第一篇：關于歐洲工會工作的考察報告

精選范文:關于歐洲工會工作的考察報告(共2篇)關于歐洲工會工作的考察報告

一、赴歐洲培訓考察概況2005年9月6日至24日，應歐盟中國協會的邀請，由市商貿控股公司副董事長兼工會主席張一夫同志帶隊，市直有關區、局、戰線及部分基層單位的工會主席一行23人，到歐洲8國16個城市，往返2.4萬公里，進行了為期19天的學習考察。期間，我們在歐盟中國協會培訓中心分別聽取了法國工運事業的熱心人賽法綠先生和法籍華人姚蒙先生就法國工運史，維護勞工權益，社會保障等專題講座；瞻仰了周恩來同志1922—1924年在法國巴黎的故居和拉雪斯公墓（巴黎公社墻）；另外還拜會了法國的奧塞爾市工會和工人力量總部以及意大利的勞工總部。整個學習培訓、訪問考察活動，始終充滿著團結、友好、和諧的氣氛，在團長的精心組織和團員們的共同努力下，取得了圓滿成功。

二、歐洲工會組織及其工作特點法國是高度發達的工業國家，同時農業也是僅次于加拿大位居第二的糧食出口國。法國在二戰后，經濟迅速崛起，這與法國工會高度重視維護會員的合法權益，全力促進勞動關系的協調和穩定，并在實踐中形成了一套完整有效的工作制度和工作機制有著密切的關系。

（一）工會組織體系完備法國和意大利工會運動的歷史都相對悠久。法國1884年法律允許成立工會，到1895年即出現了法國第一個規模較大的全國性工會——法國總工會。目前在法國，寫入《勞動法典》的工會有5個，即法國總工會（cgd）、法國工人力量總會（fo）、法國工人民主聯合會（cfdt）、基督教工會聯盟（cftc）、法國干部總會（cgc）。除上述5大工會以外，法國還有許多各具特色的工會組織，比如，在法國干部總會則代表除一般職工和老板以外的、以工薪收入為生活來源的中層干部的利益，在稅收部門有7個工會，銀行系統也有7個工會。可以看出，法國工會種類繁多，形式各異，工會多元化的特點十分明顯。多元化的工會運動在一定程度上分散了工會運動的力量，由于歷史原因和其他因素，隨著現代化的發展，職工利益需要的多樣性越來越突出，法國各類工會根據不同行業、不同群體職工的特點和需要而設立，使工會的代表性更為突出，也更具特色。意大利勞工總部是該國最老最大的一個工會組織，已有99年的歷史了。全國還有很多大大小小的工會，大的有3個，涵蓋了90%的勞動者。他們都是獨立于任何經濟力量，雇主、政府或政治團體之外的，完全按照自己的原則行事。工會堅持的基本原則是，工會是民間結社，不是一項制度，是一種協會，不是一種運動，是非教派、非黨派的組織。由于會員與非會員在權利保障上沒有太大差別，上述兩國的入會率并不高，法國僅占8—9%；意大利則為25—30%。

（二）工會活動依法進行法國的工會活動依法運行，例如雇用10人以上50人以下的企業，必須設1名職工代表，50人以上的企業必須建立工會委員會，雇用200人以上的企業要向工會提供一個工會活動室，工會代表每月可帶薪從事工會工作10—15小時，有代表性的工會可以與雇主進行對話和談判，簽定協議等等，都是法律規定的。工會嚴格依法活動，工會的權利通過法律來保障。同時，工會又通過自身的努力，促進勞動法律的豐富和完善。法國工會受法律保護，員工可選擇加入工會。法國工會規定，凡經選舉到全國性工會組織任職的干部，在任職期間其工資由原部門行政支付，再雇用一些由會費開支的秘書，加上義工構成工會干部體系。由行政支出工會干部的工資，會不會制約工會干部行為？法國工會的干部們對此給予了否定的回答。因為工會干部及工會代表的權利是有法律保障的，他們不必為此而產生后顧之憂。

（三）勞資關系調整機制規范法國的勞資關系調整機制已形成一套比較規范的體系。勞動法、行業協議和企業協議共同構成勞資關系調整機制的框架。在法國，勞動法無一例外地適用于境內的一切行業和企業，它提供了最基本、最普遍的勞動標準；在此基礎上，法國的700多個行業，均有工會與雇主協會經過談判簽定的行業協議（即行業集體合同），行業協議根據行業特點具體確定本行業的勞動標準，這些標準適用于包括會員和非會員在內的全體職工。協議一旦簽定，必須執行。從2000年起，法國的行業協議將全部改由光盤出版，進而更便于保存和查閱。依據行業協議，各企業還可以簽定企業協議（即企業集體合同），但企業協議不是每個企業都有，能否簽定企業協議，要取決于該企業是否存在有實力與雇主談判的工會。工會力量大的企業就可以再根據本企業的特點簽定企業協議，而工會力量不夠就不能簽定企業協議。在法國的企業中，往往會有幾個工會同時存在，而又不可能每個工會分別與雇主對話談判。面對這種情況，法國工會的對策是，幾個工會先在一起交換意見，達成共識，然后選出一位談判代表主談，其他工會的代表出席談判會議。盡管工會的多元結構影響工會運動的實力，但在勞資關系的對陣中，工會必須聯合一致，共同面對自己的對手。

（四）工人利益保障體系健全法國是一個高福利國家。法定帶薪假期每年5周是工會的功勞。法國規定：疾病保險19.6%（雇員6.8%，雇主12.8%）；鰥寡保險0.1%（雇主支付）；家庭福利5.4%（雇主支付）；養老保險1.6%（雇主支付）；失業金6%（雇員、雇主各支付3%）。上述多種險率達32.7%（其中雇主要承擔22.9%）。同時還規定：一個勞工一季度干滿120小時或一年里干滿180小時，就有一年的社保，一人有了保險，全家受惠。《勞工法》是規范勞工制度的總章法，《勞工法》下面有行業公約，是對《勞工法》的一種補充。例：勞工工作3年要解雇，勞工可獲得每年報酬的10%的補償；新聞界按新聞公約規定，第4年起則每年按15%補償。小孩結婚，其父母有3天假，本人有5天假。

三、幾點體會與思考我們此行收獲很大，盡管我國與歐洲一些國家社會制度不同，工會組織的情況不同，但維護職工合法權益的基本職能和任務都是相同的。法國等歐洲一些國家工會協調處理勞資關系的許多制度、機制和做法是值得我們深入研究和借鑒的。1.見世面，長知識為期19天的學習培訓與考察訪問，團員們對西歐的文化藝術、城市建設、環境保護、國民素質等方面留下了深刻印象。那里的城市藝術雕塑、歷史文化館藏，充分顯示了西歐的歷史悠久，文化底蘊深厚；城市的建筑布局典雅美觀，道路規劃合理，車流如織，但很少發生堵車的情況；環境保護的成就也令人佩服，美麗的塞納河上看不到一點漂浮物，歐洲的藝術殿堂——盧浮宮內盡管參觀人群川流不息，但地面潔凈如鏡，幾乎可映出人的倒影；國民素質之高突出印象有兩點，一是在公共場所大家相互禮讓，特別是講話的分貝很低。考察期間，未見過大聲喧鬧的場面。二是過馬路必須走人行橫道線，即使沒有車輛通過，也得等綠燈亮時才能通行，我們所有團員幾乎每人都受到了司機微笑著對你示意，讓你先過馬路的禮遇。為我們服務10余天的老司機，在高速公路上嚴格遵守限速與連續駕車不得超過2小時的規定，確保行車安全，萬無一失。有的同志深有感觸地說，在歐洲呆了這么多天，我有三個看不到，即：看不到防盜網；看不到亂扯的電線；看不到當街晾曬衣服。2.練內功，強自身西歐之行，團員們一致認為，中國特色社會主義建設的今天與歐洲相比，確有差距。歷史地看，我們的國情不同，社會發展經歷不同；發展地看，我們的起點比較高，改革開放20余年的發展速度比較快。只要我們按照黨的十六屆三中、四中、五中全會精神抓落實，特別是抓住當前保持共產黨員先進性教育的契機，切實解決構建和諧社會中的不諧之音，我們全面建設小康社會的奮斗目標是一定能實現的。大家紛紛表示，要正視差距，增強信念，立足本職，多作貢獻。我們工會組織在當前要特別抓好創新業績，創高效益活動，抓好新型職工素質教育工程，為社會主義現代化建設奠定人才基礎。3.抓維權，樹形象維護職工的合法權益是工會組織的基本職責，也是中國工會與西方工會唯一能對接的一項工作。盡管我們在維護弱勢群體中的特困職工和先模人物的合法權益方面做了一些工作并取得了令人驕傲的成績，但究其面來說還是不夠的。如：醫保的覆蓋面還很低，大多數職工群眾就醫難的問題；民營企業中職工的勞動權利、經濟利益屢受侵犯的問題；進城務工人員中工資打白條等等問題，都有待我們工會組織作出鍥而不舍地努力，要以我們的實際行動，影響黨和政府從政策與法律制定和完善、督促有關部門抓落實這個層面，切實把維護廣大職工的合法權益落到實處。工會組織要積極借助社會力量宣傳好《工會法》和《武漢市工會條例》，擴大知曉面；要善于與相關法律機構聯系，為職工伸張正義，運用法律手段維護好職工的合法權益；還要運用已建立起來的工會與政府的聯席會議制度，善于表達職工群眾的愿望和要求，從而使工會更好地從宏觀上、源頭上、整體上代表和維護好工人階級的利益。同時，也要從鞏固黨的執政基礎，擴大黨的群眾基礎這個高度，加快工會組建步伐，把工會永遠置于黨的領導之下，自覺增強黨的領導的觀念，使工會組織真正成為黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶。4.建組織，多樣化法國工會多元化的特點十分突出，這在一定程度上削弱了法國工會的整體實力。從我國國情來看，中國工會不能走多元化道路。這是我們全體團員的共識。因為如果沒有中國共產黨的領導，沒有中國工會的統一，就不會有中國工會的今天。因此，我們更應當倍加珍惜工會組織的團結和統一，堅持走中國特色社會主義工會發展道路，這是我們在任何時候都應當堅持的基本原則。但是，改革當前我國工會與市場經濟不相適應的地方也是我國工會的當務之急。我們應當在堅持中國工會一元化的前提下，實行工會組織的多樣化。因為市場經濟條件下，所有制形式多樣化，經營方式多樣化，勞動關系多樣化，分配方式多樣化，職工群眾的要求也多樣化，出現了不同的職工利益群體，以往的工會組織體制已經受到嚴重的挑戰，已經不能適應市場經濟的需要，必須進行相應的調整，以滿足不同利益群體職工的需要。一是工會組織體制多樣化。隨著我國多種所有制共同發展格局的確定，應打破原來工會條塊分割的組織體制，按地區、按行業、按不同投資主體建立工會。二是工會的機構設置多樣化。過去傳統的各級工會組織機構，是按照上下對口的要求設置。隨著改革的深入，機構的設置也應該隨著形勢的變化而改變，工會的機構設置應當根據不同層次、不同地方、不同產業的具體需要來設置。三是工會的活動方式多樣化。原有的那種自上而下依靠上級工會的行政指令開展工作的統一方式，已難以被廣大的基層工會所接受，基層工會活動的方式和活動內容應根據會員的要求發生轉變。上級工會應根據下級工會的需要來開展工作。武漢市總工會赴歐洲培訓團全體成員：張一夫歐陽和平孫昌林劉尚雄劉三友張廣源魏斌張培利劉建華孫東光高心菊陳德明王功穩何秉峰吳丹田李瑞霞馬開陸陳三定阮慶安李菊芬鄭登新張玉媛舒蘭枝2005年11月 [關于歐洲工會工作的考察報告(共2篇)]篇一：德國、瑞士工會工作考察情況報告 出國考察報告

