第一篇：泰安高鐵新區(qū)A區(qū)保障房奪“魯班獎”

泰安高鐵新區(qū)A區(qū)保障房奪魯班獎

開發(fā)商：同一地塊進(jìn)行商品房開發(fā)，3000套住宅可獲數(shù)億利潤 指揮部：創(chuàng)獎是為了保證質(zhì)量取信于民，金獎銀獎不如百姓夸獎

本報12月5日訊（記者 戴 冰 徐國新）我市一處面向中低收入家庭的保障性住房，登上了國家工程質(zhì)量最高領(lǐng)獎臺。今天上午，2012——2013年度中國建設(shè)工程 “魯班獎”在京揭曉，泰安高鐵新區(qū)A區(qū)保障房項目上榜。

“魯班獎”被稱為中國建筑行業(yè)“奧斯卡獎”，該獎項每年在全國數(shù)以萬計具備資格的工程中，通過極其嚴(yán)格的程序，遴選出100個最優(yōu)。北京遠(yuǎn)驥設(shè)計事務(wù)所國家一級注冊建筑師鄭勇向記者介紹說： “100個獲獎項目，住宅最多占兩成，‘小成本制作’的保障房能獲獎非常難、非常難！”

保障房是面向中低收入住房困難家庭的政策性住房，被很多人理解為“邊緣地段、邊緣質(zhì)量、邊緣價格”。在泰安，情況完全不同，自2006年起，市里連續(xù)8年把保障性住房建設(shè)列入“實事工程”，8個保障房項目，個個是精品力作，實現(xiàn)了“選址合理、配套齊全、交通快捷、生活便利”良好預(yù)期。一家房企的策劃總監(jiān)告訴記者，此次獲獎的項目由于座落在高鐵新區(qū)黃金地段，此前多家房產(chǎn)公司虎視眈眈，沒想到市里還真舍得拿出來建保障房！他算了一筆賬： “如果在這一地塊進(jìn)行商品房開發(fā)，3000多套住宅可獲數(shù)億元利潤?！?/p>

泰安市保障房非常注重細(xì)節(jié)，在方案階段推行“敞開門”戶型設(shè)計，邀請人大代表，保障房輪候家庭和入住家庭參與討論，不求政績求宜居；保障房是解困房，用材不可能奢華，市里要求“粗糧細(xì)做”，大規(guī)模使用保溫隔熱墻體材料、太陽能與建筑一體化設(shè)計等多項綠色環(huán)保節(jié)能技術(shù)；建設(shè)過程中更是強(qiáng)調(diào)“預(yù)先策劃，過程精品”，在材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、工程核驗等各個環(huán)節(jié)全程監(jiān)管，確保施工質(zhì)量。此前，高鐵新區(qū)A區(qū)保障房就創(chuàng)下了驕人質(zhì)量業(yè)績：項目單體工程10個分部一次性通過驗收，地下室及屋面防水等均達(dá)到一級，地基工程、主體結(jié)構(gòu)、樓地面工程等質(zhì)量檢測值均精于國家標(biāo)準(zhǔn)2—6倍。

牽頭該項目的市保障性住房建設(shè)工程指揮部負(fù)責(zé)同志在得知獲獎后告訴記者： “拿獎當(dāng)然是個好事，項目啟動前市里就確定了創(chuàng)獎目標(biāo)，目的是為了保證質(zhì)量、取信于民，但金獎銀獎不如百姓夸獎！”

第二篇：高鐵站房技術(shù)總結(jié)

**站房施工總結(jié)

第一部分

技術(shù)管理

1.審圖：各專業(yè)間總體間是否相符，尤其是空調(diào)、消防專業(yè)與裝修容易沖突（出風(fēng)口位置、吊頂高度等，站房公共區(qū)域空調(diào)、通風(fēng)管道截面大容易與裝修、結(jié)構(gòu)等沖突），結(jié)構(gòu)設(shè)計是否考慮裝修布置等；結(jié)構(gòu)設(shè)計安全系數(shù)。案例：

1）**站房由于空調(diào)、通風(fēng)管道（集散廳管道高度、寬度在2～3m左右）與結(jié)構(gòu)、裝修沖突，空調(diào)、消防系統(tǒng)拆改多次。2）樓梯、天橋剛度不足，出現(xiàn)晃動情況。

3.施工中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：涉及專業(yè)多，相互干擾大，須考慮好施工順序問題，做好協(xié)調(diào)配合（各專業(yè)的預(yù)埋、開孔應(yīng)提早統(tǒng)一考慮，吊頂內(nèi)各專業(yè)的管線預(yù)埋等工作未完工前盡量不要施工吊頂裝修）： 1）站后各專業(yè)間：空調(diào)、消防、客服系統(tǒng)等專業(yè)預(yù)埋管線、插座等位置與裝修關(guān)系（居中、美觀等）。

2）站前與站后專業(yè)的協(xié)調(diào)配合：站場排水溝、電纜溝等與站后雨棚柱位置關(guān)系，站臺結(jié)構(gòu)與裝修關(guān)系等。案例：

**站房墻面裝修因為有些專業(yè)事前未預(yù)埋、開孔多處拆改；尤其是吊頂裝修，在吊頂裝修完工后，客服系統(tǒng)、信號覆蓋專業(yè)等又多處拆改、踩踏，造成很大損失。

**站房站前單位施工的電纜溝、水溝等均與雨棚柱、基礎(chǔ)位置沖突，須鑿除水溝、電纜溝等施工雨棚基礎(chǔ)后再恢復(fù)。9.消防審查單位宜提早介入，避免事后增加、變更。

**站房裝修施工過程后多次增加煙感器、消防噴淋頭等設(shè)施。11.使用單位、接管單位等單位應(yīng)盡早介入，參與施工前的審圖，盡量避免事后出現(xiàn)拆改、變更情況。

14.做好前期工作：施工配合比提早做好（尤其是耐久性砼配合比）、施工水電（充分考慮好需求容量）、道路等。15.工期：前期盡量抓緊 10.現(xiàn)場管理

1）文明施工：宜一次投入到位，避免前期投入不足、標(biāo)準(zhǔn)不夠而事后進(jìn)行補(bǔ)救，反而加大成本。

2）質(zhì)量、安全：抓好安全、質(zhì)量就是節(jié)約成本。

第二部分 施工管理

一、結(jié)構(gòu)施工：

1.審查圖紙各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合關(guān)系，結(jié)構(gòu)設(shè)計圖是否有影響裝修情況，各種預(yù)埋、洞口等是否考慮周全。2.鋼結(jié)構(gòu)施工：重視節(jié)點除銹、油漆質(zhì)量。3.做好各專業(yè)預(yù)埋，防止事后鑿改。

4.輕質(zhì)砌塊墻施工：由于輕質(zhì)砌塊強(qiáng)度不足，加上水電、消防、客服等專業(yè)管線預(yù)埋鑿改，容易開裂。措施：墻面抹灰最好鋪設(shè)鋼板網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)，至少管線預(yù)埋位置設(shè)置；構(gòu)造柱、圈梁等應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)置。

隔墻基礎(chǔ)施工應(yīng)可靠，避免下沉。

5.沖孔樁基施工：用水量很大，須充分考慮水源供應(yīng)；做好泥漿排放工作。

二、樓地面裝修工程：

1.地面石材選材：注意色差，大塊石材容易翹邊等。2.門檻石處不設(shè)臺階，設(shè)斜坡。

3.地面各種檢查井蓋板按鐵道部細(xì)則需與地面裝修材料一致，但笨重不好操作，建議采用成品復(fù)合材料，便于開啟、檢修。

4.地面應(yīng)考慮防潮措施（尤其是廣東地區(qū)），石材背面應(yīng)采取防腐、防潮處理，地面最后鋪設(shè)防潮層。

5.站臺帽石材厚度5cm，容易空鼓，施工須注意。6.地面地漏、水管檢查孔等應(yīng)在設(shè)比較隱蔽位置。

案例：韶關(guān)、清遠(yuǎn)站臺消防井等蓋板采用鋼板上鋪設(shè)石材，笨重難以開啟，使用單位要求更換。

三、墻面裝修工程：

1.外墻石材、鋁板、鋁塑板裝修等需注意防雨（應(yīng)確保打膠質(zhì)量，以及裝修轉(zhuǎn)角處的縫隙、坡度等），尤其是屋面檐口與墻體交接處容易滲漏。

