第一篇：灰土擠密樁總結(jié)11

一、試樁施工參數(shù)

根據(jù)我標(biāo)段地基處理進(jìn)行的灰土擠密樁試樁試驗(yàn)，確定設(shè)計(jì)施工參數(shù)如下：

1、擠密樁位布置：采用梅花墊布置，隔排施工的原則；

2、擠密樁直徑：擠密孔直徑0.40m；

3、樁心距：灰土擠密樁樁中心距為1m；

4、填料及檢測(cè)指標(biāo)：采用灰土回填，填料采用新鮮，土塊的粒徑不宜大于15mm；填料熟石灰其未消化殘?jiān)坎淮笥?5%，粒徑不大于5mm。樁體填料滿足壓實(shí)系數(shù)大于或等于0.97（輕型擊實(shí)）；樁間土的最小擠密系數(shù)大于或等于0.93（輕型擊實(shí)）；通過(guò)對(duì)該填料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，該灰土的最優(yōu)含水率為20%，其允許偏差不得大于±2%，最大干密度為1.74g/cm3。進(jìn)行復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，承載力不小于180kPa。全自動(dòng)夯填機(jī)通過(guò)皮帶將料斗的土均送入孔內(nèi)，邊送土邊夯實(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析，每回填夯實(shí)一個(gè)孔，采用機(jī)械進(jìn)行輸送土，節(jié)省了人力，提高了工作效率，并且消除了人為的盲目亂填，確保夯填質(zhì)量。

二、試樁各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè) 見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告（附后）

三、試樁結(jié)論

（1）施工準(zhǔn)備：施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，切實(shí)了解場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件和周圍環(huán)境，對(duì)沉樁區(qū)域進(jìn)行整平，并做好3:7灰土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，測(cè)試并調(diào)整好現(xiàn)場(chǎng)灰土的含水量，以確保其接近土的最佳含水量。

（2）沉樁機(jī)械準(zhǔn)確定位，并檢測(cè)導(dǎo)桿的垂直度，再進(jìn)行沉樁施工，施工樁長(zhǎng)與設(shè)計(jì)相符。樁機(jī)就位要求平穩(wěn)準(zhǔn)確，樁管與樁孔中心相互對(duì)中，在施工過(guò)程中樁架不應(yīng)發(fā)生移位或傾斜。（3）樁管沉至設(shè)計(jì)深度后及時(shí)拔出，以免在土中擱置過(guò)久增大拔管阻力。成孔后夯實(shí)機(jī)就位，向孔內(nèi)填已拌和好的3:7灰土，每層填料厚度控制在每放料4次增加錘擊次數(shù)不少于6次。

（4）孔位布置采用梅花型布置，直徑40cm，間距1m，沉樁時(shí)采取間隔成孔。

（5）樁管上需設(shè)置顯著牢靠的尺度標(biāo)志。沉管過(guò)程中應(yīng)注意觀察樁管的貫入速度和垂直度變化。

（6）拔管成孔后由專人檢查樁孔的質(zhì)量，觀測(cè)孔徑、孔深及垂直度是否符合要求。

（7）填料夯實(shí)。樁孔填料的選擇按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，體積配合比為3：7，配制灰土?xí)r要充分?jǐn)嚢柚令伾鶆颍瑫r(shí)在拌和過(guò)程中灑水使其含水量接近最佳含水量。夯填施工由人工配合填料，機(jī)械連續(xù)夯擊，填土與夯擊要配合好，且要保證施工的連續(xù)性；每個(gè)樁孔一次性分層回填夯實(shí)，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。

（8）對(duì)于土質(zhì)偏硬等面積不大、成孔難以慣入，深度不夠時(shí)，及時(shí)通知建設(shè)單位，由建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位溝通，變更設(shè)計(jì)或采取進(jìn)一步補(bǔ)救措施。

（9）為保證夯填質(zhì)量，要嚴(yán)格控制記錄每一樁孔的填料數(shù)量和夯實(shí)時(shí)間，夯實(shí)施工由專人監(jiān)督和檢測(cè)。

五、質(zhì)量檢驗(yàn)

