第一篇：吊頂平臺施工方案

編號：A201-C-2007（）

中建一局建設發展公司 中國石油大廈項目經理部

2007年9月

中建一局建設發展公司中石油大廈項目經理部

主中庭吊頂腳手架方案

目

錄

一、編制依據...............................................................................................................................2

二、工程概況...............................................................................................................................2

三、主中庭吊頂施工特點和難點...........................................................................................2

四、設計總體思路......................................................................................................................2

五、操作平臺的技術要求........................................................................................................3

1、材料要求.................................................................................................................3

2、吊籃安裝及操作平臺的搭設.................................................................................3

3、成品保護措施.........................................................................................................6

4、使用期間安全措施.................................................................................................6

5、操作平臺的拆除.....................................................................................................7

6、操作平臺的檢查與驗收.........................................................................................7

7、操作平臺安全文明施工.........................................................................................7

8、附錄（計算書）.....................................................................................................8

中建一局建設發展公司中石油大廈項目經理部

主中庭吊頂腳手架方案

一、編制依據

1．《中國石油大廈施工組織設計》 2．《建筑施工吊籃操作技術規程》

2.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130－2001 3.《建筑施工手冊》

4.《建筑結構荷載規范》GB50009-2001 5.《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-91 6．《建設工程施工現場安全資料管理規程》DB11/383-2006

二、工程概況

中國石油大廈位于北京市東城區二環交通商務區北部，東二環北段西側，東直門橋西北，與東直門交通樞紐相對。總建筑面積200838m2。中國石油大廈是滿足中國石油天然氣集團總部內部辦公的需求，集辦公、會議、商務、餐館、文娛活動（均為內部功能），并滿足未來一定階段機動車停車需求的多功能建筑。

主中庭吊頂為在F14層主中庭屋蓋天溝下方安裝金屬板吊頂，建筑標高為52.900m。

三、主中庭吊頂施工特點和難點

主中庭吊頂位于主中庭屋蓋天溝下方，建筑標高52.900m處，此部位施工難度大，從首層搭設腳手架屬于超高大架體，施工難度大、造價高，在搭設及施工中存在雙重風險。經分析主中庭施工工序及結構情況，選用在屋蓋上搭設懸掛架方案施工。

四、設計總體思路

主中庭吊頂操作平臺采用局部挑架平臺（見主中庭、側中庭天溝下鋁板安裝腳手架搭設方案）與懸掛架平臺相結合的方式。在結構F13層13軸/C～E及18軸/C～E位置搭設挑架平臺，其余部位搭設懸掛架平臺。懸掛架平臺由于處于50m左右高空，在空中搭設平臺幾乎沒有操作的可能性，故本方案東西兩側懸掛架平臺分別采用6

中建一局建設發展公司中石油大廈項目經理部

主中庭吊頂腳手架方案

部吊籃將在首層地面搭設完成的懸掛架底部架體整體提升到位后，再將上部懸掛架搭設完善的操作方案。在懸掛架搭設完成后，將吊籃卸載，由懸掛架體受力，完成懸掛架平臺的搭設。另13軸/E～F及18軸/E～F處架體利用下部幕墻鋼龍骨架為支撐，上部懸掛架從擦窗機穿繩管及屋蓋鋼梁懸掛，利用施工吊籃將架體與兩端懸掛平臺及懸挑架連接，形成整體平臺。

五、操作平臺的技術要求

1、材料要求

（1）用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管，鋼管材質使用力學性能適中的Q235鋼，其材質應符合《碳素結構鋼》(GB/T 700)的相應規定。

（2）管件禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕的鋼管。使用普通焊管時，應內外涂刷防銹層并定期復涂以保持其完好。

（3）使用與鋼管管徑相配合的、符合我國現行標準的可鍛鑄鐵扣件。嚴禁使用加工不合格、銹蝕和有裂紋的扣件，扣件要求加墊片，可施加力矩不小于60Nm。

（4）腳手板采用4m木腳手板，厚度為50mm，寬度為300mm，由于自重較輕，用于懸掛架部分。

2、吊籃安裝及操作平臺的搭設

A、吊籃的安裝（吊籃采用ZLD63型）

由于吊籃安裝在主中庭屋蓋內側，因此無法使用吊籃支架，故采用120*60*6方鋼管作為吊籃天梁。天梁沿南北向放置于屋蓋鋼梁上，每根方鋼管長度為6m，按照500mm的搭接長度焊接連接，形成通長天梁，每隔6m在方鋼管下部焊接150*200*5鋼板，防止天梁傾覆。吊籃按照主中庭南北向長度平均布置，共6臺，將鋼絲繩、電纜線及安全繩安裝完畢，對吊籃試運行，安全部門進行驗收。

中建一局建設發展公司中石油大廈項目經理部

主中庭吊頂腳手架方案

B、懸掛平臺底部平臺搭設

6部吊籃均布在主中庭的東（西）側，將吊籃置于地面上，搭設連接平臺，將吊籃連接成為整體平臺。所有縱向連接鋼管均采用3個轉扣搭接連接，保證連接的牢固性。在平臺底部掛大眼網2層，搭設好立面欄桿。

C、懸掛平臺底部平臺的整體提升及懸掛平臺操作面的搭設

底部平臺搭設完成后，由6部吊籃同時動作，將平臺提升到指定高度。在提升之前，檢查所有扣件，并將縱向連接鋼管的3個連接轉扣中兩端的兩個轉扣松掉，留下中間一個連接，以便于吊籃在提升過程中，使相鄰吊籃間可以自由活動，避免不同籃體的動作不同步性造成平臺受力不均，保證提升過程的安全。平臺提升到指定高度后，立即將上部懸掛架體與懸掛平臺底部平臺連接起來，形成整體懸掛平臺，然后將懸掛平臺所有防護網做好，并在每個懸掛位置采用雙扣件形式，以保證架體的安全性。再次檢查各部位連接扣件，確定連接牢固后，將吊籃卸載，卸載后，搭設懸掛平臺操作面，鋪設跳板。待操作面搭設完成后，再次檢查各連接扣件。完成平臺的搭設后，將吊籃鋼絲重新繃緊，但不直接承受平臺重量，作為平臺安全儲備。

