第一篇：鐵路無線電專用頻率保護 有效保障高鐵“神經(jīng)中樞”大全

近年來，隨著福建經(jīng)濟發(fā)展步伐不斷加快，民航、高鐵、水上交通及各類重大活動的無線電安全保障任務(wù)不斷增多，已成為無線電管理部門一向重要的日常工作。福建省逐步建立了涵蓋航空、鐵路、水上的“上、中、下”相呼應(yīng)的無線電安全保障工作機制，為事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全的重點領(lǐng)域提供相應(yīng)的無線電安全保障。

保障高鐵無線電安全

海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的不斷推進，為福州高鐵建設(shè)提供了廣闊發(fā)展空間，繼溫福高鐵、福廈高鐵開通后，向莆、廈深、龍廈和京福鐵路正在緊鑼密鼓建設(shè)中。高鐵專用無線通信系統(tǒng)作為高鐵正常運行的神經(jīng)中樞，一旦運行不正?；蚴艿綗o線電干擾，將直接影響高鐵正常運行。

2011年3月，南昌鐵路局發(fā)現(xiàn)，福廈高鐵廈門杏林大橋——高崎沿線GSM-R頻段上行信道干擾嚴(yán)重，嚴(yán)重危及動車運行安全，要求盡快排除干擾，確保動車運行安全。接到舉報后，省、市無線電管理制等手段，很快確認(rèn)干擾源為廈門電信CDMA基站對高鐵GSM-R上行通道造成干擾。為確保高鐵運行安全，執(zhí)法人員現(xiàn)場責(zé)令廈門電信公司關(guān)閉干擾事件，得到了福建省領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與批示。南昌鐵路局也專門致信福建省信息化局（福建省無線電管理辦公室），對無線電管理人員高效排查干擾能力與高度的敬業(yè)精神表示感謝。

“居安思危，思則有備”是福建省無線電管理部門能夠快速查處高鐵無線電干擾的關(guān)鍵所在。為了適應(yīng)高鐵時代的發(fā)展需要，福建省無線電管理部門積極創(chuàng)新，采取多種手段，傾力服務(wù)，為平安高鐵保駕護航。

靠前服務(wù)是保障高鐵安全運行重要舉措。為給GSM-R系統(tǒng)提供一個良好的電磁環(huán)境，福建省積極開展GSM-R頻段清頻工作，成功GSM-R系統(tǒng)頻率協(xié)調(diào)小組，深入鐵路部門了解GSM-R系統(tǒng)建設(shè)情況，并多次召開GSM-R系統(tǒng)頻率協(xié)調(diào)會，對鐵路GSM-R與福建移動GSM移動通信系統(tǒng)共用頻率的有關(guān)問題進行協(xié)調(diào)，督通信運營商及時對網(wǎng)絡(luò)進行調(diào)整，逐步退出該頻道業(yè)務(wù)。

同時，開展保護性監(jiān)測，把鐵路專用頻率的監(jiān)聽監(jiān)測作為日常監(jiān)聽監(jiān)測的重點內(nèi)容，制定切實可行的監(jiān)測計劃，根據(jù)鐵路運輸生產(chǎn)、路網(wǎng)設(shè)置建設(shè)等情況，加強對重點線路、車站及重點無線電臺（站）的電磁環(huán)境保護，發(fā)現(xiàn)不明信號及時進行分析、排查。特別是在節(jié)假日等鐵路運行高峰時期，認(rèn)真制定監(jiān)測方案，利用固定監(jiān)測站和移動監(jiān)測車24小時對鐵路專用頻率重點監(jiān)測，切實保障鐵路GSM-R移動通信系統(tǒng)、800MHZ列車安全遇襲等鐵路專用頻率的使用安全，全面排除干擾隱患。

為有效防止鐵路專用頻率收到電磁干擾，確保鐵路通信和運行安全，對鐵路系統(tǒng)無線電臺（站）的管理進行深入的研究，結(jié)合南昌鐵路局實際，于2010年12月出臺了《福建省境內(nèi)鐵路系統(tǒng)無線電臺（站）管理暫行辦法》，有效期至2015年。它補充了有關(guān)高鐵無線電安全保障的內(nèi)容，明確了高鐵的無線電安全要從高鐵無線電臺站設(shè)置等初始環(huán)節(jié)就嚴(yán)格抓起，為規(guī)范鐵路系統(tǒng)無線電臺（站）管理打下堅實的基礎(chǔ)。此外，鐵路無線電各設(shè)臺單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，主動接受無線電管理機構(gòu)對臺站的年檢核驗，電臺執(zhí)照年檢核驗時間為每年的 8 月和 9 月份。