成孔施工質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：

1.樁孔中心點(diǎn)的偏差不應(yīng)超過(guò)樁距設(shè)計(jì)值的5%；

2.樁孔垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%；

3．夯實(shí)機(jī)械的錘擊次數(shù)不能過(guò)少；

4、樁徑≥40㎝、樁深≥5.5m；

5、夯擊數(shù)每次填土不少于2次。

施工中嚴(yán)格控制填料量，專人操作并認(rèn)真監(jiān)督夯填過(guò)程，還應(yīng)特別注意的是，擠密樁屬地下隱蔽工程，施工質(zhì)量受人為影響的因素很多，對(duì)其事后檢測(cè)亦很困難。因此，每道工序、每個(gè)操作環(huán)節(jié)都必須加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，把施工質(zhì)量控制在施工的全過(guò)程中。本標(biāo)段有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督施工的全過(guò)程，有專人對(duì)施工地段進(jìn)行壓實(shí)度自檢并且會(huì)同專業(yè)監(jiān)理工程和進(jìn)行抽檢。

第二篇：倒樁總結(jié)

[倒樁總結(jié)]

1.舉右手示意倒樁開(kāi)始；（如果前面一位考試人員沒(méi)有停好車子在離第1邊線1.5M位置以外，需要自行調(diào)整好車位后示意）；

2.上駕駛位，調(diào)整好座椅到合適位置，查看兩個(gè)反光鏡是否正常，左腳置于離合器，右腳置于油門(mén)邊；

3.熟悉檔位，輕踏離合器，掛后檔準(zhǔn)備倒車，確保車頭不觸碰第1邊線；

4.車行駛至一、四桿重合的時(shí)候立即向右打兩圈方向盤(pán)到底；

5.繼續(xù)行駛，頭向右后方傾斜查看后尾廂離第二桿差不多30CM時(shí)向左回一圈；

6.立即坐正，查看左反光鏡出現(xiàn)第四桿時(shí)向左回一圈，讓方向盤(pán)使前輪擺正，此時(shí)前后可以輕踏離合器半連動(dòng)或停車查看與庫(kù)邊距離判斷修正車身；

7.修正過(guò)程注意尾廂寬即方向盤(pán)向哪邊打，確保車身與庫(kù)邊距離為30CM左右；

8.車行駛至乙?guī)煳搽x四五桿約30CM時(shí)停車；（考試時(shí)停車約5秒）

9.移庫(kù)開(kāi)始，向右打方向盤(pán)兩圈，掛前進(jìn)1檔，輕松離合器；

10.車行駛至左雨刷下黑點(diǎn)對(duì)正第一桿時(shí)迅速向左回四圈；

11.車行駛至第二桿在車身正中央時(shí)，向右回兩圈擺正前輪，置第二桿在車身中央，并且離二桿約30CM；

12.掛后退檔，向右打方向盤(pán)兩圈，松離合器后退，左雨刷黑點(diǎn)接近第三桿時(shí)，注意左前大燈不要駛出庫(kù)邊為準(zhǔn)，迅速向左回四圈；

13.車身后退擺正時(shí)迅速向右回兩圈，使前輪擺正，后退離第五桿約30CM停車；（到此為兩個(gè)“二四二”方向盤(pán)完成）

14.此時(shí)車身應(yīng)該大部分停在甲庫(kù)，根據(jù)停車位置決定下一個(gè)“一二一”方向盤(pán)的打法；

15.一般情況，向右打一圈方向盤(pán)（打多少以車頭不出甲庫(kù)庫(kù)邊為準(zhǔn)判斷），掛前進(jìn)1檔，輕松離合器；

16.車行駛至車頭離第二桿10-15CM時(shí)，向左回兩圈方向盤(pán)，車身擺正后，向右回一圈，擺正前輪，車行駛至第二桿約30CM時(shí)停車；

17.根據(jù)此時(shí)車身離庫(kù)中線距離判斷第二次后退的方向盤(pán)打法，掛后退檔松離合器，一般情況下向右打方向盤(pán)一圈，結(jié)果是使后輪完成進(jìn)入甲庫(kù)后立即向左回兩圈；

18.車身擺正后，向右回一圈方向盤(pán)，使得車身在甲正中央，即離庫(kù)中線約30CM時(shí)，將車后退至庫(kù)尾第六桿約30CM處；（考試時(shí)停車約5秒）

19.準(zhǔn)備從乙?guī)斐鰩?kù)到左方停車，即向左打一圈方向盤(pán)，掛前進(jìn)1檔松離合器，車行駛至左手母指、左車頭與第三桿三點(diǎn)一線的時(shí)候向右回一圈；

20.確保左右反光鏡不觸碰第三、二桿向左邊出庫(kù)；

21.從左窗探頭查看尾廂出來(lái)第三桿約30CM位置時(shí)，方向盤(pán)向左打兩圈繼續(xù)行駛，車身差不多擺正的時(shí)候，向右回兩圈停車；

