第一篇：汽修高級維修工講稿(實操)2017.4doc.

一、氣缸蓋的檢測

1、氣缸蓋平面變形檢查：

將刀口放在工作面上，用塞尺配合在六個位置上測量量大的間隙，要求不平度50×50mm范圍，不大于0.05mm，縱向不大于0.20mm，橫向不大于

0.05mm，交叉向不大于

0.20mm。

2、氣缸蓋裂紋檢查

（1）用直觀法檢查

（2）用試水法檢查，封閉全部出水口，留水泵位置作進水口連接手動水壓泵加壓0.3-0.5Mpa，保持時間不少于5-10mim，后應檢查無滲漏。

3、氣缸蓋修復要求：

氣缸蓋修復的加工量不得>1mm（即不得小于標準厚度1mm）。

4、氣缸蓋容積檢測

容積如果超出一定范圍，會使壓縮比發生變化，各缸壓力不均勻，怠速不穩定，故應加工后測量該容積。具體步驟如下：

（1）清潔燃燒室內積炭和污垢后，火花塞按規定擰緊。

（2）將氣缸蓋水平放置，燃燒室向上，并用水平儀較正（擺正）。

（3）在量杯中配備80%的煤油，20%的機油為混合油液體。

（4）將液體緩慢注入燃燒室，直到加滿為止。

（5）觀察量杯中剩余液體中的讀數，前后差值，即為燃燒室的容積，要求：不得小于標準容積的5%，各容積的容積差不得小于標準1-2%。

二、曲軸的檢修

曲軸在工作過程中承受著周期變化的沖擊載荷和旋轉運動的離心力，造成了軸頸磨損、扭曲變形，彎曲，甚至裂紋和斷裂.1、連桿軸頸 主軸頸的磨損：

用千分尺檢查它的圓度、圓柱度誤差

用圓柱度的誤差標準≤0.015mm磨損

如果工件＜0.05mm不用修復，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修復并以最大的軸頸磨損量以修理級別，每級0.25mm遞增，共四級修復。

修理尺寸=最大磨損直徑—加工余量（0.1-0.2mm）

2、測量曲軸彎曲變形：

具體測量步驟如下：在平臺用V形鐵架起曲軸，用磁力表百分在曲軸中間的主軸頸測量，首先在主軸頸調好百分表，使小針預壓2mm，大針為零，轉動一圈，百分表的（最大值-最小值）÷2，即為曲軸的彎曲度，當工件＜0.05mm不用修復，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修復并以最大的軸頸磨損量以修理級別.每級0.25mm遞增，共四級修復。

當工件超過0.10mm時，應先冷壓校正后，再磨削修復。

校正時施加的壓彎量為彎曲量的10~15倍，并維持10~15min，并加熱至300~500℃，保溫0.5~1h以消除內應力.3、測量曲軸扭曲變形

(1)連桿軸頸的高度差計算: 將平面曲軸放在平臺V型塊上，讓第一缸和最后一缸的連桿軸頸轉止在水平位置上，測量兩軸頸與平臺的高度差。在以上檢測前，必須把V型塊調至水平的位置上。(2)連桿軸頸的曲柄半徑計算: 將曲軸放在平臺V型塊上，將某一缸的連桿軸頸轉止在垂直位置上，分別測量連桿軸頸和主軸頸與平臺的高度再減去各軸的半徑，最后得出兩軸的高度差，即為曲軸半徑。經公式計算，得出曲軸的扭曲變形量θ，如θ＜8，可對連桿軸頸進行軸頸磨削修復。如θ＞8，可更換。

4、判斷曲軸裂紋：

裂紋多產生于軸頸位置（通常在 連桿頸部容易出現裂紋），用直觀法或滲透法或探傷儀檢測其是否有裂紋，磨損度超出修理級別，如修復成本過大等上述情況應更換。其檢驗方法如下： ① 敲擊法：用油浸泡90min后敲擊，看是否有油擠出，如有則為有裂紋

② 浸油錘擊法：即浸煤油后撒上白粉進行敲擊 ③ 磁力探傷法：采用磁力探傷儀檢測裂紋

三、齒輪式機油泵的檢修

一、相關知識：

1、機油泵的損壞現象，機油泵的磨損，各部分間隙的增大，密封性能下降，都是造成機油泵工作性能變壞的直接原因。

2、齒輪式機油泵工作原理：工作時凸輪軸的驅動輪帶動機油泵的轉動螺旋齒輪，使裝在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，將機油從進油腔沿齒隙，泵壁之間送至出油腔。

二、齒輪式機油泵解體

1、拆下機油泵集濾器及油管

2、拆下泵蓋

3、取下套在從動軸上的從動齒輪

4、用銼刀去聯動節套上鉚釘頭，取下聯動節套

5、輕敲主動軸外端，取出主動軸，主功齒輪

6、擰下泵蓋上的限壓閥螺塞，取出限壓閥柱塞和彈簧

7、用金屬清洗劑、開水液洗干凈

三、主動和被動齒輪嚙合間隙的檢查

1、用厚薄規在齒輪上測量，嚙合間隙一般為0.05-0.25mm，各點嚙合間隙相差不得大于0.01mm

2、主動軸的軸向間隙

將主動軸齒輪靠近底部，用厚薄規在聯軸節調整墊片處測量，軸向間隙為0.03-0.08mm

3、主動軸的彎曲及軸套的配合間隙

（1）用百分表檢查主動軸的彎曲變形，超過0.03mm，應校正

（2）用游標卡尺測量軸套，主動軸與軸套的配合間隙0.03-0.08mm

4、泵蓋與齒輪端面間隙

用直尺、厚薄規測量間隙為0.06-0.10mm

5、齒頂與泵殼之間的間隙

用厚薄規插入齒頂與殼體之間測量0.082-0.185mm

四、齒輪式油泵裝配調整

裝配時按要求反拆裝順序進行裝配時零部件要機油潤滑，裝配完畢時機油泵注滿干凈機油，堵住出油口用于轉動軸時有明顯的壓力感。在試驗臺試驗機油泵轉速700V/min時應有400-500kpa壓力，若不符合各要求應調整限壓閥調整方法是：增減限壓閥螺塞的墊片，減片則壓力高，反之泵油壓力下降調整無效時應重新檢查齒輪與泵蓋有關間隙。

