第一篇：接觸網(wǎng)高級技師判斷題

《牽引供電跳閘統(tǒng)計規(guī)定》中規(guī)定，對跨局供電的跳閘統(tǒng)計時，只將跳閘件數(shù)和停電時間列入有電量的供電段統(tǒng)計。（√）

160～200km/h區(qū)段，線岔岔后應盡量上臺；第一根吊弦處抬高不小于20mm。（√）160～200km/h區(qū)段，線岔處第一根吊弦安裝于線岔線夾外側(cè)600mm處。（×）160-200km／h區(qū)段線岔處第一根吊弦安裝于線岔線夾外側(cè)600mm處。(×)25kv帶電體距機車車輛或裝載貨仂間口不應小于300mm。（×）25kV帶電體距機車車輛或裝載貨物間隙不應小于300mi／1。(×)25kv帶電體距橋隧建筑物等接地體距離最小值正常情況下為240mm（×）25kV帶電體距橋隧建筑物等接地體距離最小值正常情況下為240mm。(×)9號、l2號、l8號道岔所允許的側(cè)向通過速度分別為80km／h、45km／h、30km／h。(×)AT供電方式中在兩所一亭處的吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流過牽引電流。(×)安裝后的吊柱與鄰側(cè)線路中心的距離不應小于9m。（×）

安裝基礎(chǔ)模型板時，其限界是按設計鋼柱的側(cè)面限界值直接確定的。(×)安裝接地極和避雷器的支柱的接地不允許接到鋼軌上。(√)安裝限制管應保證平均溫度時上上部接觸線位于線岔中部。（√）按規(guī)定在道岔導曲線區(qū)段必須設緩和曲線和超高。（×）按規(guī)定在道岔導曲線區(qū)段必須設緩和曲線和超高。(×)半補償鏈形懸掛中，中心錨結(jié)輔助繩的總長度不小于15m。（×）拌和混凝土時用水多少與混凝土強度無關(guān)系。(×)爆破作業(yè)中，所使用的炮棍為比炮孔略細的鐵棒。(×)編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是國家、行業(yè)企業(yè)有關(guān)物資計劃的規(guī)定。（×）編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是國家、行業(yè)企業(yè)有關(guān)物資計劃的規(guī)定。(×)編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是施工工藝規(guī)程。（×）編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是施工工藝規(guī)程。(×)變壓器不對稱運行對變壓器本身危害極大（√）

操縱轉(zhuǎn)轍機械可以改變尖軌的位置，確定道岔的開通方向。(√)測量起點一般選在站場最外側(cè)道岔的標準定位處或大型建筑物處。（√）測量起點一般選在站場最外側(cè)道岔的標準定位處或大型建筑物處。(√)拆除接地線要先拆接地端，后拆導體端。（×）

拆裝高壓熔斷器時，只要操作人穿絕緣靴，戴防護眼鏡就可以了。（×）超限恢復時間是指對超限度值的缺陷恢復處理時間。（×）

磁鐵能吸鐵，而不能吸銅和鋁，所以磁力線能穿過鐵而不能穿過銅、鋁。（√）存儲器必須在電源電壓正常時才能存取信息。(√)當桿的軸力Ⅳ不超過某一限度時，桿的絕對變形△L與軸力Ⅳ及桿長L成反比，與桿的橫截面積A成正比。(×)當隔離開關(guān)引線張力不大于500N跨越承力索時，間距應大于350mm。（×）當供電線電線過長時也需要設隔離開關(guān)。（√）

當三相對稱負載三角形連接時，線電流等于相電流。（×）當使用的攜帶型儀表、儀器是金屬外殼時，其外殼必須接地。（√）

當受條件限制時，絕緣滑輪用的絕緣繩的有效絕緣強度長度不得小于600mm。（×）當線圈中流過電流時，就會產(chǎn)生自感電動勢。（×）地面上一點到大地水準面的鉛垂距離稱為高程。(√)電導是用來衡量導體導電能力的一個物理量，其數(shù)值等于電阻的倒數(shù)，用符號“G”表示。（√）電荷之間存在作用力，同性電荷互相排斥，異性電荷互相吸引。（√）電弧是一種自持氣體放電現(xiàn)象。（√）

電擊是指電流通過人體而使內(nèi)部器官受傷的現(xiàn)象。（√）

電容器串聯(lián)時，各電容器上電壓相等，總電容等于各電容量之和。（√）

調(diào)整曲線拉出值時，當m實為正且m實小于m標時，應使定位處接觸線位置向內(nèi)軌方向移動調(diào)整。（×）

調(diào)整曲線拉出值時，當m實為正且m實小于m標時，應使定位處接觸線位置向內(nèi)軌方向移動調(diào)整。(×)定位管伸出支持器的長度應為50～100mm。（√）。

對于BD型示溫材料運行中發(fā)璣變色的，隨檢修進行處理。（×）對于直流電路，電感元件相當于開路，電容元件相當于短路。（×）

凡需侵入距鋼軌軌枕頭部5m及以內(nèi)的作業(yè)，均需設置座臺及現(xiàn)場行車防護。(×)凡有礙行車的施工，必須按有關(guān)規(guī)定設置防護，其防護距離不得少于50m。(×)凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。（√）防護時，站場與區(qū)間以進站信號機為分界。（√）

分相絕緣器處和上網(wǎng)處的隔離開關(guān)一般采用不帶接地刀閘的。（√）

附加導線放線滑輪的輪槽直徑應與導線線徑相適應，滑輪輪徑應大于線徑的10倍且轉(zhuǎn)動靈活。（√）

附加導線放線滑輪的輪槽直徑應與導線線徑相適應，滑輪輪徑應大于線徑的l0倍且轉(zhuǎn)動靈活。(√)復式交分線岔兩導線交叉點垂直投影落在道岔的菱形塊內(nèi)，最佳位置是菱形塊中心，可偏離長軸50mm、短軸50mm。（√）

鋼柱的側(cè)面限界是指基礎(chǔ)內(nèi)緣至線路中心的距離。（×）鋼柱的側(cè)面限界是指基礎(chǔ)內(nèi)緣至線路中心的距離。(×)高路堤范圍內(nèi)的跨距應嚴格按照設計標準選用值。(×)高路堤范圍內(nèi)的跨距應嚴格按照設計標準選用值。（√）

高速接觸網(wǎng)中，接觸線的材質(zhì)應具有較好的耐熱性能，一般要求軟化點在300℃以上，以適應較高載流量。(×)各種計量回路中連接電壓計量回路中的導線截面積不得小于5mm2。（√）工作領(lǐng)導人和值班員對工作票有不同意見時，應先予保留。（×）工作票可以用任何筆填寫。（×）工作票只要能看清，可以任意涂改。（×）

構(gòu)件的內(nèi)力是由外力作用而引起的，其大小將隨外力的變化而變化。(√)掛絕緣測桿時，手扶點距桿端掛鉤應保持1m以上的有效絕緣距離。（×）。紅線的高程為鋼軌頂面的實際標高。（×）紅線的日常維護工作由供電部門負責。（√）紅線的上方標注側(cè)面限界和超高。（×）紅線的上方標注導高。（√）紅線的下方標注側(cè)面限界。（√）紅線的下方標注導高。（×）

紅線的作用是限制軌面標高和側(cè)面限界不超過。互感器有異味或冒煙時應立即停止運行。（√）混凝土合理的級配可以減少水的用量。(×)機車行走線的支柱側(cè)面限界任何時候不得小于2440mm。（×）基礎(chǔ)混凝土強度不應小于l01VIPa。(√)計算拉線下料長度時，應按拉線實測長度再加9m后計算。（√）加速電氣設備絕緣老化的主要原因是使用的溫度過高。（√）架線時架線車上操作人員為5人，其中1人為技術(shù)指導。(×)接觸網(wǎng)帶電部分距固定接地物的空氣絕緣距離困難情況下，應不小240mm。(√)接觸網(wǎng)基坑爆破一般采用將雷管與主接線串聯(lián)的方式。（√）接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度的標準運行值為設計值。（√）

接觸網(wǎng)某定位點接觸線高度為6000mm，拉出值為400mm，外軌超高為60mm，距離線路中心1501111n處。(√)接觸網(wǎng)平面布置設計中，從電氣化區(qū)段起點端順公里標開始，按順序編制支柱的號碼，一般上行為單號，下行方向為雙號。（×）

接觸網(wǎng)平面布置設計中，劃分錨段時不用考慮中心錨節(jié)的位置。（×）接觸網(wǎng)平面布置設計中，劃分錨段時要合理選擇錨段的起止點。（√）接觸網(wǎng)平面布置設計中，劃分錨段時要考慮線索的張力差不超過許可值。（√）

接觸網(wǎng)平面布置設計中，確定支柱類型時，根據(jù)平面布置前的計算依據(jù)，在支柱容量允許時宜優(yōu)先考慮鋼柱。（×）接觸網(wǎng)平面布置設計中，設置分相位置時，盡量考慮站場調(diào)軍作業(yè)方便；避免設在大坡道上。（√）

接觸網(wǎng)平面布置設計中，應盡量采用設計的最小跨距值。（×）接觸網(wǎng)平面布置設計中，應考慮支柱與信號機的相對位置，支柱布置時考慮不要妨礙信號嘹望。（√）接觸網(wǎng)施工一般使用即發(fā)電雷管，但在已通電的電化區(qū)段禁用電雷管。(√)接觸線張力與溫度、線索負載之間存在著一定的關(guān)系，這一關(guān)系反映了它們之間的變化規(guī)律，這一規(guī)律的表達式叫做狀態(tài)方程。(√)接線組別不同的變壓器可以并列運行。（×）

經(jīng)常操作(常動)隔離開關(guān)應選用不帶接地閘刀的隔離開關(guān)。(×)晶體三極管由“開路”狀態(tài)“短路”狀態(tài)起到放大作用。（×）絕緣體不可能導電。（×）

絕緣子的電氣性能隨時間的坩長，其絕緣強度會逐漸下降。（√）絕緣子發(fā)生閃絡后即失去絕緣作用。(×)可以直接用隔開拉開已經(jīng)接地的避雷器。（×）

雷雨天巡視設備時應穿絕緣靴，并不得靠近避雷針和避雷器。（√）冷滑試驗時接觸網(wǎng)距樹木間的最小水平距離不應小于5m。(√)冷滑試驗一般進行二次完畢后；即可對接觸網(wǎng)送電。（×）

力偶中兩力在其作用面內(nèi)任一坐標軸上投影的代數(shù)和等于零，因而力偶無合力。(√)力沿其作用線移到剛體的另一點后，它對剛體的作用效果將發(fā)生變化。(×)利用水準儀進行測量時應進行對中。（×）利用水準儀可以測支柱傾斜。（×）

鏈形懸掛的當量系數(shù)，鋼鋁接觸線取85。(√)鏈形懸掛的結(jié)構(gòu)系數(shù)與跨距長度有關(guān)，與支柱附近第一吊弦到定位點的水平距離無關(guān)。(×)梁上只有一對等值、反向的力偶作用時，梁產(chǎn)生純彎曲變形。(√)兩根導線平行，通過相反方向電流時，導線之間相互吸引。（×）錨段一端為硬錨，另一端裝補償器的，硬錨的作用相當于中心錨結(jié)。（√）錨柱在順線路方向，應向拉線方向傾斜，其傾斜率不超過l％。(√)每年少于30個雷電日的為輕雷區(qū)。（×）每組軟橫跨兩支柱中心的連線應垂直于正線，偏角不大于5。(×)面接觸隔離開關(guān)的刀閘接觸表面寬度為60mm及以上時，用05mm×10mm的塞尺檢查，其塞入深度不應超過6mm。（√）