22.準(zhǔn)備退回甲庫(kù)，掛后退檔松離合器，車行駛至左車窗、第三、六桿重合成一第直線的時(shí)候，向左打兩圈方向盤(pán)；

23.此時(shí)可以從左窗探頭查看尾廂與第二桿的距離，然后從右反光鏡查看，當(dāng)出現(xiàn)第一桿時(shí)立即向右回一圈，當(dāng)出現(xiàn)第六桿時(shí)回第二圈；

24.此時(shí)可以半連動(dòng)離合器或停車查看車身是否擺正順利退入甲庫(kù)，經(jīng)過(guò)修正車完全退入甲庫(kù)的時(shí)候即刻停車；（考試時(shí)停車約5秒）

25.準(zhǔn)備出甲庫(kù)到始發(fā)點(diǎn)，掛前進(jìn)1檔松離合器，右回頭查看尾廂還差30CM出庫(kù)時(shí)立即向右打兩圈方向盤(pán)，行駛到始發(fā)點(diǎn)；

26.確保車頭不觸碰第一邊線，離第一邊線約1.5M處停車，方便第下位學(xué)員考試，下車，整個(gè)倒樁過(guò)程順利完成；

第三篇：市政道路施工石灰土基層施工工藝總結(jié)（范文模版）

市政道路施工石灰土基層施工工藝總結(jié)

摘要：本文石灰土是市政道路工程最常用的材料，對(duì)石灰土基層的施工工藝，提出特殊季節(jié)的施工注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：市政道路；石灰土基層；工藝

石灰土是市政道路工程應(yīng)用最為廣泛的材料之一，在道路工程中應(yīng)用其初穩(wěn)定的作用及其隨齡期增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的強(qiáng)度、板結(jié)性和水穩(wěn)性，用來(lái)作基層（底基層），都具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都有重要意義，本文對(duì)市政道路工程中石灰土基層施工工藝進(jìn)行探討。

一、施工準(zhǔn)備

（一）技術(shù)準(zhǔn)備

（1）原材料試驗(yàn)。在石灰土基層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）、磷酸鹽含量（必要時(shí)做）。此外，還需檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗(yàn)碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級(jí)配不好的材料，宜先改善其級(jí)配。

（2）按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

（3）施工前進(jìn)行100m～200m試驗(yàn)段施工，確定機(jī)械組合效果、壓實(shí)虛鋪系數(shù)和施工方法。

（二）材料要求

（1）土：土以塑性指數(shù)10～20的黏性土為宜；用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石、未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的黏性土；試驗(yàn)塑性指數(shù)偏大的黏性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm。土的有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)10%，硫酸鹽含量超過(guò)0.8%時(shí)不宜用石灰穩(wěn)定。使用特殊類型的土壤如級(jí)配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應(yīng)不大于30%；用于次干路基層應(yīng)不大于35%.（2）石灰：石灰宜用1～3級(jí)的新灰。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用方法。考慮具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細(xì)的生石灰，不宜在現(xiàn)場(chǎng)消解塊灰，必要時(shí)對(duì)熟石灰進(jìn)行篩分處理（10mm方孔）。

（3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。

（4）參加料：利用級(jí)配礫石、砂石等材料時(shí)，其最大粒徑不宜超過(guò)0.6倍分層厚度，且不大于100mm，摻入量根據(jù)試驗(yàn)確定。

（三）機(jī)具準(zhǔn)備

（1）石灰土主要機(jī)械：推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、裝載機(jī)、水車。廠拌時(shí)選用強(qiáng)制式拌合機(jī)、路拌時(shí)選用路拌機(jī)、圓盤(pán)耙、鏵犁等。

（2）小型機(jī)具及檢測(cè)設(shè)備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨；水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。

（四）作業(yè)條件

（1）下承層已通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。

（2）施工前對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。

（3）恢復(fù)施工段的中線，直線每20m設(shè)一中樁，平曲線每10m設(shè)一中樁。

（4）相關(guān)地下管線的預(yù)埋及回填等已完成并經(jīng)驗(yàn)收合格。

二、施工工藝流程

石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點(diǎn)。

（一）廠拌法

廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運(yùn)輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓、精

平整型、碾壓成活、養(yǎng)生。

（1）石灰土拌和：原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土比。出場(chǎng)石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大1%～2%，應(yīng)對(duì)石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后才能出場(chǎng)。

（2）石灰土運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運(yùn)輸車按既定路線進(jìn)出場(chǎng)，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。

（3）石灰土攤鋪：在濕潤(rùn)的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。

（4）粗平整型：用推土機(jī)先粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，找出潛在不平整部位。對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程±50mm時(shí)）的面，用推土機(jī)整平，高程相差不大時(shí)（±30mm以內(nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平。

