第一篇：跳閘分析報告（本站推薦）

設(shè)備故障分析報告1、2#鋼包車及2#擋火門不動分析報告。

故障經(jīng)過：

2013年9月24日下午2:35，功率單元報過熱故障原因分析：

1、檢查環(huán)境溫度未超過允許值。

2、檢查單元柜風(fēng)機正常工作。

3、檢查進(jìn)出風(fēng)口通暢

4、檢查柜門防塵罩更換

5、檢查風(fēng)機未過載運行

6、檢查功率單元溫度繼電器是否正常。

以上是功率單元報過熱故障原因，由于是風(fēng)機已正常運行，無法繼續(xù)查找原因，今后再出現(xiàn)類似故障要從這6方面入手仔細(xì)檢查。2、2#爐轉(zhuǎn)爐變頻器跳閘分析報告：

跳閘經(jīng)過：2013年8月17日下午15:00，2#爐轉(zhuǎn)爐備用變頻器跳UV1，五樓復(fù)位后正常。

轉(zhuǎn)爐變頻器跳UV1故障原因分析：UV1故障顯示為主回路低電壓。對策：

1、檢查輸入電源正常，無缺相現(xiàn)象。

2、檢查輸入電源接線端子無松動，電壓變動不大。

3、可能是發(fā)生瞬時停電，造成瞬時停電的原因，轉(zhuǎn)爐合閘接觸器分閘，接觸器分閘其原因可能的原因有三地急停，主回路空開合閘好，主接觸器合閘好，轉(zhuǎn)爐備用工作聯(lián)鎖點。為不影響煉鋼生產(chǎn)，待有停爐時間仔細(xì)檢查所有聯(lián)鎖點。以上是上周六兩起跳閘事故的分析報告。

2013-8-19

關(guān)于xxx同志列入發(fā)展計劃的培養(yǎng)考察報告

廠黨委：

我車間xxx同志于xxxx年參加工作，學(xué)歷xx，現(xiàn)任xxxxxxxxxxx。該同志自xxxx年xx月xx日向黨組織書面提交入黨申請書以來，思想上更加要求進(jìn)步，積極向黨組織靠攏，并以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，注意團(tuán)結(jié)職工，積極支持班組、車間工作；工作中積極肯干，樂于助人，不怕臟、不怕累，刻苦鉆研技術(shù)，成為車間主要骨干；為提高個人技能，適應(yīng)本崗位的要求，xxx同志努力學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)技能，并報考了xx學(xué)習(xí)班。

經(jīng)過車間支部幾年來的培養(yǎng)、幫助，加之個人的努力，各方面進(jìn)步比較明顯。該同志思想穩(wěn)定，目標(biāo)正確，一直希望能加入黨組織，通過發(fā)揮個人才能，為黨工作。

支部經(jīng)過召開黨員、群眾座談會，廣泛征求黨內(nèi)外群眾意見，同意將xxx同志列為xxxx年三季度發(fā)展計劃。

妥否，請批示。

儀電車間支部委員會

年月日

整個十八大政治報告，是一篇馬克思主義中國化、時代化、大眾化的經(jīng)典文獻(xiàn)，閃耀著中國共產(chǎn)黨全黨十年積極奮斗的光輝，將生動地指導(dǎo)今后八年“全面建成小康社會”的偉大新實踐

第二篇：線路故障跳閘原因分析報告

XX月XX日XXXkVXXX線路故障跳閘原因分析報告(模板)1 線路概況

1.1 簡介（電壓等級、線路名稱、線路變更情況、線路長度、桿塔數(shù)、海拔、地形、地質(zhì)、建設(shè)日期、投運日期、資產(chǎn)單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、運行單位）1.2設(shè)計氣象條件 1.3 故障點基本參數(shù) 1.3.1桿、塔型。

1.3.2導(dǎo)、地線型號。

1.3.3 絕緣子（生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、絕緣子型式、外絕緣配置）。

1.3.4基礎(chǔ)及接地。1.3.5線路相序。

1.3.6線路通道內(nèi)外部環(huán)境描述。保護(hù)動作情況

保護(hù)動作描述、重合閘動作情況、保護(hù)測距情況、重合不成功強送電情況、搶修恢復(fù)時間。故障情況

3.1 根據(jù)保護(hù)測距計算的故障點 3.2 現(xiàn)場實際發(fā)現(xiàn)的故障情況 3.3 現(xiàn)場測試情況 故障原因分析 4.1近期運檢情況

4.2 氣象分析故障（當(dāng)日天氣情況)4.3 故障點地形、地貌

4.4 測試分析（雷電定位、接地電阻測量、絕緣子檢測、絕緣子鹽密和灰密（絕緣子污穢程度）、復(fù)合絕緣子憎水性、絕緣試驗情況、在線監(jiān)測等）

4.5設(shè)計校驗（故障點基本參數(shù)、絕緣配置、防雷保護(hù)角、鳥刺加裝、弧垂風(fēng)偏校驗）4.6現(xiàn)場走訪情況（向故障點周邊群眾了解故障當(dāng)時的天氣、外部環(huán)境變化、異響、弧光等）

4.7其它故障排除情況（故障排除法）故障分析結(jié)論 暴露的問題 7 防范措施 7.1 已采取措施

7.2 擬采取措施(具體措施、措施落實責(zé)任人、措施落實時限)

附件一：現(xiàn)場故障現(xiàn)象（故障周邊環(huán)境、故障點受損部件、引發(fā)故障的外部物件）圖片 附件二：現(xiàn)場故障測試圖片 附件三：現(xiàn)場故障處理圖片

附件四：相關(guān)資質(zhì)單位的試驗鑒定報告 附件五：保護(hù)動作及故障錄波參數(shù) 附件六：參加故障分析人員名單

單位： 日期：

第三篇：供電公司配網(wǎng)頻繁跳閘差異化分析報告

國網(wǎng)高臺縣供電公司

2015年配網(wǎng)跳閘差異化分析報告

2015年元至十二月份，國網(wǎng)高臺縣供電公司共跳閘203次，平均每百公里跳閘次數(shù)14.05次.線路年平均跳閘4.72次。其中，按時間分類，元至九月份跳閘195次，占全年96.05%，十月至十二月跳閘8次，占全年3.03%。按性質(zhì)分類：外力破壞43次(21.18%)、鳥害82次（40.39%）、運維責(zé)任22次（10.83%）、樹障33次（16.25%）、用戶側(cè)原因23次（11.33%）。鳥害、外力破壞和樹障，是造成全年跳閘的三大主要因素。

2015年鳥害樹障外力破壞運維責(zé)任用戶側(cè)故障

一、配網(wǎng)跳閘情況通報和分析 1.1至9月份跳閘情況

1至9月份，公司配網(wǎng)共跳閘195次（1月10次、2月6次、3月份17次、4月21次、5月21次、6月41次、7月36次、8月26次、9月17次），按性質(zhì)分類：外力破壞37次(12.54%)、鳥害81次（41.53%）、運維責(zé)任22次（11.28%）、樹障33次（16.92%）、用戶側(cè)原因22次（11.28%）其中：南華供電所49次、駱駝城供電所48次、城關(guān)供電所25次、新壩供電

所20次、宣化供電所19次、黑泉供電所15次、正遠(yuǎn)供電所11次、許三灣供電所8次。

1-9月份鳥害樹障外力破壞運維不當(dāng)用戶側(cè)故障

從以上數(shù)據(jù)分析，南華、駱駝城、城關(guān)、新壩、宣化等供電所是頻繁跳閘的“重災(zāi)區(qū)”，正遠(yuǎn)供電所雖然跳閘次數(shù)不明顯，但因為只有1條10千伏線路，也屬于重點治理范圍。

鳥害 從跳閘性質(zhì)看，元至九月份，鳥害是公司頻繁跳閘的首要因素，公司將繼續(xù)采取更換絕緣導(dǎo)線、加大相間距離、加裝絕緣護(hù)套、安裝防鳥刺、驅(qū)鳥器、更換絕緣引線、加裝絕緣包覆帶等各種措施嚴(yán)加預(yù)防，各供電所也必須因地制宜地制定防范措施，確保2016年春夏季跳閘勢頭不再反彈。

外力破壞 外力破壞是公司頻繁跳閘的第二要因，九月以來，公司組織各供電所加強建筑工地、市政施工點、道路施工等現(xiàn)場的巡視、監(jiān)督，及時告知施工單位注意事項和可能對電網(wǎng)造成的安全隱患，在施工現(xiàn)場附近的電纜、線路裝設(shè)了安全警示牌12處，警示施工單位及車輛規(guī)范作業(yè)，防止挖斷電纜、車輛撞桿等外力破壞事件發(fā)生；組織各供電所認(rèn)真排查道路旁邊和占道桿塔情況，粘貼防撞警示貼68張，對占道但未遷移的桿塔，裝設(shè)圍欄并粘貼防撞警示貼2處，防止車輛撞桿引發(fā)的線路跳閘；認(rèn)真開展了電纜線路排查，繪制電纜路徑圖32張、裝設(shè)電纜警示樁118根，防范隨意挖掘施工對地下電纜造成的威脅。2016年要認(rèn)真結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，在縣城中心區(qū)域設(shè)立宣傳展板，開展安全用電和電力設(shè)施保護(hù)宣傳，在 各供電所轄區(qū)范圍內(nèi)開展安全宣傳、咨詢活動，通過宣傳，切實提高民眾對電力設(shè)施保護(hù)的認(rèn)知度。

樹障 樹障是頻繁跳閘第三大主要因素，也是治理工作最易上手和見效的因素。各供電所要將線路頻繁跳閘隱患排查與樹障排查緊密結(jié)合，在樹障清理工作中，將導(dǎo)線邊線向外側(cè)水平延伸不滿足樹高1.2倍通道凈寬度的均納入排查范圍，將裸導(dǎo)線邊線向外側(cè)水平延伸不足5米的和絕緣導(dǎo)線邊線向外側(cè)水平延伸不足1米的均列入“樹障”清理工作表中進(jìn)行治理，并在隱患描述中描述清楚導(dǎo)線邊線與樹障距離。將通道凈寬度不滿足5米的線路桿段在配網(wǎng)單線圖（10kV、0.4kV線路CAD圖）中用紅色線段標(biāo)示，將通道凈寬度大于5米、小于12米的線路桿段在配網(wǎng)單線圖中用黃色線段標(biāo)示，建立了線路通道“樹障”隱患圖。公司已經(jīng)加強與縣政府溝通、協(xié)調(diào)，并于9月底取得了樹障清理的政府支持性文件。10月份利用冬閑季節(jié)集中開展了樹木通道整治活動，認(rèn)真組織線路運維人員進(jìn)行樹木修剪砍伐，累計清理樹障223處（1220棵），運維檢修部要根據(jù)隱患報表逐處對“樹障”清理工作進(jìn)行檢查核實，保障樹障清理的扎實有效。要求1月底前實現(xiàn)配網(wǎng)裸導(dǎo)線線路樹障清理80%以上，危及線路安全運行的樹障清理100%。

運維責(zé)任 針對各供電所對于跳閘運維責(zé)任劃分不清，今年公司采取了強制措施：將跳閘原因不明、異物短路、設(shè)備故障等均納入運維責(zé)任引起跳閘處理，杜絕了推諉扯皮現(xiàn)象，加強了運維人員責(zé)任心。元至九月，共發(fā)生運維責(zé)任跳閘22起，其中原因未查明12起（新壩5起、許三灣4起、城關(guān)1起、駱駝城1起、正遠(yuǎn)1起），異物短路4起、污閃1起、引線夾斷裂1起、瓷瓶、懸瓶爆裂3起、扎線脫落1起。從數(shù)據(jù)上看，原因未查明的次數(shù)已經(jīng)減少，說明因為考核方式的變化，跳閘原因真實性有所提高。異物短路引起的跳閘居首位，說明塑料大棚、風(fēng)箏、魚線等社會性隱患仍是我們當(dāng)前必須認(rèn)真面對的“頑疾”，公司運維、營銷等部門和各供電所要加強用電安全宣傳力度，做好長期斗爭、持之以恒的思想準(zhǔn)備。瓷瓶、懸瓶爆裂引起的運維責(zé)任跳閘較多，說明公司所屬配電網(wǎng)內(nèi)仍大量存在的P10、P15等老式針式絕緣子和部分超期服役的設(shè)備已經(jīng)開始成批量損壞，必須加快電網(wǎng)設(shè)備改造步伐，盡快