某區(qū)間已知定位點導高H=6000toni，L=1440mnl，h=60衄，現(xiàn)場實測得定位處接觸線投影在線路中心距外軌間距線路中心100nlln處，則現(xiàn)場拉出值應調(diào)整時應使定位處接觸線位置向外軌方向“拉”250iilin。(×)某預應力鋼筋混凝土支柱彎曲度為3‰不能使用。（√）

平板電容器的電容值與極板面積成正比，與極間距離成反比。（√）普通線岔適用于速度140km/h以下區(qū)段。（×）

牽引供電的設計原則首先考電采明帶回流線的直接供電方式。（√）

鉗形電流表要存放在盒內(nèi)且要保持干燥，每次使用前要將手柄捺拭干凈。（√）橋隧內(nèi)進行帶電測量時，測桿頂端距接地部分保持300mm以上安全距離。（√）輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各400m處設置響墩并以停車手信號防護。（×）

輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各400m處設置響墩并以停車手信號防護。(×)區(qū)間桿位縱向測量由測量起點出發(fā)，使用50m鋼尺拉測。(√)曲線內(nèi)側(cè)支柱應外緣垂直。(×)曲線中線測量時，瑚線轉(zhuǎn)點左右方向偏差不大于40mm。(×)熔斷器熔斷時，可以任意更換不同型號的熔絲。（×）軟橫跨絕緣子分段絕緣子串，主要起絕緣作用。(×)軟橫跨上部固定繩兩端接地側(cè)絕緣子串瓷裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離為700～800mm。（√）三相四線制中，若A相斷線，則B相電壓會升高。（×）

三相異步電機銘牌上的額定電壓是指額定負載下，定子繞組上應加的相電壓。（×）上網(wǎng)率是上網(wǎng)人數(shù)與出工人數(shù)的比值。(×)設備管理工作中“四會”的內(nèi)容主要是會操作、會檢查、會維修、會排除故障。(√)設計圖上所標注的跨距是以線路中線標注的。(√)設計圖上所注的跨距是以線路中線標注的。（√）

使用萬用表測回路電阻時，必須將有關(guān)回路電源拉開。（√）碎石坑開挖采用水泥防護圈進行防護開挖（×）碎石坑開挖采用水泥防護圈進行防護開挖。(×)隧道懸掛點的跨距可在m的范圍內(nèi)進行調(diào)整。（√）

特殊情況下，經(jīng)施工負責人批準使用汽車可同時運送炸藥和雷管，但運送數(shù)量不超過：雷管500個，炸藥l00kg。(√)天窗時間兌現(xiàn)率是實際停電時間與圖定天窗時間的比值。(×)填入基礎(chǔ)片石的數(shù)量，不應大于混凝土結(jié)構(gòu)體積的1/4。（√）

停電作業(yè)監(jiān)護人安全等級不低于3級，間接帶電作業(yè)監(jiān)護人安全等級不低于4級。（√）通過人體的安全電流是10mA。（√）瓦斯保護范圍是變壓器的外部。（×）

為了延長鋼絞線的使用壽命，使用時一律應涂防腐油脂，一般夏秋季節(jié)進行。（√）習慣上用道岔轍叉角的正切值表示道岔號數(shù)。(×)下部固定繩的高度以電化股道的正線軌面連線為準。（×）下部固定繩的高度以電化股道的正線軌面連線為準。(×)線岔處電連接為橫向電連接。(×)線岔一般均應安裝電連接。（√）

線索的弛度與它本身的張力、所在的跨距長度有關(guān)，與線索單位負載無關(guān)。(×)新型銅合金整體吊弦的制作誤差不超過±2mm。（√）

嚴禁工作人員在工作中移動、拆除圍欄、接地線和標示牌。（√）巖石按強度分類，抗壓強度在30MPa以下為軟質(zhì)巖石。(√)養(yǎng)護是為保證混凝土的正常硬化，防止出現(xiàn)脫水或干縮現(xiàn)象的一項必要措施。（√）養(yǎng)護是為保證混凝土的正常硬化，防止出現(xiàn)脫水或干縮現(xiàn)象的一項必要措施。(√)一般錨柱處接觸線（補償）墜砣允許上升最大高度為（接觸線高度6m時）5m。（×）一般情況下，站線吊柱的限界直線為3m。（×）已受潮的硝銨炸藥不得使用。（×）

已知機車以每小時最大90km的速度通過曲線半徑600m的區(qū)段，該區(qū)段定位點導高為6000mm，若現(xiàn)場測得某定位點接觸線位置投影在線路中心距外軌間距線路中心50mm處，則現(xiàn)場調(diào)整拉出值時應使定位處接觸線位置向外軌方向“拉”43mm。(×)因底下建筑物或電力線而影響硬橫跨基礎(chǔ)施工的，可適當調(diào)整跨距，其調(diào)整原則為±2m。(√)因地下建筑物或電力線而影響硬橫跨基礎(chǔ)施工的，可適當調(diào)整跨距，其調(diào)整原則為（√）應力表達了構(gòu)件截面上力分布的密集程度。(×)用伏安法可以間接測電阻。（√）

用過的工作票保留時間不得小于半年。（×）

用力學計算法求出的Y值，表示軟橫跨承力索最低點在左側(cè)相鄰分段上的垂直分力。(√)用力學計算法求出的丁值表示軟橫跨橫向承力索的垂直分力。(× 用兆歐表測絕緣時，E端接導線，L端接地。（×）

由于外界原因，正電荷可以由一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體。（×）有功功率和無功功率之和稱為視在功率。（×）載流導體在磁場中要受到力的作用。（√）

在閉合回路中，列回路方程時，其回路方向可以任意假設。(√)在測量接地電阻時，如果檢流計的靈敏度過高，可把電位探測針插深一些。（×）在測量接地電阻時，如果檢流計的靈敏度過高，可把電位探測針插深一些。(×)在低壓母線上測量各相電流時，要事先用絕緣板將各相隔開，測量人要戴絕緣手套。（√）在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，對于設有開關(guān)的轉(zhuǎn)換柱，應把錨支放在轉(zhuǎn)換柱外側(cè)，以便連接跳線和保證安全。（×）

在零初始條件下，剛一接通電源瞬間，電感元件相當于短路。（×）在曲線區(qū)段，支柱位置在曲線內(nèi)側(cè)時，應沿曲線內(nèi)側(cè)鋼軌進行測量。（×）在曲線區(qū)段，支柱位置在曲線內(nèi)側(cè)時，應沿曲線內(nèi)側(cè)鋼軌進行測量。(×)在一段時間內(nèi)電源力所做的功稱為電功。（√）

站場桿位測量一般以站場正線為基線進行測量。(√)站場支柱布置，應先從一端咽喉區(qū)開始向另一咽喉區(qū)方向布置。（×）正電荷的運動方向是電流方向。（√）正弦交流電中的頻率和周期互為倒數(shù)。（√）支柱布置應盡量采用確定的設計最大值。（√）支柱布置應盡量采用確定的設計最大值。(√)支柱基坑回填時如支柱上部需要安裝橫臥板，則當填到距地面l5m高度時，將上部橫臥板安裝完畢后，再繼續(xù)回填。(×)重污區(qū)絕緣子泄漏距離規(guī)定為ll00mm。(×)作業(yè)、事項和線路是箭線式網(wǎng)絡圖的三要素。（√）作業(yè)過程中更換作業(yè)組成員必須經(jīng)發(fā)票人同意。（×）

作業(yè)中斷期間，作業(yè)組成員可以進出作業(yè)地點，注意與帶電設備保持距離。（×）

第二篇：接觸網(wǎng)題庫(高級技師)

接觸網(wǎng)題庫(高級技師)

填空題：

1.電源的功率等于電源的 電動勢

和電流的乘積。

2.復雜電路分析方法的依據(jù)是

歐姆定律

和基爾霍夫定律。3.流過同方向電流的平行導體之間有相互 吸引力。

4.電磁感應定律：線圈中感應電動勢的大小和線圈內(nèi)磁通變化的___速度_

成正比。5.正弦量的三要素：最大值.角頻率

.初相位。

6.所謂物體的平衡：是指物體相對于

地球

保持靜止或作勻速直線運動狀態(tài)。7．因物體外形突然變化而引起的局部應力增大的現(xiàn)象，稱位

應力集中。

8.字體的號數(shù)即字體的 高度

（單位mm）分位7種，長仿宋體的字寬等于字高的三分之二。

9.萬用表主要由表頭.測量線路和

轉(zhuǎn)換開關(guān)

組成。

10.牽引變壓器的作用是將110kv（或220kv）變成10.27.5Kv(或55Kv)

的電能。11.牽引網(wǎng)供電方式有直接供電

帶回流線的直接供電

BT供電和AT供電。12.泄漏距離（又稱爬電距離）是指絕緣子

表面的曲線展開長度。

13.接觸網(wǎng)平面圖除用各種圖例表示平面設計內(nèi)容外，還包括以下主要內(nèi)容：平面布置圖.表格欄.數(shù)量統(tǒng)計表

.說明.圖標。

14.起測點一般選擇站場最外側(cè)道岔的標準定位處

或橋梁.隧道等大型建筑物的固定坐標位置。

15.非標準道岔定位時，支柱位置一般應在單開道岔導曲線外側(cè)兩

線間距

400-700mm

處，復式交分道岔取距岔心1.5-2.5米處。16.線路交樁資料由線路施工單位提供，主要有中線基樁表.曲線坡度表

表.水準基點表。

17.基坑坑口內(nèi)緣距線路中心應小于側(cè)面限界一定數(shù)值，一般該數(shù)值定為

150-200mm。

18.一般基礎(chǔ)內(nèi)緣按比鋼柱側(cè)面限界小

50-100mm

mm確定。

19.橋支柱固定螺栓間距允許偏差為

±2mm，埋深允許偏差為±20mm。20.作業(yè)臺上放置的材料和工具，應有 防止脫落

的安全措施。21.混凝土的強度是指混凝土

硬化后

抵抗外加載荷的能力。22.兩側(cè)杯型基礎(chǔ)頂面距股道最高軌面的距離應相等，且不大

于

600mm

mm。

23.支柱容量是指支柱所能承受的 最大許可

彎距值。

24.軟橫跨柱橫臥板型號為

100mm×600mm。

25.腕臂的長度與腕臂所跨越的線路數(shù)目.接觸懸掛結(jié)構(gòu)高度.支柱側(cè)面限界.支柱所在位置（即直線還是曲線）

等因素有關(guān)。

26.混凝土軟橫跨柱地線孔至橫向承力索懸掛孔的距離為

10.8

米。27.拉線的作用是將接觸網(wǎng)線索的張力通過

錨板

傳遞給大地。28.20型墜砣桿長為

2450mm

。29.架設承力索常用的曲線表有無載弛度曲線，下錨補償安裝曲線 和

張力曲線

等。31.隧道內(nèi)全補償鏈型懸掛跨距通常為 35-40米

，一般布置4根吊弦。

33.外軌超高的計算公式為

h=7.6×Vmax2 /R

。34.接觸線懸掛點高度施工偏差為±30mm，弛度偏差為

±15%

。35.全補償鏈型懸掛在曲線70%及以上時，錨段長度不超過

1500米

。36.線岔安裝位置距中心錨結(jié)的距離為500米及以下時采用

500型

線岔。37.在架設鋼鋁接觸線區(qū)段，電連接一般采用

LG-150

鋁絞線。38.GW4-35D型GK比GW4-35型GK多了一個

接地刀閘

。39.吸流變壓器托架槽鋼頂面距地面為

3.5

米，應呈水平。

40.接地極由50mm×50mm×5mm的角鋼和

40mm×4mm

的扁鋼焊接而成。41.接地電阻不應大于

30Ω，避雷器接地電阻不應大與10Ω。

42.限界門支柱位于公路邊的外側(cè)

