第一篇：上海液化石油氣管理辦法

上海市液化石油氣管理辦法

（征求意見草案）第一章 總 則

第一條（立法目的）為加強液化石油氣管理，保障社會公共安全和液化石油氣供應安全，維護經營者和使用者的合法權益，根據有關法律法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條（定義）本辦法所稱液化石油氣（以下簡稱液化氣）是指以丙烷、丁烷等為主要成分，作為燃料使用的液態石油氣。

第三條（適用范圍）本辦法適用于本市行政區域內液化氣的規劃與建設、供應與使用、設施保護以及相關的管理和經營服務活動。

液化氣的生產和進口，液化氣作為工業生產原料以及切割、焊接的使用，不適用本辦法。

第四條（立法原則）液化氣的管理應堅持安全第一、保障供應、合理規劃、方便用戶和規范服務的原則。

第五條（管理部門）市、區人民政府應當建立液化氣供應、安全與服務監督管理工作協調機制，支持、督促負有液化氣監督管理職責的部門依法履行職責，協調、解決液化氣供應、安全與服務監督管理工作中的問題。市建設行政管理部門主管本市液化氣管理工作，負責組織實施本辦法。市建設行政管理部門所屬的上海市燃氣管理處（以下簡稱市燃氣管理處）負責具體實施本市液化氣的日常管理工作。

區燃氣行政管理部門（以下簡稱區燃氣管理部門）負責實施本行政區域內液化氣的日常管理和監督，業務上受市建設行政管理部門領導。

第六條（協同部門和機制）有關行政部門在各自的職責范圍內，負責下列液化氣監管工作：

（一）規劃行政管理部門負責綜合平衡燃氣發展規劃，并納入城市總體規劃；對非法占用液化氣建設用地的行為進行管理；

（二）安全生產監督管理部門負責液化氣安全生產工作的綜合監管，按照法定職責調查處理相應的液化氣生產安全事故；

（三）交通運輸管理部門負責對液化氣運輸及運輸工具的管理工作，發現違法運輸液化氣的依法予以查處；

（四）公安部門會同有關行政部門負責對危害公共安全的非法存儲、銷售液化氣等行為依法予以查處；負責依法對燃氣經營、使用場所的消防驗收和消防安全監督檢查；負責對液化氣道路運輸車輛的交通安全管理。

（五）城市管理行政執法部門依照法定授權實施液化氣管理的行政處罰；

（六）市場監管部門負責對未辦理工商營業執照的液化氣經營企業、液化氣工商用戶依法進行查處；負責液化氣器具、設備流通領域的市場管理以及質量管理；負責對液化氣壓力容器（含氣瓶）、壓力管道的安全監察以及液化氣氣瓶充裝和檢驗的監督管理；

（七）商務部門負責監督餐飲企業落實使用液化氣的安全主體責任，組織餐飲場所開展液化氣使用安全自查工作，主動消除隱患；對未與供氣企業簽訂供用氣合同的餐飲場所，督促其與供氣企業簽訂安全供用氣合同。

（八）價格部門負責居民用戶瓶裝液化氣銷售價格的確定與調整，對液化氣購氣成本進行監測。

區人民政府應當建立各職能部門與鄉鎮（街道）聯動機制，督促鄉鎮（街道）建立健全發現、報告和應急處置機制，協助區燃氣管理部門實施轄區內的液化氣日常管理。

第七條（權利義務）液化氣經營企業依法自主經營，承擔安全供氣的責任和維護使用者合法權益的義務。

液化氣使用者享有獲得符合安全質量標準的液化氣的權利，并承擔安全使用液化氣的義務。

第二章 規劃與建設管理

第八條（規劃編制）市建設行政管理部門應當根據本市燃氣發展規劃，結合本市經濟和社會發展的需要，編制本市燃氣設施布局導則。區燃氣管理部門應當根據市、區燃氣發展規劃，結合本區域液化氣需求情況，統籌優化站點布局，并將相關內容納入區城鄉規劃。

第九條（規劃實施）編制控制性詳細規劃應當與同級液化氣專項規劃相銜接，落實液化氣發展建設用地。規劃行政管理部門在進行規劃審查時，應當征求市建設行政管理部門或者區燃氣管理部門的意見。

第十條（工程建設）對燃氣發展規劃范圍內的液化氣設施建設工程，規劃行政管理部門在進行規劃審查時，應當就液化氣設施建設是否符合燃氣發展規劃征求燃氣行政主管部門的意見。

液化氣設施建設工程竣工后，建設單位應當依法組織竣工驗收，并自竣工驗收合格之日起15日內，將竣工驗收情況報市燃氣管理處和工程所在地區燃氣管理部門備案。

第十一條（設計施工）承擔液化氣工程設計、施工任務的單位，應當持有相應的資質證書；其中承擔壓力容器、壓力管道安裝的施工單位，應當持有質量技術監督部門核發的許可證。第十二條（供求平衡）市燃氣管理處應當會同有關部門建立健全本市液化氣供求的監測、預測和預警制度，定期分析液化氣供求信息，對液化氣供求趨勢實施預測，對供求失衡的影響范圍、持續時間和危害程度等后果進行綜合研判。

發生液化氣供應嚴重短缺、供應中斷等突發事件，市燃氣管理處應當及時發布供求失衡預警警報，啟動對應的調控應急措施，協調供應總量和供應渠道，合理引導消費，平衡市場供求。

第三章 經營與從業管理

第十三條（經營許可）從事液化氣經營活動的企業，應當取得燃氣經營許可證，并在許可事項規定的范圍內經營。

液化氣經營企業申請燃氣經營許可，應當具備下列條件：

（一）符合燃氣發展規劃要求；

（二）有符合國家標準的液化氣氣源和儲存、灌裝、供應以及液化氣質量檢測、計量、消防、安全保護設施、殘液回收裝置；

（三）有固定的經營場所、有完善的安全管理制度和健全的經營方案；從事瓶裝液化氣經營活動的，經營方案還應當包括：用戶分類管理與服務制度、配送管理與服務制度、配送服務信息平臺、人員、車輛、氣瓶、站點以及委托專業運輸企業的協議及其名下的送氣服務人員名單；

（四）企業的主要負責人、安全生產管理人員以及運行、維護和搶修人員經專業培訓并考核合格；

（五）法律、法規規定的其他條件。

液化氣經營企業辦理燃氣經營許可，應當向市建設行政管理部門提交書面申請，并提供相應的資料和證明文件。市建設行政管理部門應當自受理申請之日起20日內作出同意或者不同意的決定。

第十四條（站點許可）液化氣經營企業設立液化氣供氣站點，應當取得燃氣供氣站點許可證，并在許可事項規定的范圍內供氣。

設立燃氣車輛加氣站、燃氣儲存充裝站的，應當向市燃氣管理處提出申請；設立瓶組氣化站、瓶裝供應站的，應當向區燃氣管理部門提出申請。市燃氣管理處或者區燃氣管理部門應當自受理申請之日起20內作出同意或者不同意的決定。