11月18日至28日期間，我們湖州市工資集體協商和協調勞動關系考察團一行6人赴瑞士、德國、法國等地學習考察，先后到瑞士伯爾尼工會、德國北威州工會、法國巴黎商業協會，考察了三國工會的管理及運作模式、工會的組織體系、工資協商、職工權益和勞動關系狀況，并就雙方共同關注的工會問題進行了廣泛深入的交流，其中對德國、瑞士的工會工作尤其印象深刻。現將調研情況報告如下。

一、德國

（一）關于德國工會與企業委員會、企業監事會

德國工會聯合會是歐洲最有實力的工會組織之一，雖然近年來，由于各方面的原因出現了工會組織率下滑、會員流失等問題，使其影響力有所減弱,但就目前的組織力量、會員狀況、經濟實力綜合來看,仍然是德國最有社會影響力的工人組織,在德國的經濟社會發展特別是實現工人經濟權益方面,發揮著不可或缺的重要作用。

德國工會聯合會的組織形態。德國工會聯合會簡稱德工聯,是德國統一的工會組織,現有會員760萬,分布在德國境內的16個聯邦州。德工聯領導著八大行業工會:建筑業工會，農業、環保業工會,煤炭化工能源工會,教師科研工會,五金工會(塑料、紡織、鋼鐵), 食品餐飲業工會,警察工會,運輸業工會,服務業工會。其中,五金工會和服務業工會是兩個最大的行業工會。八大行業工會領導著94個地區的行業工會。德工聯由13人組成,其中8人是由八大行業工會選舉產生的行業工會主席代表,另外5人是各個行業工會共同推選出的執行董事。德工聯事實上是行業工會的服務機構,為各個行業工會提供支持和幫助,主要內容是

法律援助和業務培訓。行業工會的主要職能與任務:行業工會的基本職能非常明確,就是依法維護會員的經濟利益,這種維護主要是通過與企業雇主方進行以工資為基本內容的行業談判形成行業協議的方式來實現的。作為談判結果的勞資協議具有覆蓋全德國同行業的法律效力,所有德工聯的會員都受到勞動協議的保護,當然也要履行勞動合同所規定的義務。必須說明的兩點:一是盡管在同一行業的同一企業工作,非會員的職工是不受這個勞資協議的法律保護的,二是只有八大行業工會有這樣的談判權和勞資協議的簽約權,德工聯本身和地區的94個行業工會沒有這樣的權力。

企業委員會的性質、地位與職。在德國的企業中，只有工會會員但是沒有工會組織，包括工會會員在內的企業全體員工的權益是由企業（雇員）委員會來維護的。德國有企業委員會法，對于企業委員會的建立、職責、權限等都作了詳盡的規定。從性質上看，企業委員會是代表全體員工意愿民主參與企業管理事務的工人組織：一是企業委員會由全體員工選舉，并定期就休息休假、工傷補償等事項代表職工與企業談判；二是代表職工參與企業重大事項決策，企業在進行關閉、破產、停產、增減員工等重大事項決定前必須通知企業委員會，委員會可以代表職工提出不同意見要求談判或提出補償金標準。從地位上看，企業委員會是職工在企業中的合法利益的代表者和維護者。從職能上看，企業委員會具有維護職工權益和企業利益的雙重職能。企業委員會有維護企業正常生產經營秩序的責任，有組織職工技術技能培訓等任務，但不能組織職工罷工。

工會聯合會與企業委員會的合作關系。工會代表會員的權益，這種代表在很大程度上要靠企業委員會來實現，企業委員會成員中工會會員占有相當的比重，企業委員會要依靠行業勞資協

議維護企業員工權益。同時，工會與企業委員會的合作有法律的基礎。工會有對企業的介入權，工會成員有參加企業委員會會議的權力，只要有25％以上的委員會成員同意，工會代表就可以參加委員會會議，發表意見參與表決。德國規定每季度要召開一次企業職工大會，行業工會成員有權參加企業的職工大會，工會有監督權，可以列席企業的勞動爭議調解委員會，監督行業勞資協定在企業中的落實情況；可以指導企業委員會工作，地區以上的工會人員都是勞動法律專家；企業委員會的成員可以要求參加行業工會舉辦的培訓班，學習和掌握法律知識；工會可以應企業委員會的請求，對雇主一方干預企業委員會選舉工作等問題訴諸法律等。

關于企業監事會的組織形態。企業監事會是企業民主管理和民主監督的一種重要形式。監事會成員的數量是由企業的規模決定的，2000人以上企業監事會由13人組成，股東7人，工人代表4人，較長時期保持勞動關系的相對穩定，有很多方面的原因，其中，工會發揮了獨特的重要作用。

多種渠道協調勞動關系。從北威州的情況可以看出，德國工會協調勞動關系主要是通過以下一些途徑：工會參與產業勞動政策的制定，代表會員與雇主委員會及其企業資方進行工資集體協商談判，為會員提供多方面的法律援助和培訓服務，參加企業委員會對企業的管理等等。由于工會能夠與進步的社會組織建立較好的合作關系，所以能夠充分利用雙方的合作來達成會員的意愿，為會員爭取各方面的權益。工會將自身觸角滲透到了多個社會政治經濟領域特別是企業管理領域，充分利用工會在這些領域的代表發言權來維護會員的權益，從而達到協調勞動關系的目的。在議會的議員中有60％是工會成員，這些代表利用與黨派建立的聯系從不同角度提議有關工會會員權益的立法。在企業監事會中有工會的代表，工會有專門建立的智囊團幫助監事會中的工會代表發揮作用，監督企業的生產經營和資本運營，從而使企業的重大決策必須兼顧到勞動者的利益。

集體協商談判促進勞動關系的和諧。工會通過行業集體協商談判就職工工資、工作時間、員工福利等問題與企業達成勞動協議，從而盡可能避免采用游行、罷工等激烈的方式維護會員權益，是形成目前德國勞動關系相對穩定的一個極其重要的原因。德國法律明確規定，企業員工的工資由行業工會與相應的企業方組織既雇主協會協商確定，包括工資標準、勞動時間、勞動條件等。依[關于歐洲工會工作的考察報告(共2篇)]照法律規定，德國八大行業工會每年與雇主方進行工資集體協商談判，達成的勞動協議有上千個，覆蓋了幾乎所有的行業和產業。德國的企業委員會法，明確規定了如果企業沒有集體合同或集體合同不健全，員工可以要求建立或完善集體合同，企業委員會可以依照行業勞動協議，就勞動雙方關系、員工工作時間、工

資標準及支付方式、休息和休假、職工福利事項制度等與企業協商。工會指導下的企業委員會，在維護員工整體利益方面發揮著至關重要的作用，也是緩解勞資矛盾、穩定勞動關系的重要組成部分。特別是在勞動時間和休息休假這一問題上，很多企業的勞動時間普遍低于法定的時間要求，休假長于國家的規定，其中，企業委員會的談判起到了非常重要的作用。

經濟全球化給德國工會集體協商談判帶來的現實問題。在經濟全球化的巨大壓力下，德國的失業率長期居高不下，普通勞動者的收入水平和福利水平逐漸下降。德國很多企業為了搶占市場份額和降低生產成本，紛紛采取境外建廠轉移生產資本的做法，資本轉移進一步加劇了國內失業狀況和社會保障的壓力，從而使工會進行工資行業談判的外部環境惡化。在行業工會進行的勞資談判中，一些企業主以“如果工會不能夠妥協讓步，就把企業遷出境外”相要挾，并且這種問題還有進一步擴大的趨勢。工會采取了相應的策略：一是確定了勞資談判要權衡利弊、兼顧雙方的原則，以盡可能兼顧企業一方的利益，尋求勞資雙方利益的契合點；二是加強與相鄰國家工會的聯合，參與歐洲社會政策與產業政策的制定；三是加強與本國社會力量的聯合，進一步對國家的政治經濟政策施加影響。

二、瑞士

（一）政策制訂的程序

在瑞士，工人完全有發表言論的自由，為了維護自己的切身利益，他們紛紛向工會提出各種訴求（議題）。在眾多的訴求中，大多以個性反映的問題為主，因此在所提的要求中基本上只有約10%被工會采納，然后工會向勞工部申請，但前提一定要有瑞士籍10萬人以上的簽名，并且該過程應當在18個月中進行。簽名結束后交政府，政府在10個月內對此進行可行性分析，通過后，下頁 余下全文篇二：赴歐洲考察報告

赴歐洲考察報告

姓名： 時間：[關于歐洲工會工作的考察報告(共2篇)]

目 錄 1．概述??1 2．德國的職業教育?2 3．奧地利的職業教育6 4．博世公司設備及全球培訓中心???8 5．考察emco先進的機械加工設備?10 6．先進職教模式的本土化思考???12

概 述

2010年3 月22日至4月2日，以李炳勇院長為團長、陳章俠為秘書長、王斌、李志剛、孟繁營為成員的五人考察團赴歐洲的德國、奧地利、瑞士等國進行了為期12天的參觀考察。

學院對這次考察活動十分重視，在行前，慎重選定出國考察人員。行前考察團多次召開學習考察準備會議，要求考察人員要明確考察活動的目的、意義，強調在出國考察期間，必須遵守國家有關外事紀律，遵守當地國家法律，還特別準備了對各考察單位的考察提綱，準備了學院的中英文簡介，并攜帶了一定數量的宣傳畫冊。

考察的主要任務：一是了解歐洲主要國家的教育體系，重點是雙元制職業教育模式的發展現狀；二是針對我院申報的奧地利政府貸款項目，重點考察想引進的模具加工設備、太陽能利用設備及汽車檢測與維修的設備。參觀考察由德國弗萊堡市經濟-旅游-會展促進署負責牽頭安排。

在短短的十二天內，我們先后考察了德國、瑞士、奧地利三國的6所職業學校、3個生產企業，與學校和企業領導進行了深入交流，我們親身感受了國外先進的教學模式，詳細了解了教學過程的組織和管理，收集了大量的重要資料和信息，達成了多項交流合作意向。圓滿完成了本次出國考察任務，達到了預期目的。

德國的職業教育

德國的教育體系近兩年開展了較大的改革。原因是以前的教育體系中，學生在小學四年級以后就進行分流為文理中學和普通中學，文理中學的學生可以繼續升入大學，而普通中學的學生就要升入職業學校。過早的分流，對于學生來說會有許多的不公平，因此社會對此意見很大。在近兩年的教育體系改革中，文理類和職業類進行了有效的互通，給學生的發展增加了許多選擇的機會。下圖為德國的教育體系構成圖。