2.10至12月份跳閘通報和分析

10至12月份，公司配網(wǎng)共跳閘8次（10月3次、11月3次、12月2次），其中：南華供電所4次、駱駝城供電所1次、城關(guān)供電所1次、新壩供電所1次、羅城供電所1次。從跳閘原因上看：外力破壞6次(75%)、鳥害1次（12.5%）、運維責(zé)任0次、樹障0次、用戶側(cè)原因1次（12.5%）。

從以上數(shù)據(jù)分析，總體跳閘次數(shù)逐月減少，尤其是駱駝城、宣化、新壩等供電所跳閘次數(shù)下降較明顯，說明九月以來公司及各供電所整治措施收到了應(yīng)有效果。鳥害和樹障所占比例逐月下降，則說明隨著季節(jié)變化，影響線路跳閘的主要因素已經(jīng)發(fā)生變化，外力破壞已經(jīng)成為電網(wǎng)迎峰度冬和春節(jié)保供電需要預(yù)防的主要跳閘因素，各供電所尤其是南華、城關(guān)等所要重點加強宣傳和預(yù)防工作。

請各供電所參考運維部近期編制下發(fā)的頻繁跳閘線路分析模板，認(rèn)真對頻繁跳閘的原因、地段進(jìn)行分析，制定有針對性的防范措施，利用冬閑季節(jié)大力清理樹障、消除設(shè)備缺陷，切實降低跳閘次數(shù)。運維部1月初將組織人員對省公司重點督辦的3條頻繁跳閘線路和本公司3條I級頻繁跳閘線路、15條Ⅱ級頻繁跳閘線路、2條Ⅲ級頻繁跳閘線路逐條跟蹤檢查隱患整治工作。3、2016年線路跳閘控制目標(biāo)

今年張掖供電公司下達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所管理提升（供電所）指標(biāo)任務(wù)為3.522次/百公里.年，2015年1-9月份的百公里跳閘次數(shù)遠(yuǎn)大于管理提升指標(biāo)。2016年公司將加大頻繁跳閘線路整治力度，全年跳閘次數(shù)應(yīng)控制在50次以內(nèi)，平均每百公里跳閘次數(shù)3.46次。各條線路的跳閘次數(shù)控制目標(biāo)根據(jù)線路長度自行確定。

二、近期配網(wǎng)綜合治理開展情況及工作安排

（一）9-12月份配網(wǎng)設(shè)備綜合治理開展情況

9月以來，由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，運維檢修部組織安質(zhì)部、營銷部相關(guān)人員參加對所有頻繁跳閘線路進(jìn)行了監(jiān)察性巡視，指導(dǎo)供電所分析線路頻繁跳閘原因、編制頻繁跳閘線路治理措施；在公司班子的支持下，為供電所清理樹障解決了資金問題，并協(xié)調(diào)縣政府下發(fā)了樹木通道清理的相關(guān)文件。組織人員對標(biāo)識標(biāo)牌完善、三線搭掛、星級線路創(chuàng)建、標(biāo)準(zhǔn)化臺區(qū)創(chuàng)建工作、線路樹障清理進(jìn)行了多次現(xiàn)場檢查。從9月份開始對跳閘累計6次及以上線路加重了考核力度，對重合成功的線路也進(jìn)行了考核，至12月20日共下發(fā)了配網(wǎng)設(shè)備綜合治理專項工作通報九期，考核重合閘成功的頻繁跳閘線路6條。累計治理線路缺陷隱患598處，其中清理樹障223處（1220棵），更換引線35處，導(dǎo)線間安全距離不夠34處，安裝絕緣護(hù)套265支，更換熔斷器9處。至目前，尚遺留剩余隱患130處，其中樹障61處，交叉跨越隱患40處，設(shè)備缺陷6處，桿塔基礎(chǔ)隱患8處，防汛隱患21處。

（二）近期配網(wǎng)綜合治理工作安排 1.頻繁跳閘線路整治

近期，各供電所要繼續(xù)加大頻繁跳閘線路整治力度，變故障后的被動巡視為主動巡視，分線路、分區(qū)段指定線路巡視責(zé)任人，認(rèn)真對每基桿塔、每臺設(shè)備進(jìn)行巡視、檢查，確保不留死角，對可能造成線路跳閘的樹害、鳥害、設(shè)備原因、外力破

壞等隱患查找清楚，并分輕重緩急制定防控及處理措施進(jìn)行整治。對已存檔未整治的隱患，請各供電所按照限期整治計劃加強整治工作，每周四將本周隱患缺陷消除前后照片及相關(guān)資料報運維部。運維部將加強頻繁線路周管控、周通報工作，組織人員對隱患治理、材料使用等情況進(jìn)行實地抽查和督促，對整改進(jìn)度緩慢和沒有成效的供電所進(jìn)行考核。2.配電線路樹障清理工作

樹障是造成線路頻繁跳閘的主要原因，目前進(jìn)入冬季，農(nóng)網(wǎng)工程也接近尾聲，各供電所要將工作重心及時轉(zhuǎn)移到樹障清理和鳥害預(yù)防上來，將線路頻繁跳閘隱患排查與樹障排查緊密結(jié)合，除認(rèn)真整治已經(jīng)存檔督辦的61處外，要繼續(xù)分線路、分區(qū)段指定線路巡視責(zé)任人查找樹障隱患，并分輕重緩急制定防控及處理措施進(jìn)行整治。1月底實現(xiàn)配網(wǎng)裸導(dǎo)線線路樹障清理80%以上，危及線路安全運行的樹障清理100%。

上周五公司已組織各供電所對所轄線路頑固樹障進(jìn)行再次梳理和協(xié)調(diào)，要求因地制宜地制定費用預(yù)算和缺陷消除計劃。請各供電所下周集中精力開展此項工作，并認(rèn)真組織線路維護(hù)人員開展冬季修剪砍伐，及時報送樹障清理工作表，運維檢修部將對“樹障”清理工作進(jìn)行檢查核實。3.配電線路“三線搭掛”治理情況

公司現(xiàn)已排查出10kV“三線搭掛”的線路9條，“三線搭掛”共15處。已整治拆除“三線搭掛”的線路3處。紅崖

子供電所、新壩供電所、羅城供電所0.4kV線路及進(jìn)戶線“三線搭掛”仍比較嚴(yán)重，尤其是集束線與閉路線、電話線“三線搭掛”，清理難度大。請各供電所積極與電信、廣播電視等相關(guān)線路搭掛資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系、協(xié)調(diào)，制定治理措施，按計劃治理。并將“三線搭掛”摸排整治檔案、“三線搭掛”治理工作表報運維檢修部、安全監(jiān)察質(zhì)量部。運維檢修部將于1月份檢查督促“三線搭掛”整治工作完成情況。4.配電設(shè)備標(biāo)示標(biāo)牌整治情況

經(jīng)與《國網(wǎng)甘肅省電力公司配網(wǎng)設(shè)施標(biāo)識管理規(guī)范》對照，我公司10kV線路、設(shè)備標(biāo)識、標(biāo)牌不符合規(guī)范要求，已裝設(shè)的設(shè)備運行標(biāo)識部分不符合配網(wǎng)設(shè)備命名規(guī)則和調(diào)度命名原則，部分運行標(biāo)識、安全警示標(biāo)識不符合《國網(wǎng)甘肅省電力公司配網(wǎng)設(shè)施標(biāo)識規(guī)范》，且0.4kV線路桿塔號為油漆噴涂，部分已模糊不清。2015公司大力開展標(biāo)識、標(biāo)牌治理工作，現(xiàn)已基本完成10KV線路、設(shè)備標(biāo)示完善工作，共完善標(biāo)識牌10731塊，警示牌2430塊。經(jīng)過排查仍缺失標(biāo)識牌1281個、警示牌119個。

請各供電所針對各自標(biāo)識、標(biāo)牌缺失的設(shè)備，組織采取噴涂、粘貼等多種方式保證在運設(shè)備標(biāo)識、標(biāo)牌齊全，同時應(yīng)將原標(biāo)識清除，堅決杜絕線路及設(shè)備現(xiàn)場存在多個標(biāo)識的情況。同時，請相關(guān)部門、供電所認(rèn)真嚴(yán)格按照《國網(wǎng)甘肅省電力公司配網(wǎng)設(shè)施標(biāo)識規(guī)范》要求在配網(wǎng)設(shè)施改造、新建驗收投運時

把好設(shè)計、驗收關(guān)，特別是客戶工程項目，要確保新投設(shè)備設(shè)施標(biāo)識、標(biāo)牌齊全、規(guī)范。各供電所要認(rèn)真核對，保證配網(wǎng)線路及設(shè)備運行標(biāo)識編號和名稱必須與配網(wǎng)單線圖（CAD圖）、PMS系統(tǒng)保持一致，現(xiàn)場發(fā)生變動后必須在一周內(nèi)完成所有圖紙及系統(tǒng)的變更，配網(wǎng)工作票、操作票填寫的設(shè)備雙重名稱和線路色別必須與現(xiàn)場保持一致，嚴(yán)禁在運行標(biāo)識、標(biāo)牌不全的設(shè)備上進(jìn)行違章檢修作業(yè)。

第四篇：甘浚供電所線路跳閘分析報告

甘浚供電所線路跳閘分析報告

2012年7月14日我所113線路速斷跳閘，重合不成功。我所接到調(diào)度通知即時對本線路進(jìn)行巡檢，無發(fā)現(xiàn)線路和設(shè)備異常故障。為了更好的提高供電可靠率，加強用戶供電系統(tǒng)可靠性作為考核本所“安全生產(chǎn)文明雙達(dá)標(biāo)”的必備條件，如何預(yù)見城市配電系統(tǒng)常見的故障、分析原因，減少對用戶的停電時間來提高可靠性是每一個供電職工應(yīng)該正確對待的問題。我們對跳閘原因進(jìn)行了認(rèn)真分析，將各種原因引起的跳閘分門別類的羅列出來，以便于配網(wǎng)管理更好的開展工作。

一、造成10kV跳閘的常見故障及原因分析

對于任何事故都應(yīng)該從管理和技術(shù)兩個方面進(jìn)行分析，只有找出問題的原因，才能拿出解決的辦法。

我們從技術(shù)方面分析，變電站出線斷路器跳閘有四種原因，即線路故障、變電設(shè)備故障、不可抗拒的外力破壞、人為因素。2012年7月份線路跳閘2次，查出原因的有1次，原因不明1次，1、線路故障的分析

瓷瓶（瓷瓶包括針瓶、懸瓶、避雷器、跌落保險的瓷體）閃絡(luò)放電造成0次跳閘，占線路故障原因0％；倒桿造成0次跳閘，占線路故障原因0％。斷線造成0次跳閘，占線路故障原因0％。短路造成0次跳閘，占線路故障原因0％。

樹害造成0次跳閘，占線路故障原因0％。

同時在0次重合不成功的跳閘原因分析過程中，我們發(fā)現(xiàn)有0次是在主干線的永久型故障，有0次是分支線路故障，由于分支跌落保險配置不當(dāng)或柱上斷路器拒分造成的越級跳閘。有0次是雖然線路是瞬間故障但是線路未投重合閘或設(shè)備沒有重合閘裝置。

（二）從管理方面分析

配電線路的技術(shù)管理主要分為設(shè)備管理、技術(shù)資料的管理、缺陷管理、設(shè)備標(biāo)志的管理、電壓管理和負(fù)荷管理六個方面，其中設(shè)備管理主要是對配電線路及配電設(shè)備的運行和維護(hù)。線路班組應(yīng)該按照《架空配電線路及設(shè)備運行規(guī)程》認(rèn)真執(zhí)行，按照線路巡視周期、線路預(yù)防性試驗檢查維護(hù)周期、各類配電設(shè)備巡視、檢查、維護(hù)、試驗周期認(rèn)真巡視檢查設(shè)備。對配網(wǎng)進(jìn)行安排、實施、檢查、整改的閉環(huán)管理。