液化氣儲配站和灌裝站納入燃氣儲存充裝站的許可管理；液化氣氣化站、混氣站參照瓶組氣化站的許可管理。

許可部門負責審批范圍內燃氣供氣站點許可的變更、延續和注銷。第十五條（停業歇業）

液化氣經營企業或者液化氣供氣站點有下列情況確需停業、歇業，應當在90日前提交書面報告。書面報告應當包括下列事項：

（一）確需停業、歇業的事由；

（二）停業、歇業的影響范圍，包括區域、時段、用戶數以及向社會發布的公告方式；

（三）停業、歇業后用戶分流、安置等保障用戶利益的措施方案；

（四）停業、歇業期間所涉液化氣設施、設備的安全維護保養計劃；

（五）因本企業工程施工、設備維修等原因停業、歇業的，提交工程施工項目、設備維修計劃；因市政動遷、市政施工等原因停業、歇業的，提交相關文件證明。

液化氣經營企業以及燃氣儲存充裝站、燃氣車輛加氣站的停業、歇業，應當向市燃氣管理處提交報告；瓶裝供應站、瓶組氣化站的停業、歇業，應當向區燃氣管理部門提交報告。

液化氣經營企業或者液化氣供氣站點停業、歇業，應當事先對其供氣范圍內的用戶正常用氣作出妥善安排，并提前30日通知用戶。市燃氣管理處或者區燃氣管理部門應當組織有關液化氣經營企業提供供氣服務，并監督、協助做好液化氣經營企業或者液化氣供氣站點停業、歇業的相關工作。

第十六條（經營禁止行為）禁止液化氣經營企業從事下列行為：

（一）配送非本企業的氣瓶；

（二）委托無危險貨物運輸許可的企業運輸液化氣；

（三）倒賣、抵押、出租、出借、轉讓、涂改燃氣供氣站點許可證；

（四）超重充裝氣瓶或者為超期未檢的氣瓶充裝液化氣；

（五）更改、損壞氣瓶產權標識或者電子標簽。

第十七條（監管方式）各級燃氣管理部門應當對液化氣經營企業按照燃氣經營許可確定的條件和范圍、從事經營業務的情況以及執行液化氣法律、法規和國家或本市技術標準的情況進行日常檢查。

有關單位和個人對依法進行的監督檢查應當予以配合，不得拒絕、阻礙。

第十八條（誠信制度）市燃氣管理處以及區燃氣管理部門會同有關部門應當建立液化氣經營企業以及從業人員誠信記錄信息管理制度，定期向社會公布誠信記錄的有關內容。液化氣經營企業受到燃氣行政處罰或者以欺騙手段獲取許可證等行為，應當予以記錄，并納入本市誠信管理系統。液化氣經營企業受到吊銷相關許可證的行政處罰的，原被許可人在3年內不得申請該行政許可。

從業人員有下列情形的，市燃氣管理處應當將不良誠信信息予以記入；從業人員持有培訓考核合格證書的，燃氣考核發證部門應當予以注銷，并自不良誠信信息記錄之日起5年內禁止液化氣從業活動：

（一）被燃氣行政處罰、治安處罰或者追究刑事責任且違法涉及液化氣經營行為的；

（二）未取得培訓合格證書從事相應崗位工作的；

（三）倒賣、抵押、偽造、涂改、冒用、出借、出租培訓合格證書的。

第十九條（人員培訓）市建設行政管理部門負責本市燃氣從業人員專業培訓考核工作，市燃氣管理處負責專業培訓考核工作的日常管理。

液化氣經營企業的負責人、安全生產管理人員、運行維護和搶修人員、液化氣供氣站點負責人以及專業服務人員應當經培訓考核合格后方可從業。

燃氣考核發證部門應當建立液化氣從業人員管理信息系統，方便用人單位和社會公眾查詢；對于注銷液化氣從業人員培訓合格證書的有關人員信息，應當及時向社會公告。燃氣考核發證部門應當制定液化氣從業人員培訓考核管理規定，確定培訓考核的方式、工種、程序、報考條件等相關內容并向社會公開。

第四章 配送與信息管理

第二十條（統一配送）本市實行瓶裝液化氣規范統一配送。瓶裝液化氣企業應當建立本企業統一銷售電話及網絡接入地址的服務信息平臺進行瓶裝液化氣配送服務。

禁止向用戶提供除本企業統一服務信息平臺以外的瓶裝液化氣供氣服務。

第二十一條（服務信息平臺）服務信息平臺應當具備合同簽訂、訂氣受理、統一調度、信息查詢、評價投訴、隱患提醒等功能，實時采集訂氣、受理、派單、物流、接裝、安檢等環節的信息。

第二十二條（電子標簽）瓶裝液化氣經營企業應當對氣瓶實行電子標簽與信息化管理，并通過本企業服務信息平臺在充裝、運輸、銷售、配送、使用、安檢等環節實行可追溯、識別的信息管理。

第二十三條（配氣管理）瓶裝液化氣企業應當通過服務信息平臺向送氣服務人員下達配送服務信息單。配送服務信息單應當包括用戶名、送氣地址、數量、服務人員以及收費價格、氣瓶編號、安全接裝、用戶簽收等內容。

第二十四條（送氣管理）瓶裝液化氣企業應當對從事瓶裝液化氣配送的人員和車輛加強管理，并承擔相應的責任。

送氣服務人員應當遵守下列規定：

（一）送氣服務時統一穿著企業識別服，隨身佩戴崗位從業證（牌），攜帶配送服務信息單；

（二）按照配送服務信息單規定的事項，按時將氣瓶送至用戶開戶的地點；對未能及時送出的氣瓶及時送回瓶裝液化氣企業存放；發現氣瓶漏氣，及時送回瓶裝液化氣企業處理。

（三）向用戶收取的售氣款及送氣服務費，應當執行瓶裝液化氣企業向社會公布的銷售和服務價格，并向用戶提交收款憑證；

（四）檢查氣瓶及附屬配件設施（調壓器、連接管）的安全情況。對符合安全用氣條件的，現場為用戶進行接裝；對于提出不需要接裝的用戶，應當示范接裝方式并告知操作規程和注意事項；若發現嚴重隱患或者違反安全用氣規定的，應當書面告知用戶進行整改；對不能當場完成整改的用戶，應當立即停止供氣。

第二十五條（運輸工具）從事配送的運輸工具應當配置統一的瓶裝液化氣企業標識。配送瓶裝液化氣的機動車輛應當符合法律、行政法規有關危險貨物運輸安全的規定以及本市交通運輸部門的有關規定。

配送瓶裝液化氣的機動車輛應當安裝符合國家安全生產行業標準的車載終端監控裝置，并與瓶裝液化氣配送信息監管平臺保持實時聯通。

第二十六條（專業配送）瓶裝液化氣企業可以委托專業運輸企業進行配送服務。受委托的專業運輸企業在委托范圍內，以委托瓶裝液化氣企業名義進行配送；不得再委托其他任何企業進行配送。