（5）穩(wěn)壓：先用平地機(jī)初平一次，及時(shí)檢測(cè)其含水量，必要時(shí)可通過(guò)灑水和晾曬來(lái)調(diào)整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍。

（6）精平整型：人工標(biāo)出高程點(diǎn)，平地機(jī)精平1-2次，然后檢測(cè)高程、平整度和橫坡度，對(duì)局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100m左右再進(jìn)行找補(bǔ)。

（7）碾壓：石灰土攤鋪長(zhǎng)度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量-1%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項(xiàng)有：碾壓時(shí)應(yīng)重疊200mm～300mm，后輪必須超過(guò)兩段的接縫；壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2～2.5km/h；壓路機(jī)先靜壓一遍，再振動(dòng)壓實(shí)3～5遍，然后根據(jù)壓實(shí)檢測(cè)結(jié)果確定振動(dòng)壓實(shí)的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓1～2遍，最終消除輪跡；在涵洞、橋頭等難以用壓路機(jī)碾壓的部位，用蛙夯或沖擊夯壓實(shí)。

（8）茬的處理：工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留300mm～500mm不予壓實(shí)，與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)；宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時(shí)，茬縫宜設(shè)在路中線附近，接茬應(yīng)做成梯形，梯級(jí)寬約500mm.（9）養(yǎng)生：壓實(shí)成活后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如分層連續(xù)施工應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成。

（二）路拌法

路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實(shí)、養(yǎng)生。

（1）備料：將土料、石灰粉料運(yùn)到作業(yè)面，按配合比采用方格法進(jìn)行布料。

（2）拌和：將過(guò)篩的土和石灰料先翻拌1～2遍，檢測(cè)并調(diào)整含水量然后采用路拌機(jī)械翻拌，一般為2～3遍。

（3）攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。

三、特殊季節(jié)施工

（一）雨季施工

（1）多雨地區(qū)應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。

（2）備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水，防止運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕，并應(yīng)采取保護(hù)措施保護(hù)石灰免遭雨淋。

（3）縮短攤鋪長(zhǎng)度，攤鋪的石灰土當(dāng)天成活。

（二）冬季施工

（1）石灰土基層不應(yīng)在冬季施工，施工期的日最低溫度應(yīng)在5℃以上。

（2）石灰土基層應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來(lái)之前的一個(gè)月到一個(gè)半月完成。

（3）石灰土基層養(yǎng)生期進(jìn)入冬季，應(yīng)在石灰土內(nèi)摻加防凍劑，如參加3%～5%的硝鹽。

於建軍

2013.11.09

第四篇：8灰土碾壓試驗(yàn)段總結(jié)方案

A

48%石灰土墊層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表

工程名稱：渭河全線整治渭南市城區(qū)段左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)段編號(hào)：

致：陜西大安監(jiān)理公司渭河渭南市城區(qū)左岸堤頂路面和綠化工程監(jiān)理Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部

我單位已完成了

8%石灰土墊層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告的工作，并按有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了自檢，質(zhì)量級(jí)合格。現(xiàn)報(bào)上該工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，請(qǐng)予以審查和驗(yàn)收。

附件：

1.8%石灰土墊層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

2.灰劑量、壓實(shí)度、彎沉實(shí)驗(yàn)報(bào)告

承包單位(章)

項(xiàng)目經(jīng)理

資質(zhì)證號(hào)

06621337

日

期

審查意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)

總／專業(yè)監(jiān)理工程師

崗位證號(hào)

日

期

本表一式三份，建設(shè)、監(jiān)理、承包單位各一份。陜西省建設(shè)廳監(jiān)制 陜西省建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)承印 渭河全線整治渭南市城區(qū)段 左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)段 8%石灰土墊層試驗(yàn)段 總結(jié)方案

寧夏水利水電工程局

渭河左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二00一二年十一月 8%石灰土墊層試驗(yàn)段 總結(jié)方案

我項(xiàng)目部于2012年11月7日進(jìn)行了底基層試驗(yàn)段鋪筑。起始樁號(hào):EL102+340—EL102+480，鋪筑長(zhǎng)度140米，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體人員的共同努力，業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)理并悉心指導(dǎo)，試驗(yàn)段終于鋪筑成功。現(xiàn)將試驗(yàn)段鋪筑情況總結(jié)如下：