2.裝修中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：尤其是空調(diào)、消防等專業(yè)預(yù)埋管線、插座等位置與裝修關(guān)系，各專業(yè)開孔位置應(yīng)提前預(yù)排，做到整體美觀、協(xié)調(diào)（空調(diào)風(fēng)口、插座、客服設(shè)施等盡量在裝修單塊材料中居中布置，同時各中外露設(shè)施盡量統(tǒng)一布置，避免散亂）。

3.干掛石材、鋁板、鋁塑板等裝飾面的膠縫施工質(zhì)量很重要，應(yīng)做到均勻、順直、美觀。

4.檢修門應(yīng)與裝修面協(xié)調(diào)：門鎖適宜（容易開啟、不顯眼）、縫隙、材料應(yīng)有整體裝修面一致、協(xié)調(diào)。

四、頂棚裝修工程：

1.裝修中各專業(yè)協(xié)調(diào)配合：尤其是空調(diào)、消防等專業(yè)預(yù)埋管線、燈帶、噴淋頭、廣播喇叭等位置與裝修關(guān)系（做到居中、美觀、協(xié)調(diào)等，各種吊頂外露設(shè)施應(yīng)提早統(tǒng)一布置，避免混亂、占滿裝修面）。2.吊頂檢修孔、風(fēng)口等設(shè)置盡量設(shè)置隱蔽、不顯眼位置。

案例：**站房VIP候車室。軟席候車室吊頂各專業(yè)的燈具、噴淋頭、喇叭等布置凌亂，影響裝修效果。

五、站臺雨棚工程;1.站臺限界：站臺邊墻應(yīng)預(yù)留裝修抹灰量，包括高程，同時考慮施工誤差以及各單位測量誤差（多點預(yù)留量）。

2.協(xié)調(diào)各專業(yè)各單位（站前與站后的協(xié)調(diào)，站場排水溝、電纜溝等與雨棚柱沖突）。

3.虹吸排水管若在雨棚柱內(nèi)預(yù)埋時，澆筑砼應(yīng)注意防止砼把管道擠壓破壞（可在管內(nèi)采取灌水、灌沙等措施）。

4.雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)注意加工及安裝的精度、誤差，避免給裝修帶來麻煩。

5.屋面施工后注意做好保護(hù)，尤其是彩鋼瓦屋面容易被踩踏變形或破壞，造成滲漏水。彩鋼瓦屋面尤其是斜坡交匯處容易滲漏。

案例：

1）**站房站前單位施工的站臺墻多處侵限（距離侵限采取切割站臺墻砼）；高度在貼站臺帽時預(yù)留了10mm，由于線路測量誤差，施工后有渣軌道側(cè)多處侵限（事后采取打磨石材方法處理）。

2）**站房雨棚虹吸排水管在未采取防護(hù)措施情況下，大部分PE（壁厚10mm）管道被擠壓變形破壞（采取在伸縮縫處增加裝飾鋼管，在鋼管內(nèi)留設(shè)虹吸排水管辦法處理）。

六、地道裝修工程：

1.防水工程很重要，防水施工質(zhì)量應(yīng)注意： 1）轉(zhuǎn)角位置、伸縮縫等位置應(yīng)增加附加層；

2）伸縮縫止水帶應(yīng)選質(zhì)量好的材料，止水帶接頭處應(yīng)閉合（鋼板止水帶應(yīng)焊接，橡膠止水帶應(yīng)膠粘結(jié)牢固）；

2.地道內(nèi)排水溝若在裝修層內(nèi)時，應(yīng)注意保持暢通（地面石材鋪貼應(yīng)防止砂漿杜塞水溝）。案例：

**站房地道頂棚等多處漏水，尤其在伸縮縫處明顯（采取杜塞辦法，在伸縮縫處增加不銹鋼蓋槽，將滴水引到干掛墻面石材內(nèi)處理）； 排水溝不暢通，事后切割地面石材鑿?fù)ㄙM力、費錢。

七、天橋裝修工程：

1.地面橡膠層采取分小格普通效果更好，容易修補(bǔ)。2.天橋與樓梯、站房等連接的伸縮縫應(yīng)按要求處理。

3.天橋欄板底部裝飾應(yīng)先做好，在2.2m高的玻璃欄板安裝后，外側(cè)

裝飾不便施工。

4.樓梯與扶梯間空隙盡量減小，樓梯立桿盡量靠邊安裝。

5.跨線橋須考慮高速列車風(fēng)載、振動等因素影響，加大安全儲備，同時宜設(shè)置橡膠支座。案例：

1）**站房天橋面橡膠層整體鋪貼（整卷），有兩處被燙傷不好修補(bǔ)。2）韶關(guān)行人天橋在列車高速行使通過時晃動。

八、其他

1.高速列車通過時振動較大，臨近建筑應(yīng)考慮防震措施。如站臺上的玻璃欄板容易破裂，可考慮降玻璃開孔稍大點，玻璃與立柱固定點最后有膠墊。

2.廁所排污管盡量加大管徑，小管徑使用過程容易杜塞；同時排污管應(yīng)直接向化糞池排放，中間不設(shè)檢查井。

3.樓梯與扶梯關(guān)系：兩者角度應(yīng)一致，兩者間隙盡量減小。4.深基坑開挖：應(yīng)嚴(yán)格做好施工方案，考慮雨水影響，邊坡系數(shù)宜保守。

案例：**站房站前廣場基坑邊坡施工過程由于考慮不足，開挖邊坡過陡，雨水浸泡后多次垮塌，造成成本加大。

5.攪拌站：應(yīng)考慮好供應(yīng)能力，避免出現(xiàn)供應(yīng)能力不足等情況。6.重視防水施工：選擇好的專業(yè)施工隊伍；薄弱環(huán)節(jié)、轉(zhuǎn)角位置、伸縮縫等位置應(yīng)增加附加層；防水材料應(yīng)可靠：伸縮縫止水帶應(yīng)選質(zhì)量好的材料，止水帶接頭處應(yīng)閉合（鋼板止水帶應(yīng)焊接，橡膠止水帶

應(yīng)膠粘結(jié)牢固）。施工后應(yīng)做好試水工作（地下工程應(yīng)試水后方可回填）。檢查井、化糞池等不重要構(gòu)筑物的滲漏水有時會影響其他設(shè)施。7．屋面彩鋼板防水：不適宜采用氟碳彩鋼板（容易變形），全線各站除郴州站外均有漏水現(xiàn)象，郴州站采用鋁鎂錳板。

第三篇：高鐵新區(qū)城市綜合體項目

德州躋身世界（新能源）名城的優(yōu)勢項目——

山東省德州市 高鐵新區(qū)核心區(qū)城市綜合體開發(fā)項目推介書

德州市高鐵新區(qū)投融資管理中心

目

錄

方案概述.第一章 項目背景 第二章 項目概況

第三章 項目總體定位

第四章 可持續(xù)發(fā)展三步曲：項目的開發(fā)、招商與經(jīng)營第五章 市場前景 第六章 結(jié)論

方案概述

德州市高鐵新區(qū)城市綜合體項目將依托政府政策支持，憑借開發(fā)商在商業(yè)、貿(mào)易等行業(yè)的影響力，調(diào)動資金與商業(yè)推廣資源、技術(shù)資源，引入專業(yè)管理機(jī)構(gòu)，面向京津、濟(jì)南市場，以主題商業(yè)為主體進(jìn)行經(jīng)營，實現(xiàn)項目開發(fā)、招商與經(jīng)營一體化，塑造德州城市與經(jīng)濟(jì)的一張亮麗名片。

德州即將進(jìn)入“高鐵時代”，高鐵新區(qū)的價值顯然不是一個傳統(tǒng)意義上的“新城”的內(nèi)涵和外延所能表達(dá)的。高鐵新區(qū)的開發(fā)既不是純城市建設(shè)項目，也不是純工業(yè)發(fā)展項目，而是一個具有非常典型的“后工業(yè)時代”特征的“綜合性開發(fā)項目”：囊括了觀光業(yè)、商務(wù)會展業(yè)、運動康體業(yè)、參與型娛樂業(yè)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、旅游地產(chǎn)業(yè)等。

項目將以主題商業(yè)為依托；以主題商業(yè)、餐飲、購物、休閑娛樂為載體；高檔住宅、公寓、寫字樓、總部辦公基地配合，形成一個完善的“現(xiàn)代城市主題商業(yè)綜合體”。

項目規(guī)劃包括：

現(xiàn)代主題購物中心＋步行商業(yè)街＋餐飲娛樂休閑中心＋soho 商務(wù)公寓＋高檔住宅的豪布斯卡(HOPSCA)建筑綜合體。

項目將成為德州招商引資的窗口，為德州 GDP 增長、稅收、擴(kuò)大就業(yè)作出實質(zhì)貢獻(xiàn)，帶動德州商業(yè)向現(xiàn)代升級，營造新經(jīng)濟(jì)局面下德州的新都市面貌。