懸掛平臺布置見附圖1所示。

3、成品保護措施

為做好屋蓋氟炭噴涂面漆的成品保護，在每個懸掛點處，鋼管與鋼梁間均加軟保護層（如草簾被或地毯）。

操作面焊接作業時必須做好接火：接好接火斗，焊接作業下方的腳手板上鋪石棉布。另外必須將焊接作業周圍相鄰的鋼索用石棉布蓋好，避免燙傷鋼索。

4、使用期間安全措施

（1）做好班前交底工作，做好操作工具的防墜落工作。

中建一局建設發展公司中石油大廈項目經理部

主中庭吊頂腳手架方案

（2）工人在架上進行作業時，工人必須戴安全帽和佩掛安全帶，腳穿防滑鞋。不得單人進行裝設較重桿配件和其它易發生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業。工人施工過程中安全帶要系在安全可靠的地方。

（3）將腳手板用14#鐵絲與小橫桿綁扎固定。腳手板不得有空隙、探頭板和飛跳板。

（4）在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守。操作面上按需放置滅火器。

（5）在平臺上操作時，材料隨用隨取，嚴禁在平臺上堆放材料。

5、操作平臺的拆除

操作平臺拆除時，必須按照先拆除操作面腳手板、架體后，逐個拆除懸掛點鋼管，在拆除一個吊籃范圍懸掛鋼管后，立即將此吊籃鋼絲繩繃緊，使其受力，使架體保持原有高度，不得將吊籃上升到更高高度，令其增加負荷。當所有懸掛鋼管拆除后，平臺由吊籃運至首層地面，再將底部平臺拆除。然后將吊籃拆除。整體平臺拆除過程專人旁站指揮監督，在主中庭設置警戒區域，保證整個拆除過程安全順利進行。

6、操作平臺的檢查與驗收

1、操作平臺搭設完成后，組織安全及監理對操作平臺進行驗收，驗收合格后方可投入使用。

2、在使用過程中，操作平臺上嚴禁堆放材料。

3、定期對操作平臺的連接桿件及連接扣件進行檢查，做好檢查記錄。

7、操作平臺安全文明施工

1、作業層每1m2架面上實用的施工荷載(人員、材料和機具重量)不得超過以下

中建一局建設發展公司中石油大廈項目經理部

主中庭吊頂腳手架方案 的規定值或施工設計值：施工荷載（作業層上人員、機具、材料的重量）的標準值取1.5kN/m2。

2、作業人員在架上的最大作業高度應以可進行正常操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。

3、架體搭設要嚴格遵照規范執行，不準使用變形及質量不合格的鋼管、扣件。在作業中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經主管人員同意，采取相應彌補措施，并在作業完畢后，及時予以恢復。

4、工人在架上作業中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。

5、人員上下腳手架必須走安全防護的馬道，嚴禁攀援腳手架上下。

6、每班工人上架作業時，應先行檢查有無影響安全作業的問題存在，在排除和解決后方可開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業進行檢查，解決以后才能恢復正常作業；發現有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。

7、每日收工前應清理架面，垃圾清運出去；在作業期間，應及時清理落入安全網內的材料和物品。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。

8、附錄（計算書）

一、吊籃平臺提升荷載計算：

1、鋼管荷載計算：

吊籃布置總長度25m，包括籃體寬度6*0.6＝3.6m，總計28.6m。操作平臺按照縱向6m鋼管連接，每道連接鋼管需要28.6/6＝4.77根，由于鋼管均采用轉扣連接，考慮搭接長度，共需7根鋼管，按照平臺布置情況，縱向連接鋼管共5道，共計

中建一局建設發展公司中石油大廈項目經理部

主中庭吊頂腳手架方案

35根6m鋼管。按照平臺布置情況，另需4m鋼管34根，2m鋼管56根，1m鋼管18根。

按照鋼管線密度計算：3.84*（35*6+34*4+56*2+18*1）＝1827.84kg

2、扣件荷載計算：

扣件總數約300個，總重約：1.5*300＝450kg

3、吊籃操作人員及架體搭設人員

共計6+1＝7名，按照80kg/人計算，總重：7*80＝560kg 將上述荷載累加：

1827.84+450+560＝2837.84kg 本工程使用吊籃為ZLD63型吊籃，核定載重量為500kg。

根據上述荷載總量，每個吊籃平均承受2837.84/6＝472kg＜500kg，滿足要求。

二、懸掛平臺抗滑移荷載計算：

懸掛平臺操作面為4m*30m長方形平面，懸掛平臺抗滑移扣件總數為：38個，按照每個扣件承受800kg抗滑力計算，抗滑力為38*800＝30400kg，同時每個連接位置均采用雙扣件形式，抗滑力加強。

按照施工荷載150kg/m2計算，懸掛平臺荷載包括： 吊籃平臺荷載＋上部操作層平臺自重＋施工荷載 其中：

吊籃平臺荷載＝2837.84kg 上部操作層平臺自重＝1144.32kg 施工荷載＝150*4*30＝18000kg 懸掛平臺荷載＝吊籃平臺荷載＋上部操作層平臺自重＋施工荷載＝21982.16kg＜30400kg，滿足要求。

第二篇：吊頂施工合同范本

吊頂裝飾施工合同

發包方(甲方)：陜西叁天建設工程有限公司 承包方(乙方):

依照《中華人民共合國合同法》、《中華人民共合國建筑法》、《中華人民共合國消費者權益保護法》以及其它相關法規的規定，遵循公平、誠信的原則，經雙方友好協商，就本裝飾吊頂工程的有關事項達成一致意見，訂立本合同，以便共同遵守。

一、工程名稱：綠地浐灞小學吊頂工程

二、工程地點：花 間 路

三、工程內容：呂方通吊頂、玻鎂板吊頂、燈具拆除、安裝、監控移位、學校裝修零星維修。

四、施工工期：2016年7月21日-----2016年8月18日

五、承包方式：包工包料，按甲方具體要求及現行國家規范施工，包施工質量、包工期、包安全、包現場管理、包施工后余料及垃圾清理、包工地范圍內的材料運輸等。

六、工程承包價及決算方式

1、呂方通吊頂施工包干單價為110元/㎡，玻鎂板吊頂施工包干單價為97元/㎡。

2、計量方法：本工程全部完工并經工程部門竣工驗收合格后現場收方。最終工程量按甲乙雙方共同確認的實際收方工程量為準。

3、上述包干價均包含材料費、人工費、機械費、材料搬運費、勞保用品費、利潤、施工垃圾清運費、所有的工具費等一切費用。

七、工程價款支付方式

1、第一批呂方通（教學樓一、二層）進場后付8萬；

2、第二批呂方通（教學樓三、四層）進場后付10萬；

3、第三批呂方通（辦公樓）進場后付8萬；

4、工程完工后乙方通知甲方驗收，甲方組織有關人員驗收合格后，辦理移交，甲方支付乙方總價款的95%；

5、剩余5%，做為工程質量保證金。保質期滿之日起30日內甲方一次無息支付給乙方。

八、工程質量及質保期

1、嚴格執行國家現行施工驗收規范標準施工，裝修室內環境污染控制方面，應嚴格按照《民用建筑工程室內環境控制規范》GB50325-2012的標準執行，材料的品種、規格、性能等應符合現行國家環保產品的標準和設計要求，不合格的材料不準在本工程中使用。因乙方原因造成質量問題的，由乙方負責賠償。