一、試驗(yàn)段的目的：

本次試驗(yàn)段的目的是為了得到堤頂加固層壓實(shí)設(shè)備最佳組合方式，碾壓段長(zhǎng)度，碾壓遍數(shù)及碾壓速度。灰土的松鋪厚度，松鋪系數(shù)指標(biāo)。確定路拌機(jī)拌合產(chǎn)量、拌和時(shí)間及均勻性，以及配套所需的壓路機(jī)、水車等設(shè)備組合。并編寫(xiě)合理規(guī)范的灰土加固層施工實(shí)施規(guī)程，為灰土加固層的施工提出真實(shí)可靠的技術(shù)資料和數(shù)據(jù)，指導(dǎo)大面積施工。

二、人員投入情況：

1、人員：

施工總負(fù)責(zé)人：南峰剛 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：黨華 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：萬(wàn)勝 施工員：劉萬(wàn)振 機(jī)械負(fù)責(zé)人：朱凱 測(cè)量員：王康 質(zhì)檢員：郝偉艷

三、鋪筑過(guò)程 施工 日期

施工 段落

拌和 方式

攤鋪 方式

碾壓 方式

存在 問(wèn)題

采取 措施

2012年11月7日

EL102+340—EL102+480

路拌消解石灰+土

推土機(jī)粗平平地機(jī)精平

1、振動(dòng)穩(wěn)壓

2、振動(dòng)錯(cuò)輪1/3高振3遍

3、靜壓錯(cuò)輪1/3靜壓1遍

1、拌和不均勻

2、壓實(shí)度反彈

3、表面起皮

4、橫向平整度不好

1、改進(jìn)路拌機(jī)行駛速度

2、更換平地機(jī)刀片

3、不符合要求的段落返工

四、機(jī)械、設(shè)備配備情況：

1、機(jī)械設(shè)備配備 名稱

型號(hào)

單位

數(shù)量

篩灰機(jī)

臺(tái)

挖掘機(jī)

現(xiàn)代225-7 臺(tái)

裝載機(jī)

柳工50 臺(tái) 2

膠輪壓路機(jī)

徐工22t 臺(tái)

自行式平地機(jī)

天工180 臺(tái)

路拌機(jī)

WB23G 臺(tái)

灑水車

輛

2、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備配備情況 儀器設(shè)備名稱

規(guī)格 數(shù)量

備注

水準(zhǔn)儀

DZS3 1臺(tái)

全站儀

NTS-962RL 1臺(tái)

脫模器

TD-50

1臺(tái)

測(cè)試車

100KN

1輛

貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀

一套

EDTA滴定儀

1套

錐形瓶

200ml 2個(gè)

量筒

500ml 2個(gè)

環(huán)刀

一套

平整度尺

3米

1把

天枰

15kg 一臺(tái)

五、施工方案：

1、路槽：

8%石灰土墊層試驗(yàn)路設(shè)置在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路槽上進(jìn)行施工，并派專人對(duì)下承層進(jìn)行清理，灑水保持潤(rùn)濕。

2、施工放樣：

本次加固層在成型的路槽上進(jìn)行摻灰拌合加固處理，施工前每10M橫斷面設(shè)四個(gè)指示樁，并在外邊緣兩個(gè)指示樁用紅漆標(biāo)出底層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度。

3、備料：

1）石灰必須達(dá)到II級(jí)以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰在野外堆放的時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，在使用前3-7d充分消解并過(guò)孔徑為10mm篩子進(jìn)行篩分，充分消解后一星期內(nèi)使用完畢，素土為原防洪堤填土，無(wú)草皮雜質(zhì)。

4、攤鋪石灰

1）在成型的路槽底層用石灰標(biāo)出5m×5m的方格，按8%的石灰劑量計(jì)算用灰量175m3，每格攤鋪灰1.38m3,厚度4.5cm，這樣才能保證石灰損耗后能符合8%的石灰劑量的設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)檢查攤鋪厚度，為保證石灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應(yīng)基本一致，石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰，保證灰土中不得有大于3cm的石塊。如消石灰含水量過(guò)大則會(huì)存在較多濕團(tuán)，應(yīng)將消石灰進(jìn)行晾曬至含水量適中時(shí)再進(jìn)行拌合，這樣才能拌合均勻碾壓后無(wú)彈簧出現(xiàn)。

5、灰土拌和：

灰土拌合采用路拌機(jī)作業(yè)，將土和石灰旋碎、旋勻，土塊不大于1.5cm，拌和中繼續(xù)用人工配合挖坑檢查，開(kāi)始拌合深度不能滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)檢查是路拌機(jī)的旋齒磨損嚴(yán)重，經(jīng)項(xiàng)目部及時(shí)更換旋齒，最終拌合后的灰土混合料均勻，顏色一致，無(wú)灰團(tuán)、夾層，深度滿足要求。現(xiàn)場(chǎng)派專人對(duì)灰劑量及含水量進(jìn)行取樣控制，分別測(cè)得平均灰劑量和含水量為8.2%、13.8%均符合規(guī)范要求（附最終灰劑量檢測(cè)報(bào)告）。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進(jìn)行下一道工序。