四、離心式水泵的故障和修理

3、離心式水泵外觀的檢查

（1）檢查水泵殼是否有裂紋

（2）轉動水泵軸是否有晃動現象，是否碰擦導響

（3）是否有漏水痕跡

4、離心式水泵的解體和檢查

步驟：

（1）拆下泵蓋及襯墊，檢查泵蓋是否變形

（2）松開水泵葉輪螺栓取出檢查是否有破裂

（3）取出水封密封總成，檢查是否有老化破裂漏水

（4）取出風扇皮輪，檢查是否破裂及槽坑嚴重磨損

（5）壓出水泵軸及軸承總成，檢查水泵軸彎曲度及磨損，轉動檢查軸承的磨損

（6）用專用拉器或沖頭將軸承以泵軸壓出

（7）用金屬清洗劑清洗全部零件

6、水泵裝復后的試驗

水泵裝復后應進行性能試驗（1）經驗法試驗：

① 用手轉動皮帶輪，泵軸轉動自如，葉輪無碰擦現象，無松曠，無軸向間隙感覺

② 將水灌入出泵腔中轉動泵軸，無泄露水現象（2）在試驗臺上試驗

① 當200r/min時流量200L/min，揚程不抵于5米 ② 符合設計技術性能

五、發動機點火提前角的檢測與調整

1、準備工作：

（1）對發動機的進排氣門間隙調整，符合技術要求（進：0.20mm，排：0.25mm）

（2）對分電器：斷電器觸點間隙調好為0.35-0.45mm（3）對火花塞的電阻及間隙調好為0.90-1.00mm（4）將發動機運轉正常溫度（80°-90°）

2、發動機提前角的檢測

（1）用正時槍對運轉中的發動機進行檢測。

（2）靜態檢查法：搖動發動機第一缸壓縮行程終了，觀察曲軸皮帶或飛輪上的正時記號并對正，此時斷電器正好觸點頂開，分火頭對應正對第一缸的高壓線

（3）發動機運行試驗法：將加速踏板由怠速位置迅速加速 ①由輕微爆炸聲即消失——適宜。

②發悶、轉速跟不上節氣門的打開——過遲。③嚴重敲擊聲——過早。

3、調整發動機的點火提前角

根據現象，過早時，將分電器順時針方向轉動調整；過遲時，將分電器逆時針方向轉動調整。

六、發動機竣工驗收

一、外觀檢視附件是否齊全：

檢查發動機附件裝備齊全有效，裝配符合規定，如“空氣濾芯”、“機油濾芯”、“汽油濾芯”是否有效，傳統發動機的化油器浮子室右面是否標準，分電器安裝是否合要求，水管,真空管喉,水箱是否牢固，發電機是否連接牢固有效.二、發動機的性能檢視：