2、工程質量應當達到約定的質量標準，因承包人原因導致工程質量達不到約定的質量標準，又不能在發包人規定期限內整改合格的，承包人承擔違約責任。發包人有權單方終止和解除合同，承包人除應按合同總價款的20%向發包人支付違約金，還應承擔因此給發包人造成的一切損失。

3、檢查和返工

3.1承包人應認真按照標準、規范和設計圖紙要求以及發包人合同發出的指令施工，隨時接受發包人的檢查檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。

3.2工程質量達不到約定標準的部分，發包人一經發現，應要求承包人拆除和重新施工，承包人應按發包人的要求拆除和重新施工，直到符合約定標準。因承包人原因達不到約定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。如承包人對重新施工的工程項目仍未達到質量要求，發包人有權免減未施工的工程量及解除合同的權利。3.3發包人的檢查檢驗不應影響施工正常進行。但檢查檢驗確認工程不合格時，雖然影響施工正常進行，影響正常施工的費用由承包人承擔。除此之外影響正常施工的，相應順延工期。

4、工程質保期為12個月，自甲方驗收合格之日計起。甲方驗收時僅對外觀及數量進行驗收確認，質量擔保責任按約定期限執行。

九、甲方工作

1、甲方為乙方施工創造條件，以不影響施工為原則。

2、甲方有償提供水源、電源并負責辦理房屋物業部門開工手續和繳納有關費用。

3、甲方負責協調現場施工隊與鄰居之間的關系。

十、乙方工作

1、乙方必須服從甲方管理人員在安全、技術、進度、材料、勞動力、文明施工等諸方面的安排，保證工完場清。

2、施工中嚴格執行安全施工操作規范、防火規定、施工規范及質量標準，做到保質、保量、按期完成任務，必須將質量通病和質量問題消滅在操作過程，由乙方責任引起的質量問題，由乙方承擔其經濟損失。

3、乙方在施工中如由對甲方或第三人造成傷害的，應承擔賠償責任。

4、乙方在做好本專業成品保護的同時，應采取由準備措施防火污染或破壞其他專業的成品和半成品，并負責及時清理承包范圍內施工項目所造成的污染。

5、乙方應負責各工序完工后的各層垃圾清理工作，保持現場各樓層衛生。

6、乙方自行組織人員、機械施工并承擔其組織施工人員的人身安全責任。同時乙方全面負責施工現場的安全施工，如發生安全事故造成乙方及其停工，或甲方及第三人損失的，由乙方自行承擔一切經濟損失及法律責任，與甲方無關。

十一、安全文明施工

1、承包人應遵守工程建設安全生產有關管理規定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受發包人和行業安全檢查人員依法實施的監督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。本工程所產生的一切安全事故，均由承包人承擔一切責任及損失。

2、承包人應文明施工，不經發包人書面認可，不得損壞建筑物結構及附屬設備，否則，由此產生的損失和責任全部由承包人負責。

3、由于承包人的任何不文明、不規范施工行為造成的城管、建設、環保等 政府部門的何經濟、行政處罰，均由承包人自行承擔，若給發包人造成損失的，承包人承擔一切責任。

4、為保證整體工程的順利進行，承包人在施工時，應遵守發包人有關部門關于人員及機械材料出入場的相關規定。

十二、竣工驗收

(1)工程質量驗收依據為國家相關的規范和行業技術標準。

十三、工程保修期

1、凡屬于乙方原因造成的各部位的質量問題或其他缺陷，及由于 乙方維修造成業主的相關損失，均屬于乙方保修責任范圍；不 屬于乙方責任，但是經由雙方協商由乙方施工的，乙方應配合 維修，費用由責任方承擔。

2、工程質量保修期為 12個月，自工程竣工驗收合格之日起計算；

3、保修期內如出現問題，在不影響甲方正常營業和使用的提下，乙方應負責無償修補。

4、乙方每次維修完畢，應負責將施工現場清理干凈并在完成后取得業主和甲方的驗收簽字，所維修項目如在六個月內再次出現同樣缺陷的，仍然由乙方保修。

5、保修期間屬于乙方責任但又不予維修的甲方可安排第三方維修，費用直接從乙方質保金中扣除或拒付質量保證金。

十四、爭議

1.甲乙雙方在履行合同時發生爭議，可以協商解決或者要求有關主管部門調解。當事人不愿和解、調解或者和解、調解不成的，采取下列方式之一解決： 1.1向工程所在地裁委員會申請仲裁；

1.2向工程所在地人民法院起訴。

十五、違約責任

1、承包人工期違約：每延誤一天,承包人向發包人交納10000元的違約金。

2、承包人質量違約：

2.1施工質量：在履約過程中，發包人發現承包人未按合同約定及相關規范、標準要求施工的，一般質量事故每次處以人民幣5000-10000元的罰款，嚴重質量事故每次處以人民幣100000-200000元的罰款，并須在發包人規定的時限內整改完成。

3、安全文明施工違約：在施工過程中，發包人發現承包人未按照國家有關安全文明施工規定施工的，且未在發包人書面要求的合理期限內整改，每次處以人民幣5000-10000元的罰款。

4、承包人須完全實施并完成所有合同內容，合同執行過程中，如承包人拒絕或未能按合同要求履行時，發包人可將其委托給其他單位施工，由委托的施工單位報價，經發包人審核確認，承包人應向發包人支付該項工 程費用的20%作為違約金。

十六、本合同一式三份，甲方二份，乙方壹份，雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（簽章）： 乙方（簽章）：