第一章

項目背景

一、宏觀經(jīng)濟(jì)

德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已成為德州市對外開放的窗口、招商引資的基地和經(jīng)濟(jì)、文化、行政中心。先后被評為“2010聯(lián)合國宜居生態(tài)示范開發(fā)區(qū)”、“2010中國十佳低碳開發(fā)區(qū)”、“國家科技興貿(mào)創(chuàng)新基地”、“國家太陽能光伏發(fā)電集中應(yīng)用示范區(qū)”、“國家太陽能光熱綜合利用產(chǎn)業(yè)示范基地”、“國家生物高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地”、“中國太陽谷”、“中國中央空調(diào)城”、山東省“科學(xué)發(fā)展示范區(qū)”、“對外開放先進(jìn)區(qū)”、“山東省優(yōu)秀開發(fā)區(qū)”、“山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號，在山東省省級開發(fā)區(qū)綜合評比中，躋身前五名；是山東西部省級開發(fā)區(qū)領(lǐng)頭羊。

1、宏觀層面

（1）德州在環(huán)渤海地區(qū)的區(qū)位：山東對接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的橋頭堡

德州位于冀魯兩省交界地帶，處于環(huán)渤海地區(qū)目前最發(fā)達(dá)的兩大經(jīng)濟(jì)圈京津冀北經(jīng)濟(jì)圈、山東半島經(jīng)濟(jì)圈之間，是聯(lián)結(jié)環(huán)渤海地區(qū)和長江三角洲的中間樞紐，也是南北交流和集散的重要節(jié)點。

隨著京滬高速鐵路的建設(shè)，德州應(yīng)充分利用高速鐵路的輻射帶動效應(yīng)，搶抓京津冀都市圈整體推進(jìn)的空間效應(yīng)，強(qiáng)化德州與天津、北京、青島、濟(jì)南等地的經(jīng)濟(jì)合作與聯(lián)系，提升德州在區(qū)域競爭與合作中的地位與作用，充分發(fā)揮德州未來作為山東半島融入京津冀都市圈的橋頭堡作用。

（2）德州在山東省的區(qū)位：魯北的北大門，重要的交通門戶 德州到濟(jì)南國際空港僅需一小時，到天津海港僅兩個小時。山東省“一體兩翼”的發(fā)展新格局，也使得德州在省內(nèi)的區(qū)位獲得極大的提升。德州扼守山東北部咽喉地帶，是魯北的首要門戶。德州同時也是山東向山西、河北等內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)行腹地競爭的前沿陣地和主要通道。

2、中觀層面

（1）德州在濟(jì)南都市圈的區(qū)位：濟(jì)南都市圈重要的中心城市和都市圈次中心

德州位于濟(jì)南都市圈地域范圍內(nèi)，有國家級高速和鐵路相通，與濟(jì)南間的交通便利，在都市圈中的區(qū)位優(yōu)勢較好。隨著京滬高鐵的建成，德州在濟(jì)南都市圈中的區(qū)位優(yōu)勢必將進(jìn)一步得到提升。

（2）德州在德州市域的區(qū)位：德州市的經(jīng)濟(jì)增長極與輻射中心 德州市位于德州市域的東北角，與河北毗鄰，腹地均位于市區(qū)的東南區(qū)域，城市對市域范圍內(nèi)輻射帶動效應(yīng)不明顯。未來通過德州交通區(qū)位優(yōu)勢的極大提升，將極大的提升德州對周邊地區(qū)包括河北省周邊地區(qū)的吸引力，通過引導(dǎo)德州城市空間的東拓與南延，有利于加強(qiáng)德州對市域的輻射帶動作用，強(qiáng)化城鄉(xiāng)統(tǒng)籌與空間一體化進(jìn)程。

3、微觀層面

（1）高鐵新區(qū)是德州東拓戰(zhàn)略的先導(dǎo)區(qū)

德州東拓是德州對接京滬高鐵融入京津冀都市圈、實現(xiàn)德陵一體化的空間戰(zhàn)略，也是德州實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)拓展與城市功能提升的先導(dǎo)區(qū)，未

來德州將形成老城區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、高鐵新區(qū)和陵縣構(gòu)建的大德州空間結(jié)構(gòu)。

（2）高鐵新區(qū)是德州現(xiàn)代綜合交通港口

高鐵新區(qū)是德州鐵路、公路與城市交通陸地港口，將圍繞現(xiàn)代交通樞紐，同時結(jié)合汽車客運站和城市公交樞紐，形成未來德州及周邊地區(qū)的客運集散中心，充分強(qiáng)化高鐵站區(qū)的活力，帶動樞紐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而帶動德州整體活力的提升。

（3）高鐵新區(qū)是德州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)提升基地

德州目前正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速階段，產(chǎn)業(yè)集聚與產(chǎn)業(yè)提升是未來德州很長一段時間的發(fā)展主題。目前河?xùn)|新區(qū)的產(chǎn)業(yè)空間已經(jīng)基本告罄，跨越減河實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張是必然趨勢。其次，充分利用高鐵的輻射帶動效應(yīng)，強(qiáng)化與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)中心城市的戰(zhàn)略合作，承接產(chǎn)

業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，強(qiáng)化自身產(chǎn)業(yè)的功能提升與拓展。

（4）高鐵新區(qū)是德州實現(xiàn)功能完善和功能提升的橋頭堡 高鐵新區(qū)主要發(fā)展支撐是京滬高鐵和未來的青太客運專線，高速鐵路為德州帶來的不僅是交通區(qū)位上的提升，更是城市發(fā)展理念和功能構(gòu)成上的巨變，結(jié)合高速鐵路的客流特點，充分發(fā)展現(xiàn)代商務(wù)辦公、現(xiàn)代商貿(mào)金融、會展、科技研發(fā)、教育培訓(xùn)等功能。

二、城市定位與規(guī)劃

德州市高鐵新區(qū)力主將區(qū)內(nèi)打造成為結(jié)合高端商務(wù)旅游、休閑觀光、文化娛樂、新能源產(chǎn)業(yè)與制造的新城區(qū)，為德州乃至周邊2小時經(jīng)濟(jì)圈提供最佳的產(chǎn)業(yè)合作與生活休閑平臺，成為未來德州發(fā)展重心！

總體定位——“宜業(yè)、宜居、宜學(xué)、宜游”的樞紐型現(xiàn)代話綜合城市功能區(qū)，塑造城市復(fù)合體。以高鐵站點為契機(jī)，以建設(shè)設(shè)施先進(jìn)的現(xiàn)代化交通樞紐為先導(dǎo)，最終形成功能完善融合的城市新區(qū)。

三、區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r

1、新能源和生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)類

德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正以打造“新能源之都”為目標(biāo)，以“中國太陽谷”為載體，吸引國內(nèi)外精英人才匯聚德州創(chuàng)業(yè)發(fā)展，努力將德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)成為國際知名的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)中心、制造中心、信息中心和國內(nèi)領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基地、知識創(chuàng)新基地。力爭到2012年，新能源產(chǎn)業(yè)銷售收入實現(xiàn)300億元，出口創(chuàng)匯3.5億美元；到2020年實現(xiàn)銷售收入1000億元，出口創(chuàng)匯15億美元，利稅250

億元。

截至目前，德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新能源企業(yè)累計達(dá)30多個，其中皇明太陽能集團(tuán)、華業(yè)風(fēng)能設(shè)備有限公司、株丕特風(fēng)力復(fù)合材料有限公司、貝萊特空調(diào)有限公司等5家企業(yè)銷售收入均過億元。

德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在生物制造、生物農(nóng)業(yè)和生物能源領(lǐng)域形成了自己的特色，尤其是生物制造產(chǎn)業(yè)起步較早，發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)總體水平全國領(lǐng)先。目前，開發(fā)區(qū)已擁有江口生物、海利安生物、又一村生物等十一家生物高技術(shù)企業(yè)。

2、空調(diào)電子產(chǎn)業(yè)類

目前，德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已經(jīng)飄揚起中國中央空調(diào)城的旗幟，中大。貝萊特、亞太、奇威特、金光集團(tuán)等企業(yè)中央空調(diào)產(chǎn)能和市場份額占全國20%以上。三和電子、厚成電子等一批電子行業(yè)也在開發(fā)區(qū)蓬勃發(fā)展。