二、加強配電網(wǎng)系統(tǒng)可靠性實施步驟

要提高配電系統(tǒng)供電可靠性，只有加大配網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的改造，積極推行配網(wǎng)自動化的改造步伐，合理規(guī)劃電源的布局，加強配網(wǎng)管理。

（一）加強配電網(wǎng)架結(jié)構(gòu)改造，運用分段控制的原則，增設(shè)主干線路的分?jǐn)嚅_關(guān)；分支線路增設(shè)分支開關(guān)；高壓用戶的分支開關(guān)應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)“熔絲加刀閘”的保護(hù)措施。將公用變加考核箱的形式逐步改造成箱式配變站，裝設(shè)配電線路自動

化裝置，提高配網(wǎng)線路的科技含量。建立城市電網(wǎng)管理集中控制室，把城市配網(wǎng)建設(shè)成網(wǎng)絡(luò)化、自動化的系統(tǒng)。

（二）加強配網(wǎng)的安全管理，從管理要效益

1、各生產(chǎn)單位應(yīng)該設(shè)置配網(wǎng)或線路專責(zé)，做到專人管理。

2、要組織認(rèn)真學(xué)習(xí)《架空配電線路及設(shè)備運行規(guī)程》，并按照規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，各單位可以根據(jù)實際情況編制本單位的《配電線路現(xiàn)場運行規(guī)程》，例如，在《架空配電線路及設(shè)備運行規(guī)程》中對配電線路絕緣子的定期清掃工作是要求根據(jù)污穢程度制定，所以，各單位要根據(jù)不同的10KV線路所處污穢區(qū)域制定清掃周期。同時制定相應(yīng)的考核辦法，對不能認(rèn)真執(zhí)行規(guī)程的單位和個人嚴(yán)格考核。

3、解決配網(wǎng)設(shè)備管理的問題。配電線路應(yīng)該按照規(guī)程規(guī)定市區(qū)每月巡視一次，農(nóng)村每季度至少巡視一次。并按照配電線路預(yù)防性檢查、維護(hù)周期，定期檢查桿塔、鐵塔基礎(chǔ)、桿根、連接線夾、拉線、導(dǎo)線弧垂、交叉跨越距離。配電設(shè)備應(yīng)該檢查變壓器和變壓器臺、配變站、柱上斷路器、隔離開關(guān)、跌落式熔斷器、電容器、避雷器、接地引下線等，定期測量配電設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù),及時掌握設(shè)備運行狀況。

4、加強配網(wǎng)技術(shù)資料的管理。健全配網(wǎng)管理的相應(yīng)規(guī)程制度，完善配電線路平面圖、線路桿位圖、低壓臺區(qū)圖，建立高壓配電線路負(fù)荷記錄、缺陷記錄、巡視記錄、交叉跨

越記錄、變壓器臺賬、接地裝置試驗記錄等相關(guān)基礎(chǔ)資料。

5、參照輸電網(wǎng)缺陷管理辦法制定配網(wǎng)缺陷管理辦法，根據(jù)缺陷的分類做好消缺工作。

6、完善、規(guī)范配電線路的設(shè)備標(biāo)志。對配電線路名稱和桿塔編號、相位標(biāo)志、開關(guān)的調(diào)度名稱和編號、電纜配出線的標(biāo)志。在配變站和變壓器的圍欄上要裝設(shè)安全警告標(biāo)示牌。

7、加強用戶端電壓管理，通過對D類電壓監(jiān)控點自動電壓監(jiān)控裝置，實現(xiàn)低壓網(wǎng)絡(luò)每個臺區(qū)的首、末端每年至少測量電壓一次的規(guī)定。根據(jù)電壓情況采取加裝電容器等辦法努力提高電壓質(zhì)量。

8、加強負(fù)荷管理，要及時掌握用戶的負(fù)荷情況，根據(jù)負(fù)荷及時更改出線保護(hù)定值和跌落式保險熔絲，減少由于定值過小造成的線路跳閘。根據(jù)用戶負(fù)荷情況合理配置柱上斷路器和跌落式熔斷器。用戶變壓器的跌落式熔絲如果配置不當(dāng)，就會影響到上下級配合，變壓器熔絲的額定電流按變壓器額定電流的倍數(shù)選定，10~100KVA變壓器為1～3倍，100KVA以上變壓器為1.5～2倍。多臺變壓器共用一組熔絲時，其熔絲的額定電流按各變壓器額定電流之和的1.0～1.5倍選用。合理配置跌落式保險或柱上斷路器可以有效地切除故障線路，縮小停電范圍，減少變電站出線斷路器的跳閘次數(shù)。

（三）積極聯(lián)系林業(yè)部門，申請對線路廊道的清理。樹

害占跳閘總數(shù)的24％，其中大部分是由于大風(fēng)天氣造成枯樹枝斷落到線路上造成。因此，在清理線路廊道時要重點修剪線路附近的枯木。

（四）積極采取防止外力破壞的措施，對國道邊上汽車修理廠、加油站集中的地段10KV線路電桿應(yīng)加設(shè)防撞地樁，刷防撞反光漆。在道路旁的拉線加裝防撞反光管。在廣場等放風(fēng)箏的地段裝設(shè)警示牌，防止由于風(fēng)箏線纏繞導(dǎo)線造成短路。

（五）加強對用戶電工和用戶配電室設(shè)備的管理，建立用戶電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證的年審工作，通過對用戶電工的培訓(xùn)考核，提高用戶電工的技術(shù)素質(zhì)。用電檢察人員要加強對用戶設(shè)備的安全檢查，由于用戶設(shè)備維護(hù)不當(dāng)造成的主干線跳閘有21次，因此用電檢察人員要認(rèn)真檢查用戶變電設(shè)備的維 護(hù)情況，如果設(shè)備沒有按照規(guī)定定期檢查維護(hù)，應(yīng)該及時下達(dá)整改通知書限期整改，并說明整改項目和原因，同時注明由于用戶維護(hù)不到位造成的停電事故供電單位不承擔(dān)任何責(zé)任。任何單位對本單位存在的不安全情況不會坐視不理的。

第五篇：山東2010年線路跳閘和故障情況分析

2010架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

1、組織機構(gòu)

山東電力集團(tuán)公司共有17個市供電公司和1個超高壓公司，各公司輸電工區(qū)下設(shè)運行班、檢修班和帶電班等生產(chǎn)班組，全省線路專業(yè)共有運行班72個、檢修班38個、帶電班17個，擁有各類車輛共計177輛。部分公司針對運行人員不足、周期性運行巡視不能完全到位的情況，打破運行與檢修專業(yè)界限，實行運檢合一的專業(yè)管理模式，保證了線路巡視質(zhì)量。

500kV線路遍布全省，超高壓公司采取運行屬地化管理。輸電工區(qū)與淄博、臨沂、青島、濟(jì)寧、煙臺5個管理處分別負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)線路的運行維護(hù)工作。超高壓公司線路專業(yè)目前共有263人，其中一線職工240人；共有線路班組11個，其中運檢班組10個（包括2個直流班），帶電班1個。輸電工區(qū)除獨立承擔(dān)所轄線路的所有運行、檢修工作外，還負(fù)責(zé)全省500kV線路的帶電作業(yè)，并負(fù)責(zé)組織基建線路的竣工驗收。各管理處所轄線路的停電檢修工作由超高壓公司生技部協(xié)調(diào)，各車間協(xié)作完成。

2、人員狀況

全省輸電專業(yè)干部職工共計1171人，其中管理崗位人員87人、技術(shù)人員69人、工人1015人。生產(chǎn)班組成員共894人，管轄110kV及以上線路29883.449km（不含代維發(fā)電廠7條500kV線路），人均維護(hù)長度33.43km，最大維護(hù)半徑190km。各供電公司普遍存在職工年齡偏大的問題，難以適應(yīng)大規(guī)模運行檢修和故障處理工作。針對線路后備人員不足問題，各單位積極探討使用合同制工人的辦法，經(jīng)培訓(xùn)后充實到相應(yīng)的生產(chǎn)班組，彌補了一線人員的不足，保證了輸電線路工作的正常開展。運行單位基本情況詳見附表一。

截至到2010年底，山東電網(wǎng)管轄110kV及以上輸電線路共1536條、總長度29883.449 km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km、924基，500kV線路64條、5191.834km（其中省公司資產(chǎn)線路39條、3272.0km、8188基；區(qū)域網(wǎng)資產(chǎn)2條、154.834km、386基；國網(wǎng)公司資產(chǎn)線路23條1765.0km），220kV輸電線路681條、15841.432km、50741基，110kV輸電線路790條、8434.738km、38500基。另外，超高壓公司還代維發(fā)電廠7條500kV線路、271.518km。目前，山東電網(wǎng)已發(fā)展成為以 500 kV“五橫兩縱”為主網(wǎng)架，220 kV變電站覆蓋全省各縣，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)合理、運行方式靈活的現(xiàn)代化電網(wǎng)。線路基本規(guī)模統(tǒng)計情況詳見附表二。

2010年山東電網(wǎng)新投運110kV及以上輸電線路181條、總長度3163.295km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km（國網(wǎng)公司資產(chǎn)），500kV線路10條、303.296km（其中國網(wǎng)資產(chǎn)3條7.083km，省公司資產(chǎn)線路7條296.213km）；220kV輸電線路89條、1732.898km，110kV輸電線路81條、711.656km。本新投運線路基本規(guī)模統(tǒng)計詳見附表三。

1、線路專業(yè)主要管理工作（1）建立專業(yè)工作網(wǎng)

為提高山東輸電線路的管理水平，實現(xiàn)規(guī)范化管理，成立了由集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)部牽頭、研究院、各市供電公司和超高壓公司參加的山東電力輸電線路專業(yè)工作網(wǎng)。其主要任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和國網(wǎng)公司頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和管理制度等文件；收集、匯總?cè)「魇泄╇姽据旊娋€路的工作總結(jié)、統(tǒng)計報表、事故報告、經(jīng)驗總結(jié)、專題報告等；研究分析線路專業(yè)存在的問題和發(fā)展方向，提出相應(yīng)的反事故措施和建議，協(xié)助集團(tuán)公司做好線路專業(yè)的管理工作；加強技術(shù)監(jiān)督，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品；定期組織全省線路工作會議，進(jìn)行線路運行狀況分析，促進(jìn)線路施工安裝、驗收、運行、維護(hù)、檢測等各個方面的經(jīng)驗交流。（2）深入推進(jìn)狀態(tài)檢修工作

按照狀態(tài)檢修導(dǎo)則，做好日常數(shù)據(jù)的收集，適時做好評價，隨時監(jiān)督設(shè)備狀態(tài)，制定檢修計劃，確保設(shè)備始終處于可控狀態(tài)。通過對設(shè)備狀態(tài)評價和風(fēng)險評估，確定設(shè)備的檢修、試驗周期及維修、技改項目，避免了不必要的盲目檢修，提高了檢修的針對性和有效性，降低了設(shè)備維修成本，一定程度上緩解了電網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大與人員不足的矛盾；通過對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行評價、風(fēng)險評估，使各級設(shè)備管理者更加關(guān)注所轄設(shè)備狀態(tài)和運行情況，設(shè)備檢修針對性增強，減少了設(shè)備陪試陪修，設(shè)備管理責(zé)任制得到了更好地落實，設(shè)備檢修管理真正做到了“應(yīng)修必修，修必修好”；通過開展?fàn)顟B(tài)檢修工作，架空輸電線路的供電可靠性指標(biāo)呈持續(xù)上升趨勢。