負責人： 負責人：

簽訂日期：

年 月 日

第三篇：吊裝平臺施工方案

南昌軌道交通4號線一期工程機電系統總承包項目01標

吊裝平臺施工方案

編 制：

復 核：

批 準：

南昌軌道交通4號線一期工程機電系統總承包項目01標

二〇二〇年十二月

一、編制說明

1、編制目的結合本工程結構形式，實際施工特點制定安全、實用的吊裝平臺施工方案，確保施工質量、安全、工期各項目標的實現，全面地完成施工任務。

2、編制依據

（1）南昌軌道交通4號線一期工程01標風水電及裝修項目合同協議書、招標文件、補遺文件及合同條款。

（2）南昌軌道交通4號線一期工程01標風水電及裝修項目施工招標文件、施工圖紙。

（3）國家、建設部、南昌市現行有關規范、標準、定額施工管理辦法及規定文件。

（4）南昌地鐵集團有限公司相關管理辦法。

（5）中鐵四局集團有限公司及上級單位相關管理辦法。

（6）施工現場調查資料。

（7）南昌軌道交通4號線一期工程01標風水電及裝修項目實時性施工組織設計。

（8）本單位同類工程積累的施工經驗、施工技術總結，工法及專類等科研成果。

3、編制原則

（1）堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則；

（2）堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態網絡管理原則；

（3）全面響應和滿足招標文件以及招標單位的各項要求，遵守合同文件各項條款要求，認真貫徹業主、咨詢監理項目部各項指令和要求的原則；

（4）認真貫徹 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針、堅持“管生產必須管安全”的原則；

（5）加強項目經理部內部的安全施工管理，自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控，動靜結合，科學管理的原則；

（6）嚴格執行國家、行業現行有關技術規范、規程及驗收標準，嚴格執行國家關于工程質量的其它強制性條文規定；

（7）堅持實事求是，因地制宜，具體可行，力求技術先進、科學合理、經濟實用；

（8）堅持“安全與質量第一，預防為主”方針，對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理。

4、相關規范、標準及有關規定

（1）《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2012

（2）《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-2016

（3）《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011

（4）《建筑施工操作平臺實用手冊》

（5）《施工現場安全生產管理規范》

二、工程概況

1、工程概述

南昌市軌道交通4號線一期工程標起點為白馬山站，終點為魚尾洲站，線路全長39.60km，其中白馬山站～禮莊山西段區間為高架線，其余為地下線。高架線長約5.49km，過渡段長約0.20km，地下線長約33.91km，正線設車站29座，其中高架站4座，地下站25座，平均站間距1396.7m。在龍興大街南側、楊岐山大道西側地塊設1座望城車輛段；1座停車場，同時設置3座主變電站，分別為彭家橋主變（與1號線共享）、以及新增的云天路主變（與5號線共享）和希望大道主變。

按照南昌市軌道交通線網規劃及本工程總體設計方案，4號線全線共計換乘站8座，分別為：西站南廣場站（與2號線換乘）、觀洲站（與規劃5號線換乘）、繩金塔站（與在建3號線換乘）、丁公路南站（與2號線換乘）、丁公路北站（與1號線換乘）、上沙溝站（與在建3號線換乘）、民園路西站（與規劃6號線換乘）、火炬站（與規劃5號線換乘）。

本項目承建云天路站、灌嬰路站、南昌大橋東站、桃苑站、繩金塔站、壇子口站、丁公路南站和丁公路北站等8個站及其相鄰區間的風水電及裝修施工，全長7525m，車站位于撫生路和丁公路市中心區域。其中云天路、灌嬰路、南昌大橋東、桃苑為地下兩層，丁工路北為地下三層、丁公路南、壇子口及繩金塔站為地下四層車站。

2、施工條件

（1）本項目的承包范圍：

觀洲站（不含）至丁公路北站風水電（共8站含臨近半區間）車站風水電及裝修工程（含公共區、設備區、區間、地面四小件、導向標識、廣告燈箱等）主要材料采購及施工，不含冷水機組、各類空調器、多聯機、風機盤管、風機（含隧道、排熱、射流、車站大小風機）、各類電動風閥及防火閥（含電動組合風閥、280℃、70℃、防煙防火閥）、冷卻塔、空調節能系統、各類水泵（含消防水泵、空調水泵、廢水泵、雨水泵、局排泵及其控制箱、柜和液位控制器）、各類污水密閉提升裝置（含控制箱及其液位控制器等）、各類變頻供水設備、環控電控柜、EPS電源柜的采購。

1）車站及區間低壓配電系統設備及材料的采購、系統的安裝、調試。

2）車站及區間給排水系統設備及材料的采購、系統的安裝、調試。

3）車站及區間通風空調系統設備及材料的采購、系統的安裝、調試。

4）部分風、水、低壓配電及其他有關設備基礎工程。

5）裝修工程：車站及區間裝修包括地下車站內的設備區房間、風道、管線井的砌體工程，及污廢水池、風閥支撐矮墻等零星砌體，車站內所有設備區的房屋建筑裝修及風水電相關管線的孔洞防火防煙封堵，地面墊層、地面工程、墻面工程、天花吊頂、門窗五金、潔具安裝、出入口鋼結構安裝及地面四小件裝飾裝修工程。

（2）車站吊裝平臺設置情況

本方案為針對灌嬰路站吊裝平臺實施的施工方案，為滿足車站各種材料、設備的吊裝進場，需要在車站大軸端的盾構井處設置一處吊裝平臺。

因云天路站、灌嬰路站、南昌大橋東站、桃苑站和繩金塔站、丁公路南站、丁公路北站的結構形式和面積類似，為地下兩層或多層島式車站（多層中一般我單位施工其中的兩層），工程內容基本一致，因此特以先行開工的灌嬰路站作為典型編制吊裝平臺施工方案，其他站若需要設置吊裝平臺，將參照此方案進行編制。壇子口站和丁公路北為地下三層島式車站、丁公路南站為地下四層島式車站，在無特殊情況下若需要設置吊裝平臺，也將參照此方案設置。

三、平臺安裝搭設

1、材料選用

（1）主梁采用32A工字鋼、次梁采用10#槽鋼，其材質符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB/T700或者《低合金高強度結構鋼》GB/T1591的規定。

（2）鋼板采用5mm花紋鋼板。

（3）護欄采用φ40鋼管。

（4）安全繩采用φ8的鋼絲繩。

2、平臺尺寸

根據現場實際情況，搭設的平臺尺寸為直角邊為5500mm和5800mm，斜邊長為8500mm的 三角形。

3、平臺搭設

（1）主梁搭設

主梁采用32A型工字鋼搭設，工字鋼沿吊裝孔洞采用斜對角的位置安裝，每兩根工字鋼安裝間距為450mm，共設置7根工字鋼主梁。

主梁與結構地面采用膨脹螺栓的方案固定，且主梁與地面結構搭接的距離不小于400mm。

主梁布置平面圖

主梁與地面固定安裝示意圖

（2）次梁槽鋼搭設

次梁采用10#槽鋼，通過焊接的方式，將主梁連接在一起。

（3）平臺鋼板設置

鋼板選用5mm厚底的花紋鋼板，其材質應符合國家相關規定標準。根據現場尺寸提前布局并切割好鋼板，通過焊接的方式將鋼板固定在工字鋼上。

（4）防護欄桿搭設

平臺周圍設置防護欄桿，防護欄桿采用φ40的鋼管制作，立桿間距不大于2000mm，最上道水平桿高度為1200mm，中間水平桿高度為600mm，底部設置擋腳板，擋腳板高度為200mm，并刷黑黃色警示漆。