0.5-1米

處，且距鐵路線路中心12米的地方。43.保護線.架空地線一般采用

LGJ-50

的鋼芯鋁絞線。

44.冷滑實驗的順序一般是

先區(qū)間后戰(zhàn)場

，先正線后側(cè)線，先低速后高速。45.110KV及其以下電線路跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)的垂直距離不少于

3米。46.帶電作業(yè)人員在晴天.無絕緣擋板時應與接地體保持的最小距離為

0.6米。

47.鏈型懸掛的錨段長度，是根據(jù)接觸線在中心錨結(jié)處和補償器之間的 允許張力差

確定的。

48.PDCA分別代表英文計劃.實施

檢查

.處理。

49.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器.轍叉及護軌

連接部分

組成。

50.鐵路通信設備按使用的機械可分為電話.電報和

擴音等三類。

51、XTK電分相絕緣器根據(jù)所使用的導線類型不同，可分為T

型和

GL

型。

52、實現(xiàn)電分相采用兩種辦法：一種利用

錨段關(guān)節(jié)

進行電分相，另一種利用 電分相絕緣器

進行電分相。

53、在高速接觸網(wǎng)設計中，接觸網(wǎng)在道岔處無論采用

交叉式

還是 無交叉式，均有了更高的要求。

54、無交叉式線岔就是在道岔處，正線

和

側(cè)線

兩組接觸懸掛無相交點。

55、對于

160km/h

以上的準高速及高速電氣化鐵路，電分相都采用

錨段關(guān)節(jié)的過渡形式。

56、我國在哈大線采用了

德國Re200

技術(shù)，在秦沈客運專線中，引進了 德國Re200C

技術(shù)。

58、在高速電氣化鐵路中，其接觸懸掛向電力機車傳遞電能的過程，稱為

高速受流。

二.選擇題：

1.吸流變壓器處的絕緣錨段關(guān)節(jié)兩懸掛點間的距離不應小于（B）。（A）250mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm 2.接觸網(wǎng)回流線最大弧垂時距地面高度在居民區(qū)及車站站臺不小于（B）。（A）7000mm(B)6000mm(C)5000mm(D)4000mm 3.接觸網(wǎng)與樹木間的距離，在最大計算風偏情況下，不應小于（B）。(A)2.5m(B)3.5m(C)4.5m(D)5.5m 4.橋支柱固定螺栓間距允許偏差為（C）。

（A）±1 mm(B)±1.5mm(C)±2mm(D)±2.5mm 5.橋支柱固定螺栓埋深允許偏差為(D)。

（A）±300mm(B)±100mm(C)±150mm(D)±200mm 6.隧道內(nèi)埋入桿在保證正常安裝位置的前提下，其垂直線路方向的允許施工偏差為（C）。(A)±30mm(B)±50mm(C)±100mm(D)±200mm 7.灌注各種錨栓，埋入桿應用不低于（D）號砂漿。(A)110(B)150(C)180(D)200 8.基礎(chǔ)強度達到設計的（D）時，可加上全部負荷。(A)70%(B)80%(C)90%(D)100% 9.基礎(chǔ)中預留排水孔洞，孔頂面與基礎(chǔ)頂面不得小于（A）mm。(A)200(B)250(C)300(D)400 10.基礎(chǔ)田野側(cè)土層厚度小于規(guī)定埋深時，應進行邊坡培土，培土厚度不小于（C），并分層夯實。

(A)0.6m(B)0.8m(C)1.0m(D)1.5m 11.車擋后的支柱距車擋不宜小于（D）米。(A)5(B)6(C)8(D)10 12.旅客站臺上的支柱，內(nèi)緣距站臺邊不得小于（B）米。(A)0.5(B)1.5(C)2.5(D)3 13.支柱接地線應緊貼地面，但在行人較多的地方和旅客站臺上，應埋入地下（A(A)100(B)200(C)300(D)400 14.鋼柱彎曲度部不應大于（C）。(A)1/250(B)1/500(C)1/750(D)1/1000 15.固定角鋼安裝高度，安裝位置應符合設計規(guī)定，施工偏差為（B）mm。(A)±10(B)±20(C)±30(D)±50

16.簡單懸掛的軟橫跨橫承力索與定位索的距離為（D）±100mm。(A)300(B)500(C)800(D)1000 17.非工作支接觸線和工作支定位管的間隙不小于（B）mm。(A)30(B)50(C)100(D)150 18.線索各接頭之間的距離不得小于（C）米。(A)50(B)100(C)150(D)200 19.接觸線距軌面的高度在隧道內(nèi)困難情況下不小于（B）mm。（A）5700（B）5650（C）5600（D）5250 20.電連接彈簧圈的內(nèi)徑為(D)mm。(A)50(B)60(C)70(D)80 21.隔離開關(guān)瓷柱應直立并相互平行，施工偏差不得大于（B）°。(A)1(B)2(C)3(D)5 22.吸流變壓器25KV側(cè)引線對接地體距離不得小于（B）mm。(A)250(B)300(C)350(D)450 23.供電線.回流線肩架施工允許偏差為（D）mm。(A)+20(B)+30(C)+40(D)+50 24.安全作業(yè)標應設在裝卸線等分段絕緣器內(nèi)側(cè)（C）米處。(A)1(B)1.5(C)2(D)2.5 25.限界門支柱埋深為（C）米。(A)1.5(B)1.6(C)1.8(D)2.0 26.接觸網(wǎng)開通送電前進行絕緣測試，絕緣電阻晴朗天氣時不小于（B）兆歐。(A)100(B)200(C)500(D)1000 27.全補償鏈型懸掛允許的最高行車速度不宜超過（C）km/h。（A100）

（B）130

（C）160（D）180

28.鍍鋅鋼絞線用于軟橫跨橫承力索時安全系數(shù)不應小于（C）。(A)2.0(B)3.0(C)4.0(D)5.0 29.接觸網(wǎng)設計最高溫度一般采用（A）°。

mm。）(A)40(B)45(C)50(D)55 30.曲線區(qū)段，支柱應設于信號顯示前方的（B）米外。（A）3（B）5（C）10（D）20 31接觸網(wǎng)最大允許跨距值，不宜大于（D）米。(A)60(B)65(C)66(D)67 32.相鄰兩跨距之比，不應大于（C）。(A)1:1.2(B)1:1.4(C)1:1.5(D)1:2.0 33軟橫跨跨過股道數(shù)不宜大于（C）股。(A)6(B)7(C)8(D)10 34.混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件的強度計算，采用（D）設計方法。(A)估算

(B)經(jīng)驗

(C)允許應力

(D)安全系數(shù) 35.基礎(chǔ)混凝土壓強不應小于（D）MPa。（A）40（B）30（C）20（D）10 36.支柱基礎(chǔ)傾覆安全系數(shù)，不應小于（A）。（A）1.5(B)2(C)2.5(D)3 37.不得在間距小于（A）米的兩線間行走。(A)5(B)6

(C)8(D)8.5 38.穿越停留車輛，應從車輛兩端（C）米以外繞過。（A）3（B）4（C）5（D）10 39.防護員在施工中應每隔（C）min聯(lián)系一次。(A)2-4(B)4-6(C)6-8(D)8-10 40.取消防護音響信號方式為（D）。

一短一長聲

（B）二短一長聲

（C）連續(xù)短聲

（D）二長一短

41.架線作業(yè)車上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得大于（A）km/h。（A）5

（B）10

（C）15（D）18 42.每年雷電日數(shù)在（C）之間時為中雷區(qū)。

（A）10-30（B）30-40（C）30-60（D）40-60 43.接觸網(wǎng)設備應保證受電弓平滑過度，其對受電弓的垂直沖擊力應小于（B）G。（A）20（B）30（C）40（D）50 44.吊弦每節(jié)的長度以不超過（B）mm為宜。（A）300（B）600（C）900（D）1200 45.電分段錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間的有效絕緣距離須大于（C）mm。（A）500（B）450（C）400

（D）350 46.錨支接觸線在其水平投影與線路鋼軌相交處高于工作支接觸線（B）mm。（A）250（B）300（C）350（D）500 47.接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離，污穢地區(qū)不少于（C）mm。（A）1000

（B）1100

（C）1200（D）1400 48.瓷棒式絕緣子機械強度的安全系數(shù)不小于（B）。（A）2

（B）2.5

(C)3

(D)4 49.絕緣器的主絕緣應完好，其表面放電痕跡應不超過有效絕緣長度的（A）。（A）20%（B）30%（C）40%（D）50% 50.隧道立柱應保持鉛垂狀態(tài)，其傾斜角不得大于（A）°。（A）1（B）2（C）3（D）5 51．在高速線路上受電弓的垂直震動加劇，接觸線的抬升量（B）

(A)減少

(B)增加

(C)相等

(D)相同

52．隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)高度一般為450――550mm，不得低于（C）mm

(A)400

(B)350

(C)300

(D)500 53．回流線中電流方向與接觸網(wǎng)中電流方向（C）

(A)一致

(B)相同

(C)相反

(D)相等

54．提高接觸線張力以及有效的提高接觸線（C）速度，同時相應的提高列車運行的速度

(A)移動

(B)流動

(C)波動

(D)連動 55．GQ100/1H3中其GQ表示（B）

(A)等徑圓形支柱

(B)高強度支柱

(C)圓鋼支柱

(D)普通支柱 56．接觸線磨損的程度一級是12.0－11.0mm，二級是（B）mm

(A)10.1—9.2(B)10.9—10.2(C)10.5—10.0(D)10.0—11.0 57．電分相錨段關(guān)節(jié)各懸掛間的有效絕緣距離必須大于（C）mm

(A)350

(B)500

(C)400

(D)450 58．電分段錨段關(guān)節(jié)在接觸線工作轉(zhuǎn)換點的高度應盡量一致，允許誤差（B）mm

(A)30

(B)15

(C)20

(D)10 59．正線接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點的投影與側(cè)線線路中心間距為（B）mm

(A)500—600

(B)550—600

(C)400—800

(D)500—800 60、在高速電氣化施工中，接觸線最佳預留馳度值為（C）mm。(A)、10-20

(B)、20-30

(C)、30-40

(D)、40-50 61、狀態(tài)修的特點是（ACD）。

(A)、有計劃的檢修

(B)、有措施的檢修

(C)、有針對性的檢修

(D)、有目標的檢修 62、下列公式中，曲線水平力計算公式正確的是（A）。

(A)、PR＝TL/R

(B)、PR＝LR/ T

(C)、PR =TR/L

(D)、PR =R/ TL 63、Re200C型接觸網(wǎng)中，非工作支下錨時，距下錨（B）米范圍內(nèi)，接觸線和承力索之間不得安裝吊弦。

(A)、20

(B)、25

(C)、30

(D)、35 64、電分段錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間的有效絕緣距離必須大于（B）mm。(A)、300

(B)、400

(C)、500

(D)、600 65、彈性吊索安裝于R≥1200的線路，在區(qū)間正定位時，彈性吊弦長度為（C）米。(A)、14

(B)、16

(C)、18

(D)、20 66、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱分段絕緣子串距定位點（C）米。(A)、1.3

(B)、2.3

(C)、3.3

(D)、4.3 67、三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)，當跨距≥55米時，非工作支接觸線高于工作支接觸線（D）mm。

(A)、200

(B)、400

(C)、500

(D)、600 68、在電分相錨段關(guān)節(jié)中心柱處，兩側(cè)三跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的絕緣子位置和中心柱之間的距離應保持為（B）米。