（3）組織召開專業(yè)會議

2010年1月29日，在濟(jì)南組織召開“1.20”線路舞動分析研討會，相關(guān)單位介紹了線路舞動情況、舞動線路的巡視檢查情況和消缺情況，對舞動線路的運行巡視提出了具體措施，對輸電線路舞動分析、舞動研究和舞動治理提出了要求。2010年5月13日，集團(tuán)公司生技部組織設(shè)計院、超高壓公司、研究院，并特邀中國電科院和泰光公司參加，討論500kV線路防舞方案和防舞治理范圍。經(jīng)討論，單回布置的采用雙擺防舞器、同塔雙回布置的采用相間間隔棒，濱州－油城－壽光－光州中的一回全線治理，其余為重點段治理。

2010年7月21日至22日在泰安召開了2010全省輸電線路工作會議。會議總結(jié)了山東電力集團(tuán)公司的輸電線路工作，針對“1.20”和“ 2.28”兩次大范圍輸電線路舞動提出了具體治理措施，分析了當(dāng)前電網(wǎng)面臨的形勢和線路運行環(huán)境。針對暴露出來的問題，結(jié)合集團(tuán)公司近期的工作重點，對下一步的輸電線路工作提出了具體要求。

2010年10月13日，集團(tuán)公司在濟(jì)南召開全省輸電線路工作調(diào)研會，會議總結(jié)了前3季度的工作，各單位匯報了本單位的工作情況，對今年4季度的重點工作進(jìn)行了部署。

2010年12月16日，集團(tuán)公司在濟(jì)南召開輸電專業(yè)工作交流暨運行規(guī)程宣貫培訓(xùn)會議，特邀國網(wǎng)電科院易總對輸電線路新運規(guī)進(jìn)行了講解宣貫，研究院、咨詢院有關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)講座，傳達(dá)了國網(wǎng)公司跨區(qū)電網(wǎng)會議精神，部分單位做了專題經(jīng)驗交流，并對線路專業(yè)進(jìn)行了總結(jié)，安排部署2011年輸電線路重點工作，對2011年線路專業(yè)工作的開展具有重要的指導(dǎo)意義。

2、專業(yè)安全管理分析

2010年輸電線路專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，認(rèn)真做好迎峰度夏、迎峰度冬、防洪防汛、省運保電等安全措施預(yù)控，全面落實以各級主要負(fù)責(zé)人為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實、監(jiān)督和考核。集中排查治理電網(wǎng)和設(shè)備安全隱患，從嚴(yán)、從細(xì)、從實抓安全，把安全生產(chǎn)重心放在基層一線，把安全生產(chǎn)措施落實到工作現(xiàn)場，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每個員工。2010年輸電線路安全運行情況良好，未發(fā)生人身傷亡及電網(wǎng)事故。（1）各級線路跳閘率：

500kV線路跳閘24次，跳閘率為0.439次/百公里年； 220kV線路跳閘69次，跳閘率為0.436次/百公里年； 110kV線路跳閘2次，跳閘率為0.024次/百公里年;±660kV直流輸電線路跳閘0次，跳閘率為0.00次/百公里年。（2）安全工器具周期試驗率100％。（3）安全工器具完好率100％。（4）工作票合格率100％。

（5）2010年共發(fā)現(xiàn)危急和嚴(yán)重缺陷430項、消除率為100％，一般缺陷10518項、消除率為91.37％。（6）各類標(biāo)志牌、警告牌等的健全率100％。

1、線路運行維護(hù)工作（1）強化運行巡視工作

運行巡視質(zhì)量直接關(guān)系到輸電線路的安全運行。山東電力集團(tuán)公司根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)要求，采用標(biāo)準(zhǔn)巡視卡，在周期性巡視的基礎(chǔ)上，積極探索輸電線路狀態(tài)巡視。通過對輸電線路重要性、輸電線路本體、通道環(huán)境等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析、評價，將輸電線路分為不同的巡視區(qū)段，縮短或延長定期巡視周期，從而提高巡視的針對性和有效性，確保輸電線運行狀態(tài)的可控、在控。對人員不易到達(dá)的山區(qū)，巡視周期一般為2～3個月；在夏季高溫、高負(fù)荷期間，積極開展線路紅外測溫，及時發(fā)現(xiàn)并消除了輸電線路過熱缺陷，有效避免了故障的發(fā)生；對于樹木較多的地段，夏季巡視周期由一月一次改為15～20天一次，發(fā)現(xiàn)超高樹木及時組織修剪或砍伐。對外力破壞嚴(yán)重、線下施工等重點區(qū)段加強了特殊巡視，縮短巡視周期，及時發(fā)現(xiàn)了一些影響線路安全運行的隱患。加強特殊天氣和高負(fù)荷情況下設(shè)備運行巡視工作的監(jiān)督，在迎峰度夏期間，采用懸掛監(jiān)督牌的方式對巡視到位率進(jìn)行監(jiān)督檢查，懸掛監(jiān)督牌103塊，及時摘牌率97.1%，線路巡視質(zhì)量明顯提高。

2010年積極推進(jìn)輸電線路屬地化管理，開展輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)隱患治理工作。共清理樹障146萬余棵，其中砍伐83萬余棵、修剪或移栽63萬余棵。處理違章建筑331起，下達(dá)整改通知書1760份，發(fā)放宣傳材料213686份，處理線下大棚87個，線下及防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置警示牌12109塊，潛心打造輸電線路“綠色通道”，最大可能地減少線路外力破壞故障的發(fā)生，為輸電線路的安全穩(wěn)定運行打下了堅實的基礎(chǔ)。（2）線路檢測

各供電公司按要求對線路接地電阻進(jìn)行了測量，共測量19419基，在雨季前對882基不合格的接地體進(jìn)行了處理。按照預(yù)試規(guī)程要求，對250條線路、425662片瓷絕緣子進(jìn)行了定期檢零，共檢測出零低值瓷絕緣子208片，對檢出的零低值絕緣子及時帶電或結(jié)合停電進(jìn)行了更換,保證了線路的健康水平。對384條線路、8792個點進(jìn)行了紅外測溫，發(fā)現(xiàn)26個過熱缺陷，及時進(jìn)行了帶電或停電處理。（3）調(diào)爬工作

線路的調(diào)爬工作主要以更換復(fù)合絕緣子為主，2010年新增500kV復(fù)合絕緣子2988支、220kV復(fù)合絕緣子10099支、110kV復(fù)合絕緣了14026支、±660kV復(fù)合絕緣子4172支。截止到2010年底，山東電力集團(tuán)公司直屬電網(wǎng)共使用110～500kV復(fù)合絕緣子341774支。其中500kV復(fù)合絕緣子 47590支，220kV復(fù)合絕緣子157433支，110kV復(fù)合絕緣子132579支，±660kV復(fù)合絕緣子4172支，90%以上的直線串采用了復(fù)合絕緣子。（4）絕緣子跟蹤檢測 結(jié)合線路停電，選點對438支運行的復(fù)合絕緣子進(jìn)行登桿檢查，檢查絕緣子外觀、電蝕情況、憎水性等，均未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。對4個廠家生產(chǎn)的6批瓷和復(fù)合絕緣子進(jìn)行了抽樣試驗，試驗發(fā)現(xiàn)在海邊運行11年的220kV復(fù)合絕緣子存在電蝕損現(xiàn)象。

2、重大或緊急缺陷及具有普遍性或典型意義的缺陷

（1）“1.20”和“2.28”山東電網(wǎng)發(fā)生大范圍輸電線路導(dǎo)線舞動，導(dǎo)線舞動造成多處導(dǎo)線燒傷或斷股、導(dǎo)線間隔棒掉抓或損壞、螺栓松動、金具斷裂、鐵塔塔腿基礎(chǔ)保護(hù)帽破裂，500kV線路因?qū)Ь€舞動引起的缺陷共發(fā)現(xiàn)406條。其中危急缺陷17條，嚴(yán)重缺陷39條。

（2）2010年4月19日，在500kV華濱線紅外測溫工作中，發(fā)現(xiàn)#3塔引流板、引流線跳線線夾發(fā)熱的緊急缺陷。其中：#3塔小號側(cè)#2子導(dǎo)線溫度為180℃；中相引流線#1子導(dǎo)線跳線線夾溫度高達(dá)208℃，屬于緊急缺陷。4月20日，組織人員開展帶電作業(yè)，內(nèi)消除了設(shè)備危急缺陷。

（3）2010年2月24日06:41，220kV沈東線保護(hù)動作跳閘，B、C相故障。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)沈東線#41～#42檔內(nèi)左相、中相（即B、C相）導(dǎo)線有輕微放電痕跡，不影響運行。故障時故障點所處區(qū)段南風(fēng)5～6級，有輕霧，氣溫6度。經(jīng)調(diào)查了解，在沈東線#41～#42線路左側(cè)，建有養(yǎng)雞場及塑料大棚多處，2月24日6時左右養(yǎng)雞場發(fā)生火災(zāi)，起火后產(chǎn)生濃煙，濃煙借風(fēng)勢吹向沈東線，導(dǎo)致#41～#42檔內(nèi)B、C兩相導(dǎo)線相間短路，造成線路跳閘。

通過落實輸電線路反措和實施大、小修及輸電線路技術(shù)改造，提高了設(shè)備的健康水平。500kV線路共71回、5463.352km（包括代維電廠的7條線路），其中一級為63條、4847.748km，二級線路為8條、615.604km，完好率為100％。220kV線路共681回、15841.432km，其中647回、15017.511 km為一級、30回751.38km為二級、4回72.541km 為三級，長度完好率為99.5％；110kV線路共有790回、8434.738km，其中723回、7520.458km為一級、62回821.188km為二級、5回93.092km 為三級，長度完好率為98.9％；±660kV直流輸電線路1回、415.445km，為一級，完好率為100％。

評為二級的線路技術(shù)性能基本良好，個別構(gòu)件、零部件存在在一般缺陷，但可以保證在一定期限安全運行。存在的一般缺陷主要為防振錘位移、存在破損玻璃絕緣子等缺陷。評定為三級的線路均為老舊線路，線路設(shè)備評級詳見附表五。

山東公司嚴(yán)格按照可靠性工作相關(guān)要求，通過實施輸電線路狀態(tài)檢修，生產(chǎn)管理體系和檢修模式得到較大調(diào)整，生產(chǎn)管理精益化水平不斷提高，檢修的針對性和有效性進(jìn)一步增強，設(shè)備的可靠性指標(biāo)得到有效提升。通過內(nèi)部協(xié)調(diào)，合理科學(xué)的安排線路停電，嚴(yán)格控制停電檢修次數(shù)，堅決避免無謂的重復(fù)停電；同時通過優(yōu)化管理流程縮短現(xiàn)場工作時間，努力做到停送電間的“零時差”。通過標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡，嚴(yán)格控制檢修工藝，提高檢修質(zhì)量；通過關(guān)口前移，把好線路驗收關(guān)，確保零缺陷投運，確保了線路可靠性指標(biāo)保持在一個較高的水平。

山東線路專業(yè)2010年安排安措144項、反措工作155項，資金共17492.39萬元。完成安措143項、反措工作155項，資金共17439.39萬元。主要進(jìn)行桿塔防腐、更換復(fù)合絕緣子、加裝線路避雷器、接地體處理、線路清障護(hù)線、重要跨越改雙串絕緣子、拉線被盜、塔材丟失、耐張絕緣子串涂RTV涂料、防鳥害、拉線塔改自立塔等項目。反措已全部完成，因未能安排停電，安措有一項未完成。線路安措、反措計劃完成情況詳見附表七。

1、大修、技改項目實施情況

2010年，山東集團(tuán)公司編制下發(fā)“2010年110kV及以上輸變電設(shè)備停電檢修計劃”，統(tǒng)籌安排全年的大修、技改和基建工作，有力地指導(dǎo)了各單位全年停電工作。因部分線路未能安排停電，共有2項大修和8項技改項目未能按期完成。線路大修、技改項目統(tǒng)計詳見附表八。

本110～220kV輸電線路大修項目主要有舞動治理、防墜落裝置安裝、桿塔防腐、基礎(chǔ)打包加固、叉梁更換、老舊線路綜合檢修等。大修項目的順利實施，對于提高線路健康水平，保障供電可靠率起到了重要作用。