3、先進(jìn)裝備制造類

德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已然昂起裝備制造業(yè)的龍頭，景津壓濾機(jī)集團(tuán)、臺灣美利達(dá)自行車集團(tuán)、德石機(jī)械、福田重工、德州方向機(jī)、普利森機(jī)械等一大批裝備制造企業(yè)正成為全國乃至全世界的裝備制造的佼佼者。

4、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及輕工業(yè)類

德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)充分發(fā)揮交通和區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)興區(qū)，使服務(wù)業(yè)連續(xù)多年保持健康迅猛的發(fā)展勢頭。截至2009年，已有波司登五星級酒店、外海瑞廷五星級酒店、德百物流、德正商務(wù)

港、匯一物流等幾十家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目落戶。

12年來，德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)輕工業(yè)也得到迅速發(fā)展。全國羽絨服行業(yè)前三甲波司登、雅鹿、寒思相繼落戶。全國最大的肉制品加工企業(yè)河南雙匯、全國乳制品巨頭上海光明乳業(yè)、北方最大的潔具生產(chǎn)基地樂華陶瓷生產(chǎn)基地相繼落戶德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，為開發(fā)區(qū)發(fā)展構(gòu)建起新格局。

5、文化旅游產(chǎn)業(yè)類

德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)把文化旅游放到與工業(yè)經(jīng)濟(jì)同等重要的位置，實現(xiàn)二、三產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)。打好董子文化牌，投資5億元的董子園對外開放，董子文化一條街建成投用，董子文化旅游節(jié)反響強(qiáng)烈。董子園景區(qū)深化工程穩(wěn)步實施。目前董子園以通過國家3A級景區(qū)驗收。投資2.1億元的減河濕地工程基本竣工，生態(tài)治理河道4.5公里，長達(dá)6公里的減河南延工程開始施工，投資5.1億元的沙王河、減河、岔河水系聯(lián)通工程開工建設(shè)。中國太陽谷通過國家4A級旅游景區(qū)驗收，并順利舉辦第四屆世界太陽城大會。

董子園

董子園是為紀(jì)念漢代大儒董仲舒（漢代思想家、哲學(xué)家、政治家、教育家）所建，總占地743畝，投資5億元。其中董子讀書臺、“三策固本”水上牌坊以及公園內(nèi)西部董子文化街已全部建設(shè)完工，對外開放。

減河生態(tài)濕地

減河生態(tài)濕地是國家海委批復(fù)的首個濕地治理項目。全長40公

里，投資20億元，目前一期已經(jīng)建成并對外開放，接待游客達(dá)200萬人次。

減河生態(tài)濕地池塘濕地、組合型濕地、潛流型濕地、景觀濕地等。目前，西岸組合型濕地、潛流型濕地、景觀濕地建設(shè)完工，原生態(tài)水車、嫦娥奔月和后羿射日雕塑等大型景觀節(jié)點安裝到位；60米觀光塔成為城市東入口標(biāo)志性景觀。東岸結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，1000畝經(jīng)濟(jì)果林種植完成。

四、房地產(chǎn)狀況

2008年以來，德州的房產(chǎn)開發(fā)市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，房價一路高升。按用途劃分的完成開發(fā)投資當(dāng)中，住宅投資的增長幅度與總投資的增長幅度基本相同，但商業(yè)用房投資同比大幅度增長，表明投資者對商業(yè)用房的開發(fā)投資有較高的回報預(yù)期。

第二章

項目概況

一、地理位置

項目位于德州市高鐵新區(qū)核心區(qū)京滬高鐵德州站周邊4.2平方公里范圍內(nèi)。

二、土地開發(fā)強(qiáng)度控制 容積率控制

按照高鐵車站的圈層輻射效應(yīng)，在車站周邊實行高強(qiáng)度開發(fā)，生態(tài)都心采取低密度低強(qiáng)度開發(fā)模式。點綴現(xiàn)代地標(biāo)，形成優(yōu)美的城市天際線。

將容積率分為0.5-1.5、1.5-2.5、2.5-3.5、3.5以上幾個級別加以控制。

其中高鐵站場周邊，站前路以東地塊和車站北路沿線、車站南路沿線實行高強(qiáng)度開發(fā)，東風(fēng)東路兩邊各60米-250米之間強(qiáng)度較低，為城市綠軸。高度控制

生態(tài)綠心留出大片的公共綠地，在生態(tài)綠心周邊實施高強(qiáng)度高密度開發(fā)，南北向城市功能發(fā)展軸上產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)和城市公共服務(wù)區(qū)采取高密度高強(qiáng)度開發(fā)。并逐漸由內(nèi)向外呈現(xiàn)內(nèi)疏外密的城市肌理。

城市中心區(qū)的建筑不僅要能構(gòu)建恢弘的城市意象，同時也要能反映城市土地價值，規(guī)劃中將建筑空間分為四個等級：

（1）多層控制在24米以下，普通居住建筑和社區(qū)類公共服務(wù)設(shè)施建筑控制在24米以內(nèi)，主要分布在站前核心區(qū)南北兩側(cè)的街區(qū)內(nèi)。（2）居住建筑混合街區(qū)沿街的商住混合類建筑控制在24米～50米之間，主要分布在規(guī)劃用地車站北路和車站南路兩側(cè)。

（3）購物公園兩側(cè)的干道兩側(cè)建筑控制在50米～80米之間，構(gòu)建連續(xù)的城市界面，主要以城市商業(yè)服務(wù)、商務(wù)辦公、生產(chǎn)型和生活型服務(wù)業(yè)等為主。

（4）核心節(jié)點周邊建筑可適當(dāng)在80米～100米之間，構(gòu)建城市形象，展現(xiàn)城市實力，主要分布在火車站站前廣場周邊以及東風(fēng)路的兩側(cè)。（5）生態(tài)綠軸當(dāng)中采取自由布局形式，給人以新奇、體驗和抽象的視覺感受，采取低密度開發(fā)模式，形成綠茵掩映的步行與景觀通廊。

三、SWOT分析

1、S（優(yōu)勢分析）

——交通區(qū)位優(yōu)勢

德州是一個依托交通發(fā)展起來的“神京門戶、九達(dá)天衢”，京杭大運河——京滬鐵路——京福高速——京滬高鐵決定了不同時期城市發(fā)展的空間格局和發(fā)展趨向。未來的高鐵新區(qū)將是高速鐵路、高速公路、輕軌等綜合交通樞紐，通過京滬高鐵與上海僅3小時車程，距北京僅2小時車程，距濟(jì)南僅30分鐘車程，通過德濱高速、京福高速等實現(xiàn)與省內(nèi)外其他城市快速聯(lián)系。規(guī)劃中的青太客運鐵路將與京滬高鐵并線，極大的提升了高鐵新區(qū)的交通樞紐功能和便利程度。規(guī)劃中的北外環(huán)、東外環(huán)使未來的高鐵新區(qū)與大德州更加緊密的聯(lián)系起來。

——土地資源優(yōu)勢

德州城市建設(shè)用地向東拓展，目前老城區(qū)已經(jīng)基本沒有建設(shè)空間，開發(fā)區(qū)經(jīng)過僅10多年的發(fā)展，工業(yè)用地拓展非常迅速，已經(jīng)逐漸趨于飽和，隨著京滬高鐵的建設(shè)，高鐵新區(qū)將是未來德州城市空間拓展的主要方向，目前該區(qū)域主要為農(nóng)田和村鎮(zhèn)建設(shè)用地，用地儲備非常優(yōu)越，是德州未來發(fā)展的主要基地?！己玫漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐

德州目前的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對較好，以皇明為代表已經(jīng)形成一批大型企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的局面，對于未來延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有良好的基礎(chǔ)，基本已經(jīng)形成新能源、生物、機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)齊

頭并進(jìn)的局面，對未來高鐵新區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。——生態(tài)資源優(yōu)勢

高鐵新區(qū)范圍內(nèi)溝壑眾多，植被蔥郁，減河兩側(cè)果園植被條件良好，對于未來塑造良好的城市景觀非常有利，尤其是水系的利用，結(jié)合現(xiàn)狀地形和溝壑，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的水網(wǎng)系統(tǒng)，提升城市生態(tài)品質(zhì)。同時德州的產(chǎn)業(yè)對于塑造生態(tài)城市也具有良好的基礎(chǔ)，新能源和生物產(chǎn)業(yè)均與生態(tài)城市相關(guān)。

2、W（劣勢分析）

——經(jīng)濟(jì)外向度不高

德州的經(jīng)濟(jì)主要來自國內(nèi)投資，作為東部沿海的內(nèi)陸地區(qū)，德州外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展落后于全省平均水平。

