路兩側裸露山體進行綠化，綠化面積2萬平方米，計劃于下半年進行綠化施工。海德公園山改造山體綠化7萬余平方米，由社會資金投資建設，建設資金6000余萬元，目前已完工。

（三）綠肺工程。永興島路防護林地工程位于前灣港北側，永興島路南側，該工程已列入建設計劃，計劃投資5000萬元，建設生態防護林帶33.5萬平方米。將在下半年重點對永興島路南側的防護林進行建設，與劉公島路、澎湖島街形成W形生態防護林帶，最大限度的提高黃島北城區生態承載力，形成良好的景觀環境。

（四）綠肺工程。唐島灣南岸綠化工程計劃投資7600萬元，在唐島灣南岸建設綠地15萬余平方米，目前已基本完成建設工作。

（五）綠園工程。利用社會 投資6000余萬元，在銀沙灘建設了銀沙灘生態植物園，建設面積90公頃。目前已基本建設完成。

下步將繼續按照青島市十綠工程安排部署，實施綠園、綠景和綠肺工程。

第二篇：淺談城市道路建設工程測量工作

淺談城市道路建設工程測量工作

摘 要：近些年我國經濟飛速發展，城市化建設速度加快，城市道路建設數量激增，既而城市發展建設對于道路的質量要求逐漸提高，而道路測量工作，是城市道路建設施工中的一個重要環節。而我國城市道路建設施工時，其測量工作往往出現種種不規范、不合理現象，既而影響到道路工程質量、造成經濟損失。由此，道路測量工作對于城市道路建設工程有著提高工程質量、縮短工期的作用。本文就對城市道路建設工程中的測量工作進行簡要分析、評述。關鍵詞： 城市建設 道路工程 測量

道路工程的主體在于地表，其對于施工測量與勘測設計方面要求較為細致，其工程長度可達百公里。而施工測量其主要工作是利用相關專業測量設備，通過不同的技術手段將設計圖中的數據、位置、形狀等信息真實的放樣到實地。而測量放樣的結果對于道路工程項目質量的安全、等級、結構、功能等都有著直接的影響。

一、測量的內容與任務

（一）測量任務：

1.為道路工程的設計提供斷面圖與地形圖，主要為勘測設計環節的測量工作。2.依據設計位置的需求，將線路落實到實地，主要為施工放樣的測量工作。

（二）測量工作內容：

1.依據工程要求標準和已有的地形圖紙，與工程現場相結合進行勘察，在比例尺較小的圖紙上確定規劃路線位置、方向，制定比較方案等相關初步設計。2.與道路工程需要相結合，順著基本走向測繪平面圖或帶狀地形圖，在指定地點進行工地地形圖的測繪。測圖比例尺依據不同工程項目的實際標準，參考相應的設計和施工規范選定。

3.根據其道路工程的需要，測繪制定線路的橫斷面圖與縱斷面圖。根絕不同工程的實際需要，選定比例尺。

4.收集規劃工程設計區內各種比例尺平面圖、斷面圖、地形圖等資料，還需要對工程場地內地質、水文、控制點等相關資料進行收集。

5.在道路工程的實地，根據設計方案標出線路的基本走向，并對其進行高程控

制測量和平面控制測量。

6.以設計圖紙為依據，將線路中心線上的各種點位，測設到實際工程地面上，即中心測量，其包括線路轉折點、起止點、曲線主點以及線路中心里程樁和加樁等。

7.道路建設竣工后，根據工程的實際情況，測繪竣工斷面圖和平面圖。8.根據城市道路工程項目的詳細設計，進行施工測量。

二、城市道路工程測量工作基本流程：

（一）圖紙選線：

城市道路測量工作，需根據道路建設部門提出的工程建設的基本思路，采用比例尺相對合適的地形圖，在圖上進行比較，既而選擇線路方案。現實性好的地形圖，對于規劃選線尤為重要，既而更好的為線路工程提供初步的地形信息，從而可以依據此測算其線路橋梁、長度、隧道長度、涵洞數量等項目，由此估算建設投資費用并實施選線方案等。

（二）現場勘察：

根據圖紙上的各種選線方案，進行現場實地踏勘、視察、調查等，從而了解實際線路沿途的情況并收集數據資料。沿途的相關控制點、工程地質情況、所經建筑、交叉位置，有關石、土等建筑材料的來源等等，這些都是勘察時需重點掌握的地方。由于城市經濟快速發展，城市建筑日益增多，道路變化頻繁，從而使地形圖的現實性落后于經濟建設，地形圖與實際地形存在差異。由此實地現場勘察工作對于圖上選線尤為重要，使其資料得以補充。