6、平整

1）穩(wěn)壓后，用平地機(jī)仔細(xì)整平，整型后在中、邊樁位置沿橫斷方向拉工程線，以確定各斷面實(shí)測(cè)高度與設(shè)計(jì)高度的差值，（開(kāi)始擬定試驗(yàn)段穩(wěn)壓后松鋪系數(shù)按1:1.2控制，后經(jīng)過(guò)高度測(cè)量按1：1.25控制可符合規(guī)范要求）。控制在4.5±0.5㎝之內(nèi)。

2）上述步驟施工完畢，即進(jìn)行碾壓，但在碾壓過(guò)程中，質(zhì)檢人員進(jìn)行縱、橫方向平整度檢測(cè)時(shí)，由于平地機(jī)刀片磨損，橫、縱向可滿足要求，另在碾壓過(guò)程中發(fā)生局部起皮現(xiàn)象，針對(duì)此種情況，我項(xiàng)目部將起皮嚴(yán)重的段落進(jìn)行了返工，并積極采納有關(guān)專家和監(jiān)理工程師的建議，重新碾壓試驗(yàn)段，以消除起皮和提高壓實(shí)度。

7、灰土碾壓

1）碾壓規(guī)則：遵循由低到高，由輕到重，由邊到中的原則。

2）碾壓方式：碾壓時(shí)第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)碾壓速度不大于2km/h；當(dāng)為直線段碾壓時(shí)由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整度預(yù)壓區(qū)段與其后的檢測(cè)區(qū)段）縱向重疊1.0～1.5m達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角、確保碾壓均勻。碾壓過(guò)程中，其表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，碾壓時(shí)，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)從新拌合或用其他方法處理，嚴(yán)禁“薄層補(bǔ)貼”。

壓路機(jī)碾壓第二遍后，每遍都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并做詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到96%的碾壓遍數(shù)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后，用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍進(jìn)行光壓，用水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)后的高程，確定松鋪系數(shù)。

8、養(yǎng)生

碾壓完畢后已成型的灰土加固層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。

六、質(zhì)量控制

1、壓實(shí)度：為了掌握壓實(shí)度隨碾壓遍數(shù)增長(zhǎng)規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員針對(duì)不同部位，不同壓實(shí)機(jī)具的段落進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果附后 遍數(shù) 壓實(shí)度 樁號(hào)

碾壓邊數(shù)

靜壓一遍

靜壓二遍

振動(dòng)三遍

振動(dòng)五遍

EL102+450 82.7 88.5 91.6 95.8

EL102+500 82.4 84.2 92.4 96.1

EL102+550 83.5 84.6 92.9 95.4

EL102+650 86.9 89.3 93.1 95.9

2、松鋪系數(shù)的檢測(cè)：

高度法：即檢測(cè)同一點(diǎn)路槽頂面高度。攤鋪整型完后的高度，碾壓結(jié)束后的高度。

松鋪系數(shù)=（拌合整型完后的高度-路槽頂面高度）÷（碾壓結(jié)束后的高度-路槽頂面高度）。樁號(hào)

路槽頂面高度 ①

碾壓前 高度 ②

碾壓前 高差 ③=②-①

碾壓后 高度 ④ 碾壓后 高差 ⑤=②-④

松鋪 系數(shù) ⑥=③/⑤

EL103+450左

348.25

348.33 0.08

348.266

0.064

1.250

EL103+450中

348.375

348.433

0.058

348.388

0.045

1.289

EL103+450右

348.25

348.315

0.065

348.264

0.051

1.275

EL103+500左

348.071

348.127

0.056

348.086

0.041

1.366

EL103+500中

348.193

348.250

0.057

348.202

0.048

1.188

EL103+500右

348.071 348.128

0.057

348.083

0.045

1.267

EL103+550左

348.13

348.195

0.065

348.143

0.052

1.250

EL103+550中

348.255

348.311

0.056

348.265

0.046

1.217

EL103+550右

348.13

348.189

0.059

348.141

0.048

1.230

EL103+650左

348.25

348.308

0.058

348.264

0.044

1.318

EL103+650中

348.375

348.436

0.061

348.391

0.045

1.350

EL103+650右 348.25

348.303

0.053

348.245

0.041

1.290

3、高度采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)，按照每200米測(cè)4個(gè)斷面，每個(gè)斷面按左、中、右檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)。