專業運輸企業應當具備危險貨物運輸資質，其送氣服務人員應當經培訓考核合格；配送瓶裝液化氣，同一車次不得配送二家以上（含二家）液化氣企業的氣瓶。

第二十七條（監管制度）市建設行政管理部門應當建立瓶裝液化氣配送全流程數據監測的信息監管平臺，向市、區燃氣管理部門共享信息。市、區液化氣配送信息監管系統應當互連共享。

市燃氣管理處負責瓶裝液化氣配送信息監管平臺的日常管理，對液化氣用戶信息、配送情況、用戶安全檢查與隱患整改情況進行統一的信息化管理，并負責信息接口的標準化建設。

瓶裝液化氣企業應當根據市燃氣管理處的信息監管要求進行信息接入和報送。第二十八條（區域備案）瓶裝液化氣企業應當制定配送實施方案，并報用戶所在區燃氣管理部門備案。實施方案應當包括以下內容：

（一）配送站點布局情況以及配送交通工具信息；

（二）公司供應、服務組織架構，區域聯系人和聯系方式；

（三）服務承諾；

（四）站點管理、用戶管理、應急救援和投訴處理等各項制度。對瓶裝液化氣經營企業違反服務承諾的行為，區燃氣管理部門應當責令限期整改，并可在限期整改期間要求其在本區域內停止新開戶并向市燃氣管理處報告；逾期不改正的，可要求經營企業在本區域內中止經營行為。

中止經營行為期間，瓶裝液化氣經營企業應當妥善安置用戶。區燃氣管理部門應當協調其他合法經營單位配合提供服務。

第五章 服務與用氣管理

第二十九條（普遍服務）液化氣經營企業對具備用氣條件的單位和個人有提供普遍供氣服務的義務，并應當按照法律、行政法規的規定與用戶簽訂供用氣合同，明確雙方權利和義務。

液化氣經營企業應當對用戶進行分類管理并建立相應的服務制度。液化氣經營企業可根據企業自身情況制定相應的分類標準和管理辦法，相關管理和服務內容應當根據用戶分類在供用氣合同中予以約定。

液化氣經營企業應當按照國家和本市燃氣服務標準向用戶提供供氣服務，建立健全用戶服務制度，并遵守下列規定：

（一）公示業務流程、服務項目、收費標準和服務熱線；

（二）對用戶進行安全用氣、節約用氣宣傳和指導；

（三）建立健全用戶服務檔案；

（四）以瓶裝方式配送燃氣的，應當按照本市燃氣服務標準規定的時限送達用戶；

（五）首次通過配送服務信息平臺向用戶供氣，應當向用戶提供調壓器并定期進行更換。

第三十條（開戶銷戶）單位購買瓶裝液化氣的，應當向液化氣經營企業提供加載統一社會信用代碼（組織機構代碼）的法人登記證書復印件及購氣人有效身份證件，經液化氣經營企業查驗、登記后方可購買。

個人購買瓶裝液化石油氣的，購買人需提供本人有效身份證件，經液化氣經營企業查驗、登記后方可購買。首次購氣開戶還需提供實際使用地址和聯系方式。液化氣用戶停用液化氣的，應當持用戶憑證及供用氣合同向液化氣經營企業辦理銷戶手續。液化氣經營企業收到銷戶申請，應當予以記錄、及時核銷并回收氣瓶、退還押金。

對屬于本企業產權但無法提供用戶信息的氣瓶，液化氣經營企業應當按照氣瓶可用性設立分級回購制度。

第三十一條（質量制度）液化氣經營企業應當建立健全液化氣質量檢測制度，確保供應的液化氣質量、壓力和氣瓶的充裝重量符合標準。

市燃氣管理處和區燃氣管理部門應當對液化氣的質量、壓力和氣瓶的充裝重量進行檢查和監督，并將檢查結果向社會公布。

第三十二條（用戶禁止行為）液化氣用戶應當遵守用氣規定，不得有下列行為：

（一）擅自拆修瓶閥、涂改瓶體漆色；自行處理氣瓶內的殘液。

（二）倒置或者橫臥使用氣瓶；

（三）加熱氣瓶或者用明火檢漏；

（四）在民用建筑廚房功能以外的起居場所、高層民用建筑內、地下室、半地下室或者通風不良的場所存儲使用液化氣；

（五）使用不合格的調壓器，或者使用與器具不匹配的調壓器；

（六）液化氣與其它燃料同室使用，或者在用餐服務場所放置液化氣氣瓶；

（七）擅自將液化氣氣瓶轉讓他人。

第三十三條（安檢制度）液化氣經營企業應當每年對瓶裝液化氣用戶免費進行一次安全檢查。

對瓶裝氣用戶實施安全檢查，可以采取安檢通知公示或者提前預約等方式告知用戶安全檢查的有關事項。

瓶裝氣用戶的安全檢查應當按照國家和本市有關用戶安全檢查的技術標準實施并包括下列內容：

（一）氣瓶是否合格、瓶體以及調壓器是否漏氣；

（二）使用、儲存液化氣的場所是否具備安全條件；

（三）燃氣器具、連接管的安全使用情況；

（四）法律、法規及技術標準關于用戶設施安全檢查的其他有關內容。

液化氣經營企業應當將安全檢查結果予以記錄存檔并書面告知用戶；存在一般安全隱患的，應當提出書面整改意見，用戶應當及時進行整改；存在嚴重安全隱患的，液化氣經營企業應當停止供氣，經整改后及時恢復供氣。第三十四條（價格制度）民用液化氣銷售價格實行政府指導價。市價格管理部門應當根據購氣成本、經營成本和準許收益合理確定最高零售價。

民用液化氣最高零售價實行上下游聯動機制并適時調整；液化氣經營企業在不超過最高零售價的前提下，自主制定價格。

市建設行政管理部門應當核定合理的經營成本。市價格管理部門應當根據本市社會發展水平確定企業準許收益。

第三十五條（查詢投訴）液化氣經營企業應當為用戶查詢收費和服務提供便利并受理液化氣安全、質量、收費以及服務等方面的投訴，并自收到查詢申請之日起5日內或者投訴之日起10內予以處理。

第六章 安全與設施管理

第三十六條（設施改動）任何單位和個人不得擅自改動液化氣設施。

液化氣企業確需改動液化氣設施的，應當取得燃氣設施改動許可。申請燃氣儲存充裝站和燃氣車輛加氣站的設施改動許可的，應當向市燃氣管理處提出；申請瓶裝供應站和瓶組氣化站的設施改動許可的，應當向區燃氣管理部門提出。