（三）論證方案：

根據實地現場勘察的所有資料和圖上選線，與建設單位的意見相結合，進行方案的論證，經過分析、比較后選定規劃線路的方案。

三、道路測量工作要點：(一)測量儀器：

道路測量儀器在運輸中容易出現各種鼓掌，而許多作業人員只懂得使用而不會檢驗、校對，既而測量結果易產生偏差。有時恢復定線后，以此中線方向為準而所修筑的路基結果，與相同線路上的橋涵周線方向不符合，既而只能返工。其原因在于測量儀器的后視交點或轉點，在縱轉望遠鏡其前視放線時，而經緯儀望

遠鏡的視準軸與橫軸未形成垂直而引起誤差。應在對視準軸進行檢驗、校對誤差外，采用取證、倒鏡分中法的方式進行放線，既而減少視準軸所引起的誤差的影響，還需提前檢查道路橋涵周線方向與中線方向是否相同，便于修正偏差。在進行高程測設時，在不同測站上安置水準儀，測設相同點的標高，而結果往往并不一致。其原因在于水準儀的水準管軸與視準軸不平行而引起的誤差。由此，在對兩軸平行進行檢驗、校對外，實際測量時應盡可能的將測站點、測設點、水準點的間距相等，既而避免因兩軸未平行的誤差而引起的影響。測量儀器的校核、檢驗，每年需經過相關擁有資質的檢測單位、人員來進行，既而保證測量儀器的準確度。在條件允許下，建議采用例如全站儀、光電測距儀、GPRS技術等先進設備，既而滿足其精準度要求。

（二）線路復測： 1.高程復測：

道路施工時的每處高程，是依據探測設計所設置的水準點高程而測設出的，既而需對水準點高程進行嚴格復測。在復測前，需詳細比對設計單位提供的水準點成果表中的高程與縱斷面圖、平面圖上所注相對應的水準點，其高程是否相同，再到實際現場驗證水準點的位置，待確認后可進行復測。對于高程的復測，其中樁控制點建議采用兩個水準點推導高程。2.明確中線控制樁的位置：

中線控制樁是確定線路放線的主要條件，是確保工程能依正確的位置連續施工的關鍵標樁。當開始施工與勘探設計之間的實踐間隔過長時，中線上的控制樁其位置肯能發生移動或遭到破壞，而在繁華地區易與其他不同性質的樁位混淆。由此施工前需詳細對照設計文件，查看其位置是否符合。在檢驗時，應與涵軸線方向、橋及其他物體進行對照，可采用坐標法恢復控制樁。

（三）邊樁、栓樁設置： 1.邊樁設置：

邊樁設置，其就是對路堤坡腳位置進行標注，提供路基施工的標志。當今我國道路建設多數采用機械化施工技術，因邊樁緊貼路基邊緣位置又短小，壓路機、推土機作業時難以發現，既而往往被土掩埋或被推掉。由此應采用一到二米長的細桿，將其插入路基邊緣半米位置，或將高桿的外部布設一層保護樁。既而不易

損壞，又能控制路基其邊緣位置，還可隨時補樁，適用于機械化施工。2.栓樁設置：

在道路施工的測量時，需常常依照中線控制樁開展對中線的測設、恢復工作。但由于種種因素，這些樁經常遭到破壞及損壞。由此，栓樁的位置要設置在不受人為、機械等因素破壞的地點，栓樁的設置還需要注意設置在控制點附近不易遭損壞的地點，而每個方向需設兩個到三個引樁并用經緯儀定向，以騎馬裝的形式將樁位恢復。設置完后，還需繪制示意圖并做記錄以便查找。如栓樁位置需長期保存，應用混凝土灌樁并標示點位，既而已備長期使用。結束語：

道路工程測量工作是道路建設的重要條件，其測量工作的質量與效率直接關系著整個工程，也關系著業主、民眾、建設單位的切身利益。道路建設工程的測量工作是一個嚴謹的工作，對于測量的數據盡可能的避免一切偏差，測量作業人員更需要嚴格遵守相關規范，科學、合理的進行測量工作。在現代社會經濟飛速發展下，城市道路建設越發復雜、頻繁，既而道路測量工作也應適應社會需求，不斷更新設備與技術，為未來的交通系統做出更加卓越的貢獻。參考文獻：

[1]楊東湖.城市道路施工測量中應注意的一些問題[J].四川建材,2010,(02)[2]王建紅.道路施工測量誤差估算及施測時應注意的問題[J].科技情報開發與經濟,2006,(16).[3]蔣姍敏.淺談道路施工的測量工作[J].科技信息(科學教研), 2007,(23)

第三篇：淺談節水型城市園林綠地的建設

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淺談節水型城市園林綠地的建設

淺談節水型城市園林綠地的建設

摘要：針對北京市水資源緊缺、城市園林綠地灌溉用水量逐年增加、城市生態環境用水供需矛盾突出的現實，分析了園林綠地灌溉的特點，指出當前園林綠地灌溉普遍存在方法落后、用水浪費的現象。提出應調整植物種植結構發展節水、抗旱型綠地，積極推廣先進適用的節水灌溉新技術，嚴格規范灌溉系統的規劃設計與施工，改善和提高綠地灌溉條件，強化園林綠地養護中節約用水的意識、科學澆灌；推廣河水、中水在園林綠化中的利用，研究和探索收集汛期降雨、灌溉城市綠地的新途徑，以加強城市水資源的綜合利用，緩解北京市用水緊張的局面。