1、冷車起動：環境溫度不低于-5o時應能起動順利超過三次或多于5秒時間起均不合格

2、熱車起動：發動機正常溫度下5秒內能起動

3、加速或減速，發動機突加速不得有突爆聲，不得有斷火，回火放炮現象

4、怠速平穩，急加急減油不熄火

5、停機裝置應靈活有效

三、檢查各缸汽缸壓力

1、發動機熱正常溫度情況下拆下全部火花塞節氣門阻閥門全打開

2、用氣缸壓力表頂壓火花塞孔，起動馬達，每缸測2-3次，以最高值為準，大修車缸壓不能低于標準95%，各缸平均差≤5%（汽油機）柴油機≤8%

四、發動機運轉試驗

發動機經過冷磨合試驗后，要進行負荷熱磨合試驗及有負荷磨合試驗

1、發動機無負荷熱磨合運行試驗，以規定轉速600-1000r/min運行1h（1）對油、電路進行必要的檢查和調整

（2）檢查機油油壓，水溫是否正常

（3）檢查有無異常響聲

（4）檢查有無漏油、漏水、漏氣、漏電現象

2、發動機有負荷熱磨合運行試驗

用試驗臺的加載裝對發動機逐漸加載增速進行不少于3h（1）測量出最大功率點，最大扭距點和燃油消耗率

（2）檢查機油油壓，水溫是否正常

（3）發動機在各種工況（負荷）下，應運轉平穩，無異響（4）及時調整點火提前角

五、檢查發動機潤滑油

1、檢查機油尺的油面標準

2、檢查機油品質（金屬、合金屑以及水）

3、檢查機油粘度變質

4、檢查機油運轉溫度（75o-85o）

六、檢視“四漏”情況

1、漏水：檢查水箱，水泵軸，水管以及冷卻零件的墊片等部位

2、漏油：檢查燃油箱，燃油管接頭等部位

3、漏氣：檢查進排氣歧管墊片固定螺絲松脫，火花塞無擰緊，進排歧管的真空管松脫，破裂等造成漏氣

4、漏電：檢查分電盤，高壓線因破裂或因潮濕造成漏電

七、手動變速器傳動機構的裝配與調整

一、殼體的檢驗

不能有裂紋，螺紋不能崩裂，螺紋損傷不能超過2牙

二、齒輪的檢驗

1、齒輪應無裂紋，工作面不能有腐蝕、斑點和剝落面積超過1/4

2、齒輪相嚙合的部分齒寬磨損不能超過15%，輪齒不能有階梯形磨損

4、嚙合齒輪的嚙合間隙為0.10~0.40mm

三、變速器軸的檢驗

1、各軸應無裂紋、爆裂或表面破損

2、彎曲度：輸入軸不超過0.10mm,輸出軸、中間軸不超過0.03mm,第二軸花鍵與齒輪間的側隙一般為0.03~0.04mm

四、變速器軸承的檢驗

1、各個軸承應轉動自如，無卡滯，不得有缺損、磨損、燒蝕等現象

2、軸承的徑向間隙不得超過0.03mm,軸向間隙不得超過0.48mm

五、換擋裝置

1、變速器蓋應無裂紋損傷，定位鎖球與槽的磨損量不超過0.7mm

2、撥叉應無裂紋、缺口和顯著變形，撥叉軸與軸承孔的配合間隙應為0.04~0.10mm

八、動力轉向機裝配與調整

（一）、動力轉向器的主要部件：

1、轉向桿

2、齒條活塞

3、齒扇軸

4、轉向閥

5、殼體壓緊裝置。

（二）、裝配前檢查

1、轉向器殼體是否破裂漏油（油封、墊片）

2、轉向桿，齒扇軸有否裂紋

3、控制閥是否嚴重磨損

4、軸承是否松曠

5、齒條是否嚴重磨損、缺齒

（三）、裝配步驟：按解體的相反順序進行：

1、安裝齒條，活塞在轉向器殼體內。

2、裝配齒扇軸轉向閥在閥體罩殼內。

3、裝配好高壓油管，回油管。

4、安裝齒條壓緊裝置（補償器）。

（四）、裝配時注意事項

1、裝配前要用金屬清洗劑，清洗干凈，并用壓縮空氣吹干，不得用其它布織物擦拭。

2、油封，密封環控制閥，齒條等部件安裝時要涂抹液壓油。

3、安裝齒條時不允許碰傷表面。

4、控制閥密封環拆斷。

（五）、裝配后就車試驗、調整

裝配完畢后要進行油量、油壓試驗，排除系統內空氣調整好轉向油泵傳動皮帶松.緊。

1、檢查儲油罐ATF（液壓油）液面處于上下限位標線之間（MAX-MIN）。

2、調整好齒輪齒條的嚙合間隙擰緊壓緊裝置后松1/8將鎖緊螺母。

3、把動力系統中空氣排放，架起前輪轉動橋，怠速運轉反復向左向右轉向極限位置，直到儲油罐內無泡沫，表明系統內空氣排凈。

4、測量動力轉向器有效油壓。

將壓力表和截止閥裝在閥體與高壓管之間，怠速時油壓不小于7Mpa，1000r/min和3000r/min兩轉速時油壓差應小于0.49Mpa

5、全面檢查系統的密封性、不得有任何滲漏現象。

九.膜片彈簧式離合器的檢測

1、清潔離合器各部件：

飛輪、從動盤總成、壓盤總成 2.從動盤檢修

1）檢查離合器片得厚度，不小于原厚度的2/3，否則應該更換從動盤 2）檢查離合器片的鉚釘到離合器表面的距離不小于（0.30mm）否則更換從動盤

3）檢查減震彈簧，若有斷裂，明顯變形，更換從動盤 4）工作表面不能有油污，有則用號00號沙紙清潔。

3、膜片彈簧的檢查：

膜片彈簧檢修：各膜片要同一高度，不能有斷裂，過度磨損，如有更換壓盤總成。

4、壓盤的檢查.檢查壓盤面平面是否有過度燒蝕，不平或溝痕輕度則用油石修磨，嚴重用磨床修復。

5、分離軸承的檢查：

（1）離合器分離軸承磨損松曠或損壞時會出現噪聲，轉動有阻或明顯間隙則更換。

十、前軸的檢測

1、清洗前軸各部：

①前橋

②前軸主銷

③轉向節

2、前軸裂紋的檢測（略）

3、鋼板彈簧座的檢測：

（1）檢查前軸安裝鋼板彈簧的平面是否磨損嚴重。