3、O（機(jī)會分析）

——新能源與生物產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展空間

德州的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)為新能源與生物產(chǎn)業(yè)，均為21世紀(jì)國際社會大力發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源產(chǎn)業(yè)，在德州依托皇明太陽能，做大做強(qiáng)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，加強(qiáng)研發(fā)和展示功能，將德州發(fā)展成為我國的能源之都。

——高鐵催生的高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)不可估量

京滬高鐵是我國第一條行將開通的高速鐵路，連接的是我國最大的兩大城市北京與上海，高速鐵路將催生的高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將不可估量，沿線城市均將享受到這種效應(yīng)帶來的發(fā)展空間。

——后發(fā)優(yōu)勢

德州目前處于山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后地區(qū)，但目前城市經(jīng)濟(jì)增長速度超過全省平均水平，尤其是未來高速鐵路的開通，更為德州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，可以預(yù)見在今后很長一段時間，德州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展均將超過全省平均水平，后發(fā)優(yōu)勢將更加凸顯，這為德州未來發(fā)展方向提供了多種可能。——新型城市化

我國的城市化進(jìn)程日益科學(xué)化和理性化，新型城市化政策對于村鎮(zhèn)較多的高鐵新區(qū)提供了未來農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移的途徑，鼓勵實施農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)制度創(chuàng)新，保障失地農(nóng)民的就業(yè)和安置等問題，為德州新型城市化創(chuàng)造一個新的路徑。

4、T（威脅分析）

——周邊同級城市產(chǎn)業(yè)競爭的壓力

德州周邊城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在激烈的競爭，如何突圍成為德州未來城市發(fā)展和產(chǎn)業(yè)選擇重要課題之一。——產(chǎn)業(yè)發(fā)展中科技含量的提升

未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展比拼的是產(chǎn)業(yè)科技含量和發(fā)展?jié)摿Γ鳛樘柲芎蜕锘?，科技對產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度具有決定性的影響。面對國內(nèi)目前太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較多的情況，如何突破形成特色，從而在眾多的產(chǎn)業(yè)競爭中取得先機(jī)，對于德州非常關(guān)鍵。——人才洼地

未來的發(fā)展最重要的吸引人才，高鐵的開通對于德州吸引人才是一柄雙刃劍，既能吸引特大城市人才向德州流動，同時也有可能造成德州自身的人才流失，如何提升城市品質(zhì)，提升城市核心競爭力，做到吸引人才，留住人才，對于高鐵新區(qū)的開發(fā)建設(shè)是一個需要研究的問題之一。——生態(tài)保護(hù)

高鐵新區(qū)是未來在一張白紙上畫出的美麗圖景，然而在新的城市拓展過程中，如何利用和保護(hù)基地范圍內(nèi)現(xiàn)有的生態(tài)資源，打造具有獨特魅力和特色的城市新區(qū)，防止生態(tài)破壞和環(huán)境惡化?！恋貎r值提升與功能優(yōu)化

新一輪的城市拓展應(yīng)本著提升土地價值，實現(xiàn)高鐵站區(qū)功能優(yōu)化，避免在新一輪城市拓展中造成低效開發(fā)，做到遠(yuǎn)近兼顧，既要滿足近期發(fā)展的需要，同時也能滿足未來德州長遠(yuǎn)發(fā)展的訴求，做到腳踏實地，適度超前。

第三章 項目總體定位

德州市高鐵新區(qū)城市綜合體（以下簡稱“本項目”）將建設(shè)成一個以知名大型企業(yè)連鎖主力店為主導(dǎo)，集商業(yè)貿(mào)易、休閑、購物、旅游、娛樂、辦公、居住等功能為一體的城市現(xiàn)代建筑綜合體。

一、領(lǐng)先概念，創(chuàng)新商業(yè)模式

項目的經(jīng)營將引進(jìn)多個創(chuàng)新概念，為德州新經(jīng)濟(jì)格局作出創(chuàng)新性變革。

1、第五代主題式專門店

2、展貿(mào)中心

3、豪布斯卡（HOPSCA）

4、區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)

5、一站式消費

依托大型購物中心，引入知名大型連鎖零售企業(yè)為主力店，以主題商業(yè)、主題餐飲、購物、休閑娛樂為載體，高檔住宅區(qū)為配套的城市現(xiàn)代建筑綜合體。------第五代主題專門店

與第五代城市商業(yè)綜合體對應(yīng)的第五代主題專門店，將會在此項目中閃亮登場，突破行業(yè)營銷方式的瓶頸，進(jìn)行價值渠道的創(chuàng)新和變革。

它具有以下特征：

1）環(huán)境優(yōu)雅，舒適寬敞，使顧客身心愉悅，有高檔品牌的形象價值，具備新型品牌旗艦店的硬件條件。

2）交通便利，四通八達(dá)，通過現(xiàn)代交通動線規(guī)劃，形成停車步行皆宜的環(huán)境。

3）ERP平臺功能強(qiáng)大，具備信息化優(yōu)勢。

4）網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)鏈完整，以基地的強(qiáng)大實力作后盾。

5）營銷理念先進(jìn)，統(tǒng)一品牌廣告宣傳。

6）強(qiáng)勢營銷團(tuán)隊，注重服務(wù)創(chuàng)新。

7）價格優(yōu)勢，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低營運成本，創(chuàng)造明顯的價格優(yōu)勢。

8）產(chǎn)品優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，形成設(shè)計、品種、數(shù)量、質(zhì)量多方

面領(lǐng)先局面。

-------展貿(mào)中心：第五代現(xiàn)代商業(yè)模式

定義：展貿(mào)中心是中國新興的行業(yè)專業(yè)平臺，是以主題行業(yè)營銷為主的時尚發(fā)布、品牌展示中心，通過品牌旗艦店、形象店的產(chǎn)品陳列、品牌文化展示，使經(jīng)營商和買家從一個個具體品牌形象的展賣場，把握品牌深層次的內(nèi)涵，感受產(chǎn)品文化的巨大魅力。

展貿(mào)中心的發(fā)展源流：

第一代商業(yè)模式：工匠、作坊式商業(yè)，是最原始的商業(yè)形式。

第二代商業(yè)模式：推銷式商業(yè)，以個別店鋪為表現(xiàn)形式。

第三代商業(yè)模式：傳統(tǒng)商鋪，典型方式為商業(yè)街鋪。

第四代商業(yè)模式：連鎖店中店模式，典型方式為購物中心。

第五代商業(yè)模式：以現(xiàn)代科技為手段，以網(wǎng)絡(luò)、信息平臺為支持，集展示、體驗、交流、貿(mào)易為一體的現(xiàn)代商業(yè)綜合體，成為城市經(jīng)濟(jì)龍頭。

------豪布斯卡（HOPSCA）

什么是豪布斯卡？一種綜合性的現(xiàn)代城市中心區(qū)規(guī)劃模式。（hotelofficeparkingshoppingconventionapartment 的英文縮寫）

其意義是，良性發(fā)展的現(xiàn)代城市中心區(qū)應(yīng)由一極向多極發(fā)展，模式是傳統(tǒng)的純商務(wù)辦公區(qū)向商業(yè)—商務(wù)—賓館—休閑—公寓綜合區(qū)模式演變，這個也就稱為 HOPSCA 模式。

Hotel：星級酒店

Office：高檔寫字樓

Parking：城市景觀公園

Shopping：商業(yè)街區(qū)

Convention：休閑娛樂集會

Apartment：街區(qū)公寓組團(tuán)

------總部經(jīng)濟(jì)

定義：是指某區(qū)域由于特有的資源優(yōu)勢吸引企業(yè)將總部在該區(qū)域集群布局，將生產(chǎn)制造基地布局在具有比較優(yōu)勢的其它地區(qū)，而使企業(yè)價值鏈與區(qū)域資源實現(xiàn)最優(yōu)空間耦合，以及由此對該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

總部經(jīng)濟(jì)是一種能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)、總部所在區(qū)域、生產(chǎn)加工基地所在區(qū)域“三方”利益都得到增進(jìn)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這種總部經(jīng)濟(jì)模型稱為“三贏模型”。

總部經(jīng)濟(jì)的五種效應(yīng)：

1、稅收貢獻(xiàn)效應(yīng)

一是企業(yè)的稅收貢獻(xiàn)效應(yīng)。二是公司總部員工的個人稅收貢獻(xiàn)效應(yīng)。在總部工作的高級白領(lǐng)，其豐厚的個人收入，必然要通過個人所得稅形式為總部所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。

2、產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng)