關鍵詞：節約用水；園林綠地；灌溉

中圖分類號：TU986文獻標識碼： A

2006 年8 月份在新疆庫爾勒召開了“全國節約型園林綠化工作現場會”，2007 年9 月份在嘉峪關市再次召開了“全國節約型園林綠化經驗交流會”。在兩次會議上，建設部副部長仇保興都作了重要講話，指出要全面開展節約型園林綠化,倡導“三節(節水、節地、節財)、一環保”的城市綠化健康之路，強調在新時期全面落實黨中央提出的科學發展觀,要按照建設資源節約型、環境友好型、社會和諧型的城鎮目標要求，建設節約型的城鎮園林綠化，促進經濟和社會的可持續發展[1]。

節約型園林的意思是按照資源的合理與循環利用，在規劃設計、施工、養護等各個環節，最大限度的節約各種資源,提高資源的利用率，減少能源消耗。也就是以最少的用地、最少的用水、最少的建設資金，選擇對周圍生態環境最少干擾的綠化模式，這樣的城市園林綠地能夠以最少的人力、資源和能源投入，獲取最大的生態環境和社會效益[2]。

隨著奧運會的申辦成功和勝利召開，近十年來北京市的園林綠地

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建設得以迅速發展，城市綠地面積有了巨大的增長，城市園林綠地后期養護的用水量也是逐年攀高，在每年4-6月的用水高峰期，海淀區綠化隊所屬需要澆水的200萬平米左右的城市綠地，平均每月用水將近20萬立方米，其中使用城市管網自來水灌溉的綠地占綠地面積的95%以上。受到氣候干旱、降水偏少、水資源緊缺、城市人口逐年增加等因素的影響，今年六月，北京市日用水量屢創新高（260多萬方），已經達到現有供水能力的極限，面對日趨緊張的城市供水，如何提高園林綠地灌溉水的利用率和澆灌效果, 合理充分利用好灌溉用水，發展城市節水型園林, 是當前急需解決的問題。

然而，隨著全球氣候的逐漸變暖，水資源短缺將是長期困擾人類的重大難題，少雨干旱將持續到2015年[3]。城市園林綠地建設伊始就應該在大量選用鄉土、耐旱型植物的同時，大力推廣節水型灌溉方式，采用噴灌、微噴、滴灌等先進的節水技術，嘗試將智能化、精準化自動控制灌溉技術應用在城市綠地建設中，逐步將需要灌溉的綠地改造成節水灌溉型綠地，充分利用除自來水以外的“非常規水”，如：河水、城市景觀用水、中水、蓄積的雨水等。

1、城市園林綠地灌溉的特點

1.1、城市園林綠地的灌溉系統要與現有景觀相互協調，既要滿足綠地樹木、花卉、草坪等植物生長的正常水分供給需要，同時又需注意良好的景觀效果，因此，園林綠地的灌溉管道多埋藏于地下，這就增加了檢修、維護的難度，容易出現供水管線跑、冒、滴、漏等浪費水的現象。

1.2、就灌溉技術而言，城市園林綠地的主要種植物如草坪、花卉等多為淺根性植物，一般都均勻密植，這就要求為它們提供次多、量少和均勻的灌溉，因此，淺澆、勤灌是園林綠地養護中突出的特點；另一方面，園林綠地尤其是公園、自然景觀區等地形多起伏不平，若采用傳統地面灌水方式，極易造成地表逸流，引起積水和草坪倒伏等現象。因此，采用噴灌、滴灌、微噴灌等先進灌溉技術是比較理想的選擇[4]。

1.3、城市園林綠地通常呈現不規則形狀，并有各種灌木、假山、奇石或亭臺樓榭，地形常有變化，給灌溉系統的規劃、設計及施工增

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加了一定的難度，相對農業大田、苗圃的灌溉來說，城市園林綠地灌溉系統的設計技術和精度要求都比較高。

2、當前城市園林綠地灌溉中存在的主要問題

2.1、城市園林綠地灌溉設施管理環節薄弱

城市園林綠地灌溉用水管理薄弱是造成當前城市綠地用水浪費的主要原因之一。樹木有“ 三分栽七分管” 之說，事實上，園林綠地的灌溉管理也非常重要。目前, 已經建成的綠化工程的管理養護工作，通常由園林綠化部門來做，缺乏給水和管道維護等專業人員，綠地內用水設施管理維護相對滯后，如：中關村大街噴灌系統使用不到三年，就已經全部廢棄，只能采取拉管漫灌的方式澆水，造成灌溉用水管理不到位，達不到節約用水的目的。