（2）檢查前軸鋼板彈簧座時對正中心螺栓孔以及騎馬螺栓是否變

形磨損。

4、前軸主銷孔及上下端面的檢修.（1）主銷孔與主銷的配合間隙+0.01—0.052mm 修理級別：四級

第一級：+0.08后每級0.04遞增.（2）主軸孔上下端面磨損不大時，可挫平，較大時，燒焊

5、前軸變形的檢測：

（1）用試棒和專用角尺檢測。

（2）用拉線法檢測：在兩邊主銷孔上平面中心間拉一條細線。測兩端與線的高度之差便是彎曲變形量。（3）用專業工具檢測.。（4）前軸校正：

A)熱校正：局部加熱500°—800°(鍛打)B）冷校正：在液壓機校正

十一、駐車制動器的檢測（不考）

3、駐車制動器制動間隙的調整

（1）先不裝傳動桿與拉桿臂之間的連接。

（2）在摩擦襯片與制動盤之間分別插入0.60mm塞尺, 把調整拉桿后端的調整螺母擰緊。

（3）調整支架上的兩個調整螺桿使兩襯片與制動盤平面平行。

（4）調整傳動桿長度，裝上連接銷。

4、拉桿長度的調整 調整手柄制動的自由行程。

（1）放松駐車制動桿，使駐車制動有效解除。

（2）拉緊駐車制動2齒能有效駐車制動。

5、駐車制動器制動性能的檢查

（1）拉緊駐車制動桿2~3齒時能有效制動不滑動。

（2）拉緊駐車制動桿，起動發動機掛上前進一檔不能起步并熄火為正常。

十二、盤式車輪制動器的檢測

3、清潔盤式車輪制動器各部件： 制動鉗、制動輪泵、制動片、制動盤。

4、制動盤端面圓跳動的檢查：

用百分表觸針測量制動盤面的跳動量＜0.06mm

5、制動盤的厚度檢查：

用游標卡尺檢查制動盤的厚度，磨損量超過2mm更換

6、制動盤軸向跳動檢查：

用百分表觸針測量制動盤軸向端面的跳動量＜0.03mm

7、制動襯片厚度的檢查：

用游桿卡尺檢查制動襯片的厚度，磨損量極限值不能超過標準的1/2

十三、硅整流交流發電機的檢修

1、轉子繞組檢修：

（1）目測轉子繞組的絕緣漆沒有燒焦，脫漆的現象（2）用萬能表電阻，200Ω檔測量繞組3-5Ω

（3）用萬能表高阻檔測量繞組與搭鐵的絕緣度，應∞值（無窮大）。

2、轉子軸檢修：

轉子軸放在平臺V形塊上，用百分表測量徑向跳動量不應大于0.10mm，超過值用冷壓法校正，軸與鐵芯不能松動

3、滑環檢修：

滑環的工作面應平整光滑，無明顯燒蝕或溝槽，不光滑應用細砂布磨光，滑環厚度不少于2mm

4、定子繞組短路檢修：

（1）用萬能表電阻值200Ω檔，分別測量，3組線圈阻值應大于0小于1，若測出電阻為0Ω，則判斷為短路原因是線圈組內線間短路故障。

（2）維修方法：

從定子鐵芯槽內取出短路線圈，按樣規格線圈匝線，線圈線徑繞好 落鐵芯圈槽

5、定子繞組斷路檢修：

（1）用檢測定子繞組斷路方法相同，若測出電阻為∞Ω，則判為斷路

（2）維修方法

尋找到斷線頭的，可以用錫焊修復，注意絕緣質量

（3）用定子線圈重繞的方法：

8、定子繞組搭鐵檢修：

（1）用萬能表高阻20KΩ檔測量定子三組線圈與搭鐵電阻值，若為∞值正常，有阻值為絕緣不良，為定子繞組搭鐵故障（2）維修方法與斷路相同

9、整流器的檢修：

測量硅二極管的好壞就是測其單向導通性。（萬用表：蜂嗚擋）

十四、檢修起動機

工具儀器：萬用表、油標卡尺、起動機。

一，組成：電磁開關、前端蓋、轉子總成、定子總成、電刷架、后端蓋

三、檢修

<一>轉子總成的檢查 1.換向器的檢查

(1)表面：目視檢查換向器表面是否有臟污、燒蝕、劃痕溝槽和失圓等現象，并進行相應的處理

(2)臟污、燒蝕、劃痕溝槽較輕的可用細砂紙進行磨光。損壞較嚴重的，則應進行車削機加工，但要保證換向片厚度不小于2mm。

3.電樞繞組的檢查

（1）電樞繞組電阻檢查（圖3-33）（電阻檔：200Ω）測量換向片與換向片之間電阻值：0.1～0.9Ω為正常值，若測量值無窮大，說明斷路，測量值比標準值小，那說明有短路。

<二>定子繞組的檢查與維護（圖3-36）

③ 短路故障的檢查

應首先觀察繞組導線表面是否有漆包線變黑燒焦的現象或氣味，若有，則證明有嚴重的短路故障，應更換勵磁繞組。也可用萬用表的200歐姆的擋進行測量，其試棒分別測量電動機主接線柱與兩個繞組電刷之間的通斷情況。電阻值過小說明線圈有短路故障.④ 定子繞組絕緣性能的檢查

用萬用表20k歐姆擋進行測試，兩試棒分別接電動機外殼與繞組的一個電刷（另一只電刷不要碰機殼）。若萬用表電阻無窮大，則證明該勵磁繞組無接地故障，其絕緣性能良好

<三>電刷總成檢查與維護

三、電刷架及電刷彈簧的檢查（1）電刷架的檢查

電刷架在后端蓋上應固定牢固。同時，兩只接地電刷架必須接地良好；兩只絕緣電刷架必須絕緣。（2）電刷彈簧的檢查

電刷彈簧應在其架上固定良好，并有足夠的彈力將電刷緊壓在換向器的工作面上，電刷的檢查與維護

（1）電刷的長度應不小于原尺寸的2/3。否則，應更換新電刷。

<四> 電磁開關的檢查

（1）吸引線圈和保持線圈的測量

用萬用表200歐姆擋，一支表筆接電磁開關的點火開關接線柱50，另一只表筆分別接電磁開關的磁場線圈接線柱C和殼體，前者得到的是吸引線圈的電阻值，后者得到的是保持線圈的電阻值，若電阻值過小說明線圈有短路故障；若電阻值無窮大，說明線圈有斷路故障。