防護欄桿之間以及防護欄桿與吊裝平臺之間的連接均采用焊接連接。

（5）安全繩設置

在靠墻一側通過膨脹螺栓固定安裝一條φ8的鋼絲繩作為安全繩，用于材料設備進場施工人員卸料時掛安全繩。

四、平臺的檢查與驗收

吊裝平臺安裝完成后應由項目部的安全員、技術員檢查驗收，檢查內容如下：

（1）主梁工字鋼與地面的連接是否可靠。

（2）主梁工字鋼與次梁槽鋼之間的焊接、主梁與鋼板之間的焊接以及欄桿的焊接焊縫是否飽滿，焊接質量是否符合要求。

（3）安全繩的設置是否可靠。

（4）仿照吊裝平臺的正常吊裝模式進行試吊裝，確認吊裝時平臺穩定可靠，并試吊裝后檢查各連接處是否正常，焊縫有無變形。

驗收合格后方可進行使用。

五、安全與質量保障措施

（1）操作人員作業前必須進行崗位技術培訓與安全教育。

（2）技術人員在卸料平臺搭設、拆除前必須給作業人員下達安全技術交底，并傳達至所有操作人員。

（3）卸料平臺必須嚴格依據本施工方案進行搭設，搭設時，技術人員必須在現場監督搭設情況，保證搭設質量達到設計要求。

（4）操作人員必須持有登高作業操作證方可上崗。

（5）卸料平臺在搭設(拆卸)過程要做到文明作業，不得從卸料平臺上掉落工具、物品;同時必須保證自身安全，高空作業需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護用品不得施工。

（6）卸料平臺與建筑物結構之間的外架空隙處穩定牢固可靠地滿鋪腳手板作為運輸過道,并在此處過道兩側必須裝置固定的防護欄，并在確保工人運輸材料時的安全。

（7）卸料平臺搭設完畢,依據施工方案與單項作業驗收表對卸料平臺進行驗收，發現不符合要求處，必須限時或立即整改。

（8）卸料平臺使用時，應有專人負責檢查，發現安全繩或者防護欄桿有銹蝕損壞應及時調換，焊縫脫焊應及時修復。

（9）在卸料平臺上施工的各工種作業人中應注意自身安全，不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護裝置。

（10）每個車站應設置專人進行吊裝指揮，且應對指揮人員進行專門培訓，培訓合格后方可進行吊裝指揮事宜。

（11）吊裝人員、接料人員以及吊車司機應配備遠程呼叫對講機，確保之間的溝通無障礙。

（12）吊裝時設備材料的吊裝應該平穩，不能碰撞平臺。

（13）吊裝平臺卸料期間，地面應設置圍欄和警戒標志，嚴禁非操作人員入內。

（14）平臺上的防護欄桿不得任意拆除。

（15）吊裝時放物料必須按規格品種堆放整齊，長短分開，不得混吊，并且不得在平臺上組裝和清理模板。

（16）雨天及六級以上大風等天氣嚴禁進行卸料平臺搭設、拆除工作。

（17）應設專人負責對卸料平臺進行經常檢查和保修。

1）在下列情況下，必須對卸料平臺進行檢查|

2）在六級大風和大雨后

3）停用超過二個月，復工前。

4）檢查保修項目

①吊裝平臺是否可靠，主梁、次梁是否正常。

②平臺的固定螺栓、各連接焊縫處有無損傷。

③安全防護措施是否符合要求。

六、安全預防措施

1、防止高處墜落的管理

（1）按施工現場安全防護規定對深基礎臨邊、模板支撐、腳手架搭拆、四口五臨邊、卸料平臺，各類大型機械拆裝和運行中的環節進行防護，并對防護情況進行檢查和驗收。

（2）搭設吊裝平臺等前，必須編制專項安全方案，經技術負責人批準后，詳細向參加作業人員進行安全技術交底。平臺搭設設完成以后必須有安全管理部參加驗收或分段驗收合格方準使用。

（3）不準任意拆除和改變各類防護網，欄桿，安全門和隔板等防護設施。

（4）高處作業必須經專業安全技術培訓，持證上崗，不準攀爬架子上下，不準酒后作業。

（6）吊裝作業人員必須系掛安全帶。

2、防止物體打擊的管理

（1）員工進入生產作業現場必須按規定配帶安全帽。生產作業人員按生產作業安全要求在規定的通道內出入通行，不準在非規定的通道位置處通行走動。

（2）高處拆除作業時，對拆卸下的物料，要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。

（3）高空安裝起重設備或垂直運輸機具，要注意零部件落下傷人。

（4）樓梯、雙軌間及長邊大于500mm的孔洞設置欄桿專門防護，小于500mm的孔洞采用鋼板覆蓋。

（5）檢修、生產作業中使用的繩索、滑輪、鉤子等應牢固無損壞，防止物件墜落傷人。

（6）高處作業點的下方必須設置安全警戒線。以防物料墜落傷人。

3、防止起重傷害事故的管理

（1）起重機械年檢合格，起重作業人員須經有資格的培訓單位培訓并考試合格，才能持證上崗。

（2）起重作業操作前應檢查起重機械的安全裝置如起重量限制器、行程限制器、過卷揚限制器、電氣防護性接零裝置、端部止擋、緩沖器、聯鎖裝置、信號裝置等是否齊全可靠，否則不準進行操作。

（3）平時應嚴格檢驗起重機件，如鋼絲繩、鏈條、吊鉤、吊環和滾筒等，發現損傷報廢的應立即更換。

（4）建立健全維護保養、定期檢驗、交接班制度和安全操作規程。

（5）起重機運行時，任何人不準上下;也不能在運行中檢修。

（6）起重機的工作區域不得站人;起重機的工作范圍內不得有人。

（7）吊運物品時，吊物不得從人頭上過;吊物上不準站入;不能對吊掛著的東西進行加工。

（8）起吊的東西不能在空中長世間停留，特殊情況下應采取安全保護措施。

（9）起重機駕駛人員接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發現性能不正常時，應在操作前將故障排除。