2、京滬高鐵電力遷改工作全面完成

京滬高鐵山東段涉及1140條電力線路需要遷改，在遷改過程中，始終把安全和質(zhì)量放在首位，確保電網(wǎng)安全、人身安全、設(shè)備安全，確保不發(fā)生阻斷主要交通要道、影響重要區(qū)域安全的事件，確保工程施工質(zhì)量和進(jìn)度，整個施工期間沒有發(fā)生安全質(zhì)量事故，提前完成了遷改工作。6月24日，鐵道部京滬高鐵濟(jì)南指揮部到山東電力集團(tuán)公司贈送錦旗，感謝為京滬高鐵建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

3、超高壓公司主要完成的工作

2010年，線路專業(yè)安排大修資金29項8854萬元，技改資金5項2075萬元；其中，大修資金全部完成，技改資金因500kV濟(jì)泰線未安排停電計劃，造成3項濟(jì)泰線拉線塔改自立塔技改項目未完成。

（1）2010年防舞治理改造500kV線路16條499km，安裝相間間隔棒3261套，回轉(zhuǎn)式間隔棒3186套，雙擺防舞器2280套。

（2）在輸電線路易遭受雷擊區(qū)段加裝防繞擊避雷針，共計加裝397基鐵塔。（3）完成500kV華德線、濟(jì)韶線、德韶線共計229基鐵塔防腐工程。

（4）完成了29條次500kV線路的停電檢修工作。緊固和校緊耐張塔1115基，清掃686基耐張瓷或玻璃絕緣子151741片，緊固耐張塔引流板20088支，進(jìn)行瓷絕緣子檢零151565片，加裝扣緊螺母21247只，完成57基耐張塔21096片瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長效涂料工作，更換直線塔懸垂復(fù)合絕緣子414支，更換耐張塔德國赫斯特產(chǎn)跳線復(fù)合絕緣子156支，安裝防鳥刺875基2978只，停電消缺729條，完成598基防墜裝置安裝工作。

（5）完成了濟(jì)淄Ⅰ線、淄濰線、川淄線3條線路43基拉線塔改自立塔工作。

2010年山東電網(wǎng)輸電線路檢修次數(shù)共計3052次，臨檢次數(shù)為557次、故障搶修次數(shù)為19次。

1、輸電線路舞動

“1.20”和“2.28”大范圍輸電線路舞動，造成搶修工作：輸電線路大面積導(dǎo)線舞動跳閘后，超高壓迅速安排隊伍，對舞動跳閘線路和舞動區(qū)域的線路進(jìn)行特巡，對舞動線路進(jìn)行錄像，掌握線路舞動嚴(yán)重程度，對危急和嚴(yán)重缺陷立即組織隊伍搶修。

1月21日至22日，集團(tuán)公司精心制定搶修方案，組織精干力量，高效、有序的完成了500kV淄濰線、濰陽線搶修工作。兩天的時間內(nèi)，超高壓公司先后完成500kV淄濰線#83～#85塔中相#

1、#2子導(dǎo)線更換，#83中相，#279兩邊相引流線更換，7基耐張塔登塔調(diào)整部分偏斜的引流線懸垂串等工作；濰陽線#40、#49兩基鐵塔3處橫擔(dān)水平主材加固，#49塔兩條引流線子導(dǎo)線更換，13基耐張塔、4基直線登塔檢修工作。22日，淄濰線、濰陽線恢復(fù)送電。

3月1日，500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線舞動跳閘后，超高壓公司連夜成立了搶險現(xiàn)場工作小組，制定了搶修方案，組織搶修人員，準(zhǔn)備材料和工器具，開展500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線搶修工作。截至3月3日，共完成500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線6基耐張塔54根子導(dǎo)線更換及1根子導(dǎo)線纏繞處理；#218兩相硬質(zhì)跳線更換；更換2支損傷合成絕緣子，5片玻璃絕緣子。

2、組織龍口電廠出線綜合治理工程

龍口電廠6條220kV出線線路#1～#43區(qū)段地處海邊，由于海霧影響，線路的導(dǎo)線、復(fù)合絕緣子和塔材腐蝕嚴(yán)重。為保證龍口電廠送出線路安全可靠，公司制定了龍口電廠出線綜合治理改造方案并分階段逐步實施。

一是對龍沈、龍東線#1～#71導(dǎo)、地線及所屬金具進(jìn)行全部更換，導(dǎo)線更換為耐蝕導(dǎo)線,架空地線更換為耐蝕鋼絞線。

二是龍蠶線、龍招二線#1～#39及龍湯一線、龍湯二線#1～#43因暫時未發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線起鼓現(xiàn)象，對該區(qū)段地線及所屬金具進(jìn)行全部更換，地線更換為耐蝕鋼絞線。

三是對復(fù)合絕緣子電蝕嚴(yán)重的龍沈線及龍東線#1～#

43、龍蠶線及龍招二線#1～#

39、龍湯一線及龍湯二線#1～#43耐張、直線桿塔合成絕緣子及所屬金具全部進(jìn)行更換。四是對龍沈線、龍東線、龍蠶線、龍招二線、龍湯一線、龍湯二線#1～#23區(qū)段鐵塔12m以下部分進(jìn)行整體更換，對鐵塔整體進(jìn)行防腐處理。

1、線路狀態(tài)評價總體情況

2010年起在全省全面推行狀態(tài)檢修工作，增強輸電設(shè)備檢修的針對性和有效性，解決輸電線路規(guī)模不斷擴(kuò)大與人員相對不足的矛盾。

截至2010年底，公司系統(tǒng)開展66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計1543回，總長度30154.967km。其中，正常狀態(tài)1296回，24304.842km，占80.6%；注意狀態(tài)141回，3412.31km，占11.32%；異常狀態(tài)97回，2289.948km，占7.59%；嚴(yán)重狀態(tài)9回，147.867km，占0.49%。有些運行20年以上的老線路的存在，由于水泥桿較多，年久已出現(xiàn)裂紋、露筋現(xiàn)象，評價為嚴(yán)重狀態(tài)。

2、輸電線路狀態(tài)檢修情況

截至2010年底，公司系統(tǒng)66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計3018次。其中，A類檢修76次，占2.52%；B類檢修210次，占6.96%；C類檢修275次，占9.11%；D類檢修2314次，占76.67%；E類檢修143次，占4.74%。

3、狀態(tài)檢修工作中存在的問題

（1）設(shè)備狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)不完善。國網(wǎng)公司雖然頒布了輸電線路評價標(biāo)準(zhǔn)，但在準(zhǔn)確掌握設(shè)備實際狀態(tài)上仍有差距，尤其針對輸電線路的狀態(tài)判斷有一定難度。如：架空輸電線路保護(hù)區(qū)內(nèi)大面積種植高大喬木樹和線路通道內(nèi)違章建房，均扣40分，線路為嚴(yán)重狀態(tài)，需盡快安排檢修。不能一概而論，應(yīng)分析其對輸電線路安全運行的影響程度，有的地方采用高跨，有的問題并不是我們想處理就能處理的事。評價標(biāo)還需進(jìn)一步細(xì)化和量化，增強其可操作性。

（2）人員技術(shù)素質(zhì)不適應(yīng)狀態(tài)檢修的要求。目前一線工作人員的素質(zhì)仍有待于提高，主要表現(xiàn)在綜合評價設(shè)備健康狀態(tài)的能力較差，風(fēng)險評估能力不足，對狀態(tài)信息的收集、分類以及整理的能力較差。

2010年全省共實施帶電作業(yè)681次，其中110kV帶電作業(yè)230次，220kV帶電作業(yè)405次，500kV帶電作業(yè)46次，少損電量23487.937 MWh。開展的帶電作業(yè)主要有帶電更換絕緣子、帶電消除缺陷、帶電取鹽密瓶、帶電檢測絕緣子等。通過開展帶電作業(yè)，部分缺陷得到及時處理，避免了線路大量停電，同時又減少了電量損失。線路帶電作業(yè)統(tǒng)計詳見附表十二。

1、防雷工作 為降低線路雷擊跳閘率和事故率，采取了多種防雷措施。對雷擊跳閘較頻繁的線路區(qū)段，采取綜合防雷措施（包括降低桿塔接地電阻、改善接地網(wǎng)的敷設(shè)方式、適當(dāng)加強絕緣、增設(shè)耦合地線、使用線路型帶串聯(lián)間隙的金屬氧化物避雷器等），降低線路的雷擊跳閘率和事故率。對110kV及以上變電站出線前兩基桿塔接地電阻大于5Ω的進(jìn)行了處理；對35kV及以下線路，在雷害頻繁的多雷區(qū)，結(jié)合具體情況采用適當(dāng)?shù)姆览状胧?，如加裝避雷線、安裝避雷器、采用重合閘等；對在雷擊斷線頻發(fā)區(qū)的絕緣導(dǎo)線，采用適當(dāng)?shù)姆罃嗑€措施，同時做好絕緣導(dǎo)線的防滲水工作；針對220kV輸電線路連續(xù)兩次落雷（間隔小于重合閘動作時間）造成變電設(shè)備損壞的情況，結(jié)合停電安裝23組進(jìn)線避雷器；新投運線路設(shè)備均采用典型設(shè)計，減少了架空地線保護(hù)角，同塔雙回線路架空地線保護(hù)角不大于0度，單回線路地線保護(hù)角不大于10度；對在雷害頻繁的特殊區(qū)段，加裝了線路避雷器或防雷側(cè)針。

2010年補裝或處理接地極1103處、裝設(shè)線路避雷器250組、安裝防雷側(cè)針526個，線路的雷擊跳閘顯著降低，2008、2009、2010三年山東雷電活動均在37萬次左右，雷擊跳閘次數(shù)連續(xù)降低，由2008年的15次降至2009年的11次，再降至2010年的7次。

2、防外力破壞工作

各供電公司積極爭取政府有關(guān)部門的大力支持，會同公安、工商、城管、建委、經(jīng)貿(mào)委等政府部門開展聯(lián)合執(zhí)法，在通道治理、民事協(xié)調(diào)、案件追蹤督辦等方面都取得了可喜成績，對外力破壞電力設(shè)施事件起到了很好的遏制作用，也有力地震懾了各類破壞電力設(shè)施的犯罪分子，有效地打擊了犯罪分子的囂張氣焰。通過與政府聯(lián)合執(zhí)法，下達(dá)整改通知書1760份，發(fā)放宣傳材料213686份，處理線下大棚87個，線下及防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置警示牌12109塊，沿線群眾的安全意識及線路防護(hù)意識顯著增強，自覺地將大棚薄膜壓牢，并將部分大棚鐵絲更換為尼龍繩，降低了大棚被風(fēng)刮至導(dǎo)線處引起線路跳閘的幾率。

由于線下施工、塑料大棚、植樹等原因引起線路外力破壞事故較多，各供電公司充分發(fā)揮縣供電企業(yè)的地域優(yōu)勢,實行線路安全防護(hù)屬地化管理辦法，對于突發(fā)性的違章建筑施工和其他危害輸電線路安全運行的活動能夠及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。為加強群眾護(hù)線的管理，各供電公司對護(hù)線人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，設(shè)立舉報獎勵制度，提高了護(hù)線人員的責(zé)任心。

為保障電線路的安全運行，加強輸電線路防外力破壞監(jiān)控手段，2010年對外力破壞嚴(yán)重的地段安裝無線視頻防外力破壞監(jiān)控系統(tǒng)，對輸電線路進(jìn)行監(jiān)控，并通過高音喇叭提醒施工人員注意安全，起到了積極的作用。

3、防污閃工作

為提高瓷和玻璃絕緣子的抗污閃能力，超高壓、淄博、泰安、濰坊等供電公司對臟污地段的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料；濟(jì)南、青島、淄博、煙臺等供電公司采用了部分瓷復(fù)合絕緣子。超高壓公司結(jié)合線路停電，對瓷和玻璃絕緣子進(jìn)行了清掃，對特殊污穢區(qū)內(nèi)的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料，進(jìn)一步提高了線路的抗污閃能力。2010年，超高壓公司共計清掃瓷或玻璃絕緣子151741片，完成57基耐張塔瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長效涂料工作，共完成21096片RTV涂料噴涂工作。通過認(rèn)真細(xì)致的工作，提高了設(shè)備的抗污閃能力，在去年持續(xù)大霧的惡劣氣象條件下，未發(fā)生污閃事故，保證了電網(wǎng)的安全運行。