市燃氣管理處或者區燃氣管理部門應當自受理申請之日起20日內作出同意或者不同意的決定。第三十七條（企業安全管理）液化氣經營企業應當按照有關法規和安全技術標準，建立健全防火、防爆、防泄漏安全管理制度以及安全評估和風險管理體系；結合事故統計分析數據、設施運行數據、動態化管理數據及其它技術手段，定期對燃氣設施、設備進行檢測，及時消除安全隱患。

液化氣經營企業應當加強液化氣設施、重點部位的安全保衛和防范，按照反恐安全的有關規定設置防沖撞、視頻監控等技防設施。

第三十八條（站點安全管理）燃氣供氣站點，應當按規定配備安全防護設備，設置明顯的禁火標志和安全警示標志，健全防火制度，定時巡回檢查，并嚴格規定人員和車輛出入制度。

液化氣供氣站點應當劃分滿瓶、空瓶及送檢瓶存放區域，各類氣瓶不得混放。

液化氣貯罐、槽車罐體、氣瓶等壓力容器、安全附件，應當按照壓力容器管理的有關規定定期進行檢驗、維修和更新。

第三十九條（應急預案）市、區兩級燃氣行政管理部門應當制定燃氣安全事故應急預案，對液化氣事故進行統計分析，定期組織預案演練以及通報事故處理結果。

液化氣經營企業應當制定液化氣安全事故應急預案，報市燃氣管理處或者區燃氣管理部門備案，并定期組織演練。

第四十條（處置調查）發生液化氣安全事故時，有關部門應當根據各自職責，立即啟動燃氣安全事故應急預案，采取措施防止事故擴大，并組織救援。液化氣經營企業應當立即啟動本企業液化氣安全事故應急預案，組織搶險、搶修。

對液化氣事故，依照本市實施《生產安全事故報告和調查處理條例》的有關規定報告和調查處理。

第七章 法律責任

第四十一條（對液化氣經營企業的行政處罰）違反本辦法規定，液化氣經營企業有下列行為之一的，由市建設行政管理部門或者區燃氣管理部門責令限期改正，處1萬元以上10萬元以下罰款：

（一）液化氣經營企業或者液化氣供氣站點停業、歇業，未事先對其供氣范圍內的用戶正常用氣作出妥善安排，并提前30日通知用戶的；

（二）配送非本企業的氣瓶，或者委托無危險貨物運輸資質的企業運輸液化氣的；

（三）倒賣、抵押、出租、出借、轉讓、涂改燃氣供氣站點許可證的；

（四）向用戶提供除本企業統一服務信息平臺以外的瓶裝液化氣供氣服務，或者配送實施方案未向區燃氣管理部門備案的；

（五）配送服務信息平臺功能不符合要求的，或者配送信息未按監管要求向燃氣管理部門報送的；

（六）未向送氣服務人員下達配送服務信息單，或者送氣服務人員未按照規定配送液化氣的；

（七）從事瓶裝液化氣配送的機動車輛未配置統一的企業標識，或者未與瓶裝液化氣配送信息監管平臺保持實時聯通的；

（八）未與用戶簽訂用氣合同，或者未向用戶提供調壓器的；

（九）未實行實名制開戶、銷戶等有關規定。

違反本辦法規定，瓶裝液化氣經營企業違反配送服務承諾不履行區燃氣管理部門管理措施的，由區燃氣管理部門責令改正，處5千元以上5萬元以下罰款。

第四十二條（對液化氣相關單位的行政處罰）違反本辦法規定，液化氣專業運輸企業配送瓶裝液化氣，同一車次配送二家以上（含二家）液化氣企業的氣瓶的，由市建設行政管理部門或者區燃氣管理部門責令限期改正，處1萬元以上10萬元以下罰款。第四十三條（對用氣禁止行為的行政處罰）違反本辦法規定，液化氣用戶有下列行為的，由城管執法部門責令限期改正，對單位處10萬元以下罰款，對個人處1000元以下罰款：

（一）擅自拆修瓶閥、涂改瓶體漆色；自行處理氣瓶內的殘液。

（二）倒置或者橫臥使用氣瓶；

（三）加熱氣瓶或者用明火檢漏；

（四）在高層民用建筑內、地下室、半地下室或者通風不良的場所存儲使用瓶裝液化氣；

（五）使用不合格的調壓器，或者使用與器具不匹配的調壓器；

（六）液化氣與其它燃料同室使用，或者在用餐場所放置液化氣氣瓶；

（七）擅自將液化氣氣瓶轉讓他人。

第四十四條（行政處罰的委托）市建設行政管理部門可以將本辦法第四十一條、第四十二條規定的行政處罰委托市燃氣管理處實施。

區燃氣管理部門可以將本辦法第四十一條、第四十二條規定的行政處罰進行委托實施。

第八章 附 則

第四十五條（術語定義）辦法中有關用語的含義：

（一）液化氣設施，是指用于液化氣儲存、輸配和供應的站點、管道及其附屬設施；液化氣設施的改動，是指液化氣設施的拆除、改造和遷移；

（二）燃氣供氣站點，是指為用戶供氣的瓶組氣化站、瓶裝供應站(配送站點)、燃氣車輛加氣站、燃氣儲存充裝站；

（三）調壓器，是指在進口壓力、流量和溫度范圍內，始終保持出口壓力處于預設范圍內的裝置。

（四）瓶裝液化氣配送，是指液化氣經營企業向用戶提供“平臺預約、送氣上門、接裝到位、安全檢查” 的供應服務行為。

第四十六條（施行日期）本辦法自 年 月 日起實施。

第二篇：上海液化石油氣管理辦法修訂說明

《上海市液化石油氣管理辦法》修訂說明

液化石油氣是城鎮燃氣的主要氣源之一，是本市管道燃氣之外的重要補充和替代。隨著本市社會和經濟的發展以及管道燃氣的不斷普及，盡管近年來本市液化石油氣市場呈逐步萎縮的態勢，但短期內管道燃氣無法取代液化石油氣，其仍將發揮城鎮燃氣氣源的重要作用。因此，對于本市液化石油氣的管理，任重道遠。現行《上海市液化石油氣管理辦法》（以下簡稱《辦法》）是1992年制定實施的，雖經1997年和2010年兩次修正，但主要內容未有調整，與當前的液化石油氣市場發展和管理理念已不相適應，亟待作修訂。《辦法》的修訂已列入2017年本市政府規章立法正式項目，現就《辦法》（草案）說明如下：

一、修訂的必要性

目前，全市液化石油氣經營企業31家，瓶裝液化石油氣企業17家。燃氣供氣站點419座，其中燃氣儲存充裝站20座，燃氣車輛加氣站57座，瓶裝供應站325座，瓶組氣化站17座。液化石油氣居民用戶有331萬戶，非居民用戶4萬戶，年用氣量約39.8萬噸。