制造業(yè)總部所在的區(qū)域，知識型服務(wù)業(yè)往往都比較發(fā)達(dá)，形成為制造業(yè)總部服務(wù)的知識型服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：由通信、網(wǎng)絡(luò)、傳媒、咨詢等組成的信息服務(wù)業(yè)；由銀行、證券、信托、保險、基金、租賃等組成的金融服務(wù)業(yè)；由會計、審計、評估、法律服務(wù)等中介服務(wù)業(yè)；由

教育培訓(xùn)、會議展覽、國際商務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)等組成的新型服務(wù)業(yè)。通過制造業(yè)總部這種“乘數(shù)效應(yīng)”可以擴(kuò)大一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量，提升第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力。

3、消費帶動效應(yīng)

總部的商務(wù)活動、研發(fā)活動以及保障商務(wù)活動和研發(fā)活動所必須的各種配套消費；總部高級白領(lǐng)的個人生活消費，包括住宅、交通、子女教育、健身、旅游、購物等等，這種消費對于推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用。

4、勞動就業(yè)效應(yīng)

總部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展本身會充分利用的智力人才優(yōu)勢，帶來大量高智力就業(yè)崗位。同時，通過產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng)，帶動第三產(chǎn)業(yè)，包括知識型服務(wù)和一般型服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提供就業(yè)崗位。

5、社會資本效應(yīng)

一個區(qū)域聚集了大批的企業(yè)總部，說明這個區(qū)域的商務(wù)環(huán)境、綜合環(huán)境比較優(yōu)越，無形之中能夠提升這個地區(qū)的知名度、美譽(yù)度和國際地位，促使這個區(qū)域的地產(chǎn)升值。同時，總部經(jīng)濟(jì)加速知識型人才的培養(yǎng)與再造，多元文化的融合與互動，加快這個城市的國際化步伐。

二、新經(jīng)營模式帶動德州商業(yè)升級，滿足市場增長需要

改變目前德州商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的相對滯后局面，加強(qiáng)德州在魯西北、冀東南的商業(yè)樞紐地位。此項目作為新型的復(fù)合商業(yè)項目，將產(chǎn)生巨大的龍頭帶動作用，促成德州商業(yè)業(yè)態(tài)的現(xiàn)代化升級。

三、以龍頭商業(yè)推動德州商業(yè)秩序走向規(guī)范

目前國內(nèi)消費正從“戰(zhàn)國時代”向“品牌時代”轉(zhuǎn)變。本項目的開發(fā)順應(yīng)這一消費趨勢，發(fā)展商按國際慣例管理和操作，為目前相對混亂的德州商業(yè)競爭帶來新局面，為德州的商業(yè)秩序提供一個規(guī)范，營造一個國際氣氛濃郁的商業(yè)文化中心，讓消費者在現(xiàn)代的體驗氣氛中以優(yōu)惠的價格得到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，為和諧社會添磚加瓦。

四、招商對象

1.國際或國內(nèi)知名連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)

2.全國性或區(qū)域性連鎖型零售終端商

3.全國性協(xié)會或省級行業(yè)協(xié)會，如全國行業(yè)協(xié)會、中華全國工商聯(lián)、中國工藝美術(shù)協(xié)會、香港商會、全國工商聯(lián)旅游業(yè)商會、廣東省商業(yè)聯(lián)合會等作為本項目的指導(dǎo)和參與單位

4.中國馳名品牌或中華名牌企業(yè)

5.旅游服務(wù)業(yè)和零售知名企業(yè)，包括國際、港澳知名品牌 6.休閑娛樂、旅游服務(wù)等上、下游不同環(huán)節(jié)的配套企業(yè)

7.其它零售與商業(yè)服務(wù)提供商

8.企業(yè)集團(tuán)區(qū)域總部

第四章

可持續(xù)發(fā)展三步曲：項目的開發(fā)、招商與經(jīng)營

項目的發(fā)展按“開發(fā)、招商、經(jīng)營”三步進(jìn)行

一、開發(fā)——筑巢引鳳

項目按豪布斯卡的規(guī)劃意念進(jìn)行開發(fā)，計劃引進(jìn)世界知名的商業(yè)機(jī)構(gòu)，按他們的要求度身定做。

二、招商——主力招商

1、引進(jìn)一至二家國際性或全國性知名大、中型零售商場作為本項目的龍頭商貿(mào)企業(yè)。

2、促成省級以上如全國工商聯(lián)旅游業(yè)商會、山東省商業(yè)聯(lián)合會等作為本項目的指導(dǎo)和參與單位。

3、促使成本項目成為上述協(xié)會綜合開發(fā)規(guī)劃的示范定點。

4、促成行業(yè)協(xié)會主辦或協(xié)辦的全國性商業(yè)機(jī)構(gòu)至少一個進(jìn)入本項目，作為二級招商核心項目。

5、引進(jìn)培訓(xùn)、會員店、休閑娛樂、服務(wù)等不同環(huán)節(jié)的企業(yè)，力爭把服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈做強(qiáng)做大，使本項目成為在魯西北、冀東南地區(qū)獨樹一幟，具有強(qiáng)大影響力的主題商業(yè)中心。

三、經(jīng)營——塑造德州現(xiàn)代都市名片

本項目依托政府的支持，充足的資金與先進(jìn)技術(shù)資源，將引入專業(yè)的經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，以主題商業(yè)進(jìn)行主題整體經(jīng)營，并進(jìn)行統(tǒng)一宣傳推廣，實現(xiàn)項目集貿(mào)易、觀光、商務(wù)、休閑娛樂于一體的現(xiàn)代商業(yè)綜合體，塑造德州經(jīng)濟(jì)的一張亮麗名片。

第五章

市場前景

一、打造國際化商務(wù)寫字樓，促進(jìn)德州區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展

結(jié)合德州區(qū)位、交通等諸多優(yōu)勢以及化工、物流等支柱產(chǎn)業(yè)，打造集辦公、科研、產(chǎn)業(yè)于一體的企業(yè)總部樓群，擴(kuò)大德州在魯西北、冀東南乃至整個華北地區(qū)的輻射力和影響力。

1、成為城市新的增長點，推動城市持續(xù)發(fā)展

通過聚集各類企業(yè)總部，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點，為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與發(fā)展提供了一條比較成功的模式。

2、帶動相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，推動城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

形成較為完整的商務(wù)體系，即金融、保險、會計、法律、信息咨詢、研發(fā)與技術(shù)服務(wù)等的發(fā)展，帶動周邊餐飲、商業(yè)、物流、娛樂等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，構(gòu)成了所附帶的一系列的產(chǎn)業(yè)體系的升級。

3、提升城市的聚集力與輻射力，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)帶動功能

大力匯集與豐富德州科技、信息等資源，突破傳統(tǒng)的合作模式，降低成本，實現(xiàn)區(qū)域共贏。提升城市的聚集力與輻射力，使得德州高鐵新區(qū)成為總部聚集的核心。

4、提升德州整體形象和經(jīng)濟(jì)競爭力

本項目以雄渾的建筑群體優(yōu)化德州的城市天際線，展示德州向國際化、開放型現(xiàn)代都市邁進(jìn)的現(xiàn)代形象，改變德州的城市面貌。

二、發(fā)揮集聚效應(yīng)，實質(zhì)性拉動德州經(jīng)濟(jì)增長

項目的形成，將改變德州目前資源、資金相對分散的局面，充分發(fā)揮集聚效應(yīng)，以點帶面，從而全面提升德州經(jīng)濟(jì)發(fā)展面貌，充分拉

動德州經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。

1、形成宏觀產(chǎn)業(yè)拉動效應(yīng)

國內(nèi)國際同類模式的數(shù)據(jù)顯示，開發(fā)現(xiàn)代化商業(yè)綜合體的投入產(chǎn)出比為 1：8，即投入 1 元將帶來 8 元的收益，對地方經(jīng)濟(jì)的拉動作用明顯。本項目這一現(xiàn)代化的商貿(mào)平臺的開發(fā)，將整體優(yōu)化德州的投資環(huán)境，形成德州招商引資的窗口，直接帶動投資，為德州的經(jīng)濟(jì)增長提供新興基地，為德州GDP 增長作貢獻(xiàn)。