2.2、灌溉方法落后, 普遍存在用水浪費現象

以往建成的城市綠化工程，較少考慮與園林植物相配套的灌溉系統。根據對海淀區城市公共綠地灌溉系統的調查，噴灌、微灌包括微噴灌和滴灌等節水型灌溉技術，除在公園、廣場綠地、少數街心公園的草坪中有使用外，相當大部分道路綠地仍采用人工拉管澆水、水車澆水或地面漫灌；灌溉效果較差，草坪、苗木等常因澆水不及時、不均、灌水不足或過量灌水而發生枯死現象，既影晌了綠化美化效果，也與北京市現代化大都市的建設管理不相適應。

2.3、城市公共綠地的灌溉設施人為破壞嚴重

城市園林綠地屬于開放式的免費公共綠地，多分布在人員密集的道路和街區，綠地內灌溉設施的人為損壞非常嚴重，海淀區綠化隊在2004年春季檢修灌溉管線時，僅輕軌綠地就發現綠地內所有灌溉設施（2003年新建）的井蓋、閘門、立管等金屬制品在冬季全部被盜；今年3-4月份，綠化隊在對轄區綠化用水設施維修時，更換了700多個人為破壞或丟失的噴頭、60余個檢查井井蓋、150多個各型號閘門，僅綠化用水設施維修材料直接費就達十余萬元。

2.4、缺乏專業技術水平較高的園林灌溉系統規劃設計、施工企業

近年來，噴灌、微灌等先進的灌溉方法以其節水、節能、省工和灌水質量高等優點，越來被人們所認識，每年區政府都拿出部分資金

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用于城市園林綠地的節水設施的新建和改建。但是，受當前市場上園林灌溉系統規劃設計、施工企業業務水平和技術實力不高的影響，在已經鋪設灌溉設施的園林綠地中，由于缺乏嚴格的規劃設計、施工不規范和技術水平較低，不僅灌溉設備使用壽命短，而且也達不到園林灌溉的標準，同時影響了園林綠地的后期養護和整體景觀效果。具體表現在：

2.2.1、綠地灌溉采用微灌技術時，對過濾系統重視不夠，導致噴頭堵塞，甚至灌溉系統癱瘓，如：昆玉河取水泵站取水灌溉火器營橋綠地一年后，橋區部分末端管線出現堵塞、不出水等現象；

2.2.2、對綠化工程現場勘察不夠，灌溉系統應用中出現過噴、漏噴、坡頂端壓力不足等現象；

2.2.3、管材、管件類型選用、配置不當，如：三環路中間隔離帶滴灌管線和管件在環衛保潔和綠地養護作業時極易損壞；

2.2.4、有關灌溉技術參數，如灌水均勻度、噴灌強度等，達不到國家規范要求，沒有充分考慮綠地地形、坡度對相關技術參數的影響。

此外，取水器、噴頭等不使用園林灌溉專用設備、忽略安全保護裝置等，也是造成一些已建工程達不到理想的灌溉效果，甚至灌溉管道、噴灌系統報廢的重要原因。

2.5、對灌溉系統自動化控制缺乏認識

園林綠地應用自動化灌溉技術，最主要是要提高灌溉水的利用率和利用效率。目前園林綠地的灌溉方式從地面漫灌、水車灑水、人工拉管澆水到手動控制噴灌、滴灌管網，隨意性大，灌水量和灌水時間無法準確控制，導致大量灌溉水由于深層滲漏或無效蒸發而損失掉，造成用水浪費。

3、幾點建議

3.1、調整植物種植結構，發展節水、抗旱型城市園林綠地

園林綠地植物品種多樣，用水量差異較大。從植物種類來講，喬灌木類用水量低于草坪、地被類植物，因此，在園林綠地種植中必須堅持以樹木為主體。喬灌木不僅是城市園林景觀的主要載體，而且對改善城市生態環境效益顯著。喬木（含落葉與常綠喬木）綠量占園林

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植物總量的84%，釋氧固氮、蒸騰吸熱等生態效益量化值占園林植物總量的85-87%。近年來出現的“ 草坪熱”、以草代木、砍樹種草造成城市園林景觀單調和雷同，這既不適應城市需求，又造成了大量人力、物力的浪費[5]。尤其是在北京市這樣的超級缺水的大城市，大量建植冷季型草草坪消耗掉了大量的城市水資源，對于本來就缺水的北京來講實為一種高消費。因此, 應提倡發展節水型草坪（本土抗旱草種），遵循“ 不可不建，亦不可濫建” 的原則，切實根據北京市的水資源現狀和長遠發展情況建設草坪綠地。

3.2、加強城市水資源的綜合利用，提高水資源的利用率

園林綠化用水，除植物灌溉外人工湖泊、噴泉等也要大量用水。大部分公園用水，都來自城市地下水和自來水。在創造景觀的同時也消耗了大量的水資源。為此，廣場噴泉用水要從設計上把住關，使城市景觀用水最大限度地重復利用。也可以考慮與公園河湖相連，噴泉余水用于園林綠地灌溉，提高水資源利用率，降低損耗。此外，經過處理達標，可以回收利用的城市污廢水、中水和城市河湖過境地表水，也可以考慮用于沿線公園、綠地、林帶的灌溉[6]。