（一）與《城鎮燃氣管理條例》、《上海市燃氣管理條例》等上位法的規定相一致的需要

1992年制定實施的《辦法》歷時久遠，期間未作修訂。其與2011年國務院制定的《城鎮燃氣管理條例》和2016年修正的《上海市燃氣管理條例》大部分規定已不相一致。比如，現行《辦法》中還有大量已經被行政審批改革取消的許可事項；氣源管理帶有計劃經濟色彩。這些不一致雖然通過上位法修訂已經解決，但結合液化石油氣行業自身的發展，需要通過修訂政府規章對相關問題作出具體規定。

（二）瓶裝燃氣規范統一配送取代傳統業態，業態轉變與新的管理方式相適應的需要

2016年修正的《上海市燃氣管理條例》明確提出：推進瓶裝燃氣規范統一；2017年本市燃氣發展“十三五”規劃提出：推進液化石油氣行業轉型，加快促進物聯網技術與液化石油氣行業傳統供應方式的深度融合，推行液化石油氣統一配送服務。新型業態模式這一行業改革的發令槍已經打響，與之相適應的市場體系構架和管理制度建設需要健全的法制提供保障。

（三）液化石油氣安全運營和使用與事中事后監管要求相適應的需要

自《辦法》實施以來，據不完全統計，每年液化石油氣安全事故的發生總量要超出管道燃氣。主要原因有：一是無證經營液化石油氣現象禁而不止；二是使用行為不規范，用戶群體安全意識較為薄弱；三是液化石油氣經營企業違規經營的現象時有發生。因此，除了加強對無證經營行為的打擊力度以外，對經營企業許可之后的事中事后監管和對用戶開戶之后的規范要求成為管理部門的一道必答題。

二、主要內容

（一）規范瓶裝燃氣統一配送

瓶裝燃氣統一配送，是燃氣行業加強監管的“加法”和優化服務的“乘法”有機結合的重要舉措。《辦法》修訂草案圍繞“安全”、“及時”兩大要求，對“平臺預約、送氣上門、接裝到位、安全檢查”的配送模式進行了全面規范：

一是明確了配送新業態的基本模式。瓶裝液化石油氣規范統一配送是 “互聯網+”與傳統公用事業相結合的新業態。《辦法》修訂草案對配送新業態作了基本定位：配送新業態是基于本企業統一銷售電話及網絡接入地址的服務信息平臺上的供氣零售交易。同時，《辦法》修訂草案還對配送新業態設置了“負面清單”：禁止向用戶提供除本企業統一服務信息平臺以外的瓶裝液化氣供氣服務。

二是對業態環節作了行為規范。配送服務信息平臺具備訂氣受理、統一調度、信息查詢、評價投訴、隱患提醒等功能，實時采集訂氣、受理、派單、物流、接裝檢查等環節的信息。同時，瓶裝液化石油氣經營企業應用電子標簽采集各環節的數據，實現可追溯、識別的信息管理。

三是明確了配送新業態的監管范圍和內容。配送新業態是融入“互聯網+”的產業鏈，與傳統的門售模式相比，增加了物流（接裝）環節。對于配送新業態的監管，主要由燃氣主管部門、交通運輸管理部門、質量技術監督管理部門分別從平臺運營的合規性、運輸物流的合規性、氣瓶自身的合規性等三方面進行。

（二）細化液化石油氣的規劃編制與市場準入

《辦法》修訂草案對液化石油氣的規范編制作了具體要求，通過市區兩個層面的液化石油氣規劃體系，實現宏觀總量和微觀落地的頂層設計。目前，燃氣十三五發展規劃對液化石油氣的發展模式和行業轉型提出了具體目標，但在液化石油氣設施布局和規模上留下了空白。此次《辦法》修訂，在市級規劃層面增加了液化石油氣設施布局導則，對本市液化石油氣設施布局作了總體安排；區級規劃方面，則強調了液化石油氣專項規劃的編制，并納入本區燃氣發展規劃。

市場準入方面，《辦法》修訂草案細化了液化石油氣經營企業燃氣經營許可的許可條件，對規范統一配送的設置了具體條件：從事瓶裝液化氣經營活動的，安全管理制度和經營方案還應當包括：用戶分類管理與服務制度、配送管理與服務制度、應急預案、配送平臺、人員、車輛、氣瓶、站點以及委托專業運輸企業的協議及其名下的送氣服務人員名單；此外，由于《上海市燃氣管理條例》對燃氣供氣站點的分類與《城鎮燃氣設計規范》中對有關站點的分類并不一致，燃氣供氣站點許可在部分下放區燃氣管理部門實施后，對技術標準中涉及的站點按照地方條例哪一類供氣站點進行審批需要進一步明確，《辦法》修訂草案對此作了規范：液化氣儲存站、儲配站和灌裝站納入燃氣儲存充裝站的許可管理；液化氣氣化站、混氣站參照瓶組氣化站的許可管理。

（三）完善事中事后監管措施，提升行業服務水平

做好液化石油氣行業加強監管的“加法”，關鍵是完善事中事后監管措施；做好液化石油氣行業優化服務的“乘法”，關鍵是完善行業服務標準，規范行業服務行為。《辦法》修正草案對有關內容作了明確：

一是明確職能部門監管職責，健全液化石油氣二級管理機制。近年來，在打擊無證經營液化石油氣和處置液化石油氣安全事故方面，遇到了多頭管理和職責邊界不清等問題。隨著打擊無證經營的聯合整治平臺的建立，各職能部門的工作職責進一步清晰，但在安全監管職責上，仍存在邊界不清的問題。對此，除了在有關法規和《辦法》中明確適用范圍外，《辦法》修訂草案借鑒廈門等地燃氣安全監管的有關規定，汲取當地液化石油氣事故教訓，對各職能部門的分工作了明確；同時，還對鄉鎮（街道）的發現、報告和應急處置工作機制作了明確。

二是建立與瓶裝液化石油氣配送業態相適應的信息監管平臺，利用信息技術全面掌握新業態發展情況，加強對新業態的規范和引導。《辦法》修訂草案規定，瓶裝液化石油氣配送全流程數據監測信息監管平臺涵蓋液化石油氣配送情況、用戶安全檢查情況、安全隱患整改情況等信息；瓶裝液化石油氣企業還應當制定配送實施方案，報用戶所在區燃氣管理部門備案。

三是完善行業誠信管理制度，規范經營行為和從業行為。《辦法》修訂草案分別對企業和從業人員的不良誠信信息披露作了規定：一是液化石油氣經營企業有受到行政處罰或者以欺騙手段獲取許可證的；二是從業人員有被燃氣行政處罰、治安處罰或者追究刑事責任且違法涉及液化氣經營行為的、未取得培訓合格證書從事相應崗位工作的以及倒賣、抵押、偽造、涂改、冒用、出借、出租培訓合格證書等行為。上述信息由燃氣管理部門定期向社會公示，其中企業的不良誠信記錄納入本市誠信管理系統。