2、形成穩(wěn)定稅源，促進(jìn)財稅增長

通過優(yōu)化招商、主題經(jīng)營引進(jìn)的大批商家、優(yōu)質(zhì)企業(yè)，可以為德州創(chuàng)造豐富的稅源。

3、帶動其他行業(yè)，促進(jìn)德州 GDP 總量增長

利用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的中心效應(yīng)——提供現(xiàn)代化商業(yè)、商務(wù)公寓、商貿(mào)平臺，提供政策、交通環(huán)境等便利，本項目將為現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)軟、硬條件，為德州在新一輪“區(qū)域經(jīng)濟(jì)”全區(qū)大布局中占得先機(jī)，創(chuàng)造更多的龍頭型企業(yè)，帶動上下游產(chǎn)業(yè)勃興，間接推動德州經(jīng)濟(jì)。

4、增加商業(yè)繁榮，提高市民生活質(zhì)量

以現(xiàn)代化的商業(yè)綜合體，優(yōu)化德州的商業(yè)環(huán)境，為市民提供一個購物、休閑、觀光、娛樂的好去處。

三、發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，創(chuàng)造商貿(mào)旅游強(qiáng)力平臺

通過對德州現(xiàn)在及未來龐大的商業(yè)機(jī)會進(jìn)行現(xiàn)代化的資源整合，隨著本項目的建立以及眾多國內(nèi)外商貿(mào)企業(yè)的進(jìn)駐，本項目必然會引

發(fā)城市商貿(mào)發(fā)展熱潮。

1、本項目成為幅射華北的商貿(mào)集約型管理示范項目

本項目將按魯西北、冀東南地區(qū)商業(yè)、貿(mào)易的發(fā)展需要，聘請專業(yè)商用物業(yè)公司進(jìn)行經(jīng)營管理，使項目成為集約經(jīng)營與管理的典范。

2、形成魯西北、冀東南地區(qū)商貿(mào)旅游的創(chuàng)業(yè)航母

本項目的規(guī)模化和集約化管理平臺，將引導(dǎo)國內(nèi)外商貿(mào)旅游業(yè)人流、物流、商流、資金流向集聚轉(zhuǎn)移，強(qiáng)力的政策扶持，將極大發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新潛力，最終奠定魯西北、冀東南地區(qū)商貿(mào)旅游中心基地的地位，并最終輻射華北、華東等地區(qū)。

3、成為中國商貿(mào)旅游的戰(zhàn)略平臺

本項目的創(chuàng)新經(jīng)營模式、現(xiàn)代化資訊服務(wù)、體驗式營銷環(huán)境，是對國內(nèi)商貿(mào)旅游業(yè)發(fā)展的有效示范，以本項目為中心形成的周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)動力型商貿(mào)旅游產(chǎn)業(yè)主題 CBD，將形成強(qiáng)大的產(chǎn)品貿(mào)易和消費能力，產(chǎn)生吸 納新興財富、引導(dǎo)國內(nèi)外資本市場投資的聚寶盆效應(yīng)。

第六章

結(jié)論

綜上所述，德州市高鐵新區(qū)核心區(qū)城市綜合體項目立意高遠(yuǎn)、理念先進(jìn)、目標(biāo)明確、意義深遠(yuǎn)、選址得當(dāng)、定位準(zhǔn)確、規(guī)劃合理、預(yù)期效益良好。加上項目可獲得當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠政策扶持；有國內(nèi)外類似成功經(jīng)驗做借鑒；投資商實力強(qiáng)大，具備投資建設(shè)大型項目的優(yōu)勢資源和操控能力，配合信譽(yù)卓著的市場背景，規(guī)劃、推廣與管理團(tuán)隊的經(jīng)驗操作豐富，本項目成功的機(jī)會極大。本項目在運營方面能夠滿足所在行業(yè)、所在城市的發(fā)展要求，具備建立新型主題商業(yè)中心的成功可行性。

本項目將通過引進(jìn)世界 500 強(qiáng)或者全國知名的大型連鎖零售企業(yè)等主力店，以帶動主題商業(yè)中心的整體運營，提升德州地區(qū)的商業(yè)發(fā)展。因此本項目占天時、地利、人和，是氣勢宏偉、把握性大，不可多得的優(yōu)良項目。

第四篇：高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)開發(fā)建設(shè)情況

高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)開發(fā)建設(shè)情況

開年以來，按照縣委十三次黨代會和縣十七屆人大會議精神要求，緊緊圍繞縣委縣政府提出地今后五年將高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)打造成“湖北高鐵新城、養(yǎng)生宜居勝地”的奮斗目標(biāo)，新區(qū)籌建指揮部辦公室統(tǒng)一思想，明確任務(wù),狠抓落實，認(rèn)真組織實施，新區(qū)籌建前期各項工作穩(wěn)步推進(jìn)。

一、前期工作進(jìn)展情況

（一）組建高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)籌建指揮部。為了加強(qiáng)對高鐵新區(qū)開發(fā)建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)籌建指揮部，指揮部由縣委書記萬忠鑫任政委，縣委副書記、縣長鄧勇任指揮長，縣委、縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任副政委、副指揮長，新區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)及縣直相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員，指揮部下設(shè)辦公室，由縣政府辦公室主任高衛(wèi)東兼任辦公室主任，從縣發(fā)改、規(guī)劃等有關(guān)部門抽調(diào)事業(yè)心強(qiáng)的業(yè)務(wù)骨干11人進(jìn)行集中辦公，組建了規(guī)劃設(shè)計、籌資融資、征遷協(xié)調(diào)3個工作專班，全面開展高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)籌建各項工作，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)，確?；I建各項工作有組織、有計劃、有步驟地進(jìn)行。

（二）全力推進(jìn)孝感北站建設(shè)。立足高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度投入、高效能管理，多方籌資1.2億元全力建設(shè)京廣高鐵孝感北站。目前孝感北站站場及站房工程即將

完工,站前廣場水電通信等配套基礎(chǔ)設(shè)施正在加緊建設(shè)中。

（三）加快迎賓大道建設(shè)。按照縣委提出的“精心規(guī)劃、精心設(shè)計、精心施工、強(qiáng)力推進(jìn)”的要求，籌措資金6.3億元建設(shè)孝感北站至大悟城區(qū)10.4公里的迎賓大道。目前，迎賓大道路基拉通，主干道路面硬化刷黑工程正在緊張進(jìn)行。

二、下一步工作打算

一是抓緊完成高鐵經(jīng)濟(jì)新區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計評議審定工作。

二是全面完成孝感北站站場、站房工程及迎賓大道建設(shè)，確保今年“五一”建成通車。

三是啟動建設(shè)行政文化中心。

四是研究制定《高鐵新區(qū)征遷安置補(bǔ)償實施辦法》以及新區(qū)范圍內(nèi)農(nóng)民變市民的相關(guān)政策。

第五篇：某某縣2017高鐵建設(shè)及高鐵新區(qū)建設(shè)工作總結(jié)

**縣2017高鐵建設(shè)及高鐵新區(qū)建設(shè)工

作總結(jié)

（2018年1月3日）

一、工作完成情況。

**高鐵方面，項目可研報告、初步設(shè)計先后通過批復(fù)，正在加緊實施項目開工前期準(zhǔn)備工作；--高鐵方面，項目可研報告和初步設(shè)計都通過了國家鐵路總公司批復(fù)，于10月份實現(xiàn)開工，完成了高鐵沿線拆遷工作，啟動了永久性征地、臨時用地征地工作，其他相關(guān)前期手續(xù)都在加緊協(xié)調(diào)和辦理之中；**南站站房擴(kuò)規(guī)獲得鐵路總公司批準(zhǔn)，站房規(guī)模由3500平米擴(kuò)大為10000平米，簽訂了**南站站房合作協(xié)議。根據(jù)鐵總和武九公司安排，我縣正在加緊完善車站提檔升級所需手續(xù)。

二、主要做法

1、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)對高鐵項目審批進(jìn)度及高鐵新區(qū)建設(shè)進(jìn)度的領(lǐng)導(dǎo)，成立了由縣委書記***任指揮部政委，縣長***任指揮長，縣人大黨組書記、副主任***任副政委，縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部長***任常務(wù)副指揮長，縣人大副主任**、縣政協(xié)副主席**、副縣級領(lǐng)導(dǎo)**任副指揮長，相關(guān)縣直部門主要負(fù)責(zé)人和鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為成員的縣高鐵建設(shè)暨高鐵新區(qū)建設(shè)指揮部，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)一辦八組。為加強(qiáng)對高鐵及高鐵新區(qū)征地拆遷工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立了由***任政委，**任指揮長，**、***任副政委，**、**、**、**、**、**、**、**、**、等常委及其他副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)任副指揮長的高鐵建設(shè)暨高鐵新區(qū)房屋征收與補(bǔ)償工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)一辦三組及**個拆遷工作專班。