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第二篇：關于歐洲工會工作的考察報告

關于歐洲工會工作的考察報告

一、赴歐洲培訓考察概況

2005年9月6日至24日，應歐盟中國協會的邀請，由市商貿控股公司副董事長兼工會主席張一夫同志帶隊，市直有關區、局、戰線及部分基層單位的工會主席一行23人，到歐洲8國16個城市，往返2.4萬公里，進行了為期19天的學習考察。期間，我們在歐盟中國協會培訓中心分別聽取了法國工運事業的熱心人賽法綠先生和法籍華人姚蒙先生就法國工運史，維護勞工權益，社會保障等專題講座；瞻仰了周恩來同志1922—1924年在法國巴黎的故居和拉雪斯公墓（巴黎公社墻）；另外還拜會了法國的奧塞爾市工會和工人力量總部以及意大利的勞工總部。整個學習培訓、訪問考察活動，始終充滿著團結、友好、和諧的氣氛，在團長的精心組織和團員們的共同努力下，取得了圓滿成功。

二、歐洲工會組織及其工作特點

法國是高度發達的工業國家，同時農業也是僅次于加拿大位居第二的糧食出口國。法國在二戰后，經濟迅速崛起，這與法國工會高度重視維護會員的合法權益，全力促進勞動關系的協調和穩定，并在實踐中形成了一套完整有效的工作制度和工作機制有著密切的關系。

（一）工會組織體系完備

法國和意大利工會運動的歷史都相對悠久。法國1884年法律允許成立工會，到1895年即出現了法國第一個規模較大的全國性工會——法國總工會。目前在法國，寫入《勞動法典》的工會有5個，即法國總工會（CGD）、法國工人力量總會（FO）、法國工人民主聯合會（CFDT）、基督教工會聯盟（CFTC）、法國干部總會（CGC）。除上述5大工會以外，法國還有許多各具特色的工會組織，比如，在法國干部總會則代表除一般職工和老板以外的、以工薪收入為生活來源的中層干部的利益，在稅收部門有7個工會，銀行系統也有7個工會。可以看出，法國工會種類繁多，形式各異，工會多元化的特點十分明顯。多元化的工會運動在一定程度上分散了工會運動的力量，由于歷史原因和其他因素，隨著現代化的發展，職工利益需要的多樣性越來越突出，法國各類工會根據不同行業、不同群體職工的特點和需要而設立，使工會的代表性更為突出，也更具特色。意大利勞工總部是該國最老最大的一個工會組織，已有99年的歷史了。全國還有很多大大小小的工會，大的有3個，涵蓋了90%的勞動者。他們都是獨立于任何經濟力量，雇主、政府或政治團體之外的，完全按照自己的原則行事。工會堅持的基本原則是，工會是民間結社，不是一項制度，是一種協會，不是一種運動，是非教派、非黨派的組織。

由于會員與非會員在權利保障上沒有太大差別，上述兩國的入會率并不高，法國僅占8—9%；意大利則為25—30%。

（二）工會活動依法進行

法國的工會活動依法運行，例如雇用10人以上50人以下的企業，必須設1名職工代表，50人以上的企業必須建立工會委員會，雇用200人以上的企業要向工會提供一個工會活動室，工會代表每月可帶薪從事工會工作10—15小時，有代表性的工會可以與雇主進行對話和談判，簽定協議等等，都是法律規定的。工會嚴格依法活動，工會的權利通過法律來保障。同時，工會又通過自身的努力，促進勞動法律的豐富和完善。法國工會受法律保護，員工可選擇加入工會。法國工會規定，凡經選舉到全國性工會組織任職的干部，在任職期間其工資由原部門行政支付，再雇用一些由會費開支的秘書，加上義工構成工會干部體系。由行政支出工會干部的工資，會不會制約工會干部行為？法國工會的干部們對此給予了否定的回答。因為工會干部及工會代表的權利是有法律保障的，他們不必為此而產生后顧之憂。

（三）勞資關系調整機制規范

法國的勞資關系調整機制已形成一套比較規范的體系。勞動法、行業協議和企業協議共同構成勞資關系調整機制的框架。在法國，勞動法無一例外地適用于境內的一切行業和企業，它提供了最基本、最普遍的勞動標準；在此基礎上，法國的700多個行業，均有工會與雇主協會經過談判簽定的行業協議（即行業集體合同），行業協議根據行業特點具體確定本行業的勞動標準，這些標準適用于包括會員和非會員在內的全體職工。協議一旦簽定，必須執行。從2000年起，法國的行業協議將全部改由光盤出版，進而更便于保存和查閱。依據行業協議，各企業還可以簽定企業協議（即企業集體合同），但企業協議不是每個企業都有，能否簽定企業協議，要取決于該企業是否存在有實力與雇主談判的工會。工會力量大的企業就可以再根據本企業的特點簽定企業協議，而工會力量不夠就不能簽定企業協議。在法國的企業中，往往會有幾個工會同時存在，而又不可能每個工會分別與雇主對話談判。面對這種情況，法國工會的對策是，幾個工會先在一起交換意見，達成共識，然后選出一位談判代表主談，其他工會的代表出席談判會議。盡管工會的多元結構影響工會運動的實力，但在勞資關系的對陣中，工會必須聯合一致，共同面對自己的對手。

（四）工人利益保障體系健全

法國是一個高福利國家。法定帶薪假期每年5周是工會的功勞。法國規定：疾病保險19.6%（雇員6.8%，雇主12.8%）；鰥寡保險0.1%（雇主支付）；家庭福利5.4%（雇主支付）；養老保險1.6%（雇主支付）；失業金6%（雇員、雇主各支付3%）。上述多種險率達32.7%（其中雇主要承擔22.9%）。

同時還規定：一個勞工一季度干滿120小時或一年里干滿180小時，就有一年的社保，一人有了保險，全家受惠。

《勞工法》是規范勞工制度的總章法，《勞工法》下面有行業公約，是對《勞工法》的一種補充。例：勞工工作3年要解雇，勞工可獲得每年報酬的10%的補償；新聞界按新聞公約規定，第4年起則每年按15%補償。小孩結婚，其父母有3天假，本人有5天假。

三、幾點體會與思考

我們此行收獲很大，盡管我國與歐洲一些國家社會制度不同，工會組織的情況不同，但維護職工合法權益的基本職能和任務都是相同的。法國等歐洲一些國家工會協調處理勞資關系的許多制度、機制和做法是值得我們深入研究和借鑒的。

1.見世面，長知識

為期19天的學習培訓與考察訪問，團員們對西歐的文化藝術、城市建設、環境保護、國民素質等方面留下了深刻印象。那里的城市藝術雕塑、歷史文化館藏，充分顯示了西歐的歷史悠久，文化底蘊深厚；城市的建筑布局典雅美觀，道路規劃合理，車流如織，但很少發生堵車的情況；環境保護的成就也令人佩服，美麗的塞納河上看不到一點漂浮物，歐洲的藝術殿堂——盧浮宮內盡管參觀人群川流不息，但地面潔凈如鏡，幾乎可映出人的倒影；國民素質之高突出印象有兩點，一是在公共場所大家相互禮讓，特別是講話的分貝很低。考察期間，未見過大聲喧鬧的場面。二是過馬路必須走人行橫道線，即使沒有車輛通過，也得等綠燈亮時才能通行，我們所有團員幾乎每人都受到了司機微笑著對你示意，讓你先過馬路的禮遇。為我們服務10余天的老司機，在高速公路上嚴格遵守限速與連續駕車不得超過2小時的規定，確保行車安全，萬無一失。有的同志深有感觸地說，在歐洲呆了這么多天，我有三個看不到，即：看不到防盜網；看不到亂扯的電線；看不到當街晾曬衣服。

2.練內功，強自身

西歐之行，團員們一致認為，中國特色社會主義建設的今天與歐洲相比，確有差距。歷史地看，我們的國情不同，社會發展經歷不同；發展地看，我們的起點比較高，改革開放20余年的發展速度比較快。只要我們按照黨的十六屆三中、四中、五中全會精神抓落實，特別是抓住當前保持共產黨員先進性教育的契機，切實解決構建和諧社會中的不諧之音，我們全面建設小康社會的奮斗目標是一定能實現的。大家紛紛表示，要正視差距，增強信念，立足本職，多作貢獻。我們工會組織在當前要特別抓好創新業績，創高效益活動，抓好新型職工素質教育工程，為社會主義現代化建設奠定人才基礎。

3.抓維權，樹形象

維護職工的合法權益是工會組織的基本職責，也是中國工會與西方工會唯一能對接的一項工作。盡管我們在維護弱勢群體中的特困職工和先模人物的合法權益方面做了一些工作并取得了令人驕傲的成績，但究其面來說還是不夠的。如：醫保的覆蓋面還很低，大多數職工群眾就醫難的問題；民營企業中職工的勞動權利、經濟利益屢受侵犯的問題；進城務工人員中工資打白條等等問題，都有待我們工會組織作出鍥而不舍地努力，要以我們的實際行動，影響黨和政府從政策與法律制定和完善、督促有關部門抓落實這個層面，切實把維護廣大職工的合法權益落到實處。工會組織要積極借助社會力量宣傳好《工會法》和《武漢市工會條例》，擴大知曉面；要善于與相關法律機構聯系，為職工伸張正義，運用法律手段維護好職工的合法權益；還要運用已建立起來的工會與政府的聯席會議制度，善于表達職工群眾的愿望和要求，從而使工會更好地從宏觀上、源頭上、整體上代表和維護好工人階級的利益。同時，也要從鞏固黨的執政基礎，擴大黨的群眾基礎這個高度，加快工會組建步伐，把工會永遠置于黨的領導之下，自覺增強黨的領導的觀念，使工會組織真正成為黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶。

4.建組織，多樣化

法國工會多元化的特點十分突出，這在一定程度上削弱了法國工會的整體實力。

從我國國情來看，中國工會不能走多元化道路。這是我們全體團員的共識。因為如果沒有中國共產黨的領導，沒有中國工會的統一，就不會有中國工會的今天。因此，我們更應當倍加珍惜工會組織的團結和統一，堅持走中國特色社會主義工會發展道路，這是我們在任何時候都應當堅持的基本原則。但是，改革當前我國工會與市場經濟不相適應的地方也是我國工會的當務之急。我們應當在堅持中國工會一元化的前提下，實行工會組織的多樣化。因為市場經濟條件下，所有制形式多樣化，經營方式多樣化，勞動關系多樣化，分配方式多樣化，職工群眾的要求也多樣化，出現了不同的職工利益群體，以往的工會組織體制已經受到嚴重的挑戰，已經不能適應市場經濟的需要，必須進行相應的調整，以滿足不同利益群體職工的需要。

一是工會組織體制多樣化。隨著我國多種所有制共同發展格局的確定，應打破原來工會條塊分割的組織體制，按地區、按行業、按不同投資主體建立工會。

二是工會的機構設置多樣化。過去傳統的各級工會組織機構，是按照上下對口的要求設置。隨著改革的深入，機構的設置也應該隨著形勢的變化而改變，工會的機構設置應當根據不同層次、不同地方、不同產業的具體需要來設置。

三是工會的活動方式多樣化。原有的那種自上而下依靠上級工會的行政指令開展工作的統一方式，已難以被廣大的基層工會所接受，基層工會活動的方式和活動內容應根據會員的要求發生轉變。上級工會應根據下級工會的需要來開展工作。