3.3、收集利用汛期降雨、灌溉城市綠地

北京地區的降水量，年內分布嚴重不均，通常降水多集中在汛期6-9月。近年來, 隨著城市建設的發展，城市不透水面積迅速增加，因此，每年汛期都有大量的降雨遷流流失, 若能加以攔蓄會有較大的利用潛力[7]。基于上述情況，建議人行路面等可采用多種多樣的透水、透空磚, 綠地草坪建設可低于路面相應高度，以有效收集降雨、減少地面逕流，從而補充土壤和地下水。此外，還建議在汛期利用城市河湖或新建蓄水設施開展攔蓄降雨逕流、收集雨水的研究，會同水務部門加強城市河湖用水在城市綠地灌溉方面的應用。研究內容包括：

3.3.1、與新建市政工程或危舊房屋改造工程相結合修建有一定規模的地下蓄水池，攔蓄、貯存汛期降雨產生的徑流，不需凈化處理即可于綠地灌溉；這樣既解決了綠地灌溉用水問題也可對城市防洪和供水起到一定的緩解作用，一舉三得。

3.3.2、通過對國內外現有城市綠地灌溉設施和方法進行調研和

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總結，研制或引進適合國情且經濟、實用的綠地灌溉設備，如在城市河湖沿線建設取水泵站，建設專用供水管線，以改進和完善河湖周邊綠地的灌溉條件，鞏固已有的綠化成果；也可以與城市河湖周邊園林綠地的原有灌溉管線相連，逐步取代自來水管網灌溉綠地，建設環境優美的節約型園林城市。

3.4、推廣節水灌溉新技術、改善和提高灌溉條件

隨著社會經濟的發展和城市綜合實力的提高，在今后的園林綠地建設中，應堅持將灌溉系統規劃納入園林綠地規劃中，保證工程配套設施。逐步采用高標準的現代園林灌溉設施因地制宜、科學合理地選用噴灌、微噴灌、滴灌等灌水新技術開展園林用水、節水技術改革。結合城市改造，在新建大型園林綠地中嘗試應用智能化、精準化自動控制灌溉技術。一方面，自動控制灌溉系統能顯著降低人工管理的費用另一方面，不同植物群落的需水特性不同，需要不同的灌水方式和不同灌水量，在同一灌溉系統中，靠人為控制難于實現，需要自動控制才能實現適時、適量灌溉，再者用自動控制灌溉系統進行精量灌水，有利于水資源的充分利用和城市的可持續發展。資料表明，自動控制灌溉系統與手動灌溉系統相比，節水可達20%以上[8]。一個精心設計的自動灌溉系統，加上省人工、節水等因素，其綜合效益遠高于普通的手動灌溉系統。

3.5、嚴格灌溉系統的規劃設計與施工, 切實保證工程質量

科學合理的規劃設計及良好的施工，是保證灌溉系統安全、穩定、高效運行的關鍵，也是鞏固現有綠化工程成果、推動節水型園林綠地灌溉事業發展的重要保證。園林綠地灌溉系統的規劃設計與施工工作應由專業設計人員和施工隊伍，嚴格按照有關國家規范操作。將灌溉系統基本要求與園林綠化、美化工程的特點有機結合起來，根據選用的灌溉方式，與專用園林灌溉設備配套，滿足規定的灌溉指標參數要求，如：噴頭間距、灌水均勻度、噴灌強度等，確定合理的施工方案，注重施工安裝，確保灌溉系統建成后，發揮出應有的效用[6]。

3.6、加強對園林綠地灌溉設施使用和維護的管理

針對目前海淀區城市園林綠地灌溉設施使用和維護中存在的諸多問題，建議規范園林綠地灌溉設施使用，加強灌溉設施的檢修、維

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護，控制和減少灌溉設施的人為破壞和外力損壞，編制科學嚴謹的澆水計劃，建立園林綠地用水量監測制度，及時發現和維修綠地給水管道的跑、冒、滴、漏等問題，確保做到節約用水。具體內容包括：

3.6.1、制定相應的管理制度，規范綠地灌溉設施的使用和維護的操作流程和技術標準，嚴格執行；

3.6.2、加強對綠地澆水人員的技能培訓，規范綠地灌溉設施的使用和維護要求；

3.6.3、加強對綠地灌溉設施的巡護力度，持續改進相關施工工藝，降低外力損壞、人為破壞、盜竊的風險，確保園林綠地灌溉設施的完好；

3.6.4、加強對綠地灌溉設施的檢修力度，增加專業技術崗位，確保園林灌溉設施的正常運轉；

3.6.5、編制科學嚴謹的澆水計劃，嚴格執行適時、適量、科學灌溉的要求是確保園林植物健康生長和節約用水的前提；

3.6.6、建立園林綠地用水量監測制度，這是對澆水計劃執行情況的復核和監督，也是及時發現用水量異常和給水管道故障的有效方式，從而做到盡快修復管道、減少水資源的浪費和水費支出。