2、強(qiáng)化協(xié)調(diào)服務(wù)。一是協(xié)調(diào)業(yè)主單位與施工單位入駐**工作。--高鐵共分為3個標(biāo)段，1標(biāo)承建單位中鐵**局，10月初進(jìn)駐我縣，籌備開展施工前期工作，承擔(dān)從**到**站29*Km的線路及**南站、***站兩座車站的建設(shè)任務(wù)，建設(shè)工期44個月；2標(biāo)承建單位中鐵**局，9月初已進(jìn)駐我縣，配合**公司開展服務(wù)工作，承擔(dān)從**站至長江大橋引橋之間線路的建設(shè)任務(wù)，工期44個月；3標(biāo)承建單位中鐵**局，10月初進(jìn)駐我縣，承擔(dān)長江大橋主橋建設(shè)任務(wù)，工期60個月。截至12月底，--高鐵**段共完成投資61000萬元（含征地拆遷資金）。二是協(xié)調(diào)建立三方工作聯(lián)系機(jī)制。在縣高鐵建設(shè)指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣鐵路辦組織各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及部門、業(yè)主方、施工方，三方先后兩次共同召開了聯(lián)席會議，確定了定期召開例會和不定期召開專題會議協(xié)調(diào)落實問題的機(jī)制，明確和規(guī)范了三方之間的辦事流程，研究制定拆遷工作政策，解決紅線用地、臨時用地、先行用地等工作中的困難和問題。三是協(xié)調(diào)做好高鐵建設(shè)施工環(huán)境優(yōu)化工作。積極協(xié)調(diào)縣政法委、縣公安局等部門，召開優(yōu)化施工環(huán)境維穩(wěn)專題會議，研究建立公安干警與施工單位快速響應(yīng)聯(lián)系機(jī)制，對阻撓高鐵施工、危害施工安全的行為予以堅決打擊，全力保障施工單位放心施工、安心生活。

3、強(qiáng)化要素保障。積極做好--高鐵施工所需土地保障工作。先行用地方面，--高鐵先行用地涉及6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)16個行政村，縣政府報請省政府支持解決先行用地780畝。為了提前做好先行用地征地工作，指揮部向杉木鄉(xiāng)和新開鎮(zhèn)預(yù)撥付征地款共計161萬元，為先行用地征地工作的順利推進(jìn)提供重要保障。紅線用地交地方面，得到--高鐵沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的大力支持與配合，進(jìn)展迅速，截至目前交地37公里，完成率超72%。臨時用地方面，--高鐵主線工程需臨時用地近3000畝，指揮部及各相關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極配合施工單位，為臨時用地的選定、報批等工作提供服務(wù)，組織縣水利、環(huán)保、國土、林業(yè)等部門專業(yè)技術(shù)人員，組成工作專班，分期分批解決臨時用地需求，截至12月底，共為施工單位解決臨時用地1092畝。

4、強(qiáng)化拆遷安置。一是完成了--高鐵沿線及高鐵新區(qū)入戶測繪、評估工作。各拆遷專班9月下旬陸續(xù)啟動該項工作，十月下旬基本完成。二是強(qiáng)力推進(jìn)--高鐵沿線及高鐵新區(qū)房屋征收工作。11月中旬正式啟動，12月7日全部完成了高鐵沿線800余戶房屋簽約及拆除任務(wù)，創(chuàng)造了高鐵拆遷工作的“**速度”。高鐵新區(qū)方面，共需拆遷**戶，截至2018年1月2日，完成簽約724戶，占比**%，拆除248戶，占比**%。三是安置區(qū)建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)。高鐵沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中安置區(qū)已全部完成規(guī)劃編制、房屋設(shè)計與基礎(chǔ)配套設(shè)計工作，啟動了三通一平。高鐵新區(qū)規(guī)劃建設(shè)三個安置區(qū)，其中**村與**村聯(lián)建安置區(qū)已于12月下旬實現(xiàn)開工，**村安置區(qū)、**村安置區(qū)完成了規(guī)劃設(shè)計變更，將于近期陸續(xù)實現(xiàn)開工，解決了老百姓普遍關(guān)心的安置區(qū)在哪里、我的地基是哪一間等問題，為拆遷工作的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

5、組織個案評估。根據(jù)縣高鐵建設(shè)指揮部統(tǒng)一部署，12月份正式啟動了--高鐵個案評估工作。組織業(yè)主方、審價方、監(jiān)理方、施工方等部門，深入--高鐵沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)涉及紅線及便道范圍內(nèi)的企業(yè)、果園、群墳、精養(yǎng)魚池等進(jìn)行多次摸底，積極研究解決疑難雜癥。從目前情況來看，共涉及7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)22個村60余處評估點，力爭本月底全部完成簽約工作。

6、謀劃新區(qū)建設(shè)。一是協(xié)調(diào)推進(jìn)城市總規(guī)修訂工作。組織規(guī)劃局等部門，修編了《**縣城市總體規(guī)劃2016-2030》，2017年7月份已通過**市人民政府批復(fù)，縣中心城區(qū)（含高鐵新區(qū)）近期及遠(yuǎn)景用地規(guī)劃圖同步獲批復(fù)。計劃在縣城南部建設(shè)高鐵新區(qū)，該新區(qū)總面積**平方公里，一期啟動區(qū)面積**平方公里。二是組織啟動并完成了高鐵新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目咨詢機(jī)構(gòu)招標(biāo)工作。7月17日開標(biāo)，共4家企業(yè)參與競標(biāo)，其中**工程咨詢有限公司中標(biāo)，中標(biāo)報價**萬元。三是協(xié)調(diào)高鐵新區(qū)規(guī)劃咨詢論證工作。積極對接中國基建港口集團(tuán)、**市規(guī)劃編制研究院、**市國土局以及**市規(guī)劃局等多部門專家學(xué)者，征求高鐵新區(qū)功能定位和規(guī)劃設(shè)計等工作的意見建議。

三、存在的問題

1、高鐵新區(qū)拆遷工作進(jìn)度偏慢。尤其是房屋拆除工作進(jìn)度遲緩，截至目前僅完成28%，按時間節(jié)點完成任務(wù)的壓力較大；

2、安置工作相對滯后。高鐵沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安置區(qū)已陸續(xù)啟動安置區(qū)三通一平工作，高鐵新區(qū)三個安置區(qū)中，五里墩村安置區(qū)已開工建設(shè)，但是總體進(jìn)度偏慢，對拆遷工作的順利開展帶來一定影響；

3、過渡性安置量太大，尤其是接近年關(guān)，涉及老年對象戶較多，群眾配合與否，我們的服務(wù)跟得上與否，都會給我們的征拆工作帶來壓力；

4、少數(shù)村的班子戰(zhàn)斗力不強(qiáng)，協(xié)調(diào)征地拆遷等各項工作的能力和效果不優(yōu)；

5、高鐵沿線及高鐵新區(qū)涉及征地拆遷線長、面廣，面臨的信訪維穩(wěn)工作壓力非常大。

四、建議和計劃

1、深入推進(jìn)高鐵新區(qū)房屋征收工作。力爭在2018年1月底基本完成高鐵新區(qū)房屋征收工作，確保一季度以前全面完成房屋征收任務(wù)。

2、做好**高鐵沿線征地拆遷工作。根據(jù)**市鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署，妥善做好**高鐵**段沿線涉及**鎮(zhèn)、**鎮(zhèn)、**鎮(zhèn)等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的征地拆遷工作。

3、協(xié)調(diào)服務(wù)兩條高鐵開工建設(shè)。積極做好兩條高鐵開工前各項準(zhǔn)備工作，配合完善各項前置條件，全力為--高鐵、**高鐵開工建設(shè)提供協(xié)調(diào)服務(wù)。

4、深入優(yōu)化高鐵施工建設(shè)環(huán)境。建立健全工作聯(lián)系機(jī)制，強(qiáng)化高鐵建設(shè)相關(guān)案件優(yōu)先出警、快速出警機(jī)制，對阻撓高鐵施工、危害施工安全的行為予以堅決打擊，進(jìn)一步優(yōu)化高鐵施工建設(shè)環(huán)境。

5、謀劃高鐵新區(qū)建設(shè)思路。啟動高鐵新區(qū)PPP項目論證工作，積極對接、招引有資質(zhì)的社會資本方，謀劃高鐵新區(qū)發(fā)展模式。謀劃啟動高鐵新區(qū)高鐵大道、**環(huán)、**路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及城南公園、醫(yī)院、學(xué)校等市政配套設(shè)施建設(shè)工作，拉開高鐵新區(qū)起步區(qū)路網(wǎng)框架。