(A)、5

(B)、10

(C)、15

(D)、20 69、Re200C型接觸網(wǎng)中，在站場中心錨結(jié)處，承力索通過絕緣子直接固定，電氣絕緣間隙不得小于（B）mm。

(A)、200

(B)、270

(C)、300

(D)、350 70、Re200C型接觸網(wǎng)中心錨結(jié)處，接觸線比兩側(cè)定位點處接觸線抬高（B）mm。(A)、10-20

(B)、20-40

(C)、40-60

(D)、80-100 71、Re200C型接觸網(wǎng)機械分段雙電聯(lián)接間距為（A）mm。(A)、500-1000

(B)、1000-1500

(C)、2000-2500(D)、2500-3000 72、Re200型接觸網(wǎng)，當凈空距離滿足不了要求時，結(jié)構(gòu)高度不得低于（B）mm。(A)、500

(B)、600

(C)、700

(D)、800 73、Re200型接觸網(wǎng)接觸線與定位管之間的距離，反定位時不小于（C）mm。(A)、180

(B)、210

(C)、240

(D)、370 三.判斷題

1.電阻的大小與導體長度成正比，與所加電壓有關(guān)。（）2.電功率的單位為千瓦時（kmh）。（2）

3.電源所做的功等于電源的電動勢和電流的乘積。（2）4.等效電源定理是戴維南定理和諾頓定理的總稱。（）5.電容器有通交阻直作用。（）

6.流過相反方向電流的平行導體之間有相互排斥力。（1）7.力是具有大小和方向的量，所以力是矢量。（）8.最大靜摩擦力的大小與接觸面上的法向反力成反比。（）9.疲勞破壞對受交變載荷的構(gòu)件來說，是不容忽視的問題。（1）10.應力超過一定限度時，應力與應變成正比。（）11.接觸網(wǎng)的絕緣測試采用2500V兆歐表。（1）12.接觸網(wǎng)額定電壓為27.5kv。（）13.LXP表示鋼化玻璃。（1）

14.絕緣子與連接件之間的水泥澆注有輻射狀裂紋時，降級使用。（2）15.施工坑深=設計坑深—（設計線路標高—附樁標高）。（）16.人工填土可分為素填土.雜填土和沖填土三種。（）17.一般基礎(chǔ)內(nèi)緣按比鋼柱側(cè)面限界小50-100mm確定。（）

18.基坑橫線路方向中心線必須移動時，可按設計跨距+2米—1米進行調(diào)整。（2 19.坑深的施工允許誤差為±100mm。（）

20.區(qū)間棄土應投出坑邊0.6米以外的田野側(cè)，堆積高度不得超過軌面。（1）21.灌注各種錨栓埋入桿應用不低于20MP a的沙漿。（1）22.接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)混凝土的設計強度一般為11MPa。（1）23.接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土施工中，水灰比一般取0.5-0.8。（1）24.支柱腹板破損露筋的可以修補使用。（1）25.支柱堆放時大面朝上。（）26.上部橫臥板低于地面400mm。（）27.火花間隙炸裂電流為500A。（2）28.一般上部地線采用φ12mm圓鋼。（）

29.道岔一般有單開道岔，對稱道岔和復式交分道岔。（1）30.接觸網(wǎng)支柱的埋深及懸掛高度是以設計軌面標高為依據(jù)的。（1）31.流沙，高水位類基坑的開挖一般采用水泥防護圈配合開挖。（1）32.水泥標號一般為所配制混凝土標號的1.5-3.0倍。（1）33.由于水泥和水發(fā)生的水化作用一般只需用水量的1/3左右。（）34.基礎(chǔ)框架孔眼間的尺寸誤差一般控制在±2mm之內(nèi)。（1））35.單向受力基礎(chǔ)在受壓側(cè)可使用長螺栓。（2）

36.地錨位置偏向線路側(cè)時其距支柱平行線路中心線不得小于800mm。（2）37.軟橫跨節(jié)點8用于軟橫跨絕緣分段。（1）

38.拉線安裝應能滿足錨柱受力后向拉線側(cè)傾斜0-100mm。（1）39.TCG-100的額定張力一般為10KN。（）

40.接觸網(wǎng)上避雷器的接地極距通信電纜應在3米以上。（）

41.吸流變壓器的切除程序：合單極開關(guān)→打開雙極開關(guān)→合低壓開關(guān)。（1）42.隔離開關(guān)允許開.合不超過10Km線路的空載電流。（）43.隔離開關(guān)操作機構(gòu)必須加鎖，當鎖壞時必須用鐵線綁扎代替。（2）44.套管絞環(huán)和定位環(huán)上的缺口必須朝受力的反方向安裝。（1）45.支柱最大負載彎距，一般以最大風速為計算條件。（1）

46.支柱負載計算就是計算支柱上的各力對其基底面彎距的代數(shù)和。（1）47.基礎(chǔ)混凝土標號一般不小于200號。（2）48.彈性吊弦輔助繩長為14米。（2）49.TCG-100線脹系數(shù)為17.0×10-6。（）

50.絕緣子鋼連接件與瓷體之間用不小于525號的硅酸鹽水泥膠合劑澆注在一起。（2）51．高速電氣化接觸網(wǎng)使用的吊弦為環(huán)節(jié)吊弦。（2）52．為了適應高速電氣化鐵路的要求定位器一般采用輕型鋁合金材料，在定位點處不產(chǎn)生硬點或集中重量。（1）

53．提高接觸線張力，可以有效的提高接觸線的波動速度，同時相應提高列車運行速度。（）54．帶有中性嵌入段，即起機械分段作用，又具有電分相功能的稱為電分相錨段關(guān)節(jié)。（1）55．接觸網(wǎng)上斷載自動過分相裝置，電磁機構(gòu)對電壓和涌流必須有足夠的吸收能力及其適應能力。（）

56．中心錨節(jié)處接觸線兩側(cè)定位點處接觸線抬高為40―100mm。（2）

57.高速接觸網(wǎng)對坡度值要求是較為嚴格的，其值不應大于5‰，一般應控制在1.5‰以內(nèi)。（）

58．高速接觸網(wǎng)一般都具有列車運行速度高，密度大，保持時間短的特點。（）59．離線是指在電力機車運行中其受電弓與接觸線的機械脫開。（1）60．吊弦采用帶載流環(huán)的整體吊弦，兩頭的載流環(huán)與線夾相連接。（）

61．雙線電氣化區(qū)段接觸線和承力索同時已經(jīng)斷開，需修復時，可以先不申請鄰線停電。（2）

62．檢修關(guān)節(jié)式分相絕緣器時，在關(guān)節(jié)式分相絕緣器最外側(cè)兩錨柱上必須各接一組接地線，在兩錨柱兼轉(zhuǎn)換柱間不加設地線。（）

63、無論采用什么樣的張力自動補償裝置，接觸網(wǎng)在跨距中部都必須設置中心錨結(jié)，以防反串。（2）

64、高速交叉線岔在線間距400-1050mm的范圍內(nèi)，應保證兩支接觸線在受電弓中心兩側(cè)。（2）

65、高速交叉線岔，交叉點與道岔柱的距離盡可能近些。（）66、高速無交叉線岔的特點是對正線的接觸線高度要求很嚴格。（2）67、不同型號的道岔，其線間距相同的點，距理論岔心的距離是相同的。（）

68、無交叉線岔在兩導線間距550-600mm處，采用交叉吊弦懸掛，保證電力機車在通過時與該點接觸線等高。（1）

69、在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，隔離開關(guān)一般設在離車站遠的轉(zhuǎn)換柱上。（2）70、絕緣子在通常情況下，總是有微弱的泄漏電流，經(jīng)絕緣體流向大地。（1）71、所謂泄漏距離，是指絕緣子的有效絕緣長度。（2）