（四）強化安全為先理念，切實保障液化石油氣安全供應和使用近年來，液化石油氣安全事故仍時有發生，并且大部分安全事故集中在用戶端。為了保障社會公共安全和液化石油氣供應安全，加強城市安全運行的監管，《辦法》修訂草案，除了通過瓶裝液化石油氣配送新業態提供的統一 “接裝到位”服務消除因用戶連接氣瓶與用氣器具不當造成的安全隱患外，還對瓶裝液化石油氣的安全提出以下規定：

一是明確了供氣企業向用戶提供調壓器以及定期更換的義務。調壓器，是指在進口壓力、流量和溫度范圍內，始終保持出口壓力處于預設范圍內的裝置。由于用戶購買瓶裝液化石油氣后，必須使用調壓器方能正常安全地用氣，調壓器的作用類似于電信行業中的調制解調器，因此，該設備的提供義務應賦予企業。此外，目前市場上的調壓器質量魚龍混雜，大量劣質的調壓器由于價格低廉導致“劣幣驅逐良幣”，用戶在選擇調壓器上往往認為可以用就行，忽視了其安全性能的優劣。由供氣企業提供調壓器，可以將此問題一勞永逸。二是細化地方條例對瓶裝液化石油氣用戶安全檢查的規定。《辦法》修訂草案明確了瓶裝液化石油氣用戶安全檢查的具體內容：（1）氣瓶是否合格、瓶體以及調壓器是否漏氣；（2）使用、儲存液化氣的場所是否具備安全條件；（3）燃氣器具、連接管的安全使用情況。同時按照地方標準《燃氣用戶設施安全檢查技術要求》，對檢查中發現的一般隱患和嚴重隱患采取不同的處置方式：發現一般安全隱患的，供氣企業應當提出整改意見；發現嚴重安全隱患的，供氣企業應當停止供氣。

三是對企業和站點安全管理提出了具體要求。《辦法》修訂草案對企業落實安全主體責任方面，規定了：液化石油氣經營企業應當按照有關法規和安全技術標準，建立健全防火、防爆、防泄漏安全管理制度和風險管理體系；結合事故統計分析數據、設施運行數據、動態化管理數據及其它技術手段，定期對燃氣設施、設備進行檢測和安全評價，及時消除安全隱患。對站點設施的安全管理上，規定了：燃氣供氣站點，應當按規定配備消防器材，設置明顯的禁火標志和安全警示標志，健全防火制度，定時巡回檢查，并嚴格規定人員和車輛出入制度。

第三篇：液化石油氣簡介

液化石油氣介紹

一、液化石油氣的來源、組成1、液化石油氣的來源

液化石油氣是在石油天然氣開采和煉制過程中，作為副產品而取得到的以丙烷、丁烷為主要成分的碳氫化合物。在常溫常壓下為氣體，只有在加壓或降溫的條件下，才變成液體，故稱為液化石油氣。常溫下，液化石油氣中的乙烷、乙烯、丙烷、丁烯、丁烷等均為無色無嗅的氣體，他們都比水輕，且不溶于水。液化石油氣中的刺鼻味是由在運輸及儲存過程中特意加入的硫醇和醚等成分產生的，便于液化石油氣泄漏時使用者察覺判斷。

2、液化石油氣的組成主要成分：丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10)

少量成分：甲烷、乙烷、丙稀、丁烯。

殘液：液化石油氣鋼瓶里總有微量液體用不完，該部分液體稱為殘液，其主要成分為戊烷及戊烷以上碳氫化合物。液化石油氣國家標準規定殘液含量不大于3%。

二、液化石油氣的用途

1、民用燃氣：烹調、燒水、取暖等。

2、工業用：干燥、定型、發泡、熔化金屬、烘烤等。

3、農業生產：烘烤、采暖、催熟等。

三、液化石油氣的物理化學性質

1、密度：在標準狀態下(0℃、1個大氣壓)單位體積物質所具有的質量。單位：氣態：Kg/Nm3液態：KG/升

丙 烷 丙 烯 正丁烷 異丁烷 丁烯－1 異丁烯

2.50 氣態密度 2.01 1.93 2.70 2.69 2.50

液態密度 0.5297 0.5454 0.6010 0.5810 0.6177 0.6165

混合氣氣態密度為各組分在同一狀態下的密度與各組分體積百分數之和。

2、比重：一物質的密度與某一標準物質的密度之比。

氣態的液化石油氣比重是空氣的1.5~2倍，它擴散后處于空氣的下部，可以由高處流向低洼的地方，積存在通風不好和不易擴散的地方。液態液化石油氣比水輕，其比重在0.5~0.6之間。

3、體積膨脹系數

液體一般受熱膨脹，溫度越高膨脹得越厲害。液化石油氣的膨脹系數是水的16倍左右。因此，容器灌裝時必須要留出一定的空間。

液化石油氣充裝系數為85%(在常溫常壓的條件下是安全的)。

4、飽和蒸氣壓

正常的液化石油氣鋼瓶內的壓力，就是液化石油氣的飽和蒸氣壓。所謂的飽和蒸氣壓，是指在一定的溫度下，液化石油氣的氣態、液態互相平衡時的蒸氣壓力，即液體的蒸發速度同氣體的凝聚速度相等時的壓力。液化石油氣的飽和蒸氣壓隨著溫度的變化而變化的，溫度升高，飽和蒸氣壓變大。民用液化石油氣鋼瓶設計溫度為+60℃~–40℃，是以液化氣在+60℃的飽和蒸氣壓力來設計壓力的，即以

1.57MPa為設計壓力。

5、氣化潛熱

液體氣化時要吸熱，單位重量的液體氣化所需的熱量稱為氣化潛熱。

氣化潛熱比較直觀的表現是鋼瓶大量供氣時，由于其液體蒸發所需大量蒸發潛熱，會使鋼瓶溫度降低，如果周圍溫度不太高，來不及提供所需大量熱量，鋼瓶的溫度就會繼續降低以至把周圍的水蒸氣凝結為露或霜，一旦發現鋼瓶上有露或有白霜，即應適當提高室內空氣溫度或降低液化石油氣的用氣量，否則液化石油氣壓力會因室溫低而降下來，以至影響正常供氣。1千克液化石油氣由液態變為氣態時，需要吸收約96.117Kcal的熱量(一個物理大氣壓沸點時)。

6、閃點

在一定的溫度下，液化石油氣由液態蒸發為氣態，而這種氣體與空氣混合后可以形成可燃的混合氣體，當這種氣體與火焰接觸時，能產生瞬間火花，這種火花即為一瞬間發生的燃燒，稱為閃燃。氣體能發生閃燃的最低溫度就稱為該氣體的閃點。液化石油氣的主要成分閃點都很低，如丙烷為–104℃、丁烷為–82℃、丙烯–67℃、丁烯類約–80℃，即使是殘液戊烷的閃點也是–40℃，閃點低意味著危險程度大，液化石油氣比汽油、煤油等輕質油品引起火災的危險性大。