參考文獻

[1]、鐘健，建設部副部長仇保興要求全國開展節約型城市園林綠化工作[J ].城市規劃通訊，2006(17):6.[2]、王先杰，建設節約型園林的幾點思考[J ].北方園藝,2007(5):1742175.[3]、袁嘉祖.節水園林勢在必行[J ].中國園林,2007(9):44246.[4]、蘇德榮，未來城市園林綠地灌溉發展趨勢—節水與保水，中國花卉園藝.2002.（12）.9-11

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專業論文

[7]、丁躍元，利用汛期降雨灌溉城市綠地，北京水利.1998.（4）.35

[8]、周榮，智能化、精準化灌溉—我國城市大規模綠化發展之出路

作者簡介：

張朝輝，男，1977年9月出生，1999年畢業于北京林業大學，2005年12月獲得北京林業大學農業技術推廣專業碩士學位，工作在北京市海淀區綠化隊，高級工程師職稱.------------最新【精品】范文

第四篇：2017綠化建設情況報告

2017年綠化建情況報告

根據2017 年的政府工作報告的安排，以及3 月5 日市園林局徐局長和鄖陽區劉區長對我區公園綠地項目建設的寶貴意見，現將2017 年區游園綠地項目建設情況匯報如下：

鄖陽區公園綠地項目建設要堅持以“強化上層、點綴中層、穩定下層”為工作指導，并且2017 年的當前工作要以強化上層為重中之重，大力增加綠量，大量種植喬木，栽喬木就是栽歷史、栽文化的觀念，下狠心，搞好鄖陽區園林綠化工作。

一、2017 年擬建設綠化項目情況、污水處理廠小游園。位于鄖陽區污水處理廠西邊、金色港灣小區背后，擬建設防護綠地，面積約5400m2。（高層喬木以水杉、無患子、香樟、雪松為主）

2、鄖陽新天地二期商業南側街頭綠地。位于鄖陽新天地金座，擬建街頭公共綠地游園，現有的植被造型樹有綠無蔭，計劃增加高層喬木，形成綠蔭的同時能作為造型樹的背景，增加綠量，美化新天地綠地游園，增加夏季人群容納。

3、大壩南坡。位于鄖府橋邊、實驗小學北邊，屬于防護綠地，計劃種植雪松、銀杏等高層喬木，中間用香樟、欒樹、無患子等樹木穿插種植，再以臘梅、碧桃、櫻花等花干木進行點綴，在人行道旁邊新增防腐木條凳，供老百姓休息。、二橋橋頭城墻遺址公園。先種植雪松等防風較好的喬木，再根據市園林設計院新出的游園綠地圖紙進行綠化種植。5、雙慶東路行道樹更換。城投公司至外灘一號段，將現有的行道樹杜英樹全部移走，改種香樟。

6、解放路鄖府橋至電信局行道樹修剪與更換。學習市園林局城區行道樹的修剪方法，請專業人員進行指導，提高工作效率，對行道樹進行修剪；鄖陽花園A 區側行道樹要進行更換。

7、沿江北路、濱江北路補植雙排行道樹。地稅局至一橋段，開闊路面補植法桐。、鄖陽廣場綜合改造。面積約30000m2，計劃增加喬木，盡快形成片區綠蔭，在園路兩邊和健身器材旁種植能遮蔭的落葉喬木，形成園路在林中穿行的格局，增加市民話動的空間。讓市民夏季能在樹蔭下活動、乘涼、游玩，冬季也能曬太陽，提高綠地利用率；再適度的添加一些花干木，起到中層點綴的效果；增加游園里的凳子，讓游玩的市民有休息的地方；拆除有安全隱患的清真寺長廊花架。9、濱江路小游園。位于東嶺路與濱江路交叉口處，屬于街頭綠地，栽植重陽木和法桐。、北門社區小游園。位于區一中大門口南邊，屬于游園綠地，規劃種植紅葉石楠、金森女貞和法國冬青。目前，已栽植金森女貞，其它正在調苗木階段。

11、武陽嶺小游園。位于武陽嶺加油站對面，屬于游園綠地，規劃種植西府海棠和垂絲海棠。目前，已和社區聯系張貼清除菜園通知，資菜園清理完畢后栽植苗木。12、老縣一中小游園。位于老縣一中院內，屬于生態停車場，經規劃局確認，此塊為建設用地，擬栽植部分苗木、建臨時停車場，規劃種植冬青、紅葉李、櫻花，目前場地已平整。

13、二橋橋頭綠地改造。計劃先把原有小喬木移植到其它小游園，參照鄖陽國際園門口、城墻地址公園改造方案，請市園林設計院做好改造方案，并請市園林局專業人士現場指導栽植工作，爭取將二橋橋頭綠地項目建設成為鄖陽區門戶景點。