四、調試（圖4-28）

將起動機安裝在試驗臺上，接好電路，按下起動開關，讀取電流

表與電壓表的數值應該不小于標準值。（試驗時間不能超過5S）

十五、診斷與排除發動機啟動困難故障

一、故障現象

發動機不易啟動，啟動著火后很快又熄滅。

二、故障原因

供油系統故障：燃油泵壓力不足，三濾堵塞，噴油器

點火系統故障：火花塞，點火正時，高壓電路。

三、故障診斷與排除

1、根據發動機故障碼進行確定故障部位。

2、檢查燃油泵電路，燃油壓力是否正常（250-310Kpa）

3、檢查冷起動噴射器的工作是否正常。

4、檢查各缸的噴油器的工作是否正常。

5、檢查點火模塊工作是否正常。

6、對進氣歧管的密封常規檢查。

十六、診斷與排除發動機不能啟動故障

一、故障現象

啟動發動機，發動機不轉，或能轉動但不著火。

二、故障原因

起動系統故障：起動線路、起動機 點火系統故障：點火線圈、點火正時 供油系統故障：油泵故障、油管或噴油嘴堵塞 機械部分故障：氣缸漏氣、氣門故障

三、故障診斷與排除

1、根據發動機故障碼進行確定故障位置。

2、檢查燃油系電路，燃壓力是否正常（250-310KPa）。

3、檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。

4、檢查ECU，點火模塊工作是否正常。

十七、診斷與排除前輪異常磨損故障

1、輪胎冠中部磨損嚴重

說明輪胎氣壓過高，按規定充氣

2、輪胎冠外測磨損嚴重

說明車輪外傾角過大，應調節調位

3、輪胎冠內側磨損嚴重

說明輪外傾角過小，應調整定位

4、輪胎冠兩側磨損嚴重

說明輪胎氣壓過低或超載，應按規定充氣和裝載

5、輪胎冠出現波浪或碟邊形磨損

說明車輪不平衡，輪鼓軸承松曠，輪鼓變形或前輪前束值過大過小，應分別修理。

四輪定位：

1、2、車輪外傾角

3、主銷內傾角

4、主銷后傾角

十八、診斷與排除前輪擺振故障

一、故障現象

汽車在中高速時出現行駛不穩，嚴重時轉向盤有發抖感覺

二、故障原因

1、轉向減震器失效

2、車輪傳動軸不平衡

3、前輪定位不正確或懸掛裝置松動（減振彈簧，減振器）

4、轉向器嚙合齒間隙過大

5、方向系統連接嚴重磨損松動（轉向軸）

6、車輪輪轂軸承松曠

三、診斷與排除

1、轉向盤自由行程過大：調整無效時更換轉向機總成

2、減振器有漏油痕跡，彈簧斷或軟，更換

3、懸掛減振器松動，更換襯墊像膠套擰緊固定螺栓

4、中間傳動軸松動，重新緊固，彎曲變形則校正萬向節磨損嚴重

更換

5、前輪定位失準進行調整

十九、診斷與排除制動拖滯的故障

一、氣壓制動式

1、首先進行路試，一般里程檢查各輪制動鼓溫度

個別制動鼓發熱——該輪制動器拖滯

全部制動鼓發熱——全車制動器拖滯

2、原因：推桿彎曲——修復

制動器間隙過小——調整

制動蹄回位不良——更換回位彈簧

制動自由行程過小——調整（15-25mm）

制動排氣閥排氣緩慢——拆檢制動閥檢查排氣間隙回位彈簧是否折斷、彈力太小的故障。

二、液壓制動式

1、將車支撐起，不踩制動器，檢查轉動各輪若某一車輪轉不動，該輪制動器拖滯，若全部車輪轉不動，全部車輪制動器拖滯

2、放松某拖滯輪制動器放氣螺釘，制動液噴出并能轉動——說明該輪制動器管路堵塞，應更換

3、檢查制動器間隙過小——調整

4、檢查制動蹄回位不良——更換回位彈簧

5、檢查制動踏板的自由行程過小——調整踏板，回位緩慢——更換回位彈簧

6、踩住制動踏板后放松，同時觀看總泵液儲油回位情況，若不回油或緩慢——說明總泵回油孔堵塞，應清洗或更換變質過臟的制動液。

二十、診斷與排除防抱死失效故障

一、觀察電子防抱死系統的檢查燈，不熄滅說明不正常有故障。

二、利用故障代碼進行檢查判斷（各車的方法有不同）

1.首先讀取并紀錄所有故障碼；

2.清除所有的故障碼；

3.模擬故障產生的條件進行路試以使故障重現；

4.再讀取并紀錄此時的故障碼（準確故障碼）

三、相關零件檢查：

1、用萬用表電阻檔測量車速傳感器的內阻，內阻值為1.0—1.3千歐姆。若電阻不符合要求應更換。

2、檢查車輪速度傳感器頭部與齒圈端面間隙（即氣隙）約1mm。

3、齒圈要平直無變形。

4、檢查液壓調節器的電磁閥、繼電器、油泵、馬達、ECU等工作

是否正常，打開點火開關后測量各點的電阻電壓是否合乎技術要求。（1）電磁閥——①用歐姆檔檢測電阻，無窮大或過小，均說有故障

②檢測其工作，看其能否正常動作（2）繼電器——接觸不良或其線圈不良

①檢查繼電器是否動作（加電壓看其能否正常動作，若其正常動作，則用歐姆檔測共觸點間的電壓和電阻

4、檢查各引接線是否正常。

二

一、檢修鼓式車輪制動器（前輪）

工具儀器：常用工具、塞尺、油標卡尺、前輪鼓式制動器一件。

(二)清潔清洗各零部件及檢修

1、制動底板：必須要牢固。表面不平度不超過0.60mm。有裂紋應焊修。

2、制動蹄：

(1)檢查制動蹄片是否有油污、起槽、爆裂、硬化。

(2)制動蹄片厚度磨損不超過三分之一。檢查剎車皮的鉚釘不能松動，釘頭離工作面不少于0.5mm，剎車鼓與剎車皮的接觸面有50％以上，貼合良好。

(3)制動蹄承孔與支承銷配合間隙為0.07~0.17mm。

3、蹄掌回位彈簧應無變形、裂紋和喪失彈力，4、制動鼓：不能有油污，裂紋、燒結。起坑不能大于0．3mm。同一軸左右剎車鼓直徑相差不能超過1mm。

5、輪轂軸承不允許燒壞,應轉動自如，無卡滯.(三)裝復：按拆卸的相反方向進行。

(四)調整

1、輪轂軸承預緊度，調整螺母擰到底，再退回1／8～l／4圈，應轉動靈活，無軸向間隙否則重新調整。

2、制動蹄片的調整

用塞尺檢查，反復擰動支承銷以后，再調整蝸桿，使制動鼓與摩擦片間隙符合標準要求：

(五)檢試

1、制動蹄應能靈活運轉。

2、制動鼓，無摩擦聲，無松曠量

3、制動可靠，解除制動后，蹄片能迅速回位。

第二篇：全國電工大賽高級維修工PLC實操試題解析

2004年的全國電工大賽高級維修電工的PLC實操題的內容大致如下：

標題：應用PLC控制五臺電機的啟、停。

設備：一個啟動按鈕SB2,一個停止按鈕SB3，一個緊急停止按鈕 SB1，一面七段碼顯示屏和五臺電機M1、M2、M3、M4、M5及其相應的電器元件等

要求：

1.當急停按鈕SB1：OFF時，正常啟動電機。第一次按啟動按鈕SB2：ON（一次），第一臺電機M1啟動正常運行；第二次按啟動按鈕SB2：ON（一次），第二臺電機M2啟動正常運行；第三次按啟動按鈕SB2：ON（一次），第三臺電機M3啟動正常運行；...；第五次按啟動按鈕SB2：ON（一次），第五臺電機M5啟動正常運行。至此五臺電機全部啟動正常運轉。

2.這時第一次按動停止按鈕SB3：ON（一次），先停止第五臺電機M5，其它電機照常運行；第二次按動停止按鈕SB3：ON（一次），再停止第四臺電機M4；第三次按動停止按鈕SB3：ON（一次），是停止第三臺電機M3；…；第五次按動停止按鈕SB3：ON（一次），停止第一臺電機M1。至此五臺電機全部停止運行。

3.在任何正常情況下，若按動停止按鈕SB3一次都是對所有正在運行電機的編號選最大的先停止運行，其它狀態不變；若按啟動按鈕SB2一次都是對所有沒有運行電機的編號選最小的先啟動。