72、Fw隔離負荷開關(guān)能夠代替斷路器，及時切斷接觸網(wǎng)線路上的故障電流。（）

第三篇：接觸網(wǎng)初級工判斷題

13.軌面標準線測量時,軌面高于紅線為正,反之為負.(×)16.接觸線TCG-100表示直徑為100mm的銅接觸線.(×)17.接觸線拉出值指的是定位點處接觸線距線路中心的距離.(×)18.曲線內(nèi)側(cè)支柱應外緣垂直.(×)19.線岔限制管,當交叉點距中心錨結(jié)距離小于500m時采用500型,大于500m時采用700型.(√)20.交通運輸是國家的基礎(chǔ)設施.(√)21.由饋電線、接觸網(wǎng)、鋼軌及回流線(正饋線)組成的供電網(wǎng)絡稱為牽引網(wǎng).(√)22.由大地中流回牽引變電所的電流稱為地中電流.(√)23.接觸線設有張力自動補償裝置,而承力索沒有張力自動補償裝置,仍為硬錨的鏈形懸掛,稱為半補償簡單鏈形懸掛.(√)24.灌注錨栓、埋入桿的砂漿強度,應以在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)護,14天的試塊為依據(jù);任一組試塊的拉壓極限強度的最低值不得小于設計標號.(×)25.中間柱僅承受工作支接觸懸掛的重力和風作用于懸掛上的水平力.(√)26.轉(zhuǎn)換柱承受接觸懸掛下錨、非工作支和工作支的重力和水平力.(√)27.腕臂用以支持接觸懸掛,并起傳遞負荷的作用.(√)28.腕臂按與支柱的連接形式分為絕緣腕臂和非絕緣腕臂兩種.(√)29.腕臂支柱的裝配要根據(jù)設計圖紙的要求.(√)30.拉線的作用是線索的水平張力傳給大地.31.接觸網(wǎng)是架設在鐵道線上空向電力機車供給電能的特殊形式的輸電線路.(√)32.接觸網(wǎng)連接發(fā)電廠到電力機車的輸電線路.(×)33.在我國電氣化鐵道上采用單相工頻交流制.(√)34.支柱容量是指支柱本身能承受的最大許彎矩值.(√)35.受電弓滑板的允許工作范圍為950mm.(√)36.用萬用表測電阻時,應首先進行歐姆調(diào)零.(√)37.受電弓滑板材料電氣特性較高,機械特性較低.(×)38.拉線基礎(chǔ)施工方法可分為傳統(tǒng)錨板式基礎(chǔ)和鋼筋混凝土澆灌式基礎(chǔ)兩種.(√)39.當拉線基礎(chǔ)基坑位于路基邊坡時,基坑深度以最低點量取.(√)40.驗電接地是接觸網(wǎng)帶電作業(yè)安全的重要保證.(×)41.接觸網(wǎng)供電事故分為重大事故、大事故、一般事故和小事故四種.(×)42.基坑開挖時,應注意地下埋設物,嚴禁損壞.(√)43.我國接觸網(wǎng)懸掛方式主要采用單鏈形懸掛.(√)44.用接地電阻測試儀測量電氣線路的絕緣電阻值.(×)45.禁止兩人在一架梯子上作業(yè).(√)46.基礎(chǔ)澆制要嚴格按照水灰比、配合比進行.(√)47.我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)目前主要采用雙鏈形懸掛.(×)48.我國在直線上一般采用半斜鏈形懸掛.(√)49.采用電力牽引的鐵道稱為電氣化鐵道.(√)50.“NF”表示吸上線.(×)51.“BT”表示自耦變壓器.(×)52.中間柱位于錨段關(guān)節(jié)處兩轉(zhuǎn)換柱間.(×)53.承力索與接觸線間的電連接屬橫向電連接.(√)54.絕緣子的電氣性能隨時間的增長,其絕緣強度會逐漸下降.(√)55.所有鉤頭鞍子懸掛金屬絞線時均必須加襯墊和壓板.(×)56.基礎(chǔ)澆制過程中,不允許填充片石.(×)57.楔形拉線線夾的線夾凸面應面朝線路側(cè).(×)58.泄漏距離是指絕緣子的高度(×)59.開挖區(qū)間接觸網(wǎng)桿坑過程中,當列車通過時可以不中斷作業(yè).(×)60.分相絕緣器用于不同相供電臂的電氣連接.(×)61.絕緣子發(fā)生閃絡后即失去絕緣作用.(×)62.楔形拉線線夾的線夾的銷釘應由上向下穿.(√)63.在懸掛點處承力索至接觸線水平面的距離稱為結(jié)構(gòu)高度.(√)64.分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代.(×)65.全補償鏈形懸掛指的是在兩端均對接觸線和承力索進行了補償.(×)66.在軌面連線的高度處支柱內(nèi)緣至相鄰線路中心的距離稱為側(cè)面限界.(√)67.拉線用的雙環(huán)桿應短在上長在下.(×)68.軟橫跨是多股道站場上的橫向支持設備.(√)69.AT供電方式中在兩所一亭處的吸上線與BT供電方式吸上線相同,都流過牽引電流.(×)70.在定位點處接觸線至線路中心線的距離稱為拉出值.(×)71.接觸網(wǎng)停電作業(yè),工作領(lǐng)導人只要確認兩頭地線已接掛完畢,就可以通知作業(yè)組可以開始作業(yè)了.(×)72.鋼鋁接觸線與受電弓滑板磨耗的工作面為鋼.(√)73.不上道的作業(yè)就可不設置行車防護.(×)74.線岔處電連接為橫向電連接.(×)76.地面上一點到大地水準面的鉛垂距離稱為高程.(√)77.地面上兩點的高程之差稱為高差.(√)78.基坑坑口內(nèi)緣距線路中心的距離應大于支柱側(cè)面限界.(×)79.基礎(chǔ)坑坑口尺寸以一個人能在坑內(nèi)作業(yè)方便為原則.(×)80.隧道縱向測量是從隧道口開始的.(√)81.灌注埋入桿時先用水泥素灰將孔塞滿,再將埋入桿打入孔內(nèi).(×)82.澆制混凝土不得使用風化石.(√)83.拌和混凝土時用水多少與混凝土強度無關(guān)系.(×)84.對混凝土的養(yǎng)護是保證其正常硬化的必要措施.(√)85.銀銅合金接觸線與銅接觸線相比具有熱軟化特性高的特點.(√)86.點管就是對設備按檢測周期進行全數(shù)檢測,逐一掌握運行狀態(tài).(√)87.承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來.(√)88.絕緣子瓷體及連接件連接間的水泥澆注有輻射狀態(tài)裂紋時不能使用.(√)89.推扶車梯人員應聽從車梯上作業(yè)人員的指揮.(√)90.安裝曲線系表示墜砣底部至基礎(chǔ)面(或地面)的高度.(√)91.在兩端裝有補償器的錨段里,必須加設中心錨結(jié).(√)92.半補償鏈形懸掛中心錨結(jié)的范圍內(nèi)不得安裝吊弦.(√)93.吊弦一般是不應有電流通過的.(√)94.裝腕臂時桿上作業(yè)人員可不戴安全帽.(×)95.如果發(fā)現(xiàn)吊弦燒傷就說明該段接觸網(wǎng)的導流有問題.(√)96.隧道內(nèi)多采用滑動吊弦.(√)97.在極限溫度若安裝普通吊弦的偏斜角超過允許范圍,就要采用滑動吊弦.(√)98.站場軟橫跨上的直吊弦稱為軟橫跨吊弦.(√)99.對于采用整體吊弦的區(qū)段,中心錨結(jié)轉(zhuǎn)換跨工作支采用不可調(diào)式整體吊弦.(√)100.電力機車通過分段絕緣器時應斷電通過.(×)101.整體吊弦的吊弦線夾螺栓應由田野側(cè)穿向線路側(cè).(×)102.吊弦的長度要能適應在極限溫度范圍內(nèi)接觸線伸縮和弛度的變化.(√)103.半補償鏈形懸掛,順線路方向吊弦下部的偏移值,應和該點接觸線伸縮適應.(√)104.彈性鏈形懸掛的定位處為彈性吊弦.(√)105.拉線本線要貼靠楔形線夾的直邊側(cè).(√)106.除設計有特殊要求外,零部件變形量的測量就在不受外力的自由情況下進行.(√)107.車梯巡檢記錄中的錨段長度以該錨段的實際長度來填寫.(√)108.按規(guī)定在道岔導曲線區(qū)段必須設緩和曲線和超高.(×)109.習慣上用道岔轍叉角的正切值表示道岔號數(shù).(×)110.受電弓動態(tài)包絡線是指受電弓外形輪廓.(×)111.回流線終錨采用杵座楔形線夾.(×)112.受電弓動態(tài)包絡線中,受電弓的擺動量應該考慮受電弓的風偏移量.(√)113.凡是用于接觸網(wǎng)上關(guān)鍵受力件及夾固接觸線的零部件,應防止在頻繁振動和特定應力作用下引起的疲勞破壞.(√)114.軌道電路是自動化信號設備的重要組成部分,直接關(guān)系到行車安全.(√)115.接觸網(wǎng)施工一般使用即發(fā)電雷管,但在已通電的電化區(qū)段禁用電雷管.(√)116.爆破作業(yè)中,所使用的炮棍為比炮孔略細的鐵棒.(×)117.瞎炮處理中,如用硝銨炸藥,可掏出堵塞物向炮孔內(nèi)灌水,使炸藥完全溶解失效.(√)118.受電弓動態(tài)包絡線檢查是關(guān)系高速弓網(wǎng)安全運行的重要概念.(√)119.設置普通定位管的目的是為了定位器在水平方向和坡度方向便于調(diào)節(jié).(√)120.定位管的長度和外徑的選用是根據(jù)支柱所在的位置和定位器受力情況而確定的.(√)123.利用水準儀可以測量水平角.(×)124.消火栓是滅火用水的主要來源.(√)130.凡與接觸線連接、固定的零件,夾槽的強度及螺栓的緊固力矩應滿足接觸線的振動要求.(√)131.鑄件的重要部位,允許有直徑不大于1.5mm深度不大于1mm的氣孔、砂眼、縮松等各種缺陷.(×)132.T型定位管又稱套管式定位管.(√)135.土壤安息角越大,其允許承壓力就越大.(×)136.路基頂面無道砟覆蓋部分稱為路肩.(√)137.雙鉤緊線器的兩絲桿為反、正扣絲桿.(√)138.交變磁場能夠在空中傳播.(√)140.某預應力鋼筋混凝土支柱彎曲度為3‰不能使用.(√)141.全補償鏈形懸掛的腕臂在環(huán)境溫度高于平均溫度時,應向下錨處偏移.(√)142.T型定位管多用于隧道定位和多線路腕臂支柱裝配.(√)143.定位器承受接觸線的垂直力.(×)144.彈簧發(fā)生彈性形變時,彈力的大小與彈簧伸長或縮短的長度成正比.(×)145.為了延長鋼絞線的使用壽命,使用時一律應涂防腐油脂,一般夏秋季節(jié)進行.(√)146.定位裝置是將接觸懸掛的垂直負荷傳遞給支持裝置.(×)151.曲線外側(cè)支柱上多用反定位.(×)152.簡單定位的定位器多用于錨段關(guān)節(jié)中.(√)153.外軌超高值由線路曲線半徑和線上列車允許通過的最大時速而定.(√)154.接觸線轉(zhuǎn)角越大,其水平力就越大.(√)155.線岔定位時,兩條接觸線相交點距受電弓抓托點越近越好.(√)156.在160km/h以上的電氣化線路上,絕緣錨段關(guān)節(jié)一般都采用五跨絕緣錨段關(guān)節(jié).(√)157.澆灌鋼柱基礎(chǔ)時,對于其地腳螺栓,根據(jù)基礎(chǔ)受力的位置不同,一般是將受拉側(cè)的地腳螺栓做成較短一些.(×)158.受電遲疑不決抓托點是指導受電弓滑板同時接觸到兩點接觸線的那一點.(√)159.當量跨距是從實際跨距中選出的一個代表所有跨距張力的量.(×)160.線岔處,若側(cè)線和正線相交,則側(cè)線位于下面.(×)161.限制管用方頭螺栓和定位線夾固定在下面的接觸線上.(√)162.限制管的安裝長度是根據(jù)兩接觸線的交叉點到安裝限制管的接觸線的中心錨結(jié)的距離確定的.(√)163.限制管的安裝溫度高于平均溫度時,其中心應略偏于中心錨結(jié)方向.(×)164.高速交叉線岔一般將兩支接觸懸掛分別懸掛定位在兩套腕臂支持裝置上.(√)165.嚴禁隔離開關(guān)帶負荷操作.(√)166.機車整備線處的聯(lián)絡隔離開關(guān)不帶接地刀閘.(×)167.當供電線電線過長時,需要設隔離開關(guān).(√)168.分相絕緣器處和上網(wǎng)處的隔離開關(guān)一般采用不帶接地刀閘的.(√)169.分相絕緣器絕緣件接觸面的斜槽是為了增加表面泄漏距離.(√)170.線岔電連接主要起均壓作用.(√)171.銅接觸線和鋁連接線連接時,可以直接用銅電連接或鋁電連接進行連接.(×)172.所有電連接均不得允許有接頭.(×)173.173.軟橫跨絕緣子分段絕緣子串,主要起絕緣作用.(×)174.174.下部固定繩的高度以電化股道的正線軌面連線為準.(×)175.75.分相絕緣器兩端絕緣元件之間的不帶電部分稱為中性區(qū).(√)176.176.中性區(qū)的長短是考慮到機車雙弓升起時,不會短接不同相位的接觸網(wǎng)而設定的.(√)177.177.與鋼軌相連接地地線可以采用焊接的方式.(×)179.安裝接地極和避雷器的支柱的接地不允許接到鋼軌上.(√)180.電力機車通過分相時應斷電滑行通過.(√)181.AT供電方式的所有吸上線均不流過牽引電流.(×)182.分相不要設在坡道的上坡路線上.(√)183.支柱布置應盡量采用確定的設計最大值.(√)184.絕緣錨段關(guān)節(jié)的位置可不受站場信號機位置的限制.(√)185.在分相絕緣器兩端設立斷合標志牌,以通知電力機車司機過分相時斷開機車主斷路器.(√)186.160～200km/h區(qū)段正線中心錨結(jié)采用二跨式結(jié)構(gòu).(√)187.XTK分相絕緣器與銅接觸線安裝采用T型接頭線夾.(√)188.在曲線區(qū)段,支柱位置在曲線內(nèi)側(cè)時,應沿曲線內(nèi)側(cè)鋼軌進行測量.(×)189.設計圖上所注的跨距是以線路中線標注的.(√)190.站場桿位測量一般以站場正線為基線進行測量.(√)191.鋼柱的側(cè)面限界是指基礎(chǔ)內(nèi)緣至線路中心的距離.(×)192.XTK分相絕緣器上線安裝前要事先在地面進行整機安裝.(√)193.XTK分相絕緣器安裝接頭線夾時,須使線夾夾線部位齒尖嵌入接觸線燕尾槽.(√)194.冷滑試驗一般進行二次完畢后,即可對接觸網(wǎng)送電.(×)195.《牽引供電跳閘統(tǒng)計規(guī)定》中規(guī)定,對跨局供電的跳閘統(tǒng)計時,只將跳閘件數(shù)和停電時間列入有電量的供電段統(tǒng)計.(√)196.XTK分相絕緣器安裝接頭線夾時,安裝部位接觸線應平直.(√)197.XTK分相絕緣器與鋼鋁接觸線安裝采用GL型接頭線夾.(√)198.上網(wǎng)率是上網(wǎng)人數(shù)與出工人數(shù)的比值.(×)199.天窗時間兌現(xiàn)率是實際停電時間與圖定天窗時間的比值.(×)200.防護時,站場與區(qū)間以進站信號機為分界.(√)201.更換分相絕緣器絕緣件時,不可同時更換兩根絕緣件.(×)202.工作標使用完畢結(jié)束工作時工作領(lǐng)導人應在第一份工作標上簽字,證明作業(yè)已結(jié)束.(×)203.接地線時,AT供電區(qū)段應先接接觸網(wǎng)再接正饋線,最后接保護線.(×)204.在錨段關(guān)節(jié)式電分相處應設置“電力機車禁停”標.(√)205.在電分段錨段關(guān)節(jié)處應設置“電力機車禁停”標.(√)206.分相標志設在列車運行方向的右側(cè).(×)207.BF-1分相絕緣器適用于輕污區(qū)的污穢環(huán)境.(×)208.BF-1分相絕緣器安裝時,應在地面先將斜橫支撐與雙絕緣滑道組成一體.(√)209.接觸網(wǎng)隔離開關(guān)設置主要是為了增加接觸網(wǎng)供電的靈活性和可靠性.(√)