武漢市總工會赴歐洲培訓團全體成員：

張一夫歐陽和平孫昌林劉尚雄

劉三友張廣源魏斌張培利

劉建華孫東光高心菊陳德明

王功穩何秉峰吳丹田李瑞霞

馬開陸陳三定阮慶安李菊芬

鄭登新張玉媛舒蘭枝

2005年11月

第三篇：關于歐洲工會工作的考察報告

關于歐洲工會工作的考察報告

一、赴歐洲培訓考察概況

二、歐洲工會組織及其工作特點

法國是高度發達的工業國家，同時農業也是僅次于加拿大位居第二的糧食出口國。法國在二戰后，經濟迅速崛起，這與法國工會高度重視維護會員的合法權益，全力促進勞動關系的協調和穩定，并在實踐中形成了一套完整有效的工作制度和工作機制有著密切的關系。

（一）工會組織體系完備

法國和意大利工會運動的歷史都相對悠久。法國1884年法律允許成立工會，到1895年即出現了法國第一個規模較大的全國性工會——法國總工會。目前在法國，寫入《勞動法典》的工會有5個，即法國總工會（cgd）、法國工人力量總會（fo）、法國工人民主聯合會（cfdt）、基督教工會聯盟（cftc）、法國干部總會（cgc）。除上述5大工會以外，法國還有許多各具特色的工會組織，比如，在法國干部總會則代表除一般職工和老板以外的、以工薪收入為生活來源的中層干部的利益，在稅收部門有7個工會，銀行系統也有7個工會。可以看出，法國工會種類繁多，形式各異，工會多元化的特點十分明顯。多元化的工會運動在一定程度上分散了工會運動的力量，由于歷史原因和其他因素，隨著現代化的發展，職工利益需要的多樣性越來越突出，法國各類工會根據不同行業、不同群體職工的特點和需要而設立，使工會的代表性更為突出，也更具特色。意大利勞工總部是該國最老最大的一個工會組織，已有99年的歷史了。全國還有很多大大小小的工會，大的有3個，涵蓋了90%的勞動者。他們都是獨立于任何經濟力量，雇主、政府或政治團體之外的，完全按照自己的原則行事。工會堅持的基本原則是，工會是民間結社，不是一項制度，是一種協會，不是一種運動，是非教派、非黨派的組織。

由于會員與非會員在權利保障上沒有太大差別，上述兩國的入會率并不高，法國僅占8—9%；意大利則為25—30%。

（二）工會活動依法進行

（三）勞資關系調整機制規范

法國的勞資關系調整機制已形成一套比較規范的體系。勞動法、行業協議和企業協議共同構成勞資關系調整機制的框架。在法國，勞動法無一例外地適用于境內的一切行業和企業，它提供了最基本、最普遍的勞動標準；在此基礎上，法國的700多個行業，均有工會與雇主協會經過談判簽定的行業協議（即行業集體合同），行業協議根據行業特點具體確定本行業的勞動標準，這些標準適用于包括會員和非會員在內的全體職工。協議一旦簽定，必須執行。從2000年起，法國的行業協議將全部改由光盤出版，進而更便于保存和查閱。依據行業協議，各企業還可以簽定企業協議（即企業集體合同），但企業協議不是每個企業都有，能否簽定企業協議，要取決于該企業是否存在有實力與雇主談判的工會。工會力量大的企業就可以再根據本企業的特點簽定企業協議，而工會力量不夠就不能簽定企業協議。在法國的企業中，往往會有幾個工會同時存在，而又不可能每個工會分別與雇主對話談判。面對這種情況，法國工會的對策是，幾個工會先在一起交換意見，達成共識，然后選出一位談判代表主談，其他工會的代表出席談判會議。盡管工會的多元結構影響工會運動的實力，但在勞資關系的對陣中，工會必須聯合一致，共同面對自己的對手。

（四）工人利益保障體系健全

同時還規定：一個勞工一季度干滿120小時或一年里干滿180小時，就有一年的社保，一人有了保險，全家受惠。

《勞工法》是規范勞工制度的總章法，《勞工法》下面有行業公約，是對《勞工法》的一種補充。例：勞工工作3年要解雇，勞工可獲得每年報酬的10%的補償；新聞界按新聞公約規定，第4年起則每年按15%補償。小孩結婚，其父母有3天假，本人有5天假。

三、幾點體會與思考

我們此行收獲很大，盡管我國與歐洲一些國家社會制度不同，工會組織的情況不同，但維護職工合法權益的基本職能和任務都是相同的。法國等歐洲一些國家工會協調處理勞資關系的許多制度、機制和做法是值得我們深入研究和借鑒的。

1.見世面，長知識

2.練內功，強自身

西歐之行，團員們一致認為，中國特色社會主義建設的今天與歐洲相比，確有差距。歷史地看，我們的國情不同，社會發展經歷不同；發展地看，我們的起點比較高，改革開放20余年的發展速度比較快。只要我們按照黨的十六屆三中、四中、五中全會精神抓落實，特別是抓住當前保持共產黨員先進性教育的契機，切實解決構建和諧社會中的不諧之音，我們全面建設小康社會的奮斗目標是一定能實現的。大家紛紛表示，要正視差距，增強信念，立足本職，多作貢獻。我們工會組織在當前要特別抓好創新業績，創高效益活動，抓好新型職工素質教育工程，為社會主義現代化建設奠定人才基礎。

3.抓維權，樹形象

維護職工的合法權益是工會組織的基本職責，也是中國工會與西方工會唯一能對接的一項工作。盡管我們在維護弱勢群體中的特困職工和先模人物的合法權益方面做了一些工作并取得了令人驕傲的成績，但究其面來說還是不夠的。如：醫保的覆蓋面還很低，大多數職工群眾就醫難的問題；民營企業中職工的勞動權利、經濟利益屢受侵犯的問題；進城務工人員中工資打白條等等問題，都有待我們工會組織作出鍥而不舍地努力，要以我們的實際行動，影響黨和政府從政策與法律制定和完善、督促有關部門抓落實這個層面，切實把維護廣大職工的合法權益落到實處。工會組織要積極借助社會力量宣傳好《工會法》和《武漢市工會條例》，擴大知曉面；要善于與相關法律機構聯系，為職工伸張正義，運用法律手段維護好職工的合法權益；還要運用已建立起來的工會與政府的聯席會議制度，善于表達職工群眾的愿望和要求，從而使工會更好地從宏觀上、源頭上、整體上代表和維護好工人階級的利益。同時，也要從鞏固黨的執政基礎，擴大黨的群眾基礎這個高度，加快工會組建步伐，把工會永遠置于黨的領導之下，自覺增強黨的領導的觀念，使工會組織真正成為黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶。

4.建組織，多樣化

法國工會多元化的特點十分突出，這在一定程度上削弱了法國工會的整體實力。

從我國國情來看，中國工會不能走多元化道路。這是我們全體團員的共識。因為如果沒有中國共產黨的領導，沒有中國工會的統一，就不會有中國工會的今天。因此，我們更應當倍加珍惜工會組織的團結和統一，堅持走中國特色社會主義工會發展道路，這是我們在任何時候都應當堅持的基本原則。但是，改革當前我國工會與市場經濟不相適應的地方也是我國工會的當務之急。我們應當在堅持中國工會一元化的前提下，實行工會組織的多樣化。因為市場經濟條件下，所有制形式多樣化，經營方式多樣化，勞動關系多樣化，分配方式多樣化，職工群眾的要求也多樣化，出現了不同的職工利益群體，以往的工會組織體制已經受到嚴重的挑戰，已經不能適應市場經濟的需要，必須進行相應的調整，以滿足不同利益群體職工的需要。

一是工會組織體制多樣化。隨著我國多種所有制共同發展格局的確定，應打破原來工會條塊分割的組織體制，按地區、按行業、按不同投資主體建立工會。

二是工會的機構設置多樣化。過去傳統的各級工會組織機構，是按照上下對口的要求設置。隨著改革的深入，機構的設置也應該隨著形勢的變化而改變，工會的機構設置應當根據不同層次、不同地方、不同產業的具體需要來設置。

三是工會的活動方式多樣化。原有的那種自上而下依靠上級工會的行政指令開展工作的統一方式，已難以被廣大的基層工會所接受，基層工會活動的方式和活動內容應根據會員的要求發生轉變。上級工會應根據下級工會的需要來開展工作。

武漢市總工會赴歐洲培訓團全體成員：

張一夫

歐陽和平

孫昌林

劉尚雄

劉三友

張廣源

魏

斌

張培利

劉建華

孫東光

高心菊

陳德明

王功穩

何秉峰

吳丹田

李瑞霞

馬開陸

陳三定

阮慶安

李菊芬

鄭登新

張玉媛

舒蘭枝

2005年11月

第四篇：歐洲交通考察報告

二○○六年九月西歐交通管理考察報告岳麓區交通局彭成元

今年9月6日至9月19日，我參加以長沙市交通局工會主席劉建詳為團長的西歐交通管理考察團，赴法國、盧森堡、比利時、荷蘭、奧地利、德國、意大利等8國進行考察與調研。此次考察，了解了歐洲發達國家的交通管理的先進方法、規劃與理念以及對市民的交通知識、觀念教育等，獲益匪淺。

一、西歐地理交通概況

西歐交通總體狀況良好。西歐的國土面積不大，人口不多，我國的西藏、新疆和蒙古,每一處都與西歐面積相近,而西歐的人口則遠不及中國總人口的1%。西歐各國礦藏和水力資源豐富，森林廣布，工業、漁業、養畜業、運輸業等發達，居民人均收收入在世界各國中名列前茅。城鄉判別較小，身為農民仍居住在海邊的別墅，擁有汽車和拖拉機等家用機具。由于人口分布較廣，城市人口與建筑密度低，道路面積率高，交通結構合理，各交通方式協調發展，故城市道路交通基本暢達，極少出現交通擁堵。此次重點考察的對象法國,全名法蘭西共和國,位于歐洲大陸西部,領土呈六邊形,三邊臨 1

海,三邊靠陸。面積55。16平方千米,是西歐面積最大的國家。法國本土劃分為22個大區,大區又下設96個省。境內多平原、丘陵，河流眾多。

二、西歐的公共交通

西歐各國都確立了以城市公共交通為主導的交通政策，采取各種優惠和便民措施吸引市民乘坐，改善城市交通結構，強化城市交通功能。大城市都有軌道交通系統。地鐵既行駛在地上，也可行駛在地面和高架上。地鐵車站方便換乘，瑞典首都斯德哥爾摩有四層主體換乘車站，其地鐵車站內精湛的藝術展品和濃厚的文化氛圍被稱為“世界最長的藝術畫廓”。地鐵車票種類繁多，還可用地鐵車票免費換乘公交車一次。歐洲的公交車設計新穎，寬敞明亮，低踏步，大容量（鉸接車多），均無人售票。有公交專用車道，同時路口優先放行公交車。在交叉口附近的相關道路上相對集中地分布著多條線路的公交車站（包括始末站），一般均為港灣式車站，形成公交樞紐，方便乘客就近換乘。多數公交線路無人調度，完全由駕駛員按時刻表準點運行。公交站距不長，平均五六百米，道路上設站充分體現公交優先、市民優先、人的出行優先的原則。站點均有候車設施，實用的椅座、遮風擋雨的廊棚、醒目的站牌，甚至還有自動售票機、公交運行電子顯示屏等。從挪威到瑞典的車行途中，公路上公交站均有玻璃