（10）開車前必須先打鈴或報警，操作中接近人時，也應給子持續鈴聲或報警。按指揮信號操作，對緊急停車信號，不論任何人發出，都應立即執行。

（11）確認起重機上無人時，才能閉合主電源進行操作。

（12）工作中突然斷電時，應將所有控制器手柄扳回零位，重新工作前，應檢查起重機是否工作正常。

（13）當司機維護保養時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障，應通知接班的司機。

第四篇：卸料平臺施工方案

一、工程概況

本工程為和平北路西一巷8#住宅、辦公樓，地下二層，地上三十四層，地下一層層高3.6m，地下二層層高3.6m，地上一層～三十四層層高2.9m突出屋面的電梯機房層高4.5m，室外高差為0.6m，房屋的總高度為99.20m。±0.000相當于絕對標高定為806.60主體高度99.20m

二、物料平臺構造措施

設計平臺長6000㎜，寬2500㎜，采用I22a工字鋼加工主龍骨2道，平臺采用[16槽鋼加工次龍骨間距1000mm，上滿鋪200×50㎜木板，用鋼絲與次龍骨連接牢固（木板和次龍骨上需打孔）；使用Φ48鋼管焊制1500㎜高護身欄，立桿與邊梁焊牢，立桿間距1000㎜，橫桿間距600㎜，上下2道，上刷黃黑油漆，設置1500㎜高膠合板作為硬防護。鋼絲繩可拉接在隔一層的頂板邊梁上預埋的拉環上，工字鋼底部加焊角鐵防止向樓里移動,構造詳見下圖。

外架2根鋼絲繩2根工22a倒料平臺側面投影圖

[16[16工22a[16[16倒料平臺平面投影圖倒料平臺正面投影圖 上側及左右兩邊用木楔釘牢梁厚Ф20拉環錨入底層鋼筋之下拉環

2、受力計算

（取5500×2500mm平臺計算，平臺限重1.5噸為保證安全取2.0噸計算）

（1）、次梁計算：次梁采用16#熱軋槽鋼 ①荷載計算

考慮活荷載，0.556 KN/㎡

鋪板均布荷載0.4 KN/㎡；[16槽鋼線荷載：0.2 KN/m 施工活荷載：2.0 KN/㎡

取1000㎜寬板帶作為計算單元，次梁上均布荷載計算：

q1=1.2（0.4×1.0＋0.2）＋1.4×（0.556×1.0＋2.0×1.0）=4.3KN/m ②強度驗算：次梁計算簡圖表明其為均布荷載作用下的簡支梁，以主梁作為支撐點（如圖）：

q

彎矩：Mmax=1/8ql2=1/8×4.3×2.52=3.35KN〃m 支座反力：N=1/2ql=1/2×4.3×2.5=5.375KN σ=M/W≤f（鋼管的抗彎抗壓強度設計值f=205N/㎜2）[16槽鋼X軸方向的截面抵抗矩Wx=117cm3 σ=3.35×106 /117×103=28.6N/㎜2＜f=205N/㎜2滿足要求。（2）、主梁計算：（主梁采用I22a熱軋工字鋼）

①荷載計算：按主梁外側鋼絲繩吊點作為支撐點計算，為偏于安全，里側鋼絲繩不受力，主梁自重0.28KN/m，受到次梁傳遞的集中力。計算簡圖見附圖，對A點取矩。（B點的支座反力相當于鋼絲繩拉力在垂直方向的分力）

AqB

(3)、工字鋼承載力計算： 鋼絲繩與平臺夾角：α=57o 受力分析如上圖，均布荷載q2為： q2=1.2×0.33=0.396 KN/m 集中荷載P= 0.5q1×L1=0.5×4.3×2.5=5.375 KN 繩張力T=(3P+0.5q2L2)/sinα=17.31/0.83=20.85 KN 鋼絲繩拉力T=20.85KN，分解為垂直方向T1=Tsinα=17.31KN 水平方向T2=Tcosα=11.35KN 將主梁簡化為支座反力為NA、NB的簡支梁 其上受均布荷載Q=6.166 KN/m 最大彎矩Mmax= q2L22/8=6.166×6.0×6.0/8=27.75 KN.m 工字鋼的抗彎強度：（工字鋼WX=309cm3）

σ=M/W≤f（鋼管的抗彎抗壓強度設計值f=205N/㎜2）

σ=M/W=27.75×106/（309×103）=89.79＜f=205N/㎜2 滿足要求。(4)、鋼絲繩計算：

①偏于安全考慮，平臺每側2道鋼絲繩按1道受力計算

②鋼絲繩選用6×19φ20（鋼絲強度極限為1700N/㎜2）（規范選用），總斷面積151.24㎜2，換算系數為0.82，鋼絲繩的破斷總拉力：257.0KN 鋼絲繩的破斷拉力：F=257.0×0.82=210.74 KN 鋼絲繩的安全系數：K=F/T=210.74/20.85=10≥[K]=8 滿足要求。（做吊索用鋼絲繩法定安全系數[K]=8-10）(5)、拉環計算

上層在主梁兩邊穿孔，用鋼絲繩穿過主梁栓牢,邊梁受到的鋼絲繩拉力分解為向外的水平拉力和垂直向下的拉力，使邊梁受彎和水平受拉，因受拉位置靠近柱邊，位于邊梁負彎矩區域，所以邊梁抗彎強度滿足，對于邊梁的水平抗拉，邊梁上的板筋已滿足要求。(6)、計算工字鋼拉環焊縫強度

Ф20鋼筋彎成U型與腹板成角度滿焊板上穿Ф22圓孔

采用E43焊條，水平角焊縫，焊縫焊腳長he=0.7，hf=5 mm，計算長度lW=110 mm（工字鋼翼緣寬度），焊縫受剪強度設計值ff=125N/㎜2 τf=N/ helW=20.85×1000/（5×110）=37.9 N/㎜2＜ff=125N/㎜2滿足要求。

(7)、計算平臺吊環強度：

平臺自重：吊環采用φ18鋼筋制作 合計平臺自重約25KN 吊環強度：

σ=N/ A=25×1000/254.5=98N/㎜2＜f=125N/㎜2滿足要求。

三、物料平臺安全管理措施

1、平臺搭設和制作的各種材料，如鋼管、扣件、槽鋼、工字鋼、鋼絲繩、吊環鋼筋焊條等，由材料部門把關,供貨商應提供出廠合格證、材料檢測報告和供貨商營業執照等相關資料，進行仔細檢查，不合格的材料嚴禁使用。