14、區政府花壇等四個花壇改造。已完成城東橋花壇、區政府花壇、雙慶花壇的改造任務，烈士陵園待確認城北路二期是否拆除后再施工。

15、金沙南路小游園、福利路小游園、林科所小游園、體育場小游園、城東橋下小游園以及和諧小區小游園尚處于征地階段。

第五篇：新農村綠化建設

《關于建設社會主義綠化新農村的實踐報告 》

建設社會主義綠化新農村——舟山市普陀區蝦峙鎮靈和社區南岙經濟合作社

環藝 902 丁鳳

200920290403

關于建設社會主義綠化新農村的實踐報告

建設社會主義綠化新農村——舟山市普陀區蝦峙鎮靈和社區南岙經濟合作社

隨著新農村的基礎設施建設的不斷投入，用綠化改善鄉村生態環境、扮美鄉村家園，是改善農民生產生活條件、提升鄉村文明、致富農民的需要，是實現“村容整潔”的有效途徑，也是新農村建設可持續發展的客觀要求。

目前，綠化已得到我們南岙靈和社區的重視，但現在我們的綠化工作還比較薄弱，對綠化建設的認識和理念也有待于進一步提高。如何科學建綠，使我村綠化建設可持續發展需要深入研究探討并及時加以科學引導。

目前我村綠化存在的不足

1.1 重建設輕綠化。經過我的觀察與研究，發現我村在建設與發展過程中，對村內外的公共活動場所、村內房屋、道路等基礎設施建設都比較重視，而往往忽視綠化與環境建設。由于缺乏對綠化工作的宣傳、組織與引導，村民對綠化的重要性認識不夠，對綠化在改善生態環境，改善生產生活條件以及美化村容村貌等方面的作用認識不夠。

村莊普遍缺少系統的公共綠化，綠化投入低且缺乏維護與管理；農民在房前屋后綠化的積極性不高，家庭庭院內常常是簡單地硬化，在田邊、村邊、水邊、路邊也缺少系統的綠化，一些主要道路甚至沒有綠化，鄉村缺少了特有的生態環境與田園風光。

我對新農村綠化建設的思考

我認為鄉村綠化是建設社會主義新農村的客觀要求，因此在鄉村的綠化工作中，必須注重三個效益：生態效益、社會效益和經濟效益，讓農民切身感受到綠化在改善生態、改善村莊面貌、提高生產生活條件、致富奔小康等方面的益處，讓農民成為綠化的主導力量，保證鄉村綠化健康、可持續發展。

2.1 注重生態效益。

綠化要以改善生態為出發點，在尊重自然、保護現有植被的基礎上，通過科學的規劃與系統的綠化建設，結合自然條件，有效地防風固土、調節氣候、凈化空氣、削減噪音，完善由鄉村田野、自然植被和自然山水共同組成的生態系統，逐步使空氣更加清新、河流更加清澈、林木更加茂密、植被更加蔥郁。

那綠樹成蔭、瓜果飄香、蜂飛蝶舞，充滿生機的、生態的自然風光，也正是鄉村的特色與魅力所在。我村在這個方面略有不足，有些地方過于模仿城市化，而忽略了鄉村應有的美感。

2.2 注重社會效益。

新農村的基礎設施建設與環境整治，是“村容整潔”和“鄉風文明”的具體要求，也是“生產發展”和“生活富足”的具體體現。在建設與整治中，綠化是投入少、見效快、效果好的有效手段，是美化鄉村家園，改善農村環境、烘托村莊形態、提升鄉村品質，彰顯村莊風貌的有效途徑。蝦峙鎮南岙靈和社區在基礎設施的建設上還是比較不錯的，基本能滿足村民的文化需求與娛樂需要，豐富了村民的業余生活，為和諧文明的村風打下了良好的基礎。2.3 注重經濟效益。

在改善生態、美化鄉村家園的同時，還要注重綠化的經濟效益，讓綠化成為幫助農民致富的重要途徑。要結合村鎮的自然條件，努力把綠化與農村經濟相結合。蝦峙是個海島，不適合種植果林等既可綠化村莊又可帶來收益的項目，但是我們也可以走出一條獨具我們海島特色的經濟之路。清新的海風，細柔的沙灘，刺激的海釣，寧靜的海邊人家，這些都是我們開發旅游業的得天獨厚的條件，自然賦予了我們這些，我們就更加應該愛護，我們為綠化做貢獻，綠化為我們帶收益，可謂一舉兩得。鄉村綠化與城市的差異

3.1新農村的建設，應該具有與城市相異的，有濃郁鄉土文化的空間特征。村莊外、村頭、村內以及村民庭院共同構成了鄉村空間。要通過科學規劃，豐富鄉村綠化空間層次與景觀。在村莊的外部空間，通過系統的林網建設，使農田與林網交相輝映，形成獨特的田野風光與綠色走廊；在村內，要根據村莊的綜合布局及自然地形地貌，以喬木為主體，以落葉和常綠樹相結合，在村內形成多層次、錯落有序、親切宜人的綠色空間。在整體規劃上，南岙靈和社區實施的很好，村內村外錯落有致，家家庭院飄香，令人心神怡。