第四篇：接觸網(wǎng)工技能鑒定判斷題

1.力沿其作用線移動后,對鋼體上某點一點的力矩保持不變.(T)2.構(gòu)件的內(nèi)力是由外力作用而引起的,其大小將隨外力的變化而變化.T()3.力矩的常用單位是N/M(F)4.在作用著已知力系的剛體上,加入一個平衡力系后,一定會改變剛體的原狀態(tài)(F)5.電連接的作用是保證接觸網(wǎng)各導線或各分段間、各股道懸掛以及承力索和接觸線之間電流的通暢。(T)6.約束反力的方向總是與被限制物體的運動方向相同。(F)7.光滑約束反力的方向是沿著接觸面的公線法，而背離物體。(F)8.用多邊形法則求平面交匯力系的合力時，可以改變各分力的相加順序，同時也可以改變各分力的大小和方向。(F)9.在閉合回路中，列回路方程時，其回路方向可以任意假設。(T)10.疊加原理適用于線性電路中某一之路的電壓、電流、功率計算。(F)11.只要線圈中穿過的磁通量大，則感應電勢一定大。(F)12.三相電路中負荷對稱，中線中沒有電流。(T)13.功率越大的電器，需要的電壓一定大。(F)14.通過電阻上的電流增大到原來的2倍時，它所消耗的功率也增大到原來的2倍(F)15.幾個電阻并聯(lián)時，總電阻一定小于各并聯(lián)的電阻值。(T)16.電分相兩側(cè)電壓差較大時，電壓亦可相同。(T)17.機車通過電分相時，不一定斷電通過。(F)18.軟橫跨直吊線用股$4.0mm鐵線擰成，上端應做臨時性固定，下端做成永久性固定。()19.雙橫向承力索應使兩根張力相等，V形聯(lián)板不應偏斜；上、下部固定繩承載后允許微向上彎曲。(T)20.銅接觸線用TCG表示。(T)21.軟橫跨由橫向承力索和上、下部固定組成。(T)22.補償墜砣掛在導線末端進行張力調(diào)整，使導線設定的張力在氣溫變化時基本保持衡定。23.硬橫跨由橫向承力索和上、下部固定繩組成。(T)24.供電線對地電壓一般按27.5KV考慮。(T)25.回流線對地電壓按1000V考慮。(T)26.自耦變壓器供電方式簡稱“AT”供電方式。(F)27.腕臂底座至鋼軌的地線為下部地線。(F)28.回流線的作用是將軌道回路內(nèi)的牽引電流吸回牽引變電所。(T)29.饋電線是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線。(T)30.回流線是鋼軌回路與牽引變電所之間的連接線。(T)31.電連接將各導線間并聯(lián)，實行并聯(lián)供電。(T)32.AF線對地電壓一般按27.5KV考慮。(T)33.接地裝置在有信號軌道回路區(qū)段應加設火花間隙或保安器。()34.接觸網(wǎng)工區(qū)值班室負責人，是外部與工區(qū)信息聯(lián)系的傳遞人員。(T)35.開挖接地極的溝深一般為0.8-1M.(T)36.電分相兩側(cè)由不同電源供電，電壓一定不相同。(F)37.160—200km/h區(qū)段，錨段關(guān)節(jié)處電連接安裝在轉(zhuǎn)換柱之間，距轉(zhuǎn)換柱懸掛點10m處設雙電連接。(T)38.160—200km/h區(qū)段，線岔岔后應盡量上抬，第一根吊弦處抬高不小于20mm。(T)39.接地電阻屬于在接地點20m以外的電阻不再增加。(T)40.校正鋼柱采用的鋼墊片的厚度為20mm。(F)41.冷滑試驗時接觸網(wǎng)距樹木間的最小垂直距離不應小于3.0m。(T)42.《牽引供電跳閘統(tǒng)計規(guī)定》中規(guī)定，在24h內(nèi)由于同一零件、同一原因引起的幾臺斷路器數(shù)次跳閘算一件。(T)43.在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，對于設有開關(guān)的轉(zhuǎn)換柱，應把錨支放在轉(zhuǎn)換柱外側(cè)，以便連接跳線和保證安全。(F)44.160—200km/h區(qū)段，非絕緣錨段關(guān)節(jié)采用四跨形式。(T)45.電連接做成螺旋彈簧狀，一方面增加了接觸網(wǎng)的彈性，另外可以節(jié)約材料。(T)46.在非載流承力索區(qū)段每隔一定距離加裝的TM型電連接主要為了防止吊弦燒傷。(T)47.同組軟橫跨支柱的中心連接應垂直于車站正線。(T)48.電分段兩側(cè)電壓不相同。(F)49.安裝基礎(chǔ)模型板時，其限界是按設計鋼柱的側(cè)面界限直接確定的。()50.TMMC型電連接用于滿足電力機車啟動時所需的較大電流，并起到減少能耗的作用。(T)51.定位管伸出支持器的長度應為50-100mm。(T)52.TMMT型電連接起著連接股道間的均壓作用。(T)53.牽引變壓器低壓側(cè)額定電壓25kv。(F)54.銅接觸線與鋁連接線連接時應采取銅鋁過渡措施。(T)55.股道間的電連接應成弧形，預留因溫度變化而產(chǎn)生的位移。(T)56.對承力索和接觸線僅一端進行下錨張力補償?shù)姆绞椒Q為半補償。(F)57.多股道的電連接在平均溫度時，應垂直于正線，如無正線時應垂直于較重的一條線路。(T)58.絕緣子的擊穿電壓至少要比干閃電壓高1.5倍。(T)59.并聯(lián)線的作用是減小牽引電流對通信線路的干擾。(F)60.補償器中的補償繩一般采用CJ-70的鍍鋅絞線。(F)61.定位器安裝后應呈水平狀態(tài)。(F)62.結(jié)構(gòu)高度是指接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)的高度。(F)63.任意溫度安裝電連接線時，全部償鏈形懸掛承力索與接觸線采用同材質(zhì)應垂直安裝。(T)64.錨板位置應在轉(zhuǎn)換柱與錨柱中心連線的延長線上。(F)65.架線時架線車作業(yè)臺升降時可以同時上下人。(F)66.中心錨結(jié)布置時使兩邊線索的張力盡量相等。(T)67.所有電連接均不得有接頭。(F)68.在錨段中部，接觸線對承力索，承力索對錨柱進行錨固定的方式成為中心錨結(jié)。(T)69.環(huán)節(jié)吊弦可以GJ-10鍍鋅鋼絞線制成，每根吊弦不得少于兩節(jié)，環(huán)的直徑為線徑的5-10陪。(F)70.錨段關(guān)節(jié)處電連接線長度要留有一定的余量，以適應接觸線盒承受力索的伸縮要求。(T)71.承力索中心錨結(jié)一般采用QJ-70鋼絞線作為錨結(jié)繩，一般由三跨組成。(T)72.整平就是把經(jīng)緯儀的水平盤置于鉛垂位置。(F)73.在站臺、平交道口等地點的基坑，支柱安裝前應采取防止行人墜落的安全措施。(F)74.架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端因有絕緣無需接地。(T)75.養(yǎng)護是為保證混凝土的正常硬化，防止出現(xiàn)脫水或干縮現(xiàn)象的一項必要措施(T)76.在距接觸網(wǎng)2m范圍以內(nèi)有感應電流傷人的危險區(qū)(T)77.高壓驗電筆間隔一年后需重新檢驗(F)78.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到1.8m的建筑物上作業(yè)時，必須有可靠的放電措施(F)79.區(qū)間桿位縱向測量由測量起點出發(fā)，使用50m鋼邊皮尺(T)80.在任何情況下，接觸線拉出值可大于500m(F)81.承力索中心錨結(jié)繩的尺度大于或等于該跨距的承力索弛度(F)82.示溫材料采用了溫度敏感變色測溫技術(shù)(T)83.BD型單色示溫材料運行中發(fā)現(xiàn)變色的，要及時打開線夾檢查(T)84.在有緊急任務的高空作業(yè)時，工具材料零件可以拋擲(F)85.無論什么結(jié)構(gòu)形式的中心錨結(jié)均采用QJ—70鋼絞線作為錨結(jié)繩(F)86.《接觸網(wǎng)設計平面圖》中計算的接觸線高度是指接觸線距鋼軌頂面的高度.(F)87.鋼柱的方向與基礎(chǔ)決定,所以不能調(diào)整.(T)88.接觸線正常工作高度是指懸掛定位點處接觸線距離鋼軌頂面的距離.(F)89.接觸線高度主要是根據(jù)最小高度及接觸線最大馳度等因素決定(T).90.接觸線最低高度是根據(jù)機車車輛限界和最大超限貨物界限,同時考慮帶電體與接地體間的空氣間隙距離來確定.(T)91.全補償鏈形懸掛結(jié)構(gòu)高度要求比半補償鏈形懸掛結(jié)構(gòu)高低度.(F)92.位于站臺上方的絕緣子帶電側(cè)裙邊應與站臺邊沿對齊.(F)93.吊弦是接觸網(wǎng)鏈形懸掛中,承力索和接觸線間的連接部件.(T)94.設計中所指的結(jié)構(gòu)高度是指接觸線在最大弛度時,在懸掛點的結(jié)構(gòu)高度.(F)95.整體吊弦同環(huán)節(jié)吊弦一樣具有可調(diào)性.(F)96.結(jié)構(gòu)高度與承力索的弛度無關(guān).(F)97.在測量接地電阻時,如果檢流計的靈敏度過高,可把電位探測針插深一些.(F)98.隧道懸掛電的跨距可在+1m、—2m的范圍內(nèi)進行調(diào)整。(T)99.最小結(jié)構(gòu)高度必須滿足最短吊弦在最高溫度時，其順線路方向的偏角要求。(T)100.絕緣測桿上端金屬掛鉤長度不應超過200mm(T)101.結(jié)構(gòu)高度過小，會在吊弦處形成硬點。(T)102.增加結(jié)構(gòu)高度會相應地改善懸掛的運營條件。(T)103.對補償裝置逐一進行拖動檢查時，向上拖動100mm不能返回者，應在3天內(nèi)處理完畢。104.必須配合其他部門施工而進行停電作業(yè)時，作業(yè)組成必須提前1h到達施工現(xiàn)場及車站信號樓。(T)105.狀態(tài)修的管理方式分為限值管理和周期檢測兩種。(F)106.由非線性金屬氧化物電阻片串聯(lián)和并聯(lián)組成無并聯(lián)或串聯(lián)放電間隙的避雷器叫做無間隙金屬氧化物避雷器。