4、防覆冰、舞動等工作

2010年1月20日和2月28日，山東地區(qū)遭受兩次大范圍大風(fēng)雨雪天氣，造成67條 220kV、500kV線路舞動跳閘。集團(tuán)公司組織相關(guān)單位和部門完成《山東電網(wǎng)輸電線路舞動分析報告》，繪制出山東電網(wǎng)輸電線路舞動分布圖，完成16條499km 500kV線路、67條394km 220kV線路的防舞治理改造，安裝防舞裝置10998套，提高了線路的抗舞動能力。

5、防風(fēng)偏工作

積極開展觀測氣象和導(dǎo)線風(fēng)偏的在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究，對線路所經(jīng)區(qū)域的氣象及導(dǎo)線風(fēng)偏進(jìn)行觀測，為線路設(shè)計提供依據(jù)。嚴(yán)格控制跳線誤差，保持合理長度。對跳線風(fēng)偏進(jìn)行驗算，不滿足要求者應(yīng)采取措施，以避免風(fēng)偏放電。

6、防鳥害等工作

為減少鳥害事故的發(fā)生，2010年在輸電線路上加裝或更換防鳥刺15358只、驅(qū)鳥器1370個，鳥害故障率大大下降，全年發(fā)生2次鳥害跳閘。濰坊供電公司結(jié)合新線路驗收將直線串及耐張?zhí)€串加裝防鳥裝置，有效杜絕了鳥害故障的發(fā)生。

7、大跨越段線路的管理

對大跨越段線路單獨建立設(shè)備臺帳和運行資料，指定班組或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，并單獨制定現(xiàn)場運行規(guī)程、檢修規(guī)程，其巡視與檢修周期均較普通線路縮短，對導(dǎo)地線覆冰舞動、雷擊閃絡(luò)、防洪設(shè)施等情況進(jìn)行監(jiān)測并做好記錄。

8、OPGW的使用及管理

對加掛于輸電線路上的光纖線路，由輸電線路運行部門負(fù)責(zé)日常的巡視、檢查、防止外力破壞等工作，負(fù)責(zé)光纖線路及其附屬線路金具（耐張、直線金具、防振裝置、引下夾具等，但不包括光纖引下線及進(jìn)戶線部分）的檢修、更換工作，并配合通信部門處理光纜故障。對運行中有電腐蝕的ADSS光纜采取降低光纜掛點、半導(dǎo)電膠帶包扎、更換耐腐蝕的防振鞭等措施，取得了較好的效果。對OPGW光纖檢查特別注意外層斷股、防振錘移位和金具連接，及時補加銷釘和緊固連接螺栓。在線路改造、更換地線過程中，全部采用OPGW光纖復(fù)合地線，逐步淘汰在輸電線路上架設(shè)的ADSS光纜，防止由于電腐蝕原因發(fā)生通訊中斷的情況。

2010年山東電網(wǎng)新投運110kV及以上輸電線路181條、總長度3163.295km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km，500kV線路10條、303.296km；220kV輸電線路89條、1732.898km，110kV輸電線路81條、711.656km。

在驗收過程中，以《110～500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》、《架空送電線路運行規(guī)程》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》、有關(guān)反措文件等為依據(jù)，制定詳細(xì)的驗收技術(shù)措施，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，嚴(yán)格三大措施的落實，確保驗收的全面性和針對性。對基建遺留問題，特別是輸電線路線下采石場的封閉、線下樹木的清理等問題，明確責(zé)任，落實措施，加以消除，完成清障協(xié)議移交。在新線路送電投運以后，及時安排夜間巡視、紅外測溫等工作，做好投產(chǎn)設(shè)備的運行跟蹤，確保了新投運設(shè)備穩(wěn)定運行。

1、線路科研工作

（1）無人機巡檢系統(tǒng)研究

2009年山東公司承擔(dān)了國家電網(wǎng)公司立項的“無人直升機在輸電線路巡檢中的應(yīng)用研究”科研項目，對無人機巡線系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究和開發(fā)工作，對飛行平臺、檢測設(shè)備、通訊系統(tǒng)、故障診斷等系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計和選型，并最終形成了ZN-1和ZN-2兩個飛行平臺。兩個飛行平臺分別搭載可見光和紅外檢測系統(tǒng)對500kV川泰線、黃河大跨越和660kV寧東-山東直流等線路成功進(jìn)行了帶電試飛巡檢，效果良好。（2）進(jìn)行±660kV直流輸電線路的帶電作業(yè)研究

2010年，±660kV銀東直流輸變電線路投運，作為跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)直流輸電線路，很難停電進(jìn)行檢修。超高壓公司完成了±660kV直流輸電線路帶電作業(yè)方法及工器具研制，以滿足±660kV直流輸電線路帶電作業(yè)的需要。（3）現(xiàn)場科技創(chuàng)新

各供電公司輸電工區(qū)立足崗位、面向現(xiàn)場，積極開展技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造。濰坊輸電工區(qū)的管理創(chuàng)新成果《以安全、高效為目標(biāo)的輸電專業(yè)“四化”管理》榮獲全國電力行業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎；日照研制的輸電桿塔驅(qū)鳥裝置、更換耐張絕緣子專用工具獲得了國家專利證書；淄博輸電工區(qū)《基于超級電容驅(qū)動的輸電線路組合式驅(qū)鳥裝置》獲山東電力科技進(jìn)步一等獎；棗莊輸電工區(qū)的“金藍(lán)領(lǐng)QC”小組多功能活絡(luò)扳手具已研制成功，通過現(xiàn)場實際應(yīng)用，效果很好，大大提高了工作效率，在山東省質(zhì)量QC成果發(fā)布會榮獲一等獎。

2、線路運行維護(hù)人員培訓(xùn)工作

山東電力集團(tuán)公司非常重視職工的教育培訓(xùn)工作，大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型班組、學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)。2010年7月21日至27日，在泰安電校舉辦了輸電線路技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)內(nèi)容有輸電線路設(shè)計、施工工藝、運行維護(hù)、狀態(tài)檢修、防雷技術(shù)、新材料和新技術(shù)等。在濟(jì)寧帶電作業(yè)培訓(xùn)中心舉辦了2期輸電線路帶電作業(yè)培訓(xùn)班，帶電作業(yè)人員均實現(xiàn)持證上崗。集團(tuán)公司先后組織了全省送電線路工普調(diào)考、帶電作業(yè)技術(shù)比武和安規(guī)普調(diào)考，以考促培、以考促學(xué)，收到了良好的效果。

各供電公司利用冬季、夏季培訓(xùn)時間，積極組織人員深入學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《運行規(guī)程》、《檢修工藝規(guī)程》、《施工及驗收規(guī)范》等。棗莊開展了職工輪流講課的培訓(xùn)新模式，每位職工都到講臺向大家講述自己的經(jīng)驗、技能和理論，通過這種方式，來增強員工的動腦、動嘴能力，更能提高培訓(xùn)質(zhì)量和效果。

3、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用取得的效果及存在的問題

在輸電線路設(shè)計建設(shè)過程中，針對工程具體特點，積極采用了“V”串緊縮型鐵塔、耐張換位塔、全方位長短腿、潛深接地等新技術(shù)。

各單位在線路工作中積極采用新產(chǎn)品，如紅外測溫儀、智能巡視系統(tǒng)、桿塔視頻監(jiān)視系統(tǒng)、在線絕緣監(jiān)測系統(tǒng)等；線路高跨設(shè)計、數(shù)碼相機巡線法等新技術(shù)也在實際工作中得到了應(yīng)用。這些新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用提高了工作質(zhì)量，對輸電線路的安全運行提高了強有力的保證。

1、線路故障率的統(tǒng)計分析

山東電網(wǎng)管轄110kV及以上輸電線路共1536條、總長度29883.449 km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km，跳閘率為0。500kV線路64條、5191.834km，跳閘24次，重合成功8次，跳閘率為0.439次/100km·a，比上年增加0.296次/100km·a；故障停運次數(shù)為16次，故障停運率為0.293次/100km·a，比上年增加0.252次/100km·a。220kV輸電線路681條、15841.432km，跳閘69次，重合成功4次，跳閘率為0.436次/100km·a，比上年增加0.179次/100km·a；故障停運次數(shù)為65次，故障停運率為0.410次/100km·a，比上年增加0.214次/100km·a。110kV輸電線路790條、8434.738km，跳閘2次，重合成功0次，跳閘率為0.024次/100km·a，比上年減少0.134次/100km·a；故障停運次數(shù)為2次，故障停運率為0.024次/100km·a，比上年減少0.103次/100km·a。

2、線路跳閘、故障停運統(tǒng)計分析

2010年，山東輸電線路未發(fā)生人身、電網(wǎng)和設(shè)備事故，110kV及以上輸電線路累計發(fā)生線路跳閘95條次,其中舞動67條次，異物纏繞10條次，吊車碰線3條次，雷擊7條次，風(fēng)偏2條次，違章施工2條次，鳥害2次，施工質(zhì)量1條次，煙火短路1條次。綜合來看，2010年線路跳閘情況指標(biāo)均比去年有不同程度的增加，主要原因還是與年初惡劣天氣造成的兩次大范圍線路舞動。

2010年輸電線路跳閘次數(shù)與2009年同比500kV線路增加17條次、220kV線路增加31條次、110kV線路減少12條次。若不計舞動跳閘，與2009年同比500kV線路減少3條次、220kV線路減少16條次、110kV線路減少12條次。2010年，共造成110kV及以上輸電線路停運83次，其中舞動造成60條次，異物纏繞造成7條次，吊車碰線造成3條次，雷擊造成6條次，風(fēng)偏造成2條次，違章施工造成2條次，鳥害造成1次，施工質(zhì)量造成1條次，煙火短路造成1條次。

3、主要跳閘情況分析（1）自然災(zāi)害

2010年，“1.20”和“2.28”山東電網(wǎng)發(fā)生大范圍輸電線路導(dǎo)線舞動，舞動共引起67次線路跳閘，占線路總跳閘次數(shù)的70.526％，是2010年線路跳閘的主要原因。2010年，雷擊造成線路7次跳閘，雷擊跳閘占線路總跳閘次數(shù)的7.37％。（2）外力破壞

2010年110kV及以上輸電線路共計跳閘95次，因外力破壞造成的有16次，占線路總跳閘次數(shù)的26.84％，是引發(fā)線路故障主要原因之一。2010年，全年發(fā)生吊車違章作業(yè)造成線路跳閘3次，異物纏繞共造成10次跳閘，違章施工共造成2次跳閘，煙火造成1次跳閘。一是輸電線路運行環(huán)境比較嚴(yán)峻，塑料大棚、建筑施工、修路施工等點多面廣，不易控制。二是輸電線路清障困難，民事阻擋問題比較突出，有些線路清障長期未能得到解決。三是一些老舊線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低，不滿足局部氣候條件要求。四是線路防護(hù)宣傳工作力度不夠。五是三級護(hù)線作用有效發(fā)揮不夠。六是防止外力破壞的措施落實不夠。

伴隨城鄉(xiāng)建設(shè)快速發(fā)展及國家土地政策的調(diào)整，土地資源日漸稀缺。線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建筑、施工現(xiàn)象屢禁不止，個別施工人員對高電壓危險缺乏認(rèn)識，安全意識淡薄，施工中易造成線路跳閘故障。線路運行維護(hù)難度加大，違章建設(shè)勢頭有不斷蔓延趨勢，為將來電網(wǎng)的安全供電埋下了隱患。