7、燃點

氣態液化石油氣與空氣混合后，與明火接觸能發生連續燃燒的最低溫度，就稱為它的燃點，也就是它的著火溫度。常壓下液化石油氣的燃點為470℃~510℃之間。

8、沸點

液體的溫度升高，液體的蒸氣壓也隨之升高直到蒸氣壓與外界壓力相等，如果溫度升高到一定數值，液體內部也發生氣化，這種現象叫沸騰，沸騰時的溫度叫沸點。沸點隨外界壓力的上升而增大，隨壓力下降而降低，比如高山上空氣稀薄，壓力小于1個大氣壓，水的沸點低于100℃，水的沸點在一個大氣壓的情況下是100℃，而液化石油氣中的丙烷在一個大氣壓的情況下的沸點為–42℃，而當所受壓力增加到8個大氣壓時，其沸點提高到+20℃。

9、露點

氣態液化石油氣在冷卻或加壓時，會凝結成露液，此刻的溫度叫露點。在1個大氣壓時，丙烷的露點為–42℃，8個大氣壓時，露點值為+20℃，即由此溫度繼續下降，則開始由氣態變為液態。從數字上可以看出，液態液化石油氣的沸點和氣態的露點，在同一壓力的情況下是同一數值，實際上即為液化石油氣的飽和壓力值下的飽和溫度值。

10、爆炸極限

當液化石油氣與空氣混合并達到一定濃度，遇到明火就會引起爆炸，這種能爆炸的混合氣體中所含燃氣的濃度極限稱為爆炸極限，一般用體積百分數表示。在混合氣體中當燃氣減少到不能形成爆炸混合物時的那一濃度，稱為可燃氣體的爆炸下限，而當燃氣增加到不能形成爆炸混合物時的那一濃度，稱為爆炸上限。液化石油氣的爆炸極限范圍為1.5~9.5%。

四、液化石油氣的特性及其危險性

1、液化石油氣的特性

易揮發

液化石油氣在常溫常壓下吸熱立即揮發成為氣體，體積驟然膨脹約250~300倍，急劇擴散蔓延。

易燃、易爆

液化石油氣的閃點低，為–140℃~–40℃,危險性大，液化石油氣氣體與空氣接觸后，可被微小火星點燃，其燃燒值較高，為2.10×104~2.90×104Kcal/ m3，高于天然氣的燃燒值。液化石油氣的燃燒速度為0.38~0.5m/s。

低腐蝕性

液化石油氣含硫量低，一般沒有腐蝕性，但能使橡膠軟化，使那些油脂的油漆和脂膏溶解。所以液化石油氣使用的是專用高壓膠管。

微毒性

液化石油氣在空氣中的濃度低于1%時，對人體健康沒有危險，但是，長時間接觸濃度較高的液化石油氣，對神經系統會產生不良影響；空氣中液化石油氣濃度超過10%時，會使人窒息。

熱脹冷縮

液化石油氣和其它物體一樣，也具有熱脹冷縮的性能，液化石油氣的膨脹系數比水大16倍左右。根據計算，鋼瓶在裝滿液化石油氣的情況下，溫度每升高1℃，壓力就會上升2~3Mpa。所以，只要溫度升高3~5℃，內壓就會超過普通鋼瓶的8Mpa的脹裂限度。所以，嚴禁超裝是液化石油氣安全操作必須嚴格遵守的規程。

2、液化石油氣的危險性

爆炸火災危險性

液體閃點越低，火災危險性越大，由于液化石油氣的閃點低，不論在寒冬或炎夏都無需加熱，遇火即能燃燒。液化石油氣屬一級火災危險等級。液化石油氣爆炸下限低，爆炸范圍大，遇火源就有燃燒、爆炸的危險，其爆炸速度為2000~3000 m/s，火焰溫度高達2000℃。液化石油氣熱值很高，液體低發熱值達11000kcal/ kg，氣體低發熱值為22000~26000kcal/ m3，是一種很好的燃料。但是，一旦發生著火爆炸事故，就會造成嚴重的破壞。由于它比空氣重，容易停滯和積聚在地面的空間、坑、溝、下水道和墻角等低洼處，一時不易被風吹散，與空氣混合形成爆炸性物質，遇火源便可引起爆炸。因此，液化石油氣應儲存在通風良好的場所。

凍傷危險性

液化石油氣的沸點范圍較低，低溫或經加壓而成液體，通常貯存在貯罐或鋼瓶內，一旦泄漏，液化氣體大量噴出，由液態急劇變為氣態，便從周圍的環境中大量吸熱而造成低溫，若管道閥門處泄漏，會在泄漏處形成低溫、結冰，嚴重的可能影響閥門的關閉。若檢修時，有可能出現大量噴液情況，如噴濺到人體上，會造成凍傷。此外，當身上噴有液態液化石油氣時感到很冷，沒有及時脫換衣服，如遇火、可能“引火燒身”遇到這種情況，應立即用濕布或水滅火，嚴防事故擴大。中毒危險性

液化石油氣具有微毒性的特性，高濃度的液化石油氣被人吸入體內，對人的中樞神經有麻醉作用，會使人昏迷、嘔吐，嚴重時可使人窒息死亡。此外，液化石油氣燃燒需要25－33倍的空氣，缺氧導致燃燒不完全，也會產生一氧化碳等有毒氣體。

第四篇：液化石油氣基本知識

液化石油氣基本知識

液化石油氣（英文縮寫LPG）指比較容易液化，通常以液態形式運輸的石油氣，簡單地說就是液化了的石油氣。液化石油氣在常溫常壓下呈氣態狀態，在常溫加壓或常壓低溫下很容易從氣態轉變為液態，便于運輸及貯存，故稱液化石油氣。

一、液化石油氣的化學成分

液化石油氣的主要成分是含有三個碳原子和四個碳原子的碳氫化合物，行業上習慣分別稱為碳三和碳四。液化石油氣主要組成有丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等四種。除上述主要成分外，有的還含有少量的戊烷（為通常俗稱為殘液的主要成份）、硫化物和水等。通常在民用液化石油氣中，加入微量的甲硫醇、甲硫醚等硫化物作加臭劑。液化石油氣主要來源是從煉油廠獲取。其含量約占原油總量的5%--15%。

二、液化石油氣的物理性質

通常所說的液化石油氣都存在液、氣兩種形態，液、氣態處于動態平衡中。它具有一些以下物理化學性質：

（1）液態比水輕，比重約為水一半

液化石油氣比水輕，比重約為水的一半，約在0.50--0.60之間。組成一定時，液態液化石油氣的比重，隨著溫度的上升而變小，隨著溫度的降低而增大。

氣態液化石油氣比空氣重，約為空氣的1.5--2倍，密度隨壓力、溫度升高而增加，壓力不變時密度隨溫度升高而減少。所以液化石油氣一旦從容器或管道泄漏出來后不象比重小的可燃氣體那樣容易揮發和擴散，而是象水一樣往低處流動和沉積，很容易達到爆炸濃度，如遇明火、火花就會發生爆炸或燃燒。因此在使用過程中一定要十分注意安全，避免造成火災事故。