福建信息化局多措并舉保障鐵路專用頻率安全

福建省信息化局適應(yīng)鐵路交通高速化、信息化發(fā)展的新形勢，采取多項措施加強對鐵路專用頻率保護，保障鐵路無線電通信安全。

（1）建立福建省鐵路無線電專用頻率保護工作長效機制。2010年12月，省信息化局與南昌鐵路局聯(lián)合建立福建省鐵路無線電專用頻率保護工作長效機制，將鐵路無線電專用頻率保護工作作為一項長期的工作任務(wù)納入我省無線電管理日常工作中。

（2）開展鐵路無線電臺（站）專項監(jiān)督檢查活動。與南昌鐵路局組成聯(lián)合檢查組，深入實地開展監(jiān)督檢查，重點針對鐵路周邊的商務(wù)酒店、物業(yè)管理公司娛樂場所等單位設(shè)置使用的對講機和移動通信基站進行監(jiān)督檢查。通過專項監(jiān)督檢查，實現(xiàn)了鐵路系統(tǒng)所有無線電臺（站）基本納入規(guī)范管理的目標(biāo)，鐵路無線電專用頻率受干擾現(xiàn)象明顯減少。

（3）開展保護性監(jiān)測我省無線電監(jiān)測站還與中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所聯(lián)合，對廈深高鐵（福建段）、龍廈高鐵（龍巖至漳州南段）GSM-R工程的94個站點的電磁環(huán)境進行測試，查找干擾隱患。

（4）及時排查有害干擾。建立了鐵路重大無線電干擾快速響應(yīng)機制，制訂了干擾排查啟動和處理流程，實現(xiàn)在最短時間內(nèi)消除干擾所造成安全隱患，有效地保障了鐵路無線電通信安全，得到南昌鐵路局肯定。

（5）同南昌鐵路局聯(lián)合下發(fā)《福建省境內(nèi)鐵路系統(tǒng)無線電臺（站）管理暫行辦法》。為加強鐵路系統(tǒng)無線電臺（站）的管理，進一步規(guī)范臺（站）申請、受理、審批工作，經(jīng)同南昌鐵路局溝通，并結(jié)合福建實際，于2010年12月聯(lián)合下發(fā)了《福建省境內(nèi)鐵路系統(tǒng)無線電臺（站）管理暫行辦法》。

【無線電技術(shù)保障高鐵通信系統(tǒng)實例】

近日，龍巖管理局接到省局批轉(zhuǎn)關(guān)于龍廈高鐵GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾投訴，反映龍巖段高鐵某區(qū)域GSM-R頻點受干擾，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求立即組織排除干擾。

技術(shù)人員第一時間與龍廈鐵路工程建設(shè)指揮部取得聯(lián)系并詳細(xì)了解干擾情況,發(fā)現(xiàn)投訴站點與實際站點不符。因中國移動通信GSM頻段與鐵路GSM-R頻段相鄰，管理局與龍廈高鐵指揮部、龍巖移動公司召開電話分析會，組織龍巖移動公司技術(shù)人員對受干擾點周邊GSM基站進行逐個排查，經(jīng)過認(rèn)真排查，查明受干擾點附近有兩個站的GSM室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)使用的頻點正是受干擾頻點，從接到投訴在不到30個小時查明干擾源。為確保GSM-R網(wǎng)絡(luò)正常運行，管理局要求龍巖移動公司立即調(diào)整兩個GSM站點的使用頻率。

通過此次干擾排查，下一步，龍巖管理局將協(xié)調(diào)鐵路、通信運營商部門進一步加強龍廈高鐵沿線電磁環(huán)境清理，為龍廈高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、初步驗收、安全評估、運行試驗等工作提供持續(xù)的跟蹤、高效的服務(wù)。

未來幾年，隨著福建高速鐵路網(wǎng)的構(gòu)建，保障安全的任務(wù)越來越重。面對新時期的機遇和挑戰(zhàn)，福建省信息化局表示，只有繼續(xù)傾力服務(wù)，才能在保障高鐵安全中做出新的貢獻。