1、絕緣子配置情況

截止到2010年底，山東電力集團(tuán)公司所轄110kV及以上輸電線路共使用瓷絕緣子287063串、玻璃絕緣子10218串、瓷長棒絕緣子52串、復(fù)合絕緣子341774支。其中2010年新增瓷絕緣子29694串、玻璃絕緣子504串、瓷長棒絕緣子16串、復(fù)合絕緣子341774支。2010年退役的瓷絕緣子3268串、玻璃絕緣子41串、瓷長棒絕緣子0串、復(fù)合絕緣子4177支。絕緣子退役主要是由于輸電線路退役和老舊線路改造造成，部分復(fù)合絕緣子退役是由于進(jìn)行抽樣試驗和重污區(qū)電蝕損而進(jìn)行更換造成的。

2、絕緣子運行情況

2010年，全省共有41片玻璃絕緣子因自爆進(jìn)行更換，3支復(fù)合絕緣子因傘裙老化進(jìn)行更換，763支復(fù)合絕緣子因輸電線路退役和老舊線路改造而退出運行，278支復(fù)合絕緣子因憎水性下降退出運行，78支復(fù)合絕緣子因鳥啄而退出運行，9支復(fù)合絕緣子安裝不當(dāng)造成損壞，7片瓷絕緣子因鋼腳銹蝕而退出運行，17片瓷和玻璃絕緣子因運輸安裝等遺留隱患造成損壞。

3、絕緣子檢測與清掃

2010年結(jié)合停電檢修工作，選點對438支運行的復(fù)合絕緣子進(jìn)行登桿檢查，檢查絕緣子外觀、電蝕情況、憎水性等。對250條線路、425662片瓷絕緣子進(jìn)行了定期檢零，共檢測出零低值瓷絕緣子208片。對運行復(fù)合絕緣子進(jìn)行了抽樣試驗，試驗發(fā)現(xiàn)在海邊運行11年的220kV復(fù)合絕緣子存在電蝕損現(xiàn)象。結(jié)合線路停電，對瓷和玻璃絕緣子進(jìn)行了清掃，對特殊污穢區(qū)內(nèi)的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料46309片，進(jìn)一步提高了線路的抗污閃能力。2010年，超高壓公司共計清掃瓷或玻璃絕緣子151741片，完成57基耐張塔瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長效涂料工作，共完成21096片RTV涂料噴涂工作。

4、絕緣子廠家調(diào)研

山東架空輸電線路的絕緣配置為：直線串和跳線串采用復(fù)合絕緣子，耐張串采用瓷、玻璃和瓷復(fù)合絕緣子。復(fù)合絕緣子供應(yīng)商主要有淄博泰光、淄博齊林、湖北襄樊、德國赫斯特等公司；瓷絕緣子供應(yīng)商主要有大連電瓷廠、蘇州電瓷廠、內(nèi)蒙古精誠絕緣子廠、淄博電瓷廠等；玻璃絕緣子供應(yīng)商主要有南京電氣有限公司、浙江金利華公司、自貢賽迪維爾公司等。

我國早期的復(fù)合絕緣子采用真空灌膠工藝生產(chǎn)，密封膠在復(fù)合絕緣子芯棒與護(hù)套之間，因固化而收縮，易在該界面形成氣泡或氣隙，在電場的長期作用下會發(fā)生內(nèi)擊穿。當(dāng)時因無耐酸腐蝕芯棒，早期的復(fù)合絕緣子發(fā)生脆斷的可能性較大。山東已于2001年開始對存在問題較多的真空灌膠復(fù)合絕緣子和機械強度低的外楔式復(fù)合絕緣子進(jìn)行更換，220kV電壓等級的已基本更換完畢，下一步將集中更換110kV的復(fù)合絕緣子。500kV霞昆Ⅰ、Ⅱ線于2009年4月11號投運以來發(fā)現(xiàn)23片玻璃絕緣子自爆。耐張玻璃絕緣子生產(chǎn)廠家為南京電氣有限責(zé)任公司，年自爆率已達(dá)到0.04％（萬分之四），已超過廠家保證值0.02％的兩倍。南京電氣有限責(zé)任公司生產(chǎn)耐張玻璃絕緣子，在山東電力集團(tuán)公司超高壓公司范圍內(nèi)共計自爆61片，自爆率較高。

德國赫斯特復(fù)合絕緣子掛網(wǎng)運行10年以來，跳線用復(fù)合絕緣子相繼出現(xiàn)芯棒過熱、斷裂等問題。下一步將加強對復(fù)合絕緣子特別是德國赫斯特產(chǎn)復(fù)合絕緣子紅外監(jiān)測和抽樣檢測等工作，并逐步對德國赫斯特生產(chǎn)的跳線用復(fù)合絕緣子進(jìn)行更換。舞動事件概況

1月20日和2月28日，山東地區(qū)遭受兩次大范圍大風(fēng)雨雪天氣，造成67條220kV、500kV線路跳閘，電網(wǎng)運行出現(xiàn)多次重大險情，用戶負(fù)荷受到一定程度影響。山東電網(wǎng)在短時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次大面積線路舞動，范圍之大、時間之長是歷史上從未發(fā)生過的。

兩次惡劣天氣的共同特點一是大風(fēng)，二是氣溫-5℃～2℃，三是雨雪天氣。在“1.20”事件中，自1月20日8時18分起至21日6時，54條220kV～500kV線路跳閘，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)遭受嚴(yán)重破壞。在“2.28”事件中，自2月28日14：32開始至3月1日8：00，13條220kV～500kV線路跳閘，山東與華北聯(lián)網(wǎng)的500kV辛聊I、II線和黃濱I、II線跳閘，造成山東電網(wǎng)與華北電網(wǎng)兩次解列。2月28日19:56恢復(fù)與華北電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運行。2 兩次舞動事件的特點

一是舞動范圍廣，從山東西部的聊城到煙臺、威海地區(qū)，南北橫掃山東半島、東西距離超過600km，此次舞動的范圍之大在山東歷史上是首次，在全國也十分罕見。二是線路跳閘次數(shù)多，共有67條220kV、500kV線路跳閘。三是持續(xù)時間長，每次舞動事件持續(xù)10余個小時。四是對電網(wǎng)影響大，當(dāng)時山東電網(wǎng)因為缺煤停機，電網(wǎng)實行移峰限額用電，大風(fēng)寒潮引發(fā)的線路跳閘加劇了山東電網(wǎng)的用電緊張局面。3 舞動對線路設(shè)備造成的影響

舞動容易引起線路閃絡(luò)、金具損壞、倒塔、斷線、螺栓松脫、導(dǎo)線燒傷斷股、光纜斷芯或斷纜等，對電網(wǎng)和設(shè)備安全運行造成嚴(yán)重影響。

針對舞動的特點，線路舞動事件發(fā)生后，立即組織了對線路設(shè)備的巡視檢查。檢查的范圍包括舞動跳閘線路、跳閘線路的相鄰線路、外部環(huán)境與舞動跳閘線路類似的線路。檢查的重點一是導(dǎo)線鞭擊、燒傷、斷股、斷線情況；二是檢查金具松動、斷裂、脫落情況；三是對舞動區(qū)段的線路設(shè)備進(jìn)行紅外測溫；四是檢查絕緣子損壞情況；五是檢查桿塔本體和基礎(chǔ)損壞情況，特別是對螺栓脫落和松動進(jìn)行檢查處理。六是對光纜線路進(jìn)行處理。

（1）舞動事件造成線路設(shè)備損壞總體情況

“1.20”和“2.28”事件中，由于線路舞動時間相對較短，沒有造成110kV及以上輸電線路倒塔（桿）事故。經(jīng)全面巡視檢查，共發(fā)現(xiàn)由于舞動造成的設(shè)備缺陷584條，其中危急缺陷14條，嚴(yán)重缺陷46條，一般缺陷524條。500kV缺陷387條，占總?cè)毕輸?shù)的66.3%，220kV占總?cè)毕輸?shù)23.3%，110kV占總?cè)毕輸?shù)10.4%，這說明電壓等級越高，導(dǎo)線的分裂數(shù)越多，截面越大，線路越容易舞動，造成的影響越大。其中，在“1.20”舞動事件中，500kV淄濰線#83和濰陽線#49部位導(dǎo)線受損嚴(yán)重，經(jīng)搶修，分別于1月22日20時21分、23時24分送電；“2.28”舞動事件中，辛聊I、II線#218號引流線和絕緣子受損嚴(yán)重，經(jīng)搶修，于3月5日16時54分（搶修工作于3月3日完成，等河北段工作完畢）送電。

（一）成績與經(jīng)驗

1、精心組織全面落實，圓滿完成防舞治理

輸電線路防舞動治理是2010年山東輸電線路專業(yè)的重點工作之一。針對治理工作安全風(fēng)險多、技術(shù)難度大的特點，集團(tuán)公司多次召開研討會和協(xié)調(diào)會，制定了詳細(xì)的安全、組織和技術(shù)三大措施，并對人員、物資、車輛等進(jìn)行了周密的部署，確保治理工作的順利進(jìn)行。2010年，防舞治理改造500kV線路16條499km，220kV線路67條394km，安裝防舞裝置10998套。其中500kV線路安裝相間間隔棒3261套，回轉(zhuǎn)式間隔棒3186套，雙擺防舞器2280套。通過防舞動治理，輸電線路覆冰舞動的可能性大大降低。

2、銀東直流單極順利投產(chǎn)

積極開展施工現(xiàn)場前期介入，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備各項工作，銀東直流單極順利投產(chǎn)和并實現(xiàn)線路安全穩(wěn)定運行。一是完成生產(chǎn)組織機構(gòu)建設(shè)和人員培訓(xùn)。超高壓公司配備直流運行專職人員和相應(yīng)生產(chǎn)機構(gòu)，邀請中國電科院、國網(wǎng)電科院等單位專家授課，組織人員到湖北超高壓公司進(jìn)行直流線路理論培訓(xùn)及跟班實習(xí)。二是積極開展工程現(xiàn)場介入工作。根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時安排直流線路運維人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，開展工程前期介入工作，進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督，熟悉設(shè)備及運行通道環(huán)境。

三是完成直流線路帶電作業(yè)導(dǎo)則及運行規(guī)程草稿編制及帶電作業(yè)工器具的研制工作。

四是加強運行管理。開展夜巡、紅外測溫、弧垂測量等工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除運行中存在的缺陷，確保線路安全穩(wěn)定運行。

3、推行“四化管理”，建設(shè)標(biāo)桿車間

濰坊供電公司緊密結(jié)合工作實際，在認(rèn)真總結(jié)多年來線路運行管理成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新提出了以落實 “加強標(biāo)準(zhǔn)化、推行規(guī)范化、提升精細(xì)化、突出人本化”為主要內(nèi)容的“四化管理”模式?！八幕芾怼钡闹笇?dǎo)思想為：以落實實踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全力構(gòu)建標(biāo)桿車間為目標(biāo)，以提升安全效率效益為基點，建立動態(tài)穩(wěn)定的綜合管理體系，提升組織的綜合管理水平?！八幕芾怼钡幕驹瓌t為：全員參與、動靜結(jié)合；系統(tǒng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)運營；溝通反饋、精細(xì)提高；共同發(fā)展、和諧共贏。“四化管理”是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涵蓋了工區(qū)生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理及職工隊伍建設(shè)的方方面面?！八幕芾怼卑哑髽I(yè)發(fā)展和員工發(fā)展相結(jié)合，強化業(yè)務(wù)過程和結(jié)果并重，突出制度、規(guī)范的相對穩(wěn)定和動態(tài)更新相結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)化是依據(jù)，是四化管理的基礎(chǔ)；規(guī)范化是方式，體現(xiàn)了管理中的程序流程；精細(xì)化是手段，體現(xiàn)了管理工作的效果；人本化是核心，是管理的目的和境界。經(jīng)過一年實踐，共梳理管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)章規(guī)程有效版本147本，編制了24種《線路運行檢修工作典型安全措施》和26項常規(guī)《作業(yè)指導(dǎo)書》，修訂完善線路生產(chǎn)管理工作中的缺陷管理、輸電GIS管理、計劃管理三大工作流程。通過“四化管理”活動的開展，管理制度進(jìn)一步完善，管理流程進(jìn)一步優(yōu)化，車間管理水平得到較大提升。