液化石油氣從液態變為氣態時，體積膨脹非常大，約增大250--300倍。

（2）易揮發性，體積膨脹系數大

液化石油氣的體積膨脹系數比水大得多，約為水的10--16倍，且隨溫度升高而增大，其飽和蒸氣壓也隨溫度升高而急劇增加。溫度升高10℃，液化氣液體體積膨脹約為3--4%。因此，液化石油氣的貯存充裝必須注意溫度的變化，不論是槽車、貯罐或是鋼瓶，在充裝時都絕對不能充滿，而應留有足夠的氣相空間，最大充裝重量一般按充裝系數0.425Kg/1，體積充裝系數一般為85%

液體液化氣全部充滿整個容器是十分危險的，因為液態液化氣全部充滿整個容器以后，容器內的壓力就不再是蒸氣壓，而是液體的膨脹壓力，液體的膨脹壓力比蒸氣壓力受溫度的影響要大得多，溫度每升高1℃，表壓上升約20--30公斤/平方厘米,如果容器全部裝滿液體，溫度升高3至5℃內壓就會超出容器設計壓力而導致爆炸。因此通常灌裝時，容器內應留有一定的氣相空間供溫度升高時液態液化石油氣膨脹用。所以嚴禁超裝是液化石油氣生產、貯存、運輸、使用液化石油氣的過程中必須嚴格遵守的要求。

（3）飽和蒸氣壓隨溫度升高而增大

由于液化石油氣具有這個特點，槽罐車、貯罐及鋼瓶嚴禁超溫使用，以免壓力而超進容器的設計壓力而使容器脹破，造成事故。

（4）氣化潛熱大

液化石油氣液態變為氣態體積增約250--300倍，并吸收大量的熱量，所在液化石油氣容易凍傷人。

（5）沸點低

液化石油氣沸點很低，通常都很容易自然氣化使用，有時家庭用的瓶裝液化石油氣在冬天使用時出現冷凝或結冰現象，很難氣化，這時千萬不能用火燒、開水燙鋼瓶，因為鋼瓶內

液化石油氣受熱膨脹，很可能會將鋼瓶內空間充滿，導致鋼瓶脹裂發生爆炸。

三、液化石油氣的燃燒與爆炸

液化石油氣為易燃、易爆危險品，火險程度屬甲類一級，為危險品中最高級別。

液化石油氣的引燃能量小，爆炸下限低，爆炸范圍大，爆炸極限為1.5--9.5%，一旦泄漏出來與空氣混合，遇到火種或火花就有發生燃燒、爆炸的危險。因此，為了確保安全，應在灌裝及貯存液化氣場所，安裝可燃氣體濃度報警裝置，當液化氣濃度達到爆炸下限的20%時，就自動發出報警號。

液化氣具有以下火災特點：

（1）火勢猛烈，傳播速度極快

液化氣劇烈燃燒時的火焰傳播速度可達2000m/s以上。當有火情時，即使是相隔很遠的液化氣氣體或液體，也會立即起燃，形成大面積的火區，災害異常猛烈，破壞性極大。

（2）繼發災害嚴重

當燃燒發生時，如果氣源未切斷，爆燃或爆炸就經常發生。除了與空氣混合的液化氣產生爆炸外，還有因火勢烘烤（輻射熱）而導致的液化氣貯罐或槽車的劇烈升溫而引起的物理爆炸。爆炸后的貯存容器飛出，噴射大量的液化氣，把爆炸引到很遠的地方。

四、液化石油氣事故應急措施

液化石油氣的泄漏是極其危險的，發現漏氣或著火時應采取以下措施：

（1）首先應切斷漏氣的位置，然后從上風向走近漏氣的地點，關閉與泄漏點相連的閥門。

（2）嚴禁開或關非防爆設備，要保持其原來的狀態。

（3）立即停止所有作業，設置警戒線，嚴禁無關人員及車輛進入事故現場。

（4）可利用干粉、二氧化碳滅火器進行撲救，有條件的話可用水或蒸氣進行沖淡、稀釋液化石油氣。

（5）大量泄漏或著火時要向消防隊報警。

五、進口液化石油氣簡介

與國產液化石油氣相比，進口液化氣具有以下優點：

燃燒充分完全，揮發速度快，火力強勁，火焰藍色，使用完后鋼瓶瓶底殘液極少。而國產液化氣燃燒不完全，火焰呈紅色，質量差時會熏黑鍋底，殘液較多。

為什么進口液化氣比國產的質量好呢？

此前我們曾經介紹過，液化石油氣的主要成份是含有3個碳原子及4個碳原子的碳氫化合物，分別俗稱碳三及碳四。另外，有的還含有少量的碳

五、硫化物及水等雜質。碳五沸點較高，在常溫下不易氣化，常被稱為殘液。國產液化氣由于一般是未加分離的石油煉廠氣，所以通常都含有少量的碳

五、硫化物及水等雜物，而進口液化氣由于采用了分離工藝技術，基本上不含有碳

五、硫化物及水等雜質，而且可以分組貯存，能夠根據用戶的要求提供任意組分及配比，以獲得最付佳使用效果。一般進口氣只含有丙烷及丁烷，不含丙烯、丁烯等不飽和成份，所以質量較好

第五篇：液化石油氣自查報告

液化石油氣自查報告

民權縣消防大隊：

民權縣西郊液化氣站按貴大隊的會議精神進一步做火災隱患自查的通知要求，我站在認真檢查消防安全的基礎上，進行自查自糾工作，主要有以下幾個方面：

一、對站內的各種消防設施、滅火器材、接消防要求進行檢查定位，對消防栓、噴淋設備進行運行檢驗，并確保萬元一失，對干粉滅火器定期檢驗，確保用得上能用上。

二、加強宣傳，對站內的宣傳警示標語粉刷一新，營造濃厚的宣傳氣氛！

三、加強消防意識的宣傳，對站內人員進行消防安全教育，進入灌裝區，嚴禁攜帶火種，鋼瓶之間防止碰撞。

四、加強對工作人員的操作規程教育，文明操作，規范操作，杜絕違反規章操作和操作隨意性。

五、關鍵工藝環節我們采取了相應的安全技術措施，如卸車部位采用鋼管接頭，灌裝部位采用自動切斷，防止超裝，儲灌區安裝了氣體泄漏報警器等。

六、熟悉消防報警規程、火警電話的使用方法及在第一時間報警，做到反應快，報警快。

篇二：液化氣自查報告表

1.燃氣使用類型選填：天然氣、液化石油氣、生物油、煤或柴、配餐等。

2.不符合要求的項目：液化氣罐未分離、無（可燃氣體濃度檢測）報警器、（燃氣安全管理使用）制度未上墻、（液化石油氣）鋼瓶不合格、無日檢查巡查記錄等。

3.整改完成時間：某年某月某日。