4.當急停按鈕SB1：ON時，所有電機都停止運行，啟動無效。

5.用七段碼隨時顯示正在運行的電機個數。

第三篇：《數控車工》(高級)實操D卷

線 訂 ： 裝 齡 年 生 考 線 封 密 此 過 ：：別碼超性號生件得考證不 題 證答 份 身生 考 ：：裝名型姓類生件考證 訂 線職業技能鑒定國家題庫

級；矩形螺紋牙寬尺寸ITl0級；平行度公差等級7級。

表面粗糙度一一外圓Ra1．6；平面Ra3．2；圓錐錐面Ra1．6；內孔及Ra3．2；矩形螺紋牙《數控車工》（高級）考試試題1010

兩側Ra1．6。

考核時間一一一240min。（實操D卷）

(2)考前準備

＊ 考 生 注 意 事 項 ＊

工具：常用工具(自選)。

1、本試卷依據《數控車工》國家職業標準命制。

量具：外徑千分尺0．01／25~ 50mm、75~ 100mm；內測千分尺0．01／25~50mm；游標卡尺

2、答卷前，考生務必用黑色簽字筆將自己的姓名、性別、身份證號碼等相關信息填寫清楚。

3、請仔細閱讀各種題目后回答問題，答題方式按照考評員要求答題。需上機考試的，考試結果

0．02／0~ 150mm；深度游標卡尺0．02／0．200mm；百分表及座0．01／0~l0mm；量塊38塊一另外保存，以姓名和身份證號命名。

?0.0624、本試卷分一個題號，共2頁，滿分為100分，考試用時240分鐘。

套；矩形螺紋環規90 ×6mm；高度游標卡尺0．02／0~300mm；圓錐塞規7：24(大端φ36

0mm)試題：偏心錐孔盤(圖4—3)

或游標萬能角度尺2＇／0 o~320 o。

刃具：45 o、90 o外圓車刀；車槽刀3×l0mm；矩形螺紋車刀(90×6mm)；麻花鉆φ24mm(L=60mm)；中心鉆A3；不通孔車刀φ26~50mm。

輔具：劃線用具；銅皮；鉆夾頭；鉆套等；紅丹粉。

設備：C6140車床一臺(四爪單動卡盤)，相應卡盤、刀架扳手；砂輪機一臺。材料：45鋼尺寸為φl00mm×60mm。(3)操作步驟

步驟1：低速運轉、潤滑機床

將操作物品合理擺放，檢查安全情況后，將機床通電低速運轉、潤滑機床。友情提示：考察考場，熟悉環境，檢查機床各手柄是否靈活，機床各間隙是否合革。

步驟2：熟悉圖樣、檢查毛坯、制定工藝

(1)考核要求

校驗量具、檢查備料尺寸是否符合圖樣的要求后，短時間熟悉圖樣并制定出加工工藝。

公差等級一一外圓IT7級；臺階長度尺寸ITl0級；圓錐錐度精度7級；內孔IT9級；孔距IT9

試卷編碼： HNjxgytygzjnjd20101010

第1頁 <共2頁> 友情提示：本鑒定點工件的加工應選擇外圓φ步驟3：粗車外形

四爪單動卡盤夾持工件，將大外圓車至φ步驟4：涂色、劃線

095?0.035mm和右端平面為基準。

友情提示：矩形螺紋加工時采用直進法，分粗、精車兩次車成。先用刀頭寬度比牙槽寬度小0．5 ~1mm的粗車刀進行粗車。然后再用與牙槽等寬的精車刀精車矩形螺紋槽，并控制牙槽深度至圖樣

?0.0596?0.05mm(工藝用)，車兩端面，長度至

精度要求。

47mm.。

步驟9：檢查修整、交件、整理操作現場

操作完畢后，應首先對照圖樣逐一檢查各部尺寸，修整工件，然后將工件涂油后送交指定位置，最后，清點工、刃、量具，整理工位，保養設備。

友情提示：請注意安全文明生產的要求，交件時應有禮貌，主動向考評員出示準考證，待監考人員將自己的考件標封、自己確認無誤經同意后離開考場。

(4)評分標準

1)該鑒定點的否定項為孔距超差時，視為不合格。2)尺寸和形狀位置精度超差時不得分，Ra值增大不得分。3)現場操作是否規范，根據現場表現由考評員酌情扣分。將兩端面涂色，按圖樣要求劃線，劃出偏心孔位置，并打樣沖眼。友情提示：劃線、涂色要均勻，樣沖眼要小而圓并與工件端面垂直。步驟5：鉆孔、車孔、車錐孔

用四爪單動卡盤夾持工件，找正偏心孔位置后車端面，用φ24mm麻花鉆鉆孔，粗車φ26mm內孔，并測量、檢查、找正偏心孔軸線對工件軸心線的位置尺寸7：24內錐孔至圖樣精度要求。

友情提示：找正偏心孔的位置時，要先找平兩條相間90 o 的素線，后找正偏心距，工件夾緊后要復查，因本工件偏心距較大，可借助量塊找正偏心距尺寸。

步驟6：調頭鉆另一孔、車另一孔和錐孔

工件翻面后四爪單動卡盤裝夾，找正另一偏心孔位置、兩端平行度，再車總長另一偏心孔，檢查和車削方法同步驟5。

友情提示：粗車偏心直孔時，應先檢查偏心孔軸線對工件軸線的位置精度，否則，待錐孔車出后，不便于檢查偏心孔的孔距尺寸。用圓錐塞規檢查錐孔時，應在塞規上沿錐體素線方向涂兩條紅丹粉線(相隔180 o)，線要薄而均勻。本鑒定點錐度接觸面積需達75％以上，為保證兩個錐孔角度一致，小滑板只能轉動一次。

步驟7：加工大外圓和臺階外圓

工件在四爪單動卡盤上重新裝夾，找正外圓和端面跳動后，精車外圓φ950?0.035 mm和φ085?0.035?0.0845?0.08mm，車

?0.02620?0.026mm，精車φ26mm內孔和mm及長度8mm，倒角C0．5。

步驟8：加工矩形螺紋

工件調頭墊銅皮夾持φ85mm外圓，找正方法同上，粗、精車φ90mm外圓臺階，車溝槽6mm ×φ78mm。倒角C1，車外矩形螺紋90mm×6mm至圖樣精度要求。

試卷編碼： HNjxgytygzjnjd20101010

第2頁 <共2頁>

第四篇：高級維修電工實操試卷

職業技能鑒定國家題庫

維修電工高級操作技能考核試卷

稱 名 位 線 單 此 過 名 超 姓 準 不 號題 證 考 準 答 生 考 區 地考件編號:

注 意 事 項

一、本試卷依據2009年頒布的《維修電工》國家職業標準命制。

二、請根據試題考核要求，完成考試內容。

三、請服從考評人員指揮，保證考核安全順利進行。試題

1、PLC控制多種液體混合系統的設計、安裝與調試

考試時間：150分鐘 考核方式：實操＋筆試 本題分值：40分

具體考核要點：PLC控制多種液體混合系統的設計、安裝與調試（1）任務：

如圖所示為多種液體混合系統參考圖。

a)初始狀態，容量是空的，Y1,Y2,Y3,Y4為off，L1,L2,L3 為 off，攪拌機M為off。

b)啟動按鈕按下，Y1=ON，液體A進容器，當液體達到L3時，L3=ON，Y1=OFF，Y2=ON，液體B進入容器，當液體達到L2時，L2=ON，Y2=OFF，Y3=ON，液體C進入容器，當液面達到L1時，L1=ON，Y3=OFF，M開始攪拌。c)攪拌到10秒后，M=OFF，H=ON，開始對液體加熱。

d)當溫度達到一定時，T=ON，H=OFF，停止加熱，Y4=ON，放出混合液體。e)液面下降到L3后，L3=OFF，過5秒，容器空，Y4=OFF。f)要求中間隔5秒時間后，開始下一周期，如此循環。

圖1.1.2-2

（2）要求：

a)工作方式設置：按下啟動按鈕后自動循環，按下停止按鈕要在一個混合過程結束后才可停止。

b)有必要的電氣保護和互鎖。

12GS14000000-60706050030001

職業技能鑒定國家題庫

維修電工高級操作技能考核試卷

考件編號:

筆試部分：

（1）PLC從規模上分哪三種？

（）；（）；（）。

（2）正確使用工具；沖擊電鉆裝卸鉆頭時有什么注意事項？

（3）正確使用儀表；簡述指針式萬用表電阻擋的使用方法。答:

（4）安全文明生產，回答何為安全電壓？ 答：

操作部分：

（5）電路繪制：根據控制要求，在答題紙上正確設計PLC梯形圖及按規范繪制PLC控制I/O口（輸入/輸出）接線圖。

（6）安裝與接線： 按照電氣安裝規范

a)將熔斷器、接觸器、繼電器、PLC裝在一塊配線板上，而將方式轉換開關、行程開關、按鈕等裝在另一塊配線板上。

b)按PLC控制I/O口（輸入/輸出）接線圖在配線板上正確安裝，元件在配線板上布置要合理，安裝要準確、緊固，配線導線要緊固、美觀，導線要垂直進行線槽，導線要有端子標號，引出端要用接線端頭。

（7）正確地將所編程序輸入PLC，按照被控設備的動作要求進行模擬操作調試，達到設計要求。

（8）通電試驗：通電前正確使用電工工具及萬用表，進行仔細檢查。

筆答部分答題紙

1、PLC接線圖

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職業技能鑒定國家題庫

維修電工高級操作技能考核試卷

考件編號:

2、PLC梯形圖

試題

2、某型號直流調速裝置外圍電路故障維修

考試時間：60分鐘 考核方式：實操+筆試

試卷抽取方式：由考生隨機抽取故障序號 本題分值：30分

正確識讀給定的電路圖（由考點提供），檢修某型號直流調速裝置外圍主電路故障，在其電氣線路上，設隱蔽故障3處，其中主電路1處（如電源故障等），控制回路2處（如給定、速度反饋等），考場中各工位故障清單提供給考評員。

具體考核要點：某型號直流調速裝置外圍主電路故障維修

筆試部分：

（1）正確使用工具；簡述剝線鉗的使用方法。答：

（2）正式使用儀表；簡述沖擊電鉆裝卸鉆頭時的注意事項。

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職業技能鑒定國家題庫

維修電工高級操作技能考核試卷

考件編號:

答：

（3）安全文明生產；回答照明燈的電壓為什么采用24V？ 答：

操作部分：排除3處故障，主電路1處，控制回路2處。（4）在不帶電狀態下查找故障點并在原理圖上標注。（5）排除故障，恢復電路功能。試題

3、三人表決器的設計、安裝與調試 考核要點：

考試時間：60分鐘 考核方式：實操＋筆試 本題分值：30分

具體考核要點：三人表決器的設計、安裝與調試 用組合邏輯電路繪制一個三人表決器并安裝、調試。

設計一個組合邏輯電路三人表決器，當多數人同意時，提議通過；否則不通過。設輸入三個變量分別為：A，B，C,輸出變量用F表示，當輸入同意時用1表示，否則為0；輸出狀態為1時表示通過，輸出為0時表示否決。

筆試部分：

（1）正確使用工具；簡述電烙鐵使用注意事項。答：

（2）正確使用儀表；簡述萬用表檢測無標志二級管的方法。答：

（3）安全文明生產；回答合閘后可送電到作業地點的刀閘操作把手上應懸掛什么文字的標示牌？ 答：

操作部分：

（4）繪制電路，按照設計電路圖及電子焊接工藝要求，將各元器件安裝在印刷電路板上。

（5）正確使用工具和儀表，裝接質量要可靠，裝接技術要符合工藝要求。（6）測試,符合功能要求。

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第五篇：《數控車工》(高級)實操B卷

線 線 訂 訂 裝 ： 齡 年 生 考： 裝 線 齡 年 封 生 考 線密 封此 密過 ： ：此超 別 碼 性 號過得 考：生：件證超不 別 碼 性 號得題 生 件 考 證 證不 答 份 身題 生 答 考 證 份 ：：身 裝生 名 型 姓 類考 ：生：件裝名考型證 姓類訂生件考證 訂 線 線職業技能鑒定國家題庫

工具：常用工具(自選)。

量具：游標卡尺0．02／0~200mm；外徑千分尺0．01／25~50mm、公法線千分尺0．01／25《數控車工》（高級）考試試題1010

—50mm；百分表及座0．01／0~10mm；游標萬能角度尺2＇／0 o~320 o；塞規φ12H9；金屬直尺0~150mm；量針φ3．108mm(一套)；對刀樣板(30 o)；偏心墊塊(e=2mm)。