4、加強溝通、促進(jìn)合作

長期以來，由于電力與鐵路兩個行業(yè)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)不同，在電力線路與鐵路之間建設(shè)過程中，特別是在交叉跨越、遷建標(biāo)準(zhǔn)、取費等問題上相互之間存在異議，制約了雙方工程建設(shè)進(jìn)度。山東電力集團(tuán)公司與濟(jì)南鐵路局就電氣化鐵路配套電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、供電服務(wù)等問題進(jìn)行協(xié)商。雙方本著平等互利、長期合作的原則，簽署了《電力與鐵路建設(shè)及管理工作相互支持配合協(xié)議》，確保電力線路、鐵路安全運行。通過協(xié)議的簽訂，提高了工程建設(shè)、改造速度，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障交叉跨越相互之間的安全，并在一定程度上降低了雙方的建設(shè)成本。

5、重視運行巡視工作,加大保護(hù)電力設(shè)施力度

加強線路的運行巡視工作，把事故消除于萌芽狀態(tài)，將直接關(guān)系到輸電線路的安全運行。近年來，由于線下施工、塑料大棚、植樹等原因引起線路外力破壞事故較多，各供電公司充分發(fā)揮縣供電企業(yè)的地域優(yōu)勢,實行線路安全防護(hù)屬地化管理辦法，對于突發(fā)性的違章建筑施工和其他危害輸電線路安全運行的活動能夠及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。為加強群眾護(hù)線的管理，各供電公司對護(hù)線人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，設(shè)立舉報獎勵制度，提高了護(hù)線人員的責(zé)任心。

濱州供電公司逐步建立線路防護(hù)區(qū)通道資料，建立了特殊區(qū)段巡視站，根據(jù)季節(jié)特點和線路負(fù)荷變化情況，每月列出重點監(jiān)控地段，對樹木、塑料大棚、桿基取土等特殊區(qū)域線路實施特巡，進(jìn)行超前控制。東營供電公司在全面分析和掌握線路運行狀況和走廊變化情況的基礎(chǔ)上，通過風(fēng)險評估，有針對性的延長或縮短巡視周期，積極開展了狀態(tài)巡視工作實踐，從而提高了巡視的針對性。

淄博供電公司積極爭取政府支持，出臺文件、政策，為輸電線路護(hù)區(qū)樹木清理工作提供了有力的保障。

（二）提出改進(jìn)線路專業(yè)管理方面的工作要求和建議

1、結(jié)構(gòu)性缺員問題成為電網(wǎng)發(fā)展的制約因素

隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，結(jié)構(gòu)性缺員問題越來越突出。新設(shè)備、新技術(shù)和新檢測手段的不斷出現(xiàn)，原有的線路隊伍人才結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在的科技進(jìn)步、專業(yè)發(fā)展明顯不適應(yīng)。線路職工年齡結(jié)構(gòu)不合理，技能型人才較少，從事線路工作的高級技工人員短缺，后備力量嚴(yán)重不足。建議在新人員分配時對線路專業(yè)進(jìn)行適當(dāng)傾斜，滿足線路專業(yè)生產(chǎn)一線的實際需要。

2、建立健全電力法制體系，依法保護(hù)電力設(shè)施

重視電力企業(yè)公安隊伍建設(shè)，參照鐵路、森林部門的做法，成立正規(guī)的電力公安建制，加大電力執(zhí)法力度，有力打擊破壞電力設(shè)施的行為。積極爭取修改《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》有關(guān)內(nèi)容，如量化盜竊、破壞電力設(shè)施的具體判罰尺度，量化新建輸變電設(shè)施的征地費用、青苗賠償費用等。

（一）輸電線路防外力破壞難度大

近年來，輸電線路防護(hù)工作呈現(xiàn)了許多新情況、新問題，線路防護(hù)區(qū)內(nèi)興建塑料大棚、種植樹木、采石放炮、建造房屋、修路基建等問題頻頻出現(xiàn)，給輸電線路運行管理增加難度。2010年外力破壞造成的線路跳閘較上年有了較大幅度降低，但仍是線路跳閘的主要原因。一是電力設(shè)施保護(hù)行政執(zhí)法主體缺位，違章施工、盜竊等依然嚴(yán)重影響電網(wǎng)安全。地方公安部門不能及時有效地打擊盜竊分子，使得盜竊活動更加猖獗，治理難度加大。二是由于蔬菜大棚和果園大面積種植，塑料布刮到線路上造成線路跳閘次數(shù)呈上升趨勢，這方面的管理需要進(jìn)一步加強。三是市政建設(shè)的快速發(fā)展使道路建設(shè)較多，有的工程建設(shè)單位在未與供電部門協(xié)商的情況下就冒險進(jìn)行道路建設(shè)，造成部分桿塔或桿塔拉線位于道路中央，成為典型的裝置性違章，給線路運行和過往車輛、行人的安全構(gòu)成極大的威脅。

（二）技術(shù)與管理水平有待進(jìn)一步提高

在線路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運行等方面的技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)存在差異，離勘測數(shù)字化、設(shè)計可視化、移交電子化、運行狀態(tài)化、信息標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化的要求相差較大，整體而言不夠完善，線路信息化、自動化和互動化的程度較低，技術(shù)與管理水平有待進(jìn)一步提高。

（三）民事問題日益凸現(xiàn)

隨著《物權(quán)法》的實施和居民維權(quán)意識的不斷提高，線路通道內(nèi)民事問題日益凸現(xiàn)。植樹造林綠化工程，特別是速生楊的興起，對輸電線路的通道構(gòu)成嚴(yán)重威脅。目前樹線矛盾突出，線路通道綜合治理工作開展難度較大，并存在點多面廣，民事協(xié)調(diào)復(fù)雜等問題。線路防護(hù)區(qū)內(nèi)樹木問題造成的民事糾紛呈不斷上漲趨勢，輸電工區(qū)在解決這些問題的時候往往需要多次甚至幾十次到業(yè)主家中進(jìn)行反復(fù)交涉，不僅浪費了大量的人力、物力和財力，而且還嚴(yán)重影響了線路本體的正常運行檢修工作。

（一）加強輸電線路運行管理，防止外力破壞發(fā)生

近年來，外力破壞已成為線路跳閘的主要原因。因此，重點做好以下工作：一要建立規(guī)章制度，明確職責(zé)和分工，使輸電線路的防外力破壞工作始終處于有序的狀態(tài)；二要細(xì)化管理工作，提前掌握所轄范圍內(nèi)線路走廊的塑料大棚、建筑施工、采石放炮、植樹等情況，掌控本地施工作業(yè)吊車和駕駛?cè)藛T情況，提前制定和落實有針對性防范措施；三要采取有效措施，加大輸電線路清障力度，對清障困難地區(qū)采取高跨設(shè)計。對重點施工地段加強巡視，鐵路、高速公路、市政建設(shè)等鄰近線路的施工實行蹲守，并與施工方簽訂安全協(xié)議；四要加大宣傳力度，利用典型案例，廣泛宣傳《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》及實施細(xì)則。通過發(fā)放宣傳標(biāo)語，豎立公告牌等，有針對性地在沿線村莊、工礦企業(yè)、居民區(qū)進(jìn)行保護(hù)電力設(shè)施的宣傳，做到家喻戶曉，以增強廣大群眾依法加強防護(hù)的自覺性，較好地把線路防護(hù)工作納入依法管理的軌道。五是要建立并保持與地方政府相關(guān)行政部門如城建、林業(yè)等部門之間的信息渠道，協(xié)調(diào)好彼此間的關(guān)系，及時交流信息，互通情況，避免交叉作業(yè)對電力設(shè)施造成的破壞。六是要主動配合公安部門開展嚴(yán)厲打擊盜竊破壞電力設(shè)施的專項行動。

（二）深入開展輸電線路狀態(tài)檢修

加強輸電線路專業(yè)管理，深入推進(jìn)輸電線路狀態(tài)檢修。進(jìn)一步提高輸電線路管理水平、運行維護(hù)水平和裝備水平，完善線路巡視檢測、評估診斷與輔助決策系統(tǒng)，具備輸電線路基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子串、金具、接地裝置、附屬設(shè)施和通道環(huán)境等八個單元的數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)測預(yù)警、狀態(tài)評價、狀態(tài)診斷、預(yù)測評估、風(fēng)險評價、決策建議等功能，全面實施輸電線路狀態(tài)檢修和全壽命周期管理。

（三）舞動治理

在2010年輸電線路舞動治理的基礎(chǔ)上，2011年主要以煙臺、威海、濰坊、東營為主，根據(jù)線路經(jīng)過區(qū)域的氣象條件、線路走向、相導(dǎo)線的排列方式、子導(dǎo)線的排列方式、舞動跳閘的歷史記錄及線路聯(lián)絡(luò)線的重要程度，確定線路防舞動治理區(qū)段和長度。對線路舞動區(qū)段開展防舞治理，同塔雙回線路至少一條線路采取防舞措施，重要聯(lián)絡(luò)線優(yōu)先治理，其它未舞動區(qū)段結(jié)合地形、地貌、線路走向、桿塔結(jié)構(gòu)等因素，開展舞動可能性分析，必要時進(jìn)行治理，確保在發(fā)生大面積舞動的情況下，各電壓等級線路，尤其是核心骨干網(wǎng)架、戰(zhàn)略性輸電通道、重要負(fù)荷供電線路等線路的安全穩(wěn)定運行。

（四）積極開展無人機智能巡檢試點工作

山東公司的無人機巡線平臺已經(jīng)基本成熟，根據(jù)國網(wǎng)公司生技部“輸電線路無人機智能巡檢試點工程”項目專家評審意見的要求，山東公司明確了實驗線路、巡檢周期、巡檢任務(wù)、完成時間等關(guān)鍵點，深入進(jìn)行工程試點應(yīng)用，盡快推進(jìn)無人機巡線在國網(wǎng)輸電線路主網(wǎng)架系統(tǒng)中的推廣。立足于國網(wǎng)電力機器人重點實驗室建立無人機巡線實驗基地，持續(xù)推進(jìn)無人機巡線業(yè)務(wù)的發(fā)展，更好的服務(wù)于智能電網(wǎng)建設(shè)的需要。

（五）做好復(fù)合絕緣子和RTV涂料壽命研究工作

隨著復(fù)合絕緣子使用數(shù)量的增多，近年來有關(guān)復(fù)合絕緣子發(fā)生閃絡(luò)、機械強度下降、擊穿、脆斷、劣化及外力破壞的信息也日趨增多。國網(wǎng)公司提出了“復(fù)合絕緣子和RTV涂料使用壽命研究”課題，山東公司將積極配合，按時完成承擔(dān)的試品取樣和部分試驗工作。

（六）積累經(jīng)驗，做好銀東直流的運行維護(hù)工作

銀東直流輸電工程首次采用了±660kV電壓等級直流輸電技術(shù)、1000mm2截面的導(dǎo)線、大噸位絕緣子等多項世界領(lǐng)先新技術(shù)，沒有成熟的運行檢修經(jīng)驗。因此，需加強沿線維護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，積極開展長周期不停電情況下的巡視、檢查、維修等工作，不斷積累運行經(jīng)驗，做好銀東直流的運行維護(hù)工作。

（七）開展金屬監(jiān)督工作

供電公司無金屬專業(yè)人員，對輸電線路金屬材料和結(jié)構(gòu)專業(yè)知識了解少，缺乏管理經(jīng)驗。山東電力集團(tuán)公司依托山東電力研究院金屬材料專業(yè)開展輸電線路金屬監(jiān)督，提高輸電設(shè)備健康水平。一是開展輸電線路的腐蝕評價及施工質(zhì)量過程控制的管理。制定切實可行的防腐工藝評價體系和防腐工程的驗收導(dǎo)則，確保對施工質(zhì)量的全過程監(jiān)督管理。二是對桿塔、導(dǎo)地線進(jìn)行安全性評價，對焊接接頭進(jìn)行焊接質(zhì)量監(jiān)督、開展金屬部件焊接接頭性能試驗、失效分析及加固處理等工作。