搭成的候車棚和輕質金屬做成的候車座。公交經營企業則想方設法為社會提供各種優質服務，其中雙休日、節假日或免費或低價定時定點地將大學里的學生運送市中心，然后再拉接回便是舉措之一。我們在瑞典俞伯市就親自經歷過。

三、市民的交通意識

西歐居民雖然富有，但駕乘的家和轎車卻多是經濟型的。我們在街上所見的兩乘員或兩廂型的轎車數量遠遠超過大排量的豪華車。這與我們國人家庭轎車選用的意識與觀念迥然不同。一方面，車型小便停放，停車泊位小，車型小對前后兩車前拱后推就能停進去了。另一方面恰是最主要的，北歐居民有著強烈的節約能源，減少大氣污染的意念。同時，盡管汽車交通和公共交通十分發達，但居民仍然喜愛騎自行車出行。各國都有一群人數龐大的綠色交通的踐行者。學生就讀騎車出行，成年人工作、生活、健身、娛樂也愛騎車出行。道路上有自行車專用道，有的設置在人行道上，有的甚至設計在來回車行道的中央，有的在路口設置自行車專用信號燈，有的添劃或設置著自行車停放點。你往自行車架孔內投20克朗硬幣，就能騎行；不論多少天，用畢騎到任何停放點一鎖，20克朗便會退還予你，自行車供他人繼續使用。北歐諸國轎車頂上或尾部都有裝置，可豎放或掛放1-4輛自行車，哪怕是奔馳、寶馬高檔車都有運載自行車的裝置。各國都有自行車愛好者協會，自發地組織自行車車登山比賽，參加者有滿頭白發的老人，也有稚氣未脫的學生，積極普及和堅持自行車交通與運動。聯想到來華的外國交通專家、學者對我國自行車交通的見解，我們確有必要對我國的自行車交通有新的認識與理念。

另外西歐國家對下一代的交通知識、交通觀念的教育非常重視。孩子們從小就養成了自覺遵守交通規則的良好習慣，這對我國有一定的借鑒意義。

四、巴黎的交通特色和經驗

在巴黎，巴黎的交通管理部門專門準備了課程為我們介紹他們先進的交通管理體系。巴黎新區是在凱旋門、香榭里舍大街的軸線上。新區的標志性建筑是凱旋門。法國交通部便在新凱旋門這幢建筑內辦公。我們不僅驚訝凱旋門背后有塊基地，更驚奇巴黎新區的地面上看不到汽車。原來，新區建設時將汽車交通到了地下。新區建筑、城市設計極富現代氣息。人們安居樂業。但在它的底下卻是龐大的汽車城。車行道、人行道、停車場、回車道、商店貨物裝卸區、物流園區，以至電梯、樓梯等均在地下。地底下的交通功能竟有力地支撐著新區另外三大城市功能：工作、居住和休憩。更可貴的是，新區開發是在“交通引導城市發展”即“TOB”理念指導下進行的。先建地下汽車專用道、停車場等，使交通設施形成規模，才在樞紐點上進行大規模的新區開發。這種成功經驗值得我們學習與借鑒。

通過這次考察與調研活動，代表團較為系統的了解了西歐八國的交通系統各專業的最新情況和技術發展，接觸了不少先進國家在城市與交通管理的最新理念，對長沙市的交通管理具有重要的參考價值。我覺得我們很有必要經常走出國門，追蹤他們新的實踐與經驗，具有世界眼光，進行戰略思維，培育進取精神，采取務實態度，才能更好解決好長沙市的交通管理問題，爭取在不久的將來也把我們的交通管理經驗獻于世界！

第五篇：歐洲建筑考察報告

淺談歐式建筑

姓名：苗海麗

班級：環藝

學號： 068班 3061411144 西安是一個歷史悠久的誠實，它一座西北古城，千百年歷史沉淀，構成了古城特有歷史的氣息。唐式建筑風格極大的體現了西安光輝的歷史，也提升了西安的城市印象 ,他就是一部歷史，是歷史與現代的交融.在這里搜索歐式建筑相對比較難，但是因為歐式建筑的風格具有令人們感到無限向往及產生遐想的力量，所以在西安的一些地方也出現的具有歐式建筑特點的建筑。。

如：西北大學現代學院的大門以歐式凱旋門為主體。大家來看看圖片吧。

歐式建筑風格融入了歐洲人特有的自由開放，像法國凡爾賽宮，凱旋門那中大氣恢宏。

凱旋門是歐洲一種紀念戰爭勝利的建筑。始于古羅馬時期，當時統治者以此炫耀自己的功績。后為歐洲其他國家所沿用。常建在誠市主要街道或廣場上。用石塊砌筑，形似門樓，有一個或三個拱券門洞，上刻宣揚統治者戰績的浮雕。

凱旋門門如其名，是一座迎接獲勝歸來的軍隊的凱旋之門，西北大學現代學院也是一樣，以歐式凱旋門為主體，主要為了迎接莘莘學子們。

還有現代的西安臺為歐式建筑風格，外觀新穎別

致雖然頗具歐式建筑風格的神韻，但不過是一件拷貝品而已，我覺得我們需要的不是在別的地方已有的拷貝建筑，而是需要我們自己創造的獨一無二的經典歐式風情建筑。

歐式建筑風格分好幾種：雅典的古代風格、纖致的中世紀風格、富麗的文藝復興風格、浪漫的巴洛克、洛可可風格，一直道龐貝式、帝政式的新古典風格，在各個時期都有各種精彩的演出，是歐式風格不可缺的要角。歐式風格給我在建造形態上的感覺特點是：簡

潔、線條分明、講究對稱、運用色彩的明暗，鮮淡來對視覺進行沖擊。在意態上則感到雍容華貴、典雅、富有浪漫主義色彩。篇二：德國波蘭英國考察報告

德國波蘭英國考察見聞與感想

王彥娟

2013年3月18日，本人有幸參加由吳純舉書記、林方亮總工帶隊一行8人組團前往德國、英國進行了為期10天的歐洲影視基地考察，經過的城市有德國的法蘭克福、漢諾威、柏林，波蘭的首府華沙和英國的倫敦。3月18日下午到達德國法蘭克福機場，隨后入住ramada酒店，因為時差的原因，我們幾個沒有困意的同事就在酒店周圍走走，因酒店遠離市區，路上行人不多，周邊比較安靜。不遠處發現有個小鎮，由于是當地時間9點多，商店基本都關門，不過在德國路旁有很多的商店櫥窗即使是關門后燈也是亮著，可以看到里面商品和海報，每一家商店的櫥窗燈光顏色也不同，匯集在一起給街道的夜晚帶來了絢麗的夜景。第二天早飯后，我們又到小鎮上，雖然不是很大，但環境非常整潔，每個建筑立面都有不同的顏色，屋頂的材料和顏色基本上是一致，所以整體上還是很協調。另外德國的行車文明也是世界公認的，比如在沒有交通信號燈的路口斑馬線上準備過馬路的時候，車基本都

會停下來等行人通過，很少有車鳴笛，我覺得這也是一個國家文明制度的真實體現。

圖片1（法蘭克福機場附近小鎮）3月19日主要考察法蘭克福市中心金融區、美因河畔和羅馬廣場。印象最深的是羅馬廣場的傳統建筑和教堂，雖然周圍也有些新商業建筑，但古建筑保存非常完整。他們的建筑特點底層采用磚石，上面采用木構架和草泥等材料填充縫隙，外露木構件表面刷深紅色的漆，安排得疏密有致，木構架以外的空隙則涂成白色，色彩對比明顯，特點非常鮮明，屋頂特別陡，里面有閣樓，開著老虎窗，屋頂材料應

該是一種瓦，顏色多數是深灰色，整體看上去非常和諧統一。法蘭克 福這座城市同樣也經歷過戰爭，能夠保存下來的老式建筑不多，所以在城市改造中這些老式建筑同樣被保存下來，使的今天的人們能夠感受德國傳統建筑的獨特魅力。

圖片2（法蘭克福羅馬廣場老式建筑）

經過羅馬廣場就可以看到美因河，在美因河畔發現一個建筑與北京電視中心非常相似的建筑法蘭克福商業銀行大廈，是善意的模仿還是無意的巧合？在兩個著名城市的顯要地段屹立兩個類似的建筑有什么影響？這些都是來自網絡上不同評論，而且都是出自國際知名建筑事務所的設計。個人覺得不管外形如何相似，主要還是要看內部功能和使用的合理性上，才是建筑師考慮的真正目的。

圖片3（左：法蘭克福商業銀行大廈，右：北京電視中心）下午從法蘭克福乘坐汽車到達漢諾威，已經是傍晚6點，在漢諾威參觀了市政廳和北德意志州銀行（nord、lb）大廈，印象最深刻的是北德意志州銀行大廈，獨特的造型很難想象是一座為金融業服務的大樓，整個建筑外立面全部采用玻璃幕包裹，內庭空間也是非常復雜，也是因為這個的奇特造型，讓我產生深刻的印象。進入建筑內部

圖片4（漢諾威nord、lb大廈）篇三：日本建筑考察報告

日本建筑考察報告 —— 古建掠影 japan construction report 2013.10.10 日本國位于亞洲東部，其獨特的地理條件和悠久的歷史，孕育了別具一格的日本文化。在建筑方面受到中國及歐洲文化的影響，但其建筑仍具有鮮明的民族特色。此次赴日本考察，希望能從點滴中品味到原汁的日本味道。

古城堡、神社和寺院可謂是日本最常見的古建筑，它們是日本文化遺產中的精華，是人們了解日本文化的一個重要途徑。

一、古城堡

古城堡又叫“城”，是諸侯的居城。老百姓并不住在“城”中，而是散居在“城”的四周，由此形成所謂的城下町。古城堡可謂日本現代城市形成與發展的源頭。

日本城堡，從公元前后到近代有著將近二千多年的歷史，其建筑主要目的是為了御敵于外，因此大多結構堅固，實戰性強。城堡外圍以壕溝，堆砌石垣，并修筑有堅固的城門箭樓。內筑有5-7層的瞭望塔，塔下部為城主的宅邸。這個瞭望塔現今被稱作天守閣，以往日本的建筑多仿承中國的建筑樣式，但天守閣卻是日本人的自創。

難波宮就是其中典型的古城堡。

公元645年，孝德天皇將首都從奈良的飛鳥遷至大阪，建造了一座名叫“難波宮”的宮殿，是日本現存的一座最古老的宮殿，由豐臣秀吉營建，后昭和年間又再重建，幾經戰亂，幾經重建，呈現我們眼前的是——大阪公園。這座古城最具歷史厚重感，20多米高而陡峭的城墻及外圍幽深的雙重護城河都

保留至今（圖1-01），內有數棟重要建筑物，是其他圖1-02 天守閣 任何一座日本古城都無法相比的。

正中位置是金碧輝煌的天守閣（圖1-02），高約五十六米，為五層九重建筑，內保存有豐臣秀吉的木 1 圖1-01 像、武器和美術作品等。經過1997年3月的大改修后，其閣樓層層素白，斗拱屋檐穿插其間，給人以既威武又巧致的感覺。綠色屋頂上的黃金裝與白墻相互輝映，其華美的姿態得以重現，給人一種甚具魅力的美感。