2、物料平臺在搭設之前，先確定搭設位置，盡量避開外腳手架的剪刀撐，以防通道與剪刀撐沖突。對操作工作嚴格按照技術亦底和安全操作規程進行作業，安全帽、安全帶等防護必須佩帶齊全，夜間施工必須由足夠照明。搭設完畢后，必須由生產部門組織，技術、質量、安全等部門相關人員參加，按要求對平臺進行驗收，合格后方可投入使用，并填寫必要的資料。

3、物料平臺制作過程中，嚴格按照技術交底和操作規程進行作業，焊縫采用雙面焊,長度、高度和強度必須滿足規范要求。制作完畢后，必須由生產部門組織，技術、質量、安全等部門相關人員參加，對平臺進行驗收，合格后方可投入使用。在首次吊裝時，生產、技術、質量、安全等部門相關人員必須到場，對吊裝和安裝過程進行監控，信號工、塔吊司機和安裝工人緊密配合，嚴格按照操作規程作業。在吊裝就位、鋼絲繩拉緊后，要對平臺和各種相關防護進行驗收，并做荷載試壓試驗，合格后方可投入使用，并填寫必要的資 料。

4、吊裝時，利用平臺四角的吊環將平臺吊至安裝位置，平行移動使主龍骨工字鋼穿過外腳手架（注意不要磕碰外腳手架）就位，使定位角鋼卡在結構邊梁上（角鋼下墊軟物），然后拉結受力鋼絲繩和保險繩，兩道受力鋼絲繩受力平衡后，慢慢放下平臺，確認鋼絲繩受力后，松去塔吊吊繩。

5、安保科要對搭設的物料平臺定期和不定期的檢查，掌握平臺的使用、維護情況，尤其是在大風大雨過后，要對物料平臺進行檢查，對不合格的部位進行修復或更換，合格后方可繼續使用。

6、平臺上懸掛限重標志牌：限重1.5噸，嚴禁超載，或長期堆放材料，隨堆隨吊；堆放材料高度不得超過平臺護欄高度；工人限數4人，嚴禁將平臺作為休息平臺。

7、幾種材料堆放的單獨限量：平臺限重1.5噸，合計15KN，（1）施工荷載2.0 KN/㎡，平臺尺寸4000×3500㎜；（2）鋼管0.04 KN/m，350 m；

（3）20×5木板（4 m）0.22 KN/㎡，75塊，滿鋪4層，高20cm（4）10×10木方（4 m）0.22 KN/㎡，75根，滿鋪2層，高20 cm（5）工人限4人，在平臺上操作。

第五篇：腳手架平臺施工方案

移動腳手架平臺施工方案

一 工程概述

隧道內部結構加固及手孔封堵等施工作業主要采用可移動式腳手架操作平臺，其形式適應于隧道內部工作空間及工程需求，將普遍運用。

二 編制依據

1、《建筑施工計算手冊》中國建筑工業出版社；

2、《建筑施工手冊》第四版中國建筑工業出版社、《鋼結構設計規范》GB50017-2003 中國建筑工業出版社；

3、《建筑結構荷載規范》GB50009-2001中國建筑工業出版社；

4、《建筑施工腳手架實用手冊（含垂直運輸設施）》中國建筑工業出版社；

5、《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2002中國建筑工業出版社；

6、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ128-2000中國建筑工業出版社；

7、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99中國建筑工業出版社。

三 移動腳手架方案選擇

本移動架體按照施工內容分為圓隧道管片表面粘貼鋼板、管片手孔封堵等。對應于施工部位的不同合理搭設移動腳手架的形式。腳手架越高，其安全穩定性越不利，本工程中所用腳手架最大搭設高度為8.6m（含1.2m護欄），位于隧道上層。所有架體在搭設及使用中必須牢固，穩定性能滿足荷載要求。3.1腳手架的材質要求

1、采用φ48×3.5mm鋼管，相應扣件規格為φ48mm。

2、鋼管應平直，平直度允許偏差為管長的1/500；兩端面應平整，不得有斜口、毛口；嚴禁使用有硬傷（硬彎、砸扁等）及嚴重銹蝕的鋼管。

3、連接外徑48mm鋼管的扣件的性能、質量應符合現行國家標準《鋼管腳手

架扣件》（GB15831）的規定，連接鋼管的扣件應有明顯標記并按照現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）中的有關規定執行。3.3腳手架的搭設流程及要求

1、搭設方法

鋼管腳手架搭設的工藝流程為：拉線放底座→安裝止滑腳輪→裝立桿→裝水平桿→裝剪刀撐→照上述步驟，逐層向上安裝→鋪腳手板→裝設頂部欄桿→扎安全網。移動腳手架的搭建是一項詳細并且仔細的工作，需要工作人員在搭建時專心去做，以便保證人身安全。

以下為門架的構造要求：本工程移動式操作平臺的構造采用梁板結構的形式，以Φ48×3.5mm 的腳手架鋼管用扣件相扣接進行制作。操作平臺的周邊，按照臨邊作業的要求設置兩道防護欄桿（高度約1.2m）并配置登高扶梯，梯子不得缺檔，橫檔間距以30cm為宜。

2、搭設要求

移動式操作平臺的輪子與平臺的結合部位要焊接牢固和綁扎可靠。底座以鋼管與立桿電焊固定。立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。

對接，搭接應符合下列規定：

(1)立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心在主節點的距離不宜大于步距的1/3；

(2)搭接長度不應小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣距離不應小于100mm。

3.4 腳手架強度、穩定性計算

平面圖

立面圖

3.5 腳手架的檢查與驗收

1、腳手架搭設完畢，應按規定對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用。腳手架的驗收標準規定：

1）構架結構符合前述的規定和設計要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內。

2）節點的連接可靠。其中扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到40~60N.m；碗扣應蓋扣牢固（將上碗扣擰緊）；8號鋼絲十字交叉扎點應擰1.5~2圈后箍緊，不得有明顯扭傷，且鋼絲在扎點外露的長度應≥80mm。

3）鋼架手架立桿垂直度應≤1／300，且應同時控制其最大垂直偏差值：當架高≤20m時不大于50mm。

4）縱向鋼平桿的水平偏差應≤1/250，且全架長的水平偏差值不大于50mm。5）作業層鋪板、安全防護措施等應符合上述的要求。腳手板或其它作業層板鋪板的鋪設應符合以下規定： 1）腳手板或其它鋪板應鋪平鋪穩，必要時應予綁扎固定；