4、平整度檢測(cè)用3m直尺，對(duì)雙車道全長(zhǎng)進(jìn)行檢測(cè)。

七、試驗(yàn)段總結(jié)

通過(guò)試驗(yàn)段施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，總結(jié)得出：攤鋪松鋪系數(shù)1：1.25，碾壓遍數(shù)和組合方式為由邊到中，壓路機(jī)穩(wěn)壓后，用22T光輪壓路機(jī)錯(cuò)輪1/3高振5遍，然后靜壓錯(cuò)輪1/2靜壓二遍即可達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。拌和場(chǎng)現(xiàn)生產(chǎn)能力240m3/h，如大面積施工可提高至300m3/h，可以滿足日進(jìn)度500m要求。由于灰土加固層和灰土墊層都將展開(kāi)大面積施工，一臺(tái)壓路機(jī)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，下一步施工我部決定增加一臺(tái)壓路機(jī)壓實(shí)，以提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度。

第五篇：砂樁擠密法在軟弱地基工程中的應(yīng)用

砂樁擠密法在軟弱地基工程中的應(yīng)用

摘要:砂樁擠密法可使較大深度范圍內(nèi)的地基土擠密,與軟弱土形成復(fù)合地基共同承受建筑物的荷載,從而使土的壓縮性減小,變形模量增大,提高地基土垢抗剪強(qiáng)度和承載力。該方法適用于低層建筑淺基礎(chǔ)下的軟弱地基加固處理。

關(guān)鍵詞:砂樁擠密法.軟弱地基.承載力.在淤泥質(zhì)土等軟弱地基上修建民用建筑,必須進(jìn)行地基處理,目前在新疆對(duì)于2-5層民用建筑,地基常用設(shè)砂墊層換填法進(jìn)行加固置換,基礎(chǔ)類型采用鋼筋混凝土筏板。用這種方法設(shè)計(jì)的地基基礎(chǔ),工程量大,成本高,一般地基基礎(chǔ)隱蔽部分工程費(fèi)用要占到工程總投資的1/4-1/3。我們?cè)谵r(nóng)七師130團(tuán)職工文化中心建筑工程中,采用砂樁擠密法來(lái)加固地基,其施工簡(jiǎn)單,工期短,造價(jià)低,地基基礎(chǔ)工程費(fèi)用只占工程總投資的1/5左右,取得了較好的效果。

1．砂樁擠密法加固機(jī)理

130團(tuán)職工文化中心工程為三層磚混局部框架建筑,總建筑面積2400M2,占地面積800M2 ,其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用2m寬混凝土條形基礎(chǔ),埋深1.2m,條基下地基土為粉質(zhì)粘土,建筑場(chǎng)地不僅地下水位高達(dá)地面以下1.5-2.0m,且土壤呈飽和狀態(tài)含水量ω=35%,液限ωL=36%,淤泥層厚度4-6m。設(shè)計(jì)采用6m寬的梅花點(diǎn)砂樁帶進(jìn)行加固處理,其樁長(zhǎng)5m，樁距1m，樁徑300mm，樁頂夯填碎石土層與砂樁復(fù)合成砂樁（圖１），可發(fā)揮砂樁自身強(qiáng)度較高及其排水效果較好的作用。

１）．通過(guò)砂樁置換，在粘土中形成大直徑密實(shí)砂樁體，其加固面積約占松軟土的２０％左右，使砂樁與粘土形成復(fù)合地基，共同承擔(dān)上部荷載，提高了地基承載力和整體穩(wěn)定性。

２）．建筑物上部荷載產(chǎn)生對(duì)砂樁的應(yīng)力集中，可減少粘土的應(yīng)力，從而減少地基的固結(jié)沉降量。經(jīng)測(cè)試，砂樁處理淤泥質(zhì)粘性土地基可減少沉降量２０％－３０％。

３）．砂樁在粘土地基中能形成排水通道，從而加速固結(jié)速率，達(dá)到排水固結(jié)的效果。

2.砂樁設(shè)計(jì)

130團(tuán)文化中心工程采用振動(dòng)成樁法,砂樁設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容。

2.1 確定砂樁直徑與平面布置

根據(jù)地基土質(zhì)和成樁設(shè)備,確定砂樁直徑采用300mm；排列采用等邊三角形或梅花形，2.2 砂樁的間距

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和砂樁間距不宜大于砂樁直徑４倍的要求，確定樁孔間距為1m，也可采用下式計(jì)算：

ρd ……………(1)

式(1)中s-樁孔間距m:d-為樁孔直徑；m、λc-為地基擠密后樁土的平均壓實(shí)系數(shù)宜采用0.93；ρdmax-為樁間最大密度t/m3；ρd-為地基擠密前土的平均干密度t/m3,ρdmax和ρd均可由試驗(yàn)得到。