天守閣巍峨屹立在城中央，象征著大阪昔日輝煌與榮耀，一種全新異域的人文景觀讓你體驗著日本對古城堡的特殊情懷。

日本人何以如此鐘情于城堡，一方面因為城堡是他們生活的這塊土地的象征，看到這些古城堡可使心靈得到一種慰藉。另一方面在探訪古城堡時，追憶往事，可感受蘊藏其中的那份浪漫與舊時情懷。

二、神社

在日本傳統建筑中，神社建筑占有突出的地位。早期神社是模仿當時的居住建筑，其作為日本特有的神道教祭祀場所，古樸自然的建筑風格已成為日本傳統建筑的代表。

神社的布局與環境同樣體現出日本人所追求的恬淡與清幽的審美趣味。神社總體建筑多采用木質結構，表面古樸自然，毫無華麗可言。周圍多有圍墻環繞，內有不少古杉，茂林修竹，林蔭參天。

日本神社建筑的最大特點是，其入口處都設有一個形似“開”字的“鳥居”①(即牌坊，一般是用木料或石料搭建的)（圖2-01～圖2-02），是神社的重要標志。神社建筑的樣式按入口不同分為妻入口和平入口。正面為三角形屋頂的是妻入口（圖2-03），平直形的是平入口（圖2-04）。又按屋檐樣式不同分為切妻造和入母造。由兩塊斜面組成只有兩道屋檐的簡單樣式稱為切妻造。四面都有屋檐的稱為入母造。另外四面都有屋檐卻看不見三角形屋檐的稱為寄

圖2-03 妻入口 圖2-02 鳥居 圖2-01 鳥居 棟。

神社內最大的建筑是本殿，即神祗的安奉處。進入神社庭院，有一個或多個石制水槽，槽上橫放著幾把竹木做的長柄杓。香客在進香祭拜之前可在此漱口洗手，然后再以潔凈之身入內敬神。

神社建筑中大阪天滿宮及奈良春日大社都各具代表性。

大阪天滿宮（圖2-05）是全日本最著名的神社

圖2-04平入口

之一。最初的神殿建于公元949年，是村上天皇為了慰藉道真公的靈魂而下令建造的。因遭受了數次火災，現在主殿和入口大門是1845年重建的。這里供奉著被視為“學識之神”的10世紀的學者——菅原道真。

園里種植著菅原道真喜愛的梅花，還有一尊巨大的作為他的動物守護神的銅牛。

與天滿宮不同，奈良春日大社是所有春日神社的總社,舊稱春日神社。建于710年，社內供奉的神明包括武甕槌命、經津主命、天兒屋根命和比賣神。建設者為藤原不比等。作為古奈良歷史遺跡的一部 分而被登入世界文化遺產，與伊勢神宮、石清水八 幡宮一起被稱為日本的三大神社。

春日大社的一鳥居（圖2-06）與氣比神宮、嚴 島神社的大鳥居并列為“日本三大鳥居”。漫長的參 道兩邊樹木繁密茂盛，兩旁一排排年代久遠的石燈 籠嚴陣以待。燈籠的材料有木制的、金制的、陶制 的和石制的，其中石制的燈籠最普遍（圖2-07）。

春日大社的本殿（圖2-08）由四座神殿組成，這四個正殿是春日造②的代表性建筑，很好地保留了平安時代的獨特設計。

日本人與神社的關系極為密切，其一生的某些特殊日子，如嬰兒出生；每年的男孩節、女孩節；青年男女訂婚、結婚等都要去參拜以求神靈保佑。今日的神社不僅是供人參觀游覽的文物古跡，還是人們慰藉心靈、領略傳統文化的場所。過年時，全家人一起到有名的神社參拜，參加那里一年一度熱鬧非凡的祭典活動，已是過新年的一項重要內容。神社寧靜、自然及所帶有的濃郁的傳統文化氣息，對在現代化高節奏生活的大都市人們來說，是一個凈化心靈的地方，也是一個難得的避風港。

三、寺廟

與森嚴肅穆的神社相比，作為佛教建筑的寺院

圖2-08 春日大社本殿

圖2-07 石燈籠

圖2-06 大鳥居 一鳥居 圖2-05 天滿宮入口

則要輕松許多。日本的寺院與中國的寺廟大同小異，只不過相對中國廟宇建筑多雕梁畫棟、金碧輝煌，日本的寺院多用素色原木，顯得莊嚴肅穆。這也是日本自然觀的一個體現。且在造型風格上比中國木塔更為輕盈飄灑。3 日本佛教最早的寺院是大阪四天王寺（圖3-01），593年由圣德太子所建立，是日本早期佛教建筑的典型。四天王寺在布局上為百濟式③，即塔（圖3-02）和金堂前后排列在中軸線上，北面回廊正中還有一座大講堂，講堂之后，東西為鐘樓和經藏。金堂里供奉豐觀音和四大天王，五重塔內則保留著

圖3-01 四天王寺入口鳥居

不少簡潔有力的壁畫。

寺院多次遭遇戰火和天災的毀壞，但每次都得以重建，所以至今仍保持著最初建造時的飛鳥時代的雄姿，充分體現了這座寺廟的悠久歷史和它在大阪人心中的地位。

奈良縣東大寺是奈良時期最重要，規模最宏大的佛教建筑。建于圣武天皇743年，位于奈良東，是全國68所國分寺的總寺院，1998年作為古奈良歷史遺跡的組成部分被列為世界文化遺產，東大寺大佛殿（圖3-03），又稱金堂，為東大寺中心，其多次被焚毀，現在主殿是1706年建造的第三代，規模比原先縮小了三分之一，為最世界上最大的木造建筑。大佛殿內，放置著高15米以上的大佛像——盧舎（古同“舍”）那佛（圖3-04）。

東大寺院內還有南大門、二月堂、三月堂、正倉院等。南大門（圖3-05）是正門，寬約50米、高約25米。于760年建成但因為火災燒毀了，于鐮倉時期被修復重建，被稱為世界遺產。

東大寺寺域廣闊，規模宏大，其整體布局，完全是參照唐朝最高級的寺院規制興建的，如今在中國已找不到同類型及同規模的建筑。

說神社是日本人凈化心靈的地方，那寺廟就是他們的精神故鄉，他們用自己特別的保護方法保護著他們，使得這些寺廟建筑至今仍保留著其神韻。

四、古建筑的傳承

從古城堡，神社及寺廟中我們看到了日本對古建筑的保護所采取的原則是不求原汁原味，但求神韻與風格的統一。

日本對一個城市古都風貌的保護，主要是通過 建筑風格及人們的生活方式來體現，而不僅僅是對

圖3-05 南大門 圖3-04 盧舎那佛 圖3-03 大佛殿 圖3-02 五重塔 4 古老破舊的古建筑的維護。當一座建筑破舊得已無法修復時，干脆將它拆除，再按原樣重建，保持其古老的建筑風格，即修舊如新，雖新但卻是按古法重建，這說明日本經千百年傳承，建筑手藝也傳承下來。其次，對古建筑的保護還在于很好地保留了古建筑的原有功能與活力。作為具有悠久歷史的古建筑，要想使之長久地活在人們的心里，就要使它成為人們生活的一部分，只要它與人們的生活緊密相連，即使并非原造，也能長久地存在下去。神社至今仍被日本人作為祭祀朝拜的固定場所，而對佛教的信仰也構成了日本社會的精神核心。正是這些帶有濃郁民俗風情的傳統文化的存在，才使日本古建筑仍然不失古老的傳統風韻。反觀中國的古建筑，多為修舊如舊，單純保護，僅供游覽，少了些許活力，相比之下日本對于古建筑的保護及日本人的自然生態觀也許會給予我們一些啟示。

注釋：①鳥居：一種類似于中國牌坊的日式建筑。日本人又認為，鳥是人類靈魂的化身，其中有好的靈魂，也不乏骯臟的靈魂，不能讓鳥接近神社，故而在各個神社的正門前200米左右處建“開”字型牌坊，名為鳥居。

②春日造：春日造入口為妻入口構造，春日造這種樣式的神殿很好地利用了曲線和色彩。

③百濟式：進南大門后有個回廊圍成的方形院子，南面回廊正中是中門，進了中門，院子里有金堂和塔。

5篇四：歐洲城市群考察報告

歐洲城市群考察報告

歐洲城市群考察報告

一、歐洲國家城市群建設的基本情況 1961年，法國地理學家戈特曼在他的著作《城市群：城市化的美國東北海岸》中第一次提出了城市群的概念，具體是指人口規模在2500萬以上和人口密度超過每平方公里250人的特大城市。按其標準，世界上有五大城市群。一是美國東北部大西洋沿岸城市群。該城市群從波士頓到華盛頓，以波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城市為核心，涵蓋40個10萬人以上的中小城市。該城市帶面積占美國面積的1.5％，人口占美國總人口的20％，制造業產值占全美的70％，城市化水平達到90％以上，是世界最大的金融中心。二是北美五大湖城市群。該城市群分布于五大湖沿岸，從芝加哥向東到底特律、克利夫蘭、匹茲堡，并一直延伸到加拿大的多倫多和蒙特利爾。美國的“鋼鐵城”、“汽車城”都在這里。三是日本太平洋沿岸城市群。也稱東海道城市群，指從千葉向西，經過東京、橫濱、靜岡、名古屋，到京都、大阪、神戶的范圍。該城市群一般分為東京、大阪、名古屋三個城市圈。這個區域面積占日本國土的6％，人口占全國總人口的61％，工業產值占全國的65％。四是歐洲西北部城市群。這一城市群實際上由大巴黎地區城市群、萊因――魯爾城市群、荷蘭――比利時所構成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特衛普、布魯塞爾、科隆等。這個城市帶10萬人口以上的城市有40座，總面積145萬平方公里，總人口4600萬。五是英國以倫敦為中心的城市群。由倫敦――利物浦一線的城市構成，其中包括世界紡織工業之都――曼徹斯特、紡織機械重鎮――利茲、伯明翰、謝菲爾德等大城市，以及眾多小城鎮。這是產業革命后英國主要生產基地。面積為4.5萬平方公里，人口3650萬，是五大城市群中地域面積最小、發展最早、城市密度最大的城市群。后來，戈特曼還提出了第六大都市圈，即中國的“長三角”都市圈。西歐是工業化和城市化進程開始最早的地區，城市化水平高，城市數量多，密度大，均以多個城市集聚的形式形成城市群。如英國的倫敦――伯明翰――利物浦――曼徹斯特城市群集中了英國4個主要大城市和10多個中小城市，是英國產業密集帶和經濟核心區；法國的巴黎――魯昂――勒阿弗爾城市群是法國為了限制巴黎大都市區的擴展，改變原來向心聚集發展的城市結構，沿塞納河下游在更大范圍內規劃布局工業和人口而形成的帶狀城市群；德國的萊因――魯爾城市群是因工礦業發展而形成的多中心城市集聚區，在長116公里、寬67公里范圍內聚集了波恩、科隆、杜塞爾多夫、埃森等20多個城市，其中50—100萬人的大城市有5個；荷蘭的蘭斯塔德城市群是一個多中心馬蹄形環狀城市群，包括阿姆斯特丹、鹿特丹和海牙3個大城市，烏德支列、哈勒姆、萊登3個中等城市以及眾多小城市，各城市之間的距離僅有10—20公里。該城市群的特點是把一個城市所具有的多