(T)107.閃絡是固體表面上的一種擊穿放電。(T)108.避雷器脫離主要用于切斷流經(jīng)避雷器的故障電流(F)。109.電氣化鐵道無限點輻射干擾在基準距離測量時，測量場地的電磁環(huán)境噪聲場強至少比來自被測對象的無線電輻射干擾場強的最大值低6dB。(F)110.雙線電氣化鐵道無線電輻射干擾測量時，出現(xiàn)回車情況時，如果兩電力機車通過測點的時間差小于24S，可連續(xù)記錄，作為一次過車處理，否則按兩次記錄處理。(T)111.多股道的接觸懸掛借助數(shù)根橫向線索懸掛到布置在這些線路兩側(cè)的兩根支柱上的裝置稱為軟橫快。(T)112.橫向承力索承受著全部懸掛的垂直重量。(T)113.上下部固定繩僅承受水平力。(T)114.我國目前采用的軟橫快為絕緣式軟橫跨。(T)115.下錨拉線采用終端錨固螺栓。(F)116.牽引變壓器的作用是將高壓110kv變成25kv的電壓。(F)117.利用經(jīng)緯儀觀察水平角要仔細做好對中，偏差要小于2mm。(T)118.火花起爆經(jīng)常發(fā)生緩爆、瞎炮，很不安全，在電氣化區(qū)段施工時，只允許使用電雷管。()119.水準儀上的水準管用于粗略定平。(F)120.手板葫蘆附帶出廠合格證，使用時無需進行檢驗。(F)121.水準儀上的水準盒用于精確定平。(F)122.施工對行車有影響時，均應通過車站值班員與列車調(diào)度辦理允許施工手續(xù)，按規(guī)定設好防護后，方可開共。(T)123.凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。(T)124.拆除基坑防護板時，應由上而下逐層拆除。(T)125.裝完炮眼到起爆的時間不宜大于10min。(T)126.編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是施工工藝規(guī)程。(F)127.工具保管員負責工具保管及辦理接還手續(xù)。(T)128.已出現(xiàn)故障隱患的工具，在未修復前，均可繼續(xù)使用。(F)129.站場支柱布置，應先從一段咽喉區(qū)開始向另一咽喉區(qū)方布置。(F)130.半斜鏈形懸掛中，在隧道區(qū)段，承力索位于接觸線的正上方，允許向曲線內(nèi)側(cè)偏差150mm。(F)131.高路堤范圍內(nèi)的跨距應嚴格按照設計標準選用值。(F)132.工具使用必須按技術(shù)要求進行，嚴禁帶故障使用。(T)133.隨時計劃調(diào)配各種材料，可混用和待用。(F)134.巡視人員不得在道心行走，只允許走枕木。(F)135.施工人員不得在道心行走，只允許走枕木。(F)136.因地下建筑物或電力線而影響硬很跨基礎(chǔ)施工的，可適當調(diào)整跨距，其調(diào)整原則為±2m。(T)137.如需向通信設備上搭掛臨時通信線時,必須經(jīng)本單位領(lǐng)導同意(F)138.一切危及行車的施工作業(yè)應制定妥協(xié)的安全措施(T)139.編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是國家,行業(yè)企業(yè)有關(guān)物資計劃的規(guī)定(F)140.由班組保管的工具應統(tǒng)一存放專用庫房內(nèi),并做好4防工作(T)141.使用電振搗器搗固前,其外殼必須可靠接地(T)142.光學經(jīng)緯儀的度盤刻劃,都是從0度---360度逆時針方向每度注字的(F)143.測定絕緣子分布電壓,當4片絕緣子串中有2片無放電響聲,應停止測量并及時更換(T)144.在起吊腕臂時用做晃繩的白棕繩的規(guī)格是Φ12mm(F)145.軟橫跨絕緣子均有連接和絕緣雙重作用(T)146.半補償鏈形懸掛中，每端固定承力索與中心錨結(jié)的鋼線卡子間距為150mm(T)147.新型銅合金整體吊弦的制作誤差不超過±1.5mm(T)148.半補償鏈形懸掛中，在極限溫度范圍內(nèi)，吊弦在順線路方向的偏斜角不得大于25度角 149.軌距L值系指鋼軌軌頂下面15mm處的兩軌之間的距離(F)150.調(diào)整曲線拉出值，當m實為正且m實小于m標時，應使定位處接觸線位置向內(nèi)軌方向移動調(diào)整(F)151.當普通線岔兩支接觸線中有一支為非工作支時，則非支投影與鋼軌交叉點處抬高不小于300mm(T)152.復式交分線岔兩導線交叉點垂直投影落在刀叉的菱形塊內(nèi)，最佳位置是菱形塊中心，可偏離長軸50mm短軸50mm(T)153.接觸網(wǎng)帶電部分距固定接地物的空氣絕緣距離困難情況下應不小200mm(F)154.接觸網(wǎng)無線電輻射干擾系指在正常供電情況下，接觸網(wǎng)在一些金屬件接觸不良處或由于絕緣器材表面污穢等原因引起局部放電而產(chǎn)生的無線電輻射干擾(T)155.靜電危險影響計算時，對于電氣化鐵道接近的地下電纜和有金屬護套接地的架空電纜，將不考慮其靜電感應的影響(T)156.當發(fā)現(xiàn)人員處高壓電網(wǎng)時，如距開關(guān)較遠，可采用拋掛短路線法，迫使電源開關(guān)跳閘，拋掛地點應在傷員的遠離電源側(cè)5m以外(F)157.軟橫跨上的錨固拉桿不允許有彎曲(T)158.已知某接觸網(wǎng)某定位點接觸線高度為6000mm，拉出值為400mm，外軌超高為60mm，則該定位點接觸線的位置是接觸線投影位置，在線路中心至外軌間，距離線路中心150mm(T)159.軟橫跨上用的球形和角形墊塊能保證錨固拉桿有一定的水平位移(T)160.當受條件限制時，絕緣滑輪用的絕緣繩的有效絕緣長度不得小于600mm(T)161.軟橫跨所采用的結(jié)構(gòu)視其所在地點的線路情況，其結(jié)構(gòu)形式可用節(jié)點的組合方式來表示(F)162.下部固定繩的高度以電氣化股道的最高軌面連線的中心為準(T)163.軌面較低時，軟橫跨可采用按不大于接觸線允許坡度升高接觸線的方式安裝(T)164.軌面較低時，軟橫跨上可加裝調(diào)節(jié)力柱來保證接觸線的高度(T)165.軟橫跨預制計算中的H值為接觸線距軌面的高度(F)166.軟橫跨上的定位器應處于受拉狀態(tài)(T)167.一般懸掛5支及以上接觸懸掛時采用雙橫承力索(F)168.一般要求軟橫跨掛設時一次到位(T)169.為保證精確度，軟橫跨預制計算一般采用負載計算法(T)170.負載計算法時以實際懸掛的標準形式為依據(jù)(T)171.某區(qū)間已知定位點導高H=6000mm，L=1440mm，h=60mm，現(xiàn)場實測得定位處接觸線投影在線路中心距外軌間距線路中心100mm處，則現(xiàn)場拉出值應調(diào)整，應使定位處接觸線位置向外軌方向拉250mm(F)172.支柱基坑回填時地面坑口的培土與原地面同高即可(F)173.支柱基坑回填時如支柱上部需要安裝橫臥板，則當填到距地面1.5m高度時，將上部橫臥板安裝完畢后，再繼續(xù)回填(F)174.架線時架線車上操作人員為5人，其中一人為技術(shù)指導(F)175.一般錨柱處接觸線墜砣允許上升最大高度為4.5m(F)176.附加導線放線滑輪的輪槽直徑應與導線線徑相適應，滑輪輪徑應大于線徑的10倍且轉(zhuǎn)動靈活(T)177.用來制作鋁絞線或鋼芯鋁絞線接頭的鉗接管，當彎曲度大于1%時，必須切斷重接()178.負載計算法時以實際負載為計算條件(T)179.進行接觸網(wǎng)部件的受力分析時，有靜態(tài)和動態(tài)(T)180.計算拉線下料長度時，應按拉線實測長度再加0.9后計算(T)181.拉線受力后，NUT線夾U形螺栓可調(diào)部分不得大于全部螺紋長得1/3(T)182.計算機用高級程序設計語言編寫的程序，要轉(zhuǎn)換成等價的可執(zhí)行程序，必須經(jīng)過編譯和連接(T)183.安裝轉(zhuǎn)換柱的腕臂時，無論是三跨還是四跨，非工作支腕臂均必須安裝在遠離相鄰錨柱的方向(T)184.預制軟橫跨直吊弦時，其計算長度等于吊弦兩端回頭點間的長度(F)185.安裝好得軟橫跨未加負荷時，要求上部固定繩的絕緣子必須與橫向承力索的電分段絕緣子在同一垂面上(F)186.安裝隔離開關(guān)瓷柱時，要使其豎直，不允許有偏差傾斜(F)187.承力索補強時，斷股頭兩側(cè)相鄰鋼線卡子間距為100mm(F)188.負載計算法是以安裝前的受力狀態(tài)為前提(F)189.當接觸隔離開關(guān)的刀閘接觸表面寬度為60mm及以上時，用0.5mmX10mm的塞尺檢查時，其塞入深度不應超過6mm(T)190.隔離開關(guān)操作人員接到倒閘命令后，戴好安全帽和絕緣手套及操作棒，即可進行倒閘(F)191.股道點連接主要為了滿足電力機車啟動時所需的較大電流而設(T)192.軟橫跨靠支柱的接地絕緣子串應在同一垂直平面內(nèi)(T)193.在進行軟橫跨跨結(jié)點負載時，通常每一節(jié)點絕緣子串取覆冰負載20N(T)194.軟橫跨預制計算中的已知數(shù)據(jù)必須符合現(xiàn)場的實際情況(T)195.安裝后吊柱與林側(cè)線路中心的距離不應小于1.9m(F)

第五篇：2009版《采油工》技師與高級技師判斷題之錯項

技師與高級技師判斷之錯題

3有些沖積扇不可以直接入湖泊或海盆，形成水下沖積扇和扇三角洲。

5河道沖刷一充填構(gòu)造較發(fā)育，也是扇端沉積的特征之一。

8河漫灘沉積一般為水平層理或呈緩坡狀、斷續(xù)波狀層理，沒有斜層理。

11邊灘表面的凹槽，在河流高水位和中水位時常被河流袒露，形成凹槽充填沉積。

12在沉積巖層中，心灘多呈環(huán)狀砂層體出現(xiàn)。

13天然堤沉積特征是細砂、粗粉砂、細粉砂呈堆積。

14半干旱地區(qū)或干濕季節(jié)交替明顯的地區(qū)，由外來的碳酸鈣溶液沿裂縫進入巖石內(nèi)沉淀而形成鈣結(jié)核，這是三角洲平原的重要特征。