3.2在我觀察中發現，鄉村綠化的實用性遠遠高于城市。我村村民通過種植例如蔥、韭菜、大蒜等蔬菜，既美化了環境又方便了生活。還有村民在屋后種植諸如葫蘆、絲瓜、豆角等藤蔓植物，既有利于鄉村的垂直空間綠化又有利于房屋隔熱，真是一舉多得。

另外我村還突出了節約性的特點，不像城市需要投入大量人力物力參與綠化。節約型社會是現代化社會的重要指標，也是全面落實科學發展觀，加快建設節約型社會，促進鄉村綠化健康發展的客觀要求。建設部下發了《關于建設節約型城市園林綠化的意見》，明確了城市綠化要走因地制宜、合理投入、生態優先、科學建綠的可持續發展道路。鄉村綠化更要因地制宜、生態優先、科學建綠，將節約的理念貫穿于鄉村綠化的全過程。

在規劃設計時，一定要緊密結合當地的自然條件與資源，全面保護和系統利用已有的樹木與植被，要優先使用成本低、適應性強、本地特色鮮明的鄉土樹種，形成具有地域特色與文化的生態環境；南岙村使用的基本是低矮的灌木叢，適應性強，不用精心呵護，達了節約成本節省勞動力的目的。

人與環境有著密不可分的關系。無論過去、現在還是未來，人類總是在不斷地改造環境，創造不僅使用，而且美觀的環境空間為此，就城市生態環境我作了問卷調查。首先我在街道隨機抽取20人作為調查對象

總結調查結果：

一、公眾對環境狀況的感受及對環境問題的重視程度

通過上面的調查表明，多數市民認為我市環境污染狀況嚴重，但把環境問題與其他社會問題相比較，則顯現出人們對環境問題的重視程度較低，還有大部分的人的環保意識有待于提高。市民最關注的環境問題是水污染和大氣污染，然而又對我市環境狀況變化趨勢的認識趨于樂觀。事實上，一個城市的環境衛生的提高需要全市市民的努力和配合，如果全市市民的環保意識都得以提高，那么，市容環境將會大有改善。

現代人對衛生、環保一直都非常漠視：為了牟利，人們向江湖河海肆意排放污水，隨意引進外來物種，任意排放工業廢氣??種種行為使得人們的生存環境一步步惡化。常常有人對自己居住小區的環境、綠化不甚滿意，理由多為：“樹木太少，管理太松，衛生太差。”一個小區的環境直接影響到人們的生活質量，所以各個小區加強管理和溝通、改善環境，讓居民滿意，應成為當務之急。

二、公眾的環境意識、環境知識和環保行為

目前我市市民的環保知識水平還處于較低的層次。年齡增長與環保知識得分總體呈反比，青少年的環保知識水平高于中年人，中年人高于老年人。

市民的環境道德意識較弱，只有25%的公眾在購物時考慮到環保因素，35%人愿意為了環保而接受較高的價格，30%的人在處理廢棄物時符合環境道德要求。

市民參與環保活動的總體水平較低。但市民環保參與水平與受教育程度成正比，文化程度越高，參與環保活動的水平越高。這一結果有利地證明了提高全民族的教育水平與提高公眾環境意識之間的良性互動關系。

三、市民對我國環保工作的認識與評價

市民對政府近年來采取的環保措施給予了充分肯定，并對我國環境狀況的進一步改善充滿信心，認為環保工作做得最好的是宣傳教育工作。市民普遍認為政府在環保方面應負更多的責任。盡管人們也承認工廠和個人也是造成環境污染的責任者，但仍認為保護環境主要是政府的責任。

調查結果反映出人們對政府環保工作的贊許和期望，但也折射出人們對我國環境污染和生態破壞的惡化趨勢缺乏足夠的認識。我認為要正確處理經濟發展同社會環境的關系，改善生態環境和美化生活環境。

就要做到做到與環境的協調發展。要促進人和自然的協調與和諧，使人們在優美的生態環境中工作和生活。正確處理經濟 發展同人口、資源、環境的關系，改善生態環境和美化生活環境，改善公共設施和社會福利設施。努力開創生產發展、生活富裕和生態良好的文明發展道路

如果城市所實現的生活不是它自身的一種褒獎，那么為城市的發展形成而付出的全部犧牲就將毫無代價。無論擴大的權力還是有限的物質財富，都不能抵償哪怕是一天喪失了的美、歡樂和親情的享受。

通過這次的實踐活動，我清楚地看到了南岙靈和社區在村莊綠化上取得的成效以及存在的不足。我相信經過鎮領導的帶領和村民的積極配合，我們一定能把南岙建設成市級的綠化示范村，為社會主義新農村建設添磚加瓦。

環藝902 丁鳳