種職能分散到大、中、小城市，形成既有聯系、又有區別的空間組織形式，以保持整體的統一性和有序性。

歐洲城市群在歐洲區域協作和經濟發展中體現了以下幾個方面功能：（1）、要素集散功能。主要指經濟圈所具有的一定范圍內集聚和擴散商品與各類生產要素的能力。各個都市圈首先是一個集散中心，是區域經濟循環網絡的重要空間節點。憑借較優越的交通和信息服務，成為大宗商品的交易地和進出區域貨物的中轉中心。伴隨商品流的集散，技術流、資金流、信息流、人才流也將高速集散。（2）、服務功能。即都市圈所具有的為區域內的各種經濟活動、商品和各類要素自由流動提供全面、高效、便捷服務的能力。（3）、輻射帶動功能。大都市或中心城市的極化作用帶動了綜合經濟中心的形成，形成和發揮制造中心、貿易中心、交通中心、金融中心、信息中心、科技中心等多功能的綜合經濟中心的作用，成為本區域經濟振興的基地，新技術、新產品的開發推廣中心，帶動了區域經濟騰飛的龍頭。（4）、整體競爭功能。通過城市群經濟社會一體化協調發展，使各城市、各區域之間形成合力，增強參與國內國際競爭的整體實力。（5）、集約用地功能。建設都市經濟圈，克服各個城市分散規劃、分塊建設的現象，利用都市圈內城市相鄰的條件，統一規劃用地，合理布局新建企業，提高單位土地的經濟產出率，起到節約耕地的作用。（6）、創新功能。即都市經濟圈的制度創新能力。創新功能是區域發展的動力。都市圈的發展，發揮了綜合創造能力，成為新觀念、新思想的誕生地，新體制、新機制的發祥地。

二、歐洲城市群發展的空間結構特點

首先，具有良好的地理位置和自然條件。歐洲城市群都位于適宜人類居住的中緯度地帶，并且都處于平原地區。平原地區便于農業耕作、居住和交通聯絡，因此人口總是向平原集中，導致城市也向平原集中。英國是一個島國，平原面積狹小，最大的平原是倫敦及其附近地區，并向北伯明翰――利物浦――曼徹斯特一線延伸。英國的人口和經濟高度集中于這一地帶。這里是世界工業革命的發祥地。在工業化過程中，這一地區最早發展成為城市群。

其次，具有中樞的支配地位。歐洲的大型城市群往往都是國家或洲際的中樞，乃至世界的經濟、金融中心，它常常集外貿門戶職能、現代化工業職能、商業金融職能、文化先導職能于一身，成為國家社會經濟最發達、經濟效益最高的地區，具有發展國際間聯系的最佳區位優勢，是產生新技術、新思想的“孵化器”，對國家、地區乃至世界經濟發展具有中樞的支配作用。巴黎、倫敦都具備這樣的特性。這兩個城市分別是各自國家首都和最重要的工商業城市，它們各自所統領的都市圈也就成為各自國家最重要的經濟區和政治活動中心地。

第三，具有完整的城市等級體系。城市群是一個巨大的城市群體，不僅擁有數量大的中心城市，而且還有大量的中小城市，是一個包括大、中、小城市和市、鎮的城市群體。其中，中心城市在城市群形成和發展中起著核心作用。中心城市是人口與產業集聚的引力中心，歐洲 的城市群中的中心城市都是由2個以上大城市或特大城市組成。法國、英國的城市群都是以首都等大城市為核心。

第四，空間體系結構形態大多沿長軸呈帶狀拓展。世界城市群大多都是長軸呈帶狀拓展，也有呈其他結構拓展的。美國大西洋沿岸、太平洋沿岸兩個城市群，日本東海道太平洋沿岸城市群等均沿海岸延伸，呈現出帶狀的空間結構特點，歐洲西北部城市群略呈環狀拓展。第五，具有發達的區域性基礎設施網絡。交通運輸業和信息產業的快速發展是歐洲城市群發展的主要驅動力。城市群大多擁有由高速公路、高速鐵路、航道、通訊干線、運輸管道、電力輸送網和給、排水管網體系所構成的區域性基礎設施網絡，其中發達的鐵路、公路設施構成了城市群空間結構的骨架。不論城市群的空間結構形態如何，城市群總是有一條產業和城鎮密集分布的走廊，通過發達的交通、通訊網絡相連。第六，具有良好的生態環境。歐洲城市群區域內除城市用地外，還有大片的農田、林地相連，是獲取新鮮農產品、提供游憩場所和改善環境空間的有機組成部分。倫敦作為一個有700多萬人口的國際化大都市，經濟發達、人口密集、土地珍貴，曾是一個污染嚴重的城市。但倫敦在城市生態建設和綠地建設上，均取得舉世矚目的成就，并擁有比較完備的制度和體系。倫敦的綠地規模大，并已形成網絡化，城市外圍建成了環城綠帶，平均寬度8公里，最大寬度達30公里，綠帶里不準建造房屋和居民點，阻止了城市的過分擴張，又可作為倫敦農業、游憩區，保持了原有小城鎮的鄉野風光；并通過楔形綠地、綠色廊道、河流等，將城市的各級綠地形成網絡。德國、奧地利等城市間綠樹蔥蘢、綠草廣覆、植被茂密，在公路兩側幾乎看不到裸露的黃土、黑土。良好的生態環境給考察團留下深刻的印象。

三、歐洲城市群的發展和運行的規律 城市群是由于科技進步、規模經濟效益促使產業與人口在空間上集聚與擴散運動的結果，是城市化發展的必然階段。世界城市化的一個顯著特點是：大城市化趨勢明顯，其結果不僅使人口和財富進一步向大城市集中，大城市數量急劇增加，而且出現了超級城市、巨城市、大都市區和大都市帶等新型城市空間組織形式。伴隨一批以集聚城市化為主的超級城市、巨城市的出現，人口與產業在空間上一方面繼續向大城市集聚，另一方面向大城市郊區擴散，從

而又形成眾多地域相連的大都市區，若干大都市區因地理空間相互毗連，最后連綿組合成大都市帶。因此，城市群是城市化發展到成熟階段（即地帶性城市化階段）的城市地域空間組織形式，是城市化進入高級階段的標志。工業化是城市化的根本動力，工業化帶動城市化是世界城市發展中的一個重要特點。盡管“大都市帶”或“城市群”的概念出現在第二次世界大戰后，但“大都市帶”或“城市群”現象在第二次世界大戰前就已出現。工業革命開始于英國，所以英國是世界上最早開始工業化和城市化的國家。在工業革命的推動下，英國的城市化進程十分迅速，曼徹斯特、伯明翰、利物浦等一大批工業城市迅速崛起、成長，在倫敦和英格蘭中部地區形成了由倫敦、伯明翰、利物浦、曼徹斯特等城市聚集而成的城市群。此外，隨著資本、工廠、人口向城市的迅速集中，在德國的魯爾地區、法國北部地區等煤田和沿海地區，都在工業革命中形成城市密集地區，出現了城市群現象。城市群的發展還與世界經濟重心的轉移密切相關。18世紀后，工業革命使英國成為世界經濟增長中心，倫敦和英格蘭中部地區形成以倫敦至利物浦為軸線的大片城市帶或城市群。到19世紀，歐洲大陸的興起，使西歐地區成為世界經濟增長中心。在法國大巴黎地區、德國萊因――魯爾地區、荷蘭和比利時的中部地區，以巴黎、布魯塞爾、阿姆斯特丹、波恩等大城市為中心形成了規模大小不等的城市群，并共同組成了“人字形”的發展軸和城市帶。而進入20世紀，隨著世界經濟增長中心從西歐轉移至北美，在美國東北部和中部地區形成了波士頓――紐約――華盛頓城市群以及五大湖沿岸城市群。

四、歐洲城市群的一些做法和經驗

歐洲城市群的發展初期是各國政府為了改善原有單一的中心大城市人口過于集中、交通擁擠、生態環境惡化、失業人口增加而將產業和人口向大城市周圍的地區擴散，采用城市群布局方式在地域上組成一個相互關聯、相互依賴的城市群體。這種城市群體隨經濟發展而逐步演化成巨大的城市化地帶，并以其獨有的聚集優勢，對一定區域乃至一國的經濟發展起著不可替代的重要作用。盡管如此，但這種巨大的城市化地帶也導致國家經濟、人口和產業過分集中于某一地帶，相應地帶來了一系列弊端。突出地表現為：導致區域生態平衡破壞；加劇區域經濟發展失衡與區際差異擴大；城市基礎設施的連綿擴張吞食大量良田；企業外遷造成城市政府財稅銳減，中心城市漸趨衰退。針對上述問題，自20世紀60年代末期以來，西歐國家在國土規劃上開始重視城市群區域的良性持續發展，并相繼采取了一些應對之策，主要有： 第一，重視區域協調發展機構建設，重視規劃作用。歐洲國家大多都有大都市圈或經濟圈的區域規劃和重大基礎設施建設的協調機構和制度，并賦予相應的規劃和調控權，如“大倫敦議會”、“巴黎地區規劃發展委員會”等分別是各自都市圈發展的協調機構。歐洲將城市規劃視為國家大法，構成了城市群發展的核心內容。在歐洲的一些國家的城市規劃是一項基本 原則，非常注重城市管理法治化，制定嚴格的城市規劃管理措施。如法國早在幾百年前就已在城市規劃中實行法治化管理，當時規定巴黎的城市建筑不得高于艾菲爾鐵塔，并為城市建設定下中軸線。英法兩國在治理倫敦泰晤士河、巴黎塞納河時，致力沿岸文化景觀保護，制定了嚴格的法規。從歐洲城市群發展脈絡來看，制定了“保護舊城區、重建副中心”的發展規劃。歐洲大部分城市十分重視保護舊城區的工作，如巴黎是最早開始進行改造的西方大城市之一。1958年巴黎制定了地區規劃，1961年建立“地區規劃整頓委員會”，主張打破原來的單一中心城市結構，建立一個多中心分散的城市結構。并采用“保護舊城區、重建副中心、發展新城鎮、愛護自然村”的方針，摒棄在一個地區內修建一個單一的大中心傳統概念，代之以規劃一個新的多中心布局區域，把巴黎的發展納入新的軌道。同時，建設5個新城，還布置9個副中心，在遠郊建設幾十個中小自然村為主的小村鎮；在城市化城鎮周圍建設5個自然生態平衡區，以及組織完善地區交通道路網和公共交通系統。此外，為控制巴黎地區人口的膨脹，法國在全國范圍內確定8個平衡性大城市來促進人口的合理流動和全國經濟的均衡發展。