2）腳手板采用對接平鋪時，在對接處，與其下兩側支承橫桿的距離應控制在100~200mm之間；采用掛扣式定型腳手板時，其兩端掛扣必須可靠地接觸支承橫桿并與其扣緊；

3）腳手板采用搭設鋪設時，其搭接長度不得小于200mm，且在搭接段的中部應設有支承橫桿；鋪板嚴禁出現端頭超出支承橫桿250mm以上未作固定的探頭板；

4）長腳手板采用縱向鋪設時，其下支承橫桿的間距不得大于：竹串片腳手板為0.75m；木腳手板為1.0m；沖壓鋼腳手板和鋼框組合腳手板為1.5m（掛扣式定型腳手板除外）。縱鋪腳手板應按以下規定部位與其下支承橫桿綁扎固定：腳手架的兩端和拐角處；沿板長方向每隔15~20m；坡道的兩端；其它可能發生滑動和翹起的部位。

5）采用以下板鋪設架面時，其下支承桿件的間距不得大于：竹笆板為400m，七夾板為500m。

2、腳手架搭設好后，應由單位工程負責人組織技術安全人員進行檢查驗收，并經技術、安全部門簽字認可掛牌后方可投入使用。

3、驗收時應具備下列文件：

1)根據《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》要求所形成的施工組織設計文件；

2)腳手架構配件的出廠合格證或質量分類合格標志； 3)腳手架工程的施工記錄及質量檢查記錄；

4)腳手架搭設過程中出現的重要問題及處理記錄。

4、腳手架工程的驗收，除查驗有關文件外，還應進行現場檢查，檢查應著重以下各項，并記入施工驗收報告：

1)構配件和加固件是否齊全，質量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠； 2)拋撐是否按要求搭設，腳手架在移動中及移動到施工位置后是否按要求恢復到原位；

3)垂直度及水平度是否合格；

4)是否按照要求設置必要的防溜車措施；

5)移動操作平臺前后均需設置必要的反光、警示標志以提醒隧道內來往車輛減速避讓，同時操作平臺亦須張貼或懸掛醒目的反光標志。

四 安全、文明施工

4.1 一般規定

(1)工程實施前，對參與本工程施工的全體職工(包括外包工)進行安全生產的宣傳教育，組織職工學習國務院、市、局、公司頒發的關于安全生產的《規定》《條例》和《安全生產操作規程》，并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規定。

①新工人進入施工現場前完成三級安全教育

安全基本知識、法規、法制教育；現場規章制度和遵章守紀教育；本工種崗位安全操作及安全制度紀律教育。

②施工現場作業人員安全教育

進場安全教育；節假日前后安全教育；季節性安全教育（。③特種作業人員的安全教育

對特種作業人員進行安全教育，經培訓、考核，取得勞動局核發的“操作證”后持證上崗；施工現場的安全設施搭設完畢以后，必需經過驗收合格掛牌后方可投入施工使用。

(2)工程實施前，對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的地方立

即整改完善。并在施工現場設置必要的護欄、安全標志和警告牌。

(3)重視個人自我防護，進入現場按規定佩戴安全帽，進行特殊作業前，先要落實防護設施，正確使用攀登工具，安全帶或特殊防護用品，防止發生人身安全事故。

(4)所有配電箱、開關箱都編號，箱內電氣完好匹配。所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼，不帶電的外露導電部分，做保護接零。

(5)要特別注意與隧道內部結構施工等其他工序交錯施工時的安全，必要時可總體協調安排。

(6)工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。

(7)設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除現場的污物，如管道內清理出的殘渣等，做好現場環境保潔工作。

4.2 專項措施

一、腳手架搭設安全技術措施

1、腳手架移動時必須距離臨邊一定距離，并派專人看護；

2、移動中禁止突然啟動加速，必須平穩、緩慢前進；

3、定期檢查腳手架，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全；

4、腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用；在搭設之前，必須對進場的腳手架桿配件進行嚴格的檢查，禁止使用規格和質量不合格的桿配件；

5、腳手架搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋，在隧道內施工必須穿反光背心；

6、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板及作業時，應盡量使施工荷載內、外傳遞平衡；

7、保證腳手架體的整體性，不得與井架、升降機一并拉結，不得截斷架體；

8、結構外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經項目部安全員驗收合格后方可使用；任何班組長和個人，未經同意不得任意拆除腳手架部件；

9、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，且每邊均勻堆放，施工荷載不得大于2kN/m2，確保較大安全儲備；

10、作業層設置可靠的防護柵欄、擋腳板，防止墜落物體傷人。

二、腳手架的使用規定 腳手架的使用應遵守以下規定：

1、作業層每1m2架面上實用的施工荷載（人員、材料和機具重量）不得超過以下的規定值或施工設計值；

2、施工荷載（作業層上人員、器具、材料的重量）的標準值，結構腳手架采取3KN/m2；裝修腳手架取2KN/m2；

3、施工設備單重不得大于1KN，使用人力在架上搬運和安裝的構件的自重不得大于2.5KN；

4、在架面上設置的材料應碼放整齊穩固，不影響施工操作和人員通行；按通行手推車要求搭設的腳手架應確保車道暢通；嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行或倒退拉車；

5、作業人員在架上的最大作業高度應以可進行正常操作為度，禁止在職架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度；

6、在作業中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件；確因操作要求需要臨時拆除時，必須經主管人管同意，采取相應彌補措施，并在作業完畢后，及時予以恢復；

7、工人在架上作業中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰運撞、閃失和落物；嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。

8、人員上下腳手架必須走設安全防護的出入通（梯）道，嚴禁攀援腳手架上下；

9、每班工人上架作業時，應先行檢查有無影響安全作業的問題存在，在排除和解決后方許開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業進行檢查，解決以后才能恢復正常作業；發現有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。

10、在每步架的作業完成之后，必須將架上剩余材料物品移至上（下）步架或室內；每日收工前應清理架面，將架面上的材料物品堆放整齊，垃圾清運出去；

在作業期間，應及時清理落入安全網內的材料和物品。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。

三、腳手架拆除安全技術措施

1、拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據檢查結果，擬訂出作業計劃，報請批準，進行技術交底后才準工作。作業計劃一般包括：拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織安排等。

2、拆架時應將腳手架移動至人員較少的部位，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。

3、拆架的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。

4、拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則。

5、拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。

6、拆拋撐時，應用臨時撐支住，然后才能拆除。

7、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。

8、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。

9、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。

10、拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。

11、輸送至地面的桿件，應及時按類堆放，整理保養。

12、當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人為事故。