（實操B卷）

刃具：45 o、90 o外圓車刀；不通孔車刀φ23×45mm；梯形螺紋車刀(P=

6、線數2)；切斷刀＊ 考 生 注 意 事 項 ＊

(長度大于10mm)；麻花鉆φ23mm，中心鉆B3。

1、本試卷依據《數控車工》國家職業標準命制。

輔具：鉆夾頭；前頂尖；回轉頂尖；鉆套；彎頭雞心夾；銅皮；紅丹粉等。

2、答卷前，考生務必用黑色簽字筆將自己的姓名、性別、身份證號碼等相關信息填寫清楚。

3、請仔細閱讀各種題目后回答問題，答題方式按照考評員要求答題。需上機考試的，考試結果

設備：CA6140車床一臺，相應卡盤、刀架扳手；砂輪機一臺。另外保存，以姓名和身份證號命名。

材料：45鋼，尺寸為445mm×220mm。

4、本試卷分一個題號，共2頁，滿分為100分，考試用時300分鐘。

試題：螺紋錐配組合件(圖4—4)

(3)操作步驟

步驟1：檢查設備運轉情況、潤滑機床

檢查設備各部件是否正常，各手柄位置是否正確，然后接通電源；調整機床轉速，低速運轉3～5min，并對機床進行加油潤滑。

步驟2：熟悉圖樣、檢查毛坯、制定加工工藝

利用運轉機床的時間，將操作物品合理擺放，校驗量具、檢查備料尺寸是否符合圖樣的要求，并制定出合理的加工工藝。

(1)考核要求

交情提示：國家題庫技能考核現場操作規范中對合理的加工工藝配分一般為10分(包括工序制公差等級一一外圓IT7級；偏心距IT9級；臺階長度尺寸ITl0級；梯形外螺紋中徑公差等級7定、切削用量選用、裝夾方式)，請考生仔細審閱圖樣，制定出合理的加工工藝）

級；螺距尺寸IT9級；圓跳動公差等級8級(0．03)。

步驟3：粗車件刀后切斷

表面粗糙度一一外圓Ra1.6μm；梯形外螺蚊牙兩側及Ra1.6μm。毛坯用三爪自定心卡盤裝夾、找正、夾緊，粗車件B端面，鉆孔4．23mm，深41mm，粗車考核時間一一300min。外圓φ42．5mm，長45mm，切斷長度41mm。

(2)考前準備

友情提示：鉆孔深度不可過深，以防材料長度余量不足。

試卷編碼： HNjxgytygzjnjd20101010

第1頁 <共2頁> 步驟4：件A取總長鉆中心孔后粗車

坯料用三爪自定心卡盤裝夾，車端面鉆中心孔B3，車定位臺階φ43×10mm，調頭，取總長鉆另一中心孔 B3，一夾一頂粗車件A外圓分別至φ42．5mm、φ36．5mm、φ28．5mm、φ25．5mm、退刀槽φ25mm。

步驟5：車偏心槽

在φ36．5mm處墊偏心墊塊，找正偏心為030?0.039mm

?0.022?0.02mm

友情提示：兩頂尖裝夾時要注意頂尖支頂的松緊程度應合適。步驟10：對照圖樣檢查交件

螺紋錐配車削完畢后應逐一對照圖樣檢查各項精度要求，防止遺漏，用防銹油擦拭工件、交件到指定位置。

步驟11：整理操作現場

后夾緊，粗、精車偏心槽

?0.05012×φ

擦拭、清點工、量、輔具，保養設備、整理工作位置。

友情提示：技能操作題庫現場操作規范對安全文明生產的一般不配分，由考評員視參加鑒定的至精度要求。

人員現場表現情況裁定。

(4)評分標準

1)該鑒定點的否定項為螺紋中徑超差或錐配接觸面積小于65％時，視為不合格。

2)件A外徑、螺紋大徑和中徑、小徑、螺距分線精度、錐度、偏心距、槽寬、長度尺寸超差均不得分；及。值增大不得分。

3)件B外徑、錐孔、長度不合格不得分；Ra值增大不得分。

028?0.02mm、友情提示：找正偏心距時，一般先找正兩條外圓素線，后找正偏心距，兩者應同時兼顧、工件夾緊后應復查，車偏心槽時，選用車槽刀，由于是斷續車削，切削用量不宜過大。

步驟6：粗車雙線梯形螺紋

件A一夾一頂裝夾，粗車．Tr36×12(P6)mm螺紋，螺紋兩端倒角30 o。步驟7：精車雙線梯形螺紋、外錐

兩頂尖間裝夾工件，精車雙頭梯形螺紋．Tr 36×12(P6)mm至精度要求，精車φ粗、精車外錐1：10至精度要求，倒角Cl。

友情提示：此雙梯形螺紋的螺紋升角大于4°，所以三針測量時，M值應加修正值。步驟8：用件A外錐配車件B內錐孔

件B用三爪自定心卡盤裝夾找正，精車端面，用件A外錐配車錐子L(接觸面積大于70％)，同時控制錐孔大端直徑φ28mm和頭裝夾、找正，車端面控制總長

?0.15?0.1mm，內倒角

4)配合尺寸

?0.105?0.10mm

超差不得分、錐度配合接觸面積小于65％不得分；圓跳動每超差一處扣

5分；倒角和未注公差尺寸有一處不合格倒扣1分。

5)安全文明生產根據現場表現由考評員酌情扣分。

C0．

3、外倒角C0．5(外圓有余量)，件B調

?0.242?0.2mm，內倒角

C0．

3、外倒角C0．5(外圓有余量)。

友情提示：請注意內孔車刀應嚴格對準內孔的旋轉中心，防止出現雙曲面誤差影響錐配的接觸面積。

步驟9：精車件A外圓和件B外圓 件B配上件A后用兩頂尖裝夾，精車外圓φ用同樣的裝夾方法精車件B外圓φ

042?0.039025?0.013mm、φ

042?0.039mm至精度要求，調頭，至精度要求，保證圓跳動。

試卷編碼： HNjxgytygzjnjd20101010

第2頁 <共2頁>