第二，強調以人為本，充分尊重民意。城市群發展的規劃建設體系的核心是充分尊重民意。在歐洲城市群的發展規劃中，到處都可以聽到政府傾聽民意的呼聲。比如，建立一套規范有序的“以人為本”規劃體系。德國政府出臺每一項建設項目，首先考慮的因素是對人的健康問題；其次考慮環境問題。這個國家的人民無論對工作還是對生活都十分守時、守信、認真、嚴謹，充分體現出一個自信和有素養的民族性格。在英國座談時，英國學者談到，城市改造涉及拆遷問題，必須行使嚴格的審批程序，在這當中，社區居民的意見都能夠參與進來。如果社區居民對建設項目不同意，或意見不能達成一致，政府不能強制拆遷。在奧地利座談時，卡明斯基教授曾講了這樣一個故事：維也納附近的一個城市要建設一個水利工程，涉及一片森林需要砍伐。這引起市民的強烈反對。一群知識分子帶頭組織起來，自發上山護林，同時發起全社會聲援。一段時間斗爭后，森林保住了，而市長被趕下了臺，真可謂：樹沒倒下去，市長先倒下去了。這個故事充分說明了民意在歐洲國家城市規劃管理中的作用。不論在奧地利，還是在英國和其他國家，不論是生態環境建設，還是文物保護，考察團都突出感覺到了歐洲國家民意在城市決策中的地位，感覺到了民間力量的作用。第三，加強區域城市共生化、一體化建設。歐洲國家在城市群發展過程中，曾經遇到過封閉還是開放、城市利益還是區域利益、城市群的國內發展還是跨國發展、本國利益還是歐盟利益的問題。就是在協調上述關系、處理各種矛盾中，歐洲城市群不斷進展，區域一體化甚至整個歐盟的一體化進程逐漸加快，并成為全歐洲的共識。歐洲現代化大都市都有發達的大經濟技術帶為依托，這個經濟技術帶一般由龐大的都市圈、城市群組成，構成具有雄厚實力的區域，區域內城市共生發展。如倫敦依托的英國英格蘭區域是以倫敦――利物浦為軸線,自篇五：考察報告

歐洲古典風格的研究報告 建筑風格是指建筑設計中在內容和外貌方面所反映的特征，主要在于建筑的平面布局、形態構成、藝術處理和手法運用等方面所顯示的獨創和完美的意境。建筑風格因受不同時代的政治、社會、經濟、建筑材料和建筑技術等的制約以及建筑設計思想、觀點和藝術素養等的影響而有所不同，如外國建筑史中古希臘、古羅馬有陶立克、愛奧尼克和科林斯等代表性建筑風格，中古時代有哥特建筑的建筑風格，文藝復興后期有運用矯揉奇異手法的巴洛克和纖巧煩瑣的洛可可等建筑風格。

一、哥特式 是一種興盛于中世紀高峰與末期的建筑風格。它由羅曼式建筑發展而來，為文藝復興建筑所繼承。發源于十二世紀的法國，持續至十六世紀，哥德式建筑在當代普遍被稱作“法國式”，“哥德式”一詞則于文藝復興后期出現，帶有貶意。哥德式建筑的特色包括尖形拱門、肋狀拱頂與飛拱。哥德式建筑最常見于歐洲的主教座堂、大修道院與教堂。它也出現在許多城堡、宮殿、大會堂、會館、大學，甚至私人住宅也可見其蹤影。哥德式建筑的整體風格為高聳削瘦，以卓越的建筑技藝表現了神秘、哀婉、崇高的強烈情感，對后世其他藝術均有重大影響。哥德式大教堂等無價建筑藝術已列入聯合國教科文組織的世界遺產，其也成了一門關于主教座堂和教堂的研究。十八世紀，英格蘭開始了一連串的哥德復興，蔓延至十九世紀的歐洲，并持續至二十世紀，主要影響教會與大學建筑。特點：主要有三：第一，就是尖拱，哥特式教堂中使用側推力較小的尖拱，減輕了結構的重量。由于尖拱不像圓拱，其半徑一旦固定就不可改變，而是可以任意改變弧拱的高度，也使正廳與側廳的高度更加協調。第二，就是高大的玻璃窗，這是由于使用了獨立的飛券結構，把券腳落在側廊之外的橫向墻垛之上。側廊因不必再承擔中廳拱的側推力而使的中廳的側高窗得以開大，而外墻上也因此有可能大面積的開窗。在飛券和墻垛之間還可以建造各種功能的小房間，因而使教堂的橫廳越來越短。從外面看教堂就是由細長的石頭與巨大的玻璃組成，其組成類似于現代建筑的框架式結構。第三，就是由于骨架券成為拱頂的主要結構，十字拱也成了框架式的，因此拱頂的結構性更強，就使得總體的厚度減小，整個拱頂的重量大大減輕，減小了對各部分施加的力度，也使得拱頂可以使用于各種平面。簡單實用的拱頂技術的普及，也大大推動了哥特式建筑的發展。哥特式建筑還有一個重要的特點，那就是各式各樣精美的裝飾，雕刻、壁畫、圓窗，以及宗教題材的玻璃彩畫都是不可少的，也成為各個教堂最吸引人的特色之一。哥特式建筑側面的墩柱、肋架券和飛扶壁結構：肋架券除了是最好的建筑結構外，其相互交叉的形式也是屋頂的最好裝飾，許多哥特式建筑中都直接暴露著肋架券。飛扶壁有木質和石質之分，由于它的支撐墻壁上得以大面積開窗，而其自身也是重要的裝飾部分，與墩柱上所建的小尖塔一樣，成為哥特式教堂外部頗具觀賞特色的結構。

科隆大教堂 科隆主教座堂，是位于德國科隆的一座天主教主教座堂，它是科隆市毫無爭議的標志性建筑物。157米高的鐘樓使得它成為德國第二（僅次于烏爾姆市的烏爾姆主教座堂）、世界第三高的教堂，另外也是世界上第三大的哥特式教堂（前兩位是塞維利亞主教座堂和米蘭主教座堂）。坐落在德國科隆市中心的科隆大教堂是德國最大的教堂，它的全名是“查格特 ·彼得·瑪麗亞大教堂”，它以輕盈、雅致著稱于世，是中世紀歐洲哥特式建筑藝術的代表作，也可以說是世界上最完美的哥特式教堂建筑

二、巴洛克 起源于十七世紀的意大利，將原本羅馬人文主義的文藝復興建筑，添上新的華麗、夸張及雕刻風氣，彰現出國家與教會的專制主義的豐功偉業。此新式建筑著重于色彩、光影、雕塑性與強烈的巴洛克特色。文藝復興為意大利宮廷帶來財富與權勢，是世俗與宗教力量的結合。巴洛克則，至少在初期，是與反宗教改革－－天主教會內部對應宗教改革的革新運動，有直接關聯的。天特會議

（1545–1563）普遍被認定是反宗教改革的開端。巴洛克時期的建筑物，一方面有著更強烈的情緒感染力與震撼力，另一方面引人注目、炫耀教會的財富與權勢。新的建筑風格尤其體現出新宗教教派的時代背景，例如戴蒂尼會（theatines）與耶穌會，其目標是增進宗教的普遍與虔誠。十七世紀中葉，巴洛克風格轉而表現于豪華宮殿上，首先在法國－－如拉斐特城堡（chateau de maisons，1642），位于巴黎附近、由弗朗索瓦·芒薩爾設計－－隨后遍及歐洲。特點：無論是建筑、雕塑、繪畫，都強調運動感、空間感、豪華感、激情感，甚至神秘感。巴洛克建筑是最能顯示巴洛克藝術風格特點的一個藝術種類。運動是巴洛克藝術的生命，巴洛克風格表現在文學上主要就是夸張、繁艷、風雅，而且充滿了宗教的狂熱，人的情緒被夸大，形式則為混亂和破碎的。圣保羅教堂

圣保羅大教堂是世界著名的宗教圣地，世界第五大教堂，英國第一大教堂，教堂也是世界第二大圓頂教堂，位列世界五大教堂之列，圣保羅大教堂最早在604年建立，后經多次毀壞、重建，由英國著名設計大師和建筑家克托弗.雷恩爵士在17世紀末完成這倫敦最偉大的教堂設計，建造該堂的建筑材料很講究，墻體用南京舊城墻磚磨光砌筑，并經過加工磨光。所有的窗座、門扇、墻中部環箍、鐘樓頂屋、城堡式的垛堞和封蓋以及內柱腳、拱座全是采自高資山的白石。堂內的讀經臺、講座臺、洗禮池、圣壇和欄桿柱等也是用白石磨光精制而成。砌在墻上的環箍、拱座內側石面上，精刻了程通甫先生繕寫的經文，由江鑒祖會長貼上金箔。建筑的頂部是高聳的鐘塔，上鐘樓的螺旋式階梯，是水泥砌成。凡四十余級至頂層，鐘樓懸掛二米直徑鐘一口。鐘聲宏亮、遠近可聞。

三、洛可可 風格起源于18世紀的法國，最初是為了反對宮廷的繁文縟節藝術而興起的。洛可可rococo這個字是從法文rocaille和意大利文barocco 合并而來。是一種混合貝殼與小石子制成的室內裝飾物，而barocco 即巴洛克（baroque）。洛可可后來被新古典主義取代。洛可可風格的基本特點是纖弱嬌媚、華麗精巧、甜膩溫柔、紛繁瑣細。洛可可風格以抽象的火焰形、葉形或貝殼形的花紋、不對稱花邊和曲線構圖，展現整齊而生動的、神奇的、雕琢的形式。洛可可風格設計，不論使用在室內設計方面或者家飾品設計，甚至建筑外觀設計上，都令人無法忽視。洛可可建筑風格的特點是：室內應用明快的色彩和纖巧的裝飾，家具也非常精致而偏于繁瑣，不像巴洛克風格那樣色彩強烈，裝飾濃艷。一般而言，洛可可建筑是指純粹室內風格。因為當時的富人貴族從凡爾賽搬回巴黎時，巴黎已經是一個已發展的城市。所以他們大都直接以新風格裝潢原有的建筑，而較少重新興建新的大型建筑物。特點:室內應用明快的色彩和纖巧的裝飾，家具也非常精致而偏于繁瑣，不像巴

五：文藝復興式建筑 是在公元14世紀在意大利隨著文藝復興這個文化運動而誕生的建筑風格。基于對中世紀

神權至上的批判和對人道主義的肯定，建筑師希望借助古典的比例來重新塑造理想中古典社會的協調秩序。所以一般而言文藝復興的建筑是講究秩序和比例的，擁有嚴謹的立面和平面構圖以及從古典建筑中繼承下來的柱式系統。意大利文藝復興建筑在文藝復興建筑中占有最重要的位置。文藝復興建筑是15－19世紀流行于歐洲的建筑風格，有時也包括巴洛克建筑和古典主義建筑．起源于意大利佛羅倫薩。在理論上以文藝復興思潮為基礎；在造型上排斥象征神權至上的哥特建筑風格，提倡復興古羅

馬時期的建筑形式，特別是古典柱式比例，半圓形拱券，以穹隆為中心的建筑形體等。特點：文藝復興建筑最明顯的特征是揚棄了中世紀時期的哥特式建筑風格，而在宗教和世俗建筑上重新采用古希臘羅馬時期的柱式構圖要素。文藝復興時期的建筑師和藝術家們認為，哥特式建筑是基督教神權統治的象征，而古代希臘和羅馬的建筑是非基督教的。他們認為這種古典建筑，特別是古典柱式構圖體現著和諧與理性，并同人體美有相通之處，這些正符合文藝復興運動的人文主義觀念。但是意大利文藝復興時代的建筑師絕不是食古不化的人。雖然有人(如帕拉第奧和維尼奧拉)在著作中為古典柱式制定出嚴格的規范。不過當時的建筑師，包括帕拉第奧和維尼奧拉本人在內并沒有受規范的束縛。他們一方面采用古典柱式，一方面又靈活變通，大膽創新，甚至將各個地區的建筑風格同古典柱式融合一起。他們還將文藝復興時期的許多科學技術上的成果，如力學上的成就、繪畫中的透視規律、新的施工機具等等，運用到建筑創作實踐中去。