２.3 砂樁長(zhǎng)度

當(dāng)?shù)鼗兴绍浲翆雍穸炔淮髸r(shí),砂樁長(zhǎng)度應(yīng)穿過(guò)松軟土層,當(dāng)松軟土層厚度大時(shí),樁長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)建筑地基的允許變形值來(lái)確定,砂樁處理地基深度可達(dá)5-15m。

2.4砂樁擠密地基的寬度

擠密地基寬度應(yīng)超出基礎(chǔ)的寬度,每邊放寬不應(yīng)少于1-3排,該工程的加固寬度采用大于1.0倍的基礎(chǔ)寬度。

2.5砂樁孔內(nèi)填砂量

可按下式計(jì)算。

1)

按

砂的重

量計(jì): G=APLds /1+e0·(1+0.001ω)…………(2)

式（2）中: G-為填砂量kn； AP-為砂樁的截面積m2； L-為砂樁的長(zhǎng)度m； dS-為砂樁的相對(duì)密度(或叫土垢比重), 一般為2.65-2.69； ω-為砂料的含水量%。

2)按砂料的體積計(jì),每根砂樁單位長(zhǎng)度灌砂量為:

q=e0-ey/1+e0·A×1……………………(3)

式(3)中: q-為單位長(zhǎng)度灌砂量m3；e0-為天然孔隙比；A-為每根砂樁影響面積m2。

2.6 砂樁填料

填料應(yīng)先備料,一般粗粒潔凈材料,包括礫砂(大于2mm粒徑達(dá)25%-50%)；粗砂(大于0.25mm粒徑超過(guò)50%)；中砂(大于0.1mm粒徑超過(guò)50%)等。填料中含泥量不得大于5%。這種砂粒材料在新疆廣為分布,可就地取材。130團(tuán)文化中心工程在奎屯河取砂,運(yùn)距短、成本低,砂粒質(zhì)量高,經(jīng)過(guò)篩分總用量300m3。

3.砂樁施工

3.1 施工方法與要求

ｓ＝0.95d√λcρdmax /λcρdmax－

用振動(dòng)成樁法,其工序和要求為:1)鋼套管在地面準(zhǔn)確定位，可用白石灰點(diǎn)標(biāo)明；2)開(kāi)動(dòng)套管頂部的振動(dòng)機(jī)，把套管打入土中設(shè)計(jì)深度；3)將砂料從套管上部的送料斗投入套管 中；4)向上拉拔套管，邊拔邊振動(dòng)將砂料從套管底部壓出；5)振動(dòng)套管振密底部砂料，并擠密周圍土體。

3.2 施工質(zhì)量要求

控制每根套管的灌砂量、提升的高度與速度、振動(dòng)頻率和時(shí)間，以保證擠密均勻和砂樁本身的連續(xù)性。

3.3 施工中應(yīng)主意的問(wèn)題

1)砂樁正式施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擠密試驗(yàn)，試樁數(shù)量為7-9根。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整樁的間距及填入的砂量等有關(guān)參數(shù)。

2)施工順序按從中間向兩側(cè)進(jìn)行成樁的施工順序進(jìn)行施工。

3)質(zhì)量檢驗(yàn)。(1)控制砂樁的偏差，樁位水平位移偏差應(yīng)不大于一個(gè)樁管直徑，樁身垂直偏差不應(yīng)大于樁管長(zhǎng)度的1.5%；(2)實(shí)際填入的砂量應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的1.1倍；(3)樁及樁間土擠密量，可采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探(Ps)或動(dòng)力觸探(N10、N63.5)等方法檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果若占檢測(cè)總數(shù)10%以上的樁未達(dá)設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取加樁或其它補(bǔ)救措施。

結(jié)語(yǔ)

130團(tuán)文化中心工程軟弱土地基實(shí)測(cè)承載力標(biāo)準(zhǔn)值為50-70KPa，壓縮模量為2.3-2.5MPa，無(wú)法承受設(shè)計(jì)荷載。采用檔樁擠密法,在加固地基上采用條形基礎(chǔ),地基強(qiáng)度可提高2.0-2.5倍,土層壓縮模量增至4.5-5.0MPa ,不僅提高了地基承載力(處理后地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值可達(dá)fk=160KPa),而且加快了固結(jié)時(shí)間,建筑物建成后使用近3年,情況良好,獲得了成功。

此項(xiàng)技術(shù)和施工方法在新疆2-4層低層建筑物淺基礎(chǔ)下的地基加固處理中值得廣泛應(yīng)用。