15淡水湖相和鹽湖相二者沉積條件有很小差別。

16淡水湖泊相沉積特征是沉積以粘土巖為主，次為砂巖、粉砂巖和碳酸鹽巖，礫石較多。

20前三角洲相位于三角洲前緣的向海前方，大多數(shù)情況下是波浪作用基面以上的沉積，處于波浪所不能及的深度。

21高建設性三角洲的形成過程，主要是在海浪的作用下，由分支河流將泥砂攜帶人海，以及由決口扇、心灘促進三角洲平原不斷向海方向擴展。

22剖面上，潮成三角洲最上部是海相泥質(zhì)沉積，往下是潮成砂，再往下是潮成平原富含有機質(zhì)的沉積，最上面是三角洲平原和河流的沉積。

24小層是油層組內(nèi)單一砂巖層，其巖性、儲油物性基本一致，且單油層具有一定厚度和一定的分布范圍。

27地球物理測井曲線是利用地球物理原理，利用各種專門儀器沿井身測量井孔剖面上地層的各種物理參數(shù)隨井徑的變化曲線，并根據(jù)結(jié)果進行綜合解釋。

28在地球物理測井中，把儀器測定巖層電阻率的變化情況與井身等資料配合進行解釋，可以較準確地劃分地層的界限并確定巖性。

32滲透性砂巖的自然電位對泥巖基線而言一定是向左偏移。

33泥巖的自然電位曲線比砂巖變化大。

35微電極測井中，微電極有兩組電極系，即常用的A0.025M1、A0.025M2的微電位電極系和A0.05M2的微梯度電極系。

36在解釋一口井的測井曲線時，可與不同構(gòu)造上的鄰井曲線聯(lián)系對比來判斷油、氣、水層。38當儲集層的電阻率大于油層最小電阻率時，該層可判斷為水層。

39自然電位基線偏高，泥巖基線小于8mV、大于5mV的水淹層為低含水層。

43沖擊韌性是金屬材料的物理性能指標。_

44金屬材料的硬度就是指金屬試件拉斷后的截面的相對收縮量。

45金屬材料的強度單位常用kg／cm2表示。

47金屬材料的韌性單位常用kg／mm2。表示。

49可鑄性是金屬材料的機械性能指標。

52低碳鋼材料的可切削性較好。

53金屬材料的可鍛性就是指金屬接受機械切削加工的性能。

54金屬材料切削性的好壞，主要取決于其韌性。

55對金屬材料的可焊性的要求是在剛性固定的條件下，具有較好的韌性。

56對金屬材料的可焊性的要求是熱影響區(qū)大，焊后不必進行熱處理。

57油井作業(yè)投產(chǎn)質(zhì)量要求油管完成厚度符合要求。

58上抽轉(zhuǎn)抽施工質(zhì)量要求下井的回音標外徑不小于中118mm，防沖距、光桿長度合適，上沖程不碰井口，下沖程不碰泵。

59換泵作業(yè)開井投產(chǎn)后，三天內(nèi)，由作業(yè)隊與采油隊技術(shù)人員一起到現(xiàn)場進行管井。

60壓裂選井時，要選擇油層有油氣顯示，且試油效果較好的井。

62分層開采常用的井下工具有打撈器、配產(chǎn)器、配水器等。

64水力振蕩解堵技術(shù)是利用流體流經(jīng)井下振蕩器時產(chǎn)生的周期性緩慢振動，使堵塞物在疲勞應力下從孔道壁上松動脫落。

65小井眼采油技術(shù)比常規(guī)開采方法成本高。

66水平井的井眼軸線由垂直段、造斜段、兩部分組成。

67強化酸化又叫吞吐酸化，對解除油水井細菌污染和水質(zhì)污染效果十分明顯。

68酸化綜合工藝是靠相同的酸液配方，或在油層酸化時先采用洗油溶劑作為前臵液，后擠酸的工藝措施。

69酸化處理類型一般分為鹽酸處理和氫氟酸處理兩種。

72油水井酸化的一般現(xiàn)場施工中，在用清水替擠酸液時，清水用量不應超過地面管線與井下管柱的容積。

74一般情況下，注水井酸化后應關(guān)井反應6～8h，然后進行排酸。

稠油段酸化就是利用洗油溶劑作為酸化前臵液，對稠油段直接進行酸化。

78壓裂由于改變了油層流體的滲流方式，從而使井在不同的生產(chǎn)壓差下，產(chǎn)量明顯提高。

80壓裂井選層時，要選擇儲量大、連通好、開采狀況好的井。

81壓裂井選層時，在滲透性和含油飽和度高的地區(qū)，應優(yōu)先選擇油氣顯示好，孔隙度、滲透率較高的層。

83壓裂時頂替液不可過量，否則會將支撐劑推向裂縫深處，使井筒附近失去支撐劑而閉合，影響壓裂效果，一般擠替量為地面管線和井筒容積的2倍。

85抽油井堵水管柱，一般要求每級扶正器下面加一根短節(jié)，用作起下管柱時倒封隔器之用。’ 87油井機械法堵水只適合單純出水層，并且在出水層上下距油層有2．5m以上的穩(wěn)定夾層。91化學堵水替擠后，關(guān)井8h等候反應，關(guān)井期間，不準放壓。

93氣舉采油不適用于斜井和定向井。

98在地層條件下，原油粘度大于1000mPa〃s，相對密度大于0．90的原油就屬于熱力采油開發(fā)的稠油油田。

100地層條件下，特稠油的粘度大于1000mPa〃s，小于5000mPa．s，相對密度大于0．920。103熱力激勵法可分為井筒加熱法、注熱流體法和單井吞吐法。

104熱采井機械采油的初期階段，井口溫度在90℃以上。

105熱采井機械采油的后期階段，油層的供液能力差，原油流動性差，油層溫度及粘度變化不大。107調(diào)沖程前重點檢查部位是皮帶的松緊及中尾軸螺栓是否緊固，不合適要及時調(diào)整。

108抽油機井碰泵時需要下放防沖距。

109抽油機井防沖距過小會造成活塞拔出泵筒。

110給抽油機底座找平時最多可墊三塊斜鐵。

10型抽油機兩曲柄尾端測出的剪刀差最大不超過3 mm為合格。

118光桿以下1—2根抽油桿脫扣后，懸點載荷上、下行差別很大。

119抽油泵固定閥、游動閥被砂、蠟卡死時，用碰泵方法可以排除。

120抽油桿下部斷脫后，抽油機可能嚴重不平衡，甚至開不起來。

12l在抽油機井動態(tài)控制圖中，如果某抽油機井從泵脫漏失進入合理區(qū)，那么該井強洗井了。122注水井測試合格率始終小于注水合格率。．

123在油田注水工作中，注好水是基礎(chǔ)，注夠水是關(guān)鍵。

125為解除油水井故障，改變其生產(chǎn)能力而實施的一系列措施稱為修井。

曲柄銷子安裝試運應有雜音，運轉(zhuǎn)正常。

曲柄銷軸與曲柄銷套加工精度過高，造成曲柄銷在曲柄圓錐孔內(nèi)松動或軸向外移拔出故障。129螺桿泵井可以通過用手錘敲擊電動機底座槽鋼來調(diào)整“四點一線”。

13l抽油機井分層采油管柱是雙管分采管柱

132同一類型的配水管柱，根據(jù)采用的封隔器結(jié)構(gòu)不同，可分為擴張式、壓縮式、可洗式、不可洗式等。

134區(qū)塊開發(fā)狀況的分析就是依據(jù)油水井分層測試資料、新鉆加密調(diào)整井水淹層解釋資料和各開發(fā)

期間鉆的密閉取心檢查井資料，了解油水分布和儲量運用狀況，研究油水運動的特點和規(guī)律，找出高水洗層特征，并提出挖潛措施。

135注水百分率的高低，不僅影響水驅(qū)開發(fā)效果的好壞，而且直接影響油田開發(fā)經(jīng)濟效希的高低。139聚合物溶液具有較高的粘彈性，在油層中由于存在滯留、吸附、捕集等作用而使其滲流阻力增

加，油層滲透率下降，反映在油井上，產(chǎn)液能力下降，液指數(shù)上升。

141層系井網(wǎng)和注水方式的分析，主要以油層運用程度為基本內(nèi)容，分析注入水在縱向上各個油層

和每油層平面上波及的均勻程度。

145在聚合物驅(qū)過程中，對油水井進行分層測試以及注示蹤劑監(jiān)測，可以對比分析聚合物驅(qū)過程中

油層吸水厚度和出油剖面變化，分析注聚合物后油層層間和層內(nèi)非均質(zhì)波及調(diào)整效果。

148經(jīng)濟評價必須遵守費用與效益的計算具有可算基礎(chǔ)的原則。

152油田開發(fā)經(jīng)濟評價是分析生產(chǎn)方案的經(jīng)濟效益，為投資決策提供依據(jù)。

155勞動耗材量可以分為油田建設消耗量和采油勞動消耗量，是油田建設或采油生產(chǎn)過程中人力、物力的實物量指標。

163在處理抽油機曲柄外移時，取出曲柄鍵的最佳方法是卸掉曲柄。

168抽油機井不出油，如該井含水較低或油稠，則需要熱洗了。

170電動潛油泵控制屏不工作，保護中心有問題，要找廠家調(diào)試。

176在機械制圖中，軸線、對稱中心線標準規(guī)定用細劃線表示。

178三視圖中的俯視圖既能看到高度又能看到寬度。

179用來表示零件在加工完畢后的形狀、大小和應達到的技術(shù)要求的圖樣稱為三視圖。

185上偏差與下偏差的代數(shù)差的絕對值稱為配合公差。

192選用配合的方法常用的有計算法、實驗法、對比法。

193工藝安裝圖主要是描述油水(流體介質(zhì))的來龍去脈，途經(jīng)管線、閥組、容器、計量儀表等設備的規(guī)格狀況。

194工藝流程圖主要是描述工藝流程設計所確定的主要設備、閥件、管線及其有關(guān)的建筑物之間的相互位臵，應有的距離與平面布臵狀況。

195表達設備、管路系統(tǒng)的配臵、尺寸及相互間的連接關(guān)系，管路的空間走向狀況的是工藝流程圖。

196(管道安裝)工藝圖是表明施工方案，進行工藝安裝和指導生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。

197 在如圖所示的常見的管道安裝圖例是表示絲堵。

198在如圖所示的常見的管道安裝圖例田是表示管頂標高。

201為了科學管理各種類型的信息數(shù)據(jù)，對它們的名稱、類型、長度等，應該有相應的規(guī)定。如二維表的項目(即表格列的屬性)名稱叫記錄。

212工具欄通常是指計算機各個操作軟件窗口上各功能按鈕所在的第一行位臵。

213通常是指常用的文檔、表格、圖片中的字符、線型等大小、粗細、傾斜、顏色等修飾功能的總

稱叫工具。

219確定幻燈片放映順序、時間、動畫效果等內(nèi)容時所進行的操作叫幻燈片的格式。

221無限傳媒媒體主要有載波和紅外線兩種。

227在HSE管理體系公認的7個系統(tǒng)文件中，后3個文件主要針對建立HSE管理系統(tǒng)后如何運作。228“兩書一表”是SY／T 6276～1997標準下的系統(tǒng)文件。

230制定教學計劃主要是針對教學設施、課程設臵、基本原則、實例等具體內(nèi)容的陳述。

231課程設臵就是具體設臵的各門科目。

232制定教學計劃就是在課程設臵及要求的基礎(chǔ)上，依據(jù)課時分配而對各課程內(nèi)容做更進一步的具體要求和布臵。

233教學大綱的依據(jù)是教學方法。

236“首先擬定好標題，簡要概括性地交待過去一年的工作總體情況，重點詳細寫過去一年里所做的主要工作及結(jié)果，最后簡明扼要交待下一年生產(chǎn)工作安排設想”是安全總結(jié)報告常用的格式內(nèi)容。

237技術(shù)報告標題的準確性就是用詞要恰如其分，表達出所研